自动变速器的试验

自动变速器的试验
试验有：失速试验、换档延时试验、液压试验、道路试验。
1、失速试验:（提问：什么叫失速点？）
1)目的：通过测量D档位和R档位时的失速转速，检查发动机、变矩器（主要是导轮）及自动变速器中有关换档执行元件工作正常与否。
2)试验方法：
(1)变速器油温达正常状态（50~80℃)。
(2)拉紧手制动，并踩下制动踏板；
(3)将操作手柄位于D位或R位上；
(4)发动机怠速，突然将油门踩到底，时间不超过5秒；
(5)在发动机转速不再升高时，迅速读出发动机转速；即失速转速。
3)情况分析：
正常为：2000r/min左右；A340E为2450r/min;
A341E为2200r/min。
(1)低于正常转速，则表明发动机输出功率不足；变矩器导轮单向离合器工作不正常。若低于规定值600r/min以上，则变矩器可能损坏。
(2)若D档位高于正常失速转速，则表明主油道压力太低；前进档离合器打滑；2档单向离合器工作不良；超速档单向离合器工作不良。
(3)R档位失速转速高于规定值，则表明主油道压力太低；直接档离合器打滑；第一档及倒档离合器；超速档单向离合器打滑。
(4)若R档、D档失速转速均高于正常值，则表明主油道油压太低；油面高度不正常；超速档单向离合器工作不正常。
2、延时试验：
1)目的：检查直接档离合器、前进档离合器和一档及倒档制动器工作。
2)试验方法：
(1)ATF油温正常(50~80℃),怠速正常。
(2)汽车停放平坦，拉手制动。将操作手柄从N档换至D档位，测时间，即换档延时时间。
(3)测三次，取平均值，每次间隔1分钟。
3)情况分析：
D位应少于1.2S;R位应少于1.5S。
3、油压试验
1)目的：检查液压系统油液工作压力，用以判断油泵和调压阀的工作性能。
2)试验方法：
(1)油温正常，怠速正常；
(2)拉紧手制动，并塞住四个车轮；
(3)左脚踩制动踏板，挂入D档位；
(4)在发动机怠速下测油压；
(5)油门踩到底，测失速时油路最高压力；
(6)在R档位重复以上试验。
3)情况分析：
A341规定油路压力为：D位，怠速363~422Kpa,失速902~1147Kpa;R位，怠速500~598Kpa,失速1236~1589Kpa。
4、手动换档试验：
1)目的：是判断电控自动变速器故障是在电控系统或在机械上。
2)试验方法：(1)拔出电磁阀插头；(2)检查手动换档情况。
5、道路试验：主要检查换档点(升档和降档)，换档冲击、振动、噪声和打滑等方面情况。
四、自动变速器故障诊断
1、自动变速器故障诊断方法
读取故障代码方法：人工法、仪器法。
人工方法：用导线将电控单元故障诊断插座内特定两孔短接，然后通过观察仪表板上自动变速器故障警告灯的闪烁规律来读

取故障代码。
1)丰田CROWN3.0轿车自动变速器故障代码的读取：
读码前应检查蓄电池电压十分正常。
(1)将点火开关ON置于位置，但不要启动发动机；
(2)按下O/D开关，使之处于ON位置。
若"O/D OFF"指示灯不停地闪烁，说明有故障。
读故障码时，不能将O/D开关置于OFF位置，否则将常亮但不闪烁。
(3)打开电脑故障检测插座，将TE1和E1插孔短接；
(4)根据"O/D OFF"的闪烁规律读码。
A、每秒闪两次，正常；
B、有故障，每秒闪一次，第一次闪故障码的十位数，第二次闪故障码的个位数，两者间隔1.5S，若有两个以上故障码，先显示码数小的，相邻间隔2.5S，重复间隔4.5S。