世界十大港口、中国十大港口你知道几个？

世界十大港口、中国十大港口你知道几个？

秦为胜

港口是一个国家或地区对外开放的窗口和桥梁，是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托。在经济全球化趋势下，我国对外贸易的快速发展，港口成为区域经济发展的增长极。首先，港口是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展，促进国际贸易的发展，港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分。

港口作为全球资源配置的枢纽，资源在全球范围内的流动与资源在全球共享，这些都要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。因此，在港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分，我国各沿海城市都大力发展港口经济。区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群具有非常重要的意义。

一、世界十大名港：

2017年上半年随着中国经济的不断发展，世界的航运数据也随之发生巨大变化，随之改变的则是世界港口排名。世界十大港口中，按集装箱呑量排名十大港口中，有7席都是中国港口。足以见得中国的航运及港口的发展有多快。

我国已经成为世界港口大国，沿海港口吞吐量、港口集装箱吞吐量、港口煤炭吞吐量、铁矿石进口量均居世界第一位。2010年，上海港首次超越新加坡港，跃居世界第一，这得益于上海港位于中国长江黄金水道和东部海岸线的交叉点上，是江海货物转运的最佳地点。特别是其经济腹地—长江流域，作为中国最大的东西经济走廊，交通便利，工业基础雄厚，商品经济发达，为上海港的发展提供了巨大动能。

第2名是新加坡港，位于新加坡南部沿海，马六甲海峡东口，是亚太地区最大的转口港。此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，自从1972年首个集装箱专用泊位投入运营以来，新加坡港一直就是世界最大的集装箱港口之一。2006年，更是以2480万标箱（TEU）高居全球集装箱港口榜首，至2010年被上海超越。新加坡港从13世纪开始便是国际贸易港口，也是该国的政治、经济、文化和交通的中心。世界最集装箱吞吐量最大的20个港口中有一大部分是中国的港口，剩下的只有新加坡的新加坡港，韩国的釜山港，迪拜港进入了前十名的位置。而上海港则连续七年保持世界第一，同时将新加坡港远远甩在后面。根据监测，2012年上海港与新加坡港箱量差距很小，仅为80万TEU，但是在中国强劲的海运增长态势中，上海港的增长也进一步高歌猛进，优势得以进一步巩固。而排在第三的宁波舟山港在2017年第一季度已经超越深圳港，闯入全球前三。如按照目前的增长态势，2017年，宁波舟山港的全球排位有望更进一步。

除了上图中已经列出的港口，中国其他上榜的港口分别是：营口港、连云港港、太仓港、东莞港、南京港、日照港、福州港、烟台港、泉州港、丹东港、唐山港。

从这张图上可以更清晰的看到，在世界海域中，由中国出发和到中国的船舶非常的多，中国的集装箱吞吐量连续多年稳居世界第一、船队规模世界第三、世界十大集装箱港口中国占7个，无论从港口规模还是从实际吞吐量来看，中国已然成为国际贸易和航运大国。

不过在强大硬实力的基础上，我们也要发现一些不足，航运的软实力也是中国需要不断提高的。以海事为例，超9成的国际海事问题都选择在伦敦进行处理，仅处理海事问题每年就给英国带来300亿英镑的收入;此外，作为老牌航运中心，世界20%的船级管理机构常驻伦敦，50%的油轮租船业务、40%的散货船业务、18%的船舶融资业务和20%的航运保险业务都在此进行。近年来，中国为增强海运软实力做出了各种努力，也取得了一定成绩，但在参与行业规则制定，提升中