装配式路面施工图
施工图 道路 上海自由贸易试验区
城市建设事物管理中心
施工图设计说明
一、概述
现状华京路-台北东路交叉口部分水泥混凝土板块破损严重，作为外高桥保税区内部的重要道路，上海自由贸易试验区城市建设事物管理中心决定对该路段路面进行维修。
中修范围包括华京路-台北东路交叉口损坏较为严重的28块水泥混凝土板块。
本项目采用装配式预制混凝土板块进行施工，属于同济大学交通运输学院课题研究成果，与我院配合设计完成。
二、设计依据
1、装配板配筋设计方案及相关课题研究内容
－同济大学交通运输学院 2016.11.01
2、测量与路况调查成果
－同济大学交通运输学院 2016.11.01
3、浦东地区道路规划红线
4、建设单位和有关主管单位要求和意见。
三、设计规范
1、国家标准
《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2010)
《城市道路交通设施设计规范》 （GB50688-2011）
《混凝土结构耐久性设计规范》 （GB/T 50476-2008）
《城市道路交通标志和标线设置规范》 （GB51038-2015）
2、行业标准
《城市道路工程设计规范》 (CJJ37-2012)
《城市道路交叉口设计规程》 (CJJ152-2010)
《城镇道路路面设计规范》 (CJJ169-2012)
3、地方标准及其它规定
《上海市城市道路和公路设计指导意见（试行）》
《公路与城市道路设计手册》
《路面设计规范》 （DG/TJ08-2131-2013）
《公路养护工程质量检验评定标准》 （DG/TJ 08-2144-2014） 《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》 DG/TJ 08-2152-2014） 四、设计标准 1、道路等级：城市支路； 2、设计车速：30km/h ； 3、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载； 4、路面结构设计使用年限：水泥混凝土路面20年。 五、工程实施方案 1、平面设计： 本工程道路平面维持现状。 2、交叉口竖向设计： 交叉口竖向设计应保证行车舒畅和排水通畅，具体竖向设计标高详见《交叉口竖向设计图》。 3、车行道路面结构设计 本次路面维修共对交叉口处28块水泥混凝土板块进行换板，其中6块为现浇混凝土板块，22块为预制混凝土板块。混凝土板块的弯拉强度均需≥4.5MPa 。 1）预制混凝土板 a.结合修复区域以及原有路面板的尺寸，本次项目中预制板的尺寸定为： S1：（3.75×3.75m 2），16块； S2：（3.75×5m 2），6块。 b.预制板预埋件包括起吊调平装置、注浆孔、传力构件、注浆导流槽等，详见《预制板配筋及构造图》。基层超高和松散部分进行凿除，找平后保证基槽深度大于预制板厚度2cm ，并保证基底平整、密实。 c.预制板接缝采用三种形式，分别为传统开槽传力杆接缝结构、锥面式可拆卸接缝结构与试验性可拆卸接缝结构。具体接缝位置见《板块与接缝布置图》，具体做法如下： (a)传统开槽传力杆接缝结构 在现场安装的过程中，将有传力杆的板先放置好，再放置有开槽的板。
施工图 道路 上海自由贸易试验区 城市建设事物管理中心 在置板调平后，使用注浆机往注浆孔内填充快凝水泥混凝土。
预制板与周围原有板块的接缝也采用这种结构时，对原有板块对应的位置进行钻孔、植筋，钻孔直径为35mm ，深度25cm ，钻孔后清理孔径，填入结构密封胶，植入传力杆。
(b)锥面式可拆卸接缝结构
锥面式可拆卸接缝结构为平缝+传力构件形式，接缝宽度为10mm 。传力构件主要分为三个部分，包括预埋构件、连接构件以及盖板。该可拆卸传力构件设置有足够的容错空间，满足左右5mm 的预制、构造误差。
(c)试验性可拆卸接缝结构
该部分接缝为预制板与现浇板的接缝，考虑到现浇后能够形成一定的传荷能力， 靠近接缝处的板边缘在预制时，在板底添加钢筋，在基层上表面设置钢筋，提高接缝下基层刚性。
2）现浇混凝土板
本次路面维修对6块混凝土板块进行现浇施工。施工顺序如下：
a.凿除原破损混凝土面层，尽量保留原接缝钢筋。
b. 基层超高和松散部分进行凿除，找平后保证基槽深度大于板块厚度2cm ，并保证基底平整、密实。
c. 铺筑24cm 水泥混凝土板（弯拉强度4.5Mpa ，设单层钢筋网片进行加固）。
d.现浇混凝土板块之间、新老板块间纵缝采用拉杆连接，横缝采用传力杆连接。详见《现浇混凝土板块横缝设计图》、《现浇混凝土板块纵缝设计图》。
e.水泥混凝土路面采用硬刻槽方式制作抗滑构造，刻槽宜在两周内完成。为降低噪音，可采用非等间距刻槽，槽深3～5mm ，槽宽3mm ，槽间距在12～24mm 之间随机调整。
4）水泥混凝土路面施工注意事项
(a)水泥混凝土原材料配合比应满足如下主要要求：a 有足够的变形能力和强度；b 有一定的耐久性（耐磨、耐蚀、抗冻）；c 施工时有一定的和易性；d 节约水泥，降低造价。
(b)水泥混凝土板块直线行驶的方向作为纵缝方向，其余接缝为横缝。
(v)预制水泥混凝土应严格控制配合比，尽量使用大型机组拌合以保证拌合均匀性。水泥混凝土泵送到模板中时，需要控制下料高度，避免混凝土冲击作用引起起吊构件、预留通道等构造偏移位置。浇筑后要充分振捣，待水泥混凝土初凝之后在上表面刻槽。
水泥混凝土板的养护期间要保持湿度和温度处在合适范围内，最低温度不得低于5℃，最高不得超过65℃，温度变化速度不得超过10℃/h 。养护中，可在混凝土表面覆盖养生膜或者土工膜来保证湿度，混凝土表面相对湿度不得小于90%。在有条件的情况下，或者对养生时间有要求的情况下，可采用蒸汽养护。 (d)现浇水泥混凝土路面均采用路用商品混凝土，混合料自搅拌机出料后运到工地摊铺、振实、整平的时间，不得超过水泥当时的初凝时间（见有关规定或由试验室实际确定）。现浇混凝土板块应一次摊铺、一次振实和整平，采用钢筋网时，宜分层摊铺及振实，一次整平。整个浇筑、振实及整平工作必须在混凝土初凝前完成。 每一建筑块的摊铺压实工作须连续进行，不应中途间隔。如遇特殊情况被迫临时停工在半小时以内，已摊铺的混合料应用湿麻布覆盖，以防干结，当恢复工作时，将此处混凝土混合料耙松补浆后再继续浇筑混凝土；如停工半小时以上时，应作施工缝处理，一般设在伸缩缝处；下雨时不得露天进行混凝土作业，应准备一定数量的防雨遮盖设施。 应采用2.2千瓦（振实用）和1.1千瓦（振平用）两种功率的平板振动器，并有足够备用台数。平板振动器在每一位置振动的持续时间，以一次振至：a 有足够的混合料泛浆；b 不再明显下沉和不冒气泡；c 表面均匀为度，不能在同一位置停留过久，一般需振捣三次。振捣应顺序有规律地进行，沿垂直模板方向振捣，横向由低到高，其平板搭头须重叠20cm （约为1/3平板宽度）。在模板附近以及靠企口部位，可改用插入式振动器振实，避免模板走动。振捣密实后，再用振动夯样板搁在模板上来回夯打三遍，使表面符合设计路拱。 缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝。填缝前必须清洁缝内杂物，并使用压力不小于0.5MPa 的压力水和压缩空气彻底清除缝隙中的尘土及其它污染物，确保缝壁及内部清洁干燥。填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。灌缝的形状系数宜控制在2左右，灌缝深度宜为15～20mm ，最浅不得小于15mm ，先压入直径9～12mm 的多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。 (e)水泥混凝土路面在填缝料养生期间应封闭交通。 4、道路附属工程 1）窨井更换 本工程在修复范围内，有三处井盖。其中两处井盖位于预制板块内，一处位于现浇板块呢。市政窨均井改为自调式防沉降窨井，并设置防坠格栅，对井盖位置周围增设加固钢筋。预制板窨井加固方法见《预埋井圈安装示意图》及相应的板块配筋图。现浇板块窨井加固方法见《现浇混凝土板块窨井加固图》。窨井根据设计标高调整进行升降。 2）标志标线 根据国家《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）有关规定，修复路面后按原样恢复标志标线。
施工图 道路 上海自由贸易试验区 城市建设事物管理中心 六、其他
1、施工前需根据检测报告及现场情况对施工的板块进行认真核对。
2、旧板块翻挖后，若发现基层破损严重，应尽快联系建设单位、设计单位、监理单位至现场观察后确定基层处置方案。
2、施工时注意摸清地下管线情况，并采取相应措施，避免发生事故。
3、施工期间应尽量减少对交通的影响。可选择在夜间施工，增加施工次数，减少每次的施工面积，并做好施工期间的交通引导、纠察工作。
4、道路加罩结束后，及时按照原状进行路面标线恢复。
5、本工程质量验收应符合《公路养护工程质量检验评定标准》（DG/TJ 08-2144-2014）、《道路、排水管道成品与半成品施工及验收规程》（DG/TJ08-87-2009）规定。
结构施工图的绘制方法(精)
结构施工图的绘制方法 施工图是工程师的“语言”,是设计者设计意图的体现,也是施工、监理、经济核算的重要依据。结构施工图在整个设计中占有举足轻重的作用,切不可草率从事。 对结构施工图的基本要求是:图面清楚整洁、标注齐全、构造合理、符合国家制图标准及行业规范,能很好地表达设计意图,并与计算书一致。 通过结构施工图的绘制,应掌握各种结构构件工程图表的表达方法,会应用绘图工具手工绘图、修改(刮图和校正,同时能运用常用软件通过计算机绘图和出图。 10.1.2 结构施工图的绘制方法 钢筋混凝土结构构件配筋图的表示方法有三种: 一、详图法。它通过平、立、剖面图将各构件(梁、柱、墙等的结构尺寸、配筋规格等“逼真”地表示出来。用详图法绘图的工作量非常大。 二、梁柱表法。它采用表格填写方法将结构构件的结构尺寸和配筋规格用数字符号表达。此法比“详图法”要简单方便得多,手工绘图时,深受设计人员的欢迎。其不足之处是:同类构件的许多数据需多次填写,容易出现错漏,图纸数量多。 三、结构施工图平面整体设计方法(以下简称“平法”。它把结构构件的截面型式、尺寸及所配钢筋规格在构件的平面位置用数字和符号直接表示,再与相应的“结构设计总说明”和梁、柱、墙等构件的“构造通用图及说明”配合使用。平法的优点是图面简洁、清楚、直观性强,图纸数量少,设计和施工人员都很欢迎。为了保证按平法设计的结构施工图实现全国统一,建设部已将平法的制图规则纳入国家建筑标准设计图集,详见《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》(GJBT-51800G101(以下简称《平法规则》。“详图法”能加强绘图基本功的训练;“梁柱表法”目前还在广泛应用;而“平法”则代表了一种发展方向。毕业设计时宜在掌握各种方法的基础上有所侧重。 10. 2 结构施工图绘制的具体内容
施工图设计说明
建筑施工图设计说明 一. 总则: （一）本施工图设计说明是施工图的重要组成部分，请务必仔细理解。 （二）工程概况 1. 项目名称：某住宅小区（一期） 2. 建设单位： 3. 建设地点： 4. 主要技术经济指标 总用地面积： 总建筑面积： 地上建筑总面积： 地下建筑总面积： 1#楼住宅建筑面积： 2#楼住宅建筑面积： 3#楼住宅建筑面积： 斜土路裙房面积： 辅助用房面积： 容积率： 绿地率： 集中绿地率： 建筑密度： 机动车停车位： 总户数： （三）主要设计依据 1. 关于某住宅小区（一期）项目初步设计的批复 2. 国家及上海市有关设计规范、规定、标准 3. 消防、交通、环保、人防诸政府主管部门及水、电、煤、卫诸市政配套部门的扩初审查意见。（四）尺寸标准 1. 以图纸上所注尺寸为准，不应从图上度量。 2. 建筑平面图所注尺寸为结构尺寸（有详图表示的除外），尺寸单位为毫米（mm）。 3. 建筑平面、立面、剖面所注标高均为建筑完成面标高，单位为米（m）。 4. 门窗尺寸均为土建洞口尺寸，尺寸单位为毫米。（门洞高度为完成面至洞口上皮高度）。 5. 屋面标高为天沟完成面标高，与结构面相差70mm。 6. 各楼层建筑面层设定厚度、建筑完成面与结构面的高差详见各层平面图。 （五）施工图编排格式 （六）总体定位及标高的设定：
1．定位：根据业主提供的“房屋土地测绘技术报告书”中界址点坐标及相关备忘录。单体定位参见总平面图及地下室平面图。 2．本工程设计标高：设定首层完成面标高±0.000相当于绝对标高4.800。室内外高差为600 二. 建筑设计说明: （一）墙体 1. 高层住宅外墙为200厚钢筋混凝土剪力墙，外围填充墙采用200厚混凝土空心砌块，剪力墙详见结构施工平面图。所有内隔墙采用200mm及100mm厚的加气混凝土砌块。卫生间及厨房内隔墙采用100厚混凝土空心砌块。 2. 隔墙与剪力墙、梁连接处加18#钢丝网400宽再作粉刷。砌筋方法参见有关加气砌块和砼空 心砌块的技术规范。2000沪J/T-108(加气砌块)、DBJT08-54-93(空心砌块)。 3. 所有高层住宅外墙内侧均做25厚JX保温砂浆，施工操作应符合JX保温粉刷应用技术规程DB/TJ08-204-96。 4. 外墙工程 (1) 所有砼表面，在粉刷之前采用界面剂(JCTA-400) 处理，防止粉刷层起壳。 (2) 外墙面分格条采用专用塑料条规格20*7MM，，施工后不取出来，永久放在外墙粉刷层内。 (3) 外墙分格条坞嵌前，必须按设计图纸要求进行弹线控制，确保其水平度。 (4) 外墙粉刷做法如下：8-10厚1:3水泥砂浆打底→8-10厚1:1:4第二糙整平(掺10%UEA) → 嵌引条线后做1:1:4面层(掺10%UEA) ,厚6mm→罩面为两度水洗过筛细砂水泥浆批嵌(掺3-5%107) 胶，厚2mm。要求： 用木蟹打平，不能用铁板压光，可根据实际情况用铁板轻压毛峰。 做成细毛面，平整、粗细均匀、丝柳一致，不能有接棒痕迹和明显木蟹印痕。 外墙表面采用防水弹性涂料。具体产品由业主与建筑师选择确定。 注:1.2#楼3层以下及3#楼1层以下采用石材贴面,详见立面图,石材贴面做法另详. （5）外墙花饰粉刷必须做套板，确保线条清晰、顺直、头角挺拔。 （6）所有窗盘、窗套、阳台板、空调板、雨篷等必须上下对齐、左右水平呈一直线，进出墙面距离要一致。施工时应拉通长钢丝或麻线进行直线控制。阳台、雨篷、空调板的底部外口粉出 50MM宽8-10MM厚的双滴水线。外窗盘向窗洞两边伸出的长度应一致，且做成比窗盘面高出15MM 的挡水凸肩。窗盘必须粉出20MM高差的排水坡，并不得将抹灰粉到窗框下槛的下口以上(俗称咬樘子)，必须从下口座进2-3MM，抽出20MM的圆弧。窗盘施工由技术手艺熟练的工人施工操作，所有窗盘、阳台、空调板、窗套、雨篷等粉刷用水泥应用同一厂同一标号同一品种。 (7) 外墙补支模洞应由专人负责施工，专人检查，做好隐蔽验收，每道工序均须经现场监理人员验收认可方可进行下道工序施工，总监及甲方代表应抽查部分洞口补洞施工过程。 砖墙支模洞，里面一半(即120mm) 用半砖镶补，外面一半浇灌C20细石砼。镶补砖必须湿润，砖四侧满刮1:3水泥砂浆，砖镶入后，四周必须严密勾缝嵌实。C20细石砼塌落度为6-8CM，边灌边捣实，浇捣前应洒水湿润。细石砼应凹进砖墙l0-15MM，待细石砼有一定强度再用1:2水泥砂浆抹平墙面，表面须压实搓毛。 砼墙支模洞:先用冲击锤扩孔，将塑料管打掉并扩深50MM。支模洞外口用木塞堵塞50mm深， 然后用I-3水泥砂浆由支模洞口向外塞嵌密实隔天，拔除木塞，将防水油膏由外向内垫嵌15厚，
装配式结构质量控制
为了推进建筑产业现代化发展，保障装配式混凝土结构工程的质量，我厅制定了《装配式混凝土结构工程质量控制要点》，自2017年4月1日实施。 江苏省住房和城乡建设厅 2017年3月24日 装配式混凝土结构工程质量控制要点 1. 总则 1.1为了促进建筑产业现代化的发展，保证装配式混凝土结构工程的质量，根据《建设工程质量管理条例》等法律、法规、规章和有关技术标准，结合我省实际，制定本要点。 1.2本要点适用于本省行政区域内从事装配式混凝土结构工程的建设活动。 1.3装配式混凝土结构工程的质量控制除执行本要点外，还应当遵守国家、省现行有关法律、法规、规章及技术标准的规定。 2. 术语 2.1装配式混凝土结构工程 由预制混凝土构件通过可靠的连接方式装配而成的混凝土结构工程。 2.2首件 由预制构件生产单位生产制作的同类型的首个预制混凝土成品构件。 2.3首层或者首个施工段 预制构件与现浇结构、预制构件之间现场连接安装施工的具备验收条件的第一层或者第一个施工验收段。 2.4关键工序和关键部位 在装配式混凝土结构中，影响预制混凝土构件连接质量和主体结构质量安全的工序和部位，如预制构件与现浇结构连接节点，预制构件之间连接节点，构件吊装，灌浆、坐浆、后浇混凝土施工，预制构件连接密封防水等。 3. 基本规定
3.1装配式混凝土结构工程的建设、设计、施工、监理单位，以及预制构件生产、工程质量检测等单位，应当建立针对装配式混凝土结构工程特点的质量保证体系。 3.2根据装配式混凝土结构工程的特点，应当对相关管理人员、预制构件吊装及连接灌浆等作业人员进行技术培训。 4. 质量责任 4.1建设单位 4.1.1按照国家相关规定办理施工图设计文件审查。需要变更的，按照规定程序办理设计变更手续，涉及重大变更的，委托原施工图审查机构重新进行审查。 4.1.2组织预制混凝土构件的首件验收和现场首层或者首个施工段的预制构件 安装验收。 4.2设计单位 4.2.1除按照建筑工程设计文件编制深度的相关规定外，编制设计文件还应明确装配式结构工程的结构类型、预制装配率、预制构件部位、预制构件种类、预制构件之间和预制构件与现浇结构连接之间的构造做法等，并编制结构设计说明专篇。对可能存在的重大质量风险提出专项设计要求。 4.2.2就审查合格的施工图设计文件向构件生产单位、施工单位和监理单位进行设计交底。 4.3施工单位 4.3.1根据施工图设计文件、构件制作详图和相关技术标准，结合现场情况编制施工组织设计，施工组织设计中可以包括装配式混凝土结构施工安装部分，也可以编制专项施工方案，经施工单位技术负责人审批、监理单位项目总监审查后实施。 4.3.2就预制构件施工安装关键工序、关键部位的施工工艺应向施工操作人员进行技术交底。 4.3.3建立健全预制构件施工安装过程质量检验制度。 （1）对进场的预制构件进行验收； （2）对预制构件连接灌浆作业进行全过程质量管控，并形成可追溯的文档记录资料及影像记录资料； （3）对装配式混凝土结构的后浇混凝土节点钢筋连接和锚固全数进行检查，连接节点处后浇混凝土强度未达到设计要求时，不得拆除支撑；
水泥混凝土路面专项施工方案
合肥宝湾国际物流中心项目二期工程 物流园内主干道工程 混凝土路面 专项施工方案 编制： 审批： 时间： ， 贵阳第一建筑集团股份有限公司
二O一三年四月十五日
一、工程概况 合肥宝湾国际物流中心纬一路、纬二路是宝湾国际物流中心东西向交通干道，经一路、经二路是南北向交通干道，纬一路，西起经一路，东至淮南路，道路全长约米，道路设计宽度30米，路面结构为水泥砼重型路面。纬二路，西起经一路，东至淮南路，道路全长约米，道路设计宽度20米。经一路北起纬一路，南至天水路，道路全长约米，道路设计宽度20米，经二路北起纬一路，南至纬三路，道路全长约米，道路设计宽度15米。 二、编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： 1．由合肥市规划设计研究院设计的道路施工图。 2．由贵阳第一建筑工程集团股份有限公司与合肥宝湾物流有限公司签订的《合肥宝湾国际物流中心项目总承包合同》 3．市政道路验收规范质量检查主要内容摘要 （1）GBJ 97-1987 《水泥混凝土路面施工及验收规范》 （2）CJJ 1-2008 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 （3）JTG F80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》 （4）GB 50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 三、施工方案 路面工程属于道路工程中所用原材料种类较多，工序多而复杂，并且对外界环境温度比较敏感的结构，所以路面原材料的选择、级配及组成设计、试验检测水平、施工工序控制、工艺水平、设备与技术水平及施工环境等，都直接影响路面工程的质量。水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久
性好、使用寿命长、日常养护费用少，且有利于夜间行车等优点。因而要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不仅要精心设计，还要精心施工，在施工环节上狠抓施工质量。 1、原材料的选择 （1）水泥：进场应有产品合格证及化验单，不合格的水泥产品坚决杜绝进场。水泥进场后，应堆放整齐，不同标号水泥应分别堆放并标识，不得混合堆放。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期（一般为三个月）或受潮水泥，必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用，结块水泥不得使用。 （2）砂：应采用符合规定级配、细度模数在以上的中粗砂，且要求坚韧耐磨、表面粗糙有棱角、清洁、有害杂质含量低；当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，亦可采用泥土杂质物含量小于3％的细砂，注意合理选用砂率。 （3）碎石：应选用质地坚硬、耐久、洁净、级配符合规范要求，最大粒径不超过40mm；碎石的粒形以接近正立方体为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。 （4）外加剂：在必要情况下选用外加剂如减水剂、流化剂等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高强度及耐久性。 （5）水：洁净、无杂质，饮用水可直接使用。 2、施工准备 （1）本工程所用混凝土为合肥市商品混凝土公司提供，质量能得到有效保证。
结构施工图的绘制技巧
结构施工图的绘制技巧 随着计算机辅助绘图软件的不断发展及工程工期要求，对建筑工程施工图的设计时间、设计深度要求也越来越高。在一个工程的设计任务中，施工图的绘制往往成为最繁重的工作。如何提高工作效率，充分发挥计算机辅助设计的智能化功能，是每个设计人员的愿望。本人根据以往多年的绘图经验，提出几点建议，仅供大家参考。 1灵活运用CAD的基本命令。 1.1全面掌握CAD命令尽管用CAD画了很多年的图，可是还有很多人只会用CAD中的几个基本命令，而对CAD复杂一点的命令根本不了解。曾经有个同事，在画图的时候，有一些字体高度设置小了，打印在图纸上还不到2mm，当他发现的时候已经快交图了，如果一个一个的改高度，不但麻烦出错率高，而且时间也不允许。我帮他用快速选择命令，几秒钟就把他三张图中高度小于2mm的字全部改成正常字高，无一漏改。还有许多人只学习CAD的命令而对CAD的系统变量一点不去了解，其实系统变量与基本命令一样都非常重要。比如：把系统变量edgemode的默认值0改为1就可以利用将选定的对象延伸或修剪到剪切边或边界的假想延伸线；把系统变量mirrtext的默认值1改为0，在镜象图形时，文字就可以保持原来的方向。 1.2活用快捷键众所周知左手敲键盘，右手掌控鼠标是CAD最佳操作方法。这就要求操作者尽可能的使用CAD命令的简写命令，让我们的双手一起工作。很少能看见有人还在拷贝时用“copy”而不用简写“c”，修剪时用“trim”而不用简写“t”。另外CAD还支持windows 的快捷键，比如在工作中，有人每次保存都用“qs”去执行“qsave”命令，去不知用“Ctrl+s”去保存。同样打印也可以用“Ctrl+P”去执行，这两个快捷键是其它软件也共用的快捷键并且也很方便，为什么不用而要执行菜单命令或是自己再去定义呢？殊不知，这些习惯已严重的限制了绘图速度，只能使你的工作效率低下，越做越累。当然，除了文中提到的几点，还有很多技巧及经验需要大家在平时的工作中自我总结积累。要想提高工作效率，决不能仅限于会用，还有必要系统的学习一下CAD的操作，要力争用好、用熟。 2一定要使用结构专业绘图软件 随着计算机辅助设计的普及，国内许多软件公司以AutoCad为平台开发了一些符合中国制图规范的专业设计软件。国内在结构专业方面软件主要有天正结构(TAsd)、探索者(Tssd)和理正快速设计(QCAD)等等，还有一些是网络上的编程高手根据自己的实用经验编写的一些免费软件，也各有特色，都有一些强大的功能。对专业绘图软件的熟练使用，可以在很大的程度上提高你的工作效率。正如建筑专业用天正建筑(TArch)而不用AtuoCAD一样，用好结构专业软件会给你带来事半功倍的效果。用探索者举几个例子，对比一下专业绘图软件的优越性。比如：画过结构图的人都知道，在AutoCad中,楼板钢筋是虽然好画，但由于其繁多，所以画板筋的工作量是很大的。但在探索者中，利用钢筋绘制工具，可以轻松地完成钢筋的绘制，在钢筋绘出的同时，钢筋的型号、间距、弯钩、负筋长度也一次绘制出来。此外，还有箍筋、拉筋、点钢筋等，都可以轻松绘制，而且还有很多编辑方式可供选择。再如，在AutoCad中绘制柱子后，填充柱子要逐个去选择，花很多时间才能填充完，在探索者中用柱填实工具可以一次把所有图形全部选中，自动筛选出柱子，填充完毕。速度快，精确率高，是AutoCad无法比拟的。另外，如果工程的建筑图是由“天正建筑CAD”绘制的，则可利用天正结构的接口功能将建筑平面图快速转化为结构平面模板图。作法是：用“天正结构”打开
施工图设计说明汇总
晋安区2014年市政维护设施维修整治项目(第二标段）施工图设计说明 一、设计依据 1、福州市晋安区建设局与我院签订的工程设计合同； 2、福州市规划道路红线、河道蓝线； 3、福州市勘测院提供的1:500矢量化电子地形图； 4、外业测量资料和调查资料。 二、原道路技术指标 1、道路等级：城市支路； 2、设计速度：30公里/小时； 3、路面：水泥砼路面，设计年限20年，路面设计荷载：标准轴载BZZ-100； 4、道路设计荷载：城-B级。 5、地震设防烈度：7度，地震动峰加速度为0.10g，特征周期为0.45s。 三、项目基本概况 3.1总体概况 本次整治项目包含4条道路，分别为朝天桥、岳峰横路、东岳路、琯尾街。 其中朝天桥起于康山路，路线自西向东，跨过桩号CK0+496处东郊河上桥梁后，止于长乐北路，改造全长518.606米，行车道两侧设置硬化土路肩；岳峰横路起 于长乐北路，由西向东，途径岳峰一巷，止于岳峰路，改造全长404.634米；东岳路起于长乐北路，路线总体走势自西向东，途中与现状几条巷道相交，止于连 江北路，改造全长766.133米；琯尾街修建起点起于晋安支路，路线由北向南， 止于塔头路，改造全长299.071米。本项目包含道路的现有机动车道路面为水泥 砼及沥青砼路面，其中朝天桥行车道宽度为 6.5米，岳峰横路为9米，东岳路为6米，琯尾街为11米，行车道两侧人行道与土路肩宽度根据现状建筑退距确认。 本次路面改造内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、电气工程。 3.2现状路面概况 通过对原路面的现场破损调查结果来看，水泥砼路面整体情况良好，经调查，全线的填缝材料脱落、老化，或已和结构缝分离的现象较多，沥青砼路面整体老 化严重。现状岳峰横路、琯尾街设置5cm厚人行道铺装，基本完好，但整体老旧，局部因经常停车破损较严重，东岳路人行道铺装杂乱，边界参差不齐，总体景观 效果较差。如图3-1所示：
混凝土路面施工方案
一、依据标准： 1、《建筑地基基础设计规范》 2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》 4、施工图 5、根据现场勘察、施工验收规范及规程、业主要求等进行编制。 二、工程概况： 1、本工程为年产5万吨环保装备制造项目A、B、C车间土建及室外工程的西堆场、北堆场、厂区道路。。 2、混凝土路面工程做法：整个厂区新建路面7300m2，下铺300mm 砂砾石，上做200mm厚C30混凝土路面。 三、施工准备 （1）技术准备 技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备槽钢、模板及其它小型机械，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。 （2）材料及主要机具 1、商品混凝土：商品砼各项技术性能指标符合要求，现场坍落度要求15～18cm。商砼站已联系好并签定合同，其中明确所有我方对混凝
土性能的要求。检查输送泵运转正常。 2、混凝土从搅拌机卸出到浇注完毕延续时间不超过120min，混凝土不得产生分层、离析或初凝现象。 3、主要机具：汽车泵、15T压路机、打夯机、50振捣棒、抹光机、刮杠、木抹子、胶皮水管、铁锹、切缝机、钢丝刷等。 （3）人员准备 根据施工方案对班组进行交底并明确人员责任及分工，责任落实到人。 四、主要施工工艺 （1）施工顺序 准备工作→地基处理→铺砂砾石施工→模板支护 →砼运输→砼摊铺→砼振捣→抹光机提浆抹光 →砼拉毛→砼养生→锯缝、填缝→成品保护 （2）地基处理 1、地基施工时，首先要求清除所有杂填土，且超挖至路面标高以下690mm，用15T压路机碾压3遍，压路机行驶速度20— 25米/分钟，
施工图设计说明
1 经开大道交通工程优化设计 施工图设计说明 1、 项目建设背景 1.1 项目由来 本次交通优化设计范围为经开大道入口段及经开大道C 、D 、E 段交通安全设施设计。 本次交通优化道路是经开区高峰园、经开区龙腾园和G50高速的出入口，同时也是进入万州火车站的入口，随着经开大道的正式通车，预计未来出入经开区的车流量会大幅度增加。 但是现状道路由于年久失修，缺乏相应的交通安全设施，易导致交通安全事故的发生，现状描述如下： （1）经开大道B 段匝道出入口较多，驾驶员在此处易违规掉头，交通隐患大大增加； （2）同时在匝道入口处，现状波形防撞护栏已有多处损坏，丧失了防撞功能; （3）在经开大道B 段匝道出口处，指路标志缺乏、指路系统明确性、连续性不足，由于部分驾驶员对路况不熟悉，极易在经开大道B 段走错道路，驾驶员为了纠正行驶路线，易在匝道出口处违规调头； （4）交通标线磨损严重； （5）由于经开大道建设尚未全面完工，交通安全设施未能全面完善，存在安全隐患。 基于以上现状，易导致车辆行驶过程中出现因不能正确识别目的地道路而出现违规掉头、违规左转，进而影响行车安全，降低道路通行能力。 指路标志损坏、指路标志版面偏小 缺乏隔离设施 交通标线磨损 2015年4月，我院与经开区管委会及重庆万林投资发展有限公司共同勘查现场，决定对此处进行交通优化，以防止交通交通事故的发生。 1.2主要工作内容 （1）对现状道路标志、标线进行优化设计； （2）在道路中间增加隔离防撞栏杆； （3）在道路两侧设置防撞栏杆； （3）完善经开大道存在安全隐患路段的交安设施。 2、设计依据及采用的技术规范、标准
水泥混凝土路面施工方案(改)
一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、场内道路泥结石路面工程施工图设计文件及工程联系单 2、现行国家交通部颁发的公路施工技术规范、质量检验评定标准及相关公路施工验收规范。 3、我公司施工技术能力、设备水平及综合管理水平及施工经验及周围环境的调查所掌握有关资料。（二）编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循增加项目工程联系单各项条款要求，严格按照技术标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据现有场内道路交通要求，合理安排施工顺序，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本段道路路面的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本项目为场内道路工程外增加项目，工程地点位于黄岐镇凤凰山周围（场内道路21#道路起点至风电场升压站中控楼门口段）及古石村与苔箓镇上塘村（3#进场道路起点至古石村混凝土路）。路线长分别为： 21#道路起点至风电场升压站中控楼门口段2.43KM、3#进场道路起点至古石村混凝土路段1.58KM （其中3#进场道路长：1345.31M；3#进场道路终点至古石村现有混凝土接头处235M）。合计路线长：4.01KM。 主要技术指标： 1、公路路线采用原泥结石道路设计图设计（包括变更后路线） 2、设计车速：20km/h 3、车道数：单车道 4、路面抗折强度≥4.0Mpa 5、路面直线段宽4.5M（弯道段宽度采用原泥结石路面设计图宽度） 6、厚度18cm。 (二)场地工程地质、水文条件： 本工程分别位于场内道路21#道路起点至风电场升压站中控楼门口及上塘村至古石村间，为原场内道路泥结石路面。 （三）气候条件 地处属亚热带，基本无冬、暖热湿润，具有明显的海洋性气候特征。 （四）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准 2、计算行车速度：V=20km/h； 3、最大纵坡＜15%； 4、路面交叉：平面交叉； 5、路面类型：混凝土水泥路面 6、设计交通等级为轻型。 （五）工程承包范围及主要工程数量 本项目承包范围为公路道路工程，包括平整搅拌场及料场场地、临时电力线路、临时用水管线、路基整理、C25水泥混凝土面板（其中陵园场坪）、培土路肩、养护路面、安全设施等工程，主要工程数
完整版(施工图设计说明)
XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程 施工图设计说明 （道路部分） 1、工程概况 1.1工程规模、建设范围 XX市XX城XX路按照XX城城区路网规划总体要求，道路红线宽度控制为40米，道路区域为填海区，填海造城一期工程海堤填筑刚合拢，现在已形成16m宽的道路路胚，原路基范围内未进行地基处理，直接吹沙填筑，高度有4m～5m左右。为了加快XX城内部城区建设，根据建设单位要求，XX路近期先实施16m，远期按照40m道路红线宽度修建。本次设计XX市XX城XX路南半幅16m宽道路工程起点位于XX市XX路与XX路交叉口处（K0+30.234），道路沿海堤前进，终点位于XX桥（K4+578.114），本次修建长度全长4.547公里。 1.2工程自然条件情况 1.2.1地形地貌 本线路位于XX市将新建的XX城城区内，道路总体走向为由东向西方向。XX 市XX城将在围海填筑基础上形成城市，现已完成海堤填筑，整个地形比较平缓。 1.2.2水文条件 本工程沿线无大河流，路线受海洋潮汐影响较大。 1.2.3工程地质 本工程沿线地质主要是填海区，而且是在刚填筑的堤坝上，工程地质条件较好，主要是刚完成堤坝填筑，路基不够稳定，沉降影响较大。1.4 设计内容及文件组成 根据签定的设计合同，我院承担该项目的设计内容为：道路、排水、管线综合等。 2、设计依据 2.1设计依据 2.1.1道路设计合同 2.1.2建设单位提供XX市XX城海堤填筑施工图 2.1.3XX市XX城区域路网规划――总平面图 2.2采用规范 2.2.1《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2.2.2《公路沥青路面设计规范》（JTJ014-97） 2.2.3《公路路基设计规范》（D30-2004） 2.2.4《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91） 2.2.5《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 2.2.6《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、道路工程设计 3.1设计原则 3.1.1服从现状区内现状用地规划，满足各条道路规划红线的要求，保证道路实现其交通、景观、艺术功能，维护区内规划布局的合理性、完整性、可持续性。 3.1.2遵从功能合理、结构安全、经济实用的原则。 3.1.3根据地形与地块功能分区，道路竖向设计与周边地块开发有机结合。 3.2主要设计标准
水泥混凝土路面施工组织设计
水泥混凝土路面工程 施 工 组 织 设 计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、水泥混凝土路面工程施工图设计文件 2、公路工程设计规范，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位多年积累的公路施工经验，施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范
和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格，单位工程合格率100%。 2、根据工期要求，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我施工队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本项目的建设。 4、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业，合理配备劳动力资源，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 5、在满足设计的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介： 本合同项目为水泥混凝土路面工程，工程地点位于睢县董店乡 （桩号：）。工程范围：全长8.5KM，设计技术标准为平原微丘区三级公路，路基宽7.5M，路面宽7M，水泥混凝土路面。。本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁三级公路标准，设计行车速度 40 公里/小时，设计交通等级为轻型，设计年限为年。（二）设计标准 1、道路等级：公路路线等级采用三级公路标准 2、计算行车速度：V=40km/h。 3、最大纵坡≤10%，最小纵坡0.3%； 4、路面交叉：平面交叉。
设计说明应该怎么写
设计说明应该怎么写 设计说明书是对工程的简要概述，起到纲举目张的作用，从说明书中就基本了解到工程的类型及设计内容。阅读设计图纸均以说明书为前导，并求证说明与设计图纸的一致性。标准图具有工程设计的普遍性，但缺乏具体工程的特殊性，实际图纸应利用标准图的普遍性，补充具体工程的特殊性，把两者相互结合起来，构成一个完整、准确的设计图纸。但是有的图纸却不尽其然，没有做到去粗取精，深化设计的过程。 设计依据中列出与工程无关的设计规范 在一些设计依据中除了列有与本工程的设计规范外，还列入与本工程无关的规范，例如《人民防空地下室设计规范》GB 50038—2005.经查阅图纸，设计文件从头到尾没有发现人防工程设计内容，建筑专业也没有设计人防地下室。 说明书条文中应用了大量规范语言“应” “应”在规范中表示严格，在正常情况下均应这样做的，它是指导性的词语，在说明书中设计师应落实规范“应”后面的内容，不是指导他人再做设计。 说明书中常出现这样的语句——“配电室…应?采取防水措施”；“电气竖井…应?采取防火措施”。但具体采取什么措施？也没有看到设计图纸。这个措施要由设计师去实施，设计出防水、防火的图纸。 采用被淘汰产品 在防火安全上，常出现“功率大于100W的白炽灯泡安装时应做隔热保护”，实际上白炽灯在住建部《1998~2007年发布的前五批限制和禁止使用的建筑材料目录》中已列入被淘汰产品，设计规范明确规定禁止选用淘汰产品，同时本设计也未选用100W以上的白炽灯，所以不要画蛇添足，影响设计文件的严谨性。 对施工单位提处相矛盾的要求 说明书对承包商提出“未经设计人同意，不得修改图纸”；但又说明“未尽事宜，参见国家或地方相关法律、法规、强制性条文、国家及各行业设计规范、规程、行业条例及工程所在地方的规定和标准”。
装配式混凝土结构建筑工程施工图设计文件
装配式混凝土结构建筑工程施工图设计文件 技术审查要点 2016 年12月
前言 受住房和城乡建设部工程质量安全监管司委托，中设建科(北京)建筑工程咨询有限公司组织本公司从事施工图审查工作的专家，并邀请中国建筑设计院有限公司从事装配式混凝土建筑工程设计的专家，经过广泛的调查研究，认真总结了装配式混凝土建筑工程施工图设计文件审查实践经验，深入研究了《装配式混凝土结构技术规程》（JGJ 1-2014）的制定原则和内容，在广泛征求住房城乡建设主管部门及从事装配式混凝土建筑工程建设的有关专家意见的基础上，编制了《装配式混凝土结构建筑工程施工图设计文件技术审查要点》（以下简称“本要点”）。 在本要点执行过程中如发现需修改和补充之处，请及时向中设建科(北京)建筑工程咨询有限公司反映，以供今后修订时参考。 主编单位：中设建科(北京)建筑工程咨询有限公司 参编单位：中国建筑设计院有限公司 主要编写人员：刘宗宝陈才堡姜学诗田玉香沈娅萍张守峰蒋媛 苗桂彬马敏宿秀明王小明赵继豪陈英选谢京红张晔赵秋华罗仲雷班利生。 主要审查人员：李晓明蒋勤俭张惠江苗启松朱茜余正维吴彦明 范重周祥茵
目录 一、总则 1 二、建筑专业审查要点 3 2.1 法规 3 2.2 材料 3 2.3 立面、外墙 3 2.4 接缝 3 三、结构专业审查要点 4 3.1 强制性条文 4 3.2 法规 4 3.3 设计文件编制要求 4 3.3.1 结构设计说明 4 3.3.2 结构施工图 5 3.4 材料 5 3.5 结构设计基本规定 5 3.5.1 适用高度 5 3.5.2 现浇混凝土要求 6 3.5.3 计算规定 6 3.5.4 接缝材料要求7 3.5.5 耐久性8 3.5.6 位移限值8 3.5.7 连接规定8 3.5.8 楼梯9 3.5.9 叠合板9 3.6 框架结构设计11
水泥混凝土道路工程施工设计方案
1.施工组织设计文字说明 1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据 1、乡村公路水泥砼路面工程施工图设计文件（第一册） 2、现行城市道路设计规，公路工程施工技术规程及相应的质量检验评标准。 3、本单位拥有的科技成果、管理水平、技术设备力量，多年积累的公路施工。 4、经验用施工现场及周围环境的调查所掌握有关资料。 1.1.2编制原则 1、单位工程合格率100%。 2、遵循招标文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。 3、根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。 4、坚持实事的原则，在制定施工方案中，充分发挥我队专业化、机械化的施工优势，借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。 5、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作
业，合理配备劳动力资源，加强部管理，降低工程成本，提高经济效益。 6、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。 1.2工程概况及主要工程数量 1.2.1工程简介： 本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于横河子村，路线经乌兰坝村、太平屯，终点至乌兰坝林场。工程围：全长21.00KM（含6.00公里支线），设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽7.5M，路面宽 5.5M，水泥砼路面。K22+750—K26+684.853段路基宽6.5，路面宽3.5m。 本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，桥涵处设计为过水路面。设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。 1.2.2场地工程地质、水文条件： 本合同段工程位于乡村公路段，原道为乡道林宝线（Y101） 1.2.3气候条件 本合同段施工地区属温带大陆性季风气候，年平均降雨量310—400毫米，最大冻深1.85m.
混凝土结构施工图绘制方法及平法标注-(1)..
毕业设置绘图设置 1）一般轴线是0.10-0.12宽，其他所有颜色设0.2，梁线可以用0.25，柱子边线和钢筋线可以用0.45-0.5（指的是采用无宽度的线绘制时） 2）字体方面，正文字体一般250-300高（请用dist进行实际测量高度），说明字体450-500高，图名600- 800高，shx字体宽度系数0.75-0.8，不要太多种字体，建议shx字体设置为英文tssdeng，中文tssdchn即可满足绝大部分的需求 3）填充灰度30%-40% 混凝土结构施工图绘制方法 1.概述 结构施工图的基本要求是：图面清楚整洁、标注齐全、构造合理、符合国家制图标准及行业规范，能很好地表达设计意图，并与计算书一致。 通过结构施工图的绘制，应掌握各种结构构件工程图表的表达方法，会应用绘图工具手工绘图、修改（刮图）和校正，同时能运用常用软件通过计算机绘图和出图。 2.结构施工图的绘制方法 钢筋混凝土结构构件配筋图的表示方法有三种： （1）详图法。它通过平、立、剖面图将各构件（梁、柱、墙等）的结构尺寸、配筋规格等“逼真”地表示出来。用详图法绘图的工作量非常大。 （2）梁表、柱表法。它采用表格填写方法将结构构件的结构尺寸和配筋规格用数字符号表达。此法比“详图法”要简单方便得多，手工绘图时，
深受设计人员的欢迎。其不足之处是：同类构件的许多数据需多次填写，容易出现错漏，图纸数量多。 （3）结构施工图平面整体设计方法（以下简称“平法”）。它把结构构件的截面型式、尺寸及所配钢筋规格在构件的平面位置用数字和符号直接表示，再与相应的“结构设计总说明”和梁、柱、墙等构件的“构造通用图及说明”配合使用。平法的优点是图面简洁、清楚、直观性强，图纸数量少，设计和施工人员都很欢迎。 为了保证按平法设计的结构施工图实现全国统一，建设部已将平法的制图规则纳入国家建筑标准设计图集，详见《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（GJBT-51800G101）（以下简称《平法规则》）。 “详图法”能加强绘图基本功的训练；“梁表柱表法”目前柱表还在使用，梁表基本绝迹；而“平法”则非常普及且代表了一种发展方向。毕业设计要求梁平法，柱平法（列表注写或截面注写）。 3.结构施工图绘制的具体内容 设计院正规出图的图纸内容包括：图纸目录、结构总说明、基础统一说明及大样（分别有天然基础大样和桩基础大样）、基础及基础梁平面、各层结构平面图（含墙柱定位图、各类结构构件的平法施工图（模板图、板配筋图以及梁、柱、剪力墙、地下室侧壁配筋图等））、大样图等。 毕业设计要求： 柱定位及柱配筋图； 第N层的楼板配筋图（与模板图合二为一，要注明板厚、梁定位等）； 第N层的梁配筋图（平法表示）；
施工图设计说明书(定稿)
施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部，为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设，带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600，终点桩号K4+360，全长3760m。 主要工程项目如下： 道路：包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式：中央分隔带8米，行车道16米×2，路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路，本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线：道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁：新建2座中桥，K1+411中桥为4孔16米，K4+313.08中桥为3孔16米，桥右幅为原有桥梁，本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括：1、道路平面、横断面设计；2、道路纵断面设计；3、路基、路面设计；4、排水设计；5、桥梁工程设计；6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位：公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》（GJJ37-2012） 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 5、《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 6、《给排水标准图集》（2006年版） 7、《公路沥青路面设计规范》（CJTGD50-2006） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 9、《道路工程制图标准》（GB50162-92） 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 13、《范家屯镇城镇总体规划（2009―2020）》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011； 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011； 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级：城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构：沥青混凝土路面 (6)最大纵坡：1.958% (7)最小纵坡：0.014% (8)最小坡长：220米 (9)最小凸曲线半径：6000米 (10最小凹曲线半径：7700米 (11)最小竖曲线长度：68.6米
水泥混凝土路面施工图设计说明
. .. .. . xxx施工图设计说明 1设计依据和采用的规范、标准 1)“建设工程设计合同” 2)平面地形图等资料 3)《全椒县B片区详细性控制规划》 4)《全椒县xxx工程地质勘察报告》 冶金工业部华东勘察基础工程总公司 2013.06 5)《城市道路工程设计规范》（CJJ 37--2012） 6)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152--2010） 7)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 8)《无障碍设计规范》（GB 50763--2012） 9)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40--2011） 10)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30--2003） 11)《公路路基设计规范》（JTG D30--2004） 12)《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006） 13)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1--2008） 14)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034--2000） 15)《公路工程抗震设计规范》（JTJ004--89） 16)《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32--2012） 17)《道路交通标志和标线》（GB5768--2009） 18)《室外排水设计规范》（GB50014--2006）2011版 19)《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069--2002） 20)《城市排水工程规划规范》（GB50318--2000） 21)《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268--2008） 22)《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122:2001） 23)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289--98） 24)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75--97） 25)《城市道路照明设计标准》（CJJ 45--2006） 2设计概要 2.1 工程范围、工程规模、测设过程及主要工程内容 全椒县地处皖东，江淮分水岭南侧，滁河北岸。地理坐标为北纬31°51′～32°15′，东经117°49′～118°25′之间。全椒县域东部毗邻江苏省江浦县，南与和县、含山县隔河相望，西临巢湖市、肥东县，北与滁州市南谯区接壤。县城位于全椒东部南屏山下，襄水河畔，北距滁州市区22公里，东距南京60公里，西距合肥100公里，距全国最大的经济中心上海市390公里。 本项目位于全椒县县城西部，包含两条道路：西门街、xxx。西门街为南北走向，南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx为东西走向，西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。西门街、xxx均为城市支路，红线宽15m，为双向两车道，设计时速30km/h。道路沿线地势较为平缓，西门街现状为4米宽的水泥路，xxx现状为碎石路，道路两侧主要为房屋，同时在西门街的西侧、xxx的北侧为现状古襄河。 主要工程内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程。 2.2 技术指标及设计参数 本次设计项目包含两条道路：西门街、xxx。西门街南起花园路，北至本次设计xxx，全长156.64m；xxx西起本次设计西门街，东至前进小学，全长389.379m。两条道路均为城市支路，红线宽15m，设计时速30km/h。 根据前期方案汇报结果及与建设方沟通确认，西门街、xxx的实施路幅为：9m车行道+3m 人行道×2=15m。