(完整版)设计心理学考试复习题

设计心理学考试复习题

一什么是设计心理学

设计心理学是设计专业一门理论课，是设计师必须掌握的学科，是建立在心理学基础上，是把人们心理状态，尤其是人们对于需求的心理，通过意识作用于设计的一门学问，它同时研究人们在设计创造过程中的心态，以及设计对社会及对社会个体所产生的心理反应，反过来在作用于设计，起到使设计更能够反映和满足人们的心理作用。我们可以说设计心理学是研究设计过程和接收过程人的心理现象和规律的科学。

设计心理学是以心理学的理论和方法手段去研究决定设计结果的“人”的因素，从而引导设计成为科学化、有效化的新兴设计理论学科。

设计心理学的研究对象

其研究对象，不仅仅是消费者，还应该包括设计师。

因此，设计心理学的一个重要的内容是消费者心理学，另一个重要的内容是设计师心理学

设计心理学的目的

开展设计心理学的研究是企图沟通生产者.设计师与消费者的关系.使每一个消费者都能买到称心如意的产品,’要达到这一目的.必须了解消费者心理和研究消费者的行为规律.

二、感觉和知觉的关系

感觉与知觉是心理学里两个较为基础的概念，它们之间既有联系也有区别。联系主要表现在以下方面：1.感觉是知觉产生的基础：感觉是知觉的有机组成部分，是知觉产生的基本条件，没有对客观事物

个别属性反映的感觉，就不可能有反映客观事物整体的知觉；

2.知觉是感觉的深入与发展：一般来说，若能对某客观事物或现象感觉到的个别属性越丰富、越完

善，对该事物的知觉就越完整、越准确；

3.知觉是高于感觉的心理活动：但知觉并非是感觉的简单相加之总和，它是在个体知识经验的参与

下，以及个体心理特征，如需要、动机、兴趣、情绪状态等影响下产生的。

感觉和知觉的区别与关系

知觉特性

知觉具有选择性、理解性、整体性和恒常性等特性。

三、知觉选择性体现在哪些方面？

知觉的选择性就是在许多对象中优先地把某些对象区分出来予以反映，或者在一个对象的许多特性中优先地把某些特性（如对象的标志、性质）区分出来予以反映。

四、知觉的整体性及两方面含义

人的知觉系统具有把个别属性、个别部分综合成整体的能力。

知觉的整体性表现为两个方面：

1、部分对整体的影响；

知觉的整合作用离不开组成整体的各个成分的特点，尽管图中这些圆点和线段没有完全用线封闭起来，但仍能看到一个圆形、一个三角形和一个矩形。这是因为我们对事物个别属性的知觉依赖于事物的整体特性。当看到不完整的几何图形，心目中仍能将缺少的部分补足，完成一个整体的形象

2）周围联系对知觉的影响：

当人对事物的感知受到周围与之相关事物的影响时，人的知觉产生整体的归类效应，这种相互作用的联系对知觉的影响称作为境联效应。人的知觉会因境联不同而有所不同。

知觉的理解性：

通常人们习惯用自己的思维方式，来判断事物的对错或者真伪，即表现为当人在感知事物时，总是根据自己以往的思维，或者过去的知识经验来解释它、判断它，把它归入一定的事物系统之中，从而能够更深刻地感知它，这是因为人的知觉系统里，有一个重要的特性——理解性在发挥作用，这就是知觉的理解性。

它含有两层意思：

其一，需要人储存的相关知识经验尽量丰富；

其二，知觉的理解性对当前对象的感知更加详细和精确

四、知觉的恒常性：

当知觉的条件在一定范围内发生改变时，知觉的映象仍然保持相对不变，这就是知觉的恒常性。

“认知模型”:

人认知事物的心理过程通常包括从开始注意，到记忆、学习，最后问题求解等方面，即感知-思维-行为的过程。

信息处理表：

忆结构有三个不同的子系统构成：

感官记忆（瞬时记忆）、短时记忆和长时记忆。

感官记忆是指个体凭视、听、味、嗅等感觉器官感应到刺激时所引起的瞬间记忆（一般按几分之一秒计算）。感官记忆只留在感官层面，如不加注意，马上就会消失。

短时记忆是指当我们注意力集中于刺激感官记忆的信息的时候，这些信息立刻被我们意识到了，这时候就转入了短时记忆。短时记忆是指个体可以刺激发生同时能够意识到并保持在20秒左右的记忆。生活中我们从电话本里查找到一个电话，然后凭记忆按下电话号码，可是打完电话你却完全记不起电话号码了。这就是你运用了短时记忆。

长时记忆是指短时记忆经过复习后就会进入长时记忆，但是如果不加复习就会遗忘。

需求与价值

社会学家马斯洛提出，人有一系列复杂的需要，按其优先次序可以排成梯式的层次，马斯洛理论把需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求五类，依次由较低层次到较高层次。需求层次理论是解释人格的重要理论，也是解释动机的重要理论。其提出个体成长的内在动力是动机。而动机是由多种不同层次与性质的需求所组成的，而各种需求间有高低层次与顺序之分，每个层次的需求与满足的程度，将决定个体的人格发展境界。因此，这三者之间彼此相关，且相互影响和制约。（1）生理需求

生理上的需求是人们最原始、最基本的需要，如吃饭、穿衣、住宅、医疗等等。若不满足，则有生命危险。这就是说，它是最强烈的不可避免的最底层需要，也是推动人们行动的强大动力。

（2）安全需求

安全的需要要求劳动安全、职业安全、生活稳定、希望免于灾难、希望未来有保障等。安全需要比生理需要较高一级，当生理需要得到满足以后就要保障这种需要。每一个在现实中生活的人，都会产生安全感的欲望、自由的欲望、防御的实力的欲望。

（3）社交需求

社交需求又叫爱与归属的需求，是指个人渴望得到家庭、团体、朋友、同事的关怀爱护和理解，是对信任、温暖、友情、爱情的需要。社交的需要比生理和安全需要更细微、更难捉摸。它与个人性格、人生经历、生活区域、生活习惯、民族、宗教信仰等都有关系，这种需要是难以察悟，无法度量的。如果社交需求得不到满足，就会觉得缺乏他人的关心，甚至认为自己对世界没有价值或者对社会产生敌意。

4）尊重需求

尊重的需要可分为自尊、他尊和权力欲三类，包括自我尊重、自我评价以及尊重别人，例如成就、名声、地位和晋升机会等。尊重的需要很少能够得到完全的满足，但基本上的满足就可产生推动力。（5）自我实现需求

自我实现的需求是最高等级的需要。满足这种需要就要求完成与自己能力相称的工作，最充分地发挥

自己的潜在能力，成为所期望的人物。这是一种创造的需要。有自我实现需要的人，似乎在竭尽所能，使自己趋于完美。自我实现意味着充分地、活跃地、忘我地、集中全力全神贯注地体验生活。马斯洛认为，在人自我实现的创造性过程中，产生出一种所谓的“高峰体验”的情感，这个时候是人处于最激荡人心的时刻，是人的存在的最高、最完美、最和谐的状态，这时的人具有一种欣喜若狂、如醉如痴、销魂的感觉。

五、设计的需要也可以归纳为三个方面：

审美需求——在日常生活中，美是每一个人追求的精神享受。当我们接触任何一件有存在价值的事物时，它必定具备合乎逻辑的内容和形式。虽然由于人们所处经济地位、文化素质、思想习俗、生活理想、价值观念等不同而审美观念各异，但单从形式条件来评价某一事物时，对于美或丑的感觉在大多数人中间存在着一种基本相通的共识。例如高大的杉树、耸立的大厦、巍峨的山峦尖峰等给人以上升、高大、威严等感受，因为它们的结构轮廓都是高耸的垂直线；而一望无际的平原、风平浪静的大海等由于以水平结构为主，会产生开阔、徐缓、平静等感受。这些源于人们长期生产、生活积累的共识使我们逐渐发现了形式美的基本法则，包括比例与尺度、从属与重点、对比与统一、对称与均衡、节奏与韵律、联想与意境等等；

功能需求——虽然“房子是住人的机器”、“功能至上”等极端的观点已不再是现代设计的主流，但毫无疑问功能的实现仍然是设计得以成功的关键因素之一。将实用作为美学主要内容、将功能作为设计追求目标，这种简约务实的创作思潮在可持续发展的大背景下仍不过时；

文化需求——简单的说，文化是人们用长时间累积的价值观念和行为模式，因此，会因地域、历史、信仰等呈现迥异的面貌。中国杭州和英国伦敦都以出产优良的雨伞闻名，但由于对文化的需求不一样，两地雨伞所采用的形式、材料、色彩相差很大。每个设计都有具体的受众，设计是否成功与对他们文化的契合程度密切相关。一个设计如果忽略了受众的文化需求，就无法得到他们发自内心的认同和喜爱。如果说功能是设计的本体，那么文化就是设计的灵魂。

评价的原则是什么？如何运用？

减量化、再使用和再循环又称为“3R原则”，

以人为本和可持续发展

动机是如何产生的？

动机是在目标或对象的引导下，激发和维持个体活动的内在心理过程或内部动力。动机是一种内部心理过程，不能直接观察，但是可以通过任务选择、努力程度、活动的坚持性和言语表示等行为进行推断。因此，动机是人们采取行动的原因，它既为行动提供力量，又提供方向。动机可能是积极的（促动人们去做某事），也可能是消极的（促动人们避免做某事）。

六、影响人的动机因素有哪些？

影响人们动机的基本因素主要包括年龄、能力、知识、兴趣、价值观、审美观等内部条件和社会观念、环境因素等外部条件，它们相互影响，相互渗透。

七、不同的弱势群体具有的不同的行为特征心理？

目前一般把弱势群体分为两类：生理性弱势群体和社会性弱势群体。前者沦为弱势群体，有着明显的生理原因，如年龄、疾病等；后者则基本上是社会原因造成的，如下岗、失业、受排斥等。

（1）儿童行为心理

儿童的行为由于受到心理和生理两方面的限制，在设计儿童产品过程中，主要从成长环境和生理特征情况来分析，一方面我们要保护好儿童在成长过程中的心理健康，同时又要让儿童的生理健康成长，这类产品的主要特征是——安全，健康。如在儿童抽水马桶的设计上就需要考虑儿童的体型小的特点，巧妙的在成人马桶上安装一个符合儿童用的盖板，盖板使用环保材料，这种设计本身就使得儿童上厕所变得更加方便和放心。

（2）老年人行为心理

在老年人的产品使用行为过程中，本身受到生理条件的限制，功能优化，设计人性化，操作简捷化是如何设计符合老年人产品的三大重要因素，并且随着人口老龄化的趋势越来越严重，对这一群体的设计研究就显得更为重要，除了考虑生理因素之外，在设计同时更要考虑老年人在精神上和心理上的需要，比如，现在的手机一半操作比较复杂，机械感比较强，对于老年人来说只要能够作为“通话的工具”就可以了，至于其他的一些手机的附加功能反而增加了其操作的难度以及对老年人心理上的操作施压。（3）残疾人行为心理

现在社会中开始慢慢对一些特殊的残障人士进行了产品设计，比如我们会对盲人就会设计一款具有GPS 导航功能的导航导盲手杖，这个产品的设计正好符合了残障人士对于弥补生理行为缺陷的需求。另一方面，作为社会人群的一份子，我们在设计的过程中将该产品设计成与普通的手杖一般，而这种考虑人一般性的设计，恰恰满足了残障人士心理需要。这种设计动机在于让残障人士不依赖别人而独立生活和工作，让他们从心理上排除掉自卑感，更好的融入到社会中来。

如何考虑对弱势群体的设计与表现关爱？

八、心理学研究方法？

在调查中通常采取四种方法：观察法、用户访谈访（谈法分结构式访谈和无结构访谈两种。）

或问卷调查、案例研究和实验法，主要目的是收集与设计有关的资料和积累经验。

九、设计思维的过程？

设计的过程与结果都是通过人脑思维来实现的。

图解思考可以看成是作者与设计草图的相互交流，通过眼、脑、手和速写四个环节的相互配合，信息从纸面到眼睛到大脑然后返回纸面，不断经历添加、删减、变化的循环思考过程。信息通过循环的次数越多，变化的机遇也就越多，提供选择的可能性越丰富，最后的构思自然也越完美。由此我们可以看出，图解思考在设计中有六项主要作用：表现—发现、抽象—验证、运用—激励，这是相互作用的三对六项。

设计的另一个重要思维过程是对比优选

通过不同客观事物优劣的对比来进行选择是对纷繁客观事物的提炼优化，合理的选择是任何科学决策的基础。对比优选的思维过程也成为人判断客观事物的基本思维模式。

就设计而言选择的思维过程体现于多元图形的对比，可以说对比优选的思维过程是建立在综合多元的思维渠道以及图形分析的思维方式之上。

十、符号在设计中的运用？

符号是一种可表达较广泛意义的图解语言。如同文字语言一样，图解语言也有着自己的语法规律，并与它要表达的专业内容有着直接的关系。

以室内设计的图解语言为例，它的语法是由图解词汇“本体”、“相互关系”和“修饰”组成。

表示“本体”的图形；表示“相互关系”的图形；表示“修饰”的图形；建筑以及相关专业使用的一些图解语言图形；摘自不同制图标志的图解语言图形

十一、图形辨认的原则？

不同学派的心理学家们试图从多种角度解释人对环境的认知，建立起各自的理论。其中，格式塔知觉理论获得了较多的认同。

一、图底原则

谈到图形，就必须谈背景，因为所谓图形其实是和背景紧密相关的。在一个知觉域内，有些对象凸显出来形成图形，有些对象退居到衬托地位而成为背景，我们所看到的任何图形都是在一定背景下的图形

二、群化原则

格式塔心理学认为，当我们自然而然地观察时，知觉具有控制多个刺激，使它们形成有机整体的倾向。这种使多个刺激被感知为统一整体的控制规律通常称为群化原则。

（1）邻近原则；（2）相似原则（3）连续原则（4）封闭原则

三、简化原则

心理学家的研究发现，感知对象的知觉组织所需要的信息量越少，那个对象被感知到的可能性就

越大，简单几何形体容易被感知为图形就是这一道理。而且，人们在对视觉刺激进行组织时，也喜欢

采取尽量减少或简化的方式，使之更加有序和易于理解。

1）良好完形原则2）简洁原则

四、方向性原则

图形的方向对图形识别的影响主要表现在两个方面：

观察方向和图形本身方向对人的视知觉的影响。

十二、不同的色彩给人的心理与给人的影响

1冷暖感：在色彩学中，把不同色相的色彩分为热色、冷色和温色，从红紫、红、橙、黄到黄绿色称为热色，以橙色最热。从青紫、青至青绿色称冷色，以青色为最冷。紫色是红与青色混合而成，绿色是黄与青混合而成，因此是温色。这和人类长期的感觉经验是一致的。

2距离感：色彩可以使人感觉进退、凹凸、远近的不同，一般暖色系和明度高的色彩具有前进、凸出、接近的效果，而冷色系和明度较低的色彩则具有后退、凹进、远离的效果。

3重量感：色彩的重量感主要取决于明度和纯度，这是由颜色对神经的刺激度不同，对精神的压迫感不同引起的。明度和纯度高的显得轻，如桃红、浅黄色……

4尺度感：色彩对物体大小的作用，包括色相和明度两个因素。暖色和明度高的色彩具有扩散作用，因此物体显得大，而冷色和暗色则具有内聚作用，因此物体显得小。

十三、色彩在建筑设计中的运用（例如：帕特农神庙）PPT上没有好像

十四、如何进行用户体验研究

第一阶段是人们的生活文脉阶段，在这一阶段人们的生活方式、习俗直接影响到人们是否愿意去参与或者购买一种产品；

第二阶段是参与阶段，人们通过间接的认识或读解产品的形态、语义以及功能，从而产生一个模糊评价，以使决定用户是否乐意购买或者使用一种产品；

第三阶段则是狭义的用户体验阶段，人们通过直接的参与使用来了解产品的功能，并且能直接感受到产品是否符合他们的期望；

第四阶段便是用户的决议阶段，通过体验的结果，产品给人们情感上的正面或者负面影响，并对产品有了总的评价，产品的体验第一个循环也在此结束。

十五、认知地图要表达的内容有哪些？PPT350

?认知地图是“头脑中的环境”，它是人们对环境信息进行收集、组织、贮存、回忆、并对其空间方位和特征属性加以编码的产物。

?认知地图是所在城市居民常年累月往返活动、反复体验的积累，它是多维环境信息的综合再现。

具体信息如街景、建筑造型、广告人流等，以及抽象信息如构成整体意象的五要素和环境氛围等，它们共同形成了“头脑中城市”的结构。这种结构一旦形成，就带有一定的持久性和稳定性。

?对于同一物质环境，不同个人具有与众不同的认知地图，这主要取决于个人对环境的熟悉程度，这种熟悉程度又取决于多种复杂的因素，如本地居民与外来者、日常的活动区域、性别和年龄差异、人格（个人价值观、兴趣等）等等。

?认知地图的研究方法简单易行，具有形象性和直观性的优点，能在一定的程度上反映使用者对环境的记忆和评价，其有效性和可靠性已得到各国学者的公认，因此在许多国家得到推广和应用，通过这种方法收集的资料也成为城市规划与设计的重要客观依据。

十六、私密空间与公共空间的关系PPT358（不确定）

?私密性Vs.公共性：人的心理有生物性和社会性的两面，个人或人群希望有控制、选择与他人交换信息的自由——在需要的时候有选择独处还是共处的自由。所以，简单地提供一个与世隔绝的空间并不能从根本上解决问题。根据主要的用途，我们可以把空间分为两类：社会向心空间（休息室、咖啡馆、广场、街头绿地）和社会离心空间（车站、办公楼、门诊部、图书馆）。

?充满生气的空间具有两个特点：①它部分被封闭；②它部分开敞而与另一城市空间相连。

*具有一定的封闭性——具有明确限定的形状，从周围界面向内收敛，具有一种向心倾向。在这种正空间中，人感到舒适，并且可有计划、有目的的在其中组织公共活动。而那些不成形的具有离心倾向的负空间总是留下来作为“边角余料”，不大利用来组织公共活动。

*不能过于封闭——过于封闭不利于社会活动在空间和时间上的自然变换，不利于对活动的自然参与和自然离开。过于封闭，必然会使“点头朋友”乃至陌生人互相处于强迫交往的状态。

十七、如何减少拥挤

1.分隔与密度知觉

①拥挤感是个人空间和私密性受到侵犯造成的，而这种侵犯又是通过知觉感知的，所以对密度的知觉

是问题的关键。分隔是减少相互接触，减少环境信息输入的有效手段；

②一个大的空间区域如能分成较小的空间，并在视觉上和功能上加以识别，就有可能减少拥挤感。例

如办公室中的分隔，百货商场各种专卖单元的布置等。

2.减少感觉过载

①减少对边缘视觉的过渡刺激（但有时可利用）；

②减少人们眼睛之间的接触；例如候车室、候诊室、地铁车站等拥挤的环境中的处理以及图书馆等社

会离心空间的处理等。在同样密度的条件下，与陌生人相处比与熟识的人相处更容易感到拥挤。

3.减少对行为的限制

①行为受到限制也会导致拥挤感。在室内空间，例如在办公室伸个懒腰或者主妇在厨房中忙碌时最讨

厌与别人接触和碰撞。室外环境里，当行人无法越过前面慢行的人或不能用正常步长行走就会感到拥挤；

②如果人工环境对于人流的方向提供了多种选择的可能性，由于行为受到的限制较少，心理上就会感

到比较宽敞。例如我国传统民居常以院落为中心来组织交通，院落四围的廊子常形成环路，实现以小见大的空间效果。而现代建筑内走廊的中，人们往往只有只有X—Y方向的自由度；

③停滞与围观也可能造成人流堵塞并引起拥挤感。

十八、场地归属感如何建造？

空间通常是指由底平面、垂直面以及顶平面单独或共同组合成的具有暗示性的范围围合，而场所则是指特定的人或事占有的环境的特定部分。场所必定与某些事情、某些意义相关，其主体是人以及人与环境的某种关系所体现的意义。不同的人或事件对场所的占有可以使场所呈现出不同的意义，因此场所不仅仅是一种空间，它更存在于人们赋予这一空间在社会生活中的意义。

环境的主角是空间，空间的主角是人。只有空间与行为相结合，才能产生具有实际效用的场所。一般情况下，环境设计首先需要考虑如何满足使用者对空间的各种不同需求，其中对地方的特殊性和差异性的考虑是最基本的，不可缺少的。

十九、公共空间的要求有哪些？（从步行道、车行道、环境、构筑物等方面表述）

（1）步行环境：P400

1一般来说，正常人的步行速度为大约每小时5～6㎞，这决定了步行道较小的景观尺度，需要更多的细

节。街道的宽度应该保证人流既有一定的密度又不显拥挤。芦原义信的研究告诉我们，当街道宽度（D）与两侧建筑高度（H）之比为1左右时，一般可以看清实体的细部，人有一种既内聚安定又不至于压抑的感觉。2街道绿化是城市街道景观的重要载体，它并不只是简单的栽花植树，而是同城市中心区本身的特点联系在一起的。有时沿街建筑设计可能在一定程度上增强或破坏原已有的街道形象，但整排连续枝繁叶茂的行道树就能提供视觉上的统一，保证一条街道在某些方面空间的完整性，甚至成为一种独特的场所，唤醒人们的愉悦和对生活的体验。

3树木能提供遮荫的效果并产生人性尺度的感觉，可加强行人的舒适感而又不至于减低沿街店面的可见度。行道树、花坛、花架、花钵、草地的设置都可以增加空间的亲和力。

4完善的环境设施也会给人们的步行生活带来许多便利，在提高人们活动的方便性与舒适性、丰富街道景观、完善街道职能等方面具有重要作用，体现出街道对人文的关怀。

电话亭、垃圾箱、路灯、行道树、花坛、休息座椅、标志牌、自动贩卖机、公共厕所等，它们是步行者对环境最直接的感知因素，因此不仅要满足人们的使用需要，同时作为步行街景观的重要组成部分，还必须做到美观一致，与整条街的风格相协调。

完善的步行环境还需要系统化、体系化的无障碍设计。要真正做好道路和建筑物的无障碍，必须每个环节都畅通无阻，在设计中要对盲道、通道门、楼梯、电梯、电话、洗手间、扶手及标志物等进行周密细致的考虑。

（2）公交环境：

1在地面公交中，候车站、亭作为系统的节点，在提供候车环境的同时也展示着城市的面貌。因此，公交站台的设计首先应以人为本，体现人文关怀，在遮风挡雨的同时考虑包括残疾人等特殊人群在内的乘客候车以及上下车的安全便捷。还可以相应的设置集成公交站牌、信息展示、广告宣传及其它方便乘客的功能；其次要考虑与四周环境相协调，设计的候车站、亭应体现城市的风貌，与周边环境相协调。

2地铁是现代大城市中必不可少的交通设施，其内部环境也与人们的生活联系密切。除应具有足够的安全性、合理的功能和人流组织外，易辨识的方向感和良好的照明也必不可少。具体来说，地铁环境设计应注重材料质感、运用色彩美化、完善标识与设施。

（3）公路环境：

1城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥、高速公路外，有时还有林荫道、滨河路、滨海路等，组成了城市的公路环境。公路环境以汽车交通为主，具有速度快、通行量大等特点，对交通安全提出了很高的要求。在以效率为主要目的的设计中，我们应把握与高速度相适应的环境尺度，使景观既有变化与节奏性，又避免过于琐碎而分散驾驶员的注意力。

2车行道分隔绿带的设计首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机及行人的视线。一般窄的分隔绿带上仅种植低矮的灌木及草皮，或枝下高较高的乔木。随着宽度的增加，分隔绿带上的植物配植形式多样，可规则式，也可自然式。

3高速公路及一般公路在立体交叉处的弯道外常植数行乔木，以引导行车方向，使驾驶员有安全感。在道路交汇处及中央隔离带上只能种植低矮的灌木及草坪，便于驾驶员看清周围行车，减少交通事故。