护坡施工方案精编

护坡施工方案精编
护坡施工方案精编

护坡施工方案精编 Document number:WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986

广汉市金鸡桥危桥改造工程

攀枝花攀甬路桥发展有限公司广汉市金鸡桥危桥改造工程项目经理部

一、工程概况

§设计概况

护坡经过了设计变更,对原有的结构尺寸和工程量均进行了设计优化。

§工程地质地形水文条件

区内地下水类型为第四系覆盖层中孔隙水和基岩裂隙水。第四系覆盖层中孔隙水,主要分布于鸭子河、石亭江及中小桥沟渠一带,初见水位大多在卵石层顶面一带,为强含水层,渗透系数在1-3m/d。地下水主要由大气降水及外围河水补给,并随之涨落。其富水性和透水性均较好,据有关水文试验资料,其渗透系数K=25~35m/d。属强透水层;

基岩裂隙水赋存于K1b砂岩中,地表无泉点出露,主要接受大气降水补给,向就近沟谷洼地排泄。

工区为浅丘区,地形较开阔,山体低矮平缓,起伏不大,没有产生崩塌、泥石流的地形地质条件,也未见明显的滑坡分布。因此,不良地质现象不发育。

二、施工组织计划

§质量目标

⑴、按交通部现行工程质量验收标准执行。全部工程达到国家和交通部现行的质量验收标准和设计要求,一次验收合格率达到100%。

⑵、桥台护坡质量做到坡型圆润,浆砌勾缝外形美观,百分之百合格。

⑶、分项工程合格率100%,项目竣工验收综合评分90分以上。

⑷、护坡施工杜绝发生质量事故。

⑸、消除质量通病,如砂浆不饱满,色泽不一致等。

§进度目标

在总工期的范围内,充分调动技术力量和设备,精心组织,精心施工,克服一切困难,确保在计划工期内完成护坡的施工。

§安全、环保及职业健康目标

⑴、坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,防止一般事故的发生。消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地;

⑵、杜绝重大机械损伤事故和重大财产损失事故;

⑶、杜绝重大职业病、急性中毒事故和重大传染病;

⑷、轻伤事故和重伤事故发生率在控制范围内;

⑸、杜绝环境重大污染事故和资源浪费事件环境保护目标,执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定,在施工过程中严格按国家和地方政府有关

规定及设计要求做好环保、水保工作,坚持“三同时”(同时设计、同时施工、同时竣工),防止水土流失和空气污染,控制施工噪声,安全环保检查评比力争第一名。

§成本管理目标

在施工总承包总价合同范围内完成本标段全部施工任务,砌筑需要的石材就进取材,尽可能减少材料浪费,节约成本。

§主要施工机械配置

1、装载机:1台(ZL50)

2、砂浆搅拌机:1台

3、空压机:2台 (3m3)

4、发电机:1台(100KW)

5、风镐:2台

6、手风钻 4台

§材料来源及施工计划

本标段的各种主要的施工材料均为甲方统一购置,每月各个分部根据各自施工进度计划预测所需要的工程材料,统一上报,由物资部统一采购。护坡施工所用砂、袋装水泥由甲方提供,砌筑预制块由现场预制而成,拌合砂浆用水由桥址处水沟内取用。

三、施工方法及工艺

§总体施工方案概述

本桥护坡采用常规施工工艺施工,经测量放样后先开挖护坡基础,并检验合格,同时对施工所用的砂、水泥、块石、水等按照规范要求进行逐项检测,以上检测都合格后开始进行护坡的施工。施工工艺流程如图所示:§主要施工方法、工艺

§准备工作

1、测量放线:

由测量工程师根据图纸放出桥台护坡的轴线控制桩,做好水准点,拉线确定好护坡坡度,开挖前基础

轴线控制桩应延长至基坑外,用木桩加以固定。

2、现场布置:

根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位

置。便道选用桥台施工便道,材料堆放场地设在护坡

坡脚5m以外,并将材料堆放场地硬化,材料堆放下垫上盖,

护坡施工工艺流程图

以保证施工材料不受污染。

3、材料试验送检工作:

砂、水泥、施工用水等原材料进场后及时取样送检,确定砂浆配合比。

4、施工队伍:

选择具有丰富施工经验的专业施工人员组建浆砌护坡施工队伍,该队伍施工人员为14人。

5、住房:

施工队的办公、生活用房就近租用民房解决。

§基础开挖

1、在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量

基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监

理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

2、根据测量组放出的开挖线,采用人工开挖清基,并经过

监理工程师认可。

3、基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期

间都不致遭受水的危害。

§预制块砌筑施工及质量要求

1、预制块强度等级应符合图纸规定。预制块在使用前应进

行强度检测,以确定预制块各项物理力学指标值。预制块砼试件的极限抗压强度≥20Mpa。

2、预制块不得含有影响砂浆的正常粘结或有损于外露面外

观的污泥、油质或其他有害物质。预制块的运输、储存和处理,应不使有过量的损坏和废料。

3、在已经监理工程师验收过后的基坑中放出基础砌体的边

线,按照设计要求的砂浆标号采用人工砌筑,砂浆拌和采用搅拌机拌和砂浆。

4、在砌筑前每一预制块均应用干净水洗净并使其彻底饱

和,垫层亦应干净并湿润。所有预制块均应座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝应满浆,预制块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的预制块的侧面抹浆,

然后侧压砌置下一相邻预制块;或预制块就位后灌入砂浆,填满垂直缝时,应用砖刀捣实。

5、如果预制块松动或砌缝开裂,应将预制块提起,将垫层

砂浆与砌缝砂浆清扫干净,然后将预制块重铺砌在新砂浆上。

6、砌筑护坡时预留30cm宽的人形通道,修整成台阶状,以

利于施工中人员及材料上下。砌筑完成后再将人形通道补砌。

7、在砂浆凝固前应将外露缝勾好,勾缝深度不小于20mm。

如条件不允许时,应在砂浆未凝固前,将砌缝砂浆刮深不小于20mm,为以后勾缝作准备。

8、护坡坡面应平整、坡度正确,皮带缝宽度不小于。施工

过程中通过坡底、坡顶拉线控制坡面的平整度和坡度。

§试验抽检

在施工过程中按照规范要求对砂、水泥、水随机抽样,砂浆按要求制取2组试压块做试件。

§护坡养护

护坡施工完成砂浆初凝后开始洒水养护,安装直径3cm水泵从桥址下水沟中抽水喷洒,根据天气情况调整养护次数,养护持续7~14天。

四、安全文明施工保证控制措施 §质量保证控制措施 项目部成立以项目经理为组长的施工组织管理机构,对施工进度、质量、安全进行全面的管理,施工组织管理机构见《施工组织、质量管理组织机构图》。

施工组织、质量管理机构图

§安全、文明施工控制措施

1、 对施工安全工作应贯彻“安全第一,预防为主”的方

针,严格遵守《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—

95)的有关规定,制订安全制度和采取安全措施,并负责项目经理 项目技术负责人

质检工程师 质检负责人

试验工程师 现场技术员、施工员 施工作业班组

检查实施情况,切实做到施工安全。对所有进入工地现场施工的作业人员进行安全教育,讲授安全知识。

2、人行通道处设置安全警示牌,对存在安全隐患的地方采

取相应的安全防护措施。在施工作业中应采取各种有效的防护措施,做好照明、防尘、防水、降温等,保护环境卫生,保障施工人员的健康和生产安全。

3、施工现场临时电线线路必须符合《施工临时用电安全技

术规范》(JGJ46-2005)的要求,严禁任意拉线接电。

4、加强宣传活动,统一思想,增强文明施工和加强现场管

理的自觉性。

5、结合本工程实际情况,在经理部及各负责人中明确分

工,落实文明施工现场责任区,制定相应规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。

6、合理布置场地,各项临时设施必须符合规定标准,做到

场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

7、现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全

宣传牌、防火须知牌,事故记录牌和施工总平面图要设置齐全,规格统一,内容完整,位置醒目。

8、施工现场坚持工完料清,不留垃圾杂物,余料备用品集

中整齐堆放,及时处理。施工废水严禁乱排乱放。

9、施工中与周围群众处好关系,尽量避免施工扰民。施工

中控制噪音,避免产生噪音污染。

10、做好施工、生活垃圾的处理工作,避免污染环境。

11、加强检查监督,从严要求,持之以恒,使文明施工现

场管理真正抓出成效。经理部领导及各工程队领导对文明施工现场进行定期和不定期检查,每月组织一次专项检查,对照评分,严格奖惩,交流经验,查纠不足。

基坑护坡工程施工方案

四、基坑护坡工程施工方案   拟建北京×工程,位于北京市××区,东临××路,南临××。本工程A、B、E座地上××层,C1、C2、C3座地上×层,全现浇剪力墙结构。4层框架结构综合楼,均设2层地下室。自然地面标高为36.30米,±0.00标高为37.50米,基础埋深约6.00米。 ’ 因施工现场狭窄,为保证周边建(构)筑物的安全和基础施工的顺利进行,须对基坑进行有效支护。 本场地工程地质性质详见《工程地质勘察报告》 2、基坑护坡设计方案 2.1 设计依据 1、北京市××勘察院提供的本场区《工程地质勘察报告》 2、体重度统一取为r=20kN/m3。 3、地面超载按一般情况,考虑为q:20kN/m3。 4、设计与计算遵循国家及北京市有关规范,主要有: 《建筑地基基础设计规范》(GB50007—2002)  《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002) 《建筑基坑支护技术规程》(Jql20—99) 2.2 设计方案   根据我公司在北京地区施工经验,结合类似工程实际情况,综合考虑技术安全和经济合理,采用锚喷土钉墙方案。东侧、南侧作斜坡,共4排土钉,从上至下长度依次为5米、6米、5米、4米,锚筋1Ф16,四排锚筋1Ф18,间距依次为1.4米、1.3米、1.3米、1.4米,水平间距1.4米;西侧、北侧、东南角按1:0.5放坡,共4排土钉,从上至下长度依次为5米、5米、5米、4米,锚筋1Ф16,间距依次为1.4米、3米、3米、1.4米,水平间距1.4米。

以上设计土钉倾角均为5°~10°。横压筋2014通长,竖压筋20 14L200,与横压筋在土钉墙端部井字架型焊接。土钉成孔直径100 mm钢筋网片06@200×200,现场绑扎或焊接而成;面层喷射混 凝 土C20,厚度60—80mm。   本工程采取信息法施工,各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情 况由现场技术负责人作出凋整。 A座西侧化粪池采用护坡桩,桩数14根,桩长12米,桩径600mm, 砼强度C20,桩间距1米,桩顶梁600mm×400mm,桩间挂钢板网 喷砼。化粪池底作一排预应力锚杆,锚杆长8米,水平间距1米,外设 槽钢,螺栓连接。护坡桩施工采用于成孔作业,施工前先降低地下水位, 共布降水井4眼,井深17米,管井直径600mm,滤管直径400mm ,滤料0.5~1.0cm。 ’ 2.3 施工准备 2.3.1 组织结构(见下图) 2.3.2 劳动力计划 工种电工电焊工钢筋工机械工力工 人数124430 2.4施工程序 现场三通一平 测放开挖上口线 地方按要求步挖 定孔位土钉施工 修坡铺挂钢筋 喷射混凝土 下步开挖护坡。 本工程土方与护坡相互配合是关键,土方按护坡挖土技术交底开 挖并修坡,应保证坡面平整,达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2 米,以下一般分段1~1.5米一步,开挖时视土质情况由现场技术人 员决下。机械挖土应正对坡面进行,凸凹角严格按总包放线尺寸开挖, 我方派专人指挥挖土,土方操作手要听从指挥。沿基坑边线向内10米

(完整版)堤坝抛石固脚施工方案

堤坝抛石固脚施工方案 一、抛石工艺流程: 地形测量→施工区段划分→测量、放样→石料的石质检查→机械抛石→人工整坡→进入下道工序。 1、抛前地形测量:在施工前进行抛前地形测量报监理工程师审批。 2、施工区段划分 抛石施工的关键是合理划分区段,根据我公司多年从事抛石施工的经验,结合目前我公司从事抛石施工的具体情况,可将本工程抛石划分为三施工段,即:1+800-2+100施工段,2+100-2+400施工段和2+400-2+550施工段进行施工,根据设计图纸中每个抛石区的厚度以及抛前地形测量成果,计算出每个施工段的抛石数量。 3、测量、放样:抛石需在与施工位置对应的堤防上设立标志,以确定施工位置。 (1)测量放样方法 1)在抛区附近的岸边,根据建设单位提供的控制点,采用前方交会或后方交会的方法在岸上测设一点,由此点放出施工基线。 2)根据测设的已知点设立一条正基线(平行于抛区长度方向)或斜基线(不平行于抛区长度方向)。 3)在基线上根据各施工段的长度划分放出各基线桩。 4)由基线桩上测设出各断面桩(方向桩),方向桩应垂直于抛区长度方向。 4、石料石质检查 抛石要把好石料质量关,块石供应先经试验,确定其符合设计及规范要求,经监理确认合格后,方可选用。杜绝风化石、水解、碎石等不合格的石料。 5、抛石固脚 (1)抛石方法选择:堤脚抛石可先用人工抛石和机械抛石,人工抛石劳动强度大,劳动力多、安全隐隐也多、施工进度慢,机械抛石受地形条件限制,施工进度快,效率高,本工程选用机械抛石与人工抛石相结合,凡是满足机械抛石的堤段先用挖掘机抛石,凡不能满机械做业堤段选用人工抛石,机械抛石采用自卸汽车运石料到各施工区段,挖机抓挖到抛石区;人工抛石采用抬石到抛石区。 (2)本工程抛石在原抛石的基面上进行,且抛石宽度和深度均不大,机械和人工抛石均可一次成形,如抛石较深则可采用分层抛石,但第一层最好抛出水面,为第二层抛石创造条件。

拱形骨架护坡施工方案

**至**至**铁路(**段)****-**标 拱形骨架护坡施工方案 中国中铁 编制: 审核: 审批: 中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部*分部

二○一七年二月

目录 一目的 (1) 二编制依据 (1) 三适用范围 (1) 四工程概况 (1) 4.1工程概况 (1) 4.2主要技术标准 (1) 五施工总体安排 (3) 5.1施工工期安排 (3) 5.2施工组织机构 (3) 5.3施工任务划分 (4) 六临时工程和过渡工程 (4) 6.1施工便道 (4) 6.2施工用水 (5) 6.3施工用电 (5) 6.4混凝土拌合站 (5) 七施工准备 (5) 7.1 技术准备 (5) 7.2 施工现场准备 (5) 7.3 测量准备 (5) 7.4 实验准备 (6) 八路基拱形骨架边坡施工 (6) 8.1 施工工艺 (6) 8.2 操作工艺 (6) 九骨架质量检验标准 (9) 十人员及设备配置 (9) 10.1主要施工人员配置 (9) 10.2主要机械设备配置 (10) 十一质量控制措施 (10) 十二安全生产措施 (10) 十三环境保护及文明施工 (11)

一目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二编制依据 1、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010) 2、《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015) 3、《施工图低路堤及地基处理设计图》 4.《铁路路基设计规范》TB10001-2005 5、《个别路基设计通用图》(***商阜施路通-03) 6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 三适用范围 本方案适用于本分部路堤拱形骨架防护工程。 四工程概况 4.1工程概况 DK14+889.38~DK18+354.27段路基位于**特大桥与**特大桥之间,与既有***并行,线路以填方形式通过,为黄河冲积平原,多为村庄及耕地,线路中心最大填高6.78m,边坡最大高度为7.19m。本线与既有***间存在较多水坑,水坑深约1~4m,宽约15~40m,沿既有***条形分布。本管段多处边坡防护采用拱形骨架护坡形式,骨架内满铺C25混凝土空心块,块的空心部分回填种植土,空心块内植草并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。 4.2主要技术标准 (1)拱形骨架净距宽×高=3m×3m,拱部骨架为L型,宽0.4m,主骨架截面为U型,宽0.8m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外露截水槽高0.1m,宽0.1m。基床表层以下坡面设1m宽C25混凝土截水槽镶边,骨架护坡设矩形基础,顶宽0.6m,底宽0.8m,深1.0m。 (2)主骨架、拱骨架和截水槽以C25混凝土浇筑,空心块与骨架连接处空隙采用C25混凝土填塞。 (3)拱形骨架护坡起终点处采用C25混凝土镶边封闭,宽0.8m,嵌入路堤边坡深0.6m。 (4)沿线路方向每3~4个拱设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板,深0.2m。拱脚主骨架间下部护脚地面以上约0.2m处设置泄水孔(φ=0.1m),间距2m,孔口包裹无纺土工布(400g/㎡)。 (5)为便于养护,在适当位置(如桥头、涵洞等)设高0.2m,宽不小于0.6m的踏步,踏步两侧骨架的流水面宽度均为0.2m,踏步设置位置应避开站后设施(如接触网、声屏障、电缆井等设备)。 (6)骨架基础与排水沟间护道设0.1m厚现浇C25混凝土,当坡脚外无排水沟时浇筑宽度不小于1.5m,当坡脚外设排水沟时应浇筑至排水沟内壁外侧。护道上需要种植灌木或乔木时应预留孔洞。

护坡施工方案

堤防工程格宾网笼护坡施工方案 1 工程概况 1.1概况 黄河内蒙古段二期防洪工程分为堤防工程和河道整治工程两部分。堤防工程包括堤防加高培厚;防渗工程;反压平台;背水侧平台;迎水侧工程护坡工程,植被护坡工程;顺堤河治理工程;堤顶工程;防浪林、护堤林工程;穿堤建筑物工程等。河道整治工程是根据拟定的河道治理方案,结合内蒙古段河道整治工程建设现状,安排新建、续建及改建河道工程,进一步稳定河势、控制河水河槽,提高河道防洪、防凌能力。 本标段堤防护坡工程为迎水侧宾格石笼护坡,位于黄河堤坝迎流顶冲段、冰凌撞击严重段、和堤身挡水高度大于2m的沙土堤段。总长度为5000m,部位桩号406+000~411+000。 1.2设计参数及要求 (1)护坡设计:格宾石笼护坡厚度0.40m,护坡顶高程高出设计洪水位0.5m(具体高程详见附表《宾格石笼堤防工程设计指示表》),设计边坡1:3.0,下设0.15m砂砾石垫层,垫层下铺设复合土工膜。坡脚设格宾石笼固脚,固脚埋深度1.5m,宽度1.0m。 (2)护坡格宾石笼规格为3.0m×1.0m×0.4m(长×宽×厚),护坡基础石笼规格为3.0m×1.0m×1.5m(长×宽×厚);护坡及护坡基础沿长度方向每隔1m设1道隔板。格宾材料选用锌-5%铝-稀土合金镀层+低碳钢丝,格宾网片网孔必须均匀,不得扭曲变形。网丝直径选用2.7mm,边丝直径3.4mm,绑扎丝直径2.2mm。网面抗拉强度不小于50KN/m。网面裁剪后末端与边端钢丝的联接处是整个结构的薄弱环节,为加强网面端与边端钢丝的连接强度,需将网面钢丝缠绕在边端钢丝上≥2.5圈 (3)复合土工膜:复合土工膜质量标准符合国家《土工合成材料非织造布复合土工膜》GB/T17642-2008的规定。复合土工膜采用两布一膜,标称断裂强度14KN/m,要求CBR顶破强力≥2.5KN,纵横向断裂伸长率30%~100%;纵横向断裂强力≥14KN/m,纵横向撕破强力≥0.48KN,耐静水压力0.6Mpa,纵横向剥离强度≥6N/cm。 (4)格宾箱体石料:护坡格宾石笼选用块石作为填充材料。填充料应具有耐久性好、不易碎、无风化迹象,块石饱和抗压强度大于50Mpa,比重大于2.6,冻融损失率小于1%。本次设计格宾石笼网孔直径采用80mm×100mm,石料粒径必须大于网孔孔径,填料的中值粒径宜介于1.5D~2.0D 之间,不在外表面的填料可有15%的超出范围,填充后生态格网结构的孔隙率应小于30%。 1.3主要工程项目工程量

拱形骨架护坡施工方案知识讲解

拱形骨架护坡施工方案 一、目的 明确路基拱形骨架护坡施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基拱形骨架护坡作业施工。 二、编制依据 依据xx改扩建发﹝2010﹞155号文件,关于填方路基防护优化设计的通知要求: 1、灰土填方路基:填方高度小于4m路段取消拱形骨架护坡,填方高度大于4m 路段,防护工程维持原设计不变。 2、砂砾填方路基:填方高度小于3m路段取消拱形骨架护坡,填方高度大于3m 路段,防护工程维持原设计不变; 3、填方路基超高段:填土高度小于4m的外侧边坡取消拱形骨架护坡,每10m 增设一道急流槽,路基内侧防护工程维持原设计不变。 三、适用范围 xx改扩建高速公路K24+000~K47+500段路基拱形骨架防护工程。 四、材质要求 1、水泥:采用P.O425硅酸盐水泥,水泥等材质要符合设计或有关规范要求,同时要进行进货检验,堆料场地要有规划,水泥不能露天堆放,严禁受潮、雨淋和暴晒。 2、砂:采用级配良好、质地坚硬、颗粒粒径小于5mm的河砂。杂质的含量应通过实验确定,其最大含量不宜超过标号<C30的混凝土含泥量<5% 。 3、碎石:采用坚硬、耐久其最大粒径不得超过板厚的1/2或结构面最小尺寸的1/4,也不得大于钢筋最小间距3/4且不得超过100mm。 4、水:拌制混凝土用水不得含有油脂、糖类等物质。供饮用的水,一般能满足

施工要求,除饮用水不做实验,一般用水都必须做水质分析,合格后方可用于混凝土施工。 五、施工准备 1、技术准备 组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求,并认真组织学习施工方案及工艺要求,质量检测标准及质量操作要点,材料质量要求及检测方式频率等。 2、施工现场准备 根据施工现场清理坡面,因我标段路基填料为砂砾,考虑到护坡拱形骨架内培植草土25cm,故要求坡面超刷设计线20cm,修整坡面填补坑凹,保持坡面平顺,做好临时排水设施。 3、测量准备 测量队根据设计图纸要求分段放样,确定路基边坡坡率、边坡上、下线,注意边坡坡脚处的放样,保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。 4、实验准备 按设计文件要求路基边坡脚墙采用C15砼进行现浇。实验室进行C15砼配合比实验,依据砼试件,确定理论配合比;基础及主、次骨架采用M7.5的砂浆进行浆砌,实验室进行砂浆配合比实验,依据砂浆试件,确定理论配合比。 六、路基拱形骨架边坡施工 1、施工工艺

护岸抛石施工方案

护岸抛石施工方案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

东山后林陆岛交通码头工程 码 头 护 岸 基 床 抛 石 和 抛 石 棱 体 方 案 厦门港务疏浚工程有限公司

东山后林陆岛交通码头工程项目部 2013年8月1日 护岸基床抛石和抛石棱体施工方案 1.综合说明 1.1.工程概况 、工程地理位置 本工程位于漳州市东山县杏陈镇后林村。该村地理坐标为东径117°24′,北纬23°46′,位于东山岛西北岸,东山湾与诏安湾相连接的一段水域。 、工程主要内容及工程量 漳州市东山后林陆岛交通码头工程驳岸抛填块石约,墙后抛石棱体约为,块石的尺寸在10~100Kg之间,预备5台自卸汽车,一台装载车,一台挖掘机。由于码头有多处护岸,各护岸抛石顶面高度不一,预留5厘米的沉降量。 1.2.工期要求 本工程计划于2012年12月20日开工,2013年12月20日完工。 1.3.工程质量标准 回填工程的质量标准执行《水运工程质量检验评定标准》(JTJ257-2008)、交通部《疏浚岩土分类标准》JTJ/T320-96;及其条文说明和有关部颁标准,达到国家质量检验合格标准。

1.4.自然条件 气象 本工程的气象资料系根据位于东山岛的东山气象台长期气象观测资料统计而得。气象台地理坐标为东径117°30′,北纬23°47′。 (1)气温 年平均最高气温℃(出现在8月份) 年平均最低气温℃(出现在2月份) 年平均气温℃ 历年极端最高气温℃(出现在1956年8月1日) 历年极端最低气温℃(出现在1957年2月12日) (2)降水 本海域多年平均降水量为、最大降水量为。 全年的降水主要集中在5月~8月的春夏季节,约占全年降水量的61%,而每年1月至翌年2月降水量较少,仅占全年降水量的9%。 (3)雾 本地区每年3月~4月为雾季,每月雾日数为2~8d。多年平均雾日为,历年最多雾日数为46d。

路基边坡防护拱型骨架施工方案

路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据: 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修(站)-02-07》 5、《武枢武汉站施(站)-02-08》 6、《武枢武汉站施(站)-02-05》 7、《武枢武汉站施(站)-02-06》 二、编制范围: 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况: 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程,路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护;路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护;拱形骨架防护中,骨架间距3.0m,主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1:1.5;字型骨架护坡中主骨架间距6.0m,人字型骨架净间距3.0m,边坡坡率1:1.75,路基边坡高度大于6.0m时,6.0m处改2m平台,平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况,工区内具备骨架防护工程施工的路

基段落为LYDK0+380~LYDK0+860段,施工部长度为480m,边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内,施工便道畅通,场地条件较好,易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备: 4.1、根据现场实际施工情况,施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等,对影响护坡施工的构筑物进行清除,平整施工现场,提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定,坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实,材质应符合设计要求,砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场;施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程(路基填方部分)应在填方高度达到设计要求后进行,并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380~LYDK0+680段内,部分段落已完成基床表层的施工,未完段落地基处理质量合格,沉降量极少;该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验,结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响,施工时采用C15砼基础座底,C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为:采用样板引路,经评审总结后分区段组织施工,实现平行流水作业;经现场实际考察,选择

护坡工程施工设计方案

目录 1.慨况 (1) 2.预制块护坡 (2) 2.1. 预制块制作 (2) 2.2. 预制块铺设 (2) 3.抛石护岸 (3) 3.1. 施工程序 (3) 3.2. 施工测量 (4) 3.3. 材料准备 (4) 3.4. 抛投试验 (4) 3.5. 水下护岸抛石 (5) 3.6. 水上护岸抛石 (6) 4.砌石工程 (7) 4.1. 浆砌石施工方法 (7) 4.2. 干砌石施工方法 (8) 5.植草皮 (8) 5.1. 草块移植铺张法施工 (9) 5.2. 播种法施工 (10) 6.泥灰结石路面 (10) 7.沥青表面处治 (13) 8.质量保证措施 (14)

8.1. 原材料质量保证措施 (14) 8.2. 预制混凝土质量保证措施 (15) 8.3. 砌石、抛石质量检保证措施 (15) 8.4. 泥结石路面质量保证措施 (16) 9.施工安全措施 (17) 9.1. 施工现场安全措施 (17) 9.2. 用电安全措施 (18) 10.单元工程划分 (19) 11.计划投入的人员及设备 (20) 11.1. 施工人员投入计划 (20) 11.2. 施工设备投入计划 (20) 12.施工进度计划 (21)

护坡工程施工方案 1.慨况 护坡工程包括砼预制块、抛石护岸、砌石、植草皮、泥灰结石、沥青表面处治。 砼预制块包括预制块护坡、路肩石。砼预制块护坡为六角块护坡,施工桩号为36+800~41+500和43+512~44+750,六角块厚度120mm,单块混凝土量为0.0281 m3,单块重约67kg,总预制量约62.73万块。混凝土预制路肩主要布置在堤顶公路、上堤路及跨堤公路。预制块为城门洞形,路肩每块长度50cm,单块混凝土量为0.328m3,单块重约79kg,总数量3万块。 抛石护岸约10.05万 m3,主要包括模袋混凝土以下抛石9.4万 m3和挡墙基础(鱼塘)抛石0.64万m3。 砌石工程项目包括排水渠道、道路、排水沟等建筑物的浆砌石挡墙及浆(干)砌石护坡等。砌体工程约6.56万m3,其中MU80M7.5浆砌石挡墙及排水沟3.16万m3;MU80M7.5浆砌石护坡、步级3.34万m3;干砌石100m3;截水沟浆砌石413m3。还包括碎、卵石反滤料1.97万m3;粗砂垫层1.97万m3。 植草皮包括堤内坡脚30m内地面植草皮27.85万m2,以外地面播草籽30.21万m2。 泥灰结石是指堤顶和防汛路泥灰结石,工程量为11996 m3。 沥青表面处治是指堤顶路和防汛路表面沥青处治,工程量为2999 m3。

拱形骨架护坡施工方案

路基拱形骨架护坡防护施工方案 一、工程概况 K51+440~K51+580段路基左侧边坡平均高度为13.5m,采用C20混凝土拱形骨架护坡防护。该段边坡处于高填方路段,边坡分两级,一级边坡高7.5m,坡度为1:1.5;二级边坡平均高6m,坡度为1:1.75。一二级护坡间设3.0m宽平台。拱形骨架内部采用喷播植草防护,骨架拱内净宽3.0m,净高3.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.4m(不含挡水块高度),拱圈断面尺寸为0.4 m×0.35m(不含挡水块高度)。 二、施工准备 1、原材料准备 1)、砂子:所用细砂必须洁净,不得含有草根、泥块等杂物,砂的含泥量不应超过3%。 2)、水泥:采用P.O.32.5普通硅酸盐水泥。 3)、碎石:碎石的选择应符合设计(配合比报告)及规范要求。 4)、模板:所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1)、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2)、人员及机械配备 为满足施工需要,我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑配备了如下人员及机具,详见附表: 人员配备一览表

三、工期安排 依据本合同段总体施工工期,结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况,计划工期为2009年11月01日至2009年11月30日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用人工挖方,支架模板法先下级后上级逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置,与设计文件有出入的地方要合理布置,特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作,以便后期准确使用。测量放样后,经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理,同时要保证一定的单向纵坡,以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置,采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是:由上至下,一步到位,槽底密实平顺,禁止超挖。 3、模板施工 模板安装前,先安装钢管架的稳固架。稳固架采用钢管临时锚固坡面内的方法。然后安装模板的支架,再进行模板安装。模板采用定制平模和拱形钢模板,模板表面

拱形护坡施工方案

K49+610-K50+000段拱形护坡施工方案 一﹑工程概况 我处施工的K49+610-K50+000段左侧拱形护坡,全长390米。 二﹑施工准备 ①、测量放样:我处组织技术人员对拱形护坡控制桩进 行了放样,埋好附桩,对原地面高程进行了测量, 复核设计图纸。 ②、现场准备:已合理布置好料场和施工现场。 ③、材料准备:对外购和自采材料均通过试验检验,全 部合格且已进场。 三﹑施工方案: 1﹑清理边坡:在护坡施工前,先清理施工场地,修整边坡,使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求一致。 2、基槽开挖:按图纸设计边坡与实际高程进行施工放样, 立杆挂线,开挖出护坡骨架浆砌片石的基槽,松散须夯 实。 3、浆砌片石施工:砌体应与坡面密贴结合,咬口紧密、错 缝、砂浆饱满,不得叠砌和浮塞。砌体整体及局部要求 线型美观,顺直,无凹凸不平现象。拱圈线型应整齐, 高度一致。 4、7.5#砂浆砌标准砖:片石骨架砌筑完毕后,为了避免填 土免受雨水冲刷,应及时施工7.5#砂浆砌标准砖,施工

时应保证砌体与砖结合面清洁,标准砖应与砌体结合紧 密,砖与砌体之间应有砂浆连接。标准砖线型应整齐、 直顺。 5、浆砌部份施工完后,应对整体用10#砂浆进行抹面,使 砌体表面颜色保持一致。 6、护坡窗孔内填土应修整平整,尽量清除填土内的石块, 以利于植草。 7、沿路线方向每间隔10~15m拱顶、护肩及边坡平台及护 脚处设置伸缩缝(或沉降缝)一道,并用沥青麻絮填塞。 四、人员组织和机械 为了创西攀路优质工程,我处特设成立了结构施工小组、挡墙施工队以及设立了质量QC小组,并采用先进的施工机械设备。(见下表)

一般护坡施工方案

护坡施工方案 一、基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面,顶部其边界应在设计基面边线外30cm~50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏,堤基表层不合格土、杂物等必须清除,堤基范围内的坑、槽、沟等,应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后,应及时报验。基面验收后应抓紧施工,若不能立即施工时,应做好基面保护,复工前应再检验,必要时须重新清理。 二、基土碾压 应该护坡放坡度为75度,无法采用平面碾压设备进行施工,拟采用平面振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时,应及时进行处理,并经检验合格后,方准铺填新土。 三、基座施工 基槽开挖截面为36002500,地基承载力检验后装模并报验,浇筑C15混凝土,养生,冬季施工混凝土出机温度不得小于5度,为防冻害,应采取保温措施。基座施工按《水工混凝土施工规范》施工和进行质量控制。混凝土在搅拌站搅拌后用溜槽送至施工面。采用插入式振捣设备进行振捣。 四、砌石施工 原材料 1) 砌石体的石料均现场验收,砌石材质应坚实新鲜,无风化剥落层或裂

纹。石材表面无污垢,水锈等杂质,用于表面的石材,应色泽均匀。石料密度应大于25kN/m3,抗压强度应大于60MPa。石料外形规格,毛石应呈块状,最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石,可以用于塞缝,但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明,各面平整,其长度应大于30cm,最小边厚度应大于20cm,料石外露面应修凿加工,砌面高差应小于5mm。 2) 砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15~5mm,细度模数2.5~3.0,砌筑毛石砂浆的砂,其最大粒径不大于5mm,砌砌料石砂浆的砂,最大粒径不大于2.5mm。 3) 水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定,到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存,受潮结块的水泥,禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用,不应影响混凝土、砂浆强度的增长,水的pH 值不熔物,可熔物,氯化物等含量符合规范要求。 4) 砂浆 1) 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求,用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时,应重新试验。 2) 拌制砂浆,应严格按照试验确定的配料单进行配料,配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%,砂为±3%,外加剂为±1%。 3) 拌合时间:机械拌合不少于2~3min。 4) 胶凝材料应随拌随用,胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。在运输或储存中发生离析或泌水时,砌筑前应重新拌合,已初凝的砂浆不得使用。 5)当冬期日平均气温低于3~5℃时,不宜进行砌筑,当气温不低于0℃而进行砌筑时,水泥砂浆强度等级适当提高,并保持熟料的砌筑温度不低于5℃,为防冻

拱形骨架护坡施工总结

拱形骨架护坡施工总结 目前该拱形骨架首件工程施工任务已完成,各项施工数据均已收集齐全,总结了一套科学、经济、高效的人机组合方案,恳请上级领导验收,以便我标段路堤边坡防护工程的施工全面展开。各种试验、测量数据详见附表。 一、工程概况该段拱形骨架首件工程在填方第三级边坡,全长100m,设计次级边坡高10m,坡比为1: 1、75。边坡采用M 7、5浆砌片石拱型骨架防护,骨架内草灌喷播。拱型竖向骨架净距宽6m,相邻两拱圈垂直净距为 2、5m,骨架上位浆砌拦水眉带尺寸为12cm24cm6cm砂砖。竖向骨架设计断面尺寸为0、 50、35m,拱形骨架设计断面尺寸为0、 40、35m,该段骨架工程量为:M 7、5浆砌片石1 47、5m3,拦水眉砂砖 8、1m3。 二、人员组合拱形骨架首件工程主要人员表序号姓名职称担任职务职责范围1工程师项目经理负责总体安排2工程师副经理负责现场的管理工作3工程师总工程师技术负责4工程师现场技术负责负责现场的施工以及工作安排5工程师质检工程师负责现

场施工的断面尺寸检测、含水量等质量检测6工程师试验室主任负责整体试验工作7工程师测量工程师负责整体测量工作 三、施工机械的组合和试验仪器设备表拱形骨架首件工程施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量性能状况备注1砂浆搅拌机台1 良好2挖掘机小松220台1良好修整边坡4自卸汽车斯泰尔12t台4良好5水泵台2良好养护拱形骨架首件工程施工仪器设备表产品名称规格单位数量备注全站仪莱卡TCRP1201+台1水准仪填报DINI03台2磅秤100台1砂浆试模0、7*0、 7*0、7个8直尺2m把2坡度尺/个1 四、骨架首件工程施工方案和施工注意事项一)施工工艺流程浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工,施工工艺如下:浆砌拱型骨架护坡施工工艺流程图基槽开挖报检验收砌筑砂砖浆砌片石骨架抹面、养护施工准备测量放样坡面修整二)施工材料(1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比,拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕,不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石,片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30mp。由于浆砌片石设计厚度为35cm,所以片石厚度应在20~25cm之间(太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平

抛石挤淤专项施工方案

阳新莲花湖大桥及接线工程 抛 石 挤 淤 专 项 施 工 方 案

一、抛石挤淤工程概况及特点 本工程所属地质条件差,因在莲花湖湖边,施工车辆无法通行,挖除的淤泥、表土、垃圾和淤泥清运困难;工程工期紧、任务重、淤泥放量大,给我方施工带来很大不不便。根据现场条件,需对湖边路基先期处理,抛石挤淤填筑一条施工便道,方可将弃土运至指定场地。 东岸接线路基填湖段(K0+110~330.8),设计长220.8m,此时段莲花湖湖水处于丰水期,施工水位较高,采用临时袋装土围堰不仅工期长,施工难度大,施工质量不易保证,而且清除的淤泥量达1.4万立方米,两侧均为池塘,需新建运输便道,经多次倒运方可把淤泥清运出场,施工投入也比较大。同时淤泥弃置需要指挥部提供大面积的弃渣场,淤泥运输过程会也对环境造成污染,因此我项目部建议,此段路基施工采用“抛石挤淤”的施工方案,可以控制施工进度,施工质量也容易保证,同时也将施工对环境的污染程度降到了最低。

三、施工工艺框图 施放中边、线地表清理抛填块石 20T碾压 路基填筑 购买块石 块石试验报验合格 四、施工方法 1、施工流程图 整修便道→机械抛石→整平→碾压→铺15cm碎石找平层→路基填筑。 2、主要材料的选定 抛石用料为当地所产的块石,主要采用滑石村为主,银山为辅的方式选取石料。为使挤淤效果明显,抛石厚应均匀,石料粒径应控制在≤500mm 范围,且将石料的石屑清除,最短边尺寸不小于30cm,抗压强度大于20Mpa。在抛石施工前,先将开石材切制成7*7*7cm试件并进行强度试验,达到规范及设计要求方可使用。

3、测量放样 按道路及坡脚实际范围要求须测量放线,确定其抛石范围并经业主或监理工程师现场检查界线。并由业主及监理工程师现场签认,作为工程量签证依据。 4、地表的清理 抛石之前,抛填范围内的杂土、有机土、建筑垃圾、树根、树墩等表层土及有机物要进行清除。并经监理工程师认可才能进行下一步施工。 5、块石运输及挤淤 5- 1、因施工现场路况不佳,块石运输过程中,应安排专人指挥运输块石车辆至施工场地指定石料投放地点。 5-2、抛石采用挖掘机进行。由挖掘机抛石,以东侧道路K1+110为起点向K1+330.8为终点方向进行抛石。抛石应以路基中部开始,然后逐渐向两边展开,使淤泥向两边挤出,每10M-20M为一个抛石标段,抛石边坡采用1:2的边坡系数进行放坡处理。当每抛石标段抛出的块石露出水面1M高度后,遂采用用20T压路机进行碾压,并观测其沉降,若块石沉降量较大,则需再抛一层块石进行碾压,直至块石沉降量较小为止。可向前延伸进行下一抛石标段施工。 5-3、碾压 待抛石露出湖面1M后,首先由自重较大的挖掘机来回走动进行碾压,使块石沉入基本稳定,待作业范围展开后,可采用20T的振动式压路机进行碾压,碾压应匀速进行,第一遍先静压,然后先慢后快,先弱振后强振,碾压速度应控制在4km/h内,振动碾压4-5遍,纵、横向碾压接头必须重叠,压实路线对于轮碾应纵向平行,反复碾压,行与行之间应重叠40-50CM,前后相邻区段应重叠100-150CM,做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显空隙。

拱形骨架施工方案资料

新建铁路 莞惠城际轨道交通工程GZH-15标路基防护拱形骨架施工方案 编制: 审核: 审批: 中国中铁航空港建设集团有限公司 莞惠城际轨道交通GZH-15标段项目部 二〇一五年四月一日

目录 1.编制依据、原则及范围 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 1.3编制范围 (3) 2.工程概况 (4) 2.1工程总体概况 (4) 2.2主要工程数量 (4) 2.3自然条件 (4) 2.5施工条件 (5) 3施工部署及生产组织机构 (5) 3.1生产组织机构 (5) 3.2施工任务划分 (6) 4施工计划工序时间安排 (6) 5资源配置 (7) 5.1劳动力配置 (7) 5.2机械设备配置 (7) 5.3仪器配置 (8) 6施工准备 (8) 6.1施工调查 (8) 6.2图纸审核、 (8) 6.3物资准备 (8) 6.4人员培训 (8) 6.5标高、里程、与基线位置复测 (8) 7施工工艺及质量验收标准 (9) 7.1大于3米边坡施工工艺: (9) 7.2小于3米边坡施工工艺: (11) 7.3质量验收标准 (13) 8质量保证措施 (14) 8.1保证质量的主要措施 (14) 8.2施工质量控制: (14) 9安全保证措施 (15) 9.1安全保证措施 (15) 9.2季节性施工保障措施 (16) 10 文明施工 (17) 10.1文明施工组织 (17)

10.2创建文明工地 (18) 10.3构建和谐施工环境 (19) 11环水保措施 (20) 11.1预防土地破坏和环境保护保证措施 (20) 11.2扬尘控制措施 (20) 11.3噪音与震动控制措施 (21) 11.4地下设施、文物和资源保护 (21)

雷诺护坡施工方案

雷诺护坡工程施工

目录 1 总则 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 施工测量 (2) 2.3 机械、设备及材料准备 (2) 3 施工材料 (3) 3.1 雷诺护垫 (3) 3.2 填石料准备 (3) 4 雷诺护坡施工 (4) 4.1 一般规定 (4) 4.2 组装雷诺护垫 (4) 4.3 安装雷诺护垫 (5) 4.4 填充石料施工 (6) 4.5 雷诺护垫封盖施工 (6) 5 质量控制 (7) 5.1 一般规定 (7) 5.2 材料质量控制 (7) 5.3 雷诺护坡施工质量控制 (8) 6 工程验收 (8) 附录-雷诺护坡单元工程分项质量检查检测表 (9)

1 总则 1.1雷诺护坡作为国内近年来迅速兴起的一项新型护坡技术,在防冲刷、生态河道等工程领域得到非常广泛的应用,其施工方法不同于传统的浆砌片石、预制混凝土块等护坡方法,其技术新颖而工艺要求严格。虽然在欧美、日本等发达国家已有成熟的施工工艺标准,但国内至今仍未有相关的“规范”、“导则”以指导雷诺护坡的施工。马克菲尔(长沙)新型支档科技开发有限公司在总结近一个世纪来的宝贵经验的基础上,结合中国国情,总结出《雷诺护坡施工技术指南》,以规范国内雷诺护坡的施工,确保工程施工质量,达到预期的工程与生态环境有机结合的效果。 1.2本指南依据《堤防工程施工规范》(SL260-98)制订。雷诺护垫以及相关的堤防工程施工,除应按照本指南执行外,尚应遵守《堤防工程施工规范》(SL260-98)的规定和国家及水利部颁发的有关规范和标准。 1.3 雷诺护坡的施工,须在产品供应商的专业施工技术人员的指导下进行。

关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化及推

“五小成果”申报表

关于拱形骨架护坡整体钢模施工的方案优化与推广 一、工程概况 我部承担的海南西环铁路DK217+000~DK270+000段路基拱形骨架边坡防护工程,其中全线以DK249+120.68为分界点小里程方向骨架采用C30砼浇筑,大里程方向骨架采用C35砼浇筑。共计C30混凝土11万方,C35混凝土5.6万方。路基边坡坡率1:1.5,采用拱型骨架内喷播植草间植灌木护坡。拱形骨架由支骨架和主骨架组成。主骨架和边坡水平线垂直,主骨架净间距4m,厚0.6m、宽 0.6m、顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架按拱型铺设,支骨架净间距为3m,厚0.6m,宽0.5m,顶面沟槽下侧设置0.1m厚挡水缘。 二、编制依据 1、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》(建技[2003]7号)、 2、《铁路绿色通道建设实施指导意见》(铁建设函[2007]472号) 3、《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》

4、《铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定》 5、《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》(铁建设[2009]172号) 6、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]159号, 2007年局部修订) 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003,局部修订:铁建设[2007]159号,铁建设[2008]147号,铁建设[2009]62号) 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 9、海南西环线(海口至凤凰机场段)《路基工程设计图》(全一册) 10、海南西环线(海口至凤凰机场段)《区间路基设计图》(东方~板桥) 11、海南西环线(海口至凤凰机场段)《区间路基设计图》(板桥~尖峰) 三、主要施工方法及施工工艺

抛石施工方案

洋山深水港(一期工程)东海大桥港桥连接段海堤工程 抛石施工方案 宁波交通工程建设集团有限公司 洋山深水港海堤工程项目经理部 二 O O 三年五月十五日

水抛石施工方案 东海大桥港桥连接段海堤工程位于大乌龟岛和颗珠山岛之间,轴线总长度1220m,石方抛填总量为2096030m3,其中:抛石护底(200~300kg)47748m3;抛石护底(100~200kg)17432m3;水抛棱体(600~800kg)316818m3;水抛棱体(300~500kg)14005m3;堤心石抛填(10~200kg)1700027m3(以上方量仍按旧图纸暂计,准确方量待新图纸明确后再计)。 由于由我公司施工的石方处在0.0m高程以下,故均采用施工船只水抛的方法进行施工。 一、原材料控制与材料计划 本工程抛石分类较多,共有5种类型的石料(未包含护面块体下的块石垫层),在施工中必须按设计要求选取各种规格的石料进行投抛。石料的选择在大乌龟山和颗珠山石料场进行,由葛洲坝集团公司、香港惠记集团公司将开采出的石料按设计块重要求分类,并用自卸汽车将块石运输到码头卸入我公司的液压对开驳船中。 根据施工进度的安排,块石材料的总用量及材料计划见附表 二、施工流程 见:图一施工流程图 三、抛投分层及边线标记设立 1、抛投分层 根据该项目的特点和设计要求,在软基上施工,分层均衡投抛是

确保地基稳定不受损、不扰动的关键性环节,对整个海堤能否按时形成是起到决定性作用的。为此,在施工中必须严格掌握好第一层的抛石厚度和第二层的抛石时间及加荷厚度。拟将全断面分为两层或三层进行抛投块石,施工时先抛投第一层,待第一层抛后地基基本固结稳定后(初定2个月时间)再加抛第二层,分层按以下方法进行:(1)堤心石以高程-4.0m为界,以下为第一层,以上为第二层; (2)外侧棱体以高程-9.0m为界,以下为第一层,以上为第二层; (3)内侧棱体、护底块石在第一层抛填时一次性抛投到设计高程要求; (4)堤心石上面的两侧水抛棱体在第二层施工时一次性抛填到设计要求的高程要求; (5)大乌龟山及颗珠山已经清淤的部分因持力层大部分已到基岩部位,只要分层均匀水抛至设计高程就可,对加荷速率不作重要控制,但对控制断面和排水板断面的交接过渡段施工必须严格控制均匀分层抬高。 2、抛投边线标记设立 按照上述的平面分层办法,根据不同的设计断面,计算出各边线的坐标点,用测量艇在现场定出各坐标点的位置,并投入事先准备好能发光(以备夜间施工)的浮筒,以控制不同部位抛石的边线。 四、抛投方法 采用装有GPS定位系统的定位船只进行定位,以对开驳抛投各种

拱形护坡施工方案

拱形护坡施工方案 一、工程概况 国家重点公路xx至xx线xx至xx段高速公路B9合同段分离式路基LK86+778~LK86+980段左侧护坡为C20混凝土拱形护坡。该段边坡处于高填方路段,边坡共三级,平均高度25.2m。其中,一级边坡高8m,坡度为1:1.50;二级边坡高12m,坡度为1:1.75;三级边坡平均高5.2m,坡度为1:2.0。相邻级护坡间设2.0m宽平台,并加设C20混凝土平台排水沟。拱形骨架内部采用喷播植草防护,主骨架间距2.0m,拱高2.0m。主骨架断面尺寸为0.4m×0.3m(不含镶边石),拱形架断面尺寸为0.3 m×0.3m(不含镶边石)。 二、施工准备 1、原材料准备 1)、砂子:砂子采用枝江砂,所用细砂必须洁净,不得含有草根、泥块等杂物,砂的含泥量不应超过3%。 2)、水泥:统一采用华新牌P·C32.5#复核硅酸盐水泥。 3)、碎石:碎石的选择应符合设计(配合比报告)及规范要求。 4)、模板:所用模板必须光滑、平整。 2、施工现场准备 1)、施工现场做好临时防排水系统、架设合理的电力系统、配备完好的混凝土原材料计量设备及混凝土养生设备等。 2)、人员及机械配备 为满足施工需要,我单位结合施工文件及现场施工条件综合考虑

配备了如下人员及机具:详见附表 人员配备一览表 三、工期安排 依据本合同段总体施工工期,结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况,计划工期为2009年03月07日至2009年05月31日。 四、施工方案及过程 拱形护坡采用小型机具配合人工挖方,支架模板法逐级施工的次序。 1、施工放样 依据设计文件放样横、竖梁的位置,与设计文件有出入的地方要合理布置,特别注意边坡边角处的放样。保证横、竖梁的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作,以便后期准确使用。测量放样后,经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。 2、坡面挖方施工 施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理,同时要保证一定的单向纵坡,以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置,采

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