隧道洞口边仰坡锚防护施工方案(优.选)

隧道洞口边仰坡锚防护施工方案(优.选)
隧道洞口边仰坡锚防护施工方案(优.选)

某隧道洞口边仰坡锚防护施工方案

一、编制依据

1、重庆彭水至贵州务川二级公路改建工程某合同段一阶段施工设计图、合同文件及相关技术规范;

2、交通部颁布的公路工程技术标准,路基、桥涵等施工技术规范;

3、我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。

4、我公司人员素质,技术装备、财务能力等综合情况及可

调用到本工程的各类资源。

二、工程概况:

某隧道隧道全长258m。隧道进出洞口均为冲沟,以强风化岩为主。进口坡度较陡,又临近一条小水沟,当开挖洞口形成临空面时,极易使土体沿土岩接触面产生滑动。出口受裂隙及在施工爆破破坏下,局部地段会产生小规模坍塌和掉块。须对边仰坡进行锚喷防护处理。防护处理方案为锚喷网结合,采用C20喷射砼,厚15cm,ф8钢筋网,网格间距@=20cm×20cm,锚杆采用砂浆锚杆,边仰坡锚杆长度采用L=3.5m,间距@=100×100cm,沿边仰坡梅花形布置。

三、锚喷网支护施工方案及方法:

(1)、锚杆施工

ф22砂浆锚杆按间距100cm×100cm梅花形布置,原则上垂直坡面设置,并适当考虑围岩层面的关系,尽量与岩面垂直,锚杆单根长度3.5m。锚杆用气腿式风动凿岩机钻孔,孔径40mm,钻眼位置、方

向、孔径严格控制,钻孔完毕后,用气清孔,并将锚杆边旋转动送入眼孔,安装止浆塞,注入水泥砂浆,注浆时应将眼孔中气体排出,注浆压力控制在0.5~1Mpa,锚杆施工要求锚杆孔位偏差不大于200mm,孔洞保持直线;孔深不得小于设计长度,杆体露出面的长度,不应大于喷层厚度。锚杆施工工艺见“附图”。

(2)、挂网施工

钢筋网采用ф8直径圆钢焊接,网格间距为20×20cm,单层布置。钢筋网在洞口钢筋棚加工成片,每片加工尺寸 1.5m×2.0m,然后运到现场安装,钢筋网应焊接在锚杆上,保护层厚度不小于4cm。钢筋网的加工、安装要求:钢筋网的网眼尺寸误差±10mm,对角线误差10mm;钢筋网的漏焊、开焊不得超过焊点的2%,且不应集中;钢筋网在安装时应搭接10cm;钢筋网与钢架的焊接必须牢固,防止喷射混凝土的过程中发生塌落。

(3)、喷射砼施工:

喷混凝土采用潮喷工艺,以减少回弹及粉尘,创造良好的施工环境。喷射用砼在拌合站拌制,由运料车运至喷射工作面。喷射砼配合比由现场试验室根据试验选择,并经过试验验证。使用1台潮式喷射机施工。喷前清除松动危石,按经监理工程师批准的配合比将配料在洞口拌合站拌合均匀,然后将混合料运送到喷射点,用分层喷射,分层厚度拱部一次不超过5cm,自下而上分段进行,喷射作业要配合熟练的喷射工,喷嘴应与受喷面保持垂直,同时与受喷面保持一定的距离,一般为0.6~1.0m。回弹料严禁重复使用,喷射混凝土的喷层厚

度平均厚度≥设计值;最小厚度≥0.5设计值,且有60%≥设计。对于超挖部分或受喷面明显凹凸不平处,采用同等级强度混凝土喷射补平和回填。

喷射混凝土时应注意的事项:

1)、所用材料必须符合符合图纸及相关文件、规范的规定。

2)、干混合料宜随拌随用,无速凝剂掺入的混合料,存放时间不应超过2小时,掺速凝剂后,存放时间不得超过20分钟。

3)、喷射砼表面不允许开裂、漏水,也不允许钢筋、锚杆外露。4)、喷射砼如果出现尚在扩展或危急使用安全的裂缝和离鼓现象时,应凿除重喷。

5)、当受喷面有水时,先清除岩层表面之水。通过实验在混凝土中增添外加剂。

6)、喷射混凝土表面应平整,如有缺陷或损伤应修复完好。

7)、新喷射的混凝土应洒水养护。

8)、在已有混凝土表面上进行喷射时,应清楚剥离部分,以保证新老混凝土之间具有良好的粘结强度。

喷射砼施工工艺见“施工工艺框图”。

四、安全、质量措施

(1)、在施工前对相关人员进行现场安全和质量培训,并认真进行意识教育,对于质量要求和标准,做到人人明白,个个清楚,自觉遵守。(2)、严格执行安全、质量管理制度,从管理上确保安全和质量措施的落实。

(3)、在高于3m的坡面上作业时,必须挂安全绳。

(4)、各种施工机械必须制订相应的、详细的操作规程,并严格执行。夜间作业时,应有足够的照明设备。

(5)、施工前应认真检查和处理作业区的危石,施工机具布置在安全地带。

(6)、检查电源、设备、管路,发现问题应及时处理,锚喷支护作业中应有人随时观察坡面变化情况。

(7)、喷射堵管时,应将管路顺直,紧按喷头不得朝向人员和设备。

潮式喷射砼工艺框图

砂浆锚杆施工工艺框图

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喷锚支护施工方案46850

榆中建投阡陌院一期项目 (四标段)工程 喷 锚 支 护 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 安徽湖滨建设集团有限公司 二0一七年四月九日

一、工程概况 榆中建投阡陌院一期项目(四标段)工程包括1-15#楼总高、1-16#楼总高、1-17#楼总高、1-18#楼总高、1-19#楼总高、1-20#楼总高、1-21#楼总高、1-22#楼总高、1-23#楼总高、1-24#楼总高、C段商业及其对应地下车库(总面积:,其中住宅面积,商业面积,幼儿园面积,地下车库面积),总投资约万元。 目前已完成整个标段工程的基坑开挖,基坑北侧开挖深度约为,基坑东侧北段开挖深度约为,基坑东侧南段开挖深度约为,基坑南侧开挖深度约为,基坑西侧北段开挖深度约为(分两段台阶),基坑西侧南段与三标段车库相接无边坡。 现场开挖土质为人工填土,粉质粘土,黄褐色粉土,土质不均,局部夹有薄层细砂,摇振反应迅速,无光泽反应,干强度低,韧性低,偶见白色钙质菌丝,稍湿,稍密。整个基坑边坡已按1:~进行了放坡处理。现针对基坑四周进行挂网喷浆支护处理。 二、编制依据 1.本工程勘察报告及工程图纸资料; 2.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99); 3.《建筑地基与基础设计规范》(GBJ7-89)。 三、基坑支护方案的设计 本工程基坑支护采用挂网喷砼施工方案。 根据本工程的特点边坡高度在3m~,土方开挖时基坑已采用1:~?的放

坡,坡面采用插筋1000长Φ14@1500*1500mm、插入土层深900mm外露100mm,坡面横向,面挂8#丝径2mm镀锌钢丝网(网孔30*30mm)并喷射砼,其喷射压力为~(砼标号为C20,细石砼配比为1:2:2),厚为60~100?mm,细石采用瓜米石。 四、材料设备要求 1、水泥:应优先选用#普通硅酸盐水泥;也可选用矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥,性能符合现行水泥标准。? 2、砂:应采用坚硬耐久的中粗砂,细度模数宜大于,含水率直控制在5%~7%。 3、细骨料:细骨料采用瓜米石,必须保证表面清洁干燥。 4、外加剂:应选用符合质量要求的速凝剂,掺速凝剂后的喷射砼性能必须满足设计要求。? 5、水:混合水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质,不得使用污水以及pH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO计算超过水重1%的水。 6、配比:普通硅酸盐水泥水泥:砂:碎石:水=1:::(重量比); (2)配料的搅拌:上料前初拌,上料后水泥砂石经过喷浆机和输送料管混合,即可达到均拌目的; (3)砼强度:C20。 7、主要机械设备

洞口边仰坡防护施工方案

屏岩山隧道左线出口端洞口边仰坡防护施工方案 一、工程概况 屏岩山隧道为分离式隧道,隧道全长2066m,隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程。我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470,长1670m。屏岩山隧道采用一级公路标准设计,设计速度80Km/h,隧道单洞净宽12.0m,净高5.0m。隧道左线出口端洞口区段里程为ZK8+440~ZK8+470,长度为30m。 隧道出口处于丘陵缓坡,地表植被稀少,地层岩性为白垩系上统馆头组砂岩,紫红色,节理裂隙发育,岩体较破碎,呈碎石、碎块状,Kv=0.29~0.58,围岩体节理裂隙极发育,裂隙纵横杂乱颁布,风化强烈,强风化揭露厚度约2.1~3.9m,中风化揭露厚度约29.1~40.9m。该段地下水主要为基岩裂隙水和松散岩潜水,处于丘陵冲沟中部缓坡,有利于地表水入渗,围岩体破碎,裂隙密集,可能有滴水、淋水现象。 隧道出洞口段埋深浅,围岩体为薄层植被土、强~中风化岩体,节理裂隙极发育,呈镶嵌碎裂结构,易坍塌、冒顶,稳定性差,综合评定为V级。边坡开挖应自上而下分台阶开挖,必须边开挖边支护,下台阶必须在上台阶完毕后再行开挖。 二、编制依据 1、有关的工程地质勘察报告 2、《两阶段施工图设计》(第四册) 3、《公路隧道技术标准》(JTG/T D70-2010) 4、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004) 三、隧道左线出口端洞口边仰坡防护工程数量及参数 屏岩山隧道左线出口端洞口边仰坡防护设计工程数量为:C20喷砼545m3,¢22砂浆锚杆4381m,E6定型焊接钢筋网13940Kg。 隧道左线出口端洞口边仰坡防护参数详见下表。

隧道洞口边仰坡防护首件工程施工总结

河北省张承高速承德段TJ10标 小 三 岔 口 隧 道 边 仰 坡 防 护 首 件 总 结 中铁十四局集团张承高速承德段TJ10合同

小三岔口隧道边仰坡防护首件总结报告 一、工程简介: 本标段位于承德市丰宁县四岔口乡境内,起讫桩号K168+050-K175+300,全长7.25km。采用高速公路建设标准,设上下双向四车道,设计速度为100km/h。 缸房营隧道承德端位于丰宁县小坝子乡半沟组,缸房营隧道张家口端位于丰宁县四岔口乡缸房营村。起讫桩号左洞为L3K168+098~L3K170+456,全长2358m,纵坡为-1.85%,右洞为K168+158~K170+500,全长2342 m,纵坡为-1.85%。 为加强工程质量,立足于“预防为主,先试点,后总结施工”的原则,认真贯彻执行筹建处下达的“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量目标实施首件工程,以缸房营隧道L3K170+437~L3K170+456边仰坡防护为首件工程,该首件工程包括C20喷射砼80.2 m3,Φ22砂浆锚杆306.5m,Φ25中空锚杆1815m,Φ6.5钢筋网片2084.2千克。 二、施工目标与首件目的 1、质量目标:本工程首件质量目标是创优质工程,实测项目和外观鉴定综合评分达98分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程; 2、安全目标:无质量事故和安全事故发生。 3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。 4、首件目的:通过边仰坡防护的施工,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续边仰坡施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导剩余3个洞口边仰坡防护的施工,确保工程质量,确定最优的施工工艺和施工组织。 三、施工说明 根据招标文件、规范及文件要求,编制缸房营隧道洞口边仰坡防护工程专项施工方案,在得到驻地办和总监办批复后,我标段经过细致的施工准备,严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工,具体过程如下: 2013年5月22日——2013年5月25日完成洞口边仰坡开挖工作;

边坡喷锚施工方法文档

目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1 二、施工资源配置 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1 1、材料 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 2、施工机械设备----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 3、施工人员配置----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 二、施工组织方案 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2 1、总体施工组织安排 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 2、材料来源和机械、人员组织 ---------------------------------------------------------------------------------------- 2 3、技术准备工作----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 三、施工方法与施工工艺--------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.1、准备工作--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.2、锚杆施工--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.3、网片制作安装 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.4、卸水空设置------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 2.5、喷射混凝土------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 2.6、施工注意事项 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 四、施工质量控制措施 ------------------------------------------------------------------------------ 错误!未定义书签。 五、质量安全控制措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 六、施工安全保证体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 7 七、环保及文明施工 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 1、环保措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 2、文明施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------10

边坡喷锚支护方案

重庆路AK2+400~AK2+560左侧上边坡防护工 程 (水富县第一中学边坡防护工程) 边坡锚喷施工方案 编制单位:高滩二期道路工程二项目部 编制人:李龙祥 编制日期:2008年06月10日

目录 一、工程概况 (02) 二、施工准备 (02) 三、工程特点 (04) 四、施工方法、顺序及工艺流程 (04) 五、施工措施及技术要求 (05) 六、质量保证及技术措施 (09) 七、安全、文明施工措施 (11) 八、环境保护 (11) 九、边坡主要负责人 (11) 十、边坡施工布置图 (12) 十一、施工进度横道图 (13)

水富第一中学下边坡锚喷施工方案 一、工程概况 1、本工程是云南省水富县第一中学下边坡支护工程,位于重庆路 AK2+400~AK2+560左侧。边坡施工图设计由重庆市市政设计研究院负责设计。设计主要采取锚杆挂网喷射C20砼作锚喷支护。 2、该工程具体情况: 2.1、周边位置布置:边坡顶面是水富县第一中学用地(现今为场平填方),边正对面是水富县现今第一条新建市政大通道(重庆路),边坡前进方向是高滩新区正在施工的上海路(此路与重庆路成三角斜交)。 2.2、地貌情况:边坡地貌突显西高东低,缓坡地形,斜坡总坡向65°~90°地质形态总体坡度约7°~13°,边坡高度12.5m~32.5m。岩层主要为侏罗系中统砂溪庙组(J2S)粉砂质泥岩,总体场区岩层构造为单斜构造。 2.3、地质分布情况:单从现今已开挖后形成的坡面地质来看本段地质为砂岩呈强~中等风化和硬质强风化页岩相间。岩层主要是分层相间且总体分层倾斜角度是由东向西约成7°~13°,其中坡面上的砂岩层每层约0.8~ 3.0m厚分布。所有分层纹隙由东(上海路)向西(水富加油站),高陡边坡上口呈凹凸状走向,且有中学场平土石填方履盖。 2.4、本工程为高边坡治理工程,施工难度大,解决好高边坡治理施工安全是本工程一大重点。在施工时除了要搞好安全防护工作外,还需要加强安全教育

隧道边仰坡防护

西马各庄隧道右线张家口端洞口边仰坡防护 及截水沟施工方案 一、编制说明 1、编制依据 业主下发的本工程招标文件,我部人员和设备配置情况及现场实际情况。 2、编制原则 保证工程质量和满足安全施工、文明施工的需要,选用先进施工工艺、优良施工设备,提高机械化、标准化施工作业水平。 二、工程概况 本合同段共有隧道2座,均为分离式隧道。西马各庄隧道起止里程为YK85+949——YK87+382,长度1416米;ZK85+966——ZK87+382长度1416米;;隧道施工区位于太行山东麓低山地带,属构造剥蚀低山区,地势起伏较大,地形较为复 杂,各种沟谷、陡坎及冲沟较发育。 三、计划工期 本工程计划2010年04月10日开工,2010年04月22日完工,工期22天。 四、资源投入 1、人员

五、洞口仰坡防护施工方案 本工程洞口边仰坡采用砂浆锚杆、钢筋网、喷射混凝土进行防护。 1、施工工艺:洞口边仰坡开挖后及时清理危石,把松动及将要脱落的岩石人工或机械加以清理,以防自行脱落伤及人员及设备。待坡面危石清理完毕后,及时进行坡面防护。坡面防护首先对岩面进行初喷砼,厚度控制在4cm左右,使岩面初步形成整体,保证后期施工安全;然后施作Φ22mm砂浆锚杆,挂钢筋网,钢筋网要求与锚杆绑扎或焊接牢固,最后复喷砼,喷射砼为C20砼,应分层喷射,每层厚度宜控制在4—6cm,总厚度为25cm。坡面防护工序流程如下:

2、Φ22砂浆锚杆 洞口边仰坡坡面防护所采用的锚杆为Φ22mm砂浆锚杆,长4米,间距120*120cm,按梅花形布设; 在初喷砼后按设计间距及时施作系统锚杆,其施工工艺框图见附表1。 1) 锚杆的钻孔 ①通过测量定出锚杆位置,用红色毛笔做出标记,钻机沿标记位置钻孔,孔位允许偏差为±15mm。 ②钻机采用凿岩机钻孔,钻机位置要固定稳固,以防孔位偏移,钻孔尽量圆而直,钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直; ③锚杆外露孔口长度控制在10cm~15cm; ④水泥砂浆锚杆孔深允许偏差为±50mm; ⑤锚杆孔径大于杆体直径15mm。 2) 锚杆的注浆 ①采用锚杆专用注浆器。检查锚杆专用注浆器及其零件,保证齐备和正常,有关泵的操作程序遵守注浆器操作手册。 ②砂浆采用早强水泥砂浆。 ③注浆前清孔:钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物,会影响注浆质量和妨碍杆体插入,也影响锚杆效果。因此锚杆安装前,采用人工或高压风、水清除孔内积水及杂物。 ④注浆管应插至距孔底5~10cm处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,随即迅速将杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。开动泵注浆,整个过程应连续灌注,不停顿。锚杆插入后应继续注浆,观察到浆液从孔内流出或压力表上压力大于1.0MPa,即可停泵。若注浆过程中,出现堵管现象,应及时清理锚杆、注浆软管及泵。若孔口无砂浆流出,应将杆体拔出重新注浆。 3、钢筋网 坡面开挖后,首先对岩面初喷一层砼,然后施作锚杆,锚杆施作完毕后铺设E620*20cm钢筋焊接网,钢筋网架设符合以下要求: 1)钢筋使用前清除锈蚀; 2)钢筋网随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙控制在3cm以内;

隧道洞口方案

隧道洞口段施工 一、适用范围 本施工方案适用于长湘高速公路C10合同段各隧道洞口段施工。二、施工方法 隧道洞口段工程包括洞口土石方施工,边仰坡施工,明洞及明暗交接处的施工,洞门施工等,具体施工方法分述如下: 1 、洞口土石方的施工 施工准备工作完成后,即首先进行洞口土石方的施工。洞门砌筑及仰坡开挖严格按设计坡度施工。 ①、按照图纸的要求,在洞口施工的线位上进行边坡、仰坡自上而下的开挖,不得采用大爆破,尽量减少原地层的扰动。 ②、清除边坡、仰坡上浮石、危石,坡面凹凸不平处整修平顺。 ③、洞口端墙处的土石方,结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖。明洞地段考虑上述条件,确定全段开挖或分段开挖。 ④、松软地层开挖边坡、仰坡时,随挖随支护,加强防护,随时监测、检查山坡稳定情况。 ⑤、进洞前必须完成应开挖的土石方。废弃的土石方,堆放在指定地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 ⑥、进出口截水沟由人工开挖并施作。截水沟施作完后,人工配合机械开挖洞口,以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则,按设计坡度一次性整修到位,围岩破碎的部位按设计增加网喷及锚索。 ⑦、洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻 眼小爆破,运输采用自卸车,挖方用于路基填筑。洞口段开挖将充分考虑洞内施工

需要,合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。 2、洞口边仰坡施工在进行临建设施和场地施工的同时,将洞顶截水沟及明洞两侧排水沟开挖成型,将仰坡面整修圆顺,洞口开挖自上而下按设计坡比开挖,施工过程中尽量避免扰动土体,以防围岩风化,雨水渗入导致坍塌或滑坡,为保证边坡稳定,在开挖前首先施作好洞顶天沟及仰坡防护。仰坡防护按设计(间距 1mx1m梅花形布置)先打设①22砂浆锚杆或①42注浆小导管,铺设20X 20cm①8钢筋网,喷射10cm厚C20砼。在不改变设计数量的前提下,在拱圈以上1m范围内适当加密锚杆的间距,1m以外适当减稀,以增强洞门仰坡的稳定性。边坡防护按设计(L=4m间距1mx1m梅花形布置)打设①22砂浆锚杆,铺设20x 20cm①8钢筋网,喷射10cm厚C20砼。 为便于管棚钻机安装和打设,明洞及洞口开挖分台阶进行,第一次开 挖至明洞顶,开挖后及时进行边坡防护,第二次开挖至洞顶下2m标高进口端进行超前锚杆施工,出口端进行长管棚施工,第三次完成剩余部分开挖。 3、辅助施工措施 根据隧道位置、地质条件,本合同段隧道工程洞口段的辅助施工措施主要为① 108长管棚。 现将① 108长管棚的施工工艺及流程简述如下: 3.1 、施工机具 超前长管棚钻孔采用全液压履带管棚钻机。管棚采用注浆机注浆。 3.2 、施工工艺 a、根据开挖轮廓线周边放样布孔,保证钻孔的精度。 b、使用顶驱液动锤把套管与钻杆同时冲击回转钻入第一节钻杆和套 管。

边坡喷锚施工方案89212

、工程概况...................................... 1.. 、施工资源配置................................... 2... 三、施工组织方案 ................................... 2... 四、施工方法与施工工艺 ................................ 3... 五、质量安全控制措施 ................................ 1..3. 六、施工安全保证体系 ................................ 1..6. 七、环保及文明施工 ................................. 1..8. 一、工程概况 1 、工程概况本项目道路为于通江县春在工业园内。位于春在乡乡政府所在地,主要为春在工业园区服务,也为凯迪发电厂服务,本项目的建设 是为了推进春在工业园建设以及凯迪发电厂建设的需要。 本项目起点位于S201 通达路秦家岭段现有农村公路入口处,沿目前凯迪电厂便道前行,道路全 长1.76 公里,属新建项目。本项目道路规划红线宽度12m, 为特殊道路(工业园区内部道路),设计车 速20km/h ,双向2 车道,两侧设有人行道,同时配套市政管线和路灯等市政设施。 2 、工程特点 (1 )本工程为高边坡治理工程, 最高挖方边坡为36 米, 施工难度较大, 解决好高边坡开挖及治理施工安全是本工程一大重点。在施工时除了要搞好安全防护工作外, 还需要加强安全教育工作、安全巡视工作,故在施工中专派一名专职安全员对本工程进行巡视检查,起到发现问题立即处理的作用。 (2)该高边坡工程, 在施工中不可预见的因素多, 因此, 本工程施工中全过程采用“信息施工法” , 及时反馈, 信息以便及时调整治理方

隧道边仰坡施工方案

杏树梁隧道左线进口边仰坡开挖技术交底 因隧道洞口段地质条件较差,表面局部黄土覆盖,进口段基岩表部被薄层黄土覆盖,地形起伏陡峻,洞身段主要为中三叠系铜川组砂岩级泥岩。为了保证洞口段开挖施工安全、洞口段各工序的协调施工以及尽量不破坏洞口段的原有地形地貌,特编制隧道边仰坡开挖及防护技术交底书,用以指导施工。 1. 施工步骤 1) 边仰坡及截水沟的测量放样。 1) 施作截水沟。 1) 机械开挖洞口外临时边仰坡,并人工修复平整。 1) 挂网、喷锚防护洞口临时边仰坡。 1) 机械开挖明洞永久边仰坡,并人工修复平整。 1) 挂网、锚喷防护明洞永久边仰坡。 1) 重复第5、第6 步直至洞口段边仰坡开挖、防护完成。 1) 预留核心土开挖洞ZK0+718-ZK0+720管棚施工平台,并挂网锚喷加固防 护。 2. 施工方法 2.1. 施工测量放样 通过测量测出隧道洞口中线,每5 米左右施作原地面断面,根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。 2.2. 截水沟的施工方法 按施工设计图的断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型,截水沟净尺 寸60*60cm,厚度30cm砌筑采用M7.5浆砌片石。截水沟距开挖边坡为3~5 米, 并根据现场地形进行调整,使其大致平顺,并将截水沟与桥台排水系统连通并顺接至半截沟内,以保证排水畅通。 2.3. 边仰坡开挖 根据放样边桩及设计坡度分层开挖,土质及软岩采用挖机开挖、人工修整; 硬质岩石采用爆破开挖,开挖出来的土石采用自卸汽车运至弃土场。为便于其它工序的施工,洞口开挖第一阶段开挖待边仰坡支护安全完后再开挖。洞门外临时边坡采用1 :0.5 坡率,仰坡采用1:0.3 ,明洞部分边仰坡采用1:0.3 坡率,并设置3m宽台阶做为缓冲面。 24边仰坡支护 边仰坡采用喷锚支护,喷射混凝土为C20混凝土,厚10cm锚杆为①22早强砂浆锚杆,长3 .5m,按1.2*1.2梅花形布置,①8钢筋网间距20cmx 20cm> 1)打孔:在挖成形的边仰坡上,用气腿式风钻打眼,孔眼的方向垂直于坡

隧道洞口段工程施工方法及工艺样本

洞口段工程施工方法及工艺 洞口工程施工 ⑴截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设置洞顶截水沟。洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设, 采用人工开挖和人工砌筑, 自低处向高处分段开挖和砌筑, 并根据现场实际情况设置沉降缝, 沉降缝设置距离为15m~20m。并必须在边、仰坡施工前完成, 确保坡面稳定。 a、基坑开挖 开挖时严格按照图纸尺寸开挖, 先用机械简单在截水沟测定中线开槽, 再用人工整平基坑并夯实, 基槽底面应夯实到图纸规定的压实度, 对于基槽底面土质不符要求的, 应及时开挖换填土, 进行加固, 沟底与沟壁坚实平顺, 不欠挖。 b、浆砌施工 进行铺砌时, 截水沟浆砌片石工程咬扣应紧密, 嵌缝饱满、密实, 勾缝平顺无脱落, 缝宽大致一致。当截水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均符合图纸要求。为防止水流下渗和冲刷, 截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段, 对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口, 均应采取措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ⑵边仰坡开挖 洞口土方采用挖掘机分层开挖, 自卸汽车运至弃碴场; 石方采用浅孔控制弱爆破, 挖掘机或装载机装碴, 自卸汽车运至弃碴场。 1) 隧道明洞、洞门开挖前, 首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟, 以避免对边坡冲刷, 导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合挖掘机由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩, 风钻钻孔、微药量解体, 风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破, 不得扰动边坡, 影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴, 自卸汽车直接运输到规定地点卸碴。边坡开挖坡度按设计图放坡, 当开

边坡挂网喷锚施工方案

边坡挂网喷锚施工方案 Company Document number:WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

利丰印象—观江菀 边 坡 专 项 施 工 方 案 重庆市山田建筑有限责任公司二0一三年一月十二日 重庆市山田建筑有限责任公司施工组织设计(方案)审批表

安全文明施工(方案)报审表工程名称:利丰印象—观江菀监理表-2

目录 一、工程概况………………………………………………………………… 二、施工准备…………………………………………………………………、总体施工准备……………………………………………………………、材料、设备及人员准备…………………………………………………

、技术准备工作 (5) 三、施工方法和施工工艺 (6) 、准备工作 (6) 、锚杆施工 (8) 、网片制作安装 (8) 、泄水孔设置 (9) 、喷射混凝土 (10) 、施工注意事项 (11) 四进度计划保证措施 (10) 、组织保证 (10) 、技术保证措施 (11) 、资源保证 (11) 五、施工质量保证措施 (11) 、技术措施 (11) 、管理措施 (12) 、工程测量质量保证措施 (12) 、现场试验质量保证措施 (13) 六、安全文明施工措施 (13) 七、文明施工保证措施 (14)

一、工程概况 利丰印象—观江菀工程(以下简称本工程)是由北京正东建筑设计院有限公司设计,武隆县晋昌房地产开发有限责任公司开发,重庆市山田建筑有限责任公司为施工总承包单位。 本工程为二类高层住宅建筑,位于重庆市武隆县巷口镇白杨村肖家坨,主要结构类型框剪结构,建筑结构抗震分类类别为丙类,设计使用年限为50年,抗震设防烈度为6度;防火设计的建筑分类为一级,其耐火等级为一级,屋面防水等级为二级,本工程建筑层数为25F,地下负一层为车库及设备用房,一至三层为商业,四至二十五为住宅,建筑总高,建筑面积,设计为综合类建筑设计,其使用功能为综合。 本工程在施工平基土石方开挖时,东面和北面均形成了5-3米的高边坡,土质为中风化页岩,对此我司组织设计院、地勘单位现场踏勘后,为了后期的施工安全,决定对部分边坡实行挂网喷锚。 二、编制依据 (1)与业主签订的建设工程施工合同 (2)北京正东国际建筑工程设计有限公司设计的利丰印象—观江菀工程喷锚施工图纸。 (3)国家及地方现行有关的建设法规、规章、施工规范、质量验收规范、检验标准。 (4)施工现场及周边环境情况。 (5)我司已建同类工程的施工管理、施工组织、施工技术经验、施工工艺方法。 二、施工准备

西坪隧道出口隧道边仰坡专项施工方案

目录 1.编制依据、编制原则 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制原则 (1) 2.编制范围、地理情况及主要技术标准 (1) 2.1.编制范围 (1) 2.2.地理位置 (1) 2.3.地形、地貌 (2) 2.4.水文地质及技术指标 (2) 3.施工进度计划 (2) 4.质量及安全目标 (2) 4.1质量管理目标 (2) 4.2项目质量目标 (2) 4.3安全管理目标 (3) 4.4环境管理目标 (3) 5.施工组织 (3) 5.1人员安排 (3) 5.2主要机械设备 (3) 6.高边坡施工枝术方案 (4) 6.1施工场地布置 (4) 6.2施工道路布置 (5) 6.3施工测量放样 (5) 6.4边坡开挖 (5) 6.5高边坡施工中注意事项 (6) 7.高边坡危险因素及应对措施 (7) 7.1重大危险源的识别 (8) 7.2重大危险源的评价 (8) 7.3预防措施 (8) 8.质量保证措施 (11) 8.1建立质量管理体系和保证体系 (11) 8.2体系分工职责 (12) 9.环境保护措施 (14) 9.1管理机构 (14) 9.2管理职责 (14) 9.3环境保护体系及环境保护措施 (14) 10.安全保证措施 (17) 10.1建立项目安全管理体系 (17) 10.2本分项工程施工的安全保证措施 (20)

西坪隧道出口边仰坡专项施工方案 1.编制依据、编制原则 1.1.编制依据 (1)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标段西坪隧道施工图、有关采用的通用图和参考图,以及中标通知书和承诺。 (2)高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010 (3)高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设[2010]241号 (4)铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009 (5)新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段指导性施工组织设计。 ⑹对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来高速铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2.编制原则 采用先进的施工技术和施工工艺,争取多种施工方案进行比选,优化施工方案;以招标文件为基础,确保工程质量和工期为前提,充分考虑现场地形与气候条件,发挥自身优势,提高劳动生产率,加快工程进度; 坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则; 运用网络计划技术,优化人力、设备和资金的投入,均衡地组织施工生产。2.编制范围、地理情况及主要技术标准 2.1.编制范围 编制范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口段根据实际情况,共设一个斜井,斜井具体边仰坡施工。 2.2.地理位置

隧道洞口边仰坡防护技术交底

公路隧道工程 施工单位:合同号: 监理单位:编号: 技术(安全)交底记录

施工方法: 1.施工准备 施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围,后用钢管架设施工平台,施工平台要保证稳定、可靠,平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定,另外在原地面合适的地方平整20m2左右的场地,以放置喷射机及堆料的要求。 2.药卷锚杆的施工 锚杆钻孔采用风枪,钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面,施工中我们将保证孔的圆和直,孔钻好后进行吹眼,清除里面的钻渣,而后用锚固剂填满孔眼,安装锚杆,最后封住孔口。 3.钢筋网 钢筋网在锚杆安装完毕后布设,施工时将严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片,并对钢筋网片进行除锈处理,后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网,安设时钢筋网应绑扎或点焊在锚杆头上,使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。 4.喷射混凝土 现场配备搅拌机一台,配置磅秤一台。喷射混凝土前,根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合再进行试配,力求达到强度的前提下回弹量最小,施工中我们将严格按照施工规范及施工经验控制好混凝土的施工质量: a、喷射前,对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理,并用高压风清理坡面上的其它杂物,另应使坡面有一定的湿度; b、喷嘴与受喷面保持垂直,同时与受喷面保持0.6~1m的间距; c、喷射混凝土的回弹物一律作废品处理,所有回弹混凝土将从工作面清除,严禁重复使用回弹回来的混凝土; d、为了保证混凝土的喷射厚度和减少混凝土的回弹率,施工时,将分层喷射混凝土,并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。 e、对喷射完毕的混凝土进行定期养护,并且每天洒水保养。

基坑边坡喷锚施工方案

二期边坡及基坑护壁 号楼) 施 工 专 项 方 编制: 审核: 审批:

目录 一、工程概况 ------------------------------------------------------- 2 二、施工资源配置 --------------------------------------------------- 2 1、材料-------------------------------------------------------- 2 2、施工机械设备------------------------------------------------- 3 3、施工人员配置------------------------------------------------- 3 二、施工组织方案 --------------------------------------------------- 3 1、总体施工组织安排--------------------------------------------- 3 2、材料来源和机械、人员组织-------------------------------------- 4 3、技术准备工作------------------------------------------------- 5 三、施工方法与施工工艺 --------------------------------------------- 5 2.1、准备工作-------------------------------------------------- 5 2.2、锚杆施工-------------------------------------------------- 7 2.3、网片制作安装----------------------------------------------- 8 2.4、泄水孔设置------------------------------------------------- 9 2.5、喷射混凝土------------------------------------------------- 9 2.6、施工注意事项--------------------------------------------- 10 四、质量安全控制措施 ---------------------------------------------- 10 八、环保及文明施工 ------------------------------------------------- 11 1、环保措施----------------------------------------------------- 11 2、文明施工---------------------------------------------------- 12 九、施工安全保证体系 ---------------------------------------------- 14 十、环保及文明施工 ------------------------------------------------ 16 1、环保措施---------------------------------------------------- 16 2、文明施工---------------------------------------------------- 16 边坡挂网喷护施工方案 一、工程概况

西坪隧道出口隧道边仰坡专项施工方案

目录 1.编制依据、编制原则 0 1.1.编制依据 0 1.2.编制原则 0 2.编制范围、地理情况及主要技术标准 0 2.1.编制范围 0 2.2.地理位置 0 2.3.地形、地貌 (1) 2.4.水文地质及技术指标 (1) 3.施工进度计划 (1) 4.质量及安全目标 (1) 4.1质量管理目标 (1) 4.2项目质量目标 (1) 4.3安全管理目标 (2) 4.4环境管理目标 (2) 5.施工组织 (2) 5.1人员安排 (2) 5.2主要机械设备 (2) 6.高边坡施工枝术方案 (3) 6.1施工场地布置 (3) 6.2施工道路布置 (4) 6.3施工测量放样 (4) 6.4边坡开挖 (4) 6.5高边坡施工中注意事项 (5) 7.高边坡危险因素及应对措施 (7) 7.1重大危险源的识别 (7) 7.2重大危险源的评价 (7) 7.3预防措施 (7) 7.3.1为保证作业人员安全,防止机械对人体的伤害事故制定本措施 (7) 7.3.3预防坍塌和滑坡事故的防护措施 (9) 7.3.4预防高处坠落(人工刷坡)防护措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 8.1建立质量管理体系和保证体系 (10) 8.2体系分工职责 (11) 9.环境保护措施 (13) 9.1管理机构 (13) 9.2管理职责 (13) 9.3环境保护体系及环境保护措施 (14) 10.安全保证措施 (16) 10.1建立项目安全管理体系 (16) 10.1.1安全管理职责 (17) 10.1.2安全保证体系及安全措施 (18) 10.2本分项工程施工的安全保证措施 (19)

西坪隧道出口边仰坡专项施工方案 1.编制依据、编制原则 1.1.编制依据 (1)新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标段西坪隧道施工图、有关采用的通用图和参考图,以及中标通知书和承诺。 (2)高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010 (3)高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设[2010]241号 (4)铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009 (5)新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段指导性施工组织设计。 ⑹对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来高速铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。 1.2.编制原则 采用先进的施工技术和施工工艺,争取多种施工方案进行比选,优化施工方案;以招标文件为基础,确保工程质量和工期为前提,充分考虑现场地形与气候条件,发挥自身优势,提高劳动生产率,加快工程进度; 坚持环境保护与工程施工同时兼顾的原则; 运用网络计划技术,优化人力、设备和资金的投入,均衡地组织施工生产。2.编制范围、地理情况及主要技术标准 2.1.编制范围 编制范围为新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口段根据实际情况,共设一个斜井,斜井具体边仰坡施工。 2.2.地理位置

隧道洞口开挖及边仰坡防护方案

目录 一、工程概况 (2) 1、工程简介 (2) 2、工程地质情况 (2) 二、施工准备 (5) 1、施工技术准备 (5) 2、施工现场准备 (5) 3、主要资源配置 (6) 三、洞口开挖及边坡防护 (8) 1、施工工艺流程 (8) 2、截水沟施工 (8) 3、边仰坡开挖 (9) 4、边仰坡防护 (9) 四、工程工期保证措施 (12) 1、工期保证实施原则 (12) 2、工期保证实施措施 (12) 五、质量保证措施 (14) 1、建立完善的质量管理体系及质量保证体系 (14) 2、严格实行质量责任制 (14) 3、施工控制中的技术保证 (15) 六、施工安全技术措施 (16) 1、建立安全保证体系 (16) 2、安全教育和培训 (16) 3、落实安全责任制,制定安全管理的各项规章制度 (17) 4、各项安全技术措施 (17) 七、文明施工及环境保护 (18)

一、工程概况 1、工程简介 本路线位于成都平原南部,在***** 境内,穿越龙泉山(隧道处叫**** )。****** 隧道线路走向为自西向东,隧道起始桩号K27+705终止桩号K30+025,长约2325 米,设计速度80km/h,为单向双车道隧道,主线隧道建筑限界10.5m。长隧道采用 人字坡,坡率分别为1.0%和2.2%。在拟建隧道线位北侧为现状**** ,新建隧道与老隧道设计为分离式隧道形式,单洞内设置两车道机动车道,新建隧道为** 至** ,原*** 隧道由双向行驶调整为** 至** 单向行驶。进出口洞门均采用削竹式洞门。 隧道防水等级:二级,二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。 地震基本烈度:地震动峰值加速度0.1g ,抗震设防等级8度。 2、工程地质情况 本路线位于成都平原南部,在*** 境内,穿越龙泉山(隧道处叫**** ),为低山与丘陵区。**山为本区最高地形,绝对高程766米,两侧斜坡陡倾,横向“ V”型沟谷发育。两侧分布丘陵,绝对高程为500?550米。 隧道区域属新华夏系第三沉降带-四川沉降盆地西部之龙泉山褶皱带中。构造迹线主要呈北东向。路线区主要构造类型有褶皱和断裂。对本工程有影响的是**山背斜,其主要特征:属箱形背斜,轴部走向为N5o?10oE,为**山主要造山构造。 隧道进洞口(出洞口)地质条件描述: 隧道进口段为斜坡,自然坡度约23-35 度,植被发育较好,坡体覆盖土层厚度不大,自然斜坡整体稳定。表层约为3m破残积粉质粘土,硬塑,干燥。下伏泥岩、粉砂质泥岩,夹薄层青灰色砂岩。进洞口端无断裂构造,未见有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象,稳定性较好,适宜进洞,但 K27+705处洞口略有偏移现象。 隧道出口段隧道轴线由国道底部正交穿过,桩号YK29+82?YK30+030长度203m 洞顶埋深0?35m地形坡度15°,表层有厚约5.2m的粉质粘土层,围岩以泥岩为主,强风化带厚度约3m夹砂岩和砾岩夹层,岩质属软岩,裂隙发育,且有石膏芒硝等矿物附着,岩体完整性较好,自然边坡天然状态下稳定性较好。地下水呈水滴状渗出,层面倾角较缓,泥岩层间结合力强度低,易产生洞顶的拱顶剥离式坍塌。 3、隧道洞口平面图

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