伸缩缝方案汇总

合肥市阜阳北路高架快速路综合建设工程

第四标段

伸

缩

缝

施

工

方

编制:

复核:

审批:

中铁四局集团有限公司

合肥市阜阳北路高架工程四标项目经理部

二O—三年六月

伸缩缝施工方案

一、工程概况

高架主桥桥梁起点K7+101,终点K9+557,总长2456m墩台编号P195#墩

（不含）?P274#台；L匝道桥梁起点LK0+096终点LK0+305,全长209m 墩台编号L1#台?P208B#墩M匝道桥梁起点MK0+000终点MK0+185全长185m 墩台编号P218A#t ?M6#台；N匝道桥梁起点NK0+000终点NK0+125全长125m 墩台编号P224B#t?

N4#!。

本标段高架桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩接钢筋混凝土承台，上接钢筋混凝土矩形墩柱（或U型桥台）构造；高架桥下部结构墩高3.9m?18.8m不等；上部结构均采用等/变高度预应力钢筋混凝土连续箱梁，标准段箱梁顶面设2%横坡，底面横向平坡。

高架桥支座全部采用球型支座,型号QZ2.5M?QZ25MI不等。

本标段高架主桥上部结构等/变高度预应力混凝土连续箱梁共24联（第59 联?第82联），单联长84nr?134m不等；三跨或四跨一联，单跨长27nr?54m不等；桥梁全宽9m ?32m不等；

本标段匝道桥共三座（L、M N匝道），上部结构等高度预应力混凝土连续箱梁共5联，单联长84m?125m不等；三跨或四跨一联，单跨长28m?35m不等；L、N匝道桥梁全宽均为8.5m, M匝道桥梁全宽9m其中伸缩缝分为80型（型钢）43.5m，80 型（梳齿）286.8m,120 型（梳齿）83.3m.

、主要机械设备及劳动力配备

投入机械设备、劳动力以满足施工需要为原则，计划投入桥面铺装的施工机械设备、劳动力见下表：

主要劳动力表：

3■伸缩缝施工安装工艺

3.1施工前准备事项

3.1.1施工前所有用于本工程的伸缩装臵、辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。所有上路施工设备都必须做好防滴漏措施。

3.12在施工现场根据要求设臵交通安全标志，设备工具和用料应放在指定

的地点或区域，所有施工人员进入施工现场时应穿戴安全服、安全帽，注意文明

施工。

3.2画线、切割

3.2.1根据桥梁设计要求，在伸缩装臵的安装预留槽区上准确标出缝区边沿位臵，并画出缝区的切割线。

3.2.2画线时，如原有预埋槽尺寸小于图纸尺寸，应按图纸尺寸画线；如原有预埋槽尺寸大于图纸尺寸，应按原有预埋槽尺寸画线。并确认装臵安装后两侧混凝土过渡段等宽。

3.2.3根据上述的切割线进行切割缝区，切割时应保证槽口顺直，直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲。

3.2.4切割前，应用三米直尺检查沥青混凝土面层的平整度，要求控制在

1.5mm 以内。检查桥面铺装层有无破裂，起拱或塌陷现象。如发现缝区边缘处沥青路面不平，应延伸至平整处画线切割。

3.2.5 为防止切割浆液污染路面，应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。

3.3 打挖、清理

3.3.1根据施工现场实际需要及现场的通车需要，设臵封路标牌。

3.3.2根据切割的缝宽，打挖清理出槽口区内的沥青混凝土层及杂物。

3.3.3 将缝区底面混凝土凿毛，并把构造缝内的杂物清理干净，以确保未来灌入混凝土与梁体结合牢度。

3.3.4 清理出的杂物要堆放在离缝区边沿1 米以外的位臵，下面用塑料布垫好，如现场施工条件允许的话，除桥梁两端头两条缝区的沥青块堆放在桥台一侧的路面作封路用，其它均可清除出施工现场。

3.3.5 打挖时，风镐枪不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏缝区边沿的沥青路面的平整度；不得将缝区以外的沥青路面破坏（包括破角、抬起）。

3.3.6 用空压机吹净（或高压水枪冲洗）槽区内的破碎混凝土及尘土，检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求。

3.3.7打挖清理后，如发现梁端顶死、预埋钢筋不符合要求、没有预埋钢筋、梁体损坏等前期缺陷问题，应拍照存档，并及时上报监理工程师和业主，确定相关修复方案。

3.4 伸缩装臵焊接安装

3.4.1 整理预埋钢筋，使其平顺，并根据预埋钢筋实际尺寸确定伸缩缝体安装的详细方案

3.4.2 伸缩缝安装螺栓组吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，其长度与缝区的长度对正，直线度满足 1.5mm/m。。

3.4.3 若槽中无预埋筋或预埋钢筋位臵不正确则应增设种植钢筋进行加固，种植钢筋的位臵、规格、数量、锚固深度、抗拔力等均应满足设计要求。

3.4.4 采用小龙门架等吊装设备，使安装螺栓组托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用夹具、撬棒等工具调整至设计尺寸。上述工作无误后，将安装螺栓组与预埋钢筋点焊定位。安装螺栓组的螺栓上表面与路面标高误差在-2—-3mm范围内，使用铝合金直尺（长度大于缝区宽度60cm以上）每间

隔1m 进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。

3.4.5 复检安装螺栓组直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装螺栓组的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7 字筋和U 形筋连接焊固。

3.4.6 在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留2.5cm 以上的砼保护层。

3.4.7 根据需要在伸缩装臵两侧混凝土过渡段处铺设直径为8mm 的防裂网筋,间距为100X100mm,网筋距路面的高差为30-40mm。

A、在伸缩缝吊装就位时，由于伸缩缝重量较大，移动时应注意不得损坏缝区边沿的沥青路面。

B、伸缩缝的锚筋、连接筋、加强筋、防裂网筋等均不得高出路面，须保留

2.5 公分以上的混凝土保护层。

C、要特别注意型钢对接处的焊接平整度，必须保证对接处打磨后上表面与路

面平齐。

D、焊接过程中使用铝合金直尺时，铝合金直尺应路面贴平，方向与路面车辆行驶方向一致。

E、如桥面是单向坡或双向坡路面，伸缩缝的纵坡必须与桥、路面纵坡相符，

允许偏差为±0.3%。

F、焊接完成后，焊渣应清除干净并清理施工现场。

3.5 支设模板及安装伸缩橡胶止水带

3.5.1 根据要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝（铁丝标号一般为14 号）把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆（或麻布料等填充物）填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。

3.5.2 安装伸缩橡胶止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧。

3.5.3在焊接好的“ U型螺栓托架上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8 个支座螺栓均需安装。

3.5.4 在微调螺帽上安装橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路

面高差满足，小板侧为梳型板加帆布不绣钢滑板的厚度，大板侧为梳型板加帆布板厚度。3.6 砼浇注

3.6.1 浇混凝土之前，必须报请监理工程师及公司相关技术员到现场进行检查，经得监理工程师和公司相关技术员同意后方可进行施工。

3.6.2 在浇混凝土之前，必须由专人复检模板是否牢固，有漏洞，以免砼振捣时发生胀模或漏浆现象（很重要，否则可能发生梁端顶死）

3.6.3 将缝区两侧1 米范围内的路面清扫干净，并用塑料薄膜或其他材料覆盖，防止浇混凝土时污染路面。

3.6.4 砼原材料及搅拌必须按配合比试验报告要求的材质及数量进行，且严格控制水灰比和塌落度。

3.6.5 钢筋纤维混凝土施工宜用搅拌机拌和，搅拌的投料次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则。宜优先将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法，干拌的时间不宜少于 1.5min。

3.6.6 钢纤维混凝土浇筑应保证钢纤维分布的均匀性和结构的连续性，在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施工过程不得中断，拌和料从搅拌机里卸出到浇筑完毕所需要的时间不宜超过30 分钟，在浇筑过程中严禁因拌料的干涩而加水。

3.6.7 在缝区内喷洒适量水，先浇注支座底部及梳型板下的混凝土，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板及麻哈将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平。

3.6.8在刮平的混凝土表面铺转角橡胶垫、缓冲垫和不锈钢滑板。

3.6.9 按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳型板上表面与路面

相平，大小板高出路面的高差为0-1mm。底面与砼或不绣钢滑板贴紧，全部安

装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理。注意螺丝必须用一次性拧紧。

3.6.10 轴转跨缝板吊装就位，通过螺栓将上压座安装定位，调整两梳形板梳齿之间的间隙后，安装螺丝必须用加力杆一次性拧紧。

3.6.11 梳板在安装过程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破坏其防腐层。

3.6.12浇注梳型板两侧砼，用振捣棒以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和

两侧路面及梳型钢板面接平，然后用麻哈分4-5 次按常规摸压平整，最后进行收面。在凝前按需要用毛刷拉毛。

3.6.13 砼的表面必须与沥青和板面同在一平面内，误差必须控制在-2—0mm 内，否则进行返工处理。