加油站油气回收专项施工方案

加油站油气回收专项施工方案
加油站油气回收专项施工方案

中国石化河北保定石油分公司加油站

油气回收改造工程

施工方案

编制人:

审核人:

批准人:

施工单位:XXXXXXXXXX公司

目录

一、编制说明 (3)

二、工程概况 (3)

三、施工部署 (5)

1、组织准备 (5)

2、技术准备 (5)

主要施工机械设备表 (6)

山东 (6)

四、施工方案 (7)

1、施工前的工作 (7)

2、施工工艺 (8)

五、确保工程质量和工期的措施 (10)

1.确保质量的措施 (10)

2.保证工期的措施 (11)

六、安全施工保证措施 (12)

1、安全组织措施及安全管理制度 (12)

2、安全施工措施 (13)

七、文明施工及环境保护措施 (14)

附件一:单个加油站油气回收施工网络计划图

附件二:单个加油站油气回收施工劳动力计划图

一、编制说明

1、适用范围

本《施工方案》适用于中石化河北保定石油分公司加油站油气回收改造工程。

2、编制资料

2.1、加油站油气回收系统工程设计施工验收规定

2.2、加油站油气回收改造设计施工图纸

2. 3、现行国家标准,施工规范和中国石化本企业的标准。

二、工程概况

1、工程名称:中国石化河北保定石油分公司加油站油气回收改造工程

2、建设单位:中国石化河北保定石油分公司

3、监理单位:河北XXXXXX监理有限公司

河北XXXXXX有限公司

4、施工单位:XXXXXXXXXXXXXX公司

5、工程概况:

本工程主要是对保定地区的32座加油站进行油气回收改造施工。其中,包括:

安新片区8座:桥南站、旅游路站、老河头站、城西站、南冯站、安州站、保新路站、新区站;

涞水片区3座:九站、二站、水北站;

曲阳片区4座:建设街站、辛庄站、赵邱站、华盛站;

顺平片区2座:六站、燕平站;

唐县片区2座:王京站、南环站;

蠡县片区1座:陈村站;

容城片区1座:五站;

易县片区1座:八站;

雄县片区1座:诚信站;

定兴片区1座:六站;

高速服务区8座:京昆高速曲阳服务区北站、京昆高速曲阳服务区南站、保阜高速曲阳服务区北站、保阜高速曲阳服务区南站、保阜高速保定服务区北站、保阜高速保定服务区南站、保阜高速阜平服务区北站、保阜高速阜平服务区南站。

本次油气回收施工改造主要内容有:

(1)增设卸油油气回收、加油油气回收系统。

(2)部分加油站涉及改造出油管、卸油管。

(3)对汽油人孔盖厚度不达标的进行人孔盖更换。

(4)增设液位仪及报警系统。

(5)增设卸油防溢油阀。

(6)对破坏部分地面及其他结构进行修复。

(7)加油站其他零星工程。

6、质量等级:合格

三、施工部署

1、组织准备

1、按照图纸所述工作范围及我公司以往施工经验,初步确定本工程施工总工期为30天。分多个施工段进行施工,单个加油站工期控制在7天。

2、公司成立项目部,项目班子以项目经理为首,技术、安全、物资、设备均由专人负责。

2、技术准备

由技术负责人牵头,带领工程技术人员积极主动与设计单位、建设单位做好图纸会审及现场考察工作,编制施工计划,完成施工方案的报审工作。

3、劳动力准备

按照开工日期和劳动力需求计划,组织工人进场,安排好职工生活,并进行安全、消防和文明施工教育。需持证上岗的管理人员或特殊工种操作人员做好验证或岗前培训取证工作。

3、物力准备

按照施工图和施工方案要求,提前预制加工。一些材料、成品、半成品的提前定货或采购,在材料质量上坚决把关、质量达不到要求坚决不进场,确保工程质量。

配置充足的施工机械,并做好使用前的维修和保养,对易损、易坏配件做好足量库存,保证机械设备的运转率良好,确保工程工期。

主要施工机械设备表

四、施工方案

1、施工前的工作

1.1、接到通知后加油站停止营业。

1.2、油罐进行清洗注水后,组织人员进场。

1.3、检查消防器材是否合格有效并按规定摆放到位。

1.4、安全教育:由项目部组织施工人员学习有关安全文件并签订安全承诺书、安全协议、动火安全防护措施。

1.5、熟悉图纸并于现场进行核对,对原有地下管线及电缆用专用设备探测,发现问题及时反馈。

1.6、严格按照程序办理各种作业票,电工、焊工及作业人员持证上岗。

1.7、设置警示标志及围档,出入口设立“施工重地闲人免进”提示牌。

1.8、规范工程用电器材,设立标准电闸箱。

1.9、项目组安全、监理、技术人员到现场进行检查及特殊问题答疑。

1.10、断开配电箱内所有加油机控制开关下口电源线,并拆卸加油机。

1.11、拆卸油罐人孔井内所有管线法兰,并安装盲板封堵。

2、施工工艺

2.1、动工前用油气检测仪对作业区进行检测,确保无油气的情况下再动工。

2.2、依照图纸,按图放线。

2.3、用金属探测仪探测地下管线及电缆、通迅线缆的状况,注意避免破坏原地下管道及电缆、通迅线路。

2.4、用切割机切缝,宽度350MM----500MM,管道顶部距地面≥500MM。混凝土以下人工开挖。如原地下物影响正常施工反馈项目组确定解决方案并由站长确认。

2.5、找坡夯实:用水准仪控制管道沟标高,坡度≥1%,坡向油罐或集液罐。

2.6、工艺管道的安装不允许穿电缆沟,如油气回收管道与电缆沟或其他管线发生交叉,可根据具体情况调整避开或绕至其下方敷设,管道的标高可由集油管调整,且要保证其坡向油罐或集液罐,坡度不应低于1%。

2.7、地下管道施工均采用焊接,管线防腐遵循《石油化工设备和

管道防腐蚀涂料技术规范》实施加强级防腐,地上管线刷铁红防锈漆两遍。焊缝成形要良好,杜绝裂缝、夹渣、飞溅等现象出现,

2.8、管道焊接完成后,委托有资质的检测机构对焊口质量进行无损检测。合格后方可进行下一步工序施工。

2.9、所有设备、管道、法兰间做防静电跨接。

2.10、管道试压及液阻、气密性试验:管道安装完毕后,用盲板把所有的接头部分封死.然后进行打压。压力上升到0.6Mpa稳压30分钟不降压、在焊口周围用洗涤灵涂抹,注意观察每一道焊口,特别是死角焊道的下部,不泄露为合格。

管道试压和液阻和气密性试验需甲方、乙方、监理方共同参加。

2.11、对整个隐蔽工程进行验收,拍照、签字填写验收表格。验收合格后进行管沟回填及路面恢复。管沟恢复分四层:第一层黄沙层厚度200mm,第二层为素土层为细土,每层厚度不超过250mm,第三层为垫层采用3:7灰土垫层厚度为300mm;最上部为混凝土地面,采用C25商品砼浇筑,厚度同原地面混凝土且不低于220mm。

2.12、混凝土浇筑:地面混凝土采用商混,提前联系商混厂家,制定进料计划。砼振捣器插入方式为“快插慢抽”,插入前一层5cm 为宜,振捣范围300~400mm,振捣时间以砼表面无气泡为准,以确保砼内密外光,不漏振、欠振和过振。

2.13混凝土养护:砼浇筑完8-12小时内进行浇水自然养护,养护期不少于七天,每隔两小时浇水一次,保持混凝土表面湿润。施工队撤场时不足养护期的由加油站继续养护。恢复营业时如养护期未

满,另敷设钢板保护。

2.14、油罐井内的管线连接处须采用专用封闭耐油胶垫,管线连接密闭,确保气密性检测合格,数据线路恢复防爆连接。

2.15、其他土建恢复,按各项施工规范施工。

2.16、严禁在管线与油罐连接状态下进行管线压力试验或吹扫。

2.17、绘制竣工图,标注所施管线的管径、坡向、埋深、长度及与相邻地面固定物的距离和管线名称。

2.18、加油机上油管线连接正确,保证不漏油,接地线连接牢固,电源线安装符合防爆要求。并由站长联系有关部门通知信息处恢复加油机内IC卡、管控机、税控的正常运转。

五、确保工程质量和工期的措施

1.确保质量的措施

1、质量目标

工程质量达到检验评定标准合格率100%,单位工程质量确保合格。

2、质量保证体系

本工程成立以项目经理为组长,并与项目技术负责人等组成项目质量领导小组,全面负责质量保证工作。通过质检员对工序的监控和计量检测对材质监控,并对施工准备过程、施工生产过程和交工验收过程进行质量控制及其管理。

3、质量保证措施

施工前应严格按国家现行施工规范和验评标准编写工程施工组织设计。对全体员工进行培训,增强质量意识,牢固树立“质量是企业的生命”和“为用户服务”的思想。设立专职质检员负责工程质量检查和成品保护。质量领导小组每日对正在施工的项目进行质量巡查,并经常性的开展专项质量检查活动。

2.保证工期的措施

为确保本工程30天的工期目标的实现,特制定以下措施:

1、组织管理措施

1.1项目经理部实行岗位责任制,分工明确、清晰、责任到位,奖罚分明。

1.2加强现场施工计划协调工作,根据施工条件的不断变化及时调整作业计划,加强调度职能,实行长计划、短安排,通过日计划的布置和实施保证总计划的实现。

1.3灵活调动劳动力,必要时实行弹性作息制度组织昼夜施工,以及双班作业的办法。

1.4配套材料进场计划早安排,早落实,防止临阵磨枪,导致窝工等现象。

2、技术措施

2.1做好施工准备工作,制定切实可行的施工方案,科学合理的安排施工顺序和工序搭接。

2.2采用先进施工技术,提高工效,确保工期质量等。

2.3科学合理地组织平面立体交叉作业施工,形成各分部分项工程的时间上、工序上、空间上充分利用与合理搭接。

2.4所有工艺管线在动火区域内预制完毕后抬至现场进行安装。

六、安全施工保证措施

1、安全组织措施及安全管理制度

1、安全组织措施

1.1项目经理对该工程安全生产负全面领导责任,安全员负检查,监督验证责任,操作者本人应当遵章守律。

1.2建立以项目经理为领导的安全生产领导小组,负责落实安全生产技术措施及管理工作,消除事故隐患,完善防护措施,检查、监督、验证和制定各项安全生产的管理制度。

2、安全管理制度

2.1安全技术交底制

各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。

2.2班前安全教育制

项目经理每天组织全体工人进行安全教育,对前一天安全方面存在的问题进行总结,对本日工序的安全重点和注意事项做必要的交底。

2.3持证上岗制:

特殊工种必须持有上岗操作证,严禁无证上岗。

2.4危急情况停工制

一旦出现危险及职工生命安全险情,要立即停工,同时上报,及时采取措施排除险情。

2、安全施工措施

2.1、项目经理负责整个现场的安全工作,严禁遵守施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全组织措施。

2.2、对安全生产设施进行必要的合理投入,重要劳动防护用品必须购买定点厂家认定产品。正确使用个人安全防护用品和安全防护措施,必须戴好安全帽,系好安全带。

2.3、在施工过程中对薄弱部位环节要予以重点控制,凡设备性能不符合安全的一律不准使用。

2.4、使用电动工具应戴好绝缘手套,电源箱加锁并有明显标志。施工现场的电动工具不用时,必须断电,使用电动工具的工作完成后,由专业临电人员及时拆除路线,固定式电动工具和电动设备应在其旁边明显位置悬挂安全操作规程。使用电动工具,电气金属外壳可靠接地。

2.5、使用电焊和操作其它电动工具时,不能站在潮湿地带,应采用相应的安全措施。电焊机的二次接线板,应有防护罩,并应有独立的电源控制装置。放置地点应选在防雨、防潮、防晒的地点。施焊前应检查周围,确认无易燃物方可施焊,初用明火前,应找消防专业

人员开具动火证,并有专人看守,作业后确认周围无火灾危险后,方可离去。

2.6、打压试验时,严禁在正在打压的管道上进行任何作业,并有专人对整个打压作业区域进行监督。

2.7、预制场的配电采用TN—S系统,PE线与N线严格分开,所有金属外壳、设备底座必须可靠与PE线相接,施工现场供电必须加装漏电保护器,供电采用标准配电箱,严格“一机一闸一保护”。

2.8、现场在显著部位挂设足够的安全提示、警告标志,夜间加班要有足够的照明度。

七、文明施工及环境保护措施

1、建立文明施工和环境保护领导小组,项目经理任组长,专职安全员全面负责文明施工及环境保护工作。

2、文明施工领导小组的职能:制定本工程的文明施工和环保要求细则,针对每个施工阶段制定具体措施,对施工文明施工情况进行检查指导,制定奖惩措施。

3、遵守河北省对施工的环保要求,减少对附近居民噪音、空气的污染。

4、合理安排施工时间,夜间一般不施工。

5、水泥、石灰、土方等材料运输时,采取遮盖防护措施,防止粉尘对空气的污染。各类设备机动车辆等选用较好油燃料完善消排烟系统,减小大气污染。

7、根据施工平面图,围挡搭设整齐,合理布置机械设备,物料堆放整齐,安全标识齐全、醒目。

8、每天施工产生的垃圾及时清运,做到“工完料净场地清”,并每天安排专人打扫施工现场的卫生。

油气回收综合治理方案 .doc

油气回收综合治理方案 撰写人:XXX 本文档介绍了XXXXX. YOUR LOG

为加强大气污染综合治理,改善全县环境空气质量,根据《市油气回收综合治理工作实施方案》,结合我县实际,制定本实施方案。 一、工作目标 (一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。2014年10月底,全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。2014年底,全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 (二)自本方案实施起,新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施,并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 (一)自主改造阶段(2014年4月—2014年10月底) 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上,指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则,分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则,逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图,并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设

计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 (二)检查验收阶段(2014年11月—2014年12月底) 加油站、油罐车治理改造验收工作,要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后,各经营单位要向环保部门提交监测申请,监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 (一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节,遵循市场化原则,政府部门不推荐、不介入,经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位,并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中,油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质,施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回

加油站油气回收系统原理介绍

创作编号:BG7531400019813488897SX 创作者:别如克* 加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收)、油气回收处理装置组成,油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺,将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理,抑制油气无控逸散挥发,达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段(即卸油油气回收系统) 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内,运回储油库进行油气回收处理的过程。

该阶段油气回收实现过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储罐内压力增加,地下储罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段(即加油油气回收系统) 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备,将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。

该阶段油气回收实现过程:在加油站为汽车加油过程中,通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在1.0至1.2之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主,个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》(GB20952 -2007)要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷

可回收锚索施工方案

可回收锚索专项施工方案 一、工程概况 DK14+652.2~DK14+742.2里程范围内第二层支撑以下的支撑体系为可回收式锚锁,平均每根锚锁间距为1.5m,线左共计81根,线右共计90根。 二、施工规划 2.l、场地准备 (1)锚索钻孔前应仔细探明地下管线的准确位置,确保地下管线安全。 (2)施工前须整平施工场地,地连墙位置第一层锚索施工时将机械架设在平整地面上,并做好布孔工作。 2.2、技术准备 技术准备工作在开工前完成,由工程技术负责人组织实施,包括资料收集、图纸会审、施工组织编写与审核、施工图表制作、等项工作。 (1)资料收集 a. 场地工程地质勘察报告; b.施工平面图; c.地连墙布置图; d.地下管道等障碍物分布图。 (2)施工前应准备足够的施工记录报表、施工工程量汇总表及开工、竣工与验收的签证单等与工程有关资料。 施工前由公司总工程师向项目技术负责人交底,项目技术负责向全体工作人员进行技术交底。内容包括:工程概况、设计要求、施工技术参数和工艺参数、保证质量的措施及旋工安全管理制度。 2.3、工期安排 根据施工总进度计划、2012年度施工进度计划及本标段目前工程开展情况,本工程可回收锚索计划施工时间为2012年5月20日~2012年8月15日.。 2.4、机械设备配置

2.5、劳动力配置计划

三、施工方案 3.1、钻机就位 根据设计图纸及相关规范的要求,基坑土方挖至锚索标高以下500mm时,应立即停止继续开挖,平整作业面范围场地,吊入钻机就位,钻机下面应垫枕木,保证其平整度。采用罗盘测量钻秆角度,控制误差在±2度以内。钻机安装要求牢固,施工中不得产生移位现象。 3.2、钻孔、清孔 锚索钻孔设备采用XY-300专业锚杆机,钻孔位置、孔深、孔径及钻孔倾角 均应满足设计要求,成孔直径为200mm,在局部含砂地段用钢套管跟进至穿过砂 层1.0~2.Om处,以防塌孔。在无砂层地段套管跟进至l~3米,起定位、导向作用,锚索实际钻孔深度应比设计深度长0.5m以保证锚索推送到位,钻孔采用回转钻进方式,钻进时采用泥浆循环护孔,反复循环,对孔口流出的泥浆不断清除残渣。遇含砂层地段应加大泥浆比重,以防塌孔,钻孔达到设计深度后,继续超钻20~30mm,钻孔完毕后,反复用泥浆循环清孔,以清除孔内泥渣等残留物。当遇有严重塌孔,以致锚索送不进去,应拔出锚索,二次钻进、清孔,切不可强行插入,或若孔内渗水量较大或者钻孔穿过砂层时,拨去钻杆,改用套管钻孔,成孔后应立即进行注浆。针对本工程地质特点和锚索较长,采用三翼钻头配备高压泥浆泵水循环钻进工艺。

加油站油气回收专项施工方案

中国石化河北保定石油分公司加油站 油气回收改造工程 施工方案 编制人:____________ 审核人:____________ 批准人:____________

施工单位:XXXXXXXXXX 公司 目录 ~、编制说明 .................................................... 3.. 二、工程概况 3.. 三、施工部署 5.. 1、组织准备.................................................... 5.. 2、技术准备.................................................... 5.. 3、物力准备.................................................... 5.. 四、 ..................................................... 施工方案 6.. 1、施工前的工作................................................. 6. 2、施工工艺.................................................... 6.. 五、 ...................................... 确保工程质量和工期的措施 9. 1. 确保质量的措施.............................................. 9. 2. 保证工期的措施 (10) 六、 .......................................................... 安全施工保证措施 ............................................... .11 1、安全组织措施及安全管理制度 (11)

加油站油气回收系统操作运行指南

加油站油气回收系统操作运行指南 一、概述 目前,我公司加油站油气回收改造系统安装、调试、检测均已完成并进入运行阶段,为了确保加油站油气回收系统能安全、有效、正常地运行,特制定本注意事项供工作中参考,若与“设备使用说明”或“手册”冲突时,以“设备使用说明”或“手册”为准。 名词解释 1、一次油气回收:是指加油站卸油时的油气回收。 注意:接卸汽油时务必连接一次油气回收管。 2、二次油气回收:是指加油机给汽车加油时的油气回 收。 注意:加油时要注意检查油枪封气罩是否破损,二次泵是否工作,二次泵皮带是否松脱破损,二次泵有无异常声音,加油区域有无较大油气味。 3、三次油气回收(也即后处理装臵):是指当汽油储 油罐、输油管线系统内压力升高需排放时,对高浓 度油气进行处理回收后再排放的装臵。 注意:接卸汽油品时,该装臵应该处于连续或断续工作状态。 4、一次、二次、三次油气回收总称为:油气回收系统。 5、密闭性:是指加油站所有汽油设备(包括加油机、

工艺管线、储油罐、真空压力阀等)系统的密闭程 度,检测压力为500PA。 注意:为确保油气回收系统的密闭性,平时要注意检查量油口是否密封;卸油口、油气回收口阀门是否关闭; P/V阀工作是否正常、密封。 6、液阻:是指由二次、三次油气回收设备至储油罐的 气相管线对气体的阻力。 7、气液比:是指加油枪出油量与加油枪回气量的比, 检测值1:1.0-1.2范围属于符合标准. 8、油气回收系统设备主要包括:带有油气回收系统的 加油机、气相工艺管线、汽油储油罐、真空压力(PV) 阀、后处理装臵等。 二、二次油气回收设备简介 1、加油机:目前公司所属加油站共有5个品牌的加油机, 用量最多的是长吉、其次为豪升,另外还有正星(5 站)、榕兴(2站)和恒山(3站)。恒山加油机除外, 其它品牌的加油机均采用OPW或HEALY两个品牌的二 次油气回收泵和加油枪、管等。除去加油枪、管、二 次泵之外,带有油气回收的加油机构造与普通加油机 没有区别。 2、二次油气回收泵:它是二次油气回收系统的心脏,从 形式上可分为集中式(靠近储油罐区独立安装)和分

加油站油气回收装置使用指南

加油站油气回收装置使用指南 一、操作规程 (一)一次油气回收装置操作规程。 1.应先连接好卸油胶管和油气回收胶管,然后打开罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门,再开启罐车卸油阀门卸油。 2.保持阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。 3.保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态。 4.卸油结束时,先关闭罐车卸油阀门,再关闭罐车油气回收阀门和卸油口油气回收阀门,最后拆除油气回收胶管。 (二)二次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态。 3.保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态。 4.加油时油枪应由小档位逐渐开至大档位。 5.将油枪枪管处的集气罩罩住汽车油箱口。 6.加油时将枪管口向下充分插入汽车油箱,加油过程中确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。 7.油枪自动跳停应立即停止向油箱加油。

8.加油完毕,等数秒钟后挂回油枪。 9.盘整加油枪胶管。 (三)三次油气回收装置操作规程。 1.保持阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态。 2.保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态。 3.打开三次油气处理装置进气阀与回气阀。 4.接通主电源开关。 5.将三次油气处理装置设定在自动状态。 6.观察控制箱显示屏显示的数据是否正常。 7.停机先关闭主电源开关,然后再关闭处理装置进气阀与回气阀。 (四)集液器操作规程。 1.潜油泵自动回收方式: (1)常闭与潜油泵连接的集液器虹吸阀门。 (2)定期打开虹吸阀门,在加油机正常加油时,虹吸自动将集液器内油品回收到相应油罐。 2.手摇泵定期回收方式: (1)打开集液器密封盖。 (2)将手摇泵吸油管线伸入集液器底部,手摇泵出油管口伸入铝制油品回收桶。 (3)摇动手摇泵摇杆至吸尽集油。 (4)收回手摇泵吸油管线,关闭集液器密封盖,将抽出油品回罐。 3.井底开口定期排放方式: (1)取铝制油品回收桶放置在集液器(集液井是放置集液器的设施,例如“人孔井”和人孔的关系)底部开口(管口)处。 (2)打开集液器底部开口(管口)阀门,放尽集油。 (3)关闭集液器底部开口(管口)阀门。 (4)将回收桶内油品回罐。 注:集液井预留位置不便于此方法操作时,可使用手摇泵方式进行回收。 二、操作注意事项 1.正常使用状态下,保持机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门处于开启状态、阻火器(帽)通气管下端的阀门处于关闭状态;保持加油机内油气回收真空泵下端的阀门处于开启状态,测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态。 2.在下列故障状态下, 应注意机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门、阻火器(帽)通气管下端的阀门以及加油机内油气回收真空泵下端阀门的开闭状态: a.当机械呼吸阀(pv阀)发生故障时,应立即打开阻火器(帽)通气管下端的阀门,同时关闭机械呼吸阀(pv阀)通气管下端的阀门,对机械呼吸阀(pv 阀)进行检修或更换。

回收锚索专项施工方案

目录 5.5锚索回收失败的处理措施..................................................................................................................

第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工方案根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况,综合考虑了地块周边配套设施和环境因素,依据国家有关现行规范、标准,结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况,针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工方案。 本专项施工方案力求做到详细,能够用于指导实际施工,具有可操作性。针对本工程预应力锚索的施工特点,从施工组织、技术方案、进度计划、劳动力和材料投入计划、机械设备、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格按照质量管理体系的要求进行运作,按施工组织设计拟订的质量保证措施进行施工过程的控制,发挥我公司在人才设备、技术上的优势,确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C05-06地块岩土工程勘察报告(详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。 5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)。 6、《地基处理技术规范》(JGJ79-2012)。 7、《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)。

加油站油气回收施工方案(标准版)

加油站油气回收施工方案(标 准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0542

加油站油气回收施工方案(标准版) 应急组织机构 本工程项目地址:吕梁市离石区中国石化天鸿加油站 应急救援领导小组成员:组长:李卫清 副组长:闫启元 应急救援技术组成员:高彩芳石宇琴 应急救援后勤保障组成员(材料、后勤保卫等岗位负责人):闫启元 成员由各专业技术骨干、义务消防人员、急救人员和一些各班级专业的技术工人等组成。 报警救援及其他专线电话: 名称 电话

火警 119 公安 110 急救 120 交通 122 现场负责人(应急救援领导小组组长) 项目专职HSE负责(应急救援领导小组副组长) 1、火灾事故应急预案 1编制目的 为预防油站在油气回收综合治理工程施工过程中事故的发生,规范工程施工过程中应急管理和应急响应程序,迅速有效地控制和

处置可能发生的事故,降低事故造成人员伤亡和财产损失,特制定本预案。 2危险性分析 根据加油站基本情况和现场布局,经营过程中可能出现的危险目标及时对危险目标的评估如下: 油品的性质:加油站主要对社会车辆提供车用燃料油,即各种汽油、柴油。 汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。 油的危险性:其蒸汽与空气形成爆炸性混合物,遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。 危害程度的范围:以加油站为中心,50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。 对建筑物设备危害程度的预测:汽油、柴油一旦着火,具有爆炸后的燃烧可能,燃烧中又有爆炸的特点,并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性,

加油站油气回收系统

加油站油气回收系统

浅谈加油站油气回收系统 鲁京湘张宇峰 (中国石油北京销售公司 100101 北京市)摘要介绍了加油站油气回收系统改造、使用、检测、在线监控等环节应注意的主要问题及应对解决方法,为成品油销售系统响应国家环保部“十二五”全国推广加油站油气回收系统做好借鉴。 关键词加油站油气回收系统问题 引言 为进一步改善大气质量,北京地区在奥运前率先组织了加油站等储运系统加装油气回收装置,2008年5月,改造工程全部完成,设备全面投入运行。在世博和亚运会之前,上海和广州也组织了加油站储运设施安装油气回收系统,集团公司将在“十二五”期间在全国有计划有重点推广加装油气回收系统。本文阐述了加油站油气回收系统从改造、使用、检测、在线检测环节中需要注意的主要问题,为其他即将开展加装油气回收系统的单位提供借鉴。 1 加油站油气回收系统基本情况 1.1 加油站油气回收系统简介

一次油气回收:汽油配送罐车卸油时,将产生的油气通过密闭方式收集到罐车内的系统(GB20953-2007)。 二次油气回收:给车辆油箱加注汽油时,将产生的油气通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统(GB20953-2007)。 三次油气回收(即后处理装置):针对加油油气回收系统部分排放的油气,通过采用吸附、吸收、冷凝、膜分离等方法对这部分排放的油气进行回收处理的装置(GB20953-2007)。 一次、二次、三次油气回收系统总称为:加油站油气回收系统。 在线监控系统:实时监测加油油气回收过程中的气液比、油气回收系统的密闭性和管线液阻是否正常的系统,并能记录、储存、处理和传输监测数据。1.2 加油站油气回收系统主要设备简介 1.2.1 加油机 油气回收型加油机基本构造与普通型加油机基本相同,主要区别是加油机内部加装了相关油气回收设备品牌二次回收泵及回气管路,更换了油气回收型加油枪、加油管。 1.2.2 二次油气回收泵 二次油气回收泵是二次油气回收系统的心脏,从形式上可分为分散式(安装在加油机内部)和集中式(靠近储油罐区独立安装)两种。分散式二次回收泵主要品牌型号包括OPW、HEALY、德国ZVA三个品牌。集中式二次回气泵主要品牌型号包括富兰克林VP500, HEALY Mini-jet9000, OPW-CVS-2。 1.2.3 三次油气回收尾气处理装置 三次油气回收系统尾气处理装置主要工作原理为汽油储油罐内压力升高到设定的感应压力上限(一般设定为+150Pa),尾气处理装置自动开始运行,分离高浓度油气,排出清洁空气,当系统内压力降低到设定的感应压力下限(一般设定为—150Pa),装置自动停止运行并进入待机状态,周而复始、循环往复完成装置的油气处理、排放过程。三次油气回收设备主要品牌包括大连欧科力德、OPW、郑州永邦。 1.2.4 油气回收系统在线监控装置 在线监控系统先处在试点过程中,主要品牌装置包括北京恒合信业技术有

地铁车站锚索施工方案

目录 1 编制依据............................................................... - 1 - 2 工程概况............................................................... - 1 - 2.1设计概况 (1) 2.2工程地质与水文地质 (2) 2.2.1工程地质......................................................... - 2 - 2.2.2水文地质......................................................... - 2 - 3 施工准备............................................................... - 2 - 3.1施工场地准备 (2) 3.2技术准备 (2) 3.3施工组织 (3) 3.4施工机械准备 (3) 3.5物资供应准备 (4) 4 施工安排............................................................... - 4 - 4.1工期计划 (4) 4.2工期保证措施 (4) 4.2.1材料供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.2设备供应保证措施................................................. - 4 - 4.2.3技术保证措施..................................................... - 5 - 5 锚索施工............................................................... - 5 - 5.1可回收锚索概述 (5) 5.2施工方法与要求 (5) 5.2.1钻孔成孔......................................................... - 6 - 5.2.2 锚索制作与安装................................................... - 7 - 5.2.3 注浆............................................................. - 9 - 5.2.4围檩施工........................................................ - 10 - 5.2.5 张拉锁定........................................................ - 11 - 5.2.6锚索回收........................................................ - 12 - 6 管线保护措施.......................................................... - 12 - 6.1施工前管线调查 (12) 6.2管线保护措施 (13) 7质量保证措施........................................................... - 13 - 7.1质量目标 (13) 7.3质量保证措施 (14)

油气回收方案

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案

目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式,按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中,此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐,整个过程保持密闭,达到油气回收的目的。所需组件见下表。

2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制,以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉,使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中,此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐,整个过程保持密闭,达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区,分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周,全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前,加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。

加油站油气回收系统介绍

加油站油气回收系统介绍 目录 二次油气回收简介 集中式油气回收系统 分散式油气回收系统 主要部件及性能参数 系统配置清单和规格 二次油气回收设备质量保证承诺 二次油气回收设备主要技术指标 一.加油油气回收系统(二次油气回收)简介 加油站加油机加油过程中会产生很多油气散发到大气,既危害人体健康又带来安全隐患,同时造成能源流失与浪费。由此须将汽车加油时所产生油气回收至油罐装置称为加油站加油油气回收系统,通常也被称之为二次油气回收。加油机发油时通过油气回收专用油枪、油气回收胶管、油气分离器、回收真空泵等产品和部件组成的回收系统将油气收回地下储油罐。根据加油站的加油机和地下管路的不同条件,可分别选择集中式或分散式回收系统。 二.集中式油气回收系统 1.工艺原理:油气回收真空泵安装在罐区,每个加油站一套。系统采用变频调速真空泵,根据加油负荷大小自动调整真空泵转速,实现一台真空泵匹配多台加油机的油气回收。

集中式二次油气回收系统示意图 2.系统特点: 变频调速,运行成本低、控制精确; 配电及控制仅涉及配电室,与加油机不发生直接联系,施工难度小; 加油机内安装简单,适合所有机型和所有加油站; 远离加油场所,加油时感觉到的噪声更小; 单泵最高回气量可达:750L/min。 三.分散式油气回收系统 1.工艺原理:分散式油气回收系统中油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。

分散式二次油气回收系统示意图 2.系统特点: 可以一泵一枪,也可以进行组合; 单个真空泵故障,不影响其它加油枪油气回收; 每台加油机可独立构成系统,便于在不同站点间更换;控制简单; 加油机内必须有足够的安装空间。 四.主要部件及性能参数

可回收锚索施工方案

广州市某工程预应力可回收锚索施工方案 1、概述 1.1本站概况: 广州市某工程位于广州市海珠区某路与某路交汇处,北接某路,东接某立交,西接某南。车站为某线延长段和某线交汇站。其中:某线起讫里程为YDK9+849.140~YDK10+006.890。车站总长157.75m,2,土方总开挖量约,基坑总面积约3645m、宽21.3m,扩大段基坑深度26.3m25.3m标准段基坑深度3标准段基坑深146.20m,~YDK29+475.950,车站总长9.14万m;某线车站起讫里程某线YDK29+329.7526.5,基坑总面积约3994m,土方总开挖量约16.3m、长144m、宽20.7m,扩大段基坑深度17.4m度约3。万m个风亭。其中:某线车站建筑面321543㎡,包括车站主体结构,7个出入口和车站总建筑面积,南北走向,地下三层双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框㎡(主体1253210365㎡,附属2167㎡)积,东西走向,地下二层双柱三跨整6712㎡,附属2299㎡)㎡(主体架结构。某线车站建筑面积9011 体式现浇钢筋混凝土框架结构。条、40125条,其中某线止水墙位置本站用锚索支护共为四处,某线、某线各两处,共设有锚索,锚索施工总长度为2条)5条(含对锚条)、某线左线30条,某线右线18条(含对锚某线左线37 延长米。3312.7延长米,其中一期工程1328 岩土分层及其特性1.2.淤泥或淤泥质土、中、1.人工填土;2.淤泥质砂;3某站的地层和岩层自上而下共分为九层:.微风化岩。975细砂;4.冲洪积粉质粘土层;.残积层;6.基岩全风化;.强风化:8·中风化岩;此次锚索施工涉及的是2---9层、淤泥质砂~微风化岩。各土层特性详细如下:稍湿。素填-稍密,湿〉杂填土、素填土:杂色、棕红色、黄绿色、灰褐色、灰白色,松散〈1-土的组成物主要为人工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层;杂填土混杂瓦片、砖块和混凝土碎块等建多为砼、沥青路面,以下多为粘性土,局部耕植土。整个场地内钻孔普遍有揭露。0.3m~0.0筑垃圾, 层面标高7.28~8.36m,厚度0.50~8.60m,平均厚度3.40m。大部欠压实~稍压实。 〈2-1〉层淤泥质土层,主要为淤泥质土及淤泥,灰黑色,流塑,饱和,海陆交互相沉积。由粘粒及有机质组成,有臭味,局部夹薄层粉、细砂,见朽木。整个场地钻孔普遍有揭露,层面标高-4.05~6.85m,厚度为0.50m~4.80m,平均厚度为1.86m。 〈2-2〉层淤泥质砂层,主要为淤泥质粉砂及淤泥质细砂,灰黑色,松散~稍密,局部中密,饱和。海陆交互相沉积。局部夹薄层淤泥质土。层面标高-1.89~6.97m,厚度为0.90~3.80m,平均厚度为1.98m。 :由冲积、洪积作用而形成,主要为细砂,其次为中砂、粗砂、洪积砂层(Q〈3-1〉层冲积-3 al+pl) 砾砂,灰白色、灰色、浅黄色,松散~中密,饱和,局部含砾石,含粘粒,粒径较均匀,级配差。分布不连续,大多呈透镜体状,层面标高为-2.39~2.28m,厚度0.90~6.50m,平均厚度2.52m。〈4-1〉粉质粘土:黄褐色、棕红色、灰白色,可塑,局部硬塑。冲积-洪积而成,以粘粒为主,质较纯,为中等压缩性土层。局部含砾砂。在局部为稍密状粉土,层面标高为-6.29~4.04m,厚度0.50~7.40m,平均厚度2.11m。 -(Q):灰黑色、深灰色,软塑〈4-2〉河湖相沉积淤泥质土层3,al流塑,饱和。河湖相沉积,含 味臭。以粉粘粒为主,质较纯,局部含少量细、中砂,间夹薄层中细砂。干腐植物(有机质、朽木)。平均厚度2.27m1.88m,厚度0.50~5.70m,-4.86燥收缩,分布较广。层面标高为~〉可塑状态的粉质粘土以及呈稍密状的粉土:棕红色,以粘粒为主,含较多粉细砂及少量5-1〈 2.25m。 0.50~3.90m,平均厚度~亚圆状的中粗砂,层面标高为-7.311.13m,厚度以粘粒为主,含较多〉硬塑~坚硬状态的粉质粘土以及呈中密~密实状的粉土:棕红色, 〈5-2~0.500.08m,厚度该层偶夹全风化或强风化岩块。粉细砂及亚圆状的少量中粗砂。层面标高为-9.16~。平均厚度

2020油气回收综合治理方案

2020油气回收综合治理方案 为加强大气污染综合治理,改善全县环境空气质量,根据《市油气回收综合治理工作实施方案》,结合我县实际,制定本实施方案。 一、工作目标 (一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。20xx年10月底,全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20xx年底,全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 (二)自本方案实施起,新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施,并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 (一)自主改造阶段(20xx年4月—20xx年10月底) 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上,指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则,分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则,逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图,并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作 1 / 5

的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 (二)检查验收阶段(20xx年11月—20xx年12月底) 加油站、油罐车治理改造验收工作,要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后,各经营单位要向环保部门提交监测申请,监测达标后由县商务局××县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 (一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节,遵循市场化原则,政府部门不推荐、不介入,经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位,并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中,油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质,施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时,应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。 (二)加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下,有计划地分期分批实施,按时保质完成,避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 2 / 5

加油站油气回收设计

加油站油气回收系统设计 王艳秋 [乐凯保定化工设计研究院化学工程室] 摘要:介绍了加油站卸油油气回收、加油油气回收、油气排放处理等系统的设计。加油站设置油气回收系统,可避免汽油油气挥发而产生的资源浪费、环境污染和火灾隐患等问题。关键词:加油站;油气回收;卸油;加油;排放 1概述 汽油是一种易挥发的液体,在空气中会由于本身的挥发性而产生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体,可以再次使用。加油站汽油挥发油气,将直接产生汽油资源的浪费,这一现象在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造成污染。随着我国对环境保护的再视程度逐渐增强,以及《加油站大气污染物排放标准》(GB 20952--2007)的实施,不做油气回收的加油站将面临巨大的环境压力。挥发的油气是易燃易爆气体,对加油站及周边环境是一个火灾安全隐患,尤其是在人员密集区和莺点地区的加油站,挥发的油气无异于一个隐形的杀手,随时都有可能造成人员财产损失[1-6]。因此,新建加油站增加油气回收系统设计、旧加油站进行油气回收系统设计和改造势在必行。 加油站产生油气的地方主要有卸油时产生的油气排放和加油时产生的油气逸出。针对不同部位的油气排放需要不同的油气回收系统设计,包括卸油油气回收系统设计、加油油气回收系统设计。 2卸油油气回收系统设计 卸油油气回收也叫平衡式一次油气回收。加油站汽油油罐由于汽油的挥发性,在罐内存在汽油油气。以前加油站设计中,汽油油罐产生的油气通过通气管(其上安装有防爆阻火呼吸阀)直接排放到加油站站区空气中,因此汽油油罐属于开放式油罐。在进行汽油卸油时,罐车内的汽油自流加入到汽油油罐中,油罐中大量油气会被汽油液体挤出排放到加油站站区空气中,造成卸油时的环境污染、安全隐患以及资源浪费[3、6]。因此加油站需要设计安装油油气回收系统,见图l。

锚索施工专项方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工程地质条件 (3) 3.1 地形地貌 (3) 3.2 地下水位 (3) 3.3 地下水类型 (3) 四、锚索施工要求 (5) 4.1锚索总体施工要求 (5) 4.2锚索具体施工要求 (5) 五、施工组织部署 (8) 5.1 施工管理目标 (8) 5.2 项目组织管理及人员安排 (8) 5.3 施工准备 (9) 六、预应力锚索施工方法及质量保证措施 (10) 6.1 工艺流程 (10) 6.2 钻孔允许偏差 (11) 6.3 施工方法 (11) 6.4 锚索施工质量保证措施 (13) 七、基坑安全应急措施及补救方案 (13) 7.1采取加固措施 (13)

八、安全生产措施 (14) 8.1 安全生产管理条例 (14) 8.2 施工用电安全措施 (15) 8.3 机械安全措施 (16) 九、文明生产措施 (19)

一、工程概况 金光西大道(滨河路--兴业大道)工程位于番禺区新造镇国际创新城启动区中部,为广州国际创新城中轴线,道路北起滨河路,南至兴业大道,路线横穿整个广州国际创新城中部,路线全长约 1.7Km,规划为南北向的城市主干路,规划红线标准宽度为40m。金光西大道(滨河路--兴业大道)沿线依次与规划滨河路、规划支路一、规划广医南路、规划支路二、规划南大干线、规划支路三和兴业大道相交。全线共设十字平交 4 处, T 字型平交 5 处。金光西大道(滨河路-兴业大道) 工程定义为城市主干道,设计时速 60km/h,路线全长约1.7km,双向六车道。 金光西大道(滨河路至兴业大道)地下综合管廊工程,起点位于金光西大道与滨河路交叉口,往南经过广医南路、南大干线等交叉口,终于金光西大道与兴业大道交叉口,管廊全长约 1656 米,其中与南大路交叉段 160 米由南大干线管廊项目建设。管廊采用双舱及三舱组合的形式,容纳电力(10kV 及110kV)、电信、给水、中水四种管线。其中滨河路至广医南路管廊断面尺寸为4850×3900mm,长度约380m;广医南路至南大干线管廊断面尺寸为7950×3900mm,长度约351m;南大干线至兴业大道管廊断面尺寸为11050×4200 mm,长度约 711.2m。 管廊主要设置于设计道路范围,本管廊基坑里程 K0+60~K0+791.2、K0+952.3~K1+656.1,基坑施工前道路红线范围内所有建(构)筑物应拆除完毕。管廊基坑可分为两个类型,分别为一般路段基坑、集水井基坑,一般路段基底宽度6.85~13.05m(控制室处基坑宽度 22.2~26.3m)、基坑深度 2.33~7.62m(不含集水井基坑),里程 K1+220~K1+420 段(G 区) 管廊结构垫层底以

加油站油气回收系统原理介绍

加油站油气回收系统原理 介绍 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

加油站油气回收系统原理介绍 加油站油气回收系统由卸油油气回收系统(即一次油气回收)、加油油气回收系统(即二次油气回收)、油气回收处理装置组成,油气回收只针对汽油。该系统的作用是通过相关油气回收工艺,将加油站在卸油、储油和加油过程中产生的油气进行密闭收集、储存和回收处理,抑制油气无控逸散挥发,达到保护环境及顾客、员工身体健康的目的。 一、一次油气回收阶段(即卸油油气回收系统) 一次油气回收阶段是通过压力平衡原理,将在卸油过程中挥发的油气收集到油罐车内,运回储油库进行油气回收处理的过程。 该阶段油气回收实现过程:在油罐车卸油过程中,储油车内压力减小,地下储罐内压力增加,地下储罐与油罐车内的压力差,使卸油过程中挥发的油气通过管线回到油罐车内,达到油气收集的目的。待卸油结束,地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态,一次油气回收阶段结束。 二、二次油气回收阶段(即加油油气回收系统) 二次油气回收阶段是采用真空辅助式油气回收设备,将在加油过程中挥发的油气通过地下油气回收管线收集到地下储罐内的油气回收过程。 该阶段油气回收实现过程:在加油站为汽车加油过程中,通过真空泵产生一定真空度,经过加油枪、油气回收

管、真空泵等油气回收设备,按照气液比控制在至之间的要求,将加油过程中挥发的油气回收到油罐内。二次油气回收分为分散式油气回收和集中式油气回收两种形式。我公司主要采用的二次回收形式以分散式油气回收为主,个别加油站采用集中式油气回收方式。 三、油气排放处理装置 根据国家《加油站大气污染物排放标准》(GB20952 -2007)要求,我们对个别加油站安装了油气排放处理装置,该装置主要是对油罐内超过规定压力限值时需要排放的部分油气进行回收处理。我公司所用的油气回收处理装置分为两种工艺形式:一是冷凝+吸附工艺;二是冷凝+膜工艺。

回收锚索专项施工方案

目录 令狐采学第一章编制说明及依据3 1.1编制说明3 1.2编制依据3 第二章工程概述4 2.1工程概略4 2.2工程地质情况5 2.2.1地形地貌5 2.2.2岩土层及其物理力学性质5 2.3地下水6 2.3.1地下水埋深及其赋存状态6 2.3.2土层的渗透性6 2.3.3地下水水质及其腐化性6 2.3.4地下水的不良作用7 2.4砂土液化及场地类别判别7 2.4.1砂土液化判别7 2.4.2场地类别判别7 2.5不良地质现象及特殊性岩土7第三章施工安排8 3.1施工目标8 3.2施工现场平面安插9

3.3主要施工机械计划及人员计划9第四章预应力锚索施工计划10 4.1预应力锚索工艺流程10 4.2 预应力锚索施工办法10 4.3涌沙施工办法15 4.3可回收锚索的试验18 4.4锚索回收18 第五章施工质量目标及包管办法19 5.1施工质量目标19 5.2质量管理办法19 5.3施工质量包管办法19 5.4锚索回收包管办法21 5.5锚索回收失败的处理办法22 第六章施工平安管理目标及包管办法22 6.1平安管理目标22 6.2组织办法22 6.3用电办法23 6.4消防平安办法24 第七章文明施工管理目标及包管办法25 7.1文明施工管理目标25 7.2现场文明施工办法25 7.3其他文明施工包管办法26

第一章编制说明及依据 1.1编制说明 本专项施工计划根据中铁建水岸花园基坑支护工程设计图及业主单位提供的地质详勘资料以及工程现场调查资料结合现行的施工技术规范和我司以往同类工程的施工经验进行编制的。 我司认真研究现有图纸资料和查勘地块现场实际施工情况,综合考虑了地块周边配套设施和环境因素,依据国家有关现行规范、标准,结合我公司同类工程施工经验及技术和设备情况,针对本工程的特点、重点、难点编制的专项施工计划。 本专项施工计划力求做到详细,能够用于指导实际施工,具有可操纵性。针对本工程预应力锚索的施工特点,从施工组织、技术计划、进度计划、劳动力和资料投入计划、机械设备、质量包管办法、工期控制、本钱控制、平安、环保和文明施工等方面进行具体剖析说明。 我司将会严格依照质量管理体系的要求进行运作,按施工组织设计拟订的质量包管办法进行施工过程的控制,阐扬我公司在人才设备、技术上的优势,确保工程施工质量。 1.2编制依据 1、《中铁建水岸花园基坑支护设计工程施工设计图》。 2、《佛山中铁置业南海C0506地块岩土工程勘察陈述(详细勘察阶段》。 3、现行的国家及相关的施工规范及质量评定标准。 4、本公司以往类似工程中形成工法的施工经验及相应的文件。

相关文档
最新文档