简述液压系统中液压泵与液压马达的选用
简述液压系统中液压泵与液压马达的选用
摘要：液压泵是一种是一种能量转换装置，它把驱动电动机的机械能转换成输
出送到系统中去的油液的压力能，以满足执行机构驱动外负载的需要。目前使用
的液压泵都是依靠液压密封工作腔的容积变化来实现吸油和压油，因此称为容积
式液压泵。液压马达是把液体的压力能转换为机械能的装置，原理上和液压泵是
通用，但在其结构、工作范围等多个方面是不同的。
关键词：液压泵与液压马达的类型、选用原则
液压泵与液压马达的类型选择
1、液压泵：
液压泵是一种能量转换装置，它把驱动电动机的机械能转换成输出送到系统
中去的油液的压力能，以满足执行机构驱动外负载的需要。
1.1液压泵分类：
按其在每转一转所能输出（所需输入）油液流量分成定量泵和变量泵。对于
变量泵，可以分为单向和双向。单向变量泵在工作时，输油方向不可变，双向变
量泵，通过手动、电动、液动、压力补偿等方式可以改变输出油液的方向。
按结构分为齿轮式、叶片式、和柱塞式三大类。
1.2液压泵的选择原则：
1.2.1 根据主机工况、功率大小河系统对工作性能的要求，确定液压泵的类型
再按照系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号。
1.2.2根据使用场合选择液压泵。
一般在机床液压系统中，选用双作用叶片泵和限压式叶片泵；在筑路、港口
和小型工程机械中，选用抗污染能力较强的齿轮泵，在负载大、功率大的场合，
选用柱塞泵。
1.2.3根据液压泵的流量或排量选择液压泵
在液压泵在不使用时可以完全卸荷，并且需要液压泵输出全部流量，选用定
量泵。在流量变化较大，则考虑变量泵。
1.3参照其他要求选择液压泵
根据重量、价格、使用寿命及可靠性、液压泵的安装方式、泵的连接方式与
承受载荷、连接形式来综合考虑。
2、液压泵的安装：
a避免液压泵支撑架刚度不够，产生振动或变形，造成安全事故，无法保证
同心度和角度。
b避免液压泵的安装基础不牢，产生同轴度的偏差，导致液压泵轴封损坏，
直至到液压泵损坏。
c液压泵的进出口安装牢固，密封装置要可靠，避免吸入空气或漏油的情况。 d液压泵装机前确保安装孔的深度大于泵的轴伸长度，避免发生顶轴现
象。
e避免溢流阀的排油管与液压泵的吸油管相互连接，导致元件或系统的故障。 f避免液压泵吸油管漏气后使用，导致液压泵吸油不足，产生噪声，引起气穴，油液变质。
3、液压马达：
是把液体的压力能转换为机械能的装置。
3.1液压马达分类：
3.1.1按照额定转速选择：分为高度和低速两大类，高速液压马达的基本形式
有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等，高速液压马达主要具有转速较高，
转动惯性小，便于启动和制动，调速和换向的灵敏度高。低速液压马达的基本形
式为径向柱塞式，主要具有排量大、体积大、转速低、传动机构较简化。
3.1.2按照结构类型选择：分为叶片式、轴向柱塞式、摆动式等。叶片马达具
有体积小、转动惯性小、动作灵敏、可以实现换向频率高，但泄漏较大，不能低
速工作。轴向柱塞马达具有输出扭矩小。
4、液压马达的使用：
4.1 液压马达启动
在启动液压马达时，介质黏度过高则部分工作区域得不到润滑，黏度过低则
整体润滑性不好，同时在需要满负载启动的场合，因为液压马达启动转矩小于额
定转矩，所以在带载荷启动的时候不能超载。
4.2冲击较大的场合
由于偏心轴的惯性、润滑油的黏性及回转体的自重大并且受到摩擦力的作用，大排量的柱塞泵的主轴存在易脱齿和断轴的问题。为了加大安全系数，增加安全
措施，可以通过增加弹性联轴器来吸收冲击，延长冲击的时间，降低轴磨损的疲
劳断裂的概率，同时可以对于进口液压马达可以采用花键套式连接。
4.3液压马达转速的限制
由于摩擦力大小的变化和泄漏量大小的不稳定，导致液压马达工作转速过低
的时候，保持不了均匀的速度，发生爬行现象，因此不能使得液压马达的运行速
度过低，尽量高于标牌上的最低稳定转速。同时液压马达的最高转速过高时，各
运动副的磨损加剧，使用寿命降低，压力损失增加，导致机械效率降低。
4.4液压马达的连接
a泄油口连接：不允许将液压马达的泄油口和其他回油管路连接在一起，同
时要确保液压马达的泄油口尽量安装在壳体的最高处。
b回油口连接：曲柄连杆式液压马达在转速较高的时候，其连杆会发生撞击
现象，为确保不发生撞击和脱空现象，液压马达的回油具有一定的背压，因此，
曲柄连杆式马达的回油不宜直接回油箱。
c输出轴与负载连接及刚度：液压马达的输出轴只能承受转矩不能承受轴向
负载和径向负载，并且液压马达的输出轴与负载必须保持同轴度来确保避免周期
性负载，同时确保安装马达的机架具有足够的刚度来承受马达输出转矩时承受的
反作用力。
5、液压泵和液压马达的应用：
液压泵为整个液压系统的核心，是液压系统的动力源，在各种各样的液压系
统中都有应用，如结构简单、尺寸小、重量轻、制造方便、价格低廉、工作可靠、自吸的能力强的外啮合齿轮泵常用在数控机床的自动润滑油路系统中，结构紧凑、零件少、工作容积大、转速高、运动平稳、噪声低的内啮合齿轮油泵常用为润滑、补油等辅助油泵，用在机床液压系统中要求执行元件有快、慢速和保压阶段的叶
片泵等；液压马达主要应用于如矿山、工程机械、起重运输等：低转速、大扭矩
的场合作为执行元件；液压马达主要应用于往复直线运动，输出有限的直线位移
的场合，如液压千斤顶，机械手液压伸缩臂等。
结束语
当前液压技术在高度集成化方面取得重大进展，并且逐步在形成完善高效的
综合自动化技术 .
参考文献
[1]胡俊伟;金侠杰;邢科礼;;基于BCB6的液压泵(马达)综合测控系统[J];流体传动与控制;2010年04期
[2]赵明;徐东升;顾国才;;回转系统的使用与维修(四)[J];工程机械与维修;2010年01期
[3]张利平;;《液压泵及液压马达原理、使用与维护》[J];工程机械与维修;2010年09期
液压泵、液压马达国家质量标准
液压泵、液压马达国家质量标准液压泵和液压马达是液压系统中的两个重要部件，用于转换机械 能和液压能量。国家质量标准对液压泵和液压马达的性能、安全和可 靠性等方面有详细规定，以确保产品质量和使用安全。以下是对液压 泵和液压马达国家质量标准的详细介绍。 液压泵和液压马达是液压系统中的核心元件，用于提供液压能量 驱动液压系统中的执行器和执行机构。液压泵将机械能转换为液压能量，而液压马达则将液压能量转换为机械能。液压泵和液压马达的质 量标准主要包括产品的性能要求、可靠性和安全性要求等方面。 首先，液压泵和液压马达的性能要求是国家质量标准的重要内容。性能要求包括流量、压力、效率和转速等指标。流量是指单位时间内 通过泵或马达的介质体积，通常以升/分钟（L/min）或立方米/小时 （m³/h）表示。压力是指液压泵或马达所能提供的最大压力。效率是 指泵或马达所转换的机械能与液压能之间的转换效率。转速是指泵或 马达的转动速度，通常以每分钟转数（rpm）表示。这些性能要求是确 保液压泵和液压马达能够正常运行和提供所需的液压能量的基础。
其次，国家质量标准对液压泵和液压马达的可靠性也有要求。可 靠性是指产品在一定条件下能够正常、稳定地工作的能力。国家质量 标准要求液压泵和液压马达在设计寿命内能够正常工作，并具有较高 的故障免除能力。同时，还要求液压泵和液压马达具有较好的适应能力，能够适应不同的工作条件和环境，如温度、湿度、粉尘等。 安全性是液压泵和液压马达国家质量标准的另一个重要方面。液 压系统的工作压力较高，因此，液压泵和液压马达的安全性至关重要。国家质量标准对液压泵和液压马达的安全性要求主要包括产品的耐压 性能、泄漏和防爆性能等。耐压性能是指液压泵和液压马达能够承受 的最大额定工作压力。泄漏是指液压泵和液压马达在工作过程中是否 有泄漏现象，以及泄漏量是否符合国家标准。防爆性能是指液压泵和 液压马达在特定条件下是否能够防止过压或爆炸事故的发生。 液压泵和液压马达国家质量标准的实施对产品的设计、制造和使 用起到了重要的指导作用。制造企业必须按照国家质量标准的要求生 产产品，并通过质量认证、抽样检验等方式确保产品质量。用户购买 液压泵和液压马达时，应选择符合国家质量标准要求的产品，并按照 使用说明进行正确安装和使用。
液压基本知识
液压基本知识 液压技术是一种利用液体传递能量的技术，它广泛应用于机械、航空、航天、冶金、石油、化工、建筑、交通等领域。液压技术的基本原理是利用液体在封闭的管路中传递压力和能量，从而实现机械运动和控制。本文将介绍液压技术的基本知识，包括液压系统的组成、液压元件的分类和工作原理、液压油的选择和维护等方面。 一、液压系统的组成 液压系统由液压源、执行元件、控制元件和辅助元件四部分组成。液压源是液压系统的动力来源，通常采用液压泵提供液压能量。执行元件是液压系统的工作部件，包括液压缸、液压马达等。控制元件是液压系统的控制部件，用于控制液压系统的工作状态，包括液压阀、液压控制器等。辅助元件是液压系统的辅助部件，包括油箱、油管、滤清器等。 二、液压元件的分类和工作原理 液压元件按照其功能可分为三类：压力元件、执行元件和控制元件。 1. 压力元件 压力元件是液压系统中用于产生、调节和控制液压系统压力的元件。常见的压力元件有液压泵、液压缸、液压马达、液压阀等。液压泵
是液压系统的动力源，它将机械能转化为液压能，提供液压系统所需的压力和流量。液压缸是液压系统的执行元件，它将液压能转化为机械能，实现机械运动。液压马达是液压系统的执行元件，它将液压能转化为机械能，实现旋转运动。液压阀是液压系统的控制元件，它用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数。 2. 执行元件 执行元件是液压系统中用于实现机械运动的元件。常见的执行元件有液压缸、液压马达、液压挖掘机等。液压缸是液压系统的执行元件，它将液压能转化为机械能，实现机械运动。液压马达是液压系统的执行元件，它将液压能转化为机械能，实现旋转运动。液压挖掘机是一种常见的液压执行元件，它利用液压缸和液压马达实现挖掘和运输等工作。 3. 控制元件 控制元件是液压系统中用于控制液压系统工作状态的元件。常见的控制元件有液压阀、液压控制器等。液压阀是液压系统的控制元件，它用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数。液压控制器是一种高级的控制元件，它可以实现液压系统的自动控制和监测。 三、液压油的选择和维护 液压油是液压系统中的重要组成部分，它不仅起到润滑、密封和冷
二章 液压泵和液压马达
二章液压泵和液压马达§§ § 2.1 概述 一、液压泵和液压马达的作用、工作原理 液压泵和液压马达是液压系统中的能量转换元件。液压传动中，液压泵和液压马达都是靠密闭的工作空间的容积变化进行工作的，所以又称为容积式液压泵和液压马达。 液压泵：将原动机(电动机、柴油机)的机械能转换成油液的压力能，再以压力、流量的形式输送到系统中去。称为动力元件或液压能源元件。 液压马达：是将压力能转换为旋转形式的机械能．以转矩和转速的形式来驱动外负载工作，按其职能来说，属于执行元件。（从原理上讲，液压泵和液压乌达是可逆的） 图2—1为单柱塞泵的工作原理图。 当偏心轮1被带动旋转时，柱塞2在偏 心轮和弹簧4的作用下在泵体3的柱塞孔内 作上、下往复运动。柱塞向下运动时，泵体 的柱塞孔和柱塞上端构成的密闭工作油腔 A的容积增大，形成真空，此时排油阀5封 住出油口，油箱7中的液压油便在大气压力 的作用下通过吸油阀6进入工作油腔，这一 过程为柱塞泵吸油过程；当柱塞向上运动 时，密闭工作油腔的容积减小、压力增高， 此时吸油阀封住进袖口，压力油便打开排油 阀进入系统，这一过程为柱塞泵压油过程。 若偏心轮连续不断地转动，柱塞泵就能不断 地吸油和压油。 容积式液压泵工作必须具备的条件：具有若干个良好密封的工作容腔； 具有使工作容腔的容积不断地由小变大，再由大 变小，完成吸油和压油工作过程的动力源； 具有合适的配油关系，即吸油口和压油口不能同 时开启。 二、液压泵和液压马达的分类 液压泵和液压马达的类型较多。 液压泵：按其在单位时间内输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量泵，按其结构形式可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，如图2—2所示。 液压马达：也具有与液压泵相同的形式，并按其转速可分为高速和低速两大 类，如图2—3所示
液压泵和液压马达的主要特点
液压泵和液压马达的主要特点 齿轮泵（马达） 结构简单，工艺性好，体积小，重量轻，维护方便，使用寿命长，但工作压力较低，流量脉动和压力脉动较大，如高压下不采用端面补偿时，其容积效率将明显下降。 内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，其优点是结构更紧凑、体积小、吸油性能好、流量均匀性较好，但结构较复杂，加工性较差。 叶片泵 结构紧凑，外形尺寸小，运动平稳，流量均匀，噪声小，寿命长，但与齿轮泵相比对油液污染较敏感，结构较复杂。 单作用式叶片泵有一个排油口和一个吸油口，转子旋转一周，每两片间的容积各吸、排油一次，若在结构上把转子和定子的偏心距做成可变的，就是变量叶片泵。单作用式叶片泵适用于低压大流量的场合双作用式叶片泵转子每转一周，叶片在槽内往复运动两次，完成两次吸油和排油。由于它有两个吸油区和两个排油区，相对转子中心对称分布，所以作用在转子上的作用力相互平衡，流量比较均匀。 柱塞泵 精度高，密封性能好，工作压力高，因此得到广泛应用。但它结构比较复杂，制造精度高，价格贵，对油液污染敏感。 轴向柱塞泵是柱塞平行缸体轴线，沿轴向运动；径向柱塞泵的柱塞垂直于配油轴，沿径向运动，这两类泵均可作为液压马达用。 螺杆泵 螺杆泵实质上是一种齿轮泵，其特点是结构简单，重量轻；流量及压力的脉动小，输送均匀，无紊流，无搅动，很少产生气泡；工作可靠，噪声小，运转平稳性比齿轮泵和叶片泵高，容积效率高，吸入扬程高。但加工较难，不能改变流量。适用于机床或精密机械的液压传动系统。一般应用两螺杆或三螺杆泵，有立式及卧式两种安装方式。一般船用螺杆泵用立式安装。 齿轮马达 结构简单，制造容易，但输出的转矩和转速脉动性较大，但当转速高于1000r／min时，其转矩脉动受到抑制，因此，齿轮马达适用于高转速低转矩情况下。 叶片马达 结构紧凑，外形尺寸小，运动平稳，噪声小，负载转矩较小。 轴向柱塞马达 结构紧凑，径向尺寸小，转动惯量小，转速高，易于变量，能用多种方式自动调节流量，适用范围广。
国开液压与气压传动
国开液压与气压传动 液压传动是一种通过液体传递能量来实现机 械运动的传动方式。它利用液压泵将机械能转化为液压能，并通过液压马达或液压缸将液压能转化为机械能。 原理 液压传动的工作原理基于 Pascal 定律，即液体在受力时会均 匀传递压力。液压系统由液压泵、液压马达（或液压缸）以及连接 管道和控制阀组成。液压泵通过产生高压液体，将机械能转化为液 压能。液压能通过管道传递到液压马达（或液压缸），驱动机械部 件实现运动。 组成 液压传动主要由以下关键元件组成： 液压泵：负责将机械能转化为液压能的装置。 液压马达：将液压能转化为机械能，驱动机械部件运动的装置。 液压缸：将液压能转化为线性机械能的装置。 连接管道：用于输送液体的管道系统。
控制阀：用于调节液压系统中液体的流量、压力和方向等参数的装置。 工作过程 液压传动的工作过程可以简单描述如下： 液压泵将液体从低压区域吸入并压缩，产生高压液体。 高压液体通过连接管道流入液压马达（或液压缸）。 液压马达（或液压缸）受到高压液体的作用，将液压能转化为机械能。 机械能驱动机械部件运动，完成相应的工作任务。 液体从液压马达（或液压缸）流回低压区域，形成回路，循环使用。 液压传动具有传递力矩大、稳定性好、调速范围广等特点，广泛应用于各种机械设备中。 气压传动是一种常见的工业传动方式，它利用压缩空气作为能源，将能量转化为机械动力。气压传动具有结构简单、安全可靠、响应速度快等优点，被广泛应用于各个领域。 原理
气压传动的基本原理是利用气体的压缩性质来实现能量转换。 通过压缩机将空气压缩成高压气体，然后将高压气体传送到气缸中，推动活塞产生往复运动。气缸通过连杆与其他机械部件相连接，从 而将气压能转化为机械能。 组成 气压传动主要由以下几个组件组成： 压缩机：用于将周围空气压缩成高压气体的装置。 气缸：接受高压气体并产生往复运动的装置。 活塞：在气缸内部运动的部件，通过推动该活塞实现气压能的 转换。 连杆：将活塞与其他机械部件连接的部件，将气缸的往复运动 转换为其他形式的运动。 气动阀：用于控制气压传动系统中气体的流动，实现对机械部 件的控制。 工作过程 气压传动的工作过程如下： 压缩机将周围的空气通过压缩装置压缩成高压气体。 高压气体通过管路传送到气缸中，进入气缸后推动活塞产生往 复运动。
简述液压系统中液压泵与液压马达的选用
简述液压系统中液压泵与液压马达的选用 摘要：液压泵是一种是一种能量转换装置，它把驱动电动机的机械能转换成输 出送到系统中去的油液的压力能，以满足执行机构驱动外负载的需要。目前使用 的液压泵都是依靠液压密封工作腔的容积变化来实现吸油和压油，因此称为容积 式液压泵。液压马达是把液体的压力能转换为机械能的装置，原理上和液压泵是 通用，但在其结构、工作范围等多个方面是不同的。 关键词：液压泵与液压马达的类型、选用原则 液压泵与液压马达的类型选择 1、液压泵： 液压泵是一种能量转换装置，它把驱动电动机的机械能转换成输出送到系统 中去的油液的压力能，以满足执行机构驱动外负载的需要。 1.1液压泵分类： 按其在每转一转所能输出（所需输入）油液流量分成定量泵和变量泵。对于 变量泵，可以分为单向和双向。单向变量泵在工作时，输油方向不可变，双向变 量泵，通过手动、电动、液动、压力补偿等方式可以改变输出油液的方向。 按结构分为齿轮式、叶片式、和柱塞式三大类。 1.2液压泵的选择原则： 1.2.1 根据主机工况、功率大小河系统对工作性能的要求，确定液压泵的类型 再按照系统所要求的压力、流量大小确定其规格型号。 1.2.2根据使用场合选择液压泵。 一般在机床液压系统中，选用双作用叶片泵和限压式叶片泵；在筑路、港口 和小型工程机械中，选用抗污染能力较强的齿轮泵，在负载大、功率大的场合， 选用柱塞泵。 1.2.3根据液压泵的流量或排量选择液压泵 在液压泵在不使用时可以完全卸荷，并且需要液压泵输出全部流量，选用定 量泵。在流量变化较大，则考虑变量泵。 1.3参照其他要求选择液压泵 根据重量、价格、使用寿命及可靠性、液压泵的安装方式、泵的连接方式与 承受载荷、连接形式来综合考虑。 2、液压泵的安装： a避免液压泵支撑架刚度不够，产生振动或变形，造成安全事故，无法保证 同心度和角度。 b避免液压泵的安装基础不牢，产生同轴度的偏差，导致液压泵轴封损坏， 直至到液压泵损坏。 c液压泵的进出口安装牢固，密封装置要可靠，避免吸入空气或漏油的情况。 d液压泵装机前确保安装孔的深度大于泵的轴伸长度，避免发生顶轴现 象。 e避免溢流阀的排油管与液压泵的吸油管相互连接，导致元件或系统的故障。 f避免液压泵吸油管漏气后使用，导致液压泵吸油不足，产生噪声，引起气穴，油液变质。 3、液压马达： 是把液体的压力能转换为机械能的装置。 3.1液压马达分类：
《液压与气压传动》课程学习指南
一 、液压传动的概述 （一） 液压的传动概述 1. 学习内容 (1) 机器的传动形式：机械传动、电气传动、液体传动。 (2) 液压传动的工作原理：两个参数、两个工作特性。 (3) 液压传动系统的组成：动力装置、执行元件、控制调节装置、辅助装置、工 作介质。 (4) 液压传动的特点。 二 、液压传动的基本知识 （一） 液压油 1. 学习内容 (1) 液压油的作用：传递信号、润滑、冷却、防锈和减振。 (2) 液压油的性质：粘度、分类、选用原则
（二）液体力学 1.学习内容 （1）帕斯卡原理： （2）理想液体、稳定流动、流量、平均流速、流动状态。 （3）管路的压力损失：沿程压力损失、局部压力损失以及系统压力损失。 （4）液压冲击与气穴现象：冲击产生原因与减少措施，预防气穴现象。 三、液压泵与液压马达 (一)液压泵 1.学习内容 （1）液压泵的工作原理：正常工作的三个条件。 （2）液压泵的分类：四种不同方式分类的。如：结构不同可分为齿轮泵、叶 片泵、柱塞泵和螺杆泵。 （3）液压泵的参数：压力、流量、排量、功率。 （4）常见四种泵的结构分析与工作原理：如齿轮泵的结构、工作原理。 （5）常见四种泵的常见故障分析与选用原则。 （6）液压泵、液压马达的图形符号。
四、液压缸 （一）液压缸 1.学习内容 (1)液压缸的定义：将液体的压力能转换成机械能的能量转换装置，主要实现机构的直线往复运动和实现摆动，输出力或扭矩。 (2)液压缸类型：如按结构分为活塞式、柱塞式和摆动式；按作用方式分单作用和双作用两种。 (3)液压缸的结构：缸筒组件、活塞组件、密封装置、缓冲装置、排气装置等五部分。 a)缸体组件：缸筒、缸盖、活塞、活塞杆和导向套等 b)活塞组件：活塞、活塞杆和连接件等 c)缓冲装置：只能在液压缸行程至端盖时才起缓冲作用，当执行元件在中 间行程位置运动停止时，可以通过回油路上设置背压阀来解决。 d)排气装置：液压系统混入空气时，会产生系统不稳定，产生振动、噪声 及工作爬行、前冲等现象。解决方法：在空气随油液排往油箱，再从油 箱溢出；对于稳定性要求高的可以在高处设置专门的排气装置，如排气 塞、排气阀等。 (4)液压缸常见故障及排除方法：如爬行、冲击、泄漏、噪声等故障。 (5)差动连接：
液压系统的初步了解
液压系统是根据液压设备的工作要求，选用适宜的基本液压回路构成的。液压系统图一般用液压元件职能符号来表示，在系统图上反映了液压设备所要完成的动作要求、调速方式、油压控制、液压元件的型号、电机的规格。 液压传动是以液体作为工作介质，依靠密封系统对液体进行挤压所产生的液压能来传递、转换、控制、调节能量的一种传动方式。 液压传动系统，不论是简单的还是复杂的，都是由动力元件（液压泵）、执行元件（液压缸）、控制元件（各种控制阀）、辅助元件（油箱、滤油器）四大部分组成。 一、液压泵 二、液压缸、液压马达 三、液压控制阀 四、辅助液压元件 液压泵、液压缸、液压马达、液压辅助元件都好理解，其实在液压系统中，只针对于性能的使用面来说，液压控制阀的搭配才是重点。 液压控制阀分三大类：1、方向控制阀；2、压力控制阀； 3、流量控制阀。 方向控制阀分为单向阀(普通单向阀、液控单向阀)、换向阀。 压力控制阀分为溢流阀（直动式溢流阀、P-B型溢流阀、
先导式溢流阀、Y型溢流阀）、减压阀、顺序阀、压力继电器。 流量控制阀分为1、节流阀；2、调速阀。 控制阀是根据系统的最高工作压力和通过该阀的最大实际流量来选择的一些定型产品。溢流阀按液压泵的额定压力和额定流量选择；选择流量阀时，要考虑最小稳定流量应满足执行元件最低稳定速度的要求；阀的型式，按安装和操作方式选择；更换液压阀时，应选择结构尺寸相同、技术参数相同的同类型号的液压阀。 控制阀的连接分为板式、集成块式、管式等几种。由于板式和集成块式液压元件布置集中、结构紧凑、安装维护方便，寻找故障也较容易、外形整齐美观，因此得到广泛的应用。 为了缩短管路连接和减少元件的数目，常将两个或两个以上的阀组成一体，成为组合阀，如单向减压阀、单向顺序阀、单向节流阀、单向调速阀、单向行程节流阀以及电磁阀与溢流阀组合而成的卸荷阀。此外，有的液压系统为了进一步缩小体积和减少通道，满足液压设备性能及精度要求，往往把各种单个阀组合成液压操纵箱。 二、基本液压回路 无论多么复杂的液压系统，总是由若干个基本液压回路组成的。所谓基本液压回路，就是由若干个液压元件组成的，用于完成某个特定功能的简单回路。按其功能可分为压力控制回路、速度控制回路、方向控制回路、多缸顺序动作回路。
掘进机液压机液压系统设计
掘进机液压机液压系统设计 1. 引言 掘进机作为一种重要的静下压机械设备，广泛应用于矿山、道路施工等领域。掘进机的液压系统作为其关键部件之一，在其设计中起到重要作用。本文将重点介绍掘进机液压机液压系统设计的相关内容。 2. 液压系统的作用和结构 液压系统是指通过液体传递能量和控制信息的系统，广泛 应用于各种机械设备中。掘进机的液压系统主要由液压泵、液压马达、控制阀、液压缸等组成。液压泵将机械能转化为液压能，通过控制阀调节液压能的流动方向和压力，最终传递给液压马达或液压缸，实现机械装置的运动。 3. 控制阀的选择 在掘进机液压系统设计中，控制阀的选择至关重要。常用 的控制阀有单向阀、节流阀、溢流阀等。单向阀可实现液压能在一定方向上的单向流动，节流阀可调节液压能的流动速度，溢流阀则可调节液压能的压力。
掘进机液压系统设计中的控制阀选择应考虑以下几个方面：- 动作速度：根据掘进机的工作需求，合理选择节流阀以达到所需的工作速度。 - 控制灵敏度：要求控制阀对输入的信号能够快速响应，确保系统的稳定性和可靠性。 - 耐久性和可维护性：选择质量可靠、易于维护的控制阀。 4. 液压泵和液压马达的选择 液压泵和液压马达是液压系统中的重要部件，直接影响液 压系统的性能和工作效率。在掘进机液压系统设计中，液压泵和液压马达的选择应综合考虑以下因素： - 工作压力：根据系统的工作压力和流量需求，选择适合的液压泵和液压马达。 - 效率：确保液压泵和液压马达的高效率，减少能量损失。 - 故障率和可靠性：选择质量可靠、故障率低的液压泵和液压马达，提高系统的可靠性和稳定性。 5. 液压系统的优化设计 为提高掘进机液压系统的效率和性能，可以进行优化设计。以下是一些优化设计的思路和方法： - 通过选用合适的液压泵和液压马达，提高能量利用率，减少能量损失。 - 设计合理的液压缸布置，减少液体流动阻力和能量损失。 - 使用高性能液压油，减少流体摩擦和磨损。
2023年1月电大液压气动技术试题 答案
2023年1月电大液压气动技术试题答案 第一题 液压系统的主要组成部分是什么？ 液压系统主要由以下几个组成部分组成： 1.液压液体（工作介质）：通常使用机械油作为液压液体，具有良好的润滑性和密封性能。 2.液压泵：负责将液压液体从液压油箱吸入，并将其加压送至液压系统中的其他部件。 3.液压执行元件：包括液压缸和液压马达，根据控制信号将液压能转化为机械能。 4.阀门：用于控制液压系统的压力、流量和方向等参数的分配和转换。 5.液压油箱：用于存放液压液体，并通过油液循环实现冷却和过滤。
什么是液压马达？它有哪些特点？ 液压马达是液压系统中的一个重要元件，它能将液压能转 化为旋转机械能。液压马达一般由液压马达壳体、驱动轴、转子、端盖和密封件等部分组成。 液压马达的特点包括： 1.输出扭矩大：液压马达能够提供较大的输出扭矩， 因此在一些需要扭矩输出的场合非常适用。 2.输出转速可调：通过调整液压马达系统的输出流量， 可以实现不同的输出转速。 3.反向可调：液压马达的输出方向可以通过改变液压 系统中的液流方向来实现反向输出。 4.高效率：液压马达的传动效率一般较高，一般能达 到90%以上。 5.防护性能好：液压马达可以在较恶劣的环境条件下 工作，例如潮湿、腐蚀等。
气动系统和液压系统有什么区别？ 气动系统和液压系统虽然都属于传动系统的一种，但在使 用介质、工作原理、应用范围和特点等方面存在一定的区别。 1.工作介质：气动系统主要使用气体（通常为压缩空 气）作为工作介质，而液压系统使用液体（通常为机械油）作为工作介质。 2.工作原理：气动系统是利用气体的压缩性质和压力 差来进行能量传递和控制的，而液压系统是依靠液体的不 可压缩性来实现能量传递和控制的。 3.应用范围：气动系统适用于较小负载、较高速度和 较简单的场合，常用于轻工、汽车、机械等领域。液压系 统适用于较大负载、较低速度和精密的场合，常用于航空、冶金、船舶等领域。 4.特点：气动系统具有响应快、动作灵活、成本低等 特点；液压系统具有输出力矩大、控制精度高等特点。
液压传动系统
液压传动系统的设计是整机设计的一部分，它除了应符合主机动作循环和静、动态性能等方面的要求外，还应当满足结构简单，工作安全可靠，效率高，经济性好，使用维护方便等条件。液压系统的设计，根据系统的繁简、借鉴的资料多少和设计人员经验的不同，在做法上有所差异。各部分的设计有时还要交替进行，甚至要经过多次反复才能完成。下面对液压系统的设计步骤予以介绍。 一、明确设计要求、工作环境，进行工况分析 1、明确设计要求及工作环境 液压系统的动作和性能要求主要有：运动方式、行程、速度范围、负载条件、运动平稳性、精度、工作循环和动作周期、同步或联锁等。就工作环境而言，有环境温度、湿度、尘埃、防火要求及安装空间的大小等。要使所设计的系统不仅能满足一般的性能要求，还应具有较高的可靠性、良好的空间布局及造型。 2、执行元件的工况分析 对执行元件的工况进行分析，就是查明每个执行元件在各自工作过程中的速度和负载的变化规律，通常是求出一个工作循环内各阶段的速度和负载值。必要时还应作出速度、负载随时间或位移变化的曲线图。下面以液压缸为例，液压马达可作类似处理。 就液压缸而言，承受的负载主要由六部分组成，即工作负载，导向摩擦负载，惯性负载，重力负载，密封负载和背压负载，现简述如下。 （1）工作负载 不同的机器有不同的工作负载，对于起重设备来说，为起吊重物的重量；对液压机来说，压制工件的轴向变形力为工作负载。工作负载与液压缸运动方向相反时为正值，方向相同时为负值。工作负载既可以为定值，也可以为变量，其大小及性质要根据具体情况加以分析。 （2）导向摩擦负载 导向摩擦负载是指液压缸驱动运动部件时所受的导轨摩擦阻力，其值与运动部件的导轨形式，放置情况及运动状态有关，各种形式导轨的摩擦负载计算公式可查阅有关手册。例如，机床上常用平导轨和V形导轨，当其水平放置时，其导向摩擦负载计算公式为 平导轨： V形导轨： 式中：
液压简答题
1、试简述气压传动系统的基本组成及各部分的功能。答：液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向.辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、压力表、油位油温计等. 液压油是液压系统中传递能量的工作介质。 2、什么是气穴现象？气穴现象有什么危害？答在液压系统中，当流动液体某处的压力低于空气分离压时,原先溶解在液体中的空气就会游离出来，使液体产生大量的气泡，这就是气穴现象。气穴现象使液压装置产生噪声和振动，使金属表面受到腐蚀。气穴产生时,液流的流动特性变坏，造成流量不稳定，噪声增加。特别是当带有气泡的液压油液被带到下游高压部位时,周围的高压使绝热压缩，迅速崩溃，局部可达到非常高的温度和冲击压力。这样的局部高温和冲击压力，一方面使那里的金属疲劳，另一方面又使液压油液变质，对金属产生化学腐蚀作用，因而使元件表面受到侵蚀、剥落，或出现海绵状的小洞穴。这种因气穴而对金属表面产生腐蚀的现象称为气蚀。 1、试简述液压系统的基本组成及各部分的功能。答：动力原件—-液压泵。将机械能转化成液压能,给系统提供压力能。执行元件——液压缸或液压马达。将压力能转化成机械能，推动负载做功.控制元件-—液压阀.对系统中油液的压力·流量和流动方向进行控制和调节。辅助原件--油箱、管路、过滤器、蓄能器等。有辅助原件将系统连接起来,以支持系统正常工作。 2、简述溢流阀在液压系统中有哪些功用？答：1 起稳压溢流作用.2 起安全阀作用。3 起卸荷阀作用。4做远程调压阀作用。5作高低压多级控制作用。6用于产生背压。 3、试简述蓄能器的功用。答:存储能量，作辅助动力源，补偿泄漏，作热膨胀补偿，紧急动力源，吸收液压冲击，回收能量 4、在限压式变量叶片泵—调速阀的容积节流调速回路中，当调速阀开口调定后，油缸负载变化时液压泵的工作压力是否变化？并说明原因。答：在该调速回路中，当负载变化时泵的工作压力不变。因为负载变化时通过调速阀的流量不变，限雅诗变量叶片泵输出流量应与调速阀的流量相适应,气流量也不便，即泵的工作点不变所以泵的工作压力不变 1、简述液压系统除工作介质外，由哪四个主要部分组成？每个部分附带列举一个元件名称。答：液压动力源（齿轮泵)控制元件（换向阀）执行元件（马达）液压辅件（管道） 2、说明容积式液压泵的工作原理和结构组成。答：容积式液压泵的共同工作原理是:⑴形成密闭工作容腔; ⑵密封容积交替变化；⑶吸、压油腔隔开.容积式液压泵一般包括的零件：1、缸体 2、偏心轮 3、柱塞 4、弹簧 5、吸油阀 6、排油阀液压泵按结构形式分齿轮泵、叶轮泵、柱塞泵三种 1、试简述液压系统的基本组成及各部分的功能，每一组成部分至少列举一个代表元件。答：动力元件――液压泵。将机械能转换成液压能,给系统提供压力油。 执行元件――液压缸或液压马达。将压力能转换成机械能,推动负载做功。 控制元件――液压阀。对系统中油液的压力、流量和流动方向进行控制和调节。 辅助元件――油箱、管路、过滤器、蓄能器等。由辅助元件把系统连接起来，以支持系统的正常工作。2、什么是困油现象？它产生在液压泵的什么部位？一般应采取什么措施来消除困油现象危害?答：由于齿轮泵的齿轮的重叠系数大于1,当齿轮泵供油时，两对相啮合的齿轮之间会产生一个闭死容积，即困油区,齿轮在转动过程中，当困油区的容积大小将发生变化，当容积缩小时，困油区的油液受到挤压，压力急剧升高,会使轴承受到很大的附加载荷，降低其寿命，同时产生功率损失，使油温升高.当困油区的容积增大时，由于不能补油，困油区形成局部真空,使溶于油液中的气体析出和油液气化，产生气泡，气泡进入液压系统中，会引起震动和噪音。这种不良现象即为困油现象。困油现象一般产生在齿轮泵的啮合区。一般
液压泵与液压马达的区别和联系
液压马达与液压泵的区别详解 液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置. 三维网技术论坛- {, ^8 V/ f- H* c 一、液压马达的特点及分类 从能量转换的观点来看，液压泵与液压马达是可逆工作的液压元件，向任何一种液压泵输入工作液体，都可使其变成液压马达工况；反之，当液压马达的主轴由外力矩驱动旋转时，也可变为液压泵工况。因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构。 三维网技术论坛+ X3 D r6 g9 U% a" U- \ 但是，由于液压马达和液压泵的工作条件不同，对它们的性能要求也不一样，所以同类型的液压马达和液压泵之间，仍存在许多差别。首先液压马达应能够正、反转，因而要求其内部结构对称；液压马达的转速范围需要足够大，特别对它的最低稳定转速有一定的要求。因此，它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承；其次液压马达由于在输入压力油条件下工作，因而不必具备自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起动转矩。由于存在着这些差别，使得液压马达和液压泵在结构上比较相似，但不能可逆工作。 5 Y) [' G7 R1 M' h$ v8 d 液压马达按其结梅类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按液压马达的额定转速分为高速和低速两大类。额定转速高于500r／min的属于高速液压马达，额定转速低于500r／min的属于低速液压马达。高速液压马达的基本型式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。它们的主要特点是转速较高、转动惯量小，便于启动和制动，调节(调速及换向)灵敏度高。通常高速液压马达输出转矩不大所以又称为高速小转矩液压马达。低速液压马达的基本型式是径向柱塞式，此外在轴向柱塞式、叶片式和齿轮式中也有低速的结构型式，低速液压马达的主要特点是排量大、体积大转速低(有时可达每分钟几转甚至零点几转)，因此可直接与工作机构连接，不需要减速装置，使传动机构大为简化，通常低速液压马达输出转矩较大，所以又称为低速大转矩液压马达。 _- s" u, J/ S1 k; y 二、液压马达的工作原理 三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江8 G# E' v6 i& e7 & Q 1.叶片式液压马达 由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进出油口之间的压力差有关，其转速由输入液压马达的流量大小来决定。由于液压马达一般都要求能正反转，所以叶片式液压马达的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀，为了确保叶片式液压马达在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以保证良好的密封，因此在叶片根部应设置预紧弹簧。叶片式液压马达体积小，转动惯量小，动作灵敏，可适用于换向频率较高的场合，但泄漏量较大，低速工作时不稳定。因此叶片式液压马达一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。三维网技术论坛7 j9 N7 B" W6 l5
液压传动的概述
液压传动的概述 一、什么是液压传动 液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压油缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。 二、液压传动的应用及发展 液压传动开始于二十世纪初，德国研制出第一台液压传动装置。1906年美国首先在军舰炮塔的仰附装置上应用液压传动装置，其后不断推广应用在舰船的操舵、卷扬、提升等部位及港口设备上。到二十世纪三十年代，一些工业发达的国家开始用于机床上，并组织液压件的生产，液压传动被广泛应用。 二次世界大战期间，由于战争迫切需要一些反应迅速、准确、输出功率大的设备，因此液压传动应用于飞机、坦克、火炮等军事武备上，促进了液压技术的研究和发展。战后五十年代，液压技术很快转入民用工业，在机床、工程机械、农用机械、汽车、船舶等行业都有很大发展。 随着电子技术、伺服技术、空间技术及原子技术的发展，液压技术被推向更高的水平，应用更广泛的领域，尤其近二十年中，深入到各行各业中，在工程机械中，如挖掘机、起重机、推土机、压路机、路面铺筑机械、石油采钻机械等均已采用液压技术并形成系列化产品，同样在其他各行各业中，液压传动技术也得到广泛应用。 三、液压传动的原理 液压传动是利用密封工作容积内液体压力势能的变化来传递能量，进
行控制。 1、液压传动与液力传动的区别：二者均属于液体传动，工作介质为液体，靠液体来传递能量和进行控制，区别如下： （1）液压传动是利用密封工作容积内液体压力能（既势能）的变化来传递能量，如：千斤顶。 （2）液力传动则是利用液体动能的变化来传递能量，如：偶合器、变矩器。 2、静压力：液压传动中所说的压力，都是指静压力。静压力指由于外力作用的结果，在液体内部产生的压力。它包括两个方面：(1)是液体本身的自重产生的压力γh（其中γ为液体比重，h为液体某点至液面的高度）；(2)液体表面所承受的外力作用P O。 即：静压力P=γh + P O 3、绝对压力、相对压力、大气压力、真空度 液压传动中所谓压力，在物理学中称为压强。压力有两种表示方法：一是以零气压为基准所表 示的压力，称为绝对压力； 另一是以当地大气压为基 准所表示的压力，称为相对 压力（也叫表压力）。 绝对压力、相对压力、 大气压力、真空度四者之间 的关系如下： 绝对压力=大气压力+相对压力（表压力） 当绝对压力低于大气压力时，相对压力为负值，此负值在工程机械上称为真空度，即：真空度=大气压力-绝对压力。