拖拉机牵引性能测试装置

拖拉机液压输出功率试验台使用详细说明书

拖拉机液压输出功率试验台 使用说明书 中南高科仪电有限公司

▼▼▼在使用本设备前，请仔细阅读下面的使用说明▼▼▼ 一、拖拉机液压输出功率试验台参数 1.1 测量参数 ①液压油温度：（0～150）℃最大允许误差：±2℃ ②液压输出流量： 50L/min （≤73.5kW拖拉机），最大允许误差：±2% 100 L /min （73.5kW～147 kW拖拉机）最大允许误差：±2% ③液压输入口压力：（0～25）MPa 最大允许误差：±2% ④液压输出口压力：（0～25）MPa 最大允许误差：±2% ⑤液压输出功率，通过下面公式（1）计算得到 P=（P1 - P2）×q÷60 （1） 式中： P ——通过一对液压接头对的有效液压功率，单位为千瓦（kW） P1——液压油输出拖拉机时所在的液压接头附近的压力，单位为兆帕（MPa） P2——液压油重新进入拖拉机时所在的液压接头附近的压力，单位为兆帕（MPa） q ——所测流量，单位为升每分钟（L/min） 1.2 电源 交流220V，5A。 1.3 特点 采用计算机进行显示、采集、存储，能测定液压油温度，液压输出流量、压力及功率等。 其中，温度测量用Pt100温度传感器，量程：0～150℃； 压力测量用CYB-25SA压力传感器，量程：0～25MPa； 流量测量使用LC-E20L/A GF-I椭圆流量计，量程：100 L /min和50L /min。 二、工作原理 2.1 传感器、数显表和计算机连接说明

温度、压力和流量传感器和对应数显表相连，分别把温度、压力和流量值显示在仪表上。 数显表的通信接口RS485通过RS485转RS232转接口，变成RS232通信口，与计算机相连。 计算机人机界面，可方便的采集、显示和存储，便于对数据进行保存和处理。 2.2 传感器选型 传感器信号选用4~20mA电流信号，在满足其量程范围的前提下，抗干扰性能比较好。 三、软件使用说明 连接好仪器与计算机的通信线。如计算机没有9针COM口，需配RS232转USB线或RS232板卡，并安装相应驱动。 计算机请使用XP系统，并在计算机中安装Microsoft office Excel2003和Microsoft office Access2003，然后安装测试系统软件，如需打印报表还要 安装打印机。 接通试验台的电源插头，应保证三芯电源插座的中点接地良好，打开电源开关，这时试验台的电源指示灯亮，说明试验台有电源接通。 打开计算机，运行测试软件，如弹出图1所示通信端口设置窗体，请设置好仪器与计算机相连的端口号，然后确认。

拖拉机液压悬挂控制系统

拖拉机液压悬挂控制系统 1系统工作原理 约翰迪尔5-754型拖拉机配备的悬挂系统是半分置式三点悬挂力-位综合调节系统7。使用该系统时，驾驶员对机具位置的调整是通过操作关联提升器摇臂的操纵杆实现的，操纵杆位置与机具位置具有较为线性的对应关系，控制操纵杆位置即可实现机具位置的调整。综合考虑拖拉机自动驾驶系统在正常作业和地头转弯时对机具位置控制的实际要求8-13以及安装便利性，本文选择带有位置反馈的直流推杆电动机作为动力源，通过机械传动机构实现对悬挂系统操纵摇臂的驱动和位置控制，进而达到自动调节作业机具高度的目的。因为不同作业机具及作业项目对悬挂系统有着不同的状态位置要求，所以实现悬挂系统的自动调节功能就需满足这些广泛的工作要求。为此，采用点动控制和位置控制相结合的方式实现悬挂系统任意位置的设定和控制。点动控制方式主要用于适宜耕深和机具提升高度的目标位置设定。进入点动控制工作模式后，推杆电动机的单步运动距离可调，人工控制推杆电动机单步运动，便于寻找并设定目标耕深和提升高度。这种控制方式提升了三点悬挂控制系统的灵活性和可操作性。同时，大大减少了拖拉机自动驾驶系统的初始化设定工作量，提升了自动驾驶系统的性能。位置控制方式是拖拉机自动驾驶系统正常工作的主要方式，系统依据机具作业状态的切换要求，通过控制单元ECU接收上位机的机具工作状态位置指令，比较推杆电动机反馈的位置信息与作业状态初始设定值，控制推杆电动机调节作业机具到达目标位置。 2硬件系统设计 2.1机械传动设计图1为推杆电动机机械传动装置的实物安装图。推杆电动机的主体固定在固定支架上，通过推杆连接套、刚性推拉杆将推杆电动机推杆与悬挂系统操纵杆相连接，通过推杆电动机往复直线运动实现悬挂操纵杆的前后转动，从而控制悬挂系统的升降。推杆电动机内部设有电位器，其信号幅值反映推杆电动机的轴端位移，与机

拖拉机液压悬挂解读

第一章绪论 1.1 引言 拖拉机液压悬挂系统主要用来在使用过程中根据外界条件或者特定要求对农机具进行调节，对农机具调节的方式比较常用的有：位置调节，阻力调节，力位综合调节等，还有在非耕作情况下对农机具实现快速上升和下降的调节。在前面的调节方式中，位置调节则由提升器的位调节手柄或油缸限位卡箍来控制农具与拖拉机之间的相对位置，以保证农具在选定的耕深下工作。力调节的作用在于当土壤密度或地表面变化而使负荷增加时，提升器会自动将农具提升，当负荷减小时会自动将农具下降，通过自动升降农具保持工作负荷的稳定。同时考虑到在土壤比阻变化比较大的情况下，力调节只能保证发动机的负荷的稳定性而不能保证耕深的均匀性，因此提出了力位综合调节，综合调节法的基础是阻力控制法，在土壤比阻均匀条件下，还是要尽量保持发动机负荷稳定的，只是在比阻变化较大时，它才靠牺牲发动机负荷的稳定来保持耕深的比较稳定。传统的拖拉机液压悬挂机组的控制方式是机液控制系统，从70年代它逐渐被电液控制系统代替 [1]。进入21世纪后，拖拉机向低排放、低油耗、大功率、智能化、舒适性方向发展，机械式的控制系统在结构布置和性能方面已不适应现代农机发展的要求。将农业机械装备技术融合现代液压技术、传感器技术、电子技术和单片机控制技术，可极大地提高液压悬挂系统操作的舒适性和简捷性，准确、快速地使用和调节液压悬挂系统，可提高生产率和作业质量。因此，对传统式液压悬挂系统的技术改进势在必行。 1.2 研究背景和研究意义 1.2.1 研究背景 农业机械化是现代农业的重要技术基础，是农业现代化的重要标志和内容。世界发达国家己在上世纪60年代至70年代就实现了农业现代化，各国农业现代化发展历程表明，农业机械化、智能化是农业现代化不可逾越的阶段。农业机械化作为

国家拖拉机质量监督检验中心简介

国家拖拉机质量监督检验中心简介 中国一拖集团有限公司技术中心，简称‘一拖技术中心’。是国家首批认定享受优惠政策的国家级企业技术中心，与洛阳拖拉机研究所有限公司同属中国一拖集团有限公司的核心研发机构。 一拖技术中心是中国合格评定国家认可委员会认可的实验室。挂靠管理可行使国家授权的机构或组织有：中国国家认证认可监督管理委员会授权的‘国家拖拉机质量监督检验中心’、国家科学技术部和国家质量监督检验检疫总局授权的‘科技成果检测鉴定国家级检测机构’、国家环保总局指定的车辆排放污染检测机构、OECD（国际经济合作与发展组织）中国官方拖拉机试验站，全国拖拉机标准化技术委员会、中国农机学会拖拉机学会、中国农机工业协会拖拉机工业分会、机械工业CAD咨询服务中心拖拉机行业分中心等。 出版发行国家级核心期刊《拖拉机与农用运输车》。 一拖技术中心地处洛阳市涧西区繁华地段，周边汇聚多家科研院所及高校。建设占地面积近28万平方米，建筑面积达18万平方米，其中，新建设投入使用的1.8万平方米的科技大楼，配置了完备的技术研究、开发、设计等现代化办公设施。拥有国内领先水平的各类试验室(场)15个和比较完善的轮式拖拉机、柴油机、履带拖拉机、收获机械、推土机、挖掘机、装载机、铲运机、叉车、自走式电站、车辆产品及其测试设备技术开发手段，其中拖拉机、非道路柴油机、小型工程机械产品及拖拉机测试设备研制技术处于国内领先水平。与清华大学、西安交通大学、天津大学、江苏大学等多所国内高校以及英

国里卡多咨询公司、美国西南研究院、奥地利AVL公司、法国EFS公司等国外多家研究机构建立了密切的产、学、研合作关系。累计获得国家、省、市科技成果奖300多项，专利100多项，为推进我国农业机械化进程和我国拖拉机工业的发展做出了巨大贡献。 目前，拥有近400人的研发团队，其中：专业技术人员309人，具有中高级职称人员273人，各类专家、拔尖人才35人。 我们秉承?以人为本、尊重人才、尊重知识、激励奉献?的管理理念，将为有志之士提供充分施展个人才华的事业平台。 国家拖拉机质量监督检验中心强制性检验项目检验能力

拖拉机使用性能主要指标评价分析

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/5c17698855.html, 拖拉机使用性能主要指标评价分析 作者：刘凤杰 来源：《农机使用与维修》2018年第03期 摘要：怎样评价拖拉机的好坏，减少购机的盲目性，本文从拖拉机的机械性能、动力性能、机动性能、制动性能、通过性能、经济性能等指标出发，为综合评价拖拉机提供指导。 关键词：评价；拖拉机；使用性能 中图分类号：S219.07文献标识码：A doi：10.14031/https://www.360docs.net/doc/5c17698855.html,ki.njwx.2018.03.019 拖拉机是农业生产的主要动力机械，是农业机械化的基础，也是衡量一个国家农业机械化水平的重要标志。自2004年国家实施农机购置补贴优惠政策以来，极大地调动了农民购置农用拖拉机的积极性。然而，市场上的拖拉机种类繁多，性能、价格和适宜作业项目有很大不同，让购买者眼花缭乱。为了减少购机的盲目性，了解拖拉机使用性能评价指标具有重要的意义。拖拉机使用性能指标，包括机械性能、动力性能、机动性能、制动性能、通过性能、经济性能等。 1 拖拉机的机械性能 （1）可靠性指标。拖拉机的可靠性越高，其使用时间就越长，故障频度越低，维修时间越少，在农忙季节可保持良好的工作状态。 （2）拖拉机的牵引性能。是指拖拉机在不同速度下工作时，所发出的牵引力、牵引功率、牵引效率的变化情况。最大牵引力是指拖拉机受发动机最大转矩或地面附着条件限制所能发出的牵引力。理论速度是按驱动轮或履带无滑转计算的拖拉机行驶速度。实际速度是指在驱动轮或履带有滑转的实际工况下的拖拉机行驶速度。牵引功率是指拖拉机发出的用于牵引机具的功率。牵引效率是指拖拉机的牵引功率与相应的发动机功率的比值。常用拖拉机牵引特性曲线来表示，通常用牵引效率来衡量。 （3）拖拉机的附着性能。是指拖拉机行走装置（驱动轮或履带）对土壤的附着能力。附着性能好拖拉机的牵引效率就高。通常用附着系数、附着质量来衡量。 2 拖拉机的动力性能 （1）动力输出轴性能。一是动力输出轴最大功率；二是动力输出轴转矩储备率；三是动力输出轴最大转矩点与最大功率点转速比。

160～200马力拖拉机配前悬挂装置的设计 说明书

摘要 拖拉机配前三点悬挂装置构成的联合作业机组，由于在一次行驶中可完成多种作业，节省农时，提高作业效率，扩大了拖拉机的通用性，因此在国外拖拉机(特别是大功率四轮驱动拖拉机)上获得了广泛的应用。但目前国内各种功率等级的拖拉机还很少配装前悬挂装置。前悬挂装置具有不同于后悬挂装置的显著特点，本文在理论分析的基础上，进行了轮式拖拉机前悬挂装置的设计。 文中首先归纳总结目前国际上各著名拖拉机产品的前悬挂装置结构特点及前后联合作业的主要作业方式，分析前悬挂机组在不同的耕深控制方式下拖拉机前桥的受力状况，得出相应的计算公式，指出前悬挂一般应采用带支地轮的浮动控制方式。 然后分析由不同的悬挂杆件布置方式决定的机组纵向瞬心和水平瞬心位置对前悬挂犁耕机组作业稳定性、入土能力、耕深稳定性、牵引性和通过性等性能的影响，从而给出可行的瞬心范围。 最后，在理论分析的基础上进行了前悬挂机构设计。 关键词：拖拉机，后悬挂，受力分析，瞬心，联合作业

ABSTRACT Tractor with front linkage consists of the combination of operating units, because in a driving can complete various task, save farming, raise working efficiency, expand the tractor of generality and so on foreign tractors (especially high power four wheel drive tractors) on a wide range of applications. But there is few at present domestic various power levels of tractor equipped with front suspension device. Front suspension device has the remarkable characteristics different from rear suspension, on the basis of theoretical analysis, this paper has carried on the wheeled tractor front suspension device design. Firstly summarizes the current of each tractor products famous on the internat- ional front suspension structure characteristics and joint before and after the opera- tion the main operation mode, the analysis of front suspension unit under different tillage depth control ways of tractor front axle stress state, the corresponding calcu- lation formulas, points out front suspension generally take the ground wheel floating control mode should be adopted. Then analysis determined by the different way of hanging bar decorate unit lon- gitudinal instantaneous center and horizontal position of instantaneous center of fr- ont suspension deep tillage unit operation stability, the grave ability, stability, tracti- onal and through sexual behavior, and gives the feasible range of instantaneous center. Finally, on the basis of theoretical analysis for the front suspension mechanism design. Key words: tractor, front linkages, rear linkages. force analysis instantaneous center, combination operation.

拖拉机试验工安全操作规程

拖拉机试验工安全操作规程 1范围 本标准规定了拖拉机试验工的安全操作规程要求、操作方法和规则。 本标准适用于拖拉机试验工作业安全技术操作。 2规范性引用文件 《农业拖拉机试验规程》（GBT 3871.9-2006） 3规程要求 3.1 拖拉机试验工必须具备基本的拖拉机实验操作常识，熟悉安全操作方法与和维护方法。 3.2非本工种人员不得随便操作。 3.3熟悉工种危险源（或危害因素）。 3.4危险源（或危害因素）分析 3.4.1物体打击 在发动拖拉机前，周围有障碍物，造成撞伤、摔伤。 3.4.2触电 3.4.2.1人体直接接触到设备带电部位、电源等造成触电。 3.4.2.2设备漏电、设备因过载、短路、绝缘老化等引起电气火灾、触电等。 3.4.3其他伤害 违章作业造成人员伤害等。 4操作方法 4.1作前穿戴好劳动防护用品，无驾驶执照及上岗证的人员严禁启动、开动拖拉机，严禁酒后驾车。4.2整机起步前检查挡位是否在空挡位置，各种操纵手柄是否灵活，转向刹车、离合器等功能是否正常。 4.3整机起步前要仔细观察周围环境，注意是否有行人、障碍物等影响试车的不安全因素。 4.4低挡起步，按照工艺文件进行检验，严格遵守《试验场安全操作规程》，上高架桥试验和转向半径试验时要注意观察周围，安全驾驶。 4.5停车后拉上手制动，整机温度过高时，要怠速一段时间，待温度下降后再熄火。 4.6上、下车时要注意安全，试验过程中要精力集中，禁止试验人员与他人闲谈，以防止发生意外。4.7做提升试验操作时要注意观察，认真操作，不得站在离配重块太近的地方，要保持一定距离。 4.9清洗、修理拖拉机前，一定要停车熄火，并将变速杆和动力输出操纵杆置于空档位置，锁上停车制动器，使所有运动部件处于静止状态。 4.10试验整机制动性能时，应在试验跑道上进行。试验前应先挂低Ⅰ挡检查制动性能，然后方可按工艺进行。严禁对着栏杆、墙壁做制动性能试验，以免发生意外。 4.11整机试验结束后，要把车放到规定位置。 5应急措施

拖拉机

拖拉机 拖拉机 拖拉机是与各种作业机械配套的自走式动力机械。在农业中，它主要用以牵引和驱动多种类农机具完成各项田间作业和农业运输。 自古以来，有很多人试图以机械力代替人力和畜力进行耕作。但直到19世纪欧洲进入蒸汽机时代后，才使动力型农业机械的诞生成为可能。19世纪30年代，已有人开始研究用蒸汽车辆牵引农机具进行田间作业。但当时所能造出的蒸汽机牵引车辆（即蒸汽拖拉机的前身）犹如一个小火车头，它即使不陷在田里，也会把土压得很实，根本无法耕种。 1851年，英国的法拉斯和史密斯首次用蒸汽机实现了农田机械耕作。有人把这看作是农业机械化的开端，但当时他们的办法是把蒸汽机安放在田头，用钢丝绳远远地牵引在田里翻耕的犁体。后来随着蒸汽机制造技术的进步，出见了小型化的蒸汽发动机，把它安装在车辆底盘上驱动车轮行驶，使它能够从地头开进田地里直接牵引农机具，这才诞生了拖拉机。法国的阿拉巴尔特和美国伊利诺斯州的R回C?帕尔文分别在1856年和1873年发明了最早的蒸汽动力 拖拉机。当时的拖拉机与早期的蒸汽机汽车很相似，但马力更大，行驶速度较慢。最初的拖拉机苯重而昂贵，使用不便，往往需数人操作，适用于在广阔平坦的原野上耕作，一般个体农民难以负担。1889年，美国芝加哥的查达发动机公司制造出了世界上第一台使用汽油内燃 机的农用拖拉机??－“巴加”号拖拉机。由于内燃机比较轻便，易于操作，而且工作效率较高，故它的出现为拖拉机的推广应用打下了基

础。20世纪初，瑞典、德国、匈牙利和英国等国几乎同时制造出以柴油内燃机为动力的拖拉机。第一次世界大战期间，由于战争的原因，劳动力不足和农产品价格上涨，促进了农用拖拉机的发展。1910－1 920年间，以蒸汽机和以内燃机为动力的拖拉机之间展开了激烈的竞争，后者显示了更大的优越性，逐渐淘汰了前者。今天的拖拉机都使用柴油内燃机。 拖拉机分为轮式和履带式两种。最早的拖拉机使用的是铁轮，不仅苯重、容易陷车，而且经常会压伤植物的根。早在蒸汽汽车诞生后不久的 19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的“履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走。但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用他巴德的发明，设计制造了‘对丁’型蒸汽拖拉机，这是世界上第一台履带式拖拉机。 1904年 11月 2 4日，这台拖拉机进行了首次试验，后来投入了批量生产。 1906年，霍尔特创办的拖拉机制造公司又制造出世界上最早的以汽油内燃机为动力的履带式拖拉机。这种拖拉机翌年开始批量生产，是当时最为成功的拖拉机，并成为数年后英国研制世界上第一种坦克时所参考的样车。 在轮式拖拉机的发展上，最初人们是将钢制的车轮加宽，加大着地面积，减少压强，但效果并不好。后来又想出了在钢轮外加一层橡胶保护层的办法。汽车轮胎诞生后，人们先后给拖拉机使用了实

拖拉机构造

拖拉机的主要组成部分使用了哪些简单机械？它们是怎样工作的？ 现代拖拉机一般都由发动机、传动系、转向系、制动系、行走系、液压悬挂装置、牵引装置、动力输出装置以及驾驶室和座位等组成。 发动机 拖拉机普遍采用柴油机作为动力，小型手扶拖拉机上也有装用汽油机的。拖拉机用柴油机一般为高速中小型柴油机，转速一般为2000～2800转／分。75千瓦以上的大型拖拉机往往采用增压柴油机或增压兼中冷柴油机。由于拖拉机在田间或工地大负荷工作，发动机必须具有较大的扭矩储备系数和良好的滤清系统。传动系 用以将发动机的动力传给驱动轮和动力输出轴的机构。根据不同作业的需要，传动系能使驱动轮和动力输出轴获得不同大小和不同方向的扭矩和相应的转速。同时，它又能切断动力，使拖拉机停车或停止动力输出轴的转动。按传动比的改变方法，传动系可分为有级式和无级式两种。 有级式传动系 轮式拖拉机的有级式传动系(图1)一般由离合器、变速箱、中央传动、差速器和最终传动组成。履带式拖拉机的有级式传动系（图2）用转向机构（如转向离合器）取代差速器，其余部分与轮式拖拉机基本相同。手扶拖拉机的有级式传动系（图3）除少数采

用离心式或片式离合器与发动机直接传动方式外，普遍采用皮带传动作为第一级减速，并采用牙嵌离合器（嵌入离合器）作为转向机构。拖拉机拖拉机 ①离合器。用于传递和切断发动机传给传动系的动力。在中小型拖拉机上一般采用干式摩擦离合器，在现代大功率（75千瓦以上）拖拉机上已大多改用寿命更长、工作柔和的湿式离合器。变速箱中的负载换档离合器也大多采用多片湿式离合器，其衬面一般为铜基粉末冶金材料。农用轮式拖拉机大多采用双作用离合器，其特点是把动力传给驱动轮的主离合器与把动力传给动力输出轴的副离合器结合为一体。有的离合器共用一个脚踏板操纵,随脚踏板行程的下移，先使主离合器分离,然后再使副离合器分离，这种结构称为联动操纵式双作用离合器。有的用脚踏板和手拉杆分别操纵主、副离合器，这种离合器称为独立操纵式双作用离合器。轮式拖拉机大多采用联动操纵式离合器。 ②联轴器。用于联接离合器轴和变速箱输入轴,有刚性联轴器和弹性联轴器两种。刚性联轴器是一个花键套筒；弹性联轴器因用橡胶块作为弹性元件，能减少冲击，应用广泛。但一般用途的轮式拖拉机多由各箱体直接联接而形成无架式机体，由于其刚度好，一般将离合器轴和变速箱输入轴制成整体而不需要加装联轴器。 ③变速箱。拖拉机的变速箱（即变速器）传统上采用齿轮传动结构的组成式变速箱,一般由1个3～6前进档、1个倒档的主变

大马力拖拉机的3个重要参数

大马力拖拉机的3个重要参数 发动机功率 首先是额定功率，也称标定功率，这是最重要的一个指标，既反映拖拉机的大小，也决定着享受国家补贴的金额（如果在补贴目录内）。来自不同厂家，但额定功率相同的拖拉机，实际功率不会完全一样，因为发动机功率是在一定范围内变化的，厂家“标定”的额定功率有可能接近最大功率，也可能比最大功率小很多。如果你还能跟厂家或经销商了解到最大功率，将有助于判断哪一个拖拉机的实际功率或者说储备功率更大一些。 变速箱型式

拖拉机的技术档次高低，主要看变速箱。目前动力换档比较时髦，很多拖拉机都号称是动力换挡拖拉机。实际上，高低动力换档的拖拉机，和半动力换档（也称区域或区段动力换档）的拖拉机相比，差距还是蛮大的。虽然其比纯机械式变速箱有很大进步，但与半动力换档的差距，要远远大于半动力换档与全动力换档的差距。变速箱的技术档次，由低向高的排列顺序是，纯机械式，高低动力换档，半动力换档，全动力换档和无级变速等。技术档次越高的变速箱，拖拉机的经济性越好，这也是技术档次较高的变速箱价格较高的根本原因。但需要说明的是，技术档次高的变速箱，在换档时，可能会感觉反应相对慢，感觉比较“肉”，这是正常的。 轴距 轴距，就是前后两个轮子轴的中心线，在水平方向的距离（见示意图中的E）。只要向厂家或经销商询问，可以得到准确数值，也可以用一个长度3米以上的卷尺，自己进行测量。轴距这个参数，对有的拖拉机是优势，对有的拖拉机又是劣势。轴距大的好处是，拖拉机架子大，结构重量较重，纵向稳定性好，重负荷作业时可以少加配重。轴距较大带来的问题是，轻负荷作业时，拖拉机的重量减不下来，耗油大，转弯半径过大，不灵活。小轴距、大功率拖拉机，一般不太适合于纯牵引的重负荷作业，如与牵引式深松机、牵引耙配套等；而大轴距、小功率拖拉机，则难以成为适应各种轻、重负荷作业的“万能拖拉机”。

拖拉机是如何分类的

拖拉机是如何分类的 一、拖拉机的分类 拖拉机一般可按下列一种方法分类。 （一）按用途分类 1、工业拖拉机 主要用于筑路、矿山、水利、石油和建筑等工程上，也可用于农田基本建设作业。 2、林业拖拉机 主要用于林区集材，即把采伐下来的木材收集并运往林场。配带专用机具也可进行植树、造林和伐木作业，如J—80型和J—50A型拖拉机。一般带有绞盘、搭载板和清除障碍装置等。 3、农业拖拉机 农业拖拉机主要用于农业生产，按其用途不同又可分为： （1）普通拖拉机 它的特点是应用范围较广，主要用于一般条件下的农田移动作业、固定作业和运输作业等，如丰收—180、泰山—25、铁牛—650等型号的拖拉机。 （2）中耕拖拉机 主要适于中耕作业，也兼用于其它作业，如长春—400型即属万能中耕拖拉机。它的特点是拖拉机离地间隙较大（一般在630毫米以上），轮胎较窄。 （3）园艺拖拉机主要适于果园、菜地、茶林等地作业。它的特点是体积小、机动灵活、功率小，如手扶拖拉机和小四拖拉机。

（4）特种型式拖拉机 它适于在特殊工作环境下作业或适应某种特殊需要的拖拉机。如船形拖拉机（湖北—12型机耕船、机滚船）、山地拖拉机、水田拖拉机等。 （二）按行走装置分类 1、履带（也叫链轨）式拖拉机 履带式拖拉机的行走装置是履带，它主要适用于土质粘重、潮湿地块田间作业，农田水利、土方工程等农田基本建设工作。目前我国生产的都是全履带式拖拉机，如东方红—75、东方红—802、东方红—70T、东方红—1002/1202等型号的拖拉机。 2、轮式拖拉机 轮式拖拉机的行走装置是轮子。按其行走轮或轮轴的数量不同又可分为手扶式和轮式拖拉机两种： （1）手扶拖拉机 它的行走轮轴只有一根。如轮轴上只有一个车轮的称为独轮拖拉机，有两个车轮的称为双轮拖拉机。由于它们只有一根轮轴，因此在农田作业时操作者多为步行，用手扶持操纵拖拉机工作，所以，我国习惯上将具有单轴独轮和双轮拖拉机称为手扶拖拉机，如工农—12（工农—12K）、东风—12型等手扶拖拉机。手扶拖拉机实际上是轮式拖拉机中的一种。 手扶拖拉机还可根据带动农具的方法不同分为： （1）牵引型手扶拖拉机它只能用于牵引作业，如牵引犁、耙进行农田作业，牵引挂车运输等。 （2）驱动型手扶拖拉机它与旋耕机做成一体，只能进行旋耕作业，不能做牵引工作。 （3）兼用型手扶拖拉机它兼有上述两种机型的作业性能。由于它的使用范围较广，所以目前生产的手扶拖拉机多属此种。 （2）轮式拖拉机

拖拉机介绍

久保田公司介绍：久保田农业机械（苏州）有限公司是由日本最大的农业机械制造商——株式会社久保田和日本丸红集团共同出资的日商独资企业。2008年，公司面向中国市场首次推出了大中型拖拉机，从而使苏州久保田从一个专业的水稻机械厂家一跃成为真正的综合性农机制造厂家。目前公司主要生产半喂入联合收割机、水稻插秧机、大中型拖拉机、油菜收割机和履带全喂入联合收割机等5大类产品。 一、久保田拖拉机（M704/M954） （一）拖拉机市场动向： 1、传统2轮驱动受当前补贴政策影响，有向4轮驱动发展的趋势。 2、从近几年市场情况来看，拖拉机有向大中型马力发展的趋势。 3、以农场、种田大户、合作社为代表的高端用户追求高性能、高品质的产品。 4、更新用户成为市场主导。 久保田公司目前主要向市场提供的：M704/854/950/954/1004。正是把握了市场和用户的需求。 （二）产品特点介绍： 1、外观：久保田拖拉机前罩壳采用的是前倾式流线型设计，不但迎合了用户的视觉感受，更主要的是为机手提供了更宽广的作业视野； 轻量化设计：M704整体的重量只有2.3吨，M954也不到3吨重,，差不多比国产同等马力拖拉机要轻1/3。重量轻好处：非常有利于在水田作业，湿烂地作业性能强，优势明显。同样旱田作业可根据需要加配重照常可以运用自如，如M954最多加配10块配重，每块的重量是45公斤，共450公斤,后面最高能加到600公斤的配重。久保田拖拉机能以最轻的重量发挥最大的牵引力。 2、发动机：节能、高效、环保、耐久、方便保养 （1）节能 ●久保田M954发动机采用革命性的中央直接喷射系统(E－CDIS):省油振动小，市场上常用的有侧边涡流直喷系统 ●16气门设计:进气排气效率高；市场上普扁采用的是8气门设计。 ●100mm缸径设计:降低油耗；市场同马力段普遍大于100mm。 好处：①相比于市场上同等马力拖拉机能节省15%－20%燃油。 ②在燃油价格不断上涨的今天能让用户大大节约使用成本。 （2）低噪音、低振动的设计， 现场演示试驾时（大家可以听一听发动机声音，同时可以在机器上放一个装满水的水杯做一下试验：水面几乎是平静的。振动非常小） 好处：大大减轻了机手的劳动疲劳度 （3）维护保养方便 无需工具即可轻松打开的发动机罩壳 无需工具即可打开双层滤芯的空气滤清器 无需工具即可保养空调冷凝器和散热器 好处：日常点检、维护保养快捷方便。 （4）环保 久保田发动机满足了欧2、欧3的排放标准，减少了环境的污染。 好处：符合国家节能减排政策。 （5）高耐久性、高可靠性，