焊接连接构造设计

焊接连接构造设计
焊接连接构造设计

焊接连接构造设计

1 一般规定

1.1钢结构焊接连接构造设计,应符合下列要求:

1 尽量减少焊缝的数量和尺寸;

2 焊缝的布置宜对称于构件截面的中性轴;

3 节点区的空间便于焊接操作和焊后检测;

4 采用刚度较小的节点形式,宜避免焊缝密集和双向、三向相交;

5 焊缝位置避开高应力区;

6 根据不同焊接工艺方法合理选用坡口形式和尺寸。

1.2 设计施工图、制作详图中标识的焊缝符号应符合现行国家标准《焊缝符号

表示方法》GB 324和《建筑结构制图标准》GB/T 50105的规定。

1.3 钢结构设计施工图中应明确规定下列焊接技术要求:

1 构件采用钢材的牌号和焊接材料的型号、性能要求及相应的国家现行标准;

2 钢结构构件相交节点的焊接部位、有效焊缝长度、焊脚尺寸、部分焊透

焊缝的焊透深度;

3 焊缝质量等级。有特殊要求时标明无损检测的方法和抽查比例;

4 工厂制作单元及构件拼装节点的允许范围,必要时提出结构设计应力图。

1.4 钢结构制作详图中应标明下列焊接技术要求:

1对设计施工图中所有焊接技术要求进行详细标注,明确钢结构构件相交节点的焊接部位、焊接方法、有效焊缝长度、焊缝坡口形式、焊脚尺寸、部分焊透

焊缝的焊透深度、焊后热处理要求;

2 明确标注焊缝坡口详细尺寸,如有钢衬垫标注钢衬垫尺寸;

3 对于重型、大型钢结构,明确工厂制作单元和工地拼装焊接的位置,标

注工厂制作或工地安装焊缝;

4 根据运输条件、安装能力、焊接可操作性和设计允许范围确定构件分段

位置和拼接节点,按设计规范有关规定进行焊缝设计并提交原设计单位进行结构安全审核。

1.5根据钢结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况,

应按下列原则选用不同的焊缝质量等级:

1.5.1在承受动荷载且需要进行疲劳验算的构件中,凡要求与母材等强连接的焊缝应焊透,其质量等级为:

1)作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝,

受拉时应为一级,受压时应为二级;

2)作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级;

3)铁路、公路桥的横梁接头板与弦杆角焊缝应为一级,桥面板与弦杆角焊

缝、桥面板与U形肋角焊缝(桥面板侧)应为二级;

4)重级工作制(A6~A8)和起重量Q≥50t的中级工作制(A4、A5)吊车

梁的腹板与上翼缘之间以及吊车桁架上弦杆与节点板之间的T形接头焊

缝应焊透,焊缝形式宜为对接与角接的组合焊缝,其质量等级不应低于

二级。

1.5.2不需要疲劳验算的构件中,凡要求与母材等强的对接焊缝宜焊透,其

质量等级受拉时不应低于二级,受压时宜为二级。

1.5.3 部分焊透的对接焊缝、采用角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊

缝的T形接头,以及搭接连接角焊缝,其质量等级为:

1)直接承受动荷载且需要疲劳验算的结构和吊车起重量等于或大于50t的

中级工作制吊车梁以及梁柱、牛腿等重要节点应为二级;

2)其他结构可为三级。

2 焊缝坡口形式和尺寸

2.1 焊接位置、接头形式、坡口形式及管结构节点形式(图 2.1)代号应符合表2.1-1~表2.1-4的规定。

表2.1-1 焊接位置代号

代号名称

F 平焊

H 横焊

桥梁桥墩基础及下部构造施工方案教学内容

桥梁桥墩基础及下部构造施工方案

静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 (1)招投标文件、设计图纸等有关资料。 (2)部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 (3)现场调查资料。 (4)本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 (1)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 (2)《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 (3)《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 (4)《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1-2004 (5)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 3、编制原则 (1)认真履行中标承诺,严格执行技术规范。 (2)实事求是,施工方案可行、适用、经济。 (3)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。 (4)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构,先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度,最大墩高37.093m,基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台,扩大基础,右幅采用桩柱式桥台,为桩基础。全桥共计15跨,为40m预应力T梁,共计210片。40mT梁在梁场集中预制,本标段梁场设置在K229+800~K230+900区段路基上,共设置40mT梁预制台座12个,40mT梁标准梁长为39.94m,计算跨径为38.90m,梁高2.5m,单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为:118.3t。

墩基础计算

墩基础计算 墩基础计算特例 1、墩基础承载力计算:(取持力层为残积砂质粘性土,拟定墩长为3m) 地基承载力特征值fak=修正后地基承载力特征值fa=fak+ηdγm(d-0.5) =220+1.6*18*2.5=292Kpa 初步估计承台上土厚为0.65,底面尺寸为1.2 m x 1.2m,厚度为1.1m 3基础顶面的填土天然重度为18KN/m。 2、墩的强度等级C25 3、承台自重为:G1= 1.2 x 1.2x 1.1 x 25 =39.6KN 承台上填土自重:G2= 1.2x 1.2x 0.65x18=16.8 KN 2扩大头上填土自重:G3=(1.25 x3.14 x3)x 18=264.94KN 柱最大轴力设计值为: F1 =4847KN 竖向力: N1 = F1 /1.25+(G1 + G2+G3)=4200KN 4、墩底扩大头直径D为: 2A1 = N1 / fa =4200/ 292=14.38m 算得D =3.79,取3.8m;因此取墩径为1.3m 5、灌注墩墩身承载力计算: Q=0.6Apfc 2fc(C25)=11.9N/mm 墩身直径: 2D1 = 1.3m. A 1=1.33m, 6Q1 = 0.6*1.33*10*11.9 =9496KN>4200KN 所以: J1 所取墩径满足。

7、对墩进行构造配筋: 622 J1:墩径为1.3m,Ap=1.33×10mm;配筋率取0.4%,5320选用21φ18为5334 mm 1 墩基础计算DJ1 1、墩基础承载力计算:(取持力层为残积砂质粘性土,拟定墩长为5m) 地基承载力特征值fak=修正后地基承载力特征值fa=fak+ηdγm(d-0.5) =250+1.6*18*4.5=379.6Kpa 初步估计承台上土厚为0.65,底面尺寸为1.2 m x 1.2m,厚度为0.9m 3基础顶面的填土天然重度为18KN/m。 2、墩的强度等级C25 3、承台自重为:G1= 1.2 x 1.2x 0.9 x 25 =32.4KN 承台上填土自重:G2= 1.2x 1.2x 0.65x18=16.8 KN 2扩大头上填土自重:G3=(0.95 x3.14 x5)x 18=255KN 柱最大轴力设计值为: F1 =3110KN 竖向力: N1 = F1 /1.25+(G1 + G2+G3)=2792KN 4、墩底扩大头直径D为: 2A1 = N1 / fa =2792/ 379.6=7.36m 算得D =3,取3m;因此取墩径为1.0m 5、灌注墩墩身承载力计算: Q=0.6Apfc 2fc(C25)=11.9N/mm 墩身直径: 2D1 = 1m. A 1=0.785m,

建筑构造设计的基本原则与影响因素 (1)

建筑构造设计的基本原则与影响因素 一、基本原则 建筑构造设计必须综合运用有关技术知识,并循序一下设计的原则进行。 1.结构坚固、耐久 除按荷载大小及结构要求确定构件的基本断面尺寸外,对阳台、楼梯栏杆、顶棚、门窗与墙体的连接等构造设计,都必须保证建筑构、配件在使用时的安全。 2.满足建筑物的各项功能要求 进行建筑设计时,应根据建筑物所处的位置不同和使用性质的不同,进行相应的构造处理,以满足不同的使用功能要求。 3.美观大方 除了建筑设计中的体型组合和立面处理影响建筑的形象外,一些建筑细部的构造设计也会影响建筑物的整体美观。 4.技术先进 进行建筑构造设计时,应大力改进传统的建筑方式,从材料、结构、施工等方面引入先进技术,并注意因地制宜。 5.合理降低造价 在经济上注意降低建筑造价,降低材料的能源消耗,又必须保证工程质量,不能单纯追求效益而偷工减料。降低质量标准,应做到合理降低造价,即注重综合效益。也就是各种构造设计,均要注重整体建筑物的经济、社会和环境的三个效益之间的关系。 二、影响建筑构造的因素 1.经济条件的影响 人们对建筑的使用要求随着建筑技术的不断发展和人们生活水平的日益提高也越来越高。建筑标准的变化带来建筑的质量标准、建筑造价等出现较大差别,对建筑构造等出现较大的差别,对建筑构造的要求也将随着经济条件的改变而发生很大的变化。 2.外界环境的影响 (1)气候条件的影响 气候条件随我国各地区地理位置及环境不同而有很大差,异。太阳的辐射热,自然界的风、雨、雪、霜、地下水等构成了影响建筑物的多种因素。故在进行构造设计时,应该针对建筑物所受影响的性质与程度,对各有关构、配件及部位采取必要的防范措施,如防潮、防水、保温、隔热、设伸缩缝、设隔蒸汽层等。 (2)外力作用 荷载为作用在建筑物上的各种力的统称。荷载的大小是建筑结构设计时的主要依据,也是结构选型及构造设计的重要基础,起着决定构件尺度、用料多少的重要作用。荷载可分为

桩基础与墩基础的区别

桩基础与墩基础的区别 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

桩基础与墩基础的区别 一、墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。 二、墩基的设计应符合下列规定: 1 单墩承载力特征值或墩底面积计算不考虑墩身侧摩阻力,墩底端阻力特征值采用修正后的持力层承载力特征值或按抗剪强度指标确定的承载力特征值。岩石持力层承载力特征值不进行深宽修正。 2 持力层承载力特征值的确定应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第5.2.3条的规定。 甲级设计等级建筑物的墩底承载力特征值可通过孔内墩底平板载荷试验、深层平板载荷试验、螺旋板载荷试验等方法确定。荷载不大的墩,也可直接进行单墩竖向载荷试验,按单桩竖向载荷试验方法直接确定单墩承载力特征值。

墩埋深超过5m且墩周土强度较高时,当采用公式计算、室内试验、查表或其他原位测试方法(载荷试验除外)确定墩底持力层承载力特征值时,可乘以的调整系数,岩石地基不予调整。 3 墩身混凝土强度验算应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第8.5.9条的规定。 4 墩底压力的计算、墩底软弱下卧层验算及单墩沉降验算应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第5章地基计算中的有关规定。 三、墩基的构造应符合下列规定: 1 墩身混凝土强度等级不宜低于C20。 2 墩身采用构造配筋时,纵向钢筋不小于8Φ12mm,且配筋率不小于%,纵筋长度不小于三分之一墩高,箍筋Φ8@250mm。 3 对于一柱一墩的墩基,柱与墩的连接以及墩帽(或称承台)的构造,应视设计等级、荷载大小、连系梁布置情况等综合确定,可设置承台或将墩与柱直接连接。当墩与柱直接连接时,柱边至墩周边之间最小间距应满足国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002表8.2.5—2杯壁厚度的要求,并进行局部承压验算。当柱与墩的连接不能满足固接要求时,则应在两个方向设置连系梁,连系梁的截面和配筋应由计算确定。 墙下墩基多用于多层砖混结构建筑物,设计不考虑水平力,墙下基础梁与墩顶的连接只需考虑构造要求,采取插筋连接即可。可设置与墩顶截面一致的墩帽,墩帽底可与基础梁底标高一致,并与基础梁一次浇注。在墩顶设置墩帽可保证墩与基础梁的整体连接,其钢筋构造可参照框架顶层的梁柱连接,并应满足钢筋锚固长度的要求。

工民建工程的深墩基础设计探讨

工民建工程的深墩基础设计探讨 所谓深墩基础就是深埋形式下的天然性基础。在工民建工程的过程中,对于基础的底面埋置的过程中,深度在选择上一定要比普通的基础要选择深一些。本文细致的对深墩基础的设计进行了探讨,在工期内不能够完成的时候,深墩基础就会充分发挥出潜在的优点。同时在深墩的设计上具备安全可靠性、又具备简易的操作,使得施工非常方便。并且在操作的过程中,完全不需要复杂的机械设备。 标签深墩基础;设计;构造 深墩基础在埋置的深度可以达到8-15米。在探测地质的过程中,如果发现地表的土壤较为柔软,或者地下存在防空洞的地质点,就不能够使用桩基础,取而代之的则是深墩基础。 一、深墩基础结构形式的分析 下图为深墩基础的结构形式图,想要将材料能够在最大程度上节省,又不能影响施工的情况的时候,基础的柱身应该将断面设计为1.5×1.5m。 在设计的过程中,可以选用多种材料进行浇注,其中最为适合的材料可以选择三种,分为毛石、毛石混凝土、混凝土进行浇注,这三种任选其一都可以达到预期的目的。计算方面要依据我国有关的设计规范进行计算,尤其是基础的底面积一定要严格控制误差,对其深度的确定不应该盲目的下决定,要根据地下的防空洞位置以及地基的土质是怎样的实际情况,充分的了解这些之后,才能够判定深度。 二、墩基础的特点 1、优质之处 (1)地质的优点:在实践的作用下,证实了即使在土壤非常柔软,并且地下还存在防空洞的情况下,此地的土壤也可以采用深墩基礎进行工民建工程。而这时桩基础就不能够应用。 (2)便捷的优点:在公民建筑工程中,应用最多的为深墩基础,因为在施工的过程中不用选择非常特殊的机械设备,对于施工的流程提供了便捷度。其次在计算方面,基底的面积在计算的过程中,单墩载荷的试验是不需要实施的,因为用天然的地基设计方式进行实施就足可以完成了。 (3)安全的优点:在承载力的方面,深墩基础是非常安全的设计方法。 (4)节省土方的优点:由于深墩基础在设计时主要挖的是井坑,不需要大面积的进行开挖,一方面节省了土方,另一方面也将工期成功缩短。

墩基础报验及规定

3.10墩基础概述 墩基础由于没有专门的检验批,所以可以按一般基础报验。 《全国民用建筑工程设计技术措施——结构》在挖孔桩基础设计一节提到:人工挖孔桩的桩长不宜大于40m,宜不宜小于6m,桩长少于6m的按墩基础考虑,桩长虽大于6m,但L/D〈3m,亦按墩基计算。 由此可看出,主要使用构件长度来区分墩基与扩底桩的(当然区分后各自的算法就不一样了),从计算方法上来说,墩基础仍属于天然地基,多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 关于墩基础的设计与构造可详下面的一篇文章(关与桩基相应规范上介绍的较详细,故不再另述)。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 《一种特殊天然地基基础—墩基础的设计及构造》 一、墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过 5m。 墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过 5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。 二、墩基的设计应符合下列规定: 1单墩承载力特征值或墩底面积计算不考虑墩身侧摩阻力,墩底端阻力特征值采用修正后的持力层承载力特征值或按抗剪强度指标确定的承载力特征值。岩石持力层承载力特征值不进行深宽修正。 2持力层承载力特征值的确定应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》 GB50007—2002第5.2.3条的规定。 甲级设计等级建筑物的墩底承载力特征值可通过孔内墩底平板载荷试验、深层平板载荷试验、螺旋板载荷试验等方法确定。荷载不大的墩,也可直接进行单墩竖向载荷试验,按单桩竖向载荷试验方法直接确定单墩承载力特征值。 墩埋深超过5m且墩周土强度较高时,当采用公式计算、室内试验、查表或其他原位测试方法(载荷试验除外)确定墩底持力层承载力特征值时,可乘以1.1的调整系数,岩石地基不予调整。 3墩身混凝土强度验算应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第8.5.9条的规定。 4墩底压力的计算、墩底软弱下卧层验算及单墩沉降验算应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002第5章地基计算中的有关规定。 三、墩基的构造应符合下列规定: 1墩身混凝土强度等级不宜低于C20。

墩基础专项施工方案

一、工程概况 工程名称: 兴钟林安居房三期工程 施工单位:福建省泷澄建设集团有限公司 监理单位:厦门天恒建业工程管理有限公司 勘察单位:厦门地质工程勘察院 设计单位:厦门华旸建筑工程设计有限公司 建设单位:厦门市海沧区建设局 代建单位:厦门海沧土地开发有限公司 建设规模:总建筑面积:51300m2,地下:15000m2,地上:36300m2,其中1#楼建筑面积:26904.17m2,2#楼建筑面积9378.277m2,出地面楼梯间建筑面积:17.553m2;地下2层,1#楼地上32层,高度:98.8米,2#楼地上27层,高度:83.2米,出地面楼梯间地上1层,高度:3.9米。1#楼、2#楼建筑性质为高层住宅,出地面楼梯间建筑性质为公建。地下层平时为I类车库、设备间等,战时为甲类核6常6级二等人员掩蔽。 二、墩基础设计说明 1、本工程所采用墩基础:DJ-1为墩基础。 2、墩端持力层为中风化花岗岩8 ,承载力特征值为2500kpa;基底全截面进入持力层不小于0.3m。 3、DJ-1单墩抗压承载力特征值为6700KN。 4、结构材料: (1)、混凝土:垫层C15,基础梁(承台)及墩身为C30、护壁为C25(有特殊注明者除外)。 5、保护层厚度:墩身保护层为50mm,承台保护层为40mm。

三、墩基础施工要求: 1、施工过程中应做好记录,成孔后需由专人对每个墩验孔通过后方可浇灌混凝土。施工过程中需采取降水和安全措施,并注意场地排水,不使地表水流入墩孔中。挖至设计标高时,孔底不应积水,终孔后应清理好孔底残渣、积水,然后进行隐蔽工程验收。验收合格后,应立即封底和浇注墩身混凝土。浇注墩身混凝土时,混凝土必须通过溜槽;当高度超过3m时,应用串筒,串筒末端离孔底高度不宜大于2m,混凝土宜采用插入式振捣器振实。 2、吊放钢筋笼时应防止钢筋弯曲变形,放入墩孔后应采取措施保证其保护层厚度及标高的准确性,钢筋连接宜采用机械连接。若采用双面焊,焊接长度≥5d,若采用搭接则搭接长度≥36d。主筋搭接接头间距≥1000,且同一截面接头不大于50%钢筋截面面积。 3、墩顶与承台的连接:施工承台时需清理墩顶疏松的混凝土,将墩顶凿至承台底标高凿毛洗净,并保证墩与承台连接牢固。 4、单柱单墩时墩中心与柱中心应重合。 5、墩施工以墩端进入持力层的深度为控制标准。 6、有效墩长应小于6m,若墩长大于6m,应通知设计院协商处理。墩净距<2.0m时,要求跳挖。墩净距<4m时,其中一墩浇灌时,另一孔内不得有施工人员。比较近者应分批开挖施工待墩身砼强度达到设计值的70%再开始挖第二批。 四、施工程序及步骤 1、成孔工艺流程: 施工准备、测量放线、定位→人工下挖墩基础1米土层→立钢模、校正该段墩孔的垂直度和直径→浇筑护壁砼→继续下挖至设计要求的土层→验

建筑构造设计资料1

CP1#建筑物的结构分类 1.木结构 定义:指竖向承重结构和横向承重结构均为木料的建筑。 构成:骨架(木柱、木梁、木屋架、木檩条)、内外墙(砖、石、木板)——不承重的围护结构。 优点:自重轻、构造简捷、施工方便。缺点:易腐蚀、易燃、易爆、耐久性差。 2.砌体结构 定义:由各种砖块、块材和砂浆按一定要求砌筑而成的构件称为砌体或墙体;由各种砌体建造的结构统称为砌体结构或砖石结构。 新型材料:各类混凝土砌块、各类蒸养硅酸盐制成的砌块及各种形状的烧结多孔砖等。 混合结构或砖混结构:以砖墙、钢筋混凝土楼板及屋顶承重的建筑物。 优点:原材料来源广,易于就地取材和废物利用,施工也比较方便,并具有良好的耐火、耐久性和保温、隔热、隔声性能。缺点:砌体强度低;用实心块材砌筑砌体结构自重大;砖与小型块材如用手工砌筑工作繁重;砂浆与块材之间粘结力较弱,砌体的抗震性能也较差;而且砖砌结构的黏土砖,粘土用量较大,占用农田多。 3.钢筋混凝土结构 定义:指建筑物的承重构件都用钢筋混凝土材料。包括墙承重和框架承重,现浇和预制施工。优点:整体性好、钢度大、耐久、耐火性能较好。缺点(现浇):费工、费模版、施工期长。分类(布置方式):框架结构、框架—剪刀墙结构、筒体结构、板柱—剪刀墙结构等。这类建筑可建多层或高层的住宅或高度在24M以上的其他建筑。 4.钢结构 定义:主要承重的构件均用型钢制成的建筑。主要用于大跨度、大空间以及高层建筑中。特点:强度高、重量轻、平面布局灵活、抗震性能好、施工速度快等。 5.特种结构 这种结构又称空间结构,包括悬索、网架、壳体、索-膜等结构形式。多用于大跨度(30M 以上)的公共建筑中。 #建筑物的等级 1、按建筑物的耐久等级分级 建筑物耐久等级的指标是使用年限,使用年限的长短是依据建筑物的重要性和建筑物的质量标准而定。影响建筑寿命长短主要是结构构件的选材和结构体系。 一级:耐久年限为100年以上,适用于重要的建筑和高层建筑。 二级:~~~~50—100年,适用于一般性建筑。 三级:~~~~25—50年,适用于次要的建筑。 四级:~~~~15年以下,是用于临时建筑。大量建造的建筑(如住宅)属于次要建筑,三级。 2、按建筑物的耐火性能分级 建筑物的耐火等级取决于他的主要构件(墙、柱、梁、楼板、屋顶等)的燃烧性能和耐火极限。多层民用建筑分为四级,高层建筑分为两级。 (1)建筑构件的耐火极限:对任一建筑构件按时间-温度标准曲线进行耐火实验,从构建受到火的作用时起,到失去支持能力或完整性性受到破坏或失去隔火作用时的这段时间称为构件的耐火极限。 (2)建筑构件的燃烧性能:燃烧体(木材、胶合板、纤维板),难燃烧体(水泥、石棉板、灰板条抹灰),不燃烧体(砖、石、钢筋混凝土及金属材料)。 #建筑模数协调统一标准 1.基本模数:建筑物及其构件协调统一标准基本尺度单位,1M=100mm,称基本模数。

墩基础施工方案

施工方案 一、工程概况 1、K16+810分离式立交桥为10+2×16+10米铪连续梁,桥面净宽为5.5米,设计荷载为汽车—20级。墩台基础为刚性扩大基础,台基础设计为15#片石混凝土,合计71.29m3,墩基础设计为20#混凝土,合计82.37m3,要求地基承载力不小于250KPa;桥台为U型重力式桥台,设计为15#片石混凝土,合计112.49m3;台帽及挡块设计为30#混凝土,合计3.21m3;墩身设计为25#混凝土,合计10.69 m3,盖梁及挡块设计为30#混凝土,合计4.2m3。铪连续梁设计为30#混凝土,合计97.88 m3。 2、1#墩基础主要工程量 挖基土方118m3、20#混凝土基础27m3。 二、人员及机械配备 该分离式立交桥在我项目经理部一工区内,施工负责人:陈郁;技术负责人:程国忠;测量工程师:张帆,测量员5人;试验工程师:刘俊丽,试验员3人;质检工程师:于晓东,质检员1人;安全员1人,架子工18人、模板工25人、混凝土工5人、力工27人。 主要机械设备有:混凝土拌和站2座,混凝土运输车辆4台,挖掘机2台,发电机2台,插入式振捣器4个。 三、材料供应 施工所有混凝土由拌和站集中拌和,用混凝土运输车辆运至现场,水泥采用业主指定的南宁蒲庙镇八鲤水泥厂和广西华宏水泥厂提供。碎石、片石在苏圩岜强石场采购,中砂、砂砾在扶绥县九牛砂场

采购。 四、施工工艺 1、准备工作:开工前,要作好施工现场的准备工作,修建施工临时设施,安装调试施工机械设备,进行墩基础施工测量放样及对测量资料校核,做好材料的试验检测工作。 2、测量放样:根据设计图纸,定出墩基础中心点位及及纵、横轴线控制点以及水准控制点,监理工程师认可审批后,进行下一道工序。 3、钢筋制作: (1)根据《设计文件》精确下料,尺寸准确,以保证混凝土保护厚度。 (2)钢筋焊接前,应根据《合同文件技术规范》对钢筋进行可焊性试验,方可对钢筋进行焊接。焊工应具有相应焊工资质,钢筋接头采用电弧焊接,如采用双面焊,焊缝长度不小于5d,如采用单面焊,焊接长度不小于10d。 (3)钢筋绑扎过程中,应符合《桥涵规范》要求,主筋与箍筋交叉点均应绑扎牢固。钢筋工程经监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。 4、模板安装:用徕卡全站仪放出墩基础点位,确定墩基础平面尺寸,安装基础模板,检测模板高程,模板采用100cm×200cm钢模板,将模板支撑牢固,刷脱模剂,经自检合格后,填写自检资料,报监理工程师抽检,合格后进行混凝土浇筑。

桩与墩的区别

桩与墩的区别 在一些坡地及岩层埋深比较浅的地方经常会碰到把人工挖孔桩改成墩基基础的情况鉴于有些刚接触结构设计的同志对墩基基础具体设计方法比较模糊而且各种资料提及的也不多故转载此篇文章以方便这些同志设计时参考 墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 桩与墩 1.在我国的工程技术标准中,没有关于墩的任何技术规定; 2.在《建筑岩土工程勘察基本术语标准》中,关于“墩”的定义是:“用人工或机械在岩土中成孔现场灌注的直径一般大于800mm的混凝土柱,亦称为大直径桩”; 3.在龚晓南教授主编的《土力学及基础工程实用名词词典》中,有钻孔墩基础的定义:“在机械或人工挖好的井孔内灌注混凝土而筑成的深基础。井孔底部可使之扩大而形成扩底墩。 钻孔墩墩身直径一般大于750mm。大直径钻孔灌注桩、人工挖孔桩、沉井基础等常被用来表示墩基础”; 4.在方晓阳的《基础工程手册》中,认为桩和墩的主要区别在于施工方法不同。桩的设置通常是将结构构件打入或振入土中,而使土挤压。墩基的设置则是先挖好或钻好一个井孔,井孔可根据土质情况带有套筒或不带套筒,然后将混凝土灌入孔内; 5.综上所述,可见无论在国内外,墩都是大直径桩的同义语。 桩和墩的区别(转贴)

全国民用建筑工程设计技术措施——结构》在挖孔桩基础设计一节提到:人工挖孔桩的桩长不宜大于40m,宜不宜小于6m,桩长少于6m的按墩基础考虑,桩长虽大于6m,但L/D〈3m,亦按墩基计算。 由此可看出,主要使用构件长度来区分墩基与扩底桩的(当然区分后各自的算法就不一样了),从计算方法上来说,墩基础仍属于天然地基,多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 关于墩基础的设计与构造可详下面的一篇文章(关与桩基相应规范上介绍的较详细,故不再另述): 《一种特殊天然地基基础—墩基础的设计及构造》 一、墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m。 墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。 二、墩基的设计应符合下列规定: 1单墩承载力特征值或墩底面积计算不考虑墩身侧摩阻力,墩底端阻力特征值采用修正后的持力层承载力特征值或按抗剪强度指标确定的承载力特征值。岩石持力层承载力特征值不进行深宽修正。

产品结构设计之连接结构

引言 连接结构问题时产品设计中一个重要的问题。构成产品的各个功能部件需要以各种方式连接固定在一起形成整体,以完成产品的设计功能。满足外观造型设计的产品外壳,通常也是由底盖,主体框架等部件组成,需要连接固定形成一个整体。因此有必要对产品设计中连接结构问题进行探讨。 (三个品牌的四款手机在屏幕和键盘之间采用了不同的连接结构方式,使得这四款手机出现了不同的造型和使用方式。) 一,相关名词解释 “连接”在光明日报出版的《辞海》中的解释是:“(1),相互衔接,相连;(2),使相连。”从中我们可以看出连接可以是两个物体相互衔接,也可以是

使两个物体相连。“结构”在《现代汉语规范辞典》中的解释是:“构成事物整体的各个部分及其搭配,组合的方式;建筑上受力的构件。”在平常生活中,有很多连接现象。电视与遥控器之间的可以是连接,电话可以把异地的亲人朋友连接起来,整个地球可以被网络连接在几台电脑前……从产品设计的角度,可以将“连接”解释为部件之间的衔接方式。“结构”也可以从功能、位置、材料等角度分为支撑结构、折叠结构、箱体结构等。在这里,我们要研究的连接结构是产品造型中的连接结构。 二,连接结构的分类 按照不同的分类标准,连接结构可以分为不同的形式。按照不同的连接原理,可以分为机械连接结构、粘接和焊接三种连接方式;按照结构的功能和部件的活动空间,可以分为动连接和静连接结构。如下面二图所示。

三,从产品形态的角度分析产品设计中动连接结构和静连接结构的应用

产品设计是技术与艺术相结合的产物。缺少了技术支撑,产品华而不实,是一种空想;如果只是偏向技术,则又失去了工业设计的特色。当前的一些相关书籍中,对连接问题的研究是比较成熟的。在横向上对各种连接结构方式,在纵向上对某一类材料比如塑料或金属等的连接方式都作了比较详尽的介绍。但是他们的研究是偏向于对机械设计和工程设计方面的介绍。从产品设计的角度对连接结构的研究则很少。因此,如果从产品形态的角度对连接方式进行分析总结,对各种连接结构的特点,应用角度进行归纳,那对设计师进行产品造型是非常有参考作用的。在对现有产品进行归纳总结之后,我们把动连接中的经常出现的现象归纳为:移动、铰接、风箱形;对静连接结构中经常出现的现象归纳为组装、手风琴、夹、锁扣、插接、榫接等。下面分别对它们进行分析介绍。 3.1动连接在设计中的应用分析 3.1.1移动 种类:移动连接结构 原理:构件沿着一条固定轨道运动。轨道可以是空间或者平面曲线。最常用的轨迹是直线。 侧重点:移动的可靠性、滑动阻力的设置,运动精度的确定。 应用范围:抽屉、滑盖手机、滑动锯和拉杆天线的伸缩结构等

墩基础计算

6.3 墩基础计算 6.3.1基础计算 1、墩基础地基承载力特征值修正: 根据《建筑地基基础设计规范》第5.2.4条规定对墩基础地基承载力特征值进行修正,其修正值计算式为:)5.0()3(-+-+=d b f f m d b ak a γηγη 由于本工程先场平后建房,基础底面宽度小于3米,依据《建筑地基基础设计规范》表5.2.4取用基础承载力修正系数0.3=d η,基础宽度修正项为0。 2、 单墩基竖向承载力特征值计算: 参照《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)5.3.9: 由于场地部分处于填方区,设计墩基础不考虑墩身侧摩阻力,对填土取=si q 0,此处取0.1=r ?,)5.0()3(-+-+==d b f f f m d b ak a rk γηγη,()2 2/D A p π=,D 为墩基础扩底后底部直径。 3、墩身强度计算: 参照《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)5.8.2: ps c c A f N ?≤ 墩身直径:Φ=800 kN X X X A f ps c c 515440014.34.119.02==? 墩身直径:Φ=900 kN X X X A f ps c c 652345014.34.119.02==? 墩身直径:Φ=1000 kN X X X A f ps c c 805450014.34.119.02==? 墩身直径:Φ=1100 kN X X X A f ps c c 974555014.34.119.02==? 墩身直径:Φ=1300 kN X X X A f ps c c 1361165014.34.119.02==? 墩身直径分别为Φ=800、900、100、1100、1300的墩基础墩身强度验算均满足要求。 6.3.2 墩基础设计汇总表见表6.3.2 表6.3.2 墩基础设计计算汇总表(室外地坪-0.45,) ∑+=+=p rk r i si rk sk uk A f l q u Q Q Q ?

建筑结构设计

65 建筑结构设计分析 张亚超 魏强 西安骊山建筑规划设计院 摘 要:本文主要介绍建筑结构的基本内容,然后针对目前建筑结构设计当中墨守成规的现象,提倡采用概念设 计思想来促进结构工程师的创造性,推动结构设计的发展,对建筑结构设计常见问题做了分析,为以后的设计提供参考。 关键词:建筑;结构设计;方法;概念设计 而建筑结构设计优化方法的应用则既能满足建筑美观、造型优美的要求,又能使房屋结构安全、经济、合理,成为实质意义上的“经济适用”房。 1 结构设计的基本内容 1.1 屋顶(面)结构图 当建筑是坡屋面时,结构的处理方式有两种:梁板式及折板式。梁板式适用于建筑平面不规整,板跨度较大,屋面坡度及屋脊线转折复杂的坡屋面。反之,则适用折板式。两种形式的板均为偏心受拉构件。板配筋时应有部分或全部的板负筋拉通以抵抗拉力。板厚基于构造需要一般不宜小于 120 厚。此外梁板的折角处钢筋的布置应有大样示意图。至于坡屋面板的平面画法, 建议采用剖面示意图加大样详图的表示方法(实践证明此方法便于施工人员正确理解图纸)。1.2 结构平面图 在绘制结构平面布置图前有个问题需要说明一下, 就是要不要输入结构软件进行建模的问题。当建筑地处抗震设防烈度为 6 度区时,根据建筑抗震设计规范,是可以不用进行截面抗震验算的但应符合有关的抗震措施要求。那么对于砌体结构来讲如果时间不是很充足的话应该可以不用在软件中建模的,直接设计即可,但要注意受压和局部受压的问题。必要时进行人工复核。对于局部受压的防御措施是要按规定对梁下设梁垫以及设置构造柱等措施。如果时间不是很紧张的话建议还是输入建模较好, 有一个便利就是可以利用软件来进行荷载导算。另外,当建筑地处抗震设防烈度为 7 度及以上时我的观点是必须要输入软件建模计算的, 绘制结构平面图时如果没有建模的话就可以直接在建筑的条件图上来绘制结构图了, 这一步必不可少的是删除建筑图中对结构来讲没有用的部分,简单快捷的方法是利用软件的图层功能,直接冻结相关的层。然后再建立新的结构图层:圈梁层、构造柱层、梁层、文字层、板钢筋层等等。这样做的目的是提高绘图效率, 方便在不同结构平面图间的拷贝移动和删除。1.3 楼梯 楼梯梯板要注意挠度的控制, 梯梁要注意的是梁下净高要满足建筑的要求, 梯梁的位置尽量使上下楼层的位置统一。局部不合适处可以采用折板楼梯。折板楼梯钢筋在内折角处要断开分别锚固防止局部的应力集中。阁楼层处的楼梯由于有 分户墙的存在要设置抬墙梁。注意梁下的净空要求, 并要注意梯板宽度的问题。首段梯板的基础应注意基础的沉降问题, 必要时应设梯梁。1.4 基础 基础要注意混凝土的标号选择应符合结构耐久性的要求。基础的配筋应满足最小配筋率的要求(施工图审查中心重点审查部位)。条基交接部位的钢筋设置应有详图或选用标准图。条基交叉处的基底面积不可重复利用,应注意调整基础宽度。局部墙体中有局部的较大荷载时也要调整基础的宽度(因软件计算的是墙下的平均轴力)。基础图中的构造柱,当定位不明确时应给予准确定位。 2 概念设计 所谓的概念设计一般指不经数值计算, 尤其在一些难以做出精确理性分析或在规范中难以规定的问题中, 依据整体结构体系与分体系之间的力学关系、结构破坏机理、震害、试验现象和工程经验所获得的基本设计原则和设计思想, 从整体的角度来确定建筑结构的总体布置和抗震细部措施的宏观控制。运用概念性近似估算方法, 可以在建筑设计的方案阶段迅速、有效地对结构体系进行构思、比较与选择,易于手算。所得方案往往概念清晰、定性正确,避免后期设计阶段一些不必要的繁琐运算,具有较好的经济可靠性能,同时,也是判断计算机内力分析输出数据可靠与否的主要依据。 概念设计的重要性:概念设计是展现先进设计思想的关键,一个结构工程师的主要任务就是在特定的建筑空间中用整体的概念来完成结构总体方案的设计,并能有意识地处理构件与结构、结构与结构的关系。一般认为,概念设计做得好的结构工程师,随着他的不懈追求,其结构概念将随他的年龄与实践的增长而越来越丰富,设计成果也越来越创新、完善。遗憾的是,随着社会分工的细化,大部分结构工程师只会依赖规范、设计手册、计算机程序做习惯性传统设计,缺乏创新,更不愿(不敢)创新,有的甚至拒绝对新技术、新工艺的采纳(害怕承担创新的责任)。大部分工程师在一体化计算机结构程序设计全面应用的今天,对计算机结果的明显不合理、甚至错误不能及时发现。 3 建筑结构设计常见问题 (下转第67页)

对建筑构造设计的思考

对建筑构造设计的思考 随着高新科技的迅猛发展以及经济全球化的普及趋势,人们的物质生活日益充裕,进而更加追求精神上的满足,对居住环境也有了越来越高的要求,从而对相关建筑结构设计人员提出了严峻的考验。在建筑进行构造设计的过程中,需要考虑到多方面的因素和问题,需要设计者不断探索和研究,为设计出更加舒适、合理的建筑奠定基础。文章主要介绍了建筑构造设计的途径以及方法,希望可以为建筑构造设计人员提供一些帮助和理论启示,仅供参考。 标签:建筑构造设计;途径;方法;基础 前言 自改革开放以来,我国市场经济不断增强,人们生活水平不断提高,各行各业发生了翻天覆地的变化,其中,建筑行业的发展颇为迅速。由于与人们的生产生活息息相关,所以建筑构造设计水平是人们关注的重点。建筑构造设计主要是指对构成建筑空间的实体进行设计,其设计过程会涉及到方方面面,设计者要遵循理论联系实际原则,根据建筑实体的实际情况不断对设计方案进行改进,以满足人们日益提高的居住要求。建筑物实体主要由支撑系统与围护分隔系统组成,且这两大系统本身又包含很多组成系统,使得建筑构造复杂繁琐,进而在极大程度上给建筑构造设计工作带来了困难和挑战。 1 建筑构造设计的途径 随着科学技术的不断完善和创新,我国的建筑构造设计水平不断提高,设计理念不断更新,使得建筑实体更具有舒适性、经济性,以及实用性,符合人们不断变化和提高的要求。就我国现阶段建筑构造设计而言,其设计途径主要有以下两种。一种是根据事先确定的设计图纸进行设计,直接选择和局部调整已有的标准构造,从而设计出建筑实体。另一种是按照建筑构造设计原理及其所处的环境进行全新的设计,从而得出最终的设计成果。无论通过哪一种途径对建筑物进行构造设计,首先都必须要熟练掌握建筑构造设计的基本原理和方法,明确设计宗旨,做好方案设计工作,避免盲目设计现象的出现,为设计出完美的建筑实体夯实设计基础。 2 建筑构造设计的方法 建筑构造设计由于其特殊性,是一项繁琐复杂的工作,设计环节就是一个不断提出问题,并加以解决的过程。建筑构造设计方法主要指针对某一对象,根据其内在规律提出问题,然后按照设计思路进行解决。 2.1 由设计对象的特定环境,确定构造设计的方向 联系的客观性要求我们,要从事物固有的联系中把握事物,切忌主观随意性。

墩基础构造

墩基础的设计及构造 一、墩基的适用范围: 埋深大于3m、直径不小于800mm、且埋深与墩身直径的比小于6或埋深与扩底直径的比小于4的独立刚性基础,可按墩基进行设计。墩身有效长度不宜超过5m.墩基础多用于多层建筑,由于基底面积按天然地基的设计方法进行计算,免去了单墩载荷试验。因此,在工 期紧张的条件下较受欢迎。 墩基施工应采用挖(钻)孔桩的方式,扩壁或不扩壁成孔。考虑到埋深过大时,如采用墩基方法设计则不符合实际,因此规定了长径比界限及有效长度不超过5m的限制,以区别于人工挖孔桩。当超过限制时,应按挖孔桩设计和检验。 单从承载力方面分析,采用墩基的设计方法偏于安全。 二、墩基的设计应符合下列规定: 1、单墩承载力特征值或墩底面积计算不考虑墩身侧摩阻力,墩底端阻力特征值采用修正后的持力层承载力特征值或按抗剪强度指标确定的承载力特征值。岩石持力层承载力特征 值不进行深宽修正。 2、持力层承载力特征值的确定应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 第5.2.3条的规定。 甲级设计等级建筑物的墩底承载力特征值可通过孔内墩底平板载荷试验、深层平板载荷试验、螺旋板载荷试验等方法确定。荷载不大的墩,也可直接进行单墩竖向载荷试验,按单桩竖向载荷试验方法直接确定单墩承载力特征值。 墩埋深超过5m且墩周土强度较高时,当采用公式计算、室内试验、查表或其他原位测试方法(载荷试验除外)确定墩底持力层承载力特征值时,可乘以1.1的调整系数,岩石地 基不予调整。 3、墩身混凝土强度验算应符合国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第 8.5.9条的规定。 4、墩底压力的计算、墩底软弱下卧层验算及单墩沉降验算应符合国家标准《建筑地基 基础设计规范》GB50007—2002第5章地基计算中的有关规定。 三、墩基的构造应符合下列规定: 1、墩身混凝土强度等级不宜低于C20. 2、墩身采用构造配筋时,纵向钢筋不小于8Φ12mm,且配筋率不小于0.15%,纵筋长 度不小于三分之一墩高,箍筋Φ8@250mm. 3、对于一柱一墩的墩基,柱与墩的连接以及墩帽(或称承台)的构造,应视设计等级、荷载大小、连系梁布置情况等综合确定,可设置承台或将墩与柱直接连接。当墩与柱直接连

最新5焊接连接构造设计汇总

5焊接连接构造设计

5 焊接连接构造设计 5.1 一般规定 5.1.1 钢结构焊接连接构造设计,应符合下列要求: 1 尽量减少焊缝的数量和尺寸; 2 焊缝的布置宜对称于构件截面的中性轴; 3 节点区的空间便于焊接操作和焊后检测; 4 采用刚度较小的节点形式,宜避免焊缝密集和双向、三向相交; 5 焊缝位置避开高应力区; 6 根据不同焊接工艺方法合理选用坡口形式和尺寸。 5.1.2 设计施工图、制作详图中标识的焊缝符号应符合现行国家标准《焊缝符号表示方法》GB 324和《建筑结构制图标准》GB/T 50105的规定。 5.1.3 钢结构设计施工图中应明确规定下列焊接技术要求: 1 构件采用钢材的牌号和焊接材料的型号、性能要求及相应的国家现行标准; 2 钢结构构件相交节点的焊接部位、有效焊缝长度、焊脚尺寸、部分焊透焊缝的焊透深度; 3 焊缝质量等级。有特殊要求时标明无损检测的方法和抽查比例; 4 工厂制作单元及构件拼装节点的允许范围,必要时提出结构设计应力图。 5.1.4钢结构制作详图中应标明下列焊接技术要求: 1对设计施工图中所有焊接技术要求进行详细标注,明确钢结构构件相交节点的焊接部位、焊接方法、有效焊缝长度、焊缝坡口形式、焊脚尺寸、部分焊透焊缝的焊透深度、焊后热处理要求; 2明确标注焊缝坡口详细尺寸,如有钢衬垫标注钢衬垫尺寸; 3对于重型、大型钢结构,明确工厂制作单元和工地拼装焊接的位置,标注工厂制作或工地安装焊缝; 4根据运输条件、安装能力、焊接可操作性和设计允许范围确定构件分段位置和拼接节点,按设计规范有关规定进行焊缝设计并提交原设计单位进行结构安全审核。 5.1.5根据钢结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况,应按下列原则选用不同的焊缝质量等级: 1 在承受动荷载且需要进行疲劳验算的构件中,凡要求与母材等强连接的焊缝应焊透,其质量等级为:

扩底墩基础设计方法探讨

扩底墩基础设计方法探讨 摘要 墩基础的设计方法在现行规范中没有明确的规定,造成了土木工程设计中的浪费或安全隐患。本文分析了墩基础在岩石和非岩石地基中的受力机理和破坏模式,认为不能简单地按墩基础墩径比确定其承载力计算方法,应根据墩端地基土的特性合理确定,并提出了墩基础必须满足的独立基础和桩基础的设计构造要求。 关键词 扩底墩基础,承载力,设计构造 1. 引言 大直径挖孔墩基础起源于美国,日本自20世纪30年代以来就开始应用,我国70年代最先在沿海一带使用,至今已有30多年历史。由于大直径挖孔扩底墩具有承载力高,质量易于保证,施工速度快,无噪音,无振动等特点,在工业与民用建筑工程中得到广泛的应用。目前,对于墩基础的设计尚无统一的认识,设计内容和概念不明确,造成浪费或安全隐患,本文结合墩基础的破坏模式和受力机理,拟就墩基础的设计方法和原则作一些分析探讨。 2. 墩基础的定义 文[1]规定:桩长小于6 m及3 L D 时按墩基础设计,但没有明确计算方法。文[2]对于大直径墩基础,其设计原理是按深埋的独立基础进行计算的,可以不列入桩基范围。文[3]将墩基础列为深基础的一种,是在地下用人工或机械开挖的大直径孔中浇灌混凝土而成的基础,并指出墩基础由于其直径较一般桩径大,埋深又比浅基础深,因此在荷载作用下与土相互作用机理也有其特点,尤其在墩底有扩大头的情况,不能简单地套用桩基和浅基础在极限荷载作用下土体破坏的可能模式。文[4]指出:墩基是就地开出的坑孔内浇灌混凝土而成的深基础,从荷载传递性质来看,墩基和桩基并无本质的差别。这两类基础的最大区别,只在于施工方法有所不同而已。从以上文献可以看出,墩基础从学术概念上来讲,就是一种深基础,但其承载力应根据受力模式综合确定,按桩长来定义墩基础仅是一个工程概念。本文认为文[1]仅用桩长来定义墩基础,而大多设计人员又按照文[2],设计原理按深埋的独立基础进行计算,造成较大的浪费,构造也不合理。本文从基础破坏模式和构造要求出发,结合规范有关要求,探讨墩基础的设计原则和方法。 3. 墩基础的受力机理和破坏模式 扩底墩基础下的地基变形和破坏模式既不同于扩展式基础,也不同于桩基础[5]。 浅基础破坏模式分为整体剪切破坏、局部剪切破坏和刺入破坏三种;桩基础则基本上属于整体剪切破坏和刺入破坏。而扩底墩基础在竖向荷载作用下,地基土以竖向压缩变形为主,伴随有少量侧向挤压,即使在大变形时也无连续滑动面,墩周围表层土更无明显隆起现象,可归属为局部剪切破坏和刺入破坏。扩底墩承载力以端承力为主,墩底压密影响深度为两倍扩底直径,压应力大致以持力层土的内摩擦角向下扩散。扩底端的周围为拉应力区,荷载大时出现伞形拉裂缝,而且在扩大头上方有脱空现象。其上土体松胀,但由于拱作用或土的粘聚力作用而不致塌落。 墩基础的竖向承载力主要由墩底土层承载力决定,勘察报告一般提供墩端地基承载力和墩端阻力,

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