西华大学汽车发动机构造试题
西华大学汽车发动机构造试题
西华大学课程考核试题卷 (B 卷) 试卷编号 （ 2012 至 2013 学年 第_二_学期 ） 课程名称： 汽车发动机构造B 考试时间： 110 分钟 课程代码： 6009999 试卷总分： 100 分 考试形式： 闭卷 学生自带普通计算器: 允许
一、单项选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共30小题，每小题1.5分，总计45分） 1、对于四冲程发动机来说，活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ ）。 A.180° B.360° C.540
° D.720° 2、6135Q 柴油机的缸径是（ ）。 A.61mm B.613mm C.135mm D.35mm 3、下列发动机组成中柴油机所没有的是（ ）。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 4、在进气行程中，进气道喷射汽油机和柴油机分别吸入的是（ ） A.纯空气和可燃混合气体 B.可燃混合气体和纯空气 C.可燃混合气体和可燃混合气体 D.纯空气和纯空气 5、下列表示发动机动力性能指标的是（ ）。 A.发动机有效转矩 B.比质量 C.燃油消耗率 D.噪声 6、下列不是发动机排气污染物的有（ ） A.碳氢化合物 B.氮氧化合物（NO X ） C.噪声 D.CO 7、对于铝合金气缸盖，为保证密封性能，在装配时，必须在（ ）状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A 、B 均可 D.A 、B 均不可 8、统一式燃烧室柴油机一般活塞顶部多采用（ ）。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A 、B 、C 均可
9、直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。
A.气缸数
B.气缸数的一半
C.气缸数的一半加l
D.气缸数加1
10、四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
A.60°
B.90°
C.120°
D.180°
11、下列说法正确的是（）。
A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数
B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数
C.一根曲轴的主轴颈数目等于气缸数
D.曲轴的内部开有机油道
12、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
A.2:1
B.1:2
C.1:l
D.4:1
13、对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）
A.进气量大大增加
B.降低进气量
C.混合气雾化不良
D.怠速过高
14、在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000DOHC、,其中DOHC是表示（）。
A.单顶置凸轮轴
B.双顶置凸轮轴
C.新型电喷发动机
D.缸内喷射
15、空燃比大于14.7的混合气为（）混合气。
A.浓
B.稀
C.理论
D.功率
16、汽油机获得最低燃油耗油率的混合气成份应（）
A.aφ=1.0～1.5
B.aφ=1
C.aφ=0.85～0.95
D.aφ=1.5
17、汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要装置是（）。
A.主供油装置
B.怠速装置
C.加浓装置
D.加速装置
18、不是汽油的主要性能指标的是（）
A.蒸发性
B.热值
C.抗爆性
D.凝点
19、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（）。
A.大
B.小
C.不一定
D.相同
20、喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。
A.柱塞的长短
B.喷油泵凸轮的升程
C.喷油时间的长短
D.柱塞运行的时间
21、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。
A.供油时刻
B.供油压力
C.循环供油量
D.喷油锥角
22、VTEC可使发动机运转时，随转速变化调整（）。
A.进气门和排气门
B.进气门的开启时刻
C.进气门的配气正时和升程
D.进气门的配气正时
23、下列不是电控柴油喷射系统类型的有（）。
A.泵喷嘴；
B.单体泵；
C.高压共轨；
D.EGR
24、下列是柴油机主要排气污染物的有（）。
A.CO和NO
X ； B.HC和CO； C.颗粒和NO
X
； D.HC和NO
X
25、不是进气增压系统的是（）。
A.谐振腔式气动增压系统；
B.废气涡轮增压系统；
C.机械增压系统；
D.高压共轨系统
26、多数汽车发动机采用强制水冷却系统，其正常水温为（）。
A.40～50℃
B.65～80℃
C.76～80℃
D.80～90℃
27、节温器中使阀门开启的部件是（）。
A.阀座
B.石蜡感应器
C.支架
D.弹簧
28、发动机润滑系中润滑油的正常油压为（）。
A.1～4MPa
B. 0.1～0.4MPa
C. 0.01～0.04MPa
D.大于0.04MPa
29、不是润滑系主要润滑方式的是（）
A.机油压力润滑
B.机油飞溅润滑
C.润滑脂润滑
D.机油喷射润滑
30、断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（）。
A.1:1
B.1:2
C.1:6
D.不一定
二、多项选择题（在每个小题四个备选答案中选出正确答案，填在题末的括号中）
（本大题共10小题，每小题3分，总计30分）
1、国产某内燃机型号是8V100Q，下列说法正确的是( )。
A.该发动机是八缸直列式
B.该发动机气缸直径是100mm
C.该发动机是汽车用发动机
D.该发动机采用风冷却
2、下列表示发动机经济性能指标的是( )。
A.发动机有效燃油消耗率
B.发动机转速
C.升功率
D.有效热效率
3、下列说法正确的是（）
A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用
B.活塞裙部在做功时起密封作用
C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用
D.活塞裙部安装有2～3道气环
4、活塞油环具有（）作用；
A.密封
B.固定
C.导热
D.润滑
5、.冷却系的组成包括（）等。
A.水泵
B.滤清器
C.限压阀
D.节温器
6、某四缸四冲程直列发动机的做功顺序为1-3-4-2，进气提前角为10°，进气迟关角为35°，排气提前角为35°，排气迟关角为10°，当第2缸活塞位于排气上止点前15°时，下列说法正确的是（）。
A.气门重叠角为20°
B.1缸进气门已打开
C.4缸位于进气冲程
D.2缸进排气门均已打开。
7、下列说法正确的是（）
A.按照气门布置方式，配气机构分为顶置式、侧置式。
B.按照凸轮轴布置方式，配气机构分为顶置式、中置式和下置式。
C.气门间隙宁大勿小
D.排气门直径一般大于进气门。
8、下列说法正确的是（）
A.汽油机在中小负荷时供给的混合气，过量空气系数aφ=0.7～0.9。
B.汽油机在冷启动时供给的混合气，过量空气系数aφ=1..2～1.4。
C.汽油机在怠速时供给的混合气，过量空气系数aφ=0.6～0.8。
D.汽油机在加速时过量空气系数aφ=0.8左右且要及时加浓
9、下列说法正确的是（）
A.柴油机的进排气管一般在机体两侧，避免加热。
B.膜片式输油泵内没有单向阀。
C.燃油滤清器应该并联于燃油油路上。
D.消声器内有很多隔板用于改变气流方向。
10、下列说法正确的是（）
A.柴油机燃料供给系中，一般会有回油管。
B.柱塞泵的循环供油量取决于柱塞有效行程的大小。
C.喷油器中针阀上有两个锥面，用于承压和密封。
D.篷型燃烧室是柴油机中一种典型燃烧室，具有噪音小、油耗低的特点，又叫轻
声发动机。
三、判断题（对每个小题进行判断，正确划“√”，错误划“×”，填在题末的括号中）
（本大题共10小题，每小题1.5分，总计15分）
1、柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
2、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）
3、摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中长臂的一端是推动气门的。（）
4、过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（）
5、过量空气系数aφ=1.3～1.4称为火焰传播下限。（）
6、空气流量计的作用是测量发动机的进气量，可以作为电脑确定基本喷油量的参数之一。（）
7、汽车用柴油机必须采用重柴油。（）
8、柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（）
9、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（）
10、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（）
三、计算题（本大题共1小题，每小题10分，总计10分）
1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？
图解常见汽车发动机结构图
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
理论力学期末考试试题.pdf
理论力学期末考试试题 1-1、自重为P=100kN的T字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m。试求固定端A的约束力。 解：取T型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布： q=60kN/m，2q=40kN/m，机翼重1p=45kN，发动机重2p=20kN，发动机螺旋桨的反作用力1 偶矩M=。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力。 解：
1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。
1-4 已知：如图所示结构，a, M=Fa, F F F, 求：A，D处约束力. 12 解： 1-5、平面桁架受力如图所示。ABC为等边三角形，且AD=DB。求杆CD的内力。
1-6、如图所示的平面桁架，A端采用铰链约束，B端采用滚动支座约束，各杆件长度为1m。在节点E和G上分别作用载荷 F=10kN，G F=7 kN。试计算杆1、2和3的内力。 E 解：
2-1 图示空间力系由6根桁架构成。在节点A上作用力F，此力在矩形ABDC平面内，且与铅直线成45o角。ΔEAK=ΔFBM。等腰三角形EAK，FBM和NDB在顶点A，B和D处均为直角，。若F=10kN，求各杆的内力。 又EC=CK=FD=DM
2-2 杆系由铰链连接，位于正方形的边和对角线上，如图所示。在节点D沿对角线LD方向作用力D F。在节点C沿CH边铅直向下作用力F。如铰链B，L和H是固定的，杆重不计，求各杆的内力。
汽车发动机构造-复习题-2014
汽车发动机构造1--练习试题 题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点 2、活塞行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R 表示 4、汽缸工作容积 动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环: 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4
个行程（即曲轴转2转） 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机 12、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示 13、气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移1～2mm，称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。 17、间歇喷射：发动机在运转期间间断喷射按照喷油时序的不同分别同时喷射分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数：指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。 21、可燃混合气的浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气：由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此
西华大学新版教务系统选课操作指南
西华大学新版教务系统选课操作指南 友情提示：若各截图中注释信息看不清楚，请调整页面显示比列 ?自主选课主界面各部分用途 ?选课时，课程类别划分为通识选修课和主修课程两类。其中2015级-2018级公共教育核心课以及公共教育选修课、2019级通识类课程统称为通识选修课，其他课程统称为主修课程。 一、本专业主修课程选课 此类选课在第一轮选课进行，在第二轮选课还可对本专业所选课程进行局部调整。但因第二轮选课本专业选课不太便捷，建议大家尽量在第一轮选课时完成本专业选课。 ●第一步点击选课--自主选课，进入自主选课主界面 ●第二步选中主修课程标签，点击一键选主修课程，按推荐课表快速选课，再点击右侧橘 色区域查看已选课程信息。
注意：上课时间冲突的课程、容量已满的课程不会选上，需要自己逐条补选。 个人不需要修读的课程需要自己逐条退选。 ●第三步退选不需要修读的课程，补选未选上的课程，还可调整已选上的课程的教学班。 注意：若需在第二轮选课时对本专业课程进行调整，可以有两种方式。第一种通过课程代码查询具体课程进行调整；第二种方式组合年级、学院、专业等条件筛选本专业课程进行调整。 二、首次选学跨专业年级主修课程选课、已通过的主修课程重复学习选课 此类选课在第二轮选课时通过自主选课的主修课程选取。 ●第一步点击选课--自主选课，进入自主选课主界面 ●第二步点击主修课程标签，输入课程代码，查询相关教学班，选取所需教学班 注意：课程代码是区分不同课程的唯一标识，且因课程繁多，强烈建议大家该类选课按课程代码精确查询课程
三、通识选修课选课（含已通过的通识选修课重复学习选课） 2015级-2018级公共教育核心课以及公共教育选修课（不含网络课程）、2019级通识类课程均通过自主选课中的通识选修课选取。此类选课在第二轮进行。网络课程选课另行通知。 点击通识选修课标签，选择课程归属，点击查询，查询该课程组下所有课程；或输入课程代码点击查询，精确查询指定课程，选取相应教学班
《理论力学》期末考试试题(A)
A 卷 第 1页 蚌埠学院2013—2014学年第一学期 《理论力学Ⅱ》期末考试试题（A ） 注意事项：1、适用班级：2012级土木工程班、2012级水利水电班、2012级车辆工 程班 2、本试卷共2页。满分100分。 3、考试时间120分钟。 4、考试方式：“闭卷” 一、判断题（每小题2分，共20分） （ ）1．作用在一个刚体上的任意两个力成平衡的必要与充分条件是：两个力的作用线 相同，大小相等，方向相反。 （ ）2．已知质点的质量和作用于质点的力，质点的运动规律就完全确定。 （ ）3．质点系中各质点都处于静止时，质点系的动量为零。于是可知如果质点系的动 量为零，则质点系中各质点必都静止。 （ ）4．刚体在3个力的作用下平衡，这3个力不一定在同一个平面内。 （ ）5．用解析法求平面汇交力系的平衡问题时，所建立的坐标系x ，y 轴一定要相互 垂直。 （ ）6．一空间任意力系，若各力的作用线均平行于某一固定平面，则其独立的平衡方 程最多只有3个。 （ ）7．刚体的平移运动一定不是刚体的平面运动。 （ ）8．说到角速度，角加速度，可以对点而言。 （ ）9．两自由运动质点，其微分方程完全相同，但其运动规律不一定相同。 （ ）10．质点系总动量的方向就是质点系所受外力主矢的方向。 二、选择题（每小题2分，共10分） 1．若平面力系对一点A 的主矩等于零，则此力系 。 A.不可能合成为一个力 B.不可能合成为一个力偶 C.一定平衡 D.可能合成为一个力偶，也可能平衡 2．刚体在四个力的作用下处于平衡，若其中三个力的作用线汇交于一点，则第四个力的作用线 。 A.一定通过汇交点 B.不一定通过汇交点 C.一定不通过汇交点 D.可能通过汇交点，也可能不通过汇交点 3．加减平衡力系公理适用于 。 A.变形体 B.刚体 C.刚体系统 D.任何物体或物体系统 4．在点的复合运动中，牵连速度是指 。 A.动系原点的速度 B.动系上观察者的速度 C.动系上与动点瞬时相重合的那一点的速度 D.动系质心的速度 5．设有质量相等的两物体A 和B ，在同一段时间内，A 作水平移动，B 作铅直移动，则 两物体的重力在这段时间里的冲量 。 A.不同 B.相同 C.A 物体重力的冲量大 D.B 物体重力的冲量大 三、计算题（每小题14分，共70分） 1．质量为 100kg 的球，用绳悬挂在墙壁上如图所示。平衡时绳与墙壁间夹角为 30°，求墙壁反力和绳的张力 2．某三角拱，左右两个半拱在C 由铰链连接，约束和载荷如图所示，如果忽略拱的重量，求支座A 和B 的约束反力。 装 订 线 内 不 要 答 题
汽车发动机构造维修总复习题
11 级《汽车发动机构造与维修》总复习题- 参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的 2 倍，只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1 型和解放CA—6102 型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，但传热性能差，不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为( C ) A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置有定位装置，把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。
操作系统A
试卷编号： 课程名称：操作系统原理考试时间： 110 分钟 课程代码： 8400220 试卷总分： 100 分 一、选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案）（本大题共20小题，每 小题1分，共计20分） 1.操作系统的主要功能是存储管理、设备管理、文件管理、用户接口和（）。 A．内存管理 B．操作系统管理C．资源管理D．进程管理 2.操作系统的两个最基本特征是（）和资源共享。 A．多道程序设计B．中断处理 C．程序的并发执行D．实现分时与实时处理 3.一个完整的计算机系统是由（）组成。 A．硬件B．软件C．硬件和软件D．用户程序 4.操作系统是对（）进行管理的软件 A．软件B．硬件C．计算机资源D．应用软件 5.一个进程是（）。 A．由协处理机执行的一个程序B．一个独立的程序+数据集 C．PCB结构与程序和数据的组合D．一个独立的程序 6.若信号量S初值为2，当前值为－3，则表示有（）个等待S的进程 A．0个B．1个C．3个D．不能确定 7.操作系统提供给程序员的接口是（） A．进程B．系统调用C．库函数D．命令接口 8.作业在系统中存在与否的唯一标志是（） A．作业说明书B．源程序C．作业控制块D．作业名 9.作业生存期经历4个状态，它们分别是：提交、后备、（）和完成。 A．就绪B．等待C．运行D．开始 10.作业周转时间为（） A．作业开始时间-作业提交时间B．作业等待时间+作业运行时间 C．作业等待时间D．作业运行时间 11.文件系统采用多级目录结构后，对于不同用户的文件，其文件名（） A．应该相同B．应该不同 C．可以相同，也可以不同D．受系统约束 12.存储管理的主要功能是内存分配、地址映射、内存保护和（）。 A．内存扩充B．外存扩充C．内存和外存扩充D．地址保护 13.最佳适应算法的空闲区是（）。 A．按大小递减顺序排列B．按大小递增顺序排列 C．按地址由小到大排列D．按地址由大到小排列 14.可变分区分配中的碎片是（）。 A．磁盘的一小部分 B．外存的一小部分 C．内存中容量小、无法利用的小分区 D．内存中的小分区 15.虚拟存储器的理论基础是（）。 A．程序的局部性原理B．程序执行时对内存访问的不均匀 C．指令局部性D．变量的连续访问 16.采用（）不会产生外部碎片。
理论力学 期末考试试题 A卷
理论力学 期末考试试题 A 卷 1-1、自重为P=100kN 的T 字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m ，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m 。试求固定端A 的约束力。 解：取T 型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA 上的气动力按梯形分布： 1q =60kN/m ，2q =40kN/m ，机翼重1p =45kN ，发动机重2p =20kN ，发动机螺旋桨的反作 用力偶矩M=18kN.m 。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O 所受的力。 解：
1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=6kN.m，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。
1-4 已知：如图所示结构，a, M=Fa, 12F F F ==, 求：A ，D 处约束力. 解： 1-5、平面桁架受力如图所示。ABC 为等边三角形，且AD=DB 。求杆CD 的内力。
1-6、如图所示的平面桁架，A 端采用铰链约束，B 端采用滚动支座约束，各杆件长度为1m 。在节点E 和G 上分别作用载荷E F =10kN ，G F =7 kN 。试计算杆1、2和3的内力。 解：
2-1 图示空间力系由6根桁架构成。在节点A上作用力F，此力在矩形ABDC平面内，且与铅直线成45o角。ΔEAK=ΔFBM。等腰三角形EAK，FBM和NDB在顶点A，B和D处均为直角，又EC=CK=FD=DM。若F=10kN，求各杆的内力。
汽车发动机构造与维修考试题库
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案） 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比： 2．发动机的工作循环： 3．活塞环端隙： 4. 上止点： 5.下止点： 6. 活塞行程： 7.气缸工作容积： 8.气缸总容积： 9.燃烧室容积： 10.发动机排量： 11. 四冲程发动机： 第3单元配气机构 1. 充气效率： 2. 气门间隙： 3. 配气相位： 4. 气门重叠： 5．密封干涉角： 6. 进气持续角： 7. 进气提前角： 8. 排气迟后角： 第6单元汽油机 1．过量空气系数： 2.空燃比： 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性： 2. 柴油机供油提前角： 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。( ) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。( ) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。( ) 4. 某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。( ) 5. 如果气环失去弹性，其第一密封面不会建立，但并不影响其第二次密封的效果。( ) 6. 扭曲环的扭曲方向决定于其切口的位置。( ) 7. 连杆杆身采用工字形断面主要是为了减轻质量，以减小惯性力。( ) 8. 连杆轴颈也叫曲拐。( ) 9. 曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。( ) 10. 直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。( ) 11. 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。( )
12. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。( ) 13. 铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。( ) 14. 发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。( ) 15. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。( ) 16. 气缸垫的作用是保证气缸体与气缸盖结合面的密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄-连杆机构的机体组。( ) 17. 油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处是等深的。( ) 18. 燃烧室容积越大，压缩比越大。( ) 19. 为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的步骤是先中间、后四周，一次性按规定力矩拧紧。( ) 20. 连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。( ) 21. 曲轴主轴承响的原因之一，可能是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。( ) 第3单元配气机构 1. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。( ) 2. 进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。( ) 3. 凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。( ) 4. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。( ) 5. 气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。( ) 6. 排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。( ) 7. 正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。( ) 8. 为了安装方便，凸轮轴的轴颈从前向后逐道缩小。( ) 9. 四冲程六缸发动机的同名凸轮夹角为120。( ) 10. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。( ) 11. 摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。( ) 12. 为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0°。( ) 第4单元冷却系统 1. 热量直接由气缸壁和气缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。（） 2. 一般风扇的扇风量主要取决于发动机转速。（） 3. 风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（） 4. 发动机冷却系中应该加的是“软水”。（） 5. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 6. 当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（） 7. 散热器盖中蒸汽阀的弹簧比空气阀的弹簧软。（） 第5单元润滑系统 1. 润滑系的油路是：集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→润滑机件。( ) 2. 对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。( ) 3. 润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。（） 4. 细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。( ) 5. 曲轴箱的强制通风是靠进气管管口处的真空度，将曲轴箱内的气体排出的。( ) 6. 主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低。( ) 7. 润滑油路中机油压力越高越好。( ) 8. 机油变黑说明机油已经变质。( ) 9. 气缸磨损过大会造成机油消耗过多。( ) 10. 粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。( ) 第6单元汽油机 1. 汽油泵的泵油量取决于泵膜弹簧的弹力，弹力越大泵油量越多（） 2. 化油器量孔流量大小，主要取决于量孔的直径和量孔前后的压力差（） 3. 当发动机转速一定时，喉管处的压力随节气门开度增大而减低（）
西华大学就业信息管理系统操作手册(BS)[1]
西华大学就业信息管理系统操作手册 一、西华大学就业信息管理系统学生身份登录，操作手册如下： 学生填写信息流程：必须先填写就业意向调查，然后填写学生派遣计划表，最后填写学生离校登记表，若未就业，可跳过学生派遣计划表的填写。 1、打开IE浏览器，在地址栏输入网址https://www.360docs.net/doc/5b14310964.html,，进入登录界面，如图1-1 图1-1 2、输入自己的学号，密码（初始密码为123456）和验证码，点击登录后进入系统主界 面，如图1-2 图1-2
3、点击左侧菜单-“最新招聘”，查看招聘信息，在这里，你可以查看到专场招聘和普通 招聘，可以按照标题、招聘公司、招聘地点、招聘时间和发布时间进行筛选，如图1-3 图1-3 点击标题，查看招聘详细信息，如图1-4 图1-4 4、点击左侧菜单-“学生就业意向调查表”（此调查表必填，否则无法提交后续的就业信 息），填写学生就业意向，其中身份证号、出生年月、入学时间、毕业时间、联系电话、学生QQ、毕业时选择、就业地区选择、就业单位性质选择、就业考虑因素、就业岗位选择和就业薪酬选择为必填项，如图5
图1-5 其中就业地区选择，就业单位性质选择和就业考虑因素三项是将左侧列表框的选项按照你的优先顺序选择进入右侧列表框，第一项代表优先考虑，以此类推，如图1-6 图1-6 5、就业意向调查填写完毕，点击提交，弹出就业意向调查预览界面，至此学生就业意向 调查填写完毕，如图1-7
图1-7 6、若需更改，请点击学生就业意向调查预览页面的申请按钮，弹出申请页面，填写申请 原因，待管理员审核通过后，方可重新录入就业意向调查，如图1-8 图1-8 7、点击左侧菜单-“学生派遣计划表”，填写学生派遣计划表，其中签约单位名称、签约 单位联系人、签约单位电话、签约时间、派遣单位名称和派遣单位地址为必填项，如图1-9
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟满分：100分 一、填空题（15×2＝30分） 1、汽车的动力源是。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、、 。 3、曲柄连杆机构的零件分为、和 三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、 和 三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系一般采用、和、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成、、。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时和正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是和 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、 。
13、机油泵常见的结构形式有和机油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有、、。 15、发动机装配的一般原则：、、 二、单项选择题（10×2＝20分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 :2 D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是
西华操作系统试卷(含答案)
西华操作系统试卷(含答案)
试卷编号： （2012 至2013 学年第2学期） 课程名称：操作系统原理考试时间： 110 分钟 课程代码：试卷总分： 100 分 考试形式：闭卷学生自带普通计算器: 不允许 一、选择题 1．操作系统的主要功能是管理计算机系统中的（）。 A.程序和数据 B.进程 C.资源 D.作业 2．用户程序中的输入、输出操作实际上是由( )完成。 A、程序设计语言 B、操作系统 C、编译系统 D、标准库程序 3．进程调度的对象和任务分别是( )。 A、作业，从就绪队列中按一定的调度策略选择一个进程占用CPU B、进程，从后备作业队列中按调度策略选择一个作业占用CPU C、进程，从就绪队列中按一定的调度策略选择一个进程占用CPU D、作业，从后备作业队列中调度策略选择一个作业占用CPU 4．一作业8：00到达系统，估计运行时间为1小时，若10：00开始执行该作业，其响应比是（）。 A.2 B.1 C.3 D.0.5 5．在可变分区存储管理中，最优适应分配算法要求对空闲区表项按( )进行排列。 A、地址从大到小 B、地址从小到大 C、尺寸从小到大 D、尺寸从大到小 6．设计批处理多道系统时，首先要考虑的是( )。 A、灵活性和可适应性 B、系统效率和吞吐量 C、交互性和响应时间 D、实时性和可靠性 7．当进程因时间片用完而让出处理机时，该进程应转变为( )状态。
A、等待 B、就绪 C、运行 D、完成 8．若干个等待访问磁盘者依次要访问的磁道为20，44，40，4，80，12，76，当前磁头位于40号柱面，若用最短寻道时间优先磁盘调度算法，则访问序列为：（）；A． 20，44，40，4，80，12，76 B． 40，44，20，12，4，76，80 C． 40，44，76，80，20，12，4 D． 40，44，76，80，4，12，20 9．若系统中有五个并发进程涉及某个相同的变量A，则变量A的相关临界区是由( )临界区构成。 A、2个 B、3个 C、4个 D、5个 10．按逻辑结构划分，文件主要有两类：（）和流式文件。 A、记录式文件 B、网状文件 C、索引文件 D、流式文件 11．引入缓冲的主要目的是( )。 A．改善CPU和I/O设备之间速度不匹配的情况 B．节省内存 C．提高CPU的利用率 D．提高I／O设备的效率 12．文件系统的主要目的是（）。 A、实现对文件的按名存取 B、实现虚拟存贮器 C、提高外围设备的输入输出速度 D、用于存贮系统文档 13．文件系统中用（）管理文件。 A、堆栈结构 B、指针 C、页表 D、目录 14．为了允许不同用户的文件具有相同的文件名，通常在文件系统中采用（）。 A、重名翻译 B、多级目录 C、约定 D、文件名 15．段页式存储管理中，其虚拟地址空间是 ( ) A、一维B．二维 C、三维 D．层次 16．一种既有利于短小作业又兼顾到长作业的作业调度算法是( )。 A、先来先服务 B、轮转
汽车发动机构造与维修试题及答案
汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 （ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ） 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数
西华大学专升本计算机基础
西华大学专升本计算机基础 考试科目:计算机应用考试时间:120分钟试题总分:100分 、判断题(正确的打√,错误的打×) (本大题共20小题,每小题0.5分,总计10分) 1、微型计算机就是体积微小的计算机。(×) 2、微型计算机的内存储器是指安放在主机箱内的各种存储设备。(X) 3、磁盘既可作为输入设备又可作为输出设备。(√) 4、CAT指的是计算机辅助制造。(×) 5、计算机内部最小的的信息单位是一个二进制位。(√) 6、在 Windows的任务栏被隐藏时,用户可以按Ctr1+Tab键的快捷方式打开"开始菜单。(×) 7、在 Windows桌面上,乱七八糟的图标是可以靠某个菜单选项来排列整齐的。(√) 8、在 Windows中按Shit容格键,可以在英文和中文输入法之间切换。（X） 9、在 Windows资源管理器“窗口中,左区显示的是计算机中的全部文件结构,右区显示的是在左区中选取项目的内容。(√) 10、在 Windows中,要将当前窗口的内容作为图像存入剪贴板应按Alt+PrintSc 键(即是Pr Scrn键)。(√) 11在Word环境下,移动或删除一个批注,Word会自动重新编号其余的批注。(√) 12、可以在Word“格式”工具栏上添加‘字符缩放’按钮。(√) 13、在Word环境下,用户大部分时间可能工作在普通视图模式下,在该模式下用户看到的文档与打印出来的文档完全一样。(×) 14、在Excel环境下,要进行数据查找,可在"工具"菜单中选择“查找”选项,屏幕显示查找对话框。在对话框中的“查找内容”框中输入查找内容就可以了。(×) 15、在 Excel中,单元格的删除和清除是同一种操作的两种说法。(×) 16、在Exce1的输入中按End键,光标插入点移到单元格末尾。(×) 17、客户机服务器方式是 Internet网上资源访问的主要方式。(×) 18、访问 Internet上的站点,必须先在计算机中安装 Internet Explorer。(X) 19、在计算机内,所有的信息均以数字(0/1)表示,声音信号也用一组数字表示,称之为数字视频。(×) 20、计算机病毒只破坏磁盘上的数据和程序。(×) 二、单项选择题(在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案 (本大题共40小题,每小题1分,总计40分) 1、常用主机的(B)来反映微机的速度指标。 A、存取速度 B、时钟频率 C、内存容量 D、字长 2、某单位人事管理系统程序属于(C)。 A、工具软件 B、字处理软件 C、应用软件 D、系统软件 3、具有多媒体功能的微型计算机系统中,常用的CD-ROM是(B)。 A、只读型大容量软盘 B、只读型光盘 C、只读型硬盘
理论力学 期末考试试题(题库 带答案)
理论力学 期末考试试题 1-1、自重为P=100kN 的T 字形钢架ABD,置于铅垂面内，载荷如图所示。其中转矩M=20kN.m ，拉力F=400kN,分布力q=20kN/m,长度l=1m 。试求固定端A 的约束力。 解：取T 型刚架为受力对象，画受力图. 1-2 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA 上的气动力按梯形分布： 1q =60kN/m ，2q =40kN/m ，机翼重1p =45kN ，发动机重2p =20kN ，发动机螺旋桨的反作用 力偶矩M=18kN.m 。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O 所受的力。 解：
1-3图示构件由直角弯杆EBD以及直杆AB组成，不计各杆自重，已知q=10kN/m，F=50kN，M=6kN.m，各尺寸如图。求固定端A处及支座C的约束力。
1-4 已知：如图所示结构，a, M=Fa, 12F F F ==, 求：A ，D 处约束力. 解： 1-5、平面桁架受力如图所示。ABC 为等边三角形，且AD=DB 。求杆CD 的内力。
1-6、如图所示的平面桁架，A 端采用铰链约束，B 端采用滚动支座约束，各杆件长度为1m 。在节点E 和G 上分别作用载荷E F =10kN ，G F =7 kN 。试计算杆1、2和3的内力。 解：
2-1 图示空间力系由6根桁架构成。在节点A上作用力F，此力在矩形ABDC平面内，且与铅直线成45o角。ΔEAK=ΔFBM。等腰三角形EAK，FBM和NDB在顶点A，B和D处均为直角，又EC=CK=FD=DM。若F=10kN，求各杆的内力。
汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释（每题３分） 第１单元基础知识 1.压缩比：气缸总容积与燃烧室容积得比值。 2.发动机得工作循环:发动机每次将热能转变为机械能得过程。 ３。活塞环端隙:活塞环装入汽缸后，开口之间得间隙. 4、上止点:活塞得最高位置. 5、下止点:活塞得最低位置。 ６、活塞行程：活塞上下止点之间得距离。 7、气缸工作容积:活塞由上止点向下止点运动时，所让出得空间容积。 8、气缸总容积：活塞处于下止点时,活塞上部得空间容积。 ９、燃烧室容积:活塞处于上止点时,或塞上部得空间容积. １0、发动机排量:发动机所有气缸得工作容积之与. 11、四冲程发动机:曲轴转两周,发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1、充气效率:实际进入气缸得新鲜充量与理论上进入汽缸得新鲜充量之比。 ２、气门间隙：气门杆与摇臂之间得间隙. ３、配气相位:用曲轴转角表示进、排气门得开闭时刻与开启持续时间. ４、气门重叠:在排气终了与进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 ５。密封干涉角:气门座锥角小于气门锥角0、5-1度。 6、进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过得角度。 ７、进气提前角:从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过得角度. 8、排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过得角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给得空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要得空气质量之比. ２、空燃比：空气质量与燃油质量之比. 第7单元柴油机 1、喷油泵速度特性：喷油量随转速变化得关系。 2、柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时,该缸活塞距上止点得曲轴转角。 二、判断题（每题１分） 第2单元曲柄连杆机构 1、活塞在气缸内作匀速直线运动.(×) 2、多缸发动机得曲轴肯定就是全支承曲轴。(×） 3、活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×) ４、某些发动机采用活塞销偏置措施，其目得就是为了减小活塞换向时得冲击。（√）
西华大学实习报告
西华大学实习报告 篇一：西华大学毕业实习报告 2、实习任务及要求 本次实习我们分为两个阶段。第一个阶段，我们选择了位于“水电城”——宜昌的葛洲坝水利枢纽工程，实习主要包括参观、听讲座、答辩等形式；第二个阶段，我们选择的是位于成都金堂的国电金堂火电厂。这次实习，要求我们：（1）、全面了解发电厂主设备及生产流程，全面了解变电站主设备及操作规程；（2）、了解并学习一定得现场实操技能； （3）、利用专业知识分析生产实际中的相关技术问题；（4）、学习实践工作中的团队协作精神，树立正确劳动观。 3、实习时间及地点 20XX年12月14日～21日，葛洲坝水力发电厂； 20XX 年3月12日，中国国电金堂火力发电厂。 4、实习情况及完成情况 20XX年12月14日下午，我们登上了去宜昌实习的旅途，老式的绿皮列车载着青春的我们，旅途的奔波与艰苦没有怎么影响到我们快乐的心情，实习就真的要去学点东西，大家都在心里暗暗地捏了把劲，原来学的东西都是书本上的东西，这次能有这么好的机会，一定要学到实际的东西。
终于来到江滨城市－－宜昌。然后我们被安排到在葛洲坝附近的一个饭店，－－梦圆大酒店住下。 当天晚上就开始上课了，虽然大家刚下火车都非常的疲惫，本来还在抱怨不让大家好好休息，但是电站工程师精彩的一课就像是一剂兴奋剂给大家注入了活力，大家听得津津有味，自从大学之后这样的景象已经很少见了，老师上课诙谐幽默，时而引经据典，有时也把葛洲坝里一些不好的现象拿出来抨击，讽刺。老师给我们上了重要的一课，不论是专业上的还是人生上的，成为我们值得用一生去珍藏的宝藏。 根据葛洲坝工人师傅时间安排，虽然只有短短的一个星期，但紧凑、充实的安排，仍让我们大开眼界、受益匪浅。 整个葛洲坝工程体系包括大江电厂、二江电厂、二江电厂200kV开关站、葛洲坝500kV开关站、换流站等工程组成，本次的实习亦主要围绕这些工程展开。 本次实际实习安排如表4-1： 安全教育及葛洲坝、三峡水利枢纽工程介绍 实习的安全与纪律 1、电力生产企业在安全上遵循的原则： 1） 、安全第一、预防为主。安全是电力生产企业永恒的主题。 2）、实习安全 2、实习安全二个主要方面： 1）人身安全
汽车发动机构造及原理
第1篇汽车发动机构造与原理 第1章发动机基本结构与工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点：单机功率范围大（0.6-16860kW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基 本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结 构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构 （图1-2） 2.四冲程汽油机基本工 作原理（图1-2） 表1-1 四冲程汽油机工作过 程 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气 门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门
3.工作过程分析 （1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 （2）冲程与活塞行程： 冲程：指发动机的类型； 行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离； 气缸工作容积V s：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。 式中V s——工作容积（m3）； D——气缸直径（mm）； S——活塞行程（mm）。 发动机的排量V st：一台发动机所有气缸工作容积之和。 式中V st——发动机的排量（L）； i——气缸数。 （3）压缩行程的作用 一是提高进入气缸内混合气的压力和温度（压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa，温度达600K~700K），为混合气迅速着火燃烧创造条件； 二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律 当混合气被压缩程度提高时，发动机混合气燃烧所达到的最高温度（T1）升高，而排气的温度（T2）降低，导致热效率提高。 1860年，法国人Lenoir（勒努瓦）研制成功的世界第一台内燃机，没有压缩行程，热效率仅4.5%；1876年，德国人奥托（Otto）制造出第一台四冲程内燃机，采用压缩行程，虽然压缩比只有2.5，但热效率却提高到12%，有力地证明了科学是第一生产力这个真理。 压缩比ε：气缸内气体被压缩的程度。 式中V a——气缸总容积（活塞处于下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）；