公交公司恶劣天气应急预案

恶劣天气应急预案

为了及时、有效、迅速的应对恶劣天气（如：雨、雪、雾、异常高温等），最大限度的减少恶劣天气可能造成的影响和损失，确保营运车辆安全、稳定的运行，保证公司正常的安全生产经营秩序，特制定本方案:

一、指挥机构及职责

成立公司恶劣天气应急领导小组，统一指挥和组织公司因恶劣天气引发的安全事件的应急处理工作

应急领导小组组长：

办公室主任：

成员：

应急办公室设在公司安全科，应急电话：

应急车辆：

职责

（1）宣布进入和解除预警状态

（2）宣布启动和终止应急预案

（3）统一领导、指挥、协调应对恶劣天气的应急救援及处理工作，研究重大应急决策和部署

（4）收集汇总公司因恶劣天气造成的损失，向上级主管部门报告

二、事件报告及处理程序

1、公司发生或接到因恶劣天气引发的安全事件后，必须在5-10分

钟内向应急领导小组组长报告，并及时向公安、交警、卫生、消防等相关部门报案请求援助，同时报上级主管部门领导；

2、公司本着“先控制、后处理、救人第一、减少损失”的原则，指导现场人员离开危险区域，保护好群众生命财产，维护好现场秩序，做好事故现场保护工作，并积极向主管部门、相关部门提交公司安全事件有关材料，做好善后处理工作；

3、对缓报、瞒报、延误有效抢救时间造成严重后果的将予以纪律处分或视情节轻重追究法律责任。

三、特殊天气特征界定：

雾天：遇大雾能见度在200m以下的；

大风：风力在六级及其以上的；

降雪：地面积雪厚度在2毫米以上，路面结冰或地面形成雪板；

雨天：降雨等级为中雨以上。

四、应急处置

一、进入雨、雪、雾、异常高、低温季节，应急领导小组要安排专人负责收集气象信息，做好每天的气象信息汇总，对于未来要出现的各种恶劣天气，及时通报全体管理人员和驾驶员，并在调度中心设置气象预报专区，每天更新天气预报信息和预防措施，并加强对各从业驾驶员安全行车的技术指导及培训，确保雨、雪、雾、异常高、低温等恶劣天气下的行车安全；

二、安排各科室负责人及全体管理人员下站点值班，遇到紧急情况及时报告、及时处置，杜绝恶性事故的发生，确保雨、雪、雾、异常高、低温季节安全度过；

三、应急领导小组发布特殊天气应急预案后，各责任科室对待发车辆及驾驶员实施安检及问询与告知教育，对在途营运驾驶员做好电话安全宣教，根据不同路线、不同天气的变化情况，教育驾驶员要严

格按照特殊天气操作规程安全行车，并告知驾驶员执行雨、雪、雾恶劣天气备用运行方案；

恶劣天气操作规程：

一、雨、冰、雪天气：

1、要认真执行一要三不一准的安全操作规程：

一要：即要加强预见性，措施提前，

三不：不踩急刹车；不猛打舵轮；不空档滑行，

一准：准确判断，高速变低速，引擎制动防侧滑。

2、行车前检查制动、转向灯、应急灯、雨刮等零部件，做好安全预防。

3、起步或行驶中间不能猛抬离合器、猛踩油门和急加速，不能猛踩刹车，避免打滑、侧滑、侧翻等交通事故。

4、行驶中不要随意变道、随意超车，避免交通事故。

5、上坡时要低挡匀速行驶，不猛加油门，避免车轮打滑;下坡档位不要放在空挡。

6、不要跟车过近，要提前减速，要提前多次轻踩刹车，缓慢使车辆挺稳，确保安全。

7、降雪为中雪，落地即结冰或降冰珠，以及降雪在20mm/小时以上的，应挂防滑链，防滑链挂在驱动轮上。

二、雾天：

要认真执行一开二勤三不的操作要领，一开：开雾灯，二勤：勤观察；勤鸣号，三不：不抢行；不马虎行车；不紧跟。

三、风天：

行车中密切注视车、行人动态，注意避让行人及非机动车，超、会车，超越行人及人力、非机动车必须加大横向距离，做到量小车要慢、车快量要宽。

四、异常高温

要保持充足的睡眠时间，保证精力充沛，切忌穿拖鞋，不宜戴墨镜，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又会造成速度感觉失真，使驾驶员做出错误判断，另外行车前要检查高、低压线路，谨防自燃。

五、预案的解除

应急响应预案的解除，由预案指挥领导小组决定，公司调度中心发布解除通知。