公路工程造价人员考试公路工程造价的计价与控制-10
公路工程造价人员考试公路工程造价的计价与控制-10
(总分：100.00，做题时间：90分钟)
一、单项选择题(总题数：50，分数：100.00)
1.公路路基设计图中的挖、填方工程量，填方系按压实体积计算，挖方系按天然密实体积计算。二级及以上等级公路1m 3压实体积，如属硬土时，需天然密实体积______m 3。
（分数：2.00）
A.1.05
B.1.09 √
C.1.16
D.1.25
解析：
2.公路路基设计图中的挖、填方工程量，填方系按压实体积计算，挖方系按天然密实体积计算。二级及以上等级公路1m 3压实体积，如属松土时，需天然密实体积______m 3。
（分数：2.00）
A.1.05
B.1.09
C.1.16
D.1.23 √
解析：
3.公路路基设计图中的挖、填方工程量，填方系按压实体积计算，挖方系按天然密实体积计算。三、四级公路1m 3压实体积，如属普通时，需天然密实体积______m 3。
（分数：2.00）
A.1.05 √
B.1.09
C.1.16
D.1.11
解析：
4.公路路基设计图中的挖、填方工程量，填方系按压实体积计算，挖方系按天然密实体积计算。三、四级公路1m 3压实体积，如属硬土时，需天然密实体积______m 3。
（分数：2.00）
A.1.05
B.1.0 √
C.1.08
D.1.11
解析：
5.某高速公路需借路基土方150000m 3 (硬土，压实方)，配合装载机推松集土的推土机的定额计价工程量应为______。
? A.150000m3
? B.130800m3
? C.140000m3
? D.163500m3
（分数：2.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
6.《公路工程预算定额》中，沥青混合料的计算单位是按______计算。
? A.1000m3
? B.100m3
? C.1000m2
? D.100m2
（分数：2.00）
A.
B. √
C.
D.
解析：
7.编制公路基本建设项目概(预)算时，有路面的临时便道项目应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.机械土方
B.构造物Ⅰ
C.机械石方
D.其他路面√
解析：
8.路面工程中各类稳定土基层，级配碎石路面的压实厚度超过______，需分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍。
（分数：2.00）
A.10cm
B.12cm
C.15cm √
D.20cm
解析：
9.路面工程中填隙碎石基层的压实厚度超过______，需分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍。
（分数：2.00）
A.10cm
B.12cm √
C.15cm
D.20cm
解析：
10.路面工程中垫层和除各类稳定土基层外的其他种类基层的压实厚度超过______，需分层拌和、碾压时，拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量加倍。
（分数：2.00）
A.10cm
B.12cm
C.15cm
D.20cm √
解析：
11.路面工程定额中的用水量，除______地区允许根据具体情况酌情增加外，其他地区均不得进行调整。（分数：2.00）
A.山西、青海、甘肃、宁夏、内蒙、新疆、西藏√
B.西北、东北
C.西北、东北、华北
D.西南、中南
解析：
12.一个长度为3000m的隧道工程项目，在编制概(预)算时，其机械开挖定额中的人工工日和机械台班数量按规定应乘______的系数。
（分数：2.00）
A.1.05
B.1.10 √
C.1.15
D.1.00
解析：
13.编制公路基本建设项目概(预)算时，商品混凝土(包括沥青混凝土和水泥混凝土路面)的浇筑应采用
______的费率计算。
（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.构造物Ⅱ
C.构造物Ⅲ√
D.高级路面
解析：
14.编制公路基本建设项目概(预)算时，外购构件应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.构造物Ⅱ
C.构造物Ⅲ√
D.高级路面
解析：
15.编制公路基本建设项目概(预)算时，设备安装工程应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.构造物Ⅲ√
C.构造物Ⅱ
D.钢结构
解析：
16.开挖基坑土、石方的运输按弃土于坑外______m范围内考虑。
（分数：2.00）
A.20
B.10 √
C.40
D.50
解析：
17.公路工程沉井下沉定额的计量单位为m 3，其工程量等于______。
（分数：2.00）
A.沉井刃脚外缘所包围的面积乘刃脚入土深度√
B.沉井刃脚外缘所包围的面积乘沉井高度
C.沉井刃脚外缘所包围的面积乘刃脚入土深度加井内翻砂数量
D.沉井刃脚外缘所包围的面积乘沉井高度加井内翻砂数量
解析：
18.钻孔灌注桩混凝土定额的计量单位为m 3，其工程量等于______。
（分数：2.00）
A.设计体积加扩孔增加数量
B.设计桩径面积乘设计桩长√
C.设计桩径面积乘设计入土桩长
D.设计体积加各种损耗
解析：
19.在围堰筑岛上进行灌注桩成孔施工，其成孔工程量等于______。
（分数：2.00）
A.设计入土深度加围堰筑岛高度√
B.设计入土深度
C.设计桩长减围堰筑岛高度
D.设计桩长
解析：
20.在编制桥涵砌筑墩、台混凝土预制块工程细目施工图预算时，其预制块工程量应______。
（分数：2.00）
A.大于砌筑构造物工程量
B.小于砌筑构造物工程量√
C.等于砌筑构造物工程量
D.与砌筑构造物工程量无关
解析：
21.在编制圆管涵施工图预算时，其预制构件的工程量应______。
（分数：2.00）
A.大于安装构件工程量√
B.小于安装构件工程量
C.等于安装构件工程量
D.与安装构件工程量无关
解析：
22.在编制T形梁上部构造施工图预算时，其预制构件的工程量应______。
（分数：2.00）
A.大于安装构件工程量
B.小于安装构件工程量
C.等于安装构件工程量√
D.与安装构件工程量无关
解析：
23.采用《公路工程概算定额》编制桥梁工程初步设计概算时，支座及伸缩缝单独计算其费用适用于______。（分数：2.00）
A.预应力连续梁、连续刚构、斜拉桥、悬索桥√
B.所有桥梁
C.特大桥
D.均不计算
解析：
24.某公路建设项目采购的R235级钢筋的供应价为2500元/t，运杂费为0.8元/(t·km)，运输距离为50km，运输途中发生的路桥通行费为60元/t，采购及保管费率为2.5%，则该材料的预算价格______元/t。
（分数：2.00）
A.2665 √
B.2663.5
D.2600
解析：
25.公路建筑安装工程费包括建筑工程费和安装工程费两部分，其中安装工程费是指为安装______的费用。（分数：2.00）
A.营运、养护、管理所需设备√
B.钢结构工程构件
C.混凝土预制构件
D.施工机械、设备
解析：
26.《公路工程估算指标》中以桥面面积为计量单位的工程项目，其面积等于______。
（分数：2.00）
A.桥梁全长×桥面行车道宽度
B.桥梁全长×桥面全宽√
C.多孔跨径总长×桥面行车道宽度
D.多孔跨径总长×桥面全宽
解析：
27.《公路工程估算指标》中以桥面面积为计量单位的工程项目，其工程量等于桥梁全长与桥面宽度的乘积，其中桥面宽度指______。
（分数：2.00）
A.行车道加人行道或安全带或桥梁护栏的宽度并计算至外缘√
B.行车道宽度
C.行车道加人行道或安全带或桥梁护栏的净宽度
D.路基设计宽度
解析：
28.公路工程安全设施、服务管理设施估算指标计量单位为公路公里，其工程量应按______计算。
（分数：2.00）
A.建设项目自起点至终点的路线总长度√
B.设计上需要设置设施的长度
C.建设项目路线总长度减去桥梁长度
D.建设项目路线总长度加立体交叉中匝道、被交道长度
解析：
29.在编制施工图预算时，当水泥砂浆、混凝土的强度等级与预算定额的规定不同时，根据规定______。（分数：2.00）
A.允许对其调整√
B.不允许调整
C.仅允许对混凝土调整
D.仅允许调整水泥用量
解析：
30.在编制概(预)算时，概(预)算定额中的工程量计量单位______。
（分数：2.00）
A.允许改变
B.不允许改变√
C.可按设计文件中的计量单位采用
D.自行确定
解析：
31.编制公路基本建设项目概(预)算时，特殊路基处理项目应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.机械土方
C.机械石方
D.其他路面√
解析：
32.编制公路基本建设项目概(预)算时，钢桥及钢吊桥的上部构造应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.技术复杂大桥
C.构造物Ⅱ
D.钢结构√
解析：
33.编制公路基本建设项目概(预)算时，金属标志牌应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.钢结构√
C.构造物Ⅱ
D.构造物Ⅲ
解析：
34.编制公路基本建设项目概(预)算时，钢沉井、钢围堰及钢套箱等基础工程应采用______的费率计算。（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.构造物Ⅱ
C.钢结构√
D.基础工程
解析：
35.编制公路基本建设项目概(预)算时，钢筋及预应力钢材应采用______的费率计算。
（分数：2.00）
A.构造物Ⅰ
B.构造物Ⅱ
C.钢结构√
D.钢筋工程
解析：
36.采用《公路工程估算指标》中的分项指标计算路基土方工程量时，其计价方等于______。
（分数：2.00）
A.挖方数量+填方数量-利用方数量√
B.挖方数量
C.挖方数量+填方数量
D.填方数量
解析：
37.采用《公路工程估算指标》中的分项指标计算路基石方工程量时，其计价方等于______。
（分数：2.00）
A.挖方数量+填方数量-利用方数量
B.挖方数量√
C.挖方数量+填方数量
D.填方数量
解析：
38.隧道工程洞外出渣距离按______编制，其超过部分按路基工程中“自卸汽车配合装载机运土、石方”项目的增运定额计算。
（分数：2.00）
A.400m
B.800m
C.200m √
D.500m
解析：
39.编制公路隧道工程造价，如洞内工程采用洞外工程定额项目时，其定额人工工日、机械台班消耗及小型机具使用费，应乘以______的调整系数。
（分数：2.00）
A.1.36
B.1.16
C.1.29
D.1.26 √
解析：
40.采用《公路工程估算指标》中的分项指标计算涵洞工程量时，其灌溉涵的数量应______。
（分数：2.00）
A.计入涵洞工程量内
B.单独计算
C.根据具体情况，部分计入涵洞工程量内
D.不计算√
解析：
41.公路路基填方基底处理工程中，属于场地清理并划入准备工作项目计价的内容有______。
（分数：2.00）
A.表层的种植土、草皮√
B.耕地填前压实
C.软土处理
D.挖台阶
解析：
42.隧道工程中的“机械开挖、自卸汽车运输”定额是按______原理编制的。
（分数：2.00）
A.矿山法
B.盾构法
C.新奥法√
D.掘进机法
解析：
43.平整场地填挖厚度超过______cm，土石方开挖、平整、碾压应按路基工程项目的有关定额计算。
（分数：2.00）
A.20
B.25
C.30 √
D.40
解析：
44.某施工机械预算价格为100000元，耐用总台班为4000台班，大修理间隔台班为800台班，一次大修理费用为40000元，则台班大修理费用为______元。
（分数：2.00）
A.50
B.40 √
C.25
D.10
解析：
45.监理工程师对某涵洞工程按设计图纸进行计量后的第15天，承包人因未参加对图纸的确认，提出设计与实际不符并向监理工程师提出申辩。请问监理工程师应如何处理?______。
（分数：2.00）
A.不予受理，按原计量结果执行√
B.应予受理，并按复查结果执行
C.应予受理，但按原计量结果执行
D.应予受理，按承包人要求执行
解析：
46.由于设计变更，造价工程师在审核承包人提出的变更价款是否合理时，______是确定的基础。
（分数：2.00）
A.类似于变更工程的合同价格√
B.施工定额基价
C.设计单位提出的变更价格
D.业主提出的变更价格
解析：
47.当承包人在施工过程中遇到现场施工条件与招标文件中描述的现场条件有很大差异时，承包人______。（分数：2.00）
A.可以提出工程单价变更和施工进度变更√
B.不能提出工程变更
C.只能提出施工进度变更
D.只能提出工程单价变更
解析：
48.通常把承包人向业主提出的为了取得______的要求称为“施工索赔”。
（分数：2.00）
A.施工损失和利润损失
B.经济补偿或工期延长√
C.超额利润或工期延长
D.经济补偿和工期延长
解析：
49.下列关于开标工作描述中，符合规定的有______。
（分数：2.00）
A.开标应在规定的提交投标文件截止时间的同一天公开进行
B.开标应在规定的提交投标文件截止时间的同一时间公开进行√
C.开标应在规定的提交投标文件截止时间后的一周内公开进行
D.开标应在规定的提交投标文件截止时间后的15天内公开进行
解析：
50.工程变更的内容包括______。
（分数：2.00）
A.进度计划变更、基础类型变更和施工条件变更
B.设计变更、基础类型变更和施工条件变更
C.设计变更、基础类型变更和进度计划变更
D.设计变更、进度计划变更和施工条件变更√
解析：
2018年公路造价工程师《案例分析》试题及答案
2018年公路造价工程师《案例分析》试题及答案 XX路基土、石方工程，主要的分项工程包括开挖土方、填方等，按我国施工合同示范文本签订的施工承包合同规定按实际完成工程 量计价。根据合同的规定，承包商必须严格按照施工图及承包合同规定的内容及技术规范要求施工，工程量由造价工程师负责计量，工程的总价款根据承包商取得计量证书的工程量进行结算。工程开工前，承包商向业主提交了施工组织设计和施工方案并得到批准。 问题： 1.根据该工程的合同特点，造价工程师提出了计量支付的程序要求如下。试改正其不恰当和错误的的地方。 ①对已完成的分项工程向业主申请质量认证。 ②在协议约定的时间内向造价工程师申请计量。 ③造价工程师对实际完成的工程量进行计量，签发计量证书给承包商。 ④承包商凭质量认证和计量证书向业主提出付款申请。 ⑤造价工程师复核申报资料，确定支付款项，报业主批准向承包商付款。 2.在工程施工过程中，当进行到施工图所规定的处理范围边缘时，承包商为了使压实质量得到保证，将压实范围适当扩大，施工完成后，承包商将扩大范围的施工工程量向造价工程师提出计量付款的要求，但遭到拒绝。试问造价工程师为什么会作出这样的决定? 3.在工程施工过程中，承包商根据业主指示就部分工程进行了变
更施工，试问变更并不粉合同价款应根据什么原则进行确定? 4.在土方开挖工程中，有两项重大原因使工期发生较大的拖延：一是土方开挖时遇到了一些地质勘探没有探明的孤石，排除孤石拖延了一定的时间;二是施工过程中遇到数天季节性小雨，由于雨后土壤含水量过大不能立即进行压实施工，从而耽误了部分工期。随后，承包撒欢能够按照正常索赔程序向造价工程师提出延长工期并补偿停 工期间窝工损失的要求。试问造价工程师是否该受理这两起索赔事件?为什么? 分析要点： 本案例主要考核工程计量及工程款支付程序，造价工程师在工程合同管理中的地位和作用，造价工程师的工作职责，工程变更价款的确定原则，以及因工程地下障碍、气候条件等事件引起工程费用增加和工期延长的责任的划分原则。 XX跨线桥工程基坑开挖后发现有城市供水管道横跨基坑，须将供水管道改线并对地基进行处理，为此业主以书面形式通知施工单位停工十天，并同意后天期顺延十天，为确保继续施工要求工人、施工机械等不要撤离施工现场，但在通知中未涉及由此造成施工单位停工损失如何处理。施工单位认为对其损失过大、意欲索赔。 问题： 索赔能否成立，索赔证据是什么? 由此引起的损失费用项目有哪些? 如果提出索赔要求，应向业主提供哪些索赔文件?
浅谈公路工程造价与设计变更的控制
浅谈公路工程造价与设计变更的控制摘要：由于我国经济持续快速增长、综合国力不断增强、国家对公路建设的投入也越来越大。在市场经济逐步完善的条件下，我们是应该能够合理地确定公路工程造价和有效地控制公路工程造 价的。本文对影响公路工程造价的动态因素进行了重点的探讨，运用了实例进行了说明，并提出了解决问题的方法和建议。 关键词：公路质量；控制；工程造价 abstract: as china’s sustained and rapid economic growth, comprehensive national power increases ceaselessly, the highway construction investment is more and more big. perfect stage by stage in market economy conditions, we should be able to reasonably determine the highway engineering cost and effectively control the cost of highway engineering. in this paper the influence of highway construction cost on the dynamic factors are discussed in detail, using example, and puts forward some methods to solve the problems and suggestions. key words: highway engineering cost control; quality; 中图分类号：tu721文献标识码：a文章编号：2095-2104（2012）引言： 公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程，由于各种客观因素的影响与制约，不可能在工程项目伊始，就能确定一个
高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施分析探讨
高速公路工程施工成本造价有效控制与管理措施分析探讨 摘要:本文结合笔者在施工单位多年从事高速公路工程造价工作实践,详细分析了目前施工单位在高速公路工程造价控制与管理中存在的主要问题,针对性地提出了加强工程成本造价有效控制与管理的具体措施。 关键词:工程成本造价:有效控制与管理:措施:动态控制:限额领料 1 前言 施工单位在高速公路工程造价管理与控制是在招投标阶段、项目部组建筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工决算阶段,采用一定的方法和措施把工程项目的成本控制在合理的范围和核定的造价限额以内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。 但由于高速公路建设工程量大、工期长,涉及面广、潜在的风险及不确定因素多等种种因素的影响,如何将工程造价有效控制在合理的范围之内是许多造价控制与管理工作者不断探讨的课题。 2 高速公路工程施工阶段造价管理中的主要问题分析 2.1 高速公路工程招投标前期存在问题 我国目前高速公路招投标主要采用工程量清单综合单价计价形式,工程量清单作为工程合同的一部分,一旦确定下来,在施工过程中按此执行与控制。投标报价是施工单位控制工程成本与造价的首要阶段,主要表现在: 1)沿线自然、地质条件调查不详细; 2)对设计图纸把握深度不够,工程量计算有误。 3)人工单价、材料单价、运距等市场调查不准确; 4)不平衡报价欠合理; 5)为谋求中标过份降低报价等。 2.2 高速公路项目工程施工前准备期间存在问题 1)项目目标责任成本及实施项目成本计划过于简单化和表面化,可操作性差,起不到指导、控制作用; 2)项目部领导班子缺少经经验,劳务队伍实力薄弱;
3)施工组织设计和施工方案不合理; 2.3 公路工程施工阶段存在问题 工程项目中标签订合同后,按照合同文件要求,合理组织、科学安排,抓好工程质量与工期,兑现合同承诺阶段,是施工单位整个工程的造价控制关键所在。 由于存在以下不利因素,必将影响该工程结算价格。 1)施工队伍投入的力量不足,施工机具不配套、误工时: 2)工程材料把关不严,材料浪费大 3)工程现场计量准确度低,计量与设计变更未能及时申报; 4)现场施工技术人员业务素质不高,对现场出现的问题采取的处理方案不得当; 5)工程安全、质量管理不严,安全及工程质量返修成本高; 6)施工进度缓慢,工期拖延。 7)恶劣气候、设计变更、民事干扰影响施工组织及工期延误等原始记录资料整理不及时、不完整,变更索赔难。 2.4 竣工验收及保修阶段存在问题 1)工程不能及时收尾,人员设备被占: 2)交工验收不重视,人员偏少,交工不及时等。 3 高速公路工程成本造价有效控制与管理的措施 3.1 夯实工程造价与成本管理的基础 3.1.1 牢固树立成本意识,在项目管理过程中,只有树立起全员、全过程、全面成本控制意识,将成本管理的观念贯彻到项目管理工作的每个方面,才能真正将成本管理落到实处。 3.1.2 建立完善的组织机构,要搞好项目成本控制,必须解决“谁来抓”、“如何抓”“达到什么效果”的问题。项目目标责任成本管理能不能落实到位,能不能深入到底,关键在于有没有健全的组织。 3.1.3 完善的制度建设及相应的配套措施,要加强项目成本管理的制度建设,并对这些制度进行细化,制定配套措施,使这些制度具有可操作性,才能使项目成本管理从制度转化为实践成为可能。
公路造价师继续教育考试试题-公路工程施工组织设计及其成本控制在线自测
第1题 一般项目施工组织设计，应在图纸收齐后（）月内完成，重大工程项目（）内完成。 A.2、3 B.1、1.5 C.1.5 、2 D.2、2.5 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 在拟建工程任务十分紧迫、工作面允许以及资源保证供应的条件下，可以组织() A.平行 B.顺序 C.流水 D.依次 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 （）施工，应避开雨季、汛期，在枯水期施工，梁桥分节悬浇，悬浇梁到最大悬臂时，避开台风季节。 A.桥梁桩基和下部 B.梁板预制 C.隧道 D.涵洞 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 施工方案的拟定应与企业经营理念合理结合，落实经营思想的措
施。以下哪个措施不属于正确的做法（） A.自建轧石场，生产路面基层底基层适用的碎石。 B.充分利用隧道、路堑开挖石方。优质石料加工后，堆放在适当位置用于砌石工程，稍次者用于桥涵基坑垫层、路堤填筑等。 C.符合标书基础上，水泥混凝土、沥青混凝土尽可能外购商品料。 D.路基清表工序实施前，规划好表层耕植土推积、储放办法，工程竣工后，用于临时用地的复耕。 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 下列选项中，属于单位工程施工组织设计的内容的是( )。 A.施工方案的选择 B.施工方法和施工机械的选择 C.暂设工程 D.劳动生产率 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 编制施工组织总设计时，确定了施工的总体部署之后应进行的工作是( )。 A.拟订施工方案 B.编制施工总进度计划 C.编制资源需求量计划 D.编制施工准备工作计划 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 施工组织总设计的工作内容包括：①计算主要工程的工程量、②拟定施工方案、③编制施工总进度计划、④编制资源需求量计划，
2021年公路工程造价控制与管理初探
公路工程造价控制与管理初探 公路建设项目的逐渐增大,各地方政府和中央深刻的认识到公路建设的重要性,但是同时,公路工程建设的资金缺口同样巨大,一方面要“开源”进行社会融资,另一重要方面工作就是“节流”,因此对公路工程造价进行管控的实际意义十分重大。 1我国现行的公路工程造价控制方法 1.1 国内现行的管理办法 我国的公路工程的造价管理主要是依据交通部2007年颁布的《公路基本建设项目概算预算编制办法》,主要的控制方法称为“四算控制”方法。 主要内容如下。 项目的概算应该控制在批准的项目建设可行性研究报告投资估算允许的幅度范围内(不超过±10%),否则要重新向审批单位申报可行性研究报告。 概算经批准后就成为基本建设项目投资的最高限额;以批准的初步设计进行施工招标的工程,其标底应在批准的总概算范围内;以施工图设计进行招标的工程,施工图预算经审定后是编制工程标底的依据。施工图设计应控制在批准的初步设计及其概算范围内,因此,估算、概算、预、决算这“四算”之间有如下关系。 第一,预可估算110%工可估算预可估算90%;第二,工可估算110%初步设计概算工可估算90%;第三,初步设计概算施工图预算;第四,初步设计概算工程决算因此,初步设计概算实际就成为公路造价管理中的
一个重要的控制性指标,而初步设计概算由于受到预工可估算的制约,则预工可估算的准确程度就成为影响公路造价控制依据的重要因素。 1.2 国内管控现状 在实际工程项目的建设过程中,有很多项目的工程造价没有严格的按照《公路基本建设项目概算预算编制办法》执行,本应该是,工程造价的控制与管理要求在投资决策阶段、设计阶段、发包及实施阶段把建设项目的造价控制在批准的限额范围之内,并随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。但是事实却往往是,决算超预算、预算超概算、概算超估算。 导致上述的原因不尽相同,但是有一点可以肯定,就是认为因素占绝大多数。所以,为了管控公路工程造。必须树立全过程的全方位的动态成本管理体系,保证在项目建设过程中,能够合理的使用人力、物力、财力等因素。 2一般控制工程造价的办法 对于公路工程项目,由于施工线路比较长,人员相对分散,计量人员难于管控,以及线路的地质情况不能准确估测等公路工程的特点,对一个工程采用分阶段控制造价的管理办法。 2.1 公路招投标的造价控制 公路工程招投标阶段工程造价主要控制内容包括:对项目工程成本进行预测、决策;中标后组建与项目规模相适应的项目经理部,以减少管理费用;公司以承包合同价格为依据,向项目经理部下达成本目标。 2.2 施工前期准备的造价控制
公路工程设计中的造价控制
公路工程设计中的造价控制 公路工程设计中的造价控制 【提要】本文简要分析了公路工程设计中影响工程造价的几个因素，介绍了公路工程设计阶段控制工程造价的主要方法和有效手段。 【关键词】公路；设计；造价控制 Abstract: This paper briefly analyzes the several factors that affect the project cost in highway engineering, and introduces the main approaches and effective means to control the project cost in highway engineering design phase. Key words: highway ; design; cost control 中图分类号：TB21 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 1、概述 近年来，我国的公路事业蓬勃发展，国家在构筑高速公路网络方面投入了大量的资金。作为公路工程建设管理的一个重要方面，为管理好这有限的建设资金，以使其最大限度的发挥作用，公路工程造价的有效控制显得尤为重要。 一个公路工程项目的建设过程是一个周期长、数量大的生产消费过程，依据公路工程的建设程序，对应于工程建设的阶段性工作，公路工程造价一般包括预可投资估算、工可投资估算、设计概算、施工图预算、承包合同价、结算价、竣工决算等七个阶段。显然，公路工程造价控制贯穿于公路建设的全过程，但我们认为，工程造价的控制主要在于施工前的投资估算和设计阶段，而在项目作出投资决策后，控制工程造价的关键就在于公路工程设计。 长期以来，我们常常忽视公路工程建设前期工作阶段的造价控制，而把控制工程造价的主要精力放在施工阶段―审核施工图预算、严格审计工程量、合理结算工程价款等。这样做尽管也有效果，但一般对工程造价的控制效果并不明显。公路建设工程的全部费用包括公路工程造价及交付使用后的养护修理费用等，据有关资料表明，公路
公路工程造价(整理)
第一章公路工程造价基础知识 一、名词解释 1、公路基本建设是指有关公路固定资产的建设、购置、安置活动，以及与其相关的活动，如征地拆迁、勘察设计、施工监理等工作。 2、预留费是指难以预料的工程费或物价、汇率、税金、贷款等波动的费用。 二、填空题 1、公路建设产品的特点包括：产品的固定性，产品的多样性，产品的庞大性，产品部分结构的易损性。 2、公路建设的特点包括：劳动对象分散性，生产流动性，受自然因素影响大，需要个别设计、个别组织施工，生产周期长，生产协作性高，生产类型多，多以单件生产为主，需要不断的进行养护和维修，组织的系统性。 3、基本建设项目的投资与资金来源：财政预算投入，自筹资金投资，利用银行贷款投资，外资，利用法有价证券项目。 4、工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 5、公路工程建设项目的投资益损分析的作用包括：公路晋级效益，减少拥挤效应，缩短里程时间效益，节约时间效益，减少事故效益、公路工程建设的基本程序。 6、编制项目建议书需要《估算指标》的综合指标，编制项目可行性研究需要《估算指标》的分项指标。 7、建筑安装工程费包括直接费、间接费、计划利润和税金。 三、问答题 1、公路工程建设的基本程序 （1）根据长远计划进行项目可行性研究，编制项目建议书。 （2）根据批准的“项目可行性研究”，编制项目的可行性研究报告。 （3）根据批准的“项目可行性研究”，进行现场勘测、筹措资金、编制初步设计文件。（4）根据批准的初步设计文件把建设项目列入年度基本建设计划。 （5）进行施工前的准备工作和施工图设计，组织招投标。 （6）编制上级开工报告，组织施工和监理 （7）编制竣工图表和工程决算，办理竣工验收 （8）对建设项目进行后评估 2、工程建设其他费包括的内容？ （1）土地补偿费与安置费 （2）建设单位管理费。工作人员的工资、工资附加费、劳保费、差旅费等 （3）勘察设计费和研究试验费 （4）施工机构迁移费。包括职工及随同家属的差旅费、调迁期间的工资，施工机具转移费（5）供电贴费。改善用户或增加用户用电而必须新建、改建和扩建的电网建和有关支出。（6）固定资产投资方向调节税及建设期贷款利息 （7）投资方向调节税根据国家产业政策和项目经济规模实行差别税率 3、工程造价咨询单位的管理等级划分及服务范围？ 工程造价咨询单位按资质标准不同分为甲、乙、丙三级。 （1）甲级单位可跨地区、跨部门承担各类建设项目的工程造价咨询工作。 （2）乙级单位可在本地区、本部门范围内承担各类中型一下建设项目的工程造价咨询业务。（3）丙级单位的业务范围由省、自治区、直辖市建设主管部门和国务院有关部门制定。 第二章公路工程定额 一、名词解释
公路工程造价工程师继续教育在线自测题全集
公路工程概算、招标文件与竣工决算的关系在线自测 第1题以下哪些因素可视为正常与正当的工程造价增加的理由： A.由于承包人原因引起的返工、拆改工作量大 B.国家政策调整导致的征地费用增加 C.为了工程的整体形象而增加了景观工程 D.为了万无一失而提高了批复的抗震等级而引起的工程量增加答案:B 第2题以下的中国古代著作中反映了概预算定额管理内容的有： A.《齐民要术》 B.《梦溪笔谈》 C . 《营造法式》 D. 工程做法则例答案:C,D 第3题影响建筑安装工程费的主要因素是： A.材料、设备价格 B.定额指标 C.设计工程量 D.施工方案 答案:A,B,C,D 第4题 概算对以下哪些建设管理工作具有直接的指导作用： A.年度计划制定 B.项目管理系统的建立 C.标底的编制 D.建设资金筹措 答案:A,C,D 第5题 以下哪些因素是合同有效性的前提： A.符合国家法律法规 B.双方自愿 C .责权利对等 D. 合同地位的平等性答案:A,B,C,D 第6题 以下哪些情况属于可以终止合同义务的不可抗力因素： A.物价波动 B.战争 C.地震 D.征服征收 答案:B,C,D 第7题
关于竣工决算以下哪些说法是正确的： A.通过对基本建设程序方面的审核，充分保障基本建设行为的合法、合规性，维护国家利益和承包人的正当的业主权益 B?通过对工程造价的审核，确定各标段承包人的合理结算价格，实现节约建安投资、提高投资效益的目的 C .通过决算审核，规范建设单位的工程建设成本控制和财务管理工作，纠正项目建设中存在的问题 D.通过竣工决算，可以进一步的降低工作造价，实现业主利益的最大化 答案:A,B,C 第8题 竣工决算的依据是： A.财政部《基本建设工程预算结算决算审计暂行办法》等法律法规 B.现行的计价规范、计价定额和计价文件以及合同约定的有关定额、费用标准，政府有关部门颁发的工程 结算有关的法律、法规性文件 C.项目前期工作资料 D.招标资料以及合同文件 答案:A,B,C,D 第9题 以下哪些因素可以作为调概工作中的费用增加的合理性解释： A.国家基准利率的调整 B .项目所在地征地拆迁补偿标准的提高 C.建设单位人员数量的增加 D.手续完备的变更及新增项目 答案:A,B,C 第10 题 以下关于调概工作的表述哪些是错误的： A.工程造价已经是既成事实，编制调概文件应采取实事求是、实报实销的原则 B.应依据施工图设计、经监理工程师审批的施工组织设计方案图纸（大型临时工程设计图等）、经审批的工程变更图纸确定工程数量 C?调概文件中应尽量的留有一定的富余度，以便于建设单位统筹协调使用 D.调整概算的项、目、节划分与审批概算应保持一致 答案:A,C 第11 题 以下哪些工作是竣工决算的内容： A.项目招投标管理 B.工程量计量及竣工图的审计 C.合同管理审计 D.工程索赔事项的审计 答案:A,B,C,D 第12 题竣工决算应包括本项目从筹建到竣工投产全过程的全部实际投资，包括建筑工程费、安装工程费、设备工器具购置费、工程建设其他费、预备费，建设期贷款利息、铺底流动资金等构成投资的全部费用支出。答案:正确 第13 题调整概算应与批复的初步设计概算逐项对比，并附有详细的造价增长原因分析。 答案:正确 第14 题违背一方当事人意愿或是显失公平的合同是无效合同。
公路施工阶段对工程造价的控制措施
公路施工阶段对工程造价的控制措施 发表时间：2019-11-19T17:37:19.283Z 来源：《河南电力》2019年5期作者：施伟量 [导读] 近年来，随着社会的发展，我国的公路工程的发展也突飞猛进。 （中国电建市政建设集团有限公司天津市 300384） 摘要：近年来，随着社会的发展，我国的公路工程的发展也突飞猛进。我国公路建设项目具有投资大、施工周期长以及管理工作复杂等特点，因此需要在公路建设项目的施工建设过程中做好工程造价控制管理工作，优化和排除施工阶段会对工程造价产生影响的因素，让施工企业利用有限的施工资源和施工资金，取得更高质量的工程建设成果。 关键词：公路施工阶段；工程造价；控制措施 引言 对于任何一个建筑工程而言，其造价的影响都是多方面的。对于公路工程而言，具有工期长，涉及的范围广，不确定因素多等特点。在施工阶段发生变更的事情时有发生。工程变更不仅仅会造成公路工程量的变化，甚至会严重的造成工程量严重的超概超标。因此，加强对公路工程中变更的造价管理，实现业主的投入资金的使用最大化。通过科学合理的造价管理措施，降低变更对公路工程的影响，从而确保整体的造价始终都能够处于批复的预算范围之内。 1工程项目的工程造价全过程动态控制概述 全过程的造价控制，指的是在整个工程的全寿命周期内，严格管控项目工程的总投资，包括项目前期的策划规划、中期的施工以及后期的运营维护。全过程造价的动态控制与全过程造价控制具有一定的区别，动态控制不仅需要对整个过程的每一个环节进行严格把控，还要随着实际情况的变化，对全过程的动态采取针对性的监督措施，提高整体的管理质量，在降低成本的同时，实现理想的管理效果。在工程造价全过程动态控制的过程中，必须详细规定工程的主线，对总进度进行详细分析，在此基础上，科学划定工程施工的时间，同时结合实际的投资金额，展开详细的工程造价管理，增强造价管理的科学性与合理性。另外，工程造价预算的导向是先前制定的目标，主要起到控制手段的作用，使工程造价全过程动态控制的各项工作能够顺利进行。 2影响公路工程造价风险的主要因素 2.1环境因素 在公路工程项目建设中，施工环境是很难掌控的，一般情况下，公路建设所处的地质环境会比较复杂，有些公路会穿越山川、横跨河流，给工程的施工带来一定阻碍，无形中增加了施工风险，风险的存在便容易使工程造价提高。另外，由于大风、暴雨等天气原因也给施工风险的把控带来困难，天气的变化存在一定的不确定性，所以风险的发生也很难预测。在诸多环境因素的影响下，公路工程项目风险发生的概率会有所增加，而且风险评估存在难度，致使项目建设的风险管理处于被动状态。 2.2行政因素 在公路建设中，跨省现象比较常见，各省对于公路建设的规划基本同意，但是在小范围的实施过程中也会出现一定差异，如果各部门之间不能够加以协调，引导工作缺失耐心，势必会对公路建设造成影响，使建设过程中出现路基抬高、通道增多等问题，使工程造价风险的预估提升难度。 3优化措施分析 3.1加强工程变更审核工作 在公路施工建设过程中，由于客观因素的影响，可能会存在导致设计变更或者是工程造价变更的情况，如果工程变更情况脱离管制，会给工程造价管理工作的开展带来很大的影响。因此在施工过程中，需要做好施工变更控制工作，尽可能地不要随意出现施工变更，如果因特殊原因一定要进行工程变更，那么工作人员需要相应加强工程变更的审核力度，特别是造价变更的相关内容，需要各个部门单位审核过关之后才能够予以进行工程变更。在施工过程中还会出现索赔现象，如是发包人或者是其他客观因素导致的，则承包人需要通过合法途径要求发包人偿还在施工中出现的费用损失并进行工程索赔管理。综上所述，施工企业在工程索赔过程中一定要做好资料记录，确保计算准确，选择使用规定的综合单价进行计算，为开展索赔环节提供科学合理的数据依据。工程索赔属于工程造价管理控制的重要环节，通过合理的途径做好工程索赔工作能有效提升企业的经济效益。 3.2加强成本预算，落实成本管理 在项目实施之前，项目单位需要成立一个专业的项目工程造价负责小组，对每个人员的具体职责进行详细分工，包括成本预算、造价管理、资金动态控制等，同时需要在整合各种资源的基础上，全面调查施工工作以及市场动态，将其作为基础进行成本的预算和控制。在分布工作职责的时候，需要使可控制成本的预算工作得到严格有效的落实，包括人力资源的管理费用、施工费用、机械的购买费用、相关人员的差旅费等。加强施工中对预算实施的管理工作，为预算的科学进行奠定坚实的基础，具体来说，工程造价负责小组必须充分重视成本预算的执行情况，详细掌握各个环节的情况，使每项步骤能够达到理想的效果，对施工区域进行严格划分，将责任细化，最大程度的节约施工期间的管理费用。另外，必须认真完成管理成本最终的核算工作，以财务部门整理、收集好的资金支出清单为依据，做出工程造价节超报表，对施工阶段的工程造价动态进行严格控制。 3.3科学合理的选择施工材料 工程施工建设中施工材料的采购占据了施工成本的一大部分，因此在施工材料管理过程中强化工程造价管理非常重要。在施工现场，施工管理人员和工作人员要做好沟通交流，根据合同需求以及工程建设要求科学合理地选择施工材料，并在工程具体施工过程中节约材料的使用，按照图纸要求进行施工建设，杜绝出现任何浪费材料的情况。在具体的施工过程中，材料管理人员要详细记录好材料的进出库情况，减少施工材料在运输过程中产生的损耗，强化施工材料的利用效率。施工材料的管理工作需要安排专业的负责人进行，从材料的采购、审核、入库到出库使用，都需要做好一系列的检查工作，形成有效的施工材料管理机制。 3.4培养专业能力，实行激励管理 人员的素质在公路工程建设中占据着至关重要的位置，需要实时操控相关的专业性人才，制定严格的招聘标准，保证招聘到的专业人
公路造价师公路造价师继续教育试题(一)考试卷模拟考试题
《公路造价师继续教育试题（一）》 考试时间：120分钟 考试总分：100分 遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、现行《公路工程标准体系》是（）年发布的？（ ） A.2002 B.2000 C.2005 D.2010 2、现行标准可以分为国家标准、行业标准、地方标准、和企业标准。（ ） A.团体标准 B.产品标准 C.协会标准 D.工程建设标准 3、我国标准化改革方向是（）。（ ） A.精简强制性标准 B.优化推荐性标准 C.鼓励团体标准 D.发展企业标准（） 4、根据规划，造价类标准包括（）等。（ ） A.公路工程建设项目造价文件编制导则 B.公路养护预算编制导则 C.公路工程计价依据编制导则 D.公路工程定额编制导则 5、按照规划，初步设计阶段涉及公路造价的标准包括：（）。（ ） 姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________ --------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线---------------------- ---
A.公路工程基本建设项目概算预算编制办法 B.公路工程概算定额 C.公路工程预算定额 D.公路工程机械台班费用定额 6、目前规划的公路养护工程预算定额涵盖（）等专业。（） A.桥梁 B.隧道 C.沥青路面 D.机电设施 7、对应工期长于一年的项目，为推动项目积极落实公司各项规章制度，在签订项目管理责任状后，还需分年度签订（）（） A.年度绩效考核责任书 B.年度分解指标 C.年度上缴费用指标 D.年度工作目标责任书 8、为充分调动项目管理团队工作积极性、主动性和创造性，在项目进场后，应当与项目领导班子签订（），以明确项目总体绩效考核指标（） A.年度绩效考核责任书 B.项目管理责任状 C.上缴效益指标 D.综合治理责任书 9、在开展项目策划前，需提前进行的策划是（）（） A.编制施工组织设计 B.明确项目施工成本 C.技术方案策划 D.确定施工总体进度计划 10、为提升项目成本过程管控的有效性和针对性，应定期汇总核算项目实际发生成本，并与项目初期成本测算数据进行对比分析，按节超情况采取相应纠偏管控措施。上述工作应至少（）开展一次。（） A.每 15 天 B.每月 C.每季度 D.每半年
浅谈公路工程的造价控制与措施
浅谈公路工程的造价控制与措施 发表时间：2010-07-20T14:39:36.890Z 来源：《价值工程》2010年第3月下旬供稿作者：郭江[导读] 在投资决策阶段，一个建设项目决策的正确与否直接关系到投资的成败，决定了工程造价的高低。郭江（佛山市南海区道路建设管理处，佛山 528000）摘要：阐述了项目建设各阶段影响造价的因素，提出造价控制的措施。 关键词：公路工程；设计；造价控制中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2010）09-0076-02 0 引言 近年来，公路工程的投资越来越大，但决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象却时有存在，为了充分利用公路建设资金，造价控制与管理工作在项目管理中就占有非常重要的地位。 在通常情况下，工程造价的控制与管理是分成以下五个阶段：投资决策阶段、勘察设计阶段、公路项目招投标阶段、公路项目实施阶段及竣工结算决算阶段。 下面就这五个阶段的投资造价的影响因素与各位同行进行探讨，并提出各阶段造价控制措施。 1 投资决策阶段 在投资决策阶段，一个建设项目决策的正确与否直接关系到投资的成败，决定了工程造价的高低。 1.1 投资决策阶段影响造价的主要因素①建设标准和主要技术指标采用是否合理。例如道路等级的不同，工程造价的差别可能是成倍的。②路线走向方案是否合理。尽量减少在设计阶段对路线走向做较大的调整，从而造成造价出入较大。③对重大的技术措施方案要有充足的分析论证。在立交节点及桥梁结构型式的采用上尤为明显。④工程沿线自然条件（如不良地质地段等）资料收集及调查要仔细、全面。不同的软基处理方法造价的差别很大。⑤征地、拆迁赔偿调查要详细全面。目前，征地拆迁赔偿占工程总造价的比例越来越大，合理的拆迁赔偿估算在决策阶段起到重要的作用。 1.2 投资决策阶段工程造价控制的措施①严格按基建程序办事，委托专业咨询公司或工程设计机构进行决策咨询，实现决策的科学化。②做好建设项目的投资估算的编制与审查工作，合理确定建设项目总投资的计划控制额，作为后续各阶段的造价控制的基础。 2 勘察设计阶段 投资决策后，控制工程造价的重点应放在勘察设计上。 2.1 勘察设计阶段影响造价的主要因素①勘察设计单位的选择。勘察设计图纸质量的好坏影响到整个建设项目造价控制的成败。②勘察设计单位的投资控制意识。我国工程建设技术人员往往缺乏经济观念，设计思想保守，所以加强勘察设计单位的投资控制意识就显得非常重要。③设计方案的比选。④加强设计图纸审查，加强概算预算造价审查。 2.2 勘察设计阶段工程造价控制的措施①做好勘察设计的招标工作，选择好的勘察设计单位。②推行设计监理制度、推行限额设计制度，加强勘察设计单位的投资控制意识。设计监理制度是控制设计阶段造价的其中一种有效途径。设计监理制度促使设计单位改善管理，为搞好设计阶段造价控制提供严格的组织保证和制度保证。限额设计制度是控制设计阶段造价的另一有效途径。在勘察设计招标时，就明确建设项目的投资控制的目标。按其节约的投资额给予一定比例的奖励，反之，对超过投资限额的设计单位予以一定的罚款。③重视设计方案的比选。④加强设计图纸审查，加强概算预算造价审查。 利用专业的设计专家库对图纸的设计范围、结构水平、技术标准等内容进行审查；利用专业的造价咨询公司对概算预算造价进行审查，如有超概算的项目，应与各方面之间全力配合，将突破投资的内容进行调整。 3 招投标阶段 通过招投标，建设单位可以有条件择优选择施工单位，使工程造价得到比较合理的控制。 3.1 招投标阶段影响造价的主要因素①工程量清单预算及招标文件的质量。好的工程量清单预算能做到不漏计、不多计，尽量考虑工程实施过程中可能发生的费用，合理确定清单单价；好的招标文件能尽量将业主的要求和技术规范计量条款在工程未实施前就与投标人约定好，避免了参建各方对同一清单细目的计量方法产生理解分岐，对工程投资控制目标的实现是很有帮助的。另外，②最高投标报价值的确定、招标评标办法的选择、变更新增项目单价确定的原则。招标评标办法的选择影响到中标造价的高低。招标评标办法有合理低价法、综合评估法、经详审的最低投标价法，根据项目情况进行选择。 要重视最高投标报价值的确定。最高投标报价的高低决定中标价的高低，也就决定了项目实施阶段造价的大致轮廓。 变更新增项目单价确定的原则：新增项目单价的确定原则必须在招标文件中约定，不同的计算方法对变更造价会产生较大影响。 3.2 招投标阶段工程造价控制的措施此阶段的措施是选择好的造价咨询单位及招标代理单位。 好的造价咨询单位能编制出较高质量的工程量清单预算及招标文件，也会帮助建设单位选择适当的招标评标办法及新增项目单价的计算原则，有利于减少工程纠纷及工程变更，对工程投资控制目标的实现有很大帮助。 4 建设项目实施阶段 4.1 实施阶段影响造价的主要因素①施工图设计的质量。②承包商实际参建人员及其素质。③变更管理。④索赔及反索赔。 4.2 实施阶段工程造价控制的措施①加强设计优化。实施阶段应做好参建各方的图纸会审工作，根据现场的实际情况及时地调整、优化设计。比如根据现场实际地质条件合理调整挖方地段的边坡坡率、选择更好的桥位、更合理的桥型、更合理的隧道布置等等，都会较大地影响工程的造价。②提高承包商实际参建人员素质。目前在公路工程实施阶段一流企业投标、二流队伍进场、三流人员施工的现象非常普遍，给工程的质量、进度、造价控制均带来极大的困难。所以必须把好招投标工作，防止不合格的承包商中标。对进场施工的队伍要严格合同管理和加强合同宣传，明确双方的权利义务，保证合同的正常履行。对承包商在投标时承诺的人员、机械等进行严格检查，并实行不定期的履约检查的制度。③加强变更管理。对变更的管理，要从变更的合理性、必要性、技术可行性、变更费用、变更对工期、质量的影响等方面进行综合评价，选择经济合理的设计变更方案，控制设计变更费用。另一方面，要严格执行工程变更审批程序，通过多层把关将变更造价控制在合理的范围内。④严格合同管理、合理处理索赔和反索赔。 5 竣工结算、竣工决算阶段
2020年一级造价工程师《交通运输》章节练习题
2020 年一级造价工程师《交通运输》章节习题：第一章 第一章绪论【公路】 一、单项选择题 1、公路工程按建设规模划分，下列选项中属于限额以下项目的是( )。 A、更新改造项目总投资为6000 万元 B、更新改造项目总投资为5000 万元 C、更新改造项目总投资为4500 万元 D、更新改造项目总投资为90 万元 2、高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A、10000 B、15000 C、20000 D、22000 3、供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 4、采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，( )是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算
D、施工图预算 5、对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，必要时可采用( )设计。 A、一阶段 B、两阶段 C、三阶段 D、四阶段 6、经批准的概算是基本建设项目投资的最高限额，若概算突破批准的( )的10% 时，应修编可行性研究报吿并报请原批准部门重新审批。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算 D、施工图预算 二、多项选择题 1、在公路设计时，一般按20 年预测设计交通量的有( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 E、四级公路 2、下列选项中属于经营性公路的有( )。 A、有偿转让经营权的公路 B、企业资本化经营的公路
C、收费性的高等级公路 D、不收费的社会公益性公路 E、实施BOT 项目建设经营的公路 3、采用一阶段设计的建设项目，施工图设计的依据有( )。 A、可行性研究报告 B、测设合同 C、初步设计 D、详勘资料 E、技术设计 4、公路建设工程的招标文件工程量清单须按交通运输部规定的格式填写，如果发现( )情况的，将由造价管理部门报交通运输主管部门追究编制单位的责任。 A、工程数量存在重大偏差的 B、招标控制价的制定与法律、法规存在冲突的 C、招标控制价与监督检查的结果相差较大且无合理解释的 D、招标控制价远远高于投标报价 E、其他失误造成招标控制价重大偏差的 一、单项选择题 1、 【正确答案】C 【答案解析】本题考查的是公路工程建设项目的划分。对于公路更新改造项目，总投资>5000 万元的，为限额以上项目;总投资在100 万～5000 万元的，为限额以下项目;总投资<100 万元的，为小型项目。 2、 正确答案】B
浅谈公路工程造价的管理与控制
浅谈公路工程造价的管理与控制 发表时间：2018-06-16T15:19:27.953Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第2期作者：蔡昌碧 [导读] 公路工程造价管理是衡量公路工程项目的一个重要经济技术指标。 云南省第三公路桥梁工程公司云南普洱 665000 摘要：随着国家对公路建设的不断重视，公路的总路程在不断增长，因此，我国公路的建设工作正在不断提升，对我国的经济发展与国民生活建设都起到了重要作用。同时，我国虽然加强公路建设的速度，但是在建设过程中，难免出现一些问题，阻碍着当前发展。例如，公路建设中普遍存在的预算超支现象，就会对我国公路的建设形成一定的阻碍。而针对公路建设过程中，如何克服当前的问题，保证我国公路建设的全面发展，也成了相关部门和企业共同关注的话题。 关键词：公路工程；造价；管理 导言：公路工程造价管理是衡量公路工程项目的一个重要经济技术指标。规范工程造价管理对公路建设行业的发展有着巨大的影响，完善工程造价管理也是促进公路建设行业良性发展的有效途径，本文对公路工程造价管理重要性，及存在的问题进行分析并提出了应对措施。 1公路工程造价管理概述 公路工程造价管理，即是利用先进的管理经验和控制措施，对整个公路工程建设的造价成本进行有效的控制，具体而言就是在工程建设的每一阶段采取行之有效的计算方法，以及与实际相符合的计价过程，以对整个工程投资额进行合理的估算，做好工程的设计概算、施工图预算和施工阶段的施工进度管理。其次为实现公路工程造价管理的有效性，必须在使公路工程的设计方案和建设方案得到优化的基础上进行，目的是为了使公路工程的实际造价控制在合理可行的范围内，同时在这个范围内，公路工程施工中所需的人力资源、物质资源，以及财力资源都能得到合理的使用，而且利用这些资源能够获得较好的社会效益和投资效益，提高相关施工单位的经营效果。 2公路工程建设影响工程造价的问题 2.1公路工程建设前期存在的问题 公路工程建设前期是指公路工程建设项目建议书、工程可行性研究、项目计划任务书等批复阶段，目的是为了加强公路交通建设的科学管理，合理控制建设规模及投资等，是控制工程的首要阶段。该阶段主要是决策部门依据公路工程项目预可研报告和可研报告的研究结果，组织咨询专家评审，确定走廊带，进行论证、定位及科学可靠的评价,选出可行的最佳方案，为决策部门对项目立项进行决策提供依据。前期工作的好坏，将会与接下来的设计及施工环节有着直接的联系。但在具体实践中,往往工程可行性研究设计部分深度不足,估算不准确,从而影响工程造价。主要表现为： 1）项目沿线的自然、地质条件调查不详细。例如不良地质地段中：滑坡，崩塌，路基翻浆，黄土陷穴等调查不仔细。2）路线方案比较工作深度不够，对合理的走廊带有遗漏，导致推荐方案不尽合理，未找到最优的方案。3）在前期工作中没有和所有相关的部门进行详细的交涉，沟通。沿线是否有文物，占地是否为林地，走廊带是否在环境保护区等。4）建设标准和一些主要技术指标应用不合理；重大技术措施方案分析论证不足。5）征地、拆迁赔偿调查深度不够，例如上下水管道拆迁，电线电缆的拆迁调查。6）材料单价,运距调查不准确等（料场位置调查，向厂家询价）。7）压缩投资估算存在隐患。投资估算是项目产生工程造价的源头，部分建设项目在申请立项的过程中,为确保项目尽早通过相应的审批，刻意对工程的投资估算进行压缩,进而埋下了项目概算超出估算,或者是项目预算超概算等隐患，最终会对工程施工的顺利进行造成严重影响。 2.2公路工程设计阶段存在的问题 设计阶段主要包括初步设计、施工图设计、变更设计三个阶段。一般来说，设计费只占工程总投资的1%-2%，但设计这一阶段对工程造价的影响却占到75%以上。显然，设计阶段是有效控制工程造价的关键环节。此阶段必须对造价管理进行进一步的完善，协调经济与技术之间的关系，既要保证建设资金的合理，又要有效对造价进行控制。设计阶段影响工程造价的因素: 1）初步设计在进行外业勘察测量，经济调查时的深度不够，不详细，有可能会使施工阶段方案变更较大，大幅影响工程造价。2）调查料场时，对料场材料的储量，品质，性能，运输条件，购买价格等情况调查不充分，导致材料变更较大。3）对不良地质和特殊性岩土勘察不到位时，导致施工时变更有很大的影响。比如研究项目范围内地下出现岩溶洞，并伴随有地下水出入，如果此部位在勘探期间没有被发现，后期对其回填处理的工程量就会增加。4）在实际工作中，一些项目由于设计周期过短，不能遵循合理的设计时间，造成设计深度不够，设计单位在自己复核，专业组长审核，部门审核时深度不够，盲目赶工期，也会影响设计阶段的造价合理性，导致施工时出现很多问题，造成返工和浪费现象。5）造价人员对整个项目缺乏全面了解及全局的考虑，普遍存在着对施工工序、施工工艺及使用适宜的施工机械的不了解，造成编制的概预算与实际工程相差较远。 2.3结算阶段控制不力 在公路工程结算审核的过程中，审计人员若缺乏科学的审计方法，对施工现场情况不能全面了解，特别是工期较长、变更较多、现场情况复杂的分项工程，容易对工程量进行重复计算或者多算。比如在城区道路改造时，会因为政策原因及现场实际情况而忽略没有施工的路段，加之部分审核人员疏于核对图纸和工地现场，因此未扣除这部分工程，导致工程成本上涨。其次由于对合同、图纸、定额的理解不够，会出现定额套错、系数换错、费用取错的情况，同时因结算审核属于事后的造价管理，审核人员对现场的隐蔽工程无法全面了解，因此只能将施工方提供的资料作为依据，而这就会造成对这部分工程内容疏于核实的情况，从而影响了工程造价管理工作的有效展开。 3公路工程造价全过程控制对策 3.1设计阶段造价控制 设计阶段的造价控制可以从以下几个方面来进行着手：首先，在初步设计阶段，应该严格按照初测资料和可行性研究报告来设计最为科学合理的施工方案，经过审批之后计算出工程的最高造价额度；其次，在技术设计阶段，应该以初步设计为前提基础，并对初测材料中的一些重大复杂技术难题进行更加详细的分析与研究，同时还应该提出更加合理的修整方案；再次，施工图设计阶段，充分结合技术设计和初步设计对相关的内容进行进一步的审核，并编制出相应的施工图预算。经过相关专家的评审之后提出一定的修整意见和优化。