蜗杆传动题目及答案

蜗杆传动题目及答案
蜗杆传动题目及答案

第四章 蜗杆传动

一、简答题:

(1) 在材料铸铁或MPa b 300>σ的蜗轮齿面接触强度计算中,为什么许用应力

与齿面相对滑动速度有关?

(2) 说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响?

(3) 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算?

(4) 蜗杆传动有哪些特点?应用于什么场合?

(5) 蜗杆导程角γ大小不同时,其相应的蜗杆加工方法有何特点?蜗杆传动以

什么面定义标准模数?

(6) 为什么要引入蜗杆直径系数?如何选用?它对蜗杆传动的强度、刚度、

啮合效率及尺寸有何影响?

(7) 蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么?

(8) 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?导程角γ的大小对效率有何影

响?

(9) 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?在什么

情况下需要进行蜗杆的刚度计算?许用应力如何确定?

(10)蜗杆传动的热平衡如何计算?可采用哪些措施来改善散热条件?

二、填空题:

(1) 减速蜗杆传动中,主要的失效形式为 、 、 ,常发生

在 。

(2) 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。

(3) 有一标准普通圆柱蜗杆传动,已知21=z ,8=q ,422=z ,中间平面上

模数mm m 8=,压力角020=α,蜗杆为左旋,则蜗杆分度圆直径=1d

mm ,传动中心距=a mm ,传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的

螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为 旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋角

β= 。

(4) 蜗杆传动中,蜗杆导程角为γ,分度圆圆周速度为1v ,则其滑动速度s

v 为 ,它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。

(5) 两轴交错角为090的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是 , 和

(等值同向)。

(6) 闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分: , 和 。

(7) 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗

杆头数取=1z 。

(8) 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。

(9) 变位蜗杆传动只改变 的尺寸,而 尺寸不变。

(10) 在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定时,

增大直径系数q ,则蜗杆刚度 ;若增大导程角γ,则传动效率 。

(11) 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效,热平衡计

算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。

(12) 蜗杆传动设计中,通常选择蜗轮齿数262>z 是为了 ;802

防止 或 。

三、选择填空:

(1) 在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效

率 。

A .增加;

B .减小;

C .不变;

D .增加或减小;

(2) 为了提高蜗杆的刚度,应 。

A .增大蜗杆的直径系数;

B .采用高强度合金钢作蜗杆材料;

C .增加蜗杆硬度,减小表面粗糙值。

(3) 蜗杆传动中,当其它条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率 。

A .降低;

B .提高;

C .不变;

D .可能提高,可能降低。

(4) 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去 。

A .21t a m m =;

B .21t a αα=;

C .21ββ=;

D .螺旋方向相同。

(5) 在蜗杆传动中,引进特性系数q 的目的是 。。

A .便于蜗杆尺寸的计算;

B .容易实现蜗杆传动中心距的标准化;

C .提高蜗杆传动的效率。

D .减少蜗轮滚刀的数量,利于刀具标准化。

(6) 计算蜗杆传动比时,公式 是错误的。

A .21/w w i =;

B .21/n n i =;

C .12/d d i =;

D .12/z z i =。

(7) 采用蜗杆变位传动时 。

A .仅对蜗杆进行变位;

B .仅对蜗轮进行变位;

C .同时对蜗杆蜗轮进行变位。

(8) 对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是 。

A .传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比;

B .蜗杆直径系数q 越小,则蜗杆刚度越大;

C .在蜗轮端面内模数和压力角为标准值;

D .蜗杆头数1z 多时,传动效率提高。

(9) 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对 来进行的。

A .蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度;

B .蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度;

C .蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度;

D .蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。

(10)下列蜗杆直径计算公式:(a )mq d =1,(b )11mz d =,(c )i d d /21=,

(d ))tan /(21λ?=i mz d ,(e )1/21+=i a d ,其中有 是错误的。

A .1个;

B .2个;

C .3个;

D .4个;

E .5个。

(11)对蜗杆传动的受力分析,下面的公式中 有错误。

A .21t t F F -=;

B .21r r F F -=;

C .12a t F F -=;

D .21a t F F -=。

(12)起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用 蜗杆。

A .单头、小导程角;

B .单头、大导程角;

C .多头、小导程角;

D .多头、大导程角。

四、判断题:

(1) 由于蜗轮和蜗杆之间的相对滑动较大,更容易产生胶合和磨粒磨损。

( )

(2) 在蜗杆传动中比12/z z i =中,蜗杆头数1z 相当于齿数,因此,其分度圆直

径m z d 11=。 ( ) (3) 蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆端面模数和蜗轮的端面模数相等。

( )

(4) 蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆与蜗轮的螺旋角大小相等、方向相

同。 ( )

(5) 为了提高蜗杆的传动效率,可以不另换蜗轮,只需要采用直径相同的双

头蜗杆代替原来的单头蜗杆

。 ( )

(6) 为使蜗杆传动中的蜗轮转速降低一倍,可以不用另换蜗轮,而只需用一

个双头蜗杆代替原来的单头蜗杆

。 ( )

(7) 蜗杆传动的正确啮合条件之一是蜗杆的导程角和蜗轮的螺旋角大小相

等,方向相反。

( )

(8) 在蜗杆传动中,如果模数和蜗杆头数一定,增加蜗杆分度圆直径,将使

传动效率降低,蜗杆刚度提高。 ( )

五、计算题:

1、如图所示为蜗杆传动简图,已知条件如图示。试分析:

(1) 在图(b )上用箭头表示蜗杆、

蜗轮所受各力的方向(t F —圆周

力,r F —径向力,a F —轴向力;

脚标:蜗杆用“1”,蜗轮用“2” )。

(2) 在图(b )上标明蜗轮的转动方

向及其轮齿的螺旋线方向。

2、图示为二级蜗杆传动,已知蜗杆3的导

程角的螺旋线方向为右旋,蜗轮4的转向

如图所示,轴Ⅰ为输入轴。试求:

(1) Ⅰ和轴Ⅱ的转向;

(2) 蜗杆、蜗轮的螺旋线方向(所

有的);

(3) 蜗轮2和蜗杆3的所受各分力

的方向。

(注:要求蜗轮2与蜗杆3的轴向力方向相反)

3、绞车采用蜗杆传动(如图所示),mm m 8=,

8=q ,11=z ,402=z 卷筒直径mm D 200=,

问:

(1)使重物Q 上升1m ,手柄应转多少圈?

并在图上标出重物上升时手柄的转向。

(2)若当量摩擦系数2.0=v f ,该机构是否

自锁? 题7-1图 题7-2图 题7-3图

(3)设Kg

,人手最大推力为150N时,手柄长度L的最小值。

Q1000

(注:忽略轴承效率)

4、图示斜齿圆柱齿轮—蜗杆传动,主动齿

题7-4图

轮转动方向和齿的旋向如图示,设要求蜗

杆轴的轴向力为最小时,试画出蜗杆的转

向和作用在轮齿上的力(以三个分力表

示),并说明蜗轮轮齿螺旋方向。

第七章 蜗杆传动答案

一、简答题:

二、填空题:

(1) 齿面胶合、疲劳点蚀、磨损和轮齿折断,蜗杆齿上。

(2) 凑中心距和提高承载能力及传动效率。

(3) 64, 200, 21, q

z 1, 左旋,0036.14。 (4) γcos /1v ,胶合和磨损。

(5) 两轴交错角为090的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是m m m t a ==21,

ααα==21t a 和21βγ=(等值同向)。

(6) 闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分:啮合功率损耗,轴承摩

擦损耗和搅油损耗。

(7) 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗

杆头数取=1z 1~4。

(8) 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于齿条与齿轮相啮合。

(9) 变位蜗杆传动只改变蜗轮的尺寸,而蜗杆尺寸不变。

(10)在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定时,

增大直径系数q ,则蜗杆刚度增大;若增大导程角γ,则传动效率提高。

(11)蜗杆传动发热计算的目的是防止温升过高而产生齿面胶合失效,热平衡

计算的条件是单位时间内发热量1H 等于同时间内的散热量2H 。

(12)蜗杆传动设计中,通常选择蜗轮齿数262>z 是为了保证传动的平稳性;

802

三、选择填空:

(1)B (2)A (3)B (4)C (5)D

(6)C (7)B (8)B (9)D (10)C

(11)A (12)A

四、判断题:

(1)× (2)× (3)× (4)× (5)×

(6)× (7)× (8)√

五、计算题:

1、解:(1)所受个力方向如图示。

(2)蜗轮旋向为右旋。

2、解:(1)

轴Ⅰ顺时针方向转动,轴Ⅱ

转向箭头向

下;

2)所有蜗杆、

蜗轮的螺旋线

方向均为右

旋;

(3)蜗轮2和蜗杆3的所受各力方向如图示。

3、 解:(1)Q 上升h :

所以题7-1解图

题7-2解图

7.63200

1000404021=??==πn n 圈 蜗杆转向箭头向下(从手柄端看为逆时针方向)。

(2)2.0125.081tan 1=<===

v f q z γ 所以v ψγ<

故该机构自锁

(3)L P T 11= 又L D Q T 22512

2≤?

= 所以mm D Q L 6.4352251

22008.9100022512=???=??≥ 4、解:蜗轮左旋,顺时针转动。 题7-1解图

蜗杆习题

蜗杆习题 一、填空 1、增加蜗杆头数可以___________效率。 2、在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越_________,自锁性越好。 蜗杆传动的主平面(又叫中间平面)是指__________________________________。 3、对于连续工作的闭式蜗杆传动,除计算强度外,还应进行_________________计算。 4、要求自锁的蜗杆传动,应取蜗杆头数Z1=_________。 5、蜗杆传动的失效形式与齿轮传动的失效形式相类似,其中蜗杆传动最易发生 _____________失效。 6、蜗杆传动是用来传递两____________轴之间的回转运动。 7、蜗杆传动的主要特点是传动比大、低。 8、在中间平面内,普通蜗杆传动相当于____________________________的啮合传动。9.蜗杆传动中,主要的失效形式为、、和,常发生在上。 10.普通圆柱蜗杆传动中,右旋蜗杆与旋蜗轮才能正确啮合,蜗杆的模数和压力角在面上的数值定为标准。 11.蜗杆传动中,由于,需要进行热平衡计算,若不能满足要求,可采取,,措施。

12.闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分:、和。13.在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越,自锁性越。14.蜗杆传动的滑动速度越大,所选润滑油的粘度值应越·15.蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向;蜗杆的角应等于蜗轮的螺旋角。 16.蜗杆传动强度计算中,只计算的强度,原因为。 二、选择题 1、在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数z1,则传动效率__。 A、降低 B、提高 C、不变 D、或提高也可能降低 2、起吊重物用的手动蜗仟传动,宜采用__的蜗杆。 A、单头、小导程角 B、单头、大导程角 C、多头、小导程角 D、多头、大导程角 3、在蜗杆传动设计中,蜗杆头数z1选多--些,则__。 A、有利于蜗杆加工 B、有利于提高蜗杆刚度 C、有利于提高传动的承载能力

第4章 蜗杆传动_题目及答案

第四章 蜗杆传动 一、简答题: (1) 在材料铸铁或MPa b 300>σ的蜗轮齿面接触强度计算中,为什么许用应力 与齿面相对滑动速度有关? (2) 说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响? (3) 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算? (4) 蜗杆传动有哪些特点?应用于什么场合? (5) 蜗杆导程角γ大小不同时,其相应的蜗杆加工方法有何特点?蜗杆传动以 什么面定义标准模数? (6) 为什么要引入蜗杆直径系数?如何选用?它对蜗杆传动的强度、刚度、 啮合效率及尺寸有何影响? (7) 蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么? (8) 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?导程角γ的大小对效率有何影 响? (9) 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?在什么 情况下需要进行蜗杆的刚度计算?许用应力如何确定? (10)蜗杆传动的热平衡如何计算?可采用哪些措施来改善散热条件? 二、填空题: (1) 减速蜗杆传动中,主要的失效形式为 、 、 ,常发生 在 。 (2) 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。 (3) 有一标准普通圆柱蜗杆传动,已知21=z ,8=q ,422=z ,中间平面上 模数mm m 8=,压力角020=α,蜗杆为左旋,则蜗杆分度圆直径=1d mm ,传动中心距=a mm ,传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的 螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为 旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋角

β= 。 (4) 蜗杆传动中,蜗杆导程角为γ,分度圆圆周速度为1v ,则其滑动速度s v 为 ,它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。 (5) 两轴交错角为090的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是 , 和 (等值同向)。 (6) 闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分: , 和 。 (7) 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗 杆头数取=1z 。 (8) 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。 (9) 变位蜗杆传动只改变 的尺寸,而 尺寸不变。 (10) 在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定时, 增大直径系数q ,则蜗杆刚度 ;若增大导程角γ,则传动效率 。 (11) 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效,热平衡计 算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。 (12) 蜗杆传动设计中,通常选择蜗轮齿数262>z 是为了 ;802

一级蜗轮蜗杆课程设计说明书

机械设计说明书 题目:一级蜗杆减速器设 计 学校: 系别:机械学院 专业: 学生姓名: 学号: 指导教师:

目录 摘要 (4) 1.蜗轮蜗杆减速器的介绍 (4) 1.1蜗轮蜗杆减速器简介 (4) 1.2蜗杆传动特点 (5) 2总体传动方案的选择与分析 (5) 2.1传动方案的选择 (5) 2.2传动方案的分析 (6) 2.3电动机的选择 (7) 2.3.1. 电动机功率的确定 (7) 2.3.2. 确定电动机的转速 (7) 3.传动装置运动及动力参数计算 (8) 3.1 各轴的转速计算 (8) 3.2. 各轴的输入功率 (9) 3.3 各轴的输入转矩 (9) 4.蜗轮蜗杆的设计,三维结构及其参数计算 (10) 4.1蜗轮三维图 (10) 4.2蜗杆三维结构 (12) 4.3传动参数 (12) 4.4蜗轮蜗杆材料及强度计算 (13) 4.5计算相对滑动速度与传动效率 (13) 4.6确定主要集合尺寸 (14) 4.7热平衡计算 (14) 4.8蜗杆传动的几何尺寸计算 (15) 5联轴器选择与轴承的设计计算与校核 (16) 5.1联轴器的选择 (16) 5.1.1载荷计算 (16) 5.1.2选择联轴器的型号 (16) 5.2轴承的选择及校核与三维图 (17) 5.2.1蜗轮的轴承 (17) 5.2.2蜗杆的轴承 (18) 5.2.3初选输入轴的轴承型号 (18) 5.2.5计算轴承内部轴向力 (19) 5.2.6计算轴承的轴向载荷 (19) 5.2.7计算当量动载荷 (19) 5.2.8计算轴承实际寿命 (20) 6轴的结构设计 (21) 6.1蜗杆工程图如下: (21)

12-蜗杆传动-题目和答案

第七章 蜗杆传动 一、简答题: (1) 在材料铸铁或MPa b 300>σ的蜗轮齿面接触强度计算中,为什么许用应力与齿面相对滑动速 度有关? (2) 说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响? (3) 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算? (4) 蜗杆传动有哪些特点?应用于什么场合? (5) 蜗杆导程角γ大小不同时,其相应的蜗杆加工方法有何特点?蜗杆传动以什么面定义标准模数? (6) 为什么要引入蜗杆直径系数?如何选用?它对蜗杆传动的强度、刚度、啮合效率及尺寸有何影 响? (7) 蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么? (8) 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?导程角γ的大小对效率有何影响? (9) 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?在什么情况下需要进行蜗杆的刚 度计算?许用应力如何确定? (10) 蜗杆传动的热平衡如何计算?可采用哪些措施来改善散热条件? 二、填空题: (1) 减速蜗杆传动中,主要的失效形式为 、 、 ,常发生在 。 (2) 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。 (3) 有一标准普通圆柱蜗杆传动,已知21=z ,8=q ,422=z ,中间平面上模数mm m 8=, 压力角020=α ,蜗杆为左旋,则蜗杆分度圆直径=1d mm ,传动中心距=a mm ,传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的螺旋线角升γ =arctan 蜗轮为 旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋角β= 。 (4) 蜗杆传动中,蜗杆导程角为γ,分度圆圆周速度为1v ,则其滑动速度s v 为 ,它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。 (5) 两轴交错角为0 90的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是 , 和

蜗杆传动参数选择与计算

圆柱蜗轮、蜗杆设计参数选择 蜗轮和蜗杆通常用于垂直交叉的两轴之间的传动(图1)。蜗轮和蜗杆的齿向是螺旋形的,蜗轮的轮齿顶面常制成环面。在蜗轮蜗杆传动中,蜗杆是主动件,蜗轮是从动件。蜗杆轴向剖面类是梯形螺纹的轴向剖面,有单头和多头之分。若为单头,则蜗杆转一圈蜗轮只转一个齿,因此可以得到较高速比。计算速比(i)的公式如下: i=蜗杆转速n1 蜗轮转速n2 = 蜗轮齿数z2 蜗杆头数z1 1、蜗轮蜗杆主要参数与尺寸计算 主要参数有:模数(m)、蜗杆分度圆直径(d1)、导程角(r)、中心距(a)、蜗杆头数(或线数z1)、蜗轮齿数(z2)等,根据上述参数可决定蜗杆与蜗轮的基本尺寸,其中z1、z2由传动要求选定。 (1)模数m 为设计和加工方便,规定以蜗杆轴项目数mx和蜗轮的断面模数mt 为标准模数。对啮合的蜗轮蜗杆,其模数应相等,及标准模数m=mx=mt。 标准模数可有表A查的,需要注意的是,蜗轮蜗杆的标准模数值与齿轮的标准模数值并不相同。 表A 模数m 分度圆直径 d 1 蜗杆直径系数 q 20 16 1.25 22.4 17.92 20 12.5 1.6 28 17.5 22.4 11.2 2 35.5 17.75 28 11.2 2.5 45 18 35.5 11.27 3.15 56 17.778 40 10 4 71 17.75 50 10 5 90 18 63 10 6.3 112 17.778 80 10 8 140 17.5 90 9 10 160 16

图1

q= 蜗杆分度圆直径模数 =d1 m d1=mq 有关标准模数m 与标准分度圆直径d1的搭配值及对应的蜗杆直径系数参照表A (3) 蜗杆导程角r 当蜗杆的q 和z1选定后,在蜗杆圆柱上的导程角即被确定。为导程 角、导程和分度圆直径的关系。 tan r= 导程分度圆周长 = 蜗杆头数x 轴向齿距分度圆周长=z1px d1π =z1πm πm q =z1 q 相互啮合的蜗轮蜗杆,其导程角的大小与方向应相同。 (4) 中心距a 蜗轮与蜗杆两轴中心距a 与模数m 、蜗杆直径系数q 以及蜗轮齿数z2 间的关系式如下: a=d1+d22 =m q (q+z2) 蜗杆各部尺寸如表B 名称代号 公式 分度圆直径 d1 齿顶高 ha1 齿根高 hf1 齿高 h1 齿顶圆直径 da1 齿根圆直径 df1 轴向齿距 px d 1=mq ha1=m hf1=1.2m h1=ha1+hf1=2.2m da1=d1+2ha1=d1+2m df1=d1-2hf1=d1+2.4m px=πm 蜗轮各部尺寸如表C 2、 蜗轮蜗杆的画法 (1) 蜗杆的规定画法 参照图1图2 (2)蜗轮的规定画法 参照图1图2 (3)蜗轮蜗杆啮合画法 参 照图1图2.

机械设计课程设计(蜗杆)

机械设计课程设计 计算说明书 设计题目链式运输机传动装置 专业班级 设计者 指导教师 目录

一设计任务书 (3) 二传动方案的拟定 (4) 三电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算 (6) 四传动零件的设计计算 (11) 1. 蜗杆及蜗轮的设计计算 (11) 2. 开式齿轮的设计计算 (15) 五蜗轮轴的设计计算及校核 (20) 六轴承及键的设计计算及校核 (28) 七箱体的设计计算 (33) 八减速器结构与附件及润滑和密封的概要说明 (35) 九设计小结 (38) 十参考文献 (39)

一.设计任务书 (1)设计题目:链式运输机传动装置 设计链式运输机的动装置,如图所示。工作条件为:链式输送机在常温下工作,负荷基本平稳,输送链工作速度V的允许误差为±5%;两班连续工作制(每班工作8h),要求减速器设计寿命为5年,每年280个工作日。 (2)原始数据 二.传动方案的拟定 运输机牵引力 F(KN) 鼓轮圆周速度(允许误差±%5) V(m/s) 鼓轮直径D (mm) 0.95 0.31 350

(1)传动简图 (2)传动方案分析 机器一般是由原动机、传动装置和工作机三部分组成。 传动装置在原动机与工作机之间传递运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。本设计中原动机为电动机,工作机为链轮输送机。本传动方案采用了三级传动,第一级传动为单级蜗轮蜗杆减速器,第二级传动为开式齿轮传动,第三极为链轮传动。蜗轮蜗杆传动可以实现较大的传动比,结构尺寸紧凑,传动平稳,但效率较低,应布置在高速级;开式齿轮传动的工作环境较差,润滑条件不好,磨损较严重,应布置在低速级;链传动的运动不均匀,有冲击,不适于高速传动,故布置在传动的低速级。减速器的箱体采用水平剖分式结构,用HT100灰铸铁铸造而成。 该工作机采用的是原动机为Y系列三相笼型异步电动机,电压380 V,其结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便,另外其传动功率大,传动转矩也比较大,噪声小,在室使用比较环保。由于三相电动机及输送带工作时都有轻微振动,所以采用弹性联轴器能缓冲各吸振作用,以减少振动带来的不必要的机械损耗。

蜗杆传动习题

蜗杆传动习题 一、选择题 1 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。 A. 传动平稳,噪声小 B. 传动效率高 C. 可产生自锁 D. 传动比大 2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。 A. 法面 B. 端面 C. 中间平面 3 蜗杆直径系数q=。 A. q=d l/m B. q=d l m C. q=a/d l D. q=a/m 4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。 A. 提高 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 z,则传动效率。 5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 1 A. 提高 B. 降低 C. 不变 D. 提高,也可能降低 z,则滑动速度。 6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 1 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 z,则。 7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数 1 A. 有利于蜗杆加工 B. 有利于提高蜗杆刚度 C. 有利于实现自锁 D. 有利于提高传动效率 8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。 A. 单头、小导程角 B. 单头、大导程角 C. 多头、小导程角 D. 多头、大导程角 9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。 A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工 C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化 10 蜗杆常用材料是。 A. 40Cr B. GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LY12 11 蜗轮常用材料是。 A. 40Cr B.GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LYl2 12 采用变位蜗杆传动时。 A. 仅对蜗杆进行变位 B. 仅对蜗轮进行变位 C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位 13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比。 A. 增大 B. 减小 C. 可能增大也可能减小。 14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v随齿面相对滑动速度的增大而。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小 15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是。 z C. 增大直径系数q D. 减小直径系 A. 增大模数m B. 增加蜗杆头数 1

机械设计蜗杆习题与参考答案

习题与参考答案 一、选择题 1与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。 A.传动平稳,噪声小 B.传动效率高 C.可产生自锁 D.传动比大 2阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。 A.法面 B.端面 C.中间平面 3蜗杆直径系数q=。 A.q=d l/m B.q=d l m C.q=a/d l D.q=a/m 4在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。 A.提高 B.减小 C.不变 D.增大也可能减小 5在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 z,则传动效率。 1 A.提高 B.降低 C.不变 D.提高,也可能降低 6在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 z,则滑动速度。 1 A.增大 B.减小 C.不变 D.增大也可能减小 7在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数 z,则。 1 A.有利于蜗杆加工 B.有利于提高蜗杆刚度 C.有利于实现自锁 D.有利于提高传动效率 8起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。 A.单头、小导程角 B.单头、大导程角 C.多头、小导程角 D.多头、大导程角 9蜗杆直径d1的标准化,是为了。 A.有利于测量 B.有利于蜗杆加工 C.有利于实现自锁 D.有利于蜗轮滚刀的标准化 10蜗杆常用材料是。 A.40Cr B.GCrl5 C.ZCuSnl0P1 D.LY12 11蜗轮常用材料是。 A.40CrB.GCrl5 C.ZCuSnl0P1 D.LYl2 12采用变位蜗杆传动时。 A.仅对蜗杆进行变位 B.仅对蜗轮进行变位 C.同时对蜗杆与蜗轮进行变位 13采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比。 A.增大 B.减小

蜗轮蜗杆减速器设计说明书

目录 一、电动机的选择 (3) 二、传动比分配 (4) 三、计算传动装置的运动和动力参数 (4) 四、传动零件的设计计算 (4) 五、轴的设计计算 (6) 六、蜗杆轴的设计计算 (17) 七、键联接的选择及校核计算 (18) 八、减速器箱体结构尺寸确定 (19) 九、润滑油选择: (21) 十、滚动轴承的选择及计算 (21) 十一、联轴器的选择 (22) 十二、设计小结 (22)

减速器种类:蜗杆—链条减速器 减速器在室内工作,单向运转工作时有轻微震动,两班制。要求使用期限十年,大修期三年,速度误差允许5%,小批量生产。

型号 额定功率 同步转速 满载转速 质量 Y112M-4 4.0 1500 1440 470 有表中数据可知两个方案均可行,但方案 1的总传动比较小,传 动装置结构尺寸较小,并且节约能量。因此选择方案 1,选定电 动机的型号为Y112M-4, ?传动比分配 n m i a = 一= =114.55 n i 2 (0.03~0.06)i =3~5 取i 涡=30所以i 2=3.82 三?计算传动装置的运动和动力参数 1)各轴传速 i a =114.55 n D n m ,960 r min n 1 n D i D 960 1 960r min 压 n i 1 960 30 32 r min n 3 匹 i 2 32 1 32r min n 4 n 8?38r min P D P d 4kw P P d 3 3.96kw 巳 p 2 1 2.9106kw P P 2 2.824kw 2)各轴输入功率 i 涡=30 i 2 =3.82 n D =960 m =960 min min n 2 = in n 3 =32 in n 工=8.38r/min P D =4kw

《机械设计基础》试题库_蜗杆传动

第12章蜗杆传动 习题与参考答案 一、选择题 1 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。 A. 传动平稳,噪声小 B. 传动效率高 C. 可产生自锁 D. 传动比大 2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。 A. 法面 B. 端面 C. 中间平面 3 蜗杆直径系数q=。 A. q=d l/m B. q=d l m C. q=a/d l D. q=a/m 4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。 A. 提高 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 z,则传动效率。 5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 1 A. 提高 B. 降低 C. 不变 D. 提高,也可能降低 z,则滑动速度。 6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 1 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 z,则。 7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数 1 A. 有利于蜗杆加工 B. 有利于提高蜗杆刚度 C. 有利于实现自锁 D. 有利于提高传动效率 8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。 A. 单头、小导程角 B. 单头、大导程角 C. 多头、小导程角 D. 多头、大导程角 9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。 A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工 C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化 10 蜗杆常用材料是。 A. 40Cr B. GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. L Y12 11 蜗轮常用材料是。 A. 40Cr B.GCrl5

C. ZCuSnl0P1 D. L Yl2 12 采用变位蜗杆传动时 。 A. 仅对蜗杆进行变位 B. 仅对蜗轮进行变位 C. 同时对蜗杆与蜗轮进行变位 13 采用变位前后中心距不变的蜗杆传动,则变位后使传动比 。 A. 增大 B. 减小 C. 可能增大也可能减小。 14 蜗杆传动的当量摩擦系数f v 随齿面相对滑动速度的增大而 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小 15 提高蜗杆传动效率的最有效的方法是 。 A. 增大模数m B. 增加蜗杆头数1z C. 增大直径系数q D. 减小直径系数q 16 闭式蜗杆传动的主要失效形式是 。 A. 蜗杆断裂 B. 蜗轮轮齿折断 C. 磨粒磨损 D. 胶合、疲劳点蚀 17 用 计算蜗杆传动比是错误的。 A. i =ω1/ω2 B. i =2z /1z C. i =21/n n D. i =21/d d 18 在蜗杆传动中,作用在蜗杆上的三个啮合分力,通常以 为最大。 A. 圆周力F tl B. 径向力F r1 C. 轴向力F a1 19 下列蜗杆分度圆直径计算公式: (a )d 1=mq ; (b )d 1=m 1z ;(c )d 1=d 2/i ;(d )d 1=m 2z /(itan ); (e )d 1=2a /(i +1)。 其中有 是错误的。 A. 一个 B. 两个 C. 三个 D. 四个 20 蜗杆传动中较为理想的材料组合是 。 A. 钢和铸铁 B. 钢和青铜 C. 铜和铝合金 D. 钢和钢 二、填空题 2l 阿基米德蜗杆和蜗轮在中间平面上相当于直齿条与 齿轮的啮合。 22 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越 ,自锁性越 ,一般蜗杆头数常取1z = 。 23 在蜗杆传动中,已知作用在蜗杆上的轴向力F al =1 800N ,圆周力F t1=880N ,若不考虑摩擦影响,则作用在蜗轮上的轴向力F a2= ,圆周力F t2 。 24 蜗杆传动的滑动速度越大,所选润滑油的粘度值应越 。 25 在蜗杆传动中,产生自锁的条件是 。 26 蜗轮轮齿的失效形式有 、 、 、 。但因蜗杆传动在齿面

普通圆柱蜗杆传动的基本参数及几何尺寸计算

普通圆柱蜗杆传动的基本参数及几何尺寸计算 1.基本参数: (1)模数m和压力角α: 在中间平面中,为保证蜗杆蜗轮传动的正确啮合,蜗杆的轴向模数m a1和压力角αa1应分别相等于蜗轮的法面模数m t2和压力角αt2,即 m a1=m t2=mαa1=αt2 蜗杆轴向压力角与法向压力角的关系为: tgαa=tgαn/cosγ 式中:γ-导程角。 (2)蜗杆的分度圆直径d1和直径系数q 为了保证蜗杆与蜗轮的正确啮合,要用与蜗杆尺寸相同的蜗杆滚刀来加工蜗轮。由于相同的模数,可以有许多不同的蜗杆直径,这样就造成要配备很多的蜗轮滚刀,以适应不同的蜗杆直径。显然,这样很不经济。 为了减少蜗轮滚刀的个数和便于滚刀的标准化,就对每一标准的模数规定了一定数量的蜗杆分度圆直径d1,而把及分度圆直径和模数的比称为蜗杆直径系数q,即: q=d1/m 常用的标准模数m和蜗杆分度圆直径d1及直径系数q,见匹配表。 (3)蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2 蜗杆头数可根据要求的传动比和效率来选择,一般取z1=1-10,推荐z1=1,2,4,6。 选择的原则是:当要求传动比较大,或要求传递大的转矩时,则z1取小值;要求传动自锁时取z1=1;要求具有高的传动效率,或高速传动时,则z1取较大值。

蜗轮齿数的多少,影响运转的平稳性,并受到两个限制:最少齿数应避免发生根切与干涉,理论上应使z2min≥17,但z2<26时,啮合区显著减小,影响平稳性,而在z2≥30时,则可始终保持有两对齿以上啮合,因之通常规定z2>28。另一方面z2也不能过多,当z2>80时(对于动力传动),蜗轮直径将增大过多,在结构上相应就须增大蜗杆两支承点间的跨距,影响蜗杆轴的刚度和啮合精度;对一定直径的蜗轮,如z2取得过多,模数m就减小甚多,将影响轮齿的弯曲强度;故对于动力传动,常用的范围为z2≈28-70。对于传递运动的传动,z2可达200、300,甚至可到1000。z1和z2的推荐值见下表 (4)导程角γ 蜗杆的形成原理与螺旋相同,所以蜗杆轴向齿距p a与蜗杆导程p z的关系为p z=z1p a,由下图可知: tanγ=p z/πd1=z1p a/πd1=z1m/d1=z1/q 导程角γ的范围为3.5°一33°。导程角的大小与效率有关。导程角大时,效率高,通常γ=15°-30°。并多采用多头蜗杆。但导程角过大,蜗杆车削困难。导程角小时,效率低,但可以自锁,通常γ=3.5°一4.5° 5)传动比I 传动比i=n主动1/n从动2 蜗杆为主动的减速运动中

涡轮蜗杆设计说明书

减速器设计说明书郭燕芳机自0413班20042206 目录 1 设计任务书 (2) 2 电动机的选择计算 (2) 3 传动装置的运动和动力参数的选择和计算 (3) 4 传动零件的设计计算 (4) 4.1蜗轮蜗杆的设计计算 (4) 4.2滚子链传动 (8) 4.3选择联轴器 (10) 5 轴的设计计算 (10) 6 滚动轴承的选择和寿命验算 (17) 7 键联接的选择和验算 (19) 8 减速器的润滑方式及密封形式的选择润滑油牌的选择及装油量的计算 (20) 9 参考资料 (20)

1 设计任务书 1.1 题目:胶带输送机的传动装置 滚筒圆周力F=19000N; 带速V=0.45m/s; 滚筒直径D=300mm; 滚筒长度L=400mm。 1.2工作条件:A 工作年限8年; 工作班制2班; 工作环境清洁; 载荷性质平稳; 生产批量小批。图1 胶带运输机的传动方案 2 电动机的选择计算 2.1 选择电动机系列 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭式结构, 电压380V,Y系列。 2.2 选择电动机功率 卷筒所需有效功率 P W=F×V/1000=1900×0.45/1000=0.855kW P W=0.855kW 传动装置总效率: η=η1×η2×η23×η4×η5×η6 按参考资料[2](以下所有的“参考资料[1]”和“参考资料[2]” 都统一简称为“[1]”和“[2]”)表4.2-9取 弹性联轴器效率η1=0.99 蜗杆传动效率η2=0.75(暂定蜗杆为双头) 一对滚动轴承效率η3=0.99 开式滚子链传动效率η4=0.9 运输滚筒效率η5=0.96 滑动轴承效率η6=0.97 则传动总效率η=0.99×0.75×0.992×0.9×0.96×0.97=0.635 η=0.635

蜗杆轴的工艺设计毕业设计说明书

前言 蜗杆轴设计是传统的课程设计题目,相比之下属于很简单的一类。由于它的设计需要涉及《互换性与测量技术》、《机械制造技术》、《机械制造技术课程设计》、《切削用量简明手册》等课程的大量知识,及大量的AutoCAD软件的应用知识。因此对于我们来说,是需要我们付出很大的努力才能完成。通过学习我们了解到此次设计有如下要求: (1) 设计内容与说明书的数据和结论应一致,内容表达清楚,图纸准确规范,简图应简洁明了,正确易懂。 (2)正确处理继承与创新的关系。设计中要继承和发展生产实践中积累的经验和成果,不能盲目照搬,应在继承的基础上根据具体条件和要求敢于创新。 (3)正确使用标准和规范。设计中应尽量采用新标准和规范,对使用的图表、文字、技术参数、术语、代号等均符合有关新标准和规范,表达无误。 (4)尽量采用先进设计手段。有条件的可采用计算机绘图和计算机辅助工艺规程设计,以加快设计进程,提高设计质量。 本小组设计的蜗杆轴主要包涵了轴颈、轴肩、外螺纹、梯形螺纹等零部件的设计,零件具有尺寸、表面粗糙度、同轴度等要求。必须通过查表和计算才能得到机床转速,切屑速度,进给量,刀具尺寸等参数的确定,来保证达到零件的技术要求。我组7位成员通过两周的共同努力,大量的协商和探讨才完成了本次课程设计的任务,增进了我们之间的友谊。 对我们来说本次课程设计不仅是一项任务,更是一次让我们学习和复习的一个阶段,增强了我们的团体合作意识。

一、分析零件图 图1.1 全套图纸及更多设计请联系QQ:360702501 1.1、零件的作用 该蜗杆轴不仅具有轴类零件的共性即传动、支承、传递转矩等作用,而且在传递运动的同时,还有梯形螺纹起到减缓传递运动的作用。 1.2、结构特点 如图 1.1 所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件,由外圆柱、轴肩、紧固螺纹螺纹、普通螺纹、梯形螺纹、退刀槽组成。轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置,在加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便的位置安排各退刀槽,螺纹M12和螺纹M18X1用于安装锁紧螺母和调整螺母,而梯形螺纹用于减缓传递速度。ф20j6和ф17k5两外圆柱表面为支撑轴承。 1.3、结构工艺性 轴肩、轴颈、退刀槽、蜗杆螺纹、普通螺纹、紧固螺纹 1.4、关键表面技术分析 ①φ20js6圆柱表面Ra值达到0.8; ②φ17k5圆柱表面Ra值达到0.8;

机械设计习题与答案19蜗杆传动

十九蜗杆传动习题与参考答案 一、选择题 1 与齿轮传动相比较,不能作为蜗杆传动的优点。 A. 传动平稳,噪声小 B. 传动效率高 C. 可产生自锁 D. 传动比大 2 阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数,应符合标准值。 A. 法面 B. 端面 C. 中间平面 3 蜗杆直径系数q=。 A. q=d l/m B. q=d l m C. q=a/d l D. q=a/m 4 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆直径系数q,将使传动效率。 A. 提高 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 z,则传动效率。 5 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 1 A. 提高 B. 降低 C. 不变 D. 提高,也可能降低 z,则滑动速度。 6 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,增加蜗杆头数 1 A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 增大也可能减小 z,则。 7 在蜗杆传动中,当其他条件相同时,减少蜗杆头数 1 A. 有利于蜗杆加工 B. 有利于提高蜗杆刚度 C. 有利于实现自锁 D. 有利于提高传动效率 8 起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用的蜗杆。 A. 单头、小导程角 B. 单头、大导程角 C. 多头、小导程角 D. 多头、大导程角 9 蜗杆直径d1的标准化,是为了。 A. 有利于测量 B. 有利于蜗杆加工 C. 有利于实现自锁 D. 有利于蜗轮滚刀的标准化 10 蜗杆常用材料是。 A. 40Cr B. GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LY12 11 蜗轮常用材料是。 A. 40Cr B.GCrl5 C. ZCuSnl0P1 D. LYl2 12 采用变位蜗杆传动时。 A. 仅对蜗杆进行变位 B. 仅对蜗轮进行变位

单级蜗杆减速器设计说明书

机械设计课程设计说明书 参数选择: 总传动比:I=20 Z1=2 Z2=40 卷筒直径:D=530mm 运输带有效拉力:F=3500N 运输带速度:V=0.8m/s 一、 传动装置总体设计: 根据要求设计单级蜗杆减速器,传动路线为:电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。 根据生产设计要求该蜗杆减速器采用蜗杆下置式,采用此布置结构,由于蜗杆在蜗轮的下边,啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承,承受径向载荷和轴向载荷的复合作用,为防止 轴外伸段箱润滑油漏失以及外界灰尘,异物侵入箱,在轴承盖中装有密封元件。 二、 电动机的选择: 可考虑采用Y 系列三相异步电动机。三相异步电动机的结构简单,工作可靠,价格低廉,维护方便,启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V 根据生产设计要求,该减速器卷筒直径D=530mm 。运输带的有效拉力F=3500N ,带速V=0.8m/s ,载荷平稳,常温下连续工作,工作环境多尘,电源为三相交流电,电压为380V 。 1、 按工作要求及工作条件选用三相异步电动机,封闭扇冷式结构,电压为380V ,Y 系列 2、 传动滚筒所需功率 3、 传动装置效率:(根据参考文献《机械设计课程设计》 席伟光 光 波 主编 高等教育 第34页表3-4得各级效率如下)其中: 蜗杆传动效率η1=0.70 滚动轴承效率(一对)η2=0.98 联轴器效率ηc =0.99 传动滚筒效率ηcy =0.96

所以: η=η1??η22?ηc2?ηcy =0.7×0.982×0.992×0.96=0.633 电动机所需功率: P r= P w/η=2.8/0.633=4.4KW 传动滚筒工作转速: n w=60×1000×v /( ×D) =28.8r/min 根据容量和转速,根据参考文献《机械设计课程设计》席伟光光波主编高等教育第209页表9-39可查得所需的电动机Y系列三相异步电动机技术数据,查出有四种适用的电动机型号,因此有四种传动比方案,如下表: 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和减速器的传动比,可见第3方案比较适合。因此选定电动机机型号为Y132M2-6其主要性能查表9-40得相关数值如下表: 4.1蜗杆轴的输入功率、转速与转矩 P0 = P ed=5.5kw n0=960r/min

(完整版)蜗杆传动题目及答案

第七章 蜗杆传动 (1) 说明蜗杆头数1z 及蜗轮齿数2z 的多少对蜗杆传动性能的影响? (2) 闭式蜗杆传动为什么要进行热平衡计算? (3) 蜗杆传动有哪些特点?应用于什么场合? (4) 蜗杆导程角γ大小不同时,其相应的蜗杆加工方法有何特点?蜗杆传动以 什么面定义标准模数? (5) 为什么要引入蜗杆直径系数?如何选用?它对蜗杆传动的强度、刚度、 啮合效率及尺寸有何影响? (6) 蜗杆传动的正确啮合条件是什么?自锁条件是什么? (7) 影响蜗杆传动效率的主要因素有哪些?导程角γ的大小对效率有何影 响? (8) 为什么蜗杆传动只计算蜗轮齿的强度,而不计算蜗杆齿的强度?在什么 情况下需要进行蜗杆的刚度计算?许用应力如何确定? (9) 蜗杆传动的热平衡如何计算?可采用哪些措施来改善散热条件? 二、填空题: (1) 减速蜗杆传动中,主要的失效形式为 、 、 ,常发生 在 。 (2) 普通圆柱蜗杆传动变位的主要目的是 和 。 (3) 有一标准普通圆柱蜗杆传动,已知21=z ,8=q ,422=z ,中间平面上 模数mm m 8=,压力角020=α,蜗杆为左旋,则蜗杆分度圆直径=1d mm ,传动中心距=a mm ,传动比=i 。蜗杆分度圆柱上的 螺旋线角升γ=arctan 蜗轮为 旋,蜗轮分度圆柱上的螺旋角 β= 。 (4) 蜗杆传动中,蜗杆导程角为γ,分度圆圆周速度为1v ,则其滑动速度s v 为 ,它使蜗杆蜗轮的齿面更容易发生 和 。

(5) 两轴交错角为090的蜗杆传动中,其正确的啮合条件是 , 和 (等值同向)。 (6) 闭式蜗杆传动的功率损耗,一般包括三个部分: , 和 。 (7) 在蜗杆传动中,蜗杆头数越少,则传动效率越低,自锁性越好,一般蜗 杆头数取=1z 。 (8) 阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于 与 相啮合。 (9) 变位蜗杆传动只改变 的尺寸,而 尺寸不变。 (10) 在标准蜗杆传动中,当蜗杆为主动时,若蜗杆头数1z 和模数m 一定时, 增大直径系数q ,则蜗杆刚度 ;若增大导程角γ,则传动效率 。 (11) 蜗杆传动发热计算的目的是防止 而产生齿面 失效,热平衡计 算的条件是单位时间内 等于同时间内的 。 (12) 蜗杆传动设计中,通常选择蜗轮齿数262>z 是为了 ;802

蜗杆工艺设计说明书

课程设计说明书 专业:机械 班级: 姓名: 学号: 指导老师:

目录 第一部分蜗杆工艺设计说明书……………………………………………………04页 第二部分第35道工序夹具设计说明书…………………………………15页第三部分第25道工序刀具设计说明书…………………………………16页第四部分第80道工序量具设计说明书…………………………………18页第五部分毕业设计体会…………………………………………………………21页第六部分参考资料………………………………………………………………22页

二零零一零届课程设计 专业:班级:姓名:学号: 一、设计题目(附图)蜗杆零件机械加工工艺规程制订及第_17__工序工艺装备设计 二、设计条件: 1、零件图 2、生产批量:中批量生产( 三、设计内容: ㈠零件图分析: 1、零件图工艺性分析(结构工艺性及条件分析); 2、绘制零件图。 ㈡毛坯选择 ㈢机械加工工艺路线确定: 1、加工方案分析及确定 2、基准的选择 3、绘制加工工艺流程图 ㈣工序尺寸及其公差确定 1、基准重合时(工序尺寸关系图绘制); 2、利用工序尺寸关系图计算工序尺寸; 3、基准重合时(绘制尺寸链图)并计算工序尺寸。 ㈤设备及其工艺装备的确定 ㈥切削用量及工时定额确定:确定全部工序切削用量及工时定额。 ㈦工艺文件制订: 1、编写工艺文件设计说明书: 2、编写工艺规程: ㈧指定工序机床夹具设计 1、工序图分析; 2、定位方案确定; 3、定位误差计算; 4、夹具总装图绘制; ㈨刀具、量具设计 四、设计任务(工作量): 1、零件机械加工工艺规程制订设计说明书一份; 2、工艺文件一套(含工艺流程卡片、某一道工序的工序卡片、全套工序 附图); 3、机床夹具设计说明书一份; 4、夹具总装图一张(A2图纸);零件图两张(A4图纸); 5、刀量具设计说明书一份; 6、刀具工作图一张(A4图纸);量具图一张(A4图纸)。 五、起止日期: 2009年月日—— 200年月日 六、指导教师: 七、审核批准 八、设计评语: 年月日 九、设计成绩:年月日

机械设计考研练习题-蜗杆传动

蜗杆传动 一 选择题 (1) 对于传递动力的蜗杆传动,为了提高传动效率,在一定限速内可采用 B 。 A. 较大的蜗杆直径系数 B. 较大的蜗杆分度圆导程角 C. 较小的模数 D. 较少的蜗杆头数 (2) 蜗杆传动中,是以蜗杆的 B 参数、蜗轮的 A 参数为标准值。 A. 端面 B. 轴向 C. 法向 (3) 蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去 C 。 A. t21m m =a B. t21αα=a C. 21ββ= D. 21βγ=,螺旋相同 (4) 设计蜗杆传动时,通常选择蜗杆材料为 A ,蜗轮材料为 C ,以减小摩擦力。 A. 钢 B. 铸铁 C. 青铜 D. 非金属材料 (5) 闭式蜗杆传动失效的主要形式是 B 。 A. 点蚀 B. 胶合 C. 轮齿折断 D. 磨损 (6) 下列蜗杆副材料组合中,有 B 是错误或不恰当的。 序号 蜗杆 蜗轮 1 2 3 4 5 40Cr 表面淬火 18CrMnTi 渗碳淬火 45钢淬火 45钢调质 zCuSn5Pb5Zn5 ZCuA110Fe3 ZCuSn10Pb1 ZG340—640 HT250 HT150 A. 一组 B. 二组 C. 三组 D. 四组 E. 五组 (7) 在标准蜗轮传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数q 将使传动效率 B 。 A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 增加或减小 (8) 在蜗杆传动中,对于滑动速度s m v s /4≥的重要传动,应该采用 D 作为蜗轮齿圈的材料。 A. HT200 B. 18CrMnTi 渗碳淬火 C. 45钢调质 D. ZCuSnl0Pb1 (9) 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对 D 来进行的。 A. 蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度 B. 蜗轮齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度

带式输送机蜗杆传动装置设计说明书

机械设计课程设计说明书 题目带式运输机传动装置设计 学院机电工程学院 专业机械设计制造及其自动化 班级2013 级本二学号 完成人: 指导老师: 完成日期: 2015.12.29

目录 机械设计课程设计任务书-----------------------------------------------------1 一、传动方案的分析设计-----------------------------------------------------3 二、电动机的选择-----------------------------------------------------------4 三、传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配-------------------------------4 四、传动系统的运动和动力参数计算-------------------------------------------4 五、减速器传动零件的设计计算-----------------------------------------------5 六、减速器轴的设计计算----------------------------------------------------10 七、减速器滚动轴承和蜗轮轴承的选择----------------------------------------14 八、减速器箱体设计及附件的选择和说明--------------------------------------17 九、联轴器的选择----------------------------------------------------------18 十、减速器的润滑、密封和润滑牌号的选择------------------------------------19十一、键联接的选择和校核--------------------------------------------------19 十二、附属零件设计--------------------------------------------------------20 十三、设计小结------------------------------------------------------------21 致谢 ----------------------------------------------------------------------21

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