抗浮桩方案

抗浮桩方案
抗浮桩方案

龙河公园月季博物馆与文化交流中心工程

月季博物馆抗拔桩

设计与施工方案

总经理:

总工程师:

审核人:

编写人:

北京中兵岩土工程公司

二零一零年十一月

目录

1 序言 (1)

1.1 工程概况 (1)

1.2 岩土工程条件 (1)

1.2.1 地层条件 (1)

1.2.2 地下水 (1)

1.3 編制依据 (2)

2 设计方案 (2)

2.1 设计思路 (3)

2.1.1抗浮桩设计 .................................. 错误!未定义书签。

2.2 抗浮桩设计方案 (3)

3 抗浮桩施工方案 (3)

3.1工艺流程 (3)

3.2 施工方法 (4)

3.3 施工技术要求 (5)

3.4 钢筋笼加工制作 (5)

4.质量检验标准 (6)

4.1 钢筋笼质量检验标准 (6)

4.2混凝土灌注桩质量检验标准 (6)

4.3.质量保证措施 (7)

5. 加固效果检测 ......................................... 错误!未定义书签。

5.1 静载荷试验 ....................................... 错误!未定义书签。

5.2 低应变动力检测 ................................... 错误!未定义书签。

6.质量保证措施 (8)

6.1质量目标 (8)

6.2 质量标准 (8)

6.3 质量保证措施 (8)

7.特殊过程控制 (8)

1 序言

1.1 工程概况

拟建场地位于北京市大兴区魏善庄镇,南中轴路东侧,魏北路北侧,龙河公园内。拟建博物馆高17米,地上2层,地下1层,框架结构、筏板基础。周边无建筑。

1.2 岩土工程条件

场地地貌位置属永定河冲积平原。场地地形较为平坦,地面标高在29.72~33.11m之间。

场地内分布有电缆、上下水管道等地下设施,其具体位置、走向及埋深须做专门调查。

1.2.1 拟建场区地质条件

整个场地主要由人工填土、新近沉积的粘性土及一般第四纪沉积的粘性土、粉土、砂类土层构成。

综合野外钻探描述、原位测试及室内土工试验成果,对各土层分述如下:

2.2.1 人工填土层

a.粘质粉土填土①层:层厚0.60~4.20m,层底标高27.22~30.62m。

2.2.2 新近沉积土层

a.粉砂、细砂②层:层厚1.30~6.30m,层底标高22.61~27.22m

b.粘土、重粉质粘土③层:层厚2.10~3.50m,层底标高28.46~29.30m。

夹砂质粉土③1层:层厚0.40~1.80m。

2.2.3 一般第四纪沉积土层

a.粉质粘土~粘质粉土④层:层厚1.30~7.50m,层底标高16.22~22.72m。

夹重粉质粘土④1层:层厚0.90~2.10m。

夹粉砂、细砂④2层:层厚0.40~3.00m。

b.细砂⑤层:层厚0.40~5.50m,层底标高12.56~17.12m。

c. 细砂、中砂⑥层:层厚2.50~4.00m,层底标高9.24~10.70m。

d.中砂⑦层:层厚3.50~7.00m,层底标高5.53~5.74m。

以上各地基土层描述及物理力学性质指标统计结果详见地层岩性及土的物理力学性质综合统计表。

本工程人工填土较薄,但结构较松散,应考虑其对基坑稳定性的影响,除此之外无

1.2.2 地下水

本次勘察期间,在钻探深度25.00m(标高5.53m)范围内,可见二层地下水,第一层地下水静止水位埋深2.80~8.80m(绝对标高21.58~27.20m)经判定地下水类型为上层滞水,地下水以河流补给、大气降水补给为主。第二层地下水静止水位埋深17.10~18.00m(绝对标高12.24~13.50m)经判定地下水类型为潜水。

1.3 編制依据

1、业主提供的资料

(1)基础底板图;

(2)勘察报告

2、现行国家、地方及行业规范;

(1)北京地区建筑地基基础勘察设计规范 DBJ11-501-2009

(2)岩土工程勘察规范 GB50021-2001 ,2009年版

(3)建筑地基基础设计规范 GB50007-2011

(4)建筑基坑工程技术规程 YB9258-97

(5)建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002

(6)建筑工程施工质量验收评定统一标准 GB50300-2001

(7)建筑地基处理技术规范 JGJ79-2012

(8)建筑边坡工程技术规范 GB50330-2002

(9)建筑工程测量规程 DB11/T446-2007

(10)建筑基坑支护技术规程 DB11/T489-2007

(11)基坑土钉支护技术规程 CECS96:97

(12)锚杆喷射混凝土支护技术规范 GB50086-2001

(13)建筑变形测量规程 JGJ/T8-2007

(14)工程测量规范 GB50026-2007

(15)建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009

(16)建筑桩基技术规范 JGJ94-2008

(17)建筑工程冬期施工技术规程(JGJ104-97)

(18)钢筋焊接及验收规程 JGJ18-2003

(19)混凝土结构设计规范 GB50010-2010

(20)建筑施工高处作业安全操作规程 JGJ80-91

(21)建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001

(22)施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005

(23)建设工程施工现场供用电安全规范 GB 50194-93

(24)建筑工程检测试验技术管理规范 JGJ190-2010

(25)北京市建筑工程施工安全操作规程 DBJ01—62-2002

(26)北京市建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准DBJ01-83-2003

(27)绿色施工管理规程 DB11/513-2008

(28)建设工程施工现场安全资料管理规程 DB11/383-2006

(29)建设工程安全监理规程 DB11/382-2006

(30)建质[2009]87号、京建施[2009]841号

2 设计方案

2.1 工艺设计思路

为达到设计要求,结合场地特点,拟采用长螺旋钻机成孔—中心压灌混凝土—后插钢筋笼的施工工艺。

2.2 抗浮桩设计方案

根据设计计算(见抗浮桩设计计算书),抗浮桩桩径400mm,桩间距2m×2m(博物馆东侧,详见附图3.0m×3.0m),桩长17m,底部留1m混凝土保护层厚度,有效桩长为10m,混凝土标号C30,单桩抗拔力极限承载力标准值540KN。桩身均匀配置7Ф18钢筋,箍筋为ф6.5@200(钢筋加密区ф6.5@100),固定圈筋为Ф18@2000,钢筋笼通长配筋,长度为9m,其中预留1000mm主筋锚固于基础底板,主筋保护层厚为70mm,桩嵌入基础底板50mm,此搭接处防水设置可采用防水泥。共计570根,具体布置见桩位平面布置图。

3 抗浮桩施工方案

根据抗拔桩桩身范围内的地层情况及其桩长、桩径等特点综合考虑,设计采用长螺旋钻机成孔中心压灌混凝土成桩+后植入钢筋笼施工工艺。根据施工进度安排及施工场地情况,现场配置1台长螺旋钻机可满足要求。

长螺旋钻机成孔中心压灌混凝土+后植入钢筋笼施工工艺简介:

3.1工艺流程

a 成桩工艺流程:

b 插放钢筋笼工艺流程:

3.2 施工方法

(1)按施工图测放桩位。

(2)现场制做钢筋笼。

(3)桩机就位,调整钻杆与地面的垂直度,垂直度偏差不大于1%;钻头对准桩位,启动钻机入钻,观察钻机电机电流表,根据电流大小控制下钻进尺,钻到预定深度。

(4)在成孔钻进的同时,通知搅拌站按照配合比要求将足够量的混凝土及时送到钻机施工作业面浇灌。

(5)在地面将振笼钢管穿入钢筋笼,并与钢筋笼振动设备快速连接。

(6)钻进到设计深度后,略提钻杆20~50cm。以便混凝土料将活门冲开。一边泵送混合料一边提钻。

(7)混合料的灌注高度为施工自然地面。多余的部分后期凿掉,以保证桩顶的强度满足设计要求。钻杆拔出孔口前,先关混凝土泵,注意保证钻杆内存料量,满足桩顶高度。

(8)钻杆拔出孔口前,先将孔口浮土清理,然后插入钢筋笼。

(9)钢筋笼到位后,地面水平方向将一根钢管插入钢筋笼内腔,然后将钢管与上述低频振动装置快速刚性连接,同时将钢筋笼与振动装置用钢丝绳柔性连接。待钻孔中心泵压混凝土形成桩体后,吊起振动装置、钢管及钢筋笼,把钢筋笼下端插入混凝土桩体中,依靠重力和振动装置带动钢管对钢筋笼端部进行振动和冲击,使钢筋笼下沉到预定深度。

(10)提振动管时应先静拔2.0m左右再进行振动,以免钢筋笼被带出或下沉。

(11)遇到个别钢筋笼因多种因素造成沉放不到要求标高时,可以采用快速连接机构,用振动装置及时与钢筋笼上端连接,把钢筋笼拔出桩孔。待混凝土初凝后终凝前,重新在原桩位成桩。

3.3 施工技术要求

(1)钻机就位时,必须平整稳固,经专人用线锥或经纬仪检查钻杆的垂直偏差,钻杆垂直度采用双向90°控制,同时检查桩位偏差情况,确保施工中不发生任何倾斜移动,符合要求后方可开钻。

(2)桩位采用钢筋棍定位,初步定位后,再进行复核;在正式施打前再由每台桩机复测一次,准确无误后再施工。

(3)钻进过程中应根据地层变化及时调整钻进速度,一次达到设计深度,确保桩长和桩径。

(4)混合料强度应满足设计要求,塌落度、粗骨料粒径均要满足设计的要求。

(5)混凝土配合比由所选用的搅拌站提供。

(6)采用C30商品混凝土,混凝土罐车运送。

(7)在每个台班施工之前,首盘混合料灌注前,应先用清水清洗管道,再泵送一定量砂浆润滑管道。

(8)注意桩底灌注质量,提钻冲开筏门的高度不得超过50cm(观测钻杆提升量)。

(9)每泵压一次提钻不可超过25cm(观测钻杆提升量),匀速提钻并保证钻头尖始终埋在混合料内,防止断桩。

(10)随时检查泵管密封情况,以防漏水。

(11)在易缩径地层降低提钻速度,保证混合料保持在钻杆内。

(12)成孔与商品混凝土车送料应紧密配合,避免桩身灌注时停顿。

(13)成桩完毕后,应检查桩顶标高及成桩质量。

(14)钢筋笼按图施工,主筋外侧必须加定位支架,以保证桩钢筋保护层。

(15)成桩后注意保护桩头,保证24小时内不得扰动,严禁车辆碾压桩头,挖斗碰撞;若天气寒冷,采用泥土进行覆盖。

(16)为了保证桩头混凝土的质量,在灌注混凝土时,要求尽量一直灌到成桩工作面,多余部分剔除。

(17)在下插钢筋笼的过程中,尽量先让钢筋笼在其自重的作用下插入,减少振动时间,待钢筋笼速度变得缓慢或停止不动,再打开震动器进行振动。

3.4 钢筋笼加工制作

(1)根据设计,计算箍筋用料长度、主筋分布段长度,将所需钢筋调直后用切割机成批切好备用;由于切断待焊的主筋、加强箍筋、箍筋的规格尺寸不尽相同,注意分

别摆放,防止错用。

(2)加工完的钢筋笼应做好标识,分区堆放,防止错误使用。将制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上,防止变形。钢筋笼在加工区制作好后用25t汽车吊整根吊运至成桩工作面。

(3)将支撑架按3.0m的间距摆放在同一水平面上对准中心线,然后将配好定长的主筋平直摆放在焊接支撑架上。

(4)钢筋笼主筋需要搭接部位应采用直螺纹或焊接,质量满足行业规范要求。

(5)主筋搁在加强箍筋外侧,保持相互垂直,先进行点焊固定,再进行统一焊接。

(6)钢筋笼主筋与加强箍筋点焊连接,焊接牢固严禁咬肉,在钢筋笼吊点处应加强,避免出现吊放时开焊,箍筋与主筋在每个交点处用火烧丝绑扎牢固。

(7)钢筋笼主筋外侧均布定位支架,竖向间距为4.0m

4.质量检验标准

4.1 钢筋笼质量检验标准

项目序号检查项目允许偏差或允许值检验方法

主控项目1 主筋间距±10mm 用钢尺量

2 长度±100mm 用钢尺量

一般项目1 钢筋材质检验设计要求抽样送检

2 箍筋间距±20mm 用钢尺量

3 直径±10mm 用钢尺量

4.2混凝土灌注桩质量检验标准

项目序号检查项目允许偏差或允许值检验方法

主控项目1 桩位±100mm 量桩中心

2 孔深+300mm 测钻杆长度

3 混凝土强度设计要求试件报告

项目序号检查项目允许偏差或允许值检验方法

一般项目1 垂直度<1% 测套管或钻杆

2 桩径±50mm 用钢尺量

3 混凝土坍落度160-220mm 坍落度仪

4 钢筋笼安装深度±100mm 用水准仪

5 混凝土充盈系数>1

检查每根桩的实际

灌注量

6 桩顶标高

+30mm

-50mm

水准仪,需扣除桩顶

浮浆层及劣质桩体

4.3.质量保证措施

1)护坡桩施工必须保证设计的有效桩长、桩身直径、混凝土强度等级等设计要求,并不得有断桩、混凝土离析、夹泥等现象发生。

2)钢筋在使用前要对原材进行复试,合格后方可使用。本工程所用钢材为热轧带肋钢筋,必试项目为拉伸试验和弯曲试验。复试同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态,按每60t为一个检验批,不足60t也按一个检验批计算。每一验收批取一组试件(拉伸2个、弯曲2个),在任选的两根钢筋切取。

3)钢筋笼主筋外侧布置定位支架以保证桩主筋保护层厚度。桩主筋保护层厚度为50mm。

4)成孔机械就位后,必须平整稳固,确保施工中不发生任何倾斜移动,并能垂直钻孔;根据地层变化,按照成孔工艺技术要求,合理地选择钻压、转速以及泵量。

5)采用商品细石砼,强度为C30,碎石粒径为5~15mm。混凝土运输过程中,应不产生分层、离析现象,也不得漏浆和失水,以确保混凝土的和易性。

6)为保证桩顶和桩身的混凝土强度达到设计要求,应在桩顶设计标高以上留有混凝土灌注长度,保证凿除浮浆高度后暴露的桩顶混凝土达到强度设计值。

7)为保证抗拔桩侧面的混凝土保护层厚度,以免吊放钢筋笼时产生倾斜偏差,在钢筋笼周边设置四混凝土垫块,竖向间距2m。

8)施工过程中每班次制作一组混凝土试块以检测混凝土抗压强度。

5 抗浮桩试验及检测

由第三方按规范要求采用单桩抗拔试验和低应变动测试验进行加固效果的检测。其中单桩抗拔试验3组,低应变动测试验12个。

材料试验:每台机组每天制作一组混凝土试块,测定其28天抗压强度能否满足设计要求。钢筋进场后进行原材及钢筋连接试验。

6.质量保证措施

6.1质量目标

严格按设计要求及有关施工规范、规程施工,质量控制指标合格率达到100%,优良率达到90%,本工程质量等级达到合格。

6.2 质量标准

按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)执行。

6.3 质量保证措施

现场各工序由专人负责把关,做到分工明确,责任到人。

⑴严格按国家有关规范、规程施工,实行全面质量管理。

⑵实行持证上岗制度,各岗位人员齐全、到位。

⑶开工前作好详细技术交底,并由技术负责人讲解,让每一名参与施工的员工明确自己的本岗位职责。

⑷建立、健全各种规章制度,定人、定岗分工明确,严格管理,责任到人,并把质量与经济效益挂钩,严格执行奖惩制度。

⑸严把材料进场关。所用材料按规定分批抽检、复检,确保材料质量。

⑹施工过程中认真填写施工记录。

⑺采用信息化施工,做好施工监测。地质和环境条件变化及遇异常情况,及时通知相关人员,及时分析并采取相应的有效技术措施,确保工程质量。

⑻施工班组要严把质量关,严格执行“三检制”即自检、互检、交接检。

⑼每天召开一次质量会议,解决施工过程中出现的有关技术问题。

7.特殊过程控制

本工程的特殊过程为:抗拔桩混凝土灌注、钢筋加工。

7.1抗拔桩桩施工由专人对总投料量经行记录,钢筋笼放置标高用仪器进行测量。混凝土灌注由专人进行过程监控,避免发生短桩现象。

7.2钢筋加工过程中,施工现场要保持干燥整洁。严格按施工图纸加工下料施工。

7.3桩成桩过程中,由专人进行统一指挥,以保证成桩深度及混凝土灌注的连续性,

避免发生断桩。

7.4特殊过程施工人员均需持证上岗,做好施工记录,按施工技术要求进行施工。

预应力抗浮锚杆施工专项方案(锦华苑)

第一节项目概况 一、编制依据 1、《恩施东源锦华苑岩土工程勘察报告》 2、《东源锦华苑施工图》 3、武汉地质工程勘察院《岩土工程设计图纸》 4、国家及恩施市地方相关施工技术规范及规定。 二、工程概况 1、本工程地下二层,地上局部裙楼2层,裙楼采用天然基础上 的梁筏基础,持力层为残积层粉质粘土,因地下水位较高,裙楼结构主体埋深较大,主体自重不能满足抗浮要求,故采取抗浮锚杆设计措施来确保主体结构安全、正常使用。 2、本工程共设有1034根预应力锚杆,按设计要求:预应力索设 计力为350KN,预应力材料采用环氧涂层钢绞线3φ28;设计长度自由段5米,锚固段入强风化层6米,注浆采用P.0.42.5普通硅酸盐水泥,水灰比0.45-0.5,对应容重1.75±0.5G/M3, 注浆分二次注浆,第一次为常压注浆,第二次为高压注浆。

第二节施工资源计划及施工部署 一、施工前准备 1、水电引入施工现场; 2、施工现场平面及机具的布置; 3、完成钻机、泥浆池、灰浆池、泥浆泵、管线及排浆池的 布设; 4、现场人员完排及环保工作; 5、机具、人员进场; 6、水浆原材料及外掺剂的进场; 7、配合比的试配工作。 8、开工前的施工方案确定及技术交底。 二、机械设备准备 计划采6-7台XY—100型钻机或YM160型螺旋型锚杆钻机钻孔,按设计要求,成孔孔径为146-150MM。 序号机具名称型号数量备注 1 锚杆机100型钻机或YM160型 6-7台国产 螺旋型 2 注浆机BW250/40 3台国产 3 污水泵3PNL 2台国产 4 搅拌机ZJ-80 2台国产 5 锚杆张拉机100T、30T 3台国产 6 切割机2台国产 7 焊机1台国产 三、材料准备 1、P.O.42.5R普通硅酸盐水泥。水泥进场后须按要求报审及送检,合格后方能使用。

抗滑桩专项施工方案

抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》 GB3095-2012 3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004 4、中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》 GB6722-2011 5、余凯高速公路第3合同段施工图答疑及勘误文件 6、余凯高速公路招标文件 7、余凯高速公路施工标准化管理指南——桥梁篇 8、挖孔桩施工工艺标准-FHEC-QH-5-2007 9、人工挖孔桩施工工法-FHECGF-2009-26 二、工程概况 本合同段位于贵州省黄平县、施秉县境内,地处贵州高原的东部斜坡地带,受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈,属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌,场区覆盖层为残破积层粉质粘土。K30+756~K30+810段为主线路基填方段落,中线最大填方高度11m,该段路基位于单斜坡山体上,山坡自然倾斜角25°~35°,岩层为顺层倾斜强风化、中风化泥岩,易产生滑坡,该段路基左侧填方坡脚处设10根1.8×2.4m矩形抗滑桩,桩长25m。 三、施工资源及机械配置计划 1、材料计划 现场技术员依据进度计划及施工图预算工程量及时上报材

料计划。钢筋原材必须配有质量保证书,试验员对每批次钢筋进行原材料试验;混凝土采用搅拌站集中拌合,并由混凝土罐车运至施工现场。 2、施工机械计划 施工机械在开工前一周组织进场,主要机械设备计划具体如下:

四、施工方案 4.1施工技术要求 1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度,且桩体孔型符合设计要求。 2、桩体须分三序开挖,及时做好护壁和锁口,本段内锁口为C25钢筋混凝土,锁口高出地面0.2m。桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工,护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求,护壁钢筋搭接必须符合规范要求;桩身混凝土必须连续浇筑,不得形成水平施工缝; 3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求,进场复试合格后才可用于本工程;严禁使用不合格材料; 4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求,钢筋混凝±强度必须达到设计强度;

抗滑桩计算

4.3.3 1-1′剖面抗滑桩设计 (1)抗滑桩各参数的确定或选取 在滑坡力最大处即边坡1-1′剖面潜在变形区滑面条块21(剩余下滑力828.7KN )附近处设置一排钢筋混凝土抗滑桩,间距为6m ,共布置8根抗滑桩。初拟抗滑桩桩身尺寸为b×h=1.5m×2.0m。桩长12m ,自由段h 1为6m ,锚固段h 2为6m 。采用C30混凝土,查资料得,C30混凝土,42 3.0010/c E N m m =?。 桩的截面惯性矩3 3 4 1.5 2.0 112 12 b h I m ?== =。 桩的钢筋混凝土弹性模量7 7 0.80.8 3.0010 2.4010c E E K P a ==??=?。 桩的计算宽度 1.51 2.5p B m =+=。 1-1剖面滑动面以下为较完整的岩层(泥灰岩),对于较完整的岩层,其地基系数的选取参考下表(表4-1): H V H V 剖面处滑面以下是泥灰岩,岩石饱和单轴抗压强度标准值为16.85MPa ,根据上表侧向K H 可取:K H =2.7×105kN/m3 按K 法计算,桩的变形系数β为: 所以抗滑桩属于刚性桩,所谓刚性桩是指桩的位置发生了偏离,但桩轴线仍保持原有线型,变形是由于桩周土的变形所致。这时,桩犹如刚体一样,仅发生了转动的桩。 桩底边界条件:按自由端考虑。 (2)外力计算 每根桩的滑坡推力:kN L 2.497267.828E n r =?=?=E ,按三角形分布,其 kN h E P r 4.16576 5.02.49725.01 =?= ?= 桩前被动土压力计算: 抗滑桩自由段长度h 1=6m,自由段桩前土为块石土,按勘察报告提高的参数,块石土的c=8.81kP a ψ=15.4O γ=15.4kN/m 3 128.01104.24.52107.244 175 41 <=??? ? ???????=???? ???=EI B k p H β

抗浮锚杆专项施工组织设计方案

杏滨中心小学地下停车场及配套改造提升工 程 抗 浮 锚 杆 施 工 专 项

方 案 厦门利晋园林工程有限公司 2016年11月16日 目录 第一章工程概况 (3) 一、基本概况 (3) 二、设计概况.................................................. 错误!未定义书签。第二章编制依据 .. (7) 第三章施工计划 (7) 第四章施工工艺 (9) 一、锚杆基本试验 (9)

二、主要施工方法 (10) 第五章施工保证措施 (12) 一、技术、质量保证措施 (12) 二、安全生产及文明施工保证措施 (16) 三、工期保证措施 (17) 第一章工程概况 一、基本概况 工程名称: 杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程

工程地址: 厦门市集美区杏林 建设单位:厦门市集美区教育局 代建单位:厦门市集美城市发展有限公司 监理单位:厦门新华申土木工程有限公司 设计单位: 厦门奉达建筑设计咨询有限公司 勘查单位:福建省水文地质工程地质勘查研究院 施工总承包单位: 厦门利晋园林工程有限公司 1.1工程总述 杏滨中心小学地下停车场及配套提升改造工程由1栋5F接建办公楼、1栋2F风雨操场、1层地下车库组成,建筑物等级均为二级。各拟建物概况见表1。设计单位为厦门奉达建筑设计咨询有限公司。 1.2 工程地理位置及周围环境情况 拟建场地原始地貌类型为残积台地,原地势较平缓开阔。现因建设需要被人工回填改造,现场地平坦,场地现状为杏滨中心小学运动操场。勘察期间测得接建办公楼场地钻孔孔口标高为5.86~6.26m,按设计标高还需开挖约0.63~1.03m;风雨操场场地钻孔孔口标高为5.73~6.44m,按设计标高还需开挖约0.05~0.76m;地下车库场地钻孔孔口标高为5.72~5.83m,按设计标高还需开挖约0.39~0.50m。 拟建场地位于厦门市集美区杏滨中心小学内,交通便利。拟建接建办公楼连接于现

某抗滑桩设计验算

某抗滑桩设计验算 案例说明 本章以实际边坡工程为例,详细介绍和讲解GEO5 2016中新增的「抗滑桩设计」模块的具体功能和使用方法。「抗滑桩设计」模块(以下简称「抗滑桩」模块)的开发参考了相关中国规范、工程手册和设计经验,并得到了很多中国工程师的建议和指导。 工程概况 本工程案例为某铁路路堑边坡支护工程,铁路路线恰好穿过边坡坡脚。施工前边坡已经发生过一次滑动破坏,滑动面比较明确,为了防止二次滑动给路基产生的毁灭性破坏,需要对边坡进行支护处理。设计采用的支护方式为:先在滑坡中部添加一排抗滑桩,接着在滑坡中下部设置片石重力式挡墙,最后再进行路堑开挖并设挡土墙。 为安全起见,这里将路堑开挖完成以后的边坡剖面作为计算剖面,即假设先挖路堑再进行边坡支护,而实际的施工顺序应为先进行边坡支护再进行路堑开挖。图28.1为滑坡初始计算剖面。 图1 边坡初始计算剖面 滑坡推力与滑体抗力计算 抗滑桩桩后滑坡推力与桩前滑体抗力需要在GEO5「土质边坡稳定分析」模块(以下简称「土坡」模块)中进行计算。首先打开「土坡」模块,设计之初,我们已经在CAD软件中绘制了边坡的剖面模型,所以在这里直接导入边坡剖面

模型即可。点击【文件】 【导入】 【将DXF文件以多段线导入】,在弹出的窗口中选择打开边坡剖面DXF文件,接着在设置窗口左侧的图层列表中勾选需要导入的地层线(注意:项目单位的选择,这里选择为“m”,偏移选择“自动定位到原点”。) 图2 模型导入设置 边坡剖面成功导入以后,在【分析设置】中确认选择的是「中国-铁路行业」,采用默认的设计安全系数1.35,即滑坡推力和滑体抗力也采用该安全系数计算。 接着在竖向模式菜单栏中点击【岩土材料】,在岩土材料界面中添加边坡岩土体材料。表1为岩土材料参数列表。 表1 岩土材料参数

(完整版)抗滑桩设计与计算

抗滑桩设计的步骤 1抗滑桩设计计算步骤 一.首先弄清滑坡的原因、性质、范围、厚度,分析滑坡的稳定状态和发展趋势。 二.根据滑坡地质断面及滑动面处岩土的抗剪强度指标,计算滑坡推力。 三.根据地形地质及施工条件等确定设桩的位置及范围。 ①根据滑坡推力大小、地形及地层性质,拟定桩长、锚固深度、桩截面尺寸及桩间距。 ②桩的计算宽度,并根据滑体的地层性质,选定地基系数。 矩形桩:Bp=Kf*Ka*b=1.0*(1+1/b)*b=b+1 圆形桩:Bp=Kf*Ka*d=0.9*(1+1/d)*d=0.9(d+1) ③根据选定的地基系数及桩的截面形式、尺寸,计算桩的变形系数(α或β)及其计算深度(αh或βh),据以判断是按刚性桩还是弹性桩来设计。 桩的截面形状应从经济合理及施工方便可虑。目前多用矩形桩,边长2~3m,以1.5×2.0m及2.0×3.0m两种尺寸的截面较为常见。 计算弹性地基内的侧向受荷桩时,有关地基系数目前有两种不同的假定: ⑴认为地基系数是常数,不随深度而变化,以“K”表示之,相应的计算方法称为“K”法,可用于地基为较为完整岩层的情况

⑵认为地基系数随深度按直线比例变化,即在地基深度为y处的水平地基系数为C H=m H*y或CH=A H+m H*y,竖直方向的地基系数为C V=m V*y或C V=A V+m V*y,。A H、A V表示某一常量,m H、m V分别表示水平及竖直方向地基系数的比例系数。相应这一假定的计算方法称为“m”法,可用于地基为密实土层或严重风化破碎岩层的情形。 2水平及竖向地基系数的比例系数应通过试验确定;当无试验资料时,可参可表1确定。较完整岩层的地基系数K值可参考表2及表3确定。 非岩石地基m H和m V值 表1 注:由于表中m H和m V采用同一值,而当平均深度约为10m时,m H值接近垂直荷载作用下的垂直方向地基系数C V值,故C V值不得小于10m V。 较完整岩层的地基系数K V值 表2 注:①在R=10~20Mpa的半岩质岩层或位于构造破碎影响带的岩质岩层v,根据实际情况可采用k H=A+m H y;

抗浮锚杆专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、锚杆抗拔试验检测 (3) 五、抗浮锚杆施工 (4) 六、质量标准 (6) 七、成品保护措施 (6) 八、质量通病防治措施 (7) 九、安全文明施工措施 (7)

一、编制依据 1. 本工程设计图纸; 2. 本工程勘察报告; 3. 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 4. 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 5. 《建筑地基基础检测规范》(DBJ 15-60-2008) 6. 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22-2005) 二、工程概况 建设地点:******区。 建设单位:*****有限公司 设计单位:*****设计院 监理单位:******监理有限公司 施工单位:*****工程有限公司 工程建设规模: 锦泽大厦项目总建筑面积25698.5平方米,其中地上总建筑面积16253.2平方米,地下总建筑面积9445.3平方米,建筑物高度为68米。由一栋地上20层办公塔楼及二层地下室组成,地下室主要为车库和设备用房,其中地下一层有部分商业。 本工程地下室天然扩展基础设置的锚杆起抗浮作用,共1500根。锚杆杆体采用直径25mm的三级钢筋,成孔直径为200mm,锚杆孔用M30微膨胀水泥砂浆灌筑,单根锚杆自基础底面起算有效长度不少于12m,进入全风化层的有效长度不少于5m。抗浮锚杆单根抗拔承载力特征值为200kN,在正式施工之前,应进行锚杆抗拔试验,锚杆抗拔承载力试验结果需经设计复核确认后方能正式进行抗浮锚杆施工。 (一)工程地质及水文概况 在钻探深度范围内,场地岩土层按成因类型自上而下可划分为人工填土(Qml)、坡积层(Qdl) 、残积层(Qel)及燕山期花岗岩(γ52(3))等四大类,现分述如下:

抗浮锚杆专项施工方案

深圳市唐商大厦项目施工总承包工程抗浮锚杆专项施工方案 编制: 项目技术负责人: 项目经理: 批准: 深圳市建工集团股份有限公司 2017年3月

目录 1 编制依据 (1) 1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 (1) 1.2 相关的标准、规范、规程 (1) 1.3 施工组织设计与参考文献 (1) 2 工程概况 (2) 3 施工部署 (4) 3.1 施工目标 (4) 3.2 施工组织机构与职责 (4) 3.3 施工段、阶段划分、施工流向、顺序 (5) 3.4 施工进度计划 (7) 3.5 机械及人员配备 (7) 4 施工准备 (7) 4.1 技术准备 (7) 4.2 劳动力准备 (7) 4.3 机具准备 (8) 5 主要施工方法 (10) 5.1 施工工艺流程 (10) 5.2 施工要点 (10) 5.3 基本实验相关要求 (12) 6 质量保证措施 (12) 6.1 质量管理措施 (12) 6.2 技术措施 (14) 6.3 具体质量要求 (15) 7 安全保证措施 (15) 7.1 安全管理措施 (15) 7.2 安全技术措施 (16) 7.3应急处理措施 (16)

1 编制依据 1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 1.《深圳市唐商大厦项目施工总承包工程合同文件》 2.《深圳市唐商大厦项目施工总承包工程图纸》 3.《沙井德普项目岩土工程详细勘察报告》 1.2 相关的标准、规范、规程 1.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 2.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 3.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 4.《工程测量规范》(GB50026-2007) 5.《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2002) 7.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 8.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 9.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 10.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012) 11.《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005) 1.3 施工组织设计与参考文献 1.《深圳市唐商大厦项目施工总承包工程施工组织设计》 2.广东省及深圳市有关政策和文件的规定 3.《实施性施工组织设计、方案管理规定》(公司) 4.《建筑施工手册》(五版) 5.其他参考文献

抗滑桩专项施工方案

表 施工组织设计(方案)报审表工程名称:筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程编号:02

筠连县塘坝乡柑子村崩塌地质灾害应急治理工程

抗 滑 桩 专 项 施 工 方 案 施工单位:四川省一三五岩土工程有限公司编制: 审批: 编制日期:2015年11月28日

目录 一、编制依据.………………………………..…………………………... 1 二、工程情况简介 (1) 三、抗滑桩施工方案 (4) (一)、抗滑桩主要工程数 量 (4) (二)、使用材料及主要机 具 (4) (三)、施工作业条 件 (6) (四)、抗滑桩施工工艺流 程 (6) (五)、桩孔开挖施工 (10) (六)、钢筋工程施

工 (13) (七)、桩芯砼浇注 (17) (八)、成品保护 (19) (九)、施工应注意的质量问题 (20) (十)、施工过程质量记录要求 (20)

一、编制依据 1、四川省一四一建设投资有限公司设计的筠连县塘坝乡柑子村崩程塌地质灾害应急治理工施工图及相关图集; 2、详细勘察报告; 3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等; 4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定; 5、现行的标准及规范: (1)《工程测量规范》(GB50026~93) (2)《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202~2002) (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204~2002) (4)《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18~2003) (5)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10~95) (6)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107~2003) (7)《建筑桩基技术规范》(JGJ94~94) (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300~2001) (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46~2005) (10)《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175~99) (11)《滑坡防治工程设计与施工技术规范》 (12)《四川省地质灾害治理工程质量检验评定标准》 (13)《四川省地质灾害治理工程竣工验收办法》

边坡防护之抗滑桩类型、设计及计算

边坡防护之抗滑桩类型、设计及计算 一、概述 抗滑桩是将桩插入滑面以下的稳固地层内,利用稳定地层岩土的锚固作用以平衡滑坡推力,从而稳定滑坡的一种结构物。除边坡加固及滑坡治理工程外,抗滑桩还可用于桥台、隧道等加固工程。 抗滑桩具有以下优点: (1) 抗滑能力强,支挡效果好; (2) 对滑体稳定性扰动小,施工安全; (3) 设桩位置灵活; (4) 能及时增加滑体抗滑力,确保滑体的稳定; (5) 预防滑坡可先做桩后开挖,防止滑坡发生; (6)桩坑可作为勘探井,验证滑面位置和滑动方向,以便调整设计,使其更符合工程实际。 二、抗滑桩类型

实际工程应用中,应根据滑坡类型及规模、地质条件、滑床岩土性质、施工条件和工期要求等因素具体选择适宜的桩型。 三、抗滑桩破坏形式 总体而言,抗滑桩破坏形式主要包括: (1)抗滑桩间距过大、滑体含水量高并呈流塑状,滑动土体从桩间挤出; (2) 抗滑桩抗剪能力不足,桩身在滑面处被剪断; (3) 抗滑桩抗弯能力不足,桩身在最大弯矩处被拉断; (4) 抗滑桩锚固深度及锚固力不足,桩被推倒; (5)抗滑桩桩前滑面以下岩土体软弱,抗力不足,产生较大塑性

变形,使桩体位移过大而超过允许范围; (6)抗滑桩超出滑面的高度不足或桩位选择不合理,桩虽有足够强度,但滑坡从桩顶以上剪出。 对于流塑性地层,滑体介质与抗滑桩的摩阻力低,土体易从桩间挤出。此时,可在桩间设置连接板或联系梁,或采用小间距、小截面的抗滑桩,因流塑体的自稳性差,当地下水丰富时,开挖截面过大的抗滑桩易造成坍塌,对处于滑移状态的边坡,还可能会加速边坡的滑移速度,甚至造成边坡失稳。 四、抗滑桩设计 01 基本要求 抗滑桩是一种被动抗滑结构,只有当边坡产生一定的变形后,才能充分发挥作用。因此,抗滑桩宜用于潜在滑面明确、对变形控制要求不高的土质边坡、土石混合边坡和碎裂状、散体结构的岩质边坡。 抗滑桩宜布置在滑体下部且滑面较平缓的地段;当滑面长、滑坡推力大时,可与其它加固措施配合使用,或可沿滑动方向布置多排抗滑桩,多排抗滑桩宜按梅花型布置。此外,抗滑桩设计还应满足以下要求: ?通过桩的作用可将滑坡推力滑坡的剩余抗滑力传递到滑面以下 稳定地层中,使滑体边坡安全系数达到规定值。保证滑体不越过桩顶,不从桩间挤出。 ?桩身有足够的稳定性。桩的截面、间距及埋深适当,锚固段的横向应力在容许值内。 ?桩身有足够的强度。钢筋配置合理,能够满足截面内力要求。 ?保证安全,施工方便,经济合理。 02 设计流程

抗浮锚杆专项施工方案

xxx有限公司 抗浮锚杆专项施工方案 文件编号: 受控状态: 分发号: 修订次数:第 1.0 次更改持有者:

深圳市唐商大厦项目施工总承包工程抗浮锚杆专项施工方案 编制: 项目技术负责人: 项目经理: 批准:

深圳市建工集团股份有限公司 2017年3月 目录 1 编制依据 (5) 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 (5) 相关的标准、规范、规程 (5) 施工组织设计与参考文献 (5) 2 工程概况 (6) 3 施工部署 (8) 施工目标 (8) 施工组织机构与职责 (8) 施工段、阶段划分、施工流向、顺序 (9) 施工进度计划 (10) 机械及人员配备 (10) 4 施工准备 (10) 技术准备 (10) 劳动力准备 (11) 机具准备 (12) 5 主要施工方法 (13) 施工工艺流程 (13) 施工要点 (13) 基本实验相关要求 (15) 6 质量保证措施 (16) 质量管理措施 (16)

技术措施 (19) 具体质量要求 (19) 7 安全保证措施 (19) 安全管理措施 (19) 安全技术措施 (20) 应急处理措施 (20)

1 编制依据 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料 1.《深圳市唐商大厦项目施工总承包工程合同文件》 2.《深圳市唐商大厦项目施工总承包工程图纸》 3.《沙井德普项目岩土工程详细勘察报告》 相关的标准、规范、规程 1.《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 2.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 3.《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 4.《工程测量规范》(GB50026-2007) 5.《地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 6.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2002) 7.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 8.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 9.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 10.《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012) 11.《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:2005) 施工组织设计与参考文献 1.《深圳市唐商大厦项目施工总承包工程施工组织设计》 2.广东省及深圳市有关政策和文件的规定 3.《实施性施工组织设计、方案管理规定》(公司) 4.《建筑施工手册》(五版) 5.其他参考文献

抗浮锚杆施工方案10.16

核工业四一六医院住院综合楼(脑瘫儿童医疗救助中心)建设项目 地下室抗浮锚杆施工方案 1、工程概况 1.1项目概况 拟建“核工业四一六医院住院综合楼(脑瘫儿童医疗救助中心)建设项目”位于成都市二环路北四段四一六医院院区内,由核工业四一六医院兴建。拟建建筑物为地下2层、地上14层,框架-剪力墙结构,拟建筑建筑物概况详见表1-1。 项目由西北综合勘察设计研究院进行抗浮锚杆工程技术方案设计。 拟建物概况表表1-1 1.2工程地质及水文地质条件 1.2.1地形地貌 拟建场地位于位于成都市二环路北四段,四一六医院院区内,北面临近二环路,西侧靠近沙河,东面临近三友路,交通方便。 1.2.2地层结构 根据《核工业四一六医院住院综合楼(脑瘫儿童医疗救助中心)建设项目岩土工程勘察报告》,场地地基土主要由以下土层构成: ○1人工填土层(Q4ml) a.杂填土:松散,均匀性差,主要由砼和砖块等建筑垃圾组成,含少 量粉土,局部含少量植物根系,系近期堆积,该层在场地均有分布, 层厚0.90~4.80m。 ○2第四系全新统冲洪积层(Q3al+pl) a.粉质黏土:可塑,以粘粒为主,含少量粉粒。干强度中等,韧性中等。该层在场地内局部地段有分布。层厚1.60~3.50m。 b.粉土: 中密,湿,韧性低。场地内大部分地段有分布,层厚约0.70~3.80m。 c.粉砂:松散,该层主要以透镜体状分布于卵石顶面以上,场地内局部地段有分布,层厚0.90~4.10m。 d.中砂:松散~稍密,该层主要以透镜体状分布于卵石层中,场地局部地段有分布,层厚0.50~2.60m。

e.卵石:主要粒径20~80mm,少量80~200mm,充填物主要为砾石和中砂,场地内分布。根据卵石的含量和密实度可分为如下四个亚层: e-1松散卵石:卵石排列混乱,含量50~55%,该层在场地内均有分布,层厚0.60~2.30m; e-2稍密卵石:卵石排列混乱,含量55~60%,该层在场地内均有分布,层厚1.00~5.80m; e-3中密卵石:卵石呈交错排列,含量60~70%,该层在场地内均有分布,层厚0.90~9.20m; e-4密实卵石:卵石呈交错排列,含量大于70%,该层在场地内均有分布,层厚1.90~5.80m。 ○3中生界白垩系上统灌口组(K2g) 泥岩:由黏土质矿物组成,泥质结构,薄~中厚层状构造,根据风化程度差异可分为强风化泥岩和中风化泥岩。顶部为强风化带,裂隙很发育,岩体破碎,该层厚0.80~1.90m;其下为中风化层,裂隙发育,岩体较破碎,天然单轴极限抗压强度f r标准值4.36MPa,属极软岩,岩体基本质量等级为Ⅴ级。 1.2.3场地地下水 场地地下水主要为上层滞水、卵石层孔隙水及基岩裂隙水。其中卵石层孔隙水水量较丰富;上层滞水及基岩裂隙水,水量小。场地西侧和南侧均距沙河约50m,河面宽24~30m,常年水位为502.10~501.55m,最高洪水位为503.59m,抗浮水位标高按503.59m考虑。 因地下水位受沙河和三友路地铁施工降水影响,测得地下水位埋深为自然地坪下-6.1~-8.3m。正常情况下丰水期地下水位标高为499.50m,地下水位年变幅约1~3m左右,最高水位标高为503.59m。卵石层渗透系数20.0~28.0m/d。 1.2.4各地基土层主要物理力学性质指标值

抗滑桩施工方案要点

兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工

方 案 施工单位:成都市第一建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 批准人: 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式: 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施

一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程,拟建项目位于浅丘斜坡地段,根据场地设计平面图,在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡,回填土力学性质较差,

故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级,抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度为0.05g,设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物,设计基准期50年。 三、工程治理形式: 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡,边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土,砂质泥岩,在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定,控制影响边坡稳定性的主导因素,削弱间接影响因素,需对边坡进行工程治理。从总体上考虑,边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合,在技术经济、安全、施工方便的前提下,结合场地特点,因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素,采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大,且在临近小区周边地段有一小区道路,填方高度较大,基本没有放坡条件,另房屋在小区内布置较密,采用锚索基本没有施工空间,为了达到安全有效的治理,对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙:对周边填方边坡高度小于6m的地段,采用挡土墙进行支挡。 排水:做好排水系统,坡顶由于有公路等设施,坡顶仅考虑封闭处理,排水由总图单位一并考虑,对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层,坡脚设置排水沟,做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺

抗滑桩计算

5.3.2.3A型抗滑桩设计计算 图5-1 A型桩尺寸示意图 1、判别抗滑桩的类型 当βh2≤1.0时,抗滑桩属刚性桩; 当βh2>1.0时,抗滑桩属弹性桩。 其中:h2为锚固段长度; β为桩的变形系数,以m-1计,可按下式计算: 4 1 4 k ?? ? ? ? ? = EI B p β 式中:k——地基系数(kN/m3)。 Bp——桩的正面计算宽度(m),Bp=b+1 E——桩的弹性模量(kPa); I——桩截面惯性矩(m4):I=ba3÷12 抗滑桩的截面尺寸为1.2×1.5,长得计算宽度为Bp=1.2+1=2.2m。桩的截面惯性矩I=ba3÷12=1.2×1.53÷12=0.3375(m4) 桩的变形系数0.0881 3375 .0 10 8.2 4 2.2 10 1.044 1 7 5 = ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? = β 0.1 0.324 0.0881 4 2 < = ? = hβ,故按刚性桩计算。 2、外力计算 (1)每根桩上承受的滑坡推力: E T=E n×S=330.76×4=1203.04kN

(2)桩前抗力计算: 由于抗滑桩设置在滑坡前缘处,桩前没有土体处于悬臂状态,所以桩前不考虑抗力。 3、受荷段内力计算(见表5-7) 假定滑坡推力和桩前抗力都是三角形分布: m kN h E q b T /601.525.01 == ? m kN h E q b R /05.01 '== ? 剪力:22 1'75.192)(y y h q b q b Q y =?-?= 弯矩:325.063 y y Q M y y == 滑面处的剪力Q 0=1522.60kN ,滑面处弯矩M 0=2283.59kN·m 表5-7 桩身受荷段内力表 4、锚固段内力计算 (1)确定转动中心的位置y 0:采用k 法,有: []202000h 2h 3) 23(h ++= h h y 计算得: y 0=2.3810(m),距桩顶6.8810(m ) (2)桩的转角 :[] 202h -2y K 2H h B p = ?

抗滑桩专项施工方案(新)

成都天府机场高速公路工程 TJ4标段 抗滑桩专项施工方案 中国中铁 中铁一局集团有限公司 二0 —七年二月十日

成都天府机场高速公路工程土建施工04标段抗滑桩专项施工方案 中国中铁 编制: 复核: 审核: 批准: 中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程 TJ4标项目部 2017年2月10日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、编制范围 (1) 四、工程概况 (1) 1、平面位置 (2) 2、主要工程数量 (3) 3、水文地质条件和气象特征 (3) 五、施工工期及施工前的准备工作 (4) 1、总体施工工期 (4) 2、人员配置计划 (4) 3、机械配置计划 (5) 4、施工准备工作 (6) 六、施工总体部署 (7) 1、应急救援领导小组 (7) 2、项目总体目标 (7) 3、施工组织机构 (8) 七、总体施工方案 (8) (一)、抗滑桩施工方法确定 (8) (二)、施工工艺 (9) (三)、桩间挡板预制及安装 (17) (四)、桩身施工质量通病及预防措施 (18) (五)、爆破施工方法 (23) 八、质量保证措施 (26) 1、技术措施 (26) 2、管理措施 (27) 3、施工过程控制 (27) 九、安全保证措施 (28) 1、组织保障措施 (28) 2、技术保障措施 (28) 3、安全应急救援措施 (29) 十、文明施工措施 (30) 1、文明施工 (31) 2、环境保护 (31)

、编制依据 1 、天府机场高速公路TJ4 标段高边坡防护设计图纸及文件资料。 2 、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3 、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4 、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1 、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定,当地政府的相关制度; 2 、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3 、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。 三、编制范围 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920,3 根深18m和79 根20m截面尺寸2n K 3m 2.5m X 3.5m人工挖抗滑桩施工。 四、工程概况 路基D1K17+30?440、D1K17+660-920抗滑桩共计82根,为防止 坡体顺层。设计采用人工挖孔,现浇C30混凝土。桩身尺寸A型2X3 x 18m B型2X 3X 20m C型2.5 X 3.5 X 20m抗滑桩间距5m,依次布置在高边坡的一侧。

抗滑桩设计计算书

目录 1 工程概况 2 计算依据 3 滑坡稳定性分析及推力计算 3.1 计算参数 3.2 计算工况 3.3 计算剖面 3.4 计算方法 3.5 计算结果 3.6 稳定性评价 4 抗滑结构计算 5 工程量计算

、工程概况 拟建段位于重庆市巫溪县安子平,设计路中线在现有公路右侧约100m,设计为大拐回头弯,设计路线起止里程为K96+030?K96+155,全长125m,设计路面净宽7.50m,设计为二级公路,设计纵坡3.50%,地面高程为720.846m?741.70m,设计起止路面高程为724.608m?729.148m, K96+080-K96+100 为填方,最大填方为4.65m,最小填方为1.133m。 二、计算依据 1. 《重庆市地质灾害防治工程设计规范》 (DB50/5029-2004); 2. 《建筑地基基础设计规范》 ( GB 50007-2002); 3. 《建筑边坡工程技术规范》 ( GB 50330-2002); 4. 《室外排水设计技术规范》 (GB 50108-2001); 5. 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001); 6. 《混凝土结构设计规范》 (GB 50010-2010); 7. 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 ( GB 50086-2001); 8. 《公路路基设计规范》 ( JTG D30—2004); 9. 相关教材、专著及手册。 三、滑坡稳定性分析及推力计算 3.1 计算参数 3.1.1 物理力学指标:天然工况:丫1=20.7kN/m3, ? 1=18.6 °,C=36kPa 饱和工况:Y=21.3kN/m3,?=15.5 ° C2=29kPa 3.1.2 岩、土物理力学性质 该段土层主要为第四系残破积碎石土,场地内均有分布,无法采取样品测试,采取弱风化泥做物理力学性质测试成果:弱风化泥岩天然抗压强度24.00Mpa,饱和抗压强度17.30 Mpa,天然密度2.564g/cm3,比重2.724,空隙度8.25%,属软化岩石,软质岩石。

抗浮锚杆施工专项施工技术方案

目录 第一章施工流程 ......................... 错误!未定义书签。第二章施工方法 ........................ 错误!未定义书签。 一、制作锚杆 ......................... 错误!未定义书签。 二、锚孔定位 ......................... 错误!未定义书签。 三、成孔 ............................. 错误!未定义书签。 四、清孔 ............................. 错误!未定义书签。 五、下锚 ............................ 错误!未定义书签。 六、注浆 ............................. 错误!未定义书签。.三章质量保证措施 ..................... 错误!未定义书签。第四章锚杆抗拔承载力检测............... 错误!未定义书签。 第一章施工流程 锚杆达到设计抗拔力,应先做抗浮实验锚杆。抗浮试验锚杆成功后,才开始进行大面积锚杆施工。抗浮锚杆宜在浇筑底板垫层混凝土封闭基底土层后,再进行锚杆施工。这样可保护基底不受水浸泡破坏其原有土层结构,导致基底土层承载力降低,同时锚杆施工完成后不会扰动锚杆,破坏其水泥固结体;并且不会因基底泥泞而限制施工钻机移动,影响施工进度。 全长粘结抗浮锚杆施工流程如下:

第二章施工方法 一、制作锚杆 1.杆体锚筋按设计焊接和弯折,根据锚固长度以及设计要求,并考虑与底板(筏板或承台)的锚固段长度,同时把注浆管捆绑在杆体锚筋骨架上,注浆管一般比杆体下端短150mm,绑扎松紧适度,以注浆后较易拔出为宜。 2.杆体锚筋骨架间距1500mm(按设计要求)设置定位器,保证骨架 制作平顺,焊接牢固。杆体保护层不小于25mm,锚头锚固在底板中 不小于25D 3.锚杆孔口上下各250~500mm长部位进行防腐处理(可涂环氧树脂);锚杆头部(按设计尺寸)出垫层处设置压浆封口钢板,尺寸不小于杆体直径。 二、锚孔定位 1.锚杆按设计或自行统一编号,用经纬仪或全站仪测放出各施工区抗浮锚杆的孔位,用木桩或钢筋头做出标记。 2.锚杆孔位允许偏差≤50mm,特殊情况经设计单位与业主单位同意后适当移位。

(完整版)滑坡抗滑桩设计计算

抗滑桩设计 一:设计题目 某高速公路K15+620~K15+880 滑坡处治设计。 二:设计资料 1:概述 某高速公路K15+620~K15+880位于崩坡积块石土斜坡前缘,原设计为路堑墙支挡块石土,泥岩已护面墙防护。开挖揭露地质情况与设计差异较大,在坡题前缘全断面开挖临空后,受预计暴雨作用块石土形成牵引式滑坡。滑坡发生后,对该滑坡进行施工图勘测,并结合工程地质勘测报告,对该滑坡提出处置的方案。K15+620~K15+880滑坡采用“清方+支档+截排水”综合处理,滑坡处治平面布置图见附图1,要求对抗滑桩进行设计。 2:工程地质条件 该高速公路K15+620~K15+880 滑坡区位于条状低山斜坡中上部,沿该段公路左侧展布,前缘高程304m 左右,后缘高程355m 左右,地形坡角约30 度。滑体纵向长约105 米,宽200~300 米,滑体厚度8~20 米,面积接近1.5×104m2,体积约15×104m3。主滑动方向202°,属于大型牵引式块石土滑坡。 通过地质测绘及钻探揭露,滑体物质主要由崩坡积块石土(Q4c+dl)组成。块石土呈紫红、灰褐等色,稍湿~湿,松散~稍密,成份主要为砂岩、少量粉砂质泥岩,多为中等风化,棱角状,粒径20cm~50cm,约占60%,次为小块石,约占10%,其间由紫红色低液限粘土充填。在滑体后部相对较薄,厚5~8m;在滑体中部、前端分布较厚,厚9~24m。滑动带(面)多为块石土与基岩的接触带,滑带厚0.2~0.6m 左右,滑带土中小块石含量较低(<5%),低液限粘土湿、 可塑~软塑,有搓揉现象,见镜面、擦痕等。滑床物质主要为侏罗系沙溪庙组泥岩、砂岩。泥岩多为紫红色,主要由粘土矿物组成,砂质含量不均,局部富集,泥质结构、厚层状构造;砂岩多为灰白色,主要由长石、石英、云母等矿物组成,泥、钙质胶结,细粒结构,厚层状构造。岩层产状265o~290o∠15o~28o,基岩顶面的产状近似于岩层产状。岩体内见节理、裂隙发育,裂隙产状273o∠72o、210o∠65o。 该滑坡的变形迹象明显,包括拉张裂缝、滑塌、地裂缝等。拉张裂缝主要沿后缘基岩陡壁的壁脚分布,分布高程一般在340~350m 左右,缝宽一般10~ 20cm,长度一般6~15m,一般无下错,可见深度30cm,延伸方向100o左右。随着滑坡变形发展,该滑坡可分为I、II 级。I 级滑坡主要位于路线左侧的第一级块石堆积坡体,为滑坡的主要推力来源。该段滑体深厚,下滑变形强烈,裂缝密集,前缘溜塌、鼓出明显。II 级滑坡位于整个滑坡的右后缘块石堆积坡体上,滑体厚度较小,变形不强烈,主要受一级牵引所致。 3.平面图及主要计算断面:见附图。(由教师提供电子版的图,所需尺寸直接由图上量取) 4.主要计算参数与数据 根据地勘单位提供的室内试验值、推荐值,结合实测断面反算参数,确定计 算参数及数据如下:

抗滑桩结构配筋计算(终)

审定:审查:校核:编写:

抗滑桩结构配筋计算 一、计算目的 已知抗滑桩需抵抗的剩余下滑力,进行结构配筋验算。 二、计算依据 《水工混凝土结构设计手册》 《水工建筑物荷载设计规范》DL 5077-1997 《水工混凝土结构设计规范》 《实用桩基工程手册》中国建筑工业出版社 史佩栋 主编 《材料力学》教材 三、抗滑桩结构计算思路 抗滑桩的结构计算包括2部分:其一为计算抗滑桩的锚固深度(嵌入基岩深度):其二为计算抗滑桩的内力、截面及配筋。本算稿采用工程中常用的悬壁桩简化法计算。 1、基本假定 1) 同覆盖层比较,假定桩为刚性的; 2) 忽略桩与周围覆盖层间的摩擦力、粘结力; 3) 锚固段地层的侧壁应力成直线变化。其中:滑动面和桩底基岩的侧壁应力发挥一致,并等于侧壁容许应力;滑动面以下一定深度内的侧壁应力假定相同,并设些等压段内的应力之和等于受荷段荷载; 4) 假定边坡剩余下滑力按三角形分布。 2、基本计算公式 1) 锚固深度计算及内力计算公式 0,0' =-=∑p m T B y E H σ即 (1)

06 1 )22()23( ,023331'=-+-++=∑h B h y B y h y h E M p m p m m T σσ即 (2) 32h y h m += (3) 式中:' T E ──荷载,即每根桩承受的剩余下滑力水平分值(kN); 1h ──桩的受荷段长度(抵抗长度)(m); m y ──锚固段基岩达[σ]区的厚度(m); 3h ──锚固段基岩弹性区厚度(m); p B ──桩的计算宽度(m);按“m ”法计算,则1+=b B p 推导得最小锚固深度: ? ?? ? ??++=1'''min 22][3][][h B E B E B E h p T p T p T σσσ (4) 锚固段基岩达[σ]区的厚度: 2 2)()(22 22121h h h h h y m ++++-= (5) 锚固段基岩弹性区厚度 23h y h m -= (6) 锚固段地层侧壁应力 p m T B y E '= σ (7)

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