汽车电气系统综合实训报告模版

《汽车电气系统综合实训》项目技术报告

院系：机械工程学院

班级：汽装1111

姓名：朱小乐

学号：1101303146

指导教师：朱彩云李凤芹

提交日期：2012年 12月 14 日

概要

通过本实训项目课程的学习与训练，使

（主要叙述该项目任务的主要内容和主要技术要求以及达到的能力目标等）

概要 (3)

第一章完成汽车电气系统检修任务的主要措施 (6)

1.1 汽车电气系统检修对技术人员的要求.6

1.2 汽车电气系统检修常用的工具和仪器.6

1.3 汽车电气系统检修注意事项 (6)

1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手

段 (7)

1.4.1 技术方法和手段 (7)

1.4.2 检修的一般方法 (7)

第二章桑塔纳3000汽车电气系统电路搭建及检修（关键技术问题解决过程与步骤的描述） (7)

2.1 桑塔纳3000）汽车电气系统的组成及特

点 (7)

2.2 电源系统组成、拆装及检修 (7)

2.2.1 组成 (7)

2.2.2 拆装步骤 (7)

2.2.3 电源系统的检修 (8)

2.3 起动系统组成、拆装及检修 (8)

2.3.1 组成 (8)

2.3.2 拆装步骤 (8)

2.3.3 起动系统的检修 (8)

2.4 点火系统组成、拆装及检修 (8)

2.4.1 组成 (8)

2.4.2 点火系统的拆装 (8)

2.4.3 点火系统的检修 (8)

2.5 照明系统组成、拆装及检修 (9)

2.5.1 照明系统组成 (9)

2.5.2 照明系统拆装 (9)

2.5.3 照明系统检修 (9)

2.6 信号系统组成、拆装及检修 (9)

2.6.1 信号系统组成 (9)

2.6.2 信号系统拆装 (9)

2.6.3 信号系统检修 (9)

2.7 仪表系统组成及检修 (10)

2.7.1 仪表系统组成 (10)

2.7.2信号系统检修 (10)

2.8 汽车辅助电器的组成、拆装及检修 (10)

2.8.1 刮水器、洗涤器的组成 (10)

2.8.2 刮水器、洗涤器的拆装 (10)

2.8.3 刮水器、洗涤器的检修 (10)

2.8.4 电喇叭的组成及检修 (10)

第三章桑塔纳3000汽车全车电气设备线路系统的安装、调试与故障诊断（关键技术问题解决过程与步骤的描述） (11)

3.1 全车电气设备线路系统的安装与故障

排除 (11)

3.2 桑塔纳3000汽车实车检测与故障排除

(11)

项目任务总结 (12)

致谢 (13)

参考文献 (14)

第一章完成汽车电气系统检修任务的主要措施

1.1 汽车电气系统检修对技术人员的要求

汽车

1.2 汽车电气系统检修常用的工具和仪器

汽车电气系统检修常用的工具和仪器主要有：跨接线、万用表、解码器、导线、电源、模拟试验台等。

（1）跨接线

跨接线起到了旁通电路的作用，主要用于电路故障（断路、短路和窜电）的检查。

1.3 汽车电气系统检修注意事项

维修电气系统的原则之一是不要随意更换电线或电气设备，这种操作有可能使汽车由于电路短路、过载而引起火灾。同时应注意以下事项：

（1）拆卸

（2) 更换

（3）

1.4 完成项目任务你采用的技术方法和手段

1.4.1 技术方法和手段

观察

1.4.2 检修的一般方法

主要有：

第二章桑塔纳3000汽车电气系统电路搭建及检修（关键技术问题解决过程与步骤的描述）

2.1 桑塔纳3000）汽车电气系统的组成及特点

汽车

2.2 电源系统组成、拆装及检修

2.2.1 组成

2.2.2 拆装步骤

汽车电气设备实训指导书(点火系)

汽车电气设备构造与维修实训指导与任务书

项目一：点火系统实训项目一、任务目标知识目标 1.熟悉点火系结构与工作原理； 2.了解点火线圈工作原理； 3.掌握汽车点火系统控制电路及特点；能力目标 1.能正确认识火花塞及各零部件； 2.根据备件名称正确找出其所在位置； 3.能通过学习掌握各部件的作用及工作原理；素质目标养成良好的学习习惯和团队协作精神；二、学时分配任务内容建议学时任务一点火系统部件认识及位置查找 2 任务二点火线圈与火花塞的检测与更换 2 任务三曲轴位置与水温传感器的检测与更换 2 任务四节气门位置与爆震传感器的检测与更换 2 任务五点火系统故障检测方法与步骤 4 点火系

任务一：点火系统部件认识及位置查找一、任务描述该任务是在汽车上将汽车点火系各部件进行认知以及各部件安装位置的熟悉，是为点火系故障的检测作基础训练。二、学习资源准备《汽车电气设备构造与维修》，《汽车维修手册》等。三、所需工具、耗材、设备 121套工具一套，工具车一个，汽车防护5件套一套，工具手套6副，耗材汽车一辆，设备四、操作步骤（一）整车安全检查 1.实施工作任务前，请务必确保车辆停在安全可靠的位置。 2.确保车辆驻车制动工作可靠，必要时安放三角木固定车辆。 3.确认发动机室内部分零部件是否处于高温状态，防止误碰高温部件而烫伤。 4.安装座椅套、方向盘套、脚垫、左右翼子板布和前面罩布。

（二）、学习任务序号作业项目作业内容相关图示 1 步骤一名称：作用： 2 步骤二名称：作用： 3 步骤三名称：作用：

实习报告模板

实习报告模板篇一：大学生实习报告模版实习报告实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。会计是对会计单位的经济业务从数和量两个方面进行计量、记录、计算、分析、检查、预测、参与决策、实行监督，旨在提高经济效益的一种核算手段，它本身也是经济管理活动的重要组成部分。会计专业作为应用性很强的一门学科、一项重要的经济管理工作，是加强经济管理，提高经济效益的重要手段，经济管理离不开会计，经济越发展会计工作就显得越重要。针对于此，在进行了三年半的大学学习生活，通过对《财务管理》、《管理会计》、《成本会计》及《会计电算化软件应用》的学习，可以说对会计已经是耳目能熟了，所有的有关会计的专业基础知识、基本理论、基本方法和结构体系，我都基本掌握了，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手，一窍不通。自认为已经掌握了一定的会计理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信

“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名会计专业的学生，在2010年的寒假，有幸参加了为期近两个月的专业实习。一、实习概况（一）实习时间 X年x月x日——x年x月x日（二）实习单位基本情况怀着一种美好的憧憬，我来到鑫汇海商贸公司，鑫汇海商贸公司是代言伊利品牌奶、康师傅系列、劲酒等快速消费食品的企业。代言品牌多达十几种，是伊利、康师傅品牌的郑州总代理。二、实习过程第一次参加工作，有点紧张。第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。带我实习的前辈是王会计，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的师傅真是我的幸运。虽然实习不像正式工作那样忙，那样累，但我真正把自己

《汽车电工电子基础》实验指导书..

《汽车电工电子基础》课程实验（实训）指导书适用专业：汽车检测与维修技术指导书撰写：付晨指导书审定：机电系实验指导书审定小组制定日期：二〇一一年七月

《汽车电工电子基础》实验指导书 —、本实验课程的教学目的和基本要求实现《汽车电工电子基础》课程的验证性实验，使同学们掌握相关知识的实际应用，相关电路的设计，测试和计算，培养学生的分析问题和解决问题的能力以及自学能力。二、本实验课程涉及的主要仪器设备直流稳压电源，万用表，电阻，电容，半导体二极管，三极管，数字电路实验箱，模拟电路实验箱，变压器，直流稳压电源，数字示波器等。三、本实验课程的实验项目设置一览序号实验项目名称学时实验类型实验要求目的要求实验层次 01 万用表测量技术 2 综合必做了解万用表的面板结构及测量功能，学习使用方法，学习伏安法测量电阻基本型实验 02 验证基尔霍夫定律 2 综合必做验证KCL,KVL定律，学习直流稳压电源的使用 03 电阻识别 2 验证必做用万用表测量电阻，并掌握电阻的色带判别法 04 汽车点火线圈的测试 2 验证必做利用万用表测试汽车开磁路和闭磁路点火线圈的接线柱，测量一次绕组、二次绕组 05 电机的识别与测试 2 综合必做学习和认识电机的构造与工作原理，使用万用表测量电机 06 电路板焊接技术 2 综合必做学习使用电烙铁，学习简单的电路板焊接技术 07 半导体二极管、三极管的极性判断及特性测试 2 验证必做学会用万用表测试半导体二极管和三极管的管脚和极性

08 数字示波器的使用和波形分析2 综合必做学习使用数字示波器和函数信号发生器，学习使用数字示波器观察基本波形 09 译码显示电路 2 验证必做利用双七段显示器验证译码器实验一万用表测量技术一、实验目的 1、了解万用表的面板结构及测量功能。 2、学会万用表使用方法。 3、学会用途伏安法测量电阻。二、实验仪器 1、直流稳压电源 1台 2、万用表 1块 3、导线若干， 4、电阻 10个三、实验原理（一）、万用表的类型及基本使用方法万用表是一种最常用的电工测量仪表，它功能齐全，能够测量多种电量和电参数，并且测量量程多、操作简单、携带方便。目前，广泛使用的万用表有两种：普通指针式万用表和数字万用表。指针式万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压、直流电阻以及音频电平，有的还可以测量电容、电感以及三极管放大系数。数字万用表除了具有以上功能外，还可以测量频率、周期、时间间隔等参数。 1．指针式万用表指针式万用表以指针的偏转来指示被测量的大小。它主要由磁电式测量机构(俗称表头)、测量线路和转换开关三部分组成。国产MF型万用表一般为1.5～2.5级；万用表的使用频率范围一般为45～1000 Hz，有的可以更宽一些。

汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》项目技术报告院系：机械工程学院班级：汽营1211 姓名：汤婷婷学号：1201503145 指导教师：倪志兵丁世清庞宏磊提交日期：2014年 6月 6 日

南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训概要通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。

汽车电气系统综合实训目录概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

实训报告万能模板

实训报告万能模板 “纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行!”在这短短的时间里，让我深深的感觉到自己在实际应用中所学专业知识的匮乏。让我真真领悟到“学无止境”这句话的涵义。而老师在专业认识周中所讲的，都是课本上没有而对我们又十分实用的东西，这又给我们的实训增加了浓墨淡采的光辉。我懂得了实际生活中，专业知识是怎样应用与实践的。在这些过程中，我不仅仅明白了职业生涯所需具备的专业知识，而且让我深深体会到一个团队中各成员合作的重要性，要善于团队合作，善于利用别人的智慧，这才是大智慧。靠单一的力量是很难完成一个大项目的，在进行团队合作的时候，还要耐心听取每个成员的意见，使我们的组合到达更加完美。这次实训带给我太多的感触，它让我明白工作上的辛苦，事业途中的艰辛。让我明白了实际的工作并不像在学校学习那样简单。人非生而知之，虽然我此刻的知识结构还很差，但是我明白要学的知识，一靠努力学习，二靠潜心实践。没有实践，学习就是无源之水，无本之木。这次实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我们不远千里来实训的心得和感受，而不久后的我，面临是就业压力，还是继续深造，我想我都就应好好经营自己的时间，充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白!

实训中除了学到不少专业知识，也了解一些社会的现实性，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的资料，对于团队开发来说，团结一致使我深有体会。团队的合作注重沟通和信任，不能不屑于做小事，永远都要持续亲和诚信，把专业理论运用到具体实践中，不仅仅加深我对理论的掌握和运用，还让我拥有了一次又一次难忘的开发经理，这是也是实训最大的收获。此刻我对“一个人最大的财富是他的人生经历和关系网络”这句话十分的有感情，因为它确实帮了我们不少。除此课本上的知识毕竟有限。透过实训，我班同学都有这样一个感觉，课本上的理论知识与实际工作有很大差距，只有知识是远远不够的，专业技能急需提高。从最初的笨手笨脚，到此刻能够熟练的按照流程开发软件，这都与我班每个人的努力是分不开的。十个月的实训，教会了我们很多东西，同时也锻炼了大家踏实、稳重的潜力，每个人都很珍惜这来之不易的实训机会。在实际工作中经常会和不同的人打交道，然而他们的态度是不可恭维的，你会感觉到他的不耐烦以及他的高傲，所以这就需要学会沟通的方式及说话技巧，学会灵活应对。透过这十个月的实训，我班同学都收获颇丰，总体来说对这次实训还是很满意的。尽管实训很累，每一天早出晚归。但真的很感谢学校能够带给我们这样好的实训机会，以及东软给予我们的实训平台。我们深刻的了解到，只有经历过，才明白其中的滋味。对于我而言，喜欢体验生活，能够说透过这次实训，真真切切的

单片机模拟汽车信号灯实训报告

沈阳理工大学应用技术学院单片机原理及应用实训报告题目单片机实训院系能源工程系专业弹药工程与爆炸技术学生姓名孙兹超学号指导教师殷老师完成日期2012年07月06日一．系统设计

实训题目：汽车信号灯设计 1.实训目的通过实训掌握并行I/O口的使用和软件延时法的应用，掌握多分支程序的设计方法。 2. 实训要求用发光二极管模拟汽车信号灯，用逻辑电平开关模拟控制开关，设计一个汽车信号灯控制系统。实验箱晶振频率。具体要求如下：（1）正常驾驶时，接通左转弯开关，左转弯灯、左头灯、左尾灯同时闪烁；接通右转弯开关，右转弯灯、右头灯、右尾灯同时闪烁，闪烁频率为2Hz。（2）刹车时，接通刹车开关，左尾灯、右尾灯同时亮。（3）停靠站时，接通停靠开关，左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯同时闪烁，闪烁频率为2Hz。（4）出现紧急情况时，接通紧急开关，左转弯灯、右转弯灯、左头灯、右头灯、左尾灯、右尾灯同时闪烁，闪烁频率为10Hz。 3. 设计思路用八位逻辑电平输出模块的前五位开关做发光二极管的控制开关，用电平显示模块的LED７、LED６、LED５分别代表汽车的左转弯灯、左头灯、左尾灯。用LED２、LED１、LED０分别代表右转向灯、

右头灯、右尾灯。注意：由于K5、K6、K7未用到，初始化为高电平。如改变为低电平，程序无法正常使用。延迟时间是由DJNZ命令来控制的，此命令执行需要两个机器周期，即2μs。用此命令的执行次数来控制执行时间，来达到实验题目所要求的闪烁频率。二.硬件设计 1.硬件设计方法用P1口作输入口，用8P数据线连接CPU的P1口和八位逻辑电平输出模块，控制二极管的亮与灭。用P0口作输出口，用8P数据线连接CPU的P0口和八位逻辑电平显示模块，输出二极管的闪烁频率。用串行数据通信线连接计算机与仿真器，并将USB线连接到计算机和仿真器，把仿真头插到模块的锁紧插座中，实现软件控制硬件。 2.实验电路

实训报告格式及模板(完整版)

报告编号：YT-FS-6248-23 实训报告格式及模板(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity

实训报告格式及模板(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。实训报告内容格式 (一) 实训名称要用最简练的语言反映实训的内容。如验证某程序、定律、算法，可写成“验证×××”；分析×××。 (二) 所属课程名称 (三) 学生姓名、学号、合作者及指导教师 (四) 实训日期和地点（年、月、日） (五) 实训目的目的要明确，在理论上验证定理、公式、算法，并使实验者获得深刻和系统的理解，在实践上，掌握使用实验设备的技能技巧和程序的调试方法。一般需说明是验证型实验还是设计型实验，是创新型实验还是综合型实验。

(六）实训原理述实训相关的主要原理。 (七) 实训内容这是实训报告极其重要的内容。要抓住重点，可以从理论和实践两个方面考虑。这部分要写明依据何种原理、定律算法、或操作方法进行实验。详细理论计算过程. (八) 实训环境和器材实训用的软硬件环境（配置和器材）。 (九) 实验步骤只写主要操作步骤，不要照抄实习指导，要简明扼要。还应该画出实验流程图（实验装置的结构示意图），再配以相应的文字说明，这样既可以节省许多文字说明，又能使实验报告简明扼要，清楚明白。 (十) 实验结果实验现象的描述，实验数据的处理等。原始资料应附在本次实验主要操作者的实验报告上，同组的合作者要复制原始资料。

汽车照明系统实训报告

汽车照明系统实训报告一、实训目的 (1)了解汽车照明系统的组成及工作原理。 (2)掌握汽车照明系统故障的诊断与维修，二、实训设备上海大众帕沙特Gsi轿车照明系统实训台三、实训内容 1、照明系统电路的特点 1、照明系统主要由蓄电池、熔断丝、灯控开关、灯光继电器、变光器、灯及其线路组成。汽车的照明灯一般由前照灯、雾灯、小灯、后灯、内部照明灯等组成。不同的车型所配置的照明设备不完全相同，其控制线路也各不相同。照明灯由灯光开关直接控制。灯光开光在0档时，所有照明灯关断；灯光开关在1档时，小灯亮；；灯光开关在2档时，前照灯、小灯同时亮。照明系统安装有继电器，灯光开关控制断电器线圈，而继电器流过的电流才是灯泡的电流。超车灯信号常用远光灯亮灭来表示，发出此信号时不通过灯光开关，属于短时接通式。室内灯位于车内前部顶棚上，其功能是给驾驶员提供照明条件。此外，它还能受各车门开关控制，为驾驶员提供各个车门的开闭状态信号。

在有些车辆中，为了保证发动机顺利启动，当点火开关打至启动档时，前照灯及系统等耗电量较大的用电设备的电路将切断。 2、照明系统各功能部件 1、照明设备灯前照灯前照灯俗称大灯，装在汽车头部的两侧，用于汽车在夜间或光线昏暗的路面上行驶的照明，有两灯制和四灯制之分。雾灯雾灯在有雾、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善道路的照明情况。安装在汽车的车头和车尾，位置比前照灯稍低，一般距离地面约50厘米左右。装于车头的雾灯称为前雾灯，装于车尾的雾灯称为后雾灯。雾灯射出的光线倾斜度大，光色为黄色或橙色黄色光波较长，透雾性能好。牌照灯牌照灯用来照亮汽车牌照，光色为白色。牌照灯安装在汽车牌照上面，一般采用5到10瓦的灯泡进行照明。当尾灯亮时，牌照灯也点亮。仪表灯仪表灯安装在仪表板上，用于夜间照明仪表，使驾驶员能容易看清仪表的指示。一般采用2瓦的灯泡进行照明。有些车辆还加装了灯光控制变阻器，使驾驶员能根据自己的需要调整仪表灯的亮度。顶灯顶灯装在车厢或驾驶室内车顶部，作为内部照明

实训报告封面模版

—实训报告—（测量仪表设计与开发）学院系别：专业班级：设计学生：指导老师：设计时间：

测量仪表设计与开发—MF47万用表装配一. 实训目的和要求目的：万用表的焊接、组装、调试、练习是自动化专业学生重要的实践教学环节，其目的是通过万用表的组装使用巩固和加深所学电子技术知识的理解，了解并初步掌握一般电子产品的生产制作、调试与研制开发的基本技能与方法，全面提高学生的实践动手能力和分析问题、解决实际问题的能力，为今后从事电子产品制作与创新设计工作奠定初步的实践基础。要求： 1熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理。 2学会自己动手焊接万用表，可锻炼识别集电阻阻值，电容，电位器，二极管等的器件。 3学会在实训中使用一些基本工具，如尖嘴钳、剥线钳、电烙铁，焊锡等。 4学会安装万用表，从而了解万用表的各个功能实现的原理，以期在日后对万用表的使用、维修更加娴熟。二．实训任务实训任务一：MF47型万用表系统组成实训任务二：常用电子元器件测试-电阻器实训任务三：常用电子元器件测试-电容器实训任务四：常用电子元器件测试-电感器实训任务五：常用电子元器件测试-半导体实训任务六：常用安装、焊接工艺实训任务七：MF47型万用表组装与工艺实训任务八：MF47型万用表调试与维修三．实训内容 1认识万用表结构及工作原理万用表MF47由表头、档位转换开关、电路板、面板等组成。表头是万用表的测量显视装置；档位开关用来选择被测电量的种类和量程；电路板将不同性质和大小的被测电量转换为表头所能接受的直流电流。 MF47型万用表是一种多量程的便携式仪器，具有26个基本量程和电平、电容、电感、晶体管直流参数等7个附加参考量程，是一种量限多、分档细、灵敏度高、体型轻巧、性能稳定、过载保护可靠、读书清晰、使用方便的新型万用表。万用表的结构主要由表头、转换开关(又称选择开关)、测量线路等三部分组成。其中测量线路将不同性质和大小的被测电量转换为表头所能接受的直流电流。图一为MF-47型万用表外形图，该万用表可以测量直流电流、直流电压、交流电压和电阻等多种电量。当转换开关拨到直流电流档，可分别与5个接触点接通，用于500mA、50mA、5mA 、0.5mA和50μA量程的直流电流测量。同样，当转换开关拨到欧姆档，可用×1、×10、×100、×1KΩ、×10KΩ倍率分别测量电阻;当转换开关拨到直流电压档，可用于0.25V、1V、2.5V、10V、50V、250V、500V和1000V 量程的直流电压测量;当转换开关拨到交流电压档，可用于10V、50V、250V、500V、1000V 量程的交流电压测量。表笔分为红、黑二只。使用时应将红色表笔插入标有“+”号的插孔中，黑色表笔插入标有

汽车电气拆装实习报告doc

汽车电气拆装实习报告汽车电器拆装实习报告实习内容：一、传统点火系统的检测点火系统有点火开关控制，点火开关有四个接线柱一般为B+、ACC、IG、STA。通过万用表对这四个接线柱进行判断，将万用表调至欧姆档通过表笔检测任意两个接线柱，常火线为主电源线B+，开关转动一档测量B+与剩下的线柱有显示的为ACC，依次则为IG、STA。然后将点火开关与传统点火系统相连接，接通电源观察点火放电现象。二、电子点火系统电子点火系统由分电器、点火线圈、点火模块等组成。分电器又分为磁电式和霍尔式，一般磁电式有两根接线柱均为信号线，霍尔式有三根接线柱为信号线、搭铁、正极线。将分电器、点火线圈、点火模块与电源相连，观察点火现象。点火模块通过信号线控制点火线圈点火。三、微机点火系统微机点火系统通过输出正极或负极信号控制点火。四、起动机的测量与拆解检修汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。、电磁开关 1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电

磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。、起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。、控制电路 1、控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

交通信号灯控制器实验报告

交通信号灯控制器一、设计任务及要求 (2) 二、总体方案设计以及系统原理框图 (2) 2.1、设计思路 (2) 2.2、各模块相应的功能 (2) 2.3、系统原理图 (3) 三、单元电路设计 (3) 3.1、车辆检测电路 (3) 3.2、主控电路 (4) 3.3、灯控电路 (5) 3.4、计时控制电路 (6) 3.5、计时显示电路 (6) 3.6、反馈控制电路 (7) 3.7、置数电路 (7) 3.8、时基电路 (7) 四、工作原理 (8) 五、电路的软件仿真及结果分析 (8) 5.1、时基电路（555接成的多谐振荡器）的电路图以及波形的显示 (8) 5.2、结果分析 (10) 六、电路的组装调试 (10) 6.1、使用的主要仪器和仪表 (10) 6.2、调试电路的方法和技巧 (10) 6.3、调试中出现的问题、原因和排除方法 (11) 七、收获、存在的问题和进一步的改进意见 (11) 7.1、存在的问题和进一步的改进意见 (11) 7.2、收获以及心得体会 (12) 附录一：电路所用元器件 (14) 附录二：电路全图 (15) 附录三：实际电路图 (16)

一、设计任务及要求在一个主干道和支干道汇交叉的十字路口，为了确保车辆行车安全，迅速通行，设计一个交通信号灯控制电路，要求如下： 1、用两组红、绿、黄发光二极管作信号灯，分别指示主道和支道的通行状态。 2、通行状态自动交替转换，主道每次通行30秒，支道每次通行20秒，通行交替间隔时为5秒。 3、通行状态转换依照“主道优先”的原则，即：当主道通行30秒后，若支道无车则继续通行；当支道通行20秒后，只有当支道有车且主道无车时才允许继续通行。（用按键模拟路口是否有车） 4、设计计时显示电路，计时方式尽量采用倒计时。二、总体方案设计以及系统原理框图 2.1、设计思路本次设计采用模块划分的方法，每个模块完成一项功能，最后将各个模块连接起来，设计完成后，用Multisim进行仿真，仿真成功后，再去实验室焊接调试。 2.2、各模块相应的功能（1）车辆检测电路：用来显示主路支路车辆的四种情况。（2）主控电路：该电路为一个时序逻辑电路，根据车辆的情况实现灯的状态转换。（3）灯控电路：用来控制灯的四种状态。（4）计时控制电路：实现时间的倒计时。（5）计时显示电路：显示时间。（6）反馈控制电路：为灯的状态转换提供一个触发信号。（7）置数电路：为每种情况设置应有的时间。（8）时基电路：为计时控制电路提供触发信号。

实训报告模板

实训（习）报告课程名称工作分析实训（习）项目名称编写工作分说明书实训（习）地点2实402室专业班级16人力资源1班姓名_J*** __________ 学号****** 指导教师陈惠娜成绩__________ 日期2017 年11月1日一、实训（习）任务及目的通过实训（习）的操作，使学生熟悉撑握工作分析相关知识，学会编写工作说明书。通过小组讨论的方式来锻炼学生的团队工作能力，学生将所学的理论知识应用于实际，加深对基础认识理解。。二、实训（习）过程及内容（内容可另加页）实训要求： 1、实训名称：编制《工作说明书》； 2、以学习小组为单位，团队合作，明确每个成员的任务与安排; 3、实训老师对学生的进行指导，学生写出实训报告； 4、实训操作要点： 1）资料准备 2）教师指导 3）学生写出实习报告

三、实训（习）总结（内容可另加页）通过这次实训，收获了很多，一方面学习到了许多以前没有学过的专业知识与知识的应用，另一方面还提高了自己动手做项目的能力，对自己能力也是进一步的提升，也是一种考验。其次，实训中的项目作业也使我更加有团队精神，在实践的过程中的劳累与疑惑到实训作业结束时，与同学们互相帮助互相学习的精神值得我们学习，另外在实训的时候明确项目，团结协作，有序进行实训项目的内容，这些都是我们不断学习，不断成长的见证。在学习中还是生活中也是同样的，我们要处理好同学之间的关系，要有较强的团队意识，学会不断的适应，提高自己快速融入新集体环境中的能力，奠定良好的基础，我们都能够有所收获, 有所成长。学生签名： ***组成员名单及学号：黄长裕65 林振浩51 钱静仪45 黄嘉颖 40 毛敏49 郭丽娟64 李艺蕾42 姚楠10

汽车电工电子实训中心建设方案

汽车电工电子实训室建设方案《汽车电工电子技术基础》是我校汽运专业所有班级必修专业基础课程，涉及班级较多，课程教学任务重。该课程目前的授课主要形式为理论教学加上部分实验，大部份的教学任务都是在各班级理论教室里完成。对于专业比较强的电类基础课程，需要做很多实验或者让学生自已动手操作才能让学生掌握比较抽象电工电子专业知识，也为以后专业核课程打下良好的基础。所以本门课程必要建设专用的实训室。实训是训练学生动手能力、提高学生综合能力的重要场所，加强实训室建设是学校彰显办学特色，提高教育教学质量，实现培养技能形人才的必备条件，是实践教学工作的重要组成部分，是办好学校的基本条件之一。一、汽车电工电子实训室建设原则 1、满足课程教学需要汽车电工电子实训室建设与课程紧密相关，是课堂教学的延伸，其主要建设目的就是满足教学需要。目前我校每学年《汽车电工电子》有十几个班级教学任务，课程学时安排为每周6节（一整天），根据课程教学工作量分析至少要配置2个汽车电工电子实训才能满足各班级正常实验课程的开展。 2、实用性与前瞻性相结合实训室建设首先要确实用，满足本门课程教学的基本要求。同时也应看到现代科技高速发展。在建设上适当反映行业的技术发展趋势，即“不落后、也不过于起前”。在实训室内部装修及布置采取外包给专业的公司完成，先由专业的装修公司提供几套方案，再由学校组织专人进行审订选取最佳方案进行施同时做好监管。与课程配套的设备设施在装修前做好采购预算，提供各个设备设施的外型

尺寸和安放位置配合室内装修。 3、资源共享、配置优化、利用高效汽车电工电子实训室不仅能完成本门课程的教学任务，同时还能满足《电工电子》、《维修电工》、《汽车电气》、《电子焊接技术》等多门课程部分实验操作。该实训室采用提前一周预约的方式才能使用，实训室中配置了五个班级的教学资料及学习资料存放区，每周每班最多只能在实训室使用一天，使用完后学生及老师可以把课程资料存放在暂时分配的存放区，下周来实训室学生及老师可以不用带课程资料。实训室中除了各班级的课程资料外其他所以设备及资料都为共享。二、汽车电工电子实训室建设具体细节两个汽车电工电子实训室建设在实训楼三楼304、305两个教室。具体建设细节如下所示（单个教室）： 1、整体布局图

汽车电气设备与维修实训总结

《汽车电气设备与维修》实训总结概论随着社会科技的迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们应该清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军，而且中国也成为了汽车销售的第一大国。面对这个形势，作为汽车专业的学生，既是机遇又是挑战，因此既要赶上当今社会的汽车热潮流，又要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。通过本学期的实训，不仅使学生掌握了汽车电气设备的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。并且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知识的根深蒂固！一、实习内容及心得本学期我任教1122、1116、1117班的汽车电气设备与维修课程，通过本学期对充电系、启动系、点火系、照明、信号、仪表及报警装置等的实训，使同学们了解了汽车电气设备拆装操作的基本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车电气设备构造与维修常用的拆装工具和量具，并具备拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让同学们对汽车电气设备有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基础，实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。在实训课程中，同学们严格按照老师的安排与计划，按照5S管理要求，同时实训时一步一步地对汽车电气各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与拆装的注意点。 1.学习了汽车维修中可导致人身伤害的因素： 1）服装按要求穿着，如：不穿拖鞋工作。 2）按章程要求操作。 3）在车间内不允许抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。 4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。

单片机中汽车灯光控制系统实验报告讲解

《单片机原理与应用》课程大作业项目名称：汽车灯光控制系统专业班级：智能监控121 学号： 120516127 姓名：朱小柳连云港职业技术学院信息工程学院 2013 年10 月27 日

随着单片机的日益发展，其应用也越来越广泛，通过对“汽车灯光控制系统”设计，可以对单片机的知识得到巩固。本设计是设计一个单片机控制系统。在汽车进行左右转向灯、前主灯、倒车灯、故障灯时，实现对各种信号指示灯的控制。本设计主要是对单片机的并行输入、输出口电路的应用，通过对I/O口控制发光二极管的亮、灭、闪烁，加上一些复位电路、按键电路、驱动电路来模拟汽车尾灯的功能。关键词单片机；汽车信号灯；电路基础；

车灯是行车安全的必备件，除了具有照明作用，对行人和其他车辆还具有转向、会车、刹车等警示作用。其中汽车转向灯的控制就是一例。汽车转向和报警信号灯是汽车运动方向和车身状态的表示信号，关系着汽车的安全问题，因此基于单片机的汽车转向灯控制器的一直以来都是汽车电子设计中的一个十分重要的领域。此次基于单片机的汽车转向灯的设计中，复位电路的设计、LED发光二极管的应用、4个按键开关、键盘扫描来控制LED灯点亮的方式都基本符合课程设计的要求。其中复位电路的作用是当单片机死机的情况下用来复位重启单片机，软件部分主要是用键盘扫描的方式来与程序中的设定值比较如果一致就执行该段子程序来实现LED的点亮方式。汽车上的信号灯有:转向灯(左前灯、右前灯、仪表盘上的二个指示灯)。当汽车转弯、倒车、停靠时，转向灯发出不同的信号。目前国内广泛使用电热式闪光器产生闪光信号。闪烁频率在 50～110 次/ min，但是一般控制在 60～95 次min 之间。闪光器是通过调节镍铬丝的拉力和触点的间隙来满足频率要求的，灯泡功率的大小也会影响闪烁频率。因此在更换闪光器或灯泡时调整比较困难。同时，系统没有故检测，驾驶员无法知道车外的转向灯及示宽灯是否点亮，从而影响行车安全。到目前为止，我们还没有发现能检测灯丝断这种故障的有效方法。针对上述问题，我们用AT89C51单片机设计了一套汽车信号灯控制系统。用LED产生闪光信号，同时能自动检测信号灯故障。信号灯灯具的发展是随着汽车制造技术及电光源技术的发展而逐步完善的。它经历了机油（或煤油）灯、乙炔气灯到电光源灯的发展历程。现代汽车信号灯灯具已经开始使用发光二极管（LED）技术以及光导技术，这是信号灯灯具的一次飞跃。

《汽车电工电子基础》课程标准

《汽车电工电子基础》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是三年制中职汽车运用与维修所配置的一门专业技术基础课程，其功能在于培养学生具备从事汽车维修各专门化方向共同的电学方面的基本职业能力。（二）课程基本理念为了适应汽车专业教学改革的需要，本课程将电工技术、电子技术的基本知识，结合汽车电气设备等部分教学内容进行了适当地整合，加强实用性和可操作性，以完成工作任务为目标，坚持理论与实践相结合的教学方式，实施项目教学法。（三）课程设计思路本课程的设计思路是：以汽车检测与维修技术专业学生的就业为导向，按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的专业课程体系”的总体设计要求，分析汽车检测与维修技术专业所涵盖的岗位任务和职业能力，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容，与职业资格证书中的汽车相关工种考证紧密结合，根据汽车检测与维修技术专业相关汽车电气设备等课程所涉及到的电工电子基础知识为目标，整个课程内容以够用为度并适当加以拓展，从而设定本课程的标准。本课程建议课时为48课时。二、课程目标（一）总目标通过本课程的学习，使学生达到本专业应用性人才对汽车电工电子技术的基本的知识和技能要求，并为后续各专门化方向课程的学习作前期准备，同时培养学生具有一定的逻辑思维以及分析问题和解决问题的能力。并培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识。（二）具体目标 1．素质教学目标通过任务引领的项目教学活动，培养学生具有诚实守信、善于沟通和合作的品质，树立环保、节能、安全等意识，形成初步的学习能力和课程实践能力，为提高学生职业能力奠定良好的基础。 2．知识教学目标 1）具备实用的电学基础知识，并具有一定拓展能力； 2）能正确使用常用汽车电工电子仪器、仪表； 3）会识读汽车单元电路图，并能对汽车单元电路进行实验论证和分析；

交通信号灯设计实验报告

华侨大学电子工程系基于FPGA的交通信号灯课程设计报告设计课题:交通信号灯设计姓名:潘申欣、崔冰、陈孔滨专业:10级集成电路设计与集成系统学号:1015251023、1015251005、1015251003日期:2013年4月14日—2013年4月26日指导教师:傅文渊

目录摘要一、设计的任务与要求 (4) 1、任务与要求 (4) 2、系统原理 (5) 3、创新部分 (5) 二、系统顶层原理图 (6) 三、各功能模块叙述 (6) 1、码转换模块A (6) 2、数据产生模块 (8) 3、数据存储模块 (10) 4、4选1多路选择器 (12) 5、时钟产生模块 (13) 6、总控制模块 (15) 7、码转换模块B (20) 8、码转换模块C (22) 9、码转换模块D (24) 10、LCD1602驱动模块 (25) 四、硬件验证结果说明 (29) 1、引脚锁定 (29) 2、基本功能的验证 (30) 3、紧急情况处理部分 (33) 4、手动更改时间部分 (34) 五、Signal Tap仿真结果 (37) 六、心得体会 (38) 七、参考文献 (39) 八、附录（产品使用说明书） (39)

摘要 1、EDA技术的概念 EDA技术就是以计算机为工具，设计者在EDA软件平台上，用硬件描述语言VHDL完成设计文件，然后由计算机自动地完成逻辑编译、化简、分割、综合、优化、布局、布线和仿真，直至对于特定目标芯片的适配编译、逻辑映射和编程下载等工作。EDA技术的出现，极大地提高了电路设计的效率和可操作性，减轻了设计者的劳动强度。利用EDA工具，电子设计师可以从概念、算法、协议等开始设计电子系统，大量工作可以通过计算机完成，并可以将电子产品从电路设计、性能分析到设计出IC版图或PCB版图的整个过程的计算机上自动处理完成。现在对EDA的概念或范畴用得很宽。包括在机械、电子、通信、航空航天、化工、矿产、生物、医学、军事等各个领域，都有EDA的应用。目前EDA技术已在各大公司、企事业单位和科研教学部门广泛使用。例如在飞机制造过程中，从设计、性能测试及特性分析直到飞行模拟，都可能涉及到EDA技术。 2、VHDL语言概念 VHDL语言：超高速集成电路硬件描述语言（VHSIC Hardware Deseription Languagt，简称VHDL），是IEEE的一项标准设计语言。它源于美国国防部提出的超高速集成电路（Very High Speed Integrated Circuit，简称VHSIC）计划，是ASIC设计和PLD设计的一种主要输入工具。

实验报告格式模板-供参考

实验名称：粉体真密度的测定粉体真密度是粉体质量与其真体积之比值，其真体积不包括存在于粉体颗粒内部的封闭空洞。所以，测定粉体的真密度必须采用无孔材料。根据测定介质的不同，粉体真密度的主要测定方法可分为气体容积法和浸液法。气体容积法是以气体取代液体测定试样所排出的体积。此法排除了浸液法对试样溶解的可能性，具有不损坏试样的优点。但测定时易受温度的影响，还需注意漏气问题。气体容积法又分为定容积法与不定容积法。浸液法是将粉末浸入在易润湿颗粒表面的浸液中，测定其所排除液体的体积。此法必须真空脱气以完全排除气泡。真空脱气操作可采用加热(煮沸)法和减压法，或两法同时并用。浸液法主要有比重瓶法和悬吊法。其中，比重瓶法具有仪器简单、操作方便、结果可靠等优点，已成为目前应用较多的测定真密度的方法之一。因此，本实验采用比重瓶法。一．实验目的 1. 了解粉体真密度的概念及其在科研与生产中的作用； 2. 掌握浸液法—比重瓶法测定粉末真密度的原理及方法； 3．通过实验方案设计，提高分析问题和解决问题的能力。二．实验原理比重瓶法测定粉体真密度基于“阿基米德原理”。将待测粉末浸入对其润湿而不溶解的浸液中，抽真空除气泡，求出粉末试样从已知容量的容器中排出已知密度的液体，就可计算所测粉末的真密度。真密度ρ计算式为：式中：m 0—— 比重瓶的质重，g ； m s —— (比重瓶+粉体)的质重，g ； m sl —— (比重瓶+液体)的质重，g ； ρl —— 测定温度下浸液密度；g/cm 3； l s sl l s m m m m m m ρρ)()(00----=

ρ——粉体的真密度，g/cm3；三．实验器材：实验仪器：真空干燥器，比重瓶（2-4个）；分析天平；烧杯。实验原料：金刚砂。四．实验过程 1. 将比重瓶洗净编号，放入烘箱中于110℃下烘干冷却备用。。 2. 用电子天平称量每个比重瓶的质量m 3. 每次测定所需试样的题记约占比重瓶容量的1/3，所以应预先用四分法缩分待测试样。 4. 取300ml的浸液（实际实验中为去离子水）倒入烧杯中，再将烧杯放进真空干燥器内预先脱气。浸液的密度可以查表得知。 )，装入约为比重瓶容量1/3的粉体试样，精确称量比重瓶和 5. 在已干燥的比重瓶（m 。试样的的质量m s 6. 将预先脱气的去离子水注入有试样的的比重瓶内，到容器容量的2/3处为止，放入真空干燥器内。启动真空泵，抽气约20-30min时暂停抽气。。 7. 从真空干燥器中取出比重瓶，向瓶内加满浸液并在电子天平上称其质量m sl 。 8. 洗净该比重瓶，向瓶内加满浸液，称其质量为m l 9. 重复操作5.6.7.8测下一组数据，多次测量取平均值。五．数据记录与处理 1. 数据记录 2. 数据处理：

《汽车电工电子技术》课程教学大纲.doc

《汽车电工电子技术》课程教学大纲（试行）

《汽车电工电子技术》课程教学大纲【课程编号】【课程名称】汽车电工电子技术（Auto electrical and electronic technology）【课程性质】专业基础课【学时】108学时【实验学时】72学时【考核方式】理论考【开课单位】信息工程学院【授课对象】专科，汽车检测与维修技术专业学生一、课程的性质、目的和任务《汽车电工电子技术》是高职高专汽车类专业必修的一门重要的专业基础课程，该课程总学时为108学时，其中讲授36学时，实训72学时。当今的汽车技术性能正在朝着更加安全、环保和节能的方向发展，电工电子技术在汽车上的应用越来越广泛，电工电子装备在车辆中所占的比重也越来越大，这就要求现代汽车的使用、维护与检测人员应当向着机电复合型人才的方向发展。通过对《汽车电工电子技术》课程的学习，使学生掌握基本的汽车电工电子技术理论和技能，其中包括直流电路、正弦交流电路的理论知识和运算基础，掌握磁路和电磁理论的知识，熟悉并掌握汽车常用仪器仪表的使用，能掌握基本半导体元件的特点，了解三极管放大电路、开关电路的特点及在汽车上的应用，了解逻辑代数和运算，掌握数字电路的基础知识等。通过课程教学，要让学生树立理论联系实际的观点，培养学生的电路分析和计算能力、实践能力，为后续专业课的学习打下必要的理论与实践基础。该课程教学质量与效果对后续专业课程的学习及培养学生良好的学风有着至关重要的作用和影响。二、教学内容、基本要求和学、课时分配

第一章：基本电路元件及直流电路（8学时）基本要求：掌握电路元件的检测及基尔霍夫定律的内容和使用方法，达到能用基尔霍夫定律进行复杂电路（两个节点、2个网孔、3条支路）的计算。了解直流电路的组成，认识电路的几种工作状态及特点，熟悉电路基本元件的特点；了解惠斯通电桥电路的平衡条件及测量电阻和温度的方法及几种特殊电阻的特点及其在汽车上的应用。教学内容和课时分配： 1、电路的概念 2、电流与电压 3、电阻 4、电阻的串联 5、电阻的并联 6、电容器及电容量 7、电容的联接 8、欧姆定律 9、电功与电功率 10、实验内容（16学时）实验1. 基尔霍夫定律的验证（4学时）实验目的和要求： 1)验证基尔霍夫定律的正确性，加深对基尔霍夫定律普遍性的理解。 2)进一步学会使用电压表、电流表。原理：基尔霍夫定律是电路的基本定律。 A.基尔霍夫电流定律：对电路中任意节点，流入、流出该节点的代数和为零。即∑I=0 2) B.基尔霍夫电压定律：在电路中任一闭合回路，电压降的代数和为零。即∑U=0 操作： 1、实验前先任意设定三条支路的电流参考方向， 2、按原理的要求，分别将两路直流稳压电源接入电路。