公路桥涵工程施工质量检验评定与验收标准规范2012
公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范2012
篇一：2012最新公路工程质量检验评定标准
2012最新公路工程质量检验评定标准
4 路基土石方工程4.1 一般规定
4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。
4.1.3 路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。
4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 土方路基 4.2.1 基本要求
1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。
2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。4.2.2 实测项目见表4.2.2。
表4.2.2 土方路基实测项目
注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。
③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。
4.2.3 外观鉴定
1) 路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减1~2分。
2) 路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每5Om减1~2分。
3) 取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减1~2分。
4.5 土工合成材料处治层4.
5.1 基本要求
1) 土工合成材料质量应符合设计要求，无老化，外观无破损，无污染。2) 土工合成材料应紧贴下承层，按设计和施工要求铺设、张拉、固定。3) 土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求，上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。 4.5.2 实测项目
见表4.5.2-1至表4.5.2-4。
表4.5.2-2
隔离工程土工合成材料实测项目
4.5.3 外观鉴定
1) 土工合成材料重叠、皱折不平顺，每处减1~2分。2) 土工合成材料固定处松动，每处减直~2分。5.6 浆砌排水沟5.6.1 基本要求
1) 砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。
2) 浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。3) 基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。
4) 砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。
5.6.2 实测项目见表5.6.2。
5.6.3 外观鉴定
1) 砌体内侧及沟底应平顺。不符合要求时，减1~2分。2) 沟底不得有杂物。不符合要求时，减1~2分。
篇二：公路桥涵施工技术规范检验标准
公路桥涵施工技术规范质量检查和质量标准
桩的钢筋骨架的允许偏差
预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的允许偏差
焊缝外观允许偏差
承台的质量检验标准
钻、挖孔成孔质量标准
注：清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定，限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。
模板、支架及拱架制作时的允许偏差
注：①木模板中第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。
②板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
注：环氧树脂涂层钢筋当进行弯曲加工时，对直径d不大于20nm的钢筋，其弯曲直径不应小于4d，对直径d大于20m 的钢筋，其弯曲直径不小于6d。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
注：①当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少
5d采用；当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。
②当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增加。
③在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm；受压钢筋的搭接长度
不应小于20000。
④当混凝土强度等级低于C20时，I级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20
的数值相应增加10d；HRB500钢筋不宜采用。
⑤对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。⑥两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。
加工钢筋的允许偏差
篇三：公路工程质量检验评定标准(JTG80(1)-2004)
公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)
发布日期：2005-1-12
8桥梁工程8.1一般规定
8.1.1独立桥梁、互通或分离式立交桥、高架桥、人行天桥和符合小桥标准的通道按本章有关规定进行评定。8.1.2本章仅列出公路桥涵中最常用的砌体分项工程，防护工程和其它未包含的分项工程按本标准第6章进行评定。8.1.3钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件除包括构件浇筑、构件安装等分项工程外，均应包括钢筋加工及安装、预应力筋加工和张拉等分项工程。
8.1.4顶推施工粱、悬臂施工粱和转体施工梁除按本章第8.7.3、8.7.4和8.7.5条评定外，还应对粱段制作进行评定。
8.1.5拱圈的施工必须在桥台填土完成后进行，避免因桥台水平位移而引起拱圈开裂.施工中应严密监控拱圈的变形是否正常，一旦出现不利于拱圈稳定的反对称变形或异常变形，必须立即分析原因，采取措施予以纠正。
8.1.6拱桥组合桥台的组合性能按本章第8.6.5条进行评定，各个组成部分按本章相关分项工程的规定进行评定。8.1.7转体施工的拱除按本章第8.8.4条评定外，还应对拱圈制作进行评定。8.1.8拱桥拱上建筑按本章第8.6、8.7和8.8节的有关规定评定。
8.1.9主跨和边跨采用不向材料的混合式斜拉桥，可综合本章第8.10节中不同类型斜拉桥的相关规定进行评定，地锚式
斜拉桥锚碇部分可按本章第8.11节相关规定进行评定。
8.1.10拉吊组合体系桥可综合本章第8.10节及第8.11节相关规定进行评定。8.1.11桥上采用的波形护栏或缆索护栏，按照本标准第11.4、11.6节进行评定。8.1.12桥上照明、监控、航空航运标志等附属设施应参照相关专业标准进行评定。
8.1.13每座独立大桥、中桥为一个单位工程，互通立交中的每座桥梁以及路基工程中的每座小桥(包括符合小桥标准的通道)、人行天桥和渡槽各为一个分部工程。分项工程原则上按结构构件和施工阶段划分。特大桥的单位工程、分部工程的划分可根据具体情况确定。8.2桥梁总体8.2.1基本要求1)桥梁施工应严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术操作规程要求进行。2)桥下净空不得小于设计要求。
3)特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，必要时应进行荷载试验。8.2.2实测项目见表8.2.2。
表8.2.2桥梁总体实测项目
8.2.3外观鉴定
1)桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰，无突变、明显折变或反复现象。不符合要求时减1~3分。2)栏杆、防护栏，灯柱和缘石的线形顺滑流畅，无折弯现象。不符合要求时减1~3分。
3)踏步顺直，与边坡一致。不符合要求时减1~2分。8.3钢筋和预应力筋加工、安装及张拉8.3.1钢筋加工及安装1基
本要求
1)钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2)冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3)受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4)钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5)受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。2实测项目
见表8.3.1-1至8.3.1-3。
表8.3.1-1钢筋安装实测项目
注:①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
表8.3.1-2钢筋网实测项目
表8.3.1-3预制桩钢筋安装实测项目
注：在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。3外观鉴定
1)钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。
2)多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。8.3.2预应力筋的加工和张拉1基本要求
1)预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
2)预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。3)单根钢绞线不允许断丝。单根钢筋不允许断筋或滑移。
4)同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术规范的要求。5)预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求，严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。6)预应力钢丝采用镦头锚时，镦头应头型圆整，不得有斜歪或破裂现象。7)制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顾。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。
8)千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。
9)锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。10)压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。
11)孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。12)按设计要求浇筑封锚混凝土。2实测项目
见表8.3.2-1至8.3.2-3。
表8.3.2-1钢丝、钢绞线先张法实测项目
注：L为钢束长度。
表8.3.2-2粗钢筋先张法实测项目
表8.3.2-3后张法实测项目
3外观鉴定
预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹，不符合要求时减1~3分。8.4砌体8.4.1基础砌体1基本要求
1)石料或混凝土预制块的强度、质量和规格必须符合有关规范的要求。
2)砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3)地基承载力应满足设计要求，严禁超挖回填虚土。
4)砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。2实测项目见表8.4.1。
表8.4.1基础砌体
3外观鉴定
1)砌体表面应平整，不符合要求时减1~3分。
2)砌缝不应有裂隙，不符合要求时减1~3分。裂隙宽度超过
0.5mm时必须进行处理。8.4.2墩台身砌体1基本要求
1)石料或混凝土预制块的的强度、质量和规格，必须符合有关规范的要求。
2)砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3)砌块应错缝坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
公路桥涵施工技术规范2020
1.0.1为满足公路桥涵工程施工的需要，保证施工质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路桥涵的施工、改建和扩建。1.0.3超大、特殊结构或特殊区域的桥涵施工，除应符合本规范的要求外，还应针对本规范未作规定的内容制定专门的技术标准或专用技术条款。指导施工。条款说明：“特大”是指一般桥涵工程的规模，“特殊地区”一般指高原、山区、冻土、沙漠等地区。在本规范所述的特大型、特殊结构或特殊区域修建桥涵的某些特殊要求，可不包括在本规范中。因此，在这种情况下，有必要根据本手册制定更详细的专用技术标准或专用技术条款来指导施工。1.0.4公路桥涵施工应符合设计文件的要求，并符合安全、耐久、环保、节能减排的要求。建筑是体现设计思想和设计意图的过程。符合设计文件是公路桥涵工程施工的基本准则。这里的“安全”要求有两层含义：一是保证施工过程中结构和操作的安全；二是保证施工过程中的安全。二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用年限内安全使用。”指“满足桥梁结构耐久性设计要求”“环境保护”是指必须符合《环境保护法》等法律法规要求的公路桥涵施工。节能减排是指节能减排。介质中有害物质的排放。原
规范只提到“节能”，但“减排”也是必不可少的。因此，本次修订将改为“节能减排”。 1.0.5公路桥涵工程施工应遵守国家有关施工质量的法律、法规，建立健全《公路桥涵施工技术规范—2—保证体系》，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。1.0.6公路桥涵施工应符合国家有关安全生产的规定，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保从业人员的职业健康。施工人员确保施工安全。1.0.7公路桥涵施工应遵守国家环境保护法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。1.0.8公路桥涵建设要规范化、工厂化、装配化、信息化，积极推广可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。导言：近年来的工程实践证明，采用标准化、工厂化、装配化、信息化施工，对保证施工安全、提高结构耐久性、提高工程质量、节能减排、环境管理等都有积极作用。保护和促进公路桥涵产业化生产。因此，本次修订增加了相应条款。1.0.9公路桥涵的施工除应符合本规范的要求外，还应符合现行国家和行业标准的要求。第3-2项 2.0.1防水帷幕用于减少漏水量，降低地下水水力坡降，防止流沙、管道和潜在的侵蚀。
(整理)公路桥涵施工技术规范标准
第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条
道路工程施工质量验收规范
道路工程施工质量验收规范 公路工程质量检验评定规范主要内容： 1、实测数据或偏差值的数据栏，评定表与检查记录表应一致，或通过几个工序检查记录资料汇总合并后的检测数据；对外观检测项目，按评定时间现场检查后作出合理判定；资料是否齐全应按要求对所有原始记录、检查和试验资料进行查阅后作出真实判定。 2、表中“检验负责人”签字应由项目总工程师签认，“复核”由质检负责人签认，“检测”、“记录”由经授权的现场质检人员签认。 3、评定日期填写应为具备评定条件且相关资料收集整理完毕后，对资料查阅的日期或现场对外观质量进行检查的日期。 4、评定表实测项目得分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）第3.2.1条规定的方法计算得出。 5、各评定表实测项目权值依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的规定不得修改。 6、分项工程实测项目得分为所有实测项目加权平均分，即由加权得分合计值除以权值合计值(不包含不检查项)得出，结果保留小数点后两位。
7、外观鉴定评判、扣分依据，按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中给定的条款，不应增加评判项目，扣分也应在给定的标准范围内，不得超出。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“合格”。 8、质量保证资料减分依据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）第3.2.4条规定进行，扣分项目及扣分值不应超出规定范围。表中应填写扣分原因及扣分值，不扣分的直接填写“齐全”。 9、工程质量等级评定栏中评分应为分项（工序）工程得分扣除外观减分和质量保证资料减分后得出，质量等级应按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）第3.3.1条规定评定。监理单位在签署意见时，应对质量等级和外观进行必要描述，不应对施工单位自我评定进行扣分处理。 【法律依据】 《公路法》第四十三条，各级地方人民政府应当采取措施，加强对公路的保护。县级以上地方人民政府交通主管部门应当认真履行职责，依法做好公路保护工作，并努力采用科学的管理方法和先进的技术手段，提高公路管理水平，逐步完善公路服务设施，保障公路的完好、安全和畅通。
公路桥涵施工技术规范张拉篇
7、预应力混凝土工程 7.1 一般规定 7.1.1 本章适用于预应力混凝土现浇结构和预制构件的施工。 7.1.2预应力混凝土工程施工时，应采取必要的安全防护措施，防止发生事故。 7.2 预应力筋及其制作 7.2.1预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线、螺纹钢筋等材料的性能和质量，应符合现行国家标准的规定。钢丝应符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）的规定；钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定；螺纹钢筋应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065）的规定。有涂层的预应力筋应符合相应的现行国家标准的规定。进口材料的性能和质量应符合合同规定的标准的要求。 7.2.2预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应按合同要求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚应按下列规定进行检验： 1、钢丝分批检验时每批质量应不大于60t。检验时应先从每批中抽查5%且不少于5盘，进行表面质量检查，如检查不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。在表面质量检查合格的钢丝中抽取5%，单不少于3盘，在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并从同批未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢丝为不合格。 2、钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t，检验时，应从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。 3、螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果如有一项不合格时，则应另取双倍数量的试件重做全部各项试验；如仍有一根试件不合格，则该批钢筋为不合格。 4、预应力筋的实际强度不得低于现行国家标准的规定。预应力筋的检验试验方法应按现行国家标准的规定执行，用作拉伸试验的试件，不得进行任何形式的加工。在对预应力筋的拉伸试验中，应同时测定其弹性模量。 5、对特大桥、大桥或重要桥梁工程中使用的钢丝、钢绞线和螺纹钢筋，进场时应按上述规定进行检验；对预应力材料用量较少的一般桥梁工程，其预应力钢材的力学性能，可仅进行抗拉强度检验，或由生产厂提供力学性能实验报告。 7.2.3预应力筋应保持清洁，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害的锈蚀。进场后的存放时间不宜超过6个月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内；在室外存放时，不得直接堆放于地面，应支垫并遮盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。 7.2.4预应力筋制作室的下料应符合下列规定： 1、下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、墩头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。 2、钢丝束两端采用鐓头锚具时，宜采用等长下料法对钢丝进行下料。 3、预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。 7.2.5高强钢丝的鐓头宜采用液压冷鐓，鐓头前应确认钢丝的可鐓性。钢丝鐓头的强度不得低于钢丝强度标准值的98%。 7.2.6制作挤压锚时，模具与挤压锚应配套使用，挤压锚具的外表面应涂润滑介质，挤压力和挤压操作应符合产品使用说明书的规定。挤压后的预应力筋外端应露出挤压套筒2-5mm。
公路桥涵施工技术规范
第一章总则 第1、0、1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程得施工;公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1、0、2条桥涵施工必须做好施工前得准备工作与施工中得技术管理工作,应严格执行本规范及有关技术操作规程得规定。 第1、0、3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定得新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备,以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1、0、4条桥涵施工应节约用地,少占农田,并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1、0、5条凡属隐蔽工程,必须填写隐蔽工程检查证(表)。 第1、0、6条桥涵工程竣工后,应对临时工程、临时辅助设施、临时用地与弃土等及时进行处理,做到工完场清。 第1、0、7条桥涵工程必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程, 加强安全生产教育,建立与健全安全生产管理制度。
第二章施工准备与施工测量 第一节施工准备 第2、1、1条施工单位承接桥涵任务后,必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究与现场核对,必要时进行补充调查。 第2、1、2条研究设计文件、图纸、资料时,应首先查明就是否齐全、清楚,图纸本身及相互之间有无错误与矛盾,如发现图纸与资料欠缺、错误、矛盾等情况,应向建设单位提出,予以补全、更正。较复杂得中桥、大桥与特大桥,一般可要求建设单位进行设计技术交底;施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2、1、3条桥涵开工前,应根据设计文件与任务要求,编制施工方案。其内容包括:编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料与机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划与临时设施得初步规划等。 第2、1、4条大桥、特大桥得实施性施工组织设计,应根据施工方案单独编制,其内容应比施工方案明确、详尽。主要内容包括:工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全与施工质量保证措施等。 第2、1、5条一般中、小桥涵得实施性施工组织设计,应配合路基施工方案编制,内容可以适当简化。 第2、1、6条实施性施工组织设计中规划得临时设施,应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电与供水设备及其她小型临时设施等,宜在桥梁正式开工前完成。 第2、1、7条在施工前应充分发扬民主,对施工方案, 技术措施与保证工程质量、施工安全等认真进行研究与深入细致地讨论,做到有计划、有步骤地完成施工。 第2、1、8条施工中可能涉及与其她部门有关得问题,应事先联系,签订协议。 第二节施工测量 第2、2、1条桥涵施工准备阶段及施工过程中,应进行下列测量工作: 1、对建设单位所交付得桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对,若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校,并通知建设单位。 2、补充施工需要得桥涵中线桩; 3、测定墩、台中线与基础桩得位置; 4、测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置; 5、补充施工需要得水准点; 6、在施工过程中,测定并检查施工部分得位置与标高; 7、其她施工测量。 为防止差错,施工单位自行测定得重要标志,必须至少由二组相互检查核对,并作则测量与检查核对记录。 第2、2、2条桥涵施工得主要控制标志(或其护桩)均应稳固可靠,保留至工程结束。 第2、2、3条大桥、特大桥得主要控制标志(或其护桩),均应测定其坐标,编号绘于桩志总图上,并注明各有关桩志坐标、相互间得距离、角度、高程等,以免弄错与便于寻找。 第2、2、4条桥涵中线位置、桩间距离得检查校核及墩台位置放样,当有良好得丈量条件时,均应直接丈量或用检验过得电磁波测距仪测量。丈量距离时,应对尺长、温度、拉力、垂度与倾斜度进行改正计算(改正计算公式见附录2-1)。
公路桥涵施工技术规范学习总结
公路桥涵施工技术规范学习总结本次规范修订主要将原第九章模板、支架和拱架中拱架的内容调整到第16 章拱桥；原第6 章混凝土及钢筋混凝土工程中增加了高性能混凝土的内容；在第7 章预应力混凝土工程中增加了无粘结预应力和体外预应力；新增加了第14 章扩大基础、承台与墩台、第21 章海洋环境桥梁。第26 章施工安全与环保。第27 章工程交工。同时对有关章节的内容作了适当调整与补充。 修订后的规范，适应了新阶段的公路桥梁的施工的技术需要。 我在大榭二桥工程中主要负责关注桩施工部分。经过对新规范的学习, 增强了对各项质量指标的进一步学习。也总结了现施工中需要改进的部分。 一、规范中对施工场地、平台及护筒的要求: 场地要平整，三平一通。在水上作业时要制作平台操作，浅水区域可进行浅水筑岛的方法，深水区可进行钢管桩的安装，设置钢管桩安装平台或双壁钢围堰施工平台等。护筒设置，护筒内径宜比桩径大200?400mm护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm竖直线倾斜 不大于1%；本工程为旱地钻孔施工，可进行挖坑埋设法，护筒底部和四周填粘质土必须分层夯实；护筒高度应超过地面0.3m，护筒埋深应该根据设计要求和桩位的水文地质情况设定，一般埋深深度为2~4m。
二、钻孔施工一般钻机就位前，对各项准备工作进行检查并深入的了解该桩位的地质情况，采用适合的钻机和泥浆。钻机安放后应确保地基稳定不下沉，如出现下沉现象应及时处理；钻孔工作分班连续进行，需要认真填写钻孔施工记录，交班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。并应该经常对钻孔的泥浆进行检测和实验；在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和粘度，处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外；钻头的直径要求：对于冲击钻，冲击锤直径小于设计桩径20mm为宜 钻孔灌注桩注意事项，无论采取何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入底层后，方可加速钻进。 清孔是重要的步奏，其要求为当孔深达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查。清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地质情况决定。再调入钢筋笼后，进行泥浆性能指标和孔底沉淀厚度的检查，不符合要求应进行第二次清空，符合要求后方可灌注混凝土. 钢筋笼安装制作：长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，接头错开，骨架外侧设置保护垫块，起间距竖向为2m,横向圆周不得少于4个点；骨架采用吊机入孔， 起吊应按骨架长度的编号入孔；骨架的制作和吊放的允许偏 差为：主筋间距土10mm箍筋间距土20mm骨架外径土10mm 骨架
公路桥涵施工技术规范JTGTF50201122涵洞
22 涵洞 25.1 一般规定 22.1.1涵洞在开工前应根据设计文件进行现场核对，当设计文件与现场的实际情况差别较大，确需变更时，应及时办理设计变更手续。对地形复杂处、斜交、平曲线的纵坡上的涵洞，应先绘出定位详图，再依图放样施工。 22.1.2除设置在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础应根据地基土德情况，按设计要求设置沉降缝，且沉降缝处的两端面应竖直、平整，上下不得交错。填缝料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。预制圆管涵的沉降缝应设在管节接缝处，预制盖板涵的沉降应设在盖板的接缝处，沉降缝应贯穿整个洞身断面；波形钢管涵可不设沉降缝。 22.1.3涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度均应符合设计规定；设计未规定时，应不小于洞身填土高度的1倍。填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行，填筑的压实度应不小于96%。涵洞顶部的填土厚度必须大于0.5m后方可通行车辆和筑路机械。 22.1.4涵洞进出水口的的沟床应整理顺直，与上下游导流、排水设施的连接应圆顺、稳固, 并应保证流水顺畅。 22.2混凝土管涵 22.2.1混凝土圆管管节成品应符合下列规定： 1管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进 行处理。 2混凝土圆管管节成品质量应符合表22.2.1的规定。 22.2.2管节在运输、装卸过程中，应采取防防止管节碰撞损伤的措施。管涵安装时应对接缝进行防水、防裂处置。 22.2.3管涵基础的顶面应设置混凝土管座，管座的弧形面应与管身紧密贴合，使管节受力均匀。当管身直接放置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实或设置砂垫层，并做成与管身弧度密贴的弧形管座。 22.2.4管节的安装施工应符合下列规定： 1管节应按本节第22.2.1条的规定经检验合格后方可使用。 2各管节应顺流水方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使其下不内壁齐平；管节应 垫稳坐实，安装完成后管内不得遗留泥土等杂物。 3插口管安装时，其接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞；平接管安装的接缝宽度宜为10?20mm，其接口表面应平整，并应采用 有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得采用加大接缝宽度的方式满足涵洞长度要求。管节的接缝不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。 22.2.5管涵施工质量应符合表22.2.5的规定。
公路桥涵工程施工质量检验评定与验收标准规范2012
公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范2012 篇一：2012最新公路工程质量检验评定标准 2012最新公路工程质量检验评定标准 4 路基土石方工程4.1 一般规定 4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 4.1.3 路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。 4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 土方路基 4.2.1 基本要求
1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。4.2.2 实测项目见表4.2.2。 表4.2.2 土方路基实测项目 注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 ④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。 4.2.3 外观鉴定
公路桥涵施工技术规范
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 招（投）标文件及相关资料 S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程招标文件专用本及补遗书； S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程《工程量清单》； S249宿洪路北延京杭运河特大桥工程《施工设计图纸》； 公路工程国内招标文件范本（2003年版）及其中引用的相关工程规范及技术说明； 施工现场实地考察情况及收集的相关资料； 交通部《公路工程竣工验收办法》。 3、机械设备 根据现场情况及工期要求，我部拟投入郑州产KP-1500型钻机6台、KP-2000型钻机14台共计20台（南北岸各10台）进行施工。根据 我公司施工经验，每根桩施工周期预计为5天，有效施工工期控制在2.5个月之内。 钻机钻头采用梳齿型，并配备滚刀钻头以防在钻进过程中出现风化岩层或硬砂层。为处理钻孔中可能出现的钻具等金属构件掉入 孔中，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。 4、施工准备 4.1.场地平整及围堰施工平台 主墩位于岸边浅水区，采用钢板桩围堰配合草袋筑岛，引桥六塘河内32＃-35＃墩，由于河水较深，采用搭设钻孔平台；陆上钻孔 桩场地采用推土机整平，并碾压密实。 4.2测量放线 测量人员根据建设单位提供的设计图纸和导线网，精确放出桩位位置并设置护桩以备校验。桩位测量偏差控制在10mm内。 4.3技术交底 施工前，由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交底，并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范 及《钻孔桩施工方案》，做到人人懂施工、懂技术。 5、钻孔灌注桩的施工顺序 根据工地现场情况，结合本工程特点，钻孔桩的施工顺序为： 5.1南岸拟从2#桥墩基桩开始施工，北岸拟从56#桥墩基桩开始施工。 5.2 在24#、25#、26#、27#墩筑岛完后，立即调派钻机进行主桥墩的施工。 6、钻孔桩施工 6.1 护筒设计 护筒直径比设计桩径大30cm,水中桩基考虑到河水的冲刷深度及地质情况，护筒长度拟定为7～12m，用10㎜钢板卷制。为防止变形 ，提高护筒的穿透能力，在护筒的底部外侧加厚2㎝宽30㎝的钢板加强刃脚。陆上桩，护筒长度拟定为2m，采用8㎜钢板卷制。 6.2护筒施工 A. 钢护筒在车间内分节加工，水中桩护筒每节长约6～8m。所有钢护筒采用90型振动锤进行振动下沉。为防止护筒变形，护筒内 设置多道临时十字型剪刀撑，随着护筒的下沉，及时把剪刀撑取出。 B.长护筒施工 水中墩钢护筒在钻孔平台上利用振动锤及导向设施来完成。依据桥位控制点，用全站仪放出
公路桥涵施工技术规范学习总结
公路桥涵施工技术规范学习总结 本次规范修订主要将原第九章模板、支架和拱架中拱架的内容调整到第16章拱桥；原第6章混凝土及钢筋混凝土工程中增加了高性能混凝土的内容；在第7章预应力混凝土工程中增加了无粘结预应力和体外预应力；新增加了第14章扩大基础、承台与墩台、第21章海洋环境桥梁。第26章施工安全与环保。第27章工程交工。同时对有关章节的内容作了适当调整与补充。 修订后的规范，适应了新阶段的公路桥梁的施工的技术需要。 我在大榭二桥工程中主要负责关注桩施工部分。经过对新规范的学习,增强了对各项质量指标的进一步学习。也总结了现施工中需要改进的部分。 一、规范中对施工场地、平台及护筒的要求:场地要平整，三平一通。在水上作业时要制作平台操作，浅水区域可进行浅水筑岛的方法，深水区可进行钢管桩的安装，设置钢管桩安装平台或双壁钢围堰施工平台等。护筒设置，护筒内径宜比桩径大200~400mm；护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；本工程为旱地钻孔施工，可进行挖坑埋设法，护筒底部和四周填粘质土必须分层夯实；护筒高度应超过地面0.3m，护筒埋深应该根据设计要求和桩位的水文地质情况设
定，一般埋深深度为2~4m。 二、钻孔施工 一般钻机就位前，对各项准备工作进行检查并深入的了解该桩位的地质情况，采用适合的钻机和泥浆。钻机安放后应确保地基稳定不下沉，如出现下沉现象应及时处理；钻孔工作分班连续进行，需要认真填写钻孔施工记录，交班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。并应该经常对钻孔的泥浆进行检测和实验；在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和粘度，处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外；钻头的直径要求：对于冲击钻，冲击锤直径小于设计桩径20mm为宜。钻孔灌注桩注意事项，无论采取何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入底层后，方可加速钻进。 清孔是重要的步奏，其要求为当孔深达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查。清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地质情况决定。再调入钢筋笼后，进行泥浆性能指标和孔底沉淀厚度的检查，不符合要求应进行第二次清空，符合要求后方可灌注混凝土. 钢筋笼安装制作：长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，接头错开，骨架外侧设置保护垫块，起间距竖向为2m，横向圆周不得少于4个点；骨架采用吊机入孔，
公路桥涵施工技术规范最新解读
■1957年1月交通部公路总局制定： 《公路混凝土、钢筋混凝土及砖石桥涵施工暂行技术规范》（草案） 《公路木桥涵施工暂行技术规范》（草案） 使用22年 ■1979年3月26日，交通部颁布部颁标准《公路桥涵施工技术规范》，公路桥梁施工第一部正式规范。
■1989年4月19日，交通部颁布JTJ041-89 《公路桥涵施工技术规范》。 ■2000年8月24日，交通部颁布《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000。
2000版规范实施十年来，随着我国经济的发展、东部经济的深层次发展及西部大开发的有力推进，桥梁建设在跨径、结构形式、施工方法及设备方面屡有创新，已涌现出多项具备推广应用的“四新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备），如钢筋机械连接技术、真空压浆工艺、纤维混凝土、机制砂、混凝土养护、移动模架等。在特殊地形地质气候条件、高墩、深水基础、海域施工等方面，呈现了很多新的内容。通过大量的施工实践，积累了丰富的施工经验，需要及时总结、纳入这些成果和经验，以利推广，有效地提高我国的桥梁施工水平。
以传统的混凝土预应力梁桥为例，随着墩高及跨径的不断增大，部分影响桥梁质量甚至寿命的因素凸现出来，如预应力控制参数、混凝土徐变收缩效应，原规范中这些方面的条文需要修改，内容需要增加；随着高性能混凝土的广泛使用，有关混凝土原材料、弹性模量的规定需要补充完善。
本规范的特点： ☆突出技术成熟性和先进性。 ☆强调施工关键工序的控制。 ☆与相关标准、规范协调配套。 ☆基本内容以2000版规范为基础，吸纳了国内外“四新”成熟技术。
在规范编制过程中，同时还参考了国外相关资料，借鉴国外桥梁在设计技术、施工技术、建桥材料、配套的施工机具等方面的先进经验；在重视质量、重视安全、重视环境保护方面的具体措施： 《日本高等级公路设计规范》 《日本道路公团试验方法》 《道路施工通用管理办法》 AASHTO（美国各州公路和运输工作者协会）的《公路施工指南规范》 《公路工程施工手册》
公路工程质量检验评定标准(第一册-土建工程)JTG-F80-1---2017)
7 路面工程（29-39页） 7.1 一般规定 7.2 水泥混凝土面层 7.3 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层 7.4 沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层） 7.5 沥青表面处置面层 7.6 稳定土基层和底基层 7.7 稳定粒料基层和底基层 7.8 级配碎（砾）石基层和底基层 7.9 填隙碎石（矿渣）基层和底基层 7.10 路缘石铺设 7.11 路肩
7 路面工程 7.1 一般规定 7.1.1 路面工程的实测项目规定值或允许偏差应按高速公路、一级公路和其他公路两档确定，路面结构层厚度检验标准均为允许偏差。 7.1.2 垫层应按相同材料的底基层检验。透层、黏层和封层的基本要求应与本标准第7.5.1条沥青表面处置层相同。水泥混凝土面层中钢筋加工及安装分项工程应按本标准第8章的要求进行检验。 7.1.3 水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均应进行检验评定。其中，水泥混凝土路面结构可不检查抗滑构造深度，平整
度应符合相应等级公路的标准；沥青面层可不检查弯沉。 7.1.4 稳定土基层和底基层包括水泥土、石灰土、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土等；稳定粒料基层和底基层包括水泥稳定材料、石灰稳定材料、石灰粉煤灰材料、水泥粉煤灰稳定材料等。 7.1.5 粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入深度应不小于5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于3mm。 7.2 水泥混凝土面层 7.2.1 水泥混凝土面层应符合下列基本要求： 1 基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面清洁、无浮土。 2 接缝填缝料应符合规范规定并满足设计要求。 3 接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应满足设计要求。 4 混凝土路面铺筑后按施工规范要求养护。 5 应对干缩、温缩产生的裂缝进行处理。
公路桥梁施工技术规范JTG-T-F50-2011附录
公路桥梁施工技术规范JTG-T-F50-2011附录
公路桥梁施工技术规范JTG T F50-2011附录 附录A 距离测量改正及长度计算公式 A.0.1 尺长改正（Δl ） 改正数 Δl=L l L ?- ' （A-1） 式中：L ——钢尺总长(刻度数)； L ′=L-L 0 ； L 0——钢尺检定时标准长度； l ——实测尺段长度。 A.0.2 温度改正（Δt ） 改正数 Δt =l k （t-t 0） （A-2） 式中：l ——实测尺段长度； t 0——钢尺标准长度时的温度； t ——测量时的实际平均温度； k ——经检定的钢尺的线膨胀系数，如不确知时，可用0.0000117/1℃。 A.0.3 拉力改正(ΔP ) 所施拉力不同于标准拉力时 改正数 ΔP = AE P P l ) (0- （A-3） 式中：l ——实测尺段长度； P ——测量时的实际拉力； P 0——检定时的标准拉力； A ——钢尺的断面积； E ——钢尺材料的弹性模量。
A.0.4 垂度改正(Δf ) 改正数 Δf =2 24?? ? ??-P md d （A-4） 式中：d ——量距时钢尺两端支点间距离； m ——钢尺每单位长度的质量； P ——测量时的实际拉力。 A.0.5 倾斜度改正(Δh ) 改正数 Δh =??? ? ??+-34282L h L h （A-5） 式中：L ——倾斜尺段长度； h ——两端高差。 A.0.6 每一尺段之实际长（dn ） dn = l + Δl + Δt + ΔP + Δf + Δh （A-6） A.0.7 距离全长（d ） d = Σdn = Σ（l + Δl + Δt + ΔP + Δf +Δh ） （A-7）
《公路桥涵施工技术规范》新旧版本不同之处
《公路桥涵施工技术规范》新旧版本不同之处 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 与《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 新增地方、不同整理 本次桥规内容修改得比较多，从大的章节、到章节的细部内容都作了很大的修改，我们一下子学不了很多，现只学习关于试验检测工作中要用的相关的一些内容，对于现场施工技术的部份，大家自己以后慢慢学习。 一、在章节上原规范为22章，现在为26章，比老规范增加了四章内容。分别是第1 3章“扩大基础”，第20章“海洋环境”，第25章“安全施工”，第26章“工程交工”。附录也调整了，由原先的28个附录调整为17个附录。不是内容少了，而是多了，以前在附录内讲的东西，现在调到规范内了。 二、几个重大调整（试验检测相关的） 1、章节内容调整较多，如增加了环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力、体外预应力、钢筋的机械连接、束筋施工等都。这些全是施工上的。(这里少说了) 2、混凝土工程；对水泥的的检测增加了指标。小于0.6%。 3、集料的有关指标全按方孔筛标准列出，不再是圆孔筛了。同时列出了表观密度、松散堆积密度、空隙率等指标的要求。 4、对掺合料和外加剂作了更为严格的规定。 5、配合比设计增加了耐久性的指标的要求。氯离子的含量规定。学习一下耐久性的概念。的 6、大家可以看一下，现在的几个系数比以前小多了。 7、后张法的孔道压浆提高了要求。增加的指标很多，大家可以认真看看，实际做起来，可能有点难。 其它还有很多，这里不讲。总的调整内容有15项。 三、几个具体的内容修正 6.3 细集料 在细集料的检测指标中的坚固性，增加了最大压碎值指标，分三级技术要求。增加了亚甲蓝试验。当然特别提出的还是碱集料反应。以前不作要求的。级配要求取了10mm孔径，别的区间的数据没有变化。 6.4、粗集料 粗集料的岩石的抗压强度与混凝土强度之比就应不小于1.5，老规范是2.0，大家可以
公路工程质量检验标准
目录 1 总则 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 2 术语 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3 工程质量评定................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.1一般规定....................................................................................................... 错误!未定义书签。 3.2工程质量评分............................................................................................... 错误!未定义书签。 3.3工程质量等级评定....................................................................................... 错误!未定义书签。 4 路基土石方工程 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 4.1一般规定....................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.2土方路基...................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.3石方路基...................................................................................................... 错误!未定义书签。 4.4软土地基处治.............................................................................................. 错误!未定义书签。 4.5土工合成材料处治层 .................................................................................. 错误!未定义书签。 5 排水工程 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.1一般规定...................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.2管节预制....................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3管道基础及管节安装................................................................................... 错误!未定义书签。 5.4检查(雨水)井砌筑 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 5.5土沟............................................................................................................. 错误!未定义书签。 5.6浆砌排水沟................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.7盲沟 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 5.8排水泵站....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6 挡土墙、防护及其它砌筑工程 ..................................................................... 错误!未定义书签。 6.1一般规定....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.2砌体挡土墙................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.3悬臂式和扶臂式挡土墙............................................................................... 错误!未定义书签。 6.4锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙 .................................................................... 错误!未定义书签。 6.5桩板式挡土墙............................................................................................... 错误!未定义书签。 6.6墙背填土....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.7抗滑桩 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.8挖方边坡锚喷防护....................................................................................... 错误!未定义书签。 6.9锥、护坡....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.10砌石工程 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.11导流工程 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.12石笼防护..................................................................................................... 错误!未定义书签。 7 路面工程.................................................................................................. 错误!未定义书签。 7.1一般规定....................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2水泥混凝土面层........................................................................................... 错误!未定义书签。 7.3沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层 ........................................................ 错误!未定义书签。