液压泵站操作规程

液压泵站/拖缆机操作规程

一、甲板机械液压泵站的准备：

1、甲板液压机械动力源，都是由一套液压泵站提供的。本船的液压甲板机械有：拖缆

机、液压锚机、液压绞车和液压艉绞盘（2台）。其中拖缆机，液压锚机既可以在机旁操作，也可以在驾驶室遥控操作。

2、甲板机械的液压泵站是由两台主液压泵即1#和2#液压油泵和伺服油泵组成。

3、要始终保持液压泵站油柜中的油位在2/3以上的正常液位，液压系统要定期防除残

气。

4、主电源为380V、控制电源为24V，在供电状态，在液压油泵停止的状态下，液压油

泵电机绕组的空间加热器自动工作、液压油柜内的油温加热器自动工作（冬季要始终保持供电状态）。

5、液压系统有高温报警和低油位报警。当报警出现后要查明原因，并且及时处理排除

故障后方可继续投入工作状态。

6、当使用拖缆机时，两台主液压泵与伺服油泵都要投入工作。当使用其他甲板液压机

械时，只将一台主液压泵投入工作即可。

二、拖缆机的操作规程：

1、拖缆机可以在驾驶室后控制台遥控操纵，也可以在机旁操作台操纵。在拖带作业航

行中一般都在驾驶台操纵。操纵位置的选择开关有“启动器/驾驶台/机旁”3种选择位，应根据需要设置。

2、拖缆机的操纵方式选择开关有3个选择“拖带（TOWING BRAKE ON）/正常

(NORMAL)/恒张力(AUTO-TENTION)”，分别具有如下功能：

拖带——长距离，长时间拖航时的操作方式，合刹车、脱开离合器

正常——进行收缆、放缆操作

恒张力——短距离拖航时采用，合离合器，打开刹车

3、拖带航行：将操作方式选择开关置于“拖带”方式，脱开离合器，然后停止所有液

压泵。必要时可以启动伺服油泵，以便保持刹车油缸的油压，即可保障有足够的刹车制动力。

拖带航行时拖缆拉力显示在张力表上，安全机械装置开始起作用。如果拖带航行

中拖缆受力超过设定值时报警。如果拖缆受力继续增加，则拖带滚筒自动打开刹车放缆以降低拖缆受力。当脱力降低后立即进行自动刹车。

当拖缆受力大报警后，要立即采取措施将拖缆受力降下来，如降低航速、增加放缆长度等，使拖缆受力在允许状态航行，确保拖航安全。

4、正常状态（进行收缆、放缆、带缆和解缆操作）：将操作方式选择开关置于“正常”

方式。合离合器，打开刹车，保证棘轮在脱开位置。

速度控制档位：低速/中速/高速。注意，在操作中拖缆机的操作手柄只要不在“中位”、拖缆机滚筒还在转动时不允许转换速度开关。

拖缆机操作结束后合上刹车，然后脱开离合器。

注意,在任何状态下绝对不允许拖缆机的滚筒处于没有接合离合器、刹车时自动打开的自由状态。

5、恒张力状态：短距离拖带航行的操作。

保持较低的航速，使拖缆机的受力不宜过大，保持予整定的张力。如果张力超过整定值，拖缆机自动放缆，使拖缆在低于整定值的下一个档位自动停止放缆。

在恒张力操作方式时始终保持2台主液压油泵和1台伺服油泵处于运转状态。合离合器，打开刹车（如不需要收放拖缆时也可合上刹车）。

选择恒张力位置：在驾驶台使用恒张力调节钮重新整定拖缆张力。“恒张力”的拖带航行时的操作方式必须采取一定的预防措施，由于受到海风和海况的影响，避免发生失控状态，拖缆操作员必须保持待命状态，必要时转为手动控制。

6、急释放拖缆的操作：应急释放按钮在驾驶室后操纵台的拖缆机控制台上。

当在拖带航行中遇到紧急情况，船长命令紧急释放拖缆时，按下应急释放按钮，此时拖缆机滚筒处于自由状态，拖缆机快速全部释放出去。

三、附属设备的操作：

钢缆长度计数器：释放出去的拖缆长度显示在数码显示器上。显示器的初始零位整定，可在拖缆全部收进滚筒后调定，方法是按显示器的复位按钮使显示重新归零