晶报·深圳特色绿道出行指南
带动城市健康运动生活
晶报带路
深圳特色绿道出行指南
招商方案
主办单位
深圳市城管局
深圳报业集团晶报社
活动时间
2014年4月-12月
●为热爱健康运动生活的市民提供最详实、最权威、最专业的深圳特色绿道出行指南；
●把阳光媒体晶报倡行的健康生活理念传播给每一个深圳人。
【特刊名称】
《晶报带路·深圳特色绿道出行指南》
【版面设置】
●封面
●深圳市绿道简介（2-3版）
版面元素：出行前言+深圳市绿道地图。
福田：梅林绿道（全长约4.6km，西起涂鸦墙，途径梅林水库，东至梅林坳），福荣都市绿道（全长约3.08km），福田河绿道（全长约6.1km，途径福田河，串联笔架山公园和中心公园）；
南山：深圳湾公园绿道，省立绿道2号线南山段（起于宝石路牛成村路口，沿原二线巡逻道至梅林坳）；
罗湖：省立绿道2号线罗湖段（全长约21.15km，途径人民公园、洪湖公园、深圳水库、梧桐山风景区），省立绿道2号线大运支线罗湖段（途径梧桐山艺术小镇），罗湖城市绿道5号线（全长约14km，分为山水休闲线、果林野趣线和河滨心爽线等路段）；
盐田：省立绿道2号线盐田段（全长约33.8km，跨越龙岗、坪山），海滨栈道、盐田区登山环道（全长141.5km，包括梧桐山片区、三洲田—大梅沙片区
以及小三洲—小梅沙片区登山道线路）；
宝安：省立绿道2号线宝安段（全长约62.6km，划分田园休闲、攀峦养生和赏湖怡情三个主题，包括六座水库风光和多个自然风景区）；
龙岗：省立绿道5号线龙岗段（全长约14.9km，由北侧的布吉花圃，穿越机荷高速、平南铁路，经甘李路、三联水库、南坪快速沿线至坂田正坑水库与南山水库），省立绿道2号线大运支线（全长约25.1km，北起大运体育公园，经过龙口水库和深圳水库，穿越罗湖林果场和仙湖植物园，与省立绿道2号线主线相连。大运支线串联大运中心城、大运公园、龙岗体育中心）；
光明：省立绿道5号线光明新区段（北起石狗公水库大坝，南至光明龙华交界，南北贯穿整个光明新区）；
坪山：省立绿道2号线坪山新区段（全长约5.42km，由东部华侨城至老围村），江岭社区森林公园风光绿道（起于大运场馆八号路，终至江岭社区竹园路口，途径大山陂水库、荔林果园等风景点）；
大鹏：省立绿道2号线大鹏新区段（全长约83.7km，西起溪涌，东至惠州，连接大鹏所城、南澳、七娘山和鹿嘴），白沙湾绿道；
龙华：省立绿道5号线龙华新区段（全长约21.5km，位于省立绿道5号线中部，北起光明段接驳点，经过三九高尔夫、茜坑老村、环观南路、高新科技园、樟坑径社区、绿宝佳苗场，接龙岗接驳点）。
●深圳特色绿道推荐（4版-16版）
版面元素：
绿道路线图（包括路线长度、特色景点标注）
达人心水（绿道难易程度、行程时间、燃脂等运动数据）
温馨提醒（前往绿道的行车路线、户外运动装备、安全注意事项、卫生间、巴士站、休息凉亭、报警点）
二维码（扫出地图）
特色餐饮（农家菜）
A、复古段：梅林坳绿道示范段
梅林坳绿道示范段，东起梅林坳，西到长岭陂，总长约10公里，位于福田区（约6公里）和南山区（约4公里）内，主要沿梅林水库——塘朗山森林公园而建。绿道依托原来的“二线关”管理线，一路上除了美不胜收的自然美景外，还有“环保驿站”、涂鸦墙、风光互补发电路灯、旧轮胎和枕木做成的指示牌等配套，体现了浓浓的复古风情。
B、浪漫段：深圳湾公园绿道
深圳湾公园位于深圳市西南部沿海，东起福田区红树林鸟类自然保护区，西至深圳湾跨海大桥西侧，北靠滨海大道，南临深圳湾，隔海遥望香港米埔自然保护区。该绿道由ABC三个区域构成，有10多个主题公园，沿海岸线长约11公里，是深圳市惟一的密集滨海休闲带。
C、都市段：福荣都市绿道
东起新洲路，西接红树林，全长3.08公里，面积10.27平方米。贯穿翠湾、沙尾、沙嘴、金地、上沙、下沙、金碧七个社区，沿线居民25万多人。该段绿道属社区绿道，方便周边居民健身休闲活动，是社区公园的补充形式，绿道除了设缓跑径外，还有形式多样的漫步径。缓跑径一色绿色树脂地面，每百米画有标识，漫步径贯穿街心公园、游乐场、球场、运动健身设施以及休闲亭、洗手间等，时而是木质长廊时而是散布地专，错落有序，美不胜收，靠高速公路的一面也树立隔音墙，将噪音挡在外面，整个绿道就是一个绿色花带，是深圳市目前最美观的社区绿道之一，绿道全程省略了其他绿道固有的柱子标识，别具特色。
D、经典段：盐田海滨栈道
该段绿道为特色旅游品牌段，全长19.5公里，西起沙头角中英街，东至偝仔角，由中英街段、沙头角段、港区段、渔港段、大梅沙段、小梅沙段组成，途经中英街、明斯克航母、盐田港、观海渔港、大梅沙公园、小梅沙公园等深圳市著名旅游景点，逐渐成为深圳东部海岸线的新景观，因其景观壮美、免费开放等特点备受游客青睐。
E、骑行段：凤凰山绿道
该段绿道位于凤凰山森林公园入口至西乡绿道交接点，充分利用凤凰山旅游区的自然条件，沿山地林道、登山道、滨水道建设，全长7.06公里，路面主要采用彩色沥青和石材铺设，具备良好的骑行条件，每年都有来自全国的大批热爱山地自行车骑行的车友来此体验。截至目前为止，凤凰山绿道已举办了三届山地自行车全国挑战赛，充分展示出特色旅游、休闲运动特色。
F、宁静段：大运公园绿道
该段绿道位于大运公园内，依山滨水而建，长约3公里，沿线有神仙岭水库、生态体验区、花山花海、叠溪谷等特色景观，巧妙融入自然山水之中，500米绿道影响区范围内建有大运水晶城、大运游泳馆等兴奋点，每逢节假日，游客众多。
G、流连忘返段：杨梅坑绿道
杨梅坑绿道位于大鹏新区大鹏半岛，是我市最东端的绿道，全长约12公里，其中新东路段沿新东路建设，长约7公里，路面采用蓝色沥青铺设；杨梅坑——鹿嘴山庄段沿东涌海岸线建设，长约5公里，具有滨海特色。徒步或骑行杨梅坑绿道，可观赏大甲岛、鹿嘴海景、七娘山等自然风光，海天一色，景色优美，令游者心旷神怡，流连忘返。
H、艺术段：大望驿站—仙湖植物园—东湖公园
这是一条艺术气息和大自然完美结合的绿道。一路有山有水有公园，是最佳城市郊区结合地段。沿途风景好，路面平缓，骑行难度也会较低。该绿道北起大望望桐路，南至东湖公园沿河北路。途经深圳水库，从仙湖植物园西北门进入后，绕仙湖植物园一圈再从正门出来，走小路经过深圳水库副大坝，即可进入东湖公园。大望村老街现在被改造成了艺术街，绘画雕塑等艺术工作室沿街排开。穿越仙湖植物园时，能明显感受气温瞬间下降，空气也更加清新。
I、挑战段：银湖绿道
从银湖山一路通向坂田，这是一条颇具挑战的绿道，主要缘于前段大约5公里均是上坡，而且坡度较大；然而整条绿道森林环绕，全程在山腰穿行，风景优美，可以看到整个银湖度假村，绿道一侧不时还可以看见银湖山公园的台阶路和游亭等公园设施，山中景色给居住在城里的都市人一种质朴之感。
【特刊形式】
铜版纸印刷，规格为34cm（高）*23cm（宽），16个版（暂定），于4月23日出刊（周三），随当天晶报全市发行。
【合作内容】
１、特刊冠名
冠名费用：25万元
冠名方式：ＸＸＸＸＸ·晶报带路深圳特色绿道出行手册
回报：
一、宣传
１、特刊封面冠名企业名称（logo）规格不低于（宽６*高1.5厘米）；价值：１５万
２、特刊冠名报眉不低于15条，报眉规格（宽23*高２厘米），其中冠名企业名称（logo）规格不低于（宽４*高1.5厘米）;
价值：５５万
３、当天特刊刊登彩色企业特刊半版（公益内容）；
价值：9.6万
4、晶报微博、微信推出企业冠名特刊的相关信息，总计不低于６条；价值：３０万
总价值：109.6万
二、现场
冠名企业可安排员工（或vip客户）参加2014年（４－１２月）每月一次的“晶报快走日”活动（参与人数待定）。
＊关于晶报快走日
晶报2011年12月10日创办了采编人员与读者共同参与的“快走日”。每次快走日活动，少则五六公里，多则十几公里，都选在风光优美的城市绿道或郊野，每月举行一次，还可携家属参加，该活动以“阳光、健康、人与自然和谐相处”的理念，深受晶报员工及晶报读者喜爱。
两年多来，“晶报快走日”踏遍了深圳湾公园、梅林绿道、梧桐山绿道、盐田绿道、凤凰山绿道、光明绿道、东莞松山湖、同沙生态公园，惠州红花湖、香港郊野公园、龙岗体育公园龙口水库绿道等地，产生了较好的社会影响力，成为深圳远足爱好者心中的知名品牌。
注：需由冠名企业自行召集，并运送（回）参与人员到快走地点。
２、跟版广告
半版或以上彩色广告（A叠刊例价，可享受协议折扣）
回报：
邀请参与机构相关人士参与特刊“达人心水”栏目，向广大市民分享远足经历和经验。
晶报社
2014-3-17
深圳绿道地图【KECYC编辑整理版】
深圳共建成总长约2300公里的绿 道。其中，省立绿道346公里，城市绿 道和社区绿道约1954公里。绿道密度超 过1公里/平方公里，形成了结构合理、 功能完善、衔接有序、惠及民生的深圳 绿道网体系。 在深圳，如果不弄一辆自行车在绿道上骑行和穿梭，就等于 浪费了自己为深圳作出的贡献，辜负了自己的付出。每一个 深圳市民都在为深圳的经济做贡献，每一分的消费都含有贡 献。正是因为全部深圳市民的贡献，深圳才可以建设完备的 绿道和其他公共设施。 所以，行动起来吧。 在周末和休息的时间，骑上你的自 行车，用不紧不慢的速度，呼吸清 新的空气，浏览周边的景色。 开车太快 ,步行太慢,只有骑自行车 的速度刚刚好，才能看到美好的景 色。 绿 道 清晨我骑行于海边的一道小路上，轻轻的风，向我吹拂了过来。是的，此时此刻我正散步于绿道上，感受着清晨的绿道。 绿道，现代化环境的重要标志，新时代人们所向往的地方，在那我们可以感受自然的风光，也可以体现到健康的生活方式。它不仅代表着顺畅的交通环境，而已也是最自然、最令人感到舒适的一条简简单单的道路。因为环境的恶化，自然灾害的破坏，人们仅有的少量生存空间也越来越少了，为了使我们的生活更美好。我们只有多植树，建设更多的绿道，才能使我们的美好环境保存下来。 绿道让我们的生活环境更美好。一条条普通而又意义非凡的绿道，就好像一部部空气清新机，是它们将污浊的空气净化成清新自然的空气。使得我们每个人的生活都能活得更加舒适，美好。绿道不仅为我们提供了生存所需的必需品——清新的空气，而且也大大的改变了我们的生活方式，因为有了绿道，人们才开始真正意识到环保的重要性，每逢假日，或是大型活动，都会有许多不同人群前来植树造林，用自己的双手为共创绿色环境做一份贡献。一条条绿道，远远望去就像是一条条绿色的长龙，蜿蜒盘转，为单调的大地增添了无限的光彩。 绿道，一个新世纪的人们精神旅游的胜地，随着科技的发展，时代的进步，人们对枯燥的城市生活也渐渐乏味了。于是就有了更多人对大自然的追求，许多的人利用放假的时间，空闲的时间，来到的来自野外的绿道上展开一段健康愉快的旅行。在这里它们拥有了重来没有过的快乐，在这里他们尽情的放松于自然之中，在这里他们也抛开了城市生活的繁忙的节奏， 试着尝试自然单调的生活。散步于绿道中的人们，与大自然为伴，在蓝天白云下，仿佛生命达到了另一个新的进阶。 绿道，不仅改变我们的生活。还时时刻刻保卫着我们赖以生存的空间，一条条由无数树木组成的绿道，拥有着无比强大的力量。每当有沙尘暴，台风，洪涝来临时，无私的绿道总会第一个挺出身子，为我们遮挡，即使这会使他们伤痕累累。但它们却一点也不在乎这一切。因为有了它们的保卫， 才一次次的减少了灾难对我们的破坏。 忽然，一片落叶从我眼前翩翩落下，我这时才发觉原来自己已经在绿道上停留了许久，回过神的我，不放过早晨的美好时光，又重新踏上了旅程。 由 KECYC 整理。KECYC ，与您共享更健康的生活。 ——https://www.360docs.net/doc/6315484448.html,
浅析城市绿道景观设计方法与对策.docx
浅析城市绿道景观设计方法与对策1引言 近几年，我发展的关键目标就是注重经济的建设，而随着城市化发展进程的不断加快，人们的生活质量有所提升。然而，在此过程中，人们对于生活的需求逐渐提出了新的内容与目标。小康生活已经不能充分满足人们的需求，而人们也更加关注周边的生活环境，希望自然与社会的和谐。在城市绿化工程中，绿道项目属于其中一项成功的项目，一定程度上推动了生态城市建设的进程。基于此，我们就需要加强绿道景观设计的重视程度，促使绿道设计水平能够得到合理提高，进而有效保障城市绿化工程的建设质量。 2城市绿道概述 城市绿道建设，主要指的就是城市自身历史以及自然本身存在的，或者是后期人工建设的，例如：公园、人工湖等绿色开敞空间通道。本文所提到的城市绿道，主要构成是绿廊以及休闲节点构成的，不仅能够有效维护城市生态环境，还能够对我国生态环境进行合理的改善，同时对于城市中的历史文化遗产，还能够起到一定的保护作用，并且为城市的居民提供休闲休息的场地。而在城市绿道中，仅仅能够步行，或者非机动车辆通入，对于机动车具有一定的莒县。与此同时，城市绿道的建设还能够不断延伸，呈网络状全面覆盖整个城市，不仅包含城市中的公园等公共空间，还包含商业街以及学校、社区都能够包含其中，有效提高了城市居民的生活质量[1]。 3城市绿道景观设计原则
3.1生态化原则 为了能够保障城市绿道充分发挥起其积极作用，就需要在城市原有生态性的基础上对其进行改造，进而使得城市绿道能够充分满足人们的多种需求。在城市原有河岸以及绿地基础上，融入更多先进的现代化设计，从而使得城市建设能够区域多元化方向，从多层次打造城市的生态廊道，建立城市内的生态网络系统，推动城市生态化的发展。 3.2地域化原则 城市在发展的过程中，积淀的历史文化，可以彰显出城市发展的历程，是在时间的推移下，历史同自然之间碰撞产生的城市精华内容。因此，在城市绿道设计的过程中，融入城市文化的精华，能够突出城市的独有特色，建设出不一样的城市绿道。 3.3多样化原则 城市绿道在建设的过程中，不仅仅需要注重多元化的建设，还需要注重现实的发展基础，建设出不同风格，而且还可以途经公园、广场等地，扩大城市绿道的覆盖面，增加城市绿道多元化的发展。 3.4人性化原则 在设计城市绿道景观路线时，需要注意充分满足城市居民的实际需求。不但需要注意城市绿道的优美环境，还需要注重增加体验服务活动，例如：跑步、汽车等有氧活动。 3.5科学化原则 在对城市进行规划的过程中，还需要从全局的角度进行考虑，虽然城市绿道的建设仅仅属于其中的一个方面，但是局部建设也需要与
城市绿道规划编制指南
城市绿道规划编制指南 安徽省住房和城乡建设厅 2012-12
目录 1适用范围 (1) 2 参考文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 规划编制工作程序 (2) 4.1 确定任务 (2) 4.2 调查、收集资料 (3) 4.3 编制规划 (3) 4.4 成果 (3) 5规划编制主要内容 (4) 5.1现状概况与分析 (4) 5.2居民出行特征分析 (4) 5.3绿道网络构建 (5) 5.4绿道建设实施途径 (6) 5.5工程造价估算及效益评估 (6) 5.6实施保障、绿道管理与运营策略 (6) 6 指南实施 (6)
1适用范围 本指南所指的城市绿道主要串联城市规划区范围内的各类绿色开放空间、重要的自然与人文节点，由绿廊系统、人工系统（（含慢行道、标识系统、基础设施、服务系统）两部分组成。 本指南适用于安徽省内的各市、县城市绿道规划编制工作。 2 参考文件 《安徽省绿道总体规划纲要》 《安徽省城市绿道设计技术导则》 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本指南。 3.1城市绿道 城市绿道具有以下两层内涵： 一是连接居住区与办公用地，为居民提供日常自行车与步行通勤的城市慢行系统； 二是以绿化为特征，沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等，串接主要的公园绿地、公共服务设施、自然保护区、风景名胜区、历史古迹等休闲游憩节点，形成的供行人和非机动交通工具进入的线形绿色开敞空间。 3.2绿廊系统 绿廊系统是由地带性植物群落、水体、土壤等构成的具有一定宽度的绿化缓冲区，是绿道控制范围的主体。 3.3节点系统 节点系统是绿道中游客逗留和休憩的重要节点，包括各类城市绿地、城市广场、公共服务设施、城市共空间、社区、风景名胜区、森林公园、郊野公园和人文景点等重要游憩空间。 3.4慢行道系统
《阜阳市绿道总体规划(2013—2020)》主要内容
《阜阳市绿道总体规划（2013—2020）》主要内容 一、编制背景 党的“十八大”重点提出“生态文明”建设，强调树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设“美丽中国”。2012年，安徽省委、省政府制定实施《生态强省建设实施纲要》，同年，安徽省住房城乡建设厅印发了《安徽省绿道总体规划纲要》和《安徽省城市绿道设计技术导则》，并于2013年1月发布了《2013年全省城市绿道示范段建设任务计划的通知》。为落实国家和省里有关生态文明建设的各项要求，阜阳市政府积极打造滨水园林城市，并以绿道规划为抓手，通过绿道建设不断优化生态环境。进一步加强城乡之间的交通、生态、休闲、旅游等联系，对城乡统筹发展具有很好的促进作用。绿道建设还可以结合美好乡村建设，通过绿道串联特色新市镇和特色村庄，提升新市镇和城乡一体新社区的发展水平。 二、规划期限 本次规划的规划期限为2013-2020年，其中近期为2013-2016年，远期为2017-2020年。 绿道规划期限与城市总体规划近、远期年限虽有一定差别，但为了更好适应城市建设的不确定性、保持绿道建设的连续性，必须对对城市规划建成区范围全面进行战略控制，统一进行绿道网络布局和配套设施的配置。绿道近期建设线路在城市总体规划近期建设用地范围上综合考虑城市发展方向、城市建设用地拓展时序做适当延伸。 三、规划原则 （1）保护环境、最小干预 （2）统筹协调、资源节约 （3）以人为本、强调体验 （4）取材地方、彰显特色 （5）结合现状、切实可行
（6）多元筹措、统筹管理 四、规划范围 本规划内容主要包括阜阳市绿道规划目标、规划布局、支撑体系建设和实施保障内容等。分两个层次进行： （1）市域范围：阜阳市行政区域范围，包括阜阳市区和界首市、临泉县、颍上县、阜南县、太和县，总面积9775平方公里。 （2）中心城区：以城市规划区为研究范围，重点考虑中心城区。中心城区城市建设用地规模约200平方公里。 五、规划目标 （1）总体目标 目标一：通过建立完整的生态系统网络，保护生态系统的完整性和连续性，作为绿道建设的绿色基底。 目标二：通过建设绿道转变旅游发展方式，带动旅游经济发展 目标三：通过绿道建设改善城市绿化环境品质，整体提升人民生活品质。 （2）分阶段建设目标 1）近期（2013-2016年）：共计建设146.4公里。 初步建构起中心城区绿道网络，完成六条绿道精品线路（含市域绿道城区段）的建设。顺水、梳路，串接主要的公园绿地、广场、公共服务设施、自然保护区、风景名胜区、传统村落等休闲游憩节点，结合城市水系整治、公园建设计划，形成的供行人和非机动交通进入的线形绿色开敞空间，共计146.4公里。 2）远期（2017-2020年）：共计建设695.7公里。 ①建设完善的市域绿道系统 建设剩余646.7公里的市域绿道，建设绿道网各类配套服务设施，完成沿线服务驿站和全部绿道标识的建设。 ③建成完善的城区绿道系统
深圳道路绿化植物病虫害防控指引-sz
深圳道路绿化植物病虫害防控指引 （第24期） 深圳市绿化管理处 2018年12月24日 本期目录 ◆病虫发生为害情况（2018年11~12月） ◆病虫防控措施指引 ◆病虫发生为害图片 病虫发生为害情况（2018年11~12月） 通过2018年11~12月的野外监测调查，发现虫害发生种类较多，但植物总体受害较轻，病害发生情况也较轻，此次调查深圳道路绿地的害虫主要有椰心叶甲、榕管蓟马、灰白蚕蛾、葱兰夜蛾、朱红毛斑蛾、埃及吹绵蚧、榕木虱、凤凰木夜蛾、白伞弄蝶、夹竹桃天蛾、扶桑绵粉蚧、吹绵蚧、椰子织蛾、蓑蛾、重阳木锦斑蛾、木蠹蛾、樟巢螟、白裙赭夜蛾、棉卷叶野螟、红火蚁、白蚁、蛀虫等。病害主要为九里香白粉病、鸡蛋花锈病、小叶紫薇白粉病。 椰心叶甲为害情况：共调查棕榈科寄主植物11种，其中海枣、三药槟榔、美丽针葵、椰子、酒瓶椰子和金山葵受到椰心叶甲为害，其平均株受害率分别为62%、34%、33%、31%、29%和2%；而其他植物未发现受害。在深南大道科技立交桥至科苑立交桥路段（已防治）和深南大道高新园至科苑立交桥路段，发现椰心叶甲为害海枣，株受害率分别为85%和73%；在深南大道证券交易所路段、滨河大道益田立交桥路段、深南大道兴业银行大厦路段、北环大道凯丰社区公园路段、滨河大道滨河小学大门口路段、深南大道高新园创维大厦路段、滨海大道泰然天桥路段，发现椰心叶甲为害美丽针葵，株受害率分别为70%、67%、63%、50%、40%、33%、23%；在滨海大道沙河西立交桥路段和深南大
路雅园立交合正锦湖逸园路段和深南大道深航国际酒店路段，发现椰心叶甲为害三药槟榔，株受害率分别为73%和25%；在滨河大道沙埔头村对面路段和深南大道深大北门天桥路段，发现椰心叶甲为害椰子，株受害率分别为67%和40%；在笋岗东路雅园立交桥路段，发现椰心叶甲为害酒瓶椰子，株受害率为58%；在滨河大道滨河小学大门口路段，发现椰心叶甲为害金山葵，株受害率为20%。 榕管蓟马为害情况：榕管蓟马11~12月份主要为害垂榕，由于前期垂榕受朱红毛斑蛾为害，11月和12月，垂榕正恢复长势、抽出新叶。这对垂榕上榕管蓟马发生为害情况有很大影响，无法正常对榕管蓟马为害情况进行调查。11月份，垂榕平均株受害率为70%，平均叶受害率为9.03%；北环大道马家龙天桥路段、北环大道上梅林天桥路段、滨河大道彩田立交桥路段，垂榕株受害率分别为87%、60%、58%。12月能调查的垂榕平均株受害率为91%，平均叶受害率为36.08%。在北环大道沙河天桥路段、笋岗东路雅园立交桥路段、深南大道新洲立交桥路段，发现榕管蓟马为害垂榕，其株受害率均为100%；在北环大道莲丰花园路段、深南大道南新路口至前海路路段、滨海大道竹子林天桥路段、滨河大道上步天桥至滨江新村路段，发现榕管蓟马为害垂榕，株受害率分别为93%、87%、83%、75%。从表1可以看出，11月份卵、若虫、成虫均可见，卵和若虫数量较多，成虫较少；12月卵、若虫、成虫均可见，而且数量较11月份增加很多。 表1 11~12月份蓟马为害垂榕数据统计 灰白蚕蛾为害情况：11~12月份，调查到灰白蚕蛾主要危害黄金榕、小叶榕和垂榕。在北环大道万科驿至南山立交桥路段，发现榕木虱为害小叶榕，株受害率为63%；在笋岗东路人民北路路口路段和滨海大道欢乐颂路段，发现榕
城市绿道绿化的景观性与功能性
城市绿道绿化的景观性与功能性 ——远景建筑园林设计院绿道设计资料选城市绿道以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、运动健身，是城市生态网络系统的有机组成部分，集合了环保、运动、休闲、旅游、教育等多种功能。发挥城市绿道景观的地域性和文化性，让生态、历史、文化、景观实现有机统一，共同构筑绿色和谐的城市绿廊空间。 随着城市工业化程度的加快，人们对绿色的渴求与日俱增。如何在钢筋水泥的丛林里，为熙熙攘攘的人们营造一个陶冶性情、缓解生活压力的绿色生态系统，已成为城市绿化者们正在研究实施的课题。已在各地如火如荼开展起来的，以城市道路网状绿化系统为核心的城市绿道绿化工程正是这个课题的子项目之一。建设绿道将自然保护区、风景名胜区、森林公园、历史名园、自然博物馆、名木古树、农业观光和风景游憩林地贯通，形成了城乡一体的生态环境体系，较好地实现了人与自然和谐相处的理想社会发展模式。下面，笔者就结合绿道建设，对城市绿道的概念及绿道绿化的景观建设与功能建设方面作以论述。 一、城市绿道的概念及属性 城市绿道主要指自然存在的，或者历史本来存在的以及人工建设的如城市林荫道，运河廊道在内的连接滨河公园、自然保护地、风景名胜区、历史古迹和城乡聚居区之间，可供行人和骑车者进入的线性绿色开敞空间通道，以绿化为特征，串联成网，供市民休闲游憩、运动健身，是城市生态网络系统的有机组成部分，集合了环保、运动、休闲、旅游、教育等多种功能。 城市绿道的属性必须具备可达性、可通性，因此，和传统的城市绿地相比，城市绿道比我们通常所说的绿带更有助于形成人、城区和自然的和谐互动的关系。城市绿道建设基本不需要占用建设用地指标，具有投资少、见效快的特点，符合建设低碳城市的发展要求，也是符合我国扩大内需、刺激消费，推动经济发展的有效举措之一。 二、城市绿道绿化景观的建设原则 所谓景观性，就是指城市绿道建设中的绿化要素通过合理配置，所体现出来的具有审美特征的景色、风景、风光所表现的特性。在绿道建设中，绿化涉及到地理、生态、园林、建筑、文化、艺术、哲学、美学等多个方面。绿廊系统建设是城市绿道的生态基底，其规划设计的主要内容包括绿化种植以及控制范围内的生态保护与景观提升。目前的城市绿道绿化，已脱离了最基础的植树绿化这个概念，而是晋升为以绿化工程为主体的园林景观建设级别。在绿化景观规划设计过程中，从“绿道”核心理念出发，根据绿道类型以及绿道慢行道类型及周边环境，合理选用植物品种，有针对性的进行种植设计，大统一，小变化，改变以往片面追求道路绿化设计“美化、美观”的局限性，增加景观的丰富性和趣味性。 绿道是城市的有机组成部分，绿道的各个部分也是有机联系的。我们要用
城市内部绿道选线规划的实践-反思和拓展
城市内部绿道选线规划的实践\反思和拓展【摘要】通过对珠三角多个城市绿道的调研研究，发现其存在不少问题值得我们进行反思。中国城市和欧美城市最大的不同点在于:中国正处在城市化进程中，城市拓展迅速，我们除了可以为即已存在的城区进行类似欧美城市“更新式的”绿道选线外，有更多机会可以在新区规划中预先建立更加完善的绿道网络。文章进而结合珠三角绿道网建设实践和其它规划项目阐述新区规划中城市内 部绿道选线规划的要点。 【关键词】城市内部绿道选线新区规划考虑因素难点 [abstract]based on the research of the pearl river delta regional greenways planning,i find that the existence of many problems are worth our reflection.the biggest difference between chinese cities and european or american cities is that there are more opportunities in the new districts planning in advance to the establishment of a more perfect greenways network in china,in addition to do the renewal greenway planning in existing cities like european and american way. because china is in the process of city urbanization,and the cities expand rapiddly. the research is based on the practice of the pearl river delta regional greenways network construction and other planning projects,in order to tell us the kernel of the urban greenway route planning in the new
《东莞市绿道网总体规划(2010—2020)》简介
《东莞市绿道网总体规划（2010—2020）》简介 前言 建设珠三角绿道网，是落实科学发展观、构建和谐社会的客观要求，是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的具体行动，是执行广东省提出的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》战略任务，是建设东莞市低碳、宜居城市的有效途径，是满足城乡居民休闲需求的实际举措。 东莞市区域绿道基本建成并投入使用，初步搭建了绿道网整体的骨架。但区域绿道尚未串联市域内众多优质的资源要素，从规模和密度上还不能满足市民便利使用的要求。因此，在区域绿道基础上，进一步深化充实，建设城市绿道和社区绿道，构建功能完善、结构合理、便民利民的绿道网络体系是十分必要的。开展《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》的编制工作，正是为绿道网建设提供重要的指导作用。 一、绿道网规划建设的背景 1. 响应省市号召，深化绿道网体系 省委、省政府部署珠三角绿道网建设，东莞市积极响应，成立了市绿道建设领导小组，基本完成区域绿道建设任务，取得了较好成果，获得上级和市民普遍认同。为继续深化充实、加长加密绿道网，进一步向市民生活空间、活动空间延伸，加大覆盖面与提高服务水平，省建设厅正在出台相关文件，部署在今后一段时间内开展城市绿道网建设工作，要求各市在2011年上半年完成绿道网规划。东莞市积极主动，加紧编制绿道网总体规划，落实城市绿道的规划布局，打造结构合理、功能完善、惠及民生的东莞市绿道网体系，走在全省前列。 2. 步入休闲时代，推动绿道网建设 随着工业化与城镇化的推进，生态资源越来越成为宝贵的稀缺资源；到大自然去，休闲游憩成为人们工作之余追求的生活方式。绿道作为重要的户外休闲游憩场所，正受到高度重视。 近年来，东莞市经济实力的不断提升，人民群众整体生活水平提高，闲暇时间增多，居民对健康和运动更加关注，日常和周末、节假日游憩需求大大增加。东莞已经进入休闲时代，并已具备进一步构建休闲社会的基础条件。 因此，从东莞市经济实力以及市民的休闲需求来看，绿道网的建设是东莞自身提升发展的必然趋势，构建休闲社会的重要途径。
深圳常见绿化植物
四、攀援类 爬山虎 爬山虎属多年生大型落叶木质藤本植物，其形态与野葡萄藤相似。藤茎可长达18公尺(约60尺)。夏季开花，花小，成簇不显，黄绿色或浆果紫黑色，与叶对生。花多为两性，雌雄同株，聚伞花序常着生于两叶间的短枝上，长4～8cm，较叶柄短；花5数；萼全缘；花瓣顶端反折，子房2室，每室有2胚珠。 树皮有皮孔，髓白色。枝条粗壮，老枝灰褐色，幼枝紫红色。枝上有卷须，卷须短，多分枝，卷须顶端及尖端有粘性吸盘，遇到物体便吸附在上面，无论是岩石、墙壁或是树木，均能吸附。 叶互生，小叶肥厚，基部楔形，变异很大，边缘有粗锯齿，叶片及叶脉对称。花枝上的叶宽卵形，长8～18cm，宽6～16cm，常3裂，或下部枝上的叶分裂成3小叶，基部心形。叶绿色，无毛，背面具有白粉，叶背叶脉处有柔毛，秋季变为鲜红色。幼枝上的叶较小，常不分裂。浆果小球形，熟时蓝黑色，被白粉，鸟喜食。花期6月，果期大概在9～10月。 叶子花
为常绿攀援状灌木。枝具刺、拱形下垂。枝叶生长茂盛，叶腋常有刺，亦有无刺之品种。单叶互生，卵形全缘或卵状披针形，被厚绒毛，顶端圆钝。 花顶生，花很细，小，黄绿色，常三朵簇生于三枚较大的苞片内，花梗与药片中脉合生，并没有很明显的花瓣，小花为小漏斗的形状，是其花被，是个保护花蕊的组织，花瓣内有七、八枚雄蕊与一枚雌蕊，虽然有少部份会结种子，不过绝大部份都不会结果，所以繁殖方法还是以扦插繁殖法为主。 花苞大而明显，苞片卵圆形，为主要观赏部位，颜色有鲜红色、橙黄色、紫红色、乳白色等。可分为单瓣、重瓣以及斑叶等品种。 金银花 金银花为忍冬科植物忍冬的干燥花蕾或带初开的花。呈棒状，上粗下细，略弯曲，长2～3cm，上部直径3mm，下部直径1.5mm，表面黄白色或绿白色，密被短柔毛。偶见叶状苞片，花萼绿色、先端5裂，裂片有毛，长约2mm，开放者花冠筒状，先端二唇形，雄蕊5附于筒壁， 黄色；雌蕊1个，子房无毛，气清香，味淡微苦。金银花含绿原酸，2010年版《药典》规定：
城市道路配植——以深圳主干道绿化植物配置为例
城市道路配植——以深圳主干道绿化植物配置为例 摘要：在深圳城市道路的园林植物造景中，不但强调视觉景观的丰富美感，还充分考虑到相关的生态和经济效益。道路绿化带主要应用乔、灌、花、草形成多层次、高密度的植被群落进行隔声吸尘；人行道绿带较为舒适的步行氛围。对部分道路逐步开展相关的道路植物景观改造，并实施了效果显著的立体绿化。在城市建成内实现了一般人视线所及范围的公共空间都能看见绿色的要求。宽阔而美丽的城市道路绿带网络与公园、居住区绿地等有机联为一体，使深圳显现出浓郁的亚热带海滨花园城市气息。 关键字：深南大道红荔路笋岗西路红荔路北环大道罗沙路 作者：胡宜莉（深圳市新领域职业培训中心景观设计师培训班学员） 近年来，深圳市为提升城市绿化面积，体现城市的魅力与活力，积极开展城市道路绿化建设，依法实施道路绿地保护。在严格实行“城市绿线”和基本生态控制线管理制度，规定所有规划绿地、基本生态用地都不得改作它用之外，逐步加快了对市域范围内区域绿地和城市大型绿廊建设，加强全市道路网络的绿色通道建设，满足道路防护、生物迁徙和城市景观建设的要求。 在北环大道、深南大道、西丽路、滨海大道、红荔路、笋岗西路、爱国路、罗沙路８条道路共１０个样点中，滨海大道、北环大道、深南大道、红荔路、笋岗路５个样点为东西走向的主干道；爱国路、西丽路则为南北向主干道。经调查，其中北环大道、深南大道、西丽路、红荔路４个样点总体路长较长并担负着较重的交通疏导功能，在植物平面设计风格上均比简洁明快，大色块、大图案、植物整形的应用比较多。而深南大道民俗村段、华侨城路段则营造出较为浓郁热烈的南亚热带氛围，种植了较多的观花植物，植物层次较为丰富，并较多采用蔓性灌木。滨海大道则是营造了相当强烈的亚热带海滨风光，增强了人们对该城市的印象。 1．深南大道 深南大道的植物配置无论是园林植物种类还是植物量都比较丰富，并且养护水平较高，植物生长优良并且绿化带的跨度较宽，占地面积也较大。其中，中央分车绿带采用规则式设计，利用黄金榕、假连翘、美人蕉、红桑、红草等开花及色叶植物，组合成规则混栽花坛或单种类花坛，以长方形、圆形或菱形相间重复出现，配合灌木花坛的整形修剪，形成一道规则的彩带，镶在油亮的草坪上、与整齐划一的道路、路灯相对应，充满韵律节奏之美。 分车绿带和道旁绿地边上均分段列植尖叶杜英、细叶揽仁、麻楝、小叶榕等乔木，绿地中采用色叶灌木、花叶灌木或草花大面积片植，并修剪整形，形成色彩、高低对比鲜明的色块图案，并在构图的焦点等们置丛植大王椰子、蒲葵、散尾葵等棕榈科植物，形成垂直的植物变化。部分道路绿化隔离带采用“乔—草”两层结构，视线通透，与周边现代化的商厦相衬托，更给人简洁大方的时代气息。 深南大道华侨城的植物配置风格追求营造亚热带繁花似锦、四季有花的热烈景观。其行道树均采用列植的方式，下层搭配高度40～50cm的整形绿篱，形成与车行道相隔离的绿带。分车绿带多列植凤凰木，中层常用鸡蛋花、大花紫薇等观花小乔木点缀。下层则多混种观花灌木，如翅荚决明、金凤花、勒杜鹃等。其中部分勒杜鹃缠绕于粗壮的凤凰木树干之上，枝头绽放簇簇红花，甚为美观。部分绿地的隔离带较为宽阔，布置形式多样，有游园式、单游步道式和双游道式，安排有较齐全的游憩设施，有些还用椰子、大王椰子、印度橡胶榕等布置成树阵组合、点缀小喷泉、城市雕塑等。 下载(6.17 KB)
东莞市绿道网总体规划(2010—2020)简介
东莞市绿道网总体规划（2010—2020）简介 东莞市绿道网总体规划项目组前言 建设珠三角绿道网，是落实科学发展观、构建和谐社会的客观要求，是实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的具体行动，是执行广东省提出的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》战略任务，是建设东莞市低碳、宜居城市的有效途径，是满足城乡居民休闲需求的实际举措。 东莞市区域绿道基本建成并投入使用，初步搭建了绿道网整体的骨架。但区域绿道尚未串联市域内众多优质的资源要素，从规模和密度上还不能满足市民便利使用的要求。因此，在区域绿道基础上，进一步深化充实，建设城市绿道和社区绿道，构建功能完善、结构合理、便民利民的绿道网络体系是十分必要的。开展《东莞市绿道网总体规划（2010-2020）》的编制工作，正是为绿道网建设提供重要的指导作用。 一、绿道网规划建设的背景 1.响应省市号召，深化绿道网体系 省委、省政府部署珠三角绿道网建设，东莞市积极响应，成立了市绿道建设领导小组，基本完成区域绿道建设任务，取得了较好成果，获得上级和市民普遍认同。为继续深化充实、加长加密绿道网，进一步向市民生活空间、活动空间延伸，加大覆盖面与提高服务水平，省建设厅正在出台相关文件，部署在今后一段时间内开展城市绿道网建设工作，要求各市在2011年上半年完成绿道网规划。东莞市积极主动，加紧编制绿道网总体规划，落实城市绿道的规划布局，打造结构合理、功能完善、惠及民生的东莞市绿道网体系，走在全省前列。 2.步入休闲时代，推动绿道网建设 随着工业化与城镇化的推进，生态资源越来越成为宝贵的稀缺资源；到大自然去，休闲游憩成为人们工作之余追求的生活方式。绿道作为重要的户外
深圳常见绿化植物(一)
深圳市常见园林植物（-） 1.乔木树种 1.1主要常绿乔木 1.1.1常绿针叶树 1黑松 黑松（Pinus thunbergii Parl.），别名白芽松，常绿乔木，高可达30公尺，树皮带灰黑色。四月开花，花单，雌花生于新芽的顶端，呈紫色，多数种鳞（心皮）相重而排成球形。成熟时，多数花粉随风飘出。球果至翌年秋天成，鳞片裂开而散出种子，种子有薄翅。果鳞 的麟脐具有短刺。 松柏目，松科，松属。 形态特征：高达30米，胸径可达2米； 幼树树皮暗灰色，老则灰黑色，粗厚，裂 成块片脱落；枝条开展，树冠宽圆锥状或 伞形；-年生枝淡褐黄色，无毛；冬芽银白 色，圆柱状椭圆形或圆柱形，顶端尖，芽 鳞披针形或条状披针形，边缘白色丝状。 针叶2针-束，深绿色，有光泽，粗硬，长 6-12厘米，径1.5-2毫米，边缘有细锯齿， 背腹面均有气孔线；横切面皮下层细胞-或 二层、连续排列，两角上二至四层，树脂 道6-11个，中生。雄球花淡红褐色，圆柱 形，长1.5-2厘米，聚生于新枝下部；雌球花单生或2-3个聚生于新枝近顶端，直立，有梗，卵圆形，淡紫红色或淡褐红色。 球果成熟前绿色，熟时褐色，圆锥状卵圆形或卵圆形，长4-6厘米，径3-4厘米，有短梗，向下弯垂；中部种鳞卵状椭圆形，鳞盾微肥厚，横脊显著，鳞脐微凹，有短刺；种子倒卵状椭圆形，长5-7毫米，径2-3.5毫米，连翅长1.5-1.8厘米，种翅灰褐色，有深色条纹；子叶5-10（多为7-8）枚，长2-4厘米，初生叶条形，长约2厘米，叶缘具疏生短刺毛，或近全缘。花期4-5月，种子第二年10月成熟。
2南洋杉 南洋杉，乔木，在原产地高达60～70 米，胸径达1米以上，树皮灰褐色或暗灰色， 粗，横裂；大枝平展或斜伸，幼树冠尖塔形， 老则成平顶状，侧身小枝密生，下垂，近羽 状排列。叶二型：幼树和侧枝的叶排列疏松， 开展，锥状、针状、镰状或三角状，长7～ 17毫米，基部宽约2.5毫米，微弯，微具四 棱或上（腹）面的棱脊不明显，上面有多数 气孔线，下面气孔线不整齐或近于无气孔线， 上部渐窄，先端具渐尖或微急尖的尖头；大 枝及花果枝上之叶排列紧密而叠盖，斜上伸 展，微向上弯，卵形，三角状卵形或三角状， 无明显的脊背或下面有纵脊，长6～10毫米。 球果卵圆形或椭圆形，长6～10厘米，宽约 4厘米，基部宽，上部渐窄或微圆，先端尖 或钝，中脉明显或不明显，上面灰绿色，有 白粉，有多数气孔线，下面绿色，仅中下部 有不整齐的疏生气孔线。雄球花单生枝顶，圆柱形。球果卵形或椭圆形，长6～10厘米，径4.5～7.5厘米；苞鳞楔状倒卵形，两侧具薄翅，先端宽厚，具锐脊，中央有急尖的长尾状尖头，尖头显著的向后反曲；舍庄重林的先端薄，不肥厚；种子椭圆形，两侧具结合而生 的膜质翅。
浅谈城市绿道的建设
浅谈城市绿道的建设 摘要：目前我国正处在快速城市化阶段，城市一步步向外围扩张，乡村转化为中小城市。一方面，人们的生产活动与生活活动在空间上的聚集使城市规模越来越大，也造成了自然环境污染，生态破坏，交通拥堵，居住环境恶化等一系列问题。另一方面，随着物质生活水平的不断提高，生活节奏的不断加快，人们对精神生活的需求日益强烈，渴望绿色、安全的休闲场所。现在已经有许多城市建设者意识到了人居环境的重要性，建设绿道成为了许多国家提供开放空间的一种途径。本文就城市绿道建设进行了简单的阐述。 关键词：绿道; 城市; 建设 abstract: at present, our country is in stage of rapid urbanization, the city to peripheral expansion step by step, and the country into small and medium-sized cities. on the one hand, people’s production activities and life activities in space city scale more and more big gathered, also caused the natural environment pollution and ecological destruction, traffic jams, living environment deterioration a series of problems. on the other hand, along with the continuous improvement of the material life level, accelerating the pace of life, people for the life of the mind increasingly strong demand, eager to green, safety of leisure place. now there have been many city builder aware of the importance of the
城市规划-绿道系统规划
第一章 第一条加快推进国家生态园林城市、国家森林城市“两城同创”工作，积极落实《安庆市城市总体规划（2010～2030年）》的实施，确保城市与环境的协调发展，特编制《安庆市城市绿地系统规划》（以下简称本规划）。 第二条规划层次与规划范围 本次绿地系统规划的范围参考城市总体规划分层次研究的方法，具体如下： 1、市域绿地系统规划范围： 市域绿地系统规划的范围为安庆市行政管辖范围，包括三区八县，总面积15398平方公里。 2、规划区绿地系统规划范围： 包括安庆市区（辖大观、迎江、宜秀三个行政区）和皖河农场，总面积901平方公里。其中安庆市区821平方公里，皖河农场80平方公里。 3．中心城区绿地系统规划范围： 安庆市中心城区城市建设用地范围，总面积180平方公里。 第三条规划期限 1、近期2014～2020年； 2、远期2021～2030年。 第四条规划指导思想 1、以安庆市城市总体规划确定的城市空间发展格局为依据，坚持可持续发展和大生态战略，坚持城乡绿化的有机融合，在全市域范围内构筑城市绿地系统的生态框架。 2、结合安庆市的自然山水资源和历史人文资源，突出安庆市园林绿化的滨江滨湖特色和文化内涵，努力创建人与自然和谐共处的特色生态环境。 3、合理布局各类城市绿地，形成多层次、多功能和绿树成林、植物多样、景观优美的城市绿地系统，建设适于市民居住的绿色人居环境。 4、以城市绿地系统规划为基础，明确划定各类绿地的控制范围线（即绿线），制定绿线控制法定图则，逐步实现城市绿地的“绿线管制”制度。 第五条规划原则 1、以生态学理论为指导，坚持可持续发展的原则。 2、城乡统筹的原则。 3、综合效益的原则。 4、以人为本，均匀合理的原则。 5、因地制宜，体现地域特色的原则。 6、可操作性的原则。 7、坚持生物多样性原则。 第六条规划依据 1、法律、行政法规、规章： （1）《中华人民共和国城乡规划法》(2008年1月颁布) （2）《中华人民共和国土地管理法》(1996年颁布，1998修订) （3）《中华人民共和国森林法》(1984年颁布，1998年修订) （4）《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月颁布) （5）《中华人民共和国文物保护法》(1982年11月颁布) （6）《城市绿化条例》(1992年6月，2011年修订) （7）《国务院关于加强城市绿化建设的通知》(国发[2001)20号) （8）《城市绿化规划建设指标的规定》(建城[1993]784号) （9）《城市古树名木保护管理办法》(建城[2000]192号) （10）《城市绿线管理办法》(建设部，2002年112号) （11）《城市绿地系统规划编制纲要(试行)》(建城[2002]240号) （12）《关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知》(建城[2004]98号) （13）《关于加强城市生物多样性保护工作的通知》(建城[2002]249号) （14）《安徽省人民政府办公厅转发省建设厅关于进一步加强我省城市园林绿化工作意见的通知》(皖政办[1996]69号) （14）《生物多样性保护公约》 （15）《中国21世纪议程》
晶报·深圳特色绿道出行指南
带动城市健康运动生活 晶报带路 深圳特色绿道出行指南 招商方案 主办单位 深圳市城管局 深圳报业集团晶报社 活动时间 2014年4月-12月
●为热爱健康运动生活的市民提供最详实、最权威、最专业的深圳特色绿道出行指南； ●把阳光媒体晶报倡行的健康生活理念传播给每一个深圳人。 【特刊名称】 《晶报带路·深圳特色绿道出行指南》 【版面设置】 ●封面 ●深圳市绿道简介（2-3版） 版面元素：出行前言+深圳市绿道地图。 福田：梅林绿道（全长约4.6km，西起涂鸦墙，途径梅林水库，东至梅林坳），福荣都市绿道（全长约3.08km），福田河绿道（全长约6.1km，途径福田河，串联笔架山公园和中心公园）； 南山：深圳湾公园绿道，省立绿道2号线南山段（起于宝石路牛成村路口，沿原二线巡逻道至梅林坳）； 罗湖：省立绿道2号线罗湖段（全长约21.15km，途径人民公园、洪湖公园、深圳水库、梧桐山风景区），省立绿道2号线大运支线罗湖段（途径梧桐山艺术小镇），罗湖城市绿道5号线（全长约14km，分为山水休闲线、果林野趣线和河滨心爽线等路段）； 盐田：省立绿道2号线盐田段（全长约33.8km，跨越龙岗、坪山），海滨栈道、盐田区登山环道（全长141.5km，包括梧桐山片区、三洲田—大梅沙片区
以及小三洲—小梅沙片区登山道线路）； 宝安：省立绿道2号线宝安段（全长约62.6km，划分田园休闲、攀峦养生和赏湖怡情三个主题，包括六座水库风光和多个自然风景区）； 龙岗：省立绿道5号线龙岗段（全长约14.9km，由北侧的布吉花圃，穿越机荷高速、平南铁路，经甘李路、三联水库、南坪快速沿线至坂田正坑水库与南山水库），省立绿道2号线大运支线（全长约25.1km，北起大运体育公园，经过龙口水库和深圳水库，穿越罗湖林果场和仙湖植物园，与省立绿道2号线主线相连。大运支线串联大运中心城、大运公园、龙岗体育中心）； 光明：省立绿道5号线光明新区段（北起石狗公水库大坝，南至光明龙华交界，南北贯穿整个光明新区）； 坪山：省立绿道2号线坪山新区段（全长约5.42km，由东部华侨城至老围村），江岭社区森林公园风光绿道（起于大运场馆八号路，终至江岭社区竹园路口，途径大山陂水库、荔林果园等风景点）； 大鹏：省立绿道2号线大鹏新区段（全长约83.7km，西起溪涌，东至惠州，连接大鹏所城、南澳、七娘山和鹿嘴），白沙湾绿道； 龙华：省立绿道5号线龙华新区段（全长约21.5km，位于省立绿道5号线中部，北起光明段接驳点，经过三九高尔夫、茜坑老村、环观南路、高新科技园、樟坑径社区、绿宝佳苗场，接龙岗接驳点）。 ●深圳特色绿道推荐（4版-16版） 版面元素： 绿道路线图（包括路线长度、特色景点标注） 达人心水（绿道难易程度、行程时间、燃脂等运动数据） 温馨提醒（前往绿道的行车路线、户外运动装备、安全注意事项、卫生间、巴士站、休息凉亭、报警点） 二维码（扫出地图） 特色餐饮（农家菜）
城市绿道在园林景观中的应用及管理
城市绿道在园林景观中的应用及管理 发表时间：2018-09-19T15:09:03.790Z 来源：《防护工程》2018年第10期作者：叶朝虹[导读] 还能提高城市生态环境质量，保证市民的正常生活。因此，积极的加强生态绿道在城市园林景观规划设计中的应用具有重要意义。本文浅析城市绿道在园林景观中的应用。叶朝虹 防城港市园林管理处广西防城港市 538000摘要：科学的城市园林景观规划设计不仅能够体现城市的文化内涵，还能提高城市的绿化水平，同时，还能提高城市生态环境质量，保证市民的正常生活。因此，积极的加强生态绿道在城市园林景观规划设计中的应用具有重要意义。本文浅析城市绿道在园林景观中的应用。关键词：城市绿道；城市园林景观；规划设计；应用分析 引言 绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路。近年来，随着我国城市现代化建设的深入推进，在北京、广州等经济较发达的城市也先后启动了城市绿道建设项目，不仅发挥了较好的景观价值，而且借助于园林规划，打造城市周边特色风景区、旅游区，创造了一定的经济收益。本文首先概述了城市绿道在城市园林景观中的作用，随后对优化设计提出了几点建议。 1城市绿道在城市园林景观中的作用 1.1串接城市斑点绿地 目前我国城市内的公共绿地大多呈斑点状、独立分布于城市各处，各公共绿地间连通性差，没有形成系统的休闲空间体系，而城市绿道则能串联城市市域范围内各类开敞空间以及重要的自然与人文节点，并形成绿色步行通道网络，为城市居民提供游憩和休闲健身空间。以防城港市海湾绿道为例，绿道建设将北码头、旅游码头、仙人山公园、伏波文化园、城市沙滩景区、白鹭公园、北部湾海洋文化公园、西岸公园等多个城市景观节点贯通联系起来，形成一张新的城市名片。 1.2促进城市生态环境保护和恢复 近年来，随着人们环保意识的不断增强，对于城市周边自然环境的保护工作也得到了广泛的开展。但从整体上看，多数情况下的保护工作相对独立，没有形成一个全面性的自然保护网络。通过建立城市绿道，可以将城市内部及周边的绿化资源连接起来，形成一个有机统一的整体，便于集中的管理和保护，通过有效的保护，避免了城镇化建设对生态环境还来的破坏。例如，美国西雅图绿道的建立保护了重点生态区、保障物种多样性，维持绿道沿线自然资源的原生态，德国鲁尔工业区通过绿道建设，对污染的矿山进行植被复绿，较好的恢复了工业区的生态环境。 1.3构建城市慢行体系 随着社会的发展，城市休闲也成为现代城市功能之一，城市虽然存在一定数量的公共绿地和休闲空间，但是由于以往对慢行交通的考虑较少，没有形成系统的慢行体系和休闲空间。而城市绿道正好通过线形串联城市的景观，从而形成慢行通道网络，并不受任何机动车的干扰，且作为带状的连续的景观，绿道环境的优美舒适，可为城市居民提供日常的游憩和散步休闲空间，同时也为城市的整体风貌增添色彩。使人们慢行过程中，对城市延绵不绝的绿色风貌强烈地感同身受，兼具人性化和服务性的特征，是体现人类行为活动和绿色景观相互交流的绿色走廊。 1.4美化城市园林景观 绿道通过富有变化和韵律的植被配置，可使园林规划中的绿道景观更加富有趣味活力，也更引人入胜。同时，植被还可将一些不良景观掩盖，对相邻土地的不合理利用起到了一定的限制作用。绿道作为城市最长的景观展廊，能使人享受到优美的景致，更加心旷神怡。 1.5窗体顶端 1.5拓展城市绿地空间 受城市土地资源紧张和用地成本上升的影响，在城市规划中很少有大面积的绿化带，主要以点状分布的绿化公园为主。由于市区中心缺少绿色植被，因此易出现城市“热岛效应”，加剧了城市空气污染。通过建设城市生态绿道，可以有效扩大城市绿化面积，并且形成沿河、沿路等多条绿化带，有效改善了城市空气质量。此外，城市生态绿道还为市区居民提供了散步和休憩的场所，对于居民生活品质的提升也起到了积极作用。 2城市绿道设计的原则 2.1科学选线，合理布局 城市绿道的选线应坚持人与自然和谐共生的价值取向和生态导向，尊重城市山水自然基底、城市生态格局和城乡空间布局，充分利用水系、山川、植被等自然资源，顺应自然肌理。充分发挥城市绿道的组织串联作用，以城市公园、风景名胜区、旅游度假区以及人文遗迹、历史村落、传统街区等自然、人文节点为依托，尽可能多地连接发展节点，高级优先，分类串联，形成综合功能的绿色网络体系，有效整合各种生态景观资源，实现绿道景观性、多样性与通达性的有机统一。 2.2坚持生态化设计 城市生态系统是一个动态的系统，具有很强的流动性。但是现代城市的不断建设发展，不仅影响了整个城市生态系统的构建，还对城市的生物活动空间造成一定的影响。城市绿道建设应最大限度的保留原有生态环境，充分利用自然排水系统与低影响开发设施，维护良好的生态功能，注重乡土植物的开发利用，减少使用人工化的基础设施和园林植物，在保证植物群落稳定性的同时，注重突出植物群落的景观价植，使得人们能够很好的融入到自然环境中，不仅能够满足人们的生活需求，还能推动城市的持续发展。 2.3绿道设计坚持以人为本原则