水泥回转窑常规操作技巧

水泥回转窑常规操作技巧
水泥回转窑常规操作技巧

?水泥回转窑常规操作技巧

?在水泥厂回转窑的工艺操作中,经常会遇到很多问题。中科建材设备厂技术人员总结出了一些操作方法和经验,现归纳如下,与同行们一起探讨研究。

1、点火的操作

不论是新建或者检修后投产都会遇到点火,在点火之前整个烧成系统都应联动试车,以免在投料时遇到设备小故障而造成预热器系统温度偏高、旋风筒和下料管堵塞等不良工况的出现。不管是用木柴或柴油点火。

都应将高温风机风门全部关闭,视情况适当打开点火烟囱,使窑头呈微负压状态,以防拉风过大而不易点燃。在喷入煤粉时应尽量保证煤粉的燃尽率,不能喷入过多,慢慢加煤;并间隔一定时间转窑,每次转窑l/4,以免筒体弯曲变形。当温度达到700℃以上时,应用辅传连续转窑,视情况启动高温风机,适当调节风门开度;当温度达到900℃时,就可以用主传转窑。如用柴油点火应不忙全部关闭油泵,但可适当调小阀门开度;待投料后物料到达烧成带后才可停止供油。何时加料,应根据窑尾温度和预热器出口温度来确定;窑开始投料量应相对较高,一般不应低于设计产量的60%,之后慢慢增加喂料量,且加料幅度宜小不宜大,直到正常时的喂料量;另外,应尽量缩短在低喂料量的运行时间,因为在此期间极易发生塌料造成预热器系统的堵塞。

2、挂窑皮的操作

在换砖后(此处仅指烧成带)要适当地进行烘窑操作,切忌温度激升。挂窑皮首先对生料成分有一定的要求,特别是液相量的多少和物料的耐火度。液相量多则容易形成窑皮,但也易垮落,不牢固,经不起高温的煅烧;若液相量少,物料耐火,要形成窑皮较为困难,形成后的窑皮相当坚固,但若有垮落就不易补挂。根据我厂多年的经验,挂窑皮时,一般就用正常生产时的生料粉较好,这样有利于形成窑皮。因为在煅烧过程中,窑皮是一个动态平衡,即使有小部分垮落也易于及时补挂,但在挂窑皮期间切忌出现跑生料和欠烧现象。

3、来料不稳定的处理

在正常生产中,生料喂料量都是有波动的,但波动幅度较小。但当设备出现一些问题时,或者在雨季生料水分不易控制,易出现生料在库顶或库壁结块,而造成下料不畅时,就会出现较大的波动幅度。在这种情况下要求操作员要勤观察、勤调整,还要有一定的预见性。根据某些输送设备的电流变化来判断物料的多少。预先做出应对处理措施,以减少对产量、质量以及设备的不利影响。

(1)当来料较少时,切忌将喷煤管伸进去,开大排风,拉长火焰,这样会使窑尾温度急剧上升,分解炉、旋

风筒的温度也会很快升高,从而极易造成旋风筒或下料管道的粘结甚至堵塞,窑尾烟室和分解炉也容易结皮,并使系统阻力增大。当物料较少时的正确操作方法是:适当把喷煤管往外退一些,关小排风,减少分解炉和窑头的喂煤量,控制好窑尾温度和旋风筒的温度,采用短焰急烧,等待物料的到来。

(2)当来料较多时,窑头会有正压出现,旋风筒出口及分解炉温度、窑尾温度会急剧下降,此时应适当降低

窑速,减少喂料量,开大排风,伸进喷煤管,这样可提高窑尾温度,加强物料的预烧效果;也可适当加煤,但绝不能过多,否则会造成还原气氛,使窑内温度更低。当窑主传电机电流下降较快时,要降低窑速,退出喷煤管,适当调小排风量,此时可采用短焰急烧,使之恢复正常。当窑内工况正常后,再进行加料,千万不能进料提温,这样会使操作处于被动状态,产、质量也很难得到保证。

4、飞砂料的形成及处理措施

飞砂料形成主要有三方面原因造成。一是原料配料不当,导致硅率SM偏高,铝率IM也高,铁含量低,致使在煅烧时液相量偏低,液相黏度增加,很难形成硅酸三钙(C3S),从而形成飞砂;二是有的厂家为了降低成本,用火山灰性的粉煤灰作校正原料,也易形成飞砂料;三是冷却机效果不佳,而形成飞砂料。

当出现飞砂料时,有人采取开大排风、提高窑尾温度的办法。我认为开大排风的确能加强物料预烧性,然而当物料到达固相反应带时,物料液相量已不够,到烧成带时就很难结粒,这样反而更容易形成飞砂料,并还会影响整个烧成带的窑皮稳定性,对窑况及热工制度都没有好处。通过几年的实践摸索,我们采取的措施是退出喷煤管,适当关小排风量(严重时可适当降低产量),采用短焰急烧,降低窑尾温度,减弱物料的预烧效果,尽量使液相量在烧成带来形成而更有效的形成C3S,这样虽不能够完全避免飞砂料的形成,但能有效减少或减弱飞砂料,且除对窑前端窑皮有一部分损伤外,不会影响整个烧成带的窑皮稳定性,待生料成分得到改善后能及时补挂。

5、窑内结球的原因及处理措施

窑内结球主要形成原因有:生料成分波动,液相量过多;加料不稳定,导致窑尾、分解炉温度时高时低,难以控制;设备故障率高,停机较为频繁;原、燃材料中,硫、氯、碱等有害成分含量较高;煤粉质量波动大,均化效果差;窑灰掺入不均匀;操作人员疏忽,温度控制不当或长时间打慢车等。窑内结球可采取以下措施加以预防和处理。

(1)预防措施。第一,可选择合适的配料方案,稳定生料成分。一般采用高石灰饱和系数、高硅率的生料不易发生结球现象,且熟料质量比较好,但是这种料较耐火,对操作要求较高。若低石灰饱和系数和低铝率的生料,它的烧结范围比较窄,而液相量偏多,结粒粗大,稍有不慎就会导致结球。所以在生产中尽可能选择两高一中的配料方案,即高KH、高SM、中IM,这种配料易操作且熟料质量也相对较稳定。第二,尽量选用含有害成分物质较低的原燃材料,特别是煤;要加强燃煤的均化,并在能够满足生产要求的同时尽可能的降低煤粉细度;煅烧过程中要加强风与煤混合,尽量避免煤粉过粗而引起的不完全燃烧;如使用挥发分较低的煤粉,因其着火速度慢、燃烧时间长,火力强度不集中,应尽量降低煤粉的细度和水分。(2)处理措施。若窑内已经形成料球,应对成球的原因进行全方位分析,取样化验,且要分别对球核、球壳进行化学全分析,找准原因,对症下药。如料球比较小,操作上应适当增加窑内通风,使火焰顺畅,但必须注意窑尾温度的控制,使其不要过高;可略微减少窑头用煤,但必须保证煤粉的完全燃烧,并适当减少喂料量,稍降低窑速,让窑内的料球滚入烧成带;等料球到烧成带后,再降低一些窑速,用大火在短时间内将其烧垮或烧小,以免进入冷却机发生堵塞或砸坏篦板,但此时应特别注意窑皮的情况。如果结球较大时,可采用冷热交替法进行处理;当料球在过渡带时不易前行进入烧成带,这时可将喷煤管伸进去,适当降低喂料量,烧1~2h后将煤管拉出再烧1~2h,周而复始,直到料球破裂;若实在不能使其破裂,便可停窑冷却1~2h后点火升温,让料球因温差过大而破裂。注意在处理过程中,切忌让大料球滚入冷却机内,否则会对冷却机造成较大损伤;另应控制窑尾温度不能过高,避免后面的小料球接二连三地出现。

6、结圈的处理

结圈分为前结圈和后结圈两种,一般都是在窑速较慢的情况下才能形成的巩义中科水泥设备回转窑烘干机品质卓越。

(1)前结圈的处理。当前结圈不高时,对煅烧操作影响不大,但会增加烧成的料层厚度,延长物料在烧成带的停留时间;当前结圈比较高时,会对窑况或热工制度产生较大影响,引起窑内通风变差,窑头时有正压现象,火焰伸不进去且火焰的形状不好;大块熟料也不易滚出,容易砸坏窑皮,等等。处理时,只要将喷煤管拉出,使高温集中在结圈的位置,就可以逐步将前结圈烧掉。

(2)后结圈的处理。后结圈主要在烧成带与过渡带之间形成,它会影响整个系统的通风、产量及质量,处理时通常要采用冷热交替法。其中:当后结圈结得长而不高时,只要将喷煤管向外拉出,调整火焰形状,使火焰粗而短,就可降低结圈处的温度,使之逐渐垮落(此法称为冷烧法);若圈已经长高并严重影响了窑内的通风时,要先减喂料量(为正常喂料量的80%左右),并采用冷热交替法各烧2h左右,直到把圈烧垮为止。后者,往往圈后会积有很多生料粉,当圈垮落后,会迅速涌向烧成带,这时应将喷煤管及时拉出,减慢窑速(通常称为预打小慢车),适当关小排风,让火力强度集中在烧成带,以尽量避免跑生料或久烧料出现。

科目二新捷达考试车在新考场对点绝招

新捷达科目二对点绝招(必过) 前提:在车内坐直,调整好座椅的位置。 1、单边桥:左:用雨刮器左大铆钉对准单边桥中央,即上。 单边桥:右:前轮刚下单边桥就以正常速度数到3,向右打一圈。慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回两圈,速度不变,雨刮器左大铆钉对准单边桥中央,再向右打一圈,稍抬离合器(因为前轮上坡)即上,此时一定要保证车身沿单边桥在一条线上 2、坡道起步:雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间(保持与路边的 距离不能超过30厘米),距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停,随即拉手刹,打左转向灯,慢慢抬离合器,等到车发抖时慢慢松脚刹,到坡顶别忘了关闭转向灯。 此项就得满分。此项一定要慢,但不能停。 3、直角转弯:行车进入直角转弯项目时,让车保持直线行驶,右 侧开门器的右端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘,绝不压线。 转入车道后慢慢回正方向。 4、曲线行驶:行车进入曲线行驶项目时,让车保持直线行驶,右 侧开门器的右端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘;行驶右弯曲路线时,左雨刮器的弯曲(拱拱)处压线即可,行驶左弯曲路线时,左雨刮器的弯曲(拱拱)处也是压线即可,一定要控制为慢速度。 5、侧位停车:同样保持好车身与右边黄线的距离,当右倒车镜里

刚出现库的前面黄线一点时即停。挂倒档,当右倒车镜里库的前面黄线刚消失时向右打死方向,慢速倒车,从左倒车镜里看到库底快现完时(泸州新考场为第三段黑线末与黄线交结处)向左迅速回两圈,低头从左倒车镜里看到左后轮完全在线上时迅速向左打死方向,慢行观察整个车身与库平行时,踩停,挂一档,前行,别压线,驶入倒车入库。 6、倒车入库: 右飞:保持好车身与左边黄线的距离约为120厘米,(泸州新考场为人对准左数第二根与第三根黄线的空缺处),当行至人与黄色判定线对齐时,踩停。挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往右打死方向,注意保持车与库边线的距离,约有30厘米,修正方向,车倒入至从ok!左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停,此时的车刚好入库。 左飞:将车对直开出车库,引擎盖前沿刚好盖住路边线时向左打死方向,行车让车回正方向,当行至人与黄色判定线对齐时,踩停,挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往左打死方向,注意保持车与库边线的距离,约有30厘米,修正方向,车倒入至从ok!左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停,此时的车刚好入库。 7、收尾:将车对直开出车库,引擎盖前沿刚好盖住路边线时向右 打死方向,行车让车回正方向,开到指定地点。等到语音播报:考试结束。此时才可以解下安全带,否则视为0分,这样最不值

(完整版)口腔正畸学复习重点

一、名解 1、理想正常牙合(ideal normal occlusion):Angle提出,即保存全副牙齿,牙齿在上 下牙弓上排列得很整齐,上下牙的尖窝关系完全正确,上下牙弓的牙合关系非常理想。 2、个别正常牙合(individual normal occlusion):凡轻微的错牙合畸形,对于生理过 程无大妨碍者,都可列入正常牙合范畴。这种正常范畴内的个体牙合,彼此之间又有不同,故称之为个别正常牙合。 3、灵长间隙(primate space):生长发育过程中,在上颌乳尖牙的近中和下颌乳尖牙的 远中出现间隙,一般称为灵长间隙,这是灵长动物的特征。 4、替牙间隙(leeway space):乳尖牙及第一、二乳磨牙的牙冠宽度总和,比替换后的恒 尖牙和第一、二前磨牙大,这个差称为替牙间隙。 5、必需间隙或牙弓应有长度(space required):即牙弓内各牙齿牙冠宽度的总和,一般 测量下颌第一磨牙前牙弓内各个牙的牙冠宽度,其总和为牙弓应有长度或必需间隙。6、可用间隙或牙弓现有长度(space available):即牙弓整体弧形的长度,一般测量下 颌六龄牙前部牙弓的整体弧长。 7、拥挤度:牙弓应有长度与牙弓现有长度之差或必需间隙与可用间隙之差,即为牙弓的拥 挤度。 8、Moyers预测法(P65):Moyers提出的用下颌恒切牙的牙冠宽度总和来预测替牙列期未 萌出的上下颌尖牙与前磨牙牙冠宽度的方法。 9、Bolton指数分析(P66):通过测量得出上下前牙牙冠宽度总和的比例关系与上下牙弓 全部牙牙冠宽度总和的比例关系,来诊断患者上下牙弓中是否存在牙冠宽度不协调的问题。 10、Pont指数分析(P67):牙冠宽度与牙弓宽度之间存在一定的比例关系。 11、ANB:上齿槽座点、鼻根点与下齿槽座点构成的角,即SNA与SNB之差,反映上下颌骨对颅部的相互位置关系。 12、SNB:蝶鞍中心、鼻根点及下齿槽座点所构成的角,反映下颌相对于颅部的位置关系。 13、SNA:蝶鞍中心、鼻根点及上齿槽座点所构成的角,反映上颌相对于颅部的前后位置关系。 14、Y轴角:蝶鞍中心与颏顶点联线(SGn)与眼耳平面(FH)相交之下前角,反映颏部的突缩。 15、下颌平面角(MP-FH):下颌平面(MP)与眼耳平面(FH)的交角,代表下颌体的陡度,下颌角的大小,面部的高度。 16、面角(NP-FH):面平面(NP)与眼耳平面(FH)相交之后下角,反映下颌的突缩程度。 17、Tweed三角(P86):1)组成:由眼耳平面、下颌平面、下中切牙长轴组成的代表面部形态结构的颌面三角形的三角。(2分)包括FMA, FMIA, IMPA(1分)2)意 (1分)FMA (0.5分)FMIA65°是建立良好颜貌的条件; 义:代表面部形态结构的三角; 正畸难改变,达到FMIA65°主要依靠改变下中切牙的位置和倾斜度;(1分)常应用于病例的拔牙估计中。 18、基准平面:是在头影测量中作为相对稳定的平面,重用的为前颅底平面、眼耳平面、Bolton平面。 19、前颅底平面(SN):由蝶鞍点与鼻根点之连线组成,在颅部的矢状平面上代表前颅底的前后范围。 20、眼耳平面(FH):由耳点与眶点连线组成,大部分个体在正常头位时FH与地面平

科目二驾照考试技巧全集版

C1驾照考试技巧全集 基本考试项目:1、桩考2:坡道定点停车和起步3:侧方停车4:通过单边桥5:曲线行驶6:直角转弯7:通过连续障碍8:限速通过限宽门9:百米加减挡10:起伏路行驶。 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况; 2、对机动车驾驶技能掌握的情况; 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 基本考试项目:坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 小型汽车准驾车型考试项目不得少于3项。小型汽车必考项目:坡道定点停车和起步、侧方停车;其他考试项目随机选取。 科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的,补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。 (三)合格标准 满分为100分,设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的,考试合格:报考小型汽车准驾车成绩达到80分以上。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置,以能够轻松将离合器踏板踩到底为止,其次是调节靠背,以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置,以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫,这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 方向盘:向左打二圈为向左打死,向右打二圈为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。 离合器踏板:你左脚踩的踏板就是离合器踏板,离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离,松抬合器踏板则闭合,所以驾驶时候要将离合器一踩到底,然后慢慢松抬。半联动状态:就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。

口腔正畸学-考试必过

口腔正畸学试题 一、名词解释:(每题3分,共15分) 1.Idea normal occlusio n:理想正常河:是Angle提出来的,即保存全副牙齿,牙齿在上下牙弓上排列得很整齐,上下牙的尖窝关系完全正确,上下牙弓的合关系非常理想,称之为理想正常合。 2.Anchorage:正畸矫治过程中,任何施于施治牙使其移动的力必然同时产生一个方向相反、大小相同的力,而支持这种移动矫正牙体引起的反作用力的情况称作“支抗”。3.Deep overbite:上前牙冠覆盖下前牙冠超过1/3者称为深覆合,可分为3度。 Ⅰ度深覆合上前牙牙冠覆盖下前牙超过冠1/3而不足1/2者。 Ⅱ度深覆合上前牙牙冠覆盖下前牙超过冠1/2而不足2/3者。 Ⅲ度深覆合上前牙牙冠覆盖下前牙超过冠2/3者。 4.Leeway space:替牙间隙(leeway space)乳尖牙及第一、二乳磨牙的牙冠宽度总和,比替换后的恒尖牙和第一、二双尖牙大,这个差称为:替牙间隙,即:替牙间隙=(Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)-(3+4+5)。在上颌单侧约有0.91~mm,在下颌单侧为1.7~2mm.。 5.Interceptive Treatment:阻断矫治(Interceptive Treatment)是对正在发生或刚发生的畸形用简单的矫治方法阻断畸形的发展,使之自行调整成为正常合或采用矫治的方法引导其正常生长而成为正常合。 二、填空题:(每空0.5分,共20分) 1.X线头影测量常用的基准面前颅底平面、眼耳平面、Bolton平面。 2.支抗的种类:颌外支抗、颌内支抗、颌间支抗。 3.矫治力以力的来源分,可分为:颌内力___,__颌间力___,____颌外力。 以力的强度分,分为_重度力:_力强度大于350gm、_轻度力:强度小于60gm___、_中度力:为60gm~350gm之间_。 以力的作用时间分,分为__间歇力___、___持续力_____。 以矫治力产生的方式分___机械力_、_肌能力___、_______磁力__。

【精品】考驾照科目二必看

科目二考试介绍以及基础准备 经过了理论学习,相信大家已经对驾驶有所了解。下面我们转入科目二(驾驶技巧)的学习,在本章我们将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法,并总结多位教练的学员考试失败的惨痛案例,详细介绍紧急情况突发情况意外情况如何处理. 在学习中,由于每个人身高,坐高不同,有些对点的位置会因人而异,在这里只能够大概描述,大家和实战相结合通过教练的指导,顺利完成科目二的考试。 科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况; 2、对机动车驾驶技能掌握的情况; 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、 选考项目:通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起

伏路行驶。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置,以能够轻松将离合器踏板踩到底为止,其次是调节靠背,以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置,以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1。60米的学员建议加垫,这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 当位置调整后,现在需要认识几个重要的操作部件. 方向盘:向左打一圈半为向左打死,向右打一圈半为向右打死.方向盘用于控制车前进和倒退的方向.初学者需要练习熟练打方向盘。 离合器踏板:你左脚踩的踏板就是离合器踏板,离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离,松抬则闭合,所以驾驶时候要将离合器一踩到底,然后慢慢松抬。 半联动状态:这是初学者经常听到教练说的一个名词,其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点.初学者需要练习离合器的踩踏和松抬,练习半联动状态的把握。 脚刹踏板:离合器旁边的踏板,有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。 油门踏板:在脚刹右边的踏板,也是用右脚踩踏,离合器接合后踩油门则车速度加快。 手刹:在右手边的弓形杠杆,也就是科目一中所说的驻车制动器,将手刹向上拉紧,则车法行

青岛惜福镇-科目二考试技巧

青岛惜福镇科目二考试---新捷达 考试日期:2014.2.17(周一)小雨 首先感谢当天在新捷达考场外圈领考的工作人员,因为他的敬业精神,没有收任何好处的情况下,认真耐心的引导考生考试,使我紧张的心情放松了,也顺利通过考试的原因之一。虽然不知道他的姓名,默默的嘱咐他吧,祝他一切顺意。(之前教练说要给工作人员送烟,工作人员才不会催促) 1.进考场:进入考场将自己档案给门口工作人员,在大厅等待,工作人员念到考生姓名, 持身份证录指纹照相。注意:选右手最清晰的指纹,录指纹时,一定将手指平稳放在仪器上,若录入的不清晰,到了考场,电脑读不了,还要重新分车,就会排在最后了;录完指纹后就要观察大屏幕了,出现你的名字,记住你的车号,就马上到考场,不要等到念到你的名字再去。 2.上车准备:听到考场上领考工作人员念到你名字,回答到,准备上车。上车时,先调座 椅前后,在座位的下面拖拉;椅背,左边按一下,用自己的背倚着调整,调整好就放下; 右边把手可以调座位高矮,如果你练车时没有调整,就别调整了;方向盘的高矮也是可以调整的,这个我们教练没有说,考完后听同事说的。调左右后视镜,向下向前调整,要看到车的后轮,系安全带,注意别插反了。准备好后再按手印。 3.起步:听到语音提示:开始准备照相时,先打闪光灯,最少保持3秒以上,踩离合、脚 刹、拉下手刹,挂一档,松离合。松的时候注意,一定要慢慢松,用脚掌平住松脚刹。车开始缓慢行驶,不要着急,这时候你可以深呼吸,调整一下紧张的情绪。 4.倒车:一共四个库,一般选最前边两个库的,侧方位就选左边,最后一个库最好选右边。 离边线1.5m-1.8m开进去,身体和库线平行,停车。挂倒档,当左后视镜与边线重合时,最好在最外线(线的最前端,提前打比较好调整),方向盘向右打到底,看右后视镜。 当库的右前点与车身夹角较小时,方向盘向左回一点,再向右打到底;当夹角较大时,说明打方向盘的时机稍微晚点了,当车身回正了,方向盘保持不动,车的尾部要顶过一点,再将方向盘回正。只要前轮没有到库内,可以稍大点调整,前轮快要到库线了,就微微调整,不要超过45度角。注意一点,捷达的车尾是圆的,和桑塔纳不同,车正的时候,看右后视镜,尾部偏右,看左后视镜,尾部偏左,所以说,左右后视镜都要看看。 当左后视镜与边道池内侧(边道池里面的线)重合时,停车。挂一档,出库,当雨刷与库前线重合时,立即向左打到底,在行进的过程中,方向盘向右回一点,大约45度,马上再向左打到底。原因:不调整45度,车倒入库的时候比出库时偏右一点,另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时,停车。方向盘保持左打到底不动,挂倒档。入库调整方法同前,只是方向相反。入库停车,出库,从右边出来,后轮完全出来后再调整,进入跑道。注意:不要进入别人的库。 5.侧方位停车:左雨刷圆点比着右边线或边道池最内侧向前行驶,身体与右感应杆平行时 停车。注意:车头不能出前线。挂倒档,当肩膀快与右边道池重合时,向右打到底,看

口腔正畸学知识重点

口腔正畸学知识重点-标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

口腔正畸学知识重点 第一章 错牙合畸形是指儿童在生长发育过程中,由先天或后天因素如遗传、疾病、替牙期异常、口腔不良习惯等导致的牙齿、咬合、颌骨、颅面的畸形。 理想正常牙合:是即全副牙齿完整,牙齿在上下牙弓上排列得十分整齐,上下牙的尖窝关系完全正确,上下牙弓的牙合关系非常理想。 个别正常牙合:凡轻微的错牙合畸形对于生理过程无大妨碍者,都可列入正常牙合畴。这种正常范畴内的个体牙合,彼此之间又有所不同。 错牙合畸形的危害性:局部的危害除了直接影响面容相貌、口腔健康、口腔功能,还可影响牙合颌面生长发育,全身性危害如错牙合畸形导致咀嚼功能降低,直接影响消化系统的功能,进而影响到全是健康,直至造成心理和精神障碍。 错牙合畸形的矫治方法:预防性矫治、发病后的阻断矫治、一般矫治和外科矫治。 错牙合畸形经过治疗应达到平衡、稳定、健康和美观的目标。 第二章 正常牙合的建立不仅依赖于牙齿的正常发育、萌出、排列、功能等还依赖于牙槽骨、颌骨及整个面部、颅部的正常发育以及面颌肌的动力平衡。 乳牙的萌出顺序下Ⅰ→上Ⅰ→下Ⅱ→上Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→下Ⅴ→上Ⅴ 正常乳牙牙合形成后不断生长发育的变化‘特点’①牙弓呈卵圆形②乳牙排列紧密随着儿童的生长发育上下颌前牙出现大量生理性散在间隙尤其是上颌乳尖牙的近中和下颌乳尖牙的远中更加明显对以后恒牙列期牙齿的排列或牙合关系的建立有重要的作用③切缘和牙合面逐渐出现磨耗现象前牙轴前倾覆牙合、覆盖浅切牙可能出现对刃关系④下颌第二乳磨牙逐渐前移上下第二乳磨牙远中终末平面关系变为近中阶梯终末平面关系。 错牙合畸形的病因:遗传因素、环境因素 遗传因素的表现形式:重复表现、断续表现、变化表现口腔不良习惯允指习惯、咬物习惯、咬唇习惯、舔牙习惯、吐舌习惯、偏侧咀嚼习惯乳牙期及替牙期的局部障碍乳牙早失、乳尖牙磨耗不足、乳牙滞留、儒雅下沉、恒牙萌出顺序紊乱、恒牙早失、上颌中切牙间隙不闭合 第六章 支抗:是指正畸矫治的过程中,任何矫治器作用于牙,牙弓或颌骨产生使其移动的力,必然同时产生一个方向想法,大小相等的力,而支持或对抗这种作用力引起的反作用力的能力称为支抗。 支抗的种类:颌内支抗、颌间支抗、颌外支抗 固定矫治器加强支抗的方法:1、使用支抗磨牙舌侧装置包括颚杆、舌弓、颚托2、合并使用第二磨牙带环3、头帽、口外弓等颌外支抗4、弓丝上应用停止曲和后倾曲5、种植体支抗 矫治器由作用、固位、和连接三部分组成 常用机械性可摘矫治器的制作于应用:适应症1、上颌双侧后牙(牙合)垫可摘矫治器,常用于矫治前牙反颌、下颌前突等畸形 2、上颌单侧后牙颌垫矫治器主要适用于单侧后牙反颌、锁颌,其在健侧有颌垫而患侧无(牙合)垫3、上下颌平面式颌垫牵引钩矫治器,常用于颌间牵引,矫治上颌或下颌前突及发育不足,解除上下颌之间的不利限制

驾照科目二考试窍门(图文并茂)

科目二 桩考内容: 倒桩+定点停车+侧方位停车+七选一:连续障碍,单边桥,曲线行驶,限速限宽门,起伏路,直角转弯,百米加减档 本文介绍了科目二考试的一些技巧,希望对大家有所帮助:PART 1.到桩技巧 PART 2.通过连续障碍、过单边桥,侧方位停车的方法 PART 3.侧方位停车 PART 4.离合器半联动的使用 PART 1.到桩技巧

倒桩图 倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧 下文完全是应付考试而作,其中有二点要特别注意。 1、稳住离合,完全掌控车速 2、选定合适的参照物 参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习 1 2 3(杆) 4 5 6(杆) 1、右后到:右转回头看杆,当3,4杆标齐的时候,开始向右大方向,打到底。这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镜,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车到入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)。 2、第一进:先换1档,把方向往右打到底,再慢慢抬离合往前走,当左大灯与2号杆一齐时候,快速回方向到底,车身快直的时候,再快速的向右回方向,车身调正后向前开到与2号杆3 0-50CM时停车。 3、第一退:先换到档,把方向往右打到底,然后到车,看左大灯与1号杆一齐时,开始回方向,车身调正后,继续到车靠近5

号杆就停车.这一进一退,车子基本上已经移到右边的库位一大半了。 4,第二进,第二退:原理同上。向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.到车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打到底,继续到,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库) 5、第三进(乙库位出去)。先把方向往左打一圈,再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打到底,车身一正,停车. 6、左后到:和右后到方法差不多,不同的是,左转回头看到1,6杆重合前10-20CM就把方向向左打到底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头入库就可以停车了. 7、出甲库(有的地方没有):挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内。 特别注意: 1、不要挂错档位。 2、不要转错方向盘方向:贴库时右打轮,到库时左打轮。

科目二新捷达考试车在新考场对点绝招

新捷达考试车在新考场对点绝招(必过) 前提:在车内坐直,调整好座椅的位置。 1、单边桥:左:用仪表盘转速表上4的位置(或雨刮器左大铆钉)对准单边桥中 央,即上。 单边桥:右:前轮刚下单边桥向右100度,慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回200度,右轮上桥车身正对前方时,方向回正,不能动方向。 2、坡道起步:雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间(保持与路边的距离不能超过 30厘米),距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停,随即拉手刹,打左转向灯,慢慢抬离合器,等到车发抖时慢慢松脚刹,到坡顶别忘了关闭转向灯。此项就得满分。此项一定要慢,但不能停。 3、直角转弯:左直角:行车进入直角转弯项目时,让车保持直线行驶,雨刮器中 间的大圆点压着右边的黄线走,然后,引擎盖刚好看不见前面的线时方向盘往左打死,车头转过来后慢慢回正方向。(右直角就用引擎盖左侧压着左边的黄线后面的步骤同上) 4、曲线行驶:行车进入曲线行驶项目时,让车保持直线行驶,右侧开门器的右 端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘;行驶右弯曲路线时,左雨刮器的弯曲(拱拱)处压线即可,行驶左弯曲路线时,左雨刮器的弯曲(拱拱)处也是压线即可,一定要控制为慢速度。 5、侧位停车:同样保持好车身与右边黄线30厘米内的距离,挂倒档,当右倒车 镜里刚好看不见第二根黄线时即向右打死方向,慢速倒车,从左倒车镜里看到后门把手与侧方位对角对着时,方向盘回正。低头从左倒车镜里看到左后轮将要在线上时迅速向左打死方向,慢行观察整个车身与库平行时,踩停,挂一档,打左转灯,前行,车头出来盘子回正,开两秒再动盘子。(注意:车身离边线近第一步晚打盘子,宽的话就早动盘子) 6、倒车入库: 右飞:保持好车身与左边黄线的距离约为1.2—1.5米,挂倒档。从右侧窗户窗边往车头方向10厘米的位置对着库的第一个直角点时,方向盘往右打死方向,注意保持车与库边线的距离,车身与库边平时,修正方向,然后看左侧倒车镜下

口腔正畸学简答汇总

颅面骨的发育方式?1. 软骨的间质及表面增生。2. 骨缝的间质增生。 3. 骨的表面增生。X线头影测量的主要应用有哪些?1、研究颅面生长发育。2、牙颌、颅面畸形的诊断分析。3、确定错合畸形的矫治设计。4、研究矫治过程中及矫治后的牙颌、颅面形态结构变化。5、外科正畸的诊断和矫治设计。6、下颌功能分析。试说明矫治力的分类?有哪几种分类法?一、以强度划分为重度力、中度力、轻度力。二、以作用时间划分为间歇力和持续力。三、以产生的方式划分为机械力、肌能力、磁力。四、以来源划分为颌内力、颌外力、颌间力。五、以作用效果划分为正畸力和矫形力。最适矫治力的表现? 1、无明显的自觉疼痛,仅有发胀感觉。 2、叩诊无明显反应。 3、牙松动度不大。 4、移动的牙位或颌位效果显著。 5、X线显示,矫治牙的根部及牙周无异常。矫治器性能的基本要求?1、矫治器对口腔硬软组织及颌面部无损害,不与唾液起化学反应,符合生理要求,不影响牙颌面的正常生长发育和功能。2、矫治器的体积尽量小巧,戴用舒适,显露部分尽量少,对美观影响小。 3、容易洗刷,便于清洁,不影响口腔卫生。4、结构简单、牢固,发挥弹力好,力量易于控制,效果好。5、应具有稳固的支抗,材

料应具有足够的强度,发挥作用力部分应便于调整,有利于控制矫治力的方向和大小。矫治器分类? 一、根据矫治器的作用目的分为矫治性、预防性、保持性。二、根据矫治力的来源分为机械性、磁力性、功能性。三、按固位方式分为固定矫治器和活动矫治器。活动矫治器的优缺点?优点:1 患者能自行摘戴,便于洗刷,能保持矫治器和口腔的卫生。2避免损伤牙周组织。3不影响美观。4只要设计合理,制作精细,调整加力适宜,能矫治一般常见的错合畸形。5此类矫治器构造简单,制作容易。缺点:1基牙无倒凹者,固位相对差,效果不佳,支抗不足。2作用力单一,控制牙移动能力不如固定矫治器,牙齿移动方式多为倾斜移动,整体移动难。3影响发音,因为基托的关系,所以舌活动度受限,说话不清楚。 4有异物感,取戴麻烦,患者往往不能坚持戴,活动矫治器需要患者积极合作,否则疗效不佳。5剩余间隙处理难。固定矫治器的优缺点?优点:1固位良好,支抗充足。2能使多数牙移动,整体移动、转矩和扭转等移动容易。3能控制矫治牙的移动方向。4能矫治较复杂的错合畸形。5体积小,较舒适。6不影响发音和口语训练。7临床复诊加力间隔时间长。 8疗程较短,患者不能自行将矫治器摘下不戴,所以

甘肃省C1驾照考试科目二详解+技巧+图解_内容详实完整_

C1驾驶证科目二详解 本详解将通过直观的图形来描述通过科目二的考试方法,并总结多位教练和学员考试的考试经验,详细介绍科目二考试各项目的技巧和注意事项。该理论经验全国通用,由于本人在兰州执教,所以场地介绍方面更加适合兰州考生。 科目二考试内容及合格标准 (一)考试内容 1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况; 2、对机动车驾驶技能掌握的情况; 3、对机动车空间位置判断的能力。 (二)考试项目 必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、 选考项目:通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶。 科目二考试基础 当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置,以能够轻松将离合器踏板踩到底为止,其次是调节靠背,以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置,以保证每次的点都是一样的。对于身高低于1.60米的学员建议加垫,这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。 当位置调整后,现在需要认识几个重要的操作部件。 方向盘:向左打一圈半为向左打死,向右打一圈半为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。初学者需要练习熟练打方向盘。 离合器踏板:你左脚踩的踏板就是离合器踏板,离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离,松抬则闭合,所以驾驶时候要将离合器一踩到底,然后慢慢松抬。 半联动状态:这是初学者经常听到教练说的一个名词,其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。初学者需要练习离合器的踩踏和松抬,练习半联动状态的把握。 脚刹踏板:离合器旁边的踏板,有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。 油门踏板:在脚刹右边的踏板,也是用右脚踩踏,离合器接合后踩油门则车速度加快。 手刹:在右手边的弓形杠杆,也就是科目一中所说的驻车制动器,将手刹向上拉紧,则车无法行动。 变速器操纵杆:在手刹前面的那个标有档位的杠杠,上面标有1到5档和R 档,R档就是倒车档,简称倒档。在科目二考试中只需要用到1档和R档。变速器操纵杆在中间时候为空档。若要挂到1档,则要将离合器踩到底,在空档位置,将操纵杆向左掰,然后再前推即可。若要挂倒档,则要将将离合器踩到底,在空档位置,将操纵杆向右掰,然后再后推即可。

泸州科目二(新捷达)考试注意事项

首先感叹一下,现在学车真的不容易啊,费时、费精力、费钱财,不过还好,我遇到了一个好教练,不抽烟、不喝酒、不要求我们请吃饭等等,不过初步估算下来,除3700左右的学费,学车耽误的时间加上其他费用,估计没有7千块左右下不来。本人于2014年4月2日在四川泸州纳溪长安考场顺利一次性通过C1科目二考试。在未考试之前练车时,经常都听教练说这周几个考试,又有几个没过,感觉科目二应该很难通过,考试前,去考场租了两次车练,也是仅50%左右的通过率,所以,也没打算第一次就能考过的,考试的时候都是抱着考着玩的心态参加考试,正因为是这样,可能是心态比较放松吧,平时练车比较差的我,居然还一次性通过了。闲来无事,总结了一下,能顺利通过考试主要与“考试心态”和“控制好车速”关系非常大。在网上搜索了下,还没有新捷达车型考试点位指引,现将“新捷达”科目二各个项目在考场的点位跟大家分享一下,希望对新上手的师弟师妹们有所帮助。 因身高和座位高矮及距离对点位的影响非常大,首先,必须对自己身高作下简单介绍,本人身高165cm,以下说明均以自己在车内看到的视点作为参考点位,所有项目考试要点突出一个“慢”字,因为只有慢,才有更多的时间和机会作出反应和修正,才能顺利的通过考试。 科目二考试顺序:单边桥→坡道定点停车及起步→曲线行驶→直角转弯→侧方位停车→倒车入库。 上车起步准备工作:上车关好车门、调整座椅、调整左后视镜到能看后轮,右后镜能看到后车门把手、系好安全带、启动发动机,然后告之安全员准备就绪,请求进行考试,待安全员验证完身份证,并启动考试系统,待系统语音提示:“考试开始”后,挂1档、放手刹、打左转向灯、起步、控制好离合器,缓缓起步。 一.单边桥 单边桥是四川地区的必考题,属于5+1考题项目。操作步骤及点位如下:

口腔正畸学知识重点

口腔正畸学知识重点 第一章 错牙合畸形是指儿童在生长发育过程中,由先天或后天因素如遗传、疾病、替牙期异常、口腔不良习惯等导致的牙齿、咬合、颌骨、颅面的畸形。 理想正常牙合:是即全副牙齿完整,牙齿在上下牙弓上排列得十分整齐,上下牙的尖窝关系完全正确,上下牙弓的牙合关系非常理想。 个别正常牙合:凡轻微的错牙合畸形对于生理过程无大妨碍者,都可列入正常牙合畴。这种正常范畴内的个体牙合,彼此之间又有所不同。 错牙合畸形的危害性:局部的危害除了直接影响面容相貌、口腔健康、口腔功能,还可影响牙合颌面生长发育,全身性危害如错牙合畸形导致咀嚼功能降低,直接影响消化系统的功能,进而影响到全是健康,直至造成心理和精神障碍。 错牙合畸形的矫治方法:预防性矫治、发病后的阻断矫治、一般矫治和外科矫治。 错牙合畸形经过治疗应达到平衡、稳定、健康和美观的目标。 第二章 正常牙合的建立不仅依赖于牙齿的正常发育、萌出、排列、功能等还依赖于牙槽骨、颌骨及整个面部、颅部的正常发育以及面颌肌的动力平衡。 乳牙的萌出顺序下Ⅰ→上Ⅰ→下Ⅱ→上Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→下Ⅴ→上Ⅴ 正常乳牙牙合形成后不断生长发育的变化‘特点’①牙弓呈卵圆形②乳牙排列紧密 随着儿童的生长发育上下颌前牙出现大量生理性散在间隙尤其是上颌乳尖牙的近中和下颌乳尖牙的远中更加明显对以后恒牙列期牙齿的排列或牙合关系的建立有重要的作用③切缘和牙合面逐渐出现磨耗现象前牙轴前倾覆牙合、覆盖浅切牙可能出现对刃关系④下颌第二乳磨牙逐渐前移上下第二乳磨牙远中终末平面关系变为近中阶梯终末平面关系。 错牙合畸形的病因:遗传因素、环境因素 遗传因素的表现形式:重复表现、断续表现、变化表现口腔不良习惯允指习惯、咬物习惯、咬唇习惯、舔牙习惯、吐舌习惯、偏侧咀嚼习惯乳牙期及替牙期的局部障碍乳牙早失、乳尖牙磨耗不足、乳牙滞留、儒雅下沉、恒牙萌出顺序紊乱、恒牙早失、上颌中切牙间隙不闭合 第六章 支抗:是指正畸矫治的过程中,任何矫治器作用于牙,牙弓或颌骨产生使其移动的力,必然同时产生一个方向想法,大小相等的力,而支持或对抗这种作用力引起的反作用力的能力称为支抗。 支抗的种类:颌内支抗、颌间支抗、颌外支抗 固定矫治器加强支抗的方法:1、使用支抗磨牙舌侧装置包括颚杆、舌弓、颚托2、合并使用第二磨牙带环3、头帽、口外弓等颌外支抗4、弓丝上应用停止曲和后倾曲5、种植体支抗 矫治器由作用、固位、和连接三部分组成 常用机械性可摘矫治器的制作于应用:适应症1、上颌双侧后牙(牙合)垫可摘矫治器,常用于矫治前牙反颌、下颌前突等畸形2、上颌单侧后牙颌垫矫治器主要适用于单侧后牙反颌、锁颌,其在健侧有颌垫而患侧无(牙合)垫3、上下颌平面式颌垫牵引钩矫治器,常用于颌间牵引,矫治上颌或下颌前突及发育不足,解除上下颌之间的不利限制 常用的固定矫治器有:方丝弓矫治器、直丝弓矫治器、和BEGG细丝弓矫治器 方丝弓矫治器主要有:矫治弓丝、带环、托槽、末端颊面组成

佛山仙塘考场(A场)科目二考试要点(驾考必备)

以佛山仙塘考场(A场)为例谈谈科目二的考试要点 邓连胜 以下文字是本人学习科目二及考试后的几点心得体会,希望对佛山的考生起到一定的帮助。也许你看过这段文字之后会推荐给你的朋友! 一、半坡起步 听到考官叫自己的名字后,拿出身份证走向考官所在的考试车辆,将身份证交给考官查验,上车调整座椅、后视镜。收回身份证后,系安全带,踩死脚刹和离合,挂一档,打左转向灯,放手刹,轻放离合,放脚刹,车辆起步。注意观察车头右侧,追直线,保持车身与右侧实线30cm距离(A场可以看前方路面上的“停”字,使自己与方向盘与“停”字对正即可)。如果转向灯熄灭需要重新打左转向灯。 追好直线,车身直行之后,注意观察前方路中心的三条黄线,看左后视镜下边缘,待第一条黄线出现在后视镜下边缘时,提高警惕,右脚做好刹车准备。仔细观察左后视镜下方,中间粗黄线一旦露出,马上同时踩死离合与刹车。车辆停住后,左脚缓慢放离合,待车身抖动,发动机鸣响后,右脚松开刹车,车辆起步。如果遇到熄火,要用钥匙快速启动,然后重复刚才的步骤,直至车辆起步。停留时间不得超过30秒。车辆过了半坡顶部后,要略带脚刹,控制车速,做好对准曲线入口中心的准备。 二、曲线行驶 将车身摆直并对准曲线入口的中心,保持车辆直行,待车左侧前角离右侧实线两个拳头距离时,往左打方向盘一圈(最多打到12点位置),保持车左前角与右侧实线的距离。待车头到两条实线中心时,回正方向盘,直行,待车头中心对准左侧实线时,往右打一圈方向盘(最多打到12点位置),保持左侧实线在车头中心,待车头右角碰触右边实线时,回正方向盘,待车左侧前角离右侧实线两个拳头距离时,往左打方向盘一圈(最多打到12点位置),保持车左前角与右侧实线的距离,直至走出曲线。注意观察后视镜,防止后轮压到曲线出口的角线。然后追右边的直线,保持30cm,准备直角转弯。如果前方有车正在侧方停车,可以在进入直角之前停车等待,避免进入考场后中途停车。 三、直角转弯 保持车身与右侧实线30cm,直行,看前方直角转弯横线中心是否有标志(A 场可以看正前方铁杆上的白色点),如果有标志,保持自己、方向盘与标志三点一线,直行,没有标志的继续追直线也可。看左侧窗外的直角,待直角与左侧车门内侧把手对齐时,将方向盘往左打死,待车身转过弯道,车头位于两侧实线中心位置时,回正方向盘。直行,追右侧实线,保持车身与实线30cm,准备侧方停车。 四、侧方停车 继续追直线,观察右侧窗外车库前方是否有杆。如果有杆,将车直开超过右侧实线顶端,刹车,挂倒车档,打右方向灯,直退,观察右侧窗外的杆(A场1号车库看右侧窗外黄黑相间的水泥护栏上的短白线,2号车库看右侧窗外轮胎的中心,3号车库看右侧窗外地上的短白线),待杆或前述标志与车门上凸起的拉手和自己三点一线时,将方向盘往右打死,马上看左后视镜,观察车库后侧的横卧双色铁栏杆,待中间黑色部分全部出现(或者能看到杆的第二个脚)时,回正方向盘,直退,盯紧左后视镜中左后轮,待后轮中心压到库线时,往左打死方向盘。然后看左车头角,待左车头角与左侧库边线平行时,停车,回正方向盘,回

驾考科目二新捷达

驾考科目二(捷达) 一、起步-侧方停车点 1.上车关紧车门,调整座椅及后视镜至自身合适位置,系好安全带。 2.打左转向灯、喇叭。踩踏离合器至底部,挂1档,松手刹,缓慢 松离合器至半联动状态,汽车起步行驶,行驶过程中离合器半联动,并对好黄线距离30厘米(左侧雨刮器凸起部分的尖在右侧黄线上),行驶至侧方位停车位左前方库角在右倒车镜内1.2-1.5米处踩刹车停车,车停稳后,活动踩踏离合器的左脚。 二、侧方位停车 1.踩踏离合器至底部,挂倒档,缓慢松离合器至半联动状态,开始 倒车,在右后视镜看停车位左前方库角即将消失时迅速右打死方向盘。控制好车速,看左后视镜在停车位右后方库角出现时迅速回正方向盘,控制好车速,看左后视镜,左后车轮即将行驶至停车位左侧虚线上时,迅速左打死方向盘,看两侧后视镜,车身与两侧停车线平行时踩刹车停车、摘挡(若车身左侧距离距左侧停车线比车身右侧距离右侧停车线宽时早停车,若车身右侧距离距右侧停车线比车身左侧距离左侧停车线宽时早停车。简称左宽早停,右宽晚停。) 2.打左转向灯、喇叭。踩踏离合器至底部,挂1档,缓慢松离合器 至半联动状态,汽车起步行驶,看左后视镜,看到右后方库角出现时迅速回正方向盘,左侧雨刮器凸起部分的尖在左侧黄线上时右打方向盘1圈半,车身正时回正方向盘,调整方向盘使汽车行

驶在道路中间,将离合器完全松开。 三、半坡停车、起步 1.汽车上坡时对好车身右侧与右侧边线距离30厘米(左侧雨刮器凸 起部分的尖在右侧黄线上),在靠近停车点1.5米时,注视左后视镜,第一条黄线完全出现并过5-10厘米在左后视镜下方时踩下离合器,并迅速踩下刹车,拉手刹,摘挡,松离合器,松刹车。2.打左转向灯、喇叭,踩踏离合器至底部,挂1档,缓慢松离合器 至半联动状态,右脚踩油门使怠速达到1500-2000转,松手刹,汽车行驶(若汽车不行驶,轻轻松点离合器)。汽车行驶至坡顶时松离合器,松油门。(注意中间停车、起步时间不能超过30秒) 四、曲线行驶(S弯) 1.车行驶进入S弯,车头在两条黄线中间时回正方向盘,引擎盖上 左筋距右侧黄线15厘米时缓慢左打方向盘,使引擎盖上左筋始终保持在右侧黄线上,需右转弯时迅速回正方向盘。引擎盖上右筋距左侧黄线20厘米时缓慢右打方向盘,使引擎盖上右筋始终保持在距右侧黄线5-10厘米处,即将出S弯时左打方向盘半圈后,迅速右打死。出S弯时迅速回正方向盘。 五、直角弯 1.进入直角弯时对好车身右侧与右侧边线距离30厘米(左侧雨刮器 凸起部分的尖在右侧黄线上),汽车行驶至引擎盖盖上上前方黄线时,迅速左打死方向盘。 六、切库、倒库

驾照科目二考试技巧含倒库口诀

一、右侧倒库方向盘口诀:右2,左1,左1(2-1-1) 准备:一踩离合,二挂一档,慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车,当右窗视线两个基准柱重合时,方向盘先右打死(2圈); 2、左手握门扶手,右手握方向盘,头伸出左窗向车后看,当车身左后侧刚好看到2号杆(中杆)时,方向盘向左回正1圈; 3、当车身与车库平行时,再方向盘向左回正1圈,使车身回正倒车入库。通过观察左后视镜判断车位距离,控制脚刹停车。 修正:步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过小(说明方向打晚了),等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时,若1圈回正后倒车,车身左后侧与2号杆(中杆)距离过大(说明方向打早了),则方向盘向左回正1圈后再向左回正些,稍后再向右打些,再接着第3步骤。 二、移库 一进:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2) (1)方向盘向右打死(2圈),慢抬离合控制慢速前进; (2)当左径线对准2号杆(中杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈); (3)当车身与车库平行时,再向右打2圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。 一退:方向盘口诀:右2,左4,右2(2-4-2) (1)挂倒档,先向盘右打死(2圈),慢抬离合控制慢速倒车; (2)当左径线对准3号杆(左杆)时,方向盘慢慢向左打死(向左4圈),注意后两圈不能过慢,当车身左后侧进入右库时就马上再打后两圈。 (3)从左后视镜车尾距离,当车身与车库平行时方向盘向右打2圈,回正方向盘。 此时,若车身已经移入右库,则稍向前开再向后倒修正意思一下即可左穿库出去。若车身一半尚未移入右库,则: 二进:1-2-1 (1)挂一档,方向盘向右打1圈,当车头左角对准2号杆(中杆)时,方向盘向左打2圈; (2)当车身与车库平行时,再向右打1圈回正,注意观察车头距离,刹车控制。

口腔正畸学各章节练习习题.docx

*为简单认知题,考核知识点单一,深度较浅 **为综合认知题,考核知识点可为两个或两个以上,所考知识点有一定深度 ***为能力运用题,需综合多个知识点并能熟练运用,所考知识点有较深深度 共二二八题 第一章绪论 *1 下列不属于个别牙错位的是 A牙列拥挤 B低位牙 C腭向错位牙 D近中错位牙 E易位牙 *2 关于错合畸形的定义说法不正确的是 A错合畸形可以由先天性因素引起 B错合畸形可以由后天性因素引起 C近代错合畸形概念只是指牙齿错位合排列不齐 D错合畸形的机制是牙量与骨量、牙齿与颌骨、上下牙弓、上下颌骨、颌骨与颅面之间的不协调 E WHO把错合畸形定义为“牙面异常” ,不但影响外貌也影响功能。 *3关于个别正常合概念说法错误的是 A存在轻微的错合畸形 B对生理过程无大妨碍 C对美观无大影响 D个体之间表现有所不同 E必须保存全副牙齿,且上下牙尖窝关系完全正确 4错合畸形的危害性 *1)关于错合畸形的危害性说法不正确的是 A前牙反合会影响上颌骨发育 B拥挤不齐的牙齿好发龋病、牙周病 C前牙开合会影响发音 D后牙锁合会影响咀嚼功能 E错合畸形与心理发育没有关系 **2)关于错合畸形的危害性说法不正确的是 A严重下颌前突可造成吞咽异常 B严重下颌后缩可影响正常呼吸 C即使个别牙错位也可造成严重的下颌颌运干扰 D严重上颌前突可影响正常呼吸 E错合可导致咀嚼功能降低,进而引起消化道疾病 *5 下列不属于预防性矫治范畴的是 A龋的早期治疗 B口腔不良习惯的早期破除 C乳牙早失的缺隙保持 D滞留乳牙的及时拔除

E早期严重拥挤牙列的序列拔牙治疗 *6 错合畸形矫治的目标及标准不包括下列哪一项 A个别正常合 B理想正常合 C平衡 D稳定 E美观 第二章颌面部的生长发育 *1 胚胎第几周时构成面部的7 个突起开始出现 A第二周 B第三周 C第四周 D第五周 E第六周 *2颌面部的生长曲线是 A“s”型 B神经系型 C性器官型 D淋巴型 E直线型 **3在颌面骨骼的生长中心中最后停止生长活动的是 A鼻中隔软骨 B蝶枕软骨 C枕骨的各部分间软骨 D髁状突软骨 E蝶筛软骨 *4 颅底平面又称Bolton平面是指 A 鼻根点到Bolton点连线 B 眶下点到Bolton点连线 C耳点到眶下点连线 D耳点到 Bolton 点连线。 E Bolton 点到前鼻棘点连线。 **5 颌面部的生长发育主要以以下什么方式进行 A骨缝向结缔组织的增生合骨化 B骨的表面增生 C软骨的增生 D A+B E A+B+C *6 颅底的生长发育主要以以下什么方式进行? A骨缝向结缔组织的增生合骨化 B骨的表面增生

最新深圳驾考科目二考试攻略(含考场介绍)

一、上车四项准备工作(椅、背、镜、带)(非常重要,影响看点准确): 1、调座椅(至膝盖弯起约140度,脚踩离合器轻松有力,座椅边缘刚碰上右腿肚,以使右腿能在必要时起很好的支撑作用); 2、调靠背(贴紧靠背时,双手手腕处刚好紧搭在方向盘前端); 3、调后镜(左侧后镜:调至后门把手紧挨后镜上边缘右边约1/3处;右侧后镜:调至后车门把手紧挨后镜上边缘偏左约1/3处,然后下调至右后镜上边缘看到车轮轮廓的外边缘,同时能看到车轮触地的位置); 4、系上安全带。 注意事项:启动,挂挡,最后放下手刹! 注意事项:先打方向盘,再换档!先盘后档! 注意事项:科目二打灯二次,坡起和侧方出库。请记住:下左、上右! 二、起步步骤: 1、左脚踩离合到底; 2、右脚踩脚刹到底; 3、放开手刹; 4、空挡挂至1挡; 5、点火(车钥匙拧到底,2秒后松手,不可带回车钥匙,感觉车身震动点火成功); 6、松开脚刹,轻抬离合,慢慢起步。 倒库练习: 1、轻抬离合器,车子向前行进至车盖前端即将与前方黄线(1号线)平齐时(把握提前量),踩脚刹和离合器到底; 2、换挡至R挡,松开脚刹,轻抬离合,缓缓倒车; 3、左侧头部靠上靠枕的左侧(重要,把握好侧身幅度),目视后镜后车轮上部边缘位置; 4、至后镜中后车轮边缘高点刚与库后边线外侧边缘擦边时(把握好提前量),踩下脚刹和离合器到底。 5、此时,车尾距库后边线约30cm。 坡道拐弯练习: 1、上坡时,慢慢抬高离合器,增加上坡时动力,保持缓慢匀速上坡(重要); 2、上到坡顶时,轻轻放开离合,做好点刹准备; 3、离合器踩到底,并同时连续轻点刹车; 4、做好转向准备。

注意事项:踩脚刹,应先轻后重,以免刹车过猛! 注意事项:换挡时,离合器必须踩到底,否则极易烧离合器! 注意事项:挂挡刚起步时,车速较慢,不可猛松离合,否则车必定熄火! 如何修正方向: a、车尾向左斜,向左打方向向左倒车,挂1档,再向左打方向前进; b、车尾向右斜,向右打方向向右倒车,挂1档,再向右打方向前进。 东森考场共有7车道,其中1号为自动波专用。 2号3号车道最后是右向的直角转弯,这是很多学员所不熟悉的,容易在这里挂了。无怪乎有学员说东森是直角之王了。 4号5号定点停车上坡时,车道较直,一般认为容易一些,实际上可能因为车速快而轧上边缘,直接不合格。 6号7号上坡时车道有弯度,反而易引起重视,斜坡上坡可能比直坡更省力,加上坡起后向曲线行驶距离长,个人认为实际上比4号5号车道更有优势。如果说有瑕疵的话,7号车道,在入库后出库时,因为有点坡度,会稍微后溜,因此入库时要稍靠前一点哦。 好了,准备考试了。 [东森考场情况:叫到号后,上山考试,早有车等在那里了。上车后,发车员就过来让按指纹。指纹验证后,再慢慢调座椅等,别忘记安全带哦!] 当发车员说可以考试后,慢慢地启动,如果担心没有停到位,可以再往前开一点,但不可以后退哦。

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