钢铁公司智能物流管理系统方案

钢铁公司

智能物流管理系统方案

目录

1 概述 (3)

2 一卡通集中计量系统 (4)

2.1 设计目标 (4)

2.2 实施计划 (4)

2.3 计量业务流程 (5)

2.4 硬件设计 (8)

2.5 软件设计 (10)

2.6 其他 (11)

3 物流监控系统技术方案 (13)

3.1 项目概述 (13)

3.2 安钢监控系统现状 (13)

3.3 系统总体建设规划 (14)

3.4 系统总体建设内容 (15)

3.5 一期建设内容 (15)

3.6 效果 (16)

3.7 摄像头接入 (17)

3.8 新增系统各二级监控中心所需设备 (20)

概述

公司“三步走”发展实施以后，安钢形成了千万吨级的生产经营规模，而每天繁重的物流与4.5km2狭小厂区面积之间的矛盾亦日益显现。因此，创新管理模式，完善管理手段，提升物流系统的控制和管理能力，增强物流规范性，提高物流效率，保障从原燃料进厂、质检、计量、验卸货、仓储、生产过程、运输直至成品出厂各个环节的畅通、高效和安全，尤为迫切和重要。

按照公司要求，由计控处牵头，纪委监察部、战略投资处、保卫处、煤炭处、物资供应处、销售公司等职能管理部门和六个主体生产厂参加，进行了详细的需求调查分析、方案策划论证和技术交流咨询，初步拟定了公司智能物流管理系统技术方案，内容包括以下两部分：一、一卡通集中计量系统：

在物流的进出厂、计量、质检、供应、销售、验收、卸货等环节，组建光纤网络，利用RFID和IC卡技术，以车辆为主载体，借助公司ERP系统，将各个点、每个部门的数据信息实时上传、匹配、交换，从而提高物流效率、减少人为作弊现象和管理漏洞。

二、物流监控系统：

在门岗、主干道、生产和安全要害部位、贵重物资物流和仓储点等共125个监控区域，安装390个摄像头，在6个生产厂和9个管理部室共15个地点建设监控管理中心，组建全公司的视频监控网络。

一卡通集中计量系统

我公司已建立了覆盖全公司的物流称重系统，实现了一级、二级计量的计算机管理，一、二级计量点全部接入公司信息网，并在主要门岗安装了一卡通，为实现集中计量创造了良好条件。采用智能计量管理系统解决方案，可以有效地提高物流管理效率、防止计量工作中各种作弊行为的发生，改善工作环境，整体提升企业形象。

一、设计目标

●智能物流系统分两步实施，首先解决进出厂物流的管理，通过技

术手段实现对车辆开始进厂一直到出厂的所有物流环节进行监

控，采用RFID技术实现车辆、物流、ID卡的绑定。视频监控关

键部位可实现高清网络视频，并且可以直接接入信息化系统；实

现对厂区汽车运输全程监控。

●规范物资有序进出厂，保证效率，限定汽车出门集中在一个门岗，

便于管理，把好进出口关。建议以后大宗原材料进厂重点放在

11#门岗，主要是进厂煤、矿、合金、废钢等，成品钢材出厂和

其它出厂物资一律放在负8#门岗。

●所有出厂车辆出厂时进行秤重校验，保留出厂时的重量、图片等

相关信息。出厂车辆集中管理，所有货车不论空车、重车一律秤

重计量。

●汽车出厂时在门岗上能显示、查询到装车的重量等信息，数据透

明公开，可以制作成LCD显示器，加大信息透明度。出厂时刷卡，跟据车号自动显示该车的重量、物资的品名、规格型号等。

●对汽车进出厂的数量、时间等进行控制。对车辆进厂、质检、计

量、卸验货、装车等业务进行全程跟踪监控，对业务超时车辆进

行报警。

●方案涉及汽车衡20台，以及门岗、质检、原料场、库房等单位，

方案一期实施后，可实现对所有进厂车辆、汽车销售、厂间计量

实现自动计量，部分远程集中计量；

●8台动态轨道衡全部远程自动计量。

●25台皮带秤实现远程监控、集中计量。

●建立从汽车进厂、质检、计量、验收、卸货、出厂的智能化计量

管控平台。

●对计量业务、设备状态的集中监控。

二、实施计划

项目计划分二期进行：

●一期以汽车衡进出厂计量业务为主，含20台汽车衡、保卫处门

岗、销售处、煤炭处等单位。

●二期包包括8台轨道衡、25台皮带秤、质检、原料场、供应处、

等外围单位。

为了实现主要车辆的自动计量，需在门岗增加一岗位，车辆进厂时提前录入该进厂车辆的计量业务代码（凭证号、行项目号、外购进厂、出厂销售等业务代码），并写入IC卡。并在质检、计量、原料场、库房等环节利用IC卡及视频监控、语音对讲等技术实现物流各环节的自动化。

三、计量业务流程

现有计量业务主要分为：采购进厂、销售出厂、采购退货、销售退货、厂间调拨、厂间退货等方式。

1 进厂计量流程：

采购进厂车辆全部进11#门岗，包括进厂煤、精矿、废钢、合金料、耐火材料等。

●由采购部门（煤炭处、供应处等）每月输入一次订单，包括订

单号、物料名称、供货商、采购数量等。

●采购部门通知供应商供应货物所对应的采购订单，由供应商将

采购订单号、行项目号、物料与车号匹配打印计量委托单，司

机提供纸质计量委托单进厂。

●货车经门岗刷卡进厂，并在门岗增设一岗位，提前录入进厂车

辆的计量业务代码，包括订单号、行项目号、车号等内容。

●到质检站进行质检，通过IC卡读卡器，读取车号及其他信息，

系统自动进行匹配，质检完成后到计量点进行毛重计量。

●到秤点准备计量，司机根据计量点的声音或指示灯提示上秤读

取ID卡信息，提示司机刷IC卡，核对ID、IC卡号是否一致，

采集重量、红外开关信号发送到计量中心服务器。服务器进行

随机业务指派到操作台。计量员接受计量业务，系统自动查找

该车的计量委托单，计量员根据图像确认车号、委托单信息是

否一致。计量员进行数据确认，自动图形抓拍，完成计量业务。

●载货汽车到收货单位仓储地点卸货，库工通过手持读卡器，在

IC卡录入实际收货库房确认来货卸车。

●卸货完毕，空车到计量站点根据读到的车号回皮，系统匹配计

量委托单计算净重，将匹配后的完整信息上传到计质量系统，

完成计量。

●出11#门岗刷卡，由司机选择是否打印计量凭证，完成全部业

务流程。

2 销售出厂

●车辆凭提货单进厂，在门岗录入该进厂车的计量业务代码（出

厂销售、回皮计量），写入IC卡

●车到计量秤点进行回皮计量，司机根据声音或指示灯提示上

秤。

●提示司机刷卡，系统自动读取车号、业务代码。

●系统自动进行回皮计量，皮重信息写入IC卡

●不能进行自动计量的由计量中心计算机提示计量员进行远程

回皮计量。

●运货汽车到库房现场装货，库工录入实际装货的发货单位库房

（或原料车间），对每车选择相应配货单，客户结帐后，在IC

卡写入每车实际配货重量。

●对化产品，装车后到秤点进行毛重计量，提示司机刷卡，信息

自动匹配，实现自动计量，系统调出先前计量的皮重信息，采

集毛重，系统计算出净重。客户结帐后，在IC卡写入每车实

际重量。

●出厂前进行复检业务。

●司机根据声音或指示灯提示上秤，停稳后刷卡，系统自动读取

车号。

●计量员录入该车出门证号（或发票号）、配重，如不超过允差

范围，打印计量单，完成计量业务。如超过允差范围，由相关

科室组织核查。

●出厂时在门岗刷卡，显示该车装载货物的品名、种类、库房、

配货重量、复检重量等信息，确认无误后放行出厂。

3 厂间调拨

●各二级生产单位收货单位在ERP系统中录入转运申请，发货单

位确认，作为内转预报，调拨凭证等转运信息成批及时下发到

计量系统中。

●返矿、焦粉、球团及一轧二轧的次品到回收科的厂间调拨等主

要由现场放料工或司机填写计量委托单，为了实现集中计量，

可现场配置首先手持读写器，或计量时由司机输入车号、凭证

号、行项目号等信息进行计量

●由供应处回收科出具的计量委托单直接到回收科计算机读数

据或创建委托单时同时写入IC卡。

●运货司机持纸质计量委托单，运送实物到计量站点计量；

●车上秤，司机刷IC卡，系统自动读入车号、录入调拨凭证号、

行项目号，计量员远程核对是否和纸质计量委托单信息一致，

创建计量单并生成计量单号，进行自动计量；卡上没有调拨凭

证号或与委托单不一致的由计量员远程输入。

●对定期皮重、先回皮后毛重的查找该车皮重，计算净重，打印

票据，完成计量。信息同时存IC卡。

●对先毛后皮的，卸货完毕，空车到计量站点回皮，系统根据读

到的车号自动匹配计量委托单，计算净重，将匹配后的完整信

息上传到计质量系统，完成计量。

四、硬件设计

集中计量称重系统对秤房进行智能化改造后将实现现场每个汽车衡计量点的无人值守，计量人员全部集中到计量中心，通过计算机网络实现对每台汽车衡远程视频监控、语音对讲及主要货物自动计量，部分车辆远程集中计量。

1、现场设计规划

对于汽车衡无人值守自动计量秤房采用如下的设计规划：

●当汽车上秤台时，对有事前委托的自动计量，对无事前委托的，发送消息到监控中心，提示计量员，执行秤重操作。

●用红绿灯及音频设备正确指挥汽车上下秤台。

●用红外传感器准确判断汽车是否停在指定的秤台位置。

●通过双向语音对讲进行计量过程中的信息交流。

●通过摄像机监控汽车的车号、停靠位置、装载货物、计量委托单、

打印窗口、室内等。

现场主要摄像实时录像，部分图像计量过程中录像和抓拍。

为实现以上功能，现场硬件设计如下：

1.视频监控设备。

2.语音对讲设备一套。秤房设音响、拾音器，音频功放等。

3.红外传感器2套。用于判断车辆位置。

4.红绿灯指示及控制器。

5.室外照明设备。

6.IC卡读写器（ID读卡器）。

7.计算机及数据采集设备（RS232扩展卡、开关量控制器等）。

8.打印机。