桥梁湿接缝、中横梁施工方案

桥梁湿接缝、中横梁施工方案
桥梁湿接缝、中横梁施工方案

道路工程

分部(分项)工程开工申请报告施工单位:(牵头人)合同号:一标段

(成员)

监理单位:编号:监表

致:总监办

工程项目名称:

工程范围:大桥湿接缝湿接头及负弯矩施工

建议开工日期:计划完工日期:

本项目已按招标文件要求作好开工准备,现申请开工,请批复。

附件资料:

1、施工方案

2、进场机械报验单

3、进场人员报验单

项目技术负责人:

附注:

承包人:日期:

总监办收件人:日期:

道路工程

分部(分项)工程开工批复单施工单位:(牵头人)合同号:一标段

(成员)

监理单位:编号:监表

致:总监办

工程范围:大桥湿接缝湿接头及负弯矩施工

专业监理工程师意见:

专业监理工程师:日期:总监理工程师意见:

总监理工程师:日期:

承包人收件人:日期:

道路工程

施工技术方案报审表

施工单位:(牵头人)合同号:一标段

(成员)

监理单位:编号:

致总监办:

现上报大桥湿接缝湿接头及负弯矩,请予审查和批准。

施工单位:日期:

专业监理工程师审查意见:

专业监理工程师:日期:

总监理工程师审定意见:

总监理工程师:日期:

建设单位审定意见:

建设单位代表:日期:

附注:特殊技术、工艺方案要经总监办和业主批准,一般方案由总监办审核。

道路工程

湿接缝湿接头及负弯矩

1号大桥

湿接头湿接缝及负弯矩施工方案

一、工程概况

K21+944.5 1号大桥位于宅清沟-柏草坪段,中心桩号为K21+944.50,本桥为9×25m预应力混凝土连续小箱梁,跨越南洺河,桥梁与河道正交,桥梁全长231.4m。上部结构采用9×25m预应力混凝土连续小箱梁,下部结构为肋板桥台、柱式台、柱式墩,钻孔灌注桩基础和扩大基础。

现浇湿接缝、湿接头均采用C50 混凝土,共:80.2m3。

二、质量要求

工程质量符合交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检查验收评定标准》(JTG F80/1-2017)规范要求质量,同时符合武安市京娘湖-柏草坪道路工程相关合同文件、施工图纸关于优良工程标准的规定。

三、湿接头、湿接缝施工方案

3.1、施工计划

开工日期:2019年5月20日

完工日期:2019年6月10日

3.2、施工准备及湿接头、湿接缝、横隔板施工流程

我标段完成1联箱梁架设工作后,按照相关要求即刻开始箱梁湿接头、横隔板及湿接缝钢筋加工及安装等体系转换施工(其中混凝土浇筑安排在5月份气温回升后进行)。

施工流程具体如下:

第一步:按照规范要求完成吊梁后,先焊接连接件(横隔板、湿接缝与湿接头)钢筋。

第二步:先浇筑横隔梁,再浇筑一联内的第1、第3号连续墩(奇数墩)墩

顶中横梁和其两侧与负弯矩钢束同长范围内的湿接缝和端横隔板砼,待砼强度达到设计强度的100%后,张拉第1、第3号连续墩顶负弯矩钢绞线,孔道压浆。

第三步:按照第二步的方法浇筑第2、第4号连续墩(偶数墩)墩顶湿接头,如果在完成第二步过程中仅剩余最后两个湿接头,则必须先浇筑一个湿接头且张拉压浆完成后,再浇筑第二个湿接头张拉压浆。

第四步:浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,浇筑顺序由跨中向支点浇筑,多跨一联浇筑时采用隔墩浇筑的形式,浇筑前确保结合面凿毛处理合格,浇筑时接头处保证砼的密实性。

第五步:当完成一联内上述工作且所有砼强度达到设计强度100%后,纵向从两端对称依次向联中心、横向由两侧向中间依次对称拆除临时支座,完成体系转换。

3.3、施工方案

(1)横隔板施工

单孔箱梁吊装就位后,及时连接湿接头、中横隔板钢筋。以尽早形成整体受力状态,保证箱梁梁的稳定,同时方便进行横隔板,翼板湿接缝及墩顶中横梁的施工。连接横隔板钢筋时,连接钢筋N1与预制箱梁横隔板钢筋对应焊接牢固,钢筋焊接采用单面焊,焊逢长度不小于10d,并保证钢筋的净保护层厚度不小于2.5cm。待横隔板钢筋连接完成后绑扎横隔板箍筋,箍筋按照设计图纸进行布置,与横隔板钢筋绑扎在一起,绑扎完成后报监理工程师检验,检验合格后安装横隔梁模板。模板采用竹胶板,待模板安装牢固后,浇筑C50膨胀砼。横隔板在负弯矩钢绞线张拉前,全部浇筑完成。浇筑结束后,用塑料布包裹洒水养生,养生期不小于7d。

(2)中横梁施工

①桥墩板式橡胶支座安装

连接湿接头连续钢筋前,安装桥墩板式橡胶支座。首先根据测量人员放出的盖梁中心线确定每个支座中心位置,技术人员根据中心线弹十字线标定出支座位置,在支座垫石预留孔的位置装上螺栓,将每个板式橡胶支座按照图纸要求放到支座垫石上就位,并检查支座是否与垫石密贴,如不密贴在支座垫石上抹一层环氧砂浆,保证橡胶支座与支座垫石密贴,然后用环氧树脂砂浆浇筑预留孔固定板式橡胶支座。支座与梁体的连接采用预埋螺栓或用锚固钢筋焊接到支座上钢板的方法进行连接,锚固钢筋焊接时采用单面焊接,焊缝长度不小于10d。

②连接连续中横梁钢筋

连接墩顶湿接头钢筋及接头钢束波纹管,普通钢筋与预应力管道有冲突时,普通钢筋在满足规范要求的情况下可适当移动或弯折深入梁内,但不得截断。预制梁主钢筋在连续端与连接钢筋采用单面焊进行焊接,焊缝长度不小于10d,其他连接钢筋进行绑扎或点焊,根据图纸要求进行绑扎中横梁钢筋,并注意在边板处预埋防撞护栏钢筋,钢筋绑扎完成后按照规范要求设置混凝土垫块以保证钢筋保护层厚度。

③中横梁模板安装。

中横梁模板采用竹胶板,便于安装组合。底模用铁丝吊到连接的主筋上,下放用方木楔进行支撑固定,侧模用拉杆拉紧,里面加顶撑固定牢固,保证浇筑混凝土时模板不变形,边模板下方用木楔、脚手架顶托支撑,上方用拉杆斜拉到梁板护栏预埋钢筋上方法进行固定牢固,防止跑模。每个模板接缝处用双面胶联接,防止跑浆。

④浇筑中横梁混凝土

浇筑砼前检查中横梁各部部位尺寸,钢筋、配筋绑扎及焊接情况,清理湿接

头内的杂物,并检查振捣设备的完好情况,人员配备情况,一切正常后即可进行浇注工作。砼在预制场集中拌制,用砼罐车运输到现场浇筑。浇筑时用吊车配合料斗下料。浇筑前将砼接头处洒水润湿以保证砼连接紧密,浇筑过程中中砼按一定厚度。顺序和方向分层浇筑,如因故必须间断时,其间断时间在下层砼初凝前完成上层砼。每层浇筑厚度不大于30cm。在浇筑过程中,采用插入式振捣棒、振捣时振捣器和侧模板之间保持一定的距离,一般为5~10cm。振捣棒插入均匀,可接行列式或交错式进行,移动间距不超过其作用半径的1.5倍,每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒,一般以砼不再下沉、表面开始泛浆,不出现气泡为止。不得出现漏振和蜂窝、麻面现象。砼浇筑到顶面时,严格控制浇筑高度,确保砼成型后顶面标高符合设计要求。湿接头顶面做刷毛处理,以露出石子为宜,并将浮浆清理干净。

⑤养护

砼浇筑完成后,用无纺土工布进行覆盖、洒水养生。养生期不少于7天。施工现场砼养生用水,均由试验室送往检测部门化验,符合施工要求,由水泵从流经施工处的河流内抽水,可满足养护用水的需求。

(4)湿接缝施工

湿接缝的钢筋连接,连接筋为闭合套筋,与箱梁侧面伸出钢筋绑扎在一起,并注意连接筋搭接侧朝上。模板采用竹胶板,安装模板时保证湿接缝处钢筋下缘净保护层厚度。先浇筑与负弯矩钢束同长范围内的湿接缝砼,待负弯矩钢束张拉压浆完成后再浇筑其余部分砼。浇筑结束后,对顶面进行刷毛处理。养护用土工布加塑料薄膜覆盖洒水养护,养生期不小于7d。

(5)负弯矩张拉、压浆

①箱梁墩顶湿接头混凝土强度达到设计强度100%,方可施加预应力施工。

预应力施工时采用吊篮法进行梁下作业施工,吊篮由箱梁顶板预留孔吊到梁板下方,施工人员进入吊篮内进行预应力施工。

张拉采用张拉应力和钢绞线伸长量双控法,实际伸长值与理论伸长值相比较,应控制在±6%以内。

a.锚具和千斤顶的安装

锚环连接器及夹片使用前,要用柴油清洗,不得有油污、铁硝、泥沙等物;张拉端钢绞线外伸部分要保持干净,并保证有0.65~0.8m的工作长度;

b.安装顺序:安装工作锚环→安装工作夹片→安装千斤顶。

c.针对施工可能出现的断丝、滑束现象,需备用一个20t张拉千斤顶,能够单根张拉钢绞线。千斤顶必须经校验合格后方可使用。

控制要点:安装工作锚具夹片时,用钢管套进钢绞线把夹片推平入锚垫板。

②张拉顺序

负弯矩钢绞线的张拉应按照图纸顺序进行钢绞线张拉,并由两侧边梁依次对称向中间张拉施工,对于单片梁板张拉时也宜左右对称张拉,每个张拉槽张拉时先张拉中间一根钢束,然后逐根对称张拉。张拉完成后及时进行压浆,必须两端同时张拉。具体张拉程序如下:

a. 0——初应力(初应力值作延伸量的标记)——控制应力(测延伸量)——张拉控制应力100(补足损失应力103%,持荷2min)——锚固。

张拉操作时要严格按照千斤顶及高压油泵操作规程进行。当混凝土强度达到设计值的100%时方可进行张拉预应力钢束,施工中将采用千斤顶进行两端预应力张拉。预应力钢束采用张拉吨位与伸长量双向控施工,张拉吨位是标准要求,伸长量作为辅助检测。钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%,在任何情况下一根钢束不得断丝1根。

张拉结束锚固时,缓缓打开油泵回油阀,钢绞线自动缩回,夹片自动跟进锚固,锚具外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除,禁止用电焊焊割。

b.张拉中伸长值的测量:初应力后再开始量测伸长值,实际伸长值除测量的伸长值外,还应加上初应力时的推算伸长值。在测量伸长值时,应考虑夹片的外露长度。实测伸长值与计算伸长值误差超过±6%。

c.张拉过程中,出现下列情况,查清原因后再施工:油压表不能退回到零、油压管严重漏油、张拉时预应力筋连续断裂、千斤顶调换新油表。

d.端头封锚:浇筑封锚混凝土之前,张拉槽凿毛,并用清水清洗,然后进行封锚。

控制要点:千斤顶、油泵配套标定,张拉前锚具夹片必须检验,张拉时油表读数要看准,油泵加油,回油要缓慢匀速。

③孔道压浆

a.压浆在张拉后24h内进行。

b.材料要求普通硅酸盐水泥,水泥强度不低于42.5,结块成团禁止使用。

c.水不含有对水泥和钢筋有害成分,饮用水即可。

d.水泥浆必须用机械拌和,压浆不允许用空压机,必须用压浆机。

e.水泥浆强度按设计要求执行,如设计未有要求,水泥浆强度不低于40Mpa,水灰比控制在0.4~0.45之间,掺入膨胀剂和减水剂,掺量通过配合比确定,水灰比可减小到0.35。泌水率不超过3%,3h控制在2%,24h全部被吸收。

f.水泥浆稠度控制在14~18s之间,压浆前孔道必须清洗,然后用压缩空气把孔道里的清洗剂吹出,压浆时入浆口和出浆口均用专用压浆阀,不得用木楔等代替,水泥浆自拌制到压入孔道时间,视气温情况而定,,一般在30~45min。

活塞泵最大压力0.5~0.7Mpa,如果孔道较长,最大压力宜1 Mpa,在关闭出浆口后,保特不小于0.5 Mpa稳压期,不少于2 min。采用一次压浆工艺,由一端压入,至另一端冒浆时停止压浆。若压入另一端不冒浆,则改由该侧同上法进行补压,压浆顺序自下而上逐孔进行,一片梁应连续压浆至结束。

g.压浆过程及施工后48小时内,混凝土温度不低于5度。气温高于35度时,在夜间施工,每一个工作班制3组试块,记好压浆原始记录。

控制要点:水泥浆稠度,机械拌和,机械压浆。

一道湿接头浇筑,张拉完成后,按顺序进行下一道湿接头浇筑张拉压浆,待一联内施工结束,且砼强度达到100%。方可拆除一联内临时支座,完成体系转换。

四、质量保证措施

质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,施工中我们将严格按照《招标文件》和《技术规范》进行全面的质量管理,做到好中求快,科学合理,消除质量隐患,我们的目标是:争创优质工程。为达到上述质量目标,采取以下质量保证措施:

为确保施工安全、高效、优质完成,并针对本施工方案特制定如下质量保证措施。

1、全体施工管理人员,认真学习有关技术手册、施工技术规范,严格按照施工程序层层落实,施工前由项目技术负责人向工长、施工队长及全体参加施工人员进行交底,并召开技术交底会,使各工序处于受控状态,确保工程质量。

2、质量体系文件中各个要素的职责,职权分解,落实到部门和个人,划定接口关系使全部程序处于受控中,并定期进行内部质量审核,对不合格项及时提出纠正和预防措施,进行整改及跟踪复验。

3、建立严格的质量检查组织机构,全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用,主动接受监理工程师的监督和帮助。

4、主要管理、技术人员选拔业务水平高,经验丰富,业绩优良的人员担任。对施工管理人员的特殊工种工作人员实施持证上岗制度,保证人员素质满足工程创优需要。施工前,施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底并下达作业指导书,每个操作人员,明确操作要点及质量要求。

5、施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工,制订工序流程图,确保关键工序的关键点,进行连续监控,对比分析质量偏差,及时纠正质量问题,把质量隐患消灭在施工前及施工过程中。

6、每道工序施工结束后,要及时组织质量检查评比,进行工序交接,上道工序质量不合格,下道工序不得开始,并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚,强化施工人员的质量意识。

7、认真做好检查凭证的签证工作,施工过程中的系统检查,签证工作是工程质量的保证,签证前要认真进行自检,合格后方可填写检查并请监理工程师会同检查签证。

8、严把主要材料(如钢材、水泥、碎石、砂、外加剂等)的采购、进场、使用及检验关。

五、安全保证措施

1、加强宣传教育工作,强化全员安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化、经常化、规范化,每日班前安全讲话,周末安全大检查,坚持每周一安全讲话。

2、在安排、检查、落实施工任务的同时,必须下达安全技术措施,把安全贯穿于施工过程,质量、安全、进度同步抓。

3、建立安全领导小组目标管理岗位责任制,明确职权,承担责任。

4、停工后要对所有的机械设备,指定专人经常检查、维修,确保其良好的状态。

5、从事作业的技术工人,上岗前要进行技术考核,合格后方可使用,并按有关的安全操作规程进行作业。

6、用电线路架设应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施,配置二级保护。投入施工的电器设备必须安漏电保护器,达到专机专保,一机一闸刀。

7、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。

8、做好各种标志牌,在本工程现场周围,设置标志牌,包括警告与危险标志、指路标志等。

9、进入施工现场必须戴安全帽,起吊设备正在施工时,吊物下不能站人,并安排专门现场指挥人员负责指挥。

10、张拉时应有专人指挥,千斤顶后严禁站人。

11、压浆时应戴防护眼罩及橡胶手套。

12、高空作业必须搭设防护,梯脚底部应坚实,要有防滑措施,顶端捆扎牢固或设专人扶梯。

13、用任何梯子上下时都须面向梯子,不允许手中持带任何器物。

14、各作业平台要有足够的牢固性和稳定性,要有足够的面积满足堆料、运输、操作和行走的要求。

15、各种平台或桥台边等都属临边作业。必须设置牢固的、可行的防护栏杆和安全网。

16、高空作业、交叉作业不允许穿高跟鞋、拖鞋、应该穿防滑鞋。

17、两米以上的悬空作业必须使用安全带。

18、各高空作业平台须设安全网。

19、施工现场作业必须戴安全帽。

六、环境保护措施

为了使本项目桥面系施工能够安全、有序地进行,同时达到文明施工的标准,针对本工程施工特点,特制定如下环境保护措施。

1、项目部成立环保领导小组,定期对施工现场进行检查。施工现场环境保护落实到人,由项目经理总体负责。

2、开工前,技术员和领工员要对职工进行环保教育,加强职工的环境保护意识。

3、开工前及开工后定期对职工的身体健康状况进行检查,不符合要求者不准上岗,杜绝传染源。

4、施工污水和废弃物、生活污水、垃圾不准倾倒河中。

5、施工现场物品摆放合理、有序,易污染物应有明显的标识。

6、施工机械要保证工作状况良好,不超负荷运转,不带病作业,尽可能减小噪音污染。

7、桥面所用机械加注油与放油时严防跑、冒、漏、滴现象污染桥面。

8、施工完毕后,组织人员对河道内的设施认真进行彻底清除。

9、特种作业人员必须持操作证书上岗,工地现场管理人员必须挂牌上岗。

后张法预应力箱梁施工方案.docx

后张法预应力箱梁施工方案 一、工程慨况 二、场地布置 箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平 面图见附图. 1、制梁台座 台座采用 30cm厚 C30砼制作。制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,铺筑20cm厚 C20砼基础,再制作台座。台座制作时,跨中向下设,2cm 的预拱度,采用二次抛物线。 2、砼、材料运输道路 梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm 砼。 3、钢筋加工场地 钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢 筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。 4、排水设施 制梁场区内地面按 2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。三、主要技术措施 1、模板准备

外模采用大块定型钢模拼装,内模采用分节组合的形式。板缝中均嵌 入固定式弹性嵌缝条,保证不漏浆和梁体美观。 (1)外模 外模面板采用 6mm厚冷轧普通钢板,分段长度为 6.2m,即 30m箱梁外模长为( 4×6.2+0.9m),其中端头部分 0.9m 为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用 100×63×4.5 工字钢。工厂制作完毕之后运至工地,用砂轮 磨平焊缝,各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后,应进行各截 面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有 U 型橡胶条,以防底部漏浆。底部拉杆每隔 1.0m 一根,另外,为了保证模板就位后支撑稳固,满足受力要求,模板支架每隔 5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 立模时用龙门吊逐块吊到待用处,上紧拉杆及可调螺杆。拆除外模时, 拆除上下拉杆和接缝螺栓,松掉可调螺杆,逐步拆除。 (2)内模 根据箱梁内部尺寸及操作难度,内模每单件的尺寸以 1.2m 为宜。内模支架每隔 60cm一道,每个支架用 4 块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 立内模先在拼装场地按 3.6~6m 拼装成节,待底板、腹板钢筋及成孔波 纹管绑扎安装完毕后,再将内模分节吊入箱梁内组拼,应定位准确、牢固。 为保证箱梁内模的位置,内模与钢筋间设置砼垫块,下部每侧间隔 2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模,底板也用预制同标号混凝土垫块作为 支撑。为了防止内模上浮,每隔 1.2m 在外模上设一道横梁,以此横梁为支

T梁湿接缝施工专项方案

T梁湿接缝施工专 项方案

目录 1 编制依据............................................................................错误!未定义书签。 2 编制范围............................................................................错误!未定义书签。 3 编制目的............................................................................错误!未定义书签。 4 工程概况............................................................................错误!未定义书签。 4.1 工程简述 ..................................................................错误!未定义书签。 4.2 有关技术标准...........................................................错误!未定义书签。 5 施工方案............................................................................错误!未定义书签。 5.1 总体施工方案...........................................................错误!未定义书签。 5.2 施工工艺流程...........................................................错误!未定义书签。 5.3 施工准备 ..................................................................错误!未定义书签。 5.4 随同架梁穿放波纹管...............................................错误!未定义书签。 5.5 穿放钢棒 ..................................................................错误!未定义书签。 5.6 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土 ...............错误!未定义书签。 5.7 梁端固定Ф6无油钢丝绳 ........................................错误!未定义书签。 5.8 梁内铺跳板 ..............................................................错误!未定义书签。 5.9 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋 ...........................错误!未定义书签。 5.10 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 .....................错误!未定义书签。 5.11 浇注混凝土 ............................................................错误!未定义书签。 5.12 拆模、包裹 ............................................................错误!未定义书签。 5.13 做桥面防水层.........................................................错误!未定义书签。

预制箱梁湿接缝施工技术交底文件

xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥

T梁湿接缝施工项目专项方案

T梁湿接缝施工项目专项方案

目录 1 编制依据............................ - 1 - 2 编制范围............................ - 1 - 3 编制目的............................ - 1 - 4 工程概况............................ - 1 - 工程简述......................... - 1 - 有关技术标准..................... - 1 - 5 施工方案............................ - 1 - 总体施工方案..................... - 1 - 施工工艺流程..................... - 2 - 施工准备......................... - 2 - 随同架梁穿放波纹管............... - 3 - 穿放钢棒......................... - 3 - 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土- 3 - 梁端固定Ф6无油钢丝绳............ - 4 - 梁内铺跳板....................... - 4 - 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋..... - 5 - 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 ... - 5 - 浇注混凝土....................... - 5 - 拆模、包裹....................... - 6 - 做桥面防水层..................... - 6 - 保护层施工....................... - 6 - 横向张拉钢棒........ 错误!未定义书签。 孔道压浆......................... - 1 - 封端............................. - 1 -

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》;

2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净。下料时应使其平直,无局部折曲。钢筋绑扎后应整体安装就位,垫块应符合规范要求。桥面湿接缝及隔板联结处钢筋的联结详见横向联结图。 3.3模板施工 3.3.1 横向联接所使用的模板分为端模、跨中模板及中间模板。模板的安装应确保稳固、牢靠、位置正确、表面光滑,钢筋保护层符合要求。 3.3.2先安装T梁端头湿接缝底模板,注意支座处的模板的处理,要密封、不漏浆。绑扎构造钢筋,安装隔板侧模及顶部负弯矩预应力管道,浇筑湿接缝混凝土。湿接缝底模采用竹胶模板制作,以保证混凝土的外观质量,竹胶板底面加小型背带以保证模板刚度,模板支撑采用垫木加木楔;隔板侧模背面加小型背带,安装好后在上、下方加两排对拉螺杆。 3.3.3在T梁端头、横隔板湿接缝施工完后,进行翼缘湿接缝施工。翼缘底模采用吊模施工工艺。 3.4混凝土工程 3.4.1现场浇筑横隔板及桥面连接湿接缝混凝土采用等同梁体强度的补偿收缩混凝土,即32m梁采用C55混凝土。混凝土垂直运输采用吊车提升。灌注时按先中间后两端、先上后下的方法进行。采用Φ30mm振动棒进行捣固,振捣时应注意保护钢筋及波纹管,使其在灌注过程中位置正确、不松不

横隔梁、湿接缝施工方案设计

目录 一、编制的依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工组织计划 (3) 四、施工工艺流程及施工方法 (4) 五、施工控制要点及措施 (9) 六、质量通病的预防及措施 (11) 七、质量检验标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工 (18)

横隔梁、湿接缝施工方案 一、编制依据 本方案除根据施工现场实际情况外,依据下列文件、规、规程进行编制: 1、唐廊高速公路段一期工程五标合同文件 2、唐廊高速公路段一期工程五标施工图纸 3、唐廊高速公路段一期工程五标施工图设计说明 4、唐廊高速公路段一期工程五标准化施工指南 5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 7、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005 8、《公路桥涵施工技术规》 JTG/TF50-2011 9、《补偿收缩混凝土应用技术规程》 JTJ/T178-2009 10、《施工现场安全生产体系》 DGJ08-903-2003 11、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 二、工程概况 1、本标段(既唐廊高速公路段一期工程五标段)起点桩号为K18+965.926,终点桩号为K22+905.430,全长3939.504m,含滨玉互通式立交一座,板路分离式立交一座,A、C、D、E、闸道四座,及K21+243.0中桥一座。全标段共有三种形式的墩柱,φ140cm的有193根,φ170cm的有154根,180*150cm的有45根。

2、设计主要技术指标 墩柱采用C40混凝土灌注。 墩柱冻融等级水中桩为D级,抗耐久性指数DF值不低于60%。 三、施工组织计划 1、施工工期:根据施工总体进度计划安排,确保不影响工期,本标段横隔梁和湿接缝工程计划安排在2013年10月15日~2014年11月15日。 2、施工部署:墩柱工程由项目经理尧总体负责,杰为施工负责人,现场由史勇负责,总工雷进行技术把关,工程质量检测为宗宝等,实验室主任山(附图1分项施工组织机构图)。 3、人、料、机投入计划 (1)主要人员安排计划 技术负责1人现场负责1人 测量员3人技术员2人 施工班长2人混凝土工6人 材料员2人安全员2人 钢筋工8人普通工人10人 起重工2人 (2)施工机械配备计划 现场配备机械设备表

桥梁湿接缝首件施工总结模板

桥梁湿接缝首件施 工总结

箱梁湿接缝首件工程施工总结 一、编制依据 1. 广明高速公路延长线工程设计图纸。 2. 中国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。 3. 本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。 4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。 二、首件工程施工简介 我段首件湿接缝定为螺洞大桥右幅第一跨,桩中心里程桩号K88+875.5,共4条,每条长25m,宽度0.68m,厚度0.18m。C50混凝土理论方量12.2m3。 施工前我部编制了湿接缝施工方案,在得到驻地办和总监办的批复后,经过细致的施工准备,严格按照相关技术规范和施工方案进行了首个湿接缝的施工,具体过程如下: 6月1日:根据图纸对湿接缝钢筋进行下料、加工; 6月2日~5日:绑扎、焊接湿接缝钢筋; 6月7日:安装湿接缝模板; 6月8日:浇筑湿接缝砼。

湿接缝混凝土一次浇筑,砼设计坍落度为18cm~22cm,实测坍落度为19cm;砼罐车到桥头后,用斗车装料运输浇筑,砼的自由倾落高度保持在0.5m内距离,由于砼厚度总共为0.18m,因此一次性用振捣棒振捣到位,浇筑过程连续无间断。 经过现场监理的监督和指导,在我项目部人员的共同努力下,于6月8日15:30~19:50分完成了首个湿接缝的灌注施工。在施工过程中,技术人员全过程现场值班,做好了相关记录,做为总结报告的编制依据,在经过整理分析后,可做为以后湿接缝施工的参考依据,成功达到了进行湿接缝首件施工的目的。 三、施工人员情况 我部参与首件湿接缝施工主要人员如下表: 人员分工表 四、施工机械设备 我部投入首件湿接缝施工的机械设备如下表:

湿接缝和湿接头施工方案

总体桥面系和附属工程 施工方案 目录 1、编制依据 . (2) 2、编制原则 . (2) 3、工程概况 . ............................................... 错误! 未定义书签 4、施工工艺 . ............................................... 错误! 未定义书签 4.1 、填方边坡 . ......................................... 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 4.2 、挖方边坡 . 5、质量保证措施 6、安全保证措施 7、环境保护措施 8、文明施工措施

1、编制依据 1.1 、两阶段施工图设计图纸; 1.2 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 1.3 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 ); 1.4 、《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 071-98 )。 2、编制原则 2.1 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2 、整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 2.3 、保证重点,突破难点,质量至上的原则。 2.4 、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5 、强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6 、优化资源配置,实行动态管理。 2.7 、文明施工,保护环境。 3、工程概况 甘渣峪3#大桥 湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案 一、工程概况本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T 梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构,其中跨径L=20m的箱梁有70片,跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m 空心板梁177片。T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土,现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。 二、施工准备和施工工艺 1. 施工准备梁体架设之前,测量组要及时在支座垫石上定出支座中心,并测出每个支座垫石的标高,标高符合设计时应及时安装橡胶支座,支座安装前垫石表面必须清理干净,对不符合设计标高的垫石,用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高,垫石标高控制在3mm以内,并按设计尺寸标 出橡胶支座的中心,准确安放橡胶支座在垫石上,确保橡胶支座和垫石的中心线重合。梁板架设位置准确,各种预埋钢筋调直对齐。 2. 主要机械及人员配备

预制小箱梁施工方案

小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月

一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区,津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥,其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁,A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片,1#桥130片,2#桥200片。小箱梁共计330片,全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求,小箱梁施工工期为07年11月全部完成,安排人员100人。 为保证施工的质量、进度,项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人:朱光宇 技术负责人:杨德青 质量负责人:杨立军 试验负责人:王合功 测量负责人:候宪魁 安全文明负责人:陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧,现场设一个钢筋加工场,一座HZS40混凝土拌合站; 2、施工用水采用地下水

3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制(施工工艺见附表1) 预制采用周转性台座,箱梁台座按垂直于桥向布置, 21个台座,24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m,原地面掺灰压实,台座间用5cm砼硬化。 (1)、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用20cm厚条型扩大基础,宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端200cm范围内基础加宽加厚,并增加5棵直径为50cm,深度为6m的粉喷桩,以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板,每6m分节,面板采用5mm钢板,纵

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1. 工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密 - 吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站 , 至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共 16座桥,共 360孔(其中 32米 358孔, 24米 2孔)。 附表 1(见后) 2. 主要编制依据和适用范围: 2.1 编制范围

既有线兰新线电气化改造工程施工里程 DK1144+000 至 HDK1190+00范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2 编制依据 2.2.1 建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2 依据《通桥( 2005)2101》施工图; 2.2.3 引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》; 2.3 适用范围 2.3.1 本方案适用于《通桥( 2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2 本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3. 施工方案及施工工艺 3.1 施工工艺流程

穿横向波纹管、预应力钢绞线—绑扎中间隔板、桥面钢筋—安装模板—浇筑中间隔板混凝土浇筑桥面混凝土

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19447 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺

湿、干接缝的定义及施工处理

湿、干接缝的定义及施工处理 湿接缝、干接缝的定义是怎么来的? 一、湿接缝:预应力混凝土梁体分块预制,悬臂拚装成大跨度连续梁,梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。 二、干接缝:预制好的砼用特殊的黏合剂粘上的在干接缝施工中,节段之间一般选用无溶剂型环氧树脂胶结剂将相邻的2块梁段粘结成一个整体,它主要起润滑、锚栓、防水、传递应力等作用。 三、预应力混凝土梁体段间的接缝主要分干接缝和湿接缝,在不会出现冰冻稳定或使用了体外索时,可采用干接缝,干接缝比湿接缝安装要快.预制节段采用干接缝不能实现完全水密封性,会影响后继预应力压浆的质量,降低了预应力索的防腐效果.因此,在雨水区及沿海区域一般都采用湿接缝,它不仅适于体内索,也适于体外索.湿接缝能弥补节段接合面的细小缺陷,密封性好,能有效防止水汽入侵。干接缝不能承受任何拉力;湿接缝可承受一定拉力。 还有一种叫胶接缝,就是T梁或箱梁在架设完成后留在两片梁翼缘直接的那部分缝隙用环氧胶粘剂粘合为 一体的接缝。 桥梁上部湿接缝施工处理 后浇带(湿接缝)是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝,是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等,由于出自不同的规范编写组所编写,对后浇带做法有所差异,要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义,造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带,其构造要求,做法也不尽相同。 施工中监理原则及要求 后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位;对于地下室还应置于形体变化交界处;对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致,不应偏离。宽度应考虑施工方便,便于操作。一般800-1200mm是适宜的。后浇砼的时间,应根据不同类型的后浇带来决定。最有利的浇注时间是结构的沉降或砼收缩基本稳定后进行或按设计规定。对后浇带在施工前一定要明确以下几点:后浇带的平面布置及沿建筑物竖向是否对应;后浇带的类型;后浇带的缝宽;后浇带的接缝断面型式;后浇带的钢筋处理;后浇带的后浇砼强度等级及外掺剂要求;后浇带的后浇砼的具体时间规定。 后浇带类型 伸缩后浇带:防止结构因温度变化和砼收缩引起开裂,设置的后浇施工缝;沉降后浇带:解决结构畸重畸轻交界中(如主楼和裙房交接处)沉降不一致可能引起开裂而设置的后浇施工缝;温度后浇带:主要是为防止因温度变化使砼结构被拉裂而设置的后浇施工缝;收缩后浇带:主要为防止因砼凝结收缩开裂而设置的后浇施工缝。 后浇带内的后浇砼 后浇砼强度等级较自体砼提高5-10N/mm2并掺入适量微膨胀剂,膨胀率控制在万分之二至万分之四之间,并保持不少于14天的潮湿养护。 注:对于工期特别紧的工程,在同时采取其它相应措施后,其后浇砼的浇注时间也不得少于28天。 后浇带在施工时的注意事项 对后浇带除按一般施工缝要求处理,如清除浮浆,清除垃圾、杂物并隔夜提前浇水湿润,浇筑前对接缝处刷一道高标号砂浆,还特别强调:

预制箱梁湿接缝施工技术方案

xx 大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx 标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29 跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接 缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下:一、主要工序的施工工艺 1 、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面 的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油亏。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整 橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面

不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板 应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模 板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼 周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范 要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规格、品种、下料加工、弯制均应符合设计要求,并严格按照《公路桥涵施工

湿接缝施工安全技术交底1

公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班;禁止穿拖鞋上班;禁止在施工过程中聊天或用手机聊天;上班必须注意力集中;若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报;进入施工现场必须戴好安全帽;高空作业必须系安全带;电焊作业必须配防护面罩;钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员,不得从事高处作业,施工现场还应配备必须要防暑降温等物品,防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套,穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽,身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带,防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时,必须系好安全带,否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时,必须经有关施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时,必须搭设安全稳固的作业平台,吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施, 并进行必要的验算和审核,避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。

须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近,桥梁跨过村道,并且当地村民经常到桥下捡施工废料,桥面施工时,稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害的安全事故发生,所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区,同时设置警示标志,安排专人对桥下危险区域进行防护,若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时,桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后,桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨,防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品,应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,清理时应采用传递或系绳提溜方式,禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时,要在正下方铺挂彩钢瓦等设施,防止焊渣坠落或飘飞到桥下,引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时,要有专人指挥吊装和交通,以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行,规范接电,并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作,严禁一般人员私接电线。

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.1凿毛 (3) 2.2 测量高程 (3) 2.3人员、机械设备、原材料进场情况 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1、施工流程 (6) 3.2、横隔梁施工 (6) 3.3、湿接缝施工 (6) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (7) 4.1、安全管理制度 (7) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、下构施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (9) 5.1、噪声控制 (9) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (10)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 ●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 ●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量248.738万立方米;征用土地数量1820.78亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。 韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的29.97%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量85.73万立方米;征用土地数量241.42亩。

桥梁上部湿接缝施工技术方法

桥梁上部湿接缝施工技术方法 后浇带(湿接缝)是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝,是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等,由于出自不同的规范编写组所编写,对后浇带做法有所差异,要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义,造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带,其构造要求,做法也不尽相同。 一、各种规范手册对后浇带做法及要求的主要区别 后浇带的缝宽选取要求不明确或不一致,未明确在何种情况下选定怎样的缝宽;接缝形式有多种:平直缝、阶梯缝、企口缝等,未规定在什么情况下采用哪种缝型;后浇带处钢筋的处理有断开搭的做法,也有贯通不断、增加附加钢筋的做法,没有说清楚在什么情况下采用何种做法;后浇砼强度等级有的要求比自体砼提高一级,有的采用同级,有的要求添加膨胀剂,有的要求采用无收缩砼;后浇砼的时间规定,有要求不少于2周的,有要求不少于6周的,也有要求60天后的,未说明何种情况下取何种时间。  二、施工中监理原则及要求 后浇带平面布置应尽可能设于结构内力较小的部位;对于地下室还应置于形体变化交界处;对超长砼结构的后浇带应按砼结构规范的伸缩缝距离设置。后浇带的布置还要求在沿建筑物的竖向其位置应对应一致,不应偏离。宽度应考虑施工方便,便于操作。一般800-1200mm是适宜的。后浇砼的时间,应根据不同类型的后浇带来决定。最有利的浇注时间是结构的沉降或砼收缩基本稳定后进行或按设计规定。对后浇带在施工前一定要明确以下几点:后浇带的平面布置及沿建筑物竖向是否对应;后浇带的类型;后浇带的缝宽;后浇带的接缝断面型式;后浇带的钢筋处理;后浇带的后浇砼强度等级及外掺剂要求;后浇带的后浇砼的具体时间规定。  三、后浇带类型

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 、湿接缝施工 (6) 、浇筑混泥土 (7)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 ●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 ●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量万立方米;征用土地数量亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。 韶赣南连接线全长 2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量万立方米;征用土地数量亩。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段(T11合同段)设计起点为YK99+000,终点桩号为K113+060,全长14.048km。最小平曲线半径为1208m,最大纵坡为%,主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),最小平曲线半径为1150m,最大纵坡为%,主要构造物为大文山大桥、

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准版本

文件编号:RHD-QB-K4454 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 预制箱梁湿接缝施工技术方案标准版本

预制箱梁湿接缝施工技术方案标准 版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺

1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整

橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。

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