曙光路街道改造方案说明1

曙光路街道改造方案说明1
曙光路街道改造方案说明1

长沙市曙光中路(桂花路-劳动路段)街景整治

说明书

XXXX研究院有限公司

二零零八年四月

目录

一、项目背景及概况

二、设计依据

三、设计原则

四、街景整治目标

五、街景现状分析

六、街景整治设计

七、结构设计说明

八、工程量统计及投资估算

一、项目背景及概况

随着近年来长沙市经济的高速发展,城市建设日新月异,城市空间格局在新的经济形式下产生结构性调整,老城区的环境品质已不适应新时代的生活需求。为进一步美化城市环境,营造整洁、卫生、舒适、清新的街道空间,对城市道路街景整治做统一规划、统一设计,在保证街道景观整体协调的基础上,重点突出曙光中路商业、居住、休闲的宁静、高雅,强调标志性建筑的街景特色。使之成为长沙市内一条具有浓郁文化特色,市民休闲娱乐、环境优美的城市街道空间。

本次整治规划范围南起劳动路,北至桂花路,全长约0.8公里。整治规划设计内容:道路两厢沿街建筑及街道空间,包括建筑外墙、店面、户外广告、招牌、栏杆、绿化、铺地、公交站台等沿街开放空间内各元素的美化、更新设计,重塑优雅、美观、舒适的街道空间。

二、设计依据

1、甲方提供1:1000曙光路两厢地形图及道路红线。

2、《长沙市M片控制性详细规划》

2、《长沙市城市户外广告改造技术规定》

3、《长沙市城市户外招牌设置技术规定》

4、《全市城区特色景观街道建设标准》

三、设计原则

1、整洁、美观、大方的原则:治理街道前面所有脏、乱、差的空间,拆除道路两厢违章、违法建设的构筑物及房顶、屋外不雅观的附属设施,规范沿街广告、招牌位置、大小、形式、塑造整洁、美观、协调的视觉环境。

2、突出道路的区段特色:强化曙光中路的商贸、休闲氛围,增强街道场所的文化性、艺术性和多样性,实面多元化与个性化的有机统一。

3、整体规划,便于实施操作的原则:根据道路不同的地段有各自不同的特点,因地制宜提升其独有的、本质的地域文脉特色,重视城市景观的延续性,融入现代城市生活。按分段分类的规则设计思路对曙光中路进行统一规划,在规划思想的指导下,对每栋建筑立面及周边室外街道公共空间提出了不同层次的分类整治措施,便于实施管理。

4、远近结合,经济可行的原则:在基本保持用地性质和建筑物不大拆大建大变的前提下,结合远近期规划建设的需要,针对不同地段和不同功能的建筑物、构筑物采取不同的整治措施,尽可能保证以较低的整治成本在短期内实现整治目标。

四、现状分析

劳动路到红花坡路段建筑多为较新建筑,质量好。有少量开敞的绿地。

红花坡路到桂花路段两侧建筑已建多年,质量一般,招牌设置较为凌乱。无开敞绿地。

曙光中路道路工程已于近期完成,道路建设标准高,交通设施及其他道路附属设施较完善,人行道均为广场砖铺地,但人行道与门面前地面铺装杂乱影响街道景观。

本路段内室外广告牌较少,主要是店门招牌,而店门招牌杂乱无序,多集中于

一、二层商业门面,这些招牌没有规范化引导,形状大小不一,与建筑本身比例及风格不协调。

五、街景整治目标

1、清洁、美化建筑、构筑物外墙,统一、规范店门、招牌、户外广告。

2、修整人行道铺装,补充,完善街头绿地、美化围墙、栏杆等。

3、清整空坪隙地,增加环境小品,提高城市品位。

六、街景整治设计

(一)景观特色定位:

●南部形象展示区:劳动路到红花坡路段,营造丰富,多彩的街道空间。

●社区商业区:营造宁静、朴实住区环境,建筑色彩以灰、白两色为主。形成商业服务建筑与沿街住宅相混合,商业气氛和生活气息交融的特色。

●重点景观展示区:以移民大厦为标志性建筑展示曙光路的商业,文化形象。

●休闲娱乐区:结合原有绿地,配套布置部分休闲设施,使之汇集一定人气,体现绿色景观及休闲活动的氛围。

(二)景观整治分级

根据沿街建筑现状条件及整治目标要求,确定各区段或每栋建筑不同的整治强度与措施分三种等级:

1.保留:建筑立面形式、色彩完全保持原貌,仅对建筑立面进行清洗,对临街开放空间内小品设施、铺地、绿化进行完善。

2.一般整治:建筑立面形式不变,外墙材料与色彩予以改变,临街开放空间作硬化、绿化处理。对现在的围墙均进行整改,同时规范广告形式、大小、位置。

3.重点整治:改变建筑外墙材料与色彩,建筑立面局部作调整或修缮,规范招牌形式、位置、大小,规范户外广告。

(三)整治措施

1.立面清洗

2.建筑外墙涂料粉刷

3.取消或规范二楼以上广告牌,规范店面招牌形式、大小、位置。

4.改造、修饰围墙。

5.拆除临街护窗,统一遮阳棚,拆除实体卷闸门,增设玻璃橱窗。

6.增设公益广告,风景广告装饰。

7.拆除违章搭建设施

8.统一空调位,做隐蔽处理。

9.加强环卫管理及绿化护理。

(四)整治内容

1、建筑立面:根据现状,采取不同形式进行改造

·原贴砖立面:进行立面清洗

·原水刷石立面:立面清洗或进行外墙涂料粉刷。

·拆除临街护窗,统一雨蓬的形式和尺寸。统一空调机位,做隐蔽处理。

·拆除违章搭建设施。

2、广告、店面招牌

考虑在不破坏建筑外观和街景景观的同时,以能充分

展示格调和品位。限制广告的面积和内容。融入建筑物设计的一部分,以达到协调的效果。力求艺术性强烈的设计。

店面招牌一律设置于一楼店面、门厅上,同一建筑物的各种招牌必须统一制作,同一区段的招牌规格,形式统一。曙光路店面招牌基本采用以下几种形式:

●灯箱招牌:同建筑物结合为一个整体,统一字体颜色,挑出墙面0.6m。

●喷图照明:采用同一色系或渐变色为底色,可用不同色彩的字体或图案。

●匾额:设在一层门面上方,高度为1.5米。

在垃圾点、公厕、邮局、银行等建筑物旁设置醒目的公益设施标志

3、店面橱窗

一层店面一律采用玻璃橱窗及玻璃门,统一店面形式和外墙风格。门檐统一安装木制广告牌和装饰挂灯。

4、沿线围墙

主要采用重做涂料粉刷,做0.6M高的青砖贴面。规范广告位置和大小,并在

广告栏位置安装景观射灯。

部分老久围墙拆除重建,做艺术处理,安装景观壁灯。增加夜景照明效果。

局部重点地段围墙增加垂直绿化,并考虑安置休闲坐凳

5、街头绿地及雕塑小品:

曙光中路沿线已建有街头绿地约3处,本次整治主要任务为补充、完善,并加强维护管理,同时,围墙前种植绿篱。并适当增加休闲小品,植被以本土树种为主,街头雕塑小品结合环卫、路灯等设施尺度亲切近人。

6、铺地

要求建筑临街界面与道路红线之间的用地如不能作绿地处理的,人行道一律采用麻石、广场砖等耐磨防滑材料铺装。在有开敞空间的地方要满足人们聚集活动的需要,可采用花岗岩、青石板等铺装手法展现地域文化特色。

另相邻单位铺地在同一标高衍接的,铺地块材质感,规格尺寸及拼花应尽量统一协调。

7、道路亮化

曙光中路的亮化主要包括泛光照明设计和亮化设计,以营造舒适的街道环境为原则。现有路灯因刚刚完工,故予以保留,同时选择更具现代工业气息灯具和现有的建筑风格相协调。

对沿街建筑和道路两厢进行亮化,重点是南北两端和移民大厦以及沿街商铺。设置草坪灯庭院灯,使景观照明创造舒适的休闲环境。重点景观建筑物设置泛光照明,改善道路两厢夜景景观效果。

七、结构设计说明

地震基本烈度:本工程位于长沙市区,根据长沙市抗震设防区划,本工程处于对抗震有利地域,属非液化区,最大地震影响系数第一水准为0.05、第二水准为0.13、第三水准为0.33、特征周期为0.30秒。抗震烈度六度,框架抗震等级四级。(一)设计依据:

1.本工程设计依据建筑、电气等专业提供的有关图纸及资料;

2.有关规范规程

①建筑结构荷载规范(GB50009-2001);

②混凝土结构设计规范(GB50010-2002);

③建筑地基基础设计规范(GB50007-2002);

④建筑抗震设计规范(GB50011-2001);

⑤砌体结构设计规范(GB50003-2001);

⑥混凝土结构加固设计规范(GB50367-2006)

3.荷载取值

①恒荷载标准值

恒荷载标准值均按实计取。楼面装修及粉刷取1.5KN/m2

②风荷载基本风压值 W0=0.35 KN/m2

③基本雪压值 S0=0.45 KN/m2

(二)结构加固

本工程的改造对竖向构件及抗震构件均无削弱。主要采用的加固方法有:托换、加大截面加固法、粘钢加固法、粘炭纤维加固法。托换、加大截面以及封闭洞口新加梁板采用改性砼,梁板钢筋与原有砼的结合采用植筋的方法。

(三)设计软件

本工程采用广厦gscad11版本结构分析软件进行整体结构计算,PKPM-SATWE空间有限元分析验算,以保证结构计算的安全度和可靠性。

八、街景整治工程量统计及投资估算

(一)工程概况

本项目是曙光中路(桂花路—劳动路)景观整治工程。

(二)编制范围

曙光中路(桂花路—劳动路)临街墙面清洗,临街门面型钢招牌、木招牌

制作安装,招牌射灯安装,临街面装饰柱,柱上装饰灯,临街围墙刷漆、贴面砖,休息坐椅,石桌椅,指示牌,绿化,临街门面安装玻璃门、卷闸门,地面铺装,墙面

亮化等。

(三)编制方法

依据设计方案图纸和《湖南省2007消耗量定额》及《长沙建设造价》估算。(四)编制依据

1.建设项目投资估算编审规程CECA/GC 1-2007;

2.建筑设计、施工规范、标准;

3.建设单位提供的红线图,地形图;

4.本院设计的方案图。

(五)本投资估算不包括

1.工程建设其它费,预备费,贷款利息;建设项目政府行政性收费;

2.建设项目综合配套费;六、投资估算表

(完整版)公路投标勘察设计方案

勘察设计方案 (一)、项目理解、总体设计思路 1.1项目理解 本项目为筠连县大雪山镇至高坎乡公路改建6.9公里;筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里农村公路改善提升工程。 本项目为筠连县2016年农村公路改善提升工程勘察设计。包括路线、桥涵、路基、路面、路线交叉、及沿线设施所有配套工程全部勘察、设计工作(包括项目测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等)。 1.2总体设计思路 本项目地处山区地形复杂目前毛路已经形成。我们对项目总体设计思路以人为本,安全至上,注重公路的安全性、舒适性、地域性的和谐统一,在项目勘察设计中充分考虑公路设施自身安全和道路使用者运营安全,路线设计应力求平纵线形的连续、均匀和流程。 尊重自然,树立“不破坏时最大的保护”的环保理念,设计中“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”的设计理念。 (二)、项目勘察设计特点、关键技术问题的认识及其措施 2.1项目特点 (1)、公路总体技术水平不高。主要体现在以下的两方面:第一,农村经济发展的整体速度比较缓慢,因此在公路上的资金投入也是比较少的,所以公路建设等级低下,公路中有一半都是属于沙石路面,甚至泥土路面,导致全天通行的能力是特别弱;第二是在抗灾方面,整体的能力都比较的弱,农村公路大多数为民办公助、群众投工投劳的成果,所以在资金上非常的紧张,涵挡等配套设施比较落后,抵抗自然灾害的能力也就相当的弱。 (2)、农村公路安全条件差。目前的情况来看,农村公路宽度不够,质量也不能得到很好的控制,有的公路因为长时间没有维修,造成了公路的通行不是特别顺畅,所以很容易就会发生安全问题。并且在农村基本上都没有公路交通标志、标线,缺乏相应的安全防护设施,为公路埋下了很大的安全隐患。

道路建设方案范文怎么写

道路建设方案范文怎么写 道路项目建议书要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性, 把道路项目投资的设想变为 概略的投资建议。 现在就跟着学习啦一起来了解一下道路建设方案范文吧。 道路建设方案范文方案设计说明一、 项目概况 1.地理位置李朗路位于机荷高速以南、水 官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。 本次设计起于规划水背路, 止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路, 全长 1.914km。 起点坐标 x=30050.550,y=122817.596;终点坐标小 x=31895.424,y=122521.309。 详细规划》,拟投资 9 亿元,用 10 年至 15 年在布吉建设深圳家电产业集聚基地,到 2015 年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成深圳市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善,在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高 速等。 但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,李朗路的建设有着重要的意义, 将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了 该基地的货物疏导。 受深圳市龙岗工务局委托,我院进行李朗路市政工程设计。 本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交 通监控工程。 二、 设计依据《深圳市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 2006);《深圳市 龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研究院 2006);龙岗区南湾街道李朗 路市政工程勘察设计中标通知书; 沿线区域 1: 1000 地形图及地质勘察报告; 其他相关国家及 地方规程、规范。 三、 道路工程 1、采用的规范和标准 2.建设意义 2006 年 9 月 1 日,深圳家电产业集聚基 地工作会议举行,会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业 集聚基地控制性 《市政公用工程设计文件编制深度规定》 ; 《城市道路设计规范》 (cjj37-90); 《城市桥梁设计准则》(cjj11-93); 《道路交通标志和标线》(gb 5768-1999);其他相关国家 及地方规程、规范。 李朗路现状沿线有关照片现况照片:主要技术指标一览表 2、主要技术指标规划线位穿过 高压电塔起点(下李朗路口) 穿越居民区 3.2 沿线主要控制点主要控制点:下李朗村、鹏深线 500kv 高压电塔、李清线 220kv 高压电塔、深李线 220kv 高压电塔、粮食储备库规划标高和沿 线各规划道路标高。 3.3 平面设计本次设计李朗路起点位于李朗村委大楼西侧,与现况下李南路、规划水背路 相接,终点与粮食储备库配套 2 号路相接,沿线经规划金融路、规划联李东路、规划田心路、 规划金积路等。

道路设计说明书

说明书一、概述 1.1 项目概况 该公路路路线平、纵标准按农村公路,路基宽度4.5米(路基横断面布置为:左侧0.5米土路肩+3.5米(路面铺筑宽度)+右侧0.5米土路肩)。本次测量主线起点里程K0+000,位于昌都市丁青县色扎乡贡桑村境内,终点里程为K11+163.166,支线终点里程K1+005.268,共计12.168公里。 1.2 设计依据 1.我公司与丁青县交通运输局签订的设计合同; 2.交通运输部关于推行农村公路建设“七公开”制度的意见及交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见——交公路发【2015】73号; 3.《工程建设标准强制性条文》(公路部分); 4.公路工程技术标准、规范、规程以及现行有关法律、法规等; 5. 有关规划、地方人民政府的要求和意见。 6. 交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发[2004]372号)。 1.3 设计采用的技术规范 1)道路部分 (1)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011); (2)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) (3)《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTG 17 D13-02-2013); (4)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (6)《道路交通标志与标线》(GB5786-2009); (7)《道路工程制图标准》(GBJ50162-92)。 2)桥梁工程 (1)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(D62-2004); (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015); (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007); (4)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008); (5)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG B02-01-2008)。 1.4设计采用的主要技术标准 (1)《关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号); (2)《农村公路建设管理办法》(交通部令2006年第3号); 1.5测设经过 西安中交公路岩土工程有限责任公司承接勘察设计任务之后,立即成立了项目处,制定了施工图测设《勘察设计作业指导书》,同时按规范、合同要求进行各项测设工作。本项目为昌都市丁青县色扎乡贡桑村公路改建工程,全长12.168Km。于2016年4月下旬完成外业测量工作,同时对施工图设计外业勘察成果进行了现场外业验收,对路线走向无异议,基本同意路线布设方案。根据外业资料、外业验收意见,我公司对路线方案进行了进一步的研究、分析、现场核对,并进行了局部修改、调整优化,确定了最终的施工图设计路线方案。至2016年月五上旬完成施工图设计全部工作。 1.6本项目主要工程规模 表1-1 主要技术经济指标表 序号指标名称单位数量备注 1 公路等级级农村公路 2 设计速度公里/小时15 3 路线总长公里12.168 4 拆迁建筑物平方米 5 占用土地亩82.13 6 预算总额万元 7 平均每公里造价万元 8 路线增长系数% 9 平曲线最小半径米/个15/3 10 最大纵坡%/处10.489/1 11 路基宽度米 4.5

市政道路施工组织设计方案

市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程,该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m,两边再各预留5m绿化带,设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计,计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后,本公司根据现场工程实际情况,,调动一切积极因素,利用熟悉本地施工条件的优势,就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场,进行前期准备,其余人员在10天内调集完毕,在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料,按国家测绘标准和本工程精度要求,对本工程测设施工加密控制网,并及时提交监理单位,直至获得认可,在此同时,施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场,联系各种材料厂家准备供料计划,并做好开工前的其他工作,

按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋,施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋,材料进场及车辆出入均可以利用现有便道,周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电,附近电力为工业用电,可就近利用,不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后,利用水泵、临时排水通道排入沟渠,局部水位较高处采用井点降水,重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站,并于环保部门联系统一处理,施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后,排向指定地点,处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放,并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复

公路施工组织设计方案范本

施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2 、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施第五章项目风险预测与防范,事故应急预案 5.1 项目风险预测与防范 5.2 事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1 、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复第七章附表 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 本标段的路基工程为本标段的关键工程,要集中优势资源优先进行路基工程的施工,合理

安排,科学组织,确保工程按期完成。 1.1 路基土石方施工施工机械进场后根据工程实际地形先修筑贯通全线的施工通道,以便桥涵施工的材料及机械设备的进入。 根据工程需要投入配套土石方设备,填方所需土源,要尽量先用合理利用挖方段的土方,由自缷车运输至填筑现场。其它多余土石方及非适用材料由自缷车集中运输至弃土场处理。 1.1. 1 土方挖方路基的施工方法: (1)开挖前,进行测量放线,依据设计挖深及边坡坡率推算出开挖边界。由高到低,从上而下,由外向里逐层开挖,最后刷坡至边坡线,严禁掏底开挖。清除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层。 (2)短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填,运距较近时( 20?50米), 用推土机进行;运距较远时用推土机堆积,采用挖掘机配合自卸汽车运土;边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。 (3)长而深的路堑采用纵挖法,先沿路堑纵向挖掘通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,如此纵向开挖至路基标高。 (4)路基土石方开挖采用机械化施工方法:运距在100M左右,选用推土机推运; 运距在1KM以上及大体积的土方远运,采用挖掘机械配合自卸汽车施工。 ( 5)路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内。 设置排水沟将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工 顺利进行 (6)对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季路基不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。 (7)路槽达到设计标高后,用平地机整平,修出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实达

道路工程施工组织设计方案

目录 一、施工组织设计 (1) (一)编制说明及编制原则 (2) (二)工程概况 (3) (三)施工准备 (4) (四)主要施工工艺及方法 (6) (五)质量目标及保证措施 (10) (六)安全生产目标及保证措施 (13) (七)进度计划保证措施 (14) (八)雨季施工安排及施工技术措施 (15) (九)文明施工及环境保护 (16) (十)工程进度形象表 (18)

(一)编制说明及编制原则 一、编制说明: 1、依据山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程招标文件。 2、现场考察的实际情况。 3、《市政工程施工规范》。 4、《市政工程质量检验评定标准》。 5、《市政工程施工及验收规范》。 6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。 二、编制原则 根据招标文件要求及工程特点,确定编制原则为:精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。 1、确保实现业主所要求的安全、质量目标 在充分理解业主意图的基础上,以施工设计图纸为主导,采用先进、合理、经济、可行的施工方案,并满足施工规范和设计要求,确保施工安全和质量优良。 2、确保实现业主要求的工期目标 依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力,施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一,资源配置合理、有

效,做到均衡生产,以确保工程施工总工期。 3、优化方案,减少投入 充分考虑本标段工程施工环境和工程特点,充分比选、优化,从工期、投入和施工干扰方面综合考虑,做到方案合理,切实提高工作效率,降低工程造价。 4、注重环保和文明施工,创文明、绿色工地 严格执行相关法律、法规,保护环境、保护文物,争创文明工地;合理规划施工用地,力求施工全过程对环境破坏最小,制定较周密的环境保护措施。 5、充分考虑各种施工界面的协调,处理好各种关系 注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系;为工程的顺利实施创造好的条件;注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系,避免扰民和民扰事件的发生。 (二)工程概况 1、工程概况: 山东力克碳素股份有限公司150kt焙烧项目(二期)路面施工工程,工程起点为东三路与新建项目连接线交叉口,向东约400米的中心路面、部分环路及过路涵管。路幅为16.1*380米中心路面。道路结构为:素土夯实,压实度≥93%,300厚3:7灰土分两步夯实,300

道路绿化方案设计说明

4.7具体设计方案 4.7.7绿化工程 1设计依据 1)建设部《城市道路绿化规划设计规范》; 2)《城市绿地设计规范》; 3)投标提供的相关资料; 4)现场踏查核实资料。 2、设计目标 结合片区的未来发展,依托良好的区位条件和自然资源,营造舒适通行、景色优美的独特隧道道路景观。良好的道路景观空间在本片区不仅仅是综合交通资源的载体,亦是人们休憩交流的场所。 3、设计原则 1)以人为本,安全导向:绿化设计通过园林植物的配置和道路铺装及小品设施布置,保障道路交通安全,正确导向,有效减弱汽车眩光,降低驾驶者疲劳度等,创建适宜人的行车与人行的道路环境,体现人文关怀。 2)整体设计:道路景观基于市政道路设计和现状及规划建筑设计整体统一设计, 结合各段道路两侧建筑特性构景,尽量减少因道路建设而对环境所带来的负面影响,使道路景观与周边不同性质用地有机融合。 3)适地适树:植物选择应因地制宜,多利用本土树种进行园林绿化。以岭南树种 为主,同时兼顾引种适应性,观赏性强的树种,合理搭配。 4)地域文化:突出岭南的历史文化特色,将一些文化符号和岭南特有的建筑材料 应用到交通标识、景观小品和街道家具当中。 4、主要措施 (1)在绿化带范围种植乔木和少量的灌木,形成统一、整齐的道路绿化景观,突出线性感。 个性元素。 (3)为了打造完整的道路形象,隧道出口和入口的绿化设计方式大致统一,衔接成完整的道路景观。 5、设计内容 1)景观空间设计 主要为道路绿化带的绿化设计,通过乔、灌、草立体结合及垂直绿化的有机配置设计,形成“简约、现代、彩色”且赋有文化气息的景观特点。以简洁大气,规则的乔木种植与统一的道路铺装,突出道路线性空间。 2)道路铺装设计 在人行道铺装采用环保型透水砖。环保型透水砖是一种新型环保建材,具有环保、高强度、耐磨不脱层、透水秀气、自然呼吸、通透散热、隔音、防滑、保持色彩鲜艳不易褪色等优点。人行道铺装以简洁大方,色彩统一,审美耐久的灰色透水砖为主题,局部以 暖色系列进行分割,打造一条即统一又有变化的个性化道路空间。 人行道铺装 3)景观小品设计 道路设施小品以简洁现代、自然生态为基调,突出深圳滨海城市的特点,并力求在造型、体量、色彩和材料上均与总体环境的立意和绿地效果相协调。 (2)沿路标识、垃圾箱、广告牌等小品设施进行统一的设计,形成该片区独特的 — 1 rprrf 訂 益 h Eii .:f 」 F1i?!K 瞪 E il:: 足HIHIIlil!" 蛊SIBERE snsBE. BU-QMU . =ns

道路设计方案

技术建议书 1.对本招标项目所包括的设计工作范围和任务理解 对**之间的**大街进行设计,道路全长约1140米,拟建设道路红线宽41米,主路宽米,同步实施道路雨污水、绿化、路灯等工程。 在初步设计阶段对工程做两个方案进行比较,选择最优方案进行施工图设计。 2.总体设计思路 根据规划确定的道路起止点和道路红线进行设计,结合**、**路现状道路情况,包括路面高程、路幅设置,两侧建筑及小区出入口、现状道路的顺接等情况进行道路设计。 对于排水设计,需结合城市排水规划和**、**路现状排水情况进行。 3.对本招标项目的特点、难点、重点等技术分析与处理措施 关于道路工程要做到与**、**路以及中间现状道路的顺接,做到平顺合理,对小区出入口顺接到位,涉及到拆迁的位置要结合拆迁情况具体处理。 设计道路两侧大部分是未开发区域,应适当预留路口,便于将来接入。 排水设计要考虑两侧区域的开发,预留接户。

道路绿化要考虑城市整体绿化风格,与**大街北段、**、**路的风格相协调。 4.工作计划安排

5.质量管理措施 1)、质量管理体系(后附质量管理体系框图) 制定切实可行的质量控制流程,确保本项目达到我院最高质量水平。 ①项目组内部明确分工,质量责任落实到人。 ②院项目专家组和院技术部对项目设计的整体思路、方法、原则和最终结果进行总体把关和全过程指导。 ③设计执行“二校三审”制,即自校、他校和专业组、项目组、院级三级审查,要求对审查均有文字记录,并记录下执行修正意见。 ④对设计输入进行控制,包括基础资料、勘测资料、程序提供资料,设计软件程序等,防止失效、错误的资料文件进入设计过程。 2)、质量管理流程

某市政道路方案设计说明文书

xxx路市政工程 方案设计说明 一、项目概况 1.地理位置 xxx路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路,止于xxx市区粮食储备库配套市政工程二号路,全长1.914km。起点坐标X=30050.550,Y=122817.596;终点坐标小X=31895.424,Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日,xxx家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《xxx家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《xxx市家电产业集聚基地控制性详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设xxx家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成xxx市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善,在区域有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇联系各片区的主干道及次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,xxx路的建设有着重要的意义,将金融路、联东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。 受小星星委托,我院进行xxx路市政工程设计。本次设计包括:

道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。 二、设计依据 ●《xxx市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 2006); ●《xxx市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中 南设计研 究院2006); ●xxx路市政工程勘察设计中标通知书; ●沿线区域1:1000地形图及地质勘察报告; ●其他相关国家及地方规程、规。 三、道路工程 1、采用的规和标准 ●《市政公用工程设计文件编制深度规定》; ●《城市道路设计规》(CJJ37-90); ●《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93); ●《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999); ●其他相关国家及地方规程、规。 2、主要技术指标 主要技术指标一览表

市政道路方案设计说明

市政道路方案设计说明 导语:为了保证工程施工质量、工程进度及施工人员人身安全,以下是XX为大家整理的市政道路方案设计说明,欢迎大家阅读与借鉴! 市政道路方案设计说明本合同工程工期个月,为保证冬雨季施工的正常进行,需对冬雨季施工的措施进行精心的安排和准备,制定出冬雨季的施工措施,严格按施工技术规范及监理工程师的要求施工,确保工程质量和安全。 混凝土、钢筋混凝土工程当昼夜平均气温连续5天低于+5℃时,按冬季施工措施进行安排。昼夜连续10天以上平均气温在-3℃以下,路基施工按冬季施工进行,当昼夜平均气温上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦按冬季施工办理。 本标所在地冬季寒冷干燥,历年极端最低气温-18~20℃,根据本工程的特点,我单位计划在XX年初气温较低时只安排桥梁桩基础以及地面以下混凝土工程施工;当气温低于-10℃时,不安排任何施工。 混凝土冬期施工时,采取如下保温措施: 1、主要施工方案 原材料覆盖保温并掺加防冻剂,快速运输浇注的方法。 2、对原材料的技术要求 ⑴水泥:选用水泥热较大的,水泥强度等级以上的硅酸

盐水泥或普通硅酸盐水泥,其技术质量符合国家现行规范的有关规定,且水泥用量不低于300kg/m3。 ⑵细骨料:采用级配良好的硬质、洁净的中砂,不含有冰块、雪团,含泥量不大于3%,贮备场地,应选择地势较高,不积水的地方。 ⑶粗骨料:采用级配良好,硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料,含泥量不大于1%,并存放在地势较高,不积水的地方。 ⑷防冻剂 当施工季节最低气温不低于-10℃时,拟采用北京中亚兴业混凝 土外加剂厂生产的ZX-1混凝土防冻剂,防冻剂的掺量为4%。防冻剂等外加剂必须经试验室检验并试配验证性能良好稳定的产品。 3、混凝土的配制、拌合、输送、灌注及养护措施 混凝土采用商品混凝土,水灰比不大于,混凝土的施工宜安排在白天气温较高时进行。 ⑴拌合站设备保温措施 拌合站的保温采取用蓬布搭设全封闭暖棚的方法进行保温。暖棚内布置足够数量的暖气管道,保证棚内温度不低于10℃。 ⑵混凝土的拌合

道路设计方案

技术建议书 1.对本招标项目所包括的设计工作范围与任务理解 对**之间的**大街进行设计,道路全长约1140米,拟建设道路红线宽41米,主路宽20、4米,同步实施道路雨污水、绿化、路灯等工程。 在初步设计阶段对工程做两个方案进行比较,选择最优方案进行施工图设计。 2.总体设计思路 根据规划确定的道路起止点与道路红线进行设计,结合**、**路现状道路情况,包括路面高程、路幅设置,两侧建筑及小区出入口、现状道路的顺接等情况进行道路设计。 对于排水设计,需结合城市排水规划与**、**路现状排水情况进行。 3.对本招标项目的特点、难点、重点等技术分析与处理措施 关于道路工程要做到与**、**路以及中间现状道路的顺接,做到平顺合理,对小区出入口顺接到位,涉及到拆迁的位置要结合拆迁情况具体处理。 设计道路两侧大部分就是未开发区域,应适当预留路口,便于将来接入。

排水设计要考虑两侧区域的开发,预留接户。 道路绿化要考虑城市整体绿化风格,与**大街北段、**、**路的风格相协调。 4.工作计划安排 5.质量管理措施

1)、质量管理体系(后附质量管理体系框图) 制定切实可行的质量控制流程,确保本项目达到我院最高质量水平。 ①项目组内部明确分工,质量责任落实到人。 ②院项目专家组与院技术部对项目设计的整体思路、方法、原则与最终结果进行总体把关与全过程指导。 ③设计执行“二校三审”制,即自校、她校与专业组、项目组、院级三级审查,要求对审查均有文字记录,并记录下执行修正意见。 ④对设计输入进行控制,包括基础资料、勘测资料、程序提供资料,设计软件程序等,防止失效、错误的资料文件进入设计过程。 2)、质量管理流程 工程项目的设计全部符合强制性标准的规定; 工程项目采用的设备全部符合强制性标准的规定; 工程项目的结构安全、使用功能质量全部符合强制性标准的规定; 对设计依次采取校对、设计审核、专业审核、项目审核、项目审定程序。 质量管理体系框图

道路设计方案说明

深圳市龙岗区南湾街道李朗路市政工程 方案设计说明 一、 项目概况 1.地理位置 李朗路位于机荷高速以南、水官高速以北、布澜路以东、广深铁路以西,隶属南湾街道办辖区。本次设计起于规划水背路,止于深圳市区粮食储备库配套市政工程二号路,全长 1.914km 。起点坐标X=30050.550,Y=122817.596;终点坐标小X=31895.424,Y=122521.309。 2.建设意义 2006年9月1日,深圳家电产业集聚基地工作会议举行,会议通过《深圳家电产业集聚基地建设战略研究报告》、《深圳市家电产业集聚基地控制性 详细规划》,拟投资9亿元,用10年至15年在布吉建设深圳家电产业集聚基地,到2015年建成全国著名的综合性家电产业集聚基地,将成深圳市新的经济增长带。 现状布吉镇高速公路及干线主干道系统较完善,在区域内有深惠公路、水官高速、机荷高速等。但镇内联系各片区的主干道及次干道却较缺乏,断头路较多,没有形成有效的道路网络。 为了配合家电产业基地的建设,完善周边市政配套设施,李朗路的建设有着重要的意义,将金融路、联李东路等多条东西走向道路有效的联系起来,加强了该区域的交通联系,方便了该基地的货物疏导。 受深圳市龙岗工务局委托,我院进行李朗路市政工程设计。本次设计包括:道路工程、交通工程、桥涵工程、给排水工程、燃气工程、电气工程、交通监控工程。 二、 设计依据 ● 《深圳市中部物流组团规划》(中国城市规划设计研究院 2006); ● 《深圳市龙岗区布吉镇市政工程详细规划》(中国市政工程中南设计研 究院2006); ● 龙岗区南湾街道李朗路市政工程勘察设计中标通知书; ● 沿线区域1:1000地形图及地质勘察报告; ● 其他相关国家及地方规程、规范。 三、 道路工程 1、采用的规范和标准 ● 《市政公用工程设计文件编制深度规定》; ● 《城市道路设计规范》(CJJ37-90); ● 《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93); ● 《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999);

道路设计说明书

道路设计说明书 一、工程概况 文成路(原西二号路)位于嘉峪关市嘉东工业园区,该道路设计为南北走向,北接创新大道(原北一号路),南接兰新璐,道路沿线与新阳路(原北二号路)、新瑞路(原北三号路)、新鹏路(原北四号路)和创新大道(原北五号路)等道路相交,道路总长度4588.29M,道路红线42 M。目前已修筑完成的路基1298.69M,位于创新大道与新瑞路之间。2010年在原路基的基础向南对新瑞路与创业大道之间1269.92M的路段进行施工图设计,道路标准横断面与原路基断面一致。该区地势呈西高东低、南高北低的特点,工程沿线地势较平坦,坦然级配沙砾层较好。 二、设计根据 (1)嘉峪关市工业园区道路工程建设项目委托书。 (2)嘉峪关市东区城市空间发展规划研究。 (3)嘉东工业园区规划总平面图。 (4)现有2004嘉峪关城市坐标1:1000的地图。 三、设计规范 (1)《城市道路设计规范》(CJJ37-90) (2)《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006) (3)《公路沥青路年施工技术规范》(JTGF40-2004) (4)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004) (5)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) (6)《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JTJ50-2001) (7)《城市道路照明设计标准》(CJJ45-91) (8)《城市道路绿化规范与设计规范》(CJJ75-97) (9)《道路交通标志与标线》(GB5768-1999) (10)《室外排水设计规范》(GB50014-2006) 四、设计标准 1、道路等级:城市二级主干道 2、设计行车速度:40km/h 3、路面类型:沥青混凝土路面 4、路面结构设计使用年限:15a 5、抗震设计烈度7度 6、设计标准轴载:100KN 五、工程设计 5.1平面设计 道路平面设计根据规划总平面设计线路,但考虑到周边的具体情况对道路中心线进行了调整。 5.2纵断面设计 道路纵断面设计原则上一规划为依据,并充分考虑沿线道路两侧场地的标高、排水等问题。纵坡主要技术参数见表1 纵坡设计参数表 5.3横断面设计 5.3.1路基横断面布置 文成路道路标准横断面 道路红线宽度为42米,一板块结构,机动车到宽度为10.5米,不单设非机动车道,将10.5米机动车道外侧隔出3.0米做非机动车道;机动车道外侧为2.0米树沟、3.5米人行道,在未测为5米绿化带。其中机动车辆路拱坡度为1.5%,详见横断面图。 5.3.2一般路基压实标准和压实度的说明 路基碾压必须按照标准击实验所得的最佳含水量进行填筑,同时用最大干容重进行质量控制,保证路基压实达到设计规范压实度标准。路基压实度如表2。 5.3排水工程设计 本项目路面排水工程设计采用横向漫流方式排出路面雨水,即绿化带内侧设置带孔的道牙石,利用路面纵坡、横坡将机动车道和人行道路面雨水排入树沟内。施工时每隔20m处安装有泄水孔和道牙石,泄水孔与树池种植土的高差约为 10cm。 5.4路面设计及结构类型 5.4.1路面设计依据 沥青混凝土路面依据《公路沥青路面设计规范》(JTJD50-2006)设计。 5.4.2路面结构组合设计 路面结构组合方案 路面结构组合设计主要依据交通流量和公路等级对路面的使用要求,并考虑到路面应具有平整、坚实、耐久、抗滑一级耐疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂、抗睡损害等多种功能的要求,结合沿线气候、水文、地址及筑路材料的分布情况,本着因地制宜、合理取材、方便施工、利于养护的原则、进行各结构的设计与组合。 嘉峪关境内属温带大陆荒漠气候,冬季严寒,夏季酷暑,路基处于干燥状态,而且路基填料基本为砂砾土,所以路面结构不考虑设置垫层,路面结构组合及厚度如表3 路面结构组合机各层厚度表3 5.4.3路面结构层材料及混凝土配合比组成设计 ①路面面层 本项目机动车道路面采用双层式沥青混凝土结构,表面采用细型细粒式密级配沥青混凝土(AC-13F),线面采用细型中粒式密级配沥青混凝土(AC-16F)。 沥青混凝土的级配组成符合规范要求。沥青采用110号道路石油沥青,其质量均应符合“道路石油沥青技术

某某路道路工程方案设计说明

**路(**路—**路)项目道路工程 方案设计总说明 一、概述 1.1 地理位置 **市位于**省东部偏北,处湘江下游和长浏盆地西部,东经112°53’至113°6’,北纬28°2’至28°16’间,东与江西省萍乡市接壤,北与岳阳市交界,西与**市相接,南与**市、**市相联。 **区隶属**省**市,地处**市区东南部,北连**区,西接**区,东邻**县,南至**市。**区现辖12个街道、1个镇、1个省级工业园区(**经济开发区)、1个市级物流产业园区(**区电子商务产业园区),总面积304.9平方公里。2016年,全区常住人口为83.64万人,户籍人口为66.94万人。 **区是省会**的“东南门户”,区名源自**古佛道圣地-**亭。辖区有被誉为“天然氧吧”的石燕湖、风景秀丽的同升湖、千年古刹清泉寺、省森林植物园等景区,是首批国家级生态示范区。 **区处在**经济新的“增长极”—**“两型社会”示范区的中心地带,是**推进“**一体化”的核心之区,也是**参与“泛珠三角”区域经济合作的前沿阵地。2016年,全区实现地区生产总值(GDP)1105.71亿元,居**省城区第一位。 **区地处**市区东南部,占据**东、南出城口主通道,地处**高铁枢纽位置和**城市群轴心,是**三市融城的“桥头堡”。区内高铁、磁悬浮、高速公路、城际轻轨、城市地铁等五元一体交通网络纵横交织,以京深、沪昆高铁为依托的“12345”小时高铁网逐步形成,与19个省会城市或直辖市实现高铁直通,是“中部高铁枢纽区”。随着高铁、空港、磁悬浮、高速公路、城际轻轨、地铁等“六元一体”立体现代交通网络的不断完善,进一步放大了**优势,为全面融入国家、省、市的发展战略创造了前所未有的新机遇。

道路改造方案设计说明

道路改造方案设计说明 方案是从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划。xx整理的道路改造方案,供参考!篇一:御泉龙庭小区道路改造工程施工方案该工程位于御泉龙庭小区内,原有道路为水泥路面,部分路段沥青罩面。 1、沥青路面部分:路面不密实,松散、脱落,透水严重,平整度差; 2、水泥路面部分:路面板与板之间有错台现象,无填缝料或老化剥落,部分板边角剥落,表层松散、露骨。 为达到消除路面病害,恢复使用功能,提升道路档次的目的,建议将原有人工铺设沥青路面清除,原有水泥路面病害处治后,重新机械铺设沥青路面。施工工艺: 1、清除原有沥青路面:将原有沥青路面全部清除; 2、原有水泥混凝土路面病害处治: 接缝处理: 检查原有水泥混凝土路面的接缝是否完好,若缝内无填缝料或填缝料不满、老化剥落,先清除缝内杂物,再用填缝料填满。如果缝边缘混凝土已碎裂,将碎粒清除后灌缝。接缝防水处理:采用贴缝带跨缝条铺,可以进一步对接缝进行封闭,以防止水份渗入,并起到一定的抗拉作用,一定程度

上抑制反射裂缝出现。 边角剥落、错台处理: 清除原水泥混凝土板角断裂碎块,如基层上有水,应将水排除,待干燥后,用沥青碎石衬垫压实。翻挖松动板块,并采用沥青混凝土(或水泥混凝土)修复。对小于10mm的错台用磨平法,边磨边用3m直尺找平,对高差大于10mm的严重错台,将下沉板凿除2~3cm,用沥青料修补、衬平。 表面松散、露骨处理: 老水泥路面进行凿毛或拉毛处理,以清除原有水泥路面浮浆,保证沥青与水泥路面结合良好。 3、铺筑新沥青混凝土路面 洒布透层油:为保证新老路面之间的粘结,同时封闭原有水泥路面裂缝,应洒布透层油。 沥青路面铺筑:为保证沥青路面外观及内在质量,减少后期反射裂缝的出现,建议沥青路面分两层铺筑,沥青路面结构为:3~7㎝沥青碎石找平层+2㎝沥青混凝土上面层。 1、工程量小:机械无法充分发挥效能,怠工严重; 2、宽窄不一:路面宽度变化较大,窄的几米,宽的三十几米,需反复调整摊铺机宽度,严重影响作业效率。 专业公路施工队伍,多年公路施工经验,以质量求发展,全力满足客户需求。篇二:道路及配套工程改造方案***道路及配套改造工程北起***,南至于***,道路全

一、道路规划方案

一、道路规划方案 1.规划设计 1.1编制目的与要求 1.1.1规划设计应确定道路等级、建设规模、功能性质、规划线位、红线宽度、横断面形式、控制点坐标、交通设施布局、交通组织方案等内容,处理好与相关专业规划的衔接,为工程方案提供依据。 1.1.2规划设计应对规划道路沿线及周边一定区域进行详细现场踏堪,调查和收集相关的交通、用地及社会经济基础资料,研究并提出道路规划线位、红线宽度、横断面布置等方案和要求,对规划道路在工程方案及实施阶段应注意的事项或要求提出意见和建议。 1.1.3规划年限应与城市总体规划中道路交通专项规划保持一致,同时宜结合建设时序合理安排,为远期发展预留充分条件。 1.1.4规划设计必须包含以下内容: 1.1.4.1道路沿线规划用地性质及现状土地使用情况、道路沿线现状地上杆线及地下管线情况等; 1.1.4.2道路规划等级、建设规模、功能性质、规划线位、红线宽度(含路口渠化拓宽红线)、横断面形式、节点构筑物方案(含道路、铁路、河湖等)、与规划轨道(公交)之间的衔接关系等; 1.1.4.3道路红线与沿线拨地的关系(若道路红线与沿线拨地存在矛盾,应提出切实可行的解决方案) 1.1.4.4相交道路的规划等级、红线宽度、管线情况等。 1.1.5在确定道路红线宽度及横断面形式时,应充分考虑市政管线、永久建筑物、现状树木(尤其是古树)、文物的影响,必要时应提出保留树木或保护文物时的对应方案。 2.规划条件 2.1规划条件文件由规划说明书和规划图纸组成。 2.2规划说明书 2.2.1 概述 2.2.1.1任务由来简述项目的背景、来源、项目委托单位等。 2.2.1.2道路规划范围给出规划道路的起终点、长度,规划位置(用图表达)等。 2.2.2现状概况对研究区域内的现状道路、立交、铁路、河渠、跨河桥、轨道交通、高压走廊,道路沿线文物、古树、土地使用情况等进行详细说明(必要时应配图说明)。 2.2.2.1道路规划道路所在位置现状概况:应说明规划道路所在位置现状是否有道路,如果有,应详细说明现状道路情况,包括道路起终点、技术等级、横断面形式、路面宽度、道路两侧的行道树情况、道路平纵线形情况等。如果分段不同,则应分段分别说明。 相交道路概况:应详细说明研究范围内,与规划道路相交的现状道路的

道路下穿铁路立交桥-方案设计说明

目录 1 概述 (1) 1.1简述工程建设项目的概况 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3设计范围 (1) 1.4设计内容 (1) 2 工程场地现状评价及必要性评价(如设计范围有两端引道或道路时) (2) 3 工程场地自然条件 (2) 3.1地形、地貌 (2) 3.2气象特征 (2) 3.3工程地质 (2) 3.4岩土层特征 (2) 3.5水文地质 (2) 3.6特殊性岩土 (2) 3.7场地地震效应 (2) 3.8建筑材料条件(砖、石、砂等建材) (2) 3.9施工条件(水、电、运输、场地等)4设计原则和技术标准 (2) 4设计原则和技术标准 (3) 4.1设计原则 (3) 4.2采用的规范、规程(按项目需要删减或增加) (3) 4.3主要技术标准 (3) 5 工程方案设计 (4) 5.1立交桥工程 (4) 5.1.1 道路下穿铁路立交桥方案 (4) 5.1.2立交桥施工方法简述 (4) 5.1.3 道路上跨铁路立交桥方案可行性论证 (4) 5.2立交桥附属工程 (4) 5.3引道(如为两端道路,则是道路工程)工程 (4) 5.3.1平面设计 (4) 5.3.2纵断面设计 (4) 5.3.3横断面布置 (4) 5.3.4路基支挡工程 (5) 5.3.5 路基设计 (5) 5.3.6 路面设计 (5) 5.3.7如有排水工程、照明工程、绿化工程、交通工程,则需相应增加各专业 内容。 (5) 6环境保护 (5) 6.1环境保护依据 ................................... 错误!未定义书签。 6.2主要污染物及环境保护措施 ....................... 错误!未定义书签。 6.2.1 主要污染物.................................. 错误!未定义书签。 6.2.2 工程对环境的不良影响........................ 错误!未定义书签。

道路景观方案设计说明

道路景观方案设计说明 导语:道路景观设计是为了使城市更美观。下面,是小编收集整理来的关于道路景观方案设计说明,希望大家能够在阅读中更加了解道路景观设计。 道路景观方案设计说明城市道路不仅仅是连接两地的通道, 在很大程度上还是人们公共生活的舞台, 是城市人文精神的综合反映, 是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证, 是一种重要的文化资源, 是构成区域文化的灵魂要素。 1.工程概况 2.气象概况 属暖温带大陆性季风气候, 春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度:年平均气温在℃, 冬季一月份平均气温℃, ;夏季炎热七月份平均气温℃。年日照总时数为小时,相对湿度54%。 降雨:年平均降雨量580-608mm 多集中在夏秋二季。蒸发量:年蒸发量平均700-750mm. 日照:年日照小时辐射总量为千卡/平方厘米。风:主导风向夏季为西南风,冬季为东北风。结冻:最大冻深为35cm 。

3.区域内土壤条件的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土,PH 值。 4.区域内水资源地下水位较高,埋藏深度一般为2—5米,水量丰富,水质清洁,是西安市重要的水源地。 是陕西制造业整合的重要平台,是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地;位于泾河以北,西铜高速公路以东,园区交通便利,未来发展潜力巨大,目前累计入区项目101个,总投资亿元,已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局;总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元,未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。 1、相关的道路绿化规划与设计规范。 2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划,及土壤、气候、地质条件。 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、对现场和周边环境的勘察。 结合城市道路设计规范,体现以人为本的设计思想。 因地制宜,结合用地规划及现状提出布局合理,概念新特的景观构想。充分考虑实地实情,使设计与施工达到完美结合。 1、环境分析:泾渭新城属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。,冬季寒冷干燥,雨雪稀少;春季降水偏

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