硕士论文答辩sharing economy 共享经济商业模式 (汽车共享)

SHARING ECONOMY BUSINESS MODEL AND VALUE CREATING Case study on car-sharing

Sihui ZHAO

PEG3 Classique Graduate level

Master in Management

Professeur Tutor: FOX-MURATON Melissa

29/01/2015

TABLE OF CONTENT

? Research Context

? Research Objective

? Methodology

? Structure of thesis

? Findings

? Conclusion

Peer-to-Peer Economy RESEARCH CONTEXT collaborative consumption Relationship economy Access Economy Sharing Economy

WHAT?

Economic model based on “Access to” rather than “Ownership of” physical and human assets like time, space and skills.

They make use of idle assets and create new marketplaces.

Sharing Economy

In other word, it involves using online platform and internet technology as tools to connect distributed groups of people to match millions of haves with millions of needs, immediately and efficiently.

MODE

AIM

WHERE?

Sharing Economy

WHY?

Peer to peer payment systems

Reduced transaction costs

Peer to peer social networking

Innovative mobile technologies DRIVERS OF SHARING ECONOMY

Increasing Population Density Need for more Resources Desire for community

Consumerist Culture 7 times more

devices than

people by

2020 Monetize Excess or Idle Inventory Increase Financial Flexibility Access Over Ownership

Influx of VC Funding

$ 2.46 billion funding in Sharing economy startups in the last 7 MONTHS

World population

will be 9.3

BILLION by 2050 DRIVERS: T. E. S.

Opportunities in Car Sharing 2020: Carsharing to emerge as additional business opportunity for automotive manufacturer for customer retention and long term sustainability Global Carsharing Outlook, Number of Members and Vehicles, 2006-2014

(Source: Frost and Sullivan)

Carsharing Market:

Carsharing Vehicles and Members Growth, Global, 2010–2020

① Member Carsharing subscriber base to be 14 Million

in EU by 2020

200,000 shared vehicles expected in Europe by 2020

France, United Kingdom, Germany and Switzerland

to hold around 75% of revenue share in 2016 By 2016, 1 in 5 vehicles of the carsharing vehicle

fleet is expected to be a battery powered EV

The revenue potential of carsharing market is

expected to be €7 Billion by 2020 in Europe

Vehicle

Potential Market

Usage of Electric Vehicle

Revenue Generation

⑤ ② ③ ④

WHO?

Communication technology support

Communication

technology support

CUSTOMER

CUSTOMER PARTICIPANTs

provides a new way of thinking about business, exchange, value and community. Enabled by internet

technologies

Connecting distributed

networks of people

and/or assets(Mine,

yours, ours)

Making use of the idling capacity of

tangible and intangible assets

Encouraging

meaningful

interactions and trust

Embracing openness,

inclusivity and the

commons

The sharing economy Characteristics

RESEARCH OBJECTS This study conducted exploratory and descriptive research on the innovation business model of Car-sharing to gain an well understanding of how such emerging consumption business model are shaped and how value creation it produces

To develop an understanding of the different between Traditional car consumption and Car-sharing consumption

model. To identify Car-Sharing Value Creation by NICE

frameworks; To recognize the appropriate methods when applies Car-sharing value; from business, operation and customer strategy

views;

Specific objectives of the study contain :

M

E

T H

O

D O

L O G Y

Integrated Theory: Business Model Design; Value creation; Data collection; Data reduction; Data analysis; Theory Study Research Objective Empirical Data Primarily problem Generative model

Business model: key choices, components, ecosystem, environment, innovation elements Value creation: Value chain, Value framework ?Actors ?Relationship ?Mechanisms ?Environment ?Challenge

Find the way to answer research questions posed by the research: ?What are the activities, entities, processes, and forces and the contexts that influenced, enabled, or constrained car-sharing?

?What are the opportunities for the new comers to car-sharing? What the strategic options for the companies? What the market situation and the

context of the car-sharing business?

?What’s the core value of car-sharing and what the value creation model based on the car-sharing business? Who are the key players and components in

carsharing business?

?How to operate with outstanding execution underlying good idea? What are the correspondent strategies to figure out the challenges?

S T R U C T U R E

O F

T

H

E S

I

S The theory research of sharing economy development and the application of sharing economy business model Value net model of sharing economy business model Theory study Model framework Business model Case study Finding &Conclusion How does sharing economy business model succeed in performing value creating and implementing in car-sharing business? Study Objective Sharing economy Value net Case study Value creation Business model strategy Value model of car-sharing business Context Analysis of findings; conclusion and suggestion

Question

FINDING

FINDINGS

The car-sharing business model innovation is based on the role transformation of customers.

共享单车的盈利模式分析

共享单车的盈利模式分析 1、共享单车市场概况 2016年摩拜单车横空出世,引爆共享单车(自行车)市场,带动所在市场半年40亿元的融资。共享单车市场的玩家分为3类:政府主导型共享单车,承包型共享单车,和互联网共享单车,后者包括主要玩家摩拜单车和ofo,以及小鸣单车、骑呗单车、优拜单车和hellobike等其它玩家。下文所称共享单车指互联网共享单车。目前共享单车玩家已投放超过150万辆单车进入国内主要的一二线城市和国外新加坡、硅谷和伦敦等城市和地区。据统计,中国会选择“最后一公里”骑行人口大约0.85亿,按照10人共享1辆车计算,未来的市场规模在850万辆左右。据此估算,单车市场仍有较大增长空间。 互联网共享单车已经对上下游产生重大影响。对上游生产商而言,其产能过剩得到极大缓解,一位共享单车CEO曾向媒体透露,现在全国80%的自行车生产线上出产的都是共享单车。对下游用户而言,共享单车解决了最后一公里出行难题。交通大数据得出结论:北京80% 的出行和上海60% 的出行中,地铁自行车比小汽车更迅速。 2、公共租赁自行车市场概况 目前我国拥有世界最多的43万辆公共自行车,公共自行车在国内覆盖城市超过220个,能24小时运转的租赁服务占比超过70%,91%的城市采取的是超时收费制度,9%的城市采取的是诚信积分制度。 3、互联网共享单车成功的原因 (1)单车的创新设计解决了传统痛点

相对于政府主导或者承包的共享单车,为什么互联网共享单车能独放异彩?一是因为其取消了固定停车桩,用户可以在公共区域随意停放,解决了停车的痛点。以摩拜单车为例,用户使用手机可以卫星定位自行车,找到车后扫描车身上的二维码即可自动解锁,骑行结束后随意停放在路边政府画白线的停放区域或者公共区域,再合上车锁,即可离开。二是因为解决了办卡难的问题,只要手机扫码就可骑走。 (2)手机互联网用户的发展 智能手机的普及和移动网民的增长是共享单车得以发展的基础。具体数据:手机使用率已经上升到人人都用。 (3)单车的高科技和情怀 还是以摩拜单车举例,摩拜单车CEO王晓峰表示:第一,这是一个中国原创的项目,这一点可以把摩拜这个创业企业和其他99%的企业区分开来。第二,它是一个有社会属性的,跟民生相关的,这个和你去在一个城市里面服务的几千、几万个用户这个事情不大一样,所以这个就把我们和另外的99%的企业(创业企业)区分开来。第三,像我刚才讲的说,我们自己的软硬件的优势,使得我们有机会从至少在将来,有这个可能性从中国走出去,能够有机会成为一个全球化的企业,这个也不是每一个创业企业所具备的特点,可能另外的99%是我只想中国市场做大,我只想过来做,这么多的特点不同,其实我们自己心里面是非常坚信这个事。不是说现在就谈过去都有预见性,而是说我们现在离所谓的成功其实还很远,但是我们几乎走的每一步都是我们自己考虑好的。

共享汽车行业分析报告

近年来,出??式与以往相?较已??改变。特别是共享经济的出现,??地改变了汽?交通?业的格局。我们此次想要与?家?同研究探讨的?业内容是共享汽??业?的汽?分时租赁(并不是如滴滴打?等),是细分到分时租赁驾驶的类?,更与传统的租?有区别。此次研究的?向更加聚焦于新型汽?租赁,更互联?化,依靠线上体系来找?还?,?键解决所有问题的汽?分时租赁?业。

以下是我们归纳的?前分时租赁?业的类型划分

有了汽?共享以后,原来没有?的?,也可以再特别需要汽?的时候,享受到私家?的便利性;?有私家?的家庭,也可以在有特殊需求的时候,多?辆满?你特殊需求的?型供使?,?不需要购买2-3辆?,或是只为了极少数越野需求或装载需求购买?辆既不经济也不环保的?型SUV。根据学术界的研究,每增加?辆共享汽?,可以最多减少10辆左右的私家?需求,同时它跟真实使?情况挂钩的成本结构降低了?量?必要的??需求,从?也能够明显减轻交通拥堵和尾?污染。此外,汽?共享对于推?电动?也是极佳的机会。对于汽?共享来说,因为?部分使?都是短途,?且?户能够估计出?驶的距离,所以电动?的续航?程并不是很?的瓶颈。加上多数情况为1-2?城市使?,绝?部分共享汽?都可以做成像Smart那样的??,?重更轻的同时,电池也可以做的更?,??降低成本。?如果有固定的停?位,充电设施也相对易于安装。?采?电动??带来的好处则是对空?污染可能的改善,通过?量?户的第??体验在推?电动?中起到的示范作?,以及?电带来的更低的单位时间成本。

我们可以看到,在传统汽?租赁?业已被巨头蚕?的情况下,新型共享汽?却还在进?商业模式上的摸索,?如媒体业务、零售业务的引?等等。以下是国际性的传统租?公司,?在我国也有神州租?、?嗨租?、宝驾租?、?汽租?等。 在传统租??业亟需?新的情况下,共享汽?就有了爆发式增?的能?。

共享商业模式风险管理探究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/6010621840.html, 共享商业模式风险管理探究 作者:赵栓文简洁 来源:《会计之友》2019年第16期 【摘要】互联网、大数据等的迅速发展,使共享商业模式逐步盛行。共享商业模式以其独特的平台交易机制,打破了传统固有线下交易方式的禁锢,降低了交易成本,实现闲置资源的优化配置。与此同时,破产、下线等现象也接踵而来,以其代表性产业——共享单车来看,其发展快、寿命短所表现出的风险问题,再次引起理论与实务界对共享商业模式风险的深层次探索。鉴于此,文章试图通过对共享商业模式风险的识别,利用风险矩阵分析方法,为共享商业模式的风险管理找出新的解决方案。 【关键词】共享商业模式; 风险管理; 风险矩阵 【中图分类号】 F234.3 ;【文献标识码】 A ;【文章编号】 1004-5937(2019)16-0018-06 在我国经济新常态的背景下,伴随着互联网技术的发展,共享商业模式迅速崛起。在众多的共享商业模式中,共享单车打破传统公共单车停放固定的模式,以更为先进、方便的出行方式备受瞩目。2017年下半年开始,多家共享单车平台倒闭。实际上,共享单车在一线城市的 投放其实已经饱和。2018年,摩拜被美团收购,滴滴接管小蓝,ofo将车辆抵押给阿里借款17亿元。在共享单车之后,共享充电宝、共享雨伞等共享商业模式也一个个倒下,众多共享产业都只是昙花一现。共享经济发展迅速,共享商业模式越来越多,然而如何减少损失,保证其长久发展才是现在需要重视的问题。因此本文对共享商业模式进行风险管理研究与探索。 一、共享商业模式风险管理的特点 (一)共享商业模式运营分析 互联网、大数据、云计算、智能终端等信息技术的迅猛发展,共享经济的新型商业模式应运而生。经过几年的快速发展,共享商业模式以其独特的平台交易,拉动着经济的发展,缓解产能过剩的矛盾。共享商业模式打破了传统模式中时间、空间的束缚,以平台为中介,第三方支付为依托,它将最大限度地利用人类资源,改变使用观念,使得绿色发展的意识深入人心。共享商业模式即通过互联网平台连接着供给侧与需求侧,而平台本身并不拥有这些资源,共享平台将线下的闲置资源进行整合,暂时转移其使用权,并且借助互联网、第三方支付等手段提供个性化、定制化的产品与服务,从而实现供需两侧的对接,将经济形态从工业革命后的集体供需形式转变为个别匹配形式[1]。如图1。 (二)共享商业模式风险的特征 1.传播速度快

积极发展共享汽车的商业模式

积极发展共享汽车的商业模式 [社会] 积极发展共享汽/\予/,, 随着城市化水平的提高,机动车特别是私家车数量快速增长,城市交通拥堵加剧;停车场地严重不足;汽车尾气对气候变化的副作用越来越大.为了缓解这些问题,欧美一些国家以物联网等信息技术为基础,创新汽车消费模式,对出行方式进行了一场"革命",这就是共享汽车. 共享汽车商业模式的特点和运作程序共享汽车是指用户自我服务,随时用车,车辆共享的商业模式.自我服务就是租车,用车, 还车全程用户自助,不需要直接与共享汽车公司工作人员接触;随时用车是用户可以全天随时订车并到附近停车场取用汽车,不需要等待或走很远的路;车辆共享就是所有用户根据自己的需要共用汽车,不必购置私家车或打的. 欧美共享汽车的运作程序比较规范,一般包括以下几个步骤: (1)注册会员.用户通过电脑或手机在网上填报基本资料,包括驾照号,年龄和驾龄,银行借记卡或贷记卡账户号等.美国要求申请者年龄在21—80岁之间,驾龄在三年以上,通过审核即成为会员. (2)网上预约.会员通过网站预订自己需要的车辆,公司即把费用概算信息发送给用户,概算是根据所选车型和使用时间做出的;与此同 时,也把预订车辆的位置等信息发至会员.同时,会员的智能卡(或手机)得到打开预订车辆的授权. (3)自助用车.用户收到预订汽车的信息后 30 车的商业模式 ◎郭铁成迟凤玲

直接去相应的停车场取车.智能卡在挡风玻璃的阅读器刷卡成功后打开车门,用户拿到挂在方向盘上的钥匙开启汽车;或智能卡在挡风玻璃的阅读器刷卡成功后打开车门,在一个带有计算器的小盒子上输入密码后,将汽车钥匙和一张行程卡片从读卡器上拔下来,即可开启汽车.用户旅途中用车钥匙开关车门.用车结束后,使用智能卡锁车即可离开;或将钥匙和行程卡片重新插入读卡器,用智能卡锁车后离开.延时用车,需提前打电话或发短信通知公司. (4)自动付费.用智能卡锁车后(或是将行程卡片插入读卡器后),会员用车信息自动传送到公司的结算系统,共享公司自动从用户的账户上扣款.用户可以在网上查看自己的用车记录以及费用清单. 共享汽车的技术基础 共享汽车发展得益于物联网的发展,特别是充分利用了电子标签(即射频识别,RFID)的无线传输,可识别高速运动的物体等功能以及GPS全球定位系统. 从欧美各国的共享汽车看,一般将含有射频识别,传感器,智能芯片等技术的"盒子"(即上文 提到的读卡器)直接粘贴于汽车挡风玻璃上,再利用GPS的全球覆盖,全天候,精确定位以及高效率等特点,可以对全市,全国乃至全球的共享汽车进行跟踪和管理,提高了车辆的利用率.而共享汽车用户从网上或手机预订车辆后,用户的用车信息,如使用时间,目的地,车型,离用户较旌文稿/2010.1g 近的停车场,电话等,通过无线通信系统传输到共享汽车公司的计算机系统,并将相关的信息传送到汽车的"盒子"中去.这个"盒子"将自动授权用户使用此车. 共享汽车的经济社会效益 共享汽车之所以能够兴起和发展,取决于这种商业模式具有诸多经济和社会方面的优势. (1)节约.很多私家车主平时上下班都是选择公共交通工具,私家车仅在周末到郊区游玩或紧急的情况下才使用.车主却需要付停车费,保养和维修费,保

共享单车盈利模式分析以摩拜为例

共享单车盈利模式分析以 摩拜为例 Newly compiled on November 23, 2020

存档编号: 题目:共享单车盈利模式探讨——以摩拜共享单车为例专业:工商管理 院系:工商管理学院 年级: 学号: 姓名:覃杰 指导教师: 职称: 湖北经济学院教务处制

目录

摘要 移动互联网技术的发展,智能手机和移动支付的普及,使共享单车便捷性大幅提高。不仅摆脱了固定停车桩的束缚,还解决了计费和支付问题。共享单车对于一二线城市短距离出行既便利,又有助于解决城市交通拥堵、环境污染等问题。因此短期内吸引大量资本进入,发展迅速。随着共享单车商业模式日渐清晰,市场开始回归运营本质,更多关注于其盈利模式。本文以摩拜共享单车盈利模式为研究对象,通过对共享单车的发展现状和盈利驱动因素的分析,针对共享单车企业各发展时期提出有效的盈利模式,从而实现共享单车企业的持续性盈利。 关键词:共享单车;发展现状;盈利模式;持续性盈利 Abstract With the development of mobile Internet technology and the popularization of smart phones and mobile payment, the convenience of sharing bicycles has been greatly improved. Not only get rid of the shackles of fixed parking piles, but also solve the billing and payment problems. Sharing bicycles is convenient for short distance trips in one and two tier city, and helps to solve the problems of urban traffic congestion and environmental pollution. Therefore, a large amount of capital is attracted and developed rapidly in the short term. As sharing bicycle business models become increasingly clear, the market is beginning to return to its operational nature and focus more on its profit model. In this paper, Mobike sharing bicycle profit model as the research object, through the analysis of the development status and profit drivers of shared bicycles, an effective profit model is put forward for the development of shared bicycle enterprises, so as to realize the sustainable profitability of shared bicycle enterprises. Key words: Sharing bicycle; Development status; Profit model; Sustainable profitability 一、共享单车的发展现状 当前,共享单车已成为很多人短距离出行的选择,而共享单车企业也多达20多家,市场竞争异常激烈。其中发展最为迅速的莫过于摩拜和OFO共享单车。 摩拜单车是由北京摩拜科技有限公司提出的互联网短途出行解决方案,自行研发制造的无桩借还车的智能硬件。凭借时尚外观,防爆轮胎、轴传动等高科技配置,以及实时定位、扫码开锁、智能计费等信息化手段,迅速获得市场认可,成为市场新秀。截至2017年2月,摩拜单车共投放23个城市,投放量为80万辆,市场占有率为%。

汽车行业经营模式

汽车行业经营模式 一、前言 近几年随着人均收入的增高,使得人民生活水平的不断提高。我国私家车人均保有量有了飞速速增长,我国汽车制造行业也随之飞速发展。与这种飞速增长相对应的汽车厂商的生产量也飞速增加,在这种大环境的激烈的竞争中,中国汽车厂商的销售利润在一波又一波的降价潮中大幅缩减,暴利时代逐渐走向终结。而私家车的巨大保有量导致后汽车市场的提前到来。 后汽车市场是指是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务,其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类。汽车售后服务业发展的空间十分巨大,被誉为“朝阳产业中的朝阳产业”。 做为汽车维修企业,面对着后汽车时代的提前到来,将会面临巨大的挑战,同时也是巨大的优势和机遇。但是现如今汽车维修与以往又有了很大的差别,自诊断技术和电子控制技术在汽车上的运用,如今的汽车修理已经不再是仅仅是把汽车出现的问题修理好那么简单,而是面对可能即将出现的故障提出应对策略以及解决办法,这也使其对汽车维修工人的技术水平有了更高的要求。又因为汽车维修行业缺乏健全和有效的管理体制,汽车维修企业技术发展不平衡,汽修企业的人员素质满足不了整个行业发展需要,这严重影响这汽车修理行业的发展。 二、汽车维修的概念和分类

汽车维修是汽车维护和修理的统称。汽车维护是为维持汽车良好技术状况和工作能力而进行的维护性作业。通过定期清洁、检查、紧固、调整、润滑等作业,降低零件的磨损速率,预防故障发生,维持车辆良好的技术状况。现今的汽车维护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等维护范围。 汽车修理是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的恢复性作业。其目的是恢复汽车在使用过程中,由于机件的自然磨损、故障和其他损伤而丧失的工作能力。其作业内容是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换,以恢复汽车的良好技术状况。汽车修理按作业范围可分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四大类。 三、汽车维修企业经营模式 在目前我国汽车维修企业中,主要有特约维修站、专业维修店、路边个体修理店和品牌连锁经营四种经营模式。这几种经营方式有相似之处但又有很大不同,面对当前汽车修理行业的飞速发展,原来的汽车维修企业的经营模式无法满足当今市场高速发展的要求。 四、汽车维修企业的经营模式前景 1、路边个体维修店的现状 路边个体修理店有点象城市的早餐摊点群,夜晚大排档和路边的招手饭店。环境条件差,诚信度不高。再加个体修理店缺乏经营理念,维修人员多以自身维修经验维修作业,维修设备不齐全,以至对汽车故障的维修排除不准确,维修质量不能的到很好的保证。但是某些路边

共享汽车运营模式选择研究

共享汽车运营模式选择研究 如今,共享经济在全球蓬勃发展,共享汽车领域尤为活跃,据不完全统计,近几年,我国每年新增共享汽车企业几十家。共享汽车运营模式的选择是共享汽车企业实现可持续发展面临的一个重要问题。现有文献根据车辆取还方式将运营模式分为自由流动式、单程站点式和往返式,然而,目前对共享汽车运营模式选择的研究较少,现实中,共享汽车企业的运营模式也在不断的进行调整。本文对共享汽车运营模式选择的过程进行研究,回答以下几个问题:一是同一共享汽车行业里为什么会出现不同的运营模式,二是共享汽车企业如何进行运营模式的选择及后续运营模式的调整方向,三是影响共享汽车运营模式选择的因素有哪些。 本文采用文献分析方法、案例研究方法和敏感性分析方法,对重资产运营的B2C共享汽车企业运营模式选择的过程进行分析。首先运用文献分析法对共享经济、商业模式及选择、汽车共享运营方面的相关文献进行收集、理解和归纳,得出相关方面研究的现状与趋势,为进一步的研究奠定基础。然后,运用案例研究方法对国内六家典型企业进行分析,提出相关命题,认为用户体验和服务价格这两个层面的价值主张在重资产运营的B2C商业模式中更容易发生冲突,企业管理者基于对商业模式的认知对价值主张进行选择,如此也决定了企业选择不同的运营模式。而运营绩效决定了企业后续运营模式的调整方向。 运营绩效好时,企业对即有运营模式进行优化,运营绩效差时,价值主张的优先可能发生变化,共享汽车企业重新进行运营模式的选择。最后,采用敏感性分析方法,探讨影响共享汽车企业运营模式选择的因素,敏感性分析表明,影响运营模式选择的因素有租赁收入差异、停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异,其中最重要影响的因素是租赁收入的差异,停车成本差异、运营成本差异和充电成本差异在不同运营模式选择中敏感性不同。本文也丰富了共享经济商业模式的相关理论,为目前方兴未艾的共享汽车企业发展提供了实践参考。

共享经济背景下的企业商业模式分析

共享经济背景下的企业商业模式分析 随着共享经济的持续升温,资本角逐上演也愈渐激烈。从共享经济的起源、成因入手,通过五个方面的考虑对共享单车商业模式进行分析,探索商业模式得以成功运行的主要着眼点,进而对当下共享单车的盈利模式进行梳理和探讨。 标签:共享经济;商业模式;盈利模式 1 共享经济的相关研究 共享概念由来已久。在生活中也是无处不在,朋友之间信息的共享、邻里之间互借东西,都是形式意义上的共享的概念。但这种共享有其局限性,其受制于物理空间和信任关系,首先,信息或实物的共享仅限于个人所能触达的空间之内;其次,共享成立必须以双方的信任关系为前提条件。共享经济这个术语最早是由美国社会学教授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)和教授琼·斯潘思(Joel.Spaeth)提出。而共享经济现象却是在最近几年才开始出现井喷式发展的,其主要涉及三大主体,即商品或服务的需求方、供给方以及共享平台。共享经济的本质是资源所有权和使用权的再分配,共享经济有五个基本要素:闲置资源、使用权、连接、信息和流动性。其关键点在于如何实现最优配置效率,使所有权和使用权总体收益最大化,进而实现零边际成本。 纵观国内外的研究,关于共享经济的研究结论大致分为以下几类:第一,节约成本理论,不论是从执行成本还是准备成本来看,该种经济模式都能减少交易过程中的成本,提升处理效率。第二,资源稀缺理论,资源总量有限而消费需求無限,在这种情形下,资源的配置以及利用效率就愈显重要,共享经济从根本上抑止资源闲置甚至浪费。第三,信息不对称理论,大数据和信息化使得共享模式成为可能,共享平台作为资源提供者和资源使用者的纽带,能够对资源进行整合,实现信息对流。第四,协同消费理论,该理论的提出可追溯到1978年,Marcus Felson & Joe L.Spaeth 在《社群结构与协同消费》一文中首次提出了协同消费的概念,这是一种经济合作模式,是使所有权和使用权的共同收益最大化的一种协同方式。针对我国共享经济发展现状的研究基本也证明了以上观点。 2 ofo商业模式分析 ofo源于大学生创业项目,初衷是为了解决校园自行车易盗,校园师生短距离出行的问题,从北大校园开始投入。自2015年6月启动以来,ofo小黄车已上线共享单车超过650万辆,累计向全球投放城市超过150座、为超过1亿用户提供出行服务超过10亿次,日均订单量超过2500万。ofo从上线至今,结合用户需求,拓展自己的平台,形成了独有的商业模式。 所谓商业模式,实则是一个链状体系,一个价值传递增值的循环。一个成功的商业模式需要明确一下五个问题:首先必须考虑需求,所提供的产品和服务可以解决什么需求,这种需求是否具有刚性,目标群体是否明确。对于ofo来说,

浅谈“共享经济”的利与弊

共享经济的发展是社会的转型?还是时代问题的思考! 小编想问下大家对你们而言,今年让自己记忆深刻的都有那些热词?我相信大家都可以说出一二来,对于小编而言那肯定是“战狼2”和“共享经济”了,战狼2我们不多评价,还是说一说共享经济那些事吧。 2017年“共享经济”不断升温置之影响到我们的衣食住行,“共享经济”现在到底火爆到什么程度呢?起初从共享单车开始,再到共享充电宝、共享睡眠和雨伞五花八门应用尽有;此时此刻各种与“共享”有关产品数见不鲜,不论是投资者还是创业者都开始进军“共享经济”的时代,是不是像极了2015年o2o 现象;共享经济的出现是互联网时代发展的产物,也是未成熟的经济模式,还需要一个时间检验,当然了这只是一方面它所要面临的问题不止是经济模式和时代接轨的问题,还有就是能不能为用户解决痛点才是根本。

所谓的共享经济模式就是“通过闲置资源的共享和有短期使用需求的用户间实现匹配,从而实现社会效益的最大化”简单的来说就是把闲置资源租赁有需求的用户,它更是一种商业模式。由于共享经济迅速发展,去年共享经济给全国增加了1000万个就业岗位,可以看出来由于共享经济的发展给社会增加的更多的就业机会,有利必有弊共享经济也是商家试图利用这种共享的手段获取更大的利益的垄断模式。 接下来我们举两个例子,先说说共享单车吧!现如今共享单车已经有包括摩拜单车、悟空单车、优拜单车、OFO共享单车等,真是多如牛毛啊;社会的需求有限,难道这么多的单车行业不怕供过于求?竞争如此激烈不怕倒台吗?这几乎是不可能的,共享单车大战早已来开序幕;像町町单车、悟空单车和3Vbike 单车因为各种问题纷纷倒台,而最终能够笑到最后的可能才会是真正的赢家,到那个时候可谓呼风唤雨啊。而投资单车成本也不是一笔小的数目,还有运营成本,总的加起来成本还是相当高的,没有一定的融资和专业团队是不可能做好的。如

共享单车盈利模式分析

共享单车盈利模式分析 最近共享单车很火,在全国各大城市的大街小巷,随处可见各种共享单车:摩拜,OFO,酷骑。而想骑走这些车子也很简单,只需交纳押金,实名认证之后你就可以骑走了。而且现阶段各种单车除了送大量的优惠券之外,还有各种“免费骑”,周末免费骑,节日免费骑,周内也有免费骑....... 即使是不免费骑,每小时一元,每小时0.5元“最后一公里”也是很便宜。就拿ofo来说,据其官网称它的成本价格为500元每辆,如果每个人每年在ofo 上消费100元,那么他至少需要4年才可以收回成本,而且最重要的还有一点:维护成本,ofo的车子没有智能锁,每辆车的密码都是固定的,于是就会有很多人可以绕过app直接把车骑走。据最新的报道称,ofo的损毁率达到了20%,各种掉链条,车袋扎破,车把掉落.....每辆车的寿命估计都管不到一年。其他的单车(摩拜,酷骑也是类似),不过摩拜的造价称要高些1500元每辆,押金299。 但这样看,感觉这完全就是一个赔钱的事嘛,为什么还有那么多的创者投资人去砸这个市场呢?我个人来看,它可能获得的收益来源未来可能主要有以下几个:我个人来看,它可能获得的收益来源未来可能主要有以下几个: 1.押金的资金池每辆车299元的押金(按300元来算),如果有100用户就是30万,1000万用户就有30亿的资金池,这些钱就可以玩钱生钱的玩法了。不过最近相关部门好像出台了相关政策,不允许拿共享单车的押金去这么玩了。 2.广告这里的广告可以是在app的打开页上,通过点击获得流量收入。或者是当你骑完车在app上结束行程时,app会根据你的地理信息推送附近相关的商场,美食广告。 3.大数据营销现在说数据营销怎么看都像画大饼,试想一下当共享单车后台获取了足够多的用户数据后,想象空间不是很大吗?在在数据时代,掌握用户的行为数据才是最重要的。 4.日常的营运收入这个收入每次5毛,一块,长期下来,也是不少。但要把其维护成本也加进去,那这些钱基本就算不上什么了。 总之,关于共享单车我还是很看好的。

“汽车之家”商业模式的调研报告

“汽车之家”垂直平台的调研报告 一、“汽车之家”网站简介 “汽车之家”网站成立于2005年6月,是全球访问量最大的汽车网站。据iUserTracker的数据统计显示,汽车之家月度覆盖人数接近8000万,其中中国互联网汽车用户约有60%的时间都花费在汽车之家。作为中国最具价值的互联网汽车营销平台,汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及其他与汽车生活相关的全程服务,以全面、专业、可信赖、高互动性的内容,多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者;同时,凭借全球化的视野和深刻的行业理解力,汽车之家未来还将持续推出创新的服务内容,并强化移动互联网等领域的各种应用,以引领汽车互联网传媒的发展。 1.项目介绍 使命:帮助消费者购买和使用汽车,提高生活品质。 愿景:成为全球最有影响力的汽车互联网企业。 价值观:1、把消费者的利益放在第一位; 2、做正确的事,不做容易的事; 3、先把60分的事做到100分; 4、相信自己,相信伙伴。 2.项目历程 2005年“汽车之家”正式运营后,逐渐建立起较优质的产品库,塑造媒体口碑。随后自然而然为用户做起了购买推荐,优惠活动,然后做渠道下沉,在全国的主流城市都联系好经销商,用户可以方便查价,

同时也可线下看车。他们还搞了经销商会员,为厂商做数据分析,但大部分都是围绕着消费者做服务,整个市场中心已经向消费者倾斜。而这也正是互联网对传统行业的改造效应。 ●2013年5月,“汽车之家”日均覆盖人数超过600万,月度覆盖人数达到8000万 ●2013年4月,“汽车之家”获艾瑞“金瑞奖”——“中国互联网服务类-最佳创新力奖” ●2013年3月,“汽车之家”SUV分级上线 ●2012年11月,“汽车之家论坛”iPhone/Android客户端同时发布新版本V1.3.0 ●2012年10月,“汽车之家”用户个人中心“我的汽车之家”上线 ●2012年09月,“汽车之家”和“二手车之家”与盛拓传媒拆分,组建成一个公司,统一为“汽车之 家” ●2012年09月,“汽车之家”口碑频道正式上线 ●2012年07月,“汽车之家”手机客户端2.0.1版本正式发布 ●2012年06月,“汽车之家”对其论坛产品进行重构 ●2012年04月,推出“汽车之家”在线商城平台 ●2012年02月,“汽车之家”日均覆盖人数超过500万,月度覆盖人数超过7000万 ●2011年11月,“汽车之家”日均覆盖人数超过460万,月度覆盖人数超过6100万,中国互联网汽 车用户59%的时间花费在汽车之家 ●2011年11月,“汽车之家”自制节能车以1升油765公里的成绩在HONDA节能竞技大赛上再次 获得普通组冠军 ●2011年9月,“汽车之家”与“车168”进行整合划分,变身为“汽车之家”和“二手车之家” ●2011年2月,“汽车之家”流量突破1亿 ●2010年10月,“汽车之家”推出移动应用

硕士论文答辩sharing economy 共享经济商业模式 (汽车共享)

SHARING ECONOMY BUSINESS MODEL AND VALUE CREATING Case study on car-sharing Sihui ZHAO PEG3 Classique Graduate level Master in Management Professeur Tutor: FOX-MURATON Melissa 29/01/2015

TABLE OF CONTENT ? Research Context ? Research Objective ? Methodology ? Structure of thesis ? Findings ? Conclusion

Peer-to-Peer Economy RESEARCH CONTEXT collaborative consumption Relationship economy Access Economy Sharing Economy

WHAT?

Economic model based on “Access to” rather than “Ownership of” physical and human assets like time, space and skills. They make use of idle assets and create new marketplaces. Sharing Economy In other word, it involves using online platform and internet technology as tools to connect distributed groups of people to match millions of haves with millions of needs, immediately and efficiently. MODE AIM

共享经济的发展问题及对策——以共享汽车为例

共享经济的发展问题及对策 ——以共享汽车为例 内容摘要 随着共享经济浪潮席卷商界,低能环保的汽车共享模式已然成为全球的热门关注点之一,而共享汽车在中国这个五千年悠久历史文化的国家中,具有许许多多独特的优势和劣势。文章主要介绍了共享经济在我国的主要应用领域,并指出这些领域各自的发展模式以及大致发展状况,接着以共享汽车为例,主要通过比较分析法、文献研究法、案例分析法三种方法系统总结了我国汽车共享行业的发展现状,分析了行业发展中面临的问题,并提出相应的见解,以求在发展改进时奠定基础并提供借鉴。最后再从共享汽车辐射到其他新兴的共享经济产物,做出前车之鉴,以便于共享经济在中国的蓬勃发展。 关键词:共享经济;共享汽车;发展问题;对策探析 一、绪论 (一)研究背景和研究意义 共享经济其实质意义就是通过整合和管理线下闲置的物品,劳动力,教育和就业以及医疗用品等社会资源。有人还解释道,共享经济在本质上意味着人们能够公平地使用和享受由陌生人提供的社会资源,以不同的社会经济方式进行支付和获得受益,并共同地获得社会经济的红利,且这种资源的共享主要是通过利用互联网作为一种信息传播媒介的方式来进行传播和实现的。在这个信息传递高度发达的时代下,共享经济的共享过程得到了高度的技术支撑,具有以下五种特征:首先,共享经济是一种节约经济。“共享”模式消除了闲置资源和资源的闲暇时间,使一些实际生活中大部分时间内处于闲置状态的物品进入全时段运用在理论上成为可能,从而做到物尽其用。 其次,共享经济是一种效益经济。它不仅因节约资源而提高效益,而且因为能够迅速配置资源和有效利用最好的同类资源而提高效益。也就是说,“共享”为在众多的同类资源中选择最佳资源从事生产运营提供了可能,因而资源配置效

(完整版)关于汽车之家的商业模式分析

关于汽车之家B2C的商业模式分析 我平时大部分时间上网都是在看汽车之家等一系列网站,对汽车之家有一定的了解,在这次作业中,我发表一下我的一些鄙陋之见。 一汽车之家简介 汽车之家是盛拓传媒旗下成立于2005年6月,是全球访问量最大的汽车网站,根据iUserTracker数据统计:截止2011年11月,汽车之家日均覆盖人数超过460万,月度覆盖人数超过6100万,中国互联网汽车用户59%的时间花费在汽车之家。汽车之家为广大汽车消费者提供买车、用车、养车及与汽车生活相关的全程服务,以全面、专业、可信赖、高互动性的内容,多层次、多维度地影响最广泛的汽车消费者,是中国最具价值的互联网汽车营销平台;汽车之家以全球化的视野和深刻的行业理解力,未来将持续推出创新的服务内容,并强化移动互联网等领域的各种应用,始终引领汽车互联网传媒的发展。 产品及服务 新闻中心:新闻中心负责及时准确地报道与汽车(行业)相关的信息和事件,重点包括国内外新车车型信息、国内外行业动态及国内外焦点汽车相关事件。 城市频道:目前汽车之家共有302个城市分站,每个城市频道均为各地区的读者提供及时的购车信息及丰富的经销商活动,并且带来适合当地特色的新闻和导购文章。 评测频道:评测频道是基于原创试驾、专业评测、汽车技术、用车技巧以及原创游记等为主的栏目,其文章特点在于全面、抢先、客观、实用性以及独特的视角和生活化色。 导购频道:导购频道主要帮助你解决选车难的问题。我们新车图解、深入体验、初步海选、车型PK、购车手册几种不同的文章形式可以在你选车的不同阶段给你提供客观、及时的专业分析和购买推荐。 数据平台:提供相关汽车的数据服务,涵盖汽车图片库、汽车报价库、车型配置库、车型对比分析等海量数据资源,融合数据查找、调研、统计、分析等多种功能,满足从用户、经销商到汽车生产厂商的各方数据需求。

共享单车--哈罗商业模式分析

共享经济——哈罗商业模式分析 班级:学硕一班 专业:区域经济学、金融学 姓名:李雪威(S1*******) 鲁娟(S1*******)

摘要:随着新发展理念的发展,绿色和共享深入人心,共享单车在这样的大背景下应运而生,其 中哈罗作为后起之秀,值得进行分析。本文主要通过PEST模型与AA-RRR用户留存模型入手, 从哈罗单车战略管理、用户留存、营销管理三个角度对哈罗的发展历程进行分析,并提出相应的 建议,以提供参考。 关键词:共享经济:哈罗单车:PEST模型:AA-RRR用户留存模型:大数据 1 引言 1.1共享经济 随着移动互联网技术的迅速发展以及定位系统的普及,共享经济迅速崛起。与此同时城市规模扩张、人口增长,城市交通出行量持续上升。中国市场中共享经济模式迅速扩张,共享单车模式在很多城市迅速兴起,给城市交通带来了很大便利。共享单车以其使用便捷、节省时间、价格便宜、绿色环保等优势受到广大消费者的青睐,但在共享单车迅速蹿红的过程中暴露出很多问题,使其用户持续使用意愿逐渐降低。 共享单车运营至今已有近五年时间,市场经历了爆发式增长后现阶段逐渐趋于平稳。虽然在其发展过程中带来了诸多问题,有些问题时至今日尚且存在。但是不可否认,依托在人工智能大数据平台的基础上,共享单车的产生满足了城市居民“最后一公里”的出行需求,在一定程度上缓解了交通拥堵,空气污染等问题,有利于碳减排,并将“共享理念”深入人心。 1.2研究现状 速起速落的共享单车,虽然解决了居民最后一公里的问题,但也暴露出诸多问题,因此对共享单车市场发展进程进行梳理,总结共享单车行业发展进程中的经验教训,对其进行分析与反思,并对其未来发展方向进行研究。并提出相应的对策建议显得尤为重要。中科院生态环境研究中心丁宁,杨建新,逯馨华以北京市为例,基于交通出行统计数据和生命周期碳排放数据,核算了共享单车的生命周期碳排放,辨识了共享单车和普通单车生命周期碳排放差异并分析了其对城市交通碳排放的影响;西安科技大学袁晓芳、方颖、金紫薇对共享单车用户持续使用意愿的影响因素进行研究;对外经贸程波辉,奇飞云基于15城市的政策文本探讨了共享单车的政府规制问题;南京林业大学李雨馨,居亚红以ofo和摩拜共享单车为例,探寻速起速落产业中的可持续发展的商业模式;西安邮电大学赵广元,尚秋燕基于灰色理论对ofo需求量进行短时预测;齐玉苹,包景源,梁立军基于COSO视角对ofo财务内控进行反思;武汉理工大学吕杰锋,徐文静,姜杰对共享单车环境影响进行对比分析,从设计的角度提出改进建议,旨在弥补作为可持续产品服务系统的共享单车产品上的欠缺;战旭威基于李嘉图租金理论的再推导分析了共享单车、地铁与城市住宅租金的关系。 1.3论文观点 为了研究用户参与意愿对共享单车市场发展所带来的影响,本文利用AA-RRR模型对共享单车的用户留存进行分析,与此同时为对共享单车的速起速落市场状况以及显露出来的问题进行更好的经验总结,采用了pest分析方法对共享单车市场的战略发展状况进行了分析,以期开创更美好的未来市场。 2.哈罗的现状与发展历程 2.1发展初期 ( 2012 - 2017 第二季度) 自 2012 年实现了 PC 端向移动端的转变,移动端服务模式大量涌现,线上租车、拼车代驾、出租约租车、专车快车、分时租货,共享出行的出现使得传统的交通行业发生了翻天

(完整版)汽车网站市场商业模式

汽车网站市场商业模式分析报告 中投顾问发布的《2016-2020年中国互联网+汽车行业深度调研及投资前景预测报告》指出,汽车后市场可能的商业模式:以产品为中心到以客户为中心,从提供商品到提供解决方案。借鉴成熟汽车市场国家经验,新车销售利润占比将会逐步下降,汽车后市场将成为盈利关键环节。 根据调查,中国的汽车网站主要有,汽车之家、太平洋汽车、新浪汽车、搜狐汽车、爱卡汽车、易车网等等。以“汽车之家”为例,提供产品服务:车险报价、资讯平台、数据平台、互动中心、经销商平台、汽车之家商城、汽车之家服务区、二手车之家,以及汽车测试等业务与服务。 通过分析,可以认为汽车网站商业模式主要分为四大类: 一、电商自营型 途虎养车网、养车无忧、麦轮胎、京东车管家、爱保养、淘宝汽车、御途网、大拇指、车有帮等汽车维修保养服务电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养为主;包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。电商主要经营的是保养类配件、维修类配件以及汽车保养用品。以润滑油为例,已经“触网”的中外知名品牌已多达三十多家,其中不少品牌当初选择涉足电商的初衷是希望借助平台来拓展销路。主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价,部分电商也开始提供上门服务安装来增值服务 二、上门服务型 E保养、博湃、卡拉丁等汽车维修保养服务电商上门服务型等消费者通过线上预订。平台提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养或者洗车等服务O2O方式,主要收入来源为上门服务费用。 三、导流平台型 典典养车、车点点、养车宝、车蚂蚁、E车道、车护宝等汽车维修保养服务电商导流平台型即以用户定制为导向的后市场服务。定位为汽车后市场汽车生活服务平台,业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”,平台将该信息推送到其特约商户,商户根据车主需求给出对应的服务方案与报价,车主选择其中一个最满意的方案进

关于共享经济推动绿色发展的思考

关于共享经济推动绿色发展的思考 摘要:面对资源约束趋紧、环境污染严重和生态系统退化的严峻形势,党中央提出了指导我国未来经济发展方向的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。“共享”作为经济手段,"绿色"发展是经济发展根本立足点,共享模式可以有效推动经济绿色发展。本文基于我国近两年共享经济快速发展的背景,从消费和生产的角度,对共享经济这一新型商业模式如何推动经济的绿色发展进行思考。 关键词:共享经济;绿色发展;商业模式 一、引言 近几年,在交通出行、房屋住宿等领域,以共享闲置资源为核心理念的商业模式不断涌现,并逐步渗透和改变着社会大众既有的生产、生活方式。 “共享经济”在我国的发展时间尽管不长,但从uber、Airbnb到共享单车、共享衣橱,在短时间内这一概念早已家喻户晓。以共享单车为例,2017年全球X 围内共享单车领域企业共有149家,该领域目前在全球X围内已吸引众多资金,其中,我国本土企业ofo小黄车已完成E轮融资,总金额近80亿元人民币,摩拜单车也已完成E轮融资,总金额达48亿元人民币。 目前的共享经济业态主要通过基于移动互联网和智能终端的运营模式创新,努力减少社会资源配置过程的中间环节损耗,降低了寻找、发现、交易、使用社会闲置资源的成本,从而提高社会资源综合利用效率。从理论上看,共享经济有利于改善社会经济发展质量,可以作为受资源约束较为严重的城市提高经济发展可持续性的重要方向。 绿色发展是中国在面临增长和环境双重制约下,所提出的具有生态文明和可持续发展共同特征的新理念和新战略,本身所强调的是生活和生产方式的绿色化。共享经济作为一种新的经济形态,强调对自然资源使用效率的提高,有利于环境保护和经济社会的可持续发展,为经济发展提供了一种全新的参考模式,而且是符合绿色发展理念的新经济模式,共享经济本身就是绿色发展理念的一种现实呈现,其在消费、生产等方面对经济运行模式进行的改造和融合,对于经济结构的转型优化会起到积极的促进作用。 二、国内外研究综述

共享汽车项目商业计划书

共享汽车项目商业计划书 (项目可行性报告) 中金企信国际咨询公司拥有10余年项目商业计划书撰写经验(注:与项目可行性报告同期开展的业务板块),拥有一批高素质编写团队,为各界客户提供实效的材料支持。 商业计划书撰写目的 商业策划书,也称作商业计划书,目的很简单,它就是创业者手中的武器,是提供给投资者和一切对创业者的项目感兴趣的人,向他们展现创业的潜力和价值,说服他们对项目进行投资和支持。因此,一份好的商业计划书,要使人读后,对下列问题非常清楚:(1、公司的商业机会。2、创立公司,把握这一机会的进程。3、所需要的资源。4、风险和预期回报。 5、对你采取的行动的建议 6、行业趋势分析。) 撰写商业计划书的七项基本内容 一、项目简介 二、产品/服务 三、开发市场 四、竞争对手 五、团队成员 六、收入 七、财务计划 商业策划书用途 1、沟通工具 2、管理工具 3、承诺工具 相关报告 行业研究报告、市场调查报告、产业分析报告 项目立项可行性报告

资金申请可行性报告 市场研究预测报告 专项调查报告 市场投资前景报告 市场行情监测报告 竞争格局分析预测报告 上下游产业链研究报告 投融资可行性报告 编撰商业计划书所需材料清单(根据具体项目要求进行提供) 1、企业简介、企业历史变革以及股东情况,管理团队简历;项目组织机构简介; 2、项目介绍; 3、企业营销策略; 4、项目商业模式; 5、企业近三年财务年度报表及财务分析报告;年度审计报告;企业相关财务评价资料; 6、项目投资金额及融资计划; 7、资金使用规划,预期收入及投资回报率; 8、企业未来战略规划。 由于商业计划书(项目可行性报告)属于订制报告,以下报告目录仅供参考,成稿目录可能根据客户需求和行业分类有所变化。 第一章公司概述 一、公司基本情况 二、公司股本结构 三、公司管理及组织结构 四、对公司未来发展的预测 五、公司竞争优势 六、公司的纳税情况 第二章研究与开发 一、研究资金投入

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