华东交通大学

华东交通大学
华东交通大学

华东交通大学介绍

华东交通大学是一所以工为主理、管、文、经、法多学科协调发展的教学研究型大学,坐落于南昌市。1971年经国务院、中央军委批准将上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往江西南昌,更名为华东交通大学。学校原隶属铁道部,现为铁道部与江西省共建,中央与地方共建的重点大学。

基本简介折叠编辑本段

华东交通大学是一所以工为主,经、管、文、理、法、教育、艺术等学科协调发展的教学研究型大学,以交通运输为特色的教学研究型大学,江西省属重点大学,是教育部“卓越工程师育培养计划”高校以及“2011计划”省级参与高校,是南京军区招收和选拔培养后备军官(国防生)签约高校。是江西省唯一在2012—2013年度教育部公布的50所全国毕业生就业典型经验高校。

华东交通大学起源于1971年,由上海交通大学、同济大学的部分专业调入原上海铁道学院组建而成,并命名为华东交通大学。后根据需要学校迁往江西南昌独立办学。2000年,学校转制为“中央与地方共建、以地方管理为主”,为江西省重点加强建设的五所高等院校之一,是博士学位授予单位。2010年学校被确定为开展优秀应届本科毕业生推免工作单位。

截至2013年9月,学校占地面积近3000亩,是“全国部门造林绿化300佳单位”;各类建筑面积达70余万平方米,教学科研仪器设备总值近2.3亿元;图书馆收藏各类文献284万余册,为中国学术期刊文献检索一级咨询站;学校现有17个教学学院以及一个独立设置的学院,有62个本科专业,有在校学生22000余人,教职工1800余人,正副教授500余人。

科研实力不断增强。曾作为参与单位,荣获国家科技进步一等奖;作为主持单位获评2011年度国家科技进步二等奖;作为我省首个高校,获评高等学校科学研究优秀成果奖(人文社科)一等奖、主持完成国际招标项目。三年来,获省部级以上科研成果奖近40项,承担各

级科研项目1200余项,其中“863计划”、“973计划”、国家自然科学基金、科技部国际交流、国际招标及省部级以上项目500余项;在国内外学术刊物上发表论文3200余篇,其中900余篇被SCI、EI、ISTP检索;获国家专利50余项;出版论著教材250余部。

人才培养分层探索。学校已经形成了从高职高专、大学本科、硕士研究生到博士研究生的完整人才培养体系。通过大胆改革国防生培养模式,积极培育高素质复合人才,首创了“三个明确三个接轨” (目标定位明确,与部队人才补充需求接轨;素质标准明确,与第一任职需要接轨;培养方案明确,与军事人才成长规律接轨)的国防生培养模式,获批国家级人才培养模式创新实验区,被教育部、总政治部面向全国高校推广。创建了全国青年马克思主义者培养工程示范项目——华东交通大学世纪英才学校,探索出在高等教育大众化背景下,高素质人才培养分类分层次培养的新模式。实践了以用人单位需求为牵引的一专多能人才培养模式,在全国首创“音乐学+文秘”、“运动训练+文秘”复合型人才培养模式,在全省首创“软件工程+应用背景专业”复合型人才培养模式,采取多项措施鼓励学生攻读双学位(双专业),优化了学生的知识结构、提升了学生的竞争能力。涌现出了江西首位“中国大学生年度人物”徐钢。

特色建设多位推进。注重学生身心健康,推进和谐平安校园建设,以“多维立体、全员互助”为模式的心理健康教育工作一直走在全省前列,获评全国心理健康教育先进单位,是江西省青少年心理健康教育辅导中心和江西省高校心理素质拓展综合实训基地。以“校园110”为平台的校园治安防控体系在全省率先实行,是全省唯一一所连续10年获评“全省社会管理综合治理先进单位”、连续6年被授予“平安单位”称号的高校。以“质量第一、科学发展”为理念的体育事业稳居江西省高校前列,多次在国际国内重大体育赛事中摘金夺银,曾荣获全国大学生田径锦标赛女子团体总分第一名、男女团体总分第二名,多个项目连年荣获全国大学生武术锦标赛冠军,软式网球队代表中国参加了波兰国际软式网球锦标赛并获女子单打冠军,学生白雪成为我国首位世锦赛马拉松项目冠军。

国际交流全面开展。学校具有招收来华留学生及港澳台学生资格,已与美国、英国、法国、德国、俄罗斯、加拿大、澳大利亚、韩国等国家的40多所高等学校和科研机构建立了全方位多层次的合作关系,开展了多种形式的合作办学、项目研发、课程对接、学分转换及师生交流交换项目。

社会声誉稳步提升。在全国25个省(市)全部或部分专业参加一本批次招生录取,先后建立了遍及全国13个省(市)的143个校外实习基地,毕业生就业率连续12年位居江西省

高校前茅,连年获评全省普通高校毕业生就业工作优秀单位,是2013年江西省唯一跻身“全国高校就业工作50强”的院校,并被评为全国普通高校毕业生就业工作先进集体。

规模折叠编辑本段

目前,学校占地面积近3000亩,依山傍水、临江怀湖,集江河湖山于一体,树木葱茏、鸟语花香,汇幽雅清翠于一身,为“全国部门造林绿化300佳单位” ,是宜教、宜学、宜研、宜居的山水学园。

各类建筑面积70余万平方米,教学科研仪器设备总值逾1.9亿元。有现代化的教学大楼、装备优良的实验室。图书馆收藏各类文献280余万册,中国学术期刊文献检索一级咨询站。

学校现有一级学科博士点2个,一级学科硕士点17个,二级学科硕士点9个,涵盖工、经、管、文、理、法、教育等7个学科门类;具有工程硕士(12个领域)、工商管理硕士、应用统计硕士、会计硕士等专业学位研究生招生类别;是开展优秀应届本科毕业生推免工作单位。

学校学科门类齐全,涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8大学科门类。有17个学院,58个本科专业;一级学科硕士点17个,省示范性一级学科硕士点2个;省一级重点学科6个,省高校高水平学科2个,工程硕士培养领域12个,是工商管理硕士、应用统计硕士、会计硕士等专业学位培养单位。拥有教育部工程研究中心1个,教育部重点实验室1个,国家级人才培养模式创新试验区1个,省级2011协同创新中心1个,省级重点实验室和工程技术研究中心5个,省级人文社会科学重点研究基地2个,省级产学研示范基地2个,是全国CAD应用工程培训基地、江西省知识产权培训中心,为开展推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生工作单位。“铁路环境振动与噪声工程中心”被批准为博士后科研工作站。

学校现有在校学生22000余人,教职工1600余人,正副教授约500人。拥有入选国家“百

千万人才工程” 、“全国优秀教师” 、“教育部新世纪优秀人才支持计划” 、“江西省…井冈学

者?特聘教授”、“江西省主要学科学术和技术带头人计划” 、“赣鄱英才555工程人选”、“江

西省青年科学家(井冈之星)培养对象” 、“中青年学科带头人” 等80余人,享受“国务院政

府特殊津贴”的专家约40人。

院系专业折叠编辑本段

截至2013年9月,学校有17个学院,以及1个独立设置的学院,设置有62个本科专业。

学院一览表

华东交通大学土木建筑学院华东交通大学机电

工程学院

华东交通大学电气与

电子工程学院

华东交通大学信

息工程学院

华东交通大学软

件学院

华东交通大学体育学

华东交通大学理学院(基础学院)华东交通大学外国

语学院

华东交通大学艺术学

华东交通大学国

防生学院

华东交通大学经

济管理学院

华东交通大学人文社

科学学院

华东交通大学马克思主义学院华东交通大学马克

思主义学院

华东交通大学轨道交

通学院

华东交通大学继

续教育学院

华东交通大学职

业技术学院

华东交通大学理工学

(独立学院)

师资力量折叠编辑本段

截至2013年9月,学校共有教职工1800余人,正副教授近500人。有国家“新世纪百千万人才工程” 、“全国优秀教师” 、教育部“新世纪优秀人才培养计划” 、江西省“井冈学者” 特聘教授、江西学科建设省“学科学术和技术带头人”、“赣鄱英才555工程人选”、“江西省青年科学家(井冈之星)培养对象” 、“中青年学科带头人”80余人,有享受“国务院政府特殊津贴”的专家约40人。有江西省高校教学团队6个,省高校思想政治理论课优秀教学团队1个。

教学设施折叠编辑本段

图书馆

华东交通大学图书馆面积为24170平方米,包括两个多功能报告厅,16个大小阅览室,普通阅览席位达2591个,电子阅览室阅览席位135个。截止到2008年12月,本馆收藏各类文献共有255.45万册,其中中文印刷型文献151.12万册,外文印刷型文献4.33万册,非印刷型文献100万册。订各类中外文期刊7803种:其中中文期刊5300种,外文期刊2503种。为了培养国防生和北区学生学习的需要,学校新增了军事阅览室1个;北区图书借阅室2个和自习室3个。

近几年来,图书馆积极推进现代化办馆模式,加快数字化图书馆建设进程,引进了我校学科建设需要的数据库并加强图书馆特色数据库建设。我馆现有中、外文数据库15个。为了更好地为学校教学科研和学科建设服务,我馆与机械信息中心、国家科技图书文献中心、中科院西南信息中心等情报机构建立联系,展开学术论文原文索取服务。

体育设施

我校共有运动场馆面积13万多平方米。投入使用的有:田径场、足球场、体育馆、风雨操场、篮球场、排球场、门球场、游泳池等一大批先进体育设施。>>>

实习基地

学校坚持把工程实践能力的培养作为重要环节,并且作为培养人才的有效途径。加强与企事业单位的联系与合作,让社会参与学校人才培养的过程,先后建立了120个校外实习基地,同时,学校也加强校内实习基地的建设,利用学校的产业群体,为产学研三结合培养人才奠定了扎实的基础。

多媒体、网络辅助教学

华东交通大学现代教育技术中心现有计算机机房6个(多媒体计算机490余台),不同规

格的多媒体教学系统145套,语音教室900余座,为学校多媒体教学和网络教学营造了良

好的环境。

学科建设折叠编辑本段

学校学科门类齐全,涵盖工、经、管、文、理、法、教育、艺术等8大学科门类。截至2013

年9月,学校有2个一级学科博士点、6个二级学科博士点,17个一级学科硕士点、81个

二级学科硕士点,1个博士后科研流动站;具有工程硕士(含12个专业领域)、工商管理

硕士、应用统计硕士、会计硕士等4个专业学位研究生招生类别,为硕士学位研究生“推免”

工作单位;有省级重点学科13个,江西省“十二五”高水平学科2个、江西省“十二五”重点学

科一级学科4个、江西省“十二五”示范性硕士点2个。学校学科建设突出了交通特色,体现

了“交通运输工程”的整体优势。

学术型一级学科硕士点

环境科学与工程,管理科学与工程(土木),机械工程,仪器科学与技术,材料科学与工程,管理科学与工程(机电),电气工程控制科学与工程,统计学,管理科学与工程(经管),信息与通信工程,体育学,数学,化学,法学,应用经济学,工商管理

江西省“十二五”重点学科一级学科:机械工程、计算机科学与技术、电气工程、体育学

江西省“十二五”示范性硕士点:土木工程、工商管理江西省“十二五”高水平学科:交通运输工程、控制科学与工程博士后科研流动站铁路环境振动与噪声工程研究中心

学术型一级学科博士点控制科学与工程、交通运输工程

交大文化折叠编辑本段

校训

日新其德,止于至善。

解读:“日新其德”的“德”有两层含义:第一,内在的精神追求。“德者,本也。”德是体,是

“内圣”。水有源,木有本,源远自然流长,本固自然枝繁。诗曰:“聿修厥德”,修德是华东

交大念兹在兹的根本任务;第二,外在的实践与结果。“德者,得也。”德是用,是行动,是“外王”。学好专业知识,提升为人民服务的本领,达到“薄施广济”的事功,都属于德的外在范畴。内以外显,外因内成,内外一致。校训中明确点出这个“德”字,体现了学校的价值取向与社会担当。

汤之盤铭曰:“苟日新,日日新,又日新。”“日新”有永不停息、生生不息、与时俱进之意,是一种因地制宜、因人而异、因时而变的状态。“日新其德”包含了希圣希贤的道德追求、自强不息的生命追求、上下求索的科学追求、勇于创新的技术追求。

“至善”就是最高、最好的善,超越对待的善,是中国传统的最高人格理想和社会理想,此处理所当然地赋予了时代内涵。“止于至善”是指决意到达最高的善而不改变、不迁移,是对理想信念的执着追求。

“日新其德、止于至善”二句是因果关系,是递进关系。“日新其德”是因、是途径,“止于至善”是果、是目标。“日新其德”让人知进,“止于至善”让人知止,合起来便是“知进退存亡”。“至善”就是至正。《易经·乾卦·文言》说“知进退存亡,而不失其正者,其唯圣人乎!”

“日新其德、止于至善”符合马列主义、毛泽东思想,符合科学发展观,是党“全心全意为人民服务”宗旨的准确体现,是党的教育事业的高尚追求。

2011年学校找到当年书写校名的上海书法家协会主席周志高先生,请他题写“校训”,老先生欣然命笔,原稿放大后同校徽中间部分组合,陈列在校史馆进门大厅中央。同时请中国矿业大学书法家纵晓林先生书写了校风。又请江西著名篆刻家、甲骨文专家帅鼎先生刻校训印二枚(阴阳各一)、校风印二枚(阴阳各一),陈列于校史馆内。其后将四枚印章翻刻在中心广场的风景石上。

校风

团结严谨,求实勤奋

校歌

《奋进华东交大》

英雄城北赣江畔,挺立我华东交大。前路坎坷何所惧,团结拼搏壮大。春风桃李遍天下,千秋传承佳话,代代弘扬创业志,奋进!向前进!华东交大!

师生携手齐奋发,荣耀我华东交大。情系山河创伟业,谱写如歌年华。走南闯北雄心在,笑看江山如画,千帆齐发向天涯,奋进!向前进!华东交大!

发展现状折叠编辑本段

近年来,学校科研能力不断增强,获国家科技进步一等奖、二等奖各1项,省部级以上科研成果奖70余项;承担各级科研项目3000余项,其中“863计划”、“973计划”、国家自然科学基金、科技部国际交流、国际招标及省部级以上项目500余项;在国内外学术刊物上发表论文7800余篇,其中1000余篇被SCI、EI、ISTP检索;获国家专利80余项;出版论著教材330余部。

重视大学生体育事业,曾荣获全国大学生田径锦标赛女子团体总分第一名、男女团体总分第二名,学生白雪夺得2009年世界田径锦标赛女子马拉松冠军,学生男子篮球队多次代表江西高校参加全国大学生篮球联赛(CUBA),校武术队多个项目连年荣获全国大学生武术锦标赛冠军。

对外交流折叠编辑本段

积极开展国际合作与交流,具有招收来华留学生及港澳台学生资格,已与美国、英国、法国、德国、俄罗斯、加拿大、韩国等国家和地区的40多所高等学校和科研机构建立了合作交流关系,开展了多种形式的师生交流及合作。

在人才培养模式上大胆创新,构建“以市场需求为导向的双专业(双方向)”和“软件工程+应用背景专业”等培养模式。在国防生培养上探索出“三个明确、三个接轨”的先进经验,并被教育部、总政治部推广到全国国防生培养高校,获批国家级人才培养模式创新实验区。心理咨询中心针对大学生实施“多维立体、全员互助”健康教育模式,被评为全国心理健康教育先进单位;以“校园110”为平台的校园治安防控体系在全省率先实行,学校连续9年获得江西省社会治安综合治理目标管理先进单位。

合作办学折叠编辑本段

为适应我省经济建设和社会发展对具有国际化背景的高层次人才的需要,加快我省高等教育和国际接轨的步伐,充分利用国外优质教育资源,我校和国外多所大学开展合作办学项目。

我校是江西省教育厅批准的具有本科教学改革试验班办学资格的三所大学之一,国际权威的ACCA职业资格考试中心在我校设立了培训点,国内学习期间,我校国际学院将ACCA课程融入培养计划,配备从海外进修的教师及ACCA派遣的教师承担教学,并聘请多名外籍教师来我校讲授专业课。学生不仅可以在校期间系统学习我国教育部规定的会计学的主干课程,同时还可以不出国门学习高含金量的国际会计职业资格ACCA考试所需的大部分课程。国际学院学生参加我校2+2、3+1、交换生等长、短期合作办学项目,已经有100多名学生赴美国托伊大学、西来大学、布里奇波特大学、澳大利亚斯威本科技大学、英国格林威治大学、加拿大新不伦瑞克大学、俄罗斯伊尔库茨克国立交通大学等20多所大学学习,大部分获得我校学位、本科文凭和国外大学颁发的文凭和学位。

我校和澳大利亚斯威本科技大学于2006年开始合作举办国际商务、电子商务专业专科项目。举办中澳合作项目的办学目标是培养通晓国际惯例的实用型商务人才和掌握前沿技术的信息技术人才。项目结合中方和澳方的教学计划,引进澳方的办学体系和师资,由澳方教师和经澳方认可的中方教师共同授课,澳方开设的课程将全英文授课,使学生真正学到国外的先进的知识。澳方全程监控教学过程,并提供教材、教师备课手册、学生学习手册及教学参考资料。考试成绩合格者由澳方颁发国际认可的澳大利亚斯威本科技大学专科文凭,同时由中方颁发华东交通大学专科文凭。目前就业形势良好,并已经有多名优秀学生赴澳留学或升入我校本科阶段继续学习。

获得荣誉折叠编辑本段

学校享有良好的社会信誉,47个专业在全国14个省份实行一本批次录取,高质量的生源为人才培养提供了良好的基础。学校先后建立了遍及全国10个省、市、区的120余个校外实习基地,毕业生一次性就业率长年位居江西省高校前列,连年获评全省普通高校毕业生就业工作优秀单位,并被评为全国普通高校毕业生就业工作先进集体。

专业介绍折叠编辑本段

专业介绍

专业类型专业名称专业层次专业名称专业层次工学类资源勘查工程本科材料成型及控制工程本科机械电子工程本科机械设计制造及其自动化本科

工业设计本科测控技术与仪器本科

电气工程与自动化本科电子信息工程本科

通信工程本科软件工程本科

计算机科学与技术本科自动化本科

信息工程本科网络工程本科

土木工程本科给水排水工程本科

建筑环境与设备工程本科测绘工程本科

交通运输本科建筑学本科

环境工程本科交通工程本科

给排水科学与工程本科电气工程及其自动化本科

交通运输类本科高分子材料与工程本科

交通设备信息工程本科车辆工程本科

建筑电气与智能化本科热能与动力工程本科

教育学类体育教育本科运动训练本科

文学类汉语言文学本科艺术设计本科音乐学本科英语本科

对外汉语本科

法学类法学本科

理学类地理信息系统本科信息与计算科学本科应用化学本科统计学本科

光信息科学与技术本科

管理学类工业工程本科信息管理与信息系统本科工程管理本科人力资源管理本科

工商管理本科电子商务本科

市场营销本科公共事业管理本科

物流管理本科会计学本科

财务管理本科

经济学类经济学本科金融学本科国际经济与贸易本科

展开

历史沿革折叠编辑本段

华东交通大学华东交通大学位于英雄城南昌北郊的一片绿水

青山间,学校身在红土地,饱受赣鄱文化的滋养,随交通运输行业,特别是铁路建设事业的

发展共同进步。建校近四十年,却显示出后发优势,正应了宋代大儒程颐所言:“学,贵乎

日新。”

1971年9月,国务院、中央军委决定华东交通大学,将上海交通大学机车车辆系和同济大

学铁道工程专业并入上海铁道学院迁往南昌,更名为华东交通大学。当时国内400多所高

校经“撤、并、改”仅剩下300余所,唯独华东交通大学是少数几所增设的高校之一,其目的是要建成一所产、学、研一体的“社会主义新型大学”的样板。学校第一期工程被列入国家大中型建设项目。

华东交通大学的专业在初建时期就在一个高起点上。由上海交通大学并入的机车车辆系是程孝刚院士在国内首先创办。此外,中国结构力学研究的先躯、工程力学的奠基人杨耀乾教授是薄壳理论研究领域的权威。他是华东交通大学工程力学研究室的创办人。正是由于有这样一批学者的加入,使得华东交通大学迅速壮大起来。华东交通大学与上海交通大学、同济大学同根同源,历史沿革一脉相承,相互交流共同发展,为华东交大创造了诸多优势条件。

1973年上海铁道学院与同济、上海交大有关合并专业的招生任务以“华东交通大学”校名下达,这是以“华东交通大学”名义进行的第一次招生。1975年,华东交通大学申请工民建专业列入正式招生计划,这是学校在南昌筹建当中的第一次招生。

“文革”结束后,华东交通大学在南昌独立办学。1978年8月1日,当时在中央主持工作的邓小平同意教育部关于华东交通大学继续在江西省建校的请示,上海铁道学院不再搬迁。交大人面对挑战不畏艰难,重新起步,从1979年至1984年,先后建立了建筑工程系、机械工程系、电气工程系、经济管理系和基础课部等,办学层次也从本科教育进入到硕士研究生教育领域。第一代交大人以十年磨一剑的毅力,使学校的办学水平和实力在铁路行业内崭露头角,在省内工科院校中脱颖而出。

进入21世纪之际,交大夜景国内高等教育面临巨大挑战,学校审时度势,整合资源,抓住了机遇。2000年3月,学校由原来隶属于铁道部转制为“中央与地方共建,以地方管理为主”,并被江西省列为重点加强建设的高等院校。2001年至2003年,校园周边的江西省煤炭干部(技工)学校、南昌铁路机械学校等教育资源相继并入,校区面积扩大至2800亩,总建筑面积66.7万平方米,仪器设备总值2.16亿元,学校整体实力进一步提升。如今,华东交通大学已发展到在校生20000人的规模,拥有土建、机电、电气、信息、软件,经管、人文、国防生等16个学院,成为一所包含工、管、经、文、法、理、教育等7个学科门类的多科性大学。其中有本科专业56个,一级学科硕士点17个,二级硕士点87个,是经国务院学位委员会批准的MBA培养单位,并有省部级重点学科13个,省部级工程研究中心、重点实验室5个,博士后科研工作站1个。不同的专业相互渗透,不同的思维彼此碰撞。

学校领导折叠编辑本段

党委书记:万明

万明,男,汉族,1961年3月出生,江西新建人,毕业于江西大学(今南昌大学),1984年10月加入中国共产党,1982年7月参加工作,省委党校在职研究生学历,高级经济师。2001.01——2006.11为江西省交通厅副厅长、党组成员,2008.12——2009.07赣州市委常委、赣州开发区党委书记、赣州经济技术开发区党委书记。2013年4月26日正式任命其为华东交通大学党委书记

党委副书记、校长:雷晓燕

雷晓燕,男,汉族,1956年8月生,江西丰城人。中共党员,清华大学研究生学历,博士,教授,现任华东交通大学校长、党委副书记、华东交通大学“铁路环境振动与噪声”教育部工程研究中心主任。其主要研究方向为:现代铁路交通环境振动与噪声;高速铁路轨道动力学。2011年2月14日,由其主持完成的项目获国家科技进步二等奖。

雷晓燕是“井冈学者”、“赣鄱英才555工程”首批人选,是同济大学、西南交通大学、南昌大学兼职教授,博士生导师;国家“百千万人才工程”第一、二层次人才,江西省主要学科学术和技术带头人;中国交通运输协会常务理事,中国力学学会理事,江西省科协常委,江西省铁道学会副理事长,江西省力学学会常务理事,《铁道学报》、《交通运输工程与信息学报》、《铁道科学与工程学报》编委

党委副书记:王爱和

主要从事土木结构工程、工程管理方面的教学和研究。近年来,发表论文十余篇,主持完成省部级以上课题、横向重大课题十余项,编写专著一部。担任江西省土木建筑协会副理事长,江西高校思研会辅导员工作研究会理事长等社会职务。

党委委员、副校长:高海生

1978年3月至1982年1月在大连交通大学(原大连铁道学院)学习,获工学学士学位。1985年9月至1988年8月在华中科技大学(原华中理工大学)学习,获工学硕士学位。2005年3月至2009年12月在华中科技大学教育科学研究院在职学习,获管理学博士学位。1994年6月破格晋升副教授,1998年9月破格晋升教授。1993年3月任电气系党总支副书记、系主任助理;1995年6月任电气系副主任(主持工作);1997年7月任教务处处长、兼任现代教育技术中心主任;1998年7月任副校长。

主要从事电力电子与电力传动、高等教育管理方面的研究。编著或主编书8部,主持或参与省部级项目10余项,主持全国教育科学规划课题1项。近三年在学术刊物上发表论文10余篇。获江西省优秀教学成果一等奖二项,二、三等奖各1项,江西省优秀教材二等奖1项。曾荣获“铁道部优秀教师”、“江西省中青年学科带头人”等称号。主要社会兼职:中国铁道学会高级会员、教育部高等学校交通运输与工程学科教学指导委员会轨道运输与工程分委员会委员、江西省电子学会副理事长、中国高等教育学会高等教育管理研究会常务理事、江西高等教育学会高等教育管理研究会副理事长。

副校长:张玉清

张玉清,男,1964年生于山东青岛,经济学博士,同济大学博士后。现任华东交通大学副校长、教授;政协江西省第十届委员会常委;九三学社江西省委员会常委;中华全国青联委员;全国农业企业管理研究会副理事长;江西创造学会副会长。曾任江西省分宜县副县长、宜春市市长助理。研究领域:产业经济、企业管理、行政管理。

近年来,先后发表学术论文40余篇,主编《管理学》等教材6部,出版《国有企业经营者激励约束问题研究》、《赢在中国》、《西部农业开发研究》等著作8部,主持参加国家及省部级课题10项,先后获省社会科学优秀学术成果二等奖、省科技进步三等奖等。1995年7月26日在北京人民大会堂“中国科协第二届青年学术年会”上宣读论文,得到江泽民、胡锦涛、温家宝等党和国家领导人的亲切接见并合影留念。

党委委员、副校长:张坚

张坚,男,1961年1月5日出生,浙江绍兴人,博士,教授,硕士研究生导师,江西省中青年骨干教师。1982年上海交通大学机制工艺及设备专业本科毕业,获工学学士学位;1988年南京航空航天大学机械制造专业硕士研究生毕业,获工学硕士学位;2005年南京航空航天大学机械制造及其自动化专业博士研究生毕业,获工学博士学位。

1982年7月本科毕业分配在中国船舶工业总公司九江441厂工作。1988年3月硕士研究生毕业分配在南昌航空航天大学(原南昌航空工业学院)工作。1992年6月任科研处副处长;1993年7月任机械工程系副主任;1995年6月任机械工程系主任;1998年7月任党委办公室主任兼统战部部长;2000年5月当选学校五届党委委员;2001年4月任校长助理、党委委员,先后负责分管学校人事、科技、图书馆、继续教育学院、工程训练中心等工作;2005年2月兼任南昌航空大学科技学院党委书记、院长。担任国家级实践教学示范中心—南昌航空大学工程训练中心领衔教授,南昌航空大学航空宇航科学与技术一级硕士

授权学科责任教授,江西省重点学科航空宇航制造工程先进制造技术方向带头人。2008年5月任华东交通大学副校长、党委委员。[2]在教学工作中曾获江西省教学成果一等奖。主要从事特种加工、快速成型等先进制造技术,纳米技术在工程中的应用等研究,主持或参与国家自然科学青年基金、航空科学基金、江西省自然科学基金等省部以上课题10余项,发表学术和管理论文50余篇,《SCI》、《EI》收录10余篇。[

党委委员、副校长:史焕平

1982年至1986年在华东交通大学学习获工学学士并留校工作;1993年至1995年在北京交通大学进修学习;2003至2007年初在江西财经大学学习获经济学博士学位;2006年上半年在上海财经大学做高级访问学者。1992年3月任华东交通大学经济管理系代理党总支副书记、系主任助理、1995年6月任系党总支副书记(主持工作),1997年12月任系党总支书记,2002年1月任经济管理学院院长。1998年获副教授资格,2003年获教授资格。2009年2月任副校长。

先后在《宏观经济研究》、《当代财经》、《瞭望》、《财经问题研究》、《武汉金融》等学术期刊上发表论文40余篇,主编教材1部,参编教材多部。主持完成省级课题6项,正在主持省级课题2项。1项成果获2007年省高校人文社科优秀成果二等奖。

现为江西省高校中青年学术带头人。担任国家社科基金课题通讯评议委员、江西“十一五”发展对策研究咨询专家、江西省国际经济贸易学会理事、江西企业家经济学家联谊会常务理事等社会职务。

党委委员、副校长:刘海文

1993-1997年,在武汉大学电信学院电子学与信息系统专业学习,获理学学士学位。

1997-2000年,在武汉大学电信学院无线电物理专业研究生学习,获理学硕士学位。

2001-2004年在上海交通大学电子工程系电磁场与微波技术专业博士生学习,获工学博士学位。2004-2006年日本早稻田大学研究助理教授,2006-2007年,德国政府“洪堡学者”,基尔大学客座研究员,2007年意大利米兰理工大学访问学者。2007-2008年,中国科学院“百人计划”入选者,“海外引进杰出人才”,中科院光电技术研究所研究员,博士生导师。

党委委员、纪委书记:汪立夏

汪立夏,男,1965年5月出生,祖籍安徽黟县,生于江西贵溪,中共党员,大学学历,曾任江西省委教育工委宣传部部长、省教育厅社会科学研究与思想政治工作处处长,华东交通大学党委委员、纪委书记。

党委委员、副校长:陈梦

党委委员、校长助理:黄稚龙

党委委员、校长助理:陈进

党委委员:熊国良

团委书记:陈沈平

知名校友折叠编辑本段

叶仁荪:1982年9月—1986年7月在华东交通大学建筑工程系工业与民用建筑专业本科学习。2013年7月起任江西理工大学党委书记至今。

王宪魁:1981年9月——1984年7月华东交通大学、西南交通大学运输系运输管理专业学习;现任黑龙江省政府党组书记、省人大常委会主任。

钟鸣明:1988年9月考入华东交通大学土建系工民建专业学习。现任海南省农业科学院党委书记。曾被中华全国总工会授予“五一劳动奖章”,获得“中国优秀青年卫士”称号,“全国工商行政管理系统先进工作者”称号。

王龙江:华东交通大学97级体育教育专业。现任香港上市公司众安集团副总裁兼首席人才官。

彭佐红:华东交大经管学院校友,现任新华人寿保险股份有限公司浙江分公司总经理助理兼温州中心支公司总经理。

牛光辉:华东交大88级会计学校友。2013年11月起任中国中铁电气化局集团有限公司总会计师。

魏成富:华东交大89级会计学校友。2013年12月起任中铁四局集团有限公司董事、总会计师。

高洪光:华东交大电力机车83级毕业生。其主研完成的“六轴7200kW大功率交流传动电力机车的研发及应用”项目获2010年度国家科技进步一等奖。

王卫安:华东交大电力牵引92级毕业生。其主研完成的“大型企业综合电气节能关键技术及应用”项目获2010年度国家科技进步二等奖。王卫安完成项目“供用电系统谐波的有源抑制技术及应用”获2011年度国家科技进步二等奖。

李爱群:东南大学土木工程学院教授。获2013年度国家科技进步二等奖。

曹硕:中国男子田径队运动员,2008级华东交通大学体育学院运动训练专业。第11届全运会田径男子预选赛暨2009年全国田径锦标赛金牌获得者。2012年全国室内田径锦标赛第一站南京站男子三级跳远冠军。

白雪:运动员,第12届田径世锦赛女子马拉松冠军,多次在国内国际田径比赛上获奖。教学成果折叠编辑本段

截至2013年9月,学校获评全国心理健康教育先进单位,是江西省青少年心理健康教育辅导中心和江西省高校心理素质拓展综合实训基地。以“校园110”为平台的校园治安防控体系在全省率先实行,是江西省唯一一所连续10年获评“全省社会管理综合治理先进单位”、连续6年被授予“平安单位”称号的高校。此外,学校为国家级大学生实践基地和全国CAD应用工程培训基地、中国物流学会产学研基地、江西省知识产权培训中心。

学校在国防生培养上探索出“三个明确、三个接轨”的先进经验,并被教育部、总政治部推广到全国国防生培养高校,获批国家级人才培养模式创新实验区。

截至2014年6月,学校在全国30个招生省(市、区)中,有25个省(市)参加一本批次招生录取;毕业生就业率连续十多年位居江西省高校前列,自1999年以来连续评为全省普通院校毕业生就业工作先进集体、在全省普通高校毕业生就业工作评估中连续获得优秀。2009年被评为“全国普通高等学校毕业生就业工作先进集体”,2013年获评“2012-2013年度全国毕业生就业典型经验高校”。

校园地图折叠编辑本段

孔目湖:位于华东交通大学南区南侧,是校内最大的一片水域

每年有上千只白鹭来此过冬,上百种鸟在此活跃。

詹天佑铜像:詹天佑,中国近代铁路工程专家,主持修建我国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。其铜像位于学校北区中心地带。

中心广场:中心广场位于学校南区中心,学校行政大楼、图书馆、逸夫楼均位于此,风景极佳。

此外,北区校门、毕业班纪念雕塑、养心湖、文达湖、九曲桥、交大樱花园等也是校园内不错的景观。

相关新闻折叠编辑本段

毕业发碗折叠

2014年,华东交通大学免费给毕业生每个人发一个碗,祝福学生们前程似锦,却在网上引起非议。不少网友吐槽发碗的意义:“出去讨饭,记得母校”、“学校给毕业生每人一个碗,它是这样的!!——出门在外,勿砸饭碗!”这是为了表示华东交大才是天下第一大丐帮吗?

看到网友热议,连华东交通大学学校老师也乐了。该校学工处杨处长电话中笑着向记者解析:学校每年都会向毕业生发送纪念品,今年向学生发碗,校方经过慎重考虑,选择“碗”,是有深刻寓意的,没想到会被“黑”。

她说:“碗历来被视为吉祥之物,具有很多美好的涵义。碗与…完?音,寓意完美;碗中无物,一望见底,暗含…自己走的路,决定碗里所盛之物?;此外便于用手端盛,也具有…端好自己的碗,踏踏实实、安安稳稳?的深意。方形碗口还有堂堂正正做人之意。碗底的金色刻字,则有“金饭碗”之意,生活安定、富足。”

把“金饭碗”调侃成“要饭碗”,学生们分明是极尽所能“黑”出了“翔”。这也许是学生们的一种告别方式,让充满离愁的校园凭添了些欢乐。[1]

江西省高等院校·本科

南昌市南昌大学华东交通大学南昌航空大学江西农业大学江西师范大学江西财经大学南昌工程学院江西中医药大学江西科技师范大学江西警察学院南昌工学院南昌理工学院江西服装学院江西科技学院南昌师范学院

赣州市江西理工大学赣南医学院赣南师范学院

景德镇市景德镇学院景德镇陶瓷学院

其他

东华理工大学萍乡学院井冈山大学九江学院

上饶师范学院新余学院宜春学院

车辆工程研究生专业排名

车辆工程研究生专业实力排名表 A 等:吉林大学清华大学同济大学湖南大学北京理工大学重庆大学 B+:(15个) 西南交通大学上海交通大学同济大学合肥工业大学浙江大学华南理工大学西北工业大学武汉理工大学长安大学燕山大学哈尔滨工业大学江苏大学中南大学北京航空航天大学北京科技大学 B等:(24个)南京理工大学、南京航空航天大学、大连交通大学、重庆交通大学、中国农业大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点 国家重点学科北京理工大学吉林大学清华大学西南交通大学 博士点北京工业大学北京航空航天大学北京交通大学北京科技大学北京理工大学长安大学长春理工大学大连理工大学东北大学东南大学广东工业大学国防科学技术大学哈尔滨工程大学哈尔滨工业大学合肥工业大学湖南大学华南理工大学华中科技大学吉林大学江苏大学解放军军械工程学院解放军理工大学兰州交通大学南京航空航天大学南京理工大学清华大学山东大学上海大学上海交通大学四川大学太原理工大学天津大学同济大学武汉理工大学西安电子科技大学西安交通大学西安理工大学西北工业大学西南交通大学燕山大学浙江大学中国矿业大学中国农业大学重庆大学装甲兵工程学院

毕业设计的格式

毕业设计的格式

、毕业论文资料的组成 毕业设计结束后放入学校统一的毕业设计资料袋中,应包括: 1.毕业论文封面; 2.毕业设计任务书、开题报告; 3.毕业设计评阅书(1)、(2)、答辩记录 4.中英文摘要、引言; 5.论文正文、结论; 6.谢辞、参考文献; 7.附录; 8.毕业论文初稿(手稿)。 9.其他 二、毕业论文资料的书写及装订 1.毕业论文统一使用学校印制的毕业论文资料袋。

2.毕业论文资料袋按要求认真填写,字体要工整,卷面要整洁,手写一律用黑

蓝黑墨水;任务书由指导教师填写并签字,经教研室主任签字。 3.毕业论文按统一顺序装订: ①封面、毕业设计(论文)诚信申明 ②开题报告、毕业论文任务书 ③中文题目、中文摘要及关键字 英文题目、英文摘要及关键字(英文题目、英文摘要及关键字应与中文摘要相对应) ④毕业设计评阅书(1)、(2)、答辩记录 ⑤目录 ⑥论文正文及结论 ⑦谢辞

⑧参考文献

⑨附录部分 ⑩毕业设计指导记录 4.资料袋中应保存毕业论文的初稿,初稿要求手写。初稿必须有指导教师批阅手迹。 5.装订好后放入填写好的资料袋内上交学院。 三、毕业论文撰写的内容与要求 1、论文封面 封面是论文的外表面,提供应有的信息,并起保护作用。封面上包括下列内容: a.论文题目,用三号宋体字标注在题目栏 b.论文的作者和指导教师 c.所属院系、专业、年级。 论文封面统一使用“华东交通大学毕业论文”字样封面(华东交通大学本科生毕业论文封面由教务处统一印制)。 2、目录、目次 长篇论文可以有目次页,短文无需目次页。目次页由论文的篇、章、条、附录、

全国各大高校2019考研成绩查询时间与查询入口

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https://https://www.360docs.net/doc/5714760941.html,/ 北京(成绩查询入口) 北京大学清华大学北京工业大学 中央财经大学北京师范大学中国人民大学 北京科技大学北京林业大学北京工商大学 北京交通大学北京联合大学北京电影学院 北京建筑大学北京理工大学北京化工大学 中国政法大学首都医科大学首都师范大学 中央民族大学中国人民公安大学首都经济贸易大学 中国传媒大学北京中医药大学中国农业大学 北京语言大学北京外国语大学北方工业大学 北京物资学院北京体育大学北京邮电大学 北京舞蹈学院北京航空航天大学北京印刷学院 国际关系学院解放军国防大学中国中医科学院 华北电力大学中科院微电子研究所中科院力学研究所北京协和医学院中科院生物物理研究所中科院北京基因组研究所中科院文献情报中心中华女子学院中科院工程热物理研究所中科院自然科学史研究所中国科学院大学中国电力科学研究院中央党校外交学院对外经济贸易大学 国家海洋环境预报中心北京信息科技大学北京第二外国语学院中科院古脊所北京农学院

华东交大研究生院办事流程

研究生院工作指南 (2013版) 华东交通大学研究生院编印 2013年12月

开 放 办 学 促 发 展 服 务 师 生 办 实 事

目录 概况 (1) 机构设置 (2) 工作人员及办公电话 (3) 管理职能 (4) 办事流程 (8) 学科专业 (23) 创新基地 (25)

概况 华东交通大学现有一级学科博士点2个,一级学科硕士点17个,二级学科硕士点9个,涵盖工、经、管、文、理、法、教育等7个学科门类。具有工程硕士(12个领域)、工商管理硕士、应用统计硕士、会计硕士等专业学位研究生招生类别。是开展推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生工作单位。“铁路环境振动与噪声工程研究中心”被批准为博士后科研工作站。 1993年,华东交通大学获得硕士学位授予权,2001年获准招收港澳台学生和外国留学生并取得同等学力硕士研究生授予权,2004年取得与国外大学联合培养研究生资格,2008年获准建立“铁路环境振动与噪声工程研究中心”博士后科研工作站,2009年被确定为新增博士学位立项建设单位,2010年被确定为新增开展硕士推免生工作高校,2013年被增列为博士学位授予单位。学校现已形成了从大学本科、硕士研究生到博士研究生的完整人才培养体系。 学校现有博士、硕士研究生导师400余人,在校各类研究生2500余人。拥有江西省高校高水平一级学科2个,省示范性一级学科硕士点2个,省一级重点学科4个。拥有博士后科研工作站、教育部工程研究中心、省级重点实验室、省级人文社科重点研究基地等11个。创建了南昌铁路天河建设股份有限公司、格特拉克(江西)传动系统有限公司等一批研究生教育创新基地,是江西省学位与研究生教育管理先进单位。

华东交通大学硕士学位论文格式模板

华东交通大学硕士学位论文格式模板 本模板供统招、同等学力、高校教师使用 (2011年3月修订) 一、页面设置 ●纸张大小:A4 ●页边距:上2.8cm、下2.5cm,左、右2.5cm,装订线:0cm ●页眉:1.6cm,页脚:1.5cm ●文档网格:无网格(设置文档网格后无法达到模板格式要求!) ●从第一章开始,其后面的所有内容一律采用双面印刷;第一章前的其他各部分 内容只有1页时,采用单面印刷,有2页时采用双面印刷,多于2页且页数为奇数时,最后一页单面印刷,其余双面印刷 二、字间距 无特别说明时均采用标准字间距。 三、小技巧 1、设置标题、段落格式时请学会使用格式刷; 2、一段文字中既有中文又有英文(含数字),中英文采用不同字体时,可先选中这段文字,设定中文字体后再设定英文字体; 3、采用插入分节符(下一页)的办法强行换页; 4、如果对自动编号的格式设置不十分熟悉,建议不要使用自动编号。 四、其他 1、本模板中的内容来自于不同的资料,上下文之间可能没有直接的联系,由此给您带来的不便,我们表示歉意; 2、各章节标题由作者自行确定。 华东交通大学研究生院 2011-3-20

密级______________________________ UDC______________________________ 编号______________________________ 硕 士 基坑支护技术经济分析与AHP 法 方案优选 学位申请人: XXX 学科专业: 指导教师: XXX(职称前1个空格,下同)副指导教师: XX 副教授 (无副导师时此行不填文字) (表格固定行高1.2cm ,无副导师时4行,有副导师时3行)

车辆工程研究生专业实力排名表

B+:(20个)西南交通大学(四川成都)(④421材料力学或424机械原理)上海交通大学(④809 机械原理与设计或815 控制理论基础) 华中科技大学(湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号)机械设计基础,电子技术基础合肥工业大学 浙江大学(④832机械设计基础 或831理论力学 或833传热学 或839控制理论 或408计算机学科专业基础综合(含数据结构、计算机组成原理、操作系统和计算机网络) 华南理工大学(801 材料力学812 汽车理论)广州市 西北工业大学(电工技术与电子技术(或)西安 824计算机辅助制造(或) 845电路基础(或) 851微机原理及其应用(或) 863机械加工工艺学(或)

878机械设计(工业设计考生也可选)) 武汉理工大学(841机械原理、844汽车理论基础、848自动控制原理(选一)) 北京科技大学(材料力学C或850电工技术) 长安大学(汽车理论) 燕山大学(④815理论力学或817材料力学)河北省的秦皇岛市 哈尔滨工业大学(机械设计和机械原理) 江苏大学(理论力学、828电工技术、805机械设计选一 ) 中南大学(机械设计)湖南长沙市 北京航空航天大学(④931自动控制原理综合或934机械电子工程综合或951材料力学或892理论力学) 山东大学(机械设计基础) 天津大学(415汽车理论与汽车设计或486工程力学(理力材力) 南京航空航天大学(电工电子学815理论力学) 中国农业大学((理力或材力)或833电子技术) 南京理工大学(机械原理或[423]电子技术基础) B等:(22个)大连交通大学、重庆交通大学、福州大学、山东理工大学、兰州交通大学,集美大学、广东工业大学,南昌大学,辽宁工业大学、黑龙江工程学院、淮阴工学院、西华大学、沈阳理工大学、河北工业大学、华南农业大学、青岛理工大学,浙江师范大学、山东科技大学、重庆工学院、长沙理工大学、河南科技大学、湖北汽车工业学院 C等(27个):安徽工程科技学院、武汉科技大学、浙江科技学院、辽宁科技大学、山东建筑大学、上海工程技术大学、天津工程师范学院、广西工学院、安徽工业大学、北京机械工业学院、南京工程学院、攀枝花学院、重庆工学院、西南林学院、杭州电子科技大学、西南大学、华南热带农业大学、福建工程学院、重庆工学院、上海师范大学、沈阳工业大学、山东交通学院、辽宁工程技术大学、吉林农业大学、河北师范大学、福建农林大学、广西大学、南京林业大学、 车辆工程国家重点学科/博士点/硕士点

华东交通大学本科优秀毕业设计(论文)奖评选办法

华东交通大学大学生优秀毕业设计(论文)奖评选办法 华交教[2004]130号 一、指导思想 为了贯彻我校办学指导思想,培养具有创新意识和实践能力的高素质的复合型应用型人才,决定设立大学生优秀毕业设计 (论文)奖,每年进行一次校级评选工作。 二、评选对象 秀毕业设计(论文)奖评选。 三、组织工作 1.教务处实践教学科全面负责该项工作的组织和评审工作。 2.各学院于每年毕业设计(论文)答辩工作结束后,由学院主管教学的院长领导和组织,进行优秀毕业设计(论文)奖初评和申报工作。 3.各学院完成初评后,向学校推荐优秀毕业设计 (论文),推荐比例一般不超过毕业生总数的2%。 4.学院向学校推荐优秀毕业设计(论文)时,须提交以下材料:(1)华东交通大学优秀毕业设计(论文)奖申报表; (2)毕业设计(论文)任务书; 3)毕业设计(论文)摘要及其电子文档和设计(论文)原件; 4)答辩记录、毕业设计(论文)成绩单等有关资料. 对报送的毕业设计(论文)进行评选,需有两位同行专家(副高专业技术职称以上、校内外均可)推荐,同时学院教学委员会须填写初评评语并签署意见。对未完成以上工作的毕业设计(论文),学校将不予以受理。 5.申报材料汇总后,教务处组织有关专家,根据相应评价指标体系对申报的毕业设计(论文)进行评价。 6.评价结果提交校长办公会审定,确定获奖的优秀毕业设计(论文)名单,并向全校公布。 四、评价指标体系

五、奖励 1.获奖的毕业设计(论文)由校评审专家从严把握,评选工作本着宁缺勿滥的原则从严进行。 2.评选为优秀的毕业设计(论文)获校级优秀论文奖。对获奖的毕业设计(论文),学校给学生颁发校优秀毕业设计(论文)荣誉证书,给指导教师颁发优秀毕业设计(论文)指导教师荣誉证书,并给予指导教师400元/篇的现金奖励。 3.对获省优秀的毕业设计(论文),学校给予指导教师800元/篇的现金奖励。如该毕业设计(论文)既为省优、又为校优,取其中最高奖励(800元/篇),不得重复奖励。 4.对于申报的优秀毕业设计(论文),教务处将把该设计(论文)的摘要的电子文档汇总后,印刷成册供学院或学校之间交流保存。 本办法自公布之日起执行。 二OO四年六月七日

交通大学-她是中国历史最悠久的大学之一

交通大学-她是中国历史最悠久的大学之一交通大学-她是中国历史最悠久的大学之一 她是中国历史最悠久的大学之一,超越一个世纪的风采让她格外灿烂;她是中国现代化的中坚力量,各个历史时期都独领风骚;她是名流精英的摇篮,拥有华人世界实力强大的校友群。她的名字叫做“交通大学”,虽然响亮,但却被许多人误解;虽然著名,但却有更多不为人知的辉煌成就。 声 翻开落满尘埃的旧书,是否还有久违的馨香;转动老式的留声机,是否还有婉转的乐曲。从那些古稀花甲的学者口中,我们可以重温那些淡忘了的流年,聆听历史的回声…… “记得第一天老师就跟我们宣布:我们交大可不是一个简单的学校,我们不是培养一般的人,我们是培养天才。一开始就是这么说的,所以学习上要求很严,要大量地淘汰……” “唐庆诒先生……因为目盲,不能板书,先生讲到哪里就顺口将原文背诵出来。他第一次给我们上课时,讲授的是柯勒律治的《忽必烈汗》,他一口气把这首英文诗背了出来,令我们大为折服……” “在他的引荐下,我先后认识了苏步青、朱公谨、周炜良、陈省身等当时数学界的著名人物……如果没有交大朴实

无华的学风为我打下良好的数理基础,我不会有今天的成绩。” 这些关于往事的只言片语都是交通大学的老校友回忆,他们有人民邮电教材的高级编审员,有获得鲁迅文学奖的著名翻译家,有中科院院士国家科技发明奖获得者,从他们朴实而生动的文字中,我们可以触摸到这所一百一十年历史的名校,历数她星辰一般的往事。 交通大学的前身南洋公学创立于1896年,是中国最早创办的大学之一,在本世纪二十年代以前一直独领风骚。当时清华大学刚刚成立,北京大学等学府还不足以和交通大学抗衡。交通大学是工程方面的最高学府,有交通大学上海本部,机电类独步天下;有交大唐山工学院,土木学科首屈一指;有交大北京管理学院,邮电和铁路天下独尊。交相辉映,让人仰视。 原交通大学 谈到交通大学,很多人都会把她和所谓的“交通”联系起来,以为她就是一所专门研究铺路造车的专业大学。其实,1928年11月,上海、唐山、北京三所交大合并成铁道部交通大学;1938年8月,学校改由教育部直辖,定名国立交通大学。唐文治校长确定校庆就定于4月8日,取自交通是为了“四通八达”的意思。 可见“交通大学”和“清华大学”、“复旦大学”一样,

华东交通大学车辆工程货车转向架旁承及其演变

货车转向架旁承及其演变 一、转向架旁承及其背景 为了解决载重(车体长度)增加与曲线通过性的矛盾,多轴车采用了转向架技术,过曲线时车辆和转向架允许有相对的转动。为了过曲线时车辆与转向架发生容易转动,出现了(上、下)心盘和心盘销结构。 图1 转向架和心盘结构示意图 为了降低车辆过曲线时的摩擦力矩,出现了心盘结构,但由于车体底部和转向架顶部之间的间隙h的存在,车辆运行过程中会出现车体侧滚,有时会影响车辆的运行安全与乘坐舒适性。在此背景下,出现了间隙(刚性)旁承,由于h1

键。 1.常接触弹性旁承 为了增加车辆直线运行稳定性,抑制车体摇头,设计研发了常接触弹性旁承(图3)。当车体落放在转向架上后,给予常接触性旁承额定的压缩量,在上下旁承之间产生一定的预压力,当转向架和车体有相对回转或有相对回转的趋势时,在上下旁承的接触面间产生摩擦阻力。因在同一摇枕上左右旁承上的摩擦阻力方向相反,于是形成了适当的回转阻力矩,有效地抑制转向架蛇形运动和车体摇头。 图3 常接触弹性旁承示意图 a)转K4旁承b)转K5旁承 图4 转向架常接触旁承

2.双作用常接触弹性旁承 通过上下旁承之间的摩擦力矩,常接触弹性旁承可有效地抑制转向架蛇形运动和车体摇头,但当车体向一侧倾斜时,可能导致倾斜的旁承压缩量过大,从而影响车辆的安全性指标。 双作用常接触型弹性旁承既起到了常接触弹性旁承的作用,又起到了间隙旁承的作用,故称为“双作用”。 由于常接触式弹性旁承上下旁承之间无间隙而又有接触弹性,也增加了车体在转向架上的侧滚稳定性。同时,为了防止货车曲线运行时车体发生过大倾角,采用刚性滚子来限制弹性旁承的压缩量。一旦上旁承压靠滚子,不仅车体侧倾角受到限制,而且由于滚子的滚动而不致增大回转阻力矩,影响曲线通过性能。 图5双作用常接触弹性旁承示意图 图6转k6双作用常接触弹性旁承

飞思卡尔第十届成绩

第十届全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛 全国总决赛成绩公告 第十届全国大学生智能汽车竞赛全国总决赛于2015年8月26日至29日在山东大学举行。共有132所学校、224支队伍参加比赛。其中,摄像头组65支,光电组66支,电磁组65支,创意赛23支,表演队伍4支,特邀队伍1支。共计参赛同学758人,指导教师423人。 经过三天的现场环境适应、预赛和决赛,本届总决赛最终决出竞速赛一等奖和二等奖、创意赛一等奖和二等奖、技术方案赛一等奖等奖项。同时,竞赛组委会在闭幕式上颁发了竞赛组织贡献奖。 现将本届竞赛的各奖项和参赛队伍的成绩公告如下。 一、创意赛获奖名单 学校 队名 等级 1.北京科技大学 北京科技大学创意组 一等奖 2.东南大学 SEU 一等奖 3.江汉大学 智能单车 一等奖 4.西北工业大学 鱼鹰队 一等奖 5.安徽工业大学 凤凰 一等奖 6.哈尔滨工业大学 蓝鳍鲨 一等奖 7.同济大学 益驰队 二等奖 8.哈尔滨工程大学 冰城穿行者 二等奖 9.华中科技大学 华中科技大学创意队 二等奖 10.五邑大学 邑大五人组 二等奖 11.武汉科技大学 首安队 二等奖 12.北京邮电大学 螺旋桨 二等奖 13.上海应用技术学院 SIT ‐ 创意队 二等奖 14.广东技术师范学院 暴风陀螺 二等奖 15.湖北第二师范学院 灵狐老二 二等奖 16.太原理工大学 晋豹创意一队 二等奖 17.江苏大学 一江队 二等奖 二、技术方案赛一等奖(最佳技术方案奖)获奖名单: 1. 太原理工大学 晋豹一队 2. 哈尔滨工业大学 Eclipse 3. 哈尔滨工业大学 Binary Star 4. 山东大学 风火雷音

华东交通大学 车辆工程 铁路车钩的发展

火车车钩的发展 最早的插销式车钩 插销式为最早的车钩类型。其实两边都是凹的,然后一般连接环是固定插入其中一边并把这边插销锁上就可以了。国内在一些矿山铁路和762轨距还有看见,如图1所示。 图1 插销式车钩 螺旋车钩 螺旋车钩通过铁链扣接到两边的铁钩上,然后把中间的把手旋紧就OK了,解挂过程一样但是是反过来的。因为铁链只能传递拉力而不能传递推力,所以两边设计缓冲饼来传递推力,这种车钩在欧洲国家很多见,如图2所示。 图2 螺旋式车钩

自动车钩 螺旋车钩的挂车手续很麻烦,而且列车不能挂太长,否则铁链会断,后人一直在苦苦寻求改进方法。1868年,美国发明家伊利·汉密尔顿·詹内根据人握手的原理启发,设计出了自动车钩,并获得专利权。后来詹内制作了一批自动车钩给铁路公司试用,根据用户反馈的试用结果,在1873年开发出了改进型自动车钩并第二次获得专利权。由于詹式自动车钩在实际使用中性能超过了螺旋车钩,1887年美国铁路车辆技师协会就正式建议各车辆厂在新造车辆时采用詹氏车钩,1893年美国国会通过决议条款。命令各铁路公司在条款限期内采用詹氏车钩,到1902年为止,美国铁路机车车辆中安装詹氏车钩的机车车辆已达到百分之90左右。 中国在1890年前后开始引进美国自动车钩和自动车钩制造技术来代替原来的螺旋车钩,到二战前中国铁路基本完成了自动车钩化 图3 D F7C调机使用的13号上开式自动车钩 詹式自动车钩的变种---苏联SA-3式自动车钩 苏联铁路在二战以前也是使用螺旋车钩的,二战爆发前的1935年苏联铁路进口了一些美国自动车钩,通过对美国自动车钩的技术研究和改造,苏联铁路设计出了SA-3式自动车钩,并且在部分车辆上试装,战后苏联铁路开始大量推广SA-3自动车钩代替螺旋车钩

华东交通大学封面个人简历模板

……………………….…………………………………………………………………………………姓名:杜宗飞专业:计算机科学与技术 学院:数理信息学院学历:本科……………………….…………………………………………………………………………………手机:×××E – mail:×××地址:华东交通大学

自荐信 尊敬的领导: 您好!今天我怀着对人生事业的追求,怀着激动的心情向您毛遂自荐,希望您在百忙之中给予我片刻的关注。 我是华东交通大学计算机科学与技术专业的2014届毕业生。华东交通大学大学四年的熏陶,让我形成了严谨求学的态度、稳重踏实的作风;同时激烈的竞争让我敢于不断挑战自己,形成了积极向上的人生态度和生活理想。 在华东交通大学四年里,我积极参加各种学科竞赛,并获得过多次奖项。在各占学科竞赛中我养成了求真务实、努力拼搏的精神,并在实践中,加强自己的创新能力和实际操作动手能力。 在华东交通大学就读期间,刻苦进取,兢兢业业,每个学期成绩能名列前茅。特别是在专业必修课都力求达到90分以上。在平时,自学一些关于本专业相关知识,并在实践中锻炼自己。在工作上,我担任华东交通大学计算机01班班级班长、学习委员、协会部长等职务,从中锻炼自己的社会工作能力。 我的座右铭是“我相信执着不一定能感动上苍,但坚持一定能创出奇迹”!求学的艰辛磨砺出我坚韧的品质,不断的努力造就我扎实的知识,传统的熏陶塑造我朴实的作风,青春的朝气赋予我满怀的激情。手捧菲薄求职之书,心怀自信诚挚之念,期待贵单位给我一个机会,我会倍加珍惜。 下页是我的个人履历表,期待面谈。希望贵单位能够接纳我,让我有机会成为你们大家庭当中的一员,我将尽我最大的努力为贵单位发挥应有的水平与才能。 此致 敬礼! 自荐人:××× 2014年11月12日 唯图设计因为专业,所 以精美。为您的求职锦上添花,Word 版欢迎 下载。

上饶市县级交通工程质量监督站考核暂行办法

上饶市县级交通工程质量监督站考核暂行办法第一条为加强全市县级交通工程质量监督站(以下简称“交通工程质监站”)和工程质量监督人员(以下简称“质监人员”)的管理,根据《交通部工程建设质量监督机构和人员考核暂行办法》及《交通系统工程建设质量监督机构和人员考核实施细则》、《江西省地市交通工程质量监督站考核暂行办法》、《江西省公路水运工程质量监督实施细则》、《上饶市公路水运工程质量监督实施办法》,结合我市实际,特制定本考核暂行办法。 第二条市交通运输局是县级交通工程质监站和质监人员考核验收的主管部门,其考核验收委员会,负责对县级交通工程质监站及其人员考核、验收的审定工作。 第三条考核及验收具体工作由市交通工程质量监督机构主持,部分县级交通行政主管部门和县级交通工程质监站有关人员参加;组成考核验收组,考核结果报市交通运输局审定。 第四条考核程序 (一)各县级交通工程质监站按本办法的考核内容和标准自我检评合格,经县(市、区)交通行政主管部门同意后向市交通运输局提出考核验收申请。 (二)申请报告应包括机构考核验收申请报告(附件一),人员考核验收申请报告(附件二),考核验收评分表(附件三)等有关资料各一式二份。 (三)根据县级交通工程质监站的考核验收申请,由市交通工程质监机构制定考核验收计划。 (四)各县级交通工程质监站应按考核验收内容做好各项准备工作。 (五)考核验收组的工作 1、听取申请考核验收单位关于组织机构、人员和工作情况汇报。 2、组织对被考核单位质监人员的考试、考核,并进行阅卷、评分。 3、按考核验收评分办法的要求核查有关资料。 4、查看1-2项已竣工的监督工程,核查已作出的工程质量等级鉴定报告。 5、听取当地交通行政主管部门以及有关方面对其工作的评价。 6、评议打分。 7、与被考核单位交换意见,填写考核验收组审定意见。 8、将初评结果及有关材料报市交通运输局审定。

华东交通大学研究生奖助学金实施细则.doc

附件3: 华东交通大学研究生奖助学金实施细则(试行) 第一章总则 第一条为深化研究生教育改革,提高研究生培养质量,完善研究生奖助体系,增强研究生创新实践能力,支持研究生更好地完成学业,根据《华东交通大学研究生奖助体系改革实施办法(试行)》(华交研[2014] 227号),结合学校实际,制定本实施细则。 第二条研究生奖助学金包括研究生国家助学金,“三助”(助教、助研、助管)岗位助学津贴,国家奖学金,政府奖学金,省级学业奖学金,校级学业奖学金,专项奖学金。 第二章研究生助学金 第三条按照《江西省高等学校研究生国家助学金管理暂行实施细则》,研究生国家助学金用于资助学校纳入全国招生计划的全日制(全脱产学习)中国籍研究生(有固定工资收入的、人事关系及档案未转到学校的除外,不含定向、委培等),补助研究生基本生活支出。学校按月将研究生国家助学金发放到符合条件的研究生资助卡中。 第四条研究生在基本修业年限(学制)内,由于出国、疾病等原因办理保留学籍或休学等手续的,暂停对其发放研究生国家助学金,待其恢复学籍后再行发放。超过基本修业年限(学制)

的延期毕业生不再享受研究生国家助学金。 第五条设置研究生“三助”岗位,用于资助研究生从事“助教、助研、助管”工作,并提供“三助”岗位助学津贴。 1、助研岗位由研究生导师设置,助研津贴从导师科研项目经费中的劳务费列支。导师可根据每个研究生的科研态度、科研成效及贡献度确定发放标准。有固定工资收入的全日制研究生是否发放助研津贴由导师自行决定。 导师向所在学院提供研究生助研名单、津贴标准和支付账号;学院统一到计财处办理本院导师经费转账手续,即将一年的助研津贴一次性从导师科研项目经费账户中划入导师个人账户,对于经费不足以划拨的,可由导师支付现金到个人账户。同时将本院助研津贴发放汇总表交学校研究生资助管理中心;研究生资助管理中心将全校研究生助研津贴汇总后提交计财处,统一发放到研究生的银行卡中; 2、助教岗位和助管岗位由学校(院)根据教学与管理工作实际需求设置,助教津贴和助管津贴由学校承担。学校按照年度研究生“三助”经费预算,结合各学院学科特点、研究生规模及类别,将助教津贴和助管津贴划拨至各学院,由学院按照自身实际确定本院研究生助教和助管的岗位数和津贴标准;其他教辅单位及管理部门根据管理工作实际需求设置助管岗位(岗位数原则上不得超过本部门在编人员的25%),学校支付助管岗位津贴。“三助”岗位津贴每年按10个月计发。学校鼓励各学院和部门自筹经费设置

申请填表的一些个人观点

我同意emilycxy的观点,评审专家手里是有个量化的评分标准的,每一项都有得分,各项比重不同。我就按申请表的顺序来说说我认为每一部分填写时应该要注意的问题。再次强调纯属个人观点,不为观点的对错负责哦~ 基本信息这一栏没什么好说的,据实填写就好,申请留学情况中有这么个选项是否依托本单位的重点学科、重大项目申请。如果本学院有,只要是本学院有,就选!即使是你们院的另一个专业为重点学科,你也可以填上,重点项目如果973等,同理,只要是本学院有就填写,不必非是你参加了的,因为他说的范围是比较大的,个人认为填上不会有错。接下来是外语水平,同理据实填写,很明显如果是雅思托福等硬性达标,肯定比较好。第一页就结束了。 第二页,个人经历、主要学术成果、承担或参与科研项目、获奖情况都没什么好说的,据实填写就好。进入第三页,主要学术成果摘要介绍,这部分我认为emilycxy说的非常好,大家可以去参考他的观点,我自己觉得这部分是我写的最弱的部分,我只写了不到1000字,打印出来半页纸都不到。但是我觉得有一点也许会有所弥补我文章不足的缺陷,就是我在每个工作结束后,都介绍了这部分工作文章的撰写情况。第一部分工作介绍完毕,我写了一句这部分工作已经发表在XXX,第二部分,我写这部分英文文章已经写完正在修改中,第三部分我写实验已经接近尾声,文章正在整理中。最后一部分是跟别人合作的课题,已经投出,就写了这部分工作由XXX整理成文已经投稿至XX,我是X作。我认为现在手上没有文章不代表毕业的时候也是没有文章,要把自己的工作成果尽量全部体现出来。专家在第二页看到我没有什么像样的文章心里肯定有了坏印象,但是在这里,我觉得他会想:哦,原来还是有不少成果的,只是还没发出来,就不会觉得那么差了。虽然专家手里有评分标准,但是毕竟是主观评价,印象分还是很重要的。 第三部分是研修计划,我个人认为这部分所占比重最大,因为这是专家对你具不具备继续深造潜力的最直接考察,所以建议大家认真写,我这部分虽然也只有1000多字,但是我写了一下午,提交前也是反复修改这个部分。同时我认为研究计划不是越长越好,简练明了,把意思表达清楚就好。你想专家看那么多份,如果一看很长,然后开头又略显啰嗦,他或许就会觉得你语言表达能力有欠缺。这部分要写哪些内容CSC已有明确要求,我认为就按照他的这五点要求组织内容就好。我每点写了一段,重点写了外方学校和外导的优势和我的具体博士论文安排(我记不得官方写的叫什么,大概是这个意思的一个要求)部分。我的外方学校和外导都不是很牛,除了有丰富的经验和显著的成果这类的套话似乎没什么好写的,但我觉得这一段一定要写出差异性,于是我仔细查看了外导简历,外方学校官网,甚至跟外导的来往邮件,然后有一个意外发现,我注意到外导的邮件落款处有个特别的项目标志,但是在他的简历并没有提及,于是我就谷歌了一下,原来是个欧盟的项目,还是有一页的英文介绍的,应该还算个挺大的项目,于是我就把夸赞的部分翻译了一下,填写在外导的介绍里,翻译成中文后,我觉得看着还挺牛的,而且也不假大空。另外如果外导有跟国内外合作一定要写出来,即使不是跟中国的合作,你也可以写,比如我的外导跟日本一个实验室有合作,我就写上去了,这至少能表明他们有国际间的交流,不是闭门造车。具体的博士论文安排在这五部分中是占笔墨多的,但是我也没有很具体的描述,只是宏观地列出了每段时间的主要工作计划,因为我想评审专家并不一定懂你的领域,你放几个有机分子结构或者数学公式上去,他也许会看着眼晕。研究计划部分就这样了。 然后是外导的介绍。当然是写的越牛越好,但是语言要靠谱,不能假大空。同样,我除了参考外导简历,也进行了谷歌搜索,只要是关于他的网页我都看了,除了官方要求的主要经历、研究领域,发表的论文,主持的重点项目及所获的成果、奖励等内容,我还添加了他与其他

车辆工程排名

080204 车辆工程 一、培养目标 本专业培养的研究生应在车辆工程专业的学习中掌握车辆的现代设计理论、技术与方法,具备良好的计算机应用能力和现代电子技术的实践技能;能够运用现代科技手段解决实际生产中的一些工程技术问题;具有严谨的学习态度和求实的科研作风,能独立从事科学研究和技术开发,熟练掌握一门外国语;具备高等院校、科研院所、公司企业的教学、科研和技术管理的优良素质。 二、主要研究方向 车辆系统动力学及其仿真、车辆可靠性工程、车辆制造技术

北京交通大学--机械与电子控制工程学院-- 车辆工程 北京理工大学--机械与车辆工程学院-- 车辆工程 北京科技大学--土木与环境工程学院-- 车辆工程 天津大学--机械工程学院-- 车辆工程中国农业大学--工学院-- 车辆工程 北京林业大学--工学院-- 车辆工程 天津科技大学--机械工程学院-- 车辆工程 燕山大学--车辆与能源学院-- 车辆工程太原理工大学--机械工程学院、机械电子研究所-- 车辆工程 大连理工大学--车辆工程-- 车辆工程 东北大学--机械工程与自动化学院-- 车辆工程 辽宁工学院--汽车与交通工程学院-- 车辆工程 沈阳工业大学--机械工程学院-- 车辆工程 沈阳理工大学--汽车与交通学院-- 车辆工程 吉林大学--汽车工程学院-- 车辆工程 哈尔滨工程大学--机电工程学院-- 车辆工程 大庆石油学院--机械科学与工程学院-- 车辆工程 上海交通大学--机械与动力工程学院-- 车辆工程 上海理工大学--机械工程学院-- 车辆工程 同济大学--中德学院-- 车辆工程 同济大学--汽车学院-- 车辆工程 安徽农业大学--工学院-- 车辆工程 合肥工业大学--机械与汽车工程学院-- 车辆工程 福州大学--机械工程及自动化学院-- 车辆工程

华东交通大学毕业设计开题报告

华东交通大学毕业设计开题报告

华东交通大学毕业设计(论文)开题报告书 课题名称5CrNiMo模具钢堆焊接头组织及性能研究 课题来源课题类型DX 导师周泽杰学生姓名涂林辉学号20100310040313 专业模具2班 开题报告内容: 1、了解5CrNiMo模具钢的成分、性能、用途等要素;熟悉手弧堆焊的基本原理。 2、以5CrNiMo模具钢为研究对象,进行表面堆焊实验,以期提高其表面硬度、耐磨性、耐腐蚀等性能。 3、根据设计方案的实验要求,选择相关的实验仪器设备,了解实验仪器设备的基本原理及使用方法。 4、学习并熟练运用手弧焊接机进行焊接操作。 5、进行金相试样制备,利用光学显微镜、扫描电子显微镜观察焊接接头微观组织。 6、进行表面摩擦磨损实验,对堆焊后表面耐磨性能进行分析。 7、利用能谱仪、X射线衍射仪等设备对焊接接头进行成分测定和物相分析。 8、利用维氏硬度计测量接头硬度,分析堆焊对硬度的影响。 9、编写设计说明书一份。要求内容详实,措辞准确,具有较好的可读性,版式遵照学校决定。10、外文文献翻译。按学校要求完成。 。 方法及预期目的: 方法:1、使用手弧焊接机在5CrNiMo钢进行堆焊,并保证并保证每层堆焊1~1.5mm。 2、对试样进行不同的热处理。3、切割试样,将试样磨光腐蚀后,观察焊接接头微观组。4、观察焊接接头晶相组织并做能谱分析。5、进行试样堆焊层表面摩擦磨损实验。 6、测试试样硬度并分析。 目的:通过堆焊焊接提升5CrNiMo钢母材表面性能并观察晶相组织,进行硬度测试、磨损试验,验证5CrNiMo堆焊层硬度以及耐磨性。焊后进行高温回火,均匀组织成分,增加韧性。 指导教师签名:日期: (2)X—真实课题;Y—模拟课题;Z—虚拟课题 (1)、(2)均要填,如AY、BX等。

《机械设计基础》复习题及答案

华东交通大学福建函授站 2007级运输本科专业08年第1学期 《机械设计基础》复习题 一、填空 1、各类机器都有着共同的特征:(1)它们都是人为的各实物组成;(2)组成机器的各实物之间具有确定的相对运动;(3)能实现能量转换或完成有用的机械功。 2、载荷按照它是否变化分为静载荷和变载荷。 3、零件在变应力作用下,主要失效形式是疲劳破坏。 4、机器由动力部分、传动部分、执行部分、控制和支撑部分组成。 5、链的最主要尺寸参数是节距符号为p 6、齿轮啮合的中心距可分性是指当中心距略有改变时,传动比仍然不变。 7、齿轮啮合的重合度是指实际啮合线的长度与基圆齿距的比值。齿轮传动的重合度,必须大于1,否则将导致啮合传动不连续,重合度越小,表示同时啮合的齿的对数越少,能传递的力量越小。 8、渐开线齿轮制造方法包括:热扎法、铸造法、粉末冶金法、切制法等,其中最常用的是切制法。 9、如图,斜齿圆柱齿轮的旋向为、其螺β旋角为300。 10、直齿圆柱齿轮正确啮合条件是: ①、α1=α2。②m1=m2。 11、蜗杆通常轴间交角为900。一般情况下,蜗杆为主动件,蜗轮为从动件。 12、实践表明,较理想的蜗杆副材料是:钢蜗杆匹配青铜蜗轮齿圈。 13、我们将通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面定义为中间平面,在此平面内,蜗杆传动相当于齿轮齿条传动。这个面内的参数均是标准值,计算公式与圆柱齿轮相同。 14、铰链四杆机构按照两个连架杆中存在曲柄摇杆的数量分为曲柄摇杆机构、双摇杆机构和双曲柄机构。 15、机械是机器和机构的总称。

16、链传动安装时,两链轮中心轴所在面与水平面的夹角一般不得超过450。 17、齿轮的啮合啮合特性包括传动比恒定、正压力(或力)方向不变、中心距可分。 18、蜗杆传动的传动比等于蜗轮的头数除以蜗杆的齿数. 19、一般将蜗杆和轴作成一体,称为蜗杆轴。 20、一个没有约束的构件拥有6个自由度。 21=900,传动角γ=00,。 22.平面机构的低副引入2个约束,而保留1个自由度。 23.构件系统成为机构的必要充分条件自由度大于0,且,原动件数等于自由度数。 24.键联接主要类型有:平键半圆键楔键。 25、带传动中,从动轮圆周速度低于主动轮圆周速度的原因是由于带传动的弹性滑动。 26、载荷小而平稳、转速较高、要求轴向尺寸小的传动,采用滑动轴承较合适。 27、轴根据其受载情况可分为:转轴心轴传动轴。 二、选择 1、吊机等速提升重物,则吊机钢丝绳子直线段所受的应力为( C )。 A.对称循环应力B.交变应力C.静应力 2、根据不同失效原因建立起来的工作能力判定条件,称为零件的设计计算准则。最常见的设计准则是( A )。 A.强度准则;B.耐磨准则;C.振动稳定性准则。 3、下列摩擦,摩擦因数最小的是( C )。 A.干摩擦B.边界摩擦C.流体摩擦 4、右图为( B ) A.平键B、滑键C.楔键 5、下图中具有承载能力高、对轴的削弱程度小、定心好和导向性能好、加工工艺要求高、制造成本较高等特点的键是( B ) A B C 6、最适用于锥形轴与轮毂的联接( B )。 A.平键B、半圆键C.楔键

cdl学生成绩管理系统开发实验报告

2009届软件学院软件工程+电子商务1班程道雷 学号:20092110110119 Cdl学生成绩管理系统实验报告 一、问题描述 这是一个基于学生管理考试成绩管理而做的系统,具体有以下几种功能: 1查找某个同学的信息 2修改某个同学的信息 3在输入某个分数段就输出并算出通过率 4整个班的各科的平均分 5各科成绩的具体情况 6 一个猜谜语游戏 7、输出最新的数据 二、系统设计 (一)采用的思想? 1、是进入系统。系统里我设计了一个默认密码,就是:123456。 2、把所有的数据存进去。这里采用的是成员函数之间的调用来实现了数据的输入的。 3、输入你想进行的功能的代码进行功能的使用。每个功能里面也会有好多的选择,这个为了方便,我直接用阿拉伯数据代替功能的接口了,在这些功能之中也面临着一些选择,就拿改分数来说,你还要选择改的科目,而且系统里设计的是一次只能改一科。 4、功能的选择我用了两种方式,一种是switch,另一种就是用if 了。 5、系统里动用了搜索字字符串的方法进行识别要改的人,还用了冒泡排序法实现对整体的 排序,实现的比较好。算法主要用到的就是这两个了。结构比较复杂。 6、这个系统里我设计了好多的人性化操作,比如说向导,每进行一次操作之前,都会对你 进行提醒,而且可次在使用了某种功能以后,您还可以接着用其它的功能。 (二)类和函数的使用 用的类有:people,school ,s_class english ,math ,it,chinese ‘student 总共加起来是八个类,其中有,people 是school,以及要s_class的基类,s_class 又是 stuent 的基类,同时english ,math ,it,chinese 也是student 的基类 1、其用了:people ,school ,s_class ,english ,math ,it,chinese ,student 总共加起来是八个类,其中有,people是school,以及要s_class的基类,s_class又是 stuent 的基类,同时english ,math ,it,chinese 也是student 的基类 (1)People主要用来存储每个人的性别 void getdata(chara,int i)〃存放同学的性别 int display(int i)〃返回第i个同学的性别 (2)School主要用来存放学校的名字, school(char *a)〃构造函数。有主函数中直接构造了校名为”华东交通大学" void getdata(int bj,int i)〃存放每一个学生的班级。 int display(int i) //返回第i个同学的班级

华东交通大学2011年硕士研究生录取名单+保送名单

华东交通大学2011年硕士研究生录取名单(不含保送) 姓名学院名称专业名称 胡盼安电气学院电力电子与电力传动 黎冰电气学院电力电子与电力传动 李洋电气学院电力电子与电力传动 李云丰电气学院电力电子与电力传动 舒婕妤电气学院电力电子与电力传动 王光余电气学院电力电子与电力传动 王锴电气学院电力电子与电力传动 周军电气学院电力电子与电力传动 蔡双电气学院电力系统及其自动化 陈首昆电气学院电力系统及其自动化 李冲电气学院电力系统及其自动化 李玉庆电气学院电力系统及其自动化 刘雨欣电气学院电力系统及其自动化 齐彦伟电气学院电力系统及其自动化 王立娜电气学院电力系统及其自动化 严金花电气学院电力系统及其自动化 袁琳电气学院电力系统及其自动化 张景景电气学院电力系统及其自动化 朱二中电气学院电力系统及其自动化 陈健亨电气学院电气工程 胡强电气学院电气工程 贾豪威电气学院电气工程 康淦明电气学院电气工程 李澄电气学院电气工程 于天剑电气学院电气工程 周纬亮电气学院电气工程 杜汉亭电气学院检测技术与自动化装置 金小龙电气学院检测技术与自动化装置 李图之电气学院检测技术与自动化装置 陈广鑫电气学院交通信息工程及控制 陈振华电气学院交通信息工程及控制 冯莹电气学院交通信息工程及控制 龚正电气学院交通信息工程及控制 郭亮电气学院交通信息工程及控制 侯新星电气学院交通信息工程及控制 李惠浈电气学院交通信息工程及控制 申杰电气学院交通信息工程及控制

唐宏建电气学院交通信息工程及控制汪媛电气学院交通信息工程及控制陈立勇电气学院控制工程 郭文文电气学院控制工程 丁贤达电气学院控制理论与控制工程罗文志电气学院控制理论与控制工程欧阳超明电气学院控制理论与控制工程沈友进电气学院控制理论与控制工程伍迎节电气学院控制理论与控制工程谢斌斌电气学院控制理论与控制工程袁军锋电气学院控制理论与控制工程张芳电气学院控制理论与控制工程张鹏电气学院控制理论与控制工程张琼洁电气学院控制理论与控制工程仲昆电气学院控制理论与控制工程洪龙龙机电学院材料加工工程 江民华机电学院材料加工工程 江新焱机电学院材料加工工程 焦宇机电学院材料加工工程 宋燕机电学院材料加工工程 谢斌机电学院材料加工工程 李克诚机电学院车辆工程 李易燃机电学院车辆工程 秦豫江机电学院车辆工程 徐小翔机电学院车辆工程 赵辽翔机电学院车辆工程 郑冰冰机电学院车辆工程 罗珊珊机电学院工业工程 熊非易机电学院工业工程 丁茹机电学院管理科学与工程 许彩鸽机电学院管理科学与工程 黄敏机电学院机械电子工程 贾慧芳机电学院机械电子工程 李海东机电学院机械电子工程 施宇机电学院机械电子工程 田青青机电学院机械电子工程 谢小强机电学院机械电子工程 张光伟机电学院机械电子工程 周延睿机电学院机械电子工程 董钦机电学院机械工程 刘烁机电学院机械工程 王红机电学院机械工程 杨建国机电学院机械工程 黄玮机电学院机械设计及理论

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