十三五交通运输总体规划

十三五交通运输总体规划
十三五交通运输总体规划

“十三五”交通运输总体规划

“十三五”时期是我县同步建成小康和创业超越的关键时期,是构建现代综合交通运输体系、推进“四个交通”(综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通)全面发展的重要机遇期。我县“十三五”交通运输发展的指导思想是:以党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神为指导,把握国家“一带一路”、西部大开发、扶贫开发、新型城镇化建设以及省上加大交通项目补助资金等一系列重大机遇,着眼“活力南郑、人文南郑、宜居南郑”的战略定位,围绕建设方向、服务重点、发展内涵、发展模式“四个转变”(即从以建设农村公路为主转变为以建设国省干线为主,从交通建设以群众服务出行为主转变为以服务经济发展为主,从交通建设的规模数量型发展转变为质量效益型发展,从公路发展一枝独秀转变为路、站、运全面发展),提高交通运输发展质量和效益,构建便捷、安全、经济、高效、绿色的综合交通运输体系,为国民经济和社会发展提供强有力的支撑和保障。我县交通运输工作将坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的发展思路,按照“扩建公路交通网络、提升道路服务水平、提高安全保障能力、建立综合运输体系”四个方面规划6大类交通重点建设项目,规划总投资约62.78亿元(含剩余的6公里宝汉高速公路,投资约4.4亿)。一是加快国省干线公路建设步伐。规划国省干线公路建设项目7个240公里,总投资29.35亿元。二是积极推进县乡公路建设项目。规划县乡公路建设项目14个328公里,投资23.68亿元。三是大力实施通村公路建设。修建未通畅建制

村通村水泥路54条,总里程238公里。计划对241条具备条件的已建成通村水泥路实施完善工程,使其路面宽度拓宽达到4.5米,完善总里程488公里,总投资约1.92亿元。四是加快公路生命安全防护工程。计划完成11条县乡公路,400公里的生命安全防护工程,总投资约4000万元。五是继续做好危桥改造与桥梁配套工程。计划实施危桥改造项目19个,总投资约1.72亿元。六是同步推进客货运站场及运输服务业建设。实施一级汽车客运站1处,二级物流中心1处,3处5级客运站,126个客运招呼站建设,总投资约1.31亿元。到2020年全县公路总里程突破2500公里,其中二级以上的公路里程超过300公里,全县适宜通水泥(油)路的建制村100%通畅,自然村通畅率达60%左右。基本构筑起“三横两纵一十字”(三横:圣水至两河、法镇至黎坪、西河至黎坪,两纵:汉中至南江、汉中至通江,一十字:西汉高速公路与宝汉高速公路)的公路网络主骨架和“干支相连、通村达组、惠民便民”的农村公路网络,城乡公交化程度稳步提高,县城至大河坎周边20公里范围内公交网络全覆盖,镇和行政村客车通达率达到100%。

现代化交通运输

现代化交通运输 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

《现代化交通运输》教学设计 教学过程: 一、趣味谜语导入: 远看像城墙,近看一排放,日行千里路,能载万吨粮。 小小一间房,有墙又有窗,马路当中跑,行人走两旁。 水面一座楼,没腿四处走,载人又送货,江海任它游。 耳听赛雷鸣,眼看像只鹰,早晨去拉萨,晚上回北京。 (打四种交通工具,谜底:火车汽车轮船飞机) 2、请同学们分别说一说这四种交通运输工具的本领。 3、小结:每一种交通工具都有它的优势,当然也有它的不足。在面对不同的实际情况时,我们要根据需要选择不同的的运输方式,让各种运输方式相互配合,我们的生活才会更加方便。 二、探究新知。 活动1:我国交通运输业的发展 师:从曾经的步行,到马车、汽车再到如今的小轿车,从曾经的竹筏,到古帆船,再到今天的轮船,这期间经历了很多变化,就在这变化中很多发明创造便诞生了。交通工具的变化必然会带来交通运输设施的变化。请同学们结合自己课前搜集的资料谈谈我国交通运输的发展状况。 学生自由发言,教师总结。

(1)铁路运输:2006年7月1日,世界海拔最高、线路最长、穿越冻土最长的高原铁路——青藏铁路全线通车。 (2)公路运输:已建成四通八达的公路运输网。 (3)海洋运输 (4)航空运输:新型飞机不断出现。 (设计意图:由于这一部分主要是让学生了解我国交通运输的发展状况,所以这一活动主要以展示资料和讨论为主,让学生简单认识铁路、公路、航空和海洋运输的发展。) 活动2:交通与生活 师:交通运输的发展给人们的生活提供了哪些便利 学生汇报交流,教师适时指导。 (1)内地的人们可以吃到当日的海鲜; (2)商场里有新鲜的蔬菜、花草; (3)消防员能迅速赶到现场灭火; (4)急救车能及时出诊。 交通运输给你的生活提供了哪些便利说说你的感受。 明确:(1)上学方便了。 (2)外出旅游方便了。 (3)医疗救护方便了。 小结:过去,这是我们根本想象不到的事情,即使有钱,有高科技的艺术,没有这些交通工具,一旦患上这些病就只能等死。正是这些现代

3309交通运输枢纽规划复习重点(胡大伟)

第一章 1.五种运输方式:铁路运输,水路运输,公路运输,航空运输,管道运输 2.公路运输系统:是一个独立的系统,由固定设施、流量尸体、控制系统、运输需求组成 3.固定设施:指公路网和运输枢纽站,流量实体指车辆;控制系统指道路标志、标线、信号控制、运行规章制度;运输需求指人或无得空间位移活动和交流。 服务的综合体,其表现为客货运站场、港口和航空港,其主要功能是组织客流、货流、车流的集散和中专,并提供相应的信息、作业和服务。 6.枢纽分类:按枢纽功能特征分类:1 单式2 复式3中转。按枢纽布局分类:1终端2伸长式3辐射4辐射环形5辐射半环形。 在公路运输网节点上,依托城市所形成的能够提供运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息和辅助服务等基本功能的综合性基础设施。 8.公路运输枢纽按层次分类:1 国家公路2地区性3集散性。 9.公路运输站场:构成公路运输枢纽的实体单元,事办理公路旅客和货物运输相关业务,进行客、货运输组织和作业,并提供相应服务的场所。分为:1客运站2 货运站。 11.客运枢纽建设经验:1 客运枢纽的大型化、综合化、现代化。主要体现在重视交通结合部的综合交通换乘枢纽建设,将城市、地铁、公共汽车和小汽车等交通方式连成一体,组成立体的综合交通网络,主要母的事提高换乘效率,把交通方式做一盘棋式的俺怕,以形成顺畅、通达、换乘方便、高效运行的综合交通系统。2. 客运枢纽服务综合化。3客运枢纽信息化建设。客运枢纽中公共信息服务系统建设比较完善,自动购票和检票系统,信息显示系统,信息自动查询系统等信息资源丰富。 12.国外货运枢纽特征:1站随货定,综合运输。2 分级设置,合理分工。3大作业区,小仓库。 13.国外公路运输枢纽发展趋势:国外公路运输枢纽向现代化、综合服务、专业化方向发展。现代化运输枢纽具有现代化的建筑结构、中转作业的大厅和现代化的管理系统。很多高新技术成果都应用于公路运输枢纽规划、建设、管理各个方面。1 大量高新技术及科学技术成果应用于公路运输枢纽的建设、运营和管理。2不断完善公路运输枢纽规划、设计理论。3十分注意运输枢纽于城市的协调发展。 客货源分布特征等约束条件下,公路运输枢纽在规划区域内未来的空间分布和组合。包括宏观和微观。宏观:指全国范围内的枢纽节点城市布局规划;微观:指枢纽节点城市的公路客货运站场空间布局规划。 15.公路交通枢纽总体规划研究成果:1公路运输枢纽(微观)总体规划2公路运输枢纽总体研究报告:包括客运枢纽总体规划研究报告和货运枢纽总体规划研究报告。微观:规划背景、规划的必要性、规划的指导思想和目标、功能定位、布局规划、信息系统规划、实施方案和近期建设重点、政策与措施等。客运:经济社会和交通发展现状、经济社会、交通法杖趋势和规划的必要性、市场需要分析与预测、站场布局规划、客运枢纽信息系统规划,实施方案、措施与建设等。货运:经济社会和交通发展现状、经济社会、交通法杖趋势和规划的必要性、市场需要分析与预测、站场布局规划、实施方案、措施与建设等 第二章 1.(经济发展及经济区域的影响)区域经济发展与交通运输发展的关系:(1)经济卡发需要交通运输发展的强有力支持(2)经济持续快读发展需要运输系统全面升级与改造 2.生产力布局的三个层次:(1)安排好国民经济的宏观布局(2)安排好中观布局(3)搞好微观布局 3. (经济发展及经济区域的影响)产业布局与枢纽规划的关系:(1)产业布局规划是枢纽规划的基础和前提(2)产业结构决定了枢纽的性质和功能(3)枢纽规划建设会促使区域产业结构的发展(4)产生力布局与枢纽规划对自然条件要求有一定的共性。 4.(城市规划影响)城市布局与公路运输枢纽布局的关系:(1)公路运输是组织社会生产的必要条件之一(2)公路运

交通杂谈---现代化的交通运输方式

交通杂谈---现代化的交通运输方式 【摘自交通局秘书处张建勇】现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短,都有适宜的使用范围。 空运 空运是用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式,也叫空中运输。一般是比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷,安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。 公路 公路是为了联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法,古文中并不存在,“公路”是以其公共交通之路得名。 铁路 铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,令列车的载重力大大提高。 水运 水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输,是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海,水运也常作为小型运输工具使用,担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 管道 管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常,流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后,从管道的高压处流向低压处,也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛,主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。

湖南省物价局、省财政厅关于发布《湖南省交通运输系统行政事业性

湖南省物价局、省财政厅关于发布《湖南省交通运输系统行 政事业性收费管理办法》的通知 【法规类别】行政事业与服务收费管理 【发文字号】湘价费[2011]167号 【发布部门】湖南省物价局湖南省财政厅 【发布日期】2011.07.04 【实施日期】2011.11.01 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 湖南省物价局、省财政厅关于发布《湖南省交通运输系统行政事业性收费管理办法》的 通知 (湘价费〔2011〕167号) 省交通运输厅,各市州物价局、财政局: 根据《湖南省行政程序规定》,省物价局、省财政厅《关于重新发布全省交通运输系统行政事业性收费项目和标准的通知》(湘价费〔2002〕44号)文件已执行到期,需重新发布。为此,我们对全省交通运输系统的行政事业性收费进行了全面的清理和规范,根据《湖南省行政事业性收费项目目录》(湘财综〔2011〕30号)规定,制定了《湖南省交通运输系统行政事业性收费管理办法》,现印发给你们,请遵照执行。 二○一一年七月四日

附: 湖南省交通运输系统行政事业性收费管理办法 第一章总则 第一条根据《中华人民共和国价格法》、《湖南省行政事业性收费管理条例》、《湖南省非税收入征收管理条例》、国家发展改革委印发的《收费标准管理规定》的有关精神,制定本办法。 第二条凡在我省境内交通运输系统的行政事业性收费行为均应遵守本办法。 第三条当事人在交通运输行政管理部门办理相关业务、接受管理时,应当依照本办法交纳有关费用。 第四条交通运输行政管理部门不得违反本办法规定的范围和标准向当事人收取费用。 第二章收费项目 第五条本办法所称交通运输系统的行政事业性收费是指交通运输行政主管部门在行使管理职能过程中,向特定对象进行管理或提供特定服务,按照法律、法规、规章而实施

五种交通运输的优缺点比较和未来发

五种交通运输的优缺点比较和未来发 展思考 19闫科维运输方式是指以运输工具和运输线路为标志的各种交通运输类型的统称。目前我国现代化的运输业主要有铁路、水运、公路、航空和管道等物种运输方式组成的,虽然它们运送的客货是相同的,但它们的送达速度、输送重量、运输的连续性、保证货物的完整性和旅客的安全性以及舒适程度等各项技术性能是不同的,并用它们对地理环境的适应程度和经济指针(例如运费等)也是不同的。因此,不同的要求对运输方的选择也应有所不同。 1、铁路运输 优点:速度快,运量大,可靠性强,长距离运费低,客货运的风险低,铁路运输还有受自然条件、季节和昼夜的影响小,运输作业连续性强,客、货到发时间准确,便于统一指挥调度等优点。这种运输方式最适于长距离大宗货物的运输,也适宜承担中长途的旅客运输。 缺点:建设成本高,消耗金属材料多,运营保养成本高,资金回收周期长,可达性差,受到铁轨的限制,机动性差。占用土地资源,可能对西部山区造成环境破坏。 但是在幅员辽阔的我国,铁路运输仍然是我国交通运输的主干力量,它改善的我国资源分配不均衡的问题,是连接东部技术资源和西部能源的纽带,是连接全国和国民经济的纽带。我国人口众多,铁路客货运运量大,满足我国人口的大量迁移,保证了劳动力的跨区域调配。 2、公路运输 优点:速度快,仅次于航空运输,机动性强投资少,多批次运输,连续性强,中转环节少,可实现“门对门”运输,买票购票环节简单,便于即时出行。 缺点:单次运量小,运输成本高,能耗大,环境污染大,占用大量农业用地,劳动生产率低,可靠性一般。公路交通运输承担我国中短程客货运输,可为铁路,航空,水路运输集散客货。随着高速公路的建设发展完善,公路运输的竞争力越来越强,急需大力的发展。

佛山市公路运输枢纽总体规划概要

佛山市公路运输枢纽总体规划概要 1

佛山市公路运输枢纽总体规划概要( ―2020) 佛山市交通局 4月一、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站: 发展现状: 佛山市当前共有30个公路客运站, 年平均日发送旅客8.6万人次, 其中, 每个区都建有一个二级以上的中心客运站, 包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站, 这5个汽车站当前主要承担本区跨省市的长途旅客运输, 其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输, 兼顾长途配客功能。 佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积( ┫) 建筑面积( ┫) 停车场面积( ┫) 候车厅面积( ┫) 设计发送能力( 人次/日) 实际发送量( 万人次/年) 1 佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号一级25000 7359 16141 1050 16000 506.26 2 祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级3953 9000 1845 574 2

6000 31.77 3 石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级 16650 7500 8000 600 5000 81.76 4 粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295 4198 6362 1073 5000 57.67 5 佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级 4826 1886 500 10000 178.12 6 澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易413 1500 50 1000 1.24 7 南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100 871 1900 152 900 13.87 8 南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级25330 5762 9275 1323 10000 306.6 9 南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级10665 2298 6100 500 3000 69.35 10 南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级24600 3643 8800 460 10000 441.65 11 南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级 10667 1490 5236 516 3000 91.25 12 南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级 14665 5711 3066 1001 5000 54.75 3

交通部印发《交通运输科技“十三五”发展规划》

交通部印发《交通运输科技“十三五”发展规划》 日前,交通运输部印发《交通运输科技十三五发展规划》(简称《科技规划》)。《科技规划》明确,交通运输系统将贯彻落实五大发展理念,深入实施创新驱动发展战略,大力推进交通运输供给侧结构性改革,围绕服务国家重大战略,聚焦四个交通发展方向,以完善交通运输科技创新体系为主线,以智慧交通为主战场,预计到2020 年,科技体制机制改革全面深化,创新能力显著提升,突破一批重大关键技术瓶颈,取得一批国际领先、实用性强的自主创新成果,科技服务水平显著提升,基本建成适应现代交通运输业发展需要、具有引领性的科技创新体系,不断提高交通运输创新供给质量和效率,支撑实现十三五期交通运输发展目标任务。 据悉,《科技规划》要求各级交通运输部门按照国家全面深化改革要求,服务交通运输发展转型升级,统筹推进体制机制改革、创新能力建设、重大科技研发、成果转移转化等各方面工作,促进交通运输科技创新不断适应时代要求、实现全面协调可持续发展,为建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系提供强有力的支撑和引领。 在深化科技体制机制改革方面,《科技规划》显示,各级交通运输部门要转变政府科技管理职能,建立市场导向机制,完善创新管理政策,强化创新激励政策,促进行业科研机构发展,推进部属科研院所改革。同时,注重推进创新能力建设,在行业重点科研平台建设方便,发挥既有平台作用,优化平台整体布局,支持平台持续发展。要加强科技创新人才队伍建设,培育科技领军人才和创新团队,支持青年科技人才持续发展,激发大众创业万众创新活力。 十三五期,交通运输部将统筹重大科技研发,包括重大研发任务和重点

公路客货运枢纽分类与分级及概念

1交通枢纽的概念与分类 城市对外交通枢纽是在综合交通运输网络中,承担1种或1种以上运输方式的主枢纽功能的节点,是交通运输的生产组织基地和综合交通运输网络中客货运集散、转运及过境的场所,具有运输组织与管理、中转换乘换装、装备储存、多式联运、信息流通和辅助服务6大功能。【胡列格,刘中,杨明.交通枢纽与港站[M].北京:人民交通出版社,2003.】它对所在区域的综合交通运输网络的高效运输起着重要的作用,对所依托的城市形成和发展有着十分明显的带动作用,是城市对外辐射和联系的桥梁和纽带。按照服务范围、交通方式、交通功能、服务对象的不同,交通枢纽可以划分为以下几种类型。 表交通枢纽分类 1.1城市对外客运交通枢纽的类型 城市对客运交通枢纽形成的前提条件是所在区域有较大的客运需求源,即周边地区有较多人口,对外客运需求量大,于是各种运输方式设施的逐步建设而形成较大规模的客流集散地,由于它对周边地区有较强的吸引和辐射作用,是区域内部和对外交通运输的主要中转地。

客运枢纽分类

1.2城市对外货运交通枢纽的类型 货运枢纽是两条或两条以上货物运输线路交汇的关键节点,是货物集散、中转、仓储及装卸的载体,具有货运信息、交易和公共服务中心以及货运配载、中转等功能。货运交通枢纽包括城市仓库、铁路货站、公路运输货站、水运货运码头、市内汽车运输站场,就是市内和城市对外的仓储、转运的枢纽。 1.2.1货运枢纽分类 1.2.2货运枢纽分级 当前货运由单一运输方式向多式联运运输转变是是我国城市物流业的发展趋势,并且货运枢纽布局与城市空间、产业布局密切相关,有必要从功能性质、辐射范围等方面对货运枢纽进行分级,按此要求货运枢纽可分为国际及省级货运枢纽、城际货运枢纽、城市配送站三级。 (1)国际及省际货运枢纽 该类枢纽是依托航空、港口、铁路、公路站场等区域重要基础设施,承担国际及全国范围内大型货运集散、中转、控制等多功能的大型对外货运交通枢纽,主要服务于国际及全国范围内的长距离干线运输,可分为多式联运型枢纽和单式运输型枢纽:多式联运型枢纽包括机场、港口和铁路枢纽,在货运网络中不仅承担物流起终点的功能,还承担物流中转的作用,

交通运输标准化十三五发展规划

交通运输标准化“十三五”发展规划

中华人民共和国交通运输部 二O一六年一月 前言 “十三五”是交通运输转型升级、提质增效的关键期。面对新形势、新任务,交通运输发展必须坚持以“四个全面”为统领,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,贯彻落实“使交通真正成为发展先行官”要求,加快综合交通运输体系建设,提高交通运输服务品质,提升行业治理能力和水平。标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作,是实现科学管理的重要手段,是促进技术进步、提高经济效益的有力保障,在服务、支撑和引领行业发展方面具有重要意义。为统筹推进行业标准化工作改革,完善标准体系,强化标准实施,全面提升交通运输标准化水平,制定本规划。规划编制以国务院关于深化标准化工作改革精神为指导,依据国务院《深化标准化工作改革方案》、《质量发展纲要(2011-2020年)》、《计量发展规划(2013-2020年)》和《国家标准化体系建设发展规划(2016-2020年)》等,按照综合交通运输“十三五”发展规划的总体部署,明确了“十三五”标准化工作的指导思想、基本原则和发展目标,提出了管理

制度机制建设、强制性标准制修订、推荐性标准制修订、标准国际化、标准实施、计量体系建设、工程产品和服务质量监督、标准化基础能力建设八个方面主要任务,指导“十三五”交通运输标准化工作。 目录 一、现状与形势 (1) (一)发展基础 (1) (二)形势要求 (3) 二、总体思路 (4) (一)指导思想 (4) (二)基本原则 (4) (三)发展目标 (5) 三、重点任务 (8) (一)管理制度机制建设 (8) (二)强制性标准制修订 (8) (三)推荐性标准制修订 (10) (四)标准国际化 (16) (五)标准实施 (16) (六)计量体系建设 (17)

现代化交通运输教案

现代化交通运输教案 【篇一:交通运输教案】 第四章第一节交通运输教学设计 一、课标要求 1、比较不同交通运输方式的特点,初步学会选择恰当的交通运输方式。 2、运用地图说出我国铁路干线的分布格局。二、教材分析 交通运输是中国地理人文部分的第一节课程,前面自然地理的学习,为本节课的学习打下了基础,同时交通运输与经济密切相关,工业 和农业的发展都受到交通运输的影响,所以本节课具有承前启后的 作用。 教材首先展现的是交通运输方式的选择,采用图像的形式解释了现 代化的五种交通运输方式,生动活泼的图像易于学生的接受。交通 运输方式的选择,教材使用了客运和货运两个活动练习,并对货运 进行了归纳说明,帮助学生进一步理解在什么情况下如何做出最恰 当的选择,有利于培养学生的开放性思维。对于铁路干线的分布, 教材呈现我国铁路的分布图,同时也总结了铁路分布受自然和社会 经济因素的双重影响,从而形成了东部密集,西部西疏的格局。同 时教材还在本章的学习探究增加了我国高铁的发展,说明了我国铁 路交通的重要性,展望了我国高铁将来的布局,吸引学生的学习兴趣,渗透了情感教育。三、学情分析: 本节课程与学生的生活密切相关,但学生没有在理性上理解不同运 输方式的特点,缺乏实际操作能力。教材前三章学习了我国的人口、地形、气候等,学生初步具有了分析影响交通分布自然因素的基础,此外,初二学生已经具有了一定的地理素养,运用地图分析问题的 能力比较强,所以本节课的学习以学生自我探究和小组合作探究为主。四、教学目标(一)知识与技能 1、掌握五种现代交通运输方式。学会选择合适的交通运输方式。 2、能够运用地图说出我国铁路的分布格局,并分析说明这种格局形成的原因。(二)过程与方法 学会地理图表资料的分析方法,并能联系生产、生活的实际例子, 学会选择合适的交通运输方式。利用小组合作,分析影响我国交通 运输布局的因素。(三)情感态度与价值观 通过学习我国交通分布,了解基本国情。关注我国高铁发展,树立 民族自豪感。(四)教学重、难点

十三五交通运输发展情况总结汇报

十三五交通运输发展情况总结汇报 “十三五”期间X区经济社会快速健康发展,交通事业发展迅猛,交通成为推动全区经济社会持续发展的重要力量,在国民经济运行中充分发挥了先行军的作用。 一、基本情况。五年来,我区累计完成交通固定资产投资X多亿元,建成高速公路X公里,一级路X公里,二级路X公里,三级路X.X公里,乡村公路X公里,X年全区X个行政村实现村村通水泥路,乡乡通二级(或三级)公路。 (一)五年来公路建设情况。X、农村公路方面:X年我区农村公路项目X个建设里程X.X公里,总投资X万元。X年农村公路项目建设里程X.X公里,总投资X万元。X年建成三级路X.X公里,修建连接重要农村产业基地、人口密集地村级道路(村际联网工程)X多公里;修建了一批贫困村屯道路和“一事一议”屯级道路X公里;实施扶贫路项目X个建设公路X.X公里及新建一座桥梁(XmX);修建建制村硬化项目X个X公里;完成窄路基加宽项目X个X.X公里;农村公路路面大中修项目X个,维修里程X.X公里;危桥改造项目X个X米。X年建设并完成安全生命防护工程项目X个,处治隐患里程X公里,整治并完成危桥X座,完成投资X万元。

X、重大项目方面:X年底开工建设X至隆安高速公路,该项目在我区长X.X公里,投资X.X亿元,X年X月通车运营。 X年开工建设居仕至樟木三级公路,该扩建项目长X.X公里,投资约X万元,X年X月建成通车。 X年上半年开工建设根竹至平天山二级公路,该项目长约X公里,投资X万元,X年上半年建成通车。 X年X月X日开工建设X至X线X段改扩建为城市道路工程,该项目长X.X公里,投资X.X亿元,X年X月主体完工全线通车。 X年X月开工建设X城区至石卡产业园一级路,项目长X.X公里,投资X.X亿元,已经完成投资约X.X亿元。X年因资金不足停工。 X年开工建设X西外环高速公路、项目全长X.X公里,投资X.X 亿元,计划X年建成通车。X年底开工建设X至黎塘界一级路,项目长X.X公里,投资X.X亿元,计划X年建成通车。 (二)管养情况。X年,全区管养农村公路总里程X公里,其中县道X.X公里,乡道X.X公里,村道X.X公里,专用道X.X公里,按等级划分:二级公路X.X公里,三级公路X.X公里,四级公路X.X公里,等外路X.X公里,农村公路密度达到X.X公里/百平方公里。全区农村公路全部列入养护,列养率达到X%。

现代化交通运输的特征

现代化交通运输的特征 铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较,具有运输能力大,能够负担大量客货运输的特点,每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。速度快是铁路运输的另一特点,常规铁路的列车运行速度一般为每小时80 km左右,而在高速铁路上运行的旅客列车时速目前可达210~260km。铁路货运速度虽比客运慢些,但是每昼夜的平均货物送达速度也比水路运输快。此外,铁路运输成本也比公路、航空运输低。运距愈长,运量愈大,单位成本就愈低。铁路运输一般可全天候运营,受气候条件限制较小。同时具有安全可靠性,环境污染小和单位能源消耗较少等优点。由于铁路运输具有上述的技术经济特点,因此,铁路运输极适合国土幅员辽阔的大陆国家;适合运送经常的、稳定的大宗货物;适合运送中长距离的货物运输以及城市间的旅客运输的需要。 公路运输是现代运输的主要方式之一,它的主要优点是机动、灵活性强,而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性。由于汽车运输灵活方便,可实现门到门的直达运输,因而不需要中途倒装,既加速了中短途运输的送达速度,又加速了货物资金周转,有利于保持货物

的质量和提高客货的时间价值。公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输, 它是补充和衔接其它运输方式的运输。在短距运输时,汽车客运速度明显高于铁路,但在长途运输业务方面,有着难以弥补的缺陷:第一是耗用燃料多,造成途中费用过高;第二是机器磨损大,因此折旧费和维修费用高;第三是公路运输所耗用的人力多,如一列火车车组人员只需几个人,若运送同样重量的货物,公路运输则需配备几百名司机。因此汽车运费率远高于铁路和水路;此外,公路运输对环境污染较大。总之,公路运输(高速公路除外)与其他运输方式相比,投资少、资金周转快、投资回收期短,且技术改造较容易。汽车运输的出现还不到100年,但在载货吨位、品种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进与提高,能较好地满足社会经济发展对运输的需要。 航空运输在20世纪迅速崛起,是运输行业中发展最快的行业。与其他运输方式相比,最大的特点是速度 大,并且具有一定的机动性。在当今的时代,高速性具有无可比拟的特殊价值。现代的喷气运输机,时速一般在900km左右,比火车快5~10倍,比海轮快20~25倍。航空运输不受地形地貌、山川河流的阻

枢纽规划与设计(附答案)

绪论 1.名词解释(P6): ①运输枢纽:运输网络内流量活动达到一定数量的节点。运输网络内客货流量达到一定水平,且办理旅客和货物中转、发送、到达业务,并具有所需的设施设备的节点。 ②公路运输枢纽:公路运输网络中的重要节点。具有一定的旅客流量、货物流量、车辆流量及客货信息流量,办理旅客和货物的发送、中转、到达、仓储、配送等业务,具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点,处于两条以上的干线公路交汇处,由多个公路运输站场及其衔接与配套设施、设备构成。 ③道路运输站场:公益性交通基础设施,是道路运输网络的节点,是道路运输经营者与旅客、货主发生运输交易活动的场所。 ④综合客运枢纽:为公众提供两种以上运输方式之间的衔接换乘的公益性交通基础设施,是综合系统中的关键节点。 旅客最高聚集人数:设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值,并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 工艺流线:旅客、行包和营运车辆在站内集散活动过程所形成的流动路线。 出勤人数:车站一年所需要完成的工作量(即生产纲领)与职工名义工时基数的比值。 在册人数:车站一年所需要完成的工作量与职工实际工时基数的比值。名义工时基数:根据国家工作制度,职工一年应完成的工作时间。 实际工时基数:考虑工时利用率后,职工一年完成的实际工作时间。 2.根据服务功能与性质公路运输枢纽分为哪几类?其特征如何? ①国家公路运输枢纽:在全国性干线运输网络中起主要作用并由国务院交通主管部门确定的公路运输枢纽。 ②区域性运输枢纽:在区域运输网络中起主要作用并由省级交通主管部门确定的公路运输枢纽。 ③集散性运输枢纽:以客货集散为主要功能的运输枢纽。 3.简要说明公路运输枢纽和站场关系、区别和联系。 ①公路运输场站是组成公路运输枢纽的基本要素:公路运输枢纽是由多个公路客货运场站及相关配套设施设备组成。公路运输站场作为运输枢纽的主体构成要素,是公路运输枢纽提供运输功能的依托。②公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式:公路运输站场的发展经历从点到面的过程。公路运输枢纽将多个站场有机联系起来,使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域整个面上。③道路运输站场是构成公路运输枢纽的具体单元,是办理公路客货运相关业务,进行客货运输组织和作业并提供相应服务的场所。4.简要分析站场工艺设计的作用与意义。工艺设计是汽车客货运站建设工作的重要

现代化交通运输

《现代化交通运输》 山东人民版小学四年级品德与社会下册 第三单元:交通连着你我他第一课从马车到飞机活动主题二:现代化交通运输课时:一课时

活动过程: 第二课时现代化交通运输 一、创设情境,激趣导入: 谈话:同学们,如果我们班全体同学要到大连去旅游,我们可以怎样去呢? 请猜谜语: 远看像城墙,近看一排房,日行千里路,能载万吨粮。 小小一间房,有墙又有窗,马路当中跑,行人走两旁。 水面一座楼,没腿四处走,载人又送货,江海任它游。 耳听赛雷鸣,眼看像只鹰,早晨去拉萨,晚上回北京。 (打四种交通工具,谜底:火车汽车轮船飞机) 教师小结:现代化交通运输方便了我们的生活,拓展了我们的生活空间。

二、活动体验,探究互动: (一)了解现代化的交通运输体系 1.展示交流: ①课前同学们搜集了反映现代交通运输业的有关资料,现在我们先小组交流并分类整理,然后我们全班交流。 ②指导学生通过展示资料、汇报等形式交流学生了解到的现代交通运输业的情况。 2.对比现代交通运输业与古代人的出行: (用课件出示现代化的公路运输、铁路运输、航空运输、海洋运输。) ①学生仔细观察,小组讨论交流:现代交通工具与古代人的出行工具相比有哪些变化?这些变化给人们生活带来了哪些便利呢? ②汇报交流。现代的交通工具比古代人的出行工具更先进、更方便快捷,拓展了人们的生活空间,人们出行、运输等更加便利。 3.谈体会、话感受: ①交通运输业的发展变化为什么会这么快,看到这些变化你有什么感受呢? ②汇报交流,指导学生谈出切身感受。 小结:汽车、火车、飞机、轮船等现代化的交通工具的发明是科学技术进步的产物,四通八达的公路网、铁路网、水路航空线及空中航线等现代交通运输体系也反映出了科学技术的飞速发展。便利、快捷的现代交通运输,促进了经济发展,拓展了人们的生活空间。 (二)感知我国公路交通运输的发展变化 过渡:近年来,我国公路交通运输业有了突飞猛进的发展,交通设施不断完善,交通运输管理体制逐步健全。 1.阅读、交流: ①仔细阅读观察课本第51页、第52页的资料。 ②全班交流体会、收获。 2.结合自己的生活经验,介绍一下我国公路交通运输业的发展状况。 ①教师引导:我们身边的公路交通运输也发生了很大的变化,通过刚才的

佛山市公路运输枢纽总体规划概要

佛山市公路运输枢纽总体规划概要 (2007—2020) 佛山市交通局 2007年4月

佛山市公路运输枢纽总体规划概述 一、佛山市公路运输枢纽发展现状 ㈠、客运站: 发展现状: 佛山市目前共有30个公路客运站,年平均日发送旅客8.6万人次,其中,每个区都建有一个二级以上的中心客运站,包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站,这5个汽车站目前主要承担本区跨省市的长途旅客运输,其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输,兼顾长途配客功能。

佛山市公路运输枢纽总体规划概述佛山市公路客运站场基本情况统计表

佛山市公路运输枢纽总体规划概述

佛山市公路运输枢纽总体规划概述存在问题: 面对佛山新的一轮资源整合,以及建设历史文化名城、现代化大城市的目标,现有客运站已经不适应佛山经济的快速发展。 1.枢纽体系层次不清晰,功能定位不明确,主要客运站规模小,服务水平不高 佛山市现有客运站功能定位不明确,规模较小,部分客运站设施陈旧,站内外旅客和车辆交通组织较为混乱,无法满足旅客运输安全、便利、舒适,“以人为本”的需要。 2.站场布局不合理,主要客运站处在城市的中心闹市区,对城市的生产生活干扰较大 现有站场尤其是承担公路长途旅客运输的中心客运站大部分分布在城市的中心闹市区,进出通道条件较差,交通不便,集疏运不畅,对城市交通及周围商业、居住环境均产生不同程度的负面影响,对城市的生产生活干扰较大。 3.与城市交通衔接不好,集疏运不畅 由于受用地条件的限制,现有站场均不能与城市交通顺利衔接,集疏运不畅,“以人为本,零距离换乘”的服务理念体现不够。

现代化交通运输

《现代化交通运输》教学设计 教学过程: 一、趣味谜语导入: 远看像城墙,近看一排放,日行千里路,能载万吨粮。 小小一间房,有墙又有窗,马路当中跑,行人走两旁。 水面一座楼,没腿四处走,载人又送货,江海任它游。 耳听赛雷鸣,眼看像只鹰,早晨去拉萨,晚上回北京。 (打四种交通工具,谜底:火车汽车轮船飞机) 2、请同学们分别说一说这四种交通运输工具的本领。 3、小结:每一种交通工具都有它的优势,当然也有它的不足。在面对不同的实际情况时,我们要根据需要选择不同的的运输方式,让各种运输方式相互配合,我们的生活才会更加方便。 二、探究新知。 活动1:我国交通运输业的发展 师:从曾经的步行,到马车、汽车再到如今的小轿车,从曾经的竹筏,到古帆船,再到今天的轮船,这期间经历了很多变化,就在这变化中很多发明创造便诞生了。交通工具的变化必然会带来交通运输设施的变化。请同学们结合自己课前搜集的资料谈谈我国交通运输的发展状况。 学生自由发言,教师总结。 (1)铁路运输:2006年7月1日,世界海拔最高、线路最长、穿越冻土最长的高原铁路——青藏铁路全线通车。 (2)公路运输:已建成四通八达的公路运输网。

(3)海洋运输 (4)航空运输:新型飞机不断出现。 (设计意图:由于这一部分主要是让学生了解我国交通运输的发展状况,所以这一活动主要以展示资料和讨论为主,让学生简单认识铁路、公路、航空和海洋运输的发展。) 活动2:交通与生活 师:交通运输的发展给人们的生活提供了哪些便利? 学生汇报交流,教师适时指导。 (1)内地的人们可以吃到当日的海鲜; (2)商场里有新鲜的蔬菜、花草; (3)消防员能迅速赶到现场灭火; (4)急救车能及时出诊。 交通运输给你的生活提供了哪些便利?说说你的感受。 明确:(1)上学方便了。 (2)外出旅游方便了。 (3)医疗救护方便了。 小结:过去,这是我们根本想象不到的事情,即使有钱,有高科技的艺术,没有这些交通工具,一旦患上这些病就只能等死。正是这些现代化的交通工具方便了我们的生活,丰富了我们的生活,而且还极大地保障了人们的生命和财产安全,所以说交通运输与我们的生活息息相关。 活动3:交通与经济发展。 1.课件出示煤场的煤、林场的木材、石油等原材料。 设疑:煤、木材、石油等原材料都是通过什么途径运输工厂里去的。

公路运输枢纽

一、公路运输枢纽:是指具有一定的旅客流量,货物流量,车辆流量及可获信息流量,办理旅客和货物的发送、中转、到达、从初、配送等业务,具有所需的设施和设备的公路运输网络的节点,处于两条以上的干线公路交汇处,由多个公路运输站场及其衔接与配套设施,设备构成。 公路运输站场定义:是以设施、场地及配套设备为依托,提供公路运输服务、运输组织、中转换乘、装卸储运、信息服务、综合物流、辅助服务的场所。 二者关系: 1.公路运输站场是组成公路运输枢纽的基本要素:是公路运输枢纽提供基本服务的依托。 2.公路运输枢纽是公路运输站场发展的高级形式:公路运输枢纽将多个站场有机联系起来,使其覆盖的范围扩展到城市或经济区域的整个“面”上。 二、公路运输枢纽的类别: 按枢纽等级分为国际性枢纽、国家级枢纽、区域性枢纽和地域性枢纽4种。 按运输对象分为公路旅客运输枢纽、公路货物运输枢纽、混合公路运输枢纽3类。 三、公路运输枢纽的功能: 1.公路运输枢纽结构优化功能:在公路运输系统内部,各公路运输站场不再是单独运作的个体,它作为组成要素同其他站场共同构成公路运输战场系统。 2.公路运输网络道德衔接功能:根据公路运输活动需要,通过公路运输枢纽把不同线路、不同组织方式的旅客及货物运输活动链接起来,保障运输生产过程的连续、畅通。 3.城市交通环境改善功能:一方面减少过境车辆进入市区,另一方面改变公路客货流在城市中的传统集散方式,从而达到缓解交通压力,减少环境污染的目的。 4.公路运输产业结构优化功能:公路运输枢纽吸引多种运输生产要素聚集,有利于推进运输生产的规模化组织和专业化分工,从而提高运输生产效率。 四、汽车客运站级别划分:根据车站设施和设备配置情况、地理位置和设计年度平均日旅客流量等因素,车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。 一级车站,10000人次以上,5000人次以上,3000人次以上。二级车站,5000,3000,2000。三级,2000。四级,300。五级,300以下。简易车站。 五、公路运输站场基本功能: 1.汽车客运站的基本功能 运输服务:售票、行包拖取、候车、问询、小件寄存、广播通信、检票、安检。 运输组织:运输生产组织;客流组织;运力组织;运行组织。 中转换乘:配备相应的场站设施,确保旅客安全、迅速、方便、经济地完成换乘作业。 装卸储运:行包的储存、保管及装卸搬运作业。 通信信息:通过信息传递与交换设备,使全国公路客运站场形成网络。 辅助服务:人员食宿娱乐购物,车辆停放检测维修。 2.汽车货运站的基本功能 运输服务:货物受理、仓储、保管、盘点、出库入库、装卸搬运。 运输组织:运输生产组织;货流组织;运力组织;运行组织。 中转换装:为货物中转和因储运需要而进行的换装提供方便。 装卸储运:仓储、保管、包装服务,集疏运的装卸搬运作业。 综合物流服务:通信信息:辅助服务: 六、公路运输枢纽与站场发展环境: 1.经济全球化为公路运输业机器基础设施带来的需求压力与发展契机 2.国民经济持续快速增长使运输需求持续旺盛,对公路运输基础设施共计能力,布局和结构提出新的要求

浙江综合交通运输“十三五”发展计划规划大纲

附件1 浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲 浙江省交通运输厅 浙江省交通规划设计研究院 2014年12月

目录 一、发展现状 (1) (一)发展成就 (1) (二)存在问题 (3) 二、发展要求 (3) (一)形势要求 (3) (二)需求分析 (6) 三、指导思想与发展目标 (8) (一)指导思想 (8) (二)基本原则 (9) (三)发展目标 (10) 四、主要任务 (13) (一)基础设施 (13) (二)运输服务 (15) (三)科技进步与信息化 (17) (四)绿色交通 (17) (五)安全与应急保障 (17) (六)全面深化改革 (17) 五、政策措施 (18) 附表: (20)

浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲 “十三五”时期是我省进一步提升全面小康社会水平、向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期,综合交通运输“十三五”规划编制总体上要体现交通运输率先基本实现现代化的目标要求,要体现国家重大战略和我省战略举措的任务要求,体现全面深化交通运输改革发展要求,体现构建现代综合交通运输体系发展要求,坚持目标和问题导向,统筹兼顾、协调发展,近远结合、突出重点,为指导“十三五”时期我省综合交通运输科学发展奠定基础。 一、发展现状 (一)发展成就 从我省交通运输行业发展的各个领域总结“十二五”期综合交通运输体系发展成就,有定量数据和典型案例支撑。总体评价“十二五”期规划目标、任务完成情况。分析评价“十二五”期基础设施建设、结构调整、转变方式、改善民生、规划制定等方面取得的突出成就。 1、基础设施 重点分析“十二五”期铁路、公路、水运、民航、管道交通基础设施完成固定资产投资情况和建设及养护管理进展情况,各种运输方式营运总里程规模及等级结构优化情况,

交通运输的特征

交通运输的特征 铁路运输与其他各种现代化运输方式相比较,具有运输能力大,能够负担大量客货运输的特点,每一辆列车载运货物和旅客的能力远比汽车和飞机大得多。速度快是铁路运输的另一特点,常规铁路的列车运行速度一般为每小时80 km左右,而在高速铁路上运行的旅客列车时速目前可达210~260k m。铁路货运速度虽比客运慢些,但是每昼夜的平均货物送达速度也比水路运输快。此外,铁路运输成本也比公路、航空运输低。运距愈长,运量愈大,单位成本就愈低。铁路运输一般可全天候运营,受气候条件限制较小。同时具有安全可靠性,环境污染小和单位能源消耗较少等优点。由于铁路运输具有上述的技术经济特点,因此,铁路运输极适合国土幅员辽阔的大陆国家;适合运送经常的、稳定的大宗货物;适合运送中长距离的货物运输以及城市间的旅客运输的需要。 公路运输是现代运输的主要方式之一,它的主要优点是机动、灵活性强,而且对客运量、货运量大小具有很强的适应性。由于汽车运输灵活方便,可实现门到门的直达运输,因而不需要中途倒装,既加速了中短途运输的送达速度,又加速了货物资金周转,有利于保持货物的质量和提高客货的时间价值。公路运输还可负担铁路、水路运输达不到的区域内的运输,它是补充和衔接其它运输方式的运输。在短距运输时,汽车客运速度明显高于铁路,但在长途运输业务方面,有着难以弥补的缺陷:第一是耗用燃料多,造成途中费用过高;第二是机器磨损大,因此折旧费和维修费用高;第三是公路运输所耗用的人力多,如一列火车车组人员只需几个人,若运送同样重量的货物,公路运输则需配备几百名司机。因此汽车运费率远高于铁路和水路;此外,公路运输对环境污染较大。总之,公路运输(高速公路除外)与其他运输方式相比,投资少、资金周转快、投资回收期短,且技术改造较容易。汽车运输的出现还不到100年,但在载货吨位、品种、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进与提高,能较好地满足社会经济发展对运输的需要。 航空运输在20世纪迅速崛起,是运输行业中发展最快的行业。与其他运输方式相比,最大的特点是速度大,并且具有一定的机动性。在当今的时代,高速性具有无可比拟的特殊价值。现代的喷气运输机,时速一般在900k m左右,

我国公路运输存在的问题及对策研究

我国公路运输存在的问题及对策研究

仓储运输管理学科论文 中国公路运输存在的问题及对策研究

论中国公路运输存在的问题及对策研究 内容摘要:公路运输是现代运输的主要方式之一,公路货物运输业是社会经济发展的一个基础性和先导性产业.近年来,随着经济全球化进程的加快和市场竞争的日益加剧,一个高效、便捷、安全的公路货运系统和物流配送体系,不但成为地区和国家投资环境的重要组成部分,而且日益成为决定地区和国家制造业竞争力的重要因素。 随着中国经济与社会的快速成长,公路运输行业在经济与社会发展中的基础地位日益巩固。自改革开放以来,中国公路运输事业快速发展。从完成的运量和周转量来看,公路客运已成为主要的客运方式,公路货运量也远远超过其它运输方式,周转量也快速增长,这充分说明公路运输方式在国民经济及社会发展过程种发挥着愈来愈重要的作用。可是,中国公路运输还存在许多的不足。 针对其中的不足我提出了一些建议和改进方法。 关键词:公路网、融资方式、结构、超载

一、中国公路运输现状 1.中国公路网的分布及其发展趋势 中国各地区之间的公路发展很不均衡。东部地区公路里程99.35万公里,中部地区120.25万公里,西部地区126.10万公里。东部地区高速公路20279公里,二级及二级以上公路15.89万公里;中部地区高速公路13339公里,二级及二级以上公路11.04万公里;西部地区高速公路11717公里,二级及二级以上公路8.40万公里。 贫富地区之间的公路发展也有很大差距。就当前中国农村公路发展而言,除东部的一些城市化水平较高、经济发展较快的省(市)农村公路密度尚可外,其它省(区、市)的农村公路整体规模仍显不足,农村公路网密度偏低,无法满足农村经济发展的实际需求和农民越来越高的出行要求。这些不通公路的乡(镇),大多在中西部地区的偏远山区,工程艰巨、造价高,需要各级政府给予更大的扶持力度。东部地区在完成“通达工程”和“一般工程”任

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