国际贸易实务(第二版)

2012年07月“国际贸易实务（第二版）”考试练习题

一单选题

1．我某公司于5月18日向英商发盘限23日复到有效，22日接该商回电称：“接受你方18日发盘，以获得进口许可证为准。”这是（）。

A．有效的接受B．有条件的接受C．还盘D．发盘

2．我方出口葡萄酒一批，合同中规定该酒含酒精为16%士0.5%。这里的士0.5%是（）。

A．溢短装条款B．合理温差C．品质公差D．误差3．某公司向欧洲某客户于3月16日发盘，限3月20日复到有效，3月18日对方来电称，“你方16日电接受，希望在5月装船”。我方未做出回应，于是（）。

A．需经该公司确认后交易才达成B．这笔交易达成

C．属于还盘，交易未达成D．属于有条件接受，交易未达成4．下列风险，哪些是保险公司的不保风险（）。

A．自然灾害B．意外事故C．除外风险D．外来风险

5．某项发盘于某月12日以电报形式送达受盘人，但在此前的11日，发盘人以一传真告知受盘人，发盘无效，此行为属于（）。

A．发盘的撤回B．发盘的修改C．一项新发盘D．发盘的撤销

6．按照《公约》的规定，一项确定的发盘（）。

A．必须表明货物的名称、数量、包装、价格B．交货期和支付方式

C．必须表明品名、数量、价格D．必须表明品名、数量、价格、装运期7．在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（）。

A．国内法B．国际法C．国际贸易惯例D．国际条约

8．对于低值产品，船公司一般按其（）重量计收运费。

A．净重B．毛重C．法定重量D．理论重量

9．国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由（）。

A．买方租船订舱并办理保险

B．卖方租船订舱并办理保险

C．卖方租船订舱并负担到目的港的运费，买方自办保险并负担保险费

D．买方租船订舱并负担到目的港的运费，卖方自办保险并负担保险费

10．DDU是由（）办理进口手续，负担进口捐税。

A．卖方B．买方C．两者都可D．第三方

11．《1990年通则》中，与“核查、包装及标记”的卖方义务相对应的买方义务为（）。

A．支付货款B．受领货物C．货物检验D．货物包装

12．信用证的基础是国际贸易销售合同，而且又是开证行对出口人有条件的付款承诺，所以，当信用证条款与销售合同规定不一致时，受益人可以要求（）。

A．开证行修改B．开证人修改C．通知行修改D．自己修改

13．海关发票的作用（）。

A．主要是为了送银行议付

B．主要是为了允许进口

C．主要是作为估价完税和征收差别待遇关税或征收反倾销税的依据

D．以上都是

14．被保险人向保险公司提出索赔的期限一般为：被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后最长不超过（）。

A．1年B．2年C．3年D．半年

15．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后

只能低价出售，这种损失属于（）。

A．单独损失B．共同损失C．实际全损D．推定全损

16．国外某买主向我出口公司来电“接受你方12日发盘请降价5%”，此来电属交易磋商的（）环节。

A．发盘B．询盘C．还盘D．接受

17．按重量计价的商品，如合同未规定计算重量的方法，按惯例应以（）计价。

A．毛重B．净重C．以毛作净D．总重

18．负责制定《2000通则》的组织是（）。

A．国际法协会B．国际商会C．经合组织D．WTO

19．我公司星期一对外发盘，限星期五复到有效，客户于星期二回电还盘并邀我方电复，此时，国际市场价格上涨，我方未予答复。客户又于星期三来电表示接受我方星期一的发盘，则（）。

A．接受有效

B．接受无效

C．如我方未提出异议，则合同成立

D．属于有条件的接受

1-5 BCCCA 6-10 CCBCB 11-15 CBCBC 16-19 CBBC

二多选题

1．构成国际多式联运应具备的条件是（）。

A．必须要有一份多式联运合同

B．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输

C．必须是国际间的货物运输

D．必须是全程单一的运费费率

E．使用一份包括全程的多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负总责2．共同海损分摊时，涉及的获救收益方包括（）。

A．货方B．船方C．运费收入方D．救助方E．保险方

3．根据《公约》规定，受盘人对（）等内容提出添加或更改，均作为实质性变更发盘条件。

A．价格

B．付款

C．包装

D．数量

E．交货时间与地点

4．根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险主要包括（）。

A．短量险

B．偷窃、提货不着险

C．交货不到险

D．串味险

E．破碎险

5．凭商标或牌号买卖，一般只适用于（）。

A．一些品质稳定的工业制成品

B．经过科学加工的初级产品

C．机器、电器和仪表等技术密集产品

D．造型上有特殊要求的商品

E．能源产品

1 ABCDE

2 ABC

3 ABDE

4 ABDE

5 AB

三名词解释

1. 加工贸易

解答:

加工贸易是以加工为特征的再出口业务，其方式多种多样，主要指对外加工装配、中小型补偿贸易和进料加工贸易。而通常所说的"三来一补"，指来料加工，来件装配、来样加工和中小型补偿贸易，其中来样加工不在加工贸易的范围内。

2. 法定检验

解答:

双方所在国政府对所交易的商品要求强制检验的内容，由各国相关法规规定。

3. 发盘

解答:

凡向一个或一个以上特定的人提出订立合同的建议，如果其内容十分确定且表明发盘人在其发盘一旦得到接受就将受到约束的意思即构成发盘。

4. 复检权

解答:

指如果合同中已规定了一方拥有检验权的基础上，另行规定另一方具有再次对合同约定的检验项进行检验的权利。

5. 凭样买卖

解答:

在贸易中根据事先确定的样品来标定交易商品的品质的方法。

6. 国际货物多式联运

解答:

是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接交业务，不应视为国际多式联运。

7. 共同海损

解答:

指船舶在海上航行时遭遇到共同危险，船方为了共同安全，使同一航海中的财产脱离危险，有意和合理地作出的特殊牺牲和支出的特殊费用。

8. 光船租赁

解答:

是指船舶所有人将船舶的占有权租给承租人，出租人只保留船舶的资产所有权的一种租船合同。

9. 检验效力

解答:

指检验条款在合同中所具有的效力--只是验证的一种证明，还是可以成为索赔依据。

10. 询盘

解答:

询盘（inquiry）也叫询价，是指交易的一方准备购买或出售某种商品，向对方询问买卖

该商品的有关交易条件。

11. 中性包装

解答:

中性包装（Neutral Packing）是指既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装，也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和出口厂商的标记。中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装两种，前者，是指包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标、品牌；后者，是指包装上仅有买方指定的商标或品牌，但无生产国别和厂商名称。

四简答题

1. 依照时间划分，付款方式有哪几种？

解答:

（一）交货前付款：指买方在卖方尚未交货之前便将货款金额付出的方式。

（二）交货时付款：指买方在卖方交货时（交给买方或买方指定的收货人、承运人等），将货款金额付给卖方的方式。在象征性交货（货交承运人）时，卖方只要支付已证明按合同要求交货的单据，买方收到单据后便视作已收货而付出货款。这也是交货时的付款。

（三）交货后付款：指买方在收到卖方货物（或已证明交货单据）后全额支付货款的方式。

（四）分期付款：指买方在卖方交货前，交货时，交货后等分阶段逐笔付出货款的方式。

2. 简述仲裁的程序。

解答:

1．申诉人向合同约定的仲裁机构提出仲裁申请。

2．仲裁机构在接到申请后通知申诉的被诉人。

3．双方递交相关材料并选定仲裁庭与仲裁员。

4．仲裁员再指定时间与地点召双方到庭。

5．仲裁员裁决。

6．当庭宣布仲裁结果或书面通知双方。

3. 合同中的保险条款包括哪些主要内容？

解答:

一、投保人：合同中要写明由谁负责订立保险合同，他便是投保人。

二、受益人：是指合同中规定保险公司的受益人是谁。

三、保险险别：指投保的保险种类。

四、保险期限：指投保的时间期间。

五、投保额：指投保的金额。

4. 共同海损的必备条件有哪些？

解答:

A．必须面临危及船、货的共同危险存在。若某种危险的存在只危及船或者货物的安全，而非船与货物的共同安全，则不被视为共同海损。

B．这种共同危险的存在必须是真实存在的，而非主观臆测的。

C．共同海损的牺牲和费用必须是自动的有意采取的行动。是人为的、有意识的行为，而不是一种意外的损失。

D．作出牺牲的费用的处置行为必须是合理和谨慎的。例如投弃应先投弃体重、价低的货物。

E．必须是为了船货共同安全作出的。船长的不当行为不属共同损失。

F．作出牺牲的费用必须是非常性质和特殊的，而非正常范畴的牺牲与费用。

5. 检验的方式有哪些？

解答:

1．离岸前检验：指交易商品离岸前由买方、卖方或双方进行的检验。

2．到岸后检验：指交易商品在目的港和目的地卸货后由买方、卖方或双方进行的检验。

3．复检：在有些贸易合同中，除了规定由一方（一般指卖方）承担检验条款外，还规定另一方（一般指买方）有复检权。即在交易合同中，双方在检验方面都有权利。复检权、复检期限、复检机构、时间、地点等。

6. 简述自行检验的目的与作用。

解答:

1．卖方自行检验可核查货物与合同相符情况，随时调整贸易策略，尽可能避免交货后的风险和损害。

2．卖方自行检验虽不一定具备法定检验与约定检验的效力，但当买方出现恶意欺诈时，可提供有力佐证。

3．卖方自行检验也利于自己知晓品质等损害发生的可能环节。

4．买方自行检验可检查货物与合同相符情况，并可依此提出索赔。

5．买方自行检验虽不一定具备法定检验与约定检验的效力，但当卖方出现恶意欺诈时，可提供有力佐证。

6．自行检验可为法定检验进行准备，防止法定检验环节风险。

7．相较约定检验和法定检验，自行检验无任何效力，并不能作为违约或索赔依据。7. 如何作价？常见情况有哪些？

解答:

依成本作价

依市场行情作价

依成交状况作价

依交易动机作价

垄断定价和倾销定价

8. 提单的作用是什么？

解答:

（一）提单是货物运输合同的证据；

（二）提单是承运人出具的已收货凭据；

（三）提单是货物所有权的凭证。

9. 简述信用证的特点。

解答:

1）以银行信用替代了商业信用，增加了付款保障的力度。卖方更易于接受。

2）在货款难以同时交接时，以象征性交货为界点，基本实现了货款同时交接。避免双方中的任一方承受货款利息损失与风险。

3）信用证中的内容一般与合同内容完全一致，卖方到银行交单收款时要同信用证要求相符，对卖方也构成了制约。

4）银行以信用证付款给卖方，严格遵循"单证相符"原则，对卖方实际履行的交货状况不进行核对，简化了收款手续。

五案例

1.我方按CIF出口银铃牌餐具100箱，投保平安险。在装船时有10箱因吊钩脱落而落海。（1）

对此损失保险公司是否赔付，为什么？（2）如果按CFR条件成交，结果又如何？

解答:

1．保险公司赔，因平安险项下装卸过程吊钩脱落而致一件或数件落海，平安险是保赔的。

2．CFR不含保险条款，此风险较难认定。一般而言，CFR是船上交货时，货物越过船舷卖方风险才止。此情形货物未越过船舷，风险应由卖方承担。由于承运人负责装卸过程，则卖方可向承运人追责。

2. 国外某商人拟购买我"菊花"牌扳手，但要求改为"鲨鱼"牌，并不得注明"Made in China"。问：我方可否接受？应注意什么问题？

解答:

可接受，这是常见事项，我方须注意的是签订合同时要注明此项条款。这种"品牌"变化与品名、品质无关，也与原产地无关。但我方还应注意是否涉及商标侵权问题。

3. 某口岸出口公司按CIF LONDON向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港，如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方须将货款退还买方。问这一合同的性质是否还属于CIF合同？

解答:

不属于。CIF的责任风险界是船舷，卖方的义务在交货港而非目的港。在CIF价出口的条件下，只要出口商保证所装运的货物符合合同规定，所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。