货代基础知识总结
Certification for Safe Transport of Chemical goods货物运输条件鉴定书
Identification item鉴定项目identification conclusion鉴定结果
Identification of Explosive Hazard爆炸危险性鉴定
The product is not classified in Explosives.
Identification of Flammable Hazards易燃危险性鉴定
The product is not classified in flammable substance.
Oxidative Hazards氧化危险性
Oxidizing substances and organic peroxides氧化剂和有机过氧化物
Toxic & Infections Hazards毒害及传染性危险性鉴定
样品名称name of Goods
硫酸铵Ammonium sulfate powder
送检单位Shipper
生产单位Manufacturer
检查方法、程序Inspection methods and procedures
国际海事组织《国际海运危险货物规则》IMO International Maritime Dangerous Goods Code 样品外观与气味Appearance & Odor
白色粉末，稍有气味white powder,weak odor
鉴定结构Identification Conclusion
危险性识别Hazards identification
无None
包装要求Packaging requirements
备注Comment
批准Approver
审核Checker
主检Appraiser
上海化工研究院监测中心Shanghai Research Institute of Chemical Industry Testing Centre
货币缩写
人民币RMB
美元USD
澳大利亚元AUD
英镑GBP
欧元EUR
日元JPY
瑞士法郎CHF
南韩元KPW
港币HKD
货代操作流程
一、接受货主询价
二、接单（接受货主委托）
船期件数箱型箱量毛重体积付款条款联系方式做箱情况（门对门&内装）三、订舱
缮制委托书加盖公司订舱章订舱取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息
四、做箱
门对门——做箱时间船名航次关单号中转港目的港毛重件数体积门点联系人电话先于截关日1~2天排好车班
内装——船期船名船次关单号中转港目的港毛重件数体积进舱编号
取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
了解常出口货物报关所需资料——需商检、配额、许可证、产地证，提供商标授权、商标品名，商会核价章
审核报关单的正确性
退关改配可能发生的情况
1.你的货因船只装载不下，被甩下了
2.你的货临装船时发生损坏,上不了船了.
3.你的报关资料和货物没有及时到货代指定的地点.
4.你的核销单在网上登录有问题.
等等,等等.发生此类情况只能退关,改配.重新订仓，如果退关的原因是你自己造成的,货代可能会收你的订仓费和空箱费等.
六、提单确认和修改
七、签单
八、航次费用结算
九、提单、发票发放（提单样本）
十、
货代基础知识
货代基础知识 1、海运操作流程: 业务托书---业务联系单(船公司要求)---委托书---订舱发传真----船公司---订舱出号---截港截单时间配载场站---箱子(型号、数量、异味) ---入货通知书—客户---送货背箱---报关资料---自己报关单----报关----提单(样本)船公司---确认提单处理同行出自己公司抬头抹去双方信息---发给客户提单修改----船公司修改----集港----运抵报告---报关单合同报关行网上查放行----放行----开船日期----船公司---联系单----业务---客户费用---费用确认书---利润表---客户---发票---快递地址电话 2、正本提单:提单上经承运人、船长、或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单。 3、电放提单:电报放货,国外的承运人保留全套正本提单,并通知目的港的代理,收货人可以凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。 4、场站费:指箱子放在堆场要收的费用,类似于停车的时候交的停车费。--按箱子个数箱型收取费用。 5、二程船:中转船有---一程船是指:从起运港到中转港的船;二程船指:从中转港到目的港的船。 6、港杂费:在港口发生的人民币费用,包括:报关、换单、THC、港口费、提重回空、掏箱…… 7、THC:码头操作费:是付给船公司的,在签单或电放时付,有的船 1
公司自己收,有的由货代收。 8、单证费:货代帮你办理报关商检出提单等收取的费用。 9、主单:由船公司出具,提货可以直接在目的港的公司代理处提货。 10、分单:货代可以出,提货时在目的港换单,换成船公司的才能提货。 11、TEU:表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计换算单位。----国际标准箱单位 12、汇付:又称汇款,是付款人通过银行,使用各种结算工具,将货款汇交收款人的一种结算方式。 电汇:汇出行应汇款人的申请,拍发加押电报或电传给在另一国家的分行或代理行解付一定金额给收款人的一种汇款方式。 信汇:汇出行应汇款人的申请,用航空信函的形式指示出口国汇入行解付一定金额的款项给收款人的汇款方式。 票汇:汇出行应汇款人的申请,代汇款人开立以其分行或代理行为解付行的银行即期汇票,支付一定金额给收款人的汇款方式。 13、托收:出口人在货物装运后,开具以进口方为付款人的汇票,委托出口银行通过它在进口地的分行或代理行代出口人收取货款一种结算方式。 14、贸易方式:国际贸易中买卖双方所采取的各种交易的具体做法。 15、提单:用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船以及承运人凭以交付货物的单证。 16、CY TO CY (场到场):从起运地或装箱港的堆场到目的地或装
货代工作试用期转正总结范文
货代工作试用期转正总结范文 本篇《货代工作试用期转正总结范文》是由###工作总结频道为大 家提供的，###还为大家提供优质的个人总结、年度总结、年终总结, 包括班主任工作总结、财务工作总结及试用期转正工作总结等多种工 作总结范文，供大家参考！ 相关推荐：||||| xx领导： 您好! 从XX年x月x日来公司报到上班，转眼间，三个月就过去了，在 这段期间内，承蒙公司领导以及其他同事的协助、关心以及工作的支持，我的工作展开得十分顺利，在此表示感谢! 货代方面的业务知识是我以前从未接触过的，和我的专业知识相 差也较大，初来公司，以前很担心不知能否做好工作，但是领导和同 事的耐心指导，使我在较短的时间内适合了公司的工作环境，也熟悉 了公司的整个操作流程：从接单到订舱，与货主及船公司的提单确认，货物，装船，及收款等方面，已经能够熟练操作，同时坚持打电话， 积极开拓积累客户……在此，我要特别感谢公司领导和同事们对我的 入职指引和协助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。 工作中，我自觉遵守公司的规章制度，对待工作认真负责、高标 准严要求，不懂的问题即时虚心向同事学习请教，持续提升充实自己，希望能尽早独当一面。 看到公司蒸蒸日上的发展，我深深地感到骄傲和自豪，公司给我 们提供了这样良好的发展平台，自己迫切的希望以一名正式员工的身 份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司 一起成长。
在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己、实现理想的机会。我将一如继往地保持高度的工作责任心，用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来。 以上申请，恳请批准。
货代的一些基本业务知识
业务知识 一、业务范围 （1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款； 二、核销单（单证） 核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书； ⑦报关单；⑧报检委托书； 三、出口报关（清关） 3.1客户对象 （1）工厂；（2）货代公司；（3）进出口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司； 3.2寻找客户渠道 （1）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN； 3.3客户寻价（需要客户提供资料） 3.3.1 空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关； 3.3.2 详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关； 3.3.3哪个港口或口岸出：主要判断是否能够接单； 3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题； 3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款； A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系； 3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式： A、整柜：一般是从盐田、蛇口出口报关的货； B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库 进行入仓，我们最常入仓的仓库有以下一些地方： ①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓； ②清水河：湖北仓、八达仓； ③盐田：飞弛、USP、盐田保税区、马士基、半岛； C、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）； ①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导 权行为； ②食品：需要提供卫生检验疫证书； ③植物：一般植物需要提供濒危物种证书； ④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生 商检费比杂货柜要贵； ⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等； ⑥危险品：需要提供危险等级证书； 3.4 报价 3.4.1非商检类（又称普货）
货代个人工作总结
货代操作工作总结（一） 自20**年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时光荏苒，通过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的帮助和关心，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处。 自20**年8月份进入公司以来，现已有近3年4个月的时间了，时光荏苒，通过这么长时间的不断学习，以及领导及同事的帮助和关心，我已经完全融入了泛成这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高与发挥，但是还有蛮多的不足之处，回顾刚刚过去的2008年，结合自己的工作，主要有以下几个方面： 1）这一年以来在工作中有得也有失，在单子的处理上，因为有了前两年多的工作经验，基本能有条理的完成手上的所有进口单子，遇到客人提出的疑难问题，根据自己的理解和确认，对客户有个耐心和全面的解答；在遇到复杂的单子，凭以前处理过的经验，把可能发生的一些问题考虑在内，并让客户配合自己的工作，准备齐全资料，如果自己能完成的尽量不麻烦客人，但是会经客人同意后，才会帮忙更改资料，让客户觉得自己比较勤恳，做的比较到位，可以放心的把单子交给我来处理。 2）在维护客户方面，有些新客户因为刚把单子放在泛成操作，所以会和以前的货代有个比较，对于新的代理有个新的考核，我会在速度和服务上面有所把握，除了加强服务上面的意识，还会从单子的进度为客户考虑，因为进口相对而言，企业对货物都会比较急着进公司生产，有时因为一天或者半天的耽搁，而终止生产线，造成一定的损失，所以在速度上面严格把关，在预计好的天数内，再进一步盯紧，做到更好。 3）在行业知识方面，能够做到多学习，多了解，多向同事求教。除了熟悉进口流程外，对于出口操作自己在新的一年应该多掌握，有不懂的地方及时主动的去弄明白，遇到一些查验等突发事件，自己要冷静处理，仔细思考，能够做到了解客人的心态，抓住客人的心理，根据自己掌握的货运知识，给客人作出合理的解释，争取更多的利润。对于与工作相关的时事要做到心中有数。 自我感觉这一年中还是有很多不足之处，遇到自己不能解决的问题还需积极与领导进行沟通交流，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。还有对于一些操作上的细节仍需进一步加深了解与掌握，专业的技能仍需提高。努力的维护好每个销售揽进来的所有客户，力争做个资深的进口部操作。 总之，在20**新的一年里，我要继续脚踏实地，勤勤恳恳，加倍努力的完成自己的进口单子，还要听从领导的安排，积极主动地工作，我将和公司一起努力进步，去适应公司的发展，迎接金融危机的挑战。货代操作工作总结（二） 自从**年5月进入公司，学会了很多东西，也适应了很多东西。这对于我来说是一个成长的过程，同时也是一个收获的过程。 刚进入公司，感觉自己就像是一个毛头小孩子一样，对一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的谨慎，学着在陌生的环境里去适应生活，适应工作，希望自己能以最快的速度融入这个集体。 由于刚接触新的工作，对工作内容和性质还不是很了解，所见每天会按时完成领导安排的事情。刚工作的时候，感觉这份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔细的琢磨一下，其实里面要学习的东西也是很多的，自己对这个工作还不了解，对这个行业也还了解的很少。所以自己想以最快的速度去接受这个工作，希望能尽快的完成工作并且也做出自己的成绩。 开始正式工作的时候，先了解一些货代方面的单证之类的东西。还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。
货代美线基础知识及专业知识
一些基础的货代知识，希望对大家有所帮助 ○5、谈谈美国线常识： Ⅰ）其国内Inland point分区范围： a)Group1：含W/C（西岸）三个州的IPI点 b)Group2：为北美之内陆中央地点各IPI点 c)Group3：含东岸（E/C）及G/P各IPI点 d)Group4：靠近西岸（W/C）之各内陆小点（与Group1接近） 注：不同的carrier之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询 Ⅱ）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约15～17tons不等），故对五金、磁砖、 石制品等重货之手电揽收要特别小心！通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款 Ⅲ）Mixed load:指一个柜内有三个Item（三种货）以上（三个CGOS品名），其O/F（海运费）适用最高 运费率者 straight load：一个柜中为单一CGO品名（一个Item） Ⅳ)美国线之B/L上所show（显示）之Document No.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual bond）之编号（同行：指货代） Ⅴ）B/L签发份数的表示法： eg:original×3SETS+COPY×5SETS示：三正五副 而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副） 10）以下为几种美线常见之附加费、 i)SPS:Shanghai Port Surchange、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。 ii)PSS：美线之PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月11日至11月30日：长达半年） 金额为：USD225/300/340/375、PER20′/40′/40′HQ/45′HQ（2002年） 其实美线通常最旺的季节为May~Oct(5~10月).因远东→美国的X’MAS 产品（Christmas产品）最晚需10月底于美市场铺好货 注：对货量大或频之客户、PSS可减低收取。 iii)DSS含义相当于BAF ⅳ）DDC：到港提货费。其性质类似HKG之THC（吊柜费） ⅴ）EBS:USD60/80/90/100/(per20′/40′/40′HQ/45′HQ)(2002年) 11）Carrier(船公司)对去美国之货的OFFER（报价=quotation）一般依价值类别不同而分为四类：GROUP A～D（通常GROUP A＞B＞C＞D）（注：这儿的GROUPA～D与以前讲美线内陆点分区范围时所言之GROUP1～4完全不相关）此GROUP RA TE亦称BOX RA TE or WINDOW RA TE、船公司之客户（Forwarder或大的exporter）必以自己实际出口之品名向carrier申报、询价（Inquire）并详实show(显示)于B/L中、不可欺骗！此受FMC管制与规范。故Forwarder于报价前务必向exporter问清品名、用途、材质etc，以找出其于carrier之归类及对应之Group Rate。 12）Bullet Rate(=Special Rate特价bullet本义为“子弹”之义) 若客户之出货量大或频繁，F（Forwarder）为争取此potential(潜在的)货载，可于已与Carrier签定之 Bond(合约)之外，向Carrier Filing(原形为file“提出”)Special(bullet)rate请求。 13）FAK（Freight All Kinds）各品名均适用之“均一运价”） 由于美国线CY柜系依品名不同而有Group A～D的不同OFFER（报价），而对于Carrier提供之Group Rate(A～D)中未列出或不明之Commodity(商品)，一般均采用GROUP A的价钱（即于GROUP A～D中查不到的所有货物全部算FAK货） 14）Canada之DDC:USD18/RT(东西岸同)，RT=Revenue Ton=F.T.=Freight Ton运费吨 15）一般而言，远东一北美东向之报价系依品名不同而报（offer）一个全包价、内容含：
货代专业知识
货代专业知识 海运业务常用缩略语（实用版） A/W 全水路 All Water ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America Eastbound Rate B/L 海运提单 Bill of Lading B/R 买价 Buying Rate BAF 燃油附加费 Bunker Adjustment Factor C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT C.C 运费倒付 Collect C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge C.Y. 货柜场 Container Yard C/（CNEE）收货人 Consignee C/O 产地证 Certificate of Origin CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor CFS 散货仓库 Container Freight Station CFS/CFS 散装交货（起点 / 终点） CHB 报关行 Customs House Broker CIF 成本，保险加海运费COST，INSURANC，E FRIGHT CIP 运费、保险费付至目的 地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交货（起点 / 终点） Document Against Acceptance Delivery Order Document Against Payment Delivered At Frontier DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship Doc# 文件号码 Document Number EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges Ex 工厂交货 Work/ExFactory F/F 货运代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor FAK 各种货品 Freight All Kind FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship FCA 货交承运人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission FOB 船上交货 Free On Board GRI 全面涨价 General RateIncrease H/C 代理费 Handling Charge HBL 子提单 House B/L I/S 内销售 Inside Sales IA 各别调价 Independent Action L/C 信用证 Letter of Credit Land Bridge 陆桥 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton MB/L 主提单 Master Bill Of Loading MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主线船 MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 无船承运 人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海运费 Ocean Freight OBL 海运提单 Ocean （or original ）B/L OCP 货主自行安排运到内陆 点 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges P.P 预付 Prepaid PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 装运港 Port Of Loading PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges S/（Shpr）发货人 Shipper S/C 售货合同 Sales Contract S/O 装货指示书 Shipping Order S/R 卖价 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服务合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option T.R.C 码头收 柜费 Terminal Receiving Charge T/S 转船，转运 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20 THC 码头操作费（香港收 取） Terminal Handling Charges TTL 总共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量吨或者尺码吨 中从高收费 Weight or Measurement ton W/T 重量吨（即货物收费以重量计费） Weight Ton YAS 码头附加费 Yard Surcharges 各类附加费缩写简析 1、BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 2、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区） 3、FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用） 4、YAS 日元升值附加费（日本航线专用） 5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用 6、DDC、 IAC 直航附加费，美加航线使用 7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用 9、 ORC本地出口附加费，和 SPS类似，一般在华南地区使用 10、 EBS EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS —般是澳洲航线使用，EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用 11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用编号公司中文名 D/A 承兑交单 D/O 到港通知 D/P 付款交单 DAF 边境交货 Rate
2020年度货代业务员个人总结范文
2020年度货代业务员个人总结范文导读：本文是关于2020年度货代业务员个人总结范文，希望能帮助到您！ 本人自2020年参加工作以来，已经有7年时间。7年中，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，我各方面都取得了长足的进步。现讲本年度的个人工作总结如下： 一、一分耕耘，一分收获，成绩是对我一年来所有努力的肯定 从事客户经理工作以来，本人各项年度任务完成情况较好。2020年收回正常贷款xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多收xx万元;收回逾期贷款xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多收xx万元;收回呆滞贷款xx万元，完成任务的xx%，比去年同期多收xx万元;收回呆帐xx 元，完成年度任务的xx%;收回利息xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多收xx万元;发放贷款xx万元，完成年度任务的xx%，比去年同期多增xx万元。 二、加强学习，增强了我的个人业务素质 不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。本人能够认真学习有关金融法律、法规、学习有关信用社业务规章和业务知识，提高自身的业务素质，加强自身廉洁自律教育，忠于职守，依法办事。同时积极学习上级有关文件精神，加强自身业务学习，增强了自身业务素质，为各项业务的开展奠定了坚实基础。 三、坚持思想政治学习让我的思想理论素养不断得到提高 一直以来，我始终坚持学习党的各种路线、方针、政策，学习各种金
融法律、法规，积极参加单位组织的各种政治学习活动。通过不断学习，使自身的思想理论素养得到了进一步的完善，思想上牢固树立了全心全意为人民服务的人生观、价值观。勤勉的精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。一年以来，我在行动上自觉实践农村信用社为“三农”服务的宗旨，用满腔热情积极、认真、细致地完成好每一项任务，严格遵守各项金融法律、法规以及单位的各项规章制度，认真履行信贷人员职责，自觉按规操作;平时生活中团结同志、作风正派、不贪污挪用、不谋私利，不参与赌博、嫖娼等违法乱纪行为，自觉抵制各种不良风气的侵蚀。 四、实践让我的业务技能不断增长，工作能力不断加强 自我从事货代员工作以来，我对明月店信用社分管的行政村进行走访，积极的走村串户了解情况。我首先找到了各村委会的干部，向他们了解村里的基本情况。一段时间下来，我对所管辖村的经济基础、主要经济收入来源、支柱农业以及农户的一些基本状况已经有了一个大致的了解;接下来，我便逐户的走访那些借款逾期较久的借款户，具体了解他们的情况以便对症下药。截止2020年底，我的各项年度任务指标都完成得较好。通过实践，我解决实际问题的能力和组织能力也得到了很好的锻炼。 五、在取得一点成绩的同时，我也还存在着以下几点的不足 一是工作中有时魄力还不够，放不开手脚;二是在处理一些事情时有时显得较为急躁;三是对一些业务技能特别是财会业务还不够熟悉。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，朝着以下几个方向努力： 1、“学精于勤而荒于嬉”，实践是不断取得进步的基础。我要通过实践不断的锻炼自己的胆识和魄力，提高自己解决实际问题的能力，并在实践的过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情的对待每一件工作。
货代知识集锦
第一部分集装箱类型 第二部分集装箱规格
第三部分集装箱货运术语
第四部分费用类型 第五部分提单类型
第七部分提单签单方式 1 、正本提单 正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL 标识的提单。一般是一式三份。由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。正本提单一般用于信用证贸易。 2 、电放提单 电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章（SURRENDERED 或TELEx RELEASED ) ，发货方将该提单传真至收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。此时，由提单签发方向其目的港代理电报、传真或EMAIL 通知该票货物仅凭出示收货方身份即可放货。电放提单以其方便快捷，已经成为目前海运业务的主要单据形式，尤其成为近洋航线（海运时间比较短，寄交正本提单时间非常紧张）常见的形式。 3 、海运运单 海运运单（SEA WAYBILL ）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。不需要做电放，收货人凭身分证明即可提货。因风险较大，很少使用。在某些航线某些船公司提供此种运单。 提单签单方式 由此，当签发主、分单时，有4 种签单形式： 1 、主单为正本提单，分单为正本提单 2 、主单为电放提单，分单为正本提单 3 、主单为正本提单，分单为电放提单 4 、主单为电放提单，分单为电放提单 签发主分提单时，通常情况下，签发分单的货代一般会要求船公司电放提单，以节省邮寄正本提单的成本、节省提单送达时间并可以避免邮寄遗失风险。 第八部分有关航线和附加费 这一部分内容由我们订舱中心的LUCIA也是我们物流人家的版主,来组织培训,希望大家多提意见. 缩写英文全称中文全称备注 AMS Automated Manifest System 自运舱单系统申报费 ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运） BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF;燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。 BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费 CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费 CY-CFS CY-CHARGE FAF Fuel;AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用） GRI; General Rate Increase 综合费率上涨附加费一般是南美航线、美国航线使用 DDC Destination Delivery;Charges 直航附加费美加航线使用; DOC DOcument charges 文件费 EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用 EBA 紧急燃油附加费一般;是非洲航线、中南美航线使用; ERS/ERA 空箱调转费 IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用 IAC 联运管理费（中海） IAS 直航附加费美加航线使用; IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费 ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）
20XX年货代公司年终总结范文
20XX年货代公司年终总结范文 3篇 技术员，指能够完成特定技术任务的人员，也就是已经掌握了特定技术的专业基础理论和基本技能，可以从事该技术领域的基本工作的人员。本文是xx为大家整理的技术员的年终总结范文，仅供参考。 技术员年终总结范文篇一： 在这一年中，感想领导对我的信任和支持，我在合福项目西山隧道担任现场技术主管的工作。我全程参与了从开洞门到进洞300米的技术、质检工作，并积极协助项目部的施工管理工作，对隧道施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我还积极撰写技术总结和工程简报，并多次在公司报刊上发表。 在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高鹫远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。 施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，
而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚开始觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。 现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说隧道现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，隧道管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外, 拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。隧道施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。 所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实
货代基本流程知识
一、货物操作流程 客户询价→报价→客户发订舱委托书→转换成我司格式的委托书→向船公司或同行订舱→给客户发入货通知（船名、航次、提单号、箱型、箱量、场站及联系方式、预计开船日、截港时间、截单时间）→确认提单内容→确认开船时间→付费买单 与此同时，可为客户提供代理报关、拖车、熏蒸/热处理、运输保险等附加服务 签单方式有三种：正本提单、SEA-WAY BILL、电放提单 保险系数：正本提单>电放提单>SEA-WAY BILL 二、什么是提单？提单上的内容 提单（BILL OF LADING,简称B/L）是运输不笨承运货物时签发给发货人时的一种凭证，用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。 提单分为正本提单（ORIGNAL B/L,提单上显示“ORIGNAL”字样）和副本提单（COPY OF B/L,提单上显示“NON-NEGOTIABLE”字样） 正本提单正面内容，以下几项： 1、发货人（SHIPPER） 2、收货人（CONSIGNEE） 3、通知人（NOTIFY PARTY） 4、货物的品名（DESCRIPTION OF THE GOODS） 5、货物的标志，唛头（MARK） 6、件数(NUMBEROF PACKAGES OR PIECE) 7、毛重（GROSS WEIGHT） 8、体积（MEASUREMENT） 9、货物的箱型箱量（CONTAINER VOLUME） 10、承运人的名称（NAME OF THE CARRIER） 11、船名/航次（NAME OF THE VESSEL&VOY AGE） 12、装货港（PORT OF LOADING） 13、卸货港（PORT OF DISCHARGE） 14、交货地点（PLACE OF DELIVERY） 15、运费支付方式（TERM OF PAYMENT）PREPAID OR COLLECT 16、箱号/铅封号（CONTAINER NUMBER/SEAL NUMBER） 17、如果运输的是危险品，提单上还有对应的危险性质说明，即联合国危规号（UN NO.）,危险等级（DANGER CLASSES）如果是冷冻柜，提单上需要显示：温度 （TEMPERATURE）、通风（VENTLATION）、湿度（HUMIDITY） 18、提单的签发日期、地点和份数（DATE AND PLACE OF ISSUE OF B/L AND NUMBER OF ORIGINALS ISSUED） 19、承运人或者其代表的签字或盖章（SIGNATURE/STAMP PF THE CARRIER OR OF A PERSON ACTING ON HIS BEHALF） 20、如果是多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点(PLACE OF RECEIPT)
货代的工作总结
货代的工作总结 篇一：货代年度工作总结 货代年度工作总结 首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入XX担任货代员一职，并且感受到 XX 每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。这周是我入职的第三个星期。在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础。我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。 在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。 在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打 1 层高申请。如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证。在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：报检委托书、提单复印
件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。要在货物到港的前 1 天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。 篇二：货代业务员个人工作总结 一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事 做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则； 我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”； 但新时代的“上帝”总是照顾老实人； 我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友； 船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外； 所以我生活很充实； 在几年中，也确实是他们对我帮忙很多；。。。。。。 此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾， 因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”； 其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；
货代美线基础知识及专业知识
一些基础的货代知识，希望对大家有所帮助、谈谈美国线常识：5○分区范围：pointⅠ）其国内Inland点IPI：含W/C（西岸）三个州的a)Group1点IPIb)Group2：为北美之内陆中央地点各点IPI G/P各c)Group3：含东岸（E/C）及接近）1）之各内陆小点（与Group d)Group4：靠近西岸（W/C之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询carrier注：不同的 ，故对五金、磁砖、不等）15～17tonsⅡ）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约之交USD2000~3000（超）17MT、以免遭每次石制品等重货之手电揽收要特别小心！通常小柜不可over通罚款（海运费）适用最高O/F名），其Item（三种货）以上（三个CGOSⅢ）Mixed品load:指一个柜内有三个运费率者）ItemCGO 品名（一个straight load：一个柜中为单一 ）之bondNo.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual上所show（显示）之DocumentⅣ)美国线之B/L 编号（同行：指货代）签发份数的表示法：B/LⅤ）示：三正五副5SETS×3SETS+COPY×eg:original（二正一副）×1SEToriginal×2SETS+COPY而美国线客户通常只需 以下为几种美线常见之附加费、）10相当。、上海港口附加费含义与广东之ORCSPS:Shanghai Port Surchange i)日：长达半年）月3011日至11PSS通常于01/JUN~30/NOV（6月ii)PSS：美线之年）HQ（2002′/40′HQ/45′金额为：USD225/300/340/375、PER20′/40MAS'X).May~Oct(5~10月因远东→美国的其实美线通常最旺的季节为月底于美市场铺好货10产品（Christmas产品）最晚需可减低收取。注：对货量大或频之客户、PSS BAF含义相当于iii)DSS（吊柜费）THC之DDC：到港提货费。其性质类似HKGⅳ）)年HQ)(2002/40′HQ/45′ⅴ） EBS:USD60/80/90/100/(per20′/40′GROUP）一般依价值类别不同而分为四类：（报价=quotation)对去美国之货的OFFER11）Carrier(船公司与以前讲美线内陆点分区范围时所言之D的GROUPA～＞D）（注：这A～D（通常GROUP儿A＞B＞C、船公司之客户TEWINDOW RABOX RATE or～GROUP14完全不相关）此GROUP RA TE亦称 )显示）并详实show(）必以自己实际出口之品名向exporter carrier申报、询价（Inquire（Forwarder或大的 问清品名、用途、exporter管制与规范。故Forwarder于报价前务必向中、不可欺骗！此受于B/L FMC。Rate 材质etc，以找出其于carrier之归类及对应之Group)本义为“子弹”之义Rate(=Special Rate特价bullet12）Bullet 签定之)）为争取此potential(潜在的货载，可于已与Carrier若客户之出货量大或频繁，F（Forwarder请求。rate)Special (bullet)合约Bond()之外，向Carrier Filing(原形为file“提出”）各品名均适用之“均一运价”）Kinds FreightAll13）FAK（Group，（的不同OFFER报价）而对GroupCY由于美国线柜系依品名不同而有于Carrier提供之～AD中查D～A GROUP的价钱（即于A GROUP，一般均采用)商品Commodity(中未列出或不明之D)～Rate(A货）FAK 不到的所有货物全部算 运费吨）14Canada Ton=F.T.=Freight，)东西岸同DDC:USD18/RT(之RT=Revenue Ton）一个全包价、内容含：offer 一般而言，远东一北美东向之报价系依品名不同而报（）15． （全包价为三项之和）于美当地不另向客户（目的港客、）+FAF(=BAF)+DDCO/F（=O/FRT=Ocean freight。DDC户）额外征收 ）拿价钱（询价）时（或：出口商（厂）向货代loaderCo--LO即但一定要注意，作为货代在向同行（CO二项。因有些人FAF询价时，若货量不大却得到的价钱较低，则需反复追问其报价中是否已包含DDC与。DDC）收取C （consignee报价时仅报O/F（纯海运费）而后于美国再向之报价中，常不按常理收费，其算法及分区极为紊乱，)做拼箱者CFS、CONSOL(consolidator对华南同行询价时当小心。DDC；﹩1.50/RT计费，如FAF16）对散货，按RT）送货地点方面：17，，则是市区（需负责从码头至市区的拖车）LAX）要求，若LA（W/C客户之Destination(目的地)依出口，它们只隔一座桥，其情况亦同。OAK(Oakland)San Francisco）与而LBH（长堤）则是港口。至于SFO（ ）一般W/CTacoma(塔科马)系经铁路转运（后者在内陆、前者在（=STL即Seattle）与于W/C、SEA Portland离转运过去（Seattle Portland(PTL波特兰)，其系由SeattleCarrier OFFER(报价)相同之报价、至于 side。这等于将其视为须另加USD100/UNIT然而市场生意佳。故许多:Portland为大点,Carrier很近）。注portbase。（通常port(小港))port(因为后者货量少side基本港的运价低于）内陆地区的大点运价低于小点（IPI实应列为CHI Carrier均收货之重要目的地（芝加哥）为IPI（内陆小点），但却是所有注：CHI（Chicago
货代员新入职培训知识
广州中正国际货代有限公司 新业务员入门培训流程 一、介绍公司的情况：总公司在深圳，广州、上海、宁波都有份公司。 二、熟记公司主推航线的港口（中南美、非洲和中东），然后再熟悉其它航线 的港口 中南美划分六大区域：中南美、加勒比海、墨西哥、南美西、巴拿马 非洲分为：东西南北非 深圳有蛇口（SK）赤湾（CW）、盐田（YT）、大铲湾、浅海湾。 黄埔有集司、大码头、乌冲、东江仓。 三、经常合作的船公司：MSK（马士基），YML（阳明），MSC（地中海）， CMA(达菲)，TS-LINE(德翔)，EMC(长荣)，COSCO(远洋)，CSCL（中海），NYK（日本油轮），OOCL（东方海外），DELMAS(达茂)，NDS（荷兰航运），SAF(南非航运)，MISC（马来西亚航运），HMM（韩国现代） 四：常见的三种集装箱：20GP 40GP 40HQ 一般尺寸：6*2.38*2.38 12*2.38*2.38 12*2.38*2.7 一般可载货物体积：28CBM 58CBM 68CBM 一般可载货物重量：14T 25T 25T 五：费用的构成： 1、货柜海运费的构成： （1）非洲线的费用构成：1）东西南非：O/F+THC+DOC 2)北非的费用构成：O/F+ORC+BAF+CAF+DOC (2)中东、红海、东南亚航线的费用构成：O/FF+THC+DOC (3) 中南美航线的费用构成：O/F+ORC+DOC+，有时也要加AMS USD30 （4）美加线费用构成: O/F+ORC+DOC+AMS 欧基、地东、地西费用构成O/F+ORC+DOC 2.附加费：ORC(始发港运费)=USD141/269/269 THC（港头操作费）=RMB475/760/760 DOC 文件费=RMB200/票USD25/票， 电放费用RMB200 (电放费:一般情况下，发货人通过银行交提单或将提单寄给收货人。提单是货物所有权的凭证，因此收货人只有拿到正本提单后才可以提货。但在近洋运输中（如上海到日本韩国），由于船期很短，一两天就到了，但这时通过银行或邮寄提单可能还没有到，这时为不影响收货人，收货人会要求发货人将提单电传、传真或EMAIL，收货人不需要正本提单，凭提单传真等就可以提货，所以所谓电放就是凭电传或传真件等电子放行的意思。提单放电在办理时，先与船公司联系，告诉提单需要电放，这样船公司就可以通过电报让目的港的船公司机构凭传真件提货。最好在未出提单前办理，如果已经出具正本提单，要将正本提单交回船公司，让船公司电放提单。另外，船公司会要求发货人出具一份保函（船公司和货代有现存的格式），保证电放造成的一切后果与其无关。由于电放后发货人不再掌握货权，因此办理前一定要确认发货人能够安全收款，否则极易造