3.锚杆施工作业指导书

3.锚杆施工作业指导书
3.锚杆施工作业指导书

××铁路×标段隧道工程

编号:××××

锚杆施工作业指导书

单位:

编制:

审核:

批准:

××××年××月××日发布××××年××月××日实施

××铁路隧道工程

锚杆施工作业指导书

1. 使用范围

适用于××铁路隧道锚杆施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

锚杆施工前,组织技术人员认真学习、领会实施性施工组织设计,阅读、审核、施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术、安全交底,告知安全风险以及在过程中需采取的应急措施。对参加施工人员进行上岗前技术、安全培训,考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

2.2.1检查高压风、水、电管路畅通,接头完好,施工机具性能符合施工要求,机械性能良好。

2.2.2在隧道洞身将锚杆位置准确定位。

3.技术要求

3.1锚杆孔距、锚杆深度符合设计和规范要求,孔距误差不大于15cm,深度误差不大于5cm。

3.2锚杆方向符合设计和规范要求,方向与岩面垂直,垫板

与岩面密贴,锚固密实。

3.3锚杆孔注浆压力通过试验确定,施工中根据实际情况可作适当调整。

3.4注浆的整个过程应连续灌注,一次完成,观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值,即可停泵。

3.5在灰浆达到初始设计强度后,方可上紧垫板及螺母。

4.施工程序与工艺流程

4.1按照锚杆类型和施工方法,锚杆施工分为砂浆锚杆、中空锚杆施工、以及自行式注浆锚杆,砂浆锚杆分为单管注浆和双管注浆方式。砂浆锚杆、中空锚杆适用于围岩较软弱地段隧道施工,自行式注浆锚杆适用于围岩较破碎,不易成孔地段。

4.1.1砂浆锚杆施工程序

单管注浆:施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→注浆→安设锚杆→压浆→安设垫板

双管注浆:施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设锚杆→注浆→安设垫板

4.1.2中空锚杆施工程序

施工准备→测量定位→钻孔→清孔检查→安设中空锚杆→注浆→安设垫板。

4.1.3自进式中空注浆锚杆施工程序

施工准备→测量定位→锚杆钻入→检查→喷砼止浆墙→注

浆→安设垫板

4.2工艺流程

5.施工要求

5.1施工准备

5.1.1核对设计图纸和文件,确定锚杆类型。

5.1.2配合比由中心实验室负责设计和管理,根据不同的结构、部位、强度等按要求分别进行设计。配合比选定后,按照规范要求制作试件试验,确保设计的配合比满足设计要求。

5.2施工工艺

5.2.1测量放样

放样时根据隧道设计断面将锚杆位置用红铅油点在隧道岩壁上。

5.2.2钻孔

用锚杆机或气腿风钻打锚杆孔,应按设计要求定出孔位,孔位允许偏差为±150mm。孔径要与锚杆直径相匹配,锚杆孔径应大于设计的锚杆直径15mm,孔深一般比锚杆稍长一些(10cm 以上);孔向应按设计方向钻进,尽量与所在部位的岩面垂直。钻孔完毕后,检查孔深,孔深必须符合设计要求,并报监理工程师检查合格后进行下道工序。

5.2.3锚杆安装

钻孔完毕,安装锚杆前,先用高压风清洗锚杆孔内石屑,打入装好锚头的锚杆,锚杆插入深度应符合设计规定,锚杆外露10~20cm,以便于与压浆机出浆管连接。中空锚杆止浆塞采用可记忆止浆塞,把注浆过程中的相关参数如注浆孔压力、注浆量、注浆日期等存储起来。在施工结束后可随时采用数据采集仪采集数据,以此判断注浆是否达到要求。

5.2.4注浆

①中空锚杆注浆

连接注浆管,采用反循环式注浆,当注浆完成后拧紧螺母。注浆压力大于 1.0MPa,杆体抗拉极限拉力W≥180kN,水灰比0.45:1或通过实验确定,锚杆工作荷载≥90kN。

挖孔桩施工作业指导书

挖孔桩施工作业书 一、目的 明确挖孔桩施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基施工,确保既有线路、路基稳定及施工安全。 二、适用范围 适用于秦岭路中桥φ40cm挖孔桩施工。 三、挖孔桩的施工工艺 1、由于桩径较小,采用洛阳铲代替人工挖土。 2、施工前平整场地,清除坡面危石浮土;坡面有裂缝或坍塌迹象者应加 设必要的保护,铲除松散土层并夯实,桩位处地面高出原地面50cm 左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。 3、施工放样,施工队配合测量员按设计要求定出孔位,经检查无误后, 由施工队埋设护桩,十字护桩必须用砂浆进行加固防护,以备开挖过 程中对桩位进行检验与恢复桩位。搭好孔口雨棚;布置好出渣道路, 尽可能做到随弃随装,直接用自卸汽车将弃渣运往弃渣场,合理堆放 材料和机具,使其不增加孔壁压力,不影响施工。 4、开挖顺序为跳桩开挖,每一个桩成孔后,立即下钢筋笼进行灌注混凝 土施工。 5、挖掘的一般工艺要求: (1)挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。 (2)在挖孔过程中,经常检查桩孔的尺寸和平面位置及孔桩的垂直度,桩位误差不得大于50mm。孔位、孔深必须符合设计要求,必须确保 锚固的有效桩长。 (3)挖掘过程应连续作业,如遇到地下管网等立即停止施工,并向有关部门报告。 (4)挖孔达到设计深度后应进行孔底处理。必须做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。 (5)挖孔桩允许偏差和检验方法:

6、钢筋骨架制作及安装 钢筋制作要求 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格记生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染,露天堆放时应垫高并加遮盖 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。所用的钢筋应抽取试样作力学性能试验。 主筋制作 钢筋的调直和除锈 钢筋的表面应清洁,使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。 钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋加工配料时要求要准确计算钢筋长度,如有弯沟或弯起钢筋,应加其长度,并扣除钢筋弯曲或成型的延伸长度,拼配钢筋实际需要长度,同直径同钢号不同长度的各种钢筋编号应按顺序编写配料表,再根据调直后的钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头和焊接量。 钢筋加工成型后,应详细检查尺寸和形状,并注意有无裂纹,并按类型同一编号堆放在一起,并盖好。 焊接:钢筋接头采用搭接焊时,钢筋接头应错开布置,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内(35d长度范围内)的受力钢筋,其接头截面积占总截面面积的百分率≦50%,钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外,双面焊应不小于5d,单面焊应不小于10d。 钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为:主筋间距±10mm;箍筋间距±20mm;骨架外径±10mm;骨架倾斜度±0.5%;骨架保护层厚度±20mm;骨架中心平面位

工程部桩板墙施工作业指导书

桩板墙施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于标段的路基桩板墙施工。 2.作业准备 2.1 内业技术准备在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。应制定施工安全保证措施和应急预案。对施工人员进行技术交底,对参建施工人员进行上岗前的技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2 外业技术准备 施工场地征地应完成,场地应平整。生活、生产房屋应修建完成,生活、办公设施应配齐,并能够满足管理、技术人员进场生活、办公需要。选择符合要求的材料。 3. 技术要求 3.1桩板墙桩身采用C35以上钢筋混泥土现浇桩,桩孔采用人工挖孔;桩板墙桩间采用挡土板,挡土采用预制C35以上钢筋混泥土板,高0.5m。桩板墙挡板下部0.5m厚的三七灰土垫层。 3.2挖孔护壁采用C20混凝土,厚度40cm。 3.3桩板墙自桩顶向下2.5m范围通长设30mn厚RCP非水网垫及砂夹卵石反滤层,厚度为0.5m,最低排泄水孔下部和距墙顶0.5m高范围内设置C25混凝土防渗层。 3.4桩板墙桩身强度达到设计强度70%后方可安放桩间挡土板,

以及进行墙背填土或开挖桩前土体。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 桩板墙施工程序主要为:施工前的准备、桩体开挖、桩体混凝土施工、挡土板位置土石方开挖、挡土板安装及挡土板后填料回填六个部分。 施工前准备为桩体位置土石方开挖,场地平整,桩位放样。桩体开挖经过检验后方可进行桩体钢筋绑扎和砼浇筑。待桩体强度达到设计强度的70%后进行桩体周围土石方开挖,开挖完成后安装挡土板,最后进行桩板后回填工作。 4.2工艺流程 桩板墙总体施工工艺流程图 5. 施工要求 5.1 施工准备 施工前根据工 程地质和水文地质 条件以及安全施工 要求,提高挖掘 速度和因地制宜的 原则,护壁采用现 浇砼,隔孔跳挖。 先平整场地, 清除坡面危石浮 土,铲除松软的土 层并夯实;定出

抗滑桩施工作业指导书

抗滑桩施工作业指导书 1 目的 明确抗滑桩施工的工作程序、作业内容和基本要求,规范施工作业。 2 适用范围 适用于承担的地质灾害防治工程施工中抗滑桩工程的施工。 3 职责 3.1 项目承担单位负责抗滑桩工程施工工作的控制和管理。 3.2 项目实施单位负责抗滑桩工程施工项目的实施和管理。负责组织并做好施工组织设计、施工准备、资源保证、施工材料物资质量控制、施工部署、施工实施、施工协调、施工进度与质量控制、质量检查检验与验收、不合格品的控制、纠正与预防措施的执行、产品放行及交付的关键过程的控制,并保证其施工项目部的组织机构、资源配置、职责权限、管理制度、施工措施、施工计划、施工设备、质量管理制度、质量控制指标、质量目标、检查与验收等规定和制度符合规范要求。负责建立并实施项目施工的质量管理制度,对项目施工的质量管理策划、施工设计、施工准备、施工质量和服务予以控制,并对项目经理部的施工质量管理进行监督、指导、检查和考核,确保产品的合格率和优良率。 3.3 项目经理部负责抗滑桩工程施工工作的实施。 3.4 项目经理对工程全过程质量负责。 3.5 质检员对工程全过程质量负责。 3.6 施工员负责作业指导和记录。 3.7 安全员负责工程施工全过程安全指导、检查和监督。

3.8 项目部机组负责抗滑桩工程施工工作的具体实施。 4 工作程序及要求 抗滑桩施工工作的主要程序有:施工组织设计、抗滑桩施工前的准备、抗滑桩作业、编写竣工工程报告、工程验收。 4.1 施工组织设计的编写 4.1.1 工程部或项目经理组织有关人员进行施工组织设编写,按照《工程施工项目生产和服务提供的过程控制程序》的要求进行审批。 4.1.2 施工设计编制前,项目负责人要组织技术人员和机长进行现场踏堪,使设计切合实际,提高遇见性和可靠性。 4.1.3 编写施工组织设计应依据以下主要技术资料: 1.建筑场地的工程地质勘察报告和附图; 2.钻孔、锚杆设计图、锚杆布置平面图; 3.工程合同书与超过有关规定的工程要求的文件。 4.1.4 施工组织设计应包括以下主要内容: 1.工程概况和设计要求:工程类型、地理位置、交通运输条件、锚杆的规格、数量,工程质量要求、设计载荷、工期要求; 2.施工工艺方案和设备选型配套:①确定成孔工艺方法和灌注方案、绘制工艺流程图、确定工程进度、施工顺序和总工期、绘制工程进度表; ②确定设备配套表,绘制现场设施平面布置图;③施工力量部署,列表说明各岗人数、职责范围;④编制主要消耗材料和备用机件数量,并按工期进度提出材料分期、分批进场要求;⑤工艺技术设计包括成孔工艺、钢筋制作、安装;混凝土配制、灌注工艺;成桩养护等;

104人工挖孔桩施工作业指导书

wggcbq104 编号: 人工挖孔施工 编制: 复核: 批准: JXXT Ⅲ标项目经理部中铁十四局集团武广铁路客运 施工作业指导 书

专线

00 二六年九月 目录 1、编制依据及编制原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、施工准备 (1) 2.1材料及主要机具 (1) 2.2作业条件 (2) 3、施工过程 (3) 3.1工艺流程图 (3) 3.2施工工序详述 (3) 4、质量标准 (8) 5、质量、安全、文明、环保施工保证措施9 5.1施工质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (11) 5.3文明、环保保证措施 (14) 5.4雨季、夏季和夜间施工保证措施 . 15

人工挖孔施工作业指导书 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 国家、铁道部和地方政府( 省、直辖市)的有关政策、法规和条例、规定 国家和铁道部现行设计规范、施工技术指南、验收标准《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160 号) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002) 1.2编制原则遵循武广公司下发的指导性施工组织设计的原则。严格按照指导性施工组织设计要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计,使各项要求均得到有效保证。 2、施工准备 2.1材料及主要机具 水泥:宜采用32.5 号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。 石子:采用粒径为0.5-3.2cm 的卵石或碎石;桩身混凝土采用碎石,护壁混凝土可采用卵石,且含泥量不大于2%。水:应用自来水

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺

中铁十六局集团武广客运专线XXTJIII标项目经理部项目队 施工工艺交底书

桩板墙(抗滑桩、锚固桩)施工工艺 一、工法特点 1、桩的结构简单(多数为矩形断面),便于开挖,不需特殊机械设备。 2、桩身开挖断面小,施工时扰动滑体少,且每一根桩施工完后,都能立即起到抗滑作用,并随着桩身竣工数量的增加,使滑坡体早日趋于稳定。 3、桩的适应性强,抗滑效果好,桩群布置灵活,截面尺寸可依地质情况适当调整,即可单独使用又可与其他支挡措施配合使用。 4、施工安全可靠,不危及附近建筑物安全。 5、施工占地和施工干扰少,且不受雨季影响,便于争取工期。 二、适用范围 本工法适应于整治滑动面以下有稳定岩土地层的大体积深层滑坡体和复活的古滑坡体,也适用于整治处于滑动阶段的滑坡,尤其整治有软硬互层的滑体,效果更佳。 三、施工工艺 1、桩板墙施工工艺 桩板挡土墙设计为挖孔桩基础、钢筋砼桩柱,钢筋砼挡土板,面板采用定型钢模在预制场内集中预制,保证规格尺寸一致,桩柱采用定型钢模现场浇注。桩柱砼达到设计强度后边组装挡土板、边填筑路基土。 桩板挡土墙施工顺序为:测量放线→挖孔桩施工→浇注桩柱→组装面板→填筑路基土→碾压密实→灌注帽石砼→墙面整修。 ⑴挖孔桩施工 ①挖孔桩基础采用人工开挖,砼护壁,卷扬机提升出渣。桩孔开挖时分节开挖,节高1米左右,挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行,坚硬土层用锤、钎破碎,石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为,先中间后周边。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶,用卷扬机提升。 ②护壁砼采用就地灌注,护壁模板采用组合钢模板组合而成,腕扣式钢管架支撑加固。护壁支模中心线以十字线对中,吊大线锤作中心控制用,以基准点测量孔深,以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁砼采用机械拌合,手推车运输,卷扬机吊斗入模,插入式震动器或人工插捣密实。 ⑵桩柱施工 ①桩柱钢筋在加工场加工成型,运至现场绑扎,搭接接头交错设置,汽车吊吊装就位,报请现场监理检查合格后,进行桩身砼的浇注。 ②砼采用拌合机拌合,小型自卸汽车运输,漏斗导管法入模。 ③桩柱钢筋现场绑扎,模板采用定型钢模,现场按设计坡度支立、加固稳固,搭设钢管架施工平台,浇注桩柱砼。 ④桩柱砼施工完毕后采用塑料薄膜缠绕,洒水养生,至砼达到设计强度。 ⑶面板预制 ①挡土墙面板在预制场内集中预制,模板采用定型加工钢模,保证面板凸、凹尺寸准确。 ②.面板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工,钢筋严禁冷拉处理。 ③.面板砼采用拌合机拌合,人工运输、入模,平板式振动器振捣密实,覆膜法洒水养护,待砼达到设计强度后方可进行安装。 ④.面板运输和堆放时单层竖立摆放,严禁平放、叠垒,底部和面板与车体之间夹

锚固桩施工安全

1.有下列情况之一不得施工: 1.1.施工现场无合格的施工负责人不得开挖。 1.2.施工人员(包括民工)没有经过技术、业务培训并考试合格不得施工。 1.3.没有必要、充分的施工料具不得施工。 1.4.不熟悉有关的规章、制度不得施工。 1.5.没有应急措施不得施工。 1.6.没有施工计划不得施工。 2.确保既有电气化铁路施工安全保障措施: 2.1.作业人员所带的工具、材料(包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆)与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。 2.2.在离接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时,必须按规定办理接触网停电申请手续,得到许可停电施工命令,并有接触网工区派人安设临时接地线后,方能施工。 2.3.在距离接触网带电部分2~4m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时,接触网可不停电,但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。 2.4.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,人员不准与之接触;在接触网检修人员未到达前,应距断线接地处10m以外设置防护,禁止人员进入。 2.5.在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属

结构均须接地,与接触网相连的支柱及金属结构上,若未装设接地线或接地线已损坏时,禁止人员与之接触。接地线应由接触网工装设。 2.6.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。 2.7.在距离接触网5m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置;在可能带电部位,应有“高压危险”的明显标志,并有防护措施。 2.8.在电气化区段,各种机械和车辆不准用水冲洗。 2.9.其它未尽事宜按《技规》、《安规》内的有关规定办理。 3.材料堆放及人力运输: 3.1.卸大堆料时要彻底清好道,达到放行列车条件方可允许列车启动运行。卸路料,均应保证线路两侧的排水设备畅通。 3.2.靠近线路堆放材料、机具等,不得侵入建筑接近限界。堆放施工用料如道碴、砂子时,其堆放坡面不得陡于1:1的坡度,距钢轨作用边的水平距离不少于810毫米。卸车后,施工负责人应组织人员全面检查材料堆放情况,不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。 3.3.钢轨需放在枕木头上时,两端至少各定两个道钉,中间适当用道钉卡住。钢轨放在道心里时,两端应弯向中心并用道钉固定,中间适当用道钉卡住。

钻孔灌注桩施工作业指导书

钻孔灌注桩施工作业指导书 1、测量放样 根据钻孔桩坐标和已知控制点,利用全站仪测量放样。施工前先计算出偏角及水平距离, 以便和全站仪显示数据对照,方法如下: 架立全站仪于已知控制点A,该点和后视点B及所测的桩中心点G!视,仪器对中、调平。后视B点,分别输入A (站点)、B (站点)及C点坐标,立棱镜于测点进行放样。 C(桩中心点) A(站点):B(后视点) 将显示窗中的数据与计算数据核实后,定下桩中心点,并设立标记。在钢护筒周围等距 埋设四个木桩做十字护桩,便于随时检查桩位,并用红油漆做标记,避免护桩被破坏。 钻孔桩测量控制程序为:护筒埋设前、’钻孔开钻前、成孔后、钢筋笼入孔定位后、成桩后。桩位放样时要注意保护好桩位标记,在每根钻孔桩施工前都要进行单桩桩位复测和护筒 顶标高复测,复测无误后方可施工。 2、原地面平整 施工场地采用推土机进行平整、压实。再进行桩位的精确放样,并打设十字护桩。 3、钻孔作业 1)埋设护筒 由于本工程桩径为120cm,因此护筒内径采用140-160cm钢制护筒,护筒壁厚4?6mm埋设护筒采用人工配合钻机进行,埋深不小于2m首先用钻机将桩位中心周围的土挖出,护筒坑直径应比筒直径大20cm,然后用人工按桩中心位置将护筒进行校正,然后人工用素土对护 筒周围进行分层回填夯实。埋设护筒顶应高出地面30cm,且桩位平面误差不超过50mm垂直 度不大于1% H,另外护筒底座在坚硬的土层上。护筒埋好后由技术人员对护筒偏差和垂直度等情况进行核查,合格后方能进行钻孔施工。在埋设护筒时,必须注意保护好十字护桩防止 被破坏。

2)钻机就位钻进 钻机就位靠近桩位时,严防钻机破坏设在桩位附近的护桩。钻机就位时及时调整钻杆 使之垂直,并确保钻头中心与桩中心处于同一垂线上。钻进刚开始时均匀慢速钻进,待钻头全部进入土层后再加快钻进速度,当遇到粉砂及砂砾层时要放慢钻进速度,并加大泥浆比重。钻孔作业分班连续进行,并由技术人员填写好钻孔记录特别是作好实际地质情况记录,将其地质情况与地质勘探资料进行对照,如有出入尽快与监理、设计、业主联系,进行协商,共同解决。钻进作业在整个过程中保持孔内水位并加强泥浆性 能的检测和试验,泥浆性能根据以下原则来控制: (1)钻头经过粘土层时,中速钻进,泥浆宜稀。 (2)进入砂性土时,宜低速钻进,并加大泥浆稠度,以形成良好的护壁。同时防止护 筒的沉陷和位移。 3)清孔 钻孔深度达到设计标高后,应对孔深、孔径进行检查(孔深用测绳进行检查,孔径、 孔倾斜度用事先按孔径大小做好的长度为6m的孔规进行检查)。检查合格即可进行清孔。清 孔时要将将孔内的悬浮泥块清理干净,严禁用加深钻孔深度的方式代替清孔。整个清孔过程中要保证水头高度防止坍孔。清孔完成后立即从孔内取出泥浆试样进行性能指标试验,其结果要满足以下规定:相对密度1.03?1.10 ;粘度17?20P「S;含砂率V 2%;胶体率〉98%。当清孔各项指标检查完成并达标后,报请监理进行成孔验收,合格后方能进行下道工序。 4)验收标准 (1)孔深:不小于设计规定 (2)钻孔倾斜度:小于1% (3)沉淀厚度:不大于300mm; 桩径大于1.5m或桩长大于40 m时,沉淀厚度不大于500 mm (4)桩位误差:不大于50mm,群桩不大于100mm 4、钢筋焊接、绑扎及安装 钢筋的表面应洁净,浮皮、铁锈、油渍、漆皮、污垢等均应在使用前清除干净;在焊接 前,焊点处水锈应清除干净;钢筋应平直,无局部弯折;成卷的钢筋或弯曲的钢筋,均应在使用前调

掏挖基础挖孔桩基础施工方案

尖山—华阳东220kV双回线路工程掏挖式基础、挖孔桩基础施工方案 天津海能电力建设有限公司 二〇一六年八月

批准:年月日审核:年月日编写:年月日

目录 一、掏挖式基础施工方案 0 1.1掏挖式基础的特点 0 1.2施工工艺及要求 0 二、人工挖孔桩的施工 (4) 2.1施工准备 (5) 2.2挖孔的要求 (5) 2.3混凝土浇灌 (6) 2.4施工安全 (7) 2.5挖孔桩检测 (7) 2.6挖孔桩钢筋 (5) 2.7安全保障措施 (12) 2.8文明施工管理措施 (6)

掏挖式基础、挖孔桩基础施工方案 一、掏挖式基础施工方案 1.1掏挖式基础的特点 原状土掏挖式基础利用土体原有的力学性质,提高基础上拔抵抗力,具有充分利用原状土承载力、减少基础土石方开挖量、不用或少用模板、节约混凝土量、并取消回填土及其工作量,省工省料,经济安全。是一种较好的基础型式。 掏挖式基础与以往的底板式台阶基础相比较有下列特点: 1.1.1施工步骤相对较少。施工时不需要大开挖、支模板、大量混凝土养生和回填夯实基础坑,减少了工器具的搬运。 1.1.2承载能力强。施工时原状土层未受到大的扰动,充分利用了原状土体强度。 1.1.3对环境影响小。不需大开挖,施工中挖出的少许土可均匀撒开平摊,从而保护了植被。 1.1.4施工安全性较差。在人力掏挖时,若地质条件不好,容易造成孔壁局部的垮塌;孔深,通风效果不好,施工人员的呼吸困难,要定时出孔呼吸新鲜空气。 1.2施工工艺及要求 掏挖式基础是隐蔽工程,由于无法对已浇灌的混凝土基础进行外观检

查,因此必须采取妥善的施工措施,从成孔、浇灌等方面严格把关,以保证施工质量。 1.2.1人力挖孔 1.2.1.1对塔位基面进行操平,并按施工作业指导书上数据进行分坑。 1.2.1.2根据基坑开挖尺寸先挖出样洞,深度约300mm。样洞直径宜比设计的基础尺寸小30~50mm。样洞挖好应及时复测根开、对角线等各项尺寸,合格后再继续开挖。 1.2.1.3基坑主柱开挖过程中为防止超挖,每挖掘500mm,在坑中心吊一垂球检查坑位及主柱直径。 1.2.1.4基础主柱开挖深度距设计要求埋深尚有100~200mm时,检查主柱直径正确后,用钢尺在主柱坑壁上量出基础底部扩大头挖扩位置线。由挖扩位置线下方20~40mm处开始挖掘扩大头部分。 1.2.1.5基坑开挖至距设计要求埋深尚有50mm时,在基坑底部钉出基坑中心桩,边挖掘边检查尺寸。 1.2.1.6基坑内提土采用杠杆或三脚架方式,将土运至坑口2米以外。 1.2.1.7挖掘使用的铲、镐等工具的把柄长度限制在500mm以下,以方便操作。 1.2.1.8为防止雨水倒灌或泥土溜入坑内,基坑开挖时应在坑口上方用三色布等搭设简易棚,并在坑口四周开挖排水沟。 1.2.1.9清孔由上至下进行,用与主柱直径等长的测量工具测量主柱基坑直径,以保证基坑尺寸符合设计图纸要求, 1.2.1.10基坑清理完毕,测量各种尺寸并做好记录,同时通知监理工程师现

桩板墙施工

一、前言 在山岭陡峭、地形复杂、山高谷深的地区,高等级公路通过的地段造成大量的高填深挖,高桥及隧道处处可见。在山谷深、地面横坡陡峭的地段,路基难于填筑,旱桥跨越在经济和技术上造成较大的浪费,同时也给路基稳定及桥梁的桥桩、墩柱带来隐患。采用新型高挡墙跨越不仅开挖面小,也可消耗废方,起到安全、经济和环保的作用。 个旧至冷墩二级公路预应力锚索桩板墙工程是采用40米高预应力锚索桩板墙进行边坡治理的项目,稳定了高填方路基,减少了陡坡旱桥,预应力锚索结构由于其合理的受力机理以及在软弱岩体中能更有效的发挥土体承载力而提供了较大锚固力,通过施工经总结形成本工法。 二、工法特点 1.采用MG-50A型潜孔冲击钻跟套管无水干钻,能有效的预防塌孔,保证水泥浆与 孔壁岩体的粘结强度。 2.锚索材料选用低松弛环氧喷涂无粘结钢绞线(ASTMT416-88a标准270级,强度 Rby=1860Kpa,松弛率为3.5%,Φj=15.24mm),配套OVM15型锚具,钢绞线强度高,性能好,可以在张拉结束后有效的进行放张或补偿张拉且弥补了钢绞线在特殊环境下中长久防腐的问题。 3.该体系能主动提供抗滑力,有效的控制岩体的位移,在锚索的锚固范围内产生亚 应力带,从而从根本上改善岩体的力学性能。 4.根据现场实际地质情况,大吨位锚索主要锚于碎石土、亚粘土中,鉴于土体破碎, 抗剪强度低,在锚索结构上,通过对拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较,采用分散压缩型锚索结构有突出优点。拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较见表1。 表1 拉力型锚索与分散压缩型锚索工作性能的比较 项目拉力型锚索分散压缩型锚索 岩体—水泥浆体间的粘结摩阻应力分布状况沿锚固体长度分布极不均匀,应力集中严重,易发生渐进性破坏沿锚固长度分布较均匀 岩体—水泥浆体间的粘结摩阻应力值总拉力大,粘结摩阻应力值大总拉力可分散成几个较小的压力,粘结摩阻应力值显著减小 粘结摩阻强度灌浆体受拉不会引起水泥浆体横向扩张而增大粘结摩阻强度灌浆体受压产生横向扩张而使粘结摩阻强度增大 锚索承载力锚固长度超过一定值后,承载力增长极其微弱锚索承载力随锚固段长度增加而增加 耐久性灌浆体受拉,易开裂,防腐性差灌浆体受压,不易开裂,预应力筋外有油脂、PVC涂层及水泥浆体多层防腐,耐久性好 三、适用范围 本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的浅、中、深层土石混合滑坡、土滑坡、岩石滑坡的防治工程。 四、工艺原理 穿过边坡滑动面的预应力锚索,外端固定于抗滑桩上,另一端锚固在稳定整体岩体土石混合体中。锚索的预应力使不稳定岩体处于较高围压的三向应力状态,岩体强度和变形比在单轴压力及低围压条件下好的多,结构面处于压紧状态,使结构面对岩体变形消极影响减弱,显著提高了岩体的整体性,锚索的锚固力直接改变了滑动面上的应力状态和滑动稳定条件。

旋挖机抗滑桩桩基施工方案学习资料

SWDM360F型旋转钻机抗滑桩桩基施工 1概述 1.1施工简况 抗滑桩桩基施工包括C25砼(抗滑桩)、砂卵石层钻孔、桩基钢筋制安,抗滑桩为C25钢筋砼圆形桩基,直径为1.2m,钻孔×个,每孔长度为20m,共计×m,桩基钢筋制安×t。 1.2抗滑桩桩基总体施工布置 抗滑桩桩基施工工期紧,工程量较大,严重制约着消力池后抗滑桩的施工,为满足渡汛工程面貌,必须加大施工强度,进场后首先提供抗滑桩桩基造孔施工作业,其次在钢筋场制作钢筋笼,钢筋笼分段长度视具体的施工情况而定,当桩基孔具备浇筑条件时,及时进行抗滑桩砼施工,防止塌孔,计划于2014年×月×日进行桩基造孔,201×年×月底完成桩基砼浇筑。 桩基计划工期历时×个工作日。 2 钻孔桩施工机械选用 本工程选用液压多功能旋转钻机进行抗滑桩桩基施工。旋转钻机具有成孔速度快、施工效率高、移动灵活方便、不使用循环泥浆、产生废浆少、对环境污染小的特点。安全可靠,特别适合于本工程,为抗滑桩桩基施工的首选机械。本工程抗滑桩桩基施工时间紧,工期紧迫,拟投入一台SWDM360F型旋转钻机作为桩基施工的主要设备,全面展开施工,用一个月的时间完成钻孔灌注桩施工。 3施工准备 开钻之前必须认真准备,应做好以下工作: (1)分析桩位处的地层情况,合理选用钻进技术参数,对特殊地质情况应专题研究,制定特殊作业指导书。 (2)对水下混凝土所需的材料,要进行料源选择。应提前进行水下混凝土配合比的试配工作,配合比设计报告经监理工程师批准后方可使用。

(3)机械设备部门安排对所有进场钻机进行开工前的维修、保养工作,并提前制作好探孔器,用以检测成孔直径是否满足设计要求。 (4)测量放样 测量仪器配备:采用全站仪测放桩位;采用自动安平水准仪作为引测水准点、控制标高。 桩位放样由专业测量人员进行,且放样成果必须经监理签认后方可开钻。 4旋挖钻机施工工艺步骤: (1)桩位放样、埋设护筒,放入泥浆。按照工地现场土质情况,放下一定长度的护筒。护筒直径一般应比桩径大100mm,以便钻头在孔内自由升降。按现场土质情况,调配泥浆。如果现场土质都是比较好的粘性土,可以考虑不注入泥浆或清水,直接钻进。 (2)旋挖钻机的就位; (3)钻头轻轻着地,旋转,开钻。以钻头自重作为钻进压力,以更好的保证桩基精度; (4)当钻头里装满土砂料,提升出孔外。注意孔内地下水位情况,及时补充水,以防坍塌。 (5)旋挖钻机旋回,将钻头内的土砂料倾倒在土方车或地上; (6)关上钻头活门,旋挖钻机旋回到原位,锁上钻机旋转体; (7)放下钻头; (8)钻孔完成,进行第一次清孔,并测定深度; (9)放入钢筋笼; (10)放入导管; (11)进行第二次清孔; (12)进行水下混凝土灌注; (13)拔出护筒,清理桩头沉淤回填,成桩。 5钢筋笼制作安装 (1)钢筋笼在加工棚内加工成型,钢筋骨架内加焊内撑架以保证有足够的刚度。

钻孔灌注桩施工作业指导书.doc

钻孔灌注桩施工作业指导书 1.1钻孔灌注桩施工由项目质量检测部、工程部负责。具体操作由现场质检工程师监督执行并对各道工序检查验证。 1.2本作业指导书适用于本项目工程施工期内的钻孔桩施工。 1.3施工前准备工作 1.3.1平整场地 将钻孔桩位的位置进行平整,对软弱地带(河塘、水田等)采用换土处理,一般为50-80cm,特殊可加深换土;对水下钻孔桩应先用圆木及枋木搭设施工平台,或用砂袋围堰,筑岛施工。做好进场便道,水电接通等工作。根据地形的实际情况设置泥浆池的位置,以避免造成环境污染。 对桩柱式桥台,当桥梁墩台位于填河地段时,钻孔桩必须在填河路基相对稳定后才能施工,否则会造成桩失稳,危及结构整体安全。 1.3.2施工放样 按照墩台的桩号推算各桩坐标,用全站仪准确的放出各桩的位置,用钢卷尺复核无误后,埋设护桩。对于水中桩采用三角网进行控制。 1.3.3埋置钢护筒 ⑴护筒采用钢护筒。钢板厚δ=3~5mm;陆地桩采用内径D=d+0.2m~0.3m的护筒,深水桩采用内径D=d+0.4m的护筒。 ⑵护筒的埋置

在旱地上埋置护筒时,对于地质情况不好地段将护筒周围及底部换上粘质土,分层夯实,夯实深度为1.0m左右;水域埋置护筒时,应严格注意平面位置、竖向倾斜和两节护筒连接质量,沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的方法。护筒顶面高出地下水位2m以上,旱地上高出地面0.3m,水中宜高出水面1.0~2.0m。 ⑶护筒埋置深度:护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2~4m,旱地地质情况较好,采用1.0—1.5m左右,否则埋至地质较好的地质层为止,水中桩的护筒埋至持力层为宜,以防被水冲毁,有冲刷影响的河床,应沉入局部冲刷线以下不小于1.0~1.5m。 ⑷护筒的质量控制 护筒中心竖直线与桩中心线重合,平面允许误差为5㎝,竖直线倾斜不大于1%,陆上可实测定位,水域可依靠导向架定位;护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、耐压、不漏水。 1.3.4搭设钻机平台 钻孔桩为陆上桩时,拟用人工平整场地,直接搁置枋木用作钻机平台; 钻孔桩为水中桩时,拟用原木搭设排架,用枋木搭设钻机平台,钻机用吊车就位。或用砂袋围堰,筑岛施工。 钻机平台应水平,可用水准管调平,以防钻机底座不平,在钻进的过程中钻杆倾斜;钻机平台应平稳,以防在钻进过程中产生位移或沉陷。

人工挖孔桩桩安全操作规程(一类建资)

人工挖孔桩施工方案 一、人工挖孔桩成孔施工工艺 (一)施工程序 1、场地平整后放线,地面设十字挖制网,基准点,以挖制桩位和水平 标高。 2、依据控制网定桩开挖线,并挖第一节桩孔土方。 3、第一节桩土方挖好后绑护壁钢筋,安装护壁模板,浇筑第一节混凝 土护壁,然后在护壁上二次投设标高及桩位的十字轴线。 4、安装活动井盖,设置垂直运输架,安装电动卷扬机、吊土桶、潜水 泵、鼓风机、照明设施等。 5、开挖第二节桩身土方,清理桩孔四壁,校核桩孔垂直度,直径和中 心轴线,拆上节模支第二节模板,浇筑第二节混凝土护壁。如此重复第二节挖土,绑扎护壁钢筋、支模、浇筑混凝土工序循环作业至桩设计深度。 6、对桩孔直径、深度、桩孔中心进行全面检查验收,清理虚土,排除 孔底积水,吊放桩身钢筋笼就位,浇筑桩身混凝土。 (二)孔壁支护 为了确保孔内挖土操作安全,防止土壁坍塌,挖孔每1m深对孔壁支护一次,支护采用现浇混凝土护壁。混凝土护壁的构造如下图2-1所示,分段高度由土质情况确定一次挖土深度,一般为1m,但土质不好也可一次挖0.5m。护壁混凝土厚度参见下表(2-2)

护壁混凝土强度级采用C 25或C 30为了避免在挖土时护壁向下位移,在每节护壁接头处加4根Ф12短钢筋(在接头处上下各埋250mm 长)拉接。根据土质情况和挖孔深度,护壁内适当配筋,特别是孔壁四周土质不同,且一侧有滞水时,护壁混凝土可能承受拉力,更应适当配筋。第一护壁在地面处,做一个宽400mm 的井壁圈,以保护井口。 (三) 挖孔方法 1、 采用人工从上到下逐层用镐、锹进行挖土,挖土顺序是:先挖中间, 后挖周边,并按桩径加2倍护壁厚度控制截面,尺寸的允许误差不超过30mm 。 2、 弃土装入活底吊桶或箩筐内,重直运输,由孔上口安装的电动卷扬 机,提升解决。(卷扬机需是10-20KN 慢速卷扬机)。土吊至地面后用手推车运出。同时在孔口设水平移动式活动安全盖板,严防土块、操作人员掉入孔内伤人。桩孔四周设安全栏杆。 3、 每挖一节浇筑一节护壁混凝土,不得未浇筑护壁混凝土而超前开挖。 012500-10001000 12001800 120018002400100150200表现浇混凝土护壁厚度选用 2-2图2-1

桩板墙施工方案

桩板式挡土墙施工方案 一、编制依据 1、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 2、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 3、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对大浏高速茶林互通至白沙K8+160-K8+224左侧边坡防护编制的,故仅适用于本边坡防护。 四、工程概况 1、工程概况

K8+160-K8+224段左侧边坡原设计采用路肩墙,施工单位进场后发现底面线与原设计不符,路肩墙基础悬空,故变更设计,采用桩板墙对该边坡进行变更设计。 五、施工工期及施工前的准备工作 1、总体施工工期 计划开工日期:2016年3月21日,计划竣工日期:2016年5月25日,施工起算时间以实际开工日期为准. 2、人员配置计划 主要劳动力配置表 3、机械配置计划 施工机械在开工前一周组织进场。

主要机械设备配置表 4、施工准备工作 4.1.开挖前施工场地完成“三通一平”工作。地上、地下的电 缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均要排除处理完毕,各项临时设施如照明、动力、通风安全设施准备就绪。 4.2.人工挖孔操作的安全至关重要,开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确 保施工安全。 4.3.项目部技术人员对现场情况进行实地踏勘,认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图,并结合挖孔桩施工工艺,对设计疑点进行了详细的整理。 4.4.在桩孔开挖前先对边坡及台地的地表裂缝进行夯填封闭处理,夯填深度不小于裂缝深度加0.3米,宽度不小于裂缝宽度加0.5米,表面夯成鱼脊状,防止地表水下渗而影响孔壁稳固。 4.5.对已经开挖的坡脚地带基坑及周边进行回填压实处理,并高出原有坡道高度50cm,形成反压护坡,防止由于施工原因造成坡

抗滑桩作业指导书

抗滑桩作业指导书 1 适用范围 适用于无地下水、少量地下水、孔壁不易坍塌的土层和风化软质岩层的桩基。 2 作业准备 2.1场地平整,做好现场排水,并做到水通、电通、道路通。 2.2查阅有关档案资料,调查了解施工现场地上、地下的障碍物。如:地下电缆、上下水管道、旧墙基、旧人防工程等及其分布情况,并针对情况提出预防事故的方案。 2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求,以及完整的地质勘察报告书,以掌握施工区域各层土质的物理力学性质,桩持力层的岩土特征及/埋深、地下水位及分布情况。 2.4在熟悉现场情况、设计图纸后,编制挖孔桩施工方案。 2.5按施工方案要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等,并检验各种机具的安全使用性能,确保施工机具使用安全。 2.6绘制桩基施工及安全设施平面布置图,挖孔桩施工工期控制计划。 2.7开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底;施工前对吊具及其他机具进行安全检查和试验,确保施工安全。 3 技术要求 3.1施工前按设计提拱的配合比进行试验,确定施工配合比。 3.2混凝土的拌和采用场地集中拌和或现场机械拌合。 3.3钢筋笼按设计图纸要求施工,报请监理单位验收。 3.4挖孔和混凝土灌注过程中,现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。 3.5技术人员应现场值班。

4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 挖孔桩施工以单孔为施工单元,施工作业相当灵活,主要程序有:平整场地——桩位放样——井口定位锁固——分节挖孔——分节护壁——桩底验收——下钢筋笼——灌注混凝土。 4.2施工工艺

5 施工要求 5.1 锁口护壁及挖孔的施工 5.1.1 场地平整 平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面30cm,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。 5.1.2 测量放样 施工队配合测量人员按设计图纸定出孔位,经检查无误后,埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。 5.1.3 桩孔开挖 采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩尺寸加20cm控制截面大小。 孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。注意挖孔过程中,不要将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。 5.1.4 锁口护壁施工 挖孔必须施作锁口护壁,采用钢筋混凝土锁口护壁,锁口上口0.5m范围厚50cm、下0.5m范围厚度30cm,上口高出地面30cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。护壁厚20cm,护壁也钢筋混凝土施工。 该方法适用于各类土层,设计为每挖掘2m深时,即立模灌注混凝土护壁。 两节护壁之间留15cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。为加速混凝土的凝结,可掺入速凝剂。模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。 为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式采用喇叭错台状护壁。 护壁砼的施工,采用钢模板。钢模板面板的厚度不得小于4mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。模板间用U形卡连接,上下设两道6~8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。

地下室带桩头防水施工作业指导书

地下室承台桩头防水施工作业指导书 一、编制依据: 建筑工程防水施工手册及《地下室防水工程技术规范》GB50108—2001;《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002;及其它设计、施工过程中涉及的相关规范、规程。 二、工程概况:(略) 三、防水部位及材料的确定: 防水材料应具有较高的抗拉强度和延伸性,良好的耐高、低温性能和优良的抗腐蚀性;与基面应形成良好的粘接力。根据要求采用SBS3mm厚防水卷材两层作法。 四、施工部署: 为确保工程质量、安全及施工进度采取以下措施: 设立临时组织机构: 1、本工程由董付启负责组织协调工作,陈怀生负责施工生产兼技术指导,王国雨负责质量检查,武国强负责现场安全、消防工作。 2、结合工程特点,组织经验丰富、持有上岗证的工人进行操作。 五、施工准备工作: 1、材料审查: 经理部出具各类人员上岗证以及材料供应的检测报告、合格证、说明书、防伪标志。 2、材料复试: 材料依据计划进场后,经理部试验员,在甲方监理的监督下依据规定取样送检,待复试合格后方可使用。 3、施工前组织专业班组认真学习有关施工规范及本施工方案并进行详细的书面交底。

4、结构施工单位在底板垫层及保护墙施工时,对阴阳角及管道根等细部用1:3水泥砂浆抹成r≥50mm的光滑圆角,以使防水卷材粘接牢固。 5、底板防水施工时由结构单位搭设临时马道及安全护栏,以便材料运输和确保人员通行安全。 6、地下室垫层及外墙基面,办理文字交接检,执行贯标要求。 六、施工要点: 1、施工阶段划分: 依据设计图纸及施组设计,确定为该工程地下室,防水分为两个阶段:底板防水(内粘法)施工为第一阶段:外墙防水(外粘法)施工为第二阶段。 2、防水构造及留槎 (1)结构施工单位在垫层四周依据测量定位,砌筑永久保护墙和临时保护墙,并抹灰找平。 (2)结构外墙砼浇筑完毕后,及时用1:3水泥砂浆找平,以备第二阶段防水施工。 七、施工工艺: (一)工艺流程: 1、底板防水:采用空铺法。 基面清、处理→涂刷基层处理剂(冷底子油)→粘贴附加层→空铺第一层卷材→热熔粘贴第二层卷材→交验→做保护层。 2、结构外墙防水:采用外粘法 结构外墙基层处理→涂刷基层处理剂(冷底子油)→粘贴附加层→热熔铺贴卷材→交验→做保护层。 (二)、基层清、处理: 1、施工前,将基层表面的突起物等铲除,并将尘土杂物彻底清扫干净,若表面不平或局部开裂,由结构单位采用1:3水泥砂浆修补,阴阳角应抹成半

挖孔桩施工作业指导书0

挖孔桩作业指导书 三福高速公路SA8合同段各种桥梁工程总计19座,基础设计以桩基为主,桥梁的φ1.2米、φ1.5米、φ1.8~~φ2.2米桩基339根,计7081米桩长。最大孔深46.5米,最大桩径2.2米。地质均为卵砾石土和强、弱风化砂岩,桩基为支撑桩。施工过程中对于地下水位较深,且覆盖层较大、桩基设计深度较浅的桩基,采用人工挖孔桩施工,同时针对本工程施工特点,制定本作业指导书,望各分队认真执行。 一、施工准备: 1、场地、道路的准备: 所有灌注桩范围内的桩位和砼拌和站之间均应设置40吨位级砼运输车通行的施工便道。每间隔200米应设一避车台。各墩位和便道应高出原地面30cm为宜,以便排除地表水。便道和墩位场地。考虑部分桥梁砼无法到达施工现场,必须设置驳船停靠临时码头,码头必须考虑砼输送车及输送泵停靠位置。 2、施工机具准备: 人工挖孔桩施工机具设备比较简单,主要有: a、电动摇头扒杆和提料工具,用于材料和弃土垂直运输。 b、护壁木模型。 c、潜水泵及鼓风机等。 d、应急软爬梯。 e、镐、锹、风镐等工具

3、钢筋笼的制做: 钢材经检验合格后,在成孔前应绑扎完成,检验合格后待用,钢筋的骨架根据运输和起吊设备能力可整齐或分节制作,钢筋笼成型可采用卡板成型或箍筋成型,保证主筋的位置准确.每隔2.0~~2.5m(设计图纸有时可按设计尺寸)设置加强箍筋一道,间隔一道加强箍应加焊十字撑,以保证骨架的刚度(安装至孔口时逐个拆除)。在骨架上端,根据钢筋笼的长度、直径大小,均匀设置4根吊杆(或吊环)。钢筋焊接时,主筋内缘应光滑,钢筋接头不得侵入主筋内净空。在主筋外侧水平设置半径等于保护层厚,长度约5~8cm高砂浆滚轮,内穿φ8盘条与主筋固定每隔3~4米设置一圈,每圈4个,确保钢筋笼安装入孔时不挂护壁,且又保证钢筋笼的定位和保护层厚度。钢筋笼存放时下部垫孔(垫木间距同加强箍筋),顶、侧部应覆盖,以防雨、雾等潮湿生锈。 二、挖孔 (一)一般要求 挖孔前为确保人工挖孔施工过程中的安全,防止土体坍塌,必须采用现浇砼进行护壁。 (二)在施工过程中应注意的事项: 1、按照图纸放线,准确测设出桩位,并在地面设十字基准点,安装设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致。以作为挖土时粗略控制线使用。在第一节砼护壁完成后,将控制轴线及高程引到护壁上,每节以十字线对中,吊大线锤控制中心点位置,用尺杆找圆周,

桩板墙技术交底

技术交底书 表格编号技术交底书 1510项目名称新建衢州至宁德铁路(福建段)站前工程QNFJZQ-1标第 1 页 共 7 页交底编号LJ-5 工程名称区间路基工程 衢宁施(路)-113-1 衢宁施(路)-113-2 衢宁施(路)-113-3 衢宁图集施设计文件图号 (路)-061、062 施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙 交底日期2016.3.23 技术交底内容: 1、技术交底范围 本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。 2、设计情况 DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m,前接源头大桥,后接源头1号中桥,属于陡坡路基。其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石,需加强边坡落石防护设计。 DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。 3、编制依据 《DK220+849.25~DK220+993.53路基横断面设计图(衢宁施【路】-113-1) 《DK220+849.25~DK220+993.53陡坡路堤设计图》(衢宁施【路】-113-2) 《DK220+849.25~DK220+993.53陡坡路堤设计图》(衢宁施【路】-113-3) 《路基工程设计与施工参考图集》 《铁路工程施工质量验收标准》(铁建设【2007】159号) 《铁路路基施工质量验收标准》(TB10414-2003) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》 《爆破安全规程》

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