车型数据添加方法
四轮定位仪的车型数据添加方法
1、确认数据文件，解压缩至U盘。（注意：U盘中无病毒）
文件名称为: SpecEnc,文件格式为自动解压缩文件。
2、把U盘与四轮定位仪电脑连接，打开U盘，并关闭四轮定位仪程序。
3、直接点击SpecEnc文件, 在跳出的对话框内点击Unzip按钮
屏幕出现“ 1 file(s) unzipped successfully”,表示,文件升级成功!
4、然后打开四轮定位仪操作程序，在主页内，点击的【向导】按钮。
5、最后，在【车型选择】内，点击工具栏上的定制按钮
6、在【车型选择】内即可找到国产数据。
汽车行业数据分析
12月份汽车行业销售数据点评： 2012年12月，汽车销量为180.99辆，环比增长1.05%，同比增长7.12%，月度环比和同比均呈不同程度增长，汽车销售形势总体稳定。其中乘用车销售146.29万辆，环比增长0.11%，同比增长6.87%。商用车销售34.70万辆，环比增长5.24%，同比增长8.20%。乘用车增长稳健，商用车持续向好。行业呈现持续复苏态势。 图1：2007-2012年汽车月度实际销量 图2：2012年12月产销分类数据 乘用车中，轿车销量99.78万辆，环比下降1.56%，同比增长5.23%；MPV 销量4.12万辆，环比下降3.62%，同比下降7.96%；SUV销量为20.71万辆，
环比增长9.49%，同比增长19.35%；微客销量21.68万辆，环比增长10.26%，同比增长7.13%。市场表现最为亮眼的仍是SUV。目前国内汽车市场呈现明显 的二元化趋势：一方面首辆车市场增幅可观；一方面是消费升级需求强烈。过去购买5-10万元首辆车的消费者，开始了消费升级，这些消费者大多选择购买SUV。所以预计未来几年SUV市场仍值得密切关注。 图3：2007-2012年乘用车月度实际销量 12月份自主品牌和日系车的走势：一、中汽协首次将“自主品牌”改称为“中国 品牌”。中汽协的解释是：根据WTO规则，有产品生产地所属规则，所以改称 为中国品牌，改的符合规则，顺理成章且比较清晰。二、12月，中国品牌乘用 车共销售68.86万辆，环比增长7.83%，同比增长16.93%，市场占有率为47.07%，比上月增长3.37个百分点，比上年同期增长4.05个百分点，其中中国品牌轿车共销售34.49万辆，环比增长6.62%，同比增长22.71%，占轿车销售总量的34.56%，占有率比上月增长3.25个百分点，比上年同期增长4.93个百分点。 中国品牌的市场竞争力持续提升。三、日系乘用车本月销量为21.73万辆，环比增长27.64%，同比下降25.86%，占乘用车销售总量的14.85%，比上月提升3.20个百分点，比上年同期下降6.56个百分点。预计目前中日钓鱼岛问题仍在持续发酵，日系车市场表现仍不容乐观。 据统计，2012年12月，销量排名前十位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CRV、IX35、瑞虎、智跑、S6、逍客、Q5、胜达和途胜，分别销售3.13万辆、1.90
各类车型PCD数据大全-轮毂升级必备
各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备 [各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备 汽车品牌车型年代偏距 PCD 中心孔螺丝/螺母备注奥迪 A3 2002 35 5-100 B 奥迪 A3 2005 42 5-112 B 奥迪 A4 2005 35 5-112 B 奥迪 A6 2005 35 5-112 B 奥迪 A8 2005 35 5-112 B 奥迪 TT 2005 35 5-100 B 奥迪 All Road 2005 20 5-112 B 宝马 3系 35 5-120 B 宝马 5系 18 5-120 B 宝马 6系 20 5-120 B 宝马 7系 20 5-120 B 宝马 X3 40 5-120 B 宝马 X5 40 5-120 B 宝马 Z3 40 5-120 B 宝马 Z4 40 5-120 B 宝马 Z8 18 5-120 B 宝马 M3 40 5-120 B front wheel 宝马 M3 18 5-120 B rear wheel 宝马 M5 15 5-120 B 别克世纪 40 5-115 N 别克君威 40 5-115 N 别克凯越 42 N 别克林荫大道 40 5-120 N 别克赛欧 45 4-100 B 12* 荣威荣威75 5-120 凯迪拉克帝威 40 5-115 N
凯迪拉克 CTS 40 5-115 N 凯迪拉克 STS 40 5-115 N 凯迪拉克 SRX 45 6-115 N 凯迪拉克 Escalade 20 N 凯迪拉克赛威 40 N 雪佛兰开拓者 -1991 0 5-127 N 1/2 雪佛兰克尔维特 40 N 雪佛兰子弹头 40 5-115 N 雪佛兰新赛欧 42 4-100 N 雪佛兰景程 42 N 克莱斯勒 300 LIMITED 40 5-115 克莱斯勒 300C SPORT SEDAN 18 5-115 N 克莱斯勒 300M 40 N 克莱斯勒协和 40 N 克莱斯勒交叉火力 30 5-112 克莱斯勒大捷龙 40 N 克莱斯勒 PT巡游者 35 5-100 N 克莱斯勒赛百灵 35 N 克莱斯勒城市 40 N 雪铁龙 C3 25 4-108 B 雪铁龙 C5 18 4-108 B 雪铁龙塞纳 18 4-108 B 雪铁龙毕加索 18 4-108 B 大宇旅行家 42 N 道奇公羊 1500 20 N 1/2 道奇公羊 2500 10 121 N 9/16 菲亚特周末风 35 4-98 B
奇瑞车型基本数据流
现生产车ECU基本数据范围 T11发动机热机低怠速检测 怠速检查(起动后预热发动机达正常水温) 检测项目 2.0L 数据 2.4L数据 1 发动机故障指示灯灭灭 2 是否显示故障码无无 3 冷却液温度80 ~ 9 4 °C 80 ~ 94 °C 4 电瓶电压13.0 ~ 14. 5 V 13.0 ~ 14.5 V 5 发动机转速不开空调750 ± 50 rpm 750 ± 50 rpm 6 发动机转速开空调800 ±50 rpm 800 ±50 rpm 7 点火提前角0 ~ 10 °0 ~ 10 ° 8 进气歧管压力不开空调1600mV~2000 mV 1450 mV~1700 mV 9 进气歧管压力开空调2300 Mv~2600 mV 1800 mV~2100 mV 10 节气门位置传感器0% 0% 11 喷油脉宽不开空调 2.5~3.5mS 2.5~3.5mS 12 喷油脉宽开空调 3.5~5.5 mS 3.5~5.5 mS 13 怠速马达实际位置不开空调15~30步15~30步 14 怠速马达实际位置开空调30~50步25~45步 15 氧传感器信号50 ~ 900 mV 50 ~ 900 mV 16 氧传感器10 秒钟内跳变次数≥ 6 次≥ 6 次 17 空燃比14.6 14.6 A15发动机热机低怠速检测 怠速检查(起动后预热发动机达正常水温) 检测项目DELPHI+MT SIEMENS+CVT 1 发动机故障指示灯灭灭 2 是否显示故障码无无 3 冷却液温度80 ~ 9 4 °C 80 ~ 94 °C 4 电瓶电压13.0 ~ 14. 5 V 12 ~ 14.5 V 5 发动机转速不开空调750 ± 50 rpm 750 ± 50 rpm 6 发动机转速开空调850 ± 80 rpm 850 ± 50 rpm 7 点火提前角-2°~ 13 °-2°~ 13 ° 8 进气歧管压力不开空调1700mV~2100 mV 1700mV~2100 mV 9 进气歧管压力开空调2300 Mv~2600 mV 2300 Mv~2600 mV 10 节气门位置传感器0% 0% 11 喷油脉宽不开空调3~4.5mS 2.5~4.5mS 12 喷油脉宽开空调 3.5~5.5 mS 3.0~5.5 mS
车型识别研究综述
基于视频图像处理的车型识别研究文献综述 1、车型识别技术研究背景与意义 随着中国特色社会主义现代化建设和城市化建设的快速发展，越来越多的家庭以及企业拥有机动车，有些家庭甚至拥有多辆机动车。据中国公安部统计，截至2012年6月底，中国机动车保有量达亿辆，其中汽车亿辆，摩托车亿辆。另据中国社科院发布的《中国汽车社会发展报告2012-2013》预计，2013年中国私人汽车拥有量将破亿，中国汽车大国的地位得到进一步的确立。然而，汽车普及率的提高导致了城市交通拥挤堵塞日益加剧，交通事故频繁发生，交通环境逐渐恶化。与此同时，随着车辆的增多，车辆失窃，肇事逃逸，以及利用车辆进行违法犯罪活动等事件也日益增多，从而对公安部门的警力资源提出了严峻的要求。为从根本上解决上述的问题，人们开始运用各种新技术，并结合利用现有的交通资源设施，将人、车、路紧密联系起来，不仅有效地缓解了交通阻塞问题，而且对交通事故的应急处理、环境的保护、能源的节约都有了显着的效果。智能交通系统正是在此背景下应运而生。 智能交通系统（Intelligent Transportation System, ITS）是一个广泛包含多种技术的统称，指的是人们将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通体系，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通综合管理系统[1]。智能交通系统是目前世界各国交通领域竞相研究和开发的前沿研究课题和热点。目前智能交通系统在世界上应用最为广泛的地区是日本（VICS系统），其次是美国、欧洲等国家和地区也得到普遍应用。中国在这方面也开始了快速的发展，在北京、上海、广东等地也开始了广泛的应用。 智能交通系统的核心功能是对过往车辆的准确检测和正确的车型识别。当前对车辆检测技术的研究主要有两个技术流派，分别为车辆自动识别（Auto Vehicle Identification）和车辆自动分类（Auto Vehicle Classification）。前者是利用车载设备与地面基站设备互识进行，该技术主要用于收费系统中，在发达国家使用范围较广，如美国的AE-PASS系
不同年龄购车的标准数据
60、70、80三代人的购车观有何不同 由于生存环境的不断变化，每个时代都会给人们留下成长的烙印，而这些印记的存在又无时无刻地影响着人们的选择。出生于上世纪60年代、70年代、80年代的人们正在社会经济建设中担当着重要的角色， 其中很多人早已踏入有车生活。为了解这三个年龄段的消费者的汽车生活有哪些异同，新华信推出了关于“60、70、80汽车生活大调查”的网络调查，共回收有效问卷5448份。 据统计，在参与此 次调查的被访者中，超过九成的人出生于七八十年代，其中80年代出生的人占了55.8%，超过一半；其次为70年代出生的人，占34.6%；60年代出生的人仅占6.8%。 三代人购车用途多为“上下班代步”
在新华信对不同年龄段的消费者进行的“购车用途”的调查中，60、70、80年代出生的被访者意见基本一致，购车用途依次为“上下班代步”、“家庭商务两用”、“驾车出游”。由此可以看出，随着社会的发展，人们的消费观念发生了很大的改变，从实际需要的角度出发，追求高品质生活正成为支配人们消费的主导因素。 “60后”重品牌“80后”重价格
这三个不同年龄段的被访者在购车/换车时，最看重哪些因素呢？“品牌”、“价格”、“安全性”和“质量”是60、70、80年代出生的被访者普遍看重的因素。 其中，60年代出生的被访者更注重品牌。在经济实力上，此年龄段的购车者相对来说比其他两个年龄阶段的购车者更加雄厚，也更加相信口碑的力量。此外，面向60年代的消费人群，汽车厂商在重点打造产品品牌的同时，车型安全性以及质量也是需要重点突出的特性。 而在“价格”、“油耗”、“操控性”、“外观”这四个方面，80后较其他被访者更为看重。相对而言，80后财富积累时间短，对车型价格和使用成本的看重合情合理。而由于对汽车生活的向往与热爱，80后对车型操控性又有更强的要求。在性格上，80后是个性张
奥迪车型发动机数据流
11年Q5 发动机数据流 0021 发动机转速700 rp 0085 标准负荷值11.4% 0025 冷却液温度90°C 0348 进气温度20°C 0347 空气质量，实际值 2.63g/s 0019 端子30电压13.8V 0349 节气门位置，标准化 1.6% 0148 平均喷射时间 1.251ms 0589 燃油压力 3.850Kpa 0593 1缸点火正时调节0.5% 0196 发动机机油温度91.6°C 0405 曲轴转速（Rpm） 1.399.0rpm 1260 交流发电机输出848W 0182 气缸列1进气凸轮轴调节，相位-1.6° 0604 混合器形成短期匹配气缸列1 -0.8% 0597 混合器形成长期匹配气缸列1 2.3% 0560 气缸列1氧传感器，传感器2（双稳态传感器） 电压0.685V 混合器形成的短期匹配99.2% 0738 气缸列1氧传感器检测，空气过量系数差值-0.00006 0558 气缸列1氧传感器1电压（宽频带传感器） 1.484V 0392 油门加速踏板，传感器电压1 755.6mv 0393 油门加速踏板，传感器电压2 380.8mv 15款Q5 CUH 发动机数据流 6006 怠速速度规定值740rpm 0021 发动机转速735rpm 0085 标准负荷值16.5% 0025 冷却液温度89°C 0594 绝对进气压力30Kpa 0348 进气温度30°C 0474 环境气压103Kpa 0556 外部空气温度6°C 0349 节气门位置，标准化 2.4% 0102 控制单元温度33.0°C 0593 1缸点火正时调节 6.5° 0149 当前气缸的点火角度，实际值 3.75°0199 平均发动机空气量8kg/h 0375 发电机，负荷信号0.03% 0167 废气温度1，气缸列1 316.3°C 0019 端子30电压14.765V 0186 燃油低压，实际值 5.000bar