智能停车场系统建设实施方案

停车场系统设计方案

广州市XXX电子科技有限公司

2014年12月

第1章系统综述

智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下：

“科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在：

1、杜绝收费作弊

传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员

的作弊可能。

2、提高人员效率

语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。

3、提高通行效率

智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。

高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。

1、可行性

系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。

2、实用性

系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。

3、经济性

智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。

4、先进性和成熟性

系统设计既要采用先进的概念、技术、方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟性。因

此，不仅要求设计严密、布局合理，能与新技术、新产品接触，而且所选择的设备应在系统实施若干年后，还能保持其功能完善、齐全、不至于落后。

5、开放性和标准性

为保证各供应商产品的协同运行，同时考虑到投资者的长远利益，本系统必须是开放系统，并结合相关的国际、国内标准和工业标准执行。

6、可靠性和稳定性

智能化项目的建设直接影响着用户的生产、生活，关系着发展商的声誉，因此在考虑技术先进性和开放性的同时，还应在系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持、日常保养及维修能力等方面给予重视，确保系统运行的可靠性和稳定性。

7、安全性

随着科学技术的高速发展和社会进步，各种违法犯罪分子的作案手段也不断更新，如果不采取有效措施，系统本身的安全将会受到损害。因此，对系统安全的考虑，应当足够重视，必须采取多种手段防止各种形式与途径的非法破坏。

8、整体性

系统的整体性，涉及到方方面面，智能化系统工程必须对这些因素统筹考虑，以构成一个统一的有机的周全完善系统。

9、可扩展性

系统应考虑今后发展的需要，因而必须具有在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩展和换代的可能，这样的扩展不仅保护了原有的投资，而且具有较高的综合性能价格比。

10、规范性

智能化项目是一个先进的综合性系统工程，各种工程项目都各有特点。所以在系统设计时本公司就注意到运用各方面的标准与规范，并且遵守该规范各项技术规定，做好系统的标准化

设计和管理工作。

1、《智能建筑设计标准》( DBJ08—47—95 )

2、《民用建筑电气设计规范》( JGJ/T16—92 )

3、《商用建筑线缆标准》( ETA/TIA—568A )

4、《中国电气装置安装工程施工及验收规范》( GBJ232—90—92 )

5、《中国高层民用建筑设计规范》( GBJ45—90—92 )

第2章系统设计

在大中型小区内实施智能停车场管理系统，其作用是显而易见的，一个成功的智能停车场管理系统应具有如下特征：

1、功能完整

一个完整的智能停车场系统应该具有自动发卡、自动放行、图像对比、语音提示、LED信息显示等多个功能，才能够发挥它的全部作用。

2、使用方便

如何尽快地使停车场工作人员、驾驶员知悉使用方法？因为复杂难用的系统会增加使用者的反感，增加使用成本，而且停车场的出入口也不能要求人们必须经过培训后才能使用。由此看来，智能停车场的使用方便，这是必须要做到的。

3、反应迅速

新型的停车场管理系统的使用，应当能够提高工作效率，其数据的传输、道闸的起落（铁门的开关）等都应迅速（在不损坏车辆的情况下）。在出入口拥挤的停车场，系统的反应速度更是关键。

4、安全可靠

绝大多数停车场的出入口都是露天的，曝晒、雨淋、腐蚀、灰尘等都会对各种设备的使用造成影响。如何应付恶劣的环境，保障产品的性能，是开发设计、生产装配、施工安装等技术人员都必须考虑的问题。

5、易于扩展

系统必须遵循开放的标准，以便于扩展。

智能停车场管理系统是通过使用先进的感应式智能IC卡代替老式的出入场凭条方式，使过去随意性较强的人工方式，改变为规范、合理的管理。智能停车场管理系统的运行流程如下：

车辆进场时，如果是固定停车用户，由驾驶员刷卡（近距离IC卡）开门，还应显示其车牌号码等；

本系统采用BSG品牌的BSG-TC05-C型系统，是BSG智能社区“一卡通”系统的重要组成部分，它所提出的要求是：安全、方便、迅速。在停车场管理系统的应用中，就要求使用安全性高（不易被盗用或复制而用于非法目的）、读写速度快（在IC卡读写器前挥过即可完成读写）、满足月租车近距离感应读卡（否则可能会造成驾驶员使用时的不适，或是对其驾驶技术的考验）。

车辆检测系统

这是一个关键的系统，位于出、入口通道内，用于检测车辆是否在感应范围内。当车辆经过出口或入口时，车辆检测系统立即触发停车场收费管理系统运行。这一系统也应用在道闸与铁门（甲方要求）上，使铁门在关闭时，不会损坏车辆。

车辆检测系统通常安装在停车场的出、入口处，必须有很高的可靠性，不应受气候、温度、噪声的影响，不应对行人或其它无关物体产生反应，否则，容易产生漏报、误报等的失误。

车辆检测系统的反应必须十分迅速，否则，会对停车场出入口运作的效率产生影响，特别是位于铁门旁的车辆检测系统，直接关系着车辆通行的安全。

语音提示系统

系统的语音功能用于提示用户操作，该功能可关闭。

数据库与软件系统

各工作站使用Windows 2000 Professional操作系统，安装停车场管理软件客户端，数据库使用微软SQL Server 2000，由于C/S结构的数据库不能脱离网络运行，该系统使用了数据库服务器与各工作站的本地数据库相结合的方式。

网络系统

网络（RS485、双绞线）在智能停车场管理系统中的应用，使其具有更高的灵活性，实现按需配置，主要表现在：

出、入口的数量不受限制；

各点的距离不受限制；

可配置财务端和管理端。

防雷系统

系统的防雷措施是必不可少的，强烈的雷电可能会击中埋设在地下的线路，造成设备的损坏。因此架设接地、合理地布线、使用防雷设备，对于保护系统的正常运行，都是非常重要的。

后备、辅助系统

在出现断电等意外时，后备系统能够保护系统（如计算机、控制器等），并使系统在一段时间内，主要功能可以继续使用，直到恢复正常。

第3章设备选型

系统的设备选用，着重考虑：必须满足设计，关于功能的要求，质量必须稳定可靠，并考虑性能价格比。

入口控制主机

规格：540×328×1410mm

工作电压：220V±15%/50Hz

工作环境温度：－25℃～＋85℃

相对湿度：10%～95%

支持卡片：IC卡

通讯接口：RS485/RS422

感应时间：≤0.1秒

外壳使用坚固耐用的材料制成，可以在恶劣的环境下长期使用；

显示屏为LED显示，信息准确清楚；

具有语音提示功能，引导车主正确操作；

具有语音对讲功能，方便操作员与车主进行远距离沟通。

车辆检测器

VD108车辆检测模块，日本Panasonic系列车辆检测器，采用SMD技术并内置单处理器芯片，其功能可超过标称较高规格的同类产品，广泛应用于停车场及各类门的控制；触发读卡机与发卡机；大门/电动门关闭检测；生成车辆计数脉冲；车辆出入管理控制、工业控制等环境。外形虽小，但性能优越，运行可靠。

结构紧凑，使用方便。

输出方式：TTL电平。

感应式智能IC卡

使用IC卡，其特点如下：

感应式

该系统使用的IC卡可达5-10cm以上。

可靠性高

感应式IC卡与读写设备之间无机械接触，避免了由于接触读写而产生的各种故障；卡片表面无裸露的芯片，无芯片脱落、静电击穿、弯曲损坏等问题。

使用寿命长

可以重复写次数为100000次，读操作次数无限；

操作方便、快捷

该IC卡的读写没有方向性，无需插拔，大大提高每次使用的速度；操作时的能源供应采用无源方式，非接触操作；

防冲突机制

具有防冲突机制，能防止停车卡之间出现数据干扰（如多张停车卡同时位于读卡器的感应范围内）。因此，读写器可以“同时”处理多张IC卡的数据，提高了应用的并行性；

加密性能好

具有不可更改的全球的芯片唯一序列号；与读写器之间采用双向验证机制，在数据处理前要与读写器进行三次相互认证，而且在通讯过程中所有的数据都采用3DES级加密。

台式IC卡感应器

规格：190×135×60mm

传输频率：125KHz

感应卡：IC

感应距离：5～10cm

输出格式： RS-485/WG-26

温度：－25℃～＋60℃

湿度：10%-90%

工作电源：DC5～15V/0.3A

通讯转换器

是TCP/IP到RS422/485的隔离型转换器，可以实现TCP/IP设备到RS422/485系统的连接。其内部静态隔离电压为2500V，通信速率可达38400bps，通过电缆插在计算机网络适配器上使用。

自动铁门

根据用户要求选用。

服务器

管理软件

先进的数据库模式

工作站采用远程数据库与本地数据库相结合的模式。

与其它产品单纯的C/S架构不同，在此架构下，工作站必须依赖数据库而工作，如果网络中断，则系统全部瘫痪，甚至无法登录。

BSG-TC05-C型智能停车场管理系统采用的方式，是将信息分布保存，如车辆图片保存于本地硬盘，刷卡时的信息保存于单片机（单片机可存储10000条信息）和IC卡内，等等。如果网络意外中断，系统自动进入本地数据库模式，操作员仍可以登录，主要功能仍可以正常使用。

电动道闸

型号： BSG-TC08

产品名称：不锈钢道闸

技术参数：

外形尺寸：直径370x1126mm

闸杆最大长度及材质：L小于或等于3.5铝质椭圆杆

闸杆中心高度：954mm

闸杆升、降时间： 1.5-2.5秒可调

工作电压：AC220+(-)10% 50Hz

功率：250w

平均无故障次数：大于或小于300万次

使用环境温度：常规型-15度--+60度低温型：-40度--+60度

功能介绍：

机箱外观精美，坚固防水，可适用于各种户内外环境使用

采用进口原装驱动机构，系统运行灵敏可靠

采用变频调速技术，升降时间可在1.5-2.5秒平滑调整

采用多种保护装置，有力地保障了系统的安全运行

具有防撞快速脱杆保护机构，可有效防止冲关时对闸机所造成的损坏

具有故障检测与报警显示功能，可随时将系统状态与系统故障显示出来

系统配置方便

根据不同停车场不同的硬件资源，可对系统进行设定。如灵活选择出/入口数量、设备配置（出/入口管理机数量的设置等）、分配接入的端口（如COM1与COM2等）。

软硬件一体化

软件自动侦测当前的网络、硬件情况，当发生联机、脱机等变化时，会自动调整运行，并给

出警告，以便工作人员及时处理。

系统高度数据容错能力和免维护功能

在脱机，联机的任一状态下，系统运行中具有快速的数据完整性自我恢复、自我容错能力，防止由资源环境造成的系统故障发生。

系统实现多任务管理

系统的各种并发监控管理功能，实现分离式，多线程管理。

冲突数据缓冲功能

并发事件（如双出口同时车到刷卡）产生的数据可缓冲，依次准确处理。

丰富的选项设定

用户有较大的灵活性：灵活的收费标准设定、特殊车辆（军、警、特、政府车辆）的优惠折扣率设定或修改，当月租卡接近到期，或储值卡金额较低时，系统会提醒用户及时处理，具体数值由管理员设定或修改、车位显示屏与票箱显示屏的文字，显示内容、显示形式（移动还是跳变）设定等。

分级操作员制

软件系统分操作员级、主管级二个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。不同等级的操作员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级的用户只能实现基本功能；主管级的用户能实现包括操作员在内的任何功能，并可修改全部操作人员密码。

月租卡管理

车主购买月租卡，按预先设定的收费标准计算应收金额，并确定有效期限（可精确到分、秒），在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月租卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。

录入资料

可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。例如：月租卡车资料的录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时优惠时间、离场时限的录入。

查询、更改资料

查询各种相关资料。例如：月租卡资料清单、被锁月租卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。在场临时卡与月租卡车清单、已付款未离场临时车清单、某卡号车一个月内的进出场记录。

特殊情况

对免交费车辆（军、警、特殊车辆）的出入场，建立独立的数据库，车辆进出场时图像被摄下。在下班前，打印免费放行车辆及手动上升挡车杆次数报表、长时间道闸放行（车队陆续进入）报表。

资料打印

执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。临时卡刷卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费。在执行更改月票资料、取消月租卡时，可打印出操作人员的代码、执行前以及执行后的月租卡资料。

可选打印报表

执行指定打印的功能时，打印机会打印需要的资料，如：当前在车场内的车辆资料、总结报表、已离场车辆的出入场时间等。

硬件

一般停车场都是露天的，这样对系统的稳定性提出了很高的要求，如防高温、防低温、防水、防雷、防尘等。该系统很好地考虑到这些问题，坚固耐用的设备外壳、经过测试的名厂配件、工业级计算机等等，保证了系统的稳定性，在大型的应用中，我们的设备能够经受长时间、高负荷的考验。

软件

工作站端的计算机操作系统使用性能稳定、界面友好、应用软件丰富的Windows 2000 Professional；在管理软件方面，由于已经过专业技术人员多年的改进，经过各种应用场合的测试，软件的稳定性同样能够经受考验。

在一般联网型的系统中，都必须依靠网络才能运行。而本系统在网络意外中断时，会进入本地数据库模式，操作员仍然可以登录操作；车辆的出、入场信息都存储单片机（可存储9999条）内，即进入脱机状态，可以正常刷卡进、出场，可以正常收费（该系统不设收费）。这样保证了当网络出现故障时，系统仍能够正常使用。

感应式IC卡

本系统使用的IC卡的安全性高的特点值得推崇，其与读写器之间的双向确认机制、3DES级（168位）数据传输加密等特点是安全的重要保障。

操作人员权限

本系统使用基于NT技术的Windows 2000操作系统，与管理软件一样，可按需要设立多级权限的用户。最值得注意的是在岗亭，一旦启动，无权限的人员就无法退出系统界面，且无法使用硬盘内的数据，无法进行其它无关的操作，只能在软件允许的范围内进行操作，保护程序、文件等的安全。

系统的多个应急功能：如本地数据库模式、快出快入模式、停电处理、失卡处理等机制，对于复杂的环境，具有良好的适应性。因为我们相信，只有这样的系统，才能让客户用得更好。

第4章质量保证及技术服务

产品质量保证

本公司采用的产品作为主要部件，都通过了相关部门的检测，另外所采用的辅助部件，也都要求生产厂家必须通过相关部门的检测。这样，可以保证BSG-TC05-C型智能停车场管理系统即使在恶劣的条件下，也能稳定运行。

本公司采用的产品执行严格的测试标准，如道闸、各类感应器等都必须经过一周时间的连续老化测试，通过后才可交付使用；IC卡必须通过耐高温、耐腐蚀等测试才可使用。

本公司使用的产品也执行严格的测试标准，如电子元器件等，必须经过长时间的冷冻、加热测试并通过后，才允许使用。

布线系统质量保证

1、双绞线技术指标：

特性阻抗：100Ω

传导延时：小于1.0us

电容：小于13.5pf/ft

直流电阻：小于40Ω

近端串扰：大于40dB

衰减：小于23.2dB

衰回返损耗：大于10dB

2、光纤系统技术指标：

测试波长：1300nm或850nm

主干子系统光纤连接：信号衰减小于2.6dB( 500m，波长1300nm )；信号衰减小于3.9dB( 500nm，波长850nm )

3、布线系统要求采用模块化结构；

4、布线系统要求每个工作区有一个数据点和语音点；

5、系统要求达到增强型设计等级；

6、布线系统立足开放原则，即支持集中式网络，又支持C/S或B/S分布式网

络系统；

7、系统的信息通道传输稳定、可靠。

本产品使用简单，易于上手，但为了使用户能够尽快熟练地操作、维护系统，体现信息科技与管理相结合所带来的高效、便利，公司将对用户进行培训。培训地点可在用户现场进行。

公司对用户的培训分为两种形式：1、施工现场的培训：在施工过程中，公司派工程师负责现场施工，同时会邀请用户方管理人员到现场边施工边讲解。2.、验收合格交付使用后的培训：工程验收后，公司派工程师对用户使用人员进行3天的操作、使用培训。

本公司承诺：对承建的工程实行质量三包和追踪服务，并由客户服务部门的专业工程师为用户提供售后服务（包括技术支持）。

咨询服务

用户可以随时以电话或书面的方式，对产品使用和系统操作方面疑问向本公司咨询，本公司有专人解答，必要时会派员到现场服务。

维修服务

1、工程竣工之后，系统的免费保修期为一年；免费保修期之后，本公司提供

终身维护服务，仅收取维护成本费；

2、本公司指定人员为客户提供服务，报修时，用户只需电话或书面与该指定

人员联系即可；

3、本公司人员在已设立了办事处的地区，接到用户报障后，4小时内到达现

场；在未设立办事处的地区，由工程商派经培训合格的人员负责服务；

4、免费维修期内，所有必须更换的部件，我公司保证在48小时之内提供同

等质量、同等性能的备件，确保设备的正常运行；

5、免费维修期间，如因人为破坏或自然灾害引起的系统故障，本公司仅收取

维修成本费；

6、现场技术服务：对于那些无法通过电话方式指导解决的系统问题或故障，

根据问题和故障的种类及情况，安排相应的专业技术工程师到现场排除故障、解决问题，一般性的故障在2小时内解决。

定期保养

为确保系统能够安全、正常地运行，需定期对设备进行全面养护，内容包括：

7、设备内部器件有无松动脱落现象；

8、感应器的感应情况；

9、道闸内部机件，如转轴的清洁、上油（两月一次），道闸运行状况的检查；

10、系统查询测试、系统报表功能测试、打印测试；

11、台式读写器测试等。

更新升级

在系统正式启用后，用户需要对系统的一些设备进行更新换代，本公司会安排技术人员协助用户对已运行系统进行改进提高。如果系统使用的软件有更新的版本，本公司将无偿提供最新版本，使用户的系统拥有更完善的功能，处于更稳定的状态。

停车场系统实施计划方案

停车场系统实施方案

一、系统简介某停车场系统，整体车辆管理设计情况：入口：设计为双入车牌识别系统，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套；出口：出口1设计为双出车牌识别系统，出口2 设计为单出车牌识别系统，考虑到出口2路宽比较宽，现场需要进行限制隔离，保证一定的路宽，提高车牌识别率，每个通道配置道闸、车牌识别摄像机主机各一套。某停车场的设计主要服务于内部车辆和外部收费车辆，为提高道闸通过率，简化管理，拟采用立体高清车牌识别系统做为通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别和免卡免停车出入管理，车辆进出场时可以实现不停车通行。传统车号识别系统主要是通过视频采集卡。对前端模拟摄像机的视频信号进行OCR识别，有识别率低的缺点，不适合用于内部停车场的出入管理，而高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制。主机从机均采用高清数字摄像机，内置智能分析芯片，多角度主动捕捉车牌车号，自动聚焦自动识别，大大提高车号识别率。主机不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。每一辆合法出入停车场的车辆均有出入图片匹配，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别数据库上即可。二、系统组成本系统主要由以下部分组成：入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏、出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、LED显示屏岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件管理中心：电脑主机、停车场管理软件

停车场建设及运营实施方案

停车场建设及运营实施方案 1 / 22

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智慧停车: 停车场建设及运营方案 3 / 22

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一、智能化停车场建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。（一）智能化停车场总体解决方案数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。系统构成图 5 / 22

智能停车场管理系统方案

第一章系統總體概述 1.1 前言傳統停車場管理存在著管理成本高、勞動強度大、服務效率低、資金流失和車輛失竊嚴重等各種弊端，無法保障投資者的收益及停放車輛的安全，因而嚴重制約了停車場事業的發展。本圖像型感應卡停車場管理系統借鑒了國際上發達國家同行業的先進管理模式，采用了國際上最先進的感應式IC 卡、單片及微型計算機技術，結合本國實際情況開發了具有完全自主知識產權及核心技術的停車場管理系統。該系統采用非接觸式操作，具有方便快捷、收費準確、穩定可靠、適合國情、安全性好、形式靈活、功能強大等眾多優點。 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

該系列產品能夠有效地解決人工管理停車場所存在的問題，深受業主、車主雙方好評。幾年來，在國內同行的努力下，已成功地替代了國外紙帶式條碼卡、磁卡、接觸式IC卡等落后的收費系統而成為當今停車場設備的主流，對中國停車場事業的發展起到了十分重要的作用。 1.2 系統概述采用感應卡停車場管理系統，在停車場的出入口設置一套出入口管理設備，使停車場形成一個相對封閉的場所，進出車只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統即能瞬時完成檢驗、記錄、核算、收費等工作，擋車道閘自動啟閉，方便快捷地進行著停車場的管理。進場車主和停車場的管理人員均持有一張具有自己私人密碼的非接觸IC卡，作為個人的身份識別，只有通過系統檢 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

驗認可的IC卡才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。管理卡分級發行、確定權限，以杜絕管理人員作弊。任何一張管理卡持有者上機操作前均要憑卡進行操作登記。對出口值班員來講，操作登記完畢后則可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。由于值班員持操作卡受權限限制，不能進入系統中更高的軟件菜單項，所以對電腦所記錄的數據無法干涉；上級管理者可以憑卡隨時查詢，核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費用流失和財務統計的失誤，同時系統自動運行，杜絕了人情車、霸王車造成的經濟損失。停車卡可根據需求不同，分別發行月租卡（月票卡）、儲 GAGGAGAGGAFFFFAFAF

停车场管理方案

第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有： (a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生、 (b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生、 (c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反

规定的业主，需由物业配合进行处理、 (d)、小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理、 (e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源、 (f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用、 (g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞、 (h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂； (i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位； (j)加强停车场工作人员培训力度及服务管

智能停车场系统建设方案(20200530114759)

停车场系统设计方案广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述第1节智能停车场管理系统智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员

的作弊可能。 2、提高人员效率语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。第2节设计原则 1、可行性系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。

活动方案之临时停车场建设方案

临时停车场建设方案【篇一：停车场方案】同仁医院经济技术开发区绿化、临时停车场工程施工方案泛华建设集团有限公司 2014年5月1日 1 1.1.施工组织设计 1.5.施工部署 1.6.总体思路先进行临时停车场基础、基层、混凝土面层施工、同时进行拆除改造、绿化停车场原有的道路和停车位，重新做垫层、面层施工。 1.7.施工准备 1.7.1技术准备 1.7..2认真审图根据施工组织设计，施工图及相应的规范要求，确定各种材料的标准和数量，确定出各部位的施工方法、施工工序以及不同工种间的交叉作业。 1.7..3项目技术负责人及主管工长对各操作班组作好岗前培训，明确各项工程施工标准及要求。 1.7..4根据施工进度由主管工长提前做好各项材料的进场计划及施工进度计划。 1.7..5组织项目有关人员认真阅读熟悉图纸，领会设计意图，掌握绿化停车场改造和临时停车场形式和特点；对施工图纸，了解需施工的范围和程度，以及施工方案，做好施工的技术准备。 1.8.生产准备； 1.8.1.人员准备：根据施工现场，将临时停车场、改造停车场、绿化停车场由一个施工队负责。 2 2、临时停车场施工 2.1、施工准备 2.1.1、施工前根据本工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理的确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2.1.2、施工前应做好水平标志，以控制高度或厚度。 2.1.3、填土前应将地基或地坪上的垃圾等杂物清理干净，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清理干净。

2.1.4、检验土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采取翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 2.1.5、回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。 2.1.6、在施工过程中注意地下各种管道，防止挖断。 2.2、材料准备 2.2.1、土料：采用原场地粘性土，土内有机质含量不得超过5%。其颗粒不应大于15mm。 2.2.2、石灰：用iii级以上新鲜的块灰，含氧化钙、氧化镁愈高愈好，使用前1~2d 消解并过筛，其颗粒不得大于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。 3 2.3、机具准备挖掘机、倒土车、铲车、环刀组、蛙式打夯机、压路机、气动夯 2.4、施工工艺场地整平碾压→复核场地标高→摊铺灰土→找平→碾压→养护→验收 2.4.1、灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻轻捏即碎为宜，如土料水分过大或不足，应晾干或洒水湿润。 2.4.2、灰土搅拌在原地进行拌制回填，从一侧开始，逐步展开，灰土必须铺设均匀，厚度为300mm，首先用机械开挖至标高深度进行灰土搅拌，不得有草根、塑料等有机物质；不得有粗细颗粒分离现象，然后用20t压路机碾压不小于三次，灰土层碾压时应浇水润湿，并压至不松动为止。 2.4.3、碾压采用振动式压路机进行碾压，严格按碾压标准实施，由中心向两侧进行碾压。前一段平整后留1.5-2米不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分一起平整、压实,。 2.4.4、质量检测：在每层回填碾实后，必须按规范规定进行重型动力触探试验，并通过现场试验以设计压实系数所对应的贯入度，本工程基础回填面积较大，按每100m2检验一个点，下层测验合格后方可进行上层的铺设工作。 2.4.5、灰土的压实最佳含水量、最大干密度及其他指标应在压实之前取代表性土样进行击实试验确定。压实操作时先用平板振动器分

临时停车场方案

西咸新区泾河新城泾河湾路临时停车场工程实施方案

西安市市政建设（集团）有限公司 2019年4月

目录一、工程介绍 (1) 二、场地方案选择 (2) 三、配套设施配备 (4) 四、场地障碍物情况 (5) 五、施工方案选择 (5) 六、施工工期安排 (7) 七、配套设施参照附图 (8)

一、工程介绍泾河新城通过重点打造高端制造业、商贸文旅、现代农业及食品饮料业等产业，持续加强招商引资力度，打造大西安北部的投资沃土，强化“南山北水·灵动泾河”的品牌影响力。泾河花海项目作为2019年“十大民生工程”，为打造一个生态优美宜业宜居的泾河新城有着重要的意义。随着天气转暖气温升高，泾河花海已含苞待放，为考虑游客能够在欣赏泾河花海美景的同时车辆有处存放，不对周边交通造成影响，经管委会领导实地考察拟建设临时停车场两座供游客免费停放车辆，初步规划每停车场占地面积达15000平米以上，并拥有游客服务、休息、及卫生间等配套设施。二、场地方案选择地块1位于泾河湾路与乐华路十字东南角，经我部技术人员测量，该地块最小高程，最大高程，落差8米以上，而泾河湾路人行道

边缘高程仅为左右，如需修建15000平米停车场，需外运土方12000余方，建成后可停放车辆500辆，平面布置如图1；如将面积缩小至6200平方米，土方可达平衡，不需外运，建成后可停放车辆200辆，平面布置如图2。地块1两种实施方案比选表方案1方案2 单位备注占地面积151006200㎡车位数量500200个服务设施数量104套需外运土方120000 m 3 图1

图2 地块2位于泾河湾路南侧，泾河黄冈中学以西，此地块经测量占地面积17000平方米，最小高程，最大高程，落差仅1米，土方基本平衡，建成后可停放车辆600辆。平面布置如图3。

智能停车场管理方案.

智能停车场建设思路 1.概述世界上任何先进技术的应用无一不是社会进步的标志和社会发展的要求。停车场的智能化建设也一样。随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去化解这一种不便。智能化的停车场便是顺应这一时代要求的高技术产物。这不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，增强城市功能，同时也能免去车主怕车被盗的担心。另外，从技术面讲，它的高技术性匹配于现有其他系统的高技术性，具有开放性特点，很容易与其他系统接口组成功能更强大的综合系统，顺应系统管理综合方式的要求和提高管理效率。本系统的设计，本着科学性、先进性、可靠稳定性及经济性的原则，参考国内外多个管理系统，考虑了优质器材选择和性能价格比等诸多因素后，结合我们具体工程项目所取得的工程经验设计出这套系统。 1.1智能停车场管理系统要求设计原则：提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统；系统具备操作简单、品质优良、功能完善的特性；系统设计经济、合理、先进。

1.2 智能停车场管理系统要求设计目的：为智能大厦停车场物业管理提供全面、高效的管理手段；为车主提供安全、可靠、快捷的停车服务；讲究工艺美观，与现场相称，与技术完美统一； 1.3 总体设计原则先进性现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、新技术层出不穷。每一个新技术的出现都对我们的工作方式产生极大的影响，对我们工作效率的提高起到极大的推动作用。因此本系统必须采用先进的技术和设备，这一方面反映了系统所具有的先进水平，另一方面又使得系统具有强大的发展潜力。同时，由于本系统是一实际使用的工程，因此其技术和设备又必须是相对成熟的。所以，在投资费用许可的情况下应当充分利用现代最新技术、最可靠的成果，以便该系统在尽可能长的时间内与社会发展相适应。从长期的观点考虑，这也是最经济的。可靠性必须考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中都尽量减少故障的发生。可维护性我们认为可维护性是当今应用系统成功与否的很重要的因素。这里的可维护性包含二层含义： 1.易于故障的排除； 2.日常管理操作简便。

智慧停车场方案及盈利模式副本

[键入文档标题] [键入作者姓名] 2014/10/20 全智能化的停车场建设、完善的停车场管理和服务、增值的运营方式

一、智能化停车场建设 (3) （一）智能化停车场总体解决方案 (3) （二）智能化停车场系统架构 (4) （三）基于RFID的停车场管理及数据接入 (5) （四）基于物联网的车位信息采集 (6) （五）手机APP车位(停车)诱导 (7) （六）手机APP 自助缴费 (7) （七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端 (7) 二、增值的盈利模式介绍 (8) （一）车辆设备服务收入 (9) （二）车辆运营服务收入 (9) （三）软件平台服务收入 (9) （四）合作企业收入 (9) （五）管理部门收入 (11) （六）广告费用 (11) 三、盈利数据分析 (12) 计算方式一：（二期和三期建设车辆设备安装以成本费用收取） (12) 计算方式二：（三期车辆建设设备安装以成本费收曲费） (14) 计算方式三：（所有车辆建设设备安装均免费） (17)

智能停车管理系统内容及要求

智能停车管理系统内容及要求 1、技术要求（1）项目详细技术要求招标项目要求为车牌自动识别管理系统。系统不仅需要实现采用车牌作为车辆出入停车场凭证，通过出入口识别车牌号码来判断车辆进出场的权限、判断车辆的停放时间、以及所需缴纳的停车费；还需实现无牌车进出计费管理。该项目可以实现车辆从快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车服务。（2）技术规格及技术参数要求： 1)系统需采用免介质视频车牌识别技术进行进出场识别。 2)出、入口的车牌识别摄像机需采用高清车牌识别一体化摄像机。 3)出、入口车牌识别需采用高清摄像头采集车牌信息：进口识别率≥99%（不包含无牌、严重污损因素）；出口综合不匹配放行率≤0。5%； 4)出、入口设备及中心机房采用光纤连接； 5)出、入口道闸起落杆速度≤3秒； 2、系统基本功能要求 1)系统实现免介质进出场，有牌车采用车牌识别作为车辆进出场凭证；无牌车采用电子小票或扫码方式作为进场凭证。 2) 系统设备要有可靠的安全性。如：防雷击设计、防撞击

设计、防突然断电设计、雨雪天气防护设计等。 3) 系统功能要求全面，软件功能强大、界面友好、易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级。 4)系统软件能够实时的显示停车场车位数量变动情况，场内满位时自动关闭进口道闸，并作相关车位已满的提示。 5) 系统可根据车牌号码对车辆按长期、固定时段、临时停车等进行分类管理，并生产相应报表。 6)可记录所有进出车辆信息；统计进出口流量数据、监控各通道抬杆放行及车场总体收费情况、各个岗亭人员的收费情况及交接班情况、设备状况及故障报警等。 7) 自动道闸要求使用高速道闸，具有无线遥控功能。并且具备防砸车功能，避免误砸尾随车辆。 8)系统需要能生成停车场的日、周、月、季、年等财务报表和异地车辆统计报表，还应具有任何车辆的查询统计以及停车场的车位利用率分析等功能，并提供了多种功能的数据检索功能。 9) 系统需提供防锁屏及带口令的屏幕保护功能，以保证系统的安全性。 3、车牌自动识别系统功能要求 1)系统需配置集成补光灯设计，采用闪光拍摄方式的高清高速摄像机自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、停车收

停车场监控系统实施方案

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随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重。为更好地配合各停车场的保安与管理工作，本文专门介绍这一套停车场智能管理控制系统。停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理，包括收费、保安、监控、防盗等。系统专门针对于高级商住楼、高档写字楼与高级公寓与酒店的停车场机动车辆的自动识别与计费，是一种较好地将读感识别技术、大规模集成技术与计算机技术结合于一体的新型保安管理系统。它利用读感技术对持卡驾驶员进行自动遥测识别，通过挡车闸与专门软件技术的配合，给停车场的保安与计费管理提供了自动化手段与商业监督。该系统技术，操作简单，可靠性与保密性高，是目前较现代化的车辆智能管理控制系统。根据使用对象的不同，停车场可以划分为内部停车场和公用停车场两大类。内部停车场主要面向固定的车主，西安安防监控一般多用于各单位自用停车场、

公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼的地下车库等。这类停车场的特点是使用者固定，禁止外部车使用，使用者对设施使用的时间长，对车场管理的安全性要求严格，在上下班高峰期出入密度较大，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务，有收费和免费之分。这类停车场常见于大型公共场所，如车站、机场、体育场馆等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。鉴于以上特点，停车场管理系统是为既有内部车辆又有临时收费车辆的综合停车场而设计，系统的设计具有模块化功能，这样，对于具体工程的项目而言，方案选择，可根据楼宇的档次、车辆的多少、车库出入口的数量、车库的性质、固定车辆与临时车辆的比例、费用支出的多少等因素，综合考虑各子系统的增减，灵活方便。二、管理系统特点 ——非接触式遥控识别：本系统提供非接触遥控识别。根据读感器的不同规格，提供不同的识别距离，普通读感器可提供10cm的读感距离，特殊读感器可提供50cm以上的读感距离。 ——识别速度快：读感响应时间可达94mS。 ——可靠性高，容易安装：读感器全封闭设计，密封率高，符合国际IP65标准，极难伪造。非接触式智能卡由集成芯片构成，为无源卡。系统完全电子化，设备占地小，不易损坏，后期施工。

停车场建设和运营方案

智慧停车: 停车场建设及运营方案

（二）智能化停车场系统架构系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

活动方案之公共停车场建设方案

活动方案之公共停车场建设方案 1

公共停车场建设方案【篇一：北京市停车场建设试点方案完整版】北京市机械停车场建设方案 ph7策划团队成员：林冰陈敖江婷许泽鹏刘蓝韩林诚威 1月4日目录一、总论 (3) 二、市场分析 (3)

（一）中国停车现状及存在的问题 (3) （二）北京市停车现状及存在的问题 (6) （三）p+r停车市场 (8) 三、建设规模 (10) 四、项目选址 (10) 五、技术方案、设备方案和工程方案 (11) （一）机械式立体停车库技术现状 (11) （二）自行式多层停车楼和机械式立体停车库建设方案比选 (12) 六、效益分析 (15)

（一）经济效益 (15) （二）社会效益 (20) 七、投资估算及资金筹措 (21) （一）项目投资估算 (21) （二）资金筹措 (24) 八、项目实施 (24) （一）项目实施进度 (24) （二）项目资金安排 (25) 九、风险控制 (26)

（一）技术 (26) （二）安全性 (26) （三）资金和利润 (26) （四）自然灾害 (26) （五）政府政策 (27) 十、结论 (27) 一、总论（一）项目名称：巷道堆垛式机械停车库（二）承办单位概况：***企业（三）拟建地点：北京市5号线的天通苑北站、4号线的安河桥北站、13号线的回龙观站

（四）建设规模：现有4200㎡停车场下建设拥有900个停车位的巷道堆垛式机械停车库（五）建设年限：6个月（六）概算投资：固定资产投资估算额为140，000，000元，其中预备设备费用40，000，000元，土地费用100，000，000元。（七）效益分析：经济效益，头年净利润-3988.405万元，第二年到第十二年每年净利润398.19，第十三年以后每年净利润达到689.19万元。社会效益；节约占地面积、空间利用率高、使用方便、易于安全管理、节能环保以及美化市容，使得市民出行更加方便快捷。（八）项目意义：方便了人们换乘公共交通工具和购买生活必须品,也明显起到了缓解城区道路交通压力的作用，节约大量的城市土地资源,节约的城市土地资源可用于城市其它建设项目的开发，提高城市空间利用率, 给城市建设带来了社会效益，节能环保、美化城市环境二、市场分析（一）中国停车现状及存在的问题 1. 供需失衡，违章停车严重

智能停车场管理系统解决方案

智能停车场管理系统解决方案概要大华针对智能停车场系统，拥有完善的研发、测试、生产、销售、售后流程，云集了一批富有行业经验的专业人才和工程技术人员。在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究的基础上，开发了整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，为客户提供业内最为完善的出入口控制管理设备和系统解决方案。问题与挑战伴随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。在一些新建项目或土地资源不十分紧缺的地区，停车难问题更多的是利用地下停车场或地面多层停车场来提供更多的停车位的方式解决。然而在一些土地资源异常紧张的市中心地段，周围建筑已经饱和，没有多余资源或无法暂停周围商户营业来建设地下停车场或地面停车场的时候，利用各种空地建设的广场式停车位则承担了大部分停车需求。目前这类停车场或停车位还停留在原始的人工监管阶段，完全由人工查看车位、计时、收费。遇到高峰时间，车辆多，周转快，监管人员根本无法顾及每一辆车，常常出现车辆逃费或不知道车辆什么时候进来，只能收取基本停车费的情况。同时，由于缺乏对收费人员的监管手段，人工收费不可避免的出现假账、错帐、人情帐的情况，给停车位的运营者带来巨大损失。方案介绍大华智能停车场管理系统以视频识别车牌或非接触式智能卡作为车辆出入停车场的凭证，是一套融合了图像对比管理、字符叠加、语音提示、万能查询打印等多种先进技术为一

身的多媒体综合车辆管理系统，可较大提升停车场出入口的周转效率，使不停车入场成为现实。同时大华智能停车场管理系统提供了可视化的场内管理方案，采用视频手段实现对车位上车辆的行为进行感知，为车位引导和反向寻车等智能化功能提供了最为完善的系统解决方案。拓扑图方案亮点 ?快速出入：基于车牌识别技术的无卡化管理，实现不停车入场。 ?准确引导：全程可视化监控、岔口引导及空位提示，准确引车入位。 ?便捷反查：模糊化车辆搜索、精确定位及最优化路线规划。 ?精准管理：后台实时监控、快速车辆查询及大数据智能分析。

停车场系统技术方案

目录第一章项目概述 (2) 1.1项目简介 (2) 1.2需求分析 (2) 第二章方案介绍 (3) 2.1 商业整体设计思路 (3) 2.2 速通纯车牌识别方案 (4) 2.2.1 系统概述 (4) 2.2.2 工作原理 (4) 2.2.3 系统拓扑 (6) 2.2.4 管理流程 (7) 2.2.5 功能简介 (12) 2.2.6安全管理方案 (13) 2.2.7移动访客 (15) 2.2.8 硬件设备 (18) 第三章停车场系统培训计划 (20) 3.1 培训内容 (20) 3.2 培训安排 (20) 3.3 培训实施方法 (21) 第四章售后服务方案 (23) 4.1 保修时间及范围 (23) 4.2 维修及维护服务 (23) 4.3 更新改进措施 (23) 1

第一章项目概述 1.1项目简介 1、A座南门现场概况：入口车道，道宽8.4m；设备基础做伸缩门内侧，设置车行道宽4.5m，多余道路管理方通过伸缩门拦挡。道闸位置下面有井盖，无法切地感，通过增加雷达装置实现防砸功能；控制机地感需切在外侧大理石板上；路由需在大理石砖上开槽布管走线，水泥回填，破草皮布管走线无法恢复； 2、A座地库入口 1

地库入口，道宽5.35m，管理方自行规划道宽至4.0m 3、A座东门一进一出道宽15m，中间空余路面需管理方设置路桩拦挡。 1

路由走线：破大理石路面，沿花坛至A座南门 4、B座地面入口人行道宽2m，车行道宽7m；规划车行道宽4.0m，多余道宽管理方设置路桩拦挡。路由走线需破大理石路面，水泥回填， 4、B负二入口 1

6、B负134入口 1

智能停车场管理系统

一、系统简介智能停车场管理系统是一个集合了控制室总管理、车辆出入详细记录、车辆停车云计算结费等多种停车场管理功能为一体的智能系统。有效的提供高了繁华地段的停车流畅程度，并且不失人性化服务，以智能化的综合管理，全面提高了停车场的管理效率，也提升了对车主的服务品质与用户体验。二、软件使用流程 1、系统总管理

三、软件介绍 1、登录系统双击桌面智能停车场管理系统图标，在弹出用户登录窗口上，收费人员处点击在下拉菜单中选择自己的用户，并输入自己的正确密码，注意密码需要区分大小写。选择好账号和输入密码之后，单击“确定”按钮即可成功登录。

在的登录成功后会在收费人员的电脑上显示系统的如下界面： 2、收费操作说明持有停车场IC卡的车主，进入停车场前需要将车辆停在入口检卡机箱旁，车主在入口检卡机箱处刷卡、道闸起杆后车辆进入停车场。若只是临时占用停车位的临时车辆，进入停车场前车主需在入口检卡机箱处取出临时卡，道闸起杆车辆进场。每一辆车在正常的情况下至少有2条记录产生于系统当中，1条为进场记录，另1条为离场记录，产生费用的卡片还产生了收费记录。入口的检卡机箱上面一般都有取卡按钮，并在机箱面板上都有标明为“取卡”字样。临时车辆入场时，只需要按一下“取卡”标志的按钮，入口出卡机将送出临时卡1张，并在出卡的同时读卡起杆，车主必须将卡片带走并入场。在取卡的同时，如果没有车辆压着入口的地感，出卡片将会不出卡，所以取卡时必须有车在检卡机箱前面，才能够取卡。车辆离场时，在出口岗亭将卡片交回收费人员时，收费人员只需要将卡片在收费读卡器上读卡，然后选择对应的车型，在系统主界面上的收费信息窗口中将自动计算出该车辆的停车费用，如下图所示：

停车场实施方案

停车场设计方案

目录设计背景 (1) 设计目标 (1) 图书馆示意图 (2) 设计方案 (3) 停车场示意图 (4) 车辆进出过程示意图 (4) 停车场管理系统 (6)

海南职业技术学院停车场设计方案 1.设计背景校区占地较少，行政楼教师办公的地方，这里有很多教师都有自己的私家汽车，同时这里没有设置专门的停车场，考虑到教师一般在行政楼办公时间较长，而且行政楼前的地域较小，教师为了拿车方便一般把车停在行政楼前，容易造成道路拥堵，也有一些车辆停在第一教学楼下面，而那条道路是学生们上课经过频率最高而且人流量最多的道路，放学时分，学生回宿舍，教师拿车下班，时间冲突，道路拥堵很有可能会发生意外事故。根据统计进出车辆主要集中在中午12点左右，和下午四点30左右，行政楼和一教楼下车辆大概在70—80辆左右。 2.设计目标以上情况都反映出有必要建一个专门的停车场，根据观察图书馆与教学楼，实训楼，行政楼的距离都较近，而且图书馆前面广场地域面积大，决定在图书馆前面的空地上建设一个小型停车场该方案主要侧重于，节约停车用地，使道路畅通，又因图书馆有一个地下停车场，更为我校车辆管理提供了有利条件。 3.图书馆示意图

4.设计方案图书馆前广场面积粗略长90*宽70（m）一辆轿车长4米左右，宽1.8米.中间设置双道总宽是20米，相隔的草坪宽0.5米，每道空档长25米宽11米可排10辆轿车，两空档之间有一条宽5米的过道，如图所示 3.停车场示意图

4.停车场管理系统车辆进出过程示意图

1.概述在现代化停车场管理中，涉及到各方面的管理，其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言，要求对各种车辆实时地进行严格的管理，对其出入的时间进行严格的监视，并对各类车辆进行登记（包括内部车辆和外部车辆）和识别，如为内部车辆则正常放行，如外部车辆则需要进行记录、检查后做出放行或阻挡的处理，并将各种信息输入到数据库。对大规模的营区中，各种出入的车辆较多，如每辆车都要进行人工判断，既费时，又不利于管理和查询，保卫工作比较困难，效率低下。为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式，需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化，并以计算机网络的形式进行管理，对所有出入口的车. （1）管理控制中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。（2）进口设备进口设备由车牌自动识别系统、智能补光、道闸、等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸；对外来车辆进行自动识别车牌号码实时抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。（3）出口设备

智能停车场管理方案措施

智能停车场管理方案基于美国德州仪器TIRIS技术第一部分介绍第一章系统概述 1.1简介 TIRIS是美国德州仪器公司Texas Instruments Recognition and Identification System 的简称，德州仪器成立于1930年，是一家全球性的高科技公司，全球500强之一。德州仪器是世界上最早研究开发射频技术的公司，也是德州仪器将射频技术的应用推向了工业和商业用途的顶峰，TIRIS的射频技术广泛用于工业、畜牧业、汽车防盗和道路交通，目前在全世界有3000万各种类型的感应器在使用。特别是在汽车和摩托车的防盗领域居于领导地位，占有60％以上的份额。汽车厂商如福特、丰田、尼桑等；摩托车厂商如哈雷、雅马哈、台湾光阳等都采用以德州仪器技术开发的防盗器。TIRIS系统更成功应用于Shell、MOBIL的加油站付费系统及DHL包裹快递系统。 TIRIS提供各种不同类型的感应器、读写器、天线，覆盖感应距离从30CM 到200CM，以适应各种商业、工业的不同应用。另外，我们的停车管理系统选用了高可靠挡车器，电机采用德国低速免维护电机，无机械或液压减速机构，因为没有减速机构，不仅降低了易损件的维护费用，提高了可靠性，而且具有独特的防砸车功能，当因为误操作或其它原因落杆时，如果有车从栏杆下通过，电机可以立即停止动作，并做反向运转，将栏杆抬起，当车辆通过后再落杆。鉴于国内丢车现象比较严重，RDC-Parking停车管理系统更支持车牌自动识别系统，在无人值守的情况下仍可保证进出车辆的一致性，而且可以打印进出车辆的彩色图象及其它相关信息，以便于管理。 1.2 TIRIS 技术在停车场的应用 TIRIS生产的长距离（1-2米）感应模块PM3100，是专门为快速通道设计，主要用于公路系统、车场系统、工业自动化跟踪。配合卡片、碟型卡、棒型卡使得PM3000的读感距离达到1-2米，通行速度最高可达50公里/小时。 PM3100采用FSK射频技术，较目前ASK（MOTOROLA、MAFARE等）非接触产品在可靠性、感应距离上有着不可比拟的优势。国外许多停车场系统开发公司和工程公司均采用TI的PM3000技术，目前在美国、欧洲、新加坡、台湾到处可见PM3100的感应天线树立于停车场的出入口。

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案现代化的停车场管理日益成为现代社会的重要需求之一，而传统停车场管理由于存在着费用大量流失，管理成本高，劳动强度大，服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端，无法满足现代化停车场对停放车辆的安全*以及设备运行可靠*的严格要求，严重制约了停车场的发展。如何选择理想的停车场收费管理系统来有效地改善停车场的管理，保障投资者的利益，深深地困扰着众多车场业主。针对现有停车场的症结所在，罗拉智能公司投入了大量人力，物力并吸取借鉴国外同行的先进技术经验，于1998年向市场先后推出了自行开发研制的月租型，全功能型及目前处于世界先进水平的图像型感应式IC卡电脑收费系统。经众多用户使用证明，该系统能够有效解决人工管理停车场存在的所有问题，深受社会普遍好评。图像型系统以感应售饭系统方案式IC卡与电脑应用软件为核心，辅以可靠硬件设备组成，采用IC卡与计算机及图像技术相结合管理方式，具有方便快捷、收费准确可靠、保密*好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点，是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的，它将取代磁卡、接触式IC 卡收费系统而成为新一代的主流，对加强停车场管理，方便车主缴费起到了十分重要的作用。根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验，我们设计的收

费系统在设备选型上选用了适合地下车场多尘、恶劣环境的耐用可靠的设备。在工程施工质量上做到严格施工要求。在软件和系统设计上提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统，且能有效的堵塞收费漏洞，降低操作成本，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化收费管理系统。我们停车场保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格，以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益，使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。图像型感应式IC卡电脑收费管理系统主要具有以下优点：严格收费管理对于目前的人工现金收费方式，一方面劳动强度大、效率低，另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计，每次扣除的费用准确无误，排除目前人工收费引起的多收或少收款，防止非法或越权查询，修改收费帐目，彻底杜绝了失误和作弊，保障了车场投资者的利益。树立全新的物业管理形象现代化的高科技产品的使用，一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统，无论从产品的造巡更系统作用型方面，还是自动控制所带来的先进*及管理的科

智能停车场建设方案

智能停车场建设方案创建现代化智能停车场是当今社会的大趋势，停车场收费系统作为智能停车场管理系统的最基本组成部分，其所采用的方式直接影响到停车场的经营使用情况乃至停车场所属物业的客户满意度、影响客流。视频免取卡系统在收费速度、进出场解决拥堵等方面高度解决了停车难、收费难的问题。一、视频免取卡视频免取卡收费系统采用视频头拍照的原理，用摄像机识别车牌，将车辆车牌在进场时进行拍照，车牌号上传到后台服务器，服务器进行存储处理；在车辆出场时将再次拍照，此时系统将自动调取进场信息，将进出场信息进行对比，从而结算车辆所应缴纳的费用。 1.无需刷卡/取票，视频识别车辆车牌，实现1秒高速入场。 2.将视频免取卡收费系统嵌接于停车场云平台，应用车型识别纠错功能，出入口收费准确率可提高到99%以上。 3.通过车牌识别核算停车费，车辆车牌作为进出唯一凭证，核算机制严密，避免收费漏洞。 4.缴费方便，支持多渠道缴费方式，包含自助缴费机、手持PAD及中央收费站等。 5.避免传统刷卡、取票系统产生的卡片及票据等介质，防止损耗，降低后期运营成本。 6.提升停车场信息化功能，有效统计停车场车流、使用率等信息，车场管理单位通过监控界面可以实时了解停车场的使用状况。

7.能提示管理人员当前系统的工作状态：“正常运行、串口故障、网络故障、视频故障、车辆检测”，以确认系统是否正常运行。二、提前缴费（手机）免取卡收费停车场支持提前缴费功能，此功能是根据手机APP与车场互联，用手机支付停车费。 1.车辆进场拍照，系统得到车辆进场信息，此时系统将信息通过软件接口传递给手机APP，绑定手机APP的用户，在进场时会在APP中显示自己已经入场，同时在收费系统里开始计算停车时间。 2.在客户需要出场时，不需要去出口岗亭再次缴费，只需打开自己的APP，在提前缴费板块，查看自己停车时间与应缴费用，用手机支付停车费用。 3.交费后，系统设置一段时间给客户，在此时间段内出场的车辆视为已经缴费可以自由出门，如果超过此时间段，系统自动再次计费。APP 缴费后，也会给系统交互告知此车已经缴费。 4.当车辆出场时，出场道闸不会对此车进行拦截，自动开闸放行。三、APP未来延展性智能化停车场是城市未来发展方向，手机APP不但可以实现停车收费功能，也可开发成为商家搞活动的手段，商家信息、广告用APP 给客户免单停车费等功能都有实施可能性。此外城市内对于达到全视频的停车场也可以用APP实现全市车场空余车位查询，对于找车位客户也能得到很好的解决。