地铁盾构安全监理实施细则

地铁盾构安全监理实施细则
地铁盾构安全监理实施细则

武汉市轨道交通二号线一期工程

汉青区间土建工程

盾构安全监理实施细则

编制:

审批:

总监理工程师:

上海市市政工程管理咨询有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程

汉青区间土建工程项目监理部

二〇〇七年十月

目录

一、工程概况 (3)

二、安全监理工作目标 (4)

三、安全监理工作依据 (4)

四、安全监理工作内容 (5)

五、安全监理工作流程 (6)

六、安全监理岗位职责 (7)

七、安全监理工作方法及措施 (7)

八、针对性的安全监理控制措施 (9)

九、安全监理控制要点 (13)

十、工伤事故上报与处理 (24)

一、工程概况

工程名称:武汉轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程

建设单位:武汉地铁集团有限公司

承包单位:中铁一局集团有限公司

工程内容:本次施工范围为汉口火车站站至范湖站区间长度为2029.03单线米,设一个联络通道兼排水泵站;范湖站至青年路站区间长度为2452.836单线米,设一个联络通道兼排水泵站。

汉口火车站站至范湖站区间始于汉口火车站站南端,区间横穿发展大道,后延青年路向南进入范湖站北端止。区间共设两个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由15.0m变化到13.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为20?,最小坡度为2?。区间最大埋深为15.13m,最小埋深为7.64m。区间在右AK5+178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线密布,主要有:BH800×700电缆、Φ500(铸铁)煤气管、Φ1500(砼)排水管、BH750×700(铜/光)……电信管等,区间范围内管线埋深相对较浅,一般在3m以内。

范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端,延青年路向南进入青年路站北端止。区间线路设有一个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由13.0m变化到15.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为22.5?,最小坡度为2?。区间最大埋深为16.28m,最小埋深为8.30m。区间在右AK6+500.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线密布,主要有:BH1600×1600GT光纤管、BH1000×900(铜)电缆管,BH900×300(铜/光)电信管、BH1600×1600和BH10700×2700砖结构排水箱涵等。区间范围内管线埋深相对较浅,一般在3m以内。

本区间隧道采用盾构法施工。盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌;管片外径6000mm,内径5400mm,厚300mm,环宽1.5m;采用6分块:三个标准块A、两个邻接块B和C、一个小封顶块K。本区间隧道采用错缝拼装,封顶块采用径向插入和纵向插入相结合的插入方式,即先径向推上再纵向插入。管片采用强度等级为C50,防水等级为S12。管片采用弯螺栓连接;管片间采用12个M24螺栓连接,管片环间采用10个M24螺栓连接,环向螺栓和纵向螺栓设计为通用;

管片环、纵缝不设凸凹榫。特殊管片采用钢筋砼管片。管片外的环形间隙采用水泥砂浆回填,必要时再使用速凝型的双液浆补强。盾构隧道防水采用管片自防水结合管片环纵缝防水,管片接缝处设置了框形弹性密封垫和嵌缝两道防水,防水材料采用三元乙丙弹性密封垫,嵌缝槽密封材料内部嵌填采用聚合物水泥,材料与砼结合面用界面处理剂进行处理。连接螺栓孔采用遇水膨胀橡胶防水密封圈防水。

本区间施工穿越的地层主要有:(3-3)层淤泥质粉质粘土、(3-4)层淤泥质粉质粘土夹粉土、(3-5)层粉质粘土、粉土、粉砂互层、(4-1)层粉细砂。(3-3)、(3-4)、(3-5)层土质较均匀,透水性较差,其工程性质较差,含水量较高,空隙比较大,压缩性高,易产生流变现象,土层的蠕动流动易造成开挖面失稳,同时土层具高粘性,易粘着盾构设备,使掘进难以进行。(4-1)层为粉细砂,级配较好、透水性强,强度大,易产生流砂现象,盾构推进相对困难。

二、安全监理工作目标

严格安全施工管理,力求实现“零事故、零伤亡”的目标。

三、安全监理工作依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《中华人民共和国劳动法》

3、《中华人民共和国消防法》

4、《建设工程安全生产管理条例》

5、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》

6、《特别重大事故调查程序暂行规定》

7、《特种设备安全监察条例》

8、《关于认真落实安全生产责任制意见的通知》

9、《安全生产违法行为行政处罚办法》

10、《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》

11、《建筑安全生产监督管理规定》

12、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》

13、《建筑施工安全检查标准》

14、《建筑施工企业安全生产管理机械设备及专职安全生产管理人员配备办法》

15、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》

16、《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》

17、《湖北省建设工程安全生产管理办法》

18、《湖北省建筑施工企业安全生产许可证管理办法》

19、《武汉市市政施工安全检查办法(暂行)》

20、与工程相关的标准、设计文件、技术资料

21、经业主批准的监理规划

22、业主的有关安全施工要求

23、盾构施工组织设计、危险源分析

四、安全监理工作内容

本公司接受业主委托,对施工现场的安全生产方面的工作实施全面的检查、监督和管理,为全面达到本工程安全生产管理目标,要认真履行职责和行使职权,为业主提供优质服务,为工程安全、优质、顺利、快速完成保驾护航。

1、建立安全监理管理体系,明确各项管理制度和措施,并加以实施。

2、督促和检查承包商制定安全生产责任制,建立完善的安全生产保证体系。

3、督促承包商依照安全生产法律、法规、规定、标准及施工合同的要求,分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患,制定相应的安全技术措施,并对措施的实施情况进行监控。

4、督促承包商落实安全交底制度。盾构施工前,必须对施工参与人员进行安全生产的宣传教育,组织学习国务院、省、市、局、公司颁发的关于安全生产的规定、条例和安全生产操作规程,并对安全交底进行书面记录。

5、及时发现并制止承包商的各种违章作业,督促其整改。对重大安全问题有权责令承包商停工整改。

6、检查并审核承包商的施工机械设备数量、性能、检修证,以及特殊工种作业人员操作证等,确保机械设备的正常运转,消除安全隐患。

7、对承包商的安全用电情况进行专项检查。

8、执行国家、地方有关职业安全健康管理的法律、法规和标准,并督促承包商执行。

9、检查施工单位的消防防火措施,发现隐患要求整改。

10、检查隧道内通风情况,发现达不到通风相关标准的,要求施工单位整改。

五、安全监理工作流程

六、安全监理岗位职责

1、审查承包商的安全技术措施及安全保证体系。

2、审查承包商提交的施工现场平面布置;督促承包商定期、不定期检查用电、消防安全。

3、审查承包商主要施工机械设备的数量、性能、检修证;督促承包商检查机械设备操作运行及保养维修情况。

4、审查承包商特殊工种作业人员的上岗操作证。

七、安全监理工作方法及措施

(一)安全监理工作的手段和方法

1、预控:预先控制,将安全问题消除在萌芽状态,是监理的主要手段,监理通过图纸会审,对施工方案的认真审核,对现场情况全面了解,对施工项目质量特性和技术难点、安全风险点的掌握,根据自己的施工管理经验和对设计文件、规范的理解,事先提出监理要求,要求施工单位采取相应的措施,安全监理及时介入。

2、巡视:安全监理人员对正在作业施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的安全监督活动,是安全监理掌握施工安全生产动态的主要手段。

3、旁站或部分旁站:是安全监理的一种重要方法,由安全监理人员在现场进行的安全监督活动,是安全监理人员对某一高危作业观察施工全过程的一种现场形式,主要用于安全施工风险大的工序操作,如盾构机的吊装,施工起重机械设备装拆等,以及技术复杂、专业性较强、安全施工风险大的作业。发现安全隐患,立即通知施工单位暂停作业,消除隐患后方可继续施工。安全监理及时做好安全监理旁站记录。

4、监理指令文件:监理指令是监理对现场控制的一个主要手段,是监理内涵的正式书面表达,是建设单位委托权利的直接体现,有理有节的针对性的使用和现场落实是监理工作目的。对现场发现的安全隐患,监理工程师通过书面指令文件,组织专题会议等来进行管理和控制。

(二)安全监理控制措施

1、审查承包商施工组织设计中的安全技术措施。审查内容如下:

(1)有安全施工的保证体系和文明施工管理制度。

(2)有安全工作重点、目标、预防措施。

(3)安全管理人员、安装(拆除)人员、特殊工种作业人员有相应的资质。

(4)有系统的安全教育、安全交底、安全检查计划。

(5)关键工序的设施应有计算数据,特殊项目的施工应有安全防范措施。

(6)施工平面布置合理,交通便道和临时排水的设置、周围环境的保护、管线安全的措施、施工用电用水的计划及相应的布置符合现场和施工需要。

2、特殊项目须经专门审批。必要时,监理工程师可要求承包商提交某一阶段、某一部位施工的安全施工措施并审批,特别是规定的特殊项目。如:盾构通过特殊地段、旁通道施工、紧急预案、安全用电等。

3、安全施工措施未经批准,不得施工。

4、安全施工教育

(1)监理人员学习安全规定,专职安全监理整理安全检查的要求、表格、记录。

(2)督促承包商进行安全教育,使每一个操作人员都树立“安全第一、预防为主”、“我不伤害别人、我不伤害自己、我不被别人伤害”的

思想,接受安全操作规程和制度的约束,接受安全监理人员的监督。

严禁违章作业,特殊工种持证上岗。

(3)督促承包商做好安全自检工作,应有专职人员专门计划对每一工序、环节进行安全检查,对安全技术方案、措施进行讨论,实施安

全技术班组交底和每日安全操作交底并有记录。

(三)监理对安全施工监督与检查。监理的检查分开工前检查、日常检查和安全验收、专题检查三个层次:

1、开工前检查

首先检查大型构件吊装作业的备案手续是否齐全。其次是施工专项方案中的安全内容,施工队伍的各种准备工作(思想、组织、技术)和安全教育、技术培

训、班组交底等。如机械及设备完好和试运行、特殊工种持证上岗、安全员到岗,和消防设施、场地围护。

2、日常检查和安全验收

安全监理和其他监理人员对工序安全进行现场巡查、定时检查,验证施工人员是否按照安全技术措施和安全规程操作。对盾构重大危险源,安全监理实行全过程旁站制度。

每日巡查施工电箱、用电机具等的安全状况。

监理对进场使用的设备进行安全检查验收。

监理的检查和验收均有承包商的管理人员陪同,并有记录。

施工现场所有人员一律佩卡上岗,按规定配备和穿戴好个人劳动防护用品。

安全的日常检查是安全监理的基本任务,也是所有监理人员的份内事,当发现现场有下列情况时,安全监理可通过总监办下达监理通知直至停工指令(须经建设单位批准):

(1)施工中出现异常,经口头指出后,承包商未采取改进措施;

(2)施工现场有违章操作,口头劝阻无效;

(3)在用电、防火、机械使用、动用明火等方面存在重大安全隐患;

(4)对已经发生的事故未进行有效处理而继续作业。

3、专题检查

根据施工的不同阶段和安全状况,安全监理工程师定期进行专项检查,如消防检查、用电检查及配合建设单位进行各种检查。

八、针对性的安全监理控制措施

本工程主要风险源监理控制措施

表2

九、安全监理控制要点

●督促施工方认真落实安全管理工作,做到责任明确。

(一)安全生产责任制监理核查要点

1、督促施工单位项目部必须建立健全各级、各职能部门及各类人员的安全生产责任制,装订成册,其中项目部管理人员安全生产责任制还应上墙。

2、总分包单位之间、企业和项目部应签订安全生产目标责任书。工程各项经济承包合同中必须有明确的安全生产指标,安全生产目标责任书中必须有明确的安全生产指标、有针对性的安全保证措施、双方责任及奖惩办法。

3、施工现场各工种安全技术操作规程齐全,装订成册。

4、设置专职安全员。组成安全管理组,负责管理安全生产工作。

5、建立企业和项目部各级、各部门和各类人员安全生产责任考核制度,考核有书面记录。企业一级部门、人员和项目经理安全生产责任制由企业安全管理部门每半年考核一次,项目部其他管理人员和各班组长安全生产责任制由项目部每季度考核一次。

目标管理监理核查要点

1、施工现场必须实行安全生产目标管理,工程开工前应制定总的安全管理目标,包括伤亡事故指标、安全达标以及采取的安全措施。

2、项目部与施工管理人员和班组,班组与职工必须签订安全目标责任书,以责任书形式把工地总的安全管理目标按照各自职责逐级分解。项目部制定安全目标现任考核规定,责任到人,每月考核记录在册。

3、项目部各级签订的安全目标责任书内容应明确安全生产指标、双方责任、工作措施和考核及奖惩内容。

(二)施工组织设计及各项方案中有关安全工作监理核查要点

1、核查施工企业在编制施工组织设计(施工方案)时,有否根据工程的施工工艺和施工方法,编写较全面、具体、针对性强的安全技术措施。

2、本工程中专业性较强的项目,有否编制专项的安全施工组织设计。

3、安全技术措施和专项安全施工组织设计内容要有针对性,根据工程实际编写,能有效地指导施工。

4、施工组织设计和专项安全施工组织设计必须由专业技术人员编制,经

企业技术负责人审查批准,签名盖章后方可实施。

5、根据施工组织设计组织施工,严格督促落实安全措施。施工过程中更改方案的,必须经原审批人员同意并形成书面方案。

(三)安全检查监理督促要点

1、施工方项目部必须建立定期安全检查制度,明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容,特别要明确工程安全防范的重点部位和危险岗位的检查方式和方法。检查次数项目每半月不少于一次,班组每星期不少于一次。

2、各种安全检查(包括被检)做到每次有记录,对查出的事故隐患应做到定人、定时、定措施进行整改,并要有复查情况记录。被检的必须如期整改并上报检查部门,现场应有整改回执单。

3、对重大事故隐患的整改必须如期完成,并上报公司和有关部门。

(四)安全教育核查要点

1、企业和施工现场所建立的安全培训教育制度和档案有否明确教育岗位、教育人员、教育内容。

2、现场职工安全教育卡。新进场工人须进行公司、项目部、班组的“三级”安全教育,经考核合格后才能进入操作岗位。

3、安全教育内容必须具体,有针对性。

4、企业待岗、转岗、换岗的职工,在重新上岗前,必须接受一次安全培训,时间不少于规定学时,其中变换工种的进行新工种的安全教育。

5、企业职工每年度接受安全培训,法定代表人、项目经理培训时间不得少于规定学时,专职安全管理人员和特种作业人员不少于规定学时,可由企业注册或工程所在地建设行政主管部门组织培训;其他管理人员也不少于规定学时,一二级企业可自行组织培训,三四级企业应委托培训。

6、专职安全员必须持证上岗,企业进行年度培训考核,不合格者不得上岗。

(六)班前安全活动核查要点

1、施工现场应建立班组前安全活动制度。

2、班组应开展班前三上岗(上岗交底、上岗检查、上岗教育)和班后下岗检查,每月开展安全讲评活动。

3、班组班前活动检查、讲评活动等应有记录并有考核措施。

(七)特种作业持证上岗核查要点

1、施工现场必须按工程实际情况配备特种作业人员和中小型机械操作工,建立特种作业人员和中小型机械作工,建立特种作业人员和中小型机械操作工花名册。

2、特种作业人员必须经有关部门培训考核合格后持证上岗,操作证应按规定年限复审,不得超期使用。

3、中小型机械操作经培训考核合格后持证上岗,一二级企业可自行组织培训,三四级企业应委托培训,考核发证工作由各级建设行政主管部门负责实施。

4、特种作业人员变换工作单位的,必须有调动手续,与用人单位签订聘用合同。

(八)工伤事故处理核查要点

1、施工现场工伤事故定期报告制度和记录。建立事故档案,每月要填说明,伤亡事故报表由公司安全管理部门盖章认可。

2、发生伤亡事故必须按规定进行报告,并认真按“四不放过”(事故原因调查不清不放过,事故责任不明不放过,事故责任者和群众未受到教育不放过,防范措施不落实不放过)的原则进行调查处理。

(九)施工标志核查要点

1、施工现场应有安全标志布置平面图。

2、安全标志应按图挂设,特别是主要施工部位、作业点和危险区域及主要通道口均应挂设相关的安全标志。

3、施工机械设备应随机挂设安全操作规程牌。

4、各种安全标志应符合国家《安全标志》(GB2894-82)的规定,制作美观、统一。

(十) 现场防火核查要点

1、施工现场必须建立健全消防防火责任制和管理制度,并成立领导小组,配备足够、合适的消防器材及义务消防人员。

2、施工现场必须有消防平面布置图。

3、本工程隧道内应配备消防设施,并应做消防水源管道,配备足够灭火

器,放置位置正确、固定可靠。

4、隧道内动用明火必须有审批手续和动火监护人员。

5、易燃易爆物品堆放间等消防防火重点部位要采取必要的消防安全措施,配备专用消防器材,并有专人负责。

●进出洞作业监理检查控制要点

1、必须编制进出洞的专项施工方案,方案有针对性,能有效地指导施工,明确安全技术措施。

2、必须进行盾构进出洞技术交底,且交底手续完善。

2、确保为凿除洞门搭设的脚手架严格按照规范搭设(确保脚手架的纵距,层高跳板铺设,上下通道符合安全要求);人员在高处必须佩带安全带,上下走专用通道行走。

3、必须通过力学计算及分析,合理配备吊运重物的钢丝绳索;对混凝土块进行分割凿除。

4、上下起重指挥人员应与行车司机进行密切配合。

5、严格进行现场监控指挥,做到重物下不得站人。

6、洞门凿除要连续施工,尽量缩短作业时间,以减少正面土体流失带来的安全隐患。开凿作业过程中,由专职安全员进行全过程监督,杜绝安全事故隐患,确保人身安全。

●管片拼装作业监理检查控制要点

1、拼装机操作做到指定专人操作,同时,必须严格交底,要求拼装机操作人员和拼装工密切配合。

2、严格从拼装平台上向下抛掷重物。

3、严格控制拼装人员在拼装机旋转时进入举重臂旋转的半径范围内。

4、严防作业人员将头、手、脚放在千斤顶的顶部。

5、拼装机动作之前,操作人员必须鸣警示铃,亮警示灯。

6、高处拼装人员必须佩带保险带等防护装备,拼装平台围护栏杆做到齐全。

7、严禁拼装人员跟随举重臂一起移动。

8、管片拼装连接件确保良好;运输管片至拼装工作面时,必须站立在管

片的后方。

9、定期对拼装设备及用具进行检查维修,确保状态完好。

10、改善施工作业面的环境,加强通风,重点部位设置警示标志。严格要求拼装机操作人员,确认拼装工位置后,方可作业。

●管片堆放作业监理检查控制要点

1、施工单位进场施工后,必须对管片场地进行平整,确保地基平整,地耐力符合承载要求(可采用混凝土浇捣,也可采取铺设碎石料的方法)。

2、对进出现场施工的管片运输车辆,必须设专人进行指挥,在工地出入口设置“车辆慢行”的警示标志。防止车辆伤害事故的发生。

3、行车轨道的内外两侧制作全封闭的隔离栏杆,防止人机交错受到伤害。

4、对行车司机和起重指挥工进行严格的安全交底,对管片运输车辆的装卸人员进行安全教育,确保装卸作业的安全。

5、吊运管片必须制作专用吊具,确保钢丝绳不受到损伤。

6、严格按照管片堆放安全操作规程,确保管片堆场横向、纵向的安全通道距离。

7、严格控制管片堆放的高度,确保行车司机的视线,确保管片堆放的整体稳定性。管片与管片之间必须保持纵向大于90cm,横向大于100cm。

8、严格要求行车司机在吊运管片的过程中,避开施工作业人员,不得吊运管片从施工人员的上方经过。

9、在场地内设置有效的排水措施,确保无积水现象。

●行车垂直运输作业监理检查控制要点

1、行车必须具备安全使用证,行车司机及起重挂钩指挥工必须持安全生产监察局的有效证上岗。

2、行车的各项安全装置(包括变速箱,制动装置,滑轮片,电动葫芦等)完好齐全,定期进行检修。安全装置齐全检查内容为:升降和运行运行限位,缓冲器,夹轨钳,接地装置,安全信号和安全警告装置,行车防人员伤害保护装置。

3、严格执行日常的行车检测,保养制度。

4、保持行车运输系统的良好(行车基础,行车轨道压板螺栓),每班进行检查。

5、行车的电缆线加强保护,在盘线处设置防磨橡皮,保护电缆线的绝缘层。

6、起重索具(包括钢丝绳,卸克等)配备安全合理,定期检查更换。检查内容为:起重吊运采用的钢丝绳,卸克,和吊环。检查钢丝绳是否断丝,锈蚀,破损,安全系数是否>k8;卸克是否配备合理,是否变形,插销是否松脱;吊环是否严重磨损。

7、行车运行交接班纪录齐全,行车的故障排除维修应有明显的纪录。

8、吊物捆绑情况。

确保吊运物件遵守起重作业操作规程,钢丝绳捆绑符合规范,对零星物件的捆绑是否可靠,对吊运刃角及边缘锋利的物件有钢丝绳的保护措施等。

9、杜绝违章作业。

行车司机必须在运行期间启动警示装置,严禁行车行车司机将吊物违章从施工人员上部穿过,严格遵守“十不吊”规定。

10、备齐行车垂直运输作业的安全生产保证体系必备资料。

●水平运输作业监理检查控制要点

1、加强对电机车司机的安全培训交底,加强操作过程中的管理。

2、电机车轨道轨枕平整,压板固定牢固,规矩达到标准,轨道末端设置限位装置,定期检查加固。

3、电机车外部警示色彩良好。

4、电机车与运输平板车连接良好。

5、电机车的刹车,电制动和气制动是否良好,及时进行检查。

6、电机车的警示设备(警示灯,警示铃)和探头设备良好,每班进行检查。

7、电机车司机必须做到持证上岗。

8、电机车运行纪录及时,准确,齐全。

9、对电机车司机驾驶实行限速控制。

10、在吊运区域控制电机车司机的违章行为。

11、控制电机车上物件的规范装载。

12、备齐电机车水平运输作业的安全生产保证体系必备材料。

●井底车场作业监理检查控制要点

1、靠机车行驶道路两侧堆放材料严禁超高超宽,防止向机车行驶轨迹方向

倾倒,预防事故发生。

2、重物吊运至井口,指挥挂钩工必须安全指挥吊起的重物及时避开机车。

3、施工方必须加强机车经常性维修、保养.预防机车失灵失控。

4、施工方在行车吊起重物前,必须将物件绑扎牢靠。

5、多辆机车在井底车场作业,该部位的操作人员必须及时避让,防止伤害事故发生。

6、机车上散落在行驶道路中间,施工方必须及时清理,防止机车失控。

7、井口电气电路排布可能会被吊运的物件撞伤和刺伤,施工方应经常性加强对电气电路巡视、检查和吊运时的安全操作。

8、行车司机启动行车前必须鸣铃警示,将重物直接吊运到井口,杜绝吊物从施工人员头顶经过的严重违章操作。

9、施工方地面的专职指挥工必须与井底车站专职指挥工密切配合,两区域的指挥工均未给出警示讯号,防止来往车辆对人员造成伤害。

10、施工方非井底车场作业人员严禁进出井底车场违章者要进行安全处罚。

11、施工方施工人员禁止停留在机车运行区域内和行驶道路两侧。

12、操作人员在井底施工时,施工人员必须互相安全照应,杜绝将物件从左部工作井向右部工作井胡乱抛掷。

13、施工方人员必须健全保护措施后,方可攀登井底车场高处的后测台。

14、施工人员必须加强安全意识,严禁搭乘输送材料的机车。

●“三宝”“四口”防护监理检查控制要点

(一)安全帽检查要点

1、进入施工现场作业区者必须戴好安全帽。施工现场安全帽宜分色佩戴。

2、应正确使用安全帽,扣好帽带,不准使用缺衬、缺带及破损的安全帽。

3、安全帽符合GB2811-81标准。

(二)安全网检查要点

1、施工现场必须积极使用密目式安全网,架子外侧、井架等处用密目式安全网封闭或栏护。安全网宜放在杆件的里侧。

2、密目式安全网必须满足2000目/10CM×10CM,做耐贯穿透,6×1.8M的单张网重量应在3.0kg以上,并应尽量满足环境效果要求。

3、安全网必须有产品生产许可证和质量合格证以及建筑安全监督管理部门发放的准用证等。严禁使用无证不合格的产品。

4、安全网绷紧、扎牢,拼接严密,不得使用破损的安全网。

(三)安全带检查要点

1、施工现场搭架、支模等高处作业均应系安全带。安全带8应符合GB6095-88标准并有合格证书,生产厂家经劳动部门批准,并做好定期检验。积极推广使用可卷式安全带。

2、安全带高挂低用,挂在牢固可靠处,不准将绳结使用。安全带使用后有专人负责,存在干燥、通风的仓库内。

(四)楼梯口、井口防护检查要点

1、楼梯口、边设置1.2M高防护栏杆和30CM高踢脚杆,杆件里侧挂密目式安全网。

2、井口设置1.2-1.5 M高防护栅门,其中底部18 CM为踢脚板。

3、井口、楼梯口边的防护设施应形成定型化、工具化,牢固可靠,防护栏杆漆刷红白相间色。

(五)通道口防护检查要点

1、进出建筑物主体通道口、井架或物料提升机进口处、外用升降机进口处等均应搭设防护棚。棚宽大于道口,两端各长出1M,垂直长度2 M,棚顶搭设二层(采取脚手片的,铺设方向应互相垂直)间距大于30 CM。

2、砂浆机、拌和机和加工场地等应搭设操作简易防护棚。

3、各类防护棚有单独的支撑体系,固定可靠安全,严禁用毛竹搭设,且不得悬挑在外架上。

(六)临边防护检查要点

1、临边应设置两道水平杆,并在立杆里侧用密目式安全网封闭,防护栏杆漆红白相间色。

2、防护栏杆等设施与建筑物固定拉结,确保防护设施安全可靠。

●施工机具安全监理检查控制要点

某地铁项目设备安装安全监理细则(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 某地铁项目设备安装安全监理细则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3156-38 某地铁项目设备安装安全监理细则 (正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了科学地组织好建设工程的安全生产,提高安全生产施工的管理水平,预防伤亡事故的发生,实现本工程安全控制目标。在本工程实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市地方性法规及规范性文件以外,还依据审批的施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》; 2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》; 3、《施工现场供电安全技术标准(JGJ46-2005)》、

《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1128-2000)》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范(JGJ33-86)》、《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2011)》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准; 4、监理规划; 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料; 6、施工组织设计 一、本工程安全特点及安全目标: (一)工程概况、特点: 深圳地铁9号线起于南山区红树湾站,止于罗湖区文锦站;线路主要经过南山区、福田区和罗湖区,总体呈几字型布置;线路全长25.464km,共设车站22座,其中换乘站10座,分别为:11号线(红树湾)、7号线(车公庙、红岭北)、1号线(车公庙、大剧院)、2号线(景田、大剧院)、4号线(上梅林)、6号线(银

盾构管片监理细则

石家庄市城市轨道交通1号线工程 监理1204标 盾构管片施工监理细则 编制: 审批: 时间:2013年10月11日

目录 第一章工程概况 ............................................................................................. - 1 -第二章编制依据 ............................................................................................. - 1 -第三章监理工作流程 ....................................................................................... - 2 -第四章监理工作控制要点及措施 .................................................................... - 4 -第五章监理资料............................................................................................. - 12 -第六章安全文明施工监理.............................................................................. - 13 - 编制说明:本细则按照目前既有设计资料编撰,因施工蓝图尚未出具,个别内容可能会有所变化,在今后监理工作中将根据实际情况适时予以补充完善。

盾构监理细则

目录 一、工程概况…………………………………………………………… 二、编制依据…………………………………………………………… 三、区间工程地质、水文地质和环境地质条件…………………………… 四、盾构区间概况……………………………………………………… 五、区间隧道盾构施工技术要求……………………………………… 六、盾构机设备监理要点……………………………………………… 七、地基加固…………………………………………………………… 八、盾构基座、后靠支撑体系………………………………………… 九、洞门密封装置……………………………………………………… 十、盾构机始发前的准备…………………………………………… 十一、盾构机的始发、到达监理………………………………………十二、盾构机推进………………………………………………………十三、盾构机掘进隧道轴线监理控制…………………………………十四、盾构机掘进、维修和保养监理…………………………………十五、同步注浆监理要点………………………………………………十六、管片生产监理工作要点…………………………………………十七、现场管片监理措施………………………………………………十八、防迷流措施………………………………………………………十九、盾构现场监测项目、工具及方法…………………………………二十、区间隧道隐蔽工程验收监理要点……………………………二十一、隧道嵌缝、防腐施工监理要点………………………………二十二、通道及泵房施工监理要点………………………………………

盾构区间施工监理细则 一、工程概况 1、工程名称:福州市轨道交通1号线工程(一期) 2、建设地点:福建省福州市仓山区 3、投资概算: 4、总工期(日历天):1704天 5、工程范围:福州市轨道交通1号线工程(一期)盾构工程范围包括五区间,含达道站~上藤站~三叉街站~白湖亭站~葫芦阵站~黄山站,区间隧道总长(双向)10694.077 米,需管片8912环。 6、建设单位:福州市城市地铁有限责任公司 7、设计单位:中国水电顾问集团华东勘测设计研究院 8、施工单位:上海市基础工程有限公司 中铁三局集团有限公司 二、编制依据: 1、建设单位提供的施工设计图纸及相关文件 2、工程地质勘察报告及补充地质勘察资料 3、相关的现行有效的国家有关施工规范、规程: A、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5024-2002) B、《盾构法隧道工程施工及验收规范》(GBJ08-233-1999) C、《地基处理技术规范》(DBJ08-40-94) D、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) E、《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CTJ49-92) F、《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001) G、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-2003) H、《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) I、《市政地下工程施工及验收规范》(DGJ08-236-2006) J、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) K、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) L、《国家一、二等水准测量规范》(GB12898-91) M、《建筑变形测量规范》(JGJ/T8-97) N、《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-299-97) O、《地下防水工程质量验收规范》(GB05208-2002) P、《建筑工程项目管理规范》(GB/T50306-2001) Q、《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003)

某地铁项目设备安装安全监理细则实用版

YF-ED-J5437 可按资料类型定义编号 某地铁项目设备安装安全监理细则实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

某地铁项目设备安装安全监理细 则实用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 为了科学地组织好建设工程的安全生产, 提高安全生产施工的管理水平,预防伤亡事故 的发生,实现本工程安全控制目标。在本工程 实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法 规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市 地方性法规及规范性文件以外,还依据审批的 施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施 工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人 民共和国安全生产法》;

2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》; 3、《施工现场供电安全技术标准(JGJ46-2005)》、《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1128-2000)》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范(JGJ33-86)》、《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2011)》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准; 4、监理规划; 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料;

盾构安全监理细则

苏州轨道交通工程 广济路地下空间人防配套设施(火?三区间)工程 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构(章): __________________ 专业监理工程师: ______________________ 总监理工程师: ________________________ 日期: ________________________________ 监理实施细则 (盾构区间安 全) B1.8

一、工程概况 三医院站?火车站站盾构区间从三医院站出发,沿广济路向西延伸右转穿越苏州火 车站站场后,到达苏州火车站站,工程设计范围为右DK13+805.00C?右DK15+168.411,右线总长1360.436m;左DK13+804.28A左DK15+168.411,左线总长1344.446m。本区间设两处联络通道,在右DK14+297.057和左DK14+276.513处设一处联络通道兼作区间 泵房与集水池,在右DK14+700.00和左DK14+704.126处设一处联络通道,隧道埋置于 中密状④3粉土或粉砂层,软?流塑状④5粉质粘土层中。三医院站?火车站站见(表 1.1.2-1 ) 盾构区间具体情况表1.1.2-1 二、监理工作依据 1、《中华人民共和国建筑法》 2、《中华人民共和国安全生产法》

3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《安全生产事故报告和调查处理条例》 5、国家和建设部以及省、市有关安全生产法律、法规 2、《建筑工程施工现场供用电安全规范》 (GB 50194—93) 3、《特种作业人员安全技术考核管理规则》 (GB 5306—85) 4、《江苏省建筑施工安全生产条件评价标准》 ( DGJ 32/TJ 55—2006) 5、《建筑施工场界噪声限值》 (GB 12523—90) 7、《施工现场临时用电安全技术规程》 ( JGJ46—2005) 8、《建筑工程现场供用电安全规程》 (GB 50194—93) 9、《起重机械安全规程》 (GB 6067—85) 10、《起重吊运指挥信号》 ( GB 5082—85) 11、《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ 33—2001) 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 (JGJ 80—92) 13、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程》 (JGJ 128—2000) 14、招标、投标文件及附件,设计图纸 15、施工合同、监理合同 三、专业工程特点根据目前的形势盾构隧道工程施工事故频发,而且事故一旦发生,极易造成群死群伤,后果相当严重,究其原因,主要是施工方案及施工过程中各种安全预控措施不到位。根据国家及苏州轨道交通有限公司要求,盾构区间工程施工须编制安全监理细则,明确盾构盾构工程的安全技术要求和施工现场的检查要点。 1、地质条件复杂,施工风险大: 盾构区间隧道推进主要在④ 3 粉土夹粉砂层、④5 粉质粘土层,该地层含水量高,透水性好,地层稳定性差,在盾构隧道推进过程中容易产生围护结构失稳等各种施工安全隐患。 2、盾构区间穿越建(构)筑物较多:区间从三医院站出洞后,首先穿越三医院急诊部,急 诊部条形基础距区间左线垂直

地铁盾构安全监理实施细则

武汉市轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 盾构安全监理实施细则 编制: 审批: 总监理工程师:

上海市市政工程管理咨询有限公司 武汉市轨道交通二号线一期工程 汉青区间土建工程项目监理部 二〇〇七年十月 目录 一、工程概况 (3) 二、安全监理工作目标 (5) 三、安全监理工作依据 (5) 四、安全监理工作内容 (6) 五、安全监理工作流程 (7) 六、安全监理岗位职责 (8) 七、安全监理工作方法及措施 (9) 八、针对性的安全监理控制措施 (12) 九、安全监理控制要点 (17) 十、工伤事故上报与处理 (32)

一、工程概况 工程名称:武汉轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程 建设单位:武汉地铁集团有限公司 承包单位:中铁一局集团有限公司 工程内容:本次施工范围为汉口火车站站至范湖站区间长度为2029.03单线米,设一个联络通道兼排水泵站;范湖站至青年路站区间长度为2452.836单线米,设一个联络通道兼排水泵站。 汉口火车站站至范湖站区间始于汉口火车站站南端,区间横穿发展大道,后延青年路向南进入范湖站北端止。区间共设两个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由15.0m变化到13.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为20‰,最小坡度为2‰。区间最大埋深为15.13m,最小埋深为7.64m。区间在右AK5+178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线密布,主要有:BH800×700电缆、Φ500(铸铁)煤气管、Φ1500(砼)排水管、BH750×700(铜/光)……电信管等,区间范围内管线埋深相对较浅,一般在3m以内。 范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端,延青年路向南进入青年路站北端止。区间线路设有一个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由13.0m变化到15.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为22.5‰,最小坡度为2‰。区间最大埋深为16.28m,最小埋深为8.30m。区间在右AK6+500.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线

6标盾构出洞进洞监理实施细则

6标盾构出洞进洞监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目宁波市轨道交通1号线一期工程 监理实施细 则 (盾构区间出洞、进洞) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 盾构出洞、进洞施工主要工艺 盾构出洞、进洞质量控制目标及要点 现场安全、文明施工监理控制 监理单位(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

编制依据 (1)政策、法规 国家及地方有关工程建设的法律法规和工程建设强制性标准; 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建设部建质[2009]87号)。(2)与施工相关的标准、规范 《建设工程监理规范》(GB50319-2000); 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999); 《地下工程防水技术规范》(GB50108—2001); 《盾构法隧道防水技术规程》(DBJ08-50-96)。 (3)其他 施工承包合同、委托监理合同; 本工程的设计文件; 已批准的《盾构专项施工方案》; 已批准的本工程《监理规划》。 二、监理工作流程: 1、盾构出洞监理工作流程:

2 三、盾构出洞、进洞施工主要工艺 1. 盾构设备安装: (1)龙门吊安装、调试、验收验收,监理备案 (2)盾构机座安装盾构基座角和高程测量,监理复核 (3)盾构机及后续台车安装监理巡视 (4)盾构设备系统总调试监理参与 2. 辅助设备安装: (1)同步注浆系统安装、调试按有关“注浆系统技术要求”验收,

监理参与 (2)施工行车安装、调试验收,监理备案 3. 盾构出洞、进洞准备: (1)洞门地基加固监理旁站及巡视 (2)洞门墙体凿除监理安全巡视 (3)洞门止水装置安装监理巡视 (4)负环衬砌拼装监理巡视 (5)地面沉降测点布置及监测监理平行抽检 (6)隧道内管片运输系统设置监理安全巡视 (7)盾构反力装置安装监理巡视 (8)隧道内设置支导线点座标、水准测量监理复核 (9)施工监测监理检查 (10)人员技术培训上岗,安全技术交底监理备案 (11)盾构刀盘伸出洞监理旁站及巡视 (12)盾构脱离洞门监理旁站及巡视 四、盾构出洞、进洞质量控制目标 1. 盾构推进轴线与设计轴线允许偏差:±50mm(上下左右); 2. 地表最大变形量允许隆起10mm,沉降30mm; 3. 衬砌拼装: (1)环缝张开<1 mm; (2)纵缝张开<1mm; (3)管片拼装允许偏差为高程和平面±50mm,每环相邻管片平整度4mm,纵向相邻管片平整度5mm; (4)管片无贯穿裂缝,砼无剥落损伤; (5)各环纵、环向螺栓必须全部穿进、拧紧; (6)衬砌成环后(刚出盾构时),直径允许偏差:<12毫米; 4. 隧道内衬砌接头不允许漏泥砂,所有渗漏点应无线流、滴漏现象; 5. 同步注浆液泌水率<3%,1天强度≥0.1Mpa,28天强度≥1Mpa,确保

盾构监理细则汇总

目录 一、工程概况 二、监理依据 三、盾构施工总体工序流程图 四、监理控制程序及要点 五、安全环保文明施工

一、工程概况: ***************标段包括一站二区间:即********站,****** 站~*******站区间,。其中*********施工采用盾构法施工,工程概况分述如下: 1.*****站~******站区间本区间线路南北走向,南起*****站北端,北至******站南端,主要位于******内,地表除位于区间中段的 ******(六层砖混结构)及******路段外,基本为公路。区间线路北侧紧临***湖。 区间除穿越******段的地下管线较密集外,沿线其他地段地下管线分布较少,主要为绿地内的照明及供水管线。 本区间起讫里程K2+******~K3+******,右线长*******米;左线长******米。左右线间距******米,线路坡度为千分之三至千分之五,设计结构顶板埋深********米。 区间盾构法施工管片采用C50钢筋混凝土,管片错缝拼装,弯螺栓连接,管片外径****米,内径*****米,每环管片宽度****米,管片防水等级不低于S10。 区间K2+******处设联络通道一处,联络通道采用矿山法施工。区间利用两台盾构施工,从*****路南端始发,至*****站北端起吊。盾构工作井利用车站端头井设置。

2.*****站~*****区间本区间是东西走向,西起*****站南端,东讫******站北端,主要位于**********辅道之下。区间线路先后下穿京******桥、*******天桥等重要区域。线路两侧地面上建筑物密集,地下各种管线密布。 本区间起讫里程*********************,右线长****米;左线长 *********米。左右线间距****米,线路纵坡较平缓,最大坡度千分之四;顶板最大埋深****米,最小埋深****米。 区间采用盾构法施工,其管片构成,结构等****~****区间所述。 区间隧道在**********处设置区间联络通道,在******处,联络通道和泵房以及通风井合设一处,在*******处设置迂回风道。 区间采用两台盾构施工,从*******站北端设盾构始发井,至*****站南端设置盾构井吊出。 二、监理依据 1《建设工程监理规范》GB50319-2000 2《建设工程监理规程》DBJ101-41-2002 3《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 4《轨道交通预制钢筋混凝土盾构管片质量验收标准》 5《轨道交通盾构隧道施工质量验收标准》 6****地铁***线一期工程施工设计,第**篇区间工程第三册***** 站~*****站、第十册*****站~*****站结构专业有关设计图纸

挂篮施工安全监理实施细则

宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号:JS2-2-JL-15001 监理单位:宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号:J2212/B005/ 0002/1703 B-005 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份,批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 (挂篮施工) 内容提要: 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录

一、工程概况 1.工程简介 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区,线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设,于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设,于大运路和俞范东路之间由高架转入地下,高架与地下以U型槽连接。高架段(含U型槽及明挖暗埋段)设计起始里程K28+,设计终点里程(明挖暗埋段终点里程)K32+(起止点里程均以上行线为代表),全长约米。 2.挂篮施工区域环境 挂篮施工主要位于清水铺站-五里牌站区间起点:K28+、终点:K30+、该区间全长:,现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向。 其中挂篮施工部位为跨绕城高速段,也即A32-A33墩柱。周边主要环境为沿宁镇公路路中向东前行,绕城高速以西段,线路两侧有零星的厂房;绕城高速以东段,有蛟川街道,线路两侧有密集的居民局宅区、厂房,下穿500kv高压线、铁环北路线。 二、编制依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》 (2)《建筑工程安全生产管理条例》 (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) (4)《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005) (5)《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91); (6)《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》(建质[2010]5 号文) (7)宁波市轨道交通2号线二期土建工程施工图设计; (8)宁波市轨道交通2号线二期土建工程岩土工程勘察报告; (9)关于进一步做好危险性较大的分部分项工程管理工作的若干意见(甬建发〔2009〕162号); (10)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87 号文) (11)《宁波市轨道交通工程安全文明施工标准化手册(

深圳地铁2号线2102盾构监理实施细则(以此为标准)

深圳地铁2号线工程监理2102标段盾构监理实施细则华铁工程咨询公司 深圳地铁2号线工程监理 2102标段 (盾构区间土建工程) 监理实施细则 编制人:沈世明 审核人:武百良 审批人:杨明 2008年3月 华铁工程咨询公司 深圳地铁2号线2102标段监理部

深圳地铁2号线工程监理2102标段盾构区间 监理实施细则 前言 华铁工程咨询公司承担深圳地铁2号线土建工程监理2102标段的施工监理工作。本监理标段的工程范围为:工业八路站、招商东路站、登良路站~工业八路站区间、工业八路站~招商东路区间、招商东路站~东港路区间,共2站3区间。 为了指导监理人员进行全面监理工作,监理部于2007年7月26日下达了全标段的监理规划,在实际施工和监理工作中起到良好的作用。随着工程的展开、施工设计文件相继到达,将盾构区间子单位工程监理规划进一步细化成监理实施细则。 本监理实施细则是监理规划的补充和深化,在实施中应和监理规划配合执行。 本监理实施细则的编制依据是: 1、深圳地铁2号线监理2102标段土建工程监理服务合同; 2、深圳地铁2号线盾构区间土建工程招投标文件; 3、深圳地铁2号线土建工程承包合同; 4、深圳地铁2号线土建工程监理2102标段监理规划; 5、深圳地铁2号线土建工程设计文件; 6、深圳市地下铁道总公司颁布的有关管理办法、规定; 7、建设工程质量管理条例; 8、中华人民共和国安全生产法; 9、地下铁道工程施工及验收规范GB50299—1999; 10、建设工程监理规范GB50319—2000; 11、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300—2001; 12、地下防水工程质量验收规范GB50208—2001; 13、地下工程防水技术规范GB50108—2001;

地铁高处作业安全监理实施细则

. . 宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位:中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号:JS2-2-JL-15001 监理单位:宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号:J2212/B005/ 0001/1703 B-005

宁波市斯正项目管理咨询有公司注:1、监理规划与标段、(子)单位工程开工报告同步申报,监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份,批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212标段 监理实施细则 (高处作业) 内容提要: 工程概况 编制依据 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 监理单位(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、高处作业的基本要求 (2) 四、安全监理工作流程 (5) 五、安全监理工作方法 (5) 1.安全监理事前控制 (5) 2.施工过程中安全监理控制 (6) 六、安全监理检查(抽查)及控制要点: (7) 1.临边防护 (7) 2.洞(孔)口防护 (8) 3.攀登作业 (8) 4.悬空作业 (8) 5.操作平台与交叉作业 (9) 七、施工过程中安全监理主要的工作措施 (9) 1.高处作业安全防护设施的验收 (9) 2.安全防护设施的验收主要内容 (10)

一、工程概况 宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区,线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设,于金丰路口西侧设高架站五里牌站。出五里牌站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设,于大运路和俞范东路之间由高架转入地下,高架与地下以U型槽连接。高架段(含U型槽及明挖暗埋段)设计起始里程K28+655.059,设计终点里程(明挖暗埋段终点里程)K32+149.871(起止点里程均以上行线为代表),全长约3494.8米。 本标段包含:清水浦站后-五里牌站区间、五里牌站、五里牌站-电厂站前明挖暗埋段(含U型槽、明挖段)的施工(含设备安装配合、装修配合、验收、缺陷责任期修复、保修期保修等)。清水铺站-五里牌站区间起点:K28+655.059、终点:K30+527.339、全长:1872.28m,现浇简支梁、连续梁、连续刚构呈东西走向,沿宁镇公路路中向东前行,绕城高速以西段,线路两侧有零星的厂房;绕城高速以东段,有蛟川街道,线路两侧有密集的居民局宅区、厂房,下穿500kv 高压线、铁环北路线,上跨绕城高速等 五里牌站起点:K30+527.339、终点:K30+647.208、全长:120m,高架三层侧式车站,规模120×23.4m位于宁镇东路与金丰路交叉口的南侧,西侧为保亿风景九园,东侧为五里牌菜市场 五里牌站-电厂站区间高架段起点:K30+647.208、终点:K31+735.308、全长:1088.1m现浇连续梁、简支梁、连续刚构、拱桥道路两侧有秘籍的居民居宅区,北侧为蛟川街道,南侧为五里牌村;生产、生活条件便利、管线影响较多,施工前需进行迁改. 五里牌站-电厂站区间U型槽段起点:K31+735.308、终点:K32+019.871、全长:284.6m明挖区间全场约415m,基坑宽度约为11-20m,开挖深度0.744-14.004m。 五里牌站-电厂站区间明挖暗埋段起点:K32+019.871、终点:K32+149.871、全长:130m。 本工程涉及的高处作业主要有:钢管扣件式脚手架、碗扣式满堂脚手架、钢管柱贝雷梁支架及深基坑施工作业等。

盾构机吊装监理实施细则

目录 1、工程概况 (2) 1.1工程简况 (2) 1.2吊装作业概况 (3) 1.3施工场地地质情况 (5) 1.4盾构机概况 (5) 1.5工程特点及重点 (6) 2、监理工作依据 (6) 3、监理工作内容及重点 (7) 3.1安全监理工作程序 (7) 3.2 监理工作内容 (7) 3.3 监理工作的重点 (8) 4、监理控制要点 (8) 4.1吊装施工前安全监理工作要点 (8) 4.2吊装施工过程安全监理工作要点 (9) 4.3 盾构机吊装运输安全监理要点 (11) 5、盾构机吊装作业危险源控制 (12) 6、起重吊装安全操作规程 (12) 7、安全监理工作制度 (15) 8、本工程涉及的旁站部位 (15) 9、安全监理检查频次与方法 (16)

盾构机吊装监理实施细则 1、工程概况 1.1工程简况 佛山市城市轨道交通三号线线路全长71.3km,其中高架段约4.8km 过渡段长0.8km,地下段65.7km。共设36座车站(其中高架站2座、地下站34座);换乘站14座,平均站间距2.02km。全线设臵1段2场,分别为狮山车辆段、北滘停车场、容桂停车场。 本标段为为佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3201标,包含1站(大墩站)、2区间(大墩站~东平站~湾华站区间),大墩站为佛山三号线的第17座车站,站位设于规划文华路与荷岳路交叉口,沿规划文华路呈南北向布臵。车站为地下二层11m岛式站台,带存车线车站,总长473.6m,标准段外包总宽度19.7m,站台宽11m,采用明挖法施工。 【大墩站~东平站】区间从大墩站出发,向北延伸,沿规划道路敷设,下穿小涌电站、民房、东平CBD基坑和城际东平站,沿着规划路最后到达东平站,区间单线长1011.618m。区间设臵1、2#联络通道(2#联络通道兼泵房)。 【东平站~湾华站】区间从东平站出发,向北延伸,沿规划道路敷设,侧穿保利基坑,后下穿东平水道、佛山新港护岸、佛山三中运动场观礼台,侧穿湾华村,穿过中间风井,最后沿着华南路最后到达

[最新版]地铁工程安全生产监理实施细则

XX地铁工程 安全生产监理实施细则 内容提要: 监理安全控制依据 监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点) 安全控制监督责任人员 监理安全控制的方法及措施

目录 一监理安全控制依据 二监理安全控制的责任与义务(监理工作安全控制要点) 三安全控制监督责任人员 四监督安全控制目标值 五监理安全控制的方法及措施

根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》和国务院令393号《建筑工程安全生产管理条例》、建设部《建筑生产监督管理条例》以及地方政府有关建设工程施工安全管理文件的规定,为保障工程项目安全管理工作的实施,履行项目监理部对施工安全控制负有的监督管理的责任与义务,保证本项目安全目标的实现,制定本监理细则。 一、监理工作安全控制依据 1、国家及有关法律规定,规范、规程,文件 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑工程安全生产管理条例》国务院令393号 建设部《安全生产监督管理条例》 建设部《建设工程施工现场管理条例》建设部令第15号 《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》建质【2020】82号 《建筑工程预防坍塌事故若干规定》建质【2020】82号 《XX市建筑条例》 《XX市建设工程施工安全责任制》 《XX市建设工程现场文明施工管理办法》 《建设工程项目管理规范》 《建筑施工安全检查标准》 《施工现场临时用电安全技术规范> 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 《建筑塔式起重机安全规程》 《建筑机械使用安全技术规程》 《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2003/J269-2003) 《工程建设标准强制性条文》(铁道工程)(2002年版) 《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册) 【TB10401.1-2003和TB10401.2-2020|/J260-2020】 2.XX地铁《设备监理合同》 经批准的施工单位安全组织设计或安全技术措施 二、监理安全控制的责任与义务(监理安全控制要点) 1.建立有针对性的安全文明施工专项监理制度和明确安全监理责任人员;监理人员必 须经安全培训并持证上岗。 2、审核施工单位专项安全文明施工组织设计方案或施工组织设计方案的安全技术措施并签 署意见;审核进入施工现场的各承包、分包单位的资质和证明文件; 3、审查工地的安全组织体系和安全人员的配备;审核新工艺、新技术、新材料、新结构的 使用安全技术方案及安全措施。 4、把安全生产作为日常监理工作的重要内容,有安全施工监理记录和日记,及时纠正施工单 位在安全生产当中的违规行为;监理月报有反应工地安全生产和文明施工状况。 5、严格执行监理制度,重要施工环节确保做到旁站和二十四小时平行巡检;审核施工单位 提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告;审核并签署现场有关安全技术签证文件。 6、根据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)进行现场监督与检查,对危机工 程安全的施工,按照监理权限下达停工指令,并及时报告建设单位。

盾构始发条件验收监理小结

盾构始发条件验收监理 小结 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

南宁轨道交通2号线一期5标段工程白沙大道站盾构始发条件验收 监理小结 北京铁城建设监理有限责任公司 南宁轨道交通2号线土建监理2标监理部 2014.7.1 盾构始发条件验收监理小结 一.工程概况 描述起始站,沿路下方通过 区间设计里程 盾构区间衬砌环为 管片外径 管片环向连接 区间中部设处联络通道,中心里程,通道宽,高,底板设计高程为,埋深,采用暗挖法施工 二.验收依据 1)区间隧道设计图,轨道公司关于关键节点条件验收相关文件要求 2)施工组织设计.盾构始发专项施工方案 3)监理规划、监理实施细则 4)地下铁道施工验收规范(GB50299-2003版)

5)建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2001) 6)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002) 7)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008) 8)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011) 9)混凝土强度检验评定标准(GBT107-2010) 10)城市地铁工程质量检验标准(DB29-54-2003) 三.验收部位 本次验收关键节点是区间盾构始发掘进前的各项施工准备工作。四.盾构区间施工前技术准备 1)建设单位组织技术交底和图纸会审;设计文件满足施工现场要求。2)组织盾构始发方案进行论证,施工单位结合专家意见进行完善,最后监理部及建设单位审批。 3)其他方案的审批 监理部积极组织各专家审批施工单位上报的《端头加固方案》《盾构区间实施性施工组织》《盾构机吊装方案》《盾构组装调试方案》《联络通道降水施工方案》《区间临时用电方案》《洞门围护结构破除方案》《区间盾构始发方案》《盾构区间测量方案》对审核意见形成了书面的监理联系单,并督促施工单位及时进行完善。 五.监理对盾构始发条件的核查情况 1)对盾构井相关尺寸,标高,轴线,结构混凝土强度等各项技术参数进行检查验收,符合设计和规范要求。

XX地铁环保监理细则

XX市轨道交通2号线一期工程土建监理2标环境保护监理实施细则 编制: 审核: 审批: XXXXXXXXX XX市轨道交通2号线一期工程土建监理2标项目部 2016年2月23日

目录 一、工作环保依据 (1) 二、环保工作方针 (1) 三、环保工作目标 (1) 四、环保工作范围 (1) 五、施工期环境保护项目部监理工作保证体系 (1) 六、过程控制中的监理检查监控方式 (2) 七、环境保护、水土保持工程监理主要工作方法 (2) 八、环境保护监理工作报告制度 (3) 九、施工期环境保护工作重点 (3) 十、施工准备阶段环境保护监理控制措施 (3) 十一、景观环保、水保控制措施景观范围内施工控制重点 (4) 十二、文物保护措施 (5)

一、环保工作依据 依据国家有关环保、水保的法律法规和当地政府的相关规章制度要求,更好的为XX地铁顺利建设: 1、《中华人民共和国环境保护法》 2、《中华人民共和国大气污染防治法》 3、《中华人民共和国水污染防治法》 4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 5、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 6、XX市政府及XX地铁公司的相关规定、文件; 7、本项目的合同文件及有关环保水保设计文件; 二、环保工作方针 为全面落实“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民.”的环境保护方针,贯彻环境保护基本国策和“三同时”制度,尽量采用国内先进的城市环保技术和严格的施工期环保水保管理措施,切实落实《环境影响报告书》、《水土保持方案》及相关批复意见中提出的各项环保要求。 三、环保工作目标 本项目为建设于XX市内的特大市政项目工程,对环境保护的要求尤为突出,同时对我们的环保监理工作提出了更高的要求,在监理过程中做到环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,水保措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型地铁工程项目。 四、环保工作范围 主体工程、临时工程(施工场地、施工驻地、施工道路、取弃土场、材料储存场等)及其临近受影响的区域。

盾构管片监理细则

广州市轨道交通二十一号线工程【监理9标】土建工程 施工4标 钢筋混凝土管片生产监理实施细则 编制: 审核: 审批: 广东重工建设监理有限公司 二十一号线监理九标土建工程项目监理部 2013年12月1日

理实施细则 目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (4) 三.监理组织及工作流程 (13) 四.材料及配合比要求 (15) 五、前期准备工作监理 (16) 六、模具检验 (16) 七、钢筋骨架成型的监理 (17) 八、隐蔽工程验收 (17) 九、混凝土浇注监理 (18) 十、管片养护 (18) 十一、成品检测 (19) 十二、管片修补 (20)

钢筋混凝土管片生产监理实施细则 一、工程概况 1.线路概况 黄村站 黄村站西接棠东站,东联世界大观站,是本线的第4个车站,地下换乘车站,与既有4号线通道换乘。车站位于在大观南路与奥体路交叉路口,有效站台中心里程为CK5+756.000,设计起终点里程为CK5+673.000~CK5+962.000,线间距14.0米。本站为地下两层三跨结构,14m 岛式站台,明挖法施工。车站南端、北端均盾构接收。车站周边建筑西侧为东环高架,东侧地下建筑为4号线黄村站,南端为大观南路跨线桥,车站占用跨线桥路基段。车站沿大观南路南北走向,道路两侧有电力、电信、路灯、雨污水等管线,主体施工时管线均需迁改至车站基坑外侧,附属施工时也需对管线进行改迁,局部悬吊保护。 车站总建筑面积:17007.5平方米;(其中主体建筑面积:13536平方米、附属建筑面积:3471.5平方米);外包总长:289.0米;外包总宽:22.7米。车站基坑开挖深度约17米,采用明挖顺作法施工。主体、出入口通道、换乘通道及风道围护结构均采用地下连续墙加内支撑体系。 站址范围内地层从上至下<1>素填土、<2-4>粉质粘性土、<3-1>粉细砂、<3-2>中粗砂、<6>全风化粉砂岩、<7>强风化粉砂岩、<8>中风化粉砂岩、<9>微风化粉砂岩。基底主要位于全强风化粉砂岩中。 棠东站~黄村站区间 本区间线路于棠德东路口设棠东站,之后线路向东行进,下穿车陂路、车陂涌、广深铁路(3股轨道)、广园东快速路、东环高速立交桥和大观南路立交桥后转向正北方向,在奥林匹克体育中心西侧设黄村站,与既有4号线平行通道换乘;线路两边多为小区、商铺、市政设施,地形平坦,但路面条件复杂,管线繁多复杂、多处立交桥桩基与隧道冲突,需提前进行托换处理。本区间采用盾构法施工,盾构由棠东站始发,黄村站接收。 区间右线起讫里程为YCK3+736,终点里程为YCK5+667.3,右线全长1931.3m;左线短链27.671m,全长1903.629m。 本区间共设3个联络通道, 2#联络通道与水泵房合建。联络通道均采用矿山法施工。

地铁盾构工程监理细则

地铁盾构工程监理细则

目录 第一章质量控制 第二章投资控制 第三章进度控制 第四章合同管理 第五章信息管理 第六章安全保证和环境保护

第一章质量控制 目录 第一节盾构制造监理细则 第二节管片生产监理细则 第三节盾构施工监理细则 第四节联络通道/泵站施工监理细则 第五节洞门施工监理细则 第六节施工监测及建筑物和管线保护监理细则

第一节盾构制造监理细则 Ⅰ设计阶段 (一)械系统 1、审查认定盾构机总体制造方案,对所施工区段岩层的适应性及可靠性。 2、审查施工组织设计和施工方案 (1)对施工组织设计和施工方案进行审查认可。 (2)审查承包商的质量、安全、保证体系和管理制度。 (3)对承包商所选择的分包商进行资格审查。 (4)监理工程师应参加主要分项工程的施工技术交底。 3、审查盾构机总体设计方案,盾构机总装配图,各系统各大总成装配图及重要部件的装配图和零件图。 4、审查盾构机主要推进参数设计、计算单。 5、审查钢结构设计计算单和刀盘扭矩复核计算。 6、审查刀鼓内外配合部,大轴承支承结构设计图、装配图。 7、仓壁设计装配图审查。 8、液压系统 (1)审查液压系统的设计方案,设计计算单、液压系统图。 (2)审查液压系统的参数选择是否满足盾构总体设计要求。 (3)审查液压系统的匹配问题,及系统间的连锁设计方案。 (4)审查设计文件中进口液压件清单,及国产件替代品的性能、质量、认证。 (5)审查液压配管图。 9、刀盘 (1)审查刀盘设计方案,刀盘总装配图及加工图,刀盘结构强度计算,开口率及材料选择。 (2)审查刀具布置设计方案,对软土及硬岩的适应性及可靠性,刀具材质选择及热处理方案。 10、刀盘驱动系统 (1)审查刀盘驱动系统驱动方案,总装配图及设计计算文件。

某地铁项目设备安装安全监理细则详细版

文件编号:GD/FS-2290 (管理制度范本系列) 某地铁项目设备安装安全监理细则详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

某地铁项目设备安装安全监理细则 详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 为了科学地组织好建设工程的安全生产,提高安全生产施工的管理水平,预防伤亡事故的发生,实现本工程安全控制目标。在本工程实施过程中除了严格执行国家现行的法律、法规及施工安全技术标准强制性标准以及省、市地方性法规及规范性文件以外,还依据审批的施工组织设计中的安全技术措施或专项安全施工组织设计。 1、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》; 2、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、关于落实建设工程安全生产监理责

任的若干意见》; 3、《施工现场供电安全技术标准(JGJ46-2005)》、《建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)》、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ1128-2000)》、《龙门架及井字架物料提升机安全技术规范(JGJ33-86)》、《建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2011)》、《建筑施工安全检查标准》等施工安全技术规程和标准; 4、监理规划; 5、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料; 6、施工组织设计 一、本工程安全特点及安全目标:

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