离合器的结构与检修

第四章离合器的结构与检修

第一节技术参数与维修数据

离合器技术参数见表4-1，主要部件拧紧力矩见表4-2，维修数据见表4-3，润滑剂规格见表4-4。

表4-2离合器主要部件拧紧力矩

表4-3离合器维修数据

表4-4离合器润滑剂规格

第二节常见故障诊断与排除

离合器常见故障诊断与排除见表4-5。

表4-5离合器常见故障诊断与排除

第三节主要部件维修

一、离合器总成

1．离合器总成的拆装(图4-1和图4-2)

图4-1 离合器总成(用于V5MT1)

1-变速器总成；2-离合器盖总成；3-离合器盘；4-复位夹；5-离合器释放轴承；6-释放缸；7-防尘罩；8-释放叉；9-支轴

图4-2离合器总成(除V5MT1)

1-变速器总成；2-离合器盖总成；3-离合器盘；4-复位夹；5-离合器释放轴承；6-释放缸；7-防尘罩；8-释放叉；9-支轴

2．离合器弹簧销的拆装

离合器弹簧销的拆装采用专用工具，把弹簧销从离合器轴臂中敲出。安装时用专用工具敲人弹簧销。

3．释放叉的拆卸(图4-3)

沿箭头方向滑动释放叉，使支轴从回位夹分开。注意若沿其他方向滑动释放叉，会损伤回位夹。在图示箭头处加润滑脂0101011(除变速器V5MTl外)，加润滑脂MO

LYKOTEBR-2PLUS(仅用于V5MTl)。若其轴承接触表面发生不正常磨损，应更换释放叉。

图4-3释放叉

(a)拆卸；(b)涂润滑脂部位

4．离合器盖总成的拆卸(图4-4)

(1)将专用工具或变速器的主驱动齿轮插入中央花键，以防止离合器盘掉下。按图示对角方向逐渐拧松飞轮上离合器盖的固定螺栓，每次拧出螺栓1～2圈，依次逐渐拧出以防离合器盖法兰弯曲变形。注意不要用清洗溶液清洗离合器盘或释放轴承。

(2)安装离合器盖部件时，对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。

图4-4离合器总成的拆卸

5．离合器盘的检修

(1)拆装离合器盘部件时，不要触碰其表面。如果表面有润滑脂和润滑油痕迹，应更换离合器盘。

(2)用油标卡尺测量离合器表面至铆钉的距离，见图4-5。如果测量值小于极限值应更换离合器盘，其极限值为O．3 mm。

(3)检查轮毂花键和变速器输入轴上的花键应能适贴配合，且未严重磨损。离合盘部件的金属部分应干燥、清洁，没有烧伤的痕迹，各表面之间的拱形弹簧应无断裂，所有铆钉应无松动。

6．离合器盖的安装(图4-6)

若离合器表面和压力板上有润滑油和润滑脂，则应用干的抹布将其擦净。使用专用工具或变速器主动齿轮将离合器盘和离合器盖部件安装到飞轮卜。

图4-5测量离合器表面至铆钉的距离

7．安装离合器盘

(1)安装离合器盘时，必须将厂家打印标记的一面安装到压力板上。

(2)用真空刷或抹布清洁从离合器壳拆出的离合器盘，不要用压缩空气清洁。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油。如发现漏油，应修理。

(3)检查压力板的摩擦面与离合器盘是否均匀接触。若摩擦面存在明显的接触痕迹，而在其180°的位置接触很少，则表示压力板安装不正确或已变形。

(4)直观检查离合器盖外周安装法兰的平直度，应平整，无裂纹、毛刺、凹痕或其他伤痕。检查飞轮上的三个定位销是否牢固，有无损伤。有标记的离合器盖应能与定位销相配合。

图4-6离合器盖的安装

8．释放轴承的润滑和检查(图4-7)

(1)对于V5MT1的润滑脂为MOKLYKOTEBR-2 PLUS，其他用润滑脂0101011。注意释放轴承的垫片上涂有油，因此不要在清洁剂内或类似液中清洁。

(2)检查轴承是否卡住、损坏、发出噪声或回转不规则，检查膜片弹簧接触处是否磨损。

如果释放叉接触表面发生不正常的磨损，应更换轴承。

图4-7释放轴承的润滑和检查

9．液压离合器油位的检查

离合器油储液箱位于发动机室的后侧，储液箱上有“MAX”和“MIN”两个标记，离合器

油位应在两标记之间。若油位低于“MIN”，应加入新制动液直到“MAX"。必须使用规定的

DOT3或DOT4制动液，尽量避免混用不同牌号的油。

二、离合器踏板

1．离合器踏板的拆装(图4-8)

拆卸脚部吹风管道(左侧)和膝部冷气管道，安装后应调整离合器踏板自由行程。

图4-8离合器踏板

1-复位弹簧；2-u形销；3-踏板轴；4-离合器踏板；5-轴衬；6-衬套；7-衬垫；8-踏板；9-离合器主缸连接；10-止动螺钉；11-离合器踏板托架

2．离合器踏板自由行程的检查

测量离合器踏板自由行程(包括离合器踏板U形夹销的间隙1～3 mm)见图4-9。离合器踏板高度为185．5～190。5 mm，离合器踏板自由行程为6～13 mm，离合器踩下时踏板与搁脚板之间的距离为35 mm以上。若离合器踏板的自由行程不符合规定，则可能是液压系统内有

空气或离合器本身故障，此时应排出空气或分解和检查离合器。

图4-9离合器踏板自由行程的检查

(a)踏板与搁脚板间距离；(b)踏板自由行程

3．离合器踏板轴和衬套的检查

检查离合器踏板轴和衬套有无磨损、踏板有无弯曲或扭曲、复位弹簧有无损伤或劣化及

踏板衬垫有无损坏。

三、离合器控制系统

1．离合器控制系统的拆装(图4-10)

拆卸前将离合器油排出，安装后注入离合器油并对系统放气。

图4-10离合器控制系统

1-U形销；2-板；3-离合器主缸；4-密封器；5-螺栓；6-离合器释放缸；7-软管夹；8-离合器管；9-离合器软管

2．离合器管道的检修(图4-11)

卸下制动助力器，固定住离合器软管侧的螺母。拧松离合器软管的连接螺母。检查主缸

或离合器软管是否漏油、离合器软管或管有无断裂或阻塞。

图4-11离合器管道的检修

四、离合器主缸

1．离合器主缸的拆装(图4-12)

拆卸活塞部件，注意切勿损坏主缸部件和活塞部件，切勿分解活塞部件。

2．离合器主缸的检查

检查主缸体内侧有无生锈或伤痕、活塞帽有无磨损或变形、活塞有无生锈或伤痕及离合

器的接头是否堵塞。

图4-12离合器主缸

1-活塞制动环；2-减振器和推杆；3-防护套；4-活塞部件；5-储存箱帽；6-储存箱箍带；7-储存箱；8-主缸体

五、离合器释放筒

1．离合器释放筒的拆装(图4-13)

图4-13离合器释放筒的拆装

1-阀板；2-弹簧；3-推杆；4-防护套；5-活塞和活塞帽；6-锥形弹簧；7-盖帽；8-放气塞；9-释放筒

2．活塞和活塞帽的分解(图4-14)

图4-14活塞和活塞帽的分解

用压缩空气从释放筒上拆下活塞，注意用抹布包住，以免活塞弹出，要慢慢吹入压缩空气，以防制动液流出。

3．离合器释放筒的检查

检查释放筒的内表面是否有划痕或不正常的磨损，如果活塞帽外圆已被划伤或发生疲劳

损伤，应更换。

两轴式手动变速器拆装检修教案.

两轴式手动变速器拆装检修教案. -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

《汽车底盘机械系统检修》课程单元设计——手动变速器检修

三、课前准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。项目二手动变速器检修★教学目标：【知识目标】 1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理； 2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项；

3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因；【能力目标】 1、能够拆装手动变速器； 2、能够对手动变速器进行正确的检查； 3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除；【过程与方法目标】 1 通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握手动变速器检修的工作作业；【情感目标】在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。 ★教学重点：手动变速器检修的工作过程。 ★教学难点：手动变速器检查 ★器材准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 ★教学过程: 【情景设置】实例：一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声，需对手动变速器进行拆检。【导入新课】 A项目描述在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换

内部某些零部件，维修技工按技术规范将变速器分解，换上新的零部件组装后使其能正常工作。【讲解新课】 B 相关知识一、手动变速器结构及工作原理（一）、手动变速器结构 1、手动变速器总成组件变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。图2-1 2、输入轴与中间轴组件，主要由包括以下部件：输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5档齿轮隔套、中间轴右轴承、中间轴、中间轴1档齿轮、1档齿轮同步器环、低速同步器弹簧、低速同步器啮合套及毂、低速同步器键、2档齿轮同步器外环、2档齿轮同步器中心内圈、2档齿轮同步器内环、弹簧卡圈、中间轴2档齿轮、中间轴3档齿轮、3档及4档齿轮隔套、中间轴4档齿轮、中间轴左轴承等。

离合器打滑的主要原因及故障排除方法

离合器打滑的主要原因及故障排除方法（1）摩擦片破损应更换新磨擦片。（2）踏板自由行程过小踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。（3）分离杠杆端面不在一个平面上三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。（4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑应清洗油污并找出油污原因予以排除。（5）摩擦片烧坏摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。（6）磨擦片磨损由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。（7）零部件变形从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。（8）压力弹簧过软或折断压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。（9）分离轴承烧损或卡死使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，检查离合器踏板的自由行程。对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度，检查发动机支座是否松动、移位等。 1·离合器打滑原因(1)离合器间隙过小。分离轴承与分离杠杆在温度增高时,会产生膨胀,使离合器在未分离时处于半接合状态,车辆空行时,打滑不明显,在负荷增加时,会发生严重的打滑

两轴式手动变速器拆装检修教案

《汽车底盘机械系统检修》课程单元设计手动变速器检修

1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。项目二手动变速器检修 ★教学目标：【知识目标】 1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理； 2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项； 3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因；【能力目标】 1、能够拆装手动变速器； 2、能够对手动变速器进行正确的检查； 3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除；【过程与方法目标】 1通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2学生通过自己实践操作，从而建立正确的操作工艺，逐步掌握手动变速器检修的工作作业；【情感目标】在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。 ★ 教学重点：手动变速器检修的工作过程。

★ 教学难点：手动变速器检查 ★ 器材准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 ★ 教学过程: 【情景设置】实例：一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声，需对手动变速器进行拆检。【导入新课】 A项目描述在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换内部某些零部件，维修技工按技术规范将变速器分解，换上新的零部件组装后使其能正常工作。【讲解新课】 B 相关知识一、手动变速器结构及工作原理（一）、手动变速器结构 1、手动变速器总成组件变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。图2-1 2、输入轴与中间轴组件，主要由包括以下部件：输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3 档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5 档齿轮隔套、中间轴右轴承、中间轴、中间轴 1 档齿轮、1 档齿轮同步器环、低速同步器弹簧、低速同步器啮合套及毂、低速同步器键、2 档齿轮同步器外环、2 档齿轮同步器中心内圈、2 档齿轮同步器内环、弹簧卡圈、中间轴2档齿轮、中间轴3档齿轮、3 档及4档齿轮隔套、中间轴4 档齿轮、中间轴左轴承等。图2-2 3、换档轴组件的组成，如图所示。图2-3 （一）、手动变速器工作原理在手动变速器中，在动力由输入轴传递到中间轴，并输出给差速器的过程中，动力经过的路径叫做动力流。了解动力流对于诊断变速器的故障是非常重要的。虽然在有些变速器中，由于采用的元件不同，动力流也会有轻微的差异，但是所有类型的手动变速器的动力流是非常相似的。下面以天语SX4车辆为例介绍手动变速器的动力流。

汽车离合器的检测与维修毕业

学科类：工科学号:120202040101 令狐采学学校代码：12795 密级：内部 2016届本科生毕业论文汽车离合器的检测与维修院系：机电工程系专业：汽车服务工程姓名：XXXXXX 指导教师：XXXXXX 答辩日期：二〇一六年四月毕业论文诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文《汽车离合器的检测与维修》是本人在指导老师的指导下，独立研究、写作的成果。论文中所引用是他人的无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中以明确方式标明。

令狐采学创作本声明的法律结果由本人独自承担。作者签名：指导教师签名：年月日

摘要科学在不断的进步，工业在持续的发展，车辆可否正常使用成了影响我们生活的非常严重的问题。离合器作为汽车动能系统之中重要的一部分，其承担着车辆动力的传送和停止，对于路面条件十分困难的路程行驶途中，离合器成了我们使用率最高的部件之一，所以保障离合器的正常运行是十分有必要的。通过研究汽车离合器的检测与维修，使得我们的汽车能更加良好的运行。减少汽车故障的发生频率。此文阐述了离合器的分类和各类型号的简介，更加深刻明了的理解离合器，使我们能更好的运用离合器。同时加以联系实际，通过理论和实践的结合，更清楚认识离合器的故障和问题的解决。【关键词】离合器检测维修故障 Abstract In the continuous progress of science, the industry in the sustainable development, the vehicle can be used as a normal use of a serious problem affecting our lives. As an important part of the automobile power system, the clutch is responsible for the transmission and stopping of the vehicle power. The clutch is one of the most important parts in the road condition. So it is necessary to ensure the normal operation of the clutch. By studying the automobile clutch's inspection and maintenance, we can make our car more good. Reduce the occurrence frequency of automobile failure. This paper describes the classification of the clutch and the introduction of various types of models, more profound understanding of the clutch, so that we can better use the clutch. At the same time, the combination of theory and practice, it is

大众速腾轿车离合器打滑

大众速腾轿车离合器打滑一辆行驶里程约5万km的大众速腾2. 0L轿车。用户反映：该车离合器打滑，当转速达到3000r/min时5档车速仅能达到45km/h。客户强调离合器一直有打滑的现象。平时该车行驶距离短、速度低，又是新车，以为磨合一段时间就会好了。当日跑高速，发现离合器打滑非常严重才来报修。故障分析：离合器打滑的检验方法：手动使车辆处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在1档起动，再放开离合器踏板。此时如果发动机能够熄火，说明离合器无故障；反之，离合器有打滑，需拆卸、检查离合器。试车，确定离合器打滑，同时能闻到离合器打滑的糊味。更换离合器片、压盘后行驶了两天，高速时离合器文出现打滑现象。离合器片打滑通常从两个方面分析： 1）离合器无自由行程。分离机构顶死分离指，造成离合器分离指没有回位空间，压盘压紧力降低，离合器传递转矩变小，严重时不能传递转矩，造成离合器打滑。2）驾驶人操作问题。行驶中没有完全放开离合器踏板，过多使用半离合状态，超载运行，爬陡坡，使离合器磨损严重。造成离合器打滑的具体原因有以下几个方面： 1）从动盘摩擦片磨损过度或铆钉外露，摩擦片粘油、炭化、烧损、破损。 2）’离合器压盘弹簧过软或折断，膜片弹簧破损，压盘工作端面磨损超过0. 3 mm 或变形，安装螺钉松动，分离指端跳超过1mm。 3）离合器踏板自由行程过小。 4）飞轮工作面磨损大，超过0. 5 mm。 5）分离拨叉或分离轴承无游动余量。 6）离合器总泵回油孔堵塞。 7）离合器分泵不回位。

上述1）、2）、4）点经检查确认正常。检查离合器踏板自由行程太小，同时离合器踏到底再松到很高程度，才能起步。拆下离合器分泵，轻轻按压离合器分泵的推杆，能按压到底，并能回位。轻踏离合器踏板，分泵推杆能伸出，放松离合器踏板，分泵推杆能回位。这与新车对比相同，大致判定离合液压系统正常。这时用手晃动分离拨叉，发现拨叉没有游动余量，同时拨叉烫手，不能回位。在大多数情况下，离合器片、压盘与飞轮都处于结合的状态，以保证动力的最大传递。此时，分离拨叉与分离轴承处于自由状态，不参与工作。当踩下离合器踏板时，离合器分泵的推杆推动分离拨叉。分离拨叉推动分离轴承，分离轴承前移克服压盘弹簧的压紧力推动从动盘移动，使从动盘逐渐和飞轮分离，达到切断动力传输的目的。此时，分离拨叉、分离轴承处于工作状态。当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者转速也渐趋相等，直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。只有当离合器打滑时，离合器片才摩擦生热，产生的热量通过压盘、分离轴承才能传到分离拨叉，造成分离拨叉温度异常。分离拨叉为什么没有一定的间隙？带着这个疑问，通过仔细检查，发现固定换档支架的固定螺栓拧入变速器壳体过多，正好挡住分离拨叉，致使分离拨叉不能回位。这是造成离合器打滑的根本原因。通过与新车对比，发现固定支架橡胶内应有一个铁套，所修的车没有铁套，造成螺栓拧入过多，挡住分离拨叉，致使分离拨叉不能回位，导致离合器打滑。故障排除：装上相同规格的铁套，故障排除。故障总结：根据故障现象，加强修车前的检查和诊断工作，才能提高解决问题的能力，别让经验主义占据我们的大脑。我们在维修工作中，有着太多的经验教训。这

汽车离合器的故障诊断与维修论文解读

成人高等教育毕业设计（论文）题目汽车离合器的故障诊断与维修学生马克军指导教师肖平（副教授）评阅人____________________________ ___ 函授站（点）安徽工程大学亚夏学历班专业车辆工程完成日期2015年5月29日

引言随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大现实意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。关键词：汽车离合器，典型故障，诊断，维修。

目录1引言 2离合器概述 2.1 离合器的功用及发展概况 2.1.1 离合器的发展概况 2.1.2 离合器的功用 2.2 离合器工作原理种类以及要求 2.2.1 离合器的种类 2.2.2 离合器工作原理 2.3 汽车常用典型离合器的结构与特点 2.3.1 膜片弹簧离合器 2.3.2 周布弹簧离合器 2.3.3 中央弹簧离合器 3离合器故障维修实例分析 3.1 北京现代轿车维修实例 3.1.2Sonata离合器异响故障分析 4离合器使用和检修注意事项 5. 结论

离合器概述在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。离合器的功用及发展概况离合器的发展概况现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是： (1)使汽车平稳起步； (2)中断给传动系的动力，配合换挡 (3)防止传动系过载

汽车离合器打滑故障的原因与维修方法

汽车离合器打滑故障的原因与维修方法 1、故障现象起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。 2.故障主要原因及处理方法离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有：1)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。2)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。 3)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。4)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换5)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。3.故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查:1)检查离合器踏板的自由行程。离合器自由行程应符合原厂的规定，如踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行

程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的活塞、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。3)检查离合器盖固定螺栓是否松动。4)检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。5)检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足。6)检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。7)检查发动机支座是否松动、移位等。对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆来说，其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。如果汽车发动机支座断裂，则汽车加速时发动机将会跳离汽车车架，从而使离合器传动杆移动并给分离叉施加压力，推动分离轴承压向离合器压盘，导致离合器摩擦片在飞轮和压盘

离合器教案

课程：汽车底盘构造与维修 20 14 /20 15 学年第二学期教师：章节第一单元汽车传动系课题课题二离合器授课班级课时 4 辅助教具桑塔纳轿车膜片离合器、离合器图片展板教学重点离合器的构造离合器的检修、诊断及排除教学难点离合器工作原理教学方法讲授法、演示法、比较分析法

教学环节教学知识辅助教学手段教学补充导入所谓“离合”，是指发动机和变速器分离或结合，从而切断或传递发动机向变速器输入的动力。那么汽车上的离合器到底是怎么工作的？为什么手动挡的汽车在变换档位时需要踩踏离合器？提出疑问引入教学离合器作用：保证汽车平稳起步和变速器平顺换挡，并防止传动系过载结合实际举例分析举例补充：汽车起步和换挡时需踩踏离合；汽车过载时会造成熄火。教学内容一、离合器的构造主动部分：飞轮从动部分：从动盘、从动轴、基本从动盘毂组成压紧机构：压紧弹簧操纵机构：踏板图片演示图片：摩擦式离合器图片：膜片弹簧分类单片摩擦离合器膜片弹簧离合器应用大型货车轿车和轻、中型货车举例东风EQ1092 桑塔纳2000 弹簧螺旋弹簧膜片弹簧膜片弹簧特点： 1、起压紧弹簧作用 2、具有分离杠杆作用 3、使压力均匀分布，高速时压紧力稳定比较分析离合器组装： 1、组装时按拆卸时相反顺序进行 2、正确使用专用压力机 3、压盘交替对称拧紧实物演示教具：桑塔纳2000离合器进行工作原理及拆装演示

教学环节教学知识教学辅助手段教学补充教学内容操纵机构机械杆式：载货汽车（东风EQ1092）机械钢索：微型车和轿车（桑塔纳）液压式：北京切诺基吉普车图片演示图片：机械钢索操纵二、离合器的检修 1、从动盘总成：摩擦片磨损、烧蚀、破裂、沾有油污、铆钉松动；从动盘钢片翘曲、破裂，铆钉松动花键磨损等 2、压盘（静平衡实验）：磨损、表面烧蚀、裂纹 3、压紧弹簧（弹力检验仪）： 4、其他零件：分离杠杆、分离轴承、踏板轴、分离叉轴联系实际分析总结离合器检修处理：三、离合器常见故障的诊断与检修 1.离合器打滑（1）现象不能起步或起步困难加速时，行驶无力重载、上坡时，打滑明显（焦臭味）（2）诊断与排除踏板自由行程小、半分离——调整压紧弹簧过软或折断——更换摩擦片磨损、硬化，油污——更换、清理离合器与飞轮连接螺栓松动——拧紧分离杠杆调整不当——调整压盘磨损过薄或变形——更换 2.离合器分离不彻底（1）现象挂档困难或挂不进去强行挂档，前移或造成熄火联系实际分析总结故障排除顺序：先踏板，后拧紧，杠杆正常拆离合。

离合器的检修

1．题目名称：离合器的检修。 2．时限：60min。 3．考场准备： (1) CAl09l或EQl090汽车离合器总成（含飞轮）1个。 (2) 常用工具1套，工作台1个，专用压具1个，钢板尺1把。 (3) 计时表l块。 4．考核评分标准： 5．操作要点：以EQl090型汽车离合器为例。（1）拆卸与分解 1) 从汽车飞轮上拆下离合器盖固定螺栓，取下离合器盖、压盘总成和从动盘总成。拆卸时应对平衡片在离合器盖上的安装位置作出记号，以免装复时位置不对而破坏曲轴系统的动平衡。 2) 用专用压具将离合器盖及压盘总成压紧，如图所示。用扳手拧松并取出杠杆锁紧螺母和调整螺母，并将压盘传动片、固定螺栓旋松取出，见下图。 3) 慢慢松开专用压具，将离合器盖、分离杠杆弹簧、压盘弹簧、分离杠杆等进行

分解。（2）检修 1) 对零部件进行擦洗。 2) 检查从动盘是否变形；摩擦片磨损情况；铆钉是否松动、脱落；减振弹簧是否疲劳或折断。 3) 检查压盘磨损是否严重。 4) 检查分离杠杆弹簧、压盘弹簧是否疲劳或折断。 5) 检查离合器盖是否变形；分离杠杆及浮动销等的磨损情况。 6) 对损坏件应进行更换。专用压具（3）装配与调整 1) 将离合器分离杠杆、分离杠杆调整螺钉、浮动销、摆动块装在压盘的相应位置上。 2) 将压盘放平，放好压盘弹簧，扣上离合器盖，用专用压具压好，装上分离杆调整螺钉，固定传动片。 3) 用分离杠杆调整螺母将四个分离杠杆的端面均调整到距飞轮平面56土0.2mm 范围内，拧紧锁紧螺母。 4) 将调整好的离合器、从动盘总成按飞轮上的定位销孔定位装配。在装复时应用变速器一轴对从动盘进行定位，并用螺栓紧固。然后检查分离杠杆端面到飞轮平面的距离是否合要求，如不符应重新调整。 5）分离试验：用压具使分离轴承压下分离杠杆内端12mm，从动盘应能转动自如，否则应予排除。

离合器常见故障分析

离合器故障的判断与解决 1、离合器打滑现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。（1）液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为２mm左右。（2）对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。（3）如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。（4）因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。（5）因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆

自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。 2、离合器发生异响（1）现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。（2）原因及处理： ①离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。 ②离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。 ③离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使肖有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。 ④离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。 ⑤离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。 ⑥分离杠杆（或膜片弹簧分离指端）不在同一平面时，易使减震弹簧折断，

离合器的检修

课目：离合器的检修目的：使大家了解和掌握离合器的检修方法。内容：一、离合器的拆卸二、离合器的检查要求：1、认真听讲，做好笔记 2、大胆提问，积极发言时间：30分钟一、离合器总成的拆卸 1、拆下变速箱与分动箱之间的传动轴组成。 2、在取力器的输出连接法兰上进行分解 3、拆下离合器操纵助力器和回位弹簧，并把助力器牢固地固定在车架上。 4、拆下连接电线。 5、拆下变速箱操纵杆件。 6、用吊具吊下变速器总成 7、拆下离合器压盘总成及从动盘摩擦片总成注意，在拆卸过程中，要防止从动盘摩托片总成摔下。离合器压盘总成分解 1、在离合器压盘盖和压盘上做配合记号。 2、在离合器压盘总成放在压力机工作台上，利用导向杆给压盘盖施加一定的压力；再松开分离杠杆的调整螺母，松开螺母后再渐渐地卸去压力。 3、卸下离合器压盘盖及压盘弹簧。 4、拆除分离杠杆与压盘连接的圆柱销。 5、取下卡环，然后拆下分离杠杆与调整螺钉连接的圆柱销。 6、拆除分离杠杆上的圆柱销孔中的复合轴承衬套压出。拆下不准再继续使用，需更新。离合器的分解 1、拆下分离叉与分离叉轴的紧固螺栓 2、从分离叉轴带分离臂一端抽出分离轴承。 3、从变速器第一轴轴承上取下分离轴承及分离叉和分离座及轴承总成，回位弹簧 4、从离合器壳上的两边分离叉轴支承孔中压出衬套及塞片，衬套压出后需要更换，不准继续使用。离合器的检查根据指定的维修标准来断定零件是否能继续使用。损坏零件按要求进行修理或更换。如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出所规定的间隙，按有关要求应更换此零件及其配对零件。有时从预防保养的观点的出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观。如果零件的外表面有以下的异常现象如：不均匀磨损，偏磨，擦伤，裂纹，畸形，松旷，不正常噪声，有关这些零件应按要求进行维修或更换。所有的橡胶件，在拆下来之后应抛弃，不准再使用。 1、离合器从动盘的检查离合器从动盘总成的摆差检查减振弹簧和波形片是否有断裂现象如果有断裂的情况，需更换离合器从动盘摩擦片的总成。测量从动盘表面至铆钉头部之间的距离标准尺寸一点六毫米使用极限零点三毫米测量从动盘花键毂与花键轴的花键侧隙标准尺寸零点零五至零点一五毫米使用极限零点三毫米检查离合器从动盘如果超出使用极限应更换新品。 2、离合器压盘的检查测量离合器压盘的平面度测量压盘的厚度当压盘尺寸由于磨损或维修小于规定尺寸两毫米，就要更换压盘标准尺寸25毫米使用极限23毫米

离合器打滑故障排除

广州市高级技工学校第页共页教案用纸编号：QD 流水号：

离合器打滑故障的诊断与排除《一》教学准备、复习提问： 1、教学准备：离合器总成、台架、工具 2、复习提问：汽油发动机燃油系故障诊断与排除方法和安全操作要求《二》导入新课题：离合器在汽车里起的作用：接合与切断发动机的动力《三》离合器打滑故障的诊断与排除一、故障现象 1、汽车起步时，抬高离合器踏板，汽车不能行走；直到完全抬起，汽车仍不能行走或只能勉强起步。 2、汽车在行驶中加速时车速不能迅速提高，而发动机转速却很高。 3、汽车载重、上坡或在不良的道路行驶时打滑较明显，严重时可嗅到摩擦片烧蚀而产生的焦臭味。 4、拉紧手制动器用低挡起步时，发动机不熄火。二、故障原因 1、离合器踏板自由行程过小或没有自由行程，使压盘处于半分离状态。 2、离合器踏板与驾驶室底板有碰擦，复位弹簧过软回动力不足，使踏板不能完全放松。 3、压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断、开裂。 4、摩擦片磨损过薄或表面硬化、沾有油污、铆钉头外露。 5、离合器盖、飞轮连接螺栓松动。 6、离合器分离杠杆高度调整不当，其内端不在同一平面上。 7、压盘磨损过薄或变形。三、分析诊断与排除 1、仪器诊断法：支起驱动桥或置驱动轮于滚筒式试验台上，用离合器打

滑频闪测定仪或发动机点火正时灯进行检查，将闪光灯发出的光亮点投射到已做在传动轴的标记上，将汽车由低速档逐渐换至高速档，观察光亮点应与记号同步，若光亮点相对于记号缓慢转动，说明离合器打滑。 2、经验诊断法：拉紧手制动器，起动发动机，挂入低速档，慢慢地放松离合器踏板并徐徐予发动机加速。若汽车不动而发动机仍运转不熄火，说明离合器打滑。 3、检查离合器踏板能否完全放松，若不能完全放松，应检查离合器踏板与驾驶室底板有否碰擦，踏板轴销是否润滑不良而卡滞；踏板复位弹簧过软回动力不足等，并视情况予以润滑、调整或更换。 4、检查离合器踏板自由行程若过小，应予以正确调整。 5、若离合器踏板自由行程符合要求，应拆下离合器盖检查： (1)检查离合器盖与飞轮连接螺栓有否松动，若有松动，应予以紧固。 (2)检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片，若有垫片，应予以减少或拆除垫片进行调整。 (3)检查分离杠杆内端的高度，与分离轴承前端面之间的间隙是否符合要求，若不符合要求，应予以正确调整。 (4)若以上检查均正常，应拆下离合器总成，检查离合器摩擦片是否磨损过甚变薄或铆钉头外露、烧蚀，若出现应予以更换。 (5)摩擦片表面若有油污，应用汽油或碱水予以清洗并吹干，然后找出油污的来源并予以排除。 6、经上述检查均正常，应分解离合器，检查压紧弹簧是否过软或折断；压盘是否过薄或压盘、飞轮是否变形；膜片弹簧式离合器的膜片弹簧是否弹力不足或开裂，并根据检验的结果视情况予以更换相应的新件。《四》安全作业教育 1、正确、小心使用工具； 2、遵守安全作业规范要求；《五》实习操作、巡回指导作业：学生分组进行主减速器装配调整实训，教师巡回指导学生安全、正规操作。《六》学习讲评小结：

教案4离合器的拆装doc

项目一拆装与调整离合器课序第1次课章拆装与调整离合器节1、离合器的拆卸 2、离合器主要零部件的检查 3、离合器的装配 4、离合器的调整 5离合器常见故障分析 1 离合器的拆卸 1主要介绍离合器拆卸工艺过程和方法 15 min 2 离合器主要零部件的检查： 1、检查离合器从动片总成 2、检查离合器盖 3、检查飞轮 4、建立和气分离轴承 5、检查并调整离合器盖 20min 3 离合器的装配： 1主要介绍离合器装配工艺过程和方法 15min 4 离合器的调整： 1检查和调整踏板高度 2检查和调整踏板自由行程和推杆行程检查离合器的分离点 20min 5 离合器常见故障的分析20min 教学时数90 min 教学设备工具及量具1、桑塔拉2000离合器总成 2、离合器专用千斤顶和从动盘专用支架一个 3、离合器拆装作业台。专用工具一套 4、货架式工具车及常规工具 5、游标卡尺、百分表及表座 6、汽车举升机、零件小车 7、砂布、钢丝刷、棉纱等教学目标1、知识要点掌握离合器的拆装技能 2、掌握离合器及自由行程的调整方法 3、初步掌握离合器主要零件的检修教学难度1离合器各零部件的检测和判定标准，教学内容课程引入：现代汽车上广泛采用摩擦式离合器，这种离合器是利用主从动元件的摩擦作用来传递扭矩的，其作用是要保证传动系与发动机的可靠结合，使发动机的动力能有效地传给传动系，同时在需要时有可以迅速地与发动机分离和平顺地结合，这样就可以保证汽车能平稳起步，顺利地换挡，而且在

紧急制动时，还可以防止发动机过载。因此我们要对离合器作正确的检修和维护。课程学习：一、离合器的拆卸正确拆卸离合器要按照下列步骤进行； 1用汽车举升机将车辆举到适当高度，加装安全保护装置，确定安全后，拆下变速器。 2、用专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标志。如无标记是，则需要做好标记。再将离合器的各固定螺栓依次拧松，旗下压盘总成、离合器从动盘。 3、用拉马器拉出分离轴承。 4拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 5用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 6拆下离合器盖. 7拆下离合器片。二、离合器主要零部件的检查 1、检查离合器从动片总成 1）将从动片总成平放在检测台上，然后用游标卡尺测量铆钉头部深度，要求铆钉头深度不小于0.5mm。 2）用百分表检查离合器从动盘的摆动，将离合器从动盘安装在专用的支架上，用百分表在从动盘的最外周边缘处测量，其圆跳动极限为0.80mm。超过极限进行校正，其方法有两种，一种是用特制夹具将变形部位夹紧进行冷压校正；一种是将从动盘置于专用支架上，然后一边用百分表测量一边用特制扳手进行校正。不能校正的换新。 2离合器盖的检查：离合器盖因压盘弹簧强弱不均或固定螺栓松动的影响，是起变形或裂纹等。方法是：可将离合器盖平放在平板上，其几个凸缘向下与平板接触，用手压住，如有摇动，即为变形，用塞尺在几个凸缘处测量，间隙极限不超过0.5mm 否则校正或更换。

两轴式手动变速器拆装检修教案

《汽车底盘机械系统检修》课程单元设计 ——手动变速器检修一、教案头二、教学设计

三、课前准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。项目二手动变速器检修 ★教学目标：【知识目标】 1、熟知手动变速器的作用、分类、结构及工作原理； 2、掌握手动变速器的拆装步骤及注意事项； 3、掌握手动变速器常见故障的现象、原因；【能力目标】 1、能够拆装手动变速器； 2、能够对手动变速器进行正确的检查； 3、能对手动变速器常见故障进行诊断与排除；【过程与方法目标】 1 通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。 2 学生通过自己实践操作,从而建立正确的操作工艺，逐步掌握手动变速器检修的工作作业；【情感目标】在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。

★教学重点：手动变速器检修的工作过程。 ★教学难点：手动变速器检查 ★器材准备 1、准备工具及仪器。 2、不同类型的手动变速器若干。 ★教学过程: 【情景设置】实例：一辆奇瑞东方之子轿车离合器技术状况良好，但挂挡时不能顺利挂入挡位，常发生齿轮撞击声，需对手动变速器进行拆检。【导入新课】 A项目描述在汽车底盘维修工作中，经维修师诊断确定变速器有故障需要分解并更换内部某些零部件，维修技工按技术规范将变速器分解，换上新的零部件组装后使其能正常工作。【讲解新课】 B 相关知识一、手动变速器结构及工作原理（一）、手动变速器结构 1、手动变速器总成组件变速器的组成主要包括变速器箱壳、换档及选档轴总成、变速器左箱垫、换档及选档轴总成、差速器总成、输入轴、中间轴、倒档轴、各档档位齿轮、倒档中间齿轮、同步器、换档拨叉轴、换档拨叉、轴承、油封、油槽、放油孔螺栓、加油孔与螺栓。图2-1 2、输入轴与中间轴组件，主要由包括以下部件：输入轴、油封、输入轴右轴承、输入轴3档齿轮、滚针轴承、高速同步器环、高速同步器弹簧、高速同步器啮合套及毂、高速同步器键、输入轴4档齿轮、输入轴左轴承、5档齿

离合器的检修(三)离合器的拆装检修(教案)

离合器的检修（三）离合器的拆装检修学习目标：掌握离合器的拆装调整与检修；掌握离合器的零部件的检修；学会判定离合器的常见故障原因。一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中，较高频率的接合与分离，造成技术状况的变化，产生打滑、分离不彻底、发抖和发响故障现象。离合器上述故障说明在使用过程中，离合器各组成部分，如压盘、从动盘、压紧弹簧、分离机构和操作机构都有可能出现损伤，需要进行维修才能恢复其技术状况。那么首先我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。在拆卸过程中，要根据具体车型采取不同的拆卸方法，下面以桑塔纳2000的膜片弹簧离合器为例说明离合器的具体拆装过程。 ⑴离合器的拆卸：首先拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。需要注意的是，在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时，要做一个拆装标记，另外对有平衡块的要注意其位置，以便安装方便，不至于破坏动平衡。 ⑵离合器的安装：用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。装上紧固螺栓，并用25N·m的力矩对角逐渐旋紧。二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解） 1 飞轮的检修首先进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象，磨损沟槽深度超过0.5mm，检查飞轮后端面平面度误差，平面度误差超过0.12mm，应修平平面。如果有裂纹则应修理或更换飞轮。再检查飞轮上轴承。如图2-21所示用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。图2-13 飞轮上轴承的检查图2-22 飞轮端面圆跳动的检查飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作，在大修发动机时应检查以下飞轮摆差，看是不是在规定范围内。一般它的最大值不得超过0.2mm。当飞轮工作面摆差超过极限值时需要进行修理或更换飞轮，并且要注意修理或更换后需对曲轴总成做一下动平衡试验。它的检查可以用一个带架的百分表进行端面测试（如图2-22所示）。 2 从动盘的检修从动盘是传递动力的主要部件，它的损坏频率也是相当高，为例减缓从动盘的损坏，延长其使用寿命，在使用中需注意正确的操作方法。

桑塔纳离合器的调整检修

项目五离合器的调整【顾客问题】：为什么我的车用的时间长了以后，离合器踏板会感觉越来越高？为什么不能把离合器调得更低？为什么我的普通型桑塔纳需要调整离合器踏板高度，而帕萨特的却不用？一、离合器的作用离合器的作用是使发动机与传动系平顺地结合，以保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与传动系的联系，以利于发动机的起动和减少换档时齿轮的冲击；限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。二、离合器的构造以上海普通型桑塔纳轿车为例，说明离合器的构造、原理及调整方法。上海普通型桑塔纳轿车的离合器，采用膜片弹簧单片干式离合器，其操纵机构为机械拉索式。这种膜片弹簧离合器零件少；易于平衡；压紧力不会随摩擦片的磨损变薄而减小，可有效地提高离合器传递扭矩的能力；在相同踏板行程的情况下，所需的踏板力较小。它是由从动盘、压盘、膜片弹簧、分离轴、机械拉索等组成，如图1所示。

图1 离合器结构图 1-离合器从动盘；2-膜片弹簧—压盘组；3-分离轴承；4-分离套筒；5-黄铜衬套；6-分离轴；7-离合器拉索；8-轴承套及密封件；9-分离轴传动杆；10-回位弹簧；11-卡簧；12-橡胶防尘套；13-轴承衬套离合器压紧机构由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支撑环、支撑环定位例钉、分离钩、传动钢片等组成，如图2所示。图2 离合器压紧机构 1-分离钩；2-分离轴承；3-支撑环；4-压盘；5、8-膜片弹簧；6-从动盘；7-支撑定位铆钉

离合器机械拉索式分离操纵装置，主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、离合器拉索等组成，如图3所示。图3 离合器分离操纵装置 1-轴承衬套；2-螺栓；3-分离轴；4-导向套筒；5-上止点信号发生器测试孔塞子；6-轴承；7-轴承衬套；8-橡胶防尘套；9-挡圈；10-分离轴传动杆；11-离合器拉索；12-回位弹簧；13-变速器罩壳；14-支撑弹簧；15-夹子；16-分离轴承离合器的控制装置，如图4所示。