流动式起重机的安全操作要点
——方案计划参考范本——流动式起重机的安全操作要点
______年______月______日
____________________部门
起重机械操作工是指在起重机械作业中负责驾驶、操纵起重机的人员，操作人员应全面了解所操纵的起重机的构造原理、正确使用方法、保养维修基本知识和安全操作规程，并掌握安全作业及起重质量方面的要求；操作人员应经过操作技术和安全技术的培训与考核，合格后，才允许成持证独立操作。作业前，操作人员应了解掌握包括起重顺序、工艺要求在内的起重作业方案。
一、流动式起重机的安全操作要点
流动式起重机包括的种类较多，其动力传动型式和各工作机构的操纵方法各有特点，本节只介绍有关安全作业的基本要求和常见事故及其防范措施。
1、安全作业的基本要求：
1.1一般要求：
1.1.1司机必须经过专门培训，掌握所使用的起重机的构造、操作及保养方法、安全操作规程等，并经考试合格发证后方可独立操作。
1.1.2非司机严禁操作起重机。
1.1.3起吊前应作空载试运转，在起吊作业中，司机必须与指挥人员密切配合，并按照指挥信号进行操作。
1.1.4严禁司机酒后作业。操作中司机必须注意力集中，不得与他人闲谈或做其他动作。
1.1.5严禁超负荷使用。司机应注意起重物件的绑扎是否牢固可靠。严禁斜拉和斜吊；严禁起吊不明重量的物体，如半掩物等；严禁
吊起重物高速回转。
1.1.6起重机在吊起满负荷时，应先吊离地面0.5m，再检查起重
机的稳定性、制动器的安全可靠性和绑扎的牢固性等，在确认可靠后，方可继续起吊。
1.1.7如果起重机在操作中发生故障，应立即停车，并设法放下
重物，进行检修调整。
1.1.8经常检查传动机构、安全装置、离合器、制动器等处是否
安全可靠，声音是否正常，如果出现异常，要及时排除。
除以上各项基本要求外，司机还应遵守所使用设备的安全操作规程。
1.2起重机起吊稳定性要求：
起重机在起吊作业时，由于因起吊过重的重物、操纵失误引起的
过大惯性力、支承面的沉陷或过大的风力等原因，起重机往往突然丧
失稳定，甚至倾翻，造成事故。
轮胎式、汽车式起重机，由于结构条件所定，不论使用支腿或不
使用支腿作业时，最危险的失稳工况是吊臂在垂直于车身的侧方倾翻
线的位置上。所以，在考虑起重机稳定性和进行稳定性试验时，都是
以吊臂在正侧方的工况为基础。在此工况下，起重机必须保证最低的
稳定性。轮胎式、汽车式起重机的起重能力不仅由整机稳定性决定，
而且还受到吊臂强度的控制。吊臂截面的选择，也是按某一工况（一
定的臂长和幅度及其相应的起重量）来计算的。然后，再按吊臂已有
强度的可能性确定在不同臂长和幅度下的起重量。由此绘出起重量---
幅度曲线，称为强度起重特性。不同臂长可得出一组不同的曲线。
不同类型的起重机有不同的强度起重特性曲线，在驾驶室内标牌
上标出，司机必须按曲线的要求进行作业。有的起重机有报警装置，
以防起重机超负荷使用。从上述可知，为了保证起重机的起重稳定性，司机必须严格遵守安全操作规程，严禁超负荷使用，严禁吊重物高速
回转，以免引起过大的离心力，造成起重机倾翻。
2、安全作业程序
2.1发动机的起动与运转
2.1.1发动机起动前的检查内容：
2.1.1.1检查冷却水和燃油的数量及质量，机油和液压油面高度
是否达到标尺高度，质量是否达到使用要求。
2.1.1.2检查手制动杆是否在制动位置，变速杆和取力器控制开
关（或手柄）是否在中间位置。
2.1.2起动发动机并使油泵开始工作。
2.1.3要使液压油预热到30℃方可工作，并在预热过程中检查有
无异常声音和振动现象。
2.2支腿操作
起重作业前，必须打好支腿方可工作。若在松软、不平、倾斜的
地面上进行作业时，则应选择妥当的支腿位置或放好垫板，使起重机
保持水平状态。
2.3起重机的起重操作：
2.3.1打开电源开关及防止超重装置和报警装置的开关，按照起
重机的实际工作状态调整有关的仪表指示开关的位置或档次。查看液
压油压力表读数。一切调整无误后，方可进行作业。
2.3.1.1回转操作
（1）松开回转制动器后，方可进行回转操作。
（2）回转操作前要鸣喇叭示意。
（3）操纵回转操作杆要平稳，做到起动、停止时要平缓稳妥。在
回转运动进行中，若要向相反方向运转时，应将上车完全停下。
2.3.1.2吊臂变幅操作：
（1）操纵时要平稳，应注意负荷的摆动情况和趋势。
（2）吊臂下降时要谨慎，因此时工作半径（幅度）在逐渐增大。
2.3.1.3吊臂伸缩操作：
（1）吊臂在伸缩过程中，应注意吊钩高度，防止吊臂端部与吊钩
滑轮组相撞。
（2）在一般情况下，禁止在吊重的情况下进行吊臂的伸缩动作。
在特殊情况下必须带吊重伸缩吊臂时，应在额定起重量范围内进行。
2.3.1.4吊重起升与降落的操作：
（1）在确保蓄压器压力在规定值以上时，平稳地操纵操作杆。严
禁突然提升和下降重物以免使油马达、吊臂等部件损伤。
二、常见事故原因及防范措施：
流动式起重机较常见的重大事故有“翻车”、“坠臂”、“折臂”等。
1、“翻车”事故的原因及防范措施
1.1超负荷使用：
超负荷使用是造成翻车事故的主要原因。当起吊载荷所形成的倾覆力矩大于起重机自身的平衡力矩时，起重机整机失去稳定，必然造成翻车。
下列情况往往容易造成起重机超负荷使用：
被吊物件的重量估计不足；
被吊物件未能完全脱开地面；
被吊物件在运行中挂碰建筑物或其他物品；
在起吊过程中，工作幅度增大；
风载的影响等。
1.2斜拉斜吊
斜拉和斜吊除容易造成超负荷使用外，还产生一个水平拉力，导致起重机整机失稳，造成翻车。
1.3支腿部位地基不良，在吊运工作中突然部分支腿发生沉陷而导致翻车。
1.4吊运重载物件使用较高的回转速度，当遇有紧急情况采取突然刹车时，也能导致翻车。
1.5由于起重机整机重心较高，或在在空载行驶中速度过高。转弯较急，也可能导致翻车。
为避免翻车事故的发生，司机应与指挥人员密切配合，在起吊重载物件或起吊不明重量的物件时，应将起重物件稍稍吊离地面0.5m，指挥人员仔细观察起重机反方向支腿是否离开地面（或用脚踢支腿是否活动）。如果支腿离开地面（或活动），说明整机失稳，应停止起吊。
除此之外，司机严格遵守操作规程，也是防止起重机翻车的重要
条件。
2、坠臂及折臂事故的原因及防范措施：
坠臂事故的发生，有的因为操作失误，有的因为机构本身的原因。
Q1-5型汽车起重机变幅机构制动器是常闭式制动器，制动器的闭
合程度依靠弹簧的张力来实现，如果对此维修检查不够，可能由于振
动或其它原因使制动器张开，造成坠臂。
履带式起重机产生坠臂的原因常常在吊重变幅过程中。由于吊重
的原因而挂不上档。现在对此机构虽有改进，但在吊重变幅时仍易发
生坠臂事故。
折臂事故多发生在起重机所处的倾角过大，加之冲击惯性载荷的
作用，引起起重机折臂。
司机熟悉所操作设备的机构性能，采用正确的操作使用方法，严
格遵守操作规程，加强各机构的检验和维修，是防止坠臂和折臂事故
的主要措施。
3、全液压式起重机的安全要求
随着科学技术的进步，液压传动技术的不断发展和提高，在汽车式、轮胎式、履带式起重机中，其动力传动和各工作机构的操纵，愈
来愈多地采用了液压传动技术。液压式起重机得到了迅速的发展，机
械传动式起重机相对地减少了产量。为此掌握液压传动的基本知识和
有关的安全作业要求，是十分重要的。
3．1以安全为主要职能的液压元件
为确保起重机各工作机构和液压系统安全运转的主要液压元件有：平衡阀、溢流阀和双向液压锁等。
3.1.1平衡阀：
平衡阀是由顺序阀和单向阀组成的。在起升、变幅和伸缩臂杆液
压系统中分别安装有平衡阀。平衡阀的主要作用是保证落钩、落臂、
伸缩臂杆等动作能平稳的进行，有效地防止起重机产生振动。除此之外，平衡阀还起液压锁的作用。当与油缸连接的高压油管突然破裂时，防止吊臂急速落下或缩回造成事故。
3.1.2溢流阀
溢流阀位于驾驶室内油路控制器的进口端，起保护液压系统因过
载发生事故的作用。溢流阀的开启压力一般为21×106▁22×106pa，
当液压系统中工作压力大于开启压力时，液压系统中一部分液压油便
从溢流阀流回油箱，以防止油路系统过载。
3.1.3双向液压锁
双向液压锁是由两个液压控制单向阀组成的。起重机的每一液压
支腿分别装有双向液压锁。它一方面防止起重机在行驶时或停放时支
腿自动下落，另一方面当高压油管突然发生破裂时，确保支腿不会急
速缩回造成翻车事故。
3.2液压式起重机的安全装置
为了保证起重机的安全作业，现代液压式起重机一般设置有以下
几种安全装置。3.2.1过卷保护装置
该装置安装在吊臂的端部，当钢丝绳安全检查重锤碰到吊钩上时，警报声响，并自动切断电源，以避免过卷。
3.2.2卷筒自动制动器
该制动器通过强力弹簧制动卷筒，只有在起升、降落和自由降落
操作时制动器才松开，以防卷扬机的错误操作造成安全事故。
3.2.3卷筒旋转指示器
该指示器安装在加强室内。它能显示出卷扬机卷筒的旋转速度和
旋转方向。以便于夜间作业或远距离高空作业时随时掌握被吊物件的
起升（降落）速度及方向。
3.2.4卷筒锁
卷筒锁是用棘爪将卷筒锁住，以使重物能够悬空，防止重物自动
下落。
3.2.5卷筒安全停止器
当油泵至卷扬机马达之间的高压软管突然破裂时，安装在卷扬机
马达的平衡阀立即堵住马达中的液压油，有效地防止事故的发生。
3.2.6吊臂伸缩的安全装置
吊臂伸缩的安全装置有两种。一种是控制吊臂伸出的先后顺序，
防止吊臂伸出次序的紊乱造成吊臂损坏。另一种是装在伸缩油缸底部
的平衡阀，防止高压油管突然破裂后，吊臂急剧缩回，造成安全事故。
3.2.7吊臂变幅安全装置
该装置是一个装在变幅油缸下部的平衡阀，当高压油管破裂时，
防止变幅油缸的液压油大量漏出，导致吊臂快速下落，造成安全事故。
3.2.8支腿安全装置
如果高压油管突然破裂，装在支腿油缸下部的单向阀就能立即堵
住支腿油缸中液压油大量漏出，防止整车失去稳定造成事故。
3.2.9液压油管路安全装置
为防止液压回路中产生过高压力，在液压系统中装有安全阀，以
便有效地防止油泵漏油及马达过载。
3.2.10全自动防止超重装置
在起重作业中，吊臂长度和吊臂仰角及所吊负荷的大小产生的总力矩，可能超出起重机安全作业范围。在起重作业中，当起重力矩低于极限值5%时，则蜂鸣器蜂鸣报警；当起重力矩值达到极限值时，则红灯闪亮报警，且自动停止器开始工作，使起重作业无法进行，以防止超负荷作业造成事故。
4、液压式起重机的检查保养：
4.1日常保养内容：
4.1.1做到日清洁，使整机外表无油、无水、无垢。
4.1.2仔细进行日检，防止故障发生。如日检中发现有异常，应及时排除故障。
4.2液压系统检查内容：
液压系统主要检查内容按下表所列内容进行：
6、液压系统使用维护要点：
为保证液压系统正常安全的运行，在使用和维护时，应作好以下几点要求：
7.1、液压系统尽量少拆卸，当必要拆卸检修时，应在清洁的室内进行，以防污染液压元件。
7.2拆卸液压元件或管道时，应记住拆出的零件、密封件的位置和数量，并不得划伤和弄脏。重新装配后，应经过试验、调整后方可装到原位置上去。
7.3不准使用变质的液压油，滤清器必须定期清洗。
7.4清洗油箱及滤清器，应使用煤油或汽油。洗净凉干后，再用液压油清洗一次方可装入新油。
7.5液压油箱的油面高度，应按油箱油面标尺高度加注，吸油管
不许漏气或堵塞。
7.6液压系统使用的液压油，随工作环境气温的不同而有区别，
应按规定添加合适的液压油
三、桥式类型起重机的安全操作
1、安全操作总则
1.1经体格检查及安全技术部门审查合格后才能作为桥式起重机
司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门的证件后，方可独立操作。
1.2司机应知：
1.2.1了解桥式起重机的构造原理，定期对各主要零部件进行安
全技术检验、保养和润滑。
1.2.2熟知并遵守安全操作规程，确保安全生产。
1.2.3司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手
携带工具。
1.3每台桥式起重机应配备下列物品：
1.3.1保养起重机的必要工具。
1.3.2绝缘手套和绝缘鞋。
1.3.3安全绳。
1.3.4干式消火器
1.4驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料
1.5严禁与工作无关人员随意登上起重机
1.6严禁从起重机上往下抛物件
1.7在检验时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸”的警告牌
1.8起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机；检修时，司机
必须听从检修人员的指挥。
1.9起重机的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道。
1.10起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置
1.11露天使用的起重机的电器设备，必须有良好的防雨设施
1.12起重机上的梯子、平台和走台都应安装不低于1m的防护栏杆，其宽度不小于600mm，并设有不低于150mm的档板。直梯或倾角超过75°的斜梯，其高度超过5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m 时，每隔5-6m应有带防护栏杆的休息平台。
1.13起重机所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，以免发
生意外的触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。上述接地要定期进行检查。
2、作业前的安全检查
2.1交接班时，交班司机应将值班出现的问题详细地向接班司机
交待，然后，交接班司机共同检查起重机。检查的主要内容和顺序为：
2.1.1首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行
检查
2.1.2检查钢丝绳，其断丝根数或磨损量是否超过报废标准，检
查卷筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠。
2.1.3制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动
器不得有卡住现象
2.1.4各安全装置应动作灵敏可靠
2.1.5受电器（滑块或滑轮）在滑线上应接触良好；电缆卷筒的
运动应与大车运行速度相协调
2.1.6吊钩应能在横梁上灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现
象
2.2经过必要的调整、检修、试验符合要求后，填写交班日志。
交接班司机无异议，签字后即可认为交班完毕。
2.3开车前要检查电源供电情况，电压不得低于额定电压的85%。
2.4起重机上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人
身事故。
2.5开车前要按操作规程将所有的控制手柄扳至零位，并将舱口
门开关及端梁门开关合上，鸣铃示警后方可开车。
3、作业中的安全守则和安全技术
3.1鸣铃起车，起车要平稳，逐档加速
3.2每班第一次吊货物时，应将货物吊离地面0.5m，然后放下，
以试验制动器的可靠性，再进行正常作业
3.3禁止超负荷运行，对估计不清或接近额定负荷的货物可用二
档试吊。二档吊不起，再不得用高速档直接起吊
3.4禁止斜吊、斜拉。
3.5起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样落地时也要一下
一下地进行，以保证货物的平稳。
3.6禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的及与车辆设备相钩连的
货物。
3.7起重机运行过程中，要防止吊钩或其他吊具产生较大的摆动，司机要熟练地掌握“稳钩技术”。稳钩技术就是当吊钩游摆到最大幅
度尚未回摆时，把小车（大车）向吊钩游摆最大幅度的方向跟一步，
以抵消吊钩的回摆力，使吊钩平稳。
3.8起重机吊运货物禁止从人头上越过，禁止在吊运货物上站人。吊运物应走指定的通道，高于地面物件0.5m以上，但不得低于轨道
1.5m。
3.9司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃）
3.9.1起升、落下货物，开动大小车时
3.9.2起重机从视界不清处通过时，要连续鸣铃
3.9.3起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时
3.9.4吊运货物接近人员时
3.9.5在其他紧急情况时。
3.10起重机在正常动转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、
打反车等手段来停车
3.11起重机在作业中禁止检修
3.12禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着货物时，
司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。
3.13装卸集装箱或其他货物时应注意：
3.13.1检查包装是否牢固坚实和起吊符号
3.13.2挂钩人员全部退出车厢后方可起吊
3.13.3装卸大型钢板或有利刃的工件时，要用专用的卡子或专用
工具。用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物
3.14在电压显著下降或中断送电的情况下，必须开主开关，把所
有的控制器扳到零位。
3.15起升机构制动器突然失效的应急措施。当发觉制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车，把起升控制器扳到适当的档次，反
复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下货物。
如果在制动器失效的同时，起升机构也不能工作，应立即切断司
机室总开关，使制动器电磁铁断电，制动器抱闸。
3.16露天作业时，当风力大于6级以上，应停止作业
4、作业完毕后应遵守的事项：
4.1把起重机开到指定地点，把小车开到桥式起重机的跨端。吊
钩升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切断主电源
4.2清扫和擦拭起重机
4.3按规定润滑四、塔式起重机的安全操作
塔式起重机由于具有起升高度高、起重力矩大、吊钩工作幅度大
等特点，在施工生产中被广泛应用。搞好塔式起重机的安全操作，对
于加快施工进度，缩短工期，降低工程造价，有着重要的作用。
1、司机应具备的条件和注意事项：
塔式起重机的操作司机，大都处于高空作业的位置，操作司机要
具备良好的身体素质和一定的视力。塔机司机必须经医务部门认真的
查体，合格后，才能上机操作。
操作司机应全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、
保养维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地进行操作使用。为此，操作司机必须经过操作技术和安全技术的培训与考核，合格发证后，才允许持证登机独立操作。
2、操作前的准备工作：
塔机司机在工作前，应认真作好以下安全检查工作：
2.1认真检查施工现场有无妨碍塔机工作的障碍物。对轨行式塔机，司机在登机前应认真检查轨道上有无妨碍起重机行走的障碍物，
检查轨道是否平直及轨距是否合用，夹轨钳是否松开，经检查确认安
全后，方可登机工作。
2.2进行工作前，先接通电源，用试电笔检查金属结构是否有漏
电现象。特别是在有雾和阴雨天气，更应该注意此项检查。经检查确
认无漏电现象之后方可进行操作。
2.3用空车运转的方法检查操作控制装置是否灵敏可靠，各传动
机构运转的声音是否正常。
3、塔机在操作使用中的安全要求：
塔机司机在操作使用塔机时，应切实注意以下几项安全事项：
3.1操作司机应以充沛的精力进行工作，严禁酒后操作，不得带
病工作，不得在操作中与其它人员闲谈及做与工作无关的动作和事情。
3.2司机必须和指挥人员密切配合，得到指挥信号后才能进行操作，并要鸣铃示意，以引起现场有关人员的注意。
3.3严禁超负荷使用塔机，严禁使用起重机吊钩载人升降，严禁
斜拉、斜吊物件。
3.4根据吊重物的重量和现场的情况，正确地选择工作速度。调
速时应逐级增、减。禁止越级调速。
3.5任何一个工作机构换向时，必须运动停止后再转向另一方向，特别是在操纵回转机构时，因起重臂长度大，回转惯性力矩大，更应
稳妥地进行操作。
3.6司机要密切注意起重物件的绑扎是否牢固合理，以防吊重物
在空中坠落和在空中翻转。
3.7不同的机型，有不同的操纵使用方法，不同的施工现场，亦
有不同的工作环境和不同的施工方法。因此，司机必须熟悉和掌握所
操作机型的安全操作规程和主管部门制定的安全生产规章制度。
3.8塔式起重机在操作使用中，有时会遇到意外的突发事故，操
作司机应根据具体情况，慎重处理。
3.8.1制动器突然失灵时的紧急处理措施：
当吊重物处于空中时，如果制动器失灵，操作司机必须冷静，切
不可惊慌失措。首先发出报警信号，根据现场施工人员分布的位置和
吊重物的重量和体积，采取果断的处理措施。通常是采取继续起升，
并将重物转到空旷的地方，用电动机控制使重物下降到无人的空旷处。
3.8.2起重物处在空中，突然停电时的紧急处理措施：
当吊重物处在空中突然发生停电时，应首先查明停电原因。如果
停电时间较长，应采取措施使重物下降到地面，通常用扳手逐渐松开
制动瓦，使重物慢慢下降。
3.9塔式起重机在运转中，司机要注意观察和细听各传动机构有
无异常声音，各传动机构轴承有无过热现象，如果发现异常，应及时
停机处理。
塔机在运转中，绝对禁止检查和调整各工作机构，以免发生事故。
3.10塔机工作完毕后，应做好以下几项安全工作：
3.10.1对轨行式塔机，应将起重机开行到轨道中间停放，上紧夹
轨钳，吊钩起升到距离起重臂2-3m处。且将起重臂转到与轨道平行的
方向。
3.10.2将所有控制器的手盘指针转至零位，切断总电源
3.10.3在6级风以上时或遇暴风雨时，须用足够的缆风绳拉固塔身。
3.10.4驾驶室内不得过多的放置润滑油、棉纱头等易燃物品，工作完毕后将所有的门窗关闭好。
除上述要求外，操作司机尚应按使用说明书的要求及有关的安全操作规程作好安全工作。
4、塔式起重机的例行保养
为了使塔式起重机经常处于完好状态和高效率的安全运转状态，避免和消除塔机在运转工作中可能出现故障，提高塔机的使用寿命，必须及时正确地作好塔机的例行保养工作，这是因为：
4.1塔式起重机工作环境比较差，它经常遭受风吹雨打日晒的侵蚀，灰尘和沙土经常会落在机构各部分，如不及时清除和保养，将会侵蚀机械，使其使用寿命缩短。
4.2在机械运转过程中，各工作机械润滑部位的润滑油及润滑脂会自然损耗和流失，如不及时补充，将会加重机械的磨损。
4.3机械经过一段时间的使用后，各相互运动机件会自然磨损，各运转零件的配合间隙会发生变化，如果不进行及时的保养和调整，各相互运动的机件磨损就会加快，甚至导致运动机件的完全损坏。
4.4机械在运转过程中，如果各工作机构的运转情况不正常，又得不到及时的保养和调整，将会导致工作机构的完全损坏，大大降低塔机的使用寿命。
塔式起重机的例行保养，一般指日常保养、一级保养和二级保养等工作内容。
4.4.1日常保养的范围：
日常保养是指当班工作中的保养
4.4.1.1工作前的保养范围：
A、合闸通电后，用试电笔检查金属结构构件上是否带电，检查电
压是否正常（要求不得超过额定电压的5%）。
B、检查各减速箱内油量，并注意是否变质。检查各润滑部位的油杯、油塞是否按规定加油。
C、检查各连接处的螺栓有无松动，若有松动，应及时紧固。
D、检查各安全装置的灵敏性
E、检查制动系统是否灵敏可靠
4.4.1.2工作后的保养范围
A、排除在作业中发现的故障
B、清除机身及各传动机构的灰尘油污
C、搞好操纵室的清洁卫生，记录好运转记录及保养记录。
D、切断电源，锁好门窗。
4.4.2一级技术保养的范围：
一级技术保养的期限要根据塔式起重机实际作业时间和设备的状
况确定，一般为1000小时。由机上人中在现场进行，具体范围如下：
4.4.2.1路基部分：
A、校验轨距和坡度，按起重机使用说明书提出的技术条件进行。
B、检查道钉和鱼尾板螺栓是否松动和短少，并应及时拧紧和添配。
C、校验枕木间距。
D、检查接地接零装置是否可靠。
4.4.2.2钢结构部分：
A、检查铆钉有无松动，焊缝有无裂纹。如有应予修好。
B、检查各节连接螺栓有无松动和缺少，并应拧紧或添补。
C、检查各结构件有无弯曲、扭曲等现象。如有，应修好
D、清除全部钢结构的油污和灰尘。
4.4.2.3机械设备部分：
A、应更换各机构减速箱的润滑油
B、紧固卷扬机底座、减速箱外壳以及其它各部分的连接螺栓
C、调整各机构制动器与制动瓦之间的间隙
D、调整各限位开关机构元件的间隙
E、调整旋转机构各支承滚轮的间隙
F、检查吊钩、塔顶滑轮部开口销是否短少，如有短少应补齐。
G、检查钢丝绳磨损及断丝情况，按钢丝绳报废标准处理。由于塔式起重机起吊的生物经常在施工人员的上空移动，所以钢丝绳的安全十分重要，塔机使用的起重钢丝绳报废标准宜比一般标准要求高。
H、清除全部机构的油污与灰尘
4.4.3二级技术保养的作业范围：
二级保养（也称中修）的间隔期限要根据起重机的实际作业时间和设备状况则定，一般定为3000小时。二级保养多在机修厂进行，如果现场条件较好也可在现场进行。二级保养的作业范围除包括日常保养和一级技术保养的全部内容外，还有以下内容：
4.4.3.1钢结构部分：
A、修复松动的铆钉，补焊裂开的焊缝
B、调直与校正变形的杆件
C、加固或更换疲劳过度、严重变形的杆件