市政高架桥油漆涂装专项施工方案

市政基础设施工程

施工组织设计(方案)报审表

工程名称：城市交通整治专项—高架桥涂装（第五阶段）

施工总承包（第八标段）编号01 政监—2

市政基础设施工程

施工组织设计(方案)审批表

市政施管-6

油漆涂装专项施工方

案

工程名称：城市交通整治专项—高架桥涂装

（第五阶段）施工总承包（第八标段）

工程地点：广州市

施工单位：广州市第三市政工程有限公司

1.1、

编制单位：

技术负责人：

编制人：

编制日期：年月日审批单位：

审批负责人：

审核人：

审批日期：年月日

城市交通专项整治—高架桥涂装（第五阶段）

第八标段油漆涂装

专

项

施

工

方

案

广州市第三市政工程有限公司

高架桥涂装八标项目部

2010年9月

第一章工程概况 (1)

一、项目概况 (1)

二、主要工程量 (2)

第二章主要施工技术方案 (3)

一、混凝土油漆涂装工艺流程 (3)

二、主要工程项目的施工工艺及技术要求 (3)

三、高空作业车操作规范 (9)

四、环氧腻子技术要求 (11)

五、油漆材料要求 (11)

第三章设备、人员配备及施工组织 (14)

一、人员配备 (14)

二、机械设备配备 (14)

三、施工组织 (15)

四、确保工期的措施 (16)

第四章施工质量目标及质量保证措施 (19)

一、质量管理流程 (19)

二、涂装质量检查报验项目 (20)

第五章文明施工及环境保护措施 (20)

一、交通疏导 (20)

二、安全组织机构 (20)

三、施工安全保证措施 (21)

四、安全保证体系 (26)

五、文明施工 (27)

附Z-60/34和Z-34/221C高空作业车参数（厂家提供）

第一章工程概况

一、项目概况

一）、简介

为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2010年亚运会的召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。城市桥梁是城市环境的重要组成部分，是影响城市环境的重要因素。根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见，拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。

二）、设计内容

1、桥梁的病害摸查和处理；

2、桥梁的表面处理；

3、涂装材料和涂装工艺；

4、涂装色彩。

三）、设计原则

1、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则；

2、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感；

3、桥梁的颜色选择应与桥梁本身的建筑风格、周边环境、氛围相协调；

4、整饰工艺要有利于日后的管理养护；材料的选择要经济合理，具有良好的性价比；

5、通过协调周边景观的总体布置，达到空间生态、绿色、景观的有机组合，展示“生态城市”的特色；

6、坚持科学求实的态度，大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。并充分考虑施工风险和运营危险；

7、本整饰工程以桥面景观整饰为主，设计中混凝土结构涂装的设计使用寿命为5年，钢结构涂装的设计使用寿命为10年，设计方案将以此为根据，从基材病害处理、材料技术要求、施工技术要求以及验收标准进行规定，从而达到业主使用要求；

8、由于本工程为维修整饰工程，基底材料是：混凝土结构。加之基材表面

的病害情况、旧漆层的情况均不同，所以设计集中在以下方面：

1）、针对不同基材出现的病害采取合适的处理方法；

2）、针对不同基材采取正确的表面处理方法；

3）、针对不同基材采取正确的涂装材料；

4）、质量控制和验收；

5）、环境保护；

9、由于施工条件的限制，所有需要涂装的表面处理可能不够彻底，为了保证工程质量并兼顾涂装材料的装饰效果，设计方案要求涂装材料系统均为专业的维修涂装材料，对表面处理要求不高但是渗透性好，附着力高，面漆要求颜色丰富，具有优良的抗老化、抗城市大气污染能力，易于清洁，色彩丰富，装饰性好；

10、针对本整饰工程需表面处理和涂装的基材，参考大量的工程实例，特别设计以下体系：

混凝土结构：采用专门用于混凝土表面渗透性、封固性好的油漆系统，油漆系统无弹性，确保桥梁的涂装不遮掩裂缝的产生和发展；

11、涂装完成后对沿线整体景观将会有大幅度的改善。

四）、涂装里程范围

本标段为城市交通整治专项—高架桥涂装（第五阶段）（第八标段），涂装范围包括东华东立交桥、广州大道中山一立交、广州大道中山一立交，总涂装面积约为126060平方米。

五）、质量标准

工程质量目标：工程质量达到合格标准，混凝土涂装使用寿命5年。

二、主要工程量

主要工程量一览表

第二章 主要施工技术方案

一、混凝土油漆涂装工艺流程

二、主要工程项目的施工工艺及技术要求

一）、立交桥、高架桥涂装施工工艺

根据涂装部位的平整度，可分为平整度差（一米直尺大于等于3毫米），平整度较好（一米直尺小于3毫米）两种情况。针对平整度不同采用不同的涂装工艺，已涂装的立交高架、高架桥的防撞墙、墩柱1.5米范围内、挡墙涂装方法如下：

1、墩柱1.5米以上、桥梁涂装

1）、平整度差

A ）、旧涂层表面处理:

a ）、对于已经松脱、起皮、雨水浸泡的旧的涂层，用电动（或风动）打磨机除去旧的涂料至混凝土表面，然后清洁表面。

b ）、如果原有的涂层附着力良好，可以不用清除，表面用铁丝刷或者砂纸拉毛，然后清洁，如果旧油漆系统采用其它品牌，建议施工前作新旧油漆系统相容性试验。

B ）、碳化层处理：用电动（或风动）打磨机除去碳化层，然后清洁表面。

C ）、表面清洁:

涂装平台搭设

表面清洁应除去表面残存的灰尘、霉菌、油脂、疏松的涂料及其他的污染物，处理方法可采用酸洗处理或用高压喷水处理。

a）、一般部位：用扫帚扫去表面尘土，及清洁表的各种污垢，之后用含有表面活性剂的清洁水喷在砼表面、等待十分钟，用高压水冲洗干净。自然晾干即可涂底层涂料。

b）、汽车尾气污染严重，表面变黑、以及发生霉变的部位：用扫帚扫去表面尘土地，之后用含有10%碳酸钠的清洁水喷在砼表面、用力洗刷，直到露出混凝土本色。用高压水冲洗干净碱水，直到下落的清洗水呈PH值中性。自然晾干即可涂底层涂料。

D）、基底干燥后用环氧腻子对防撞墙顶面及内侧进行满刮腻子、再用电动（或风动）打磨机打磨光顺。要求处理后的防撞墙顶面平整光滑，腰线平顺。对防撞墙外侧无需刮腻子。

E）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧封闭底漆一道50微米。

F）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧树脂中间漆二道，每道50微米。

G）、防撞墙内外侧及顶面涂刷（丙烯酸脂肪族）聚氨酯面漆二道，每道50微米。2）、平整度较好

A）、旧涂层表面处理：

a）、对于已经松脱、起皮、雨水浸泡的旧的涂层，用电动（或风动）打磨机除去旧的涂料到混凝土表面，然后清洁表面。

b）、如果原有的涂层附着力良好，可以不用清除，表面用铁丝刷或者砂纸拉毛，然后清洁，如果旧油漆系统采用其它品牌，建议施工前作新旧油漆系统相容性试验。

B）、碳化层处理：用电动（或风动）打磨机除去碳化层，然后清洁表面。

C）、表面清洁：

表面清洁应除去表面残存的灰尘、霉菌、油脂的涂料及其他的污染物。处理方法可采用酸洗处理或用高压喷水处理。

a）、一般部位：用扫帚扫去表面尘土，及清洁表面的各种污垢，之后用含有表面活性剂的清洁水喷在砼表面、等待十分钟，用高压水冲洗干净。自然晾干即可涂底层涂料。

b）、汽车尾部污严重，表面变黑、以及发生霉变的部位：用扫帚扫去表面尘土，之后用含有10%碳酸钠的清洁水喷在砼表面、用力洗刷，直到露出混凝土本色。用高压水冲洗干净碱水，直到下落的清洗水呈PH值中性。自然晾干即可涂底层涂料。

D）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧封闭底漆一道50微米。

E）、防撞墙内外侧及顶面涂刷环氧树脂中间一道，每道80微米。

F）、防撞墙内外侧及顶面涂刷（丙烯酸脂肪族）聚氨酯面漆一道50微米。二）、技术要求

1、环氧腻子处理：

1）、施工工序

A）、材料准备：

腻子：成品耐水腻子或用白水泥、合成树脂乳液等调配。

B）、技术准备：

a、基层检查验收

基层应平整、清洁、无浮砂、无起壳。混凝土及抹灰面层的含水率应在10%以下，PH值小于9。通常新抹的基层在通风状况良好的情况下，夏季应干燥10天、冬季20天以上。未经检验合格的基层不得进行施工。

b、样板

施工面积较大时，应按设计要求做出样板，经设计、建设单位认可后，作为验收依据。

c、现场

脚手架与墙面的距离适宜，架板要有足够的长度，不少于三个支点。

d、人员

旗工班组应有技术负责人，主要操作人员须经本工艺施工技术培训，合格者方可上岗，辅助工应有专人指导。

C）、施工操作方法：

a、局部补腻子

基层打度干燥后，用腻子找补平之处，干后砂平。成品腻子使用前应搅匀，腻子偏稠时可酌量加清水调节。