上海新旧规范 抗拔桩基比较

上海新旧规范 抗拔桩基比较
上海新旧规范 抗拔桩基比较

上海新旧版基础规范抗拔桩基设计比较

上海市工程建设规范地基基础设计规范(DGJ08-11-2010)于2010年6月1日开始执行,原上海市工程建设规范地基基础设计规范(DGJ08-11-1999)不再适用。针对新旧两版规范,在抗拔桩基设计的区别,主要体现在岩土工程勘察地质资料、荷载效应组合、单桩竖向承载力等方面,现总结如下。

1.岩土工程勘察地质资料

新旧规范对岩土工程勘察地质资料的要求和结果,基本一致。

2.荷载效应组合

R d 单桩抗拔承载力设计值

Q d 单桩竖向上拔力设计值

旧规范:Q d 单桩竖向上拔力设计值,按基本组合计算,

其分项系数为1.2(水浮力),1.0(自重)

新规范:Q d 单桩竖向上拔力设计值,按基本组合计算,

其分项系数为1.0(水浮力),1.0(自重)

按仅3层地下室试算,水浮力约150 kN/平方米,自重约70 kN/平方米,

旧规范:Q d =1.2*150-1.0*70=110 kN/平方米,

新规范:Q d =1.0*150-1.0*70=80 kN/平方米,

新规范计算出单桩竖向上拔力设计值比旧规范的低约27%。

按仅2层地下室试算,水浮力约110 kN/平方米,自重约60 kN/平方米,

旧规范:Q d =1.2*110-1.0*60=72 kN/平方米,

新规范:Q d =1.0*110-1.0*60=50 kN/平方米,

新规范计算出单桩竖向上拔力设计值比旧规范的低约30%。

3.单桩抗拔承载力

A 采用静载试验确定单桩抗拔承载力设计值

R d 单桩抗拔承载力设计值

Rk 单桩抗拔极限承载力标准值

γR 分项系数

旧规范:R d=R k/γR γR =1.6

新规范:R d=R k/γR + G p γR =2 (灌注桩)

结果表明,新规范计算出单桩抗拔承载力设计值比旧规范的低约20%。

B 采用详勘地基资料结果确定单桩竖向承载力设计值

R d 单桩抗拔承载力设计值

γs 桩抗拔承载力分项系数

p i si i s p

d G l f U R +=∑λγ

旧规范: γs =1.6

新规范: γs =2.0

新规范计算出单桩抗拔承载力设计值比旧规范的低约20%。

C 现设计中采用扩底抗拔桩。

旧规范,无扩底抗拔桩计算公式。 新规范,p s i si i p i si i p d G l f U l f U R ++=

∑∑γλλ2211

针对新旧两版规范,抗拔桩基设计总结如下。

第一,岩土工程勘察地质资料的结果,基本一致。

第二,荷载效应组合有较大区别,虽然都为基本组合下的竖向力设计值,但

新规范中,其水浮力分项系数为 1.0。导致,新规范计算出单桩竖向上拔力设计值比旧规范的低约28%。

第三,单桩抗拔承载力计算,当采用静载试验确定单桩抗拔承载力设计值时,

新规范计算出单桩抗拔承载力设计值比旧规范的低约20%。当采用详勘地基资料结果确定单桩抗拔承载力设计值,新规范计算出单桩抗拔承载力设计值比旧规范的低约20%。

第四,如上分析,当分别采用新旧规范进行抗拔灌注桩桩基设计,因单桩竖

向上拔力设计值和单桩抗拔承载力降低的幅度接近,甚至略大,所以桩布置基本一致(旧规范略保守)。

其他有关修改,

1. 旧规范中,第6.1.11条,“宜使群桩形心与荷载长期效应组合的合力作用点相重合”

新规范中,第7.1.8条,“宜使群桩形心与竖向的准永久效应组合的合力作用点相重合”

2. 旧规范中,第6.1.9条,“竖向受压桩的钢筋笼长度不宜小于1/3桩长”

新规范中,第7.1.11条,“竖向受压桩的钢筋笼长度应穿过淤泥质土层,并不宜小于2/3桩长”

3. 旧规范中,第13.5.5条,“钻孔灌注桩…其最小高度不宜小于桩长的5%,且不小于2米。” 新规范中,第15.3.9条,“不宜小于桩长的3%,且不应小于1米。”

工程桩与抗拔桩的区别

精品文档 工程桩与抗拔桩的区别 工程桩是指能被工程利用的有效桩,抗拔桩是工程桩的一种。 砼有良好的抗压性能,但是抗拉性能差, 所以抗拔桩比承压桩在钢筋配置上要求要高点。 抗拔桩也叫做抗浮桩,是指当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时,为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打的桩。 作用用途:抗拔桩的主要靠桩身与土层的摩擦力来受力。以抵抗轴向拉力为主的桩,如锚桩、抗浮桩等。承受竖向抗拔力的桩称为抗拔桩。 应用:抗拔桩广泛应用于大副地下室抗浮、高耸建(构)筑物抗拔、海上码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板的桩基础和静荷载试桩中的锚桩基础等。 在地下水位较高的地区,当上部结构荷重不能平衡地下水浮力的时候,结构的整体或局部就会受到向上力的作用。如地下水池、建筑物的地下室结构、污水处理厂的生化池等必须设置抗拔桩。 1、一般抗拔桩采用灌注桩,较少采用预制桩。 2.抗拔桩的配筋长度是全长。这点和普通抗压桩不一样。须通过验算各段抗拔承载力来配筋。 3.老规范中,抗压桩主筋入承台30d,抗拔桩则是40d。新规范好像似乎统一取35d。 抗拔桩和工程桩在施工上面有什么区别?答:抗拔桩和工程桩不同之处,抗拔桩钢筋笼纵向主筋全部通长伸到到桩底,非抗拔桩经计算50%钢筋笼纵向钢筋可以采用非通长钢筋。抗拔桩主要就是抗拔,阻止地下水浮力,防止大型地下室上浮。对于抗拔桩来讲,另外一方面,设计的时候需要考虑它的抗拔出的能力,一般都是针对高层风荷载和地震荷载来考虑的。 精品文档

欢迎您的下载, 资料仅供参考! 致力为企业和个人提供合同协议,策划案计划书,学习资料等等 打造全网一站式需求

最新抗浮锚杆工程施工合同资料

抗浮锚杆工程施工合同 甲方:义乌市赤岸镇下山脱贫项目二标段标力建设集团项目部 乙方: 根据《中华人民共和国合同法》的有关规定,经过双方协商一致, 甲方委托乙方承担义乌市赤岸镇下山脱贫奔小康工程二标段工程部分锚杆施工任务。为明确双方责任、权利和义务,特签订本合同,以便双方遵照执行。 第一条:工程地基加固的范围 1.1工程地点:义乌市赤岸镇下山脱贫奔小康工程二标段 1.2工程范围:按甲方指定范围内设计施工图中锚杆。( )。本合同范围为 ______________________________ 。 1.3暂定工程量:米 1.4工程内容:抗浮锚杆施工,包括抗浮锚杆桩位的定位放线(甲方只负责机械钻孔前的定位放线,施工时其他由乙方负责)施工,并负责抗浮锚杆施工方案通过相关职能部门审查和竣工验收通过。 第二条:技术要求、施工工序要求 2.1执行现行国家或行业规范和标准。 2.2该抗浮锚杆施工必须经甲方、监理、业主验收合格后方可进行下一道工序施工。

第三条:工期 3.1本工程工期从2015年_____ 月___ 日起至2015年_____ 月 ____ 日止,完成合同规定全部工作量,总工期________ 天。如遇非乙方原因造成的停工时,工期顺延,工期顺延需经甲方书面确认。 第四条:合同价款及支付方式 4.1合同价款 4.1.1本施工合同采用包干单价合同,包干单价为90 元/m (未 含开发票费用),暂定抗浮锚杆300 根,暂定工程量1500 m (结算时按实际完成工程量结算),暂定工程款为135000 元整(大写人民币:壹拾叁万伍仟元整)。该包干单价包括完成本合同工程锚杆孔定位、钻孔、清土、锚杆的注浆及清理等全部费用,(甲方只提供钢材、水、电、混凝土,其他均由乙方负担)。 4.1.2 甲方只提供钢材、水、电、混凝土其他均由乙方负担,乙方 必须无条件执行,但单价不再进行调整; 4.1.3在合同执行的整个过程中,若因乙方原因造成的损失,甲方有 权根据现场实际情况在工程款中双倍扣除相应损失。 第五条:甲方责任和义务 5.1甲方只提供钢材、水、电、混凝土及甲方指定施工区域图纸(电只提供至二级电源箱,位置由甲方指定)。 5.2负责对乙方每道工序的验收和乙方完成工作量的确认。

抗拔桩、立柱桩专项施工方案培训资料

抗拔桩、立柱桩专项施工方案培训资 料

目录 1编制依据................................................ - 0 - 1.1编制依据........................................... - 0 - 1.2编制范围........................................... - 1 -2工程概况................................................ - 1 - 2.1工程简介........................................... - 1 - 2.2设计概况........................................... - 1 - 2.3计划工期........................................... - 2 - 2.4抗拔桩、立柱桩设计标准............................. - 2 - 2.5自然条件........................................... - 3 - 2.5.1地质条件...................................... - 3 - 2.5.2水文条件...................................... - 7 - 2.6周边环境........................................... - 7 - 2.6.1周边建筑物.................................... - 7 - 2.6.2周边管线...................................... - 8 - 2.8建设相关单位....................................... - 9 -3工程重难点分析.......................................... - 9 - 3.1工程重难点分析..................................... - 9 - 3.1.1粉砂层成孔容易出现孔壁坍塌、扩孔现象.......... - 9 - 3.1.2孔位偏差问题................................. - 10 - 3.1.3周边环境因素................................. - 11 - 3.2方案比选.......................................... - 13 -

抗拔桩施工方案

目录 一、设计概况 (2) 二、工期安排和进度计划 (2) 三、人员配备 (3) 四、机械配备 (3) 五、施工方案 (4) 六、质量保证措施 (16) 七、安全保障措施 (16) 八、环境保护措施 (18)

一、设计概况 滨海站交通枢纽位于滨海新区先进制造业产业区中区,距离滨海新区核心12km,东临泰达开发区和天津港,西临高科技产业园区和空港,站位距塘沽城区新北路约5km。 本项目是滨海站交通枢纽配套市政工程的七个子项之一,包括中央环路、南北广场进出站高架匝道,和南广场与外界联通的三条规划路。 B象限U型槽抗拔桩采用C45防水钢筋混凝土,桩径为0.8m,桩长18~25m,共计84根。 B象限U型槽基坑临时支护采用C30钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩径0.8m,桩间距1.0m,桩长12m及14m;桩长14m共计:77根;桩长12m共计:37根。 二、工期安排和进度计划 该段段计划从2012年8月15日开始施工,按每台钻孔桩机施工每1天完成4根桩左右,安排2台钻孔桩机,2012年9月10日完成。安排工期26天。 施工进度横道图 部位日期时 间 2012年 8月9月10月 支护桩8.15~9.10 26 抗拔桩8.15~9.1026 三、人员配备 灌注桩加工制作主要管理人员、技术人员和技工见下表。

管理人员和技术人员 姓名职务职称备注 国金祥现场经理 赵功沛测量负责人工程师 杨春雷质量负责人工程师 王伟安全负责人工程师 刘鑫试验负责人工程师 桂林物资负责人工程师 彭道杰技术员工程师 周伟涛技术员工程师 马振刚技术员工程师 张晓军技术员工程师 马贵中桩机施工队长 技工 工种计划数量到场数量备注 电焊工8 8 桩机操作员 2 2 其它作业人员30 30 四、机械配备 序号名称规格型号数量单位完好率 1 潜水钻机QZ-90 2 台100% 2 电焊机BX1-500 8 台100% 3 混凝土输送车15m3 10 台100% 4 导管300mm 2 套100%

地铁车站抗拔桩施工方案

目录 一、工程概况........................................................... - 0 - 二、编制依据........................................................... - 0 - 三、技术要求及设备选型 ................................................. - 1 - 3.1、技术要求 (1) 3.2、设备选择 (1) 四、施工方法........................................................... - 2 - 4.1、施工流程 (2) 4.2、泥浆制备 (3) 4.3、测量定位 (5) 4.4、护筒埋设 (5) 4.5、钻进成孔 (5) 4.6、桩孔质量检测 (6) 4.7、清孔 (6) 4.8、钢筋笼制作 (7) 4.9、钢筋笼吊装 (8) 4.10、水下混凝土灌注 (8) 五、质量保证措施....................................................... - 8 - 六、安全保证措施....................................................... - 9 - 七、文明施工及环保措施 ................................................ - 10 -

一、工程概况 XX 站车站总长470.1m ,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m 岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为19m ,顶板覆土约3.9m 。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护,车站主体及附属均采用明挖法施工。 左、右C K 11+923.270 太阳岛站 冰雪大世界站 计算车站中心里程世茂大道站 车站起点里程车站终点里程左、右C K 11+991.270 左、右C K 11+521.170 1号风亭 4b号出入口4号出入口(预留) 3号出入口 2c号出入口(预留)2B号出入口 2A号出入口 2号风亭3号风亭 1号出入口 XX 站平面图 本车站共设置16根抗拔桩,抗拔桩有效桩长35m ,其中有3根抗拔桩兼做格构柱的立柱桩。抗拔桩为直径1.0m 的钢筋混凝土钻孔灌注桩,桩身混凝土等级C35,抗渗等级P6。 抗拔桩平面布置图 二、编制依据 ⑴《XX 市轨道交通2号线一期工程施工图设计XX 站围护结构)》 ⑵《XX 市轨道交通2号线一期工程XX 站岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)》

大厦抗浮锚杆桩工程施工承包合同协议书范本模板

发包方:________________________________(以下简称甲方) 承包方:________________________________(以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》的有关规定,经过双方协商一致,甲方委托乙方承担________大厦工程设计及施工任务。为明确双方责任、权利和义务,特签订本合同,以便双方遵照执行。 第一条:工程地基加固的范围 1.1 工程地点:________________________________ 1.2 工程范围:按设计要求确定为纯地下室抗浮板埋深为-6.5m和-7.5m范围。(详施工方案)1.3 ________大厦抗浮桩暂定工程量:________米 1.4 工程内容:抗浮锚杆工程设计与施工,包括抗浮锚杆桩位的定位放线、施工,并负责抗浮锚杆方案和施工图的设计通过相关职能部门审查通过和验收通过。 第二条:技术要求、施工方案及施工组织设计 2.1 执行现行国家或行业规范和标准。 2.2 该抗浮锚杆设计方案须经施工图审查单位审查合格并报经甲方确认后方可施工;经施工图审查单位审查合格的设计及施工组织方案作为本合同的附件。 第三条:工期 3.1 本工程工期从________年________月________日起至________年________月 ________日止,完成合同规定全部工作量,总工期________天。如遇非乙方原因造成的停工时,工期顺延,工期顺延需经甲方书面确认。 第四条:合同价款及支付方式 4.1 合同价款

4.1.1本施工合同采用包干单价合同,包干单价为________元/m,暂定抗浮锚杆________根,暂定工程量________m(结算时按实际完成工程量结算),暂定工程款为________________元整(大写人民币:________________元整)。该包干单价包括完成本合同工程所需的人工、材料、机械费、管理费、措施费、规费、税金、赶工费、定额测定费、安全文明施工措施费、保险费等全部费用。 4.1.2方案审查时,如对施工方案有调整,按调整后的施工方案进行施工,但单价不再进行调整; 4.1.3在合同执行的整个过程中,无论任何原因本合同单价都不再进行调整。 第五条:甲方责任和义务 5.1 甲方委托任务时,必须向乙方提供地下管线、地下构筑物的资料,该建筑场地的工程地质勘察报告,以及建筑物基础设计图,按时提供已有的技术资料,并能满足乙方编制施工组织设计方案。 5.2 指派________为甲方现场代表,协调乙方与有关部门的联系,并负责对乙方隐蔽的签证和乙方完成工作量的签证。 5.3 按合同约定日期支付工程款。 5.4 负责协调乙方与总包及其他分包单位配合问题。 第六条:乙方责任和义务 6.1 负责按设计技术要求和规范,编制施工组织设计方案,并报相关部门审查; 6.2 乙方必须严格按照施工方案和有关施工规范进行施工,若因质量不符合所产生的返工费用和责任由乙方负责,甲方有权罚款、停工、停发工程款,直至退场; 6.3 指派________为乙方现场代表,协调甲方与有关部门的联系,并负责对隐蔽的签证和完成工作量的签证,提供现场工作人员名单,施工人员服从土建总包单位的治安、消防、环卫等要求;乙方需严格按照国家及地方的有关法律法规进行安全、文明施工,乙方现场人员及机具等的安全由乙方全权负责,并严格按国家、地方的相关规定购买人员、机具的保险,相关费用已含在本合同包干单价中。

抗拔桩施工方法及工艺要求

抗拔桩施工方法及工艺要求 由于本工程的抗浮水位为1.0m,抗拔桩作为抗浮措施。 抗拔桩直径d=800mm,D=1800mm,共40根,桩长≥6m。桩身混凝土强度等级C35,水灰比不应大于0.45,主筋保护层厚55mm。桩箍筋用螺旋式箍筋,并每隔2.0m设一道12焊接加劲箍筋,桩纵筋1022,锚入筏板内35d,钢筋搭接长度为36d。 结合深基坑支护桩(咬合桩)的施工,本工程抗拔桩采用旋挖钻成孔扩底灌注桩施工工艺进行施工。该工艺可以充分发挥旋挖钻机钻孔速质量好,工作效率高,移位灵活,噪音底,环保的特点。 本工程投入 1 台旋挖钻机以及扩底装置和一台 25T 汽车吊车配合来进行旋挖钻成孔扩底灌注桩的施工。 1.1 旋挖钻成孔扩底灌注桩施工工艺 旋挖钻成孔扩底灌注桩施工采用静态泥浆护壁钻孔成桩工艺具体施工流程为: 测量定位→钻机就位→埋设护筒→灌入护壁泥浆→钻孔→扩孔→一次清孔→检测→钢筋笼下放→二次清孔→混

凝土灌注 其工艺流程见下图。 图旋挖钻成孔扩底灌注桩工艺流程图1.2旋挖钻成孔扩底灌注桩投入机械设备 投入机械设备一览表 序号机械或设备 名称 型号 规格 数量备注

1.2 .3 主要施工工艺 1.3.1、旋挖钻孔 桩机安装就位后,调平垫稳底座,保持钻进时不发生位移和沉陷。桩机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三

者应在同一前垂线上,偏差不大于2cm。 旋挖钻孔作业分两班连续进行,对旋挖钻孔不符合要求的应及时调整,经常注意土层的变化,每2米或在土层变化处取钻渣探明土层,记入记录本中(记录本中要有该桩孔的地质剖面图),随时与地质剖面图核对。 开始挖进时,先启动卷扬机慢速钻进,并注意钻机的稳固情况,钻头导向部分全部进入土层后才正常钻进。 在上部土层中钻进时,要控制进尺,低挡慢速,大泵量,泥浆比重控制在1.2~1.3之间。在淤泥层中钻时,可用中速,大泵量,泥浆比重控制在1.3~1.4之间。 旋挖钻机挖至强风化时需进行第一次取强风化岩样保留,在挖进5米时,在进行第二次取岩样,经相关单位确认后验孔,提出挖斗,安装相应扩大头尺寸的钻头进行钻孔扩底,扩大头全部伸开,在扩20分钟,第一根桩先在地面作试验并由卷扬机钢丝绳定准,由机长及管理人员检查,扩底扩好后提出扩头。 如遇流砂层中钻进,必须慢速,增大泥浆比重在1.3~1.4,并调整稠度的胶体率以保证该孔段护壁有一定的厚度。 在粗砂层和卵石的砾砂层中钻进,用低档慢速,优质泥浆、大泵量,泥浆比重控制在1.3~1.4之间,防止孔内塌方。

抗浮锚杆工程施工合同

抗浮锚杆工程施工合同 发包方:(以下简称甲方) 承包方:(以下简称乙方)根据《中华人民共和国合同法》的有关规定,经过双方协商一致,甲方委托乙方承担工程设计及施工任务。为明确双方责任、权利和义务,特签订本合同,以便双方遵照执行。 第一条:工程地基加固的范围 1.1 工程地点:、 1.2 工程范围:按设计要求确定为纯地下室抗浮板埋深为-6.5m和-7.5m范围。(详施工方案) 1.3 暂定工程量:7869.8米 1.4 工程内容:抗浮锚杆工程设计与施工,包括抗浮锚杆桩位的定位放线、施工,并负责抗浮锚杆方案和施工图的设计通过相关职能部门审查通过和验收通过。 第二条:技术要求、施工方案及施工组织设计 2.1 执行现行国家或行业规范和标准。 2.2 该抗浮锚杆设计方案须经施工图审查单位审查合格并报经甲方确认后方可施工;经施工图审查单位审查合格的设计及施工组织方案作为本合同的附件。

第三条:工期 3.1 本工程工期从2011年 3 月 25 日起至2011年 5 月 5 日止,完成合同规定全部工作量,总工期42 天。如遇非乙方原因造成的停工时,工期顺延,工期顺延需经甲方书面确认。 第四条:合同价款及支付方式 4.1 合同价款 4.1.1本施工合同采用包干单价合同,包干单价为元/m,暂定抗浮锚杆2071根,暂定工程量 m(结算时按实际完成工程量结算),暂定工程款为元整(大写人民币:元整)。该包干单价包括完成本合同工程所需的人工、材料、机械费、管理费、措施费、规费、税金、赶工费、定额测定费、安全文明施工措施费、保险费等全部费用。 4.1.2 方案审查时,如对施工方案有调整,按调整后的施工方案进行施工,但单价不再进行调整; 4.1.3 在合同执行的整个过程中,无论任何原因本合同单价都不再进行调整。 第五条:甲方责任和义务

钻孔抗拔桩试桩方案2012.5.9

南京市城西干道综合改造工程I标 清凉门隧道抗拔桩 试桩方案 编号: 版本号: 发放编号: 编制: 复核: 审核: 批准: 有效状态: 中铁四局集团江苏投资公司南京城西干道改造工程第二经理部 二〇一二年五月九日

目录 1、试桩的目的 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 3.1工程简介 (2) 3.2地质特征 (2) 3.3试验桩情况简述 (4) 4、试桩施工方案 (4) 4.1施工准备 (4) 4.2人员、机械配置情况 (5) 4.3材料进场检验 (5) 4.4混凝土配合比确定及拌制 (5) 4.5钻孔桩施工 (6) 4.5抗拔力试验 (8) 5、质量控制措施 (9) 5.1建立完善的质量保证体系 (9) 5.2钢筋质量控制措施 (9) 5.3施工质量允许偏差 (9) 6、安全控制措施 (10) 7、编制试桩施工总结 (11)

1、试桩的目的 通过试桩,以复核地质资料,确定采用旋挖钻机施工的可行性,并确定桩机类型,确定混凝土灌注工艺是否可行,确定施工人员、设备配置情况,以指导、规范钻孔桩施工。同时检验抗拔桩的抗拔是否满足设计要求。 2、编制依据 2.1南京市城西干道综合改造工程清凉门隧道工程-围护结构图S-SD-1-WH 2.2《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 2.3《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2.4工地现场调查、采集、咨询所获取的资料 3、工程概况 3.1工程简介 根据局指挥部施工任务划分,我项目部承建城西干道综合改造工程I 标K2+600~K3+600段的施工任务,全长1000m。其中隧道段起讫里程为K2+600~K3+380,K2+600~K3+196段为暗埋式隧道,长596m,K3+196~K3+380段为敞开式隧道,长184m,K3+385~K3+600段为路基段,长215m。 为消除地下承压水的浮力,设计采用在主体结构下设置φ800的抗拔桩形式加固。 3.2地质特征 按照设计地质勘察资料,地层自上而下依次有以下几种: ①~1杂填土:灰黄色~褐灰色,松散,为粉质黏土混碎石、碎砖等堆填。部分地段表层有20cm混凝土地坪或路面。层厚0.6~4.5m;

抗拔桩检测方案知识讲解

如有侵权请联系网站删除 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土 建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN(KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-2012 《建筑基桩技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-2012 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-2011 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》2014年版 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:通过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。2检测方法

抗浮锚杆施工合同

龙跃·熙炎景城 基础抗浮锚杆工程施工合同 甲方(发包方):四川眉山龙跃置业有限公司 乙方(施工方):湖北华亚建设工程有限公司 根据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》、《建筑安装工程合同承包条例》和四川省有关规定及本工程的具体情况,遵循平等自愿和诚实信用的原则,甲、乙双方经协商一致、委托乙方对龙跃·熙炎景城项目抗浮锚杆工程进行施工,为明确在施工过程中双方的责任、权利及义务,签订本施工合同。 一、工程概况 1、工程名称:龙跃·熙炎景城项目基础抗浮锚杆工程。 2、工程地址:眉山岷江大道 3、工程规模:本工程基础抗浮锚杆1576根,总进尺长度11032米;主筋为3根直径22mm(HRB400),孔径150mm,锚入深度7米,做法详见抗浮锚杆平面布置图和大样图。 二、工程内容 按图审中心、设计院审查合格且甲方认可的施工图设计及施工方案确定的地下室基础抗浮锚杆施工、配合检测、验收合格,其工作内容包括抗浮锚杆施工全部工序:孔位测放、钻孔清孔、锚杆制安及锚固、填入砾石、拔套管、压力灌浆施工、验收等工作内容。 三、工程承包方式:乙方包工、包料、包验收通过。乙方并负责竣工图及竣工资料的编绘以及按建委要求进行资料存档备案。如该项目需要专项审查,

专项审查合格由乙方负责,相关费用已含在合同综合单价内,不额外增加费用。 四、开工时间及工期 1、开工时间:以甲方书面通知为准 2、工期:30日历天(不含锚杆基本试验及检测时间)。 3、因下列原因造成合同工期延误,经甲方确认,工期可顺延,但甲方不承担乙方窝工费及停工费: 3.1、因甲方原因、变更设计,下雨、高温以及地质情况与地勘报告严重不符等,累计影响工期三天内不顺延; 3.2、由于不可抗力的因素造成的工期延误,工期可顺延; 4、因乙方原因导致工期延误,工期不予顺延。 5、本工程投标前乙方已自行踏勘施工现场,任何因忽视或误解施工现场情况而导致的索赔和工期延长由乙方承担,并不产生任何费用。 五、工程质量及要求 1、工程质量:合格。 2、本工程施工质量须符合国家现行相关施工规范与验收规范、标准和甲方确认的施工方案等的要求并达到工程验收标准。 3、乙方在施工现场必须配备与施工方案一致的管理人员,建立完善的质量、安全、进度保证体系,并按甲方提出的要求进行施工。 4、乙方须按国家有关规范及甲方的指令进行施工,随时接受甲方及监理工程师的检查,保证为检查提供便利条件,并按检查结果进行整改;及时向甲方及监理单位提供与工程质量有关的技术资料。

抗浮锚杆桩专项方案

郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台 抗浮锚杆 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 日期: 部

目录 1 编制说明 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 编制说明 (3) 2 工程概况及特点 (3) 2.1总述及现场概况 (3) 2.2施工目标 (4) 2.3工程概况 (4) 2.4工程地质情况 (5) 2.5工程地质地下水情况 (6) 3 抗浮锚杆主要施工方案及技术措施 (6) 3.1 抗浮锚杆设计要求 (6) 3.2施工准备工作及测量放线 (6) 3.3抗浮锚杆施工 (8) 3.4 抗浮锚杆泥浆处理 (9) 3.5 试验要求 (9) 3.6 截除桩头要求 (9) 1 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1编制依据 (1)郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台《锚杆平面布置图》;(2)《郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台》蓝图,化工部郑州

地质工程勘察院,2016.9; (3)我公司质量体系文件; (4)我公司长期的基础工程施工经验; (5)合理的工期安排、保证安全、保证质量优良、降低造价的原则。 1.1.2满足施工规范 1.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2013); 2.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015); 4.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 5.《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93); 6.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 7.《工程测量规范》(GB50026-2007); 8.《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005) 1.2 编制说明 本施工组织设计为基坑支护、降水阶段施工组织设计,是根据招投标文件、合同、施工图纸要求编制而成。结合本阶段的施工内容及特点,本设计编制时着重提出基坑支护施工流程、及对一些主要的分项工程提出了施工方法、技术措施。 对确保工程质量、保证安全、文明施工,编制了较详细的施工技术保证措施,并对各种可能出现的问题提出了相应的对策。 2 工程概况及特点 2.1总述及现场概况 拟建郑州航空工业管理学院东校区体育馆及体育场看台抗浮锚杆工程场地位于郑州航空工业管理学院东校区院内。本基坑大致呈矩形,东西宽长约86m,南北宽约150m;设计±0.00m对应的绝对标高为85.20m,现场对场地地表杂填土进行清除,清

抗浮锚杆施工合同

新豪天地二期 基础抗浮锚杆工程施工合同 甲方(发包方):新豪天地二期 乙方(施工方): 根据《中华人民共和国合同法》、《建筑法》、《建筑安装工程合同承包条例》和四川省有关规定及本工程的具体情况,遵循平等自愿和诚实信用的原则,甲、乙双方经协商一致、委托乙方对新豪天地二期项目抗浮锚杆工程进行施工,为明确在施工过程中双方的责任、权利及义务,签订本施工合同。 一、工程概况 1、工程名称:新豪天地二期项目基础抗浮锚杆工程及边坡喷锚工程。 2、工程地址:咸宁新豪天地二期 3、工程规模:本工程基础抗浮锚杆1980根,总进尺长度14850米;主筋为3根直径18mm(HRB400),孔径200mm,锚入深度7.5米,做法详见抗浮锚杆平面布置图和大样图,边坡大约1800㎡,铺锚厚度6—8公分,详现场地形。 二、工程内容 按图审中心、设计院审查合格且甲方认可的施工图设计及施工方案确定的地下室基础抗浮锚杆施工、配合检测、验收合格,其工作内容包括抗浮锚杆施工全部工序:孔位测放、钻孔清孔、锚杆制安及锚固、填入砾石、拔套管、压力灌浆施工、验收等工作内容。 三、工程承包方式:乙方包工、包料、包验收通过。乙方并负责竣工图及竣工资料的编绘以及按建委要求进行资料存档备案。如该项目需要专项审查,

专项审查合格由乙方负责,相关费用已含在合同综合单价内,不额外增加费用。 四、开工时间及工期 1、开工时间:以甲方书面通知为准 2、工期:90日历天(不含锚杆基本试验及检测时间)。 3、因下列原因造成合同工期延误,经甲方确认,工期可顺延,但甲方不承担乙方窝工费及停工费: 3.1、因甲方原因、变更设计,下雨、高温以及地质情况与地勘报告严重不符等,累计影响工期三天内不顺延; 3.2、由于不可抗力的因素造成的工期延误,工期可顺延; 4、因乙方原因导致工期延误,工期不予顺延。 5、本工程投标前乙方已自行踏勘施工现场,任何因忽视或误解施工现场情况而导致的索赔和工期延长由乙方承担,并不产生任何费用。 五、工程质量及要求 1、工程质量:合格。 2、本工程施工质量须符合国家现行相关施工规范与验收规范、标准和甲方确认的施工方案等的要求并达到工程验收标准。 3、乙方在施工现场必须配备与施工方案一致的管理人员,建立完善的质量、安全、进度保证体系,并按甲方提出的要求进行施工。 4、乙方须按国家有关规范及甲方的指令进行施工,随时接受甲方及监理工程师的检查,保证为检查提供便利条件,并按检查结果进行整改;及时向甲方及监理单位提供与工程质量有关的技术资料。

抗拔桩施工方案要点

昆明地铁首期工程土建六标 晓东村站~世纪城站区间明挖段抗拔桩施工方案 1.工程概况 昆明地铁首期工程土建六标包含1站3区间即:晓东村站、晓东村站~世纪城站区间、奥体中心站~晓东村站区间、巫家坝站~奥体中心站区间。晓东村站采用明挖法施工,晓东村站~世纪城站区间采用盾构+明挖+路基+高架法进行施工,奥体中心站~晓东村站区间和巫家坝站~奥体中心站区间采用盾构法进行施工。 晓东村站~世纪城站区间明挖段(含盾构始发井),设计里程为右ⅠDK20+180.000~右ⅠDK20+525.000,基坑大体呈南北走向,北段为盾构始发井,宽21.4m,长15m,基坑南端出地面,其中右ⅠDK20+303.000~右ⅠDK20+525.000段底板底设置抗拔桩,共计137根,详见抗拔桩平面布置图。抗拔桩采用Φ1000mmC40钢筋混凝土钻孔灌注桩。 2.工程地质条件 抗拔桩施工范围内自上而下可分为第四系人工填土层(Qml)、第四系全新统冲积湖积层(Q4al+l)、第四系上更新统冲积湖积层(Q3al+l)等。 1)第四系人工填土层(Qml) (1)1填筑土,灰黄、灰白,稍湿,主要成份为粘性土夹碎石。多为路基填

筑层, 呈稍密~密实状态。属Ⅱ级普通土。在全段表层大部分布。分布在隧道顶部。 (1)2素填土,褐黄、褐灰,稍密,湿,主要成份为粘性土, 呈松散至稍密状态。属Ⅰ级松土。在全段连续分布。平均厚度4.35m。顶面埋深0~1.20m,标高1893.67~1896.37m。分布在隧道顶部。 2)第四系全新统冲积湖积层(Q4al+l) (2)3粘土,褐黄色、灰黑色可塑,湿,中压缩性,局部含砾约5~10%,局部含少量有机质,属Ⅰ级松土。基本连续分布。本层各孔均有揭露:层厚0.70~9.70m,平均厚度3.24m。顶面埋深1.40~24.00m,标高1870.38~1893.23m。多分布在隧道顶板以上,出口段处隧道底部。 (2)4粉土,褐灰、灰黑色,稍密,湿~饱和,中压缩性,夹粉砂薄层。属Ⅰ级松土。各钻孔均见有分布。层厚0.50~5.00m,平均厚度2.00m。顶面埋深6.00~17.10m,标高1878.54~1889.84m。多分布在隧道底板以下,局部地段处隧道洞径范围内。 (2)5泥炭质土,深灰、黑色软~可塑,湿~饱和,高压缩性,质较轻,含有大量未分解的水草、木质腐殖质,有机质含量约10~30% 。局部有机质含量大于60%,相变为泥炭,属Ⅰ级松土。在部分孔段分布。有11个钻孔揭露,层厚0.60~5.30m,平均厚度2.05m。顶面埋深10.80~21.90m,标高

抗拔桩检测方案范本

抗拔桩检测方案

文档仅供参考 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 桩基检测方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 二○一四年十月二十日

桩基检测方案 1工程概况 1.1工程名称:南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段试验段土建工程(DS7-TA05标) 1.2建设单位:南京地铁建设有限责任公司 1.3建设地点:金龙路站~无想山站 1.4工程概况:本标段二站一区间,金龙路站、无想山站和金龙路站~无想山站区间。 金龙路站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~9a、15~22a)、2400KN(KBZ10~14)。金龙路站桩数总计127根。 无想山站采用Φ1000钻孔灌注桩,混凝土等级为C35P8水下,有效桩长5m。设计抗拔承载力特征值为:1000KN(KBZ1~KBZ5)、2400KN (KBZ6~KBZ25)。无想山站桩数总计90根。无想山站抗拔桩平面布置见图2-2。 1.5检测项目及数量: 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106- 《建筑地基基础处理技术规范》JGJ79-

《建筑基桩技术规范》JGJ94- 《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142- 《建筑地基基础设计规范》GB50007- 《钻孔灌注桩成孔、地下连续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117- 《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》 本工程设计图纸 1.7检测任务: 低应变检测:经过低应变动测对试桩完整性进行检测,以确定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测:测试试验桩单桩竖向抗拔最大值,提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特征值; 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形;判定单桩竖向抗拔承载力是否满足设计要求。 2检测方法 2.1静载抗拔检测 2.1.1检测装置及安装示意图 试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。 在抗拔桩的顶部架设一根钢梁,将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板,荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同步加载。千斤顶加载产生的抬升力由钢梁传递给抗拔桩的钢筋笼。桩顶位移用百分表位移传感器测量。

抗 拔 桩

抗拔桩 英文:uplift pile 含义:也叫做抗浮桩,是指当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时,为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打的桩。 作用用途 抗拔桩的主要靠桩身与土层的摩擦力来受力。以抵抗轴向拉力为主的桩,如锚桩、抗浮桩等。承受竖向抗拔力的桩称为抗拔桩。 抗拔桩广泛应用于大副地下室抗浮、高耸建(构)筑物抗拔、海上码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板的桩基础和静荷载试桩中的锚桩基础等。 在地下水位较高的地区,当上部结构荷重不能平衡地下水浮力的时候,结构的整体或局部就会受到向上力的作用。如地下水池、建筑物的地下室结构、污水处理厂的生化池等必须设置抗拔桩。 一、抗拔桩基本施工 1.施工工艺流程 场地平整→测量定位→护筒埋设→钻机对位→复验桩点→制备护壁泥浆→ 钻孔并投放泥浆护壁→成孔至设计高程→提钻→清孔→置换泥浆→检查成孔质

量→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注砼→控制桩顶标高→养护→ 成桩→资料整理及报验。 2.主要工序施工方法和技术要求 (1) 测量放线及复验 依据护坡桩设计文件及桩位平面图,定出桩位及高程控制点,报项目部技术 负责人,经复核无误后方可施工。 (2) 护筒埋设、钻机就位 根据现场情况,选择埋设护筒,护筒直径 1.0m,护筒埋深 1.50m,上设 2 个溢水口,护筒中心应与桩中心对齐,其顶部应高出地面300mm,护筒与孔壁之 间应用粘土填实。作好测量标识和测量记录。钻机对位允许偏差2cm。钻机就位 后应保持机身平稳,调直机架挺杆,不允许发生倾斜、移位现象。 (3) 泥浆护壁成孔 ①钻进过程中时常检查钻杆垂直度,确保孔壁垂直。 ②本次工程采用泥浆护壁,随钻机钻进随注浆,穿过不利地层时泥浆比重可适 当增至1.3~1.5。 ③钻进过程中必须控制钻头在孔内的升降速度,防止因浆液对孔壁的冲刷及负

基础桩、抗拔桩施工方案

1.1基础桩、抗拔桩施工 1.1.1施工方法及流程 本工程施工拟采用旋挖钻孔工艺成孔、水下灌注砼成桩。旋挖工艺钻孔具有施工速度快,钻孔垂直度精度高,自动化程度高,不使用电力等特点。同时该工艺泥浆用量少,钻孔出土主要以渣土形式存放,便于清除运输,与其它钻孔工艺比较可以节约大量的泥浆运费,有利于环境保护。 施工工艺总流程如下:

钻孔灌注桩(后压浆桩)施工流程图 1.1.2施工工艺及技术要求 1 施工准备 (1)现场准备 施工场地由机械及人工推平并压实。搭设钢筋加工平台,接通水、电。 (2)机械设备及材料准备 钻机、吊车等设备进场组装并调试好。泥浆清理设备、挖掘机、铲车等就位;所有钢筋材料进场。 (3)桩位测量放线 从业主处获取施工场地的桩位控制点坐标资料及高程点资料,办理书面交接手续。 根据试桩设计平面图,使用全站仪测定桩位。在桩位点打30cm深的木桩或钢筋桩,桩上钉小钉定桩位中心,并采用“十字栓桩法”做好栓桩标记,并加以保护。 测量结果经自检、复检后,报请甲方驻工地代表或监理复核,复核无误并签字认证后,方可施工。 在施工作业面以外布臵控制桩,以便对桩位进行复核。 (4)地下障碍物处理 施工前要求业主提供施工场地地下管线详图,包括雨污水管道,上下水管道,煤气管道,电信管道,场地内是否有人防,旧楼房基础,发现不明管线后向现场工程师汇报,请到现场了解情况,得到允许后才能处理。暂时不能处理的障碍物,请设计和甲方驻地工程师协调。 (5)埋设护筒 钻孔前应在测定的桩位,准确埋设护筒,护筒高2.0~3.0m,并确保护筒底端坐在原状土层。准确固定钻孔位臵,隔离地面水,稳定孔口土和保护孔壁不塌,

副本-预应力管桩采购合同

预应力管(方)桩采购合同 需方(甲方):江苏纳英建设工程有限公司 供方(乙方):汤始建华建材销售(江苏)有限公司 承运方(丙方):安徽新征程物流有限公司 因甲方建设工程的需要,甲方向乙方采购预应力混凝土管桩及方桩,经甲乙双方协商达成如下协议: 一、预应力管桩的种类、规格与数量 暂定静压预应力混凝土管桩,桩型:PHC 500 AB 110 C80,有效桩长20米,单桩承载力1150KN,预估一期桩数为650根。暂定静压预应力混凝土管桩,桩型:PHC 400 AB 95 C80,有效桩长12米,单桩承载力400KN,预估一期桩数为400根。暂定静压预应力混凝土实心方桩(抗拔)桩型:YSFZb-400B -11,有效桩长11米,方桩规格为:混凝土等级C60,边长400mm,内配12根Φ9.0预应力钢筋,顶部采用预埋套筒连接,(其他型号预应力实心方桩应同样满足此规格要求)单桩抗拔承载力250KN,预估一期桩数为130根。根据地勘报告,本工程地下水腐蚀性等级为中腐蚀性(对干湿交替环境),补充说明如下:管桩上截桩混凝土抗渗等级为P12。 二、单价和总价 1、单价: PHC 500 AB 110 C80 桩型:185元/米;PHC 400 AB 95 C80桩型: 135元/米;YRS-400B -11桩型:230元/米,此价格包含生产、仓储、运输、装卸、利润、13%材料发票和10%运输发票等。产品标准:苏G03-2012,Q/321183 JH001-2015。 2、此单价不因供桩数量及市场价格波动而变化。乙方负责将桩运至现场甲方 或桩施工单位指定的工作区域,包含卸货。乙方提供等额发票。 3、采购总价暂定为人民币3381900元。 三、供货时间 1、暂定供货时间为2019年5月23日至2019年6月30日。 2、每次具体供货数量由各桩施工单位依据供桩计划与乙方联系确定。乙方在 收到桩施工单位通知后24小时内将桩运至现场。 四、管桩的供应

上海新旧规范 抗拔桩基比较

上海新旧版基础规范抗拔桩基设计比较 上海市工程建设规范地基基础设计规范(DGJ08-11-2010)于2010年6月1日开始执行,原上海市工程建设规范地基基础设计规范(DGJ08-11-1999)不再适用。针对新旧两版规范,在抗拔桩基设计的区别,主要体现在岩土工程勘察地质资料、荷载效应组合、单桩竖向承载力等方面,现总结如下。 1.岩土工程勘察地质资料 新旧规范对岩土工程勘察地质资料的要求和结果,基本一致。 2.荷载效应组合 R d 单桩抗拔承载力设计值 Q d 单桩竖向上拔力设计值 旧规范:Q d 单桩竖向上拔力设计值,按基本组合计算, 其分项系数为1.2(水浮力),1.0(自重) 新规范:Q d 单桩竖向上拔力设计值,按基本组合计算, 其分项系数为1.0(水浮力),1.0(自重) 按仅3层地下室试算,水浮力约150 kN/平方米,自重约70 kN/平方米, 旧规范:Q d =1.2*150-1.0*70=110 kN/平方米, 新规范:Q d =1.0*150-1.0*70=80 kN/平方米, 新规范计算出单桩竖向上拔力设计值比旧规范的低约27%。 按仅2层地下室试算,水浮力约110 kN/平方米,自重约60 kN/平方米, 旧规范:Q d =1.2*110-1.0*60=72 kN/平方米, 新规范:Q d =1.0*110-1.0*60=50 kN/平方米, 新规范计算出单桩竖向上拔力设计值比旧规范的低约30%。 3.单桩抗拔承载力 A 采用静载试验确定单桩抗拔承载力设计值 R d 单桩抗拔承载力设计值 Rk 单桩抗拔极限承载力标准值 γR 分项系数 旧规范:R d=R k/γR γR =1.6 新规范:R d=R k/γR + G p γR =2 (灌注桩) 结果表明,新规范计算出单桩抗拔承载力设计值比旧规范的低约20%。

相关文档
最新文档