合宁电气化工程监理细则

西安南京线合肥至南京铁路电气化工程

电气化专业监理实施细则

一．工程概况

新建铁路合肥至南京铁路位于安徽省中西部、江苏省中西部，西起合肥市，东止南京市，包含合肥至南京区间工程、引入合肥枢纽工程和引入南京枢纽工程。区间线路自淮南线三十里铺车站引出，沿合宁高速公路，向东经安徽省合肥市的肥东县、巢湖市居巢区、滁州市的全椒县至江苏省南京市浦口区，于京沪线既有永宁镇站北端接入南京枢纽永宁技术作业站，跨越安徽、江苏两省四市四区（县），区间正线长度102.987公里，合肥枢纽正线建筑长度19.051公里，南京枢纽正线建筑长度44.319公里，本工程线路全长166.357公里，其中安徽省境内118公里，江苏省境内49公里。全线新建肥东、栏杆集、马厂、全椒、永宁技术作业站5个车站；改建三十里铺、罗岗线路所、永宁镇、林场、花旗营线路所5个车站；预留石塘、汤泉2个车站。

合肥至南京铁路电气化工程电力牵引采用AT供电方式。设肥东、马厂AT牵引变电所两座，栏杆集、全椒AT分区所两座，AT所3座。牵引变电所主接线一次侧采用线路分支接线，二次侧采用单母线分段接线。牵引变电所，分区所采用微机保护和综合自动化系统。设置远程安全视频监控系统。接触网采用全补偿弹性链型悬挂。正线接

触网采用150 mm2截面的铜合金导线, 承力索采用120mm2铜合金绞线。站线接触网采用120mm2的铜合金导线，承力索采用95mm2铜合金绞线。接触网高度按满足开行双层集装箱列车设计，接触线悬挂高度6450 mm，结构高度1400 mm，隧道内1100 mm。跨距一般不大于60米，隧道内跨距不宜大于50米。采用大型机械养护地段路基支柱的侧面的站线，按满足机械化道路的条件，最小为3.1米。该段属于重污染区，全线按双重绝缘设计，绝缘子泄漏距离不小于1450mm。造价人才网本段工程设计较高，工艺新，质量等级高，工期紧，要求2007年底建成开通。

二．编出依据

1. 合肥至南京段新建铁路电气化工程《监理规划》；

2. 铁二院合宁铁路四电集成设计文件及图纸；

3.《铁路电力牵引供电施工规范》(TB10208—98)；

4.《铁路电力牵引供电质量检验评定标准》(TB10421—2003)；

5.《时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》

《补充规定》铁建函[2004]08号

6.《铁路工程施工安全技术规程》；

7.《监理规范》；

8.施工单位编出已批准的施工组织设计；

9.同建设单位签定的《委托监理合同》。

三.专业工程特色

1.牵引变电工程

该电气化工程采用AT供电方式。牵引供电系统采用综合自动化，设实时远程监控的防火报警体系。牵引变电所无人值班，全部自动化。监理工程师论坛采用了较高的新技术，新设备，新工艺，标准高，质量等级高，工期紧等特点。

2. 接触网工程

3. 为了满足大张力接触悬挂结构的要求，实现机车良好的受流，增大了铜合金接触线的截面，工艺标准大大提高。为了保证路基结构的整体性，支柱基础采用机械化施工。巷坑机械钻孔，实施标准化作业。全程精确测量，准确定位。满足大张力要求的恒张力放线，保证接触悬挂具有持久的高平顺性。

四.监理工作范围及重点

1. 监理工作范围

（1）牵引变电工程

根据站前专业提供的场坪，生产房屋，通所道路等基础设施，施工单位按照有关的设计文件和图纸，完成各所内部的构支架组立，软母线架设，电缆敷设，接地装置安装，设备安装调试；系统调试，集成试验等项工作。监理工作将围绕这些项目展开。

（2）接触网工程共包含四个单元

第一单元：合肥枢纽包括合肥（不含）~三十埠，三十埠车站，

三十埠~DK1080+400（分界点1）

第二单元：中间区间DK1080+400（分界点1）~DK1179+500（分界点2）。包括分界点1~肥东，肥东车站，肥东栏杆集，栏杆集站，栏杆集马厂，马厂车站；马厂~全椒，全椒车站，全椒~分界点2。

第三单元：南京枢纽包括正线引入L1、L2线（DK1179+500）~L1（DK16+300）永宁镇及永宁技术作业站（L1D16+300~K997+4007，宁启线（K997+400~1.8公里），宁沪饶行线（SK987+500~SGDK1002+320.877）.

2.监理工作重点

（1）牵引变电工程

a.构支架组立，软母线架设；

b.电器设备安装调试；

c. 电缆架设，防雷接地装置安装；

d. 综合自动化，远程监控系统安装调试；

e. 系统调试，集成实验。

(2)接触网工程重点

A．接触网支柱安装；

B．腕臂、悬挂装置安装；

C．承力索、接触线架设；

D．接触线悬挂调整；接触网静、动态实验。

五．监理工作流程图

1.牵引变电工程监理工作流程图

2.接触网工程监理工作流程图

六、质量控制要点及目标

工程施工质量控制的要点是两个方面：一是对材料、构配件和设

备的进场验收：二是对各工序操作质量的自检、交接检验。对材料、构配件和设备质量的验收分二个层次进行。在现场要对材料、构配件和设备的外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收。检查方法为观察检查并配以尺量、检查合格证、厂家（产地）试验报告；检查数量多为全部检查。未经检验或检验不合格的，不得运进施工现场。凡是涉及结构安全和使用功能的，要进行试验检验。施工单位试验检验的批量、抽样数量、质量指标及监理机构见证取样检测或平行检验，严格按

?验标?规定进行。

自检结果可作为施工记录的内容，也可作为检验批验收需要的检验数据。一般情况下，一个工序完成后就形成了一个检验批，可以对这个检验批进行验收。不能形成检验批的应由其完成方与承接方进行交接验收。

（一）电力牵引供电工程质量控制要点及手段

1．牵引变电所

2．接触网工程

3．牵引供电远动系统

七．监理工作方法和措施

1.施工准备工作检查

（1）协助建设单位组织设计技术交底；

（2）审查承包单位的施工组织设计，质量保证体系、机械、人员、设备及材料进场情况；

（3）检查承建单位开工准备情况：审批开工报告，是否具备开工

条件。

2.施工过程的质量提出

（1）审查进场材料，构配件质量证明文件和相关资料；

（2）对施工过程进行定期或不定期的随工巡视检查和检测；

（3）按规范及委托合同要求，对隐蔽工程，工程重点部位和关键工序进行旁站监理；

（4）按规范要求，对部分原材料抽样检验，工艺试验进行检查审核；

（5）对施工单位进行抽样试验的频率，抽样方法和试验程序进行有效的监督，监理工程师按规定进行平行检验或见证试验；

（6）对施工单位按规范要求进行的检测、试验项目的检测、试验方案、设备及方法进行审查批准。对检测、试验的实施进行现场监督。

3.工程施工质量验收

（1）工程质量验收的依据

a.铁路工程施工质量验收标准；

b.施工合同；

c.设计图纸（包括设计变更）；

d.实施过程中形成的会议纪要文件。

（2）验收工作程序和组织

a.专业监理工程师组织施工单位专职质量检察员等，对自检合格的检验批、分项工程进行验收，按规定填写和签认检验批、分项工程质量验收记录。

b. 分部工程由总监理工程师组织施工单位项目建设，专职质量检查人员进行分部工程的验收，按规定填写和签认验收记录。

c.单位工程完工后，监理工程要求施工单位自行组织有关人员进行检查验收，合格后报监理工程师复核，复核通过后再向建设单位提交单位工程验收报告。建议单位组织总监理工程师，施工、设计单位项目负责人进行单位工程验收，并按规定填写和签认验收记录。4.工程质量缺陷的处理

（1）当质量缺陷发生在萌芽状态时，监理工程师应及时发出警告信息，要求施工单位立刻变换不合格材料、设备或不称职的施工人员或要求立刻改变不正确的施工方法及操作工艺。

（2）当质量缺陷正在出现时，监理工程师应按授权及合同规定，向施工单位发出暂停施工令（先口头后书面），并向建设单位报告。待施工单位采取了能足以保证工程质量的有效措施，并对质量缺陷进行了有效补救处理后，再书面通知恢复施工。

（3）当质量缺陷发生在某道工序或分项工程完工以后，而且质量缺陷的存在将对下道工序分项工程产生质量影响时，监理工程师应拒绝验收或工程计量，要求施工单位进行返工或进行处理。

电化监理组编 2007.1.8 .