DH智慧保险远程查勘定损系统解决方案
大华保险远程查勘定损系统解决方案
大华保险远程查勘定损系统解决方案
行业背景
随着汽车保有量的迅速增长、车险案件的数量激增，现有的汽车查勘和定损的模式已不能适应理赔管理要求，如何节省人力成本，提高理赔效率，最终提升用户满意度，成为保险公司管理人员迫切关注的问题。
行业现状
?存在理赔偏差
定损人员在现场查勘过程中技能不足是造成车险理赔偏差大的主要原因
?定损效率低
传统查勘定损理赔过程周期长，容易导致人员成本高、客户满意度低
?存在道德风险
传统查勘定损模式为查勘员独立处理查勘估损任务，业务场景相对封闭
解决方案
大华远程查勘定损管理系统解决方案，是浙江大华独立研发、行业创新的全新查勘定损模式：将无线通信网络技术与定损理赔流程融合，通过3G/4G技术将事故现场查勘、事故损失核定或事故维修回勘等进行系统应用，真正意义实现了足不出户远程定损，极大的节省人力成本，并最终提升用户满意度。
方案特点
?更透明：全程实时可视化管理、定损员与查勘员随机配对，定损过程更透明?更高效：查勘现场与定损中心双向实时语音通话，沟通机制更高效
?更方便：查勘现场图片自动上传到定损中心，统一归档，资料管理更方便?更节约：取消各地定损人员，设定统一的定损坐席，定损成本更节约
汽车保险理赔常识与流程知识技巧介绍
汽车保险理赔常识与流程知识技巧介绍[回3/点454] 车险理赔流程 出险-报案-查勘-定损-核价-核损-核赔-支付 出险：发生事故。 1.报案：一般保险公司要求在事发48小时内报案。 (1)出险后，客户向保险公司理赔部门报案; (2)内勤接报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》(电话、传真等报案由内勤代填); (3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。查阅保费收费情况并由财务人员在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议书或约定); (4)确认保险标的在保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号; (5)发放索赔单证。经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责); (6)通知检验人员，报告损失情况及出险地点。 以上工作在半个工作日内完成。 2.查勘定损 (1)检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成); (2)要求客户提供有关单证; (3)指导客户填列有关索赔单证. 3.签收审核索赔单证 (1)营业部、各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告(索赔)书\"(一式二联)上签收后，将黄色联交还被保险人; (2)将索陪单证及备存的资料整理后，交产险部核赔科。 4.理算复核
车辆保险公司定损与修理厂价格差别
此外，中国市场上进口车超高的零整比也是引发消费者不满意的重要原因。所谓零整比，就是一辆车的全部零配件价格之和与整车价格的比值。今年4月份，中国保险行业协会、中国汽车维修协会发布一项研究成果披露了18种常见车型的零整比。其中，北京奔驰C级W204的系数高达1273%。也就是说，如果更换这辆车的所有配件，所花的费用可以买12辆同款新车。 国外汽车的零整比一般大约是3倍的样子，国内这么高的零整比让很多消费者感觉不合理。国内某合资汽车企业负责配件销售的魏先生说，整车市场价格竞争激烈，车企需要通过配件赚取高利润。 在部分进口汽车企业宣布降价之后，反垄断部门并没有进一步的处理结果出现。这次车企的反垄断到底应该达成一个什么目标呢？中国汽车流通协会常务副会长沈进军说，就汽车维修而言，消费者既需要靠谱的服务，也希望有合理的价格。他表示，消费者经常抱怨，在4S店做售后服务，品质基本能够得到保证，但价格高；在大量普通的维修点维修，消费者在价格上满意，但维修品质得不到保证。（ 保险公司：能修就不应该换 不过，对于来自车主的抱怨，保险公司也有自己的说法。一位定损专业人士举例说，前不久，市民王先生的私家车的后保险杠被撞掉了三十多平方厘米的一块漆，保险公司主张部分补漆，本来200元钱就够了，但车主硬认为应全杠喷漆才不影响美观，要价在1000元以上。 “保险法中有一个重要原则就是…恢复原状损失原则?，即恢复到可以使用，一般来说恢复到90%以上就算修复。对于车主的要求，保险公司有时是没办法接受的。在保证维修质量的情况下，车主还是应该按…最省钱?的方式来修车。” 据了解，目前，我市大多数保险公司在车损维修上强调以修为主、以换为辅，但许多车主都倾向于车辆出险后，能够一次性更换所有受损的配件，而不满意保险公司仅限于局部的修补。 受损配件是修还是换，与定损价格高低有直接关系，这也是为何定损费与维修费有时相差悬殊的一个重要原因。 维修点：配件与工费定价偏低 车辆定损费的高低，也与保险公司对受损零配件和工时费的定价水平有关。 一位汽修师傅告诉记者，目前，国内汽配市场、汽修市场还很不规范，一种汽配件的来源渠道有正厂、副厂、副副厂之分，导致市场上同一个配件往往有多种价格，譬如，一块汽车玻璃，正厂的高达7000多元，而副厂生产的只需1000多元。“一般来说，保险公司对配件的定价维持在市场的中等水平上。但大多数车主愿意选择4S店的维修服务，这些特约修理店的服务质量的确较高，但零配件和工费价格偏高也是不争的事实，差额因此就产生了。” 这位汽修师傅表示，不仅仅与4S店，保险公司对配件的定价与一般修理厂的报价也有
车辆理赔远程视频监控解决方案
车辆理赔远程视频监控解决方案 发布日期：2010-03-12 来源：支点网编辑：Caroline 摘要 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，保险需求日益旺盛，业务发展日趋迅猛。保险行业在信息化进程中，采用集中管理，不仅能够节约设备资源，提高设备利用率，充分发挥计算机的海量存储和高速处理能力，实现网络系统随时随地、跨越时空的服务功能，还能实现业务管理集中化，提高管理水平和层次。对于保险公司而言，通过实现集中管理，能够统一业务流程和业务管理，集中进行核保理赔和风险控制，有助于建立统一的服务规范和公司形象，获得客户的信任。目前保险车辆激增，处理事故和定损工作时间相应增长，对拥有丰富经验和专业技能的定损人员的需求量也相应激增。由于高素质专业人才较少、路途远且地段分散等等原因，致使业务管理效率、业务管控力度、客户满意度等方面都受到一定的影响。同时保险公司对于分散的保险定损点和车辆维修点的工作情况和工作秩序情况无法进行实时监控和管理。 应用领域 金融 方案内容 方案背景： 随着现代通信技术和多媒体技术的高速发展，北京华纬讯电信技术有限公司研发了VC3远程视频监控车辆定损理赔系统。通过该系统不但可以提高理赔效率，缩短理赔时间，提高用户满意度，还能够提升保险公司品牌形象。保证保险公司总部能够对定损点和车辆维修点工作情况进行全方面的掌握，同时定损车主可以远程察看车辆维修过程，不仅能够满足高端客户和需求，还大大减小了纠纷发生的机率。 使用VC3远程视频监控车辆定损理赔系统，可以满足多种视频业务的综合应用需求，主要实现以下几个目标： (1)拥有定损能力的汽车4S店无需定损理赔人员到场，保险公司通过远程视频进行定损。 (2)定损过程进行全程实时录像。 (3)定损车主远程观看车辆维修全过程。 (4)保险公司远程监控定损点工作情况。
车辆如何定损,标准是什么
一、怎样做车辆损失鉴定 (1)发生交通事故的车辆和物品，由公安机关同一保管，经检修、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无端不到场的，按缺席论处)。 (2)道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。 (3)当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定;并在10日内作出重新鉴定结论。 (4)道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通治理部分确认后生效。 二、交通事故车辆定损标准是什么 长期以来，保险公司定损已成为惯例，在保险公司眼里，由他们定损也是天经地义。他定的标准你不同意他就不。同一保险公司不同理赔点定损结果不一样，即使同一理赔点不同的定损员定损结果也不一样，他们大都靠眼睛估计后定出车损的价格，缺乏权威与标准。其实，保险公司没有这个定损的法律资格。 (1)因为保险公司不是由国家有关部门依法认定的、有合法资质的定损单位。所谓保险公司的定损;，只不过是投保人与保险公司之间为确定理赔数额提出的一个参考依据。而这个参考依据只有在投保人认可的前提下，才产生相应的法律约束力。 (2)肇事司机作为保险公司的被保险人，与保险公司存在着密切的利益关系，保险公司定损价格的高低，直接关系到保险公司承担赔偿数额的多少，其公正性依据不足。保险公司作为事故受损车辆的理赔单位，不能既评估车辆损失，又进行赔偿，有的还进行维修，全部垄断了车损赔偿市场，一家说了算，从法律上失去了与投保人的平等关系。 (3)保险公司把预估损失的价格，作为受损车辆恢复原状的实际费用，其准确性依据不足。车辆发生交通事故后，怎样给车定损呢?除了事故双方认可保险公司定损的情况以外： 一是应该以具有评估资质认定的专业单位，确定的实际损失价格为准; 二是应该以人民法院依法判决的损失价格为准。
保险理赔员(车险查勘定损)
2013年广西保险理赔员职业技能竞赛 保险理赔员（车险查勘定损）职业技能竞赛技术文件 广西保险理赔员职业技能竞赛组委会 2013年8月
目录 一、竞赛技术文件制定标准 二、竞赛内容、形式和成绩计算 三、命题原则 四、竞赛范围、比重、类型及其它 五、竞赛场地与设施 六、竞赛规则 七、申诉与仲裁 八、其他 备注： 1.本技术文件如有更新，将在大赛网站（https://www.360docs.net/doc/5e6372306.html,/）上及时公布，请注意上网查询。 2.本技术文件最终解释权归广西保险理赔员职业技能竞赛组委会。
一、竞赛技术文件制定标准 本赛项竞赛技术文件依照我区现行的保险理赔员机动车辆保险查勘定损岗位技能标准，结合车险查勘定损岗位技能培训和实际应用制定。 二、竞赛内容、形式和成绩计算 （一）竞赛内容 本赛项竞赛内容包括理论知识和技能操作两部分。 （二）竞赛形式 本赛项竞赛采用单人竞赛形式，独立完成规定的竞赛内容。 （三）成绩计算 本赛项竞赛的理论知识试卷满分为100 分，将按照40%折算计入单人竞赛总成绩；技能操作竞赛满分为100 分，将按照60%折算计入单人竞赛总成绩。 三、命题原则 依照我区现行的保险理赔员机动车辆保险查勘定损岗位技能标准，注重对车险查勘定损岗位人员基本技能的表现能力，考核查勘定损岗位人员的综合能力，并对技能人才培养教学起到示范指导作用。
四、试题范围、比重、类型及其它（一）理论知识竞赛 1.竞赛范围 以保险理赔员车险查勘定损专业知识为主。（1）保险基础理论知识 ①风险与风险管理。 ②保险概述。 ③保险合同。 ④保险基本原则。 ⑤保险经营。 （2）保险法及相关法律法规 ①保险法及相关法律法规。 ②中国保险监管规定。 ③广西保险监管部门及相关部门规定。（3）保险职业道德和保险职业礼仪规范①保险职业道德。
汽车保险与理赔-第61.62节 教案-定损与核损(四)底盘、电气设备定损的修与换
教学设计
中低档轿车多为前轮驱动,碰撞常会造成外侧等角速万向节(俗称球笼)破损,常以更换方式修复,有时还会造成半轴弯曲变形,也以更换方式修复为主。 2、变速器 手动变速器损坏以后,其内部的机件基本都可以独立更换,对变速器齿轮、同步器、轴承等部件的鉴定,碰撞后只有断裂、掉牙才属于保险责任,正常磨损不属于保险责任,在定损中要注意界定和区分。变速操纵系统遭撞击变形后,轻度的损坏常以整修修复为主,中度以上的以更换修复为主。 (三)变速器及离合器的定损 ?自动变速器托底 对于自动变速器，从保险的角度看，主要的损失形式是托底。自动变速器发生托底碰撞后,应该按照以下流程进行检测与修复处理: 1、报案告诫。 2、根据查勘结果救援。 3、修复处理。 (四)车轮损坏检测认定及修复 其遭受撞击后通常会产生变形、爆胎及破损，一般不能继续使用或者继续使用会有安全隐患，所以一般需更换。 案例：制动盘开裂是修还是换？ 张先生的车用了几年以后发现制动盘出现裂纹，对于车辆知识不是太多的张先生在纠结到底是修还是换？ 案例分析 转向、制动系统各部件遭撞击损坏后，从安全角度出发，多以更换为宜。因此本案例因予以更换。 案例：轮胎损坏是修还是换？ 张先生的车开了好几天崎岖恶劣的山路，轮胎损坏严重如下图，请问这种情况轮胎可以修复后继续使用吗？ 案例分析 当轮胎遭受撞击后通常会产生变形、爆胎及破损，一般不能继续使用或者继续使用会有安全隐患，所以一般需更换。 因此本案例轮胎应予以更换。 二、电气设备定损的修与换 思考 蓄电池的壳体一个侧面破裂，应修复还是更换？ 主要内容 蓄电池、发电机、雨刮系统、仪表类、收音机、DVD或CD、汽车电脑、安全气囊、电器设备保护装置等的修换。（一）蓄电池 蓄电池的损坏多以壳体四个侧面破裂为主，应更换。（二）发电机 皮带轮变形应更换，散热叶轮变形可校正，壳体破损、转子轴弯曲以更换发电机总成为主。 (三)雨刮系统 雨刮片、雨刮臂、雨刮电机等，因撞击损坏主要以更换教师讲授，学生认真 听讲，记好笔记。 通过播放视频和举 例子说明知识点。 案例导入加深了职 业认同感，创造学习 情境。 4min 5min 4min
车险查勘定损岗位考核办法
财产保险股份有限公司 车险查勘定损岗位考核暂行办法 第一章总则 第一条为适应公司车险业务的快速发展，提升车险理赔品质和客户服务水平，完善车险理赔管理体系，提高车险经营效益，特制定本考核暂行办法。 第二条本办法所称的“查勘”是指通过查验、调查保险事故的第一现场或第二现场的保险标的、第三者（包含人和物）以及相关人员，核定事故原因、经过，取得第一手证据，并初步核定保险责任和损失项目的理赔工作流程；本办法所指的“查勘岗位”是指专职从事车险查勘实务工作的岗位人员。 第三条本办法所指的“定损”是指通过查勘，初步核定保险标的以及第三者的损失金额的理赔工作流程；本办法所指的“定损岗位“是指专职从事车险定损实务工作的岗位人员。 第四条各级机构可以根据本机构人员情况以及案件的不同类型，将查勘和定损职能合并，设立“车险查勘定损岗”，也可以分别设立“车险查勘岗”和“车险定损岗”。 第二章考核实施部门 第五条总公司车险部负责制定全辖车险查勘定损岗位的管理制度、考核办法，组织全辖范围的集中培训和考试，定期给
分公司提供部分培训课件和考试试题，督导、检查各分公司查勘定损岗位的考核实施情况。 第六条各分公司车险部负责制定分公司及下属机构查勘定损岗位的管理和考核细则，具体实施培训和考核。 第三章考核对象 第七条本办法适用于全辖所有实际从事查勘定损实务工作的人员，包括下列各类人员及单位： 一、与本公司鉴定了正式劳动合同的人员； 二、劳务派遣人员； 三、与外包公司签订劳动合同的人员； 四、公估公司； 五、合作定损点； 六、其他进行查勘定损的理赔辅助人。 第八条在实施考核时，对于第七条所列明的一至三类人员，将个人作为考核对象；对于第七条所列明的四至六类的单位，可以根据实际合作方式，可以分别将公估公司、定损点或理赔辅助人作为一个考核对象，也可以将其中相对固定为我司服务的个人作为考核对象。 第四章考核基本原则 第九条上岗前培训原则 （一）所有新入司准备从事查勘定损岗位的人员，必须在上岗前参加上岗培训。培训由分公司车险部或者委托其他部门组
车险理赔技巧
定损单是理赔依据 通常定损单的维修价格是指汽车完全修复所需要支付的费用，除非在汽车维修时保险公司发现新的零部件故障，需要重新定损，否则定损单的维修价就作为保险公司需要给予车主的理赔款依据。 异地出险的施救和理赔 当汽车异地出险时，车主务必及时报案，安心等待保险公司的定损施救。车主绝不能自行维修汽车或人力推车，有时聪明反被聪明误，由于擅自拖运维修汽车而造成车损扩大，保险公司通常是不负责理赔的。 当汽车异地出险时，车主还需要第一时间拍下事故现场的照片作为理赔凭据。假如定损员难以在预定时间内做好事故定损工作，车主也能通过这些照片与实际维修单据，向保险公司索赔。 私了事故要留证据 事故现场快速处理方便了事故双方，但部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解，以为只要由责任方掏钱私了就完了，连交警都不通知到现场，结果在保险理赔时就很麻烦。 特别提示: (1)发生事故时不要私了 在发生交通事故后喜欢私了，也就是说怕麻烦，觉得去理赔就是浪费时间，宁愿把这些时间浪费在和对方车主争执上。结果是耽搁了理赔的时间，往往是两头得不到赔偿，苦水只能往肚子里咽了。所以当发生交通事故时，最好不要私了，更不能忍气吞声。 (2)小损失理赔不值得 哪怕一丁点的小刮擦都要去保险公司理赔。这样做既浪费时间，又增加了自己的理赔率，因为保险公司每年根据车主的出险率有一定的折扣。我们拿太平洋保险公司举例，太平洋公司规定：被保险车辆出险3次后，保险公司将从第4次事故起，每增加一次保险事故，则在条款规定的免赔基础上增加5%免赔率，在一年内该项免赔最高增加15%。由此看来，那一小点损失去理赔就不值了。因此建议车主在有很小的损失时就没有必要东奔西跑地浪费精力了。 基本常识: 1)报案方式：电话报案、网上报案、到保险公司报案以及理赔员转达报案。 (2)保险事故发生后，应在24小时之内通知派出所或者刑警队，在48小时内通知保险公司。 (3)理赔周期：被保险人自保险车辆修复或事故处理结案之日起，3个月内不向保险公司提出理赔申请，或自保险公司通知被保险人领取保险赔款之日起1年内不领取应得的赔款，即视为自动放弃权益。车辆发生撞墙、台阶、水泥注及树等不涉及向他人赔偿的事故时，可以不向交警等部门报案，及时直接向保险公司报案就可以。在事故现场附近等候保险公司来人查勘，或将车开到保险公司报案、验车。 哪些情况下可以去索赔: 1、车撞墙(树木、水泥墩、栏杆、电线杆等物体) 2、别人的车相撞了 3、车撞人 4、车风档玻璃碎裂。 5、事故中司机或乘客受伤
车辆管理定损系统
车辆定损管理系统 “车辆定损管理系统”属2002年浙江杭州市与浙江大学战略合作科技和创业“5112工程”项目、浙江省保险学会2005年度保险科研攻关项目，是一套集汽配价格查询、定损出单、照片打印等功能于一体的定损专用管理软件。它基于“汽配价格查询系统”开发而成，利用internet网络平台，供各单位进行在线使用。 该系统有其自有的特色： 1、有强大的汽配和整车价格数据库做后盾 数据库中有19000多个车型整车信息，其中有7533个车型有配件信息，有14000多个摩托车整车信息，且大部分车型配有简介说明和整车图片，部分车型配有配件图片。库中配件信息以常用事故件为主，且99%以上可以免费提供货源。 2、车型的及时更新和增加 公司专设专业人员对库中数据进行更新，紧跟市场行情，及时采集有价有货的配件信息，数据处理员将采集回来的信息进行名称规范、分步处理，在核对检查之后，每周进行数据的更新上传。 3、专业周到的售后服务 公司设客服部们，针对系统在使用过程中遇到的问题进行解答，同时，对于库中有的配件查询不到，车型配件报价难的情况，公司有报价中心进行相应的人工报价。 系统的主要功能： 1、信息管理功能 该功能主要包括汽配价格查询、整车价格查询、摩托车整车价格查询、进口/国产汽车VIN号查询、维修工时查询，选择系统内的车型将配件价格进行内控处理，发送、接收系统内部消息等。 2、定损管理功能 这一功能主要包括定损平台、核价平台、统计平台，可进行车险案件的定损、追加定损、复勘，查勘记录、照片附件的上传、打印，核价，定损统计等。同时在定损权限内或定损完成的案件都可打印定损单，定损员可对已完成的案件进行2次追加，如需再次追加，需经过核价员授权才可。而且定损完成的案件，所有
汽车查勘与定损
郑州交通职业学院 论文 论文题目：我国汽车保险理赔服务模式 所属系别…… 专业班级…… 姓名…… 学号…….. 撰写日期 2012 年 5 月
3.1 查勘定损和理算相统一的管理模式 查勘、定损和理算结合由保险公司承担的模式，这种模式的出现主要是保险公司市场主体少，被保险人保险意识浅薄，保险公估业不发达，汽车修理市场比较混乱，社会信用差等。这种合并由保险公司承担的模式存在明显的弊端，特别是随着中国社会的改革开放和保险市场的发展变化，特别是中国加入WTO以后，全球经济一体化对中国保险业的影响，国际上先进的理赔经验和方法不断传入中国，被保险人的意识也不断提高，这种合并模式的弊端更加明显，主要表现在以下几个方面： 3.1.1 保险公司资金投入大，工资效率低，经营效率差，对于保险公司
自身来说，大量的物力和人力处理繁琐的保险理赔工作，从而导致了其保险公司内部管理和经营效率的低下。保险公司这种合并的这种经营模式的不合理性与我国保险公司要做大做强，参与国际竞争，培养核心竞争力，走保险专业化的道路相比，是不相适应的，差距很大。 3.1.2 保险理赔业务透明度差，有失公正，汽车保险的定损理赔工作不同于其它社会的生产项目，其涉及的利益面广，专业性强，理算环节多等，这就要求理赔业务公开、透明。保险公司自己定损就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判”，这对保险公司来说，意味着违背了保险的宗旨和公正的原则要求。这种矛盾往往很容易出现，也容易产生一些信息不对称的现象。 3.2 保险公司理赔服务内部管理不完善 保险公司理赔的各个环节还没有建立很好的定期检查制度，检查理赔中存在的问题并及时发现和提高，同时保险公司出险理赔案件回访制度和信访投诉的接待质量差，理赔社会监督功能弱。针对大客户，特别是优质客户在理赔的过程中没有及时给客户正确的指导和及时收集被保险人对理赔的意见和建议等管理不健全的制度。 4、发展我国汽车保险理赔服务模式的策略 4.1 查勘定损和理算分离 我们的汽车保险要走国际化道路，有必要汽车保险的检查从保险理赔中分离出去，由承保机动车损失检验的专业的保险公估公司负责，保险公司根据保险公估公司的检验报告进行理算，由没有利益的第三方进行检验工作，实现保险公司的公正原则，避免理赔时的不必要的纠纷；其次由专业的人员负责查勘和定损工作更能体现社会分工和专业化服务趋势。 4.2 加大车险理赔信息系统环节的开发 目前少数大的保险公司启动了网络远程定损，当被保险车辆在任何地方发生事故后，被保险人可以直接在投保地保险公司通过网上远程进行定损理赔工作，这样提高了效率，极大地方便了被保险人。所以面对国际竞争压力我们必须利用网络信息化提高查勘调度的合理性、时效性和准确性，特别是各保险公司要建立好自己的修理零配件的报价系统，建好技术支撑，打造专业品牌。提高保险车辆出现后报案的及时性和方便性。从而提高查勘定损的效率和车险理赔服务的质量和水平。
《汽车保险与理赔》课程标准()
《汽车保险与理赔实务》课程标准 课程名称：汽车保险与理赔实务 适用专业：汽车营销 1、前言 课程的性质 * 本课程适用于汽车营销专业，它属于汽车营销专业的必修课程。课程的目标是为了培养学生在汽车销售过程中，向客户介绍推销保险、计算保险，办理事故车定损及理赔，让学生掌握汽车保险的基本险种、汽车保险承保与理赔的基本流程，并结合保险公司在汽车保险与理赔方面的实务操作，进行工作任务引领式的项目实训，增强学生对理论知识的掌握和实际操作能力。具有办理汽车保险与理赔的基本能力。掌握本课程完成之后要求学生可以取得《汽车保险理赔员》培训合格证书, 同时获得《汽车保险公估师》的职业书。 本课程以《汽车推介》、《汽车构造与配件》、《汽车检测与维修》、《汽车政策法规》为前续课程，后续课程为《汽车营销实务》等课程。 设计思路- 该课程是依据“汽车维修专业工作任务与职业能力分析表”中的“汽车保险与理赔实务”工作任务设置的。本课题的设计项目是以客户介绍推销保险、保险出单、定损、理赔、续保这一完整的过程来设置的，包括汽车保险的基本概述、汽车保险的合同、车辆定损、保险理赔、如何计算保险费等，结合案例分析对事故车辆的定损及理赔。该课题学习项目的排序是以汽车保险与理赔的介绍流程为依据而设置的，以此来设置本课程的学习任务及学习成果。 《汽车保险与理赔》课程是一门实践性非常强的学科，在教学环节上应多重视理论与实践相结合，应当大力开展案例教学、实验教学和实践教学。在此课程教学过程中，通过加强校企合作、加强校实验实训室的管理等途径，采取工学结合，充分开发教学资源，向学生展示不同银行的汽车保险与理赔实战的操作流程；为学生提供汽车营销介绍保险阶段的模拟实
车辆保险理赔最合理方法大全(保险公司吐血篇)
1，对方全责提出私了1500，你死活不干，要求走保险，又是吵又是闹又是折腾，定损2200，修理厂要求2400，自掏200. 如果你同意私了，拿1500，报保险自己全责，车照样修好一文不掏白赚1500，第二年保费增加800，赚了700 2.撞伤一人，送医院，被家属打骂，垫医药费8000。回家洗洗脸上的血痕。回头家属要求加10000私了，否则不给你医药发票，保险公司说没发票不给你报销，哦或。悲剧。其实你可以不去医院，现场等待交警出具处理意见。垫医药费就说炒股亏了，现在还欠起外债，等家属告你，告完保险公司全赔，皆大欢喜，你甚至不用出现。 3.撞车了，后面堵起一排车狂按喇叭，对方说我全责，我们退到路边处理，于是停到路边，结果对方马上变脸，说你丫的全责，这时候才想起应该先手机照相。 4.老公指挥倒车，自己一激动，油门当刹车，把老公双腿撞断，打电话给保险公司老老实实的上报，保险公司告诉你，老公不陪。。。。。其实你可以换个朋友的车撞。。你懂 5.车子在4s保养，保养完了，高高兴兴去取车，哦或，倒车时油门又当刹车（为什么是又=。=！），撞的稀里哗啦，造成损失4000+，你郁闷的找保险公司，人家礼貌的告诉你，在修理厂发生的事故，俺们不陪。。。。其实你可以换个地方发生事故，比如小区内和某小树发生亲密接触，你懂。 6.大雨天，早上去happy的去车库取车，发现车库被淹了，顿时泪流满面，赶快上车发动，让自己的车车逃离苦海，一点火，哦或，发动机打不燃。车没逃离苦海，你也进了苦海，4s店告知，发动机进水，报销，损失5w，你兴冲冲的去找保险公司，别个怜悯的看着你，小姐，驾驶员强行打火导致发动机进水，俺们不陪。----你不点火，发动机是不会进水的哦亲。 7，在车上放了好多好多玩具，什么宝塔啊，香水瓶啊，小熊啊小猪啊。有一天差点撞到一个老太，一脚急刹车，香水瓶飞起来干到玻璃又弹到俺额头上。缝8针，玻璃费误工费医药费精神损失费共计3800，保险公司的接线员笑眯眯的告诉你，被车上物品撞坏不赔：
保险远程定损系统(精简版)
远程定损电子监控系统方案建议书 2007年10月
远程定损监控系统方案建议书 目录 第一章现状和需求分析 (1) 第二章系统设计方案 (2) 2.2系统实现后的功能和特点 (2) 2.2.1 系统实现的基本功能 (2) 2.2.2 中心控制台 (2) 2.2.3 监控录像、控制技术 (2) 2.2.4 服务器及存储技术 (3) 2.2.5 远程监控 (4) 2.2.6 视频监控系统报表查询、打印功能 (4) 2.2.7 视频监控系统建成后的特点 (4) 2.5系统结构图 (5)
第一章现状和需求分析 面对当前保险市场激烈的竞争形式，为了进一步提高保险业理赔服务能力，通过车险远程定损系统这一全新的现代化服务方式加强理赔流程管控；优化理赔流程，提高理赔效率，有效整合理赔资源。通过开发远程定损系统，解决定损人员不足，定损效率不高，定损尺度不一致，定损透明度不强，报价信息不畅等突出矛盾，使保险公司始终保持核心竞争力，视频监控能实现对重点区拆检点的远程定损监控。 从上述情况分析，需建设一套视频监控系统。该系统由几大部分组成：视频监控中心、网络视频平台、平台通信网络及视频监控前端。
第二章系统设计方案 2.2 系统实现后的功能和特点 2.2.1 系统实现的基本功能 1、稳定可靠 2、网络化、数字化 3、高清晰度图像 4、系统响应时间短 5、多权限功能 6、远程设备监控管理 7、防病毒入侵及安全性 8、良好的可扩容性 9、保密性能优越 2.2.2 中心控制台 为中心主控室定损人员提供一个统一的操作管理平台。能通过键盘、鼠标或按键操作对电视监控录像系统、远程定损系统对讲通讯进行控制管理，实现图像切换、画面分割、云镜控制、硬盘录像和抓拍等功能的手动和编程控制。控制台的外观设计既美观大方又适应人工操作需要。 2.2.3 监控录像、控制技术 1、支持手动录像模式；具有监视、录像、回放、网络传输、备份等多任务工作方式，互不影响，录像、回放采用全双工模式。 2、采用MPEG-4格式压缩图像。 3、前端监控图像在电视墙显示屏上的各种切换功能均能通过系统管理软件予以控制实现。 4、良好的音、视频同步性能。
车险理赔定损是如何判定的
车险理赔定损是如何判定的 车险定损的争议中，对维修价格的争议占了多数经常出现的情况是：维修厂给出的维修费用金额高于保险公司定损员核定的损失金额除维修价格易起争议外，车辆某些部位损坏后，到底应该更换还是应该维修后继续使用，投保人和定损员的意见也容易存在分歧 通常来说，定损员在定损时会参考市场维修价格，确定合理的维修金额但维修厂因进货渠道等原因，所进的零件价格较高，或维修厂因为其他原因，造成维修金额比较高在这种情况下，客户若对定损额存有异议，其实是可以与定损员多沟通，并由定损员与维修厂协商处理的实际上，大部分的保险公司并不是“一个数字定终身”，仍有协商的余地一般来说，保险公司对车辆损失部件的处理意见以修复为主，即损失部件可以修复使用，且不影响正常使用功能的，应当进行修复处理如果损失部件无法修复的，可以更换损失部件故而在维修之前或者维修进行过程中，建议投保人及时与定损员协商，确定好维修方式，以确保能够获得相应的赔偿 汽车逐渐成为我们生活中便利的交通工具，也逐渐成为现代生活中不可缺少的交通工具，虽然汽车为人们带来了便
利，但车辆造成的交通事故是不能忽视的当车辆出险，车主会向保险公司报案，保险工作人员对现场查勘后方可确认车辆理赔范围车险理赔查勘定损技巧有哪些？本文将为大家详细介绍 车险理赔查勘定损技巧 一、事故现场车辆痕迹种类与形态 1、刹车印痕 刹车印痕是车辆紧急制动时，车轮与路面摩擦而形成的炭黑拖印，通常用来判断车速一般情况下，刹车印痕的距离就越长，车速就越快刹车印痕的长度还与车辆的类型、路面、载重及车速有着密切的关系 2、轮胎行驶印痕 轮胎行驶印痕指车轮在转动过程中遗留在路面上的痕迹，能够直接反映出轮胎在里面行驶的位置，并且还可以显示出车轮本身的花纹 3、车体痕迹 车体痕迹指事故车辆与其他车辆、物体等发生碰撞、刮擦、颠覆后，在车体上形成的印迹 4、路面擦划痕迹 路面擦划痕迹是车体和有关零部件断裂、脱落后，在路面擦划而形成的痕迹 5、附着物痕迹
车险理赔职业资格培训方案
车险理赔职业资格培训 方案 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
关于开展车险理赔职业技能培训方案 汽车保险理赔专业顺应我国汽车工业的快速发展而产生。汽车保有量的急剧增加，巨大的汽车服务市场带出对汽车服务人才的迫切需求。根据这样的现状，寻找高职汽车保险理赔专业的设置依据，对学生制定合理的培养目标，研究出优质的培养途径。 一、规划职业技能培养目标 1、素质目标： （1）坚决拥护党和政府的路线、方针、政策，具有良好正确的人生观、世界观和价值观，具有社会主义民主与法制观念，具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 （2）具备专业所需的基础理论、基本知识，掌握科学的思维方法、学习方法，并具有一定的自学能力；具有不断学习，自我发展的自觉意识和基本能力，具有可持续发展的能力。 （3）具有良好的身体素质和心理素质，具备吃苦耐劳的精神，有较强的动手能力，能适应本专业工作的需要；具有科学、高效的学习方法以及良好的学习态度和工作态度。 2、知识目标： （1）掌握基本日常的基础知识；具有阅读和翻译本专业外语资料的初步能力；具备计算机方面的基本知识。 （2）具有本专业所必需的基础理论知识。掌握相关的专业基础理论。 （3）掌握与本专业相关的法律知识，掌握相关的经营管理知识。 3、能力目标： （1）掌握汽车专业的相关知识（汽车各组成部分的结构以及装配关系；正确使用汽车维修工具、量具、设备；掌握汽车发电机、起动机、照明与信号系统、电子点火系统、汽车空调系统的拆卸、装配、检测、调试等）。 （2）能够熟练操作汽车营销、信贷、评估、网站建设与信息反馈等汽车售后服务。 （3）能够具有办理汽车保险与理赔的相关业务能力。
车险理赔查勘解决方案(pda)
工欲善其事必先利其器， 移动理赔终端系统（MCTS）—车险理赔查勘最佳解决方案1、MCTS--打造专业理赔服务，构筑车险利润核心 保险业是金融行业，同时也是服务行业。随着我国经济的发展，人们对保险的意识越来越强，对保险服务的要求也越来越高。“国十条”出台，使保险业发展空间继续加大，竞争也更加激烈。在各保险公司日趋白热化的竞争中，在同等成本条件下，谁提供的保险服务好，谁就可能处于有利地位。在各项保险服务中，理赔服务是核心；只有将理赔服务做好，才能促进业务的发展。 近年来，虽然国内汽车产业及消费服务链规模保持两位数的增长比例，但随着国内车辆保险市场竞争主体的不断增加，各产险公司均深感市场难做。而车险理赔工作又存在很多薄弱环节，导致车险微利甚至亏损。在面对“以提高理赔服务促进承保业务拓展”的买方市场的诉求压力，各产险公司自身也苦于车险理赔专业化素质不强，不但无法通过车险理赔服务打造核心竞争力，而且还承受车险理赔的“虚假赔付”压力。为提高车险经营及服务水平，各产险公司都制定了完善的车险理赔流程及管理制度，从而使车险理赔工作规范化、标准化、透明化，有效改善“承保易理赔难”的行业形象，并提高车险业务理赔管控水平以取得合理盈利，各产险公司已经逐步认识到理赔已经由成本核心变为利润核心。 MCTS旨在利用核心移动理赔终端（PDA）帮助产险公司重塑车险理赔查勘流程，在第一现场快速、准确传递事故信息，缩短赔案审
核周期，提高赔案审核时效，从根源上减少虚假赔案的发生，提升企业专业理赔服务形象，为产险公司构筑新的利润核心。 2、MCTS—速度与效益并重，颠覆传统查勘流程 现场查勘工作是车险理赔的首要环节，是提高理赔速度和理赔质量的基础，是对保户提供优质服务的具体体现。传统查勘流程存在着流程繁琐、派工混乱、纸质表单繁多、资料上传系统慢等缺点，在目前保险行业查勘人员专业技能普遍不高的情况下，很容易产生单个案件预估偏差率失真、资料缺失、赔案上传通过率低，从而拉长结案周期、降低结案率，导致客户满意度下降、赔付率上升。 传统查勘流程 MCTS为产险公司提供专业车险查勘利器--移动理赔终端（PDA），集成核心业务系统、标准配件价格数据库、事故车辆定损系统(PEDS)帮助企业重塑高效查勘流程，帮助查勘员准确定损、快
汽车出险流程及应急方案
第一步，即时报险，应该在48小时内通知保险公司。如果有车损人伤需要报警。应该保护好现场，等待保险公司和交警来。第二步，等待保险公司查勘定损，对修理工时费和材料费与保险公司确认。如果对这两项费用不能与保险公司协商一致，可以申请物价部门或保险公估公司进行鉴定。第三步，车辆修理。第四步，索赔递交，车辆修理后，需要保存好修车发票，如果有车损，人伤的情况，还需要交警责任认定书、调解书；如果涉及到人身伤亡事故的，需要提供伤者诊断证明(县级以上医院)、治疗费发票等必要的证明单证。第五步，保险赔付。500以内的建议去修理厂自行修理，如果觉得自己保险公司交钱了想叫保险公司索赔就报案。超过1000的立刻报案不用犹豫。 记住全险全责就全赔。保险如果在4s上的就直接回4s理赔 汽车出险流程及注意事项(新手请看) 即将购入第一辆车,之前开的朋友的车,一直安全驾驶,没出过事故,但真正属于自己的车即将入手,对于保险这方面还不是很了解,上网一看,道道很多嘛,在此奉献给和我一样的朋友们,大家多学习一点,没有坏处嘛... 现在，车主都会为自己的车上一份车险。不过，在车辆出险后不少车主不知道如何使用保险获得正当理赔，有的人甚至不清楚哪些是保险公司该赔付的，哪些保险公司不管；有的车主与他车发生事故时，只知道着急而不注意保护现场，不清楚索赔流程，结果在向保险公司理赔时非常被动；有的车主甚至与保险公司发生不愉快的纠纷。针对上述情况，我选取车主最常遇到的出险案例，采访多家保险公司的理赔员，为车主出险理赔提一些实用建议。 一、出险流程 给保险公司打电话（投保时的名片上有，因为保险公司有可能会要现场照片） --> 打电话122（说明当前位置，等交警过来处理） --> 开责任认定书 --> 代好双方行驶本，驾照和责任方的保单（一定要带齐，副本要完整，复印件有效） --> 出险 --> 填表 --> 打电话要报案号（很长一定要听清楚） --> 拍照（注意那些内伤，不拍出来保险公司不会给买单的） --> 定损（一般由4S店来，也可能会到定损中心） --> 送修 --> 核对保险公司的定损单和修理厂的维修单（主要是价格是不是一致，不然赔付的时候会出问题）--> 全额垫付修车费用（这个是超过直赔上限的，注意垫付的是全额） --> 提车（自己最好开一下，听听发动机和车子颠簸时的声音，很多事故车的发动机声引发劈，颠簸时候有异响，还要注意检查外观） --> 开发票 --> 整理好所有单据（事故认定书，出保单，定损单，发票，修理厂开出的配件清单） --> 换件（送之前先根据定损单一项一项的检查换件，缺少的保险公司不给报销，装车运至定损中心） --> 清单盖章（定损中心检查后盖章，必须要那里领导的签名方才有效） --> 发票送总公司报销（盖完章后，交公司总部，索赔回执一定要保存好） --> 30工作日之内返还现金。 二、注意事项 1.车辆出险和报案 出险后后首先要做的是，及时向各自承保公司和交通管理部门报案，告知保险公司损坏车辆所在地点，以便对车辆查勘定损。一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。 2.取得交警证明 出示行驶证、驾驶证、身份证，现场交警填写《交通事故确认书》。现场交警根据各方陈述，
车险理赔查勘定损要点及技巧
车险理赔查勘定损要点及技巧.txt大悲无泪，大悟无言，大笑无声。我们手里的金钱是保持自由的一种工具。女人在约会前，一定先去美容院；男人约会前，一定先去银行。车险理赔查勘定损要点及技巧 第一部分事故现场查勘一、查勘前的准备查勘人员接到查勘派工指令后，应立即做好以下准备工作：1、在接到查勘派工指令后5分钟内，及时与报案人取得联系，进一步核实地点，，车险理赔查勘定损要点及技巧，告知预计到达时间；因特殊原因不能按约定时间到达现场的，应及时与客户联系并向客户说明原因。2、根据《机动车出险信息表》提供的资料，了解出险车辆的承保、出险情况；3、携带相机、电脑等设备和相关单证，赶赴查勘地点。4、携带的查勘单证主要有：《索赔申请书》、《机动车辆保险索赔须知》、《机动车辆保险事故查勘报告》及附表、《机动车辆保险事故案情询问笔录》及附页等。二、到达现场后的首要工作1、到达查勘地点后，应使用标准服务话术向报案人进行自我介绍。2、如果保险标的或受伤人员尚处于危险中，应立即协助客户采取有效的施救、保护措施，避免损失扩大。3、认真核对客户的保险单是否与《机动车出险信息表》内容相符。如果发现标的车的其它有效保险单(交强险或商业险)未在此次案件中被关联，应认真记录相关保单信息，及时反馈给接报案人员；4、涉及两辆以上机动车辆的事故，要查明事故各方车辆的强制保险(可通过是否具有强制保险标识进行初步判断)和商业机动车辆保险的投保情况，若我公司最先到达现场，查勘人员应提示其他车辆当事人将已有保险公司介入处理事故的情况告知其投保的保险公司，以便其他保险公司尽快确定是否委托我公司代为查勘定损。5、指导标的车的事故当事人正确填写《机动车辆保险索赔申请书》，提示客户阅读《机动车交通事故责任强制保险索赔告知书》，并要求客户签字确认。对客户不明白的事项进行详细解释。6、对于损失超过交强险责任限额或涉及人员伤亡的案件，应提醒事故当事人向交通管理部门报案。三、事故勘查1、查明肇事驾驶员和报案人情况(1)确认肇事驾驶员和报案人身份，核实其与被保险人关系。(2)查验肇事驾驶员的驾驶证。确认驾驶证是否有效；驾驶的车辆是否与准驾车型相符；驾驶人员是否是被保险人或其允许的驾驶员；驾驶人员是否为保险合同中约定的驾驶员；特种车驾驶员是否具备国家有关部门核发的有效操作证；营业性客车的驾驶员是否具有国家有关行政管理部门核发的有效资格证书。若前述证件有不合格的应当用数码相机拍照，取得证据。(3)若发现标的车驾驶员有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被药物麻醉嫌疑且当时未向交管部门报案的，应主动要求肇事驾驶员和报案人立即向交管部门报案并做好询问及取证工作。(4)准确记录被保险人或驾驶员的联系方式。(5)如果发现本次事故的损失未在标的车的其它有效保险单上被关联，应认真记录相关信息，及时反馈给接报案人员。四、查验出险车辆情况1、查验保险车辆信息(1)查验车型、车牌号码、牌照底色、发动机号、vin码/车架号、车辆颜色等信息，并与保险单以及行驶证和保险标志所载内容进行核对。(2)查验标的车辆保险期限是否有效； (3)标的车辆出险时的使用性质与保单载明的是否相符；(4)车辆结构有无改装或加装；是否有车辆标准配置以外的新增设备；(5)是否运载危险品；(6)是否有超载情况。2、查验第三方车辆信息(1)查验并记录第三方车辆的车牌号码、车型，交强险和商业险的承保公司。(2)记录第三方驾驶员姓名、联系方式等信息。(3)核对交强险标志与保单内容是否相符并拍照。五、查明出险经过1、核实出险时间(1)对出险时间接近保险起讫期出险的案件，应特别引起注意，认真查实。(2)了解车辆启程或返回的时间、行驶路线、委托运输单位的装卸货物时间、伤者住院治疗的时间等，以核实出险时间。(3)核对报案时间是否超过出险时间48小时以上。2、核实出险地点(1)查验出险地点与保险单约定的行驶区域范围是否相符。(2)对擅自移动现场或谎报出险地点的，需进一步深入调查。(3)查验事故现场是否存在碰撞散落物、碰撞痕迹是否吻合等，以此判断是否为事故第一现场。(4)盗抢险案应在车辆被盗地点周围进行调查询问，以确定出险时间内车辆是否被真实停放过。3、查明出险原因(1)根据车辆的损失状况和现场情况，对照报案人所陈述的出险经过，进行科学的分析和判断，确认事故原因和损失结果中
汽车保险与理赔试卷及答案.doc
一.单选题（每小题 2 分，共20 分） 1.下列哪一项不属于风险的构成要素（ D ） A 风险因素 B 风险事故 C 损失 D 经济风险 2. 汽车保险的暂保单的有效期一般为（ C ）天 A 10 B 20 C 30 D 40 3.下列哪一项不属于保险公司客服电话主要内容的（ D ） A 出险报案 B 投诉建议 C 保单查询 D 电话报案 4.（ A ）是保险理赔承上启下的重要环节 A 查勘工作 B 保单查询 C 现场查勘 D 核赔 5.下列哪一项不属于事故车辆定损方式（ B ） A 协商定损 B 交警定损 C 公估定损 D 专家定损 6.（ A ）是风险事故发生的潜在原因 A 风险因素 B 风险事故 C 损失 D 经济风险 7.最早的汽车保险单签发是在哪一年（ B ） A1878 B1898 C1789 D1889 排量指的是汽车发动机气缸容量为（ B ） 9.（ A ）是保险理赔承上启下的重要环节 A 查勘工作 B 保单查询 C 现场查勘 D 核赔 10.( D )是车险理赔的风险控制核心环节 A 复勘 B 查勘 C 核价 D 核损 二.名词解释（每小题 5 分，共 25 分） 1、汽车保险 (汽车保险是以保险汽车的损失，或者以保险汽车的所有人，或驾驶员因驾驶保 险汽车发生交通事故所负的责任为保险标的的保险) 2、保险费、保险费率 (保险费是投保人为获得保险保障而缴纳给保险人的费用保险费率是保 险费与保险金额的比例，保险费率又被称为保险价格) 3、核损 (核损是继查勘完成后核损员根据查勘员现场查勘的情况、估损单、损失照片等，初 步核实事故的真实性、发生过程，核定车辆和相关物损损毁情况，确定车辆更换部件、维修工时、相关物损赔偿费用、施救费用的过程) 4、重复保险 (重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别向两 个及以上保险人订立保险合同，且在相同的时间内，其保险金额的总和超过保险价值的保险) 5、车险理赔(车险理赔是指保险人依据机动车辆保险合同的约定，对被保险人提出的给付赔 偿金的请求进行处理的行为和过程三、简答题（每小题7 分，共 ) 35 分） 1、车险投保流程是什么 答案：（ 1）分析车辆风险（2）确定保险需求（3）确定投保险种（4）选择保险公司（5）选择投保方式（ 6）填写投保单 2、简述汽车保险活动的基本原则 答案：（ 1）遵守法律和行政法规的原则 （ 2）自愿原则 （ 3）境内投保原则 （ 4）专业经营原则 （ 5）公平竞争原则 3、简述汽车保险合同的一般特征