胜利油田渤海钻井二公司“5·4”死亡事故通报

胜利油田渤海钻井二公司“5·4”死亡事故通报
胜利油田渤海钻井二公司“5·4”死亡事故通报

胜利油田HSE委员会文件

胜油HSE发[2010]23号

关于渤海钻井二公司“5.4”死亡事故的

通报

管理局、分公司各单位,机关各部门:

2010年5月4日,渤海钻井总公司钻井二公司40512钻井队在甩钻杆作业过程中,发生钻杆倾倒,导致一名劳务派遣工死亡。

一、事故经过

2010年5月4日,渤海钻井二公司40512SL钻井队在陈373-平41井进行完井前甩钻杆(31/2〞)作业。19:30,工程二班接班。21:40,当甩至第32柱上单根时,胜利劳务公司劳务派遣工张旭东(男,25岁,外钳工)用提升吊带系住小鼠洞内钻杆,副司钻刘兴波操作气动绞车起吊。张旭东在推滑钻杆移向坡道过程中,钻杆下端(公扣)顶到坡道边缘上,拴系钻杆上端(母扣)的提升吊带脱开,钻杆倾倒后将

张旭东打倒,安全帽打飞,张旭东头部碰到钻台上,立即送东营市利津县第二人民医院,经抢救无效死亡。

二、事故原因初步分析

经事故调查组初步分析认定,发生事故的原因如下:

1、钻杆提升吊带拴系位臵不正确,是导致事故发生的主要原因。外钳工张旭东没有完全将钻杆提升吊带拴系在钻杆本体上,便指挥起吊,致使钻杆起吊后推滑过程中吊带脱落,钻杆倾倒。

2、起吊过程中观察不够,隐患没有得到及时消除,是导致事故发生的重要原因。在起吊作业过程,副司钻刘兴波没有观察到钻杆提升吊带拴系位臵不正确、容易脱落的隐患,便进行起吊;甩钻杆作业时,副司钻刘兴波与外钳工张旭东配合不当,没有采取有效的紧急避险措施。

3、施工设施存在安全隐患,是导致事故发生的又一重要原因。钻台大门坡道上部边缘开裂,致使钻杆下滑时受卡,加上钻杆提升吊带拴系不牢固,引起钻杆倾倒。

三、深刻吸取事故教训

这起事故是一起典型的劳务派遣工生产安全事故,也是一起典型的新员工违章作业责任事故。外钳工张旭东是今年3月3日新上岗的油田劳务派遣工,工作时间仅两个月,就在事故中失去生命。事故的发生给其家庭造成了极大的痛苦,也给油田安全生产带来了严重的负面影响。对此,油田

领导高度重视,就事故的调查、处理和防范做出了明确指示。各单位要深刻吸取事故教训,举一反三、消除隐患,采取切实可行的措施,防范类似事故的发生。

(一)迅速通报事故情况。各单位要高度重视,将本次事故通报到各基层班组,确保每一名岗位操作人员了解事故情况,从中吸取事故教训。

(二)立即组织开展新员工安全培训教育情况检查。各单位要立即组织一次新员工安全培训教育工作自查,重点检查“三级安全教育”制度执行情况、“导师带徒”工作落实情况、日常安全教育和岗位技能训练开展情况等,发现问题及时整改。5月下旬,油田有关部门将会同胜利劳务公司组织开展新员工安全培训教育专项督查。

(三)组织开展全员岗位危害识别活动。发动所有岗位操作人员,特别是钻井、作业、电力等高风险岗位操作人员和新上岗人员,开展岗位危害识别活动,全面识别岗位危险、危害因素,排查事故隐患,制定并落实安全保障措施。

(四)组织开展事故案例教育活动。各单位要结合“我要安全”主题活动和“未遂事件征集”活动,在全体员工特别是新员工中,开展一次事故案例警示教育活动,以血的事故教训警示和教育职工自觉做到安全生产,防范事故发生。

(五)强化安全管理规章制度的宣贯和执行。进一步加强《安全生产禁令》、《安全生产违章行为处罚规定》等安全

管理规章制度的宣贯,强化监督检查,提高各项制度的执行力,规范操作、消除“三违”。

(六)加强员工日常安全教育。各单位在做好新员工“三级安全教育”、特种作业和特种设备操作人员取证培训工作的同时,要强化全员日常安全教育和岗位技能训练,坚持和完善“导师带徒”制度,组织员工参加各类安全活动,强化复杂操作和高风险作业环节的现场安全指导和监督,全面提高员工识别危害、防范事故、自我防护、紧急避险和应急处臵的能力。

(七)及时排查和消除本质安全隐患。各单位要全面开展一次生产工艺、施工作业设备和设施的隐患排查,同时强化日常管理和检查,及时消除隐患,确保工艺、设备、设施本质安全。

各单位要迅速就新员工安全培训教育工作进行专题研究,落实监管责任,细化工作措施,坚决遏制新员工生产安全事故的发生。对因责任不落实、措施不到位发生事故的,要严肃追究事故责任人的责任。

二○一○年五月六日(此文件转发至基层)

主题词:事故渤海钻井通报

胜利油田HSE委员会办公室 2010年5月7日印发

公司安全事故处理流程文件

公司安全事故处理流程 文件 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

安全生产事故处理流程 第一章目的: 为全面提高公司人员对安全生产事故的处理流程的了解,避免一系列的纠纷发生,本公司依据《安全生产事故管理规定》制定安全生产事故处理流程细化。 第二章定义 一、事故等级: 根据2007年6月1日国务院第493号令颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》,职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故分为轻伤、重伤、死亡、重大死亡事故。 二、根据GB6441—86《企业职工事故分类》规定的伤亡事故“损失工作日”。 1.轻伤事故:指一次事故中发生轻伤,如某些器官功能性或器官性轻度损伤,表现为劳动能力轻度或暂时丧失的伤害,受伤职工一般歇工在一个工作日以上,但够不上重伤的事故。 2.轻伤:指损失1个工作日以上(含一个工作日),但不超过105个工作日的损失伤害; 3.重伤事故:指造成职工肢体残缺或视觉、听觉等器官受到严重损伤,引起人体长期存在功能障碍,丧失或部分丧失劳动能力的事故。该事故一般伴有轻伤,但无人员伤亡。 重伤:指损失工作日等于超过105日,但小于或等于6000工作日的失能伤害; 4.死亡事故:指一次事故中死亡1~2人的事故。 死亡:损失工作日定为6000日。“损失工作日”的概念,其目的是估价事故在劳动力方面造成的损失。 5.重大死亡事故:指一次死亡3人以上(含三人)的事故。分为四个等级 一级重大事故:指死亡30人以上,或直接经济损失300万元以上的重大事故。 二级重大事故:指死亡10人以上,29人以下,或直接经济损失100

石油钻井施工不安全行为(胜利油田黄河钻井五公司)

石油钻井施工不安全行为(胜利油田黄河钻井五公司)

石油钻井施工不安全行为(胜利油田黄河钻井五公司)

钻井施工工序不安全行为(一)、搬迁过程 1.吊车摆放位置不正确,千斤板无垫好。 2.吊车、拖拉机多人指挥。 3.标准绳套四根,有时挂对角两根绳子起吊物件。4.细绳套吊超负荷物件、设备。 5.吊装小件,一绳多吊。 6.起吊设备及大件时吊车拔杆下有人走动。 7.吊装重物、设备没使用牵引绳。 8.吊装联动机直接用吊车拖拉。 9.吊重物时,绳套受力不均匀,猛提、猛放。 10.装车时人随设备一起起吊。 11.吊装大件起吊时人员不能及时躲离危险区域。12.吊装扶正设备人员站位(挡住司机视线)不正确13.人员站在拖钩上指挥拖拉机。 14.拖设备时绳套长度不合适、直径太小,拖销不标准。15.拖设备、拖拉机未停稳摘挂绳套。 16.拖设备人员距被拖物绳套太近。 17.卸设备后,绳套随手扔,吊车拔杆回摆时绳套碰人。18.从拖车上卸大小鼠洞让其自行滑落。 19.长途搬迁部分设备、设施、板房无捆绑或捆绑牢。 (二)、安装过程

1.高空作业与钻台作业同时进行。 2.高空作业,工具没拴系保险绳。 3.工作人员上钻台不戴安全帽。 4.穿大绳使用的导向滑轮吨位太小。 5.穿大绳时,多人、多方位指挥拖拉机司机。 6.上钻机绷绳挂位不正确。 7.上钻机时指挥人员、钻台工作人员站位不正确。8.人员站在拖钩上指挥拖拉机。 9.排大绳时起车速度过快。 10.用单片气葫芦钩子吊重物。 11.井口工具上钻台不拴牵引绳。 12.井口工具检查、保养、防腐不及时。 13.钻具卡瓦缺手柄或缺手柄固定螺丝。 14.活动扳子等手工具当榔头使用。 15.多人配合抬重物,站位不正确,起、放口令不一致。16.安装电器、线路时不挂警示牌。 17.检修完电器控制开关后部分配件安装不齐全。(三)、下表层套管过程 1.检查工具不严格。 2.吊套管钢丝绳套太细。 3.吊套管没上大门跑道,直接从管架上起吊。 4.大门坡道导向钩绳套没根据套管长度及时调整。

公司生产安全事故报告及处理制度完整

公司生产安全事故报告和处 理制度 第一章总则 第一条为了及时报告和处理生产安全事故,落实国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令)的规定,特制定本制度。 第二条本制度适用北京中通威尔科技股份有限公司,公司各部门必须按本制度的规定进行生产安全事故报告报告和处理,并对其准确性和及时性负责。 第二章生产安全事故等级划分 第三条根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失,可分以下等级:一、特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故; 二、重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; 三、较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的

事故; 四、一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故; 本条所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。 第三章生产安全事故报告 第四条事故报告应当及时、准确、完整,任何部门和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。 第五条任何部门和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。 第六条事故发生后,事故现场有关人员应当立即向公司负责人报告;公司负责人接到报告后,应当在1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 第七条情况紧急时,事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 第八条报告事故应当包括下列内容 一、公司概况或项目概况; 二、事故发生的时间、地点以及事故现场情况; 三、事故的简要经过; 四、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)

海洋油井平台概述

各类海洋油井平台概述 海洋石油钻采设备是海上油气田钻井与采油所用的工具和装备,它的种类繁多包罗万象,但归纳起来大体可以分为四类:1.海洋石油钻井平台;2.海洋石油采油平台;3.水上钻井机械设备;4.水下钻井机械设备。本文主要介绍前两类,即:海洋石油钻井平台及海洋石油采油平台。主要分为移动式平台和固定式平台两大类。其中按结构又可分为: (1)移动式平台:坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台(SEMI)、张力腿式平台(TLP)、牵索塔式平台、浮式生产处理系统(FPSO)、筒状平台(SPAR)。 (2)固定式平台:导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台。 移动式平台 坐底式钻井平台 坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳,适用于河流和海湾等30米以下的浅水域。坐底式平台有两个船体,上船体又叫工作甲板,安置生活舱室和设备,通过尾郡开口借助悬臂结构钻井;下部是沉垫,其主要功能是压载以及海底支撑作用,用作钻井的基础。两个船体间由支撑结构相连。这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水,使其着底。因此从稳性和结构方面看,作业水深不但有限,而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。所以这种平台发展缓慢。然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域,潮差大而海底坡度小,对于开发这类浅海区域的石油资源,坐底式平台仍有较大的发展前途。目前已有几座坐底式平台用于极区,它可加压载坐于海底,然后在平台中央填砂石以防止平台滑移,完成钻井后可排出压载起浮,并移至另一井位。 自升式钻井平台 自升式钻井平台被设计成为驳船的模样,具有可以升降的可延伸到海底的桩腿。虽然有些设计能使其在海深500英尺(152米)的海域工作,但通常用于海深400英尺(122米)的地方,适合于近海。其移位时平台降至水面,桩腿升起,平台就像驳船,可由拖轮把它拖移到目的地。到达钻井目的地后,工作时桩腿下放插入海底,平台及平台上所有的钻井设备及其他器械被抬起到离开海面的安全工作高度,并对桩腿进行预压,以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面,拔出桩腿并全部提起,整个平台浮于海面,由拖轮拖到新的井位。 半潜式钻井平台(SEMI) 上部为工作甲板,下部为两个下船体,用支撑立柱连接。工作时下船体潜入水中,甲板处于水上安全高度,水线面积小、波浪影响小、稳定性好、自持力强、工作水深大。半潜式平台用锚和钢丝绳定位,工作水深为180米左右;用锚和链结合定位,工作水深可提高到450米。新发展的动力定位技术用于半潜式平台后,工作水深可达900~1200米,定位精度在1~2%水深的半径范围内。半潜式与自升式钻井平台相比,优点是工作水深大,移动灵活,且由于只有立柱暴露于波浪环

企业安全事故处理流程

企业安全事故处理流程 安全第一与预防为主又是互相联系的。“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针是一个有机统一的整体。 安全生产工作的主要任务安全生产工作任务就是要采取各种措施,保障劳 动者在生产过程中的安全与健康,为劳动者创造一个舒适、良好的劳动条件, 充分调动和保护广大劳动者的积极性和创造性。 安全工作不是一朝一夕的事情,也不是一个人的能力所能解决的,它受到 多种因素的制约。只有加强生产过程监督,下大力规范现场安全措施,加强对 人员违章现场处理,不断规范现场作业行为,推行标准化作业,将安全工作真 正从事后分析转移到过程监督中,实现安全管理关口前移,才是扭转不安全局 面的有效措施。 一、事故报告阶段 事故发生后,事故单位有关人员在1小时内向县级以上安监部门和负有安 全生产监督管理职责的有关部门报告(以下简称主管部门),安监部门或主管部 门接到报告后会赶赴事故现场,组织事故救援,做好事故现场保护工作。2小 时以内同时向同级人民政府和上级安监部门或上级主管部门报告,报告内容: (1)事故发生单位概况; (2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况; (3)事故的简要经过; (4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失; (5)已经采取的措施; (6)其他应当报告的情况。同时通知公安、劳动保障、工会、人民检察院等相关部门。 自事故发生之日起30日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,应当及时补报。事故单位发生迟报、漏报、谎报和瞒报行为,经查证属实的,应立即上报 事故情况。

二、事故调查阶段 事故调查由人民政府或人民政府授权、委托的有关部门组织进行,事故调 查组由人民政府、安监、主管部门、监察、公安、工会等部门的有关人员组成,并应当邀请人民检察院派员参加,视情况也可以聘请有关专家参与。调查组成 员如与调查的事故有直接利害关系的必须回避,调查组组长由市政府指定。 事故调查的主要任务是: ① 明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失; ② 认定事故的性质和事故责任; ③ 提出对事故责任者的处理建议; ④ 总结事故教训,提出防范和整改措施; ⑤ 提出事故调查报告。 事故调查取证是完成事故调查过程的非常重要的一个环节,主要包括五个 方面: (一)事故现场处理。为保证事故调查、取证客观公正地进行,在事故发生后,对事故现场要进行保护; (二)事故有关物证收集; (三)事故事实材料收集。一是手机与事故鉴别、记录有关的材料,事故发 生的有关事实。 (四)事故人证材料收集记录。 (五)事故现场摄影、拍照及事故现场图绘制。一是事故现场摄影、拍照, 二是事故现场图的绘制。 三、事故处理阶段 事故调查与事故处理,是两个相对独立而又密切联系的工作。事故处理的 任务,主要是根据事故调查的结论,对照国家有关法律、法规,对事故责任人 进行处理,落实防范重复事故发生的措施,贯彻“四不放过”原则的要求。所以,事故调查是事故处理的前提和基础,事故处理是事故调查目的之实现和落实。

钻井钻具扣型知识

扣型是工具中最常见的部分,也是比较难区分的一部分。扣型对于工具师或是监督是很重要的,一个工具师如果不了解扣型,要料、准备到指挥作业都是行不通的,要出大问题的。这一周主要是学习认识各种常见扣型,包括油管扣型,冲管扣型,筛管盲管扣型,密封单元连接扣形,钻杆扣型等。 1、常见油管扣型(Tubing Joint) 油管常用扣型分为三种分别是EU、NU和NewVam。这三种扣型在工具车间都能找到,其中EU和NU单独从扣的外观上很难区分,都是三角扣型,但是从整个管柱就能很容易区分,那就是EU表示外加厚NU表示没有外加厚。New Vam实际是一种梯形扣(扣截面呈矩形),也是不带外加厚的,所以也很容易区分。下面将用示意图详细介绍三种扣型。1)EU(External upset)外加厚 EU扣是一种外加厚油管扣型。在车间货架上认识变扣接头过程中还会发现三种和EU 有关的biano标识。其中EUE(External Upset End)表示外加厚端,EUP(External Upset Pin)表示外加厚公扣,EUB(External Upset Box)表示外加厚母扣。除了用pin和box表示公扣母扣外,其他表示公扣有1. external thread 2. male 3. male thread。母扣有1. female thread 2. internal thread 3. box 4. box thread。 图1-1 EU扣型 2)NU(Non-upset)没有外加厚 NU表示是没有外加厚的油管接头。除了没有外加厚外和EU一般还有一种区别就是NU一般每英寸10扣,EU一般每英寸8扣。其中NUE表示非加厚端或者说端部非加厚。同样E表示End。[以上说法来源《石油大典》。] 图1-2 NU扣型 3)New VAM 这种扣型特点是扣截面基本为矩形,螺距间隔相等,锥度不大,没有外加厚。在车间的生产滑套套筒端部见到。 图1-3 New VAM扣型 2.钻杆常用扣型总结 钻杆扣一般常见为REG和IF扣,其他如FH等在工具车间没有找到。根据师傅经验REG扣和IF扣一般分别是5扣/in和4扣/in,但是大于4-1/2”即使是4扣/in也是REG扣,也就是说大于4-1/2”一般都是REG扣,小于4-1/2”IF扣较多。 1)REG(API Regular Thread)API标准里的正规扣型 正规型钻杆接头采用的螺纹。该型螺纹曾用于连接内加厚钻杆,形成钻杆接头内径小于钻杆加厚端内径,而钻杆加厚端内径又小于钻杆管体内径的通径。[见于95-96页《油气田井下作业修井工程》聂海光王新河等,石油工业出版社2002年2月北京第一版] REG扣和IF扣摸起来,手感不一样。REG扣细腻一些,IF扣粗糙一些,原因就是单位长度的扣密度不同。图1-4是REG扣的剖面示意图,图1-5为实物图。 图1-4 REG扣型 图1-5 REG扣型实物图 2)IF(API Internal Flush)API标准里的内平扣型 内平型钻杆接头采用的螺纹。该型螺纹用于连接外加厚或外内加厚钻杆,形成钻杆接头内径,钻杆加厚端内径与钻杆管体内径相等或相近的通径。[见于95-96页《油气田井下作业修井工程》聂海光王新河等,石油工业出版社2002年2月北京第一版]。图1-6是IF 扣的剖面示意图。 图1-6 IF扣型接头示意图 3)FH(API Full Hole)API标准里的贯眼扣型

钻井浅说

石油钻井浅说 本文简要叙说了石油钻井的机械、工艺过程,并将陆地钻井与海洋钻井的差异穿插其中,最后简介了SZ36-1-J平台的快速钻井工作。主要内容为: ●钻井过程简述 ●钻井机械和工具 ●常规钻井程序 ●钻井工艺与特殊作业 ●海上钻井特点 ●SZ36-1快速钻井简介 大多数人都把埋藏于地下的石油想象为油河或油海,事实上,石油存在于几百米至几千米深地层的缝洞孔隙中,就象海绵里的水一样。要想探明地层深处是否有油,要想让地下原油见青天,就要进行石油钻井。 一、钻井过程简述 我们都见过车工用钻床在金属零件上钻眼。简单的说,石油钻井和钻床钻眼有相同的地方,同样使用钻头并加压旋转,同样要用清洗液清洗冷却,同样要使钻屑尽快排出。不同的是井眼比零件上的孔眼大得多、深得多,由地层岩石构成的井壁也没有钢铁那么坚硬,这就决定了石油钻井是一项复杂的系统工程。 1. 钻进 钻井时,由转盘带动方钻杆旋转,于是连接于方钻杆下面的钻杆、钻铤和钻头也跟着旋转起来,下放钻具,对钻头施加一定的钻压,钻头作用于地层并旋转加压就将地层岩石破碎形成井眼。钻杆和钻铤是中空的管子,钻头中间也有水道,钻井液(俗称泥浆)从钻杆内注入到达钻头,然后从钻具和井壁间的环形空间返出来,并将破碎的岩屑携带出来。 2. 接单根 单根钻杆的长度只有9米多,也就是说用一根钻杆只能钻9米深的井眼,那么钻更深的井眼就要进行接单根。接单根就是一根钻杆钻完后,停止旋转并将钻头提离井

底,停止向井内泵送泥浆,卸开方钻杆,将另一根钻杆接上去,再接上方钻杆继续钻进。 3. 起下钻 钻头磨损后需要将钻具全部起出才能更换。起钻时以立柱为单位以提高作业速度,三根钻杆为一个立柱,起出的立柱立于钻台上。更换完钻头后再将立柱下回井中即为下钻。钻头下到底后则恢复正常钻进。 还有其它许多情况需要进行起下钻作业。 4. 测井 井眼钻至目的深度后将钻具起出,用电缆下入测井仪器,利用这些仪器测定井眼直径和地层的压力、温度、电阻率、放射性元素含量等,以确定地层是否含油,含量多少。 5. 固井 裸露的井眼是不稳定的,需要下入套管并注入水泥,将水泥顶替至套管环空予以封固。 6. 测试或采油 下入射孔枪在油层部位射孔。如果是探井则下入测试工具测试求产,如果是生产井则下入生产管柱(油管、电潜泵等)采油。 二、钻井机械和工具 1. 钻柱、底部钻具组合 钻头连接在钻柱的最底部,用以破碎岩石形成井眼。钻头类型有刮刀钻头、牙轮钻头、聚晶金刚石复合片钻头(PDC)和天然金刚石钻头。刮刀钻头已很少使用,胜利油田目前还在制造和使用刮刀钻头;三牙轮钻头是普遍使用的钻头,它由三个自由转动的锥形牙轮构成,牙轮上布满牙齿,靠牙齿的剪切、压碎破碎岩石;PDC钻头成本稍高,不耐冲击,但如使用得当,可以大幅度提高钻速、降低钻井成本;天然金刚石钻头成本较高,主要用来钻致密的坚硬地层。根据用途可将钻头分为全面钻进钻头、取心钻头、扩眼钻头等。 钻铤是厚壁的钢管,连接在钻头的上面,用以提供钻压。下放钻具则将钻铤重量加在钻头上。

公司安全事故处理规定(最新版)

公司安全事故处理规定(最新 版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位:_______________________ 部门:_______________________ 日期:_______________________ 本文档文字可以自由修改

公司安全事故处理规定(最新版) 第一章总则 第一条为了加强安全环保工作,使安全管理逐步走上制度化、规范化的轨道,保证正确及时恰当地处理每起事故,教育和处罚事故责任者及有关人员,使公司广大干部员工能从中吸取教训,结合我公司安全环保管理工作实际,制定本规定。 第二条事故处理原则:严格按照国家有关的法律、法规,明确划分责任。 第三条事故性质及程度的划分按国家有关工伤事故的规定执行。 第二章安全生产事故处理

第四条“三违”和习惯性违章的处理 有下列行为之一者,视为“三违”和习惯性违章:①违反劳动纪律,脱岗、睡岗、岗上干私活者;②违反岗位责任制,未按规定巡检者、交接班不清者、遗留安全隐患者;③未按操作规程操作者;④非常规作业未按规定执行者;⑤违章指挥作业者;⑥单井罐加温后没有把天然气管头拿出加温口者、排油时炉膛内火未熄灭者;⑦不遵守现场安全制度,进入施工现场不戴安全帽者; ⑧高处作业不系安全带者;⑨擅自动用机械、电气设备或拆改挪用设施设备者;⑩吊臂下行走逗留者。 (一)给予“三违”和习惯性违章人员通报批评,并罚款50-200元; (二)给予责任单位通报,并给予责任单位主管人员、主管领导和主要领导通报批评。 第五条一般安全生产事故的处理 一般安全生产事故为,造成2人及以下轻伤,或者1000元及以上2万元以下直接经济损失的事故。

安全生产事故处理通报

安全生产事故处理通报 安全生产事故处理通报范文一 关于6月17日叉车安全事故处理通报 2015年6月18日公司发生叉车违规操作,将天然气电器控制柜 损坏,现将调查处理结果通报如下: 一、事故经过: 2015年6月18日晚11时15分左右,机加工车间数控车床工柏 晨在打扫卫生时,由于铁屑过多私自违规去天然气炉控制站附近开 叉车叉铁框,在转弯过程中碰到天然气炉控制站附近的另一铁框, 随即将天然气控制站的电器控制柜撞坏并移位,天然气附属管道轻 微移位。 二、事故原因: 1、数控车床工柏晨安全意识薄弱,违规操作特种设备叉车; 2、数控车床工柏晨在发生事故后,没有及时与车间主管汇报, 存有侥幸心理; 3、天然气炉控制站附近存在安全隐患。 三、事故性质:轻微事故 四、根据公司处理意见,通过调查核实,对此次事故作出如下处理: 1、机加工车间数控车工柏晨,负主要责任,考核200元。 2、机加工车间主任王炎,负领导责任,考核100元。 3、责成各车车间立即组织叉车工开展安全操作培训,定人定车,并在日常工作中加强监管。此次事故,虽然是轻微事故,但充分暴 露出我们的安全生产工作还存在众多不足。安全生产任重而道远,

没有一个稳定的安全生产环境,公司各项工作也将无法正常开展。 时值夏季来临,是事故高发季节,我们各车间与部门应清醒的认识 到安全形势的严峻性与安全工作的重要性,在今后的工作中要深刻 吸取教训,举一反三,加强安全教育、监管以及工作技能的培训, 全面提升员工安全意识,确保公司安全生产形势平稳,防止重大事 故的发生。 济南乾顺重型机械有限公司安全生产委员会 安全生产事故处理通报范文二 市政府办公室关于近期安全生产事故的通报 各县(市)、区人民政府,市经济技术开发区管委会,市各委、办、局,市各直属单位: 市政府高度重视安全生产工作,6月4日市长办公会专题听取当 前安全生产监管工作情况汇报。会议指出,我市安全生产形势依然 十分严峻,各地、各部门必须高度重视、强化措施,进一步落实好 各项工作。一是要结合“安全生产月”活动,分行业、分领域开展 拉网式夏季安全生产大检查,特别要有针对性地加强对重点领域、 重点行业、重点企业和重点部位的检查,加强易发多发安全生产事 故的薄弱环节的检查,坚持、坚决做到安全生产和环境保护“两条 底线”不放松。二是要加强对重点企业的挂牌督办,绝不放过任何 安全隐患。三是要加强督查,进一步强化企业安全生产主体责任和 所在地政府的属地管理责任,严格落实好“一岗双责”,切实强化 安全监管。会后,市政府办公室迅即下发了《关于切实做好夏季安 全生产工作的通知》(通政办发〔2013〕116号),提出了加强当前 安全生产工作的8项措施。6月7日全国和全省安全生产会议后, 市政府又专门进行了部署。6月17日,市长办公会再次专题研究全 市安全生产工作,提出对通政办发〔2013〕116号文件下发后发生 的安全生产责任事故,要立即进行通报,进一步落实好安全生产责任,加强安全生产管理。特别要对地下管网施工、化工企业生产等 事故易发、多发领域,分别明确具体的安全监管措施,进一步落实 责任、加强管理,强化责任追究“。

钻井平台

钻井平台 科技名词定义 中文名称: 钻井平台 英文名称: drilling platform;drilling unit 定义: 进行钻井作业的平台。 所属学科: 船舶工程(一级学科) ;海洋油气开发工程设施与设备(二级学科) 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 钻井平台 随着人类对油气资源开发利用的深化,油气勘探开发从陆地转入海洋。因此,钻井工程作业也必须在灏翰的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时,几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间,同时还要有钻井人员生活居住的地方,海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏,海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。 目录[隐藏] 简介 世界海洋钻井平台发展简史 [编辑本段] 简介 分类海洋钻井平台(drilling platform)是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备,以及安全救生和人员生活设施,是海上油气勘探开发不可缺少的手段。主要分为移动式平台和固定式平台两大类。其中按结构又可分为:

(1)移动式平台: 坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台 (2)固定式平台:导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台固定式钻井平台大都建在浅水中,它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置,平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的,所以,钻井平台的稳定性好,但因平台不能移动,故钻井的成本较高。 为解决平台的移动性和深海钻井问题,又出现了多种移动式钻井平台,主要包括:坐底式钻井平台、自升式钻井平台、钻井浮船和半潜式钻井平台。 坐底式钻井平台又叫钻驳或插桩钻驳,适用于河流和海湾等30m以下的浅水域。坐底式平台有两个船体,上船体又叫工作甲板,安置生活舱室和设备,通过尾郡开口借助悬臂结构钻井;下部是沉垫,其主要功能是压载以及海底支撑作用,用作钻井的基础。两个船体间由支撑结构相连。这种钻井装置在到达作业地点后往沉垫内注水,使其着底。因此从稳性和结构方面看,作业水深不但有限,而且也受到海底基础(平坦及坚实程度)的制约。所以这种平台发展缓慢。然而我国渤海沿岸的胜利油田、大港油田和辽河油田等向海中延伸的浅海海域,潮差大而海底坡度小,对于开发这类浅海区域的石油资源,坐底式平台仍有较大的发展前途。80年代初,人们开始注意北极海域的石油开发,设计、建造极区坐底式平台也引起海洋工程界的兴趣。目前已有几座坐底式平台用于极区,它可加压载坐于海底,然后在平台中央填砂石以防止平台滑移,完成钻井后可排出压载起浮,并移至另一井位。 自升式钻井平台由平台、桩腿和升降机构组成,平台能沿桩腿升降,一般无自航能力。工作时桩腿下放插入海底,平台被抬起到离开海面的安全工作高度,并对桩腿进行预压,以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面,拔出桩腿并全部提起,整个平台浮于海面,由拖轮拖到新的井位。1953年美国建成第一座自升式平台,这种平台对水深适应性强,工作稳定性良好,发展较快,约占移动式钻井装置总数的1/2。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的,桩腿的高度有七十多米,升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强,因而,我国海上钻井多使用自升式钻井平台。 钻井平台桩腿的高度总是有限的,为解决在深海区的钻井问题,又出现了漂浮在海面上的钻井船。 钻井船是浮船式钻井平台,它通常是在机动船或驳船上布置钻井设备。平台是靠锚泊或动力定位系统定位。按其推进能力,分为自航式、非自航式;按船型分,有端部钻井、舷侧钻井、船中钻井和双体船钻井;按定位分,有一般锚泊式、中央转盘锚泊式和动力定位式。浮船式钻井装置船身浮于海面,易受波浪影口向,但是它可以用现有的船只进行改装,因而能以最快的速度投入使用。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等,它既有普通船舶的船型和自航能力,又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态,当遇到海上的风、浪、潮时,必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象,因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前,海上钻井船的

钻井安全论文-钻井安全事故心得体会

钻井安全事故心得体会 一、安全是什么 安全是一种尊严,尊严是生命的价值所在,失去尊严,人活着便无意义。遵纪守法,遵章守纪,既是对他人的尊重,也是自尊,一个不按科学规程作为的人,就是不自尊,没有尊严。无知的冒险,无谋的英勇,无常识的松懈、倦怠、大大咧咧,都是对生命的不珍惜,将导致人间悲剧。因此,安全是幸福的基石,安全是欢乐的阶梯!作为我们钻井工人来说,安全生产就成了备受关注的课题,也是石油工业的主题,同时也是企业赖与生存和发展的基础和保障。 二、钻井事故案例分析 近年来,钻井事故层出不群,造成重大的人力、物力、财力损失,甚至导致全井报废。由于受到地质条件、装备能力、技术水平、管理规范、施工经验以及现场作业者熟练程度等因素的限制,从而使我们的工作,延缓勘探、开发的进程。钻井作业是一个具有动态性、随机性、模糊性、相关性、环境依托性等特性的非线性动力学系统。所以,在钻井作业中的危险、危害因素以及可能发生的钻井工程事故就要引入现代应用数学,建立适合钻井作业特点的安全评价模型,进行科学、系统地安全评价。当前钻井安全作业急需解决的是技术问题,也是石油工业安全管理走向规范化、科学化、信息化的一种全新的探索。因此,安全就成了一个永恒的话题,更是我们追求的目标。我作为一名安全监督员,需要对钻井作业中的每一个环节进行风险识别和安全评价,力争把风险降到最低。 钻井是一项隐蔽的地下工程,要找油气等资源,才能钻井。由于

地下各类地层的成因不同,钻井时可能会遇到井下地层、压力、温度的各种变化,而这些变化的地下信息,往往在钻井时尚未掌握,这样,在钻到复杂地层时,就可能发生钻井事故,这是发生钻井事故的客观因素。一个有经验的钻井人员,应能及时识别钻井事故的征兆,准确地判断事故的类别,才能正确果断地采取措施处理,防范事故的发生或避免事故的扩大和恶化,尽可能的挽回经济损失。否则,钻遇复杂情况时,如果没有经验,不能及时地识别事故、也不能准确地判断与正确地处理,就会使井下情况更复杂,导致事故的发生,甚至形成恶性事故。 最近发生的“3.4”、“3.9”、“5.7”事故,最为严重的是:17—57井井场5月7日14:50,工程二班安装好钻台铺台及栏杆,进行钻台上一些辅助作业。工程一班开始安装第一节井架;因第一节井架上放有钻台梯子和井架附件,大班司钻尚林指挥新康公司甘M24485吊车司机王文刚将钻台梯子吊离井架并准备安装至钻台前侧(因钻台前方有阻挡物,只能挂梯子上部两侧吊耳进行安装),后发现此梯子是偏房位置后侧的钻台梯子。便将梯子吊至偏房位置后侧进行安装,当梯子靠近耳板时,钻台上的工程二班司钻王小军发现梯子销耳不能放入,便指挥将梯子放下担在钻台面边沿,大班司钻尚林指挥下放吊钩,工程一班井架工杨继刚从场地上登上梯子将绳套时拉下,尚林和杨继刚分别将绳套挂在梯子下部的两个字吊耳上;此时梯子上部左边吊耳处绳套脱落,王小军从钻台面沿梯子下去将脱落的绳套拉起挂在左边吊耳处。害怕绳套再次脱落,王小军一手抓绳套、一手扶栏杆。此时吊装指挥尚林指挥吊车起吊拉紧绳套。15:00吊车在上提过程中,

公司安全事故处理规定

XXXXX 有限责任公司 安全环保事故(件)处理规定 第一章总则 第一条为认真贯彻执行安全生产方针、目标,落实安全生产责任制,将安全生产目标责任考核与奖励、惩罚有机地结合起来,促进安全生产管理水平的全面提高,使安全生产工作规范化、科学化、制度化、标准化,保证正确及时的处理每起事故,教育及处罚事故责任者及相关管理人员,使公司全体员工能从中吸取教训,结合我公司安全环保管理工作实际,制定本制度。 第二条公司所有部门管理人员和操作人员的安全生产考核奖惩管理适用于本制度。 第三条严格按照国家有关的法律、法规,明确划分事故责任,以教育引导为主,处罚为辅的事故处理原则。 第四条公司总经理对公司的安全生产、环保工作全面负责,安全环保管理部门对安全生产工作、环保工作进行实施、监督及考核,考核依据如下: (一)总经理签署《安全承诺书》,定期进行安全生产绩效考核。 (二)逐级签订(每名员工与部门负责人、部门负责人与安全负责人、安全负责人与总经理签订)《安全生产目标责任书》, 明确年度工作目标并予以考核。 (三)员工调整工作岗位时《安全生产目标责任书》的具体内容随之改变。 (四)参照《安全环保及环境卫生巡查监督制度》进行相关考核。 (五)安全环保部门负责执行公司级安全考核与奖惩,重大安全责任事项的考核报总经理审批。 (六)各部门负责本部门安全生产工作、环保工作的绩效考核,安全环保员负责监督。 第二章管理规定 第五条公司安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针、贯彻执行总经理负责制,各级职能部门要坚持“管生产必须管安全”的原则,生产要服从安全的需要,实现安全生产和文明生产。 第六条对认真执行安全管理制度、切实履行安全生产责任者;对在预防和控制安全生产事故和职业病危害中做出显着成绩者;对在事故抢险与救援等事件中表现突出者,对在安全生产方面有突出贡献的部门或个人要给予奖励。 第七条对安全生产管理机构不健全、人员不到位、安全生产责任制度和安全生产资金保障不落实、安全培训不到位、安全技术措施不力、安全生产过程中的严重违规者、严重违反本公司的安全管理制度者、安全管理失职、渎职者管理混乱而造成伤亡事故和重大设备事故的部门以及对违反安全生产管理制

钻井现场常用软件使用说明和总结

★钻井现场常用软件使用说明和总结★ 最近和钻井院的老同学聚会时,我让他介绍工作经验他说“到了工作单位上才发现以前大学的时光白浪费了,特别是大四签工作以后拿半学期”他向我推荐重点学习一些钻井方面的应用软件。即使看看介绍到了单位上你也会受益匪浅!至少你听过,知道它有什么功能!这就比别人强!为此我在网上总结了现在现场应用较多的钻井软件和大家分享!大家有什么不懂得和我联系!(就算是本人向即将工作的师兄师弟们送的小礼物,以后这用到了到这里来回贴阿,为了你的前途建议你花点时间全部看完!) 1、Sysdrill钻井设计软件 版本 2002 平台 Windows 简介 Paradigm的钻井设计软件 86. CEMPRO.v3.2.1 版本 3.2.1 平台 Windows 简介 一款优化钻井液浆替换法软件,主要用来固井作业时的流体力学分析。 2、CEMVIEW 2.0.0固井作业软件 版本 2.0.0 平台 Windows 简介 一款直观、功能强大的计算固井作业所需材料、使用量、成本的软件。 3、TADPRO 3.2.1 版本 3.2.1 平台 Windows 简介 计算钻井平台各种施工如扭距,拖拉,钻孔的参数,防止危险事故发生。可视化的3D井孔,井钻。可自动生成Word报告。含有多种模型参数供调用。 4、PowerLog 2.61a 版本 2.61a 平台 Windows 简介 一套专业的油井勘探记录分析工具!对从发现到开发的数据进行详细的分析和证明,以达到准确。 5、Vcpk压井系统 版本 1.0 平台 Windows 简介 Vcpk系统是由西南石油学院钻井实验室开发设计制作的。Vcpk系统以一种全新的压井理论进行压井。有效的控制了在生产实践中的不安全因互素出现,导致违规操作。 6.SlimHyd是一套钻井水力学软件 各种类型井眼(包括小井眼)循环系统压力计算、钻头压降、井眼清洁状况、最低循环排量设计、喷嘴优化、测斜数据处理 7.Wellead 井眼轨迹设计软件 各种类型井眼轨迹设计、跟踪计算、误差分析、防碰扫描和显示

关于安全事故处理决定

关于安全事故处理决定 ----WORD文档,下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本,欢迎您借鉴参考阅读和下载,侵删。您的努力学习是为了更美好的未来! 关于安全事故处理决定范文一 各分公司、站、厂、处室: **月**日上午西站下客区内发生一起死亡1人的重大安全生产事故。事故发生后公司会同公安机关对该起事故进行了调查处理,根据公安部门责任认定,我公司负次要责任,现该起事故已基本处理完毕。按照“四不放过”的原则,公司多次召开了事故分析会,从调查的情况看,这起事故固然与****车有直接的关系,但与管理混乱不无关系。主要表现在:车辆进出口处车辆、行人把关不严,车辆、行人随意进入下客区;生产指挥人员没有严格按照操作规程操作;安全生产责任制没有落实到位,极少数职工工作责任心差,工作时不在岗或虽在岗但人浮于事,对事故缺乏预见性。鉴于安全管理工作中存在的诸多问题,并导致了“****”事故的发生,给人民生命和公司财产造成了较大的损害,同时给公司造成了不良的社会影响的事实,为严肃安全生产规章、制度,保障良好的安全生产秩序,杜绝类似事故的发生,参照《**省交通系统企事业单位安全生产领导责任追究制度》和公司安全管理有关规定,经研究,对这起事故有关责任人作如下处理: 一、公司法人代表总经理对安全工作负全面领导责任,由于疏予督促,在有关会议上作检讨。 二、公司分管安全的副总经理对安全工作负直接领导责任,由于疏予督促、检查,决定给予分管安全副总经理扣发一个月奖金处罚。 三、公司安全处处长具体抓全公司的安全工作,对全司的安全管理工作负综合管理责任,由于疏于督促、检查,决定给予公司安全处处长扣发一个月奖金处罚。 四、****作为安全生产第一责任人,对本单位的安全生产全面负责,由于疏予管理,决定给予****扣发一个月奖金处罚。 五、**分管安全的,对本单位的安全工作负直接领导责任,由于疏予管理,决定给予分管安全的****扣发两个月奖金处罚。

钻井平台空调

教材、教案模块举例 1.培训对象: 1.1.入职新员工; 1.2.学历: 2.培训内容:钻井平台空调装置 3.培训课时: 3.1.理论培训:6 小时 3.2.实操训练:x 小时 4.了解内容: 4.1.船用空调的原理和基本要求 钻井平台上使用的空调按用途分为:生活用空调和工业用空调。生活用空调主要是为平台工作人员提供舒适的休息环境,满足船员生活的需要,因考虑到安装空间和操作方便平台生活区域使用的大部分是中央空调,对温度、湿度要求并不十分严格,允许空气参数在稍大的范围内变动。工业空调是用在一些生产场所为满足精密仪器的要求所用的恒温恒湿空调,对温度、湿度要求比较严格,如配电间等区域。平台上常用的中央空调空调按蒸发形式分有:直接蒸发式和冷媒水式两种。 4.1.1船用空调的原理; 平台用船用空调一般都是将空气集中处理后再分送到各个舱室,称为中央空调。如图6-1

1.中央空调器; 2.主风管; 3.布风器; 4.回风吸口; 5.排风机; 6.新风口; 7.通风机 图6-1 图6-1给出了船用中央空调装置的示意图。通风机7由吸口6吸入外界空气(称为新鲜风),同时也从走廊的吸口4吸入一部分空气(称为回风),二者混合后在中央空调器1中经过过滤,然后加热、除湿,或冷却、除湿,达到要求的温度,最后送入若干并排的主风管2再经各支风管分送到各舱室的布风器3,对舱室送风。而舱室的空气则通过房门下部的隔栅流入卫生间及走廊,走廊中的空气一部分做为回风又被空调器吸入,一部分排往舱外。 可能有不卫生气体或有异味气体产生的舱室(例如厕所、浴室、病房、公共活动室、厨房等),设有机械排风系统,由排风机5将排至舱外,以保持舱内负压,避免这些舱室的气味散发到走廊和其他舱室。 4.1.2船用空调的要求: 船用空调装置属舒适性空调,在舱外空气条件不超过规定参数时,室内空气应符合一下几方面的要求: 1)温度:空调使人舒适与否,最重要的是能在一般衣着条件下,自然地保持 身体的热平衡,其中影响最大的是空气温度。一般冬季19-24℃,夏季21-28℃。房间各处温差不超过2℃。为防止感冒,舱内外温差不宜超过6-10℃。我国船舶空调舱室设计标准是:冬季室温为19~22℃,夏季室温为24~28℃,室内各处温差不超过3~5,夏季室内外温差不超过6~10℃。 2)湿度:人对空气的湿度不十分敏感。相对湿度以50%左右为宜,而在30% -70%的范围内都不会明显感到不适。夏季空调采用冷却除湿法,室内湿度一般控制在40%~50%;冬季室内湿度以30%~40%为宜,以便减少送风加湿量,并防止靠外界的舱壁结露,如果湿度过低通常采用喷水蒸气或喷水的方法加湿。 3)空气清新程度:空气清新是指空气清洁(含粉尘和有害气体少)和新鲜(有 足够的含氧量)。如果只为满足人呼吸氧的需要,新鲜空气的最低供给量每人 2.4m3/h·人即可,要使空气中二氧化碳、烟气等有害气体的浓度在允许的程度以下,则新风量就需达到30~50m3/h·人。

公司安全事故处理规定

XXXXX有限责任公司 安全环保事故(件)处理规定 第一章总则 第一条为认真贯彻执行安全生产方针、目标,落实安全生产责任制,将安全生产目标责任考核与奖励、惩罚有机地结合起来,促进安全生产管理水平的全面提高,使安全生产工作规范化、科学化、制度化、标准化,保证正确及时的处理每起事故,教育及处罚事故责任者及相关管理人员,使公司全体员工能从中吸取教训,结合我公司安全环保管理工作实际,制定本制度。 第二条公司所有部门管理人员和操作人员的安全生产考核奖惩管理适用于本制度。 第三条严格按照国家有关的法律、法规,明确划分事故责任,以教育引导为主,处罚为辅的事故处理原则。 第四条公司总经理对公司的安全生产、环保工作全面负责,安全环保管理部门对安全生产工作、环保工作进行实施、监督及考核,考核依据如下: (一)总经理签署《安全承诺书》,定期进行安全生产绩效考核。 (二)逐级签订(每名员工与部门负责人、部门负责人与安全负责人、安全负责人与总经理签订) 《安全生产目标责任书》,明确年度工作目标并予以考核。 (三)员工调整工作岗位时《安全生产目标责任书》的具体内容随之改变。 (四)参照《安全环保及环境卫生巡查监督制度》进行相关考核。 (五)安全环保部门负责执行公司级安全考核与奖惩,重大安全责任事项的考核报总经理审批。 (六)各部门负责本部门安全生产工作、环保工作的绩效考核,安全环保员负责监督。 第二章管理规定 第五条公司安全生产工作应当以人为本,坚持安全发展,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针、贯彻执行总经理负责制,各级职能部门要坚持“管生产必须管安全”的原则,生产要服从安全的需要,实现安全生产和文明生产。

海洋钻井平台扫盲

巨型海洋钻井平台 ——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台 工程总投资:60亿元 工程期限:2008年——2011年 大型海洋石油钻井平台堪称海上巨无霸,其使用的平台作业吊钩比人还高。 目前,世界上已探明的海上油气资源大部分蕴藏在大陆架及3000米以下的海底。有数据显示,深海能源储量将是陆地能源储量的100倍,但由于开采技术上的限制,其还是能源领域最具潜力的处女地。 2009年4月20日上午,我国海洋工程装备制造标志性项目——世界第六代3000米深水半潜式钻井平台,在上海外高桥造船有限公司顺利下坞,进入关键的搭载总装阶段。这是我国首次自主设计、建造的当今世界上最先进的深水半潜式钻井平台,不仅填补了我国在深水钻井特大型装备项目上的空白,而且对于加速我国进军世界级海洋工程装备开发、设计和制造领域,提升我国深水作业能力,具有重要的战略意义。 这座深水半潜式钻井平台的拥有者是中国第三大石油集团——中国海洋石油总公司,由中国船舶工业集团公司708研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担详细设计与生产设计,由上海外高桥造船有限公司承建,是我国实施深水海

洋石油开发战略的重点配套项目之一,也是“十一五”期间国家重点“863”项目之一,并作为拥有自主知识产权的重大装备项目纳入国家重大科技专项。 上海外高桥造船厂承建的世界第六代3000米深水半潜式钻井平台,造价60亿元人民币。 海上巨无霸 2008年4月29日,这座第六代3000米深水半潜式钻井平台在上海外高桥造船有限公司开工兴建。这是中国继1983年成功自主开发“勘探3号”大型半潜式钻井平台后,时隔20多年再次斥巨资设计建造新一代深水半潜式钻井平台。 该钻井平台自重30670吨,甲板长度为114米,宽度为79米,甲板面积相当于一个足球场大小,从船底到钻井架顶高度为130米,相当于43层的高楼,电缆总长度650公里,相当于上海至天津的直线距离。在主甲板前部布臵可容纳约160人的居住区,甲板室顶部配备有包含完整消防系统的直升机起降平台,可起降Sikorsky S-92型直升机。 这座平台具有多项自主创新设计:如平台稳性和强度按照南海恶劣海况设计,能抵御200年一遇的台风;选用大马力推进器及DP3动力定位系统,可以在45海里/小时的风速下正常作业,在109海里/小时的风速下生存。在1500米水深内可使用锚泊定位,甲板最大可变载荷达9000吨等;可在中国南海、东南亚、西非等深水海域作业,其最大作业水深3050米,钻井深度10000米,设计寿命30年,入美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS),计划于2010年底交付。该项目总造价近60亿元人民币,堪称海洋工程领域的“航空母舰”。 深海石油作业是国际上公认的海洋石油工业的前沿战略阵地,其核心技术一直由欧美少数国家所掌握。我国的海洋石油开发长期以来受技术水平所限只能在近海进行,如今这一情况将得到根本性的转变。作为目前国内设施最先进、综合实力领先的造船企业,上海外高桥造船有限公司一直致力于先进海洋工程装备

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