整流器技术规格书

供电系统整流器技术规格书

2009年6月

1.总则..................................... 错误!未定义书签。

本文件适用范围............................... 错误!未定义书签。

供货范围内设备类型.............................. 错误!未定义书签。

2.工程概况.................................... 错误!未定义书签。

工程说明.................................. 错误!未定义书签。

环境条件................................... 错误！未定义书签。

系统运行方式.................................. 错误!未定义书签。

相关系统和设备参数............................... 错误!未定义书签。

3.设备数量................................... 错误!未定义书签。

4.主要元器件清单.................................. 错误!未定义书签。

5.备品备件、测试工具................................ 错误!未定义书签。

6.整流器技术要求................................. 错误!未定义书签。

采用标准.................................. 错误!未定义书签。

技术规格及要求................................ 错误!未定义书签。

结构要求................................... 错误!未定义书签。

设备的互换性................................. 错误！未定义书签。

铭牌.................................. 错误!未定义书签。

试验内容.................................. 错误!未定义书签。

接口.................................. 错误!未定义书签。

7.设备其它要求................................... 错误!未定义书签。

工艺要求和防锈............................... 错误！未定义书签。

可靠性、可维护性、电磁辐射及兼容......................... 错误!未定义书签。

柜体的颜色................................ 错误!未定义书签。标示.................................. 错误!未定义书签。

1.总则

1.1本文件适用范围

本文件适用于北京地铁15号线一期工程整流器设备供货，并作为供应商供货设备的技术依据。

1.2供货范围内设备类型

整流器柜、备品备件和专用工具。

2.工程概况

2.1工程说明

北京地铁15号线位于北京东北部地区，主要分布在海淀、朝阳、顺义三个行政区。线路起点位于

西苑，沿颐和园路、清华西路下穿地铁4号线、穿过清华大学，沿清华东路向东，穿过八达岭高速公路，至奥林匹克中心区，沿大屯路继续向东至鼎成路转向南，穿过京承高速至望京西后，沿湖光中街进入望

京核心区域，再向北至望京北扩地区，折向东沿香江北路敷设，逐渐由地下出地面，线路以高架形式沿京顺路向北，跨过机场南线、温榆河、枯柳树环岛、机场北线后转向东，沿顺于路敷设，在东六环路西侧转向地下，沿顺义区府前街敷设，向东过潮白河后到达河东地区。全线设一座车辆段和一座停车场，在香江北路设马泉营车辆段，在河东设停车场。

一期工程从北沙滩至顺义河东，线路长度38.3km,车站17座，其中4座为高架车站，13座为地下

车站，最大站间距4.58km，最小站间距0.9km，平均站间距为2.32km。

2010年开通为望京西站至后沙峪站区段。

本线控制中心设在小营线网指挥中心二期。

本工程的设计年限：初期2016年、近期2023年、远期2038年。

车辆采用我国标准B型车，列车最高运行速度100km/h，采用6辆编组方案，系统最大通过能力按

照30对/h设计。

供电系统采用10kV开闭所供电方式，直流牵引供电系统采用DC750V接触轨供电。

2.2环境条件

2.2.1 海拨高度：?1000 米

2.2.2 环境温度：-15 C~+40C, 24小时平均温度不超过35o Co

2.2.3 相对湿度：日平均值不大于95%月平均值不大于90% (25C)

2.2.4 地震烈度：8度

2.2.5 安装场地：户内安装

2.3 系统运行方式

2.3.1整流机组运行方式

正常运行方式:

(1) 牵引变电所中的两套整流机组并联工作并组成等效 24脉波整流方式；与相邻牵引变电所共 同对正线接触轨实行双边供电;

(2) 车辆段范围内的接触轨由其牵引变电所供电。

其他运行方式：

(1)

当正线各牵引变电所中的一套整流机组故障解列时，另一套整流机组继续运行。 (2) 牵引变电所两套整流机组均退出运行时，由相邻牵引变电所越区大双边或单边供电。

2.4 相关系统和设备参数

2.4.1 10kV 系统

(1) 标称电压：

(2) 最高电压：

(3)

额定频率： 2.4.2 DC750V 系统

(1) 标称电压： (2) 最高电压：

(3) 最低电压：

(4) 再生制动时：

2.4.3辅助电源 辅助电源：

整流机组总技术要求

单台变压器为六相十二脉波整流变压器， 两台变压器并联运行构成等效二十四脉波整流变压器。 每 个牵引变电所内并联运行的两台整流变压器一次侧绕组分别移相+

?和-？，并能实现互换，使任何两台 同容量整流变压器二次侧电压相角差 15?,通过整流器获得 24脉波整流。整流变压器供应商与整流器

供应商配合，确保整机特性，并满足下述要求。 (1)负荷特性：电动车组。

(2) 额定频率: 50Hz 。

(3) 整流方式: 等效二十四脉波整流。

(4) 负载等级:

VI 级(GB/T3859)

即：100%额定负荷： 连续运行 150%额定负荷：

2小时 300%额定负荷：

1分钟 (5) 功率因数：在额定负荷时大于 。 AC10kV AC 12kV 50Hz DC 750V

DC 1000V

DC 500V DC 1200V

AC220V 和 DC 220V