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彩色沥青路面的种类
通常所说的彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面,使用彩色石料的沥青路面和使用石油树脂(脱色沥青) 添加颜料的沥青路面等. 近年来, 随着改性沥青的广泛应用, 在使用改性沥青的透水性路面表面喷涂彩色树脂涂料的工艺发展很快, 形成了一种新的彩色路面结构。
1.1 沥青结合料着色将无机金属盐类颜料代替同样体积的矿粉填入沥青或沥青混合料中, 可以得到少量几种着色沥青路面材料.例如将占集料总重5%～7%的氧化铁(俗称红土子)加入沥青混合料中可以得到红色的沥青路面材料;加入5%～10%的氧化铬可以得到墨绿色沥青路面材料.采用这样。
的着色方法得到的沥青面层材料色调低, 明度暗, 通常需要利用缘石或栽植的映衬加以烘托才能得到较好的色彩效果. 当沥青混合料中石料用量多, 交通磨耗损失较大时不宜采用。
1.2 使用彩色集料着色在传统的热碾式路面工艺中,铺筑好沥青砂胶层之后,以彩色石料按照每平方米5kg 以上的用量代替部分普通石料, 在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压, 使石料部分嵌入沥青砂胶层内,即可以形成彩色路面.彩色石料的用量决定了这种路面的彩度,近年来国外多用彩色的人工烧制陶粒来代替天然石料,使其色彩更为鲜明. 1.3 彩色沥青结合料彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂, 多为乳灰色或乳黄色. 为了生产方便供货商可按要求供应掺配好颜料的彩色胶结料, 将其与砂石材料按照级配要求混拌, 即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面. 加热质量损失和长期使用后是否老化泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标。
1.4 无色沥青结合料将几近透明的人工合成树脂称为无色沥青结合料. 无色沥青可由设计者按照设计要求自行加入颜料或者染料使其着色, 更多的情形是将其直接与天然砂砾拌和, 得到具有类似砂石路般的自然色调,同时又有彩色沥青路面使用功能的景观铺装材料。
彩色沥青路面色差处理方法
彩色沥青路面的色差疑问怎样处理，彩色沥青路面如今在我们的日子中运用的非常遍及了，可是沥青路面有了色差就会破坏了本来的漂亮作用，下面介绍的内容是处理彩色沥青路面色差疑问的小窍门。彩色稀浆封层是选用改性乳化树脂作为粘结料，而集料选用彩色碎石，配以颜料及添加剂，并运用专门摊铺机进行施工;在施工时，作业人员应当佩戴好防护眼镜、口罩等，防止由于眼睛受沾污而受伤。
彩色油漆涂层是在有色差的彩色沥青路面或混凝土路面上喷涂彩色油漆涂层或别的有关商品;运用机械办法除漆时，往往会发作大量尘埃，所以要设置独立的排风系统和除尘装置。这种办法是在沥青路面或混凝土路面上撒布粘接力强的树脂，再撒布有色骨料使其粘接。假如是在进行大面积处理时，要留意运用水性清洗液或水溶性脱漆来代替苯、
乳化沥青特点及其应用？
1 乳化沥青的特点
现在乳化沥青筑养路技术已被越来越多的施工人员所掌握，乳化沥青应用量越来越大，应用范围越来越广。实践证明，用乳化沥青筑养路有以下特点。
1.1提高道路质量
热沥青的可操作温度为130～180 ℃，当用做粘层时，由于原路为常温，喷洒的热沥青迅速凝固，不再具有流动性，因此很难保证洒布的均匀性。并且由于粘层所需的沥青用量很少，热沥青洒布机很难达到这一精度要求，沥青过多，将可能带来泛油，沥青过少，则不均匀，粘结效果将打折扣。而乳化沥青的沥青含量可以任意调整，最高可达67%，最低可以10%以下，因此可以根据洒布量和洒布机的具体情况，实现要求的目标。再如贯入式路面，用热沥青的贯入深度有限，而且一般只占集料的上半表面，而如用乳化沥青，则可贯入到底，并可使集料的3/4表面附着沥青，因此路面的质量将会得到较大提高。总之，乳化沥青常温下的可流动性、水溶性等将对路曲带来质量的提高。
1.2扩大沥青的使用范围
自从乳化沥青使用以来，随着乳化沥青技术的不断发展，已有许多热沥青不可能做到的，用乳化沥青都能够实现。例如对出现老化性龟裂的路面，用雾状粘层(Fog Seal)这种方法，可迅速填裂，并让表面沥青再生，封闭路面雨水，延长路面寿命。再如土壤稳定(Soil Stability)，用乳化沥青可与土壤拌和均匀，并使沥青均匀的分散在土壤中，形成土壤中的粘结力，使土基达到一定的强度要求，从而实现柔性基层的目的。近几十年，我国大量使用的稀浆封层技术，就是一个很好的例证。用乳化沥青稀浆封层可以做成3～15mm的不同厚度的路面，封闭路面水，保护原路面不使其继续老化、硬化，延长路面寿命。
1.3 节约资源
采用乳化沥青筑养路时，只需在沥青乳化时一次加热，而且沥青加热温度只需达120～140℃，仅此就比热沥青降低50℃左右、：尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一些能源，如制备乳化剂水溶液需要加热、乳化机械
需要消耗电能等。但据统计计算，用乳化沥青筑养路比用热沥青可节约热能在50%以上。
1.4延长施工季节
阴雨与低温季节是热沥青施工的不利季节，也足沥青路面发生病害较多的季节。特别在我国多雨的南方，常在阴雨季节沥青路面路况急速下降，出现了病害无法用热沥青及时修补，在行车的不断碾压与冲击下，更使病害迅速蔓延与扩大，致使运输效率降低，油耗与轮胎磨损增加，交通事故增多。而采用乳化沥青筑养路，可以少受阴湿和低温影响，发现路面病害可以及时修补，从而能及时改善路况，提高好路率和运输效率。同时乳化沥青可以在下雨后立即施工，就能减少雨后的停工费用和机械的停机台班费，并能提前完成施工任务。
延长施工季节的重要意义在于加速公路建设，并有利于沥青路面的及时养护，制止病害的加剧与扩大。关于用乳化沥青施工可延长施工的时间，随各地区气候条件而有所不同，一般可延长施工时间一个月左右。
2乳化沥青的应用
在建筑工程中，乳化沥青主要作为防水涂料用。乳化沥青和其他类型的涂料相比，其主要特点是可以在潮湿的基础上使用，而且还有相当大的粘结力。乳化沥青的最主要的优点就是可以冷施工，避免了采用热沥青施工可能造成的着火、烫伤、中毒等事故的发生，有利于安全与环境保护。采用乳化沥青施工，不仅可以减轻施工人员的劳动强度，提高工作效率，而且乳化沥青还具有价格相对便宜、施工机具容易清洗等特点。
由于乳化沥青是一种含水的沥青材料，在常温下呈流动状态，因此可在常温下用潮湿的矿料筑路养路。乳化沥青在道路工程中应用很广，可以用于表面
处治、贯入式路面及沥青碎石、沥青混凝土等路面结构，还可用作透层油、粘层油、封层油、稀浆封层等，也可用于旧沥青路面材料的冷再生及砂石路面的防尘处理。
2.1表面处治路面
乳化沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工。拌和法施工同乳化沥青碎石混合料路面施工。层铺法施工可分为单层、双层和多层，单层和双层表处可用于轻交通量道路的面层或旧沥青路面的封层罩面，可以作为路面的磨耗层或保护层;多层表面处治在强基层上可作为较重交通道路的路面结构层。
2.2贯入式路面
乳化沥青贯入式路面是在初步压实主集料上喷洒乳液后，再分层撒铺嵌缝料、喷洒乳液，逐层压实的路面结构。这种路面适用于二级及二级以下的公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。
由于乳化沥青贯入式路面的空隙率比较大，地表水容易渗入基层，因此其最上层应撒布封层料或加铺拌和层。如铺筑在半刚性基层上时，应铺筑下封层。作为联结层使用时，可以不撒表面封层料。
2.3碎石混合料路面
乳化沥青碎石混台料路面适用于二级及二级以下公路的沥青面层，二级公路的罩面施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式：下层采用粗粒式乳化沥青碎石混合料，上层采用中粒式或细粒式乳化沥青碎石混合料。单层式只适用于少雨干燥地区或半刚性基层上使用。在多雨潮湿地区必须做上封层或下封层。
彩色沥青路面的日常维护
彩色沥青道路面路系统作为一种新型的铺设技术，为了营造交通的时代气息，目前在国内的公路、广场、公交车道等场所的应用越来越多。彩色沥青道路在使用过程中，在汽车轮载与环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青骨料将逐步老化，颜色变暗，在结合料粘附性下降、道路表面容易出现松散、有坑槽、颜色变暗等现象：再有，如果路面施工的质量控制上没有达到预期的效果，空隙率过大，就会造成路面出现早起损坏等现象，这些现象如不及时的处理，会更进一步加速路面使用性能的下降。
彩色沥青道路的养护：
彩色沥青道路面当PCI(路面状况指数)在75~95的范围内，路况优秀，只有少量的裂痕呈现，并且小于3mm。为了尽可能的保持良好的路况，防止水的渗透是裂痕扩展，可以采取一些简单的密封措施;
当PCI指数在60~75的范围内，路况良好，而此时是实施早期预防维护的最有效的时期，终止密封可有效的减缓道路路面的退化，使路面的寿命得到延长;
当PCI指数在50~60之间时，路面已经面临恶化，并呈现出表层以下的损坏，这时路面已经无法经过实施路面表层来维护措施得到改善了，在这时应该采取必要的裂痕密封和坑槽修补来作为应急措施，这样可以是路面维持在一种可运行的状态，直到路面得到一个大范围的创新改造;
当PCI指数降到25~50的范围时，路面已经破损的很严重了，无法继续正常运行了，需要实施结构创新，重新铺设面层。
彩色沥青道路面实施有效的密封层可以大大的减少坑槽的形成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅有1%，而未加密封的路面则可以达到75%到80%左右。有效的密封可延长道路寿命3~4年或是更长的时间。
彩色路面的好处
彩色路面有许多，如彩色沥青混凝土，彩色透气混凝土等等。彩色路面和普通路面相比，有很多优点。
彩色路面比普通路面更美观，路面的颜色会影响路人的心情，而普通路面的颜色是黑色或灰色的，黑色或灰色本来给人的感觉就不好，司机一看到这种路面，心情并没有完全变好。而且这种路面多多少少会有一些坑坑洼洼或有人丢的垃圾，晚上车灯坏了的汽车和搞忘了时间的人就有些麻烦，黑色或灰色路面很容易和黑夜相融，像变色龙一样，很难看出地面上那些地方有坑坑洼洼的或垃圾，就很容易绊倒，搞不好还会掉坑里。
彩色路面的颜色鲜艳，在黑夜里也可以看到坑坑洼洼或垃圾，也可以看到十字路口。
沥青路面用铁黄各色氧化铁颜料色粉
沥青路面用铁黄各色氧化铁颜料色粉
色光从柠檬黄到橙黄都有。着色力几乎与铅铬黄相等。耐光、耐大气影响、耐污浊气体以及耐碱性都非常强。耐酸性较差特别是能被浓热的强酸溶解。加热时脱水变色，逐渐形成氧化铁红。
1、氧化铁黄颜料在各类混凝土中预制件和建筑制品材料作为颜料或着色剂，直接调入水泥中应用。各种室内外的彩色混凝土表面，如墙面、地坪、天
花板、支柱、门廊、路面、停车场、阶梯、车站等;各种建筑陶瓷和琉璃陶瓷，如面砖、地砖、屋瓦、嵌板、水磨石、马赛克花砖、人造大理石等。
2、氧化铁黄颜料适用于各种涂料着色和保护物质，包括水性内外墙涂料、粉末涂料等;也可适用于油性漆包括还氧、醇酸、氨基等各种底漆和面漆;也可用于玩具漆、装饰漆、家具漆、电泳漆和磁漆。
3、氧化铁黄颜料适用于塑料制品的着色，如热固性塑料和热塑性塑料，及橡胶制品的着色，如汽车内胎，飞机内胎，自行车内胎等。
4、广泛用于建筑业人造大理石、水磨石的着色。是水彩、油彩、油漆、橡胶等的颜料。用作氧化铁系颜料的中间体,如制氧化铁红、铁黑等。
此外氧化铁黄颜料还可以用于各类化妆品、纸张、皮革的着色。
使用彩色沥青的4大优势
今天给大家介绍的这款彩色沥青是与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的混凝土路面。这样加工的彩色沥青有以下优势：
(1)彩色沥青具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温，维护方便。
(2)细粒式沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN,流值为20~40。细粒式
AC10沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。
(3)彩色沥青具有较强的吸音功能，汽车轮胎在马路上高速滚动时，不会因空气压缩产生强大噪音，同时还能吸收来自外界的其他噪音。
(4)具有良好的路用性能，在不同的温度和外部环境作用下，其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好，且不出现变形、沥青膜剥落等现象，与基层粘结性良好。
沥青储存器具应该如何清洗呢？
沥青储存器具现在已经成为施工队中普遍用的沥青储存器具，是用来装沥青的主要保温器具，不过我们在应用过程中我们要进行清洗，只有这样才能顺利的使用它，否则就是一次性物品。那么沥青储存器具的规范清理方法，到底是怎样的一个过程，详细地说说一下。
第一，先用差不多一百五十度温度将固态的沥青化成液态的流出来。罐体内部壁上残留部分可用化工油类化工产品清洗。
第二，沥青是石油分离出来的一种化工原料，外表为黑色的液体或者是固体，三氯乙烯烃类物质是它的主要成分。