道路客运班线车辆进站经停意向书.doc
道路客运班线车辆进站（经停）意向书
经营者：，拟申请（起讫地点）：至的客运班线，经营类别：□直达□普通，日发班次：，途经线路：，拟在时客运站经停。
经与客运站友好协商，双方达成进站意向。
客运站同意在取得道路客运班线经营权许可手续后，进站经营，发车班时为，其它约定事宜以双方协议为准。
客运站：（公章）经营者：（公章）
负责人：（签字）法人：（签字）
地址：地址：
时间：年月日时间：年月日
道路运输管理机构签收人：
年月日
注：道路运输管理机构签收人为许可机关收件人（提醒：此件将作为许可依据，递交该资料时，建议请收件人签收）
道路客运班线经营行政许可决定书
道路客运班线经营行政许可决定书 编号:北运200906 广西运德集团北海汽车运输有限公司: 你司提出北海—山口班线经营权的申请。经审查,你的申请符合《中华人民共和国道路运输条例》及有关客运班线管理的规定,决定准予道路客运班线经营行政许可。请按下列要求从事道路客运班线经营活动: 经营主体:广西运德集团北海汽车运输有限公司 起讫地及起讫站点:北海客运服务站、山口汽车站 途经路线:北铁一级公路、北海至山口高速公路 车日发班次: 4次 班车类别:直达 车辆及要求: 6辆(中型高一级 经营期限: 2009年4月13日至2015年4月12日 请按上述要求办理相关手续。必须严格遵守夜班车22:00至凌晨6:00严禁在三级以下(含三级公路载客运行的规定,期间如实行服务质量招投标,须参加质量投标。 同时,北海—沙田、合浦—山口、北海—山口等三条班线经营者及山口站必须遵守如下约定: 一、北海—山口直达班线必须严格执行许可的规定,不得 擅自改变运行的线路;
二、山口站必须严格履行有关客运站(场管理办法,做到公开、公平、公正统一调度; 三、经营者必须严格执行物价部门票价管理规定,不得擅自降低票价,不得采取欺骗旅客或者其他不正当的手段拉客。 四、山口站对从北海至沙田班线车在山口站返回北海时,不得配载合浦旅客,合浦至山口班线车也不得配载北海旅客(特殊情况除外,两条班线车辆不得违规揽客。 以上约定,北海—沙田、合浦—山口、北海—山口班线车及山口站必须严格执行,并欢迎社会各界人士进行监督,如任何一方违反如上约定,违规事实一经查实,道路运输机构将严格按有关法律法规进行处理。 (印章 二○○九年四月十三日 抄送:合浦县运管所、新国线集团(北海运输有限公司、广西国联运输有限责任公司合浦分公司
客运班线开通项目可行性报告
可行性研究报告（乌力库玛） 为满足广大人民群众生产和生活的需要，为了我市的旅游产业的更好发展，改善和进一步提高全市道路客运服务能力，促进区域沟通和经营繁荣、稳定。经我公司广泛调研，反复论证，计划开通经营根河至乌力库玛客运班线，现将研究、论证报告如下： 一、项目提出的背景和主要依据 在巍巍大兴安岭的东麓的根河林业局局址东部的15公里处，座落着一处自上世纪50年代末开发建设的一个林场——乌力库玛林场。林场地处根河林业局生态功能区中部，生态功能区总面积44.623公顷，林场现有职工137人，承担着生态功能区内的森林抚育、更新造林、森林防火、森林管护工作。近几年来乌力库玛成为了我市旅游的一颗耀眼的新星，乌力库玛现有房车基地，漂流，木屋度假村等旅游项目，吸引了很多的游客前去观光旅游。因此开通根河至乌力库玛汽车客运班线，拓展道路运输服务能力，对进一步改善区域广大群众的生产、生活条件，促进区域发展和经济持续增长具有十分重要的意义。 二、现状评估： 根河，是蒙语“葛根高勒”的谐音，意为“清澈透明的河”。根河市位于呼伦贝尔市的北部，是内蒙古自治区最北部的旗市之一。根河市地处呼伦贝尔盟东北部,大兴安岭北段西坡，它东以鄂伦春自治旗为邻，西与额尔古纳市接壤，南连牙克石市，北接黑龙江省漠河县，根河资源丰富，尤以森林、矿产、旅游、珍稀动植物资源闻名于世。主要树种有樟子松、落叶松、白桦、杨树、柳树、云杉等；旅游资
源得天独厚。每年夏至，市政府都要在此举办盛大活动，吸引了大批国内外游客。 2009年，根河在金融危机影响加深、经济下行压力加大的严峻形势下，根河区域域经济实现了平稳较快发展，主要经济指标保持了两位数增长。截至8月末，全县小口径地区生产总值完成76092万元，同比增长20.9%；财政一般预算收入实现7463万元，同比增长42.2%；城镇居民人均可支配收入实现6989元，同比增长11.6%；农民人均纯收入实现5106元，同比增长76.1%。增速、排名均居大兴安岭地区首位. 三、客流状况与效益分析： 根河是中国最北部的城市，客运市场是随着经济效益的逐步发展起来的，突出特点是：起步早、发展快。 根河日均客流量约占全县总人口数的70%左右，预计今后的几年，将以每年10%左右的速度增长。 根河由于大力开发当地的旅游资源，大大地推动了客运市场。 四、车辆投入规摸及运营方案 考虑到根河良好的经济和客运发展态势，坚持兼顾长远、方便群众和车头向下的原则，以根河、拉不大林汽车客运站为起止站点，拟投入中型中级类型客车1辆，日发客车1辆，由根河始发、拉不大林终到，当日返还，线路潮河林场等地。 五、拟开通根河至乌力库玛客运班线公路状况 根河至拉布达林客公路，全程20公里，其中公路为二级，公路线
客运站进站车辆排班规则(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 客运站进站车辆排班规则(最新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
客运站进站车辆排班规则(最新版) 1、目的 为保证进站车辆有序发车，消减车辆发班可能产生的安全隐患，特制定本规则。 2、适用范围 适用于客运站对进站客运车辆班次的编排和管理。 3、引用文件 《道路旅客运输与客运站管理规定》 4、管理职责 调度室负责本规则的制定和实施。 5、内容与要求 5.1线路划分 5.1.1线路须根据车辆的经营许可范围、客源需求等情况，依照客运类别（普通或直达）、对方站点、途经路线等经营要素进行划分。
具有相同经营要素的车辆应编排在同一线路发班。 5.1.2对途经路线或对方站点相差不大的班车，如站场认为有必要归为同一线路发班，经与相关参营单位协商一致后，可以编排在同一线路发班。 5.2发班时刻编排 5.2.1每条线路的发班时刻表要根据平时旅客流向、流时、流量的一般规律及现有参营单位的车辆数、运输频率、道路状况、市场前景和站场条件等因素科学制定。发班时刻表由车站提出，征求相关参营单位意见后确定。 5.2.2对日发2班或以上的班车，编排其发班时刻时，应充分考虑其运输频率和对方车站发班时刻安排，保证前后发班时间间隔合理。 5.2.3发班时刻表在运力增加等情况时，可作调整变动。变动情况包括以下3类： 1）.原发班时刻一律不变，在原末班车后新增发班时刻。 2）.原发班时刻一律不变，在原发班时刻之间或早班前插入新
客运班车进站营运协议书2016(修正)
客运班车进站营运协议书 甲方： ___________ 汽车客运站 乙方： ___________ （班车经营者） 为规范道路旅客运输经营活动，维护道路旅客运输市场秩序，保障道路旅客运输安全，明确客运站和班车经营者双方的责任、权利、义务关系，保障双方的合法权益，构建一个平等有序、优质和谐的客运市场环境，更好地满足广大人民群众的出行需求。依据：《中华人民共和国道路运输条例?和交通部》道路旅客运输及客运站管理规定？等有关法律、法规的规定，经甲乙双方共同协商达成如下协议： 一、营运安排 1、起讫站点：班车自___________ 站发往______________ 站，途 经 ______ 、________ 、 _______ 等，全程_______ 公里。 2、班次及发车时间：班车自______ 年—月—日起从本站开行，为班。本站安排为班次，发车时间为—时—分。 3、车型、票价、定员：乙方提供_________ 牌客车一辆，定员售票—座，全程票价—元。 二、双方的权力和义务： 1、甲方的权力和义务： （1）甲方严格按照交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》赋予的权利和义务，为乙方和出行旅客提供：安全、优质、文明、快捷的客运服务。 （2）甲方负责为乙方组织客源、售票、发班、检票、行包代理等客运
业务，并负责站内开班宣传、广告等信息服务。 （3）为积极组织客源，甲方除负责发售当日客票外，在乙方车辆有保障的情况下，可提前三日预售客票。 （4）甲方严格执行国家运价政策，实施物价部门批复的票价，并按 照国家《汽车客运站收费规则》向乙方收取_____ 的客运代理费。 （5）甲方负责为乙方营运车辆建立和完善统一规范的车务档案和单 车台帐，并有权对车辆实施管理。 2、乙方的权力和义务 （1）乙方经营者必须经交通主管部门批准，持有效行政许可决定书、进站证及相关营运证件，同甲方签订《客运班车进站营运协议书》、《营运班车安全运输责任书》。方可进站发车，并接受甲方统一管理，规范运营。 （2）乙方经营者有责任向甲方提供完好车辆，按照甲方规定的时间和程序，持有效的安检合格证和营运证件到甲方调度室报班，并准时到指定的站台发班。 （3）乙方必须保证客车在甲方车站正班正点运行，若因脱班而造成的损失，由乙方全部负责。如乙方确有特殊原因，需要停班时，应提前两日向甲方提出书面申请，争得驻站运管同意后方可停班。因特殊情况不能准时到站发车，必须在发车两小时前向甲方报告。否则，出现一次无故脱班接受处以200元的罚款。 （4）乙方班车出站后必须按规定的线路，20分钟内到达验讫停靠站，接受检查，并办理签章手续。 （5）乙方经营者在运行途中遇特殊情况（雨雪路阻、机械故障、交 通肇事、自然灾害）确定班车无法正班、正点进站，须在第一时间及时报告
关于开通 昌明 至 凯里 客运班车意向书
关于开通昌明至凯里客运班车意向书 年第号甲方：黔南交运有限责任公司 乙方： 为繁荣昌明与凯里两地经济，政治、文化交流，方便旅客出行，加强两地公路旅客运输业，甲、乙双方在平等互利的原则下，就两地间客运班线的发展达成意向如下： 一、昌明至凯里客运班线，每日往返 1 班。计划投入壹辆高一级中型客车运行。客运班车主要途径；岩下、坝芒、谷硐、景阳等地，（高速公路进口：麻江收费站高速公路出口：鸭塘收费站）全程运行120 公里。 二、有关客运结算等相关事宜待交通运输管理部门行政审批许可后，正式开班运行时再予商定。 三、本协议一式四份，甲乙各执二份。 甲方：黔南交运有限责任公司乙方： 甲方代表：罗宁乙方代表： 联系电话：8311976 联系电话： 邮政编码：558000 邮政编码： 地址：都匀经济开发区龙山大道地址： 客运班车进站意向书 经黔南交运有限责任公司与商定，意向开通昌明至凯里客运班线。 该班车起点站为，迄点站为。待交通管理部门行政审批许可后，双方分别负责办理车辆进站手续并进站经营。 始发车站（盖章）；终到车站（盖章）： 年月日
关于联合开行惠水至紫云客运班车意向书 甲方：黔南交运有限责任公司 乙方：贵州省安顺市紫运汽车运输（集团）公司 为发展道路交通运输业，方便两地人民往来，促进经济发展和文化 交流，双方本着平等互利，共同发展的原则，就开行惠水至紫云的客 运班车达成意向如下： 一、以上班线由甲、乙双方分别向所在的交通主管部门申报。 三、有关客运结算等相关事宜待交通运输管理部门行政审批许可后，正式开班运行时再予商定。 四、本协议一式四份，甲乙各执二份。 甲方：黔南交运有限责任公司乙方：贵州省安顺市紫运汽车运输（集团）公司甲方代表：罗宁乙方代表： 联系电话：8311976 联系电话： 邮政编码：558000 邮政编码： 地址：都匀经济开发区龙山大道地址：
开通客运班线可行性报告.docx
开通客运班线可行性研究报告【1】 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区;佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。 近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。 目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。 班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。 随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路(全程约45公里)的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。 据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。 运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。 每天约 (7：30、9：00、10：30、xxxx)时发车， (10：30、12：00、xxxx、17：30)时返回，途经大站、下石太等地。 效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限
计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费xxxx0元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ (45公里x45%)=0.067元/人公里，计算得全票价xxxx，预计平均实载率60%，执行票价为xxxx29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。 按经营6年期限每车盈利225xxxx元。 同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生良好的社会效益。 其它相关经营者产生的影响：英佛一级公路属新开通公路，与英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。 因此，开通英德至佛冈线路是与其它经营者是没有影响的。 综上所述，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线无论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行都是必要的可行的。 开通英德至佛冈客运班线势必会进一步促进两地经济的发展。 XX年八月十日 怎样写可行性分析报告【2】 可行性分析报告内容 1、企业产品/服务现状综述。 对于企业目前的市场占有率、销售额、产品组合、产品生命周期等情况进行分析描述，从而找出企业的弱点和有发展机会的点。 2、新产品/服务描述。 根据新产品开发前阶段的产品构思、产品概念形成等对将要开发的新产品/服务进行描述。 主要描述新产品/服务的创新要点、形式、相关因素的描述。
道路运输管理工作规范客运及客运站
道路运输管理工作规范（道路旅客运输及客运站管理部分） 客运方向修订组 二〇一三年二月
第一章道路旅客运输管理工作规范 第一节道路旅客运输经营许可 一、道路旅客运输经营许可事项及实施主体 （一）省级道路运输管理机构负责省际、市际道路班车客运、包车客运、旅游客运及客运班线经营许可。 （二）市级道路运输管理机构负责县际道路班车客运、包车客运、旅游客运及客运班线经营许可。 （三）县级道路运输管理机构负责县内班车客运、包车客运、旅游客运及客运班线经营许可。 道路运输管理机构应当明确行政许可事项的承办部门、主管领导、直接责任人和经办人员。 二、道路旅客运输经营许可条件 申请从事道路旅客运输的，道路运输管理机构应当审查申请人是否具备以下条件： （一）有与其经营业务相适应并经检测合格的客车。 ．客车技术要求 （）技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（）的要求； （）外廓尺寸、轴荷和质量符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（）的要求； （）总质量超过千克的客运车辆的燃料消耗量应当符合行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（）的要求；
（）从事高速公路客运或者营运线路长度在公里以上的客运车辆，其技术等级应当达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（）规定的一级技术等级； （）营运线路长度在公里以上8公里以下的客运车辆，其技术等级应当达到二级以上； （）其他客运车辆的技术等级应当达到三级以上。 ．客车类型等级要求 从事高速公路客运、旅游客运和营运线路长度在公里以上的客运车辆，其车辆类型等级应当达到行业标准《营运客车类型划分及等级评定》（）规定的中级以上。 ．客车数量要求 （）经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车辆以上、客位个以上，其中高级客车在辆以上、客位个以上；或者自有高级营运客车辆以上、客位个以上； （）经营二类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车辆以上、客位个以上，其中中高级客车在辆以上、客位个以上；或者自有高级营运客车辆以上、客位个以上； （）经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车辆以上、客位个以上； （）经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车辆以上； （）经营省际包车客运的经营者，应当自有中高级营运客车辆以
关于开通客运班线的可行性研究报告
关于开通客运班线的可行性研究报告 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛
冈。每天约 时发车， 时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项合计共款24368元。 2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价元/人公里，最高上浮元/人公里，公路客运附加费元/人公里，车辆通行费45元/ =元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，预计平均实载率60%，执行票价为13元则每车每月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每月营收27495元，则平均盈利3127元，每年盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推动作用，产生
车辆进站协议书
车辆进站协议书 甲方：白土客运站 乙方：车号： 甲乙双方为了共同搞好客运安全生产，树立“安全责任重于泰山”的重要思想，确保人民生命财产安全，全面落实上级各项安全生产措施，维护客运车辆的合法权益，提高社会效益和经济效益，加快推进富裕和谐白土建设，特定此协议： 一、甲方义务 1.甲方负责健全各安全岗位制度、措施、停车场、候车室等服务设施保持良好。 2.有维护站内车辆秩序的权利和维护旅客利益的义务。 3.有协调乙方与上级主管部门关系的责任，每月按时收取乙方进站应交费用。 4.预防为主，严防查堵危险“三品”进站、上车、出站，严禁车辆超员出站，确保人民生命财产安全。 二、乙方义务 1.乙方进站车辆的各种手续、证件必须有效齐全。 2.按时对车辆进行检查维护，保持车辆的清洁卫生。 3.共同维护车站的秩序和公共卫生，为旅客营造一个良好的候车环境。 4.遵守甲方的规章制度，按时参加甲方召开的安全学习培训会，不断提高自身的安全思想意识，服从甲方管理，树立“安全责任重于泰山”的思想，并且交纳风险抵押金。 5.遵守秩序、礼貌待客，严格执行《广西交通运输管理条例》，不进街揽客、不在站前上下客。 6.按时交给甲方进站管理费用元/月，其中包括停车管理费、水电费、车站设施日常维护费等。 7.杜绝旅客携带危险“三品”上车进站，不超员出站。 8.乙方要按时参加车辆的“交强险”、“乘客座位险”、“第三责任险”，各保险需符合国家要求。 9.客运车司机持有效证件驾驶，不抢客、不甩客，途中不超员、不超速、不违章超车。 10.严格遵守交通法规驾驶车辆，因违反上述协议和违法违章驾驶车辆，发生事故造成的一切损失，乙方应承担责任并自愿接受相应处罚。 此协议一式三份，甲乙双方各执一份，呈送区运管局一份。 甲方：乙方： 代表人签字：代表人签字： 年月日年月日
关于新开通客运班线的可行性报告
关于开通唐山至**客运班线的 可行性报告 集团公司客运处： 一、开通唐山至**客运班线的必要性 随着客运市场经济的不断发展，为满足旅客出行需要，改善旅客乘车环境，提高服务质量，我公司申请开通唐山至**客运班线，途经唐山西外环、京沈高速、北京五环、涞水、易县到**，全程432公里，势在必行。 唐山至**客运班线，主要以打工、旅游、经商和外出为主。**县是保定市是一个比较大的县城，经济建设相当迅速，尤其是近几年各方面的发展更是突飞猛进，煤炭方面与唐山市往来非常密切。该班线由唐山西站始发，途经唐山西外环、京沈高速等地到**汽车站，来往人员较频繁，每天的客流量大非常多。经日常的信息积累、分析调查和总结，仅外出务工和经商的群众足以使班车的实载率可达到85％以上，再加上来往两地省亲、观光的旅客，实载率会更高，所以开通唐山至**客运班线是很有必要。 二、运营方案 根据市场现状，拟投入“金旅”KLQ6898Q型，39座中型高一级客车一部，由双方对发，双方汽车站售票，票价约80元／人左右，车辆运营实行公车公营的经营模式，实现统一购车、统一经营、统一管理、统一结算。
三、经济效益分析： （一）预计月收入 39座，按75％计算， 票价每人80元×29座×25天＝58000元 预计月收入 （二）月成本构成 1、燃油：百公里0.24×432公里×25天×5.20元＝ 13478.4元 2、车辆折旧费：45万元购车（含附加费），按6年折旧 3、过路过桥高速费：260元 4、年检费：180元 5、承运人责任险：3900元 6、车辆保养修理费：264元 7、车险：12800元 8、司机工资及吃住费用： 司机工资（2名）：5000元 乘务员工资：800元 吃住费用：600元 9、票提：11880元 每月费用约为22510元。 （三）投资回收期 按75％的实载率计算，预计每月可收回115000元，2
客运班车进站经营协议书新版(正版)
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 客运班车进站经营协议书新版(正版) 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
甲方：________________________________________ 乙方：________________________________________ 为加强我市道路客运行业管理，规范客运汽车站和道路客运班车经营者经营行为，维护站、运双方以及广大旅客的合法权益，本着公平、公正、合法的原则，甲、乙双方协商一致，达成如下协议： 一、营运安排： 1、起讫站点：班车线路站至,主要途经线路走向，全程公里。 2、日发班次、时刻：乙方班车日发班次为班，编排车次为，发车形式为（定时或流水）班车，发车时间 为。 3、投放车型类别及票价：乙方该班线投放客车为级 型座，车牌号为，全程核定票价为元。 二、双方权利和义务 （一）甲方的权利和义务 1、甲方应严格执行公路客运行业主管部门的规定，按规定的进站程序、批准的营运线路、车辆和班次接轨乙方班车。 2、甲方的硬件设施和管理状况须符合相应等级客运站的基本要求， 并以良好的车辆资质、信誉和规范管理，为乙方班车提供组织客源、站内 开班宣传和全部站务作业服务。 3、甲方应加强内部管理，提高站务（包括售票、检票、稽查、问讯、卫生、行包、装卸、寄存等）人员的素质，实行持证上岗，挂牌优质服务，接受乙方和旅客的监督。 4、甲方应加强安全管理，配备必要的设备管理、车辆检修和检查 易燃易爆易腐品的仪器及检查其它禁运物品的人员，制定完善的安全管 理制度。对乙方客车及司机存在的安全隐患，应及时提出整改措施加以
进站意向书
甲方：深圳市宝路华新达运输有限公司 乙方：深圳市龙岗长途汽车客运站 为方便乘客便捷出行，发挥客运班线机动、灵活优势，甲乙双方经友好协商，就甲方经营的龙岗至新会客运班线一事，达成意向如下： 一、甲方班线起讫点为龙岗长途汽车客运站至新会汽车客运站，线路牌数量为 1 块，客运标志牌号为：B1-J1011 ,车牌号为：粤BBR865 。 二、乙方同意甲方车辆进深圳市龙岗长途汽车客运站发班，并提供停车场、调度、售票、检票、安检等服务。 三、本意向签订后，甲方积极办理班线营运相关手续，待各项手续及车辆准备完善后正式运营。 四、本意向一式3份，甲方执2份，乙方执1份，有效期从签订之日起2年内有效。如有未尽事宜，双方另行协商。 甲方（盖章）：乙方（盖章）： 代表（签字）：代表（签字）： 联系电话：联系电话： 签订日期：
甲方：深圳市宝路华新达运输有限公司 乙方：新会汽车客运站 为方便乘客便捷出行，发挥客运班线机动、灵活优势，甲乙双方经友好协商，就甲方经营的龙岗至新会客运班线一事，达成意向如下： 一、甲方班线起讫点为龙岗长途汽车客运站至新会汽车客运站，线路牌数量为 1 块，客运标志牌号为：B1-J1011 ,车牌号为：粤BBR865 。 二、乙方同意甲方车辆进新会汽车客运站发班，并提供停车场、调度、售票、检票、安检等服务。 三、本意向签订后，甲方积极办理班线营运相关手续，待各项手续及车辆准备完善后正式运营。 四、本意向一式3份，甲方执2份，乙方执1份，有效期从签订之日起2年内有效。如有未尽事宜，双方另行协商。 甲方（盖章）：乙方（盖章）： 代表（签字）：代表（签字）： 联系电话：联系电话： 签订日期：
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可行性报告大全文档 前言语料：温馨提醒，报告一般是指适用于下级向上级机关汇报工作，反映情况， 答复上级机关的询问。按性质的不同，报告可划分为：综合报告和专题报告；按行 文的直接目的不同，可将报告划分为：呈报性报告和呈转性报告。体会指的是接触 一件事、一篇文章、或者其他什么东西之后，对你接触的事物产生的一些内心的想 法和自己的理解 本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】 目录一、总论二、市场分析三、建设内容四、环保与市政配套五、组织机构与人力资源配置六、建设进度安排及物料供应七、资金筹措八、效益分析九、研究结论与建议一、总论（一）项目背景1项目名称：“联想高科?经典都市” 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。 浙江省绿色食品展示交易中心建设项目可行性报告当前，随着农业发展进入新的阶段，人民生活全面迈入小康和我国加入世贸组织，农产品安全工作已经提上各级政府重要议事日程。 关于投产高压金属化薄膜电容器的可行性报告一．高压金属化薄膜电容器发展状况及市场状况随着电力、电子技术的普及和提高，高频脉冲电容器、直流高压电容器、高压并联电容器等特种电容器的需求量越来越大。其用途主要有以下几个方面。
县原始胡杨林可行性研究报告（代项目开发建议书）第一章项目背景为认真贯彻落实党xx届五中全会精神，从国务院、自治区到哈密地区，都把旅游业作为加快发展旅游业列入“xx”规划，旅游经济已成为地方经济中一个醒目的新增长点。 第一章总论一、项目提要1、项目名称：内蒙古鄂前旗毛盖图小尾寒羊良种繁育工程建设2、建设性质：新建3、项目建设单位：鄂托克前旗毛盖图苏木法人代表：林霞4、建设地点：内蒙古鄂前旗毛盖图苏木5、项目申报单位：内蒙古鄂前旗扶 第一章总论一、项目提要1、项目名称：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司蜗牛养殖与加工工程。2、建设性质：扩建3、项目建设单位：邵阳市鸿远特种养殖基地有限公司法人代表：罗乾震所有制形式：股份制企业4、建设地点：邵阳市大祥区城南乡白关于开发公路标牌广告的可行性分析报告一、项目提出的理由和背景。近年来，随着国家全面加大对公路事业的扶持力度，公路经济已经步入了一个崭新的高速发展阶段，最近省、市局专门召开了以加快路域经济发展步伐为主题的公路工作会议，提以开茶庄为例一、合理的选址：商业经营最注重的是“地气”“人气”，这并非迷信，“地气”主要是看这个地方有没有商业氛围，这种商业氛围对我们所经营的商品合不合适，“人气”主要是指我们经营的地方有没有顾客流这些顾客是否有购买我们一般工业项目可行性研究报告格式模板[政府立项-项目建议书]第一章项目总论第二章项目背景和发展概况第三章市场分析与建设规模第四章建设条件与厂址选择第五章工厂技术方案第六章
客运车辆进站参营协议书
巴州东客站客运车辆进站参营协议书 NO：（JZXY） 汽车客运站：巴中运输(集团)有限公司巴州东客站（以下简称甲方）车辆经营者：( ）（以下简称乙方） 为了保障道路运输安全，树立良好的客运秩序，切实维护车站、车辆经营者和旅客的合法利益，规范经营行为，提高服务质量，根据《中华民共和国道路运输条例》、《交通部(2008)10号令》、《中华人民共和国道路交通安全法》及《四川省汽车客运站收费实施细则》、《汽车客运站安全生产规范》等有关条款之规定，经甲乙双方平等协商自愿签订本协议，供双方遵守。 一、进站参营车辆基本情况 1、牌照号： 2、自编号： 3、车型： 4、运行线路：巴中至，途经地： 5、核载人数：人 6、所属客运公司： 二、甲方的权利和义务 1、甲方凭上级主管部门批复，审核乙方所属公司资质、经营者身份证、行驶证、保险单及所配备驾驶员的驾驶证、从业资格证等相关证件齐全有效后，按程序签订进站协议、安全协议，接纳乙方车辆进站参营(乙方应提供各类证照复印件作为协议附件)。 2、甲方为乙方提供旅客候车室、发班站台位、待班停车位等经营场地，并保持站(场)内清洁卫生。 3、甲方负责对进入站场的行包进行“三品”检查，严禁“三品”进站上车。
4、甲方按物价部门核定标准公布各线路里程、票价，严格执行收费标准。 5、甲方负责乙方所聘驾驶员的资格审查，严禁不符合条件的驾驶员进站运营。 6、甲方按《道路旅客运输单车质量信誉考评》的考评内容和考评标准对乙方车辆进行规范、监督、管理，有权对不合格的项目纳入考评扣分。 7、甲方向乙方宣传有关政策、法律、法规以及行业主管部门和其它规定，并明确告之车站管理的系列规章制度。有权对乙方进站参营车辆进行规范、监督、调度、管理，同时依据法律、法规及合同约定对乙方违规、违纪进行处理。 8、甲方按照“五不出站”规定的相关检查作业项目、作业标准对乙方车辆进行机械、营运手续、出站等安全检查。未经安全检查或安全检查不合格的不得放行出站。甲方有权责令乙方隐患车辆现场整改或停班整改。 9、甲方有义务协调解决乙方在站内经营中的各类矛盾和问题，维护乙方的合法权益。 10、甲方有权按站内规章制度对乙方堵站罢运的车辆进站停班处罚，必要可留置乙方线路牌并交驻站运管处理。若乙方行为扰乱甲方正常经营秩序，情节严重的移交公安机关处理。 11、乙方不履行本协议约定的义务时，甲方可以解除本协议，并要求乙方承担违约金和赔偿损失。 三、乙方权利和义务 1、乙方车辆进站参营，必须与甲方签定《进站参营协议》和《进站安全协议》，并办理《进站车辆安全资质卡》。 2、乙方有责任维护甲方信誉，服从甲方管理，严格遵守甲方的各项
【客运班线经营权收回】道路客运班线经营权使用合同
【客运班线经营权收回】道路客运班线经 营权使用合同 甲方：_________ 地址：_________；联系电话：_________； 法定代表人：_________职务：_________。 乙方：_________ 地址：_________；联系电话：_________； 法定代表人：_________职务：_________。 甲方于_________年_________月_________日对_________至_________客运班线经营权进行招标，乙方经投标（递交服务质量承诺书），取得该班线的经营权，双方本着平等、自愿的原则，订立本合同。 第一条乙方获得的客运班线经营权使用期限为_________年。 客运班线起讫点：_________至_________（往返）；日发班次：_________；途经线路_________；班车类别：_________（直达或普通）；客运班线类型：_________类班线；营运里程：_________（其中高速公路里程_________，占总营运里程_________％）客运班线起讫车站：_________（始发站）至_________（终点站）。 乙方投入营运客车_________辆，客车技术等级为_________，客车类型等级为_________，座位数为_________座。 第二条甲方的权利和义务 1、甲方有权根据国家及省有关规定，在乙方就国家及省新规定
与招投标文件有冲突时，甲方有权按照新规定提出要求，并对客运有关服务质量、运输设备、经营行为等方面提出具体要求。 2、甲方有权对乙方在经营期内的服务质量、运输设备、经营行为、运输证件、票据使用、车辆技术状况、价格执行、交通规费缴纳等定期进行考核。 3、甲方根据社会经济发展和市场要求，有权在经营权使用期内对同班线进行招标增加运力和班次。 4、经营权使用期满后，甲方有权无条件收回。 5、甲方应按照招投标文件尽快为乙方办理有关营运手续。 6、甲方应依法维护乙方的正当权益，加强客运市场秩序管理，对干扰乙方正常经营的非法经营和不规范经营行为依法查处。 第三条乙方的权利和义务 1、乙方须于_________年_________月_________日前办理有关审批手续，并在审批后_________日内投入营运。 2、乙方须遵守道路客运管理有关法规，服从管理，守法经营。按照”定线路、定站点、定班次、挂线路标志牌”运行。 3、乙方须按照核定车辆、线路、班次、站点、运价运行，准点发车，不得沿途揽客，不得擅自改变、延伸线路、增减班次和增加客车座位。中途不得无故更换车辆，不得以不正当手段揽客、绕行揽客或者将旅客移交他人运送。 4、乙方在经营权使用期内不得转让线路使用权。不得以直接或间接方式进行转包经营。高速线路经营权须实行公车公营。
关于开通客运班线的可行性研究报告(完整版)
报告编号：YT-FS-3337-51 关于开通客运班线的可行性研究报告(完整版) After Completing The T ask According To The Original Plan, A Report Will Be Formed T o Reflect The Basic Situation Encountered, Reveal The Existing Problems And Put Forward Future Ideas. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
关于开通客运班线的可行性研究报 告(完整版) 备注：该报告书文本主要按照原定计划完成任务后形成报告，并反映遇到的基本情况、实际取得的成功和过程中取得的经验教训、揭露存在的问题以及提出今后设想。文档可根据实际情况进行修改和使用。 关于开通英德至佛冈客运班线的可行性研究报告英德现有人口105万，国土面积5671平方公里，是广东省国土面积最大的县级行政区；佛冈现有人口约33万，国土面积105平方公里。近年来随着经济的发展，英佛一级公路的通车，两地往来、务工、经商的群众越来越多，人民群众的出行要求也越来越高。目前我市英德-佛冈的客运班线没有开通,许多乘客更是无直通车可坐，要通过青塘或其它地方转车，费用高时间又长，群众热切要求开通英德至佛冈客运班线，以方便群众搭乘。班线客流概况英德与佛冈两地均为劳务输出大县，且两地毗邻，来往打工、探亲、经商的人数增长率十分之高，近几年业，众多商家纷纷在英
德、佛冈开办工厂，设立公司。随着两地经济、文化、旅游业的迅猛发展及英佛一级公路（全程约45公里）的开通，两地旅客纷纷诉求开通英德至佛冈客运班车。据此我公司已初步统计调查每天往来两地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。运营方案为适应时势，方便两地经济文化交流，进一步方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运营，以经营承包方式，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。每天约 （7：30、9：00、10：30、13：00、15：00）时发车， （10：30、12：00、13：30、16：00、17：30）时返回，途经大站、下石太等地。效益分析 1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按公司6年承包期限计算，每辆每月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750
客运站进站车辆排班规则(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 客运站进站车辆排班规则 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7783-57 客运站进站车辆排班规则(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、目的 为保证进站车辆有序发车，消减车辆发班可能产生的安全隐患，特制定本规则。 2、适用范围 适用于客运站对进站客运车辆班次的编排和管理。 3、引用文件 《道路旅客运输与客运站管理规定》 4、管理职责 调度室负责本规则的制定和实施。 5、内容与要求 5.1线路划分 5.1.1线路须根据车辆的经营许可范围、客源需求等情况，依照客运类别（普通或直达）、对方站点、途经路线等经营要素进行划分。具有相同经营要素的
车辆应编排在同一线路发班。 5.1.2对途经路线或对方站点相差不大的班车，如站场认为有必要归为同一线路发班，经与相关参营单位协商一致后，可以编排在同一线路发班。 5.2发班时刻编排 5.2.1每条线路的发班时刻表要根据平时旅客流向、流时、流量的一般规律及现有参营单位的车辆数、运输频率、道路状况、市场前景和站场条件等因素科学制定。发班时刻表由车站提出，征求相关参营单位意见后确定。 5.2.2对日发2班或以上的班车，编排其发班时刻时，应充分考虑其运输频率和对方车站发班时刻安排，保证前后发班时间间隔合理。 5.2.3发班时刻表在运力增加等情况时，可作调整变动。变动情况包括以下3类： 1）.原发班时刻一律不变，在原末班车后新增发班时刻。 2）.原发班时刻一律不变，在原发班时刻之间或
(收藏)XX公司客运班线经营权投标书
客运班线经营权 投标书 投标标的： 投标单位：（盖章） 联系人： 单位地址： 联系电话： 传真电话： 日期：二OO九年月日
目录 一、企业概况 1、企业基本情况 2、企业经营情况 3、企业服务质量管理情况 4、企业安全生产状况 二、经营方案 1、拟投入车辆情况 2、拟聘用司乘人员的情况 3、中（终）止中标班线经营权时车辆、人员处置方案 4、安全技术保障措施 5、班线经营方案 6、服务质量承诺 三、投标文件附件 (1) 道路旅客运输班线经营申请表 (2) 企业法人营业执照(复印件); (3) 中华人民共和国道路运输经营许可证(复印件); (4) 法人授权委托书; (5) 法人组织机构代码证(复印件) (6) 税务登记证(复印件); (7) 自有营运客车汇总表（附件1）； (8) 企业通过ISO9000或14000系列质量认证的证明(复印件)； (9) 企业荣誉证明(复印件)；
投标函 萍乡市公路运输管理处： 我公司经研究决定参加招标编号为的项目的投标。为此，我方做出以下郑重声明，并负法律责任。 1、我方同意所递交的投标文件在开标后全过程保持有效，我方将受此约束。 2、同意按招标方要求提供与投标有关的一切数据或资料。 3、一旦我方中标，我方保证按投标文件的要求执行并履行自己的全部责任。 4、我们已经详细地阅读了全部招标文件及附件，包括澄清及参考文件（如果有的话），我们完全理解并同意放弃对这方面有不明及误解的权利。 5、我们同意提供招标人要求的有关投标的其他资料。 6、有关事宜，请按下列地址联系； 单位全称： 地址： 开户银行： 银行帐号： 电话号码： 移动电话 : 单位全称（盖章）： （授权人签字） 年月日
道路旅客运输审批手续及流程
道路旅客运输审批手续及流程 一、道路客运业户的设立 1、受理 道路客运业户设立由申请人填报并携带有关材料分别向有权许可的道路运输管理机构申报（按照经营区域），申报时申请人应当注意直接向许可机关受理部门申报。许可机关受理部门要对照要求的材料清单对申请材料进行认真审核，对于材料不齐全或者不符合法定形式的，当场或五日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《道路客运行政许可补正材料通知书》，一次性告知需补正的全部内容；对于符合受理条件的出具《道路客运行政许可受理书面凭证》；对于申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本行政机关职权范围的出具《道路客运行政许可不予受理通知书》。 2、审查 ①《道路旅客运输经营申请表》（申请表附后）； ②企业章程文本； ③投资人、负责人身份证明（个人申请无需提供负责人身份证明）及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书； ④安全生产管理制度文本（包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查、驾驶人员和车辆安全生产管理。要求内容要规范、齐全，措施要有力）； ⑤拟投入车辆承诺书，包括客车数量、类型及等级、技术等级、
座位数以及客车外廓长、宽、高等。若拟投入客车属于已置或者现有的，应提供行驶证、车辆技术等级证明（车辆技术检测合格证明）、客车等级评定证明及其复印件； ⑥已聘用或者拟聘用驾驶人员的驾驶证和从业资格证及其复印件，公安部门出具的3年内无重大以上交通责任事故的证明 3、决定 道路运输管理机构对符合法定条件的道路客运业户经营申请作出准予行政许可决定的，应当出具《道路客运经营行政许可决定书》，明确许可事项，许可事项为经营范围、车辆数量及要求、客运班线类型；并在10日内向被许可人发放《道路运输经营许可证》，并告知被许可人所在地道路运输管理机构。 4、公示 各级道路运输管理机构应将道路客运业户申请情况和许可结果在网站或办公场所予以公布，以便接受社会监督、咨询并方便公众查阅。 5、报备 道路客运企业拟设立分公司的，应向当地道路运输管理机构报备。 （1）报备方法 道路客运企业设立分公司根据经营区域向相应道路运输管理机构报备，经营县境内班线的应向分公司设立地县级道路运输管理机构报备，经营县际班线的企业应向分公司设立地县级和设区市道路运输管理机构报备，经营市际、省际班线应分别向分公司设立地县级道路