高速公路路基清表施工方案

高速公路路基清表施工方案
高速公路路基清表施工方案

高速公路路基清表施工方案-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

目录

1、编制依据 ................................................................................. 错误!未定义书签。

2、工程概况 ................................................................................. 错误!未定义书签。

3、施工准备 ................................................................................. 错误!未定义书签。

4、主要技术参数 ......................................................................... 错误!未定义书签。

5、施工组织 ................................................................................. 错误!未定义书签。

、人员组织............................................................................ 错误!未定义书签。

、机械设备配置.................................................................... 错误!未定义书签。

、技术设备............................................................................ 错误!未定义书签。

、工期安排............................................................................ 错误!未定义书签。

6、施工工艺 ................................................................................. 错误!未定义书签。

、测量放样............................................................................ 错误!未定义书签。

、清表施工............................................................................ 错误!未定义书签。

、人工配合及压实................................................................ 错误!未定义书签。

、填前碾压............................................................................ 错误!未定义书签。

、树坑回填............................................................................ 错误!未定义书签。

超挖回填................................................................................ 错误!未定义书签。

增强补压................................................................................ 错误!未定义书签。

、弃土场................................................................................ 错误!未定义书签。

、路基排水............................................................................ 错误!未定义书签。

、清表土处理措施................................................................ 错误!未定义书签。

7、安全管理体系 ......................................................................... 错误!未定义书签。

、安全管理目标.................................................................... 错误!未定义书签。

、安全施工管理体系框架.................................................... 错误!未定义书签。

、安全管理措施.................................................................... 错误!未定义书签。

8、质量保证措施 ......................................................................... 错误!未定义书签。

、组织保证措施.................................................................... 错误!未定义书签。

、思想保障措施.................................................................... 错误!未定义书签。

、技术保证措施.................................................................... 错误!未定义书签。

、施工保证措施.................................................................... 错误!未定义书签。

、建立健全自检制度............................................................ 错误!未定义书签。

9、安全保证措施 ......................................................................... 错误!未定义书签。

、安全管理组织机构............................................................ 错误!未定义书签。

、安全保证体系.................................................................... 错误!未定义书签。

、安全保证措施.................................................................... 错误!未定义书签。

、安全应急响应程序............................................................ 错误!未定义书签。

、应急准备及措施................................................................ 错误!未定义书签。

、检查、教育和总结............................................................ 错误!未定义书签。

10、现场文明施工及环保措施 ................................................... 错误!未定义书签。

、文明施工及环境保护组织措施........................................ 错误!未定义书签。

、现场文明施工的基本要求................................................ 错误!未定义书签。

、环境保护措施.................................................................... 错误!未定义书签。

临时工程环保措施........................................................ 错误!未定义书签。

废水、废碴处理措施.................................................... 错误!未定义书签。

施工噪音控制措施........................................................ 错误!未定义书签。、施工水土保持措施.................................................... 错误!未定义书签。

路基填前处理施工方案

1、编制依据

1、《公路路基设计通用规范》JTG D60-2004

2、《公路路基施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—2015

5、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》(试行)

6、《高速公路施工标准化指南》(路基工程) DB34/T 2222-2014

7、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件

8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》(第十三设计段)

2、工程概况

长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环(即京哈高速公路长春过境段)后存金堡,通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接,起点桩号为K993+。路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速公路终点处,终点桩号K1137+,路线全长。

本工区为中国交通建设股份有限公司长余项目第十工区,起点桩号

K1123+000,终点桩号K1137+098,路线全长,施工内容包括桥涵、路基及交叉工程。既有高速公路为双向四车道,改扩建后采用双向八车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,采用“双侧对称”的加宽方式,标准路基宽度42米。蔡家沟连接线路线长,采用设计速度80公里/小时的二级公路标准,路基宽度12米。

3、施工准备

1、熟悉设计图纸,对图纸中提供的相关数据与现场核对,目前已发现的问题已经向上级领导申报。

2、清表工作实施前,先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施,确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。

3、清表前需完成原地面复测。

4、测量放线,按照设计图定出场区边界,确定清表范围。

4、主要技术参数

加宽部分路基基底在施工前应先清理原地面表层土(特殊路基处理除外),清表后需继续超挖30cm表层土,一般路段原地面拌3%石灰土后回填,个别低洼潮湿、易积水的填方路段换填沙砾或旧路圬工破碎料,原地面坑、洞、穴等位置,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填压实,然后再进行填前压实,待基底达到压实要求(重型压实度≥90)后,再用25KJ冲击压路机碾压20

遍,最后再填筑路基。由于段落长度过短而无法采用冲击碾压的段落,可采用重型压路机进行增强补压。

表土清理标准断面图

本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根,填前序号项目单位工程量备注

1清表土方m3190132

2砍树挖根棵10025

330cm换填砂砾m348005

4填前碾压㎡312851

525KJ冲击碾压㎡182070

5、施工组织

、人员组织

根据施工段具体特点和施工内容,我项目部人员组织如下:

序号姓名职务职称备注

1谢全福项目经理高级工程师

2李建喜项目总工高级工程师

3刘冬青安全总监工程师

4马晓兵项目副经理高级工程师

5贾飞现场技术负责人工程师

6陈万通工程部长助理工程师

公路路基土方工程施工方案

土方路基施工方案 一、工程概况: 本工程是农十二师西山—乌鲁木齐国家级开发区公路乌鲁木齐市国家级开发区十二师合作分区重要的出路口,服务于“西山工业园区”和“经济技术开发区与十二师合作区”,将为两个开发区物资人员流动创造快捷的通行条件,对促进区域优势资源开发和经济协调发展具有十分重要的意义。 二、施工方法: 1、施工流程: 路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。三阶段:准备阶段→施工阶段→检查签证阶段;四区段:填筑区→摊铺平整区→碾压区→检验区;八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路面基成型→边坡整修。 2、工程进度计划: 3、主要施工工序及施工方法: 路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作,主要包括全面熟悉施工设计图纸并进行核对;全面进行地质核查;交接桩及施工复测;测量、补桩、划线、复测导线点和水准控制点,并在施工范围内全面恢复中线。填料调查及试验;建设工地试验室;编制实施性施工组织设计及开工报告;进行技术培训等。 路基放样结束将填筑范围内表层的杂草、树根等杂物全部按设计要求清理干净,并挖好临时排水沟。并在填筑前按照设计和规范要求进行基底清理、平整和碾压作业,使基底土层的强度和密度大致设计标准。 基底按规定做出地面横坡,对不符合规定的原地面横坡要进行处理,使地面平顺无坑,以利于排水。 (3)试验段填筑 为指导路基填筑施工,掌握路基填筑施工的参数,保证路基工程达到优良,在正式施工前对不同填料、不同改良措施的路基进行工艺试验,确定填筑及改良工艺、技术参数及质量控制措施。选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工,试验段长度应按不少于200m考虑,通过试验段确定本标段各种路基填料的填筑厚度、最佳含水量、碾压遍数及各类机具的合理配置等方案,结合设计、规范要求,以此指导本标段的路基填筑施工。 (4)基床以下路堤填筑工艺及方法 逐段实施路基放样,用白灰标定边界范围。路堤填筑前,先根据填土高度和试验确定的分层厚度、压实机械及技术参数等,计算出分层数、松铺厚度及碾压遍数,现场绘出分层施工图,以便控制填土厚度,科学安排施工进度,合理调配施工机械。 按照试验段取得的施工参数、施工机械组合及碾压工艺等按“三阶段、四区段、八流程”的方法进行路基填筑施工。施工按填筑分层和作业区分段的方式,进行横断面全宽、纵向分层填筑。推土机配合装载机或挖掘机装料,自卸汽车运输,采用推土机配合平地机摊铺平整,振动压路机压实。 1)一般填料路基填筑方法 一般路基填筑施工工艺流程见图1-1

路基清表施工技术方案(清晰整齐)

施工技术方案报审表 (编号:) A—Ⅰ—1合同号:NO.3 项目名称:安阳至新乡高速改建工程施工单位:中交第三公路工程局 致(驻地监理工程师)沈宜斌先生: 现报上路基清表工程技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查 和批准。 附件:路基施工技术方案 承包商:日期: 驻地监理工程师审查意见: 驻地监理工程师:日期: 监理代表处工程技术部审查意见: 工程技术部主任:日期: 总监理工程师代表审定意见: 审定结论:□同意 □修改后再报批 □不同意 总监理工程师代表:日期: 附注:特殊技术、工艺方案要经总监代表批准,一般由工程技术部批准。

由承包商呈报三份,审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包一份路基清表工程施工技术方案 一、工程概况 安阳至新乡高速公路改扩建工程第三合同段一期工程,起点桩号为K21+000,终点桩号为K24+000,长3公里。原路基宽26米,双向四车道,采用“两侧直接拼接”的加宽方式,扩建后路基宽42米,双向八车道,每侧加宽8米,桥涵与路基同宽。 二.路基设计 1.一般路基 本路段路基填料主要为亚粘土及亚砂土,鉴于素土强度低,且难以碾压成型,为满足路基填料强度和压实度要求,并结合以往施工经验,确定对路槽下(0-0.2m)范围采用碎石排水垫层处治,碎石粒径1-3cm,路槽下(0.2~0.8 m)范围掺6%石灰进行改良处理。 为减少新老路基的不均匀沉降,确定在加宽部分路基基底清表30cm后,换填50cm 碎石垫层并进行冲击碾压。 2.新旧路基衔接设计 为增加新旧路基的整体稳定性,避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生,在填筑加宽路基前,先对原路基边坡清理刷坡41.6cm,然后从土路肩内侧向下按1:1.0刷坡至坡脚处,再自下而上逐层开挖台阶。开挖一阶及时填筑一阶,台阶高1米,宽1米,并向内倾3%坡。上部两层台阶高度根据路基填高进行调整,确保最上层台阶高度为0.8米。路基填高H≤4m时,在基底(碎石垫层顶部)、路床底部各铺设一层高强土工格室;路基填高4m

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌,地势平缓,全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米,路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面,全宽28米;路基基本为路堤形式。当边坡高度H<6米时,全部采用1:1.5;边坡高度H≥6米时,上部6米采用1:1.5,下部采用1:1.75。浅挖方路基边坡采用1:1;路拱坡度2%,土路肩为4%。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工,在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工,采用挖掘机装车,自卸汽车运输,大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压,实行机械化一条龙施工,并结合我公司土石方施工的成功经验,路堤填筑实行“三阶段:准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段:填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程:施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内,确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输,采用推土机和平地机整平, 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行,二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置,确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降,使路基在路面工程施工前保持稳定状态,具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前,将沉降观测结果汇总整理,并绘制沉降曲线,上报监理工程师批准后,进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡,杜绝甩项地段,尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并运输至弃土场内,场地清理完后,用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案,本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车,15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天,在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m(全幅路基)的试验路段,并将试验结果报监理工程师审批,以确定: 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织; 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等;

道路清表施工方案

北京市京南物流基地丰宁巷(丰顺街-贸源 大街)道路工程 清 表 施 工 方 案 编制单位:江苏兴厦建设工程集团有限公司 二零一七年五月二日

目录 第一章编制依据及工程概况 (3) 一、编制依据 (3) 1.设计施工图纸 (3) 2.有关技术及安全操作规范; (3) 3.施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验; (3) 二、施工概况 (3) 第二章施工方案及措施 (4) 一、施工工艺 (4) 1.测量放样 (4) 2.清理 (4) 3.装料 (4) 4.运料 (4) 二、质量要求 (4) 三、安全目标 (4) 四、进度保证措施 (4) 1.人力保证 (4) 2.机械设备保证 (4) 第三章各种保证措施 (5) 一、质量保证措施 (5) 1.管理措施 (5) 2.人力物力资源分配 (5) 3.监督检查措施 (5) 二、文明施工措施 (5) 1.文明施工创优达标实施细则 (6) 2.施工场地管理 (6) 3.环境卫生管理 (6) 三、环境保护措施 (6) 1.控制扬尘 (6) 2.噪音污染控制 (7) 四、安全保证体系 (7)

1.管理目标 (7) 2.具体安全措施 (7) 3.安全检查制度 (8) 4.安全注意事项 (8) 5.安全措施 (9)

第一章编制依据及工程概况 一、编制依据 1.设计施工图纸 北京市京南物流基地丰宁巷(丰顺街-贸源大街)道路工程施工图 2.有关技术及安全操作规范; 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《城市测量规范》(CJJ8-99) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014) 《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标(DB11-1070-2014) 《北京市城市道路工程施工技术规范》(DBJ 01-45-2000) 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(DB11/T1073-2014) 《城市道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95) 《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB50974-2014) 其他相关行业规范及标准。 3.施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验; 二、施工概况 北京市京南物流基地位于大兴新城的东南片区,本项目位于东南片区的东南角,北起庆丰路,南至魏永路,西起丰顺街,东至贸源大街。设计全长1188.76米,本次道路施工桩号分别为K0+373.72~K0+678.27、K0+739.3~K1+152.98。丰宁巷为新建道路,通过区域全部为杂草、生活垃圾等,施工中采用机械清理,清理过程中人工配合对树根等机械不能清除到位的部位进行挖除。

路基土石方施工方案

路基土石方施工方案 一、编制依据 1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程一合同段设计图纸。 2、交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定:依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等。 3、本单位对现场的调查。 4、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。 二、工程概况 本工程项目为老路改建工程,主要工程为沿老路拼宽改建,采用三级公路标准建设,路基宽度:7.5m,各部分组成为:行车道2×3.25m,土路肩2×0.50m。汽车荷载等级:公路-Ⅱ级。 三、施工准备 1.人员到位情况:根据招标文件人员配置,工程项目经理黄平,技术负责人李海平,现场技术员刘馨志,质检员罗志刚,安全员胡廷永等均已到位,具备开工条件。(见人员配备报验单) 2.机械设备进场情况:(见进场施工机械设备报验单) 3.测量、试验检测仪器已进场,且通过标定。 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点。 四、工期安排 1、路基土石方施工计划于2016年2月29日开工, 2016年6月20日完工,其中选取K9+000~K9+300段作为试验路段,施工完成并检验合格后用于指导其他路段的施工。 2、深化紧密地开展挖方作业,科学指挥、统一调运,同步加快每层填筑的施工周期,缩短检验周期,配备专门检验人员,成型后立即进行自检、抽检。

3、保证机械设备的完好率,备足机械设备易损部件,修理班及时修理排除故障,在施工间隙做好设备的维护保养工作。 4、注意天气变化情况,及时调整施工安排。 五、施工方法 (一)填方路基 ⑴填方边坡:本合同段主要沿老路加宽改造,原国道213线路基宽度 6.5~ 7.5m,改造工程设计原则上按照在现有路面上拼宽路基后加铺路面结构层;拼宽路堤填方边坡坡度根据路基填料种类、边坡高度和基底工程地质条件,并经水文地质及工程地质勘察后确定。该项目中填方边坡高度均8m以下,填方边坡坡比采用1:1.50。 ⑵既有路基拼宽设计 在公路改建工程中,拓宽部份路基质量问题很大程度上决定改建后公路的使用寿命和使用质量。为使新旧路基形成有效整体,改建工程中,分填方路堤拼宽、一般路基拼宽、墙背回填拼宽、边沟路段拼宽、挖方路段拼宽等状况采用不同的拼宽方式,做到节约投资、方便施工,确保路基拼接质量。在工程施工中,可因地制宜采用如下工程措施加强拼宽施工质量控制。 a.在不增加占地或增加占地较少情况下,可适当加宽填筑宽度,满足重型压路机碾压工作宽度,待填筑完成后对超宽部分进行削坡。 b.可适当开挖原老路以保证拼宽压实宽度。 ①.一般填方路堤拼宽:. a.下图适用于沿原填方边坡底部横向拼宽衔接,改建工程中主要为弯道改造及部分路段升级改造切弯取值路段; b.路基填筑前,应拆除原有道路的防护、排水工程,路基拼宽侧沿原土路肩向下按1:1.0的坡率清方,清除坡面松散堆积厚度大于等于30cm; c.拼宽填筑前,应开挖土质台阶,土质台阶宽度不小于100cm,碾压宽度不小于250cm(包括超宽碾压),确保重型压路机工作宽度;

路基清表施工方案

连霍高速商丘至兰考段改扩建工程 清 理 场 地 施 工 方 案 商丘至兰考改扩建工程DZ-1标项目经理部二0一0年十一月十八日

第一节工程概况 一、工程概况: 连霍高速公路商丘至兰考段起点位于连霍高速与济广高速交汇的张庄枢纽互通式立交东端K70+100,东接连霍高速豫皖省界至商丘段;终点位于连霍高速与日兰高速交汇的兰考西枢纽互通式立交东端K189+200,西接连霍高速兰考至刘江段,路线全长118.587Km。 本合同段起止桩号为K70+100~K77+300、 K79+600~K82+700,全长10.3km,其中包含含张庄枢纽互通一处、大桥一座、中桥二座、分离立交二座、涵洞16道、通道36道。主要是对原双向四车道高速公路两侧拓宽,各加宽8米,路基宽度由原来26米加宽为42米。清理场地主要有433393m2 二、计划工期 路基清表工期安排2个月,计划2010年11月20日~2011年1月20日。 项目部组织管理机构框图

第二节主要的施工方案、施工方法 一、施工前的准备: 1、人员机械的准备: 人员机械已根据监理业主要求进场,满足施工需要。进场情况见下表人员统计表: 项目部主要技术及管理人员统计表

2、机械进场统计: 配合本合同工程主要施工机械配备表 二、施工任务的划分 1、本工程安排五个土方专业施工队伍: 土方一队:k70+100到k72+600左幅。 土方二队:k70+100到k72+600右幅。 土方三队:k73+950至k77+300左右幅。 土方四队:k72+600到k73+950左右幅。 土方五队:k79+600到k82+700左右幅。 2、机械的配备: 每个土方作业队伍均配备大于1m3挖掘机1台、120KW推土机1台、大于10T的自卸车4台。 3、人员配备 每个作业队配备现场工程师1人,现场生产调度员1人、领工员1人、机械设备操作手12人、其它现场生产工人12~15人。 三、清理及挖除范围 1、原地面的表土、草皮,按图纸或监理工程师指示要保留的植被和保留物外,在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾均进行清除。 2、其它有机物进行彻底掘除,挖至原地面30cm以下。 3、原有路基边坡清表厚度为50公分,开挖台阶根据实际施工需要在进行开挖

高速公路填石路基施工方案.doc

兰州至郎木寺高速公路(S2) 临夏至合作段LH13合同段 填石路基 施工技术方案 编制: 复核: 审核: 填石路基施工方案 一、工程概况:

K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。主线按照四车道高速公路标准建设,设计时速 80km/m。整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度为12.25m。该段路基回填材料采用隧道内爆破石渣。为确保填石路基施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、石方路基施工、安全施工及环保方案 (一)施工方案 我标段试验段桩号为K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065,人员和机械配置如下:现场工长2人,技术人员4人,测量人员2人,试验人员3人,施工人员30人。现场配备推土机2台,铲车1台,平地机2台,振动式压路机2台,光轮压路机2台。松铺厚度按50CM进行试验,以确保压实层的均匀性。 (1)施工准备 1、测量放线 使用监理办批准可以使用的导线点、水准点,用全站仪精确放出开挖边界,设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。 2、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测,并约请驻地办监理工程师现场核实,在填挖方地段的原地面进行表面清理工作,清理深度为15cm 厚,清出的表土应集中堆放,再经自卸汽车运至弃土场。 3、填方路基设计 本路段路基基底地质条件良好,无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率为:当路堤边坡高度小于8m时,其边坡坡

率采用1:1.5;当路堤边坡高度大于8m时,上部8m采用1:1.5的坡度,8m以下采用1:1.75的坡度。 (2)、填石路基施工 1、卸料 路基填筑采用分层填筑,分层压实。根据规范及监理的要求,每层炮渣石松铺厚度不大于50cm,按每层松铺厚度50cm铺筑,运输车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料的卸车位置,来严格控制填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每间隔20米,横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆,作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后,路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。 2、摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平,人工配合装载机挑除超粒径(>25cm)的填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时,可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填满。 3、路基压实

高速公路路基清表施工方案

目录 1、编制依据 (4) 2、工程概况 (4) 3、施工准备 (5) 4、主要技术参数 (5) 5、施工组织 (6) 5.1、人员组织 (6) 5.2、机械设备配置 (7) 5.3、技术设备 (8) 5.4、工期安排 (8) 6、施工工艺 (8) 6.1、测量放样 (8) 6.2、清表施工 (8) 6.3、人工配合及压实 (9) 6.4、填前碾压 (9) 6.5、树坑回填 (9) 6.6超挖回填 (9) 6.7增强补压 (9) 6.8、弃土场 (10) 6.9、路基排水 (10) 1

6.10、清表土处理措施 (10) 7、安全管理体系 (10) 7.1、安全管理目标 (10) 7.2、安全施工管理体系框架 (11) 7.3、安全管理措施 (11) 8、质量保证措施 (11) 8.1、组织保证措施 (12) 8.2、思想保障措施 (12) 8.3、技术保证措施 (13) 8.4、施工保证措施 (13) 8.5、建立健全自检制度 (14) 9、安全保证措施 (14) 9.1、安全管理组织机构 (14) 9.2、安全保证体系 (15) 9.3、安全保证措施 (16) 9.4、安全应急响应程序 (17) 9.5、应急准备及措施 (18) 9.6、检查、教育和总结 (18) 10、现场文明施工及环保措施 (18) 10.1、文明施工及环境保护组织措施 (19) 2

10.2、现场文明施工的基本要求 (20) 10.3、环境保护措施 (21) 10.3.1临时工程环保措施 (21) 10.3.2废水、废碴处理措施 (22) 10.3.4施工噪音控制措施 (22) 10.3.5、施工水土保持措施 (22) 3

路基填方施工方案

土石方路基填方施工方案 1 路基填筑施工 1.1填筑准备: (1)路基施工前,施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围,并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。 (2)试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围,以此确定其土料能否作为填方区填料。 (3)施工测量 上料前,根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。 在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩,并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高(单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1.25),并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。用石灰将桩与桩间连线,填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。 (4)场地清理:在填方和借方地段的原地面应进行表面清理,清理深度应根据种植土厚度决定(不低于30cm),清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。填方路段在清理完表面后,应平整压实,按规定要求达到85%的压实度。 (5)路基处理:路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实;路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实,在深耕地段,必要

时应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。路基基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于30cm,并予以分层压实,压实度应符合表1-1。表1-1 注:1.为保证路肩的稳定,对土路肩培土的压实度>90%。 (6)路基填料:不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土,液限大于50、塑限大于26的土,不得直接作为路堤填料。含水量超过规定的土,必须经过处理,经检查合格后才能作为路堤填料。填石石质强度不小于15MPa,填石料粒径不大于层厚的2/3。 1.2 路基填筑 1)土方路基填筑采用三阶段(准备、施工、整修验收)、五区段(填筑、整平、晾晒、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修)工艺进行作业。 2)五区段的填筑区、平整区、晾晒区、碾压区和检测区设置60×80的标识牌。在填筑区路基两边线处插立竹竿,以红油漆将分层

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内,高速公路全长95km,双向四车道,主要工程内容:高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务,保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态,从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能,按照相关要求设立项目经理部,高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人,项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门,工程技术部(3人)、合同部(3人),质检部(3人),财务部(2人),中心试验室(3人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),安保部(2人),项目部定员23人,项目部下设2个养护工区,工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 (一)、日常保养 1、路况检查 人员配备:各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1)、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。 2)、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。 3)、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括:路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1).路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态; 2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅; 3).边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定; 4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞; 5).做好坍方等病害的预防、治理; 6).及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;

清表及土方施工方案[001]

球场内清表及土石方工程施工方案 二、清表工程 一、清表工程的施工内容 球场清表工程是将球场清表图中清表范围内的或设计师现场指定的杂草、灌木、树木、树根、垃圾、栅栏、等有碍球场施工的物体清除,为球场的下一步施工打开工作面;同时保留那些对球场有景观价值的树木和其它自然物、或保留能组成打球战略的树木等。球场清表工程的施工内容还包括所有清表垃圾的运输和处表,但一般不包括场内电力线、通讯线、坟墓等的迁移。 清表范围包括:球场球道区清表、发球区清表、果岭区清表、高草区清表、以及选择性清表区的清表等。 二、球场清表所需图纸 球场清表常需原始地形图、球道桩线图、清表范围图、球场造型图等图纸。 三、清表常用的施工机械 球场清表常需使用推土机、挖掘机、装载机、自卸卡车等施工机械。 四、清表施工流程 五、球场清表工程的技术措施与质量要求 测量放线和标识 首先根据球场桩线图,将各洞的发球台中心点、转点、果岭中心点及球道中心线按球场测量规范要求放线定桩,以便进行球道中心线通视清表和设计师现场踏察。球道中心线清表及加宽清表则需根据清表范围图、或球场造型图进行测量放线,完成清表范围的标识,并在设计师或设计代表的指导下,对清表区内需移植或保留的树木做出明显标记(如用彩色布条标明),以免误伐误清。球道线清表及选择性清表时更需将设计师现场指定的清表范围及清表对象标识清楚、精准。

设计师检查——在开始第一阶段清表前,设计师应对每条球道的中心线进行检查,并作必要的调整以遵循由设计师认为适宜的地形、合表的设计原则。 第一阶段清表——中心线清表:沿着每一个球洞的中心线,从锦标赛发球台到果岭进行清表。从锦标赛发球台桩点开始沿球道中心线至果岭桩点后方10m结束,清场宽度应为5米,以球道中心线为中心,两边各2.5米。此范围内进行彻底挖掘及清表,并严格禁止清表物的焚烧及埋填。对在此范围内有观赏价值的树木进行移植(除设计师指定保留的树木外)。第一阶段清表结束后,高尔夫球场设计师应检验每个球洞已清表的中心线以及作必要的调整。 第二阶段清表——球道线清表:将清表区域延伸至计划的球道线或设计师现场划定的清表边线处,在这一阶段中,此区域内的所有特定植物和地表岩石需保留,高尔夫球场设计师或设计师代表应在现场标出需保留的树木、岩石及为增加设计的战略性、挑战性等而保留的不需清表的区域。现场施工时必须注意保护所有的样本树木以及高尔夫球场设计师指定应保留的树木、岩石等特定地貌。 第三阶段的清表——选择性清表: 此阶段需高尔夫球场设计师或设计师代表在现场画出需清表的区域,如球道边线外、长草区以内以及其他需要清表的区域,施工方根据高尔夫球场设计师或设计师代表调整后区域进行清表,清除无需保留的树木、杂灌等,达到设计师所要求的效果。球车道的清表根据设计师现场划定的球车路走向单独清表。另在清表时,将在设计师的现场指导下确定选择性清表范围和选择性清表对象,完成选择性清表区的清表。 第四阶段的清表:补充清表 在球场土方施工阶段,或球场粗造型时,或在球场细造型时,设计师有时根据球场的战略性、景观性,调整视野,而对局部保留区域进行小范围的补充清表,包括对之前一直暂时保留的树木或景观进行最后的清除。 注: ①在所有阶段的清场中,胸径为30cm或更大的树木应先不作清表并予以保护,保护, 直至施工方得到设计师指示后,再进行植被的清除。 ②在场地内需保留的自然植被区的标记应由设计师同业主在清场期间负责完成。施工

路基土方施工方案

路基土方施工方案 一、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作,其范围可分为临时设施用地(包括生活区、生产区、临时道路用地)和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图,说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作,承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测,闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定,路基施工前,应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个,每100m设一个永久性固定桩,曲线部分除20m设一整里程桩外,曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后,进行横断面测量,然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上,钉开挖断面的边桩,边桩上应注明里程、挖深(m),左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方,设栓(护)桩,以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准

点应设立特殊标志,进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后,应提供放样数据及图表,报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前,施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查,通过取样试验确定其性质和范围,并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度,岩层的层理、节理、片理状态,对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组,也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)规定,挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ0 51-93)办理: (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数: (2)颗粒大小分析试验: (3)含水量试验: (4)密度试验: (5)相对密度试验: (6)土的击实试验: (7)土的强度试验(CBR值);

土方清表方案教学内容

土方清表方案

土方清表施工方案 一、编制说明 1、编制范围 陕西省西安市临潼区隆基泰和铂悦山项目土方清表平整工程 2、编制依据 1)、铂悦山项目施工图纸; 2)、国家现行的及设计图纸中明示的有关施工及验收规范、规程、评定标准等; 3)、陕西省西安市工程建设政策性法规、文件; 4)、国家推行的新技术、新工艺、新材料的应用规程; 5)、业主所要求的施工范围、要求及施工现场实际踏勘情况; 6)、本公司拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验; 7)、本公司的各项管理体系及管理制度。 3、编制要点 1)、清表的质量及质量保证措施; 2)、清表的进度及保证措施; 3)、施工安全及保证措施。 二、工程概况 1.建设单位:隆基泰和西安区域公司 2.工程名称:隆基泰和铂悦山项目 3.工程地点:项目用地位于临潼区秦汉大道与二号路十字东北角,东方向至四号路区域。 4.工程内容:

该工程施工内容为:一期(1#-11#、),二期(12#、13#、18#、19#、20#、21#、25#、26#)场地清表平整,工期暂定11.7- 11.13,及其他地块场地清表平整,(除雪松、坟墓、变压器、项目部活动板房外的遗留问题)。 7.工程承包范围及主要工程量: 建设内容:土建工程(全场清表平整)。 主要工程量: 1:杂草、灌木丛及垃圾土清除、装车、外运、弃置、场地推平、平整等共65424.08m3:2:场内乔、灌木(主要为石榴、女贞树、雪松等)砍伐、挖除、清理外运等共预计200棵:3:基层碾压垫层铺设(开工仪式现场铺设石沫子)共5001.19㎡:;4:现场已开挖的地方,裸露土方覆盖绿网共计10000㎡。 三、总体组织安排 1、组织管理机构设置 根据本项工程的特点、现场施工条件情况和我公司的施工经验,项目经理部管理人员组成由我公司指派一些经验丰富的同志担任,全面组织管理本项工程施工,统配协调解决本工程所需的劳动力、机械、材料等问题,项目经理部下设工程组、质检组、测量室、安全组及材料设备组和路基施工队伍,对本项工程的施工过程实行全面、全员和全过程的管理。 其组织机构框架结构图如下图所示: 清表工程管理组织机构图

高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

路基挡土墙工程施工方案 1、工程概况 第三标段K39+700~955.162段、K40+742.662~K41+000为路基施工,路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3,2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡,基础开挖方量754.8m3,素土回填量295.98m3,级配碎石260.26m3,M7.5号浆砌片石864.66m3,0.1m厚砂砾267.64m3。 2、编制依据 1、《施工招标第(3)标段招标文件》及补遗文件。 2、《施工招标第(3)标段施工图设计》。 3、天津市公路工程施工标准化技术指南(路基工程) 4、交通部《公路路基施工技术规范》(JTC F10-2006) 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004) 6、对施工现场勘察、调查资料,结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。 7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、编制原则 1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序; 2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律; 3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本; 4、应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工;

5、加强施工管理,确保施工质量,保证现场施工安全、文明施工,保护环境,保证职工身体健康。做到: 1)以ISO9001质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求; 2)以ISO14001环境管理体系为标准,保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求; 3)以GB/T28001职业健康安全体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求; 4)以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,组织施工生产,使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织机构 根据施工需要,在路基施工过程中,合理安排施工管理人员,如下: 5 5.1施工技术准备

路基土方工程施工方案(最终)

路基土方工程施工 5.2.1准备工作 一、移植树及草皮 移植树先采用油锯修剪枝,用人工挖开树木,采用新条布及稻草,人工包装树头土包,根据树木胸径大小,树头土包直径至少1.5m以上。配合12T吊车或人工,用运输汽车过到指定地点种植,树木迁移到指定地占,必须先挖好土坑,垫上掺有基肥的土坯,妥善种植及浇水养护,并派专业人员精心培育。 施工现场如遇杂树,可人工直接用油锯(斧头)砍伐。施工范围内的草皮需进行移植,人工将草皮分成小方块。然后将草皮铲起,移至指定位置再进行种植。 二、拆除障碍物 本项目内容:掘除树墩、树根、竹根等,拆除构筑物,破除砼路面及恢复。 根据测量定出红线,将施工范围内影响施工的障碍物标记,用挖掘机及配合人工将在红线范围内的所有树木、树墩、树根挖掘清除运走,用推土机推平场地内表土。构筑物拆除尽量采用机械尽快拆除。 砼路面破除及恢复:若管线需穿过已有道路,先定出管线走向,用混凝土切割机切出破除范围,然后采用挖掘式炮机打孔凿碎混凝土,人工再挖沟槽,等管线安装就位后,按规范回填密实,再恢复原路面结构层。 三、现有管线保护

对地下线管的保护,在监理工程师及有关方面指导下,先采用人工开挖的方式,暴露出地下管线后,再报监理工程师现场协商处理保护。 四、注意事项 (1)路基土方施工前先作好排水工作,排除路基范围内的地表积水(包括鱼塘中的水)。 (2)施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的表土、草皮,按图纸所示或监理指示的深度和范围清除,并运到指定地点或废弃。 (3)全部掘除用地范围以内的树根。 (4)拆除用地范围内及其因影响施工必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施。挖方段清表,清出后表土按工程师指点区域堆积。 (5)修筑、扩建进场便道,以便大型工程机械及时进场;确定弃土场; (6)清表后遗留的坑穴,用监理工程师批准的材料回填至周围标高,并按规范要求压实。 (7)在路基工程施工期间,修建一些临时排水设施,保持场地处于良好的排水状态,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。 (8)临时排水设施与永久性排水设施相结合。流水不得排入农田、耕地、污染自然水源,也不应引起淤积和冲刷。 (9)挖方路基顶面或路堤基底含水量过大时,采取措施降低其含水量,并取得监理工程师的认可。

路基清表施工方案

路基清表施工方案 一、工程概况 本工程为京沪高速公路天津段(二期工程)第13合同段,位于天津市静海县南端,主线起讫里程为AK108+703~AK110+824.147,主线全长2121.147m,工程为大张屯互通立交路线交叉工程。 本立交包括京沪高速主线(A线)、C、D、E、F、G、H、J及K 线共计9条线路。京沪主线路基全宽34.5米;C、D匝道为单向双车道匝道(带停车带),路基全宽12.5米;E、K线为部分利用津涞公路的G104国道改线段,对向行使,机非混行,路基全宽15.0米;其余匝道均为单向单车道匝道,路基全宽8.5米。 二、主要工程量 路基清表 210911 m2 渠塘清淤 31546.45 m2 耕地填前碾压 228650.68 m2 三、施工组织机构 现场负责人1人,施工技术员3人,推土机司机1人,装载机司机1人,平地机司机1人,压路机司机2人。 四、施工方案 1.施工安排 (1)施工前按照图纸设计要求进行线路中线及公路用地边界放样,并与设计图纸比较,发现问题及时上报。 (2)路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁或改造,对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固;对文物古迹应妥善保护。 (3)经与监理工程师对原地面复测完后,开始路基清表。 2.施工方法

(1)用推土机、平地机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。 (2)对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木应移至路基用地之外,进行妥善处理。 (3)对于路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。 (4)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30CM 以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在监理工程师指定堆放位置。场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使其密实度达到85%以上。 (5)施工过程中派专人负责指挥及协调与地方关系。 3.施工注意事项 除清理现场后还应对其基底进行处理,应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合,排走的雨水,不得流入农田、耕地,也不得引入水沟淤积和路基冲刷。 路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,应用原地的土和砂性土回填,并按规定进行压实。 路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求压实。 在深耕地段,必要时,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实;路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm,并予以分层压实,压实度不小于85%。 五、施工进度安排 计划从2004年12月30日开始至2005年1月20日结束。 六、质量保证措施 (一)建立质量保证体系和质量责任制 1、建立以项目总工为首的质量责任制。 2、质量责任制:项目经理、总工师程对整个工程负责,项目副经理 协助经理、总工师程对各工程段的施工质量管理。各工段长、各技术员对所辖的工段负责。实行层层负责,确保工程优质、安全、按工期完成。 3、设置专职质量管理构和制度由项目质检工程师专门负责工程的质 量管理工作,监督质量制度的实施,贯彻工序自检抽检程序,项目质检部、内部监理对总工程师负责。

高速公路路基施工方案

路基工程施工方案 一、方案编制 (一)编制依据 1.晋石高速公路LA1合同段投标文件及合同协议书。 2.晋石高速公路LA1合同段《路基工程设计图纸》。 3.晋石高速公路LA1合同段总体实施性施工组织设计。 4.施工现场踏勘及调查情况。 5.我单位近年来高速公路施工积累的施工经验、科研成果。 6.现场施工机械设备能力及技术装备水平。 7.交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工试验规程》等国家现行的有关法规、文件。 (二)编制原则 1.确保工期的原则 根据合同要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,确保工期目标的实现。 2.优化施工方案的原则 严格遵照合同协议书中的要求,结合本标段的实际情况,优化施工方案。积极推进技术与管理创新,确保工程质量,确保施工安全,努力降低工程成本。 3.均衡生产,突出重点的原则 根据我标段工程的特点,合理安排工期,搞好工序衔接,在施工组织上优先安排,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障,采取均衡施工的原则,科学组织施工。 4.统筹兼顾,合理安排的原则 结合施工现场的实际,合理安排施工顺序和施工场地,优化施工方案,正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系,减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响,认真保护当地的自然景观和生态环境,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。 5.因地制宜灵活机动的原则

针对本标段的工程特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织施工,优化施工队伍的配置,延长工作时间,保持良好的施工状态,临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,尽量兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。 6.专业化施工原则 各分项工程均投入专业化队伍施工,以确保工期和质量。 7.确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施,定人定岗定职责,确保施工安全和人身安全,做到万无一失。 二、工程概况 本合同段路基里程为LK0+860~LK9+630,总长度为8.845km,本合同段路基填筑最大高度为14.8m,挖方段最大开挖高度为23.8m,填方为151万方,挖方为100万方。 三、人员机械设备准备 主要机械配置详见“进场机械一览表”与“主要施工人员一览表”。 四、施工方案 1.挖方路基 1.1土方路基开挖 A.施工方法 a.恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。 b.对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分成几个台阶进行开挖。 c.对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。 d.对超长路堑,采用分段纵挖法开挖。

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