填石试验段施工方案

填石试验段施工方案
填石试验段施工方案

填石路基试验段施工方案

一、编制依据

1、福建省延顺高速公路A1标段招标文件、两阶段施工设计图纸等。

2、建设部、交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。

3、国家及有关部委颁布的法规及标准。

4、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和招标单位标前会议提供的资料和要求。

5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。

6、本单位多年高速公路施工经验、技术成果与施工工法。

二、工程概况

延顺高速公路A1合同段,主线路基工程起讫里程为:K0+835~K4+929,全线挖方为125.9万方,填方107万方,本合同段受线路地形条件限制,试验路段选在主线填方段,里程桩号为:K3+376.5~K3+732,长355.5米,填料主要来源为隧道出渣。

三、进行所属试验段的目的

1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套本合同段路基填方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。

2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

3、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。主要为:

⑴、确定适宜的松铺厚度

⑵、确定合适的辗压遍数和辗压速度

⑶、最佳的机械组合和施工组织。

四、主要施工人员、机械设备配备

(一)主要机械设备

主要机械设备用表

(二)劳动力组织

1.管理人员组织机构如表所示

管理人员组织机构表

2.劳动力组织机构如表所示

劳动力组织机构表

五、试验内容

确定石方工程正确的压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等,最佳碾压遍数与最佳压实度的对应关系,从中选择出路基施工的最佳方案以指导全线施工。

试验内容:密实度试验、标准击实试验、沉降差检测等,记录碾压遍数,确定松铺系数。

六、试验准备工作

1、材料

选取填料,在使用前对填料进行土工试验,确保符合填筑要求。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮、树根、垃圾和腐朽物质的土不得用于路基施工中。对于石灰岩一类硬质岩,在路堤填筑区,最大粒径宜控制在350~500mm,不均匀系数宜控制在15~20范围内比较好,同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%~40%,粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%~15%范围内。对于砂岩在路堤填筑区,最大粒径宜控制在300~400mm,不均匀系数控制在15~20范围内比较好,同时粒径大于200mm的填料含量应控

制在20%~30%,粒径在20mm以下的填料含量应该控制在10%~20%范围内。

2、地基承载力

由于填石路堤的填料比较坚硬,压实难度大且透水性强,水容易从路面边坡等部位进入基底使路基湿软以造成不均匀沉降,为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏,路面高度小于10m时,地基承载力不宜低于150kpa;路面高度为10~20m时,地基载力不宜低于200kpa;路面高度大于20m时,路基宜填筑在岩石地基上。

3、填料试验内容

路基填筑前先对填料进行下列试验项目,其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

a.颗粒大小分析试验;

b.含水量试验;

c.密度试验;

d.相对密度试验;

3、机具设备

土石方工程机械:推土机、挖掘机、装载机、平地机。

运输机械:自卸卡车。

压实机械:振动压路机、小型压路机、蛙式打夯机。

含水量调节机械:洒水车。

测量和检验实验设备:全站仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。

所有施工机械的机械性能和动力性能必须能满足如下要求:

硬质石料填石路堤

中硬石料填石路堤

软质石料填石路堤

4、作业条件

每层土石方施工应在前一层施工的路基施工完毕,经检测各项指标达到

规范要求,并经监理工程师同意转序后再进行。

施工前已对路基基底进行处理或已将前一层施工的路基表面清理干净。

5、技术准备

认真审核图纸及设计说明书。

施工组织设计经审定批复,并做好施工技术及安全交底。

路基施工前应详细检查、核对纵横断面图,并进行复测。

根据恢复的路基中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚等具体位置桩。

七、施工方案

(一)路基清表与基底处理

1、路基清表

(1)、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理。

(2)、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面(包括原路堤的边坡坡面)以下至少300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并且堆放在弃土场指定的位置;场地清理完成且整平后,应全面进行填前碾压,使其密度达到规定的要求。

(3)、路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

(4)、拆除工作包括全部或局部所有指定或不允许保留(不含需拼宽的结构物)的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物以及不能利用的原老路路基两侧的浆砌边沟和护坡道。原老边沟挖除后,应及时设置临时土边沟等措施,保证路基排水畅通。

(5)、应将所有拆除后的坑穴回填并压实,且压实度应符合设计图纸或监理工程师指示的要求。

(6)、处于路基用地红线范围内的非用地部分,及分离式路基中分带内非填方部分原有的树木植被应妥善保存,禁止清表,尽可能避免因施工造成不必要的破坏。

2、基底处理

本段路基试验段处于山凹地段,路基由于被高山夹在中间,水流集中,基底长期泡水,需要进行排水和基底处理。

处理方式:在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟,用于截断挖方段路基的纵坡渗水;在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟,用于截断边坡的横向渗水,同时在泉眼出露点设置盲沟、渗沟引排地下水,且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施,把地下水位降低并引排出路基,以保证路基的稳定。

管式渗沟和盲沟均外包无纺土工布,内设Φ10cm双壁打孔波纹管,施工顺序为:软基清除→管式渗沟和盲沟基坑开挖→铺设土工布→铺设波纹管→回填透水性砂砾→外包土工布→换填透水性材料层。

(二)填石路基

1、填石区域

粒料直径不大于500mm,且不超过层厚的2/3,不均匀系数宜为15-20。

2、施工工艺框图

填石路基施工工艺框图

3、石方填筑

石方路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工的顺序,严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序,采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。

路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺整平、重型振动压路机压实的施工方法施工。施工人员根据已经测设出的中线划出5m方格线。运输车辆根据按照每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方

数量及每个方格卸的车数。施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平(必要时用平地机,装载机配合)推平时先中间,后两头。沿线路纵向方向保持中间高,两边低,路基横向做成4%的横坡,推土机平整过程中,施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎,少量无法击碎的用装载机远运至场外,整平结束后进行碾压。

4、机械碾压

碾压时,按照“先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m。

根据现场的平整度先进行稳压,稳压结束开始振压,两台振动压路机一前一后,作到先弱后强,先慢后快(最大时速不得超过4KM),振压4-6遍后看路基表面是否有轮迹,现场施工员跟随压路机随时检查,并做好记录,确保无漏压,无死角,压实的表面应做到嵌挤无松动,密实无空洞,平整无起伏。

测量人员再在线外架设水准仪,按40m观测一个断面,每个断面布设7~11个点,并用石灰线准确打出该点的所在位置,测其高程,并记录到测量簿上,再用振动压路机再压一遍(横向行走),横向行走压实后再重测一下原来点的高程,经检查对比,各点在振动前后的标高差值在3mm以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。。如经沉降量达不到要求,应继续碾压,每碾压一遍测一次密实度直到满足规范要求。但碾压遍数最多不得超过10遍,如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析,如果是由于粒径、级配不好,应重新调整大粒径块石

并用石屑料填满大粒径料间缝隙,再进行碾压试验;如果粒径、级配都符合要求,则要减小松铺厚度再进行试验。

5、填石路基试验段施工时需注意以下几点

(1)石质填料装运时尽量混合均匀,避免大粒径填料集中装运。安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸料。

(2)填石路基外侧两料范围采用人工磕砌。

(3)用装载机摊平,个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。摊铺厚度不大于50cm,填石摊平后应及时测出填石标高。

(4)碾压时先压两侧后压中间,压实路线纵向互相平行,反复碾压。在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。压路机碾压速度不得大于4km/h,且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。

(5)碾压合格后及时测出碾压后的标高。

(6)试验段完成后应及时进行成果总结上报监理,以便指导大面积填筑施工。

八、整理试验结果

施工结束后,在监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,得出不同机械压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报监理工程师,审核确定后,以此作为路基施工的依据,指导全标段的施工,并申请全线段土石方开工。

九、试验段路基填筑质量保证措施

1、组织保证:成立质量监控小组:

组长:高泳波

副组长:吴代坤、柳国荣

组员:包正鹏、许志洪、吴立超、曾毅

2、技术保证:由项目总工程师负责试验段的技术指导工作,工程部和实验室具体操作实行技术工作统一领导,分级管理;

3、思想保证:牢固坚立“百年大计,质量第一”的思想,充分认识试验段路基填筑的目的和指导性;

4、加强技术培训,做好技术交底。做到每道工序有标准,有验收,有结论,按质计价,奖优罚劣,确保试验段路基填筑一次成功。

十、质量保证措施

1、加强施工前的质量控制工作

(1)施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。

(2)根据工程要求的特点,组织专业技术人员编写具体施工组织设计,编制施工计划,确定适用的实施设备并落实配备,施工过程中着重控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量要求,并根据施工的技术要求,制定详尽的施工方案,编写施工工艺,以保证该工程的质量达到要求。

(3)开工前要做好各部位、工序的技术交底工作,严格做好技术交底,按照四级技术交底的要求,使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位要真正做到心中有数,确保施工操作的准确性和规范性。

2、做好施工全过程的质量控制工作

(1)配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习,进行必要的施工前岗位培训,以保证工程施工的技术要求,特殊工种作业人员须持有效上岗操作证,技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求,了解工程的特点和现场情况,以确保工程施工正常运转。

(2)配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后,方能进场施工,外租设备在进场前,要进行检验和认可,证明能满足工程施工需要后,方可进行施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”,保证各类设备在施工中的作用,满足整个工程施工的需要。

(3)工程施工实行现场标牌管理,标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。

(4)组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础,是推进工程的指挥棒,我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度,以“放准;勤复;点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误,并做好测量原始记录的保存归档工作。

(5)对已经认可适宜施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制,保证在具体施工操作过程中,能够实现业主的期望,尤其是对工程的特殊重点部位和工序,则要专门制定施工方案,并加强监督的力度和控制的手段,使工程的每个部位、工序均达到优良标准。

(6)严格按照施工组织设计和操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”。

(7)通过严把过程检验和试验,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能,及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检,并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录,对出现的问题,及时组织有关人员进行研究分析,订出纠正和预防措施,以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位,经现场认可后,才能进行下一道工序的施工。

3、加强施工过程的试验与检验

(1)确保各种实验的有效性和准确性,在加强工地试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上,还在现场设立专(兼)职试验人员,配合试验室工作,并严格按照规范要求认真把好质量关,用资料和分析图表配合和指导现场施工质量。

4、保证施工中的资料完整齐全

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求,做好各类资料的收集、保存、归档工作,原始凭证、在内容、格式等方面进行管理和控制,保证文件数据控制的有效性和可追溯性,确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

5、工期紧时的质量保证措施

(1)做好各项计划,合理配置人、机、材料,人、机不能因赶工期而疲劳施工,避免导致质量事故。

(2)在各项工序施工前,组织技术人员和施工工人做好技术交底工

作。

(3)定期组织职工进行质量安全学习,使其树立“质量第一”的思想,根据不同工种的作业内容,学习有关的施工质量措施,使其认识到质量的重要性。

十一、安全保证措施

⒈设立专职安全员并建立24小时旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。

⒊工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。

⒋各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。

⒌场内的电路布置要规范化,电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内,距离地面不小于1.5m。

十二、环境保护措施

⒈在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康,运转中尘埃过大时要及时洒水。

⒉对清理场地的表层腐植土,砍伐的荆棘丛林等废料,要运至指定的地点进行废弃。

⒊清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中,。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。

十三、路基试验段施工原始记录表,现场质量检验报告单

1、施工放样报验单

2、检验申请批复表

3、石方路基现场质量检验报告单

4、填石路基施工原始记录

5、路基分层填筑工序检验单

6、压实度试验记录

7、压实度报告台帐

8、压实度报告汇总表

砂砾石换填施工方案

特殊路基砂砾换填施工方案 一、工程概况 该项目因旧路局部出现不均匀沉陷路段,对旧路路床软弱层分台阶开挖后,结合地勘报告换填天然砂砾,设计换填厚度为60—100cm。 二、编制依据 1、两阶段施工设计图纸。 2、地质勘探报告 3、《公路路基施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 5、类似工程施经验 三、施工准备 (一)、管理机构 1、按照项目办、JL2监理办下发的相关文件,为确保砂砾换填质量,项目部安排专项施工管理班子,负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。 2、项目部建立以项目经理王新岐为组长,项目总工孙浩为副组长的质量管理机构,各部室积极配合,确保结构物过渡段施工质量。 (二)技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求,做好原材料的调查分析,编制施工方案及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。

(三)人员、机械设备投入 施工人员一览表 机械设备一览表

(四)材料 1、材料要有透水性、水稳性良好。本合同段准备采用千阳县城乡区域内合适的透水性好的材料(天然砂砾)作为我标段所有特殊路基换填材料。 2、天然砂砾材料,不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时,含泥量不宜超过3%。卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm。 四、施工方案 (一)工艺流程 测量放样→清表→挖除旧路基→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾→洒水→碾压夯实→找平验收→养护 (二)特殊路基处理 1、测量技术员现将施工段进行测量放样,现场技术员安排机械挖除换填部位(人工配合)。 2、特殊路基处理按照设计图纸施工;基坑按照图纸要求进行开

填石路基试验段成果报告

填石路基试验段成果总结报告 一、工程概况 本标段的起讫桩号为K0+000~K19+496.743。为了保证路基工程的施工质量,我标段在大面积填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工,试验段落为K7+310~K7+410,填筑层数一层,该段全长100米,用压路机及配套设备(机械设备见附表)进行压实试验,以确定石方填筑最合理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等,作好详细记录,并取得监理工程师的批准,以此作为本项目路基填筑的指导依据。 二、施工时间 试验段工期: 2014年4月13日开工,2014年4月15日完工。 三、组织机构及人员分工 K7+310~K7+410试验段工程由路基施工五组负责实施,现场负责人:曹仲新,施工负责人:李毅,技术负责人:文荣前,测量负责人:秦明亮,试验负责人:韩进文。 四、材料、设备人员、准备情况 1、材料准备 工程开工前,已完成路基填筑用料的调查落实,经取样试验合格后,进行了清表及便道整修。 2、设备、人员 (1)我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场。 (2)本项工程所需主要机械设备,挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。 (3)主要施工材料的运输:试验段所用材料为天然石料,汽车运输到场。 五、施工工艺 1、施工准备 施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告,做好“三通一平”准备工作,结合工程实际情况,用全站仪进行放样,根据线位控制桩,按图纸要求现场放样

(包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置),报监理工程师核查; 路基石渣填筑前,先对原地面清表填筑50cm石渣冲碾层进行检测,检验合格后,把试验检测点位布好,用石灰标志好,并用水准仪测出各点的标高,试验检测6个段面,每个段面布置5个点,合计30个点,具体平面布置图见附表; 2、施工工艺 (1)施工放样——布点(并测出各点标高)——铺筑石料(用机械摊铺整平)——恢复各检测点位(测出各点位标高)——静压——弱振——强振(直到沉降量小于5mm)。 工序组合:路基基底清表—合格填料进场—按确定的间距卸料—按确定的松铺系数摊料—压路机碾压—检测沉降差 (2)进行石渣铺筑,填筑拟用松铺厚度为40~50cm,并根据每辆运输车的运输方量用石灰划好方格网,用以控制松铺厚度; 机械组合:挖掘机、装载机装料—自卸汽车运输—挖掘机摊料—推土机整平—振动压路机碾压 (3)采用挖掘机将石渣粗平,粗平后再用推土机进行精平,在整平过程中,将粒径大于33cm的石块清出或打碎; (4)推土机将填筑石渣精平后,然后就将检测点位重新放出,并测出各点的标高,从而得出松铺层度; (5)采用激振力40t以上的重型振动压路机,压路机碾压的具体操作过程是:静压—弱振—强振—静压的顺序进行。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速,最大速度不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退形式进行;纵向碾压重叠三分之二轮,横向接头一般重叠大于半轮。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。 (6)沉降值是控制填石路基质量最重要的指标。我们将按照设计图纸及GJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求,在监理工程师的监督和指导下,严格抓好现场的检测和控制。检测的方法主要是:先静压一遍,弱振两遍后埋设钢球,测出各点的标高,再进行强振一遍后,使用精密水准仪测出各检测点位的标高,并做好记录;然后进行第二次强振,再测出各点的标高;依此操作,并将各检测点的标高与上一次的标高做比较,计算出沉降值,直到各点的沉降值不大于5mm时,并且标准差不大于3mm方为合格,每一层均应检查其沉降值,

填石路基试验段方案样本

目录 一、工程概况 2 二、人员、机械设备2 三、填石路堤填筑实验段方案 4 四、质量保证办法12 五、安全生产保证办法13 六、文明施工及环保办法14 七、附图15

普通填石路堤实验段施工方案 一、工程概况 湖南新化至溆浦高速公路第六合同段全长 3.77km(K37+180~K40+950),路基填方101.73万方,挖方110.37万方。本项目走廊带处湖南中部至西部过渡带,雪峰山脉北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割侵蚀中低山丘陵地形,海拔高程在200-1000m,相对高差100-800m。地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主,局部发育岩溶地貌和V字形峡谷,河谷普通较开阔,混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致,即北、北东向、东西向。穿越地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段普通路堤填筑制定适当施工方案,选用品有代表性地段(K40+160~K40+260)作为实验段,该处位于稻田地段,稻田地段清除地表土,再挖除基底淤泥换填渗水料后进行普通路堤摊铺碾压。 通过实验段施工,使施工人员熟悉路基填筑质量控制要点,获得一套切实可行、符合本标段现场实际状况路基填筑施工工艺,为后续大规模路基填筑积累经验,用于指引施工。 在路基实验段填筑完毕后,最后拟定路基上路堤、下路堤、路床如下施工参数以指引正式施工: 1、拟定适当使用材料。 2、拟定材料松铺系数。 3、拟定原则施工办法 (1)、拟定达到表1中孔隙率原则松铺厚度; (2)、拟定碾压机械选取和最佳组合方式;

(3)、拟定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数; (4)、拟定压实沉降差; 表1 填石路堤上、下路堤压实质量原则 二、人员、机械准备 1、人员安排 重要技术、管理及施工人员见下表 重要技术、管理及施工人员表

换填砂砾石施工方案

换填砂砾石、建渣 施 工 方 案

换填砂砾石、建渣施工方案 一、编制依据 1、《成都理工大学图书馆建设项目图书馆区域(校园一环路内侧)总平工程设计图纸》 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(1-2008) 3、《市政道路路基施工技术规范》( F50-2011) 4、《市政道路工程施工安全技术规程》(076-95) 二、工程概况 道路路基及硬质景观(铺装)范围内存在淤泥、软塑状粉质粘土、基础软弱不能作为持力层,采用全部清除换填砂砾石、建渣处理。砂砾石、建渣最大粒径不大于100,且应满足道路填料要求,压实度符合设计及规范规定 三、施工方案 (一)施工准备工作 1、场地清理 采用全站仪进行准确放样,根据路基填高计算出路基底宽,确定地表清理界限。地表清理前将软基处理地段的积水引至线外沟渠,疏干地表。采用推土机或挖掘机将施工范围内的淤泥、软塑状粉质粘土、软弱层清理干净,尽量不扰动下层土方。开挖后的淤泥或腐殖土堆放至线外,经初步晾晒,采用汽车运至弃碴场集中堆放。 2、材料准备

材料进场应对进场道路进行调查,确保进场道路通畅。材料采用天然砂砾和建渣,最大粒径不大于100。 3、施工放样 按施工图纸的要求精确放出换填边线,并将上述成果报监理工程师审批。 4、技术准备 ①、施工前仔细阅读设计文件、设计技术交底。 ②、做好现场调查工作,为确保工程质量及工期提供有利条件。 ③、项目部在施工前召开施工班组在内的现场会,对其进行详细的技术交底。确保每道工序交待清楚,并形成交底记录。保证施工管理人员与工人熟悉换填的施工工艺及流程。对施工人员进行技术交底,明确各自的职责。 5、机械准备 换填施工的机械设备主要为挖掘机、自卸车、推土机、压路机和洒水车。淤泥软土挖除及外运采用挖掘机、自卸车或推土机,砂砾石、建渣运输进场采用自卸车,砂砾石、建渣摊平采用推土机,砂砾石、建渣碾压采用压路机和洒水车。

石方路基填筑试验段总结报告 93区

玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目石方路基试验段总结报告 编制人: 审批人: 批准人: 贵州省公路工程集团有限公司 玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目经理部

一、工程概况 本项目起止桩号为K0+000-K13+200、AK0+000-AK4+780.083,全长17.9801 km。挖方共108.5 万方,填方共178.4 万方,其中土方填筑79.1 万方,石方填筑99.3 万方。 二、路基试验段的选定 根据我项目的实际情况,按设计和施工规范要求,并征得监理工程师同意,本标段将K8+050-K8+170 段作为路基石方填筑试验段,长120米,该段地势平坦,工程地质较好,路基需填石8512m3,填料来源于五四塘养护站挖方软石。 三、试验路段的施工目的 1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适合本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

四、施工设备、人员及测量实验仪器 1、试验段拟任投入主要施工人员一览表 2、试验段拟任投入主要机械设备一览表

3、试验段拟任投入主要试验、测量仪器一览表 4、试验段填料 本填石路基试验段的填料来自五四塘养护站,填筑石料为软石。 五、填石路基试验段施工方法 1、完成清表后,碾压密实进行压实度检测,测好清表后的顶面高程。 2、取料装车与卸料 挖掘机在填石料装车的过程中,尽量保持每斗填料的数量相同,每车装斗数不变。 运输车辆型号要统一,保证每辆车所装填料基本相等,运输过程中注意行车安全,沿途不得抛撒。 石料运抵现场后听从指挥人员调度,按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右,待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。 卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。 3、摊铺石料 推土机将料堆推开并粗整平,人工清理、平地机细整平,水准仪检测松铺厚度不大于40cm,超厚度部位用推土机或挖掘机处理。

填石路基试验段

填石路基试验段 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

填石路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、根据合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。 2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。 3、依据现行规范、标准: 《公路路基施工技术规范》(JTGD30-2004) 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008) 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) 二、工程概述 内陆港大道里程为K0+000、K4+160,标段全长4610米。路基挖土石方676230方,路基填土石方642920方。路基挖石方路基填筑,依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。 根据工程的实际情况及路基试验段确定原则,我部拟定K0+150~ K0+250段为填石路基试验段。试验段长度为100m,最高填方高度为6m。路面宽度50m,横坡为2%,纵坡为%。填方拟利用借石作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型,振动压路机压实的方法分层填筑成型。 三、试验段的目的 在进行填石路基施工之前,通过填筑试验路段进行施工优化组合,找出主要问题,并加以解决,由此提出标准施工方法用以指导大面积施工,从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显着,其主要目的为: 确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机

械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表 表1 施工管理及试验检测人员 表2 试验段采用机械设备表 表3 试验段试验和检测仪器设备表

砂砾石换填施工方案

特殊路基砂砾换填施工方案 一、编制依据 1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合 同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。 2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实 施性施工组织设计。 3、公路建设常用标准、规范、规程有:《公路工程国内招标文件范 本(2003)》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。 4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工 队伍的施工设备和技术力量情况。 5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。 6、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质 量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 二、编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。

3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段,起止里程桩号为K373+400~K403+460,路基工程全长30.06km。因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段,应挖除原软弱路基土层,换填砂砾石,并分层碾压夯实,再重新铺筑路面结构层,本段换填桩号为K374+040-K374+130,长90.0m,宽度为路基全幅,设计换填深度0.9m,挖除老路路基923.40m3,换填砂砾石923.40m3。 四、施工准备 (一)、管理机构 1、按照设计及相关文件,为确保砂砾换填质量,项目部安排专项施工管理班子,负责日常的施工管理工作,建立良好的施工秩序,保证工程能按质、按量、按时完成。 2、项目部建立以项目经理孙百春为组长,项目总工王启宏为副组长的质量管理机构,各部室积极配合,确保结构物过渡段施工质量。 (二)技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求,做好原材料的调查分析,编制施工方案及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。 (三)人员、机械设备投入 施工人员一览表

填石路基填筑试验段施工组织方案

填石路基试验段K19+680~K19+912段 施工方案 编制: 审核: 审定: 中国建筑股份 国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程 2015年10月14日

目录 一、工程概况 (1) 二、进行试验段的目的 (1) 三、试验段施工标准及依据 (1) 四、施工人员及主要机械配备 (1) 五、填石路基填筑试验段 (3) 六、施工工艺及流程 (3) 七、质量保证措施 (9) 八、安全环保措施 (10) 九、环境保护措施 (11)

一、工程概况 我分部系联六线第三分部,起讫桩号为K14+060~K20+430.587,全长6.37公里,路基填石利用方约21万立方米,填料主要来自路基挖方及岳岭隧道洞渣,为天然花岗岩属中硬质石料,最大粒径20cm,满足JTGF10-2006规要求。结合工程实际情况,选择有代表性的K19+680~K19+912段作为路基填石试验路段,长232米,进行填石路基的施工工艺试验。通过试验确定适用于路基填筑的材料,选择合理的碾压机械,确定满足不同分区中孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数等,以指导路基填筑施工方法。 二、进行试验段的目的 1、积累数据,确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍数,以及最佳的机械配套和施工组织。 2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规的程序管理方法和质量控制手段。 3、通过本试验段施工,收集相关数据,指导相同填料路基工程施工并达到技术质量标准。 三、试验段施工标准及依据 1、公路路基施工技术规(JTG F10-2006); 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004); 3、施工图有关路基设计情况; 4、K19+680~K19+912段现场施工取得各项技术参数; 5、现场选定的料源的特点; 6、施工现场使用的施工机械。 四、施工人员及主要机械配备 1、(一)试验路施工组织机构:

路基填筑填石试验段总结

第 1 页共1 页贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段第TJ23标段 (K224+300~K224+400) 填石路堤试验段成果报告 编制: 复核: 审批: 中交四航局道安高速公路TJ23标项目部(盖章) 2014年月日

填石路基试验段施工总结 我标段于2014年4月29日开始进行石方路基试验段施工,施工段落为K224+300~K224+400段落,长100米。现将填石路基试验段施工进行总结。 一、工程概况 整体式路基宽24.5m,其中,中央分隔带宽2.0m,其两侧路缘带各宽0.5m,每侧行车道宽2×3.75m,两侧硬路肩各宽2.5m(含0.5m路缘带),两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横坡。分离式路基宽12.25m,其中,左侧硬路肩宽0.75m(含0.5m路缘带),行车道宽2×3.75m,右侧硬路肩宽2.5m (含0.5m路缘带),两侧土路肩各宽0.75m。 二、试验段目的 1、验证填筑材料的合适性及室内土工试验数据的准确性。 2、验证填筑材料的最佳含水量。 3、确定填筑层厚度及松铺系数。 4、确定碾压方案及机械最佳组合方案。 5、验证现场施工组织的合理性。 三、试验段施工人员和机械 1、施工管理人员配备 技术总负责人:陈松柏 现场组织总负责人:揭育捷 现场技术负责人:李科 质检工程师:谭升国 测量负责人:杨森 试验负责人:邓军 专职安全员:利荣光 2、施工机械配备 振动压路机:1台 挖掘机:2台 自卸运输车:4辆

推土机:1台 洒水车:1台 四、试验段施工过程 1、技术交底:填筑路基试验段施工前,我们于2014年4月20日由现场技术员向工段和班组长进行了书面技术交底,内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。 2、测量放样:先对设计单位交出的基桩(导线点、水准点)进行复测,并报请工程师确认无误后,按施工图设计测定出临时水准点,报请工程师确认,作为整个施工过程中的基桩,并妥善固定保护,定期复测,按施工图放出路基中线桩(每20m一个),测出各桩点相应高程,恢复中线并放出边线。 3、基底处理:本试验段为软基换填段,换填完成后,表面平整,进行高程测量,每20m一个横断面,由测量组测出断面控制点高程h1,并记录。 4、路基填筑 在填筑前,根据路基边坡计算包边土填筑宽度,用白灰线标出土、石料的填筑范围,并各在填土和填石范围内用白灰打出网格用于控制填料填筑厚度。在填石范围内,人工用白灰打出6.2m×6.2m网格。自卸车每车可运输约20方填料,填石路基试验段松铺厚度不大于52cm,每个白灰网格内,卸1车填料(约20方)。 填筑填料时,包边土松铺厚度控制在30cm以内。根据计算,包边土填筑宽度为4.5m,加上设计要求的50cm加宽,施工时包边土填筑宽度按5m控制。根据计算,每个网格内需要填筑的土方数量为6方。 5、摊铺整平 填料填筑完毕后,采用推土机将填料摊平在路基填筑范围内。推土机完成一个区段的推平后,采用平地机进行平整,平地机行驶路线从两侧纵向行驶,逐步向路堤中心刮平,同时用人工配合剔除或破碎超粒径石块、清除杂物,填平凹坑,以保证压实质量。 石方填料整平后,由测量组测量填料松铺高程h2,并做记录。 经计算,石方路基松铺厚度为h2-h1≤52cm,包边土松铺平均厚度为25cm,填料填筑厚度符合设计及规范要求。 6、洒水或晾晒 包边土部分碾压前进行含水量的测定。由于土料含水量较大,对土料进行晾晒,使土料的含水量降至最佳含水量±2%内。

填石路基试验段路基施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度计划 (2) 四、组织机构及人员分工 (2) 五、材料、设备人员、准备情况 (2) 六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法 (3) 七、质量保证措施 (5) 八、施工安全措施 (6) 九、附件 (7) 填石路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、xxx设计文件

2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第一册 4、《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-95 5、《市政工程施工技术资料管理规定》 6、《市政工程质量等级评定标准》 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》(国务院393) 9、xxx《实施性施工组织设计》 10、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005) 二、工程概况 xxx起于xxx,终点xxx),道路等级为城市主干路,全长1840.00m,设计车速60km/h,标准路幅宽度36m。根据设计文件要求,本标段路基填方材料均为石料,为了保证路基工程的施工质量,我标段在填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工,拟定试验段落为K0+900-K1+000。 三、施工进度计划 试验段工期:计划于2014年8月1日开工,2014年8月5日完工。 四、组织机构及人员分工 K0+900-K1+000试验段工程由路基施工三组负责实施,现场负责人:xx,施工负责人:xx,技术负责人:xx,测量负责人:xx,试验负责人:xx。 五、材料、设备人员、准备情况 1、材料准备 工程开工前,已完成路基填筑用料的调查落实,经取样试验合格后,进行了清表及便道整修。 2、设备、人员 2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场(详组织机构图)。 2.2本项工程所需主要机械设备,挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场(详机械、设备配备表)。

砂石换填地基施工方案

泸州职业技术学院 建筑工程系 ××××房建工程砂石换填地基 施 工 方 案 专业 班级 姓名 指导教师 二〇一二年三月十九日

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章软土地层开挖施工方法 (1) 3.1软土基坑人工边坡形式 (1) 3.2换填地层和深度的确定 (1) 3.3软土基坑几何尺寸的确定 (2) 3.3.1 换填砂石层的厚度 (2) 3.3.2 换填砂石层底的宽、长度 (2) 3.3.3 软土基坑底的几何尺寸 (2) 3.3.4 软土基坑上口几何尺寸 (2) 3.4软土基坑的土方开挖量计算 (3) 3.5开挖方法及开挖施工机具 (3) 3.6基坑放线 (3) 3.7基坑验槽 (3) 第四章砂石土料的开挖施工方法 (3) 4.1砂石土料需要量 (4) 4.2挖掘机具 (4) 第五章换土层回填施工方法 (5) 5.1压实方法及压实机械 (5) 5.2压实施工 (5)

第六章施工安全 (5) 第七章施工进度 (6) 第八章准备工作 (6) 第九章质量要求与控制 (7) 第十章环境保护措施 (8)

××××房建工程砂石换填地基施工方案 第一章编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 地质勘察报告 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《国家建设标准设计图集》(03G101-1) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 第二章工程概况 第三章软土地层开挖施工方法 3.1 软土基坑人工边坡形式 因该被开挖地层为杂填土和粉土,主要是杂填土,因此采取放坡开挖,不作支护。 3.2 换填地层和深度的确定 本工程的建筑物高度不等,建筑荷载大小不同,建筑荷载传至基底的压力约1500Kpa-3000Kpa,按最大荷载设计。 根据地层承载力情况和地层自身的性质情况,拟将杂填土换出,即将其开挖后,回填砂石土层,并碾压密实,形成人工地基。同时考

填土路基试验段总结报告

填土路基试验段总结报告 一、编制依据 1、湖北陨十高速公路工程施工招标文件 2、国家、交通部先行有关的设计、施工规范和工程质量检验评 定标准; 3、我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额; 4、总体实施性施工组织设计; 5、总监办下方的《监理计划》 二、工程概况 我部选定K34+930~K35+061段为路基填筑试验段,该段长131米,处理平均宽度16米,路基平均填高1米,采用素土填筑。每层土松铺厚度25~30厘米,压实厚度20厘米。主要工程数量:素土1000立方米(自然方)。 三、路基填筑试验段目的 立足“预防为主,先导试验”的原则,抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价,以指导后续大面积施工,及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。贯彻以工序保分项、以分项保分部,以分布保单位。 通过试验段工程的施工,总结确定翻晒的时间,翻晒遍数与含水量的关系。平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置,同时验证施工工艺的可行性。经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标

准后,知道本标段的施工。 四、试验段人员组织机构 为搞好试验段的施工和总结,我们专门成立了试验段施工小组,具体人员是: 总工程师: 质检部长:质检员: 工程部长:现场工程师: 实验室主任:试验工程师: 测量队长: 五、施工机械配置 本试验段设在路基一分部,根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合: 挖掘机:1台 压路机:2台 推土机:2台 平地机:1台 装载机:1台 洒水车:1台 实验一仪器、水准仪等 六、土厚度确定 根据《公路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验,结合实际的施工环境和机械组合等情况,试

填石路基试验段方案13095

目录 一、工程概况2 二、人员、机械设备 2 三、填石路堤填筑试验段方案4 四、质量保证措施12 五、安全生产保证措施13 六、文明施工及环保措施14 七、附图15

一般填石路堤试验段施工方案 一、工程概况 湖南新化至溆浦高速公路第六合同段全长(K37+180~K40+950),路基填方万方,挖方万方。本项目走廊带处湖南中部至西部的过渡带,雪峰山脉的北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘陵地形,海拔高程在200-1000m,相对高差100-800m。地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主,局部发育岩溶地貌和V字形峡谷,河谷一般较开阔,混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致,即北、北东向、东西向。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案,选取具有代表性的地段(K40+160~K40+260)作为试验段,该处位于稻田地段,稻田地段清除地表土,再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。 通过试验段的施工,使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点,取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺,为后续大规模的路基填筑积累经验,用于指导施工。 在路基试验段填筑完成后,最终确定路基上路堤、下路堤、路床以下施工参数以指导正式施工: 1、确定合适的使用材料。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 (1)、确定达到表1中孔隙率标准的松铺厚度; (2)、确定碾压机械的选择和最佳组合方式; (3)、确定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数; (4)、确定压实沉降差; 表1 填石路堤上、下路堤压实质量标准

换填砂砾石专项施工方案

四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程(K83+765.84-K94+850) 换填砂砾石施工方案 邢台路桥建设总公司 仁寿至屏山新市公路LJ8标段项目经理部

二零一七年四月

目录 1编制依据及编制原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2水文、地质 (2) 2.3施工条件 (3) 2.4主要设计标准 (3) 2.5换填砂砾石工程简介 (4) 2.5.1 设计说明 (4) 2.5.2规范要求 (4) 2.6工程项目位置 (5) 3施工部署 (6) 3.1施工组织机构 (6) 3.2资源配置计划 (6) 4工期进度计划 (8) 5施工准备 (8) 6工艺流程及方法 (9) 6.1工艺流程图 (9) 6.2施工方法 (11) 7工期保证措施 (15) 7.1工期目标 (15) 7.2工期保证体系 (15) 8品质工程保证措施 (18) 8.1品质工程创建措施 (18) 8.2质量目标 (19) 8.3质量保证体系 (19) 8.4质量控制措施 (21)

9安全生产保证措施 (22) 9.1安全目标 (22) 9.2安全技术措施 (23) 9.3施工安全注意事项 (24) 10绿色交通示范工程创建措施 (25) 10.1文明施工 (25) 10.2绿色交通保证措施 (28)

换填砂砾石施工方案 1编制依据及编制原则 1.1编制依据 1、《公路工程施工质量验收规范》(DGJ08-119-2005)。 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 3、《四川省高速公路施工标准化技术指南》(川交函【2012】55 号)。 4、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 5、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)。 6、仁沐新高速路基土建招标文件及补充技术规范。 7、由业主单位提供的《仁寿经沐川至屏山新市(含马边支线)高速公路井研至五指山两阶段施工图》。 8、国家和交通部相关方针政策、规范、验标及施工指南等。 9、四川省仁寿至屏山新市公路井研至五指山段路基土建工程LJ8合同段《实施性施工组织设计》。 1.2编制原则 1、充分理解并严格遵循仁沐新高速公路仁寿至井研LJ8标段施工承包合同的规定和设计施工图纸,按照公路施工规范的要求和合同工期,优化施工组织,全面规划、统筹安排、突出重点、保证质量按期完成施工任务。 2、科学合理安排施工程序,合理选择适合本合同段软基处理的施工方案,采用先进的施工工艺和设备,提高施工机械化、标准化程度,提高劳动生产率,在保证质量前提下,尽快缩短工期,加快施工进度。

填石路基试验段总结报告

填石路基试验段总结报告 目录 1、工程概况 (1) 2、工期安排 (1) 3、施工依据 (1) 4、试验目的 (2) 5、资源配置 (2) 5.1、人员配置 (2) 5.2、机械配置 (2) 5.3、试验仪器 (3) 6、施工方法 (3) 6.1、填料准备 (3) 6.2、填筑施工 (4) 7、试验成果 (5) 7.1、压实系数 (5) 7.2、碾压参数 (6) 8、试验结论及参数选定 (6) 9、质量、安全保证措施 (7) 9、1质量保证措施 (7) 9、2安全保证措施 (8)

填石路基试验路段总结报告 1、工程概况 本试验段(K8+840~K9+040)位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h,路基宽度46m。本段地形地貌主要为:低山丘陵山貌,走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路,终点与两六路平交。 本试验段全断面填方长为200m,全幅路基宽度为46m,填筑土石方总量约为18000m3。 取料点设在K9+300~K9+700段,该段为岩性山体,路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎,区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 2、工期安排 我工区根据计划在2013年5月5日~2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。 3、施工依据 1)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006); 2)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004); 3)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); 4)、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)。 4、试验目的 1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。

填石路基试验段方案

. 目录 一、工程概况 2 二、人员、机械设备 2 三、填石路堤填筑试验段方案 4 四、质量保证措施12 五、安全生产保证措施13 六、文明施工及环保措施14 15 七、附图

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一般填石路堤试验段施工方案 一、工程概况 湖南新化至溆浦高速公路第六合同段全长3.77km(K37+180~K40+950),路基填方101.73万方,挖方110.37万方。本项目走廊带处湖南中部至西部的过渡带,雪峰山脉的北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘陵地形,海拔高程在200-1000m,相对高差 100-800m。地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主,局部发育岩溶地貌和V字形峡谷,河谷一般较开阔,混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致,即北、北东向、东西向。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段的一般路堤填筑制

定合适的施工方案,选取具有代表性的地段(K40+160~K40+260)作为试验段,该处位于稻田地段,稻田地段清除地表土,再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。 专业资料word . 通过试验段的施工,使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点,取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺,为后续大规模的路基填筑积累经验,用于指导施工。 在路基试验段填筑完成后,最终确定路基上路堤、下路堤、路床以下施工参数以指导正式施工: 1、确定合适的使用材料。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 (1)、确定达到表1中孔隙率标准的松铺厚度; (2)、确定碾压机械的选择和最佳组合方式; (3)、确定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数; (4)、确定压实沉降差; 表1 填石路堤上、下路堤压实质量标准

中铁十六局二公司填石路基试验段总结2

郧十高速YSTJ-7合同段路基填石试验段总结 报告 一、试验段概况 根据本标段的地形情况,为确保试验参数的可靠性,我们选择K44+625-K44+755段为填石路基试验段,长度130m,整个试验段地势平坦,没有桥涵等构造物,便于整体摊铺、碾压成形及试验参数的获取。本试验段K44+625-K44+755填料来源为K44+755-K44+870处利用石方。 路基填石试验段自2011年6月25日开工,到7月11日结束,因为准备充分、组织得当,试验取得了成功。 二、试验段目的 1、通过对填石路基试验段的总结,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合,总结路基施工方案,指导本标段全面路基施工。 2、确定压路机的压实压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等碾压等压实工艺参数。 通过对填石路基试验段的总结,确定以下主要施工参数: ①、确定碾压遍数与压实沉降差的关系。 ②、通过测量数据确定填筑的松铺系数、松铺厚度。 ③、通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度等,为大面积施工提供充足的依据。 三、施工前准备 1、主要人员分工 施工负责人:曹海涛 安全员:刘宝龙

技术员:苑庆良王成尹文登 试验员:傅祖照常健 测量员:秦念福房庆涛 同时配备5名操作工人配合现场具体施工。 2、试验段施工机械一览表 表1投入机械设备情况一览表 3、仪器设备 测量仪器:索佳SET210K全站仪 1台,测量精度为2″, DSZR 水准仪1台,测量精度为1mm。 4、施工放样 按要求恢复试验段路基中桩和边桩,每侧路基别设计值加宽30cm。 四、试验段施工工序 1、测量放线 在填土路基压实合格后,由测量班进行线路中线及边线放样,每侧路基比设计值加宽30cm,并用石灰粉洒灰线,然后布设测点,在道路两侧设置保护桩,并用水准仪测出各测点的初始标高,报请监理工程师现场检验后,准备填筑。 2、网格、布料

砂石基础换填方案

小海路1#安置房基础砂石回填方案 一、工程概况 。。。。。。。。 开挖面积为3669.85㎡,总的回填方量约为8807.64m3。 二、设计要求 1、应按地质勘查报告应挖至粉质粘土层,并请相关单位进行验收;验 收过后才能进行回填。 2、基础超深部分应以级配碎石作换填材料回填至标高1467.600m。 3、回填的平均厚度为2.4m,每隔0.3m分层碾压密实,并分层做质量检测;质量检测应由具有相应资质单位负责。 4、换填材料应采用砂石:砂为40%,碎石为60%(砂为青石中粗砂, 石子的最大粒径不大于50mm),级配砂石应分层回填压实,每铺 一层400m-500mm厚砂石垫层后用16吨以上振动式压路机压实, 压实系数不小于0.97,承载力fak不应小于200KPa,压缩模量 E0不应小于15MPa。 5、砂石铺摊到地基外的尺寸为伸出独立基承台边沿1.6m外。由于 回填较深,应设置挡墙,挡墙的定位及做法详见挡墙定位图。6、施工单位应做好相应的施工组织设计,确保回填后均满足以上要 求。 7、回填后的承载力与压缩模量应由检测单位确定。

三、技术要求 1)级配砂石填入基坑前,应基坑表面进行处理,清除表面的浮土和杂物,平整基坑; 2)坑底挖至粉质粘土层后,采用直径小于30cm的块石全部经过铺填,其厚度控制在50cm左右,碾压密实后方可进行级配砂石的回填; 3)级配砂石虚铺厚度为400~500mm,采用16t以上振动压路机压实,一般先用压路机静压两遍,再振动8遍,压实碾压速度拟定为40m/min,压路机碾压轮迹应重叠1/3~1/2,边缘或转角处(碾压不到位),用蛙式打夯机补振和平板振动器振平。 四、施工方法 1)砂石级配的确认 级配砂石采用设计配合比:碎石:中粗砂 = 3:2,由我公司技术负责人确定最大干容重后进行换填,级配砂石在现场按配比采用挖机与装载机配合拌制后直接铺摊碾压。 2)级配砂石的要求: 中粗砂:选用坚硬的人工青石砂(粒径2≥d≥0.25mm),含泥量≤5%, 碎石:选用粒径粒径50≥d≥20mm,含泥量≤5%, 砂石材料进场时,要注意按比例控制车数;避免发生二次转运或造成拌合不均等现象出现。 以上材料均要求级配良好,不含植物残体、垃圾等杂质。 3)操作工艺: 验槽---砂石拌和---分层铺筑砂石料---洒水---反复碾压最少10遍---取样试验---下层砂石铺摊---找平验收---密实度检测---静载试验---验收合格

填石试验段施工总结

路基填石试验段施工总结 我标段于2010年1月21日至1月30日于K13+097—k13+211路段进行填石路基的填筑碾压试验,施工中严格按照填石路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的施工,施工人员熟悉了填石路基的施工工艺,确定了施工机械的选型,完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备,完成了施工中各种参数的选定,为后续大规模填石路基的施工积累了经验。 经过试验段施工,取得了一套切实可行的填石路基施工工艺,用于指导施工。具体施工工艺总结如下: 一、填石方试验段工作内容及目的 选取K13+097—k13+211填方段1~3层作为填石路堤试验路段,通过现场有效的施工方法使填料达到规定的压实度,试验时记录:压实设备类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。通过试验段,确定填石路堤施工正确的压实方法,达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数,形成总结报告上报经监理工程师批准后,作为今后填石路堤施工质量控制的依据。

二、详细方法和工作程序 1.施工中所采用的标准 1.1湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)高速招标文件 1.2湖北省宜昌至巴东(鄂渝界)高速设计图。 1.3中华人民共和国交通部部颁标准《公路路基施工技术规范》。 1.4 公路工程质量检验评定标准—JTG F80/1--2004 2. 路基填筑施工方案 2.1施工准备 机械安排:PC200挖掘机1台,用于取土场装车 啄木鸟1台 斯太尔八轮自卸车5部,用于运输填料 TY220推土机1台,用于填筑摊铺 YZ-22振动压路机1台,用于压实填方 水准仪1台

填石路基试验段方案90032

填石路基试验段施工技术方案 一.工程概况 K50+860~K51+370段为填石路基,该段填石方为万m3。最大的路基填筑高度为米,利用石梯岭隧道弃渣和K50+701~K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料,在路基大面积施工前,按照监理的要求,先铺试验路段。以了解路基土的工作性能,机械组合对路基施工的有效性,验证路堤施工的工艺,确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。试验路施工成功后,应编写试验路施工总结,以指导本施工段路基填筑施工。 本施工队填石路基试验段选在K50+980~K51+080段,长度为100m,通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数,以此来指导填石路基的施工。 二.试验路段的施工目的 在满足工程质量的前提下,通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数,松铺厚度。质量检测方法:通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数;同时观测到压实层顶面稳定,不再下沉,无轮迹;在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。 三.试验安排 试验段计划开始时间:2009年7月15日 试验段计划完工时间:2009年8月5日 四.施工准备

(一)、主要人员配备 (二)、机械设备配备

五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案 1、路堤填筑石方试验段的施工方法: 路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。 四区段即:填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段; 八流程即:施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。 2、路堤填筑石方施工工艺流程如下:

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