江苏大全长江电器股份有限公司画册
(新)江苏海事局关于规范长江江苏段船舶追越行为的通告
中华人民共和国江苏海事局关于规范长江江苏段船舶追越行为的通告 各有关单位： 为进一步深化实施长江江苏段船舶定线制，规范长江江苏段船舶追越行为，防止船舶实施追越行为时发生碰撞事故，维护良好的水上交通秩序，切实保障人命财产安全，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，现就规范长江江苏段船舶追越行为有关事项通告如下： 一、船舶在实施追越前应开展风险评估 (一)长江江苏段定线制水域通航分道和推荐航路的宽度一般为200米，船舶实施追越时，追越船与被追越船之间的安全横距会因通航水域宽度而受到限制。 （二）航行于长江江苏段定线制水域内的船舶种类多、吨位差别大、船员操作能力与技术水平参差不齐，船舶在追越过程中，会产生人为不安全因素。 （三）泰州大桥以上水域未设置小型船舶下行推荐航路，大小型船舶下行均航行于下行通航分道内，可供追越船使用的水域明显不足。 （四）在追越过程中，若两船同向行驶其横距小于两船船宽之和时易产生船吸现象；当两船速度快、横距小、并行相持时间长、相对速度变小时，船吸现象更加明显。 （五）追越船在尾随时，可能因被追越船或前方突发情况而形成碰撞危险。 （六）当追越船未完全驶过让清被追越船时，仍有可能形成紧迫局面或发生碰撞事故;强行追越，则发生碰撞危险机率增大。 二、船舶实施追越时应遵循以下原则 （一）水域宽阔、航道顺直。 （二）环境良好、无碍他船。 （三）前船同意、动作协调。 三、禁止船舶追越的航段 （一）桥区水域（无障碍桥墩除外）。 （二）福姜沙北水道FB#4至FB#7浮。 （三）交通管制区域。 以下航段适用于3000总吨及以上船舶，3000载重吨及以上船队: (四) 尹公洲航段（长江#99-#101浮、长江#103-#105-1浮）； (五) 渡运水域； (六)福姜沙南水道及福姜沙南水道上下口（长江#44浮至长江#59浮）。 四、避免船舶追越的航段 （一）龙门口水域（长江#112浮-长江#114浮）。 （二）六圩河口水域。 （三）嘶马弯曲航段（长江#90浮至长江#92-1浮）。 （四）福姜沙北水道上下口。 （五）南通天生港下口水域（长江#29浮至长江#31浮）。 （六）通航环境受限制或复杂的其它水域（如大型水工工程施工水域、危化品码头密集区或其它专用航道）。 五、船舶实施追越时的责任与义务 （一）追越船的责任 1、在可以追越的航道中，追越前应主动与被追越船进行信息的有效沟通，取得被追越船同意后方可追越。 2、泰州大桥以上航段下行追越小型船舶时，应主动发出追越信息，不应妨碍小型船舶
KYN61-40.5接地开关联锁装配作业指导书4
JIANGSU DAQO CHANGJIANG ELECTRIC CO., LTD KYN61-40.5 接 地 开 关 联 锁 装 配 作 业 指 导 书
JIANGSU DAQO CHANGJIANG ELECTRIC CO., LTD KYN61-40.5接地开关联锁装配作业指导书 1.目的 规范接地开关联锁装配工艺，提高相同柜子装配的一致性和交检合格率。 2.适用范围 江苏大全长江电器股份有限公司从事KYN61-40.5接地开关联锁装配的人员 3.作业工具 尖嘴钳、锤子、Φ4内六角扳手、Φ6内六角扳手、气动枪、气管、油性记号笔、台钻、 Φ8麻花钻头、Φ13开口扳手、35KV 接地开关操作手柄等。 4.作业流程 包括联锁轴焊接装配、接地操作大轴装配、接地小联锁装配、后门联锁装配 4.1联锁轴焊接装配 4.1.1选择正确的配件，如下图： 4.1.2先将联锁轴焊接按图中位置摆放（图1）； 图1 垫一个Φ16平垫在联锁轴焊接上，再套入弹簧（9300.6560），再套一个Φ16平垫（如右图2所示）； 图2 联锁轴焊接 弹簧 销 支件1 支件2
JIANGSU DAQO CHANGJIANG ELECTRIC CO., LTD 将上图2中的联锁轴焊接套入支件1中，具体方向和流程（如右图3）； 图3 在联锁轴焊接的另一端卡上Φ16的挡卡定位（如右图4）； 图4 在销（9300.6563）的一端卡上Φ16的挡卡（如右图5）； 图5 然后将销（9300.6563）插入（如右图6所示）的孔内并在销（9300.6563）上垫一个Φ16的平垫； 图 6
镇江简介
镇江简介 镇江地处苏南，江苏省省辖市，面积3847平方公里，总人口302万，辖丹阳市、句容市、扬中市、丹徒区、京口区、润州区和镇江新区。先后获得国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、全国科技进步先进城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、全国社会治安综合治理优秀城市、国家园林城市等称号，空气质量指数、生活质量指数均位于江苏省前列。2008年，镇江实现地区生产总值1421亿元，人均GDP6700美元，财政总收入233.2亿元。 镇江是一座底蕴丰厚、人文荟萃的历史文化名城。有3000多年的悠久历史，文化底蕴深厚。不仅是“甘露寺刘备招亲”，“白娘子水漫金山”等传说的发源地，也是《文心雕龙》、《昭明文选》、《梦溪笔谈》等巨著的诞生地。“何处望神州，满眼风光北固楼”，“洛阳亲友如相问，一片冰心在玉壶”，“我劝天公重抖擞，不拘一格降人才”，历代文人墨客在镇江留下的名篇佳句，千百年来一直为人们传诵。 镇江金山镇江是一座清新秀丽、个性鲜明的山水园林城。枕山襟水，以“真山真水、山水形胜”闻名海内外，素有“天下第一江山”和“城市山林”的美称。市区的北面，长江与金山、焦山、北固山交相辉映，展现出一幅秀美的山水画卷；城市的南郊，山岗连绵，特别是南山国家森林公园，是古人隐居读书的神往之地；西津渡古街、梦溪园旧址、天下第一泉、芙蓉楼等古迹久负盛名；还有道家“第一福地”茅山，“律宗第一名山”宝华山等等，都是观光旅游的胜地。 镇江是一座区位独特、条件优越的交通枢纽城。镇江处于上海经济圈和南京都市圈的交汇点、长江和京杭大运河的相约处，区位优势突出，水陆交通发达。京沪铁路、沪宁高速公路、312国道、104国道穿城而过，中国第一、世界第三的润扬长江大桥贯通南北。随着京沪高速铁路、镇（江）泰（州）过江通道的开工建设，镇江的交通枢纽地位更加突出。镇江拥有长江岸线259公里，其中稳定的深水岸线80余公里。镇江港是长江第三大港口。 镇江是一座产业特色明显、富有生机和活力的新兴工业城。镇江正逐步成为以机械、化工、造纸三大主导产业，电子信息、新材料、交通设备、食品、电力五大优势产业，船舶及船用设备、工程电器、五金工具、眼镜、香醋等十大产业集群为主体的长三角地区重要的先进制造业基地。改革开放以来，已有80多个国家和地区的1300多家外资企业在镇江投资，包括20多家世界500强企业。 镇江是一座人才资源丰富，创业载体完善的创新型城市。镇江人才优势明显，拥有江苏大学、江苏科技大学等6所高校，在校大学生7万多人。2007年，全市人才资源总量28万人，其中本科以上学历人才6.23万人。全市人才总量占人口比例、本科以上人才比例、高级人才比例均居全省第5位，中国科学院、中国工程院现有镇江籍院士20名。近年来，我市在人才引进、培养和使用上出台了一系列文件，建立了一套较为完备的国家级、省级、市级优秀专业技术人才选拔培养制度，实施了《镇江市引进培育创新创业领军人才三年（2008-2010）行动计划》（简称“331”计划），实行了引进高层次人才资助政策，推行了“优秀人才一卡通”工程。成立了全省第一家国家人事部与地方政府共建的中国镇江留学人员创业园，建成面积3万余平方米，2006年被国家科技部认定为国家级高新技术创新服务中心，迈入国家级创业园行列。建立了企业博士后工作站15个，建立工程技术研究中心、技术中心66家，成为各类人才创新创业的重要载体和施展才华的舞台。大力发展现代人才服务业，人事人才
长江江苏段载运散装液体危险货物船舶安全航行、停泊和作业导则(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 长江江苏段载运散装液体危险货物船舶安全航行、停泊和作业导则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8743-72 长江江苏段载运散装液体危险货物船舶安全航行、停泊和作业导则(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、安全航行的基本要求 （一）长江江苏段载运散装液体危险货物船舶（以下简称液货船）安全航行应严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》，在规定的航路内航行。 （二）驾引人员在任何时候都应充分认识液货船的特殊性，时刻保持高度警惕，谨慎操作。液货船横越通航分道时，严禁抢顺航道航行船舶船头横越航道过江。 （三）液货船实施追越时，应与被追越船保持足够的横距，在确认无碍他船和自身安全的情况下方可追越。 （四）液货船在航行、停泊及作业中，除显示一
般船舶规定的信号外，夜间还应当在桅杆的横桁上显示红光环照灯一盏，白天悬挂“Ｂ”字信号旗一面。 （五）液货船在任何时候都应保持VHF（甚高频无线电话）06频道畅通，装有两部VHF的船舶还应保持一部VHF在当地VTS中心工作频道上值守， AIS应处于正常工作状态，及时标注所载货物名称等动态数据，并做到随时可接收各VTS中心的指令。 （六）严禁在危险货物区域进行明火作业。生活区使用明火时，应根据所载货物的危险特性予以严格限制。 （七）除机舱专用动火工作间外，严禁实施热工作业（包括烧焊、拷铲、易产生火花的各类作业）。液货船需要维修时，应进厂修理，进厂前应进行洗舱、通风和测爆，以防可燃气体引起火灾或爆炸。 （八）船员应严格遵守防火规定，充分了解所载危险货物的理化特性、应急处置措施以及一旦发生事故可能对环境造成的损害后果，并持有与所服务的液货船相适应的特殊培训合格证书。航行中应封舱，并
长江江苏段船舶定线制规定(2013)
长江江苏段船舶定线制规定（2013） 该规定自2014年4月1日起施行。2005年10月1日起施行的《长江江苏段船舶定线制规定（2005）》同时废止。 第一章总则 第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。 第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。 下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶： （一）正在执行公务的船舶； （二）在核定水域内在航施工的工程船舶； （三）进行海难救助的船舶； （四）经主管机关批准的船舶。 第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。 船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。 第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支机构是实施本规定的主管机关。 第二章航道、航路 第五条深水航道 深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标、右侧侧面标标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1），主要供大型船舶使用。深水航道设标由航道管理部门实施。 第六条通航分道及分隔带（线） 在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。 在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。 第七条推荐航路 推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。 在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。 第八条定线制实施水域需要采取单向航行控制的，由主管机关以航行通（警）告形式发布。 第九条深水航道的维护水深由航道管理部门公布。 第三章航行 第十条船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。 在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时），最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时）。船舶在泰州长江公路大桥桥区水域下界浮以下通航分道内正常航行时最低航速不得低于6节(约11千米/小时)。 严禁船舶停车淌航。 第十一条船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶。 在船舶交通管理系统覆盖水域内航行时，应按规定向主管机关设置的船舶交通管理中心报告。船舶经过船位报告线时，应进行船位报告；船舶经过船位核对点时，应进行动态报告（船位报告线及船位核对点见附件3）。 第十二条在深水航道内，所有船舶一律按各自靠右的航行原则沿规定的通航分道行驶，并尽可能远离分隔带或分隔线。 船舶因实施追越需要短时间占用分隔带水域时，应在确保安全的情况下谨慎进行。 第十三条大型船舶、高速船应在规定的通航分道内行驶。 航速低于主管机关规定的通航分道内最低航速要求的大型船舶，应进入推荐航路航行；因深水航道外侧未设置推荐航路或船舶吃水原因不能进入推荐航路航行时，应尽可能沿通航分道右侧边缘行驶。 第十四条小型船舶必须按规定的推荐航路行驶。
NZ7系列自动转换开关电器--产品手册--正泰(精)
P41. 适用范围 NZ7自动转换开关电器 1 NZ7系列自动转换开关电器适用于交流工频50Hz,额定工作电压AC400V , 额定工作电流至630A的三相四线双路供电电网中,自动将一个或几个负载电路从一个电源接至另一个电源,以保证负载电路的正常供电。 本产品适用于工业、商业、高层和民用住宅等较为重要的场所。执行标 准:GB/T 14048.11。 正常工作条件 33.1 周围空气温度 周围空气温度上限为+40℃,下限为-5℃,且24h内平均温度不超过+35℃; 3.2 海拔 安装地点的海拔不超过2000m; 3.3 大气条件 大气的相对湿度在周围最高温度+40℃时不超过50%,在较低的温度下可以 有较高的相对湿度,例如+20℃时达到90%,对于温度变化偶尔产生的凝露应采取特殊的措施。 3.4 污染等级污染等级为3级 N Z 7 -□ □/□ □ □ □ □ □ □ □ 型号及含义 2附加功能 X:消防联动功能
无代号:无消防联动功能转换模式无代号:用户可设置 R:自投自复(电网-电网 S:自投不自复(电网-电网 F:自投自复(电网-发电控制器类型 A:基本型 B:液晶型结构 Y:一体式无代号:分体式执行断路器类型无代号:NM1 额定电流(阿拉伯数字 脱扣器无代号:NM1极数:3、4 分断能力代号:S、H、R 壳架等级额定电流(阿拉伯数字设计序号 自动转换开关电器 企业代号 N7系列低压电器 系列 d i
a n q i c m P42. 控制特性控制器 额定控制电源电压 Us控制器安装方式转换动作时间(无延时控制器功耗安装联接安装方式联接方式 ≤2s ≤2s ≤2s ≤3s ≤3s A型(基本型 230V 50Hz 一体式/分体式(柜面安装 ≤10W 固定式板前 技术参数及性能 4产品型号符合标准执行断路器电气特性参数工作环境温度海拔污染等级
镇江市长江岸线开发利用总体规划(2004-2020)
镇江市长江岸线开发利用总体规划 （2004-2020） 镇江市发展计划委员会 镇江市港务管理局 二○○四年八月 第一章长江航道和岸线资源情况 (1) 第一节长江航道基本情况及河势分析 (1) 第二节长江岸线资源基本情况 (3) 第二章岸线开发利用现状 (4) 第三章长江岸线利用规划 (8) 第一节规划原则 (8) 第二节岸线开发布局 (9) 第四章存量岸线的整合利用 (12) 第五章保障措施 (13) 镇江市长江岸线开发利用总体规划文本 加快沿江开发，是省委、省政府作出的具有前瞻性和全局性的重大战略决策。镇江拥有丰富的长江岸线资源，规划好、使用好这一战略资源，对抓住沿江开发新一轮发展机遇，全面提升沿江开发水平，实现镇江“立志两率先，奋力两步走，争当苏南后起之秀”的目标，具有极其重要的意义。 根据省计委《关于编制沿江开发详细规划的通知》要求，依据《镇江市沿江产业带规划》、《镇江市城市总体规划》和《镇江港总体规划》编制本规划。规划范围为本市行政辖区内所有长江岸线。规划以2003年为基期，2004-2020年为规划期，重点是近五年。 第一章长江航道和岸线资源基本情况 镇江市行政辖区内长江主航道上起大道河口，下至炮子洲尾（均为省辖市行政区划勘界点），全长约108000米，由镇扬河段和扬中河段组成。长江自然岸线总长269726米（包括汊江、岛屿和老港池内岸线），其中-10米以下的深水岸线87198米。 第一节长江航道基本情况及河势分析 从大道河口到炮子洲尾，整个河道内，河槽宽窄相间，分汊和弯道兼备呈藕节状。自西向东，汊道有世业洲、江心洲、太平洲；弯道有高资、六圩、大港、嘶马；此外还有征润洲、新民洲等较大的边滩。主流河床平面形态呈连续“S”状。目前，江流自仪征水道而下，向东至世业洲分为两汊，右汊为主汊，主流沿高资、六摆渡下泄，经龙门口与左汊汇合进入六圩弯道，此段主泓偏靠六圩、沙头河口一侧，继而进入江心洲分汊段，左汊为主汊，主流偏谏壁下泄，在青龙山与右汊水流汇合后进入大港单一河床，此后，主流偏靠右侧，过大港、马
GCS柜体制作技术说明
投标人名称：光宇集团哈尔滨市瑞兴电气有限公司
投标人名称：光宇集团哈尔滨市瑞兴电气有限公司
低压抽出式开关柜GCS技术说明 一. 概述： GCS开关柜是电力部、机械部委托森源公司组成联合设计组推出的一种新型抽屉式开关柜，该柜系380V(400)(660)三相交流50HZ的户内成套装置，产要用于发电厂、电业系统和工企供电等场所作配电、电动机集中控制、无功补偿之用。该柜满足GB7251.97、IEC439-1,是目前电力工业部、机械工业部重点推荐的产品，现已被广大用户广泛选用。 二.使用环境条件： 1、环境温度-5℃～40℃ 2、24小时内平均温度﹤35℃ 3、海拔高度≤2000m 4、最大相对湿度90％ 5、设备安装时与垂直的倾斜度不超过5度 6、设备应安装在无剧烈振动和冲击、无地震、爆炸严重腐 蚀的场所。 7、抗震能力（水平分量、垂直分量同时作用） 三.产品遵循标准：
1、GB7251-97 《低压成套开关设备和控制设备》 33-1 2、IEC439-1 《低压成套开关设备和控制设备》 3、JB/T9661 《低压抽出式开关设备》 四.开关柜结构说明： 1、主构架采用8MF开口型材，安装孔模数为20mm和100mm 安装灵活方便，采取组装和部分焊接式结构，整机分为 功能单元室、母线室和电缆室，各室功能作用相对独立。 2、母线全部采用优质电解铜排，并全长搪锡。 3、水平主母线采用柜后2/3处平置式单层排列方式，以增 强母线抗电动力的能力，是使装置的主电路具有高短路 强度能力的基本措施。用于抽屉的垂直母线采用“L”形 硬度搪锡母线；接地母线为硬铜排。 4、抽屉分为1/2单元、1单元、2单元、3单元、3/2单元 五个尺寸系列，单回路额定电流400A以下，400A以上 建议使用固定间隔式，配插拔式开关。每台MCC柜最多 能安装11个一单元的抽屉或22个1/2单元的抽屉，抽 屉面板具有分、合试验、抽出等位置的明显标志，并设 有机械联锁，相同功能的抽屉可以实现互换。 5、抽屉单元有足够数量的二次插接件（1单元上以为32对、 1/2单元为20对），可满足计算机接口和自控回路对接 点数量的要求。 6、主电路中1个单元的抽屉，高度为160mm；
完整word版,35kV开关柜技术规范书-8月2日
九州方园新能源股份有限公司新疆博乐30MW光伏电站项目 35kV高压开关柜 技术协议书 新疆电力设计院 江苏大全长江电器股份有限公司 2012年08月
目录 设备一览表 (2) 1 总则 (1) 1.1一般规定 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3对设计图纸、说明书和试验报告的要求 (1) 1.4标准和规范 (4) 1.5卖方必须提交的技术参数和信息 (4) 1.6备品备件 (5) 1.7专用工具与仪器仪表 (5) 1.8安装、调试、性能试验、试运行和验收 (5) 2 结构要求 (5) 2.1开关柜技术参数 (5) 2.2通用要求 (5) 2.3断路器 (8) 2.4接地开关 (10) 2.5电流互感器 (10) 2.6电压互感器 (10) 2.7避雷器 (11) 2.8母线 (11) 3 试验 (12) 3.1型式试验 (12) 3.2出厂试验 (13) 3.3现场交接试验 (13) 4 技术服务、设计联络、工厂检验和监造 (13) 4.1技术服务 (13) 4.2设计联络会 (14) 4.3工厂检验和监造 (15) 5 图纸资料提交单位 (17) 6 工程概况 (17) 7 使用条件 (17) 8 技术参数和性能要求 (18) 8.1技术参数表 (18)
设备一览表 货物需求及供货范围一览表 序号 项目单位要求 开关柜型号主要参数数量 交货 地点 1 出线柜 KYN61-40.5柜宽:1400mm 柜深:2865mm 柜高:2400mm, 附 35kV 真空断路器ZN85-40.5 （大全长江电器/江苏扬中） 额定电压: 35kV; 最高工作电压: 40.5kV; 额定电流: 1250A 额定开断电流: 31.5kA; 热稳定电流(4s):80kA 附直流弹簧操动机构 电动机额定电压: 220V AC/DC 分合闸线圈额定控制电压: 220V DC JN22-40.5/31.5kA 接地开关（洞头恒博/浙江） LZZBJ9-35 2*600/1A 0.2S/0.5/10P30/10P30/10P30 3只（靖 江互感器厂/江苏靖江） YH5WZ-51/134 3只（西门子/江苏无锡） 在线式放电记数及监测仪 3只（南京伏安电气/江苏南京） 附开关状态综合指示仪型号：AK-KXA（保定安科/河北保定） （开关状态指示+带电显示+温、湿度模拟控制）; 零序电流互感器 AK-LH120 1只（保定安科/河北保定） 1面 变电站 现场 2 站用变进线 柜 KYN61-40.5柜宽:1400mm 柜深:2865mm柜高:2400mm, 附 35kV 真空断路器ZN85-40.5 （大全长江电器/江苏扬中） 额定电压: 35kV; 最高工作电压: 40.5kV; 额定电流: 1250A 额定开断电流:31.5kA; 热稳定电流(4s):80kA 电动机额定电压: 220V AC/DC 分合闸线圈额定控制电压: 220V DC JN22-40.5/31.5kA 接地开关（洞头恒博/浙江） LZZBJ9-35 50/1A 100/1A 0.2S/0.5/10P30/10P30 3只（靖 江互感器厂/江苏靖江） YH5WZ-51/134 3只（西门子/江苏无锡） 在线式放电记数及监测仪 3只（南京伏安电气/江苏南京） 附开关状态综合指示仪型号：AK-KXA（保定安科/河北保定） （开关状态指示+带电显示+温、湿度模拟控制）; 零序电流互感器 AK-LH120 1只（保定安科/河北保定） (站用变电缆进线柜) 1面 变电站 现场 3 接地变柜 KYN61-40.5柜宽:1400mm 柜深:2865mm柜高:2400mm, 附 35kV 真空断路器ZN85-40.5 （大全长江电器/江苏扬中） 额定电压: 35kV; 最高工作电压: 40.5kV; 额定电流: 1250A 额定开断电流:31.5kA; 热稳定电流(4s):80kA 附直流弹簧操动机构 电动机额定电压: 220V AC/DC 分合闸线圈额定控制电压: 220V DC JN22-40.5/31.5kA 接地开关（洞头恒博/浙江） LZZBJ9-35 50/1A 100/1A 0.5S/0.5/10P30 /10P30 3只（靖 江互感器厂/江苏靖江） YH5WZ-51/134 3只（西门子/江苏无锡） 在线式放电记数及监测仪 3只（南京伏安电气/江苏南京） 1面 变电站 现场
镇 江 简 介
中国·镇江简介 江苏省镇江市位于长江下游南岸，地处长江运河“十字黄金水道”交汇处，是长三角地区重要的港口、工贸和风景旅游城市，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家卫生城市、全国科技进步先进城市、全国双拥模范城市、国家园林城市、国家环境保护模范城市、全国社会治安综合治理优秀地市、省文明城市。总面积3847平方公里，常住人口311万。现辖丹阳、句容、扬中3个市，丹徒、京口、润州3个区和镇江新区。 清新秀丽、个性鲜明。镇江的自然禀赋得天独厚，山水秀丽，环境优美，以“真山真水、山水形胜”闻名海内外，自古有“天下第一江山”、“城市山林”的美誉。城内有“三山五岭八大寺”之说。市区的北面，长江与金山、焦山、北固山交相辉映，展现出一幅秀美的山水画卷；城市的南郊，山岗连绵，特别是南山国家森林公园，是古人隐居读书的神往之地，林木幽深，泉流鸟鸣，最适合游人休闲；西津渡古街、梦溪园旧址、天下第一泉、芙蓉楼等古迹久负盛名；还有道家“第一福地”茅山，“律宗第一名山”宝华山等等，都是观光旅游的胜地。 底蕴丰厚、人文荟萃。镇江有文字记载的历史3000余年，是吴文化的发祥地。东汉末年，孙权在北固山修筑“铁瓮城”，开创了称雄江东的东吴时代，留下了“甘露寺刘备招亲”的千古佳话。金山寺始建于东晋，到唐代已闻名于世，“白娘子水漫金山”的传说、“梁红玉击鼓战金山”的故事广为流传。焦山碑林、南朝陵墓石刻、英国领事馆旧址是国家级文物保护单位；焦山碑刻《瘗鹤铭》，被誉为“大字之祖”。南朝宋、齐、梁、陈四个王朝，有三个帝王出生在镇江。《昭明文选》、《文心雕龙》、《梦溪笔谈》等鸿篇巨著均成书于此。镇江是江苏省重要的高教、科研基地，拥有江苏大学、江苏科技大学等5所大专院校，在校本科以上学生8.35万人，汽车制造、船舶制造等专业在全国领先。 区位优势独特、资源条件优越。镇江西距南京50公里，东距上海200公里，处于上海经济圈和南京都市圈交汇点，区位优势独特。沪宁铁路、沪宁高速铁路和沪宁、宁杭、扬溧三条高速公路穿越镇江，润扬长江大桥联结南北，京沪高速铁路、泰州过江通道，将使镇江的区位优势更加明显。境
长江江苏段船舶定线制规定(2013)
长江段船舶定线制规定（2013） 第一章总则 第一条为维护长江段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民国河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。 第二条凡航行于长江段通航水域的船舶，均应遵守本规定。 下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶： （一）正在执行公务的船舶； （二）在核定水域在航施工的工程船舶； （三）进行海难救助的船舶； （四）经主管机关批准的船舶。 第三条长江段通航水域全程实行船舶定线制。 船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。 第四条中华人民国海事局及其分支机构是实施本规定的主管机关。 第二章航道、航路 第五条深水航道 深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标、右侧侧面标标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1），主要供大型船舶使用。深水航道设标由航道管理部门实施。 第六条通航分道及分隔带（线） 在深水航道设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。 在不具备设置分隔带条件的深水航道，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路 推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域，供小型船舶使用。 在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。 第八条定线制实施水域需要采取单向航行控制的，由主管机关以航行通（警）告形式发布。 第九条深水航道的维护水深由航道管理部门公布。 第三章航行 第十条船舶在任何时候均应以安全航速行驶，防止发生事故。 在不危及他船或设施安全的情况下，船舶正常航行时最高航速不得超过15节（约28千米/小时），最低航速不得低于4节（约7.5千米/小时）。船舶在长江公路大桥桥区水域下界浮以下通航分道正常航行时最低航速不得低于6节(约11千米/小时)。 严禁船舶停车淌航。 第十一条船舶必须在规定的通航分道或航路行驶。 在船舶交通管理系统覆盖水域航行时，应按规定向主管机关设置的船舶交通管理中心报告。船舶经过船位报告线时，应进行船位报告；船舶经过船位核对点时，应进行动态报告（船位报告线及船位核对点见附件3）。 第十二条在深水航道，所有船舶一律按各自靠右的航行原则沿规定的通航分道行驶，并尽可能远离分隔带或分隔线。 船舶因实施追越需要短时间占用分隔带水域时，应在确保安全的情况下谨慎进行。 第十三条大型船舶、高速船应在规定的通航分道行驶。 航速低于主管机关规定的通航分道最低航速要求的大型船
(技术参考)自动转换开关电器(ATSE)标准、结构、选用
自动转换开关电器（ATSE）标准、结构、选用 ———自动转换开关电器（ATSE）标准、结构、选用 ?作者： ?出处： ?阅读： ?发布时间：2008-11-26 13:47:30 ?供稿： 关键词:双电源转换开关、ATS、自动转换开关电器、ATSE 标准 目前，双电源自动转换开关(ATS)在国内已经有几十年的运用历史，在没有标准之前，各种开关（接触器、断路器、隔离开关等）都被运用在双电源自动转换开关上面。自从国家标准GB/14048.11实施以来，双电源自动转换开关（ATS）作为一个独立的低压开关种类，被广泛用于两路电源间的自动转换，以确保重要负载电源的连续供应。目前有多种型式的双电源转换开关，本文从标准、结构、选用等方面，给予探讨，也希望能给广大用户和爱好者提供参考。 一、标准： ◆国家标准：GB/T14048.11-2002 IEC标准：IEC60947－6－1：1998 低压开关设备和控制设备第6部分：多功能电器第一篇：自动转换开关电器 ◆国家标准的定义：由一个（或几个）转换开关电器和其它必需的电器组成，用于检测电源电路，并将一个或多个负载电路从一个电源自动转换到另一个电源的电器。 ◆中文标准名称：自动转换开关电器英文标准名称：Automatic Transfer Switching Equipment (ATSE) ◆PC级ATSE：能够接通、承载、但不用于分断短路电流的ATSE。 CB级ATSE：配备过电流脱扣器的ATSE，它的主触头能够接通并用于分断短路电流 ◆认证情况：中国、IEC、UL都对ATSE制订专门的标准（几个标准完全等同），所以，就必须选择符合标准的ATSE，由于我国ATSE没有实行CCC认证，所以，目前符合国家标准的唯一依据就是获得由中国质量认证中心按照 GB/T14048.11标准颁发的CQC证书。 ◆特别说明： ?在没有国家标准之前，只要具有失电自动转换功能，都被用于两路电源间的自动转换，最早的就是用两个接触器加一个逻辑电路控制器组合而成的产品。在有了国家标准之后，选择ATSE就必须以国家标准为最低要求设计、制造、选择和使用。目前，由于ATSE没有实施CCC认证，所以，能够证明一个开关是否符合ATSE国家标准的唯一依据就是CQC 认证（按照GB/14048.11标准）； ?ATSE标准分PC级和CB级两种类别，国标里其进行CQC认证的型式试验的内容是不一样的，所发的CQC证书也是不同的，不能够互相代替，也不能够混淆； ?ATSE是一个装置，由开关本体和检测控制器组成，能够实时检测两路电源的状态，当常用电源出现故障时（一相或者多相断相、欠压、过压、频率偏差等），能够将开关自动转换到备用电源。控制器是其必不可少的组成部分，也是ATSE与其它低压开关的主要区别，对其功能、可靠性必须给予高度重视。 二、结构分析： ◆ATSE一般由三部分组成：开关本体（ATS）、驱动/保持机构、控制器
长江江苏段船舶定线制规定2005
长江江苏段船舶定线制规定（2005） 第一章总则 第一条为维护长江江苏段水上交通秩序，改善通航环境，提高交通效率，保障航行安全，促进航运发展，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规及有关国际公约，制定本规定。 第二条凡航行于长江江苏段通航水域的船舶，均应遵守本规定。 下列船舶因工作需要可不按规定的航路行驶： （一）正在执行公务的船舶； （二）在核定水域内在航施工的工程船舶； （三）进行海难救助的船舶； （四）经主管机关批准的船舶。 第三条长江江苏段通航水域全程实行船舶定线制。 船舶定线制遵循大船小船分流、避免航路交叉、各自靠右航行及过错责任原则。 第四条中华人民共和国江苏海事局及其分支、派出机构对本规定具体实施安全监督管理。 第二章航道、航路 第五条深水航道 深水航道一般设置在深泓附近，两侧界限分别用左侧侧面标（黑浮）、右侧侧面标（红浮）标志标示（深水航道设置标准和尺度见附件1）。 第六条通航分道及分隔带（线） 在深水航道内设置的上、下行通航分道和分隔带分别占航标标示航道宽度的五分之二、五分之二、五分之一。 深水航道上游起始端以下300米为与长江安徽段船舶定线制水域相衔接的过渡航段，其分隔带向上游方向渐缩窄至长江安徽段航路分隔线的起点。 在不具备设置分隔带条件的深水航道内，分隔线为深水航道的中心线。
第七条推荐航路 推荐航路设置在深水航道侧面标的外侧水域。 在具备设置推荐航路条件的水域，黑浮联线外侧设置上行船舶推荐航路；红浮联线外侧设置下行船舶推荐航路（推荐航路设置标准和尺度见附件2）。 推荐航路设置标准、尺度的变化，由海事部门定期公布。 第八条特定航路 西新圩航行警戒区上游南岸至太平洲捷水道上口红浮外侧水域为船队、小型船舶上行特定航路。 丹徒航行警戒区上游南岸至定易洲航行警戒区红浮外侧水域为小型船舶上行特定航路。 第九条航行警戒区 在通航条件或船舶航行操纵能力受到限制的水域，为通航能力受到限制的上行船舶穿越通航分道设置航行警戒区（见附件3）。 航行警戒区用界限标标示。 第三章航行 第十条船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶，并按规定向主管机关设置的交通管制中心报告（具体报告线位置见附件4）。 第十一条在深水航道内，所有船舶一律按各自靠右的航行原则沿规定的通航分道行驶，并尽可能远离分隔带或分隔线。 第十二条超大型船舶、大型船舶、高速船应在深水航道中的通航分道内行驶。 航速慢的大型船舶应尽可能沿通航分道右侧外边缘行驶，在确认安全的前提下，也可进入推荐航路行驶。 第十三条小型船舶必须按规定的推荐航路和特定航路行驶。 慈湖河口至西新圩航行警戒区航段不专门设置下行推荐航路，下行小型船舶下行应沿深水航道通航分道右侧外边缘行驶。 西新圩航行警戒区以下深水航道禁止小型船舶进入行驶。 第十四条超大型船舶在经过航行条件和操纵能力受到限制的水域前，
江阴百强企业名单
新出炉的~江苏百强企业名单 2007年度江苏省服务业百强企业
中新江苏网五月二十九日电：为贯彻落实江苏省委、省政府关于加快发展现代服务业的战略部署，塑造一批代表江苏服务业发展水平、具有较强影响力和示范 带动作用的服务业企业。江苏省发展改革委、省统计局和国家统计局江苏调查总队近日联合发布2007年度江苏省服务业百强企业 ，名单如下(按营业收入排序)：
苏宁电器集团
中国石油化工股份有限公司江苏石油分公司
江苏省烟草公司
苏果超市有限公司
中国移动通信集团江苏有限公司
江苏交通控股有限公司
江苏省电信有限公司
江苏国泰国际集团有限公司
三胞集团有限公司
江苏五星电器有限公司
江苏舜天国际集团
红星家具集团有限公司
江苏开元国际集团
江苏文峰集团
华泰证券
南京物资实业集团总公司
南京市国有资产投资管理控股(集团)有限责任公司
江苏省国信资产管理集团有限公司
江苏苏美达集团公司
百兴集团有限公司
中国石油天然气股份有限公司江苏销售分公司
江苏汇鸿国际集团
江苏省丝绸集团
江苏沙钢国际贸易有限公司
江苏大明金属制品有限公司
江苏省海外企业集团有限公司
无锡市国联发展(集团)有限公司
江苏银行
南京金鹰国际集团有限公司
苏州进出口(集团)有限公司
江苏时代超市有限公司
江苏凤凰出版传媒集团
耐克体育(中国)有限公司
南通化工轻工股份有限公司
中国联通有限公司江苏分公司
开关柜母排安装工艺规程
1适用范围 本技术文件规定了高压柜的母排使用规格、母排工艺注意事项、电缆挂接孔的规格大小、母排安装注意事项； 本技术文件适用于公司所有高压产品，具体包括KYN18（8BK86）,KYN28,XGN2-10，KYN61，HXGN2-10,XGN15-12，ZSZ8，ZBN，GG1A 等开关柜。 2 设备、工具 2.1设备：841烘箱、烘炉、Q1B-FF-2000烘枪 2.2工具：气动扳手、力矩扳手、加长杆、各种规格内六角枪头、美工刀 2.3量具：钢卷尺、卡尺、角度尺 3 母排规格 3.1高压柜主母排选型表 3.1.1 KYN61 开关柜(主母排如无其它要求，搭接处均需搪锡),其选用规格见表1 3.1.2 KYN18,KYN28,XGN2-10 开关柜(主母排如无其它要求，搭接处均需搪锡)，其选用规格见表2
表2 3.1.3 HXGN2-10,XGN15-12 开关柜(主母排如无其它要求，搭接处均需搪锡)，其选用规格见表3 表3 3.1.4 由于支母线的宽度与主母线不一致， 所以主母线的长度与开孔位置需根据支母线的规格调整。 3.2高压柜（出线柜）支母排选型表 3.2.1 KYN61 开关柜，其选用规格见表 4 表 4
3.2.1．1 35KV柜内所有电缆挂接排需要铣圆角，半径为 1/2 的排宽； 3.2.1．2 考虑到主母线跨度较大，需要支撑，所以母线室的支排规格 1250A 及以下统一定为TMY-80*8*R4； 3.2.1．3铝排均需搪锡。（工程特殊需要除外）； 3.2.2 KYN28 开关柜 3.2.2.1仅适用于 1250/31.5KA 以下，其选用规格见表 5 表5 3.2.2.2仅适用于 1250/40KA，其选用规格见表 6 3.2.2.3仅适用于 1250/50KA，其选用规格见表 7 表7 3.2.2.4由于 F-C 手车柜配 3TL61 接触器机械闭锁较特殊，所以
长江镇江段航法
长江镇江段航法 船舶应该根据长江镇江段大型海轮引航的特点和实际情况，分析引航风险产生的原因，总结出管理的对策。长江镇江段航道弯曲狭窄、水流紊乱，警戒区、小型船舶习惯性横驶区多，渡口多、小河口多，船舶流量大，渔船、非法采砂船、内河拖船队多等原因是导致该水域较高引航风险的主要因子。为了降低该水域引航风险，应该从航道管理、船舶管理等多方面下手，提高长江镇江段通航的软硬环境质量，从而有效规避大型海轮引航的风险。 1. 前言 只有在长江镇江段进行过大型海轮引航的引航员才算是“长江引水”，否则只能算是“海港引水”，因为长江镇江段历来是大型海轮进江的咽喉、瓶颈地段，镇江段的尹公洲水域更是被人称作“长江百慕大”。镇江海事局的统计资料显示，在2002至2004年间，镇江水域共发生一百余起水上事故，造成40余艘船舶沉没，37人遇难。该水域具有航道窄、水情复杂、船舶多的特点，其中每一个特点所造成的航行困难都是其它任何水道所无法比拟的，由此产生的引航安全风险之大也是其它水道所远远不及的。虽然国内对引航风险开展了不少研究，但是对长江镇江段引航风险源析还未见系统报道，因此，有必要对该水域引航风险进行分析，并提出风险防范措施。 2. 长江镇江段引航风险源析 2.1 水道弯曲狭窄 长江水道上行进入镇江段后就变得异常狭窄，大部分水域的航道宽度不足400 m，其中#100浮至#105浮航道宽度更是不足250 m。在尹公洲上下嘴头之间，是一个宽不足250 m、长度仅为2200 m的Z字型航道，两处转向点的一次性转向幅度都在60-90度左右，给大型海轮的航行带来巨大的难度。 2.2 航道水流紊乱 由于受河床突然的落差、礁石、浅滩或者两股以上水流的影响等原因，长江水道经常会产生紊乱的水流从而影响船舶操纵。对进江大型海轮而言，对航行产生严重影响的紊乱水流都在镇江段，分别为荷花池的花水和尹公洲上嘴头的横流。荷花池的花水位于#100浮的下游，在洪水期间，长江主流由于受到和畅洲北汊强水流的冲击以及河口上游的沙滩阻挡从而形成乱流。在长江发生大洪水时，该水域的水流犹如沸水上下翻滚、左右旋转，场面既壮观又恐怖。大型海轮这时驶入，如果对水流掌握不透或操纵只要稍有不当，就极易发生事故。 1995年长江洪水期，大型海轮“江洋”号上水经过荷花池水域时，由于驾引人员对水流不熟，先受北汊水流冲击导致右转不及而搁浅在南岸浅滩上，经施救脱浅后再次操作不当，又被花水推压搁浅在北岸岸嘴上，后经一周的驳载才终于脱浅。1996年7月，185 m长、32 m宽，吃水9.5 m的油轮“永池”号在快车状态下经过该水域时，由于受花水影响，使用右满舵长时间无舵效，为了避免碰撞，引航员只好采取快车左满舵掉头措施，在不足500 m 横距的水道中，险些造成“永池”号冲上岸的严重紧迫局面。在同一水域，大型海轮“友邦”号和“大庆28”号也曾因受花水影响而发生搁浅事故。 洪水期间，大部分小型机动船为了节省燃油而淌航，由于尹公洲上嘴头的横流与航道走向成75度夹角，从而使受横流影响的船舶产生严重落弯。有的小型机动船因操纵不当，甚至被横流推上岸嘴。尹公洲上嘴头航宽不足250 m，洪水季节横流流速达5节，因此，大型海轮只有在加车助舵的前提下，才能完成大角度转向顺利通过该水域。其间还不得不追越淌航落弯全天不间断并排行驶的小型机动船和小心会让没有间断的对驶小机船。在这种情况下，大型海轮的引航如稍有疏忽或操纵不当，极易发生事故。2002年9月4日，大型油轮“明池”号由于受到尹公洲上嘴头横流推压，同时受右侧小机船影响，在不能加车大角度转
长江江苏段船舶最高航速限制情况一览表
长江江苏段一、二、三类水域一览表 类别 航段或水域名称和范围 一类水域 逆流航速不得超过8节；顺流航速不得超过11节 桥区水域（5座大桥） 1、苏通大桥（上界：大桥轴线上3400米；下界大桥轴线下3800米。）， 2、泰州大桥（上界：大桥轴线上1500米；下界大桥轴线下1000米。）， 3、南京四桥（上界：南京长江四桥施工6#浮对标联线，下界：南京长江四桥施工1#浮与南京炼油厂12号码头联线。）， 4、南京大桥（上界：北岸浦口火车轮渡码头与南岸护桥部队铁制瞭望台之间的联线；下界：南京长江大桥以下1000米处南北两岸联线。） 5、大胜关高速铁路大桥、南京三桥（板桥汽渡）（上界：南岸凤翔码头与北岸七坝三角测点联线；下界：南京长江第三大桥桥轴线下游800米处南北两岸联线。） 渡运水域（13道客汽渡） 1、海太汽渡（上界：长江#14红浮与B#12黑浮联线;下界：长江B#11黑浮经#13黑浮与南岸联线）， 2通沙汽渡（天生港专用水道下口）（上界：天#3红浮经通锚#1浮与通锚#2浮联线；下界：以长江#30左右通航浮和长江30#红浮联线下游1000米的水域）， 3、张皋汽渡（上界：张家港锚地(No：11)下界浮与南岸七圩三角测点联线；下界：长江#38-1左右通航浮与大新#1浮联线）， 4、江阴火车轮渡（福姜沙水道上口）（上界：北岸小桥港与南岸肖山水文站联线;下界：FB14#黑浮上游600米处与南岸大河港联线。）， 5、韭菜港汽渡和黄田港汽渡（上界：长江#62红浮与黑浮联线；下界：北岸金泰水塔与南岸江阴船厂码头联线。）， 6、利港汽渡（上界：长江#68黑浮与南岸利电烟（下）联线；下界：长江#67红浮与黑浮联线。）， 7、圩塘汽渡（上界：长江#72红浮与黑浮联线上游300米；下界：长江#71红浮与黑浮联线上游800米。）， 8、扬中汽渡（上界：高港水泵房码头与南岸二墩港河口上400米联线；下界：北岸船厂水塔与南岸扬中水厂专用浮联线。）， 9、大港汽渡（上界：北岸东还原测点下1000米与南岸大港三期散货码头上端联线；下界：长江#98黑浮与南岸大港塔形岸标联线。），