农村公路安全生命防护工程施工组织设计
二、技术文件
施工组织设计
1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般控制在30000字以内）：
（1）总体施工组织布置及规划
（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
（3）工期的保证体系和保证措施
（4）工程质量的管理体系以及保证措施
（5）安全生产管理体系及保证措施
（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施
（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施
（8）项目风险预测与防范，事故应急预案
（9）其他应说明的事项
2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：附表一施工总体计划表
附表二分项工程进度率计划（斜率图）
附表三工程管理曲线
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五施工总平面图
附表六劳动力计划表
附表七临时用地计划表
附表八外供电力需求计划表
附表九合同用款估算比例表
(1)总体施工组织布置及规划
1.1、编制依据
1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸；
2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工招标文件；
3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点；
4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况；
5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；
6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。
1.2、基本概况
1、工程名称：当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。
2、工程地址：当阳市境内。
3、工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。
4、工程质量要求：
交工验收的质量评定等级：合格
竣工验收的质量评定等级：合格
5、工期要求：
计划工期：120日历天
计划开工日期：2018年5月20日
计划竣工日期：2018年9月17日
6、资金来源：上级专项补助资金和地方自筹资金。
1.3、工作人员安排
我方结合实际，在施工组织管理上采用综合队形式，发挥多方面作用，工地设一个项目负责人、一个项目技术负责人、二个施工员、一个质检员、一个材料员、三个安全员、一个预算员、二个资料员以及混凝土工、模板工、钢筋工等各专业工种人员若干。
1.4、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法
摊铺机、挖掘机等大型施工机械由现有道路到达施工区，现场管理人员在合同签订后3天内进场。施工人员中，如混凝土工、模板工等技术人员由本单位现有施工队伍人员中调任，普工聘用受过专门培训的工人担任。
1.5、临时设施
在本工程中，根据施工实际需要，临时设施包括：项目部办公室、搅拌场、机械库、原材料存放处等。员工宿舍将采用自建的方式。
临时用水、临时用电：供水、供电管网已架设至施工场地周边，可由业主指定的接点接入。
临时道路可利用原有道路到达现场。
1.6、人员、施工机械、材料进场计划
1、人员
施工中需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个工作面进行施工，
各工作面相互协调保证施工进度。每个工作面设基本的专业队伍分班组进行安排施工。
2、施工机械
工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。
3、材料
工程施工需要大量材料，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1 、砌体挡土墙
1、施工准备
施工现场要求三通一平，进场的施工机具设备能满足生产要求；操作工人、施工队负责人、技术员已接受过技术交底。根据图纸要求，已做好测量放线工作，有坡度要求的砌体，应立好自制的坡度门架。
2、基础测量放线
依据设计图纸，用全站仪准确放出基础四个角点坐标点位，精确测定出挡土墙基座主（横）轴线和起讫点及沉降缝位置。按施工放样的实际需要，用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程，用以确定基坑开挖深度。设置施工水准点，在基坑底面弹出轴线及墙身线，将轴线及墙身线引出作业段面之外。
3、基坑开挖
基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底
平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成10%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底承载能力。基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，可进行基础施工。
4、浆砌基础
a、砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡。
b、砌筑基础时应先坐浆后砌石。
c、基础沉降缝设置要求同墙身。
5、砂浆拌合
砌筑砂浆标号为M7.5，为了保证砂浆的实际配置强度，应按不小于8.7Mpa的强度要求配料。施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。若采用P.O32.5水泥，砂浆的设计配合比宜为水泥1：砂5.1，掺水量依据砂的含水率适当调整。
6、浆砌墙身
砌石前应按设计放出实样，为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。分段位置设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。片石在砌筑前浇水湿润，石料表面有污垢应冲洗干净。分层砌筑以2-3层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致找平，不同层位的竖缝应相应错开，不能贯通。
2.2、波形梁钢护栏
1、施工准备
施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。
（1）钢护栏立柱放样
①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。
③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。
（2）钢护栏立柱安装
①根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。
②如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。
③立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
④设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。
⑤沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。
⑥立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。
⑦渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。
（3）波形梁安装
①波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
②波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
③安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。
（4）防阻块安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。
（5）波形梁钢护栏起、终端头安装
路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。
（二）注意事项
①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。
②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工。
（三）、确保工程质量与安全的措施
为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：
①工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织设计和施工要求。施工工艺设计的主要内容包括：工程概况、主要工序、施工方法和操作规程，施工大样图，质量要求及标准，人员、材料和设备使用计划等。
②加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
⑷对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。
⑸严把施工质量关，设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。
⑹积极接受监理工程师和业主的监督和意见。
2.3、标志牌施工
1、定位放样
（1）进驻施工现场后，技术员应会同技术工人及时熟悉现场，核对图纸，并将设有交通标志的里程标号在现场标注。测量定位后，报监理工程师进行现场确认，确认后方能对基坑进行人工开挖；模板采用组合钢模，支撑采用钢管支撑，钢筋应在基坑进行梆扎，预埋铁件的角度、位置高差应特别注意，混凝土采用集中搅拌后用运输车运至现场，现场配发电机组和振动捧，每基坑配施工人员和技术人员进行施工。
（2）勘察现场，核对图纸，审查是否有下列情况存在。
a、路基高度设计太低，按图纸施工将使标志基础顶面被土掩埋（特别
是双柱基础的外侧基础）。
b、交通标志位于桥梁、通道、涵洞等结构物上，但设计图中无此情况下的结构安装图。
c、单柱式交通标志位于路堑地段，但设计图中无此情况下的结构安装图。
d、路面设计宽度是否与门架式交通标志的横梁跨度相符。
（3）放线前，放线人员应会同监理工程师，确定路面的高程及路肩边缘线的准确位置。以标志基础附近的固定物（如路缘石）作为基准点和基准线，在考虑上述资料后，据此进行放线。
（4）放线时，用滑石粉，石灰粉等材料将基础顶面在路基边坡上的垂直投影的轮廓线在路基边坡上标注，并在其附近的固定物上用红油漆标出基坑的长、宽、深的净尺寸。
2、标志砼基础
（1）基坑开挖前，应将作业面范围内的路肩石，边坡上的方格石等修饰品在附近存放整齐，并在开挖过程中，不得将挖出的土放入泄水槽中，保证泄水槽内无杂物，排水畅通，做到文明施工。
（2）在多雨季节或地区，月开挖量应以等于或略大于日浇筑量为易，并保证每天施工结束时，有1.5－2.0倍的日浇筑量的富余开挖量。
（3）开挖浇筑阶段应时常听天气预报，注意天气变化，当阴雨天气到来时，应减少富余开挖量，且开挖工作不应一步到位，长宽深应各预留10－20cm的未开挖部分。并在现场修好排水措施，对于大暴雨，可视情况予以覆盖。
（4）选择模板、挡管时应优先选用表面平整、强度高、抗弯性能好的产品，各种尺寸的模板用量应根据基础尺寸大小及日浇筑量确定。
（5）模板施用前，应先用钢刷将模板内表面上的残留物清除干净，并
在基表面涂以废汽油或机油等隔离剂。
（6）基坑在放置钢筋笼、支模前，应根据基础尺寸及模板的组合尺寸在基坑需支模的三侧，修筑好平台、台阶等支模时的前期工作。
（7）钢筋布置和支模经监理验收合格，砼配合比设计经监理批准，监理工程师同意浇注砼后，应有足够的时间对一定数量的比较级配进行试验，从而得到符合强度要求的配合，所用的拌和设备应为施工期间所用的拌和设备，每次试配根据规定进行试验。所有立方体试件的制作、浇筑、振捣、养生及试验均应在监理工程师的监督下进行。
（8）指定人员按要求对砼进行养护。
（9）砼养护7天以后（抗压强度大于设计强度的70％），且经监理同意后，方可进行立柱的安装，同时调整立柱位置（如高度），直到符合要求为止。
（10）所有钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中用批准的支撑将钢筋牢靠固定好。不允许将钢筋放入或推入浇筑后的混凝土中。钢筋安装就位后，必须经监理工程师检验和批准后才能浇注混凝土。
（11）支模前应先将钢筋笼放入基坑内，支模时，应在钢筋笼与模板之间垫一木块或小石块，保证基础的保护层厚度符合设计要求。
（12）浇筑前除需要支好下面几层模外，应在附近将其余所需模板拼装好备用，浇筑时应派专人，检看模板并随时做好加固的准备，以防止跑模现象的发生。
3、立柱、板面安装管理
（1）运往工地的立柱应在立柱表面标记立柱的直径，长度或桩号。装货时并应遵循下列原则：
a、按公路里程桩号或立柱型号；
b、运往工地的立柱应和运往地的板面、抱箍相配套。
（2）运往工地的每车货必须有送货单。送货单上应载有所运货物的型号及数量，并能反应装货顺序。
（3）立柱运往工地后，应直接卸于所对应的桩号位置。
（4）同样，运至现场的标志板也应按里程桩号或型号分别堆放且应登记好每堆从上到下的顺序。
（5）在不影响连接强度的前提下，为了方便安装，立柱在加工时，在考虑垫片及螺母的内径后，根据实际情况，可以将立柱加劲法兰盘的螺孔尺寸加大2mm左右。
（6）立柱安装前，应将地脚螺栓上的砼残留物等影响拧螺母的杂物清除干净。同时对地脚螺栓进行适当调整，使其间距满足立柱安装的要求。
（7）立柱在安装前，应先将立柱上的泥土，油迹等污染物擦清、擦净，才能安装。
（8）立柱安装过程中，应严格控制立柱的垂直度，当难以满足设计要求时，可以在底法兰盘与加劲法兰盘间垫少量薄铁片予以调整。
（9）立柱安装时，调整好垂直度后，必须将螺母拧至加劲法兰盘表面，中间不得留有空隙。同时，地脚螺栓顶面应打锚，防止螺母被盗。
（10）标志板面堆放时，应采用面对面，滑槽对滑槽的方法进行堆放，在面与面间应用一塑料布或海绵片予以隔离，防止划伤反光膜。
（11）标志板面堆放时，每堆堆放数量不易过多，且应大块在下，小块在上。特殊情况下，也不应有较大的板面悬空现象发生。
（12）板面安装时，应带足与板面安装相配套的抱箍，螺栓。板面与螺栓、抱箍最好能分别装于两辆车上，如条件受限制时，也可发在同一辆车上，但必须与板面相分隔，防止碰坏或划伤反光膜。
（13）板面安装前，应先将板面擦干净。
2.4、会车道施工
1.施工准备
（1）路基开工前再次做好施工测量工作，包括横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精神应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。施工用地范围内的树木、灌木丛等有碍物应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树本应移置于路基用地之外，并妥善处理。
（2）施工中，各施工层表面不应有积本，填方路堤应根据土质清况和施工时气候状况，做成3%的排水横坡、确保在施工村程中，能及时使雨水排走。对于不合格的老路基必须进行挖除。以保障压实度。
（3）冬季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。整形后，项目部将即刻组织力量用15t压路机进行碾压(在个别压路机不能作业的地方用人工采用蛙式打夯机夯实)，并一直碾压到规范规定要求。碾压时严格控制每层的压实厚度不大于15cm，压实后，进行密实度试验。
2、施工工序:素土夯实一15cm碎石垫层一20cm混凝土面层一养护
（1）素土夯实，初压:素土采用12t以上振动式压路机进行静注2-3遍，使素土稳定就位。每次重叠1/3轮宽。碾压完第一遍就再次找平，初压终了时，表面做到平整，终压:再用15t以上振动式压路机进行振动3-5遍。碾压完成后立即进行压实度检测，压实度不低于相关规范要求。压路机不易压实处，应安排小型压路机碾压。
（2）填筑碎石垫层。碎石垫层最大粒径不应大于垫层厚度的2/3,强度应均匀。12t以上振动式压路机进行静压2-3 遍，使垫层稳定就位。
（3）混凝土面层。根据施工现场情况，灵活采取施工方式。混凝土强度不应低于C30。养护时间不低于28天，
2.5、减速丘施工
1、安装设施前必须详细检查地面及地质结构，根据实际情况选择合适
的膨胀螺丝。
2、确定减速带安装位置时保证在同一条直线上。
3、打孔时注意固定减乘带位置，防山移动导致打孔错位。
4、打孔时根据减速带安装孔大小选择合适的固定螺丝，防止出现打孔太小或过大。
5、固定时确认是膨胀螺丝否牢固，出现松动现象会损坏减速带。
2.6、凸面镜施工
凸面镜用在转弯处容易发生车辆碰撞处的地方，利用镜子的反射原理，使车辆可以看到其他方向的车辆。镜面采用有别于一般玻璃镜面的柔面型凸镜，镜子规格中800mm,设置高度距地面1600-1800mm.安装方式: 用冲击电锤在墙面或者柱面钻孔，放入中6mm 塑料膨胀，然后将标牌和胶条对准定位，然后将带垫圈的中4.2*40mm 自攻螺丝拧入塑料腾胀，通过垫圈产生的预紧力将凸面镜和胶条固定。
(3)工期的保证体系及保证措施
3.1、工期保证体系
本工程预计工期120日历天（具体开工时间以监理工程师签署的开工令为准）。根据工期要求及该项目的现场实际情况，施工过程中路面工程是本工程的重点工程；为了缩短工期，在工程施工时增加施工机械、人员配备，使工程始终在计划之中有步骤、有先后、有重点的进行。项目部定期对计划工期进行检查调整，项目经理牢牢抓住工程的主要矛盾，对整个工期做到胸有成竹。
3.2、保证措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本工程的建设，我公司将成立有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本工程的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主要施工工序按时开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理各类手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
6、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
7、实行内部经济承包责任制。使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
8、安排好雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
3.3、确保工期的技术措施
1、针对本工程的特点，采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度的控制与管理,并利用计算机技术对网络计划实施动态管理，通过施工网络节点控制目标的实现来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现来确保总工期的实现。
2、实行科学管理体系：本工程《建设工程项目管理规范》的国家标准执行，实行项目经理责任制，制定和健全施工项目管理制度，规范项目管理。
3、在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，组织流水、交叉作业，安排合理的施工程序，以及劳动组织的调动和协调工作等确保工期目标的实现，画网络计划，根据现场实际，加强各工种的协调配合，打好交叉作业仗。
4、做好施工配合及前期施工准备工作，针对工程的复杂性，建立完整的工程档案及时检查验收，做到随完随检查整理归档，拟定施工准备计划，专人逐项落实，做到人、财、物合理组织，动态调配，做到后期保障的高质、高效。
3.4、机械设备措施
根据本工程环境特点，机械设备的配备充分，为保证设备运行态度良好，备齐两套常用备配件，现场长驻一套维修班子，确保发生故障能及时修复。
3.5、材料措施
材料是直接影响工程工期的重要因素，对此本单位将从两个方面采取措施，确保材料不影响工期，即一方面如何确保材料的供应货源；另一方
面如何确保到场材料的质量；现分析如下：
1、货源措施
对于本工程材料，我单位已与材料供应商建立了良好的合作，鉴于我单位的信誉和资金状况给材料供应商留下良好印象，所以本工程材料供应不成问题。
2、材料质量控制措施
进场材料的质量好坏不但影响工程质量，也将直接影响工程工期，为此必须做好材料的质量控制工作，从质量中要工期。
对于材料质量上的问题，我单位将会同监理、设计院和业主尽早确定材料及供应规格、品质和供货商，并采取有效措施，确保供货商在预定的时间内保质保量供货。关键材料和特殊材料应提前将样品报送业主、监理方面审批，在业主、监理方面认可后定货采购。
3.6、工期节点控制的管理
1、建立、贯彻、执行工期节点控制方法。对计划安全中的每个节点，采取措施严格把关，实行合理的工期目标奖罚制度，根据工期需要，主要工序采取每日两班作业制，并针对每班作业目标提出具体的量化要求，兑现奖罚，保证各控制点工期目标实现。
2、根据建设单位的使用要求及各工序施工周期，科学合理地组织施工，采用施工进度总计划与周计划相结合的各级网络进行施工进度计划的控制与管理，在施工生产中抓主导工序，找关键矛盾，形成各分部分项工程在时间、空间上充分利用和紧凑搭接，组织流水交叉作业，做好劳动力组织和协调工作，通过各控制点工期的实现来确保总工期控制进度计划的实现。
（4）工程质量管理体系及保证措施
4.1、质量目标
交工验收的质量评定等级：合格
竣工验收的质量评定等级：合格
4.2、工程质量管理体系
为了达到本工程的质量目标，我公司将选派优秀的项目班子，对工程施工采取全过程的目标管理，并将工程质量总目标分解为各分部分项工程的分目标，对各质量目标均落实到具体个人头上，实行目标责任制，明确奖罚指标，使每个分部分项工程的管理者与操作者形成有效的压力，最大限度地调动和发挥每个员工的积极性和聪明才智，并提高员工的质量意识。以全面推广应用质量标准为手段，开展质量管理工作。
4.3、质量管理措施
实施全面质量管理，积极开展质量管理小组活动。在工程质量管理中，坚持“百年大计质量第一”方针。
严格执行我国现行验收规范和质量检验及评定标准，同时各项技术指标必须满足设计图纸的要求。质检员实行跟班质量监督，发现问题及时处理，对有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案和有损工程质量的行为，有权停止施工并限期整改，实行质量否决权。
所有隐蔽工程必须按规定经建设单位、监理公司、设计院、质监站等验收合格，办理隐蔽工程验收，方可进行下一道工序施工。
设现场试验员，负责砼试件制作、?养护以及预拌砼坍落度的测试，由试验室对各类材料及配合比进行试验，将报告及时提供给监理单位。
1、材料控制
杜绝小厂水泥进场；发现不合格材料，一律无条件退货，并追究当事人的责任。
2、施工过程中控制
在抓质量分确目标落实中，重点抓好以下几点：
隐检制：根据进度安排预检、隐检计划，进行预检、隐检程序。办理
预检、隐检手续，并及时履行签字归档手续。
三检制：按工序、分部、分项落实三组检查控制，重点抓住工序跟踪检查，把优质优价、奖优罚劣及时落实到工序、落实到班组、落实到人头。
4.4、整体工程质量保证措施
1、施工测量的质量控制
施工所用的测量仪器要定期送检，始终保持在良好状态。
测量员要严格遵守操作规程，一定按有关规定作业。
阴雨、曝晒天气，在露天测量时要对仪器进行遮盖。
在观测过程中，经常检查仪器圆水泡是否居中，检查后视方向是否有变化，并及时调整好。防止仪器变化或偶然读错造成误差或错误。
施工现场控制用点，经常复核、检查。
轴线、标高竖向传递要与基点校核，控制在规范范围内，确保精度要求。
2、模板工程质量控制
(1）施工前的准备
A、认真熟悉图纸，了解每个构件的截面尺寸、标高等。根据构件大小，对其支撑体系进行设计计算，设计支撑体系。并作好向操作工人的技术交底。
B、模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装。
C、模板安装前，先检查模板及支撑杆件的质量，不符质量标准的不得使用。
D、模板拼缝应平整严密，局部采用玻璃胶填缝，不得漏浆，模板表面应清理干净，拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆。
3、混凝土工程质量控制
(1) 施工前准备
A、进行混凝土施工的技术人员必须熟悉图纸，并做好施工技术交底签证，确定操作规程，确保混凝土质量达到设计要求及验收标准。严格按规范、规程施工，做到一丝不苟，不偷工减料，不粗制滥造。
B、严格执行混凝土施工相关原材料、半成品验收制度，要求水泥、砂、石均有质量合格证并经送检，满足强度等各种要求。不合格的材料严禁进场，并且将各种材料试验报告整理存档。
C、在混凝土浇筑前，严格按照国家现行规定标准，计算确定混凝土的配合比，并将计算及实验结构报送监理批准。对于混凝土水灰比及塌落度应做严格的控制，项目部应配合混凝土的搅拌作好批量混凝土施工前的准备工作。
（2）混凝土的拌制及运输
在拌制过程中，项目部要派专人进行监督负责，对材料的含水率、压碎值及含泥量应做严格的控制。
A、使用混凝土前，要求提供满足各项技术指标的混凝土设计配合比。
B、每次混凝土到达现场，要检查料单上混凝土的各项指标是否需要的混凝土各项指标相符，若不符合，则不能使用。
C、对每次混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，则不能使用。
D、随时对混凝土中的水泥、砂、石、外加剂及计量器具进行质量检查。
E、根据规范及施工要求，制取混凝土试件作强度试验。
F、对混凝土质量进行动态管理，使混凝土质量处于受控状态。
G、在混凝土运输过程中，装运时要确保不漏浆，不离析，任何时候不准任意加水。从出料至浇筑完毕，必须按照由实验所确定的允许最长时间。
（3）混凝土浇筑
A、浇筑前的准备
a、对地基面作必要的清理准备工作。
b、对钢筋、模板和预埋件进行检查，清除模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，在确保万无一失的情况下进行浇筑。
c、作好电力、动力、照明、养护等的准备工作。
B、混凝土浇筑
a、不能引起混凝土离析，混凝土自卸高度控制在2m以内。
b、不做冷接缝：一次浇筑厚度控制在捣固棒长度2/3以内，防止浇筑厚度过大，水泥浆流动远而造成冷接缝。混凝土间隙浇筑时间不超过60min。
c、在合理时间内浇筑完毕，浇筑速度不能过快，否则，易使模板侧向压力增大，振捣不充分，表面泛浆及沉降过大。
d、在留置施工缝处继续浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于1.2Mpa。
C、混凝土养护
混凝土拆模后，进行喷雾养护或薄膜覆盖养护或者采用覆盖养护，养护时间保证不少于14天，养护用水采用自来水。
（5）安全生产管理体系及保证措施
5.1、安全生产管理体系
项目负责人为本工程的安全生产管理第一责任人。为加强工程安全生产管理，成立以项目负责人为首的安全生产领导小组，并设专职安全员，建立一套完整有效的安全保证体系，履行安排、监督、检查、考核等主要职责，确保安全生产无事故。
1、建立项目安全管理小组；项目负责人任组长；安全员为副组长，其它所有施工人员为成员的管理体系。项目负责人与施工、安全管理负责人签订安全、卫生、防火责任目标合同，并明确目标与奖罚办法，确保工程的安全生产。
农村公路安全生命防护工程施工组织设计
共享知识分享快乐 二、技术文件 施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般控制在30000字以内）： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期的保证体系和保证措施 （4）工程质量的管理体系以及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后： 附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算比例表 页眉内容． 共享知识分享快乐 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸； 2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标
段）施工招标文件； 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点； 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况； 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准； 6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称：当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。 2、工程地址：当阳市境内。 3、工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求： 交工验收的质量评定等级：合格 竣工验收的质量评定等级：合格 5、工期要求： 页眉内容． 共享知识分享快乐 计划工期：120日历天
农村公路生命安全防护工程
工程监理的主要职责是: 第一个职责是在计划管理方面，具体内容是：1、审批施工单位在开工之前提交的总施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在施工阶段提交的各种详细计划和变更计划；2、审批施工单位根据总施工进度计划编制的年度计划；3、在施工过程中检查和监督计划的实施。当工程未能按计划进行时，可以要求施工单位调整或修改计划，并通知施工单位采取必要的措施加快施工进度；以使实际施工进度符合施工合同的要求；4、定期向建设单位报告工程进度情况。当施工进度可能导致合同工期严重延误时，有责任提出终止执行施工合同的详细报告，供建设单位采取措施或做出决定。 第二个职责是在质量控制方面，具体内容是：1、向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料，进行现场交验并验收施工放样；2、在开工前和施工过程中，检查用于工程的材料、设备，对于不符合合同要求的，有权拒绝使用；3、签发各项工程的开工通知书，必要时通知施工单位暂时停止整个工程或任何部份工程的施工；4、对施工单位的检验测试工作进行全面监督；有权利用施工单位或自备的测试设备，对工程质量进行检验，采取数字控制；5、按施工程序跟班检查，对每道工序、每个部位进行质量检查和现场监督，对质量符合施工合同规定的部份和全部工程予以签认；对不符合质量要求的工程，有权要求施工单位返工或采取其他补救措施，以达到合同规定的技术要求；6、检查施工方法，审查试验路段施工方案和工艺，批准特殊技术处理措施和特殊操作工艺；7、审核竣工的部分永久工程或竣工的全部工程的交工验收申请报告，向建设单位转报并提交相关报告；参加建设单位或其上级主管部门主持的交、竣工验收工作。第三个职责是工程监理在计量与支付方面，具体内容是：1、按施工合同的规定，现场计量核实合同工程量清单所规定的任何已完工程的数量和价值；2、按合同规定和建设单位授权，审查、签发期中支付证书及合同终止后任何款项的支付证书。对不符合技术规范和合同文件要求的工程项目和施工活动，有权暂拒支付，直至上述项目和活动达到要求；3、除非施工合同文件另有规定，对合同执行期间，由于国家或省颁布的法律、法令、法规等致使工程费用发生的价格涨落，而引起的工程费用的变化，工程监理在与建设单位和施工单位协商后，经计算合理确定新的合同价格或调整幅度予以支付。 第四个职责是工程监理在合同管理方面，具体内容是：1、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议，并签发会议纪要；有权参加施工单位为实施合同组织的有关会议；2、根据工程实际情况，有权按合同文件规定的变更范围，确定变更工程的单价和价格，并下达变更令。对施工合同中规定的较大变更，由监理审查后报建设单位核批；3、对施工单位提出的竣工期的延长或费用索赔，有责任就其申述的理由，查清全部情况，并根据合同条款审定延长的工期或索赔的款额，经建设单位批准后发出通知；4、认真审查施工单位任何分包人的资格和分包工程的类型、数量，提出建议报建设单位核准；5、监督施工单位主要技
农村公路安全生命防护工程现状分析及对策研究
农村公路安全生命防护工程现状分析及对策研究 发表时间：2019-04-09T14:46:49.537Z 来源：《防护工程》2018年第36期作者：仝西涛①陈海燕②[导读] 由于农村地区地理环境相对恶劣，建设施工的难度也因此加大，在建成通车后也面临着众多的问题，如果出现了雨雪等较为恶劣的天气，汽车驾驶者将会面临着极大的困境。 ①昆明市公路局云南昆明 650233 ②昆明长水国际机场有限责任公司云南昆明 650211 摘要：随着中国社会经济的飞速发展，我国对于基础设施的建设也在逐步完善推进，公路工程作为基础设施建设中至关重要的一部分也发展迅速，不仅在各个城市之间有了公路的交通连接，农村的公路建设也在迅速发展中。目前，我国的农村面积广，因此农村公路建设的任务也较为繁重。不同的农村地区都有着不同的地理和环境条件，这对于农村道路的建设也提出了更高的要求，且农村公路所经过的地区也存在着地广人稀、环境恶劣的情况，在这样的情况下，生命防护工程能够在一定程度上降低事故发生率，同时也能将人员伤亡和财产损失降到最低，从而为人们的交通安全提供保障。 关键词：农村公路；安全防护；公路工程中图分类号：U412 文献标识码：A 引言：由于农村地区地理环境相对恶劣，建设施工的难度也因此加大，在建成通车后也面临着众多的问题，如果出现了雨雪等较为恶劣的天气，汽车驾驶者将会面临着极大的困境。而农村地区公路在建设的过程中安全防护设施不足的现象也普遍存在，这也使得农村地区交通事故发生的概率大大提升。因此，完善农村公路安全生命防护工程对于农村道路安全极为重要，以下便对完善农村公路生命安全防护工程的重要性以及具体措施进行研究。 1完善农村公路生命防护工程的重要性 1.1能够有效提升农村道路的通行能力 公路的建设对于农村经济的发展有着重要的意义，在中国许多农村地区往往因为交通不便利而造成经济的落后。因此，公路的建设不仅仅能有效解决农村地区人们的出行，同时也为该地区的经济发展提供了动力，而生命防护工程能够最大程度上降低交通事故发生的概率，如果生命防护工程的建设还不到位，那么便有极大的可能会因为交通事故而造成公路的大面积瘫痪，生命防护工程的存在能够有效避免这种情况的发生。 1.2能够有效降低事故的发生率 农村公路特别是在山区等复杂地段一旦发生交通事故，往往会带来极为严重的后果，甚至会造成大量人员的伤亡，直接威胁到人们的生命财产安全。而通过设置生命防护工程，一方面警示牌，警示灯等装置能够有效提醒驾驶者可能存在的风险，使得驾驶者在行驶的过程中能够提高警惕；另一方面，通过安置防护网、钢筋混凝土护栏、警示墩等，不仅能起到提示的作用，在事故发生时还可能将事故造成的后果降到最低，在最大程度上保护了驾驶者的生命财产安全。 1.3能够有效降低事故发生后的伤亡率 农村公路特别是地形复杂段的风险是无法完全避免的，我们只能在最大程度上将这种风险降到最低。而生命防护工程的存在也是为了在事故发生后，将事故可能造成的后果以及损伤能够降到最低的程度。例如，在山区公路上会设置相应的钢筋混凝土护栏，这种护栏能够避免在事故发生后车辆冲出公路坠入山谷。像这种安全防护工程的存在对于驾驶员的生命安全是极为重要的，并且能够为事故的救援提供宝贵的时间。生命防护工程能够大大降低人员的伤亡率，保护人员的生命安全。 2农村公路安全生命防护工程存在的问题 2.1安全意识薄弱，认识不够 农村公路安全生命防护工程是近些年才大力提倡的，以前的施工企业在这方面的安全意识还比较薄弱，只是一味把公路修建完成，并不注重公路安全的防护。然而现代农村经济的不断发展，车辆数量的急剧增加，以往的道路施工技术已经不能符合当前农村公路的发展要求。在大规模的公路扩建过程中，没有做到“三同时”，思想重视程度也不够，使得车辆在十字路口或夜间行驶过程中事故发生频繁。 2.2资金投入不足 农村公路安全生命防护工程的主要资金来源大多都是地方投资为主，政府补助为辅。鉴于历史的种种因素，很多公路在建设中缺少相关的安全设施，只是先进的一次性补充完整，使得地方政府的财政压力太大，工程项目实施就比较被动，再加上国家在制定相关项目时没有将道路的实际情况考虑进去，隐患基础库的建设严重落后，从而让农村公路项目无法在基础库中找到，也就不能及时得到国家政府的资金补助，导致工程项目建设比较困难。 2.3相关技术标准不完善 在农村公路安全生命防护工程中主要的施工项目有标志、标线、黄闪灯以及护栏等，当前的工程项目技术标准却很缺乏，并且已有技术标准评估方法也具体到路段上，实际项目施工也没有详细的规范标准[2]。比如在设置减速震荡标线时就没有针对县乡道路的设置标准，也没有详细说明凸起块间距与细部尺寸，导致设置标线存在各种各样的没有统一标准，从而让道路维护管养过程中更换配件设备变得更加困难。 2.4专业技术人员匮乏 农村公路风险治理的首要工作就先排查安全隐患，但是排查需要专业的技术人员。当前道路管理部门这方面的专业人才还比较缺乏，现有的技术人员也没有经过系统的技术培训，并且一些安全评估部门为了节约成本，甚至聘用没有经验的大学生，导致在安全隐患的排查中不能做到彻底排查[3]。评估的基本资料不充分，风险意识较差，对高风险路段的辨别能力太弱，使得工程施工的方案跟现场实际状况不相符，施工图纸也变得无用。 3完善农村公路生命安全防护工程的措施 3.1制定科学合理的安全防护设置标准
浅析农村公路安全生命防护工程
浅析农村公路安全生命防护工程 发表时间：2019-01-15T14:21:44.967Z 来源：《防护工程》2018年第30期作者：闫军 [导读] 农村公路安全生命防护工程是一项复杂的系统工程，是“和谐社会，以人为本” 理念的真实体现 闫军 阜阳市地方公路管理局安徽阜阳 236000 摘要：农村公路安全生命防护工程是一项复杂的系统工程，是“和谐社会，以人为本” 理念的真实体现，做好农村公路安全生命保障工程，对提高农村公路的安全性能、保障人民群众生命财产安全具有重要意义，对农村地区经济发展将起到极大的推进作用。农村公路安全防护工程主要是针对公路隐患路段影响交通安全的主要因素，通过采取交通工程综合整治措施，减少影响行车安全隐患，降低交通事故死亡率和重特大交通事故的发生率，减少公路交通事故和由此造成的人员伤亡。 关键词：公路安全；防护工程；现状 一、农村公路安全工作的重要性及要求 安全工作同其他工作一样，有着相应的工作目标和管理方式，安全管理工作大量的份额是以软件和行为管理为主。要搞好安全工作的管理，使安全管理工作步入规范、有效的科学运行轨道，确保各项工作的顺利进行，保障全体员工的身心健康，争取最大的经济效益和社会效益，就必须建立一套相应的基础理论、组织机构、规章制度、运行机制、规范性文件以及管理办法和相对应的工作指导思想与工作方针，这就要求我们必须建立相应的安全管理工作体系。安全工作的基本特征决定了安全管理的基本方法，建立全面的安全管理工作体系是科学规范的安全管理，是防止发生安全事故的重大措施，坚决实施安全工作体系是实现安全管理目标的重要社会实践过程；明确安全管理工作的宏观思想和科学规范的具体实践程序。只有真正建立起安全工作体系并坚决实施，才能真正地增强全体员工的安全责任意识、也进一步提高管理者对安全工作重要性的认识，才能体现安全管理的全员、全过程、全方位、全天候的基本原则。长期以来，在工程建设中发现的安全隐患给工程项目带来一定损失，造成一定社会影响，给人民群众的财产和生命带来一定的危害。 二、农村公路安全生命防护工程实施现状和原因 农村公路交通事故在全国交通事故中超过一半比例。主要是因为驾驶人员缺乏驾驶技能，农民交通安全意识不足，存在较多酒后驾驶和无证驾驶的主要问题。我国很多农村山路缺乏生命防护等配套措施，公路等级低，存在较多的急转弯、视距不良、路侧险和陡坡等。做好公路交通安全设施和道路基础设施，能够排除纵横干扰，防止重特大事故发生。例如警示灯、示警桩、减速带以及防撞护栏等，它能够为行车提供警示信息，路侧防护等作用。而我国农村公路缺少这些安全设施设置，很多设施常年损坏却没有及时更新。我国农村公路很多都是三级和四级公路，很多偏远山区公路在等级之外。我国相关标准规定，如果是连续长陡下坡路段应该在危险处设置避险车道，并在下坡途中要有减速措施。然而这些并没有落实到位。此外，农村安全防护设施设置质量较差，数量不足，防护类型单一，太过重视单项安全保障工程，对于不同安全保障工程措施的组合效果却重视不足。就其原因来说。首先，政府重视程度不够，投入还需加强。政府虽然对农村公路建设非常重视，但是却没有重视起安保工程，国家也没有出台相关强制标准，从而导致安全设施缺失。其次，建设资金不足。县级以下公路建设和养护由乡、村级投资建设，国家给予补助。但是乡村财力有限，常出现建设养护资金缺乏，民间也没有积极支持。此外，一些政府将资金用在道路延长上，却没有用在交通安全设施上。最后，对于公路的维护不到位。我国农村公路并没有专业的维护团队，公路常处于失养状态，更没有对安保设施进行管理，从而导致交通安全设施损坏且没有对损坏设施进行更换。此外一些农村人口公共意识较差，常见安全设施盗窃行为。 三、保障农村公路安全生命防护工程的措施 1、系统化的路侧安全处置 路侧安全处置是公路安全防护工程实施的重点，宜分三个层次进行：第一层次，尽可能地使车辆不偏离正常行驶车道，降低车辆冲出路外的可能性，所采取的技术对策属于主动预防性质；第二层次，通过提供路侧净区等技术手段，提高路侧宽容性，降低车辆冲出路外时发生事故的可能性；第三层次，无法提供路侧净区时，设置必要的防护设施，尽可能地降低事故的严重程度。需要指出的是，表中所列为部分对策，实施时不能绝对化，需针对具体情况选择采用，实现最佳的安全效果。 2、交通标线施工 交通标线施工是农村公路生命防护工程的重要组成部分，对农村公路安全设施施工质量有着决定性的影响，通过交通标线的设置，可引导驾驶员主动在正常车道正确行驶，进而有效避免车辆冲出路外、违章行驶而造成的交通事故。农村公路交通标线施工的重点在于控制好施工速度和温度。交通标线施工中必须将温度控制在6℃～33℃之间，温度过高时，需要延长交通管制时间，因此会在一定程度上干扰农村交通秩序，温度过低则会影响标线施工质量，缩短其使用寿命。对此，一方面要强化施工进度管理，在施工技术人员和现场管理人员的共同努力下严格控制施工速度；另一方面，施工技术人员要强化对涂料质量、温度的控制，施工前进行及时测量，避免因涂料温度不合适而影响施工进度和施工质量。 3、保障视距 视距对公路交通安全有重要影响。方案设计时，对于弯道、凸形竖曲线等路段应进行视距检验。弯道内侧植物或边坡杂物等阻碍行车视线时，通过修剪树木、清除杂物等措施改善视距。弯道内侧山体、土丘等阻碍行车视线时，应适当削挖山体或土丘，改善视距，但应注意削挖措施对山体稳定的影响，避免带来其他不良后果。平面交叉由于不同方向车流存在直接冲突点，运行安全问题比较突出，最基本的安全保障措施是保障行车视距。平面交叉口宜留出通视三角区空间，该区域可种植草或栽植低矮灌木，但不得设置广告牌等通视障碍物。受实际条件限制，无法完全满足视距要求时，应进行必要的交通工程处置，如设置凸面镜、禁止超车、让行控制等。 4、速度控制 公路上车辆的速度超过公路基础设施能够提供的安全运行速度，是导致交通事故的重要原因，同时，较高的车速也会使事故后果更为严重。方案设计时应注意速度控制策略的分析，车速较快带来较大风险的路段，需进行必要的速度控制。可采取设置限速标志、减速标
公路生命安全防护工程隐患排查技术
公路安全生命防护工程隐患排查案例 1 典型公路安全隐患案例 为便于隐患识别、排查及统计，本次初步归纳了各类典型隐患如下： 表1 典型隐患类型汇总表 1.1 事故多发路段 在剔除与公路技术状况无关的事故数据（酒驾、毒驾等）后，满足下列标准的路段：2km 范围内3 年发生过1 起及以上死亡3人及以上的事故或500m 范围内3 年发生过3 起及以上死亡事故的路段。 1.2 危险路段 1.2.1 急弯
（1）判别标准 直观判别：以正常路段车速行驶时，至急弯处必须减速方能安全通过的路段。 具体指标： ①单个急弯路段---除判断为连续急弯的弯道外，单个弯道平曲线半径R 小于表2 所列数值的路段： ①连续急弯路段---连续有三个或三个以上小于等于下表所列半径（R ）的平曲线，且各圆曲线之间的距离（L ）小于表3.2-1 所列长度的路段。： （2）存在隐患 急弯存在的主要安全隐患一般是视距不良或车速过快，易造成两车相撞、或车辆驶出路外。 （3）一般整治措施 （4）具体案例 ①示例一：急弯路段左侧弯道内侧为土丘、多灌木和茂盛树木，边沟为较深的矩形边沟，视距不良，弯道外侧为深沟，路肩上有巨石、电线杆和大树等。对
撞及冲出弯道外侧事故频发，如下图所示。 图1急弯路段示例一 主要处治措施：弯道内侧土丘为较缓边坡，将矩形边沟改为宽浅边沟，削剪内侧灌木和树木，改善内侧视距；弯道外侧设置波形梁钢护栏和反光轮廓标；施划中心双黄实线，设置中央隔离设施（可倒伏分道体）；弯道前后设置急弯标志，为保证夜间行车安全，外侧设置诱导标志等。 ②示例二：急弯位于较平缓农田路段，路侧边坡较缓，填方高度较小，左侧植树阻挡视距。如下图所示。 图2急弯路段示例二 处治措施：此路段虽易发生交通事故，但事故严重度较低，处治的重点是提前设置警示标志、控制车速，改善路面抗滑性能，修剪内侧树枝，保证视距；施划路面标线，急弯路段为中心实线；设置急弯警告标志，提示慢速通过；弯道前后设置急弯标志、反光镜和诱导标志等。
农村公路安全生命防护工程施工方案
农村公路安全生命防护工程施工方案
目录 一、总体施工组织布置及规划 (1) 1、编制依据 (1) 2、基本概况 (1) 3、工作人员安排 (1) 4、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法 (2) 5、临时设施 (2) 6、人员、施工机械、材料进场计划 (2) 7、砌体挡土墙 (3) 8、波形梁钢护栏 (4) 9、标志牌施工 (6) 10、会车道施工 (9) 11、减速丘施工 (10) 12、凸面镜施工 (10) 二、工期保证体系及保证措施 (11) 1、工期保证体系 (11) 2、保证措施 (11) 3、确保工期的技术措施 (12) 4、机械设备措施 (12) 5、材料措施 (13) 6、工期节点控制的管理 (13) 三、工程质量管理体系及保证措施 (14) 1、质量目标 (14) 2、工程质量管理体系 (14) 3、质量管理措施 (14) 4、材料控制 (14) 5、施工过程中控制 (14)
6、整体工程质量保证措施 (15) 四、安全生产管理体系及保证措施 (18) 1、安全生产管理体系 (18) 2、安全生产保证措施 (18) 3、安全管理措施 (19) 五、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (21) 1、环境保护及水土保持保证体系 (21) 2、环境保护、水土保持保证措施 (21) 六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (23) 1、文明施工、文物保护保证体系 (23) 2、文明施工措施 (24) 3、文物保护措施 (24) 七、项目风险与防范、事故应急预案 (26) 1、适用范围 (26) 2、组织指挥体系及职责任务 (26) 3、预防预警机制 (27) 4、应急响应 (27) 5、应急保障 (28) 6、后期处置 (29) 八、其他应说明的事项 (30) 1、廉政建设措施 (30) 2、农民工工资保障措施 (30) 3、雨季施工安排 (30) 4、交通配合的措施 (31) 5、工地车辆交通配合措施 (31) 6、交通、安全标志设置 (31)
农村公路生命安全防护工程施工组织设计
临渭区2017 年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018 年农村公路安全生命防护工四标段 施 工 组 织 设 计 西北建设有限公司 二0 一八年八月五日
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (1) 第二章重点、关键和难点工程的施工方案 (4) 第三章工期保证措施 (11) 第四章关键工程质量保证措施 (13) 第五章安全保证措施 (18) 第六章环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施.. 22第七章项目风险预测与防范、事故应急预案 (26) 第八章其他应说明的事项 (32)
第一章总体施工组织布置及规划 一、工程概况 1、项目名称：临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018 年农村公路安全生命防护工程第四标段。 2、建设单位：渭南市临渭区交通运输局 3、设计单位：陕西中宇交通规划设计有限公司 4、施工单位：西北建设有限公司 5、监理单位：新疆路通达路桥工程监理有限公司 6、建设地点：渭南市临渭区 7、计划工期：90 日历天. 8、质量要求：工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：合格。 二、施工准备工作 我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。 1、技术准备工作 (l ）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规范,做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。 （2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作. 2、物资准备
现有公路安全生命防护工程验收办法(doc 50页)
现有公路安全生命防护工程 验收办法 第一章总则 第一条【编制目的】为加强现有现有公路安全生命防护工程建设项目验收工作，根据《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》、交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》和公路安全生命防护工程实施有关技术要求，制定本办法。 第二条【适用范围】本办法适用于现有公路安全生命防护工程（简称：公路安防工程）示范项目和示范省的验收。公路安防工程其它建设项目、动态排查确认的安防工程建设项目及其他区域性项目可参照施行。 第三条【使用规定】现有公路安防工程建设项目中的标志、标线、警示和防护等一般设施的新增或调整，经质量检验合格可以先行交付使用，重要设施及结构、重大土建工程、非标准类设施和结构应当经验收合格方可交付使用。 第四条【验收阶段】现有公路安防工程建设项目验收，包含交工和评估（竣工）验收两个方面。交工验收指工程建设项目完成建设内容后的实施情况验收。评估（竣工）验收指工程项目建成之后交通主管部门开展的实施质量检查。与养护改善工程或其他工程同步实施的安防工程建设项目从其验收规定；财务审计等有特殊要求的，从其要求。 第五条【验收原则】现有公路安防工程建设项目的检验和验收，应当遵循下列原则：风险分析准确完整，处置方案合理可行，质量评价严格规范，验收意见客观公正。 第六条【验收组织】现有公路安防工程建设项目的交工验收，归口项目建设单位进行组织，选取或指定公路安防工程建设专家实施，并且安排建设及交通、公安、安监等部门派员参加。评估（竣工）验收按照公路工程管理权限，由各级
交通运输主管部门组织。 第二章验收条件 第七条【先行交付条件】公路安防工程建设项目所实施的设施，具备下列条件之一且不会产生其它安全风险的，经检验符合工程设计要求，可以先行移交管养单位使用。 （一）公路交通标志、交通标线、道口标柱、示警桩、防眩板等单个类设施； （二）桥梁、路基等局部点段护栏等级提升或衔接优化类设施； （三）弯道路段拓宽、路口加铺转角等路面局部优化类设施； （四）桥梁护栏护网、路侧与路面分隔等防护或干扰控制类设施； （五）重大事故多发、易发点段改善类设施等。 第八条【交工验收】交工验收一般按路段或合同段进行，并应具备以下条件： （一）按照交通主管部门下达的建设项目和工程设计文件，完成工程项目的施工建设； （二）按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定，完成工程项目的质量自检并合格； （三）按照公路工程建设质量监理要求及工作流程，实施工程项目的质量检查并评定合格； （四）按照公路工程质量鉴定办法，完成工程项目的质量检测，需要整改的项目已经完成处置； （五）按照公路工程建设验收管理相关规定，完成建设项目交工的文件编制； （六）按照公路工程建设相关要求，完成建设项目的建设、设计、施工、监理工作总结及建设资料整理归档。 第九条【评估（竣工）验收】现有公路安防工程建设项目所属省（区、市）、
农村公路安全生命防护工程施工组织设计33831
二、技术文件 施工组织设计 1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，一般控制在30000字以内）： （1）总体施工组织布置及规划 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） （3）工期的保证体系和保证措施 （4）工程质量的管理体系以及保证措施 （5）安全生产管理体系及保证措施 （6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施 （8）项目风险预测与防范，事故应急预案 （9）其他应说明的事项 2．施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：附表一施工总体计划表 附表二分项工程进度率计划（斜率图） 附表三工程管理曲线 附表四分项工程生产率和施工周期表 附表五施工总平面图 附表六劳动力计划表 附表七临时用地计划表 附表八外供电力需求计划表 附表九合同用款估算比例表 (1)总体施工组织布置及规划 1.1、编制依据 1、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工图纸； 2、当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）施工招标文件； 3、本工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内的交通及工程特点； 4、公司有关技术人员对本工程施工所需水、电、路及地材资源的调查情况； 5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验收标准；
6、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装备及以往工程的施工实践和生产经验等情况。 1.2、基本概况 1、工程名称：当阳市2018年（第一批）农村公路安全生命防护工程施工（一标段）。 2、工程地址：当阳市境内。 3、工程概况：2018年（第一批）农村公路生命防护工程全长 365.35公里，主要建设内容包括安装波形梁护栏，标志牌、会车道，减速丘、道口标注、凸面镜以及修建挡土墙等。 4、工程质量要求： 交工验收的质量评定等级：合格 竣工验收的质量评定等级：合格 5、工期要求： 计划工期：120日历天 计划开工日期：2018年5月20日 计划竣工日期：2018年9月17日 6、资金来源：上级专项补助资金和地方自筹资金。 1.3、工作人员安排 我方结合实际，在施工组织管理上采用综合队形式，发挥多方面作用，工地设一个项目负责人、一个项目技术负责人、二个施工员、一个质检员、一个材料员、三个安全员、一个预算员、二个资料员以及混凝土工、模板工、钢筋工等各专业工种人员若干。 1.4、设备、人员动员周期、材料运到施工现场方法 摊铺机、挖掘机等大型施工机械由现有道路到达施工区，现场管理人员在合同签订后3天内进场。施工人员中，如混凝土工、模板工等技术人员由本单位现有施工队伍人员中调任，普工聘用受过专门培训的工人担任。 1.5、临时设施 在本工程中，根据施工实际需要，临时设施包括：项目部办公室、搅拌场、机械库、原材料存放处等。员工宿舍将采用自建的方式。 临时用水、临时用电：供水、供电管网已架设至施工场地周边，可由业主指定的接点接入。 临时道路可利用原有道路到达现场。 1.6、人员、施工机械、材料进场计划 1、人员 施工中需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 根据工作内容，劳动力按专业队伍组建，形成多个工作面进行施工，各工作面相互协调保证施工进度。每个工作面设基本的专业队伍分班组进行安排施工。 2、施工机械 工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。
福建农村公路安全生命防护工程实施管理办法(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 福建农村公路安全生命防护工程实施管理办法(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
福建农村公路安全生命防护工程实施管理 办法(通用版) 总则 为进一步改善我省农村公路安全状况，加强农村公路安全生命防护工程实施管理，根据《公路法》、《公路安全保护条例》、《福建省农村公路管理办法》、交通运输部《公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）》等相关法律法规、规章、规范性文件，结合我省实际制定本管理办法。 纳入公路养护统计的农村公路（含专养）安全生命防护工程适用本办法，群养国省道安全生命防护工程参照执行。 农村公路安全生命防护工程实施按照“安全、有效、经济、实用”的原则，优先实施有较高安全风险等级路段的路线，确保实施一条、完善一条。
农村公路安全生命防护工程遵循“分级负责、县为主体、综合治理”的管理原则。 省交通运输厅督促推进全省农村公路安全生命防护工程的实施，并筹措省级补助资金；省公路局负责全省农村公路安全生命防护工程的行业指导，督促年度计划的实施；省交通质量监督局负责全省农村公路安全生命防护工程质量安全监督的行业指导。 设区市（区）交通部门负责辖区内农村公路安全生命防护工程实施监督和管理，筹措市级补助资金，组织项目实施过程检查和完工项目抽查。 在县级人民政府的统一领导下，设区市（区）公路管理机构、县级交通部门分别具体负责辖区内管养农村公路安全生命防护工程的实施并筹措落实地方资金。农村公路安全生命防护工程的质量监督具体职责由设区市（区）交通部门确定。 第二章工程管理 农村公路安全生命防护工程实施内容主要包括标志、标线、减速设施、保障视距等“主动”的预防措施和容错措施，必要时辅以
公路安全生命防护工程建设项目
年公路安全生命防护工程建设项目 施工招标公告 . 招标条件 本招标项目年公路安全生命防护工程建设项目，已由蕉岭县发展和改革局以蕉发改[]号文批准建设，建设单位为蕉岭县地方公路管理站，招标人为蕉岭县地方公路管理站，建设资金来源除上级补助外，不足部分由建设单位自筹解决，项目已具备招标条件，现对该项目的工程施工进行公开招标。 . 项目简况与招标范围 项目简况与招标范围 建设地点：蕉岭县境内 建设规模：年公路安全生命防护工程建设项目由四条乡道公路的安全设施工程组成。其中蕉岭县乡道线石湖～龙潭工程全长公里，起止桩号：（～）；蕉岭县乡道线高南～阿基拉工程全长公里，起止桩号：(～)；蕉岭县乡道县线水关下～高陂路口工程全长公里，起止桩号：(～)；蕉岭县乡道线五马窝～新村工程全长公里，起止桩号：（～）。全部安全设施采用四级公路标准实施。 计划工期：个日历天。 项目投资：项目总万元，其中工程建安费用万元。 招标范围：年公路安全生命防护工程建设项目由四条乡道公路的安全设施工程组成，包括蕉岭县乡道线石湖～龙潭工程；蕉岭县乡道线高南～阿基拉工程；蕉岭县乡道县线水关下～高陂路口工程；蕉岭县乡道线五马窝～新村工程的安全设施建设。具体以施工图纸和工程量清单为准。 3.投标人资格要求 本项目招标要求投标人必须是具有公路交通工程专业承包（限公路安全设施分项）资质的独立法人和有效的安全生产许可证，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
本项目拟派项目负责人须具有公路工程专业二级或以上的注册建造师证书（外省的注册建造师资格应符合粤建市函【】号的有关要求），有效的交通部门安全培训考核合格证（证），具备有路桥工程类专业中级工程师或以上职称。 本项目技术负责人须具有路桥工程类专业中级工程师或以上职称，有效的交通部门安全培训考核合格证（证）。 现场专职安全员须具有有效的交通部门安全培训考核合格证（交安证）。 本次招标不接受联合体投标。 信誉要求：信誉良好，无处罚期内的不良记录（近三年未被梅州市及以上交通主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场且处于有效期内）。 具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子公司，或同一母公司的子公司，或法定代表人为同一人的两个及两个以上法人不得同时对同一标段投标，否则均按废标处理。 企业、企业法人代表和拟派项目技术负责人、本项目拟派项目负责人近三年（招标公告发布之日至报名期间出具的）无行贿、犯罪记录告知函。 投标人的拟派本工程项目负责人、技术负责人需到现场踏勘，并在报名时提供由建设单位盖章的现场踏勘证明材料（现场勘查证明格式见附件）。 .报名及购买招标文件 凡有意参加的申请人，请于年月日至月日上午时至时，下午时至时（北京时间，下同）到广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路号）（详见一楼报名窗口屏幕）窗口报名及购买招标文件。 报名资料必须由公司法人代表和拟派本项目技术负责人、拟派本项目项目负责人、（携带身份证、近三个月本单位社保证明等原件备查）亲自递交。提供的报名资料均需提供原件核验后退回。 招标文件费元套，参考资料(图纸，地勘资料等）元套，售后不退。
某农村公路安全生命防护工程安保设施说明书
说明 一、任务依据及测设经过 受麻阳苗族自治县交通运输局的委托，我公司承担了麻阳苗族自治县C012黄连冲至溪边田公路安全生命防护工程一阶段施工图设计。接受委托后，我公司组织专业技术人员进场进行了外业勘察、资料收集，随即进行内业设计,并出版设计文件评审稿，2017年5月2日进行了评审，根据专家意见对施工图设计进行了补充和完善，2017年12月完成本项目的一阶段施工图正式文件。 二、工程概况 本项目起于黄连冲,讫于溪边田,全长5.3Km，公路等级为四级，行车速度20Km/h，路基宽度4.5m，路面宽3.5m，AADT为200左右。由于麻阳苗族自治县C012黄连冲至溪边田公路地处山区，路线蜿蜒起伏，坡陡弯急，多为临崖、临水路段，小半径弯道、连续弯道多，大多数弯道存在视距不良的情况，故在路侧设置波形梁护栏。全线设置波形梁护栏2328m，标志牌12块，凸面镜1块，钢筋砼防撞墙40m, 道口标注桩12根。本生命防护工程的建成将提高本路段的安全生命防护能力，方便村民的安全出行，促进当地经济发展，提高人民的生产生活水平。 三、公路安全生命防护工程设计标准 3.1 设计思路 本设计在全面排查分析交通安全隐患的基础上，根据不同路段、不同车辆的不同特点，合理确定技术方案。以《公路安全生命防护工程实施技术指南》（试行）为依据，遵守《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006），对沿线存在安全隐患的路段增设安全警示标志，使过往车辆注意行驶安全，进行标志、护栏等安全设施的设置。综合运用交通工程技术，引导、提醒车辆减速为重点，有效降低行车速度，提高公路行车的安全性。尽量利用原有设施，注意新建设施与原设施协调配套，同时注意就地取材以降低工程造价。并应结合当地经济社会发展情况，采取综合技术措施进行整治，并注意避免盲目设防或过度设防。 3.2 设计原则 坚持“以人为本、安全发展”的理念，以“完善设施、促进安全、保障畅通、提升效率”为目标，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，增强工程的整体性和系统性，充分考虑实际情况和财力可能，区分轻重缓急，先行解决安全风险等级高的路段，最大限度的降低交通事故损失，全面提升公路交通安全生命防护水平。 1、本工程突出事故多发路段和安全隐患路段的综合治理，提升安全生命防护工程“针对性、宽容性、创造性”，积极采用路侧宽容改善措施，以达到“安全、经济、有效、实用”的目的。 2、本工程尽量做到与公路自身景观相匹配，不破坏沿线原有自然景观的连续性，并与沿线人文地理环境相协调，充分体现经济实用、美观环保、与自然环境相协调的原则，并注意与现有设施相配套，保持设计的连续性。 3、开拓创新、因路制宜，结合地域特色，积极采用经过验证的新技术、新工艺、新产品、新设施，合理选型、合理选材。
农村公路生命安全防护工程施工组织设计
临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018年农村公路安全生命防护工四标段 施 工 组 织 设 计 西北建设有限公司 二0一八年八月五日
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (1) 第二章重点、关键和难点工程的施工方案 (4) 第三章工期保证措施 (11) 第四章关键工程质量保证措施 (13) 第五章安全保证措施 (18) 第六章环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施 (22) 第七章项目风险预测与防、事故应急预案 (26) 第八章其他应说明的事项 (32)
第一章总体施工组织布置及规划 一、工程概况 1、项目名称：临渭区2017年农村公路安全生命防护工程（第三批）及2018年农村公路安全生命防护工程第四标段。 2、建设单位：市临渭区交通运输局 3、设计单位：中宇交通规划设计 4、施工单位：西北建设 5、监理单位：新疆路通达路桥工程监理 6、建设地点：市临渭区 7、计划工期:90日历天。 8、质量要求：工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：合格。 二、施工准备工作 我公司将做好施工前的准备工作，对整个施工过程具有深远的意义，针对本工程特点，施工准备主要从技术准备、现场准备、机具、材料、劳动力准备及地方协调五个方面入手。 1、技术准备工作 （l）由技术负责人组织主要人员进一步熟悉、会审施工图、设计资料、招标文件、施工验收规，做好施工技术交底准备和编制详细施工组织设计。 （2）进一步踏勘施工现场，熟悉地形、地貌和地质条件、设计勘察所定的里程与施工定位桩，测量定位，做好施工临设布置工作。制定工程建筑材料的抽
样试验及不同标号砼级配试验计划及准备工作。 2、物资准备 （1）迅速落实临设搭建材料、水电配套设施。 （2）落实工程施工机具及周转材料、工艺制备的计划。 （3）落实需加工的结构配件计划。 3、劳动力准备 （l）以工程项目部为核心，建立精干专业施工队伍，组织劳动力进场。 （2）向施工队、班组、主要工程技术人员进行施工技术交底。 （3）迅速建立、健全各项管理制度，做好上墙、考核工作。 4、施工现场准备 （1）在施工总平面布置的基础上，迅速落实项目部、生活设施、用电设施等的生产设施。 （2）首先做好施工现场的控制网测量及复核工作。 （3）根据施工总平面布置，迅速搞好“三通一平”，保证路、水、电、通，场地平。 （4）生活设施的搭建：根据施工现场条件及现场实际情况迅速落实项目部、生活设施的选址与搭建。 （5）材料堆放地：在施工围迅速建设施工临设，设立材料堆场。各种材料按总进度计划要求，分批逐步进料。 5、地方协调 （1）我们已与当地村办进行了初步接触。以确保在开工后可以立即解决一系列的前期问题。在此基础上，进场后进一步和地方村办联系，做好租房、租地、
公路安全生命防护工程实施方案-精选模板
公路安全生命防护工程实施方案 公路安全生命防护工程实施方案 下面是我们的小编为大家整理的公路安全生命防护工程实施方案，请大家参阅！ 为全面贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔20XX〕55号）、《交通运输部关于印发贯彻落实国务院办公厅有关实施公路安全生命防护工程意见的实施方案的通知》（交公路发〔xx〕22号）和《交通运输部办公厅关于印发〈现有公路实施安全生命防护工程方案〉的通知》（交办公路〔xx〕42号）精神，切实做好我区公路安全隐患排查和治理工作，顺利实施公路安全生命防护工程（以下简称“公路安防工程”），结合实际，特制定本方案。 一、指导思想 深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，按照国务院、交通运输部的决策部署，牢固树立以人为本、安全发展的理念，切实强化安全“红线”意识，立足全区公路交通发展实际情况，全面排查公路安全风险，统筹需求和财力状况，科学有序完善全区公路安全设施，全力打造“平安交通”，为人民群众出行创造更加安全畅通的公路交通环境。 二、基本原则 （一）坚持政府主导、社会参与。强化区政府主体责任，提高公共财政保障能力，以财政性资金为主解决普通国省干线公路和农村公路安全设施投入问题。发挥市场机制作用，引导和鼓励汽车制造、公路建设、公路运输、保险等社会力量参与，形成工作合力。 （二）坚持统筹协调、分步实施。注重顶层设计和统筹规划，加强部门、行业间的协调合作，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，增强工程实施的整体性和系统性。充分考虑实际情况和财力可能，区分轻重缓急，先行解决安全风险等级较高、交通量较大的路段。 （三）坚持创新驱动、技术支撑。集成相关技术研究成果，通过技术创新和实践检验，不断丰富完善公路交通安全保障技术、措施和标准体系。立足本区实际情况，加强专业技术咨询，以技术咨询支撑科学决策，以科学决策引领科学发展。 （四）坚持规范运作、持续可控。完善涵盖风险排查、方案设计、工程治理等内容的信息管理系统，规范工作流程，形成目标明确和绩效导向的管理制度。
浅析农村公路工程实施安全生命防护重要性及措施
浅析农村公路工程实施安全生命防护重要性及措施 发表时间：2019-10-31T14:22:48.520Z 来源：《基层建设》2019年第22期作者：贾哲宁[导读] 摘要：近些年，我国经济发展的十分迅速，公路工程作为基础建设工程也在快速发展着。 华汇工程设计集团股份有限公司浙江绍兴 312000 摘要：近些年，我国经济发展的十分迅速，公路工程作为基础建设工程也在快速发展着。不仅在各个城市之间都有了公路的交通连接，农村的公路建设也在迅速发展中。目前，我国的农村面积广，因此农村公路建设的任务也较为繁重。不同的农村地区都有着不同的地理和环境条件，这对于农村道路的建设也提出了更高的要求。而农村公路所经过的地区也存在着地广人稀、环境恶劣的情况，在这样的情况下，生命防护工程能够在一定程度上降低事故发生率，同时也能将人员伤亡和财产损失降到最低，从而为人们的交通安全提供保障。本文便对完善农村公路生命安全防护工程的重要性以及具体措施进行了研究探讨。 关键词：农村公路；安全生命防护；重要性；措施 引言 针对我国部分公路尤其是农村公路安全隐患仍比较突出，道路交通事故多发易发的情况，国务院办公厅和交通运输部先后下发了《关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号）、《关于印发贯彻落实国务院办公厅有关实施公路安全生命防护工程意见的实施方案的通知》（交公路发〔2015〕22号）、《关于印发<现有公路实施安全生命防护工程方案>的通知》（交办公路〔2015〕42号）等文件，要求在全国各省开展公路安全生命防护建设工程，并于2020年前完成乡道及以上道路的安全隐患整治。按照相关文件精神和要求，江苏省以“防事故、保安全、保畅通”为目标，以落实安全生产责任为主线，全面开展农村公路安全生命防护工程建设。 1农村公路安全生命防护工程的重要性 农村公路安全生命防护工程作为四好公路建设的重要一环，除却政策制度建设和资金投入保障外，生命安全防护工程的实施、督导、考核成为重要内容之一。 有计划地对安全生命防护工程的设计、施工、验收以及效果进行审核、评估，适时进行动态排查督导。 2农村公路安全生命防护工程管理中的问题 2.1对生命防护工程重视程度不够 目前我国农村地区的公路建设正在快速推进，很多农村地区的公路已经全面实现了通车，而其他地区的农村公路建设也在逐步进行中。尽管公路建设覆盖的范围已经相当广泛，但是在具体的建设过程中，相关的管理层以及建设人员往往更加注重公路的建设里程，对于公路建设的施工质量重视程度不足，对于生命防护工程更是很少关心，甚至很多施工者和管理人员不知道生命防护工程的具体内容。而公路建设的资金也相当有限，管理人员更多注重将资金投入到公路建设的过程中，实现更多地区的公路交通连接，这种做法本身没有错误，但是生命防护工作并不需要消耗太多的资金，注重细节设计便能在最大程度上保护驾驶者的生命安全。 2.2资金投入不足 农村公路安全生命防护工程的主要资金来源大多都是地方投资为主，政府补助为辅。鉴于历史的种种因素，很多公路在建设中缺少相关的安全设施，只是先进的一次性补充完整，使得地方政府的财政压力太大，工程项目实施就比较被动，再加上国家在制定相关项目时没有将道路的实际情况考虑进去，隐患基础库的建设严重落后，从而让农村公路项目无法在基础库中找到，也就不能及时得到国家政府的资金补助，导致工程项目建设比较困难。 2.3农路安防工程设计水平有待提升 据了解，多地的农村公路安全生命防护工程设计费用平均约1000元/km，尽管交通运输部和各省交通运输主管部门均编制下发了安全生命防护工程的实施技术指南，且内容详实、因地制宜、可操作性强，但在实施过程中考虑到管理层面的各种规定，县级交通运输主管部门通常采用与大中修工程、改扩建工程捆绑开展设计或是限定设计费用总额以规避必须进行公开招投标确定设计单位的流程来提高效率、确保进度。农村公路安全生命防护工程的设计不同于其他工程，应当在充分了解现有道路技术状况、既往交通事故情况和交通远景预测数据的基础上开展设计工作，避免出现设防缺失、设防盲目和设防过度，较低的设计费用限制了农村公路安全生命防护工程的设计水平，无法科学有效地提升农村公路安全保障水平。 3农村公路工程实施安全生命防护的有效措施 3.1提高农民的交通安全意识 要想提高农民的交通安全意识，就要大力加强农村地区交通安全的宣传教育工作，利用发放宣传手册、宣传标语的张贴以及组织农民观看纪录片等一些比较直接且针对性的宣传手段，来使农民的交通安全意识与法律意识得到加强，从而在今后的交通行驶中能够规范自己的行为，坚决不做超员车，同时对这类超载车辆的违法行为要积极检举。 3.2制定科学合理的安全防护设置标准 首先，要合理布置路侧防撞设施，路侧防撞设置能够对司机的视线进行一定的引导并提供有效的防护，从而能够在一定程度上使得事故发生的概率有效降低。在进行路侧防撞设施布置时，要时刻注意设置位置的科学性以及专区特性，特别是当路段的车道宽度变化较大时，可以根据设计的行车速度在宽度变化的位置进行安全防护设施的布置，从而引导司机在该路段及时进行减速，这样的路段可以选择价格相对较低并且技术上较为简单的刚性防撞设施；其次，对于交通标志的布置也要严格遵循科学合理性。虽然在农村公路地区有相应的交通标志，但是这些交通标志的设置存在着不规范且不完善的状况，因此，必须有效结合农村地区的实际路况来进行交通标志的设置；最后，交通标志的位置必须要保证驾驶员有足够的视距和反应时间，交通标志的位置与危险点的距离应该保持在20～50米之间，保持醒目且没有干扰。 3.3加大资金的投入力度 首先要明确政府的主体责任，增加财政资金的支持，以政府拨款为主来对农村公路安全设施资金问题的解决。充分发挥市场机制的作用，鼓励社会各界力量的积极参与，从而形成工作的凝聚力。其次将管理安全设施的维护合并到养护工作中，加强资金的筹措，使公路安全设施日常管理与养护工作得到保障。最后要明确农村公路建设农民的主体责任，积极筹措建设资金，鼓励社会与相关企业积极参与到农村公路安全设施的建设中，并以捐款筹集资金的方式扩大资金的来源。