空分装置先进控制解决方案

空分装置先进控制解决方案
空分装置先进控制解决方案

空分装置先进控制解决方案

吴庆金晓明

(中国空分设备有限公司,杭州市东新路462号,310004)

1空分装置工艺简介

空分装置采用深冷技术,利用氧、氮气体在相同压力下沸点的不同实现气体的分离,提取空气中氧、氮及其它气体组分。目前主要的空分流程分为内压缩流程和外压缩流程。其基本原理是空气及其组分在低温时的热力性质、低温下的传热和传质过程、空气净化和低温精馏原理。其主要单元设备是精馏塔、换热器、分子筛吸附器、空气冷却塔等,主要部机是透平膨胀机、透平压缩机等,另外还有稀有气体的制取、低温液体贮运和空分设备的控制系统。

深冷空分的基本工艺流程是:空气从空气吸入塔进入工艺系统,经过过滤和空气压缩机加压后,进入空气预冷塔,用冷却水对空气进行冷却,经冷却后的空气送入纯化系统(MS系统),空气经过纯化系统吸附净化后,可去除空气中的和碳氢化合物等杂质。经净化的空气在膨胀机中进行膨胀,温度急剧水分、CO

2

下降。在分馏塔系统中,经前面工段加压、净化、膨胀的空气将实现分离,最终得到氧气和氮气。在现阶段,氩气等稀有气体也是空分装置生产的一种重要产品,很多大型空分装置都设有氩塔提取氩,一般主要由粗氩塔和精氩塔完成提氩。

现阶段常见的深冷空分工艺有两种:外压缩流程工艺即传统的深冷空分工艺,和内压缩流程工艺。下面针对这两种工艺分别进行介绍。

1.1 外压缩流程工艺

下图为外压缩流程的空分装置流程示意图:

空气从空气吸入塔进入,经过过滤、空气压缩机加压,进入空气预冷塔,用冷却水进行预冷,经冷却后的空气送入分子筛纯化系统(MS系统),空气经过

和碳氢化合物。经净化的空气分分子筛吸附器净化后,除去空气中的水分、CO

2

成两部分,一部分经膨胀机系统、主换热器后进入空分塔,一部分在与产品氧、氮换热后,进入分馏塔下塔。在分馏塔系统中,经前面工段加压、净化、预冷的

空气将实现分离,最终得到氧气和氮气。氧气和氮气在压缩机系统压缩后,供其它工段使用。

1.2 内压缩流程工艺

下图为内压缩流程的空分装置流程示意图:

空气从空气吸入塔进入,经过过滤、空气压缩机加压,进入空气预冷塔,用冷却水进行预冷,经冷却后的空气送入分子筛纯化系统(MS系统),空气经过

和碳氢化合物。经净化的空气去分子筛吸附器净化后,除去空气中的水分、CO

2

增压机,增压机出来的加压空气分成两部分,一部分经膨胀机系统、主换热器后进入空分塔,一部分在与产品氧、氮换热后,进入分馏塔下塔。在分馏塔系统中,经前面工段加压、净化、预冷的空气将实现分离,最终得到氧气和氮气。液氧经液氧泵后进主换热器换热后可直接送氧用户。氮气在压缩机系统压缩后,供其它工段使用。

1.3 流程比较

对比两者可以发现,氧内压缩流程相对外压缩流程增加了1台增压机、2台液氧泵,减少了1台氧气透平压缩机。相比较而言,内压缩流程取消了氧压机,因而无高温气氧,火险隐患小,安全性好;高压液氧泵操作方便,维修工作量极少。但是,内压缩流程使得冷箱压力升高,这对冷箱设备提出了更高的要求;内压缩流程的单位产品能耗要比常规外压缩流程约高3%~7%(按相同产品工况比较)。

2需求分析

空分装置的工艺流程比较复杂,各工段的生产装置如空压机、膨胀机、精馏塔等控制点较多,且多变量彼此关联、相互制约,给过程控制提出了较高的要求。随着计算机过程控制的迅速发展,大多新设计的空分装置均采用了DCS控制系统,DCS控制系统较好的实现了空压机的连锁保护和防喘振控制、分子筛系统的时序控制以及其它常规控制等。DCS系统的实施应用在一定程度上平稳了装置的运行,提高了装置的控制水平。由于空分装置存在流程复杂,各单元部机间联系密切,整个过程的物料流和能量流相互影响,且精馏系统的冷凝器连接上下塔,使上下塔之间不仅在物料上相互联接,在能量平衡上又联成一体,相互制约。同时,因空分装置对各组分的纯度又有一定的要求,故整个系统的控制较为复杂,

3.2 控制策略

(1)自动变负荷控制

根据空分装置的生产特点,建立空分装置自动变负荷控制系统,以满足后续工业过程对产品氧气或氮气的需求(以氧气需求为例)。空分装置自动变负荷系统的控制思路如下:

人工设定氧气管网的压力目标值或氧气流量目标值,自动变负荷系统将判断目标值与实际值是否存在偏差,无偏差则维持原运行状态,若存在偏差则自动变负荷系统将根据偏差的大小按一定调整周期(5S)和一定调整幅度(每次调节幅度不超过上次氧产量的5%)进行装置升降负荷的调整。同时计算出完成此次变负荷所需要的时间,再由氧产量和完成变负荷的时间构成一个一次函数即斜坡方程,自动变负荷系统将按照计算好的斜坡方程完成负荷的调整。自动变负荷系统根据设定的目标值大小不断调整空分塔氧气采出量,为尽量减小对空分塔上下塔的物料平衡、能量平衡以及关键纯度指标的影响,需要在设备约束条件范围内按相应调节速率调整进冷箱空气流量、膨胀机喷嘴开度、空压机导叶开度等操作手段,并结合空分塔上下塔和氩精馏部分的粗氩塔、精氩塔的多变量预测控制器,实现整个空分装置生产负荷调整的平稳过渡。此自动变负荷控制系统可实现在氧气设计产量70~100%范围内的负荷调整。

(2)精馏过程多变量模型预测控制

根据空分塔上下塔和氩精馏部分的粗氩塔、精氩塔的工艺特点,对空分塔和氩精馏部分的粗氩塔、精氩塔、膨胀机等装置的控制回路进行阶跃测试、数据分析及建模,建立以空分装置生产负荷为目标的多变量模型预测控制器,综合空分塔、粗氩塔、精氩塔各关键工艺指标的变化情况,协调控制各操纵变量,稳定空气精馏过程的控制。

①建立产品氧纯度、上塔中部氧纯度与进冷箱空气流量、产品氧气流量、产品液氮流量、粗氩流量的模型预测控制器;

②建立下塔液氮纯度与进上塔液氮流量(液氮与膨胀空气之比)、下塔液氮回流量的模型预测控制器;

③建立进上塔空气温度、膨胀机出口喘振余量与膨胀机导叶开度模型预测控制器;

④建立空压机出口压力、空压机喘振余量与空压机导叶开度模型预测控制器;

⑤建立下塔液空液位与下塔液空到上塔阀开度、进下塔空气流量模型预测控制器;

⑥建立产品氩中氧纯度与产品氩流量、精氩塔进料流量的模型预测控制器;

⑦建立粗氩塔Ⅱ底部液氩液位与粗氩塔Ⅱ顶部氩回流量、粗氩流量模型预测控制器。

3.3 控制运用

以上各模型预测控制器相互协调,以装置产量设定目标为中心,合理控制相关操纵变量,稳定控制空分塔上下塔、粗氩塔、精氩塔的产品纯度指标及工艺指标。为提高系统的安全性能,需要对模型预测控制器中涉及到的被控变量、操纵变量设置优先级,按重要性和优先控制级别从高到低排列为:设备限制(喘振、电机电流/功率限制、压力等)、阀位限制(空压机导叶、气氧放空阀开度等)、产品纯度限制(产品氧纯度、产品液氮纯度、产品氩中氧纯度等)、产品流量(冷箱空气量、氧气产量、液氩产量、液氧液氮流量)。

自动变负荷控制与多变量模型预测控制两者相互协调,互为补充,当空分装置负荷调整后,将打破精馏过程、压缩过程、纯化系统等各装置的物料平衡和能量平衡,因此需要多变量模型预测控制器准确判断并及时对相应物料流量、设备

的运行负荷等进行合理调整,实现产品纯度指标及关键工艺指标的有效控制,使生产装置达到新的平衡。

4注意事项

为实现自动变负荷控制和多变量预测控制,并使之发挥出更好的控制效果,在装置设计和仪表上需要采用以下几项措施来保证优化控制系统的运行。

(1)空压机的性能在低负荷运行时能避免进入防喘振区,并且入口导叶具有良好的控制快速性和平稳性。

(2)膨胀机的设计要符合负荷变化的要求,保证膨胀空气量要求变化时,膨胀机在一定的转速范围内安全、可靠地运行。

(3)填料塔比筛板塔的液体滞留量少,操作气液比和弹性较大,变负荷迅速,因此其操作负荷可以在较大的范围内变动。填料塔设计负荷范围可达40%——110%。

(4)精馏塔在全负荷范围内能保证高的稳定性。

(5)阀门的尺寸和性能适合流量动态变化的要求,控制阀应有较大的可控化,并且在整个负荷变化范围内能控制及时和精确。

(6)仪表的选型和调节控制系统的设计使测量滞后减到最小程度,保证连续检测的精确性。对现场仪表的精确度及快速性要求比较高。

(7)需要在DCS系统上编写常规控制与先进控制的切换逻辑模块和保护程序,以提高先进控制系统的安全性。

5实施效果

在空分装置上实施自动变负荷控制及多变量预测控制是对常规控制的优化,能够进一步提高生产操作控制和管理水平,优化装置的运行,减少干扰,降低能耗。装置运行负荷的自动调整将快于手动控制,进一步提高操作效率,统一操作,减小了装置产品指标和工艺指标的波动。因而该系统有着显著的经济效益和社会效益。(吴庆联系电话:6,)

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分,它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况,便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况,有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说,视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展,新的城市交通基础设施的不断兴建,人、车流量都不

断增长,相应的,视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下,单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控,成为几乎不可能的事情。 本方案的提出,旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术,对目前的城市道路交通监控系统进行改造,实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警,从而减轻交管监控人员的工作负担,提高监测准确度,使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用: 1)路况监视:各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心,使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2)智能分析:针对整个监控系统的路口较多,出现许多违反交通规则行为的情况下,以传统的监控模式,只凭人的肉眼和事后查,例如:路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到,任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3)录像:视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上,作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求: (1)满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠,故障率低,检修方便。 (2)画面延迟小,图像清晰度高。 (3)技术领先,有一定前瞻性,满足较长期间的需求。 (4)多层级联网,并能适应灵活扩容的需要。 (5)能有效减轻交管部门工作负荷,缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析: 违章或故障、事故停车: 在车道上或禁止停车区域出现停车现象,不论是因车辆故障停车或违章停车,都或属于极为危险的事件,或属于易引起交通阻塞的违章行为,需要及时进行处理,而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通,视频分析技术可以及时发现停车行为,提醒交通管理部门及时处理。(使用弃置规则) 违章左转右转:在某些道口,是不允许进行左转或右转,否则不但容易引起交通阻塞,也容易引起交通事故导致生命财产的损失,通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为,可以对这

智能中央控制系统解决方案

“智能中央控制系统”解决方案 多媒体会议控制系统 随着社会的不断发展,信息交流和沟通也就变得越来越频繁,越来越重要。各种视听设备、投影设备,会议系统等开始进入各行各业。现在的会议室、电化教学室等,已经不是以前的一张讲台一张椅子一个话筒了,取而代之的是各种先进的多媒体会议及教学设备,如:投影机、影碟机、录像机、视频展示台、多媒体电脑、电动屏幕。一些大型会议室还配备了同声传译系统、电子表决系统、大屏幕投影、多画面切换系统等。多种设备的使用必定带来烦杂的设备操作。如:要打开多种设备电源,要关闭灯光,要频频切换各种音视频信号,要不断切换投影画面.....等等。控制系统能同时控制会议室、教室的各种资源,集中管理这些设备。

多媒体会议系统的组成 网络子系统、投影显示系统、音响系统、监控系统、会议发言系统、房间环境系统和中央控制系统等组成。 系统功能 1)以中央控制主机为中心,无线触摸屏为控制终端; 2)通过主机上的RS232口控制投影机及投影机吊架,实现投影机升降、开关、信号选择等功能; 3)通过主机上的RS232口连接到摄像机的RS232控制口,通过无线触摸屏控制摄像机转动和图象放大缩小; 4)通过主机上的A-NET口连接电源控制器,可以控制窗帘、灯光、投影幕布和设备电源,如筒灯的开/关;射灯的开/关;光管的开/关;或全开/全关等; 5)通过主机上的RS232口连接调音模块,使整个扩音设备可以任意调节音量的大小; 6)通过控制A/V矩阵,可以实现将所有的音视频信号切换到会议室的所有音视频输出设备上;通过控制RGB或VGA将多种信号切换到投影机。 7)通过主机上的RS232口和会议系统RS232接口连接实现摄像机联动控制功能。 8)通过红外口可以控制液晶电视、DVD等设备 9)因为所有的设备都受到控制,所以能够实现客户所要求的对各个设备都进行控制;对灯光、影音系统进行预设及调整;根据需求可自定设计场景模式,一键式完成对整个房间环境、气氛的改变,以自动适应当前的需要,如:会议前模式、会议模式、会议结束模式等。 会议前模式:当选择会议前模式时,灯光、音响等设备打开,窗帘慢慢关闭; 会议模式:当选择会议模式时,投影打开,降到适合的位置,投影幕打开,灯光关闭; 会议结束模式:当选择会议结束模式时,关闭所有设备,窗帘打开,关闭系统电源。 用户只需要坐在触摸屏前,便可以直观的操作整个会议系统。 中控系统连接图:

给水管道试压试验方案

: 给水管道试压试验方案 * % 年月日

给水管道试压试验方案 ` 一、水压试验的一般规定: 1、管道试压前应进行充水浸泡,时间不少于24h。 2、水压试验的静水压力不应小于管道工作压力的倍,且试验压力不应低于,不得气压试验代替水压试验。 3、水压试验的长度不宜大于1000米,对中间设有附件的管段,水压试验分段长度不宜大于500米。系统中有不同材质的管道应分别进行试压。一般同管径试验长度采用500米。 4、对试压管段端头支撑挡板应进行牢固性和可靠性检查,试压时,其支撑设施严禁松动崩脱。不得将阀门作为封板。 5、加压宜采用带计量装置的机械设备,当采用弹簧压力表时,其精度不应低于级,量程范围宜为试验压力倍,表盘直径不应小于150mm。 6、试压管段不得包括水锤消除器,室外消火栓等管道附件系统包含的各类阀门,应处于全开状态。 }

二、试压前准备工作: 1、管道试压采用管道试压泵作为压力源。 2、水源采用饮用水,使用水车运输。 2、压力表采用,最小刻度,管道一端设一个压力表。(压力表使用前必须拿到计量局进行校正,并出具证明),压力计要安装在试验段低端部位。 3、管道两端分别设置PE管专用法兰头与法兰片,用专用堵板封堵,并在盲板上设置试压设备及附件。 4、盲板采用厂商提供的专用钢板,与法兰头采用Φ30的螺栓连接,要求试压段两端有抵挡后背,后背面平整,且与管道轴线垂直。 5、后背设计采用原状土加固后背墙或素混凝土后背墙,然后在后背墙上使用4个100T的千斤顶均匀顶住盲板上、下、左、右四个方向,使盲板在打压时不会因管道内压力增加而产生管道轴向方向的位移。 6、在打压管线两端的高点均设置自动排气阀,确保打压管段内气体全部被排出。排气装置可以安装在鞍型三通或打压盲板的高点处。 } 7、打压设备进行组装 (1)在盲板排气端安装DN100自动排气阀门。 (2)进水端盲板下口为DN100进水钢管,在进水管口安装DN100球阀一个,DN100进水管上有1个DN20钢管,安

数据中心机房动力设备与环境集中监控系统解决方案

数据中心机房动力设备及环境集中监控系统解决方案

第一章项目概述 一、工程概述 本次数据中心机房改造项目主要建设内容有:机房装修、机房供配电系统(包括机房内的主设备用电、辅助设备用电)、机房UPS电源及蓄电池系统、机房综合布线及机柜系统、机房监控系统(视频监控、场地环境监控系统和机房消防报警及灭火系统等几部分)。 二、设计依据 本设计依据: 1、以下规范和标准。 GB /T2887-2000《计算站场地技术要求》 GB 9361-88《计算站场地安全要求》 GB 50174-93《电子计算机机房设计规范》 GB6650-86《计算机机房活动地板技术条件》 ST/T30003-93《电子计算机机房工程施工及验收规范》 GB 1838-93《室内装饰工程质量规定》 ITU.TS.K20:1990《电信交换设备耐过电压和过电流能力》 ITU.TS.K21:1998《用户终端耐过电压和过电流能力》 GB 50150-91《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB 50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》 JGJ 73-91《建筑装饰工程施工及验收规范》 GB 50243-97《通风与空调工程施工及验收规范》

GB 50054-95《低压配电设计规范》 三、设计原则 根据数据中心的现状,此次所做的设计必须满足当前单位的各项业务应用需求,尤其是作为行业专业应用,同时又面向未来快速增长的发展需求,因此应是高质量的、灵活的、开放的。设计时考虑避免下列外界因素:电磁场、易燃物、易燃性气体、磁场、爆炸物品、电力杂波、潮气、灰尘等影响。 ?实用性和先进性 采用先进成熟的技术和设备,尽可能采用先进的技术、设备和材料,以适应高速的数据与需要,使整个系统在一段时期内保证技术的先进性,并具有良好的发展潜力,以适应未来业务的发展和技术升级的需要。 ?安全可靠性 为保证各项业务应用,网络必须具有高可靠性,决不能出现单点故障。要对机房布局、结构设计、设备选型、日常维护等各个方面进行高可靠性的设计和建设。在关键设备采用硬件备份、冗余等可靠性技术的基础上,采用相关的软件技术提供较强的管理机制控制手段和事故监控与安全保密等技术措施提高电脑机房的安全可靠性。 ?灵活性与可扩展性 数据中心机房必须具有良好的灵活性与可扩展性,能够根据机房业务不断深入发展的需要,扩大设备容量和提高用户数量和质量的功能。应具备支持多种网络传输,多种物理接口的能力,提供技术升级设备更新的灵活性。 ?标准化 数据中心机房系统整体设计,要基于国际标准和国家颁布的有关标准,包括各种建筑、机房设计标准,电力电气保障标准以及计算机局域网、广域网标准,坚持统一

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统 解 决 方 案

一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分,它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况,便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况,有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说,视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展,新的城市交通基础设施的不断兴建,人、车流量都不断增长,相应的,视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下,单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控,成为几乎不可能的事情。 本方案的提出,旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术,对目前的城市道路交通监控系统进行改造,实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警,从而减轻交管监控人员的工作负担,提高监测准确度,使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用: (1)路况监视:各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心,使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 (2)智能分析:针对整个监控系统的路口较多,出现许多违反交通规则行为的情况下,以传统的监控模式,只凭人的肉眼和事后查,例如:路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到,任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 (3)录像:视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上,作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求: (1)满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠,故障率低,检修方便。 (2)画面延迟小,图像清晰度高。 (3)技术领先,有一定前瞻性,满足较长期间的需求。 (4)多层级联网,并能适应灵活扩容的需要。 (5)能有效减轻交管部门工作负荷,缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析: 违章或故障、事故停车: 在车道上或禁止停车区域出现停车现象,不论是因车辆故障停车或违章停车,都或属于极为危险的事件,或属于易引起交通阻塞的违章行为,需要及时进行处理,而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通,视频分析技术可以及时发现停车行

管道试压方案最终

目录 1.工程概况 (1) 2试压方法 (1) 2.1试压方法 (1) 2.2试压前准备阶段 (2) 2.3后作墙 (2) 2.4预试压阶段 (5) 2.5试压介质的选择 (6) 2.5.1试压用水源的确定 (6) 2.5.2取排水要求 (7) 2.5.3管道试压段划分 (7) 3.设备资源计划 (7) 2、管道冲洗及消毒 (9) 3、安全施工措施 (10) 4、环保文明施工措施 (12)

管道静水压试验方案 1.工程概况 河南省南水北调受水区焦作供水配套工程施工9标段为28号修武输水线路,合同编号:NSBD-JZPT/SG-09,桩号:BG10+463.137~BG13+559.54,管线长度3096.403m。单管铺设,管道全线采用DN1000的球墨铸铁管材,特殊地段采用钢 管 ,设计流量为0.75m3/s,其中主要建筑物14座,包括穿越大沙河倒虹吸1 处、现地管理站1处、各类阀井11座、调流阀室1座。 本标段管道工作压力及试验压力主要内容如下:管道试验压力为工作压力的1.5倍。当压力达到试验压力时,应保持15分钟,然后将压力降至工作压力保 持1个小时后进行全面仔细外观检查,并用1.5kg小锤轻敲焊缝、异型管和接 口等处未破裂,切未发现深水漏水等现象、压力表指标变化符合规范要求,即 认为试验合格。管道水压试验的分段长度不大于1千米。 2试压方法 本次试压按照设计要求分段试压,试压分段长度不大于1KM,故我们把两 处阀门井间的1KM左右的长度作为一个试压段进行试压。压力管道水压试验, 试验分为预试验和主试验段;试验合格的判定依据分为允许压力降值和允许渗 水量值,按设计要求确定;设计无要求时,应根据工程实际情况,选用其中一 项值或同时采用两项值作为试验合格的最终判定依据。 2.1试压方法 压力升至试验压力后开始计时,每当压力下降,应及时向管道内补水,但 最大压降不得不大于0.03MPa,保持管道试验压力恒定,恒压延续时间不得少于 2h,并计量恒压时间内补入试压管段内的水量。 实测渗水量按下式计算: q=(W/T×L)×1000 式中q—实测渗水量(L/min km); W—恒压时间内补入管道的水量(L); T—从开始计时至保持恒压结束的时间(min);

工厂制冷系统集中控制方案

工厂制冷系统集中控制方案 一、项目背景 现有生产车间一号生产线基于AHU风机盘管基础上的新风系统一套,功率小于5KW。 现有生产车间二号生产线基于AHU风机盘管基础上的新风系统一套,功率小于5KW。 现有基于工艺冷冻水制冷系统基础上的水蓄冷系统一套,功率55KW。 现有工艺冷冻水制冷机组三套,每套系统设备功率如下统计表所示: 工艺冷冻水制冷系统设备功率统计表 系统设备名称额定功率(KW) 固定功率(KW) 可变功率(KW) 备注 A 螺杆式制冷压缩机组A 156.0 78.0 78.0 实际功率随负荷变化而变化冷冻水泵18.5 18.5 功率与冷负荷变化无关 冷却水泵22.0 22.0 冷却水塔风机 5.5 5.5 小计202.0 124.0 78.0 B 螺杆式制冷压缩机组B 218.0 109.0 109.0 实际功率随负荷变化而变化冷冻水泵22.0 22.0 功率与冷负荷变化无关 冷却水泵30.0 30.0 冷却水塔风机7.5 7.5 小计277.5 168.5 109.0 C 螺杆式制冷压缩机组C 300.0 150.0 150.0 实际功率随负荷变化而变化冷冻水泵22.0 22.0 功率与冷负荷变化无关 冷却水泵55.0 55.0 冷却水塔风机11.0 11.0 小计388.0 238.0 150.0 合计867.5 530.5 337.0 二、基于AHU风机盘管基础上的新风系统简介 在AHU风机盘管系统的基础上做出部分调整,把室外的冷空气(新风)作为冷源,并联接入室内原有的风机盘管入风口,使其冬季或过渡季将引入室外空气为冷源,对AHU风机供冷区域进行供冷,达到节约能源的目的。此系统的优点是:节省运行费用,充分利用天然冷源,减少制冷用电及其附属设备的用电。 三、基于工艺冷冻水制冷系统基础上的水蓄冷系统简介 水蓄冷系统是用水为介质,将夜间电网多余的谷段电力(低电价时)与水的显热相结合来蓄冷,以低温冷冻水形式储存冷量,即夜间制出5℃~7℃左右的低湿水,并在用电高峰时段(高电价时)使用储存的低温冷冻水来作为冷源,通过末端系统中的风机盘管, 生产工艺设备或空调箱等设备,满足建筑物舒适空调温度或生产工艺要求。在电网高峰用电(高价电)时间内,制冷机组停机或者满足部分用冷负荷,其余部分用蓄存的冷量来满足,从而达到“削峰填谷”,均衡用电及降低电力设备容量的目的。

智能交通完整解决方案

智能交通解决方案 第1章概述 1.1 方案背景 1.1.1 物联网产业分析 物联网(无线传感网)是集计算机、通信、网络、智能机算、传感器、嵌入式系统、微电子等多个领域综合交叉的新兴学科,它将大量多种类传感器组成自治的网络,实现对物理世界的动态协同感知,它将成为继计算机及通讯网络之后推动信息产业的第三次浪潮。 据国家重大专项专家组对传感器网络的行业应用市场调查,其国内行业市场在数千亿的规模,潜在市场巨大,更具有极大的产业集群带动效应。 2009年8月7日,国务院总理温家宝在江苏考察中科院无锡高新微纳传感网工程研发中心并作重要指示:“要把传感系统和3G中的TD技术结合起来,在国家重大科技专项中,加快推进传感网发展,尽快建立中国的传感信息中心,或者叫“感知中国中心”。 2009年11月,温家宝总理在《让科技引领中国可持续发展》中将物联网列为我国五大新兴战略性产业之一,并指示,“我相信一定能够创造出‘感知中国’,在传感世界中拥有中国人自己的一席之地。 我们要着力突破传感网、物联网的关键技术,及早部署后IP时代相关技术研发,使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的‘发动机’”。全国各地纷纷行动都在积极推进物联网的发展。 2010年3月,国务院总理温家宝在十一届全国人大三次会议上作政府工作报告时指出,今年要大力培育战略性新兴产业,加快物联网的研发应用。此次政府工作报告对物联网的重视,被认为将对产业发展带来积极影响,物联网的研发应用有望踏上快车道。 1.1.2 智慧交通行业分析 一、智慧交通系统产业发展阶段分析 目前,物联网民用上除RFID等少数领域,鲜有大规模成熟应用。基于物联网技术的智能交通系统运营更是行业空白。智能交通系统产业目前处于产业发展的初级阶段,根本特征是技术手段落后、部署规划匮乏、商业模式缺位。

压力管道试压吹扫方案

中国核工业第设公司管理体系文件编号:CNEC-ZZFA-025 文件类型文件页数附件页数版次修订说明受控编号CP 文件标题: 子洲天然气综合利用存储调峰液化项目 压力管道吹扫试压施工方案 第1版2012.09.07 2012.09.07 版次完成日期实施日期编制校核审核批准 中国核工业第设

目录 1.目的 (2) 2.适用围 (2) 3.工程概况 (2) 4.编制依据 (2) 5.工作条件 (3) 6.施工技术参数 (5) 7.施工程序 (6) 8.操作细则指南 (6) 9.施工进度计划 (10) 10.吹扫试压注意事项及安全保证施 (10) 11.附录 (11)

1.目的 本方案描述子洲天然气综合利用存储调峰液化项目全厂压力管道安装后的系统试压、吹扫步骤和要求,使系统达到规定清洁度和强度试压要求,为系统调试创造条件而编制此方案。 2.适用围 本吹扫、试压方案适用于子洲天然气综合利用存储调峰液化项目围是生产装置、循环水、空压站区域所有工艺系统管道。工艺系统管道主要分为10大部分:脱CO2单元(210)、脱水脱重烃单元(220)、导热油单元(231)、冷冻盐水单元(234单元)、脱苯污水单元(235单元)、天燃气液化单元(240)、冷剂储存单元(250单元)、闪蒸气单元(260单元)、270储运单元(270)、火炬及公用工程单元(280单元); 3.工程概况 根据工程实际情况及以往工程经验本子洲天然气项目的吹扫试压采用全厂整体气压试验的方式,并遵循先吹扫后试压的顺序。试压前需要用临时管道将整个现场的管线全部连接在一起,并在每个压力等级分界点上加装盲板或用阀门边界隔离,气源来自仪表压空进气,压力到0.6Mpa时进行全厂的查漏,达到0.8Mpa 后,继续升压采用液氮泵进行加压以达到试验要求压力; 依据现场实际将将全厂的管道试压分为6个压力包(常压≦P≦1.0共8246米、1.2≦P≦2 共2518米、4.5≦P≦5.6 共4660米、P=6.4 共200米、地埋消防等管线≦1.6 共4000米、采暖管线≦0.6 共2300米);每到一个等级关闭相应的阀门,从低到高逐级进行关闭,在每个压力等级系统设置最少3-4块压力表以观测因阀门漏产生高压往低压串流的现象。如果遇到无法进气的系统可待其他管线试压完毕后用临时管线连接后对无法整体试压的区域进行试压。 4.编制依据 4.1中寰工程项目管理设计图纸(管道平面图、管道轴测图、PID工艺 流程图、管道命名表等施工图纸) 4.2《工业金属管道工程施工及验收规》GB 50235-2010 4.3《工业金属管道工程质量验收规》GB 50184-2011

中央空调PC集中控制系统解决方案

中央空调PC集中控制系统解决方案 2018-01-10 一,中央空调集中控制系统总述 超大液晶双温显示中央空调网络集中控制温控器,可控制2/3线式阀门和三速风,智能化根据房间温度选择风速,根据房间温度自动调节阀门的开关,使人体舒适。 我们是专业的酒店中央空调网络集中控制器、集中网络空调485网络温控器生产商,我们有一流的技术研发人员,协议可以根据贵方的要求来调整,灵活的技术应用,方便你我。 怎样的集中控制485网络温控器才是好的: 1、稳定网络温控器不稳定那就和普通温控器差不多,反而会给你带来心灵上的烦忧。所以一个稳定的485温控器很重要。 2、不耐用,花了这么多的钱,产品品质不好,采用的元器件不好,比如用的不耐用的芯片,不耐用的继电器,不耐用的变压器等等,那么会发生什么呢?可想而知,产品使用周期短,没用多久出毛病了又得从而更换新的,花钱费时间,实在划不来。 稳定性强,标准的MODBUS协议,高级软硬件开发工程师,和我们的工程师交流你会发现是那么的专业。 耐用性我们的产品采用的都是优秀的品牌产品,质量上可靠性强,也经得起考验。产品稳定性从何而来,莱安你值信赖,也是你值得信l赖的控制器开发合作伙伴。 二、技术参数 1.额定电压:220VAC(1±10%),50/60Hz; 2.自身功耗:<1.5W;

3.负载电流:<5A(阻性负载); 4.控温精度:±1℃(1-10可调); 5.控温范围:5.0℃(0-25可调)~35.0℃(25-85可调); 6.外形尺寸:86mm×86 mm×13mm(面板:高×宽×厚); 7.材料和颜色:白色PC/ABS阻燃材料(颜色可以定制)。 三、网络温控器可实现如下功能: 1、所以末端温控器联网控制后,每台温控器都可以在电脑终端进行远程集中控制。 2、可以在电脑终端观察到没个温控器的工作状态:风速档位开关机状态模式运行状态,设定温度、实际测量温度值都可在电脑终端查看到。 3、可以在电脑终端控制每个温控器比如设定温度风速调整开关机转换模式转换。 四、方案约定: (1)、每个数据采集卡(串口服务器)最多可以带32个温控器,每台电脑可以控制最多64个数据采集卡 (2)、具体每个数据采集卡带温控器数量有布线方便决定, (3)、本工程中需要使用温控器为N台 (4)、初步计算数据采集卡的数量为:N/ 32 = ?(具体使用采集卡数量得根据楼房房间的多少,而定) (5)、RS232-485转换器的个数:1个 (6)、PC电脑: 1台 (7)、集中控制软件:1套 (8)、布线:

管道试压施工方案

塑料部2PE装置透明系列产品适应性生产改造项目 管道试压施工方案 一、管道试压主要内容: 现场敷设的丁烯管,蒸汽管,冷凝水管,氮气管进行压力试验。 二、管道压力试验施工说明: 1、管道安装完毕,无损检测合格后进行压力试验。 2、管道试压应在环境温度恒定时进行。压力实验时,应划定禁区,无关人员不得进入。 三、管道压力试验施工主要程序: 四、试压前的准备工作: 1、试压用的机具及技措用料全部到场。盲板厚度6。 2、试验用的压力表已经校验,并在周检期内,其精度不得低于1.5级,表的满刻度值应为被测最大压力的1.5~2倍,压力表不得少于2块。 3、符合压力试验的液体或气体已经备齐。 4、按试验要求管道已经加固。 5、待试管道与无关系统已用盲板或其他措施隔离。 6、待试管道上的安全阀或仪表元件等已拆下或加以隔离。 7、试验方案已经过批准,并进行了技术交底。 五、管道试压: 1、管道系统试验压力及试验介质按照众一设计院提供的管道表进行。 2、水压试验采用的临时管线及试压设施布置见下图。

3、根据现场实际情况,需在现场接就近接水源,现场液压试验使用的水源为厂区水系统提供的新鲜水用于管道的压力试验。 4,对管道系统注水,在系统注满水后用试压泵升压。试验前,注液体时应排尽空气。 5、管道试验压力为1.5倍设计压力。 6、试验时,应测量试验温度,严禁材料试验温度接近脆性转变温度。 7、当管道与设备作为一个系统进行试验,管道的试验压力等于或小于设备的试验压力时,应按管道的试验压力进行试验;当管道试验压力大于设备的试验压力,且设备的试验压力不低于管道设计压力的1.15倍时,经建设单位同意,可按设备的试验压力进行试验。 8、当管道的设计温度高于试验温度时,试验夺力应按下式计算: Ps=1.5P[σ]1/[σ]2 式中Ps——试验压力(表压)(Mpa); P——设计压力(表压)(MPa); [σ]1——试验温度下,管材的许用应力(MPa); [σ]2——设计温度下,管材的许用应力(MPa)。 当[σ]1/[σ]2大于6.5时,取6.5。 当Ps在试验温度下,产生超过屈服强度的应力时,应将试验压力Ps降至不超过屈服强度时的最大压力。 9、对位差较大的管道,应将试验介质的静压计入试验压力中。液体管道的试验压力应以最高点的压力为准,但最低点的压力不得超过管道组成件的承受力。 10、液压试验应缓慢升压,待达到试验压力后,稳压10min,再将试验压力降至设计压力,停压

智能交通系统完整解决规划方案.docx

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 ........................................................错误 !未定义书签。 二、智能交通系统总体设计 .........................................错误 !未定义书签。 1.智能交通系统建设必要性 .........................................错误 !未定义书签。 2.智能交通系统建设目标 ...........................................错误 !未定义书签。 3.智能交通系统整体架构 ...........................................错误 !未定义书签。 4.智能交通系统应用架构图 .........................................错误 !未定义书签。 三、主要子系统应用设计 ...........................................错误 !未定义书签。 1.高清卡口系统 ...................................................错误 !未定义书签。 2.高清电子警察系统 ...............................................错误 !未定义书签。 3.道路监控系统 ...................................................错误 !未定义书签。 4.信号灯控制系统 .................................................错误 !未定义书签。 5.交通诱导和信息发布系统 .........................................错误 !未定义书签。 6.智能公交系统 ...................................................错误 !未定义书签。

路灯集中控制系统方案

路灯集中控制系统方案 一.通信网络的组成 市政路灯实现集中控制的核心问题是通信问题。路灯集中控制系统采用无线控制技术,利用中国联通GSM短消息功能传输控制信息。本系统包括一个管控中心(主站)和22个分控点(从站),共计23个站点。主站是一台扩展了无线通信功能的计算机,运行路灯控制程序;从站是专门开发的具有GSM无线通信能力的路灯控制器。整个控制系统的网络拓扑如图1。 在当前的社会技术环境下,可行的通信方案有很多种,本方案的技术先进性好,拓扑结构达到最简单,设备成本低,不必考虑网络维护问题,通信费用低,是最有实用价值的方案,也是性价比最高的方案。 二.无线路灯控制器 无线路灯控制器具有普通路灯控制器定时开关灯的功能,由于包含了无线远程控制功能,本控制器中扩展了交流电流测量功能,这就使系统具备了电流遥测能力,在本系统这一扩展具有重要意义。

三.在中心控制室对系统进行操控 1.计算机内存储了一年中根据日出日落时间设置的开灯关灯时间表,系统可以根据这个表进行全自动开灯关灯的操作。对这个表随时可以进行修正,以达到更理想的效果,修改结果对全体路灯都有效。 2.每个从站上的控制器有两路控制输出,所以可以把路灯分成两组,夜深人静时可以关掉一组,降低照度,节约用电。 3.在计算机的屏幕上显示有路灯控制关系图,用鼠标点击地图上的按钮就可以对任何控制点实现立即开灯、立即关灯。 4.可以对每组路灯的工作电流进行遥测,从而可以推断出亮灯率,这种方法可以及时发现亮灯率低于控制值的线路,有针对性地进行巡灯修复;对于亮灯率高于控制值的线路可以免除巡灯工作,降低相关人员的劳动强度。 5.系统的操作界面是充分图形化的,大体说来,认识汉字、会看地图、会用

智能交通整体解决方案

智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联,其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同,还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展,使系统中不确定的因素越来越多,如何有效的协调三者之间的关系,成为交通系统高效运行的关键。基于此,智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中,物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集;软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理,以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设;分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段,增加可管理空间、时间和范围,不断提升管理广度、深度和精细度,以达到以下4各目标: ?提高通行能力; ?减少交通事故; ?打击违章事件; ?出行信息服务; 智能交通整体应用框架图如下图1所示: 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏

2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括:信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌,而是在数据层面实现真正的融合和统一,并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能,真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统,集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持,实现常态下的日常综合交通管理和违章执法,以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率,有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时,由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示,之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息,并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单,由管理员确认后对相关人员发出通知。之后,指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录,以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分,也是交通管理系统的中枢,其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点,但是若不能提供优化的控制,将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果,会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令,业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况,与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令,或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后,才会依据预案或是说方案,根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息,系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同,根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视,选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控,或者高清高速球型网络摄像机

工艺管道吹扫试压方案

三号联及轻烃站隐患改造工程冰机工艺管道吹扫试压技术措施 编制: 审核: 批准: 中石化胜利油建工程有限公司 二零一五年六月一日

目录 1编制依据 (2) 1.1 设计图纸 (2) 1.2 标准规范 (2) 2工程概况 (2) 3 施工组织方式及部署 (2) 3.1组织机构图 (3) 3.2人员职责 (3) 4 吹扫试压要求 (4) 4.1吹扫的一般要求 (4) 4.2试压的一般要求 (5) 4.3试压的具体要求 (5) 5 管道吹扫方案(流程见附图) (6) 6 管道试压方案设计压力2.5Mpa(流程见附图) (6) 7、吹扫试压设备及措施用料 (6) 8、吹扫试压安全要求 (7) 9、H2S防护注意事项 (7)

1编制依据 1.1 设计图纸 1.1.1 油气集输及储运专业 DL2-0000PR00 1.2 标准规范 1.2.1 SY4204-2007 《石油天然气建设工程施工质量验收规范》 1.2.2 GB50236-98 《现场设备、工业管道安装工程施工及验收规范》 2工程概况 三号联轻烃站新建1300KW冰机一座,原料气进口管线引自于压缩机空冷器出口汇管,出口汇至酸气预分离器进口管线;贫胺液进口管线引自胺液循环泵出口汇管,贫胺液出口管线汇入MDEA吸收塔进口汇管。 原料气进、出口管线为DN300,共83米;贫胺液进、出口管线为DN100,共161米。 3 施工组织方式及部署 组长:黄治宇 副组长:张展 技术负责人:刘杨 质量负责人:邹雄华 安全负责人:徐保功 操作人员:管工1名、辅助工5人 3.1组织机构图

3.2 ?组长 全面负责吹扫试压过程中材料、人员、机械设备的准备及部署,负责试压 过程中紧急情况的处理,对吹扫试压质量负责。 ?副组长 负责吹扫试压过程中具体的人员调度及安排,同时协调现场的吹扫试压设 备,根据具体条件安排吹扫试压的先后顺序。 ?技术负责人 负责编制吹扫试压施工方案及现场的具体指挥,并将审批后的吹扫试压方 案下发到各施工班组,同时对施工班组负责人进行系统及分区的技术交底,使 参加吹扫试压的人员详细了解工艺流程,保证各系统的试验压力符合设计要求。 ?质量负责人 根据设计图纸要求,在吹扫试压过程中严格控制施工质量,带领各班组负 责人对吹扫试压进行巡检,保证吹扫试压质量符合规范及设计要求。 ?安全负责人 在吹扫试压过程中负责对周围施工人员及设备进行监护,安排施工作业人员

智能集中控制系统

智能集中控制系统功能 √ 提供无线液晶触摸显示屏控制被控设备功能 √ 提供音视频矩阵信号任意切换等功能 √ 提供控制VGA矩阵信号任意切换等功能 √ 提供控制RGB矩阵信号任意切换等功能 √ 提供实现实物展台控制等功能 √ 提供控制投影机/等离子屏的打开、关闭、切换视频信号、VGA信号,RGB信号的等功能 √ 提供控制DVD的播放、停止、前进、后退、暂停、前曲、后曲、声道切换、字幕切换、菜单选择等功能 √ 提供控制LD/CD/MD/DAT的播放、停止、前进、后退、暂停、前曲、后曲等功能 √ 提供控制录像机的播放、停止、前进、后退、暂停、频道及录像等功能选择 √ 提供控制卡座的播放、停止、前进、后退、暂停、频道选择及录像等功能 √ 提供实现会议系统和摄像系统的联动控制等功能 √ 提供控制摄像机左右移/上下移/变焦/聚焦/预设/调用预设等功能 √ 提供控制电视/监视器开关及选台等功能 √ 提供控制电动幕的上升、暂停、下降等功能 √ 提供控制投影机吊架的上升、暂停、下降等功能 √ 提供控制电灯吊架的上升、暂停、下降等功能 √ 提供控制窗帘的打开、暂停、关闭等功能 √ 提供控制舞台灯光的明暗调节,调用预设模式等功能 √ 提供控制灯光的打开或关闭等功能 √ 提供控制其它第三方照明灯光系统,实现开关控制、调光控制并能预设场景模式等功能 √ 提供控制机柜设备所需电源供应,并能成之按要求顺序开关,以保护设备等功能 √ 提供其它能实现一键多能或保护设备的程序等功能 √ 提供设备网上下载固件升级硬件等功能 √ 因为本系统具有极强的开发能力软件架构,控制功能强大,因此所能实现功能不能罗列周全…… 界面简介 为了让您更直观地了解本系统触摸屏人性化和简单易懂的界面,现在我们假设您的触摸屏的几个页面。至于方案的最后实施,我们将根据您的实际情况和具体需要做更多的沟通,直至它能真正满足您的需要。我们假设您的触摸屏的初始页面如图1所示:

管道试压吹扫方案

管道吹扫试压方案 编制: 审核: 审定:

2016年10月1日

1、工程概述 项目名称: 项目地址: 项目规模: 项目性质: 装置产品管道内洁要求非常严格,一旦管道内杂质超标,即使经过多次置换也很难生产出合格产品,且管道内杂质很容易使大量程控阀门关闭不严,甚至损坏,直接影响装置的一次开车成功。所以管道系统应按规定严格进行吹扫和试压。 2、编制依据: 1)《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-2010 2)《工业金属管道工程质量检验评定标准》GB50184-2011 3)《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-2011 4)《石油化工剧毒、易燃、可燃介质管道施工及验收规范》SH3501-2011 5)工艺管道布置图及流程图 3、管道系统吹扫技术要求 3.1管道系统吹扫前,应编制吹扫方案,经审查批准后,向参与吹扫的人员进行技术交底。 3.2管道系统吹扫前应符合下列要求: (1)对不应参加吹扫的法兰连接的调节阀、疏水阀、安全阀、仪表件等,并对已焊在管道上的阀门和仪表拆除,试压吹扫完成后复位。 (2)不参与系统吹扫的设备及管道系统应与吹扫系统隔离。 (3)管道支架、吊架要牢固、必要时应予以加固。 3.3吹扫压力不得超过容器和管道系统的设计压力。 4、管道系统吹扫程序 4.1 吹扫前准备工作: (1)拆下仪表、调节阀、流量计、疏水器、安全阀等; (2)管路系统中的止回阀阀心拆下; (3)吹扫时,应注意吹扫管线出口气流对管线的反冲作用,检查各支吊架是否稳固可靠,否则应进行加固; (4)禁吹的设备(所有与系统相连接罐以及换热器)、管道、机泵(所有泵均不吹扫)、阀门等已装好盲板。 (5)供吹扫用的临时配管、阀门等施工安装已完成。 4.2.吹扫程序及要点 (1)蒸汽管道吹扫介质为新蒸汽,吹扫压力0.7MPa;气体管道宜采用压缩空气吹扫,吹扫压力为0.6MPa;其他液体管道宜采用水冲洗(本项目采用大部分采用压缩空气吹扫)。 (2)吹扫时先主干再支管,自上而下吹扫。吹扫中同时要将导淋、仪表引压管、分析取样管等进行彻底吹扫,防止出现死角。 (3)吹扫采用在各排放口连续排放的方式进行,并以木锤连续敲击管道,非凡是对焊缝和死角等部位应重点敲打,但不得损伤管道,直至吹扫合格为止。 (4)吹扫开始时,需缓慢向管道送气,当检查排出口有空气排出时,方可逐渐加大气量至要求量进行吹扫,以防因阀门、盲板等不正确原因造成系统超压。 (5)空气吹扫时,空气流速不少于20m/s,在排气口用白布或涂有白漆的靶板检查,如5min内检查其上无铁锈、尘土、水分及其他脏物即为合格。 4.3 其他吹扫工作详见试压吹扫表 5、管道系统试压的技术要求

交通信号集中控制系统技术方案

城市交通信号集中控制系统 技术方案

目录 1、系统设计依据 (2) 2、系统的组成 (3) 3、功能与特点: (6) 4、系统指标 (7) 4.1 中心计算机配置指标: (7) 4.2、通讯系统 (8) 4.3 、交通信号机的技术指标: (9) 4.4、环行线圈车辆检测器的技术指标: (9) 5、组成设备介绍 (10) 5.1、UTC1000集中协调式交通信号控制机 (10) 5.2、环形线圈车辆检测器: (12) 5.3、GIS地理信息系统(可选): (14) 5.4、通讯计算机系统 (14) 5.5、中心软件 (15) 5.5.3、操作台软件基本功能说明: (18) 附件1、信号机基础件: (44) 附件2、信号机外型图: (45) 附件3、信号机实际效果图: (1)

城市交通集中协调式控制系统(UTCS, Urban Traffic Control System)是现代城市智能交通系统(ITS )的重要组成之一,主要用于城市道路交通的控制与智能化管理。 交通信号控制系统主要功能是自动协调和控制区域内交通信号灯的配时方案,均衡路网内交通流运行,使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小,充分发挥道路系统的交通效益。必要时,可通过指挥中心人工干预,直接控制路口信号机执行指定相位,强制疏导交通。 通过安装在道路上的车辆检测器,智能信号控制系统可以优化交通信号灯网络的交通方案,使其适应交通流变化条件,从而使在控路网中运行的车辆的延误和停车次数达到最小,交通信号控制系统全面实施以后,在控制区域内应达到:行车延误减少15%以上、行车速度提高10%以上,停车次数减少15%以上。 1、系统设计依据 依据国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行本设计,具体如下: 《全面推进公安交通管理信息系统建设和应用工作的意见》 《道路交通信号机标准》(GA47-2002) 《道路交通信号控制系统术语》(GA/T509---2004) 《公安交通指挥系统工程设计规范》(GA/T515---2004) 《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T527-2005) 《交通信号控制机与上位机间的数据通信协》 (GB20999-2007-T)《倒记时显示器》(GAT508-2004) 《计算机信息系统安全保护等级划分准则》(GB17859) 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198)

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