防水板台车选型和安装工艺(1)

一、防水板台架选型或定型设计

隧道防水板铺设作为隧道施工的一个重要环节，防水板铺设质量和铺设进度直接影响隧道施工的质量。防水板传统人工铺设需要人工多、同时要求机械设备配合，铺设时间长，铺设质量得不到保障。改变防水板铺设方法，提高铺设效率成为一种趋势。我们根据隧道二衬台车设计经验，针对隧道防水板设计出一种防水板自动铺设台车，利用液压电机来完成防水板的铺设。

防水板台架选型

施工工艺方面：传统防水板采用人工进行铺设，并需要机械设备进行配合，花费时间长、人工多，严重影响施工工期；采用防水板自动铺设台车进行铺设，无需机械设备配合，操作人员只要3人一天就可以完成一个断面防水板的铺设，铺设效率快，人工少。

施工质量方面：传统的人工铺设，铺设质量完全得不到控制，防水板与初支面密贴性不好，容易产生鼓包而导致二衬混凝土空洞；采用防水板自动台车进行铺设，防水板与隧道初支面密贴良好，铺设质量得到良好的控制，二衬混凝土浇筑质量好。

业主和公司新指标：防水板的铺设，业主严格要求使用隧道工装进行施工，既能保证施工质量和施工工期，又能保证施工安全；公司针对隧道防水板铺设方面规定，所有隧道施工防水板必须使用工装进行施工。

所以，隧道防水板铺设采用防水板自动施工台车。

防水板定型设计

防水板铺设台车包括四大系统：门架系统、行走系统、液压系统以及提升系统。

门架系统：门架系统包括行走梁、立柱、上下横联、纵梁以及上托架总成等构件组成。对于门架材料单线采用200*200H型钢即可，双线比较大，材料可选用350*350H型钢或以上。门架净空高度不得低于4.2米，宽度不得低于3米，门架中间预留1米左右通风管的高度。门架纵向长度根据防水板长度而定，外弧形滑道的位置一般设置距离初支面300-500mm左右即可。

行走系统：行走系统包括行走电机、减速机、链条、链轮以及行走轮等构件组成，行走系统主要是电机带通轮子来控制整个台车的移动。

液压系统：防水板台车的液压系统由液压泵站、顶升油缸、横移油缸以及油管等构件组成。顶升油缸采用下顶式，整体台车稳定高，用于调节台车顶部与隧道初支面的距离；横移油缸布置在门架上面，用来调节弧形滑道左右与初支面的距离。液压系统通过调节油缸的伸缩位置来对防水板台车进行定位。

提升系统：提升系统包括提升电机、传动链条、移动装置、支撑装置、防水板悬挂杆、导向轮等构件组成。提升电机正转，通过链条带动移动装置、支撑装和防水板悬挂杆带动防水板，沿着弧形滑道依次行走并将防水板展开，边展开边固定，完成防水板的铺设。启动反转电机，将移动装置等构件返回初始位置。

防水板设计详细图件图1

二、防水板安装工艺与质量控制措施

防水板安装工艺流程

操作要点及质量控制措施

安装前的准备：在安装设备前，首要清理出一块台车占地面积大的场地出来，准备好安装使用的螺栓、扳手、安全绳等，吊装台车构件的吊车等就位。

铺设行走轨道：场地清理完毕后，铺设台车行走的轨道，间距符合设计尺寸，间距误差不超过±5mm，对角线保证一致。

安装行走梁：将行走轮安装设计图纸的间距依次放置的行走轨道上，用木头或其他物品进行固定，安装顶升油缸，然后在安装行走梁并固定。

安装台车门架：依次将立柱从一头进行安装，中间用横联进行连接。固定台车门架两头的四个顶升油缸。安装完毕后，测量门架顶面对角线的尺寸，若发现误差偏大应进行调整，保持对角线尺寸一致。

布置提升链条：门架安装完成后，布置提升装置提升电机和提升链条，提升电机安装在门架预留位置处，链条沿着布置好的导向轮依次安装联通。

安装移动装置：链条布置完成后，将移动装置安装在弧形滑道一端上，下口设置定位卡块。将安装好的链条连接在移动装置上，用链

条卡具固定好，安装完成后，先空载对移动装置进行测试，合格后方可使用。

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案二〇一四年十二月

目录、工程概况 ..................................................................... 错误!未指定书签。空心板梁预制 ................................................................. 错误!未指定书签。、临时工程................................................................... 错误!未指定书签。、预制梁台座布置 ...................................................... 错误!未指定书签。、施工方法及工艺流程 .............................................. 错误!未指定书签。、空心板梁安装 ............................................................. 错误!未指定书签。、准备工作................................................................... 错误!未指定书签。、支座安装................................................................... 错误!未指定书签。、梁片运输................................................................... 错误!未指定书签。、架设方法................................................................... 错误!未指定书签。吊装安全保证措施： .................................................. 错误!未指定书签。、质量控制指标、检验频率和方法 ............................. 错误!未指定书签。、主要人员及机械配置 ................................................. 错误!未指定书签。、安全、质量保证措施 ................................................. 错误!未指定书签。、创优规划 ..................................................................... 错误!未指定书签。、文明施工和环保措施 ................................................. 错误!未指定书签。空心板梁预制及安装专项施工方案、工程概况纵面位于上坡段接上坡段再接下坡段，直线、凸曲线、直线、凸曲

(新)木门安装工艺流程图

木门安装详细要求与工艺说明一、工艺说明： 1 、现场质检：产品运到现场放置于安装位置时，由安装队负责人、设计人员及安装师共同对门的状况进行检验，确认无误后方可进行安装； 2 、门套组装：按照门扇及洞口尺寸在铺有保护垫或光滑洁净的地面进行门套组装； 3 、配件定位：按照标准、设计或订购方要求确定合页、门锁的位置，进行开槽打孔；标准门合页为每扇三个，门锁中心距门扇底边距离： 900mm__1000mm ； 4 、复核洞口：确定洞口的尺寸偏差是否影响安装或有否改动； 5 、临时固定门套：将门套放予门洞口内，用木楔进行临时固定，临时固定点主要为门套左右两上角位置； 6 、安装门扇：将门扇与门套用合页连接固定； 7 、调整：运用木撑或专用工具在门套内侧进行横向和竖向支撑，进行门扇边缝等细部调整；运用垂线及其他工具进行垂直度调整， 8 、胶结固定：使用发泡胶结材料对已调整标准的成套门进行最终固定，将发泡胶注入门套与墙体之间的结构空隙内，填充密实度达百分之八十五以上；在四小时内不得有外力影响，以免发生改变； 9 、锁具安装； 10 、门脸线安装；在发泡胶结材料注入四小时以后，进行门脸线的安装； 11 、密封条安装； 12 、安装验收：分自检和甲方验收两部分，在自检合格后由甲方进行最后验收。二、安装条件 1、木门必须采用预留洞口的安装方法，严禁边安装边砌口做法。 2、木门须在门口地面工程（如地砖、石材）安装完毕后，同时在墙面乳胶漆作业最后一道工序之前，方可进行安装作业，若遇墙体潮湿应用隔潮材料隔离。三、安装工具电锤、木工榔头、平锉、边刨、细齿锯（钢锯）、螺丝刀、角尺、卷尺、吊线锤、电钻、开孔器、戳子、相应规格钻头。

井下凿岩台车司机安全操作规程

编号：CZ-GC-03870 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑井下凿岩台车司机安全操作规程 Safety operation regulations for drivers of underground rock drilling jumbo

井下凿岩台车司机安全操作规程操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 1．岗位安全职责 1．1遵守公司、矿安全管理规定，树立安全第一的思想，对本岗位安全生产负直接责任。 1．2做业时要穿戴好劳动保护用品（具），认真做好自我防护。 1．3自觉接受岗位安全教育、培训，积极参加班组、车间和矿组织的各种安全活动，不断提高安全责任意识和应对突发事件的能力。 1．4严格执行岗位安全操作规程，及时检查和处理岗位安全隐患，杜绝“三违”行为，做到“四不伤害”。 1．5凿岩台车的操作人员必须熟悉所操作车辆的技术性能、安全要求、操作方法及维护保养规定。了解凿岩爆破、岩石性能等矿山工艺知识；具备用电安全、消防安全的基本知识。 2．岗位存在的主要危险有害因素

2．1设备线路短路或发动机机体上有油污等易燃物、遇高温自燃或明火引发火灾事故。 2．2电气线路漏电或不按规程用电造成电伤害事故。 2．3台车在运行中出现熄火故障，使制动、转向失灵或误操作等而造成溜车、撞车等车辆伤害事故。 2．4违章操作，造成设备或人身伤害事故。 2．5现场存在浮石掉落、偏帮、冒顶、垮塌等事故隐患时，易造成人身伤害事故。 2．6更换轮胎、维护保养、检修时易出现物体打击和重物坠落伤害等事故。 3．岗位操作要求及安全注意事项 3．1．总的安全要求 3．1．1．台车司机要具有爱岗敬业精神。在日常工作中，做好设备维护及保养工作，确保设备安全控制装置良好有效。 3．1．2．进入工作面之前必须对现场安全状况进行检查确认。 3．1．3.在凿岩台车移动之后和每个作业班开始前，必须检查

隧道防水板、土工布施工技术交底大全

XX工程技术交底日期：工程名称XX隧道交底单位单位工程名称交底部位一、容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图

三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。切断用锤打砂浆素灰抹面对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。切断面要平整用砂浆填死锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。

3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm ，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设： 4.1、防水板铺设应超前二次衬砌施工，采用电热压焊器进行焊接，铺设采用专用台车进行，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板。 4.2、防水板与无纺布分开铺设，先在初期支护上铺设无纺布，再利用无纺布安装专用热熔垫片把防水板固定在无纺布上。防水板加土工布铺设示意图 4.3、防水板铺挂前，用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m 、边墙0.9m 。呈梅花形排列呈梅花型布置，并左右上下成行布置。初期支护界面切断5mm以上切断螺栓盖帽塑料帽保护砂浆

混凝土预制空心板施工方法

混凝土预制空心板施工方法某小桥空心板长10m，宽98cm，厚55cm，共预制8片。 1、预制场布置预制场布置在桥梁附近，占地400m2。钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。 2、地模制做地模采用红砖砌筑，高27厘米长、宽与预制件相同。地模的中部每隔80厘米，预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝，顶面用1：3的砂浆抹面厚3厘米厚，空心板底模做18道。 3、钢筋制安钢筋在倒班沟加工，东风平板汽车运到施工现场进行绑扎。钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工，钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。钢筋接头应设置在内力较小处（空心板两端的1/3处），并按规范要求进行错接头。钢筋的接头：主筋接头采用搭接单面焊连接，焊缝长度不小于10d，副筋接头采用搭接连接，搭接长度不小于35d。 4、模板制作外侧模板采用3mm钢板制作，背肋采用70×70mm角钢作围定，Φ48mm钢管作水平联系，内拉螺丝外支撑稳固，模板安装见图1。图1 空心板模板安装图充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满，待气囊下部混凝土浇筑完后，将气囊安放就位并加固牢。 5、波纹管及钢绞线安装钢绞线下料：钢绞线下料用砂轮切割机切割，严禁采用氧焊或电焊下料。钢绞线编束用8#铁丝绑扎，间距为1～1.5m，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使用各根钢绞线松紧一致。钢束编好后对钢束进行编号，以防施工时出现安装混淆现象。波纹管安装：波纹管安装前，在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程，并用油漆作上标记，按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋，然后安放波纹管并固定牢。波纹管安装尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时应防止电焊火花

隧道防水板土工布施工技术交底

隧道防水板土工布施工技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

XX工程技术交底日期：

单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：

预应力空心板预制施工方法及工艺

预应力空心板预制施工方法及工艺 1、预制场建设及主要机械配置： ①、预制场布置及地模结构：见预制场设计图。 ②、配置2台30t龙门吊，用于装模拆模，砼浇注、提梁及存梁。 2、预应力空心板预制施工方法、工艺及流程： 2.1、安装空心板底板钢筋及侧腹板钢筋。 2.2、安装波纹管及焊接定位钢筋、穿钢铰线。 2.3、安装腹板内侧模板。 2.4、安装锚头垫板及螺旋筋。 2.5、安装梁板两侧面模板及顶板底模板。 2.6、安装空心板顶板钢筋及预埋钢筋，安装梁头封头板。 2.7、空心板砼浇注方法及顺序： ①、从梁的一端开始浇注，按砼浆的自然坡度往梁的另一端进占。 ②、先浇注底板砼及腹板砼，然后拖拉顶板活动模板封窗口。 ③、浇注顶板砼。顶板砼在初凝前找平并拉毛。 2.8、空心板砼浇注振捣方法： ①、底板砼浇注及振捣方法：顶板每隔1m预留窗口，从窗口卸砼浆下到底板，人工在空腔内振捣砼及平整。 ②、腹板砼浇注振捣方法：因腹板内有波纹管阻碍，插式振动器插不到腹板底部振捣，为此，采用在腹板侧面模板安装附着式高频振动器，通过振动模板来振捣砼。 2.9、浇注空心板砼的施工方案：拌和站集中拌和砼，砼搅拌运输车

运输砼浆到预制场，并卸入料斗内，龙门吊提升料斗，将砼浆吊至梁顶工作面卸下。 3、空心板梁（后张法）钢铰线张拉方法及工艺：空心板砼经养护后，砼标号达到设计强度的90％，即可进行钢铰线的张拉。 ①、安装锚具 ②、用两台150t张拉千斤顶，在梁的两端一端安装一台，两台千斤顶同时张拉。 ③、钢绞线张拉控制应力为σcon =0.75f pk=1395Mpa。张拉控制采取双控，以应力控制为主，以钢束引伸量进行校核，实际引伸量与计算引伸量差值应控制在6%以内。张拉步骤为： 0→10%σcon→σcon（持荷2min）→σcon(锚固) ④、切割锚头外钢铰线，水泥浆封锚。 4、空心板梁波纹管管道压浆施工方法及工艺：压浆机械配置：拌浆机、压浆机一套，真空机一台。 ①、压浆机压清水冲洗波纹管管道。 ②、真空机在安装与压浆机相对应的梁的另一端，将波纹管道内的空气抽出，使波纹管道内形成负压。 ③、拌浆机将水泥及膨胀剂拌和成水泥浆，并经滤网过滤，压浆机将水泥浆压进波纹管道内。 ④、压浆机从梁的一端压浆，真空机从梁的另一端将波纹管道抽成真空，浓水泥浆从真空机管道中喷射出来即可停止。

凿岩台车安全操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 凿岩台车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9974-37 凿岩台车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。一、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。三、行走作业 1．降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。 2．台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。 3．行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动，故

操作时要特别慎重。 4．行走于狭窄坑道时，要特别注意四周。卷起电缆时，操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。 5．液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立即停止行走。四、凿岩及其它作业 1．进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。 2．连接水管前，先用压缩空气排除管内的尘埃。 3．将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。 4．必须先张开支腿后，方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。5．在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。 6．若臂需移位时，必须先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注意臂下是否有人，并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外。注意两臂不要互相碰撞，撞坏油管。 7．操作升降平台动作时，一定要用手势或信号提

EVA防水板施工工艺及验收标准

EVA防水板施工工艺验收标准EVA防水板在地铁的施工总则 EVA防水板施工方案 EVA防水板施工流程一、施工流程图二、施工环境条件 1．施工准备 2．材料准备 3．基层检查及处理三、施工工艺 1 ．基面处理 2．无纺布的铺设 3.“泰峰” 牌EVA防水板的铺设四、底板的施工工艺五、侧墙的施工工艺六、节点的处理七、防水层破损的检查与修补 EVA防水板施工成品的保护 EVA防水板施工质量验收标准 EVA防水板施工验收标准

EVA 防水板施工操作技术规范总则 1.为提高EVA防水板的应用技术水平，确保地铁防水工程质量, 特制定了本施工工艺规程。 2.本规程从施工方案设计，施工准备，施工验收及维护等方面对EVA防水板防水工程进行了技术规定。 3 .本规程适用于泰峰牌EVA防水板地下防水工程施工方案的设计、施工前准备、施工及验收。 4.EVA防水板（以下简称板材）防水工程的施工方案的设计、施工前准备、施工及验收，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准，规范的规定。

施工方案 1．板材用于地铁防水工程时，可采用外防外贴或外防内贴方案。设计应根据水文地质条件，地铁工程的类型和使用要求以及施工条件选择。 2．因地铁工程多分为二层以下结构或低于地下水位的地下结构，板材厚度不应小于1.5mm。 3．地铁工程板材防水层的基层应找平。平面防水层应设置厚度不小于40mm勺细石混凝土，立面外防水可采用400克无纺布或砖砌保护层。 4．地铁工程勺变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上勺接口、收口等节点应重点处理外，地下结构勺高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损, 应设附加增强层。地防水工程勺阴角、阳角应设附加增强层。

预制空心板安装工艺

4.1工艺流程：检查预制空心板的质量→板端堵孔→复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸→抄平、抹找平层→弹线→板端坐浆→吊装楼板→调整就位→板缝支模、钢管支撑→清洗板缝、刷素水泥浆→浇筑同标号细石砼、振实、搓毛→砼养护→板端浇筑→拆模 4.2操作要点： 4.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 4.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置施工机械及所需要的劳动力，保证材料的供应。 4.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 4.2.1.3预制空心板堆放场地应平整坚实，四周有排水沟。堆放时要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上弯成45度的弯，不得弯成死弯，防止断裂。 4.2.1.4预先制备足够数量的特制底模。 4.2.2板端堵孔：板端堵孔可以保证质量，提高房屋的整体抗震能力。事先用M2.5水泥砂浆预制50mm左右高，外径略小于板孔内径

的圆柱体堵块。堵块一端预埋两根18~20号铁丝。为增强板端缝砼与板的连接性能，板支撑于砖墙，堵块深入板孔40mm，在大模板墙上深入50~80mm，放置堵块后用预埋铁丝勾住板肋固定堵块。 4.2.3复核墙体轴线尺寸及预留洞口：准确的墙体尺寸才能保证安装正确型号的预制空心板，不会发生板过长或过短的情况。预留洞口准确定位才能调整好板间距。 4.2.4抄平、抹找平层：安装前两天将墙顶或梁顶清扫干净，检查标高，如标高不对则按设计标高抄平，抹1：2.5水泥砂浆找平层。当需要找平的厚度大于20mm时，应用细石砼找平。 4.2.5弹线：在找平层上弹出板端支撑长度控制线（在砖墙上支撑不小于80mm，梁上支撑不小于60mm），在墙或梁的侧面弹出安装位置线。 4.2.6板端坐浆：安装预制空心板时要保证板与墙体或梁的整体性，抹一层8~10mm厚的1：2.5水泥砂浆，随吊随抹。 4.2.7吊装：起吊时要求各吊点均匀受力，板面保持水平，避免扭翘使板开裂，板要对号入座，不得错放，板端对准位置线，缓

钢结构施工安装工艺及流程

钢结构施工安装工艺及流程（一）、钢结构安装工艺及质量控制程序：《钢结构工程施工质量验收规》（GB 50205-2001）施工图施工组织设计（施工方案）钢结构零部件、附件和配件材料准备安装机具基础与支承面验收合格测量放线施工条件构件验收，并做安装标志清理作业面平台安装构件矫正组拼装结构构件就位校正

临时固定安装顺序：梁屋架钢材及零、部件合格证连接材料合格证构件检测报告、焊接试件和混凝土试件检测报告测量记录吊装记录质量记录竣工图《钢结构工程施工质量验收规》（GB 50205-2001） (二)、施工安装流程图： 1、安装工艺流程：场地三通一平→构件进场→吊机进场→屋面梁(楼层梁)安装→檩条支撑系杆安装→涂料工程→屋面系统安装→零星构件安装→装饰工程施工→收尾拆除施工设备→交工。 2、屋面系统安装工艺流程：准备工作→屋面大梁安装校正→屋面檀条压杆支撑安装固定→天沟安装→雨排水管道安装固定。

3、屋面梁连接程序：对接调整→安装螺栓固定→安装高强螺栓→高强螺栓初拧→高强螺栓终拧→密封。二、钢结构工程安装 1、吊装前准备工作： ①、安装前应对基础轴线和标高，预埋板位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求： A基础砼强度达到设计要求。 B基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。 C基础顶面预埋钢板做为梁的支承面，其支承面、预埋板的允许偏差应符合规要求。项次项目允许偏差 1 支座表面（1）标高（2）水平度 ±1.5mm1/1500ⅰ 2 预埋板位置（注意截面处）（1）在支座围（2）在支座围外± 5.0mm±10.0mm ②、超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除，构件制作允许偏差应符合规要求。

凿岩台车工安全操作规程

凿岩台车工安全操作规程 1.操作人员应经过专门训练,了解设备的性能,构造,保养规程,掌握操作技能和本规程,经考试合格取证后方可独立操作。 2.前进道路上,事先应清理场地,排除一切障碍物,台车才能进入工作面。 3.前进或退出,要有专人指挥,统一信号,台车与牵引车司机应密切配合,行车速度应缓慢,防止台车倾倒。 4.电气部分发生故障,应由专职电工进行检修。 5.最高行走速度不得超过10km/h,最大爬行坡度不得超过14%(1：7)。车辆下坡时,应用低速档行驶,严禁空档溜滑车。 6.检查轮胎气压,臂系统脚制动器是否可靠灵敏,以及电缆支架插销是否栓牢。 7.检查电缆巻筒支架插销是否栓牢。 8.发动机起动后,应空转3min～5min,以中速空负荷运转,使水温上升至70℃～90℃,观察油压,各仪表,指示灯以及各部元件有无异响声音,确认各部正常后,才能开始载负荷运转。 9.牵引车行驶前,制动气压应达到490Kpa以上,松开制动闸后才能起步,不准在制动器系统故障情况下运行。 10.在凿岩或用升降平台上作业时,台车应张开支腿固定,不应移动机体。 11.移动钻臂时,应先退回导杆,使顶点离开工作面。钻臂下不应站人。 12.作业前应先将周围及顶部松碎岩石撬挖干净,裂隙及松散部位,应采取措施,以防落石,塌方。 13.检查风水管路有无堵塞,接头处是否严密可靠,冲洗后,将水软管接至台车上。 14.将电源接至台车,检查三相电压是否正常,有无漏电现象,指示灯是否完好并做漏电保护器可靠性试验。 15.按通油泵空气开关,起动油泵及空压机,其自动缷荷压力应调至686Kpa,检查油泵,电机空转,电流是否正常。 16.要合理划分各臂的作业区域,严禁两臂在一条垂直线上同时工作。 17.作业时应经常观察各信号灯和压力表指示,分析岩石变化及钎运转情况,严防卡钎或钻杆扭曲。防止油管缠结或脱落受损。 18.更换钎头时,应将钎杆轻轻顶在岩石上,先拉操纵回转手柄和冲击手柄关闭冲洗水之后拉开眼手柄,松开后再慢慢向前推动,即可将钎头敲松。 19.凿岩机停机,保养应遵守以下规定： 19.1 凿岩作业完成后,收回凿岩机,推进器和臂杆系统,做好拖牵前的各项准备。 19.2 断开电源,收回电缆。拆除冲洗水软管。 19.3 发动机怠速运转数分钟,使其温度稍降后,方可熄火。 19.4 对臂系统及推进器滑面进行清洁,加油润滑,并检查其定位压力是否正常。

隧道防水板施工工法(运用实操)

行业土木y# 1 隧道防水板施工工法一、工法特点施工工艺完善、简便，可操作性强。采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。二、适用范围本工法适用于三淅高速LXTJ-10标隧道防水板施工。三、施工工艺 1.防水板施工采用无钉铺设工艺，其施工工艺流程见图1。 N 1.防水板质量检查/检验； 2.划焊缝搭接线； 3.防水板可分拱部和边墙两段截取，对称卷起备用。 1.工作平台就位； 2.初支及渗漏水处理 3.切除锚杆及钢筋网端头； 4.如超挖超过铺板规定，编铁丝网回填； 5.拱顶画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。准备工作洞外准备洞内准备电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸固定防水板焊缝补强 Y 移工作平台下一循环焊接防水板搭接缝质量检查

行业土木y# 1 图1 隧道防水板施工工艺流程图 2.1施工准备 ⑴洞外准备：检验防水板质量，用铅笔划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取，对称卷起备用。 ⑵洞内准备：铺设台架行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板，基面处理超前防水板两个循环。 ⑶断面量测：测量断面，对隧道净空进行量测检查，对个别欠挖部位进行处理，以满足净空要求；同时准确测放拱顶分中线。 ⑷基面处理： ①局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边。 ②钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。有凸出的管道时，用砂浆抹平（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm 切断后，用塑料帽处理（如下图）。切断用锤打砂浆素灰抹面切断面要平整用砂浆填死初期支护界面切断5mm以上切断螺栓盖帽塑料帽保护砂浆

掘进凿岩台车安全操作规程通用版

操作规程编号：YTO-FS-PD847 掘进凿岩台车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

掘进凿岩台车安全操作规程通用版使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1、台车的操作和维护应由专门培训的人员才能进行操作和维护。使用，维护，保养台车前应认真阅读安全使用手册。 2、台车使用前，驾驶员必须熟悉台车的各项功能。 3、驾驶员在上机前必须佩戴好劳动保护用品。 4、在维修和保养台车时必须先停止运转，且确认大臂已可靠地落在支架后方可进行，并确保在工作区域内无闲杂人员。 5、台车进行焊接时，应先断开电瓶线，关闭主电源开关，确保台车周围无易燃易爆物品。 6、台车必须配备灭火用具，并定期检查和更换，驾驶员必须会操作和使用灭火用具。 7、在钻孔或行车过程中，确认在工作区域内没有未经允许的人员进入。 8、禁止任何无关人员在下列区域内停留：（1）从钻孔推进装置端部向前5米，从车架尾部向后5米。

EVA防水板施工的方案

E V A防水板施工的方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

广州市轨道交通二八号线拆解工程EVA防水板施工方案

总体施工简介与安排本工程EVA防水板施工采用外防内贴方案，板材厚度为。板材防水层的基层用防水砂浆找平。平面防水层设置厚度40mm的细石混凝土，立面外防水采用土工布保护层。变形缝、出入口、侧壁洞口突出构件、抗拔桩、接地铜片、底板侧墙上的接口、收口等节点必须重点处理外，地下结构的高低错层处，立面与平面，立面与立面交接处易摩擦破损,设附加增强层。地防水工程的阴角、阳角设附加增强层。由于主体施工按照要求分为三个阶段进行，所以防水施工也按照主体施工的安排分阶段进行，施工缝处待到后期施工时做附加增强处理。

施工流程一、施工流程图 EVA防水板材防水施工程序图二、施工环境条件 1．施工准备（1）我单位经过通过图纸会审，领会设计意图，掌握节点处理方法和技术要求，配备消防设备，向操作人员进行技术交底。（2）按施工人员配足施工机具，配备消防设备，做好劳动安全设施。（3）穿过防水的管道、预埋件、水落口的埋设及安装桩头、接地电阻、设备基础及支座在板材铺设完成，以免在板材铺设后再在防水层上凿孔打洞。 2．材料准备进场的板材必须检查合格后方可使用，现场设专人保管。

1）EVA防水板外观表面必须平整，无疤痕、无裂纹、无粘接和无破洞，边缘必须齐整。 2）EVA防水板的物理力学性能必须符合GB/T —2000的要求。 3）进场材料抽样检验必须遵守下列规定：同一批次的板材，抽检数量为：大于1000卷时，抽取5卷；500—1000卷，抽取4卷；100—499卷，抽取3卷；小于100卷，抽取2卷。外观检验方法：将抽取的板材开卷进行规格，外观质量检查，全部指标达到标准要求时，即为合格。其中如有一项不合格，即必须在受检产品中加倍取样复检，全部达到规定为合格。复检时有一项指标不合格，则判定该批产品外观质量为不合格。板材物理力学性能必须检查拉伸强度、断裂伸长率、低温弯折性、抗渗漏性。并做好“EVA防水板性能进场检验报告”。 4）EVA防水板的贮运、保管必须遵守下列规定：必须贮存在阴凉通风的室内，避免雨淋日晒，远离火源。3．基层检查及处理在EVA防水板的施工中，找平层表面粗糙凹凸不平，锚杆头外露，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基进行检查及处理，要求如下：（1）找平层坡度必须符合设计要求,平整度用2m直尺检查,面层与直尺间最大空隙不必须超过5mm,空隙允许平缓变化,每米长

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案一、工程概况略二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求，未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备施工设备：50t履带吊2台，平板车2辆。施工人员：施工技术负责人1人，施工人员2人，吊装指挥员1人，安装工4人，吊车司机2人。三、施工工艺 3.1、工艺原理一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的，在本工程中板缝在符合规范的前提下，控制在30mm～50mm之间，以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护，留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾，清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平，但表面要搓毛，这样以后清理楼面就相当方便，且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程，合理配置时施工机械及所需用的劳动力，保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量，构件要有出厂合格证，表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷，如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向，严禁错向堆放，每垛不得超过10块，层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放，板端锚固筋用套管理顺，并向上完成45°的弯，不得完成死弯，防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模：如下图

建筑工程施工工艺流程图(最全面).docx

百度文库给水系统施工工艺流程图施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备管道安装水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水安装前检查洁具安装排水系统施工工艺流程图施工准备熟悉图纸资料管线放线排污管安装支架灌水试验排粪管安装安装洁具安装透气管安装通水试验外排灌系统管道放线、安装室排灌系统试水、回竣工验收填土施工

电气安装工程主要工艺流程配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装电管敷设、箱盒安装桥架安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装插接式母线槽安装插接式母线槽安装插接式母线槽安装插接式母线槽安装插接式母线槽安装

土建基础工程主要工艺流程：施工准备测量放线场地平整土方调配桩基工程基坑支护降水土方工程桩基静载测试基础垫层桩基动载测试桩基验收基础工程地下防水基础验收回填土

土建主体工程主要工艺流程（混凝土结构）：施工准备模板安装工程管线预埋及预留脚手架搭设钢筋安装工程混凝土工程模板拆除工程管线预埋填充墙工程门窗框安装主体验收

装饰装修工程主要工艺流程：施工准备基层处理找规矩、基准线外墙找平层屋面找平层内墙找平层外墙保温屋面保温内墙抹灰外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层外脚手架拆除楼地面工程室外工程门窗扇安装器具安装油漆玻璃分部工程验收

市政道路工程主要工艺流程：施工准备路基挖填土地基处理路基压实垫层砂砾垫层碎石垫层基层粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石人行道侧平石面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层验收

凿岩台车安全技术操作规程通用范本

内部编号：AN-QP-HT991 版本/ 修改状态：01 / 00 The Procedures Or Steps Formulated T o Ensure The Safe And Effective Operation Of Daily Production, Which Must Be Followed By Relevant Personnel When Operating Equipment Or Handling Business, Are Usually Systematic Documents, Which Are The Operation Specifications Of Operators. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 凿岩台车安全技术操作规程通用范本

凿岩台车安全技术操作规程通用范本使用指引：本操作规程文件可用于保证本部门的日常生产、工作能够安全、稳定、有效运转而制定的，相关人员在操作设备或办理业务时必须遵循的程序或步骤，通常为系统性的文件，是操作人员的操作规范。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。 1、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。 2、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。 3、行走作业： 1) 台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。 2) 行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大，机体的前端与尾端也会摆动，故操作时要特别慎重。

防水板施工工艺

1.编制依据《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》（建技[2010]13号）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）《铁路隧道防水材料暂行技术条件》（科技基[2008]21号）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ311-2009）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005） 2.适用范围本工艺适用于隧道防水施工。 3.技术要求隧道防排水材料性能指标应满足《铁路隧道防水材料暂行技术条件》的相关要求；隧道防排水施工应符合铁道部现行建技[2010]13号《铁路隧道防水板铺设工艺技术规定》，《铁路隧道设计规范》（TB10003）及《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119）的有关规定。防水层采用分离式防水，全段隧道衬砌背后拱墙铺设土工布缓冲层及EVA防水板，防水材料采用EVA防水板光板型，防水板厚度1.5mm，无纺布重量大于等于400g/m2。施工缝、变形缝防水：隧道衬砌纵向施工缝采用中埋式橡胶止水带+遇水膨胀止水条进行防水处理；拱墙环向施工缝采用外贴式橡胶止水带+中埋式橡胶止水带进行防水处理，10m一道；仰拱及底板环向施工缝采用中埋式止橡胶水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理，

底板型10m一道；变形缝采用外贴式橡胶止水带＋中埋式钢边橡胶止水带＋聚苯板嵌缝材料进行防水处理，变形缝宽度2cm。隧道排水采用双侧沟加中心沟的方式。衬砌背后的积水通过环向和纵向盲管的汇集后引入侧沟，再经过侧沟的汇集和沉淀后通过横向导水管引入中心沟，再由中心沟排出洞外。在允许排水的隧道初期支护与防水板间设置拱墙环向及纵向排水盲管，采用单壁打孔波纹管（外裹无纺布），环向盲管直径为Φ50mm，纵向盲管采用直径为Φ80mm；横向导水管采用直径为Φ100mmPVC管。环向透水盲管每10m一环，直接引入侧沟，两侧边墙脚设纵向透水盲管，施工时应结合模板台车长度（8-12m）将其两端直接弯入侧沟。股水涌流及大面积渗流处应增设环向盲管引排。明洞段防水。主体工程采用防水钢筋混凝土，混凝土抗渗等级不低于P12。明洞及洞口斜切段拱墙衬砌外缘均采用2cm厚聚合物防水水泥砂浆抹面，其中明洞段拱墙仍设置土工布及防水板，并在回填表面设粘土隔水层；施工缝及变形缝防水参照暗挖段。明洞段排水。洞内排水沟设置与暗洞统一；明挖段衬砌外缘直边墙顶设纵向Φ80透水盲管，Φ80透水盲管以分段排泄为原则，伸缩缝或沉降缝处，设置排水分坡点；直边墙范围采用C35混凝土回填，回填顶面设置厚砂卵石反滤层；并每隔8～10m设竖向Φ50盲管，一端与墙顶纵向透水盲管相连，另一端直接接入隧道侧沟。隧道工程施工防水应以施工缝、变形缝防水为重点；施工前，选取一循环，进行防水板安装焊接试验，确定施工工艺参数。

三臂凿岩台车施工作业指导书

三臂凿岩台车施工作业指导书一、目得明确凿岩台车施工作业得工艺流程、操作要点与相应得工艺标准，规范隧道开挖施工作业，提高工效。二、编制依据 1、《高速铁路隧道工程施工指南》 2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》三、适用范围适用于合福铁路IV标段一分部隧道三臂凿岩台车开挖施工作业。四、工艺流程超前探孔一一测量放线一一台车钻孔一一装药爆破一一岀a 五、三臂凿岩台车基木情况 5、1、基本特点：瑞典阿特拉斯讶斗普柯(Alla s Copco)公司Rock e t Boom e r353E型全液压三臂凿岩台车，就是适用于隧道掘进、岩层开孔以及地下厂房开挖等作业得地下凿岩设备。作业时钻臂覆盖而积可达 168m 2,钻孔直径范围为4 3~ 102mm。可进行钻爆孔、锚杆孔、掏槽孔、超前灌浆孔、管棚施工、装药、安装锚杆、灌浆以及安装风管等作业。 5、2、工作条件： (1)作业海拨最高可达3000m; (2)作业环境为-20?45°C； (3)可在多尘及潮湿得隧道、地下等环境中正常作业。

5、3、性能: 性能参数 5、4、优缺点：优点：节能、高效、成本低、作业条件好。（1）单循环进度快。相比人工钻孔循环进尺3、0~3、5 m,采用台车钻孔每循环最大进尺可达4、5~5、0 mo （2）安全性能高。设备操作人员在固定得操作平台上操作机械, 距隧道掌子而约13m,视线开阔，易于观察围岩得变化情况，加之操作平台上设有安全顶棚，从硬件与机械得设计上增大了操作员工安全系数。 (3)开挖成型好。凿岩台车电一液控制系统采用PLC可编程逻辑控

制，电信号通过电液比例阀控制终端执行机构，由此可使各个钻进参数达到最佳，从而达到快速高效精确得控制。缺点：一次性投资大，维修保养成木较高。操作人员要求高. 六、施工控制 6、1、超前探孔超前地质钻探作为超前地质预报手段中最直接、最直观、最有效得一种预报方法，在长大隧道施工中起着重要作用，采用在拱顶部位、拱腰两侧各取一点作为超前探孔施作点,探孔深度均为5米。超前控孔得施作,可以超前准确预报出掌子而前方围岩情况及各种地质灾害，为施工安全提供了有力得保障。 6、2、测量放线凿岩台车配备有一个多功能升降吊篮，钻孔前测量人员站在员篮内进行周边眼得放样，既提高测量速度，测量人员人身安全也得到保证，测量仪器拟采用Le i ca TCR802全站仪，并配有断面测量程序，可以实现隧道掘进断面得快速放样，在II、III级围岩开挖中，测量时间一般控制在8?10mi n之内。 6、3、台车钻孔 A、钻孔深度得选择。台车钻孔根据隧道内得围岩情况来确定钻孔深度，北武夷山隧道岩层为凝灰熔岩及花岗岩，经反复试验与比较, 确定钻孔深度一般为3、0?3、5 m,掏槽眼为3、5?3、8 m,考虑掌子而凹凸不平处与要求得眼深差距，钻眼深度要根据掌子而得平整度适当调整，尽量使眼底在同一个垂直面上。 B、掏槽方式择。由于隧道设计跨度大、净空高，采用全断面一次爆破开挖，没有大得掏槽自由而就是很难实现得，应经多次掏槽试验，确定掏槽角度. C、钻眼精度控制。钻眼应尽量避开在一些较大裂隙、夹层处开眼，