夜间专项施工方案

关岭自治县产业园区中小型企业孵化园道路建设项目

夜间专项施工方案

产业园区项目由于前期征地拆迁工作，我部施工进度受到严重影响，现随着天气的升温及夜间施工环境越来越良好的时期，为了保证施工工期，顺利完成建设单位下达的施工任务，合理有效的组织夜间施工已经成为我们和时间赛跑追赶工期的必要途径，因此，我部拟定如下夜间施工方案：

一、夜间施工项目

1、路基填筑；

2、涵洞及检查井盖板钢筋及混凝土；

3、涵洞开挖及路基土石方开挖

二、夜间施工措施

1、施工组织准备

项目部成立夜间施工小组，组成如下：

2、对需要夜间施工的区域内照明设施进行安装及逐一检查。做到施工时照明设施能够正常工作、无照明死角，并准备备用电源。

3、搞好“三宝”的利用和“四口”的防护，洞口临边、基坑四周、临时降水坑等，必须设置安全防护措施。夜间施工因为光线不足、个别工人对现场不熟悉、工人困乏。所以对“三宝”“四口”的使用防护意义重大。

4、施工现场材料堆放应尽量远离夜间施工区段，对拆模出的模板、对拉螺杆、钢管以及钢筋不得乱抛乱丢。不得摆放在临时通道附近。

5、临电按施工组织设计的要求架设，符合安全技术操作规程的规定，手持照明灯具和潮湿场所的照明要用低压电源。线路走向要提前进行梳理，不得私拉乱接，防止夜间施工的安全隐患。

6、在夜间施工前，排好夜间施工、安全管理人员名单和材料接收人员。防止施工时无人管理的现象。

7、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施

栈桥及作业平台施工方案

施工方法 3.4.1、钢管桩基础施工（1）钢管桩加工采用周转材料时，钢管桩进场前由项目质检部配合试验室进行验收并报监理检验，不符合设计及规范要求的钢管一律不得进入施工现场；钢管桩进场后，及时对其进行防锈处理，并按照设计长度进行焊接，焊接质量严格按照设计及规范要求执行，同样由项目质检部配合试验室进行验收并报监理检验。采用新购钢管时，卷制钢管桩的钢板必须符合设计及规范要求，由专业厂家加工，每节长度根据工程的实际需要进行加工，减少运至现场后钢管的焊接时间。（2）钢管桩的运输构件在发往工地前标上重量、重心和吊点位置，以便吊运和安装。利用挂车或水运运至施工现场。（3）钢管桩下沉施工方法钓鱼法下沉钢管桩：施工前测量队根据设计图计算出桩位坐标并进行放样，首孔栈桥/平台由测量队配合调整桩位，确定平面位置及倾斜度符合要求后由履带吊配合60kW振动锤下沉钢管桩。从第2孔开始，测量放样后安装装配式悬臂导向架，履带吊吊钢管桩放入桩孔，然后提升振动锤，收紧夹具，调整桩位及倾斜度后下沉钢管桩。悬臂导向架结构型式如下图所示：图3.4.1-1 悬臂导向架结构示意图

打桩船下沉钢管桩： a、移船吊桩及就位：下吊索长度（包括捆绑长度）一般取0.5～0.6倍桩长；桩顶放置符合规定纸质、厚度大小的桩垫；打桩船吊起桩身至适当高度（如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物）后，打桩船退后，横移至设计桩位；慢速升主钩，降副钩立桩，同时将桩架收回至前倾3°，打开上、下背板，再将桩架变幅至后倾5°，将桩进入龙口，关上、下背板、解副钩吊索。 b、定位：将上背板升至适当位置，下背板放到水面，使桩稳定后、移船至桩位准确位置；有条件时采用前方直角交会法定位。否则用前方交会法定位，在正式沉桩前算出每根桩所用的测点位置和有关参数，填好表格作为沉桩定位控制用，测量人员通过仪器观测船位扭角，报出偏差，打桩船移船调整至符合要求；通过仪器观测报出桩的垂直度误差，打桩船通过调整平衡车或左、右舱压水调整或通过变幅调整前后垂直度误差。 c、下桩：当扭角、垂直、桩位均符合要求时，降主钩下桩，下桩时，测量班和桩工班跟踪观测，随时掌握桩位和垂直度的变化，根据实际情况，采取措施确保桩位和垂直度符合要求。 d、沉桩时，应在桩顶与替打之间设置有适当弹性的桩垫。桩垫要求厚薄均匀，尺寸尽量与桩顶断面相同。桩垫厚度要求：采用纸垫时，一般为10～12cm （锤击后高度）；采用木垫时：一般为8～10cm。 e、桩身靠自重下沉稳定后，复测桩位，确认符合要求后解主吊钩吊索，指

施工方案及作业指导书

陕西新元洁能有限公司府谷清水川低热值燃料资源综合利用项目2×300MW电厂I区边坡治理施工施工技术方案 (作业指导书) 中铁西北科学研究院有限公司 2012年5月18日

施工技术方案(作业指导书) 根据本项目的工程特点和总工期要求，依照网络进度控制编制如下施工技术方案和单位工程的作业指导书如下： 1、施工工序及计划安排依据目前现场工作面及工作环境状况，准备将作业区划分为四个区，具体划分见布置图1. 厂区公路图1 作业区划分平面图 1）、作业区的划分：作业一区：水工建筑物东侧边坡；作业二区：主厂房北侧边坡；作业三区：主厂房东侧南北向边坡；作业四区：煤场北侧东西向边坡。 2）、施工工序安排： 2012年5月18日计划开工日～2012年6月12日，计划工期25天完成； 2012年6月13日～2012年7月8日，计划工期125天完成； 2012年7月9日～2012年8月13日，计划工期25天完成； 2012年8月14日～2012年8月29日，计划工期15天完成；具体施工进度按照表1（工程进度计划图）和表2（施工横道图）执行。

表1工程总体进度计划图

府谷清水川低热值燃料资源综合利用项目中铁西北科学研究院有限公司 4

3）、各作业区施工工序安排：测量放线吊装钻机就位钻孔投放钢筋(锚索) 注浆绑扎格构梁钢筋笼混凝土浇筑及保养坡面防护工程及截排水系统施作。 4）、实施方案：从坡顶第三级边坡开始按照设计坡率刷坡，当具备锚孔钻造空间时开始脚手架平台的搭设，与此同时钢筋制作和锚索制作平行作业。钻孔施作的同时，土方作业在预留安全距离的范围内继续拓展工作面。与锚孔钻造间隔10m距离后开始格构框架钢筋笼的绑扎和混凝土的浇筑，护坡工程同时跟上。依次类推完成第二级、第一级。每个作业班组完成一个区的任务后随即转入下一个作业区开展工作，依次类推完成四个作业区的任务。如图2所示图2 作业程序布署图作业指导思想和原则：加固防护一级开挖一级，确保边坡的稳定和施工的安全。 2、主要项目的施工方案及作业指导书 2.1 压力分散型锚索的施工方案及作业指导书锚索工程是锚索框架提供抗滑力的主要构件，其施工质量是否达到设计要求，直接关系到整个治理工程的成败，必须采取科学的施工方案和有效的技术措施，确保锚索的质量。锚索施工主要有两大环节，一是锚索孔成孔，二是锚索灌浆。锚索孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌卡钻；灌浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩渣和地下水排出孔外，保证灌浆饱满密实。本项目采用压力分散型锚索，还存在一个正确分单元制作和

动火作业施工方案

动火作业施工方案一、编制依据本工程临时用电组织设计根据: 1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-2005） 3、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014 4、4、《建筑电气设计手册》。二、工程概况工程名称：碧桂园盈水翠苑建设单位：台山碧桂园房地产开发有限公司设计单位：广东博意建筑设计院有限公司监理单位：江门市新会区冈州工程建设监理有限公司施工单位：中传建设有限公司工程地点：台山市碧桂园钻石湾本工程框架墙结构；货量区别墅户型005S、005N240S、260S地上3层。商铺A、B、C区1-3层，建筑总面积:37000m。工程抗震设防烈度为六度，建筑抗震设防类别为丙类，建筑结构安全等级为二级，设计合理使用年限为50年。三、项目施工管理人员现场负责人：涂国武，黄劲松，吴小磊。现场负责人职责： 1、按照业主要求提出动火申请，办理动火作业许可证。 2、对作业人员作业前进行安全交底。 3、落实动火作业风险削减措施，组织实施动火作业，并对作业风险削减措施的有效性和可靠性负责。 4、及时纠正违章作业行为。安全员：禤艺峰，训邵兵。安全员职责：1、做好动火前的安全交底（包括风险识别），检查施工现场安全措施落实是否到位，对作业全过程安全进行监护。四、动火等级的划分:一、二、三级动火的情况划分。 1.凡属下列情况之一的动火，均为一级动火。 (1)禁火区域内。 (2)油罐、油箱、油槽车和储存过可燃气体、易燃液体的容器及与其连接在一起的辅助设备 (3)各种受压设备。 (4)危险性较大的登高焊、割作业。 (5)比较密封的室内、容器内、地下室等场所。 (6)现场堆有大量可燃和易燃物质的场所。 2.凡属下列情况之一的动火，均为二级动火。 (1)在具有一定危险因素的非禁火区域内进行临时焊:割等用火作业。 (2)小型油箱等容器用火作业。 (3)登高焊、割等用火作业。 3.在非固定的、无明显危险因素的场所进行用火作业，均属三级动火作业。五、安全技术要求 1、作业人员必须持证上岗。 2、严格按照安全操作规程施工。 3、电气焊工在操作时必须持双证作业（操作证、动火证）必须有专人监护，配备灭火器，并穿绝缘鞋、带皮手套、戴保护镜。 4、动火人员必须到项目经理开动火证，方可施工。 5、作业现场配备灭火器材。 6、作业现场安排专人监护。 7、电焊机必须接地良好，电源线的拆装应有专业电工操作。 8、电焊机要设单独开关，开关应设在防雨的电闸箱内，拉合时应倒向操作，电焊机必须接二次保护装置。六、电焊工、电工操作规程

夜间施工方案样本

1.9夜间施工技术措施 1.9.1 施工方法各班组考虑工期、工程质量及安全等因素, 班组长在进入夜间施工前应提前做好有关工作。夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例, 严禁盲目施工, 不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。 ⑴对于工期较紧的工序及不能中途停止施工的工序, 需对施工作业人员进行日、夜班分班, 并适当缩短夜间作业班组的作业时间, 安排夜间作业人员适当的休息时间, 并提供夜餐, 减轻夜间作业人员的劳动强度。 ⑵必须保证夜间施工期间的照明 ⑶充分考虑施工安全问题, 不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 ⑷夜间施工时, 在沿线施工便道上每间隔100m应设红色警示灯一个, 另外在围挡的转角及现场的进出口处设置红色旋转警示灯。各作业区间的结合部位对称设置强光照明灯, 指示结合部位的道路和其它的设备摆放, 各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外, 还要建立质安主管人员巡查制度。 ⑸经批准后的夜间施工, 施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施, 按规定减少噪声排放, 而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。 ⑹特殊情况需夜间作业, 应尽量采取降噪措施, 事先做好周围群众的工作, 并报工地所在的区有关部门备案后方可施工, 按工作面划分, 每个施工作业面配置一台噪声监测器, 随时随地记录现场噪声分贝。 1.9.2 桩基础夜间施工夜间桩基施工主要内容有: 施工放样、钻孔、钢筋笼加工、钢筋笼运输、现场钢筋笼焊接、泥渣倒运、混凝土浇筑等。施工时要采四周设照明灯, 严格执行三级配电、三级保护及一机一闸制。

泥浆池四周做好防护栏, 高度1.2米, 内挂密目网, 护栏刷红白相间油漆。间距1.2米, 用密目安全网封挡。夜间应设红色标志灯。机械施工区域要有值班人员, 防止非相关人员进入作业区域。 1.9.3土方夜间施工土方夜间施工主要为承台的开挖、回填及弃渣倒运和路基回填等。施工时要满足一下要求 ⑴检查支护情况, 必须满足设计要求。 ⑵检查挖土机、运土车准备情况, 严禁带病作业。 ⑶挖土司机、运土司机持证上岗, 所有施工人员必须进行教育并交底。 ⑷夜间施工必须有足够照明, 主要用电安全。 ⑸挖土机行走时, 必须看清前后是否有人或障碍物。 ⑹机械回转时, 必须看清回转半径内是否有人或障碍物。 ⑺配合机械清土人员必须在挖土机回转禁区以外, 严禁在禁区内配合作业。 ⑻基坑四周搭设安全围档并挂安全网, 以防人员及物体坠落, 同时设置夜间警示照明, 专人24小时巡视。 ⑼施工人员上下搭设专用爬梯。 ⑽土方施工后, 基坑等必须按标准设围栏防护, 高度1.2米, 内挂密目网, 护栏刷红白相间油漆。间距1.2米, 用密目安全网封挡。夜间应设红色标志灯。基坑内设置人员上下坡道。 ⑾土方基础工程中的排水施工, 应加强用电管理。 1.9.4 钢筋作业夜间施工钢筋作业主要为夜间钢筋加工、绑扎和运输等, 钢筋的夜间施工应加强照明和用电的管理; 操作人员经技术培训考核合格后持证上岗; 钢筋运输时避免拖地, 使之与地面接触产生噪音。 1.9.5 模板夜间施工模板夜间施工主要内容为: 模板制作, 立模, 拆模等, 施工时要复核下列要求:

连续梁梁面防水作业施工方案

中山河特大桥连续梁梁面防水施工方案一、编制依据 1、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 2、《新建铁路连云港至盐城线参考设计图施工图（60+100+60m）连续梁直线梁线间距4.4m》图号：连盐施桥参10-VI-1； 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 4、《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204-92）； 5、《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB2965-2011）；二、适用范围适用于新建铁路连云港至盐城线中山河特大桥187#～190#墩后张法预应力混凝土箱梁面附属设施防水施工作业。三、工程概况 3.1、工程简介中山河特大桥起讫桩号：DK155+163.750～DK163+955.400，中心桩号DK159+559.575。该桥址于DK161+296.7～DK161+368.7处跨越中山河，中山河规划河道顶宽60m，底宽45m，深5m，流向自右向左（自西向东），现状为等外级通航，根据《连盐铁路通航批复》规划为四级航道，规划通航净空为60×7.5m，线路与水流方向夹角右前角为86°。中山河特大桥跨河墩号为187～190,该桥墩上跨结构为（60+100+60）m连续梁，全长221.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），桥面全宽12.3m，挡渣墙内宽8.86m。 3.2、施工条件盐城地区为温带－亚热带、湿润－半湿季风气候区，四季气候分明。雨水丰沛，雨热同季，日照充足，无霜期较长。年平均气温13.6～14.4℃，最高气温35.7～37.2℃，最低气温-8.2～-9.2℃，最热月（7月）平均气温26.3～34.4℃，最冷月（1月）平均气温-5.1～1.5℃。年平均降水量883.6～976.5mm，年最大降水量1212.4～1756.6mm，月最大降水量477.0～1073.2mm（7～8月份）。年平均蒸发量1408.6～1584.6mm，年最大蒸发量1654.7～2083.5mm。最大季节性冻土深度0.25m。每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。四、主要工程数量主要工程数量统计表

高空作业施工方案

高空作业专项施工方案一、工程概况：财富又一城楼高34层，在外墙安装广告字等，准备采用高空作业进行施工。二、主要施工方法：由于场地限制,施工采取工厂拼接物料现场安装的方式.监护人员将准备好的吊绳、吊板放下，施工人员下吊板到安装的楼层外墙，监护人员将准备好的材料捆绑好放到安装楼层的外墙；由施工人员进行打孔安装（或胶装），使用冲击钻时应按有关施工技术规范进行，上稳紧固件，并用专用的绝缘胶布把各灯具的接线连接起来；安装结束检查灯具牢固性符合要求后，完成施工。三、安全施工的措施： 1) 高空作业现场，划出危险禁区，设置明显标志，严禁无关人员进入。 2) 高空作业区的下方地面，严禁堆放脚手架、跳板、其他杂物。地面人员禁止在高空作业区的正下方停留或通行 3) 凡进行高空作业的工人，均配备工具袋。高空作业使用的小型工具，均装入工具袋内，不准在吊板或建筑物上乱放工具，以免坠落伤人。 4) 高空作业人员，不准穿硬底鞋，一律使用安全带, 安全扣。安全带一般采取高挂低用方式。 5) 高空作业人员不准从高空向地面抛掷物件，也不准从地面向高空抛掷物件，采用绳索、吊篮等传送物件。 6) 钢丝绳锁扣螺杆为下绳方向的反方向，按吊板作业示意图操作。 7) 高空作业所用小型机具（如角磨机、冲击钻等）必须找适当位置放好，并用绳索、铅丝捆绑牢靠。四、施工条件： 1、高空作业必须在良好的气候条件下进行，风力小于4级，4级以上必须停止工作，因此在施工前应测定高空风力。 2、在下雨、雾浓、能见度差以及高温（35℃以上）等条件下都不适合进行外墙高空作业的施工。 3、高空操作者在上岗前不得饮酒，有感冒等身体不适症状必须暂停高空作业。 4、设备条件：高空施工的设备必须处于良好的工作状态，凡吊板有发毛、部分绳股渐裂等现象必须立即更换新绳。五、施工准备： 1、施工所使用的安全绳、安全带全部采用合格绳。吊板、吊绳、安全绳、安全绳锁扣在使用前都必须仔细检查，防止绳子有裂口。 2、进入施工现场必须戴安全帽。安全帽的制作与使用符合国家现行标准《安全帽》（GB2811）的有关规定。 3、高空作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。六、施工步骤： 1、楼顶作业人员将吊绳、安全绳分别固定于顶层结构柱上，且必须同时固定于两根柱子上，绳子末端用环绕锁死结扣固定于柱上，绳子前端用环绕抽结固定于柱上。结扣打好后，用铁丝在结扣处加固，两绳长度必须到达地面。检查吊板扣和吊板上紧固螺母。 2、各位置监护人员到位，下吊板人员穿好工作服，系好人身安全带及锁好锁扣，扣住安全绳，自己仔细检查锁扣，监护人员再次检查锁扣，检查完成后待命。

夜间施工方案

夜间施工方案一.编制依据《***合同段段施工组织设计》《中华人民共和国安全生产法》（2014年新修订的）二.工程概况国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明段高速公路，是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条国家高速公路的交通合流路段的重要组成部分；是云南省“9210”干线公路骨架网的放射线昆明至富源公路中的一段。本项目地处云贵高原西缘，受印度洋季风影响，属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于昆明盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为昆明少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。本合同段起点K4+802.5，位于小街镇东屯村西侧；在K6+290处设置小街互通式立交，止点K10+900，位于牛栏江镇黑山村。线路途经地区主要控制点：东屯村、牛栏江、黑山村，线路长度7.89750km（含桩号K6+767.135=K4+967.135长链1.8Km及小街互通区），路基土石填方118.2万m3，挖方78 m3，设小铺特大桥2366.08m（单幅）和罗邦特大桥2572.16m（单幅）/2座；海子口大桥852.16m（单幅）/1座；马旗中桥107.16m（单幅）、登子中桥107.16m（单幅）及陈家村中桥107.16（单幅）/3座，涵洞/通道32座，小街互通式立交1座，不良地基浅层处置2041.23m，深层处置782.61m及相关的防排工程。本工程合同工期24个月。

三、施工准备 3.1、成立夜间施工领导小组：组长：*** 副组长：***、***、*** 成员：***、***、***、***、***、***、***、*** 3.2、职责分工夜间施工时，制定详细的人员工作计划，责任到人，各负其责。（1）组长（项目经理）*** 是项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负总责。对项目副职的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。（2）副组长（项目副经理）***、***、***：对项目施工现场安全生产管理负分管责任；是施工生产组织和指挥系统负责人，对项目经理负责；对工区现场负责人和班组长的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。（3）工程部负责人***：负责施工技术和安全技术措施的制定，技术交底和作业指导。（4）安全负责人***：负责施工时的安全措施的落实，实施过程的检查监督。（5）质量负责人***：做好施工质量控制计划，在质量检查时检查夜间安全措施落实。（6）物资设备部李志锋：按计划提供所需物资和设备，确保夜间设施安全有效使用。（7）测量负责人***：

移动式操作平台施工方案

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、荷载设定 (1) 四、选用材料配件 (1) 五、搭设示意图及计算书 (2) 六、搭设要求 (5) 七、搭拆及使用安全技术措施 (6) 1、移动操作平台搭设安全技术措施 (6) 2、移动操作平台拆除安全技术措施 (6) 3、使用及安全保证措施 (7) 八、高空坠落应急预案 (8) 1、编制目的 (8) 2、适用范围 (8) 3、应急救援组织机构 (8) 4、应急反应组织机构各部门的职能及职责 (8) 5、应急响应 (10) 6、应急抢救措施 (11) 7、防坠落措施 (12) 8、应急资源 (12)

一、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 5、《钢结构设计规范》GB50017-2003 二、工程概况成都裕同印刷包装生产线二期项目，位于成都崇州市崇安路682号，本工程为工业厂区，建筑占地面积6540.55m2，建筑面积33932.69 m2，结构设计为框架结构；厂房地上5层，建筑总高度为23.8m，一层层高为5.5m，二层层高为5m，三层~四层层高为4.5m，五层层高为4m，室内局部装修工程选用移动式操作平台进行施工。三、荷载设定 1．操作平台上拟定操作人员为2人～4人； 2．均布荷载按Q=2.0KN/㎡进行考虑；四、选用材料配件 1．操作平台钢管选用规格为Ф48×2.8的焊接钢管，钢管钢材牌号采用力学性能适中的Q235A，质量性能指标应符合国家标准《碳素结构钢》GB700中Q235A的规定； 2.水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑，采用φ48×2.8mm钢管，扣件采用可锻铸铁扣件，并应符合国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831-2006的相关规定要求。3．脚手板采用木脚手板； 4．移动轮采用钢胶轮。

有限空间作业施工方案39788

有限空间作业方案第一部分方案概述一、施工目的为加强有限空间作业安全管理、预防和控制中毒窒息等生产安全事故发生，切实保护从业人员的生命安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《北京市安全生产条例》等法律法规和有关标准，结合本工程实际情况，特制定此方案。二、施工时间年月日星期三、施工地点四、施工总要求按照有限空间作业安全管理规程进行施工五、参加施工人员及职责参加人员：所有职能部门，其中以人员为主，其他部门为辅。职责：现场指导：现场监督：后勤保障：六、施工步骤

(一)检测应严格执行“先检测、后作业”的原则。检测指标包括氧浓度值、易燃易爆物质（可燃性气体、爆炸性粉尘）浓度值、有毒气体浓度值等。最低限度应检测下列三项：氧浓度（19.5%-23.5%）易燃/可燃气体浓度（小于最低爆炸极限的10%）一氧化碳浓度（小于25ppm）未经检测合格，严禁作业人员进入有限空间。在作业环境条件可能发生变化时，应对作业场所中危害因素进行持续或定时检测。实施检测时，检测人员应处于安全环境，检测时要做好检测记录，包括检测时间、地点、气体种类和检测浓度等。 (二)危害评估实施有限空间作业前，应根据检测结果对作业环境危害状况进行评估，制定消除、控制危害的措施，确保整个作业期间处于安全受控状态。危害评估应依据《缺氧危险作业安全规程》（GB8958-2006）、《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）等标准进行。 (三)通风本单位实施有限空间作业前和作业过程中，可采取强制性持续通风措施降低危险，保持空气流通。严禁用纯氧进行通风换气。 (四)防护设备本单位应为作业人员配备符合国家标准的通风设备、检测设备、照明设备、通讯设备、应急救援设备和个人防护用品。当有限空间存在可燃性气体和爆炸性粉尘时，检测、照明、通讯设备应符合防爆要求，作业人员应使用防爆工具、配备可燃气体报警仪等。防护装备以及应急救援设备设施应妥善保管，并按规定定期进行检验、维护，

高空作业专项施工方案

大场镇文海路西侧地块项目吊板施工方案编制单位：上海同济建设有限公司日期：二○一三年六月二十七日一、工程概况宝山区大场镇文海路西侧地块项目，根据设计要求对屋面以上外墙装饰涂料颜色进行调整，但现1#～3#楼外墙脚手架已拆除，为了确保1#～3#楼能够安全、保质保量完成涂料涂

刷，我公司凭着多年施工实践经验编制具有针对性施工方案。结合我项目部的施工能力，技术装备编制了吊板施工方案。根据以往我公司施工经验，认为本方案切实可行。二、编制依据 ◆宝山区大场镇文海路西侧地块项目现场的具体情况。 ◆<<座板式单人吊具悬吊作业安全技术规范>>（GB23525-2009） ◆<<建筑施工高处作业安全技术规范>>（JGJ80-91） ◆现行国家有关质量安全规范、规程标准。 ◆上海市相关质量安全地方标准与规定等。 1、以工程的高质量、快工期、文明、安全、环保、经济、实用为中心思想编制本施工方案。 2、从公司的工程师和专家及在类似工程施工的老技术人员经验中学习，并参考了一部分实用的施技术规范。三、施工目标 1、安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，工亡率为零，杜绝重大安全事故。 2、文明施工：佩戴好安全“三宝”安全帽、安全带、安全生命绳，配备齐全劳动保护。施工现场做到活完、料净、场地清，严格遵守区文明工地的规定和要求。四、施工准备 1、天气情况因本工程作业特殊性，管理人员应精确掌握在施工期间天气变化情况 2、现场勘察 1#～3#楼屋面外墙线条复杂，管理人员应熟悉现场状况并合理安排施工流程。 3、工具准备此项特殊作业需备工作绳、安全绳、吊板（座板）、安全带、自锁器、U型卡、工作桶等施工用具。 4、工作人员作业人员应穿戴整齐，按规定系好安全带，将自锁器单独悬挂于安全绳子；现场安全监督员到位，安全监督员应设二人，顶部一个地下一人。放置高空作业指示牌，做到严格规范，万无一失。五、主要施工工艺：施工平台--------全部采用高空吊绳进行施工。高空吊绳系统有以下几个部分组成： 1）、施工工具简介及使用

夜间施工作业施工方案

夜间施工作业施工方案本工程工期较紧，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，除到相关部门办理夜间施工许可证外，还采取下列措施： 1根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。 2夜间施工时，我司已购买1000W灯泡4个同时照明及柴油发电机直接发电，保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 3施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 4在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 5施工处经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工处经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。一、管理措施

1、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，责任落实到人。 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。 3、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； 4、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换； 5、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 6、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立安保人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 7、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；二、夜间施工的安全保证措施

高空作业平台施工方案

高空作业平台施工方案 1.编制依据《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 《高空作业车操作规程》(GB/T9465-2008) 《全电动曲臂式高空作业平台操作维护手册》(SM00416112) 《全电动剪叉式高空作业平台操作维护手册》(SM0110114) 柔宇国际柔性显示产业园项目1栋配套综合楼、11栋门卫室幕墙工程场馆施工图纸2.工程概况工程名称：柔宇国际柔性显示产业园项目1栋配套综合楼、11栋门卫室幕墙工程工程地址：深圳市龙岗区坪地街道建设单位：深圳柔宇显示技术有限公司建筑设计单位：中国电子工程设计院世源科技工程有限公司幕墙施工单位：深圳金粤幕墙装饰工程有限公司柔宇国际柔性显示产业园综合楼总高79.10m，共15层，标准层高4.5m。建筑外立面装饰内容包括：主外立面横隐竖明玻璃幕墙10965m2，最大高度为+71.9米；曲面铝板线条10151m2，最大建筑高度为+79.1米；石材530平米，位于A、B栋首层踢脚；拉索玻璃幕墙3100平米，位于A栋裙楼1~3层，最大高度+16.2米，其余还有玻璃栏杆、雨棚等。本方案施工范围为A栋综合楼及屋面、B栋、三个小房子、连廊以及雨棚等的施工。 3.高空作业平台进场时间内及施工部署由于安装难度大、工期紧，经测算，工地需安排 3 台电动曲臂高空作业平台和 5 台全电动自行走剪叉高空作业平台进行施工，高空作业平台预计进场时间为5月22 日，作业区域为为A栋综合楼层间、阳台、拉索幕墙部位、局部连廊及屋面、B栋、三个小房子、连廊以及雨棚等的施工。 4.高空作业车主要参数： 4-1 全电动曲臂式高空作业平台 GTBE20AE 最大工作高度：20.23m 最大平台高度：18.23m 整机长度（收拢状态）：8.61m

施工现场动火火作业方案

施工现场动火作业方案动火安全技术措施一、防火教育记录 1、现场要有明显的防火宣传标志，每月职工进行一次防火教育，定期组织防火检查。 2、电工、焊工从事电气设备安装和电气焊切割作业，要有操作证等。动火前，要清除附近易燃物。 3、使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。 4、因施工需要搭设临时建筑，应符合防火要求不得使用易燃材料。 5、施工材料的存放、保管应符合防火安全要求，库房应用非燃材料搭建、易燃、易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风、用火符合防火规定，不准在工程内、库房内调配油漆、稀料。 6、工程内不准作为仓库存使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进入工程内的可燃材料，必须采取可靠的防火措施，工程内不准住人。 7、施工现场不管什么地方一律不准用电炉，木工棚、仓库等，严禁吸烟。 8、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。 9、冬季施工保温材料的存放与使用，必须采取防火措施。 10、在施工过程中要认真做好防火安全技术交底。特别在进行气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时，要有具体防火要求。 11、严格动火审批程序，动火时要有可靠的安全防护措施。 12、实行严格的人员监护下施工。 13、严禁未经动火审批、无可靠安全措施和无证人员动火施工。二、施工现场动火责任制由于施工中的火灾危险性大，起火因素多，所以组织施工时，一定要落实安全用火的要求，认真实施防火措施。 1、加强消防工作的领导，建立义务消防组织，现场设消防值班人员，对现场职工进行消防知识教育，建立现场安全用火制度。 2、施工现场应明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。 3、现场应有车辆循环通道，通道宽度不小于，严禁占用场内通道堆放材料。 4、施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。严禁工人私自挪动和破坏消防器材，特别是分包应该建立对于随意破坏灭火器的追责制度，确保现场灭火器能长期有效。 5、安装使用电气设备时应注意以下防火要求：（1）各类电气设备、线路不准超负荷使用，线路接头要接实、接牢，防止设备、线路过热或打火短路，发现问题及时修理。（2）穿墙电线或靠近易燃物的电线要穿管保护，灯具与易燃物应保持安全距离。 6、现场材料堆放的防火要求（1）材料堆放不宜过多，垛之间应保持一定的防火间距。木材加工废料要及

桥梁夜间施工方案修订版

桥梁夜间施工方案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

目录第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程位置和环境 (2) 2.2设计概况 (2) 第三章安全管理与控制 (3) 3.1 施工准备 (3) 3.2 组织管理措施 (3) 3.3 夜间施工措施 (4) 3.4 夜间施工安全措施 (5) 3.4 防扰民施工 (6) 第四章质量措施 (8) 4.1 组织机构 (8) 4.2 夜间施工基本要求 (8) 4.3 质量保证措施 (9)

本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括混凝土浇筑、模板制安和钢筋加工及绑扎、材料进场、土石方开挖等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。编制依据如下： 1、《施工图纸》 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》 3、《建筑机械使用安全技术规程》 4、《施工现场临时用电安全技术规程》 5、《建筑施工安全检查标准》 6、《建设工程安全管理条例》 7、《公路建设工程安全生产管理办法》 8、《施工现场临时用电安全技术规范》 9、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册） .

2.1工程位置和环境开阳县工业园区金中片区（谢家湾-大土湾）道路工程为南向西北向，全线设桥一座，跨度5*30米，为预应力砼先简支后连续小箱梁桥，桥梁中心桩号为K5+786.95。 2.2设计概况（一）道路 1、道路等级：四级公路； 2、路面结构设计年限：6年 3、设计车速：20公里/小时； 4、标准横断面为：8.5m=左侧0.5m土路肩+7.5m车行道+右侧0.5m宽土路肩（二）桥梁 1、设计荷载：公路Ⅰ级 2、桥梁宽度：总宽度为8.5m，横向布置为0.5m防撞护栏+7.5m车行道+0.5m防撞护栏； 3、桥面横坡：车行道2.0% 4、桥梁设计安全等级：二级 5、设计基准期：主体结构100年 6、地震：项目区地震动峰值加速度0.05g，对应地震烈度Ⅵ度，按地震基本烈度Ⅶ度设防。

移动平台施工方案

昊诚光电 1#车间工程室内移动平台专项施工方案建设单位：苏州二建总承包管理公司编制部门：项目部编制时间：二〇一〇年十二月

目录一. 工程概况 (1) 二. 需求说明 (1) 三. 编制依据 (1) 四. 材料质量 (1) 五. 操作平台搭、拆、施工阶段危险源识别、评价与控制 (2) 六. 移动式操作平台搭设示意图 (2) 七. 移动式操作平台搭、拆一般规定 (4) 八. 移动式操作平台的构造、搭设及使用要求 (4) 九. 施工准备 (6) 十. 移动式操作平台计算书 (7) 十一. 移动式操作平台搭设验收 (12) 十二. 移动式操作平台的拆除 (13) 十三．应急预案 (13)

一. 工程概况本工程为昊诚光电1#车间，有中国建筑技术设计研究院，苏州二建建筑集团有限公司施工。本工程位于太仓市青岛路北侧，常胜路东侧。 1#车间±0.00为地面绝对标高,钢屋面标高：+5.30~+6.00米，屋面板底标高+8.30m 二. 需求说明因车间内部份首层标高太高需要，故采用移动式操作平台进行施工。为在移动式操作平台搭、拆及给排水、消防管、等施工登高作业过程中，贯彻执行安全生产方针、国家技术经济政策，做到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量，按照《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91和本公司《苏二建技字【07】第3号》做法要求，特制订本技术方案。三. 编制依据 3.1 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 3.2 《建筑施工安全检查评分标准》 JGJ59-99 3.3 《特殊作业人员安全技术考核管理规则》 GB5306-85 3.4 《钢管脚手架扣件》 GB15831-1995 3.5 《建筑结构荷载规范》GB5007-2002 3.6 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 3.7 《高处作业分级》 GB3608-93 3.8 施工现场安全生产保证体系与建筑施工安全技术标准选编。四. 材料质量 4.1 移动式操作平台采用钢管为：Φ48，其壁厚不得小于2.5mm。

夜间施工作业方案

恒逸（文莱）PMB石油化工项目夜间管桩施工作业方案编制人：审核人：批准人：化学工业岩土工程（文莱）有限公司2017年 05月30日

目录 1.工程概况............................................... 错误!未定义书签。工程简介............................................... 错误!未定义书签。建设地点............................................... 错误!未定义书签。 2.编制依据............................................... 错误!未定义书签。 3.夜间施工安全管理措施 .................................. 错误!未定义书签。夜间施工人员措施 ....................................... 错误!未定义书签。夜间施工照明措施 ....................................... 错误!未定义书签。夜间施工设备措施 ....................................... 错误!未定义书签。 4.夜间施工用电及行车安全 ................................. 错误!未定义书签。夜间用电安全........................................... 错误!未定义书签。夜间行车安全........................................... 错误!未定义书签。 5.应急处置............................................... 错误!未定义书签。应急施工处理机构 ....................................... 错误!未定义书签。应急措施............................................... 错误!未定义书签。事故处理及生产恢复 ..................................... 错误!未定义书签。附件1：应急队伍.......................................... 错误!未定义书签。附件2：拟投入夜间作业设备................................ 错误!未定义书签。

门式脚手架移作业平台施工方案

广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程门式脚手架移动作业平台施工方案编制：审核：批准：中铁四局集团有限公司广州城市轨道交通三号线厦滘车辆段扩容改造工程项目经理部二Ｏ一七年十二月二日

目录 1.编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 3.脚手架方案选择 (1) 4. 脚手架的材质选用及特点 (2) 4.1材质选用及特点 (2) 5.脚手架的搭设流程及要求 (2) 5.1门式钢管脚手架搭设的工艺流程 (2) 5.2门架的构造要求 (3) 6.脚手架计算书 (5) 6.1脚手架基本参数 (5) 7. 脚手架施工安全保证措施 (8) 7.1作业平台搭设时注意事项 (8) 7.2脚手架移动 (8) 7.3脚手架拆除 (9) 7.4脚手架使用安全 (9) 8.应急预案 (10) 8.1应急准备 (10) 8.2职责及分工 (10) 8.3应急流程图 (12) 8.4施工应急抢险 (13)

门式脚手架移动作业平台施工方案 1.编制依据 1.1《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社； 1.2《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、 1.3《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ 80-2016)； 1.4《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011）； 1.5《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 1.6《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010中国建筑工业出版社； 1.7本工程设计施工图纸。 2.工程概况广州市轨道交通三号线厦滘车辆基地位于广州市南部的番禺区沙溪岛中部，三号线正由北向南从沙溪岛的中部穿过，在迎宾路北侧设置厦滘车站。车辆基地位于三号线东侧，其用地范围为珠江后航道以南，迎宾路以北，新光快线以东，沙溪村以西。厦滘车辆基地由车辆段、综合维修中心、材料总库三部分组成，围墙内占地面积22.01公顷，于2005年建成投入使用。本方案造用于广州市轨道交通三号线厦滘车辆扩容改造工程运用库D区检修平台车体两侧安全防护栅栏施工安装所用的作业平台，移动作业平台搭设高度为4.8m,为门式脚手架移动作业平台。本方案包括作业平台搭建安装说明及示意图，脚手架配件参数。并对其安装技术要求，使用注意事项等。 3.脚手架方案选择根据本工程的施工条件和质量及安全要求，故在选择方案时，充分考虑以下几点： 1）作业平台架体力求做到安全可靠； 2）在规定的条件下和规定使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施工； 3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修； 4）架体结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收； 5）综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合《建筑施工安全检查标准》（JCJ59-2011）检查标准要求；

连续作业施工方案样本

一、编制依据 1.施工图纸 2.施工场地实际情况 3.施工组织设计 4.中国现行法律、法规要求 5.中国现行工程建设强制性标准要求二、执行标准 1.施工蓝图及其附属标准图集。 2.主要规范、规程《工程测量规范》GB50026-93 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300- 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204- 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209- 《屋面工程质量验收规范》GB50207- 三、工程概况略四、施工准备主要机具准备

大致积混凝土连续作业的施工技术要求比较高, 特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作, 才能保证基础底板大致积混凝土顺利施工。现场准备 ( 1) 钢筋的隐蔽检验工作已经完成, 并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误 ( 2) 模板的预检工作已经完成, 模板的标高、位置、尺寸准确符合设计要求, 支架稳定, 支撑和模板固定可靠, 模板拼缝严密, 符合规范要求 ( 3) 混凝土浇筑前组织人员进行方案的学习, 由技术部门讲述施工方案, 对重点部位单独交底, 设专人负责, 做到人人心中有数( 4) 浇筑混凝土用架子、走道及工作平台, 安全稳固, 能够满足浇筑要求 ( 5) 混凝土浇筑前, 仔细清理泵管内残留物, 确保泵管畅通 ( 6) 提前签订商品混凝土供货合同, 签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间, 特殊要求如抗渗、坍落度等各种资料

五、大致积混凝土连续作业施工 1、施工段的划分及浇筑顺序基础底板划分为2个施工段, 一个施工段为1台汽车泵浇捣, 另外施工段为1台固定泵浇捣。 2、混凝土浇筑（1）混凝土采用商品混凝土, 用混凝土运输车运到现场, 采用2台泵车浇筑。 ( 2) 混凝土浇筑时应采用”分段定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。钢筋泵车布料杆的长度, 划定浇筑区域, 每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行, 直至达到设计标高, 混凝土形成扇形向前流动, 然后在其坡面上连续浇筑, 循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺, 使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上, 确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题, 也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。 ( 3) 混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置2～4台振捣器, 因为混凝土的坍落度比较大, 在1.2米厚的底板内可斜向流淌1米远左右, 2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实, 另外1～2台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。